LOGÍSTICA II – SESIÓN 07

TEMA: DECISIONES DE TRANSPORTE

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DESICIONES DE TRANSPORTE
CRITERIOS SELECCIÓN MEDIO
TRANSPORTE www.senati.edu.pe
 ANALICEMOS
Analicemos dos situaciones.
En la primera, una empresa no recibe a tiempo sus materias
primas, lo que ocasiona gastos y retrasos en su proceso de
producción.
En la segunda, un cliente adquiere un producto vía online,
pero este se pierde en el camino y nunca llega a sus manos.
¿Qué tienen en común estas dos situaciones? Que en
ambas interviene, de modo determinante, el transporte.
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 ANALICEMOS
• Dentro de la gestión logística, el transporte es de
suma importancia, pues interviene en distintos
procesos, como los de producción y venta. En la
actualidad, existen diferentes modos y medios de
transportes a los cuales las empresas pueden
recurrir para trasladar con éxito sus mercancías.

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 RECORDEMOS
Los modos de transporte pueden ser de
carácter aéreo, marítimo, terrestre, ferroviario, entre
otros. Los medios, por su parte, se refieren a los
vehículos necesarios para el transporte según el modo
escogido (avión, barco, camión y ferrocarril). También,
existe otra alternativa de transporte conocida como
'Multimodal', la cual implica el uso de por lo menos
dos modos de transporte diferentes.
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 ESCOGER EL MEDIO
• Antes de escoger el medio y modo de
transporte más conveniente, una empresa, en
particular una pyme, necesita evaluar sus
necesidades en base a la naturaleza de la carga
que quiere transportar y al volumen de esta.
Por ejemplo, si desea transportar mercancías
perecibles necesitará de un medio veloz.
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 CRITERIO DE ELECCION
Otro factor a tomar en cuenta son los recursos
económicos que posea la empresa. Por lo
general, el transporte terrestre es más barato y
flexible, sin embargo, cuenta con mayores
restricciones geográficas y puede verse afectado
por el estado de los caminos y el tráfico

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 CRITERIO DE ELECCION
Por su parte, el transporte aéreo es más rápido y
permite una mayor cobertura, pero es
considerablemente más caro y está sujeto a
mayores restricciones sobre la carga. En tanto, el
transporte marítimo admite una mayor variedad
de productos para transportar y tiene un costo
menos elevado que el aéreo.
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 CRITERIO DE ELECCION
Por su parte, el transporte aéreo es más rápido y
permite una mayor cobertura, pero es
considerablemente más caro y está sujeto a
mayores restricciones sobre la carga. En tanto, el
transporte marítimo admite una mayor variedad
de productos para transportar y tiene un costo
menos elevado que el aéreo.
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 CRITERIO DE
ELECCION

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 CRITERIO DE ELECCION
• Como vemos, existen muchas opciones de
transporte para las empresas. Sólo es
necesario considerar las necesidades, recursos
y objetivos de la empresa con el fin de escoger
la alternativa más conveniente.
• Comenta acerca de éstos criterios: Costo,
rapidez, capacidad y tipo de mercancía
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 TIPOS DE CARGA
CARGA GENERAL SUELTA CONVENCIONAL UNITARIZADA
Bienes sueltos o individuales, Esta compuesta de artículos
Comprende una serie de productos manipulados y embarcados como
individuales, tales como cajas,
que se transportan en cantidades unidades separadas.
paquetes o carga suelta agrupados
pequeñas y está compuesta de
artículos individuales. Ejemplo: Fardos, paquetes, sacos, en unidades como eslingas, paletas o
cajas, tambores, piezas atadas, etc. contenedores.
CARGA A GRANEL GRANELES SÓLIDOS GRANELES LÍQUIDOS
• Petróleo

• Minerales • Combustibles
Comprende una serie de productos
que se transportan en grandes • Cereales • Productos Químicos
volúmenes o en forma masiva.
• Productos Químicos • Gases líquidos

• Licores

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DESICIONES DE TRANSPORTE
RESTRICCIÓN DE LAS VÍAS
DE TRANSPORTE www.senati.edu.pe
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 UNIDADES DE CARGA PARA EL TRANSPORTE MARÍTIMO
• El 65% del transporte mundial se hace a través
del medio marítimo, por lo que la utilización
de las unidades de transporte para tal medio
son las más usadas. Tipos de contenedor
según su medida Por su capacidad, los
contenedores más utilizados a nivel mundial
son los contenedores de 20 y 40 pies.

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 UNIDADES DE CARGA PARA EL TRANSPORTE MARÍTIMO

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 UNIDADES DE CARGA PARA EL TRANSPORTE MARÍTIMO

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 TIPOS DE CONTENEDORES SEGÚN USO
• Contenedores secos o dry: Cerrado – Box
Contenedores de 20, 40 y High Cube Utilizados para
carga general.
• Contenedor refrigerado: Utilizado para el transporte
de carga que requiere temperatura constante: pescado
o carne. Son contenedores completamente cerrados,
en acero o aluminio. Tiene una unidad de refrigeración
y control de la temperatura. Requiere estar conectado
durante su transporte marítimo y terrestre. 20, 40 pies
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 TIPOS DE CONTENEDORES SEGÚN USO
• Contenedores Open Side – Top Utilizado para el
transporte de carga que requiere ventilación.
Descubierto en el techo o costado. La mercancía
puede sobresalir pagando recargos. Construido en
acero.
• Contenedor granelero Utilizados para la carga seca o
a granel: granos, semillas y cereales. Caracterizados
por tener cobertura superior e inferior para facilitar
la carga y descarga
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 TIPOS DE CONTENEDORES SEGÚN USO
• Contenedores secos o dry Contenedores Open
• Contenedor refrigerado
Side – Top

Contenedor granelero

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 UNIDADES DE CARGA DEL TRANSPORTE AÉREO
• La unidad de carga utilizada en el transporte
aéreo es el contenedor aéreo, denominado
también ULD (United Load Device), cuya
traducción al español es: elemento unitario
de carga, el cual permite transportar la carga
de una manera rápida y segura. Sus formas y
tamaños dependen del tipo de avión utilizado
para el transporte.
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 UNIDADES DE CARGA DEL TRANSPORTE AÉREO

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 UNIDADES DE CARGA DEL TRANSPORTE AÉREO

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DESICIONES DE TRANSPORTE
LEY DE TRANSPORTE N°28256
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 LEY QUE REGULA EL TRANSPORTE TERRESTRE DE MATERIALES Y
RESIDUOS PELIGROSOS
• La Ley N° 28256 (Ley que regula el Transporte
Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos) y el
Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de
Materiales y Residuos Peligrosos, aprobado por D.S.
N° 021-2008-MTC, regulan el transporte de materiales
y residuos peligrosos, además tienen el objetivo de
preservar la seguridad de las personas, propiedad y
medio ambiente
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 LEY QUE REGULA EL TRANSPORTE TERRESTRE DE MATERIALES Y RESIDUOS
PELIGROSOS
• En el Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de
Materiales y Residuos Peligrosos se indica los productos
considerados peligrosos, según lo establecido en el Libro
Naranja de las Naciones Unidas, norma supranacional que
brinda recomendaciones sobre cantidades, embalajes,
señalizaciones, características de vehículos; las cuales han sido
elaboradas por un comité de expertos del Consejo Económico
y Social de la Organización de las Naciones Unidas.
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 D.S. N° 021-2008-MTC Y EL LIBRO NARANJA DE LAS NACIONES
UNIDAS, LOS MATERIALES PELIGROSOS SE DIVIDEN EN NUEVE CLASES
DE RIESGO:
• – Clase 1: Los explosivos
• – Clase 2: Los gases
• – Clase 3: Los líquidos inflamables
• – Clase 4: Los sólidos inflamables
• – Clase 5: Las sustancias comburentes y peróxidos orgánicos
• – Clase 6: Las sustancias tóxicas y sustancias infecciosas
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 D.S. N° 021-2008-MTC Y EL LIBRO NARANJA DE LAS NACIONES
UNIDAS, LOS MATERIALES PELIGROSOS SE DIVIDEN EN NUEVE CLASES
DE RIESGO:
• – Clase 7: Los materiales
radioactivos
• – Clase 8: Las sustancias
corrosivas
• – Clase 9: Las sustancias y
objetos peligrosos varios
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 SUTRAN
>A través de sus inspectores es la entidad encargada de fiscalizar
que las empresas de transporte realicen de manera adecuada el
traslado de materiales y residuos peligrosos, asegurando el
estado óptimo de los materiales transportados, evitando el daño
al medio ambiente y los efectos nocivos contra la salud de las
personas involucradas en este tipo de actividad. Por eso, se
debe inspeccionar, documentar, rotular, manejar y estibar
correctamente los materiales a bordo de los vehículos y
proporcionar al conductor información oportuna para tener la
confianza de que todos estos procedimientos han sido
debidamente cumplidos.
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>– La Hoja Resumen de Seguridad. Detalla los riesgos, también
brinda información sobre la manipulación, uso, almacenaje y
disposición de los materiales peligrosos. Asimismo, describe
los equipos de seguridad a usar para el traslado de los
materiales peligrosos.
>– Certificado de Inspección Técnica Vehicular. Para el
transporte de materiales peligrosos. Para vehículos con 2
años de antigüedad. – Licencia de Conducir. De acuerdo a la
categoría del vehículo que se conduce.
>– SOAT vigente. – Póliza de Seguro. Debe tener vigencia anual,
cobertura nacional de daños personales, materiales y
remediación ambiental.
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