Ensayo de Dureza

1
ENSAYO DE TRACCIÓN Y DUREZA
DANIEL ESTEBAN QUICENO
DANIEL ALEXANDER JARAMILLO
INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA PASCUAL BRAVO
TECNOLOGÍA EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ
CIENCIA DE LOS MATERIALES
CARLOS SALAMANCA
23 DE OCTUBRE DE 2023
2
ENSAYO MECÁNICO.
OBJETIVO:
Determinar el comportamiento de los materiales (Acero, Aluminio, Latón), por medio de
ensayos de tensión y deformación, tales como: su fuerza, ductilidad, resistencia al desgaste y que
tan apropiado esta para determinado trabajo.
MARCO TEÓRICO
ENSAYOS DE LOS MATERIALES:
El ensayo de materiales, destructivo y no destructivo, analiza la capacidad de carga mecánica de
un material hasta su rotura o hasta una determinada deformación.
A través de los valores característicos del material, nos proporciona una descripción concluyente
de sus propiedades para poderlos comparar.
Los ensayos de materiales no solo sirven para la investigación en centros especializados, sino
que también proporcionan conocimientos muy valiosos a las empresas para el desarrollo de
nuevos productos y para mejorar los existentes.

3
Los ensayos de materiales metálicos más comunes incluyen el análisis químico, las propiedades
de tracción y los ensayos de flexión y de dureza. Esta combinación de pruebas proporciona una
línea de base razonablemente buena para una muestra de metal.
En este sentido, el análisis químico por GDS proporciona un método rápido y relativamente
barato para analizar la mayoría de los materiales de aluminio, latón, acero al carbono, acero de
baja aleación, hierro fundido, superaleaciones y acero inoxidable.
De la misma forma, los ensayos de tracción proporcionan información útil sobre la resistencia y
la ductilidad del metal, mientras que los ensayos de dureza Brinell y Rockwell o los ensayos de
microdureza también resultan de gran utilidad, ya que a menudo pueden correlacionarse con la
resistencia a la tracción y realizarse en muestras más pequeñas.

4
No obstante, dependiendo de la aplicación que vaya a llevar a cabo el metal, puede haber otras
propiedades que sean importantes, como la resistencia a la corrosión, la profundidad de la caja, o
la microestructura, o el grosor del chapado. De modo que, entre otros, también se llevarán a cabo
ensayos metalográficos.
La microestructura de un metal puede revelar información útil sobre fallos de materiales,
microrroturas, así como sobre procesos como el tratamiento térmico, el conformado, la forja, la
extrusión, el laminado en frío, el laminado en caliente, el roscado, el encabezado y el estirado.
Si el acero al carbono se calienta hasta que adquiere un color rojo brillante, la microestructura
puede verse alterada en función de la velocidad de enfriamiento. El enfriamiento del acero al
carbono generará una estructura dura y frágil llamada martensita, que puede hacerse menos frágil
mediante un proceso de tratamiento térmico llamado revenido.
TIPOS DE ENSAYOS:
Los ensayos mecánicos se pueden dividir en destructivos y no destructivos:

5
Ensayos destructivos:
Se aplican cargas a muestras aleatorias hasta el extremo de romperlas. Sirven para determinar la
carga máxima y el comportamiento bajo la influencia de dicha carga.
Ensayos no destructivos: Las piezas del material se someten a pruebas sin llegar a destruirlas.
Otra clasificación de los procedimientos de ensayo se basa en el tipo de carga:
Ensayos estáticos: Las cargas (de tracción, compresión o flexión) se aplican muy lentamente o
de forma constante sobre una muestra del material.
Ensayos dinámicos: La muestra se somete a una carga brusca o a una carga que actúa
periódicamente durante un periodo más prolongado.
Ensayos cíclicos: La muestra se somete a ciclos de carga recurrentes, incrementales o
alternativos; por ejemplo, de forma sinusoidal.
Ensayos de impacto: La muestra se somete a un impacto; es el caso, por ejemplo, del ensayo de
Charpy.
6
MATERIALES Y EQUIPOS
PIE DE REY:
LIQUID PAPER
DURÓMETRO SHIDMAZU
7
PROBETAS
MORDAZA:
COMPUTADOR:
8
PROCEDIMIENTO EN LABORATORIO
Para comenzar el ensayo de tracción y dureza, debemos tener claro qué material queremos
ensayar.
Primeramente, elegimos la probeta plana (En este caso Aluminio), Luego medimos en la parte
del cuello qué medida tiene para calcular su longitud calibrada (30mm), y marcamos con el
marcador. Luego medimos su ancho y su espesor, lo cual es la información necesaria para
configurar el durómetro y calcular al fin la longitud Total.
Al tener los datos anteriores y haber configurado el equipo por medio del computador,
procedemos al montaje de la probeta en el Durómetro

9
El durómetro empieza hacer su trabajo, lo cual al mismo tiempo nos arroja el resultado de la
fuerza, desplazamiento, tensión y deformación del material, Hasta que la probeta llegue al punto
de encuella miento y finalice fracturándose.
Al tener terminado el proceso mecánico, pasamos a medir de nuevo la probeta obteniendo un
diferente resultado a los dichos anteriormente y obtenemos además su longitud final.
Continuamos con la probeta de Latón y luego de acero, con las cuales se hace el mismo
procedimiento para calcular dichas medidas. Cabe resaltar que en cada material las medidas
varían, menos su Longitud Calibrada.
RESULTADO DE ANÁLISIS
En esta gráfica podemos ver el resultado del ensayo de ACERO, donde solo nos vamos a fijar en
la gráfica correspondiente al resultado en Tensión por Deformación

10
Podemos observar a mano izquierda dentro de la gráfica en N/250mm2-1 que nos indica el límite
elástico del material acompañado de Esfuerzo de fluencia, Continuando con la lectura del
resultado nos encontramos con el punto (MAX), que nos indica el Endurecimiento, el esfuerzo
último donde es lo máximo que aguantará nuestro material antes de la ruptura, y por siguiente el
punto (ROTH), que nos indica el Esfuerzo final, cuando nuestra probeta se fractura
RESULTADO MECÁNICO CON MEDIDAS EN EL DURÓMETRO Y CONCLUSIÓN
INICIAL FINAL
ANCHO: 6.5mm ------ 4.5mm
ESPESOR: 3.2mm --------- 2.2mm
LONGITUD: 115mm -------- 125mm

11
ENSAYO DE ALUMINIO:
En esta gráfica podemos ver que el aluminio no tiende a endurecerse mucho y el punto de
ruptura es mucho más bajo que el Acero
INICIAL FINAL
ANCHO: 6.4mm ------ 5.7mm
ESPESOR: 3.5mm --------- 3.2mm
LONGITUD: 115mm -------- 118mm

12
ENSAYO DE LATÓN:
INICIAL FINAL
ANCHO: 6.3mm ------ 5.9mm
ESPESOR: 3.5mm --------- 3.4mm
LONGITUD: 114.8mm -------- 117.6mm
Podemos evidenciar según el comportamiento de los materiales en la gráfica, que a cada uno la
dureza le aumenta por deformación en frío, en especial el aluminio y el Latón:
El latón se podría decir que es Duro y frágil a cambio del aluminio que podría ser dúctil y
maleable.

Ensayo de Dureza

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Ensayo de Dureza

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Ensayo de Dureza

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

1

ENSAYO DE TRACCIÓN Y DUREZA

DANIEL ESTEBAN QUICENO

DANIEL ALEXANDER JARAMILLO

INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA PASCUAL BRAVO

TECNOLOGÍA EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ

CIENCIA DE LOS MATERIALES

Determinar el comportamiento de los materiales (Acero, Aluminio, Latón), por medio de

tan apropiado esta para determinado trabajo.

ENSAYOS DE LOS MATERIALES:

El ensayo de materiales, destructivo y no destructivo, analiza la capacidad de carga mecánica de

un material hasta su rotura o hasta una determinada deformación.

de sus propiedades para poderlos comparar.

nuevos productos y para mejorar los existentes.

línea de base razonablemente buena para una muestra de metal.

baja aleación, hierro fundido, superaleaciones y acero inoxidable.

resistencia a la tracción y realizarse en muestras más pequeñas.

propiedades que sean importantes, como la resistencia a la corrosión, la profundidad de la caja, o

La microestructura de un metal puede revelar información útil sobre fallos de materiales,

extrusión, el laminado en frío, el laminado en caliente, el roscado, el encabezado y el estirado.

puede verse alterada en función de la velocidad de enfriamiento. El enfriamiento del acero al

mediante un proceso de tratamiento térmico llamado revenido.

Los ensayos mecánicos se pueden dividir en destructivos y no destructivos:

carga máxima y el comportamiento bajo la influencia de dicha carga.

Otra clasificación de los procedimientos de ensayo se basa en el tipo de carga:

de forma constante sobre una muestra del material.

periódicamente durante un periodo más prolongado.

Ensayos cíclicos: La muestra se somete a ciclos de carga recurrentes, incrementales o

alternativos; por ejemplo, de forma sinusoidal.

marcador. Luego medimos su ancho y su espesor, lo cual es la información necesaria para

configurar el durómetro y calcular al fin la longitud Total.

procedemos al montaje de la probeta en el Durómetro

de encuella miento y finalice fracturándose.

Al tener terminado el proceso mecánico, pasamos a medir de nuevo la probeta obteniendo un

diferente resultado a los dichos anteriormente y obtenemos además su longitud final.

varían, menos su Longitud Calibrada.

la gráfica correspondiente al resultado en Tensión por Deformación

RESULTADO MECÁNICO CON MEDIDAS EN EL DURÓMETRO Y CONCLUSIÓN

ANCHO: 6.5mm ------ 4.5mm

ESPESOR: 3.2mm --------- 2.2mm

LONGITUD: 115mm -------- 125mm

ruptura es mucho más bajo que el Acero

ANCHO: 6.4mm ------ 5.7mm

ESPESOR: 3.5mm --------- 3.2mm

LONGITUD: 115mm -------- 118mm

ANCHO: 6.3mm ------ 5.9mm

ESPESOR: 3.5mm --------- 3.4mm

LONGITUD: 114.8mm -------- 117.6mm

dureza le aumenta por deformación en frío, en especial el aluminio y el Latón:

También podría gustarte