"Proyecto de Mejoramiento Del Aeropuerto de Rurrenabaque - Naabol" Segunda Fase

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PROGRAMA DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN – PLAN DE APLICACIÓN Y

SEGUIMIENTO AMBIENTAL “PROYECTO DE MEJORAMIENTO DEL
AEROPUERTO DE RURRENABAQUE – NAABOL” SEGUNDA FASE
Representante Legal: Lic. Elmer Pozo Oliva

JULIO 2022
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“PROYECTO DE MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO DE

RURRENABAQUE – NAABOL” SEGUNDA FASE
ÍNDICE DE CONTENIDO
Contenido
Pag.
RESUMEN: ................................................................................................................................................................. 1
1. DATOS GENERALES..................................................................................................................................... 16
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ................................................................................................................. 16
2.1. Nombre del proyecto: ....................................................................................................................... 16
2.2. Ubicación política del proyecto ....................................................................................................... 16
2.3. Ubicación geográfica del proyecto................................................................................................ 16
2.4. Alcance y descripción del proyecto: ............................................................................................... 18
2.5. Cronograma de actividades ............................................................................................................ 21
3. SITUACIÓN AMBIENTAL DEL SITIO DE EMPLAZAMIENTO DEL PROYECTO .................................... 23
3.1. Área de influencia .............................................................................................................................. 23
3.2. Descripción del medio físico ............................................................................................................. 24
Descripción fisiográfica .............................................................................................................................. 24
Suelos ............................................................................................................................................................. 24
Geología ........................................................................................................................................................ 25
Hidrología ...................................................................................................................................................... 25
Clima............................................................................................................................................................... 25
3.3. Descripción del Medio Biótico .......................................................................................................... 26
Flora................................................................................................................................................................ 26
Fauna.............................................................................................................................................................. 28
3.4. Aspectos socioculturales ..................................................................................................................... 29
4. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES EN BASE A LAS ACTIVIDADES
DEL PROYECTO Y SITUACIÓN AMBIENTAL ACTUAL .................................................................................... 30
4.1. Identificación y evaluación de impactos ambientales ................................................................. 31
5. PROGRAMA DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN..................................................................................... 38
5.1. Programa de prevención y mitigación (PPM) ............................................................................... 39
5.2. Cronograma de implementación del PPM ..................................................................................... 55
5.3. Presupuesto PPM ................................................................................................................................. 56
6. PLAN DE APLICACIÓN Y SEGUIMIENTO AMBIENTAL (PASA) ............................................................ 58
6.1. Cronograma de ejecución del PASA .............................................................................................. 80
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6.2. Presupuesto PASA ............................................................................................................................... 81

6.3. Previsión a la elaboración de informes.......................................................................................... 82
7. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS SÓLIDOS Y LÍQUIDOS................................................................... 82
7.1. Identificación de residuos generados por el proyecto ............................................................... 82
7.2. Gestión de residuos ............................................................................................................................ 82
8. ANÁLISIS DE RIESGOS Y PLAN DE CONTINGENCIAS......................................................................... 85
Objetivos secundarios ................................................................................................................................ 89
9. PLAN DE CIERRE Y ABANDONO............................................................................................................ 101
10. ANEXOS ................................................................................................................................................. 104
11. DECLARACIÓN JURADA ..................................................................................................................... 105
Índice de tablas
Pag.
Tabla 1. Tabla resumen de impactos ambientales y medidas de mitigación o prevención.................... 3
Tabla 2. Ubicación del aeropuerto y las instalaciones que se emplearán para el Proyecto............... 17
Tabla 3. Cronograma de actividades .............................................................................................................. 21
Tabla 4. Flora predominante en el área del proyecto................................................................................. 27
Tabla 5. Principales especies de fauna encontradas en la zona del proyecto ....................................... 28
Tabla 6. Principales especies de aves .............................................................................................................. 29
Tabla 7. Distribución de la población en Rurrenabque ................................................................................ 29
Tabla 8. Codificación para la identificación de impactos ambientales .................................................... 30
Tabla 9. Tabla de identificación de impactos ambientales ......................................................................... 31
Tabla 10. Medidas de prevención y mitigación ambiental ......................................................................... 39
Tabla 11. Cronograma de implementación del PPM para la etapa de ejecución................................. 55
Tabla 12. Cronograma de implementación del PPM para la etapa de operación ............................... 55
Tabla 13. Presupuesto para la implementación del PPM - etapas de operación y mantenimiento ... 56
Tabla 14. Plan de aplicación y seguimiento ambiental ................................................................................ 58
Tabla 15. Cronograma de aplicación del PASA – Etapa de Ejecución .................................................... 80
Tabla 16. Cronograma de aplicación del PASA – Etapa de Operación y Mantenimiento .................. 80
Tabla 17. Presupuesto para la implementación del PASA – Etapa de ejecución ................................... 81
Tabla 18. Presupuesto anual para la implementación del PASA en la etapa de operación y
mantenimiento ........................................................................................................................................................ 81
Tabla 19. Calificación de la severidad para el análisis de riesgos .......................................................... 85
Tabla 20. Categorización del a probabilidad para el análisis de riesgos ............................................. 86
Tabla 21. Sustancias peligrosas identificadas ................................................................................................ 87
Tabla 22. Descripción de riesgos identificados .............................................................................................. 87
Tabla 23. Valoración de riesgos ....................................................................................................................... 88
Tabla 24. Matriz de riesgos ............................................................................................................................... 88
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Tabla 25. Señalización que se empleará en el proyecto ............................................................................ 90

Tabla 26. Cronograma de implementación del Plan de contingencias .................................................. 100
Tabla 27. Presupuesto para la implementación Plan de contingencias ................................................. 100
Lista de anexos
ANEXO 1 Documentos del Representante Legal
ANEXO 2 Mapas temáticos
ANEXO 3 Carta de categorización ambiental otorgada por la AACD
ANEXO 4 Certificado de uso de suelo Anexo
ANEXO 5 Fotografías panorámicas del proyecto
ANEXO 6 Planos del proyecto
Anexo 7 LASP
ANEXO 8 Documentos de los consultores a cargo de la elaboración del documento
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PROGRAMA DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN – PLAN DE APLICACIÓN Y SEGUIMIENTO

AMBIENTAL (PPM-PASA)
RESUMEN:
La política de vertebración interna e integración externa está basada en el desarrollo,

mantenimiento y rehabilitación de carreteras, ferrovías, aeropuertos e hidrovías que permitan a
Bolivia una mayor vertebración interna y lograr el acceso estratégico de sus exportaciones a los
mercados de destino.
En materia aeronáutica, la estrategia Mejoramiento de los Servicios a la Navegación Aérea, permite
mantener la vigencia de las certificaciones internacionales y asegurar la calidad de los servicios de
apoyo a las operaciones aéreas.
La tercera estrategia de Desarrollo y Mejoramiento de Infraestructura Aeroportuaria, tiene el
objetivo de desarrollar y mejorar la infraestructura de los aeropuertos en regiones que tengan una
potencialidad turística inmediata y/o que, por su distancia, requieren de esta modalidad para el
transporte de carga y pasajeros.
En el marco de lo señalado y en consideración a las diversas necesidades en materia de mejorar
la infraestructura carretera y aeroportuaria, el Estado Plurinacional de Bolivia ha solicitado un
crédito de la Asociación Internacional de Fomento (AIF), para ejecutar el Proyecto de Carreteras
Nacionales e Infraestructura Aeroportuaria cuyos objetivos principales son:
I. Garantizar la transitabilidad a lo largo de todo el año del tramo San Buenaventura -
Ixiamas;
II. Mejorar la seguridad y la operatividad del Aeropuerto de Rurrenabaque.
La Asociación Internacional de Fomento (AIF) es el organismo financiador del Proyecto de
Carreteras Nacionales e Infraestructura Aeroportuaria y se tiene establecido que el Gobierno
Plurinacional de Bolivia aportará a través de las entidades beneficiarias, Administración Boliviana
de Carreteras ABC y la Navegación Aérea Y Aeropuertos Bolivianos NAABOL, un determinado
porcentaje como contraparte del proyecto.
Los recursos del Proyecto provienen del Banco Mundial, bajo la denominación de Convenio de
Financiamiento 4923 - BO, el cual en su segundo componente comprende el "Mejoramiento del
Aeropuerto de Rurrenabaque", recursos que serán administrados y ejecutados por NAABOL, que
actuará como responsable ejecutor además de ejercer la Fiscalización Operativa.
La primera fase del proyecto contó con la Licencia Ambiental SMACCyDA-DGAyB-LA N°080304-06-
CD3-003/13, emitida por la Autoridad Ambiental Competente del Gobierno Autónomo
Departamental del Beni en fecha 26 de Noviembre de 2013. Las obras ejecutadas fueron:
I. Modulo Calle de Ingreso y áreas de Parqueo.
II. Modulo Bloque Técnico y Torre de Control.
III. Módulo Servicio de Extinción de Incendios.
IV. Modulo Edificio terminal de Pasajeros.
V. Modulo Calle de Rodaje.
VI. Modulo Plataforma.
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La segunda fase, que cuenta con categorización ambiental emitida por la Secretaría de Medio
Ambiente y Recursos Naturales en fecha 21 de julio de 2022, comprende las siguientes etapas y
actividades:
Etapa de ejecución
- Estabilización de terreno acceso SEI-Vías de comunicación
- Pavimento rígido H25 – acceso SEI- vías de comunicación
- Conclusión cerco perimetral y camino perimetral
- Construcción de la caseta de ingreso al aeropuerto
- Estabilización de terreno – calle de rodaje
- Pavimento rígido H25 – Calle de Rodaje
- Sistema de drenaje
- Estabilización de terreno – plataforma
- Pavimento rígido H25 – plataforma
- Equipamiento del aeropuerto
Etapa de operación
La etapa de operaciones del Aeropuerto de Rurrenabaque contempla las siguientes actividades:
- Gestión de pasajeros
- Gestión de aeronaves
- Manejo de incendios
- Limpieza de instalaciones
- Mantenimiento de áreas verdes
Etapa de mantenimiento
La etapa de mantenimiento se puede dividir en dos grandes grupos:
- Mantenimiento de infraestructura lado tierra. Conformada por todas las instalaciones
destinadas a la atención de pasajeros, tales como el edificio terminal de pasajeros,
parqueos, instalaciones de mantenimiento, el Sistema de Salvamento y Extinción de
Incendios (SSEI), la torre de control, instalaciones de almacenamiento y abastecimiento de
combustible, entre otras.
- Mantenimiento infraestructura lado aire. incluye tanto la pista de aterrizaje, las calles de
rodaje, las plataformas de estacionamiento, así como las áreas verdes que rodean esas
superficies, y se extiende hasta la malla perimetral o las edificaciones que sirven de lindero
Etapa de cierre y abandono
No se considerará una etapa de cierre para la operación del aeropuerto, ya que se estima una vida
útil de 30 años, tiempo en el que puede haber cambios significativos en las condiciones del
aeropuerto y su entorno. Es por esta razón que para el cierre de la etapa de operación se dará
cumplimiento a los artículos 12° y 13° del D.S. 3549, referente a la incorporación del Plan de Cierre,
Abandono y Rehabilitación mismo que deberá ser presentado a conformidad de la AAC y OSC, previo
a su implementación.
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Para el cierre de la etapa de ejecución considera las siguientes actividades:

- Cierre de campamentos
- Cierre de buzones y áreas industriales
Una vez concluida esta segunda fase, se espera atraer a nuevas aerolíneas que se animen a cubrir
la ruta hacia Rurrenabaque y se regularizarán las operaciones del aeropuerto, incrementando el
flujo de vuelos y por ende potencializar el turismo en Rurrenabaque.
IMPACTOS AMBIENTALES
El proyecto en su segunda fase de ejecución no prevé impactos ambientales significativos, todos los
impactos identificados corresponden a impactos conocidos no significativos propios de cualquier
obra de construcción. Excepto las afecciones a la fauna que se prevén por la actividad de desbroce
de un sector ubicado dentro del aeropuerto y que se necesita desbrozar para dar visibilidad
completa a la torre de control. Para mitigar este impacto se tiene planificado elaborar e
implementar un Plan de migración asistida de fauna, para que de esta manera se pueda prever la
subsistencia de los animales que habitan este sector.
A continuación se listan, de manera resumida, los impactos ambientales identificados

Tabla 1. Tabla resumen de impactos ambientales y medidas de mitigación o prevención
ETAPA ACTIVIDAD IMPACTO MEDIDA SEGUIMENTO Y

MONITOREO
EJECUCIÓN Instalación de Conductas Se establecerá un código de Se monitoreará el
faenas inadecuadas conducta con sanciones a las comportamiento del
infracciones que puedan ser personal de manera
cometidas por el personal a permanente
cargo de las obras. mientras dure el
proyecto
Instalación de Generación de Se implementará y Se verificará la

faenas residuos sólidos mantendrá un plan de gestión adecuada disposición
de residuos sólidos para de los residuos
campamentos y para obra, el sólidos de manera
plan considerará semanal. Estado de
mínimamente lo establecido basureros y
en el punto 7 del presente señalización
documento.
Instalación de Generación de Al inicio de obra y durante la Semanalmente se
faenas aguas residuales etapa de movilización de la verificará el estado
empresa contratista, se de los sistemas de
elaborará e implementará un tratamiento de aguas
plan de manejo de residuales
campamentos que establezca
los sistemas de tratamiento
de aguas residuales, mismos
que incluirán como mínimo
una trampa de grasas para el
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agua residual de la cocina.

Construcción Emisión de gases de Se mantendrá un cronograma Medición de gases de
acceso SEI y vías combustión por el de mantenimientos combustión en los
de funcionamiento de preventivos y correctivos vehículos y
comunicación maquinaria pesada para todos los vehículos, maquinaria de obra
y áreas industriales maquinaria de obra y áreas cada dos meses
industriales. De esta forma se
garantizará el buen estado de
los motores para que no
generen cantidades de gases
superiores a los establecidos
en el Reglamento en Materia
de Contaminación
Atmosférica.
Se elaborará un plan de
manejo específico para cada
área industrial que se vaya a
instalar, la misma contendrá
los criterios ambientales
empleados para la ubicación,
planos, medidas de
prevención y mitigación y
medidas de cierre y
abandono.
Se dotará protectores
respiratorios al personal que
opere en plantas
Construcción Generación de Se mantendrá el terreno Semanalmente se
acceso SEI y vías partículas humedecido tanto en áreas controlará el
de suspendidas de tránsito de vehículos como humedecimiento del
comunicación en frentes de trabajo. terreno
Además se dotará de
protectores respiratorios Cada dos meses se
adecuados para polvos a todo realizará la medición
el personal que se encuentre de partículas en
expuesto. frentes de trabajo o
sitios estratégicos
Construcción Generación de ruido Se establecerán límites de Mediciones de ruido
acceso SEI y vías velocidad en todas las áreas bimensual en frentes
de del proyecto, estas serán de de trabajo y
comunicación conocimiento de todo el perímetro del
personal para lo que se aeropuerto
colocará señales en las vías de
circulación.
Construcción Generación de Estos residuos serán Se realizara
acceso SEI y vías residuos vegetales dispuestos en zanjas seguimiento diario
de (excavada para este fin), una vez que inicien
comunicación preferentemente dentro del las actividades de
predio del aeropuerto en desbroce
sectores con desnivel, para
posteriormente rellenarlas,
nivelarlas y compactarlas, en
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caso de que no se cuente con

sitios adecuados dentro del
predio del aeropuerto, se
procederá a gestionar con el
Gobierno Municipal De
Rurrenabaque que se otorgue
un sitio adecuado para esta
actividad.
Las zanjas que se empleen
deberán estar debidamente
señalizadas mientras se
encuentren abiertas para
evitar accidentes del
personal.
Construcción Pérdida de hábitats Se realizará un relevamiento Seguimiento diario
acceso SEI y vías de flora y fauna del sector de durante el periodo
de 7Ha dentro del aeropuerto de implementación
comunicación que será desbrozado. En base del plan de migración
a este relevamiento se asistida de fauna
planteará un plan de
migración asistido que
considere mínimamente:
- La alternativa menos
invasiva para la migración
de fauna
- En caso de identificarse
especies de flora con
importancia de
conservación, se
plantearán las
alternativas de
transplante o
compensación de estas
especies.
- Los sitios de destino para
la migración de fauna,
considerando, en la
medida de lo posible, la
conservación de las
poblaciones tanto de
origen como del punto de
recepción.
- Las medidas de seguridad
a ser consideradas para
evitar riesgos biológicos
tanto para la fauna como
para el personal que
intervenga.
- Medidas de seguimiento
para corroborar la
adaptación de los
individuos relocalizados.
El Plan de Migración asistido
será implementado antes de
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iniciar los trabajos de

desmonte y desbroce.
Construcción Generación de Se mantendrá en obra Las inspecciones para
acceso SEI y vías riesgos laborales señalización de seguridad, verificar el estado de
de preventiva e informativa, la señalización se
comunicación orientada a precautelar realizarán de manera
accidentes del personal. semanal
Se dotarán implementos de
seguridad y ropa de trabajo Las listas de
adecuados a las actividades asistencia a las
que vaya a realizar cada capacitaciones y las
trabajador. listas de dotación de
Se darán inducciones de EPPs se verificarán
seguridad a todo el personal mensualmente
de obra.
Conclusión Emisión de gases de Se mantendrá un cronograma Medición de gases de
cerco y camino combustión por el de mantenimientos combustión en los
perimetral funcionamiento de preventivos y correctivos vehículos y
maquinaria pesada para todos los vehículos y maquinaria de obra
maquinaria de obra. De esta cada dos meses
forma se garantizará el buen
estado de los motores para
que no generen cantidades
de gases superiores a los
establecidos en el
Reglamento en Materia de
Contaminación Atmosférica.
Conclusión Emisión de material Se mantendrá el terreno Semanalmente se
cerco y camino particulado humedecido tanto en áreas controlará el
perimetral de tránsito de vehículos como humedecimiento del
en frentes de trabajo. terreno
adecuados para polvo a todo realizará la medición
Conclusión Generación de ruido Se establecerán límites de Mediciones de ruido
cerco y camino velocidad en todas las áreas bimensual en frentes
perimetral del proyecto, estas serán de de trabajo y
conocimiento de todo el perímetro del
circulación.
Conclusión Generación de Estos residuos serán Se realizara
cerco y camino residuos vegetales dispuestos en zanjas seguimiento diario
perimetral (excavada para este fin), una vez que inicien
preferentemente dentro del las actividades de
predio del aeropuerto en desbroce
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Rurrenabaque que se otorgue
un sitio adecuado para esta
actividad.
encuentren abiertas para
evitar accidentes del
personal.
Conclusión Disminución de la Se controlará que se Diariamente se
cerco y camino cobertura vegetal y intervenga únicamente el controlará que nos e
perimetral afectación a la fauna área estrictamente necesaria desbroce sectores
para el diseño innecesarios para el
diseño
Conclusión Generación de Se mantendrá en obra Las inspecciones para
cerco y camino riesgos laborales señalización de seguridad, verificar el estado de
perimetral preventiva e informativa, la señalización se
orientada a precautelar realizarán de manera
de obra.
Construcción de Generación de Se identificará un lugar Semanalmente se
la caseta de escombros específico para el depósito de verificará el estado
ingreso al escombros y residuos de los buzones
aeropuerto. voluminosos. Si este lugar se
encuentra fuera del predio
del aeropuerto, se procederá
a recabar la respectiva
autorización del Gobierno
Autónomo Municipal de
Rurrenabaque. En caso de ser
un sitio ubicado dentro del
deberá contar con la
autorización de supervisión y
fiscalización del proyecto.
Construcción de Generación de Se mantendrá en obra Las inspecciones para
la caseta de riesgos laborales señalización de seguridad, verificar el estado de
ingreso al preventiva e informativa, la señalización se
aeropuerto. orientada a precautelar realizarán de manera
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de obra.
calle de rodaje combustión por el de mantenimientos combustión en los
funcionamiento de preventivos y correctivos vehículos y
maquinaria pesada para todos los vehículos, maquinaria de obra
de Contaminación
Atmosférica.
planos, medidas de
medidas de cierre y
abandono.
opere en plantas
Construcción Emisión de material Se mantendrá el terreno Semanalmente se
calle de rodaje particulado humedecido tanto en áreas controlará el
de tránsito de vehículos como humedecimiento del
Construcción Generación de ruido Se establecerán límites de Mediciones de ruido
calle de rodaje velocidad en todas las áreas bimensual en frentes
del proyecto, estas serán de de trabajo y
circulación.
calle de rodaje riesgos laborales señalización de seguridad, verificar el estado de
preventiva e informativa, la señalización se
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de obra.
sistema de combustión por el de mantenimientos combustión en los
drenaje funcionamiento de preventivos y correctivos vehículos y
de Contaminación
Atmosférica.
planos, medidas de
medidas de cierre y
abandono.
opere en plantas
Construcción Generación de Se mantendrá el terreno Semanalmente se
sistema de partículas humedecido tanto en áreas controlará el
drenaje suspendidas de tránsito de vehículos como humedecimiento del
sistema de riesgos laborales señalización de seguridad, verificar el estado de
drenaje preventiva e informativa, la señalización se
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Se dotarán implementos de Las listas de

seguridad y ropa de trabajo asistencia a las
adecuados a las actividades capacitaciones y las
que vaya a realizar cada listas de dotación de
trabajador. EPPs se verificarán
Se darán inducciones de mensualmente
seguridad a todo el personal
de obra.
Ampliación Emisión de gases de Se mantendrá un cronograma Medición de gases de
plataforma combustión por el de mantenimientos combustión en los
funcionamiento de preventivos y correctivos vehículos y
de Contaminación
Atmosférica.
planos, medidas de
medidas de cierre y
abandono.
opere en plantas
Ampliación Emisión de material Se mantendrá el terreno Semanalmente se
plataforma particulado humedecido tanto en áreas controlará el
de tránsito de vehículos como humedecimiento del
sitios estratégicos.
Medición de la
calidad del aire en
plantas industriales
cada 4 meses
Ampliación Generación de ruido Se establecerán límites de Mediciones de ruido
plataforma velocidad en todas las áreas bimensual en frentes
del proyecto, estas serán de de trabajo y
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circulación.
Ampliación Generación de Se mantendrá en obra Las inspecciones para
plataforma riesgos laborales señalización de seguridad, verificar el estado de
preventiva e informativa, la señalización se
de obra.
OPERACIÓN Gestión de Generación de Cada mes se verificará el Se verificará la
pasajeros residuos sólidos buen estado de los basureros adecuada disposición
y del punto temporal de de los residuos
acopio sólidos de manera
semanal. Estado de
basureros y
señalización
Gestión de Generación de Se mantendrá en óptimas Cada dos meses se
pasajeros aguas residuales condiciones de verificará el estado
funcionamiento el sistema de de los pozos de
tratamiento de residuos absorción y que no se
líquidos exceda su capacidad
Gestión de Riesgo de incendios Se dotará de equipos de Anualmente se
pasajeros protección al personal del verificará el
Servicio de Salvamento y cumplimiento al
Extinción de Incendios (SSEI). cronograma de
capacitaciones,
Se realizarán constantes simulacros y
capacitaciones y simulacros dotación de EPP´s
en manejo de incendios para
el personal del SSEI.
Gestión de Generación de Se mantendrá un cronograma Anualmente se
aeronaves gases de de mantenimientos realizará la medición
combustión preventivos para todos los de gases de
vehículos y maquinaria que combustión de
intervenga en la operación vehículos y
del aeropuerto maquinaria que
operan en el
aeropuerto
Manejo de Generación de Se dotará de equipos de Anualmente se
incendios riesgos laborales protección al personal del verificará el
Servicio de Salvamento y cumplimiento al
Extinción de Incendios (SSEI). cronograma de
capacitaciones,
capacitaciones y simulacros dotación de EPP´s
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en manejo de incendios para

el personal del SEI.
Limpieza de Generación de Se implementará de manera Se verificará la
instalaciones residuos sólidos permanente un sistema de adecuada disposición
gestión de residuos sólidos de los residuos
del aeropuerto que consista sólidos de manera
mínimamente en: semanal. Estado de
Instalación de basureros basureros y
diferenciados de residuos señalización
sólidos en las diferentes áreas
del aeropuerto, instalación
de un punto de acopio
temporal de residuos (con
suelo impermeabilizado,
techado y cerrado).
Se aplicarán mínimamente las
condiciones establecidas en
el punto 7 del presente
documento (Plan de Manejo
de Residuos Sólidos y
Líquidos)
MANTENIMIENTO Mantenimiento Generación de Se mantendrá un cronograma Anualmente se
de áreas verdes gases de de mantenimientos realizará la medición
combustión preventivos para todos los de gases de
vehículos y maquinaria que combustión de
intervenga en la operación vehículos y
del aeropuerto maquinaria que
operan en el
aeropuerto
Mantenimiento Generación de Se preverá el Una vez al año se
de áreas verdes partículas humedecimiento del terreno realizará la medición
suspendidas cuando se realicen de partículas
mantenimientos a las áreas suspendidas en el
verdes en época seca. perímetro del
aeropuerto
Mantenimiento Alteración al El mantenimiento de áreas Cada mes se
de áreas verdes ecosistema y verdes se realizará en las verificará el buen
pérdida de hábitats áreas estrictamente estado de los
necesarias para la seguridad basureros y del
operacional del aeropuerto. punto temporal de
acopio
Mantenimiento Generación de Se mantendrán las áreas Una vez al año se
de partículas ventiladas para evitar la realizará la medición
infraestructura suspendidas acumulación de polvo que de partículas
lado tierra pueda afectar al personal o a suspendidas en el
los usuarios del aeropuerto. perímetro del
aeropuerto
Se dotará de protección
respiratoria al personal a
cargo de la elaboración de los
trabajos, en caso de
subcontratarse ciertos
trabajos, se controlará que el
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subcontratista cumpla con

este requerimiento.
Se programarán los trabajos

de mantenimiento los días
con menor flujo de vuelos o
se optará por horarios donde
haya baja presencia de
personas para de esta
manera evitar molestias.
Mantenimiento Generación de Los escombros y residuos Anualmente se
de escombros voluminosos serán verificará el estado
infraestructura dispuestos en depresiones de los buzones de
lado tierra naturales del dentro del acopio de material
predio del aeropuerto para vegetal
que sirvan como relleno y
posteriormente se procederá
a cubrir y compactar estos
sitios.
En caso de no contarse con un
sitio adecuado se coordinará
con el Gobierno Municipal
para que otorguen su
autorización a la disposición
de escombros en el sitio que
ellos designen.
Mantenimiento Generación de Se dotará de protectores Se verificará que
de gases de respiratorios a todo el todo el personal
infraestructura combustión personal que realice trabajos cuente con
lado aire de mantenimiento. protectores
respiratorios antes
Se mantendrá al equipo en de iniciar los
óptimas condiciones de trabajos.
funcionamiento, dándole
especial atención al cambio Se verificará el buen
de filtros mantenimiento del
equipo.
Se realizará una
medición de la
calidad del aire 1 vez
al año
Mantenimiento Generación de Se dotará de protectores Una vez al año se
de partículas respiratorios a todo el realizará la medición
infraestructura suspendidas personal que realice trabajos de partículas
lado aire de mantenimiento. suspendidas en el
perímetro del
La mini planta de asfalto se aeropuerto
ubicará considerando la
dirección del viento para
evitar el flujo de los gases y
polvo hacia las poblaciones
cercanas y para facilitar su
dispersión.
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Las áreas por donde circule la

maquinaria empleada para
los trabajos de
mantenimiento serán
humedecidas, especialmente
si los trabajos se realizan en
época seca.
Mantenimiento Generación de Los escombros y residuos Anualmente se
de escombros voluminosos serán verificará el estado
infraestructura producto del corte dispuestos en depresiones de los buzones de
lado aire de asfalto durante naturales del dentro del acopio de material
los trabajos de predio del aeropuerto para vegetal
mantenimiento de que sirvan como relleno y
la pista posteriormente se procederá
sitios.
ellos designen.
Mantenimiento Generación de Si la capa de residuos Anualmente se
de residuos vegetales vegetales excede los 2 cm de recabarán los
infraestructura producto de la poda altura, se procederá a registros de los
lado aire de áreas verdes acumularlos y ponerlos en residuos vegetales
una zanja (excavada para este
fin), la zanja de residuos
vegetales deberá estar
debidamente señalizada y
deberá encontrarse alejada
de los sitios por donde
transitan los usuarios del
aeropuerto.
CIERRE Y Cierre de Generación de Se seleccionarán los Anualmente se
ABANDONO campamentos escombros y materiales que puedan ser verificará el estado
residuos reutilizados por terceros o de los buzones de
voluminosos empleados para enriquecer acopio de material
producto del algún área del aeropuerto. vegetal
levantamiento de Los materiales que no tengan
campamentos y ningún uso posterior serán
limpieza de áreas de dispuestos en un sitio
trabajo autorizado por el Gobierno
Municipal de Rurrenabaque.
Los escombros y residuos
voluminosos serán
dispuestos en depresiones
naturales del dentro del
predio del aeropuerto para
posteriormente se procederá
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sitios.
ellos designen.
Cierre de Desestabilización de Se estabilizarán todos los Diariamente se
buzones taludes taludes de los terrenos verificarán los
intervenidos por el proyecto, trabaos de
áreas industriales, buzones y estabilización de
otros. taludes mientras
dure la etapa de
cierre del proyecto
en su etapa de
ejecución
Cierre de Conflictos sociales Antes de la apertura de un Diariamente,

buzones por desconformidad nuevo buzón o banco de mientras dure la
con las condiciones préstamo se suscribirá un etapa de cierre del
finales de los acuerdo firmado por los proyecto en su etapa
buzones y áreas propietarios del terreno, de ejecución, se
industriales donde se establezcan las verificará que se dé
condiciones finales en las que cumplimiento a los
debe quedar el terreno. acuerdos entre
A la conclusión de los trabajos contratista y la
se suscribirán actas de población.
conformidad con los
propietarios.
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1. DATOS GENERALES
NOMBRE DE LA PERSONA JURÍDICA O NATURAL: Navegación Aérea y Aeropuertos de Bolivia

(NAABOL)
REPRESENTANTE LEGAL: Elmer Pozo Oliva
DOMICILIO PRINCIPAL
Departamento: La Paz Provincia: Murillo
Municipio: Nuestra Señora de La Paz Ciudad o Localidad: La Paz
Calle: Reyes Ortiz, esquina Federico Suazo N° 74 Zona: Central
Teléfono fijo: 2351305 - 2354514 Teléfono celular: --
Correo electrónico: --
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
2.1. Nombre del proyecto:
“PROYECTO DE MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO DE RURRENABAQUE – NAABOL” SEGUNDA

FASE
2.2. Ubicación política del proyecto
Departamento: Beni Provincia: General José Ballivián Municipio: Rurrenabaque
Ciudad y/o localidad: Rurrenabaque Calle N° Zona
2.3. Ubicación geográfica del proyecto
Coordenadas geográficas (UTM)
Se aclara que las áreas industriales y los buzones de descarga serán instalados dentro del predio del
aeropuerto en sitios a definirse en la etapa de movilización de las empresas contratistas. No se
habilitarán bancos de préstamo ya que todo el material será comprado a empresas externas.
En caso de habilitarse buzones o áreas industriales fuera del predio del aeropuerto se tramitarán las
respectivas autorizaciones con el Gobierno Autónomo Municipal o los propietarios del terreno.
En todo caso se declararán las ubicaciones faltantes en el primer IMA.
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Tabla 2. Ubicación del aeropuerto y las instalaciones que se emplearán para el Proyecto
Descripción Departamento Provincia Municipio X Y ZONA CODIGO

INE
Predio del Beni General Rurrenabaque 661350.120 8404648.410 19 080304
aeropuerto José 661357.330 8404437.790
Ballivian 661373.000 8404430.000
661349.030 8404346.100
661320.340 8404335.040
661310.840 8404276.580
661293.740 8404273.560
661292.880 8404256.610
661312.440 8404160.470
661308.120 8404203.720
661364.705 8404196.158
661351.743 8403999.660
661339.532 8403900.250
661474.992 8403830.663
661480.802 8403930.494
661569.752 8403884.800
661583.860 8404094.720
662070.270 8404086.090
662470.850 8403671.640
662627.900 8403823.140
662685.320 8403880.615
662437.176 8404122.949
661628.369 8404957.750
661568.340 8405024.030
661569.190 8405042.660
661564.579 8405063.756
661569.536 8405164.865
661580.271 8405372.881
661443.521 8405380.890
661427.110 8405183.150
660813.240 8405821.930
660777.368 8405859.258
660752.570 8405835.290
660559.570 8405648.760
660928.130 8405267.750
661323.180 8404856.180
661310.053 8404629.470
Campamento 1 Beni General Rurrenabaque 661540.118 8404667.851 19 080304
José 661604.313 8404588.193
Ballivian
661531.264 8404527.185
661487.456 8404603.698
José 661617.033 8404470.442
PPM-PASA 17
000022

Ballivian 661718.900 8404509.120

661632.826 8404579.569
José 661465.560 8404195.099
Ballivian
661421.203 8404202.290
661433.393 8404266.964
Identificación del área protegida:
SI/NO Nombre Área Protegida Nacional

SI
NO X
2.4. Alcance y descripción del proyecto:
Rurrenabaque se convirtió en el tercer destino turístico nacional detrás de Copacabana y El Salar de

Uyuni. Según estadísticas de NAABOL, desde el año 2004 a la fecha, el flujo de turistas se incrementó
en un 300%, motivo por el cual se requiere contar con un aeropuerto con todas las funcionalidades
necesarias. Por este motivo la implementación de la segunda fase del proyecto se hace necesaria.
El proyecto se encuentra en el Municipio de Rurrenabaque de la Provincia General José Ballivián del
departamento de Beni. Siendo éste municipio junto al municipio de San Buenaventura los
beneficiarios directos y constituyéndose en el área de influencia directa del proyecto.
2.4.1 ETAPA DE EJECUCIÓN
ACTIVIDADES DE MEJORAMIENTO LADO AIRE

- Estabilización de terreno acceso SEI-Vías de comunicación. - El Acceso SEI y las vías de
comunicación a implementarse, están ubicada en función a requerimiento del diseño,
cumpliendo tanto su geometría como su señalización con los requisitos mínimos según
normativa de la OACI.
En este módulo se requiere estabilizar el terreno para la construcción de las mencionadas
vías de comunicación, para lo cual será necesario realizar los ensayos de suelos respectivos,
de tal manera de determinar la mejor solución.
En este componente también se tiene contemplado el desbroce de un área de
aproximadamente 7Ha. Para dar la adecuada visibilidad de la torre de control hacia el 100%
de la pista. Debido a la presencia de árboles y avistamiento de fauna (monos, serpientes,
entre otros) es necesario seguir un plan de migración asistida que será evaluada y ejecutada
en función de dar cumplimiento a la legislación nacional y las salvaguardas del Banco
Mundial.
- Pavimento rígido H25 – acceso SEI- vías de comunicación. - El Acceso SEI y las vías de
comunicación a implementarse, están ubicadas en función a requerimiento del diseño,
normativa de la OACI.
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En este módulo se requiere pavimentar las vías de comunicación de acuerdo a lo

mencionado en los planos y las especificaciones técnicas respectivas.
- Estabilización de terreno – calle de rodaje. - En este módulo se requiere estabilizar el
terreno para la construcción de la calle de rodaje que posibilite la conexión de la pista
(Umbral 32) con la plataforma de parqueo de aeronaves. Esta calle tendrá un ancho total
de 25 metros (18 metros más franjas), para lo cual será necesario realizar los ensayos de
suelos respectivos, de tal manera de determinar la mejor solución.
- Pavimento rígido H25 – Calle de Rodaje. - Se considera la construcción con pavimento
rígido de una Calle de rodaje (Taxiway) que posibilite la conexión de la pista (Umbral 32) con
la plataforma de parqueo de aeronaves. Esta calle tendrá un ancho total de 25 metros (18
metros más franjas).
En este módulo se requiere pavimentar la mencionada plataforma de acuerdo a lo
- Sistema de drenaje. - En este módulo se tiene prevista la construcción del sistema de
drenaje que dará servicio a las nuevas áreas implementadas. El mismo que será construido
de acuerdo a lo mencionado en los planos y las especificaciones técnicas respectivas.
- Estabilización de terreno – plataforma. - En este módulo se requiere estabilizar el terreno
para la construcción de la plataforma de estacionamiento de aeronaves con capacidad para
dos puestos de paradas remotas en un área de Aprox. 90.0 x 90.0 metros, para lo cual será
necesario realizar los ensayos de suelos respectivos, de tal manera de determinar la mejor
solución.
- Pavimento rígido H25 – plataforma. - Se considera la construcción con pavimento rígido de
la plataforma de estacionamiento y está ubicada en función a requerimiento del diseño,
normativa de la OACI, con capacidad para dos puestos de paradas remotas en un área de
Aprox. 90.0 x 90.0 metros.
En este módulo se requiere pavimentar la mencionada plataforma de acuerdo a lo
ACTIVIDADES DE MEJORAMIENTO LADO TIERRA
- Conclusión cerco perimetral y camino perimetral.- El mejoramiento del cerco perimetral
comprende la rehabilitación de algunos tramos dañados en el cerco perimetral existente y
también el camino perimetral. Estos trabajos se realizarán de acuerdo a lo mencionado en
los planos y las especificaciones técnicas respectivas.
- Construcción de la caseta de ingreso al aeropuerto.- Como parte del componente de la
conclusión del cerco perimetral se construirá la caseta de ingreso al aeropuerto que servirá
para el control de la entrada y salida de vehículos.
- Equipamiento del aeropuerto.- En esta etapa se tiene planificado el equipamiento del
aeropuerto que será empleada en la etapa de operación y mantenimiento, los equipos e
instalaciones previstos son :
o Equipamiento de comunicaciones
o Instalación del sistema de iluminación de pista
o Equipamiento meteorológico (sistema AWOS III)
o Equipamiento para el Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios
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000024

o Instalación equipamiento AVSEC

o Instalación de cintas transportadoras de equipajes
o Instalación de equipamiento de mobiliario y equipos de facilitación
o Ambulancia equipada
o Mini planta de asfalto
o Equipo de auscultación de pavimentos
o Equipo de texturización de hormigón y asfalto (granulladora)
o Grupo electrógeno de 150 KVA
o Máquina franjadora
o Escalera tipo tijera de 14 p.
o Tractor segador
o Cortadora de asfalto y compactadora
o Cuadratrack
o Equipamiento y mobiliario de la Unidad Médica
2.4.2 ETAPA DE OPERACIÓN
- Gestión de pasajeros. En esta actividad se incluyen las actividades generales en la terminal,
como la asistencia a los pasajeros y la gestión de equipaje y de carga aérea. También
considera aquellas actividades relacionadas con las vías de acceso, el estacionamiento de
vehículos y las instalaciones de mantenimiento.
- Gestión de aeronaves. Dentro de esta actividad se incluyen todas las acciones llevadas a
cabo en el lado aire del aeropuerto que comprende; la pista de aterrizaje, las calles de rodaje
y las plataformas de estacionamiento.
- Manejo de incendios. Este conjunto de actividades se encuentra orientadas a salvar vidas
humanas durante los incidentes que pudieran ocurrir durante el despegue o aterrizaje de
las aeronaves, para esto se mantiene una comunicación directa entre el oficial encargado
de la estación y la torre de control.
La instalación para la estación de bomberos del aeropuerto fue construida en la primera
fase, también se cuenta con un carro bombero para hacer frente a cualquier eventualidad
que pudiera ocurrir durante el despegue o aterrizaje de aeronaves.
- Limpieza de instalaciones. Esta actividad generalmente se lleva a cabo por subcontrato y
abarcan la limpieza de oficinas, instalaciones para pasajeros, entre otras.
- Mantenimiento de áreas verdes. En esta actividad se encuentra el podado de plantas y
limpieza de áreas externas como ser: parqueos, zonas alrededor de la plataforma y la pista.
Este mantenimiento no se realiza únicamente con fines estéticos, sino que también como
una medida de control de fauna que pudiera representar un riesgo para las operaciones
aeronáuticas.
2.4.3 ETAPA DE MANTENIMIENTO
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000025


2.4.4 ETAPA DE CIERRE Y ABANDONO
Para el cierre de la etapa de ejecución se considerarán las siguientes actividades:
- Cierre de buzones y áreas industriales
2.5. Cronograma de actividades
Indicar las actividades previstas en cada etapa del proyecto

Tabla 3. Cronograma de actividades
N° ETAPA ACTIVIDADES DESCRIPCIÓN DE DURACIÓN

ACTIVIDADES
1 Ejecución Instalación de Movilización de maquinaria, 10 días
faenas instalación de campamentos, calendario*
movilización del personal
2 Construcción Pavimentación de las vías de 110 días
acceso SEI y vías comunicación de acuerdo a lo calendario*
de comunicación mencionado en los planos y las
especificaciones técnicas
respectivas.
3 Conclusión cerco Se concluirá el cerco 110 días

y camino perimetral, se desbrozará el calendario*
perimetral área del camino perimetral y se
construirá el mismo
4 Construcción de Se construirá la caseta de 110 días
la caseta de acuerdo a las características calendario*
establecidas en los planos
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ingreso al
aeropuerto.
5 Construcción Se estabilizará el terreno para 110 días
calle de rodaje la construcción de la calle de calendario*
rodaje que posibilite la
conexión de la pista (Umbral
32) con la plataforma de
parqueo de aeronaves.
6 Construcción Construcción del sistema de 110 días
sistema de drenaje que dará servicio a las calendario*
drenaje nuevas áreas implementadas.
7 Ampliación Construcción de la plataforma 90 días
plataforma de estacionamiento de calendario*
aeronaves con capacidad para
dos puestos de paradas
remotas en un área de Aprox.
90.0 x 90.0 metros.
8 Equipamiento Se instalará todo el 110 días
del aeropuerto equipamiento necesario para calendario*
dar seguridad a las operaciones
aeroportuarias.
9 Operación Gestión de Actividades generales en la Aproximadamente
pasajeros terminal de pasajeros 30 años
10 Gestión de Acciones llevadas a cabo en el
aeronaves lado aire del aeropuerto que
comprende; la pista de
aterrizaje, las calles de rodaje y
las plataformas de
estacionamiento.
11 Manejo de Funcionamiento del SEI y carro
incendios de bomberos para precautelar
la seguridad de los pasajeros.
12 Limpieza de Esta actividad generalmente se
instalaciones lleva a cabo por subcontrato y
abarcan la limpieza de oficinas,
instalaciones para pasajeros,
entre otras.
13 Mantenimiento En esta actividad se encuentra
de áreas verdes el podado de plantas y limpieza
de áreas externas como ser:
parqueos, zonas alrededor de
la plataforma y la pista
PPM-PASA 22
000027

14 Mantenimiento Mantenimiento
Obras de mantenimiento a Aproximadamente
de instalaciones destinadas a la 30 años
infraestructura
atención de pasajeros, tales
lado tierra
como el edificio terminal de
pasajeros, parqueos,
instalaciones de
mantenimiento, el Sistema de
Salvamento y Extinción de
Incendios (SSEI), la torre de
control, instalaciones de
almacenamiento y
abastecimiento de
15 Mantenimiento Obras de mantenimiento a
de pista de aterrizaje, las calles de
infraestructura rodaje, las plataformas de
lado aire estacionamiento
16 Cierre y Cierre de Levantamiento de la 20 días*
abandono de la campamentos infraestructura montada para
etapa de la permanencia del personal,
ejecución cierre de pozos sépticos,
restitución de terrenos
intervenidos
17 Cierre de Estabilización de terrenos, y
buzones y áreas restitución de la capa vegetal
industriales natural si corresponde
*Actividades que serán ejecutadas en paralelo
3. SITUACIÓN AMBIENTAL DEL SITIO DE EMPLAZAMIENTO DEL PROYECTO
3.1. Área de influencia
Área de influencia directa
Predio del aeropuerto y comunidad de Rurrenabaque. Se considera esta zona como el área de
influencia directa ya que aquí se albergan los servicios a ser empleados para la ejecución de obras y
las áreas a ser intervenidas.
Durante la etapa de operación esta zona es el área de influencia directa ya que es la zona que se ve
afectada por la huella de ruido del aeropuerto, a su vez esta zona es la que cuenta con el
potenciamiento de su economía, como impactos positivos, por la llegada de turistas. (Ver mapa del
área de influencia en el anexo 2 del presente documento)
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000028

Área de influencia indirecta
Municipio de Rurrenabaque y Municipio de San Buenaventura. Estas zonas se consideran área de

influencia indirecta por verse beneficiadas por el movimiento turístico que deriva de Rurrenabaque,
mismos que se expanden para recorrer los diversos sectores del Parque Nacional Madidi y la Reserva
y TIOC Pilón Lajas.
3.2. Descripción del medio físico
Los datos descritos a continuación responden a los datos del Municipio de Rurrenabaque.
Descripción fisiográfica
a) Altitud. El rango altitudinal oscila entre los 300 y 450 m.s.n.m. La mayoría del territorio del
Municipio se halla a 274 metros sobre el nivel del mar, sin embargo, en la región de la
serranía del Pilón Lajas alcanza hasta 450 msnm.
b) Relieve. El territorio es predominantemente llano y las zonas accidentadas corresponden a
unas serranías de la altura señalada. Hay tres unidades fisiográficas:
- Cordillera Oriental, con sus últimas estribaciones
- Subandino Norte
- Piedemonte de la Llanura Beniana.
Topografía. Por una parte, hay grandes cadenas montañosas en dirección Nor Este – Nor Oeste,
formando valles profundos con pendientes muy pronunciadas, no aptas para actividades
agropecuarias debido a la susceptibilidad del suelo a la erosión. Y por otra, el sector de Piedemonte,
que se extiende hacia la gran llanura amazónica, plana, por ende, compatible con actividades de
desarrollo agropecuario sostenible en la región.
Suelos
El territorio es parte de la faja subandina, y por ende de potencial petrolero. La región
correspondiente a la reserva ecológica presenta geología muy variada con estratos de diferentes
edades y de distintas propiedades químicas y físicas. Entre los varios estratos del sistema orográfico
existen rocas intrusivas, areniscas y lutitas del Devónico, Pérmico, Carbonífero y Cretácico, así como,
rocas del Silúrico y Ordovícico en menor proporción.
El Terciario se encuentra principalmente en los sinclinales. El resto (tierras bajas), es de origen aluvial
y coluvial con sedimentos cuaternarios, observándose también "gleys" con una composición
geológica básica de arenas, pizarras y/o rocas intrusivas Devónicas, Pérmicas o Carboníferas.
Según estudios se ha divido la reserva y su área de influencia en cinco regiones edáficas:
(1) Suelos mal drenados transicionales a la pampa. (Alrededor de Alto Colorado y en la zona de
influencia entre Yucumo y Piedras Blancas). Son de franco a franco arenosos en la superficie con un
incremento de greda en el subsuelo. El problema de estos suelos es el drenaje interno. En época de
lluvias, el nivel freático llega cerca de la superficie, pero los suelos no llegan a inundarse por más de
unos días y en el verano se secan y pueden llegar a ser muy duros.
(2) Suelos bien drenados del pie de monte. (Entre Piedras Blancas y Rurrenabaque). En general son
más arenosos, con mejor drenaje interno, y aunque más ácidos también son más fértiles.
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000029

(3) Suelos en terrazas aluviales antiguos. (Valle de Quiquibey y margen occidental del río Beni). Son
suelos ácidos.
(4) Suelos en Serranías con substrato fértil. (Serranías sobre areniscas y lutitas rojas, formación
terciaria importante en el subandino boliviano). Químicamente están entre los mejores suelos con
alta saturación de bases, pero con la limitante de su pronunciada pendiente. Prácticamente no hay
uso agropecuario de estos suelos. En términos de flora y fauna podrían ser interesantes ya que dan
lugar a una vegetación más rica y abundante.
(5) Suelos en Serranías con sustrato pobre. (Transecto que forma la carretera entre el Cerro Pelado
y Yucumo. No están en la jurisdicción de Rurrenabaque). La materia parental y la vegetación
primaria como la secundaria es visiblemente pobre.
Geología
La región corresponde a una geología muy variada con estratos de diferentes edades y de distintas
propiedades químicas y físicas. Entre los varios estratos del sistema orográfico existen rocas
intrusivas, areniscas y arcilitas y limonitas del Devónico, Pérmico, Carbonífero y Cretácico, así como,
rocas del Silúrico y Ordovícico en menor proporción (Ver mapa geológico en el Anexo 2)
El Terciario se encuentra principalmente en los sinclinales. El resto (tierras bajas), es de origen aluvial
y coluvial con sedimentos cuaternarios, observándose también "gleys" con una composición
geológica básica de arenas, pizarras y/o rocas intrusivas Devónicas, Pérmicas o Carboníferas.
Hidrología
La red hidrográfica del municipio de Rurrenabaque pertenece a la gran cuenca amazónica, y de

manera específica al sistema de drenaje de las cuencas de los ríos Beni y Mamoré. Las sub cuencas
corresponden a los ríos: Yacuma, Quiquibey y Beni.
El aeropuerto se ubica a aproximadamente 2Km del Río Beni, cuya profundidad máxima es de 21,3
metros aguas abajo de Rurrenabaque, siendo la profundidad promedio de 9 metros. El ancho
máximo es de 1069 metros en las proximidades de Rurrenabaque, siendo su ancho promedio de
400 metros.
Clima
El clima está determinado principalmente por su posición intertropical, por los vientos cálidos y
húmedos del Noroeste y por la barrera que constituye la cordillera de los Andes, la misma que da
lugar a una alta precipitación3 El exceso de precipitaciones pluviales, las altas temperaturas, las
neblinas constantes y los vientos fuertes en algunos sectores influyen en el desarrollo de la
vegetación y en la formación de los suelos, generalmente jóvenes.
La situación orográfica y latitudinal favorece la presencia de climas transicionales: del tropical

húmedo mesotermal al subtropical húmedo o subhúmedo; y del subtropical húmedo al
hiperhúmedo o pluvial, con diversos ecosistemas y elevada biodiversidad.
PPM-PASA 25
000030

a) Temperaturas. Las temperaturas mínimas se registran en la época seca y alcanzan los 7º

centígrados; la máxima llega en la época lluviosa a 38º C. La temperatura promedio anual
en Rurrenabaque es de 25.8º C.
b) Precipitaciones pluviales. Rurrenabaque tiene un promedio de 2089 mm de precipitación
anual con más de 200 mm/mes entre diciembre y abril, y menos de 100 mm entre julio y
septiembre. La serranía del Pilón es el lugar de mayor precipitación.
c) Riesgos climáticos. Los riesgos climáticos son diferentes en las épocas seca y lluviosa. En la
época seca se producen por disminución de temperaturas, que generan baja productividad
en las cosechas y cultivos, especialmente de especies frutícolas. Estas “heladas” no son a
temperaturas frías como en el altiplano, sino al solo cambio de más de 10º C.
La exagerada precipitación pluvial especialmente en enero y febrero causa inundaciones en las

poblaciones cercanas a los ríos Beni y Quiquibey, afectando los cultivos ubicados en los bajos y en
los lechos de los ríos. El rebalse del río Beni afecta también a las zonas Sur y Norte de la ciudad de
Rurrenabaque.
3.3. Descripción del Medio Biótico
Flora
El área del proyecto se ubica en la Provincia biogeográfica del Acre-Madre de Dios, Distrito
biogeográfico Amazónico del Alto Beni, Los tipos de vegetación en este sector se clasifican como
bosques altos a medios, sempervirentes estacionales, con dosel de 18-22m y emergentes dispersos
de hasta 30m, que constituyen la vegetación potencial clímax climatófila de los suelos bien drenados
de las serranías y piedemonte del subandino inferior externo, en altitudes inferiores a 1100-1200
m. Distribuidos en las primeras alineaciones de los Andes, en zonas con bioclima pluviestacional
húmedo y termotipo termotropical inferior, de transición al bioclima pluvial. Geomorfológicamente,
ocupan las porciones altas proximales de los glacis de piedemonte, así como las terrazas fluviales
antiguas y laderas de cerros, sobre suelos medianamente profundos, que pueden clasificarse en su
mayoría en los grupos de los acrisoles y ferrasoles (Gonzalo Navarro, Mabel Maldonado – Geografía
Ecológica de Bolivia).
La diversidad de flora de la región es una de las más altas del país y sin duda la más alta del
departamento del Beni. Se ha identificado 140 especies de árboles/ha 5, esta cifra es superior a
otras regiones del Beni como el Bosque Chimane (90 esp/ha.) y a la Estación Biológica del Beni (40
esp/ha.) Se registraron más de 590 especies de plantas colectadas. La región a la que pertenece el
Municipio de Rurrenabaque tiene las siguientes regiones ecológicas (Fuente: PDM Rurrenabaque):
(1) Bosque siempre verde ribereño. Ocupa la mayor parte de los bordes en los ríos Beni y Quiquibey.
La topografía es plana (menos de 250 msnm) ocasionando fuertes inundaciones en la época húmeda
y dando origen a suelos aluviales con predominio de materiales finos, por una dinámica intensa de
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000031

erosión y deposición lateral. El bosque está representado por especies pioneras. La precipitación
tiene un rango entre 1300 y 1800 mm anuales.
(2) Bosque muy húmedo pie de montano. Está en las últimas estribaciones del subandino, como
cinturón que recorre paralelamente el rumbo mayor de la cordillera, ocupando mayormente el área
de colonización. El relieve es de colinas suaves, terrazas aluviales antiguas y planicies de pendientes
amplias (250 a 300 msnm). Los bosques en su estado natural, tienen alta diversidad florística. La
precipitación anual está por encima de 2000 mm.
(3) Bosque pluvial subandino. Se caracteriza por serranías con valles profundos, crestas
pronunciadas, laderas abruptas y colinas con relieve ondulado a escarpado. Este tipo de bosque
ocupa la mayor parte de la reserva. La precipitación anual puede llegar a 2500 mm y la altura oscila
entre los 250 a 1000 msnm.
El área del proyecto se ubica en el sector de bosque denso semi siempre verde, mismo que se
caracteriza por la predominancia de las siguientes especies (Ver mapa de vegetación en el Anexo
2):
Tabla 4. Flora predominante en el área del proyecto
Nombre común Nombre científico

Chuchío o Charo Gynerium sagittarium
Amaibo Cecropia spp.
Pájarobobo Tessaria integrifolia
Sauce Salix humboldtiana
Tacuara Guadua paraguayan
Balsa Ochroma pyramidale
Astronium graveolens
Cavanillesia umbellata
Quararibea wittii
Protium sagotianum
Tetragastris altissima
Alchornea latifolia
Trichilia inaequilatera
Brosimum alicastrum
Helicostylis tomentosa
Virola peruviana
Stylogyne ambigua
Triplaris poeppigiana
Diploon cuspidatum
Pterygota amazonica
Sterculia tessmannii
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000032

Fauna
Las especies amazónicas son las de mayor importancia. Los bosques húmedos montanos y
premontanos de la región andina albergan una particular biodiversidad que se debe a la abundante
segregación altitudinal de especies emparentadas y a la presencia de numerosas formas locales.
a) Mamíferos
Hay un conjunto preliminar de 72 especies de mamíferos. De estas especies, según el estado de

amenaza en Bolivia, la londra es considerada “en peligro de extinción”, amenazadas y/o de
exportación prohibida y las restantes como “vulnerables”. El marimono es una d las nueve especies
de primates registradas sufre una alta presión de cacería.
Tabla 5. Principales especies de fauna encontradas en la zona del proyecto
Nombre Local Nombre científico

Marimono Ateles paniscus
Mono martín Cebus apella
Maneches Alouatta fusca, caraya y seniculus
Urina Mazama americana
Taitetú Tayassu tacajo
Tejón Nasua nasua
Jucumari Tremarctos ornatus
Chancho de tropa Tayassu pecari
Jochi colorado Dasyprocta punctata
Tatú Dasypus novemcinctus
Lobito de río Lutra longicaudis
Londra Pteronaura brasilensis
Melero Eira barbara
Anta Tapirus terrestres
Jaguar Phantera onca
Puma Felis concolor
Gato margay Felis wiedii
Ocelote o gato de monte Felis pardalis
Jaguarundi Felis yagouaroundi
Pejiche Priodontes maximus
Carchupoa de agua Chironectes minimus
b) Aves. Son el grupo más estudiado, con una lista preliminar de 394 especies, casi el 25% de
las aves en Bolivia.
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Tabla 6. Principales especies de aves
Nombre local Nombre científico

Loro 14 especies Familia Psittacidae
Paraba Ara sp.
Paraba roja y verde Ara chloptera
Paraba militar Ara militaris
Pato negro Cairina moschata
Guácharo Steatornis caripensis
Chacurú Michomonacha lanceolata
Pavas 4 especies Familia Cracidae
Tángaras 47 especies Familia Thraupinae
c) Los reptiles más comunes de la zona son:

Nombre local Nombre científico
Peta de río Podocnemis unifilis
Tataruga Podocnemis expansa
Peta de monte Geochelone carbonaria
Boa Boa constrictor
Caimán negro Melanosuchus niger
Lagarto Caimán yacaré
Anfibios Familia leptodactylidae
Sapos venenosos Familia Denrobatidae
3.4. Aspectos socioculturales
El proyecto se ubica en el Municipio de Rurrenabaque de la Provincia José Ballivian del

departamento de Beni. La población en este municipio asciende a 19.195 habitantes distribuidos de
la siguiente manera:
Tabla 7. Distribución de la población en Rurrenabque
Grupos de edad Total Hombres Mujeres

Total 19.195 10.145 9.050
0-3 1984 994 990
4-5 908 490 418
6-19 6.221 3.261 2.960
20-39 5.870 3.050 2.820
40-59 3.075 1.734 1.341
60 y más 1.137 616 521
Fuente: Elaboración propia en base a datos del INE – censo 2012
PPM-PASA 29
000034

4. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES EN BASE A LAS

ACTIVIDADES DEL PROYECTO Y SITUACIÓN AMBIENTAL ACTUAL
El objetivo de la evaluación es el de detectar los impactos ambientales derivados del proyecto para
formular oportunamente medidas orientadas a la prevención y mitigación de los mismos.
Para la codificación de los impactos ambientales se empleó la codificación compuesta de la siguiente

manera:
- Dos letras correspondientes a la identificación del factor afectado,

- Un número corresponde a la identificación de la etapa en la que origina el impacto y,
- El número que identifica la actividad que genera el impacto ambiental.
Tabla 8. Codificación para la identificación de impactos ambientales
ETAPA CÓDIGO DE ACTIVIDADES CÓDIGO

ETAPA DE
ACTIVIDAD
Ejecución 01 Instalación de faenas 01
Construcción acceso SEI y vías de comunicación 02
Conclusión cerco y camino perimetral 03
Construcción de la caseta de ingreso al aeropuerto. 04
Construcción calle de rodaje 05
Construcción sistema de drenaje 06
Ampliación plataforma 07
Equipamiento del aeropuerto 08
Operación 02 Gestión de pasajeros 01
Gestión de aeronaves 02
Manejo de incendios 03
Limpieza de instalaciones 04
Mantenimiento de áreas verdes 05
Mantenimiento 03 Mantenimiento de infraestructura lado tierra 01
Mantenimiento de infraestructura lado aire 02
Cierre y abandono de 04 Cierre de campamentos 01
la etapa de ejecución Cierre de buzones 02
SE= Socioeconómico, SU=Suelo, AG=Agua, AI=Aire, RV=Ruidos y vibraciones, FF=Flora y fauna, SH=Seguridad e
higiene ocupacional
PPM-PASA 30
000035

FASE
4.1. Identificación y evaluación de impactos ambientales
Identificación de impactos ambientales

Tabla 9. Tabla de identificación de impactos ambientales
ETAPA ACTIVIDAD IMPACTO AMBIENTAL EFECTO NORMAS OBSER

VACIO
CODIGO FACTOR ATRIBUTO PERMISIBLES NES
Ejecución Instalación de SE-01-01 Socioecon Conductas inadecuadas Perturbación a la población local
faenas ómico
SU-01-01 Suelo Generación de residuos Contaminación de suelos Reglamento de
sólidos Manejo de Residuos
Sólidos
AG-01-01 Agua Generación de aguas Contaminación de suelos, aguas superficiales y Reglamento en
residuales subterráneas Materia de
Contaminación
Hídrica
Construcción AI-01-02 Aire Emisión de gases de Contaminación atmosférica Reglamento en
acceso SEI y vías combustión por el Materia de
de comunicación funcionamiento de Contaminación
maquinaria pesada y áreas Atmosférica
industriales
AI-01- Aire Generación de partículas Contaminación atmosférica que afecta Reglamento en
02.01 suspendidas principalmente a los trabajadores y a las Materia de
poblaciones circundantes Contaminación
Atmosférica
RV-01-02 Ruido Generación de ruido Afectación a la salud de los trabajadores y Reglamento en
comunidades cercanas Materia de
Contaminación
Atmosférica
SU-01-02 Suelo Generación de residuos Toda acumulación de residuos vegetales que Reglamento de
vegetales supere los 2 cm de espesor, se convierte en un Manejo de Residuos
ambiente favorable para plagas e interfiere con Sólidos
el desarrollo de la raíz del pasto, por lo que
ocasiona pérdida de cobertura vegetal y
posterior erosión de suelos.
PPM-PASA 31
000036

FASE
FF-01-02 Flora y Pérdida de hábitats Afectación a la flora y fauna que habita dentro Ley 1580 mediante
fauna del aeropuerto, específicamente de una zona de la cual se aprueba y
aproximadamente 7Ha. Que debe desbrozarse ratifica el Convenio
para dar visibilidad a la torre de control sobre la Diversidad
Biológica
SH-01-02 Seguridad Generación de riesgos Efectos a la salud de los trabajadores por riesgo Ley General de
e higiene laborales de lesiones y accidentes por el desarrollo de las Higiene y Salud
diferentes actividades constructivas Ocupacional y
Bienestar N° 1998
Conclusión cerco AI-01-03 Aire Emisión de gases de Contaminación atmosférica Reglamento en
y camino combustión por el Materia de
perimetral funcionamiento de Contaminación
industriales
AI-01- Aire Emisión de material Contaminación atmosférica Reglamento en
03.01 particulado Materia de
Contaminación
Atmosférica
Contaminación
Atmosférica
SU-01-03 Suelo Generación de residuos Toda acumulación de residuos vegetales que Reglamento de
vegetales supere los 2 cm de espesor, se convierte en un Manejo de Residuos
ambiente favorable para plagas e interfiere con Sólidos
el desarrollo de la raíz del pasto, por lo que
ocasiona pérdida de cobertura vegetal y
posterior erosión de suelos.
FF-01-03 Flora y Disminución de la cobertura Para demarcar el camino perimetral y concluir el -
fauna vegetal y afectación a la cerco, se requerirá desbrozar un sector que
fauna representa la disminución de la cobertura
vegetal y afección a la fauna que habita esos
sectores. Este impacto se considera bajo por
tratarse de vegetación secundaria y ser un área
intervenida.
PPM-PASA 32
000037

FASE
Bienestar N° 1998
Construcción SU-01-04 Suelo Generación de escombros Contaminación de suelo por residuos Reglamento de
caseta de ingreso voluminosos Manejo de Residuos
al aeropuerto Sólidos
Bienestar N° 1998
calle de rodaje combustión por el Materia de
funcionamiento de Contaminación
industriales
Contaminación
Atmosférica
Contaminación
Atmosférica
Bienestar N° 1998
sistema de combustión por el Materia de
drenaje funcionamiento de Contaminación
industriales
AI-01- Aire Generación de partículas Contaminación atmosférica que afecta Reglamento en
06.01 suspendidas principalmente al Materia de
PPM-PASA 33
000038

FASE
Contaminación
Atmosférica
Bienestar N° 1998
Ampliación AI-01-07 Aire Emisión de gases de Contaminación atmosférica Reglamento en
plataforma combustión por el Materia de
funcionamiento de Contaminación
maquinaria pesada Atmosférica
Contaminación
Atmosférica
Contaminación
Atmosférica
Bienestar N° 1998
Equipamiento del No se contemplan impactos ambientales en esta actividad.
Aeropuerto
Operación Gestión de SU-02-01 Suelo Generación de residuos Contaminación de suelos por residuos sólidos Reglamento de
pasajeros sólidos asimilables a domiciliarios. Se estima que, Manejo de Residuos
durante la etapa de operación del aeropuerto, se Sólidos
generen cantidades significativas de residuos
sólidos por parte de los pasajeros y usuarios.
Estos residuos si bien son asimilables a
domésticos, tienen un porcentaje mucho menor
de residuos orgánicos y en cambio una mayor
cantidad de residuos inorgánicos con potencial a
ser reciclados.
AG-02-01 Agua Generación de aguas Contaminación de suelos, aguas superficiales y Reglamento en
residuales subterráneas. La operación del aeropuerto Materia de
PPM-PASA 34
000039

FASE
conlleva la generación de aguas servidas y Contaminación

residuales para lo que se prevé la construcción Hídrica
de pozos de absorción como tratamiento de las
mismas.
El manejo inadecuado de estos pozos podría
conllevar la contaminación de suelos y aguas
superficiales.
SH-02-01 Seguridad Riesgo de incendios Riesgos de incendios durante los aterrizajes y Ley General de
e higiene despegue de aeronaves que pueda afectar a los Higiene y Salud
pasajeros, al personal y a la infraestructura en Ocupacional y
general Bienestar N° 1998
RAB-138, apéndice
6
Gestión de AI-02-02 Aire Generación de gases de Contaminación atmosférica y aporte a las Reglamento en
aeronaves combustión emisiones de gases de efecto invernadero Materia de
Contaminación
Atmosférica
Manejo de SH-02-03 Seguridad Generación de riesgos Lesiones hasta de alto grado al atender incendios Ley General de
incendios e Higiene laborales que pueden llegar a ser de gran magnitud. Higiene y Salud
Ocupacional y
Bienestar N° 1998
RAB-138, apéndice
6
Limpieza de SU-02-04 Suelo Generación de residuos Contaminación de suelos por residuos sólidos Reglamento de
instalaciones sólidos asimilables a domiciliarios Manejo de Residuos
Sólidos
Mantenimiento AI-02-05 Aire Generación de gases de Contaminación atmosférica y aporte a las Reglamento en
de áreas verdes combustión emisiones de gases de efecto invernadero Materia de
Contaminación
Atmosférica
AI-02- Aire Generación de partículas Afecciones a las vías respiratorias del personal Reglamento en
05.01 suspendidas del aeropuerto, del público en general y de las Materia de
comunidades aledañas al aeropuerto. Contaminación
Atmosférica
PPM-PASA 35
000040

FASE
FF-02-05 Flora y Alteración al ecosistema y Probabilidad de alteraciones en el hábitat y Ley 1580 mediante
fauna pérdida de hábitats consecuentemente disminución de la flora y la la cual se aprueba y
fauna ratifica el Convenio
sobre la Diversidad
Biológica
Mantenimiento Mantenimiento AI-03-01 Aire Generación de partículas Afecciones a las vías respiratorias del personal Reglamento en
de suspendidas del aeropuerto y del público en general Materia de
infraestructura Contaminación
lado tierra Atmosférica
SU-03-01 Suelo Generación de escombros Estos residuos voluminosos pueden coadyuvar a Reglamento de
la erosión de suelos Manejo de Residuos
Sólidos
Mantenimiento AI-03-02 Aire Generación de gases de Contaminación atmosférica y aporte a las Reglamento en
de combustión emisiones de gases de efecto invernadero. Estos Materia de
infraestructura gases serán generados por la maquinaria pesada Contaminación
lado aire que intervendrá en las actividades de Atmosférica
mantenimiento y por la mini planta de asfalto.
AI-03- Aire Generación de partículas Afecciones a las vías respiratorias del personal Reglamento en
02.01 suspendidas del aeropuerto, del público en general y de las Materia de
comunidades aledañas al aeropuerto. Contaminación
Atmosférica
SU-03-02 Suelo Generación de escombros Se generarán escombros producto del uso de los Reglamento de
producto del corte de equipos como la franjadora, equipo de Manejo de Residuos
asfalto durante los trabajos auscultación de pavimentos, estos escombros si Sólidos
de mantenimiento de la son mal dispuestos pueden contaminar el suelo,
pista contribuir a su erosión y pérdida de nutrientes.
SU-03- Suelo Generación de residuos El mantenimiento de las áreas verdes implica la Reglamento de
02.01 vegetales producto de la generación de residuos de origen vegetal que Manejo de Residuos
poda de áreas verdes pueden incluir hasta ramas de arbustos que no Sólidos
son tan fácilmente biodegradables y deben ser
acumuladas en áreas específicas para evitar la
atracción de animales.
Cierre de la Cierre de SU-04-01 Suelo Generación de escombros y Contaminación de suelos por mala disposición de Reglamento de
etapa de campamentos residuos voluminosos residuos, misma que puede acelerar los procesos Manejo de Residuos
ejecución producto del levantamiento erosivos Sólidos
PPM-PASA 36
000041

FASE
de campamentos y limpieza
de áreas de trabajo
Cierre de bancos SU-04-02 Suelo Desestabilización de Riesgos de deslizamientos por inestabilidad de Reglamento de
de préstamo y taludes terreno Manejo de Residuos
buzones Sólidos
SE-04-02 Socioecon Conflictos sociales por Se pueden presentar desconformidades por
ómico desconformidad con las parte del propietario del terreno o del municipio
condiciones finales de los de Rurrenabaque. Respecto a las condiciones
buzones y áreas industriales finales de los terrenos empleados para buzones
y áreas industriales.
PPM-PASA 37
000042

5. PROGRAMA DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN
Objetivo general
El objetivo general el Programa de Prevención y Mitigación es el de evitar, minimizar, controlar y

mitigar los impactos potenciales asociados a las actividades requeridas en el proyecto, sobre los
aspectos bióticos, abióticos, socioeconómicos y culturales.
Objetivos específicos
- Identificar claramente las medidas de prevención y mitigación a ser propuestas.
- Definir un cronograma y presupuesto de ejecución para implementar las medidas

propuestas.
PPM-PASA 38
000043

FASE
5.1. Programa de prevención y mitigación (PPM)

Tabla 10. Medidas de prevención y mitigación ambiental
N° IMPACTO AMBIENTAL MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y PRIORIDAD PLAZO DE FECHA DE FECHA DE FECHA DE

CÓDIGO FACTOR ATRIBUTO IMPLEMENTACIÓN INICIO CONCLUSIÓN REVISIÓN O
MITIGACIÓN INSPECCIÓN
1 SE-01- Socioeconómico Conductas Se establecerá un código de 3 Implementación: A la emisión Al cierre de A los 3 meses
01
inadecuadas conducta con sanciones a las Hasta los 15 días de la orden obra del inicio de
infracciones que puedan ser del inicio de obra de obras
cometidas por el personal a cargo Aplicación: proceder
de las obras. continua durante la
etapa de ejecución
2 SU-01- Suelo Generación de Se implementará y mantendrá un 1 Implementación: A la emisión Al cierre de A los 3 meses
01
residuos sólidos plan de gestión de residuos Hasta los 30 días de de la orden obra del inicio de
sólidos para campamentos y para emitida la orden de de obras
obra, el plan considerará proceder proceder
mínimamente lo establecido en Aplicación:
el punto 7 del presente continua durante la
documento. etapa de ejecución
3 AG-01- Agua Generación de aguas Al inicio de obra y durante la 1 Implementación: A la emisión Al cierre de A los 3 meses
01
residuales etapa de movilización de la Hasta los 30 días de de la orden obra del inicio de
empresa contratista, se emitida la orden de de obras
elaborará e implementará un proceder proceder
plan de manejo de campamentos Aplicación:
que establezca los sistemas de continua durante la
tratamiento de aguas residuales, etapa de ejecución
mismos que incluirán como
mínimo una trampa de grasas
para el agua residual de la cocina.
4 AI-01-02 Aire Emisión de gases de Se mantendrá un cronograma de 1 Implementación: A la emisión Al cierre de A los 3 meses
combustión por el mantenimientos preventivos y Hasta los 30 días de de la orden obra del inicio de
funcionamiento de correctivos para todos los emitida la orden de de obras
maquinaria pesada y vehículos, maquinaria de obra y proceder proceder
áreas industriales áreas industriales. De esta forma
se garantizará el buen estado de
los motores para que no generen
PPM-PASA 39
000044

FASE
cantidades de gases superiores a Aplicación:

los establecidos en el continua durante la
Reglamento en Materia de etapa de ejecución
Se elaborará un plan de manejo

específico para cada área
industrial que se vaya a instalar,
la misma contendrá los criterios
ambientales empleados para la
ubicación, planos, medidas de
medidas de cierre y abandono.
opere en plantas
5 AI-01- Aire Generación de Se mantendrá el terreno 2 Implementación: A la emisión Al cierre de A los 3 meses
02.01
partículas humedecido tanto en áreas de Hasta los 30 días de la orden obra del inicio de
suspendidas tránsito de vehículos como en desde la emisión de de obras
frentes de trabajo. la orden de proceder
Además se dotará de protectores proceder
respiratorios adecuados para Aplicación:
polvos a todo el personal que se continua durante la
encuentre expuesto. etapa de ejecución
6 RV-01- Ruido Generación de ruido Se establecerán límites de 2 Implementación: A la emisión Al cierre de A los 3 meses
02
velocidad en todas las áreas del Hasta los 30 días de la orden obra del inicio de
proyecto, estas serán de desde la emisión de de obras
conocimiento de todo el personal la orden de proceder
para lo que se colocará señales proceder
en las vías de circulación. Aplicación:
continua durante la
etapa de ejecución
7 SU- Suelo Generación de Estos residuos serán dispuestos 1 Durante toda la A la emisión Al cierre de A los 3 meses
01-02 residuos vegetales en zanjas (excavada para este etapa de ejecución de la orden obra del inicio de
fin), preferentemente dentro del de obras
predio del aeropuerto en proceder
PPM-PASA 40
000045

FASE

Rurrenabaque que se otorgue un
sitio adecuado para esta
actividad.
encuentren abiertas para evitar
accidentes del personal.
8 FF-01- Flora y fauna Pérdida de hábitats Se realizará un relevamiento de 1 Elaboración del A la emisión A los 3 meses Transcurrido
02
flora y fauna del sector de 7Ha Plan: 30 días desde de la orden de la emisión 1 mes desde
dentro del aeropuerto que será la emisión de la de de la orden el inicio de
desbrozado. En base a este orden de proceder proceder de proceder a obras.
relevamiento se planteará un la empresa
plan de migración asistido que Implementación contratista.
considere mínimamente: del plan: hasta 60
- La alternativa menos invasiva días de la
para la migración de fauna aprobación del plan
- En caso de identificarse de migración
especies de flora con asistido
importancia de conservación,
se plantearán las alternativas
de transplante o
compensación de estas
especies.
- Los sitios de destino para la
migración de fauna,
considerando, en la medida
de lo posible, la conservación
de las poblaciones tanto de
PPM-PASA 41
000046

FASE
origen como del punto de

recepción.
- Las medidas de seguridad a
ser consideradas para evitar
riesgos biológicos tanto para
la fauna como para el
personal que intervenga.
- Medidas de seguimiento para
corroborar la adaptación de
los individuos relocalizados.
El Plan de Migración asistido será
implementado antes de iniciar
los trabajos de desmonte y
desbroce.
9 SH-01- Seguridad e Generación de Se mantendrá en obra 3 Implementación: A la emisión Al cierre de A los 3 meses
02
higiene riesgos laborales señalización de seguridad, Hasta los 15 días de la orden obra del inicio de
preventiva e informativa, del inicio de obra de obras
orientada a precautelar proceder
accidentes del personal. Aplicación:
Se dotarán implementos de continua durante la
seguridad y ropa de trabajo etapa de ejecución
adecuados a las actividades que
vaya a realizar cada trabajador.
Se darán inducciones de
seguridad a todo el personal de
obra.
maquinaria pesada vehículos y maquinaria de obra. proceder proceder
De esta forma se garantizará el
buen estado de los motores para Aplicación:
que no generen cantidades de continua durante la
gases superiores a los etapa de ejecución
establecidos en el Reglamento en
Materia de Contaminación
Atmosférica.
PPM-PASA 42
000047

FASE
11 AI-01- Aire Emisión de material Se mantendrá el terreno 2 Implementación: A la emisión Al cierre de A los 3 meses
03.01
particulado humedecido tanto en áreas de Hasta los 30 días de la orden obra del inicio de
tránsito de vehículos como en desde la emisión de de obras
polvo a todo el personal que se continua durante la
03
continua durante la
etapa de ejecución
13 SU- Suelo Generación de Estos residuos serán dispuestos 1 Implementación: A la emisión Al cierre de A los 3 meses
01-03 residuos vegetales en zanjas (excavada para este Durante toda la de la orden obra del inicio de
fin), preferentemente dentro del etapa de ejecución de obras
predio del aeropuerto en proceder
sectores con desnivel, para Aplicación:
posteriormente rellenarlas, continua durante la
nivelarlas y compactarlas, en etapa de ejecución
Rurrenabaque que se otorgue un
sitio adecuado para esta
actividad.
encuentren abiertas para evitar
accidentes del personal.
PPM-PASA 43
000048

FASE
14 FF-01- Flora y fauna Disminución de la Se controlará que se intervenga 2 Durante toda la A la emisión Al cierre de A los 3 meses
03 cobertura vegetal y únicamente el área etapa de ejecución de la orden obra del inicio de
afectación a la fauna estrictamente necesaria para el de obras
diseño proceder
03
obra.
16 SU-01- Suelo Generación de Se identificará un lugar específico 3 Implementación: A la emisión Al cierre de A los 3 meses
04
escombros para el depósito de escombros y Hasta 30 días del de la orden obra del inicio de
residuos voluminosos. Si este inicio de obra de obras
lugar se encuentra fuera del proceder
predio del aeropuerto, se Aplicación:
procederá a recabar la respectiva continua durante la
autorización del Gobierno etapa de ejecución
Autónomo Municipal de
Rurrenabaque. En caso de ser un
sitio ubicado dentro del predio
del aeropuerto, se deberá contar
con la autorización de
supervisión y fiscalización del
proyecto.
04
higiene riesgos laborales señalización de seguridad, Hasta 30 días del de la orden obra del inicio de
preventiva e informativa, inicio de obra de obras
PPM-PASA 44
000049

FASE

obra.
se garantizará el buen estado de Aplicación:
los motores para que no generen continua durante la
cantidades de gases superiores a etapa de ejecución
los establecidos en el

opere en plantas
05.01
respiratorios adecuados para
polvo a todo el personal que se
encuentre expuesto.
PPM-PASA 45
000050

FASE
Aplicación:
continua durante la
etapa de ejecución
05
continua durante la
etapa de ejecución
05
obra.
áreas industriales áreas industriales. De esta forma Aplicación:
se garantizará el buen estado de continua durante la
los motores para que no generen etapa de ejecución
cantidades de gases superiores a
los establecidos en el

PPM-PASA 46
000051

FASE

opere en plantas
23 AI-01- Aire Generación de Se mantendrá el terreno 2 Implementación: A la emisión Al cierre de A los 3 meses
06.01
partículas humedecido tanto en áreas de Hasta los 30 días de la orden obra del inicio de
suspendidas tránsito de vehículos como en desde la emisión de de obras
06
obra.
se garantizará el buen estado de
los motores para que no generen
PPM-PASA 47
000052

FASE
cantidades de gases superiores a Aplicación:

los establecidos en el continua durante la
Reglamento en Materia de etapa de ejecución

opere en plantas
07.01
07
continua durante la
etapa de ejecución
07
proceder
PPM-PASA 48
000053

FASE
orientada a precautelar Aplicación:

accidentes del personal. continua durante la
Se dotarán implementos de etapa de ejecución
seguridad y ropa de trabajo
obra.
29 SU-02- Suelo Generación de Se implementará de manera 1 6 meses desde la A la entrega Aplicación 1 año
01
residuos sólidos permanente un sistema de entrega definitiva definitiva continua después de la
gestión de residuos sólidos del de obras. de obras entrega
aeropuerto que consista definitiva de
mínimamente en: obras
Instalación de basureros
diferenciados de residuos sólidos
en las diferentes áreas del
aeropuerto, instalación de un
punto de acopio temporal de
residuos (con suelo
impermeabilizado, techado y
cerrado).
condiciones establecidas en el
punto 7 del presente documento
(Plan de Manejo de Residuos
Sólidos y Líquidos)
30 AG-02- Agua Generación de aguas Se mantendrá en óptimas 1 Aplicación continua A la entrega Aplicación 1 año
01
residuales condiciones de funcionamiento definitiva continua después de la
el sistema de tratamiento de de obras entrega
residuos líquidos definitiva de
obras
31 SH-02- Seguridad e Riesgo de incendios Se dotará de equipos de 1 8 meses para A la entrega Aplicación 1 año
01
higiene protección al personal del establecer el definitiva continua después de la
Servicio de Salvamento y cronograma de de obras entrega
Extinción de Incendios (SSEI). capacitaciones, definitiva de
obras
PPM-PASA 49
000054

FASE

capacitaciones y simulacros en dotación de EPPs.
manejo de incendios para el
personal del SSEI.
32 AI-02-02 Aire Generación de gases Se mantendrá un cronograma de 1 8 meses para A la entrega Aplicación 1 año
de combustión mantenimientos preventivos establecer el definitiva continua después de la
para todos los vehículos y cronograma de de obras entrega
maquinaria que intervenga en la mantenimiento definitiva de
operación del aeropuerto obras
Aplicación
permanente
33 SH-02- Seguridad e Generación de Se dotará de equipos de 1 8 meses para A la Aplicación 1 año
03
Higiene riesgos laborales protección al personal del establecer el entrega continua después de la
Servicio de Salvamento y cronograma de definitiva entrega
Extinción de Incendios (SSEI). capacitaciones, de obras definitiva de
simulacros y obras
Se realizarán constantes dotación de EPPs.
capacitaciones y simulacros en
manejo de incendios para el
personal del SEI.
34 SU-02- Suelo Generación de Se implementará de manera 1 6 meses desde la A la entrega Aplicación 1 año
04
residuos sólidos permanente un sistema de entrega definitiva definitiva continua después de la
gestión de residuos sólidos del de obras. de obras entrega
aeropuerto que consista definitiva de
mínimamente en: obras
Instalación de basureros
diferenciados de residuos sólidos
en las diferentes áreas del
aeropuerto, instalación de un
punto de acopio temporal de
residuos (con suelo
impermeabilizado, techado y
cerrado).
condiciones establecidas en el
punto 7 del presente documento
PPM-PASA 50
000055

FASE
(Plan de Manejo de Residuos

Sólidos y Líquidos)
35 AI-02-05 Aire Generación de gases Se mantendrá un cronograma de 1 8 meses para A la entrega Aplicación 1 año
de combustión mantenimientos preventivos establecer el definitiva continua después de la
para todos los vehículos y cronograma de de obras entrega
maquinaria que intervenga en la mantenimiento definitiva de
operación del aeropuerto obras
Aplicación
permanente
36 AI-02- Aire Generación de Se preverá el humedecimiento 2 Aplicación A la entrega Aplicación 1 año
05.01
partículas del terreno cuando se realicen permanente definitiva continua después de la
suspendidas mantenimientos a las áreas de obras entrega
verdes en época seca. definitiva de
obras
37 FF-02- Flora y fauna Alteración al El mantenimiento de áreas 1 Cuando se realicen A la entrega Aplicación 1 año
05
ecosistema y pérdida verdes se realizará en las áreas trabajos de definitiva continua después de la
de hábitats estrictamente necesarias para la mantenimiento de obras entrega
seguridad operacional del definitiva de
aeropuerto. obras
38 AI-03-01 Aire Generación de Se mantendrán las áreas 2 Cuando se realicen A la entrega Aplicación 1 año
partículas ventiladas para evitar la trabajos de definitiva continua después de la
suspendidas acumulación de polvo que pueda mantenimiento de obras entrega
afectar al personal o a los definitiva de
usuarios del aeropuerto. obras
Se dotará de protección
respiratoria al personal a cargo
de la elaboración de los trabajos,
en caso de subcontratarse ciertos
trabajos, se controlará que el
subcontratista cumpla con este
requerimiento.
Se programarán los trabajos de

mantenimiento los días con
menor flujo de vuelos o se optará
por horarios donde haya baja
PPM-PASA 51
000056

FASE
presencia de personas para de

esta manera evitar molestias.
39 SU-03- Suelo Generación de Los escombros y residuos 2 Cuando se realicen A la entrega Aplicación 1 año
01
escombros voluminosos serán dispuestos en trabajos de definitiva continua después de la
depresiones naturales del dentro mantenimiento de obras entrega
del predio del aeropuerto para definitiva de
que sirvan como relleno y obras
posteriormente se procederá a
cubrir y compactar estos sitios.
sitio adecuado se coordinará con
el Gobierno Municipal para que
otorguen su autorización a la
disposición de escombros en el
sitio que ellos designen.
40 AI-03-02 Aire Generación de gases Se dotará de protectores 1 Cuando se realicen A la entrega Aplicación 1 año
de combustión respiratorios a todo el personal trabajos de definitiva continua después de la
que realice trabajos de mantenimiento de de obras entrega
mantenimiento. la pista definitiva de
obras
Se mantendrá al equipo en
óptimas condiciones de
funcionamiento, dándole
especial atención al cambio de
filtros
41 AI-03- Aire Generación de Se dotará de protectores 1 Cuando se realicen A la entrega Aplicación 1 año
02.01
partículas respiratorios a todo el personal trabajos de definitiva continua después de la
suspendidas que realice trabajos de mantenimiento de de obras entrega
mantenimiento. la pista definitiva de
obras
La mini planta de asfalto se
ubicará considerando la
dirección del viento para evitar el
flujo de los gases y polvo hacia las
poblaciones cercanas y para
facilitar su dispersión.
PPM-PASA 52
000057

FASE
Las áreas por donde circule la

maquinaria empleada para los
trabajos de mantenimiento serán
humedecidas, especialmente si
los trabajos se realizan en época
seca.
42 SU-03- Suelo Generación de Los escombros y residuos 2 Cuando se realicen A la entrega Aplicación 1 año
02
escombros producto voluminosos serán dispuestos en trabajos de definitiva continua después de la
del corte de asfalto depresiones naturales del dentro mantenimiento de de obras entrega
durante los trabajos del predio del aeropuerto para la pista definitiva de
de mantenimiento que sirvan como relleno y obras
de la pista posteriormente se procederá a
43 SU-03- Suelo Generación de Si la capa de residuos vegetales 2 Cuando se realicen A la entrega Aplicación 1 año
02.01
residuos vegetales excede los 2 cm de altura, se trabajos de definitiva continua después de la
producto de la poda procederá a acumularlos y mantenimiento de de obras entrega
de áreas verdes ponerlos en una zanja (excavada áreas verdes definitiva de
para este fin), la zanja de obras
residuos vegetales deberá estar
debidamente señalizada y
deberá encontrarse alejada de
los sitios por donde transitan los
usuarios del aeropuerto.
44 SU-04- Suelo Generación de Se seleccionarán los materiales 1 20 días Entrega Entrega Previo a la
01
escombros y que puedan ser reutilizados por provisional definitiva entrega
residuos terceros o empleados para de obras definitiva
voluminosos enriquecer algún área del
producto del aeropuerto. Los materiales que
levantamiento de no tengan ningún uso posterior
campamentos y serán dispuestos en un sitio
PPM-PASA 53
000058

FASE
limpieza de áreas de autorizado por el Gobierno

trabajo Municipal de Rurrenabaque.
Los escombros y residuos
voluminosos serán dispuestos en
depresiones naturales del dentro
del predio del aeropuerto para
posteriormente se procederá a
45 SU-04- Suelo Desestabilización de Se estabilizarán todos los taludes 1 20 días Entrega Entrega Previo a la
02
taludes de los terrenos intervenidos por provisional definitiva entrega
el proyecto, áreas industriales, de obras definitiva
buzones y otros.
46 SE-04- Socioeconómico Conflictos sociales Antes de la apertura de un nuevo 1 20 días Entrega Entrega Previo a la
02
por desconformidad buzón o banco de préstamo se provisional definitiva entrega
con las condiciones suscribirá un acuerdo firmado de obras definitiva
finales de los por los propietarios del terreno,
buzones y áreas donde se establezcan las
industriales condiciones finales en las que
debe quedar el terreno.
A la conclusión de los trabajos se
suscribirán actas de conformidad
con los propietarios.
PPM-PASA 54
000059

5.2. Cronograma de implementación del PPM

Tabla 11. Cronograma de implementación del PPM para la etapa de ejecución
Medida de Prevención y CRONOGRAMA DE IMPLEMENTACIÓN – ETAPA DE EJECUCIÓN

Mitigación (SEMANAS)
S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S10 S11 S12 S13 S14 S15 S16
Implementación Código de
conducta
Plan de gestión de residuos
sólidos
Trampa de grasas en cocinas
de campamentos
Mantenimientos preventivos
y correctivos
Humedecimiento de áreas de
trabajo y vías de circulación
Buzones para residuos
vegetales y voluminosos
Diseño e implementación de
un Plan de migración asistido
de fauna y flora
Señalización de seguridad
Dotación de EPPs
Límites de velocidad en todas
las áreas de circulación
Delimitación de intervención
únicamente en las áreas
determinadas por diseños
Tiempo de implementación
Tiempo de aplicación
Tabla 12. Cronograma de implementación del PPM para la etapa de operación
Medida de Prevención y CRONOGRAMA DE IMPLEMENTACIÓN – ETAPA DE OPERACIÓN Y

Mitigación MANTENIMIENTO (MESES)
M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9 M10 M11 M12
Implementación de sistema de
gestión de residuos sólidos
Control al mantenimiento del
sistema de tratamiento de aguas
residuales
Dotación EPPs SSEI
Capacitaciones
Simulacros
Mantenimiento preventivo y
correctivo vehículos y maquinaria
PPM-PASA 55
000060

Se humedecerá el terreno por

donde se realicen trabajos de
mantenimiento
Adecuada disposición final de
residuos vegetales y voluminosos
Dotación de EPP al personal que
realice mantenimientos
5.3. Presupuesto PPM
Presupuesto etapa de ejecución
Los gastos de las medidas de prevención y mitigación de la etapa de ejecución y de la etapa de

cierre del proyecto se encontrarán incluidos en los gastos generales de obra.
Tabla 13. Presupuesto para la implementación del PPM - etapas de operación y mantenimiento
PRESUPUESTO ANUAL QUE DEBERÁ SER INCLUIDO EN LOS GASTOS GENERALES DE LA OPERACIÓN DEL
AEROPUERTO DE RURRENABQUE
COSTO
CANTIDA P.U.
DESCRIPCIÓN UNIDAD TOTAL
D (Bs.)
(Bs.)
12.000,0 144.000,0
Especialista Ambiental mes 12
0 0
Humedecimiento de los sectores de trabajo y circulación de Costos incluidos en el presupuesto de
vehículos operación
Costos incluidos en el presupuesto de
Mantenimientos periódicos de vehículos y maquinaria
operación
Plan de manejo de residuos sólidos
Instalación de basureros diferenciados Unidad 20 400,00 8.000,00
30.000,0
Instalación de un área de acopio temporal Global 1 30.000,00
0
Personal encargado de la limpieza y manejo de residuos
mes 24 2.250,00 54.000,00
sólidos y residuos peligrosos
Traslado de material reciclable a centros de acopio mes 12 400,00 4.800,00
Traslado de residuos sólidos al Relleno Sanitario Municipal mes 12 1.000,00 12.000,00
Seguridad e higiene ocupacional
PPM-PASA 56
000061

Capacitación al personal acerca de actuación en caso de 10.000,0

Evento 3 30.000,00
emergencias 0
Realización de simulacros Evento 6 1.000,00 6.000,00
Global (1
Equipos de protección personal equipo del SSEI 4 7.000,00 28.000,00
persona)
Global (1
EPPs para trabajos de mantenimiento 5 1.000,00 5.000,00
persona)
12.000,0
Señalización de seguridad Global 1 12.000,00
0
Botiquines de primeros auxilios Unidad 5 200,00 1.000,00
334.800,0
TOTAL PROGRAMA DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN - OPERACIÓN
0
Imprevistos: 10% del costo Medidas de Mitigación 33480
368.280,0
TOTAL COSTO PROGRAMA DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN + IMPREVISTOS
0
PPM-PASA 57
000062

FASE
6. PLAN DE APLICACIÓN Y SEGUIMIENTO AMBIENTAL (PASA)

Tabla 14. Plan de aplicación y seguimiento ambiental
N IMPACTO AMBIENTAL
°
PARAMETRO DE VERIFICACIÓN
FRECUENCIA DE MUESTREO
MEDIDAS DE MITIGACIÓN
COSTO DE SEGUIMIENTO
MATERIAL REQUERIDO
UBICACIÓN PUNTO DE
LÍMITE PERMISIBLE
OBSERVACIONES
RESPONSABLE
MUESTREO
ATRIBUTO
CÓDIGO
FACTOR
1 SE- Socioeconómi Conductas Se establecerá Campamentos Documento - Se monitoreará Actas - Aplicación

01- co inadecuadas un código de y todas las firmado por el de la
01 conducta áreas del todo el comportamient medida:
proyecto personal o del personal Contratista
como de manera Aprobación
constancia de permanente y
conocimiento mientras dure el seguimient
proyecto o:
Supervisión
Ambiental
Validación:
Fiscal
Ambiental
2 SU- Suelo Generación de Se Campamentos Reporte - Se verificará la Cámara - Aplicación
01- residuos implementará y frentes de fotográfico adecuada fotográfic de la
01 sólidos y mantendrá trabajo disposición de a medida:
un plan de los residuos Contratista
gestión de sólidos de Aprobación
residuos manera y
sólidos semanal. Estado seguimient
de basureros y o:
señalización Supervisión
Ambiental
PPM-PASA 58
000063

FASE
Validación:
Fiscal
Ambiental
3 AG- Agua Generación de Al inicio de Campamentos Reporte - Semanalmen Cámara - Aplicación
01- aguas obra y durante fotográfico te se fotográfic de la
01 residuales la etapa de verificará el a medida:
movilización de estado de los Contratista
la empresa sistemas de Aprobación
contratista, se tratamiento y
elaborará e de aguas seguimient
implementará residuales o:
un plan de Supervisión
manejo de Ambiental
campamentos Validación:
que establezca Fiscal
los sistemas de Ambiental
tratamiento de
aguas
residuales,
mismos que
incluirán como
mínimo una
trampa de
grasas para el
agua residual
de la cocina.
4 AI- Aire Emisión de Se mantendrá Frentes de Certificados Anexo 5. Medición de Laboratori 350Bs Aplicación Se realizar la
01- gases de un cronograma trabajo de laboratorio RMCA gases de o por de la medición de
02 combustión de Tanto para combustión acreditad punto. medida: todos los
por el mantenimiento vehículos a en los o Contratista vehículos,
funcionamient preventivo y gasolina vehículos y Aprobación maquinaria
o de correctivo como para maquinaria y en obra
maquinaria vehículos a de obra cada seguimient
pesada y áreas Plan de manejo diésel, la dos meses o:
industriales de plantas opacidad de Supervisión
los humos de Ambiental
Dotación de escape Validación:
protectores deberá ser a Fiscal
respiratorios lo sumo: 20 Ambiental
% en
aceleración
PPM-PASA 59
000064

FASE
15 % con
motor en
marcha y
vehículo
detenido
áreas Certificados Arsénico 50 Cada 4 meses Laboratori 1000 Bs Aplicación Se realizar la
industriales de laboratorio ng/m3 o por de la medición de
Cadmio 40 acreditad punto. medida: todos los
ng/m3 o Contratista vehículos,
Manganeso Aprobación maquinaria
2 ug/m3 y en obra
Mercurio 1 seguimient
ug/m3 o:
Vanadio 0.2 Supervisión
ug/m3 Ambiental
Zinc 50 Validación:
ug/m3 Fiscal
Acido Ambiental
sulfhidrico
150 ug/m3
Fluor 50
mg/m3
200 mg/m3
Acido
clorhidrico
100 ug/m3
Diclorometa
no 1 mg/m3
Tricloroetile
no 1 mg/m3
5 AI- Aire Generación de Humedecimien Frentes de Registro Anexo I del Semanal Cámara Bs.600 Aplicación La cantidad
01- partículas to del terreno trabajo fotográfico RMCA. fotográfic por de la de puntos de
02.0 suspendidas Partículas Mediciones de a punto medida: monitoreo se
1 Dotación de Listas menores de partículas de Contratista determinará
protectores firmadas de 10 MICRAS bimensual Laboratori medició Aprobación de acuerdo a
respiratorios constancia de (PM-10) 150 o n y los frentes de
entrega de ug/m3 acreditad seguimient trabajo
EPPs 50 ug/m3 o o: habilitados
Supervisión
Certificado de Ambiental
laboratorio
PPM-PASA 60
000065

FASE
Validación:
Fiscal
Ambiental
6 RV- Ruido Generación de Se Frentes de Registro Anexo 6. Mediciones de Laboratori Bs.100 Aplicación La cantidad
01- ruido establecerán trabajo y fotográfico RMCA ruido bimensual o por de la de puntos de
02 límites de perímetro del 68 dB (A) de acreditad punto medida: monitoreo se
velocidad en aeropuerto Certificado de las seis a las o de Contratista determinará
todas las áreas laboratorio veintidós medició Aprobación de acuerdo a
del proyecto, horas, y de n y los frentes de
estas serán de 65 dB (A) de seguimient trabajo
conocimiento las veintidós o: habilitados
de todo el a las seis Supervisión
personal para horas. Ambiental
lo que se Validación:
colocará Fiscal
señales en las Ambiental
vías de
circulación.
7 SU- Suelo Generación de Estos residuos Áreas de Registro - Se realizara Cámara - Aplicación
01- residuos serán desbroce fotográfico seguimiento fotográfic de la
02 vegetales dispuestos en diario una vez a medida:
zanjas Registro de que inicien las Contratista
(excavada para cantidades de actividades de Aprobación
este fin). residuos desbroce y
generadas y seguimient
su sitio de o:
disposición Supervisión
final Ambiental
Validación:
Fiscal
Ambiental
8 FF- Flora y fauna Pérdida de Implementació Áreas de Registro - Diario durante Cámara - Aplicación El plan de
01- hábitats n de un plan de desbroce fotográfico el periodo de fotográfic de la migración
02 migración implementación a medida: asistida
asistida de Relevamiento del plan Contratista deberá
fauna. de fauna Huelleros Aprobación considerar las
posterior a la y medidas de
implementaci seguimient seguimiento
ón del Plan o: y verificación
para verificar Supervisión de la
su eficiencia Ambiental
PPM-PASA 61
000066

FASE
Validación: eficiencia del

Fiscal plan
Ambiental
9 SH- Seguridad e Riesgos Señalización de Frentes de Registro - Las inspecciones Cámara - Aplicación
01- higiene laborales seguridad trabajo y fotográfico para verificar el fotográfic de la
02 campamentos estado de la a medida:
Dotación de Listas de señalización se Contratista
implementos asistencia a las realizarán de Aprobación
de seguridad y inducciones manera semanal y
ropa de trabajo seguimient
Listas de Las listas de o:
Se darán entrega de asistencia a las Supervisión
inducciones de EPPs capacitaciones y Ambiental
seguridad a las listas de Validación:
todo el dotación de Fiscal
personal de EPPs se Ambiental
obra. verificarán
mensualmente
0 01- gases de un cronograma trabajo de laboratorio RMCA gases de o por de la medición de
% en
aceleración
15 % con
motor en
marcha y
vehículo
detenido
punto. todos los
PPM-PASA 62
000067

FASE
Cadmio 40 acreditad medida: vehículos,

ng/m3 o Contratista maquinaria
Manganeso Aprobación en obra
2 ug/m3 y
ug/m3 o:
ug/m3 Ambiental
ug/m3 Fiscal
Acido Ambiental
sulfhidrico
150 ug/m3
Fluor 50
mg/m3
200 mg/m3
Acido
clorhidrico
100 ug/m3
Diclorometa
no 1 mg/m3
Tricloroetile
no 1 mg/m3
1 AI- Aire Emisión de Humedecimien Frentes de Registro Anexo I del Semanal Cámara Bs.600 Aplicación La cantidad
1 01- material to del terreno trabajo fotográfico RMCA. fotográfic por de la de puntos de
03.0 particulado Partículas Mediciones de a punto medida: monitoreo se
Supervisión
laboratorio Validación:
Fiscal
Ambiental
2 01- ruido establecerán trabajo y fotográfico RMCA ruido bimensual o por de la de puntos de
todas las áreas laboratorio veintidós de acuerdo a
PPM-PASA 63
000068

FASE
del proyecto, horas, y de medició Aprobación los frentes de

estas serán de 65 dB (A) de n y trabajo
conocimiento las veintidós seguimient habilitados
de todo el a las seis o:
personal para horas. Supervisión
lo que se Ambiental
colocará Validación:
señales en las Fiscal
vías de Ambiental
circulación.
1 SU- Suelo Generación de Estos residuos Áreas de Registro - Se realizara Cámara - Aplicación
3 01- residuos serán desbroce fotográfico seguimiento fotográfic de la
03 vegetales dispuestos en diario una vez a medida:
zanjas Registro de que inicien las Contratista
(excavada para cantidades de actividades de Aprobación
este fin). residuos desbroce y
generadas y seguimient
su sitio de o:
disposición Supervisión
final Ambiental
Validación:
Fiscal
Ambiental
1 FF- Flora y fauna Disminución Se controlará Áreas de Registro - Diariamente se Cámara - Aplicación
4 01- de la que se desbroce fotográfico controlará que fotográfic de la
03 cobertura intervenga nos e desbroce a medida:
sectores Contratista
vegetal y únicamente
innecesarios Aprobación
afectación a el área para el diseño y
la fauna estrictament seguimient
e necesaria o:
para el diseño Supervisión
Ambiental
Validación:
Fiscal
Ambiental
1 SH- Seguridad e Generación de Señalización de Frentes de Registro - Las inspecciones Cámara - Aplicación
5 01- higiene riesgos seguridad trabajo y fotográfico para verificar el fotográfic de la
03 laborales campamentos estado de la a medida:
Dotación de señalización se Contratista
implementos
PPM-PASA 64
000069

FASE
de seguridad y Listas de realizarán de Aprobación

ropa de trabajo asistencia a las manera semanal y
inducciones seguimient
Se darán Las listas de o:
inducciones de Listas de asistencia a las Supervisión
seguridad a entrega de capacitaciones y Ambiental
todo el EPPs las listas de Validación:
personal de dotación de Fiscal
obra. EPPs se Ambiental
verificarán
mensualmente
1 SU- Suelo Generación de Se habilitarán Buzones de Reporte - Semanalmente Cámara - Aplicación
6 01- escombros buzones en escombros fotográfico se verificará el fotográfic de la
04 sitios estado de los a medida:
autorizados por buzones Contratista
Supervisión del Aprobación
proyecto. y
seguimient
En caso de usar o:
buzones fuera Supervisión
del predio del Ambiental
aeropuerto se Validación:
recabará la Fiscal
correspondient Ambiental
e autorización
del Gobierno
Municipal de
Rurrenabaque
EPPs se Ambiental
PPM-PASA 65
000070

FASE
personal de verificarán
obra. mensualmente
05 combustión de Tanto para combustión en acreditad punto. medida: todos los
por el mantenimiento vehículos a los vehículos y o Contratista vehículos,
funcionamient preventivo y gasolina maquinaria de Aprobación maquinaria
o de correctivo como para obra cada dos y en obra
maquinaria vehículos a meses seguimient
pesada y áreas Plan de manejo diésel, la o:
% en
aceleración
15 % con
motor en
marcha y
vehículo
detenido
2 ug/m3 y en obra
ug/m3 o:
ug/m3 Ambiental
ug/m3 Fiscal
Acido Ambiental
sulfhidrico
150 ug/m3
Fluor 50
mg/m3
200 mg/m3
PPM-PASA 66
000071

FASE
Acido
clorhidrico
100 ug/m3
Diclorometa
no 1 mg/m3
Tricloroetile
no 1 mg/m3
Supervisión
Fiscal
Ambiental
colocará Fiscal
vías de
circulación.
inducciones manera semanal y
PPM-PASA 67
000072

FASE
de seguridad y seguimient
ropa de trabajo Listas de Las listas de o:
entrega de asistencia a las Supervisión
Se darán EPPs capacitaciones y Ambiental
inducciones de las listas de Validación:
seguridad a dotación de Fiscal
todo el EPPs se Ambiental
personal de verificarán
obra. mensualmente
% en
aceleración
15 % con
motor en
marcha y
vehículo
detenido
2 ug/m3 y en obra
ug/m3 o:
ug/m3 Ambiental
Zinc 50
ug/m3
PPM-PASA 68
000073

FASE
Acido Validación:
sulfhidrico Fiscal
150 ug/m3 Ambiental
Fluor 50
mg/m3
200 mg/m3
Acido
clorhidrico
100 ug/m3
Diclorometa
no 1 mg/m3
Tricloroetile
no 1 mg/m3
2 AI- Aire Generación de Humedecimien Frentes de Registro Anexo I del Semanal Cámara Bs.600 Aplicación La cantidad
3 01- partículas to del terreno trabajo fotográfico RMCA. fotográfic por de la de puntos de
06.0 suspendidas Partículas Mediciones de a punto medida: monitoreo se
Supervisión
Fiscal
Ambiental
personal de EPPs se Ambiental
obra. verificarán
mensualmente
PPM-PASA 69
000074

FASE
% en
aceleración
15 % con
motor en
marcha y
vehículo
detenido
2 ug/m3 y en obra
ug/m3 o:
ug/m3 Ambiental
ug/m3 Fiscal
Acido Ambiental
sulfhidrico
150 ug/m3
Fluor 50
mg/m3
200 mg/m3
Acido
clorhidrico
100 ug/m3
PPM-PASA 70
000075

FASE
Diclorometa
no 1 mg/m3
Tricloroetile
no 1 mg/m3
Supervisión
Fiscal
Ambiental
colocará Fiscal
vías de
circulación.
Las listas de o:
asistencia a las
PPM-PASA 71
000076

FASE
Se darán Listas de capacitaciones y Supervisión

inducciones de entrega de las listas de Ambiental
seguridad a EPPs dotación de Validación:
todo el EPPs se Fiscal
personal de verificarán Ambiental
obra. mensualmente
2 SU- Suelo Generación de Se Puntos de Reporte - Cada mes se Cámara NAABOL Los
9 02- residuos implementará acopio fotográfico verificará el fotográfic resultados se
01 sólidos de manera temporal de Listas de buen estado de a reportarán en
permanente un residuos verificación los basureros y informes
sistema de sólidos del punto Listas de anuales al
gestión de temporal de verificació OSC y AACD
residuos acopio n
sólidos del
aeropuerto
3 AG- Agua Generación de Se mantendrá Pozos de Reporte - Cada dos meses Cámara - NAABOL Los
0 02- aguas en óptimas absorción fotográfico se verificará el fotográfic resultados se
01 residuales condiciones de Listas de estado de los a reportarán
funcionamient verificación pozos de en informes
o el sistema de absorción y que Listas de anuales al
tratamiento de no se exceda su verificació OSC y AACD
residuos capacidad n
líquidos
3 SH- Seguridad e Riesgo de Se dotará de Predio del Listas de - Anualmente se Cámara - NAABOL Los
1 02- higiene incendios equipos de aeropuerto dotación de verificará el fotográfic resultados se
01 protección al EPPs cumplimiento al a reportarán
personal del cronograma de en informes
Servicio de Listas de capacitaciones, anuales al
Salvamento y asistencia a las simulacros y OSC y AACD
Extinción de capacitacione dotación de
Incendios s y certificados EPP´s
(SSEI).
Registro
Se realizarán fotográfico e
constantes informe de los
capacitaciones simulacros
y simulacros en
manejo de
incendios para
PPM-PASA 72
000077

FASE
el personal del
SEI.
3 AI- Aire Generación de Se mantendrán Vehículos y Certificados Tanto para Anual Laboratori 350Bs NAABOL Se realizará la
2 02- gases de un cronograma maquinaria del de laboratorio vehículos a o por medición de
02 combustión de aeropuerto gasolina acreditad punto. todos los
mantenimiento como para o vehículos y
s preventivos y vehículos a maquinaria
correctivos diésel, la en obra
opacidad de
los humos de
escape
deberá ser a
lo sumo: 20
% en
aceleración
15 % con
motor en
marcha y
vehículo
detenido
3 SH- Seguridad e Generación de Se dotará de Predio del Listas de - Anualmente se Cámara - NAABOL Los
3 02- Higiene riesgos equipos de aeropuerto dotación de verificará el fotográfic resultados se
03 laborales protección al EPPs cumplimiento al a reportarán
personal del cronograma de en informes
Servicio de Listas de capacitaciones, anuales al
Salvamento y asistencia a las simulacros y OSC y AACD
Extinción de capacitacione dotación de
Incendios s y certificados EPP´s
(SSEI).
Registro
Se realizarán fotográfico e
constantes informe de los
capacitaciones simulacros
y simulacros en
manejo de
incendios para
el personal del
SEI.
3 SU- Suelo Generación de Se Puntos de Reporte - Cada mes se Cámara NAABOL Los
4 02- residuos implementará acopio fotográfico verificará el fotográfic resultados se
04 sólidos de manera temporal de buen estado de a reportarán
PPM-PASA 73
000078

FASE
permanente un residuos Listas de los basureros y en informes

sistema de sólidos verificación del punto Listas de anuales al
gestión de temporal de verificació OSC y AACD
residuos acopio n
sólidos del
aeropuerto
3 AI- Aire Generación de Se mantendrán Vehículos y Certificados Tanto para Anual Laboratori 350Bs NAABOL Se realizará la
5 02- gases de un cronograma maquinaria del de laboratorio vehículos a o por medición de
05 combustión de aeropuerto gasolina acreditad punto. todos los
mantenimiento como para o vehículos y
s preventivos y vehículos a maquinaria
correctivos diésel, la en obra
opacidad de
los humos de
escape
deberá ser a
lo sumo: 20
% en
aceleración
15 % con
motor en
marcha y
vehículo
detenido
3 AI- Aire Generación de Se preverá el Cerco Certificados Anexo I del Anual Cámara Bs.600 NAABOL Se realizarán
6 02- partículas humedecimien perimetral del de laboratorio RMCA. fotográfic por las
05.0 suspendidas to del terreno aeropuerto Partículas a punto mediciones
1 cuando se Reporte menores de de durante una
realicen fotográfico 10 MICRAS Laboratori medició jornada de
mantenimiento (PM-10) 150 o n mantenimien
s a las áreas ug/m3 acreditad to
verdes en 50 ug/m3 o programada
época seca. en época seca
3 FF- Flora y fauna Alteración al El Áreas verdes Reporte - Cada mes se Cámara - NAABOL Los
7 02- ecosistema y mantenimien fotográfico verificará el fotográfic resultados se
05 pérdida de to de áreas buen estado de a reportarán en
hábitats los basureros y informes
verdes se
del punto anuales al
realizará en temporal de OSC y AACD
las áreas acopio
PPM-PASA 74
000079

FASE
estrictament
e necesarias
para la
seguridad
operacional
del
aeropuerto.
3 AI- Aire Generación de Se mantendrán Instalaciones Reporte - Anual Cámara - NAABOL Los
8 03- partículas las áreas del aeropuerto fotográfico fotográfic resultados se
01 suspendidas ventiladas. a reportarán
Listas de en informes
Se dotará de dotación de anuales al
protección EPPs OSC y AACD
respiratoria al
personal
Se
programarán
los trabajos de
mantenimiento
los días con
menor flujo de
vuelos
3 SU- Suelo Generación de Los escombros Sitios de Reporte - Anual Cámara - NAABOL Los
9 03- escombros y residuos almacenamien fotográfico fotográfic resultados se
01 voluminosos to de a reportarán en
serán escombros informes
dispuestos en anuales al
depresiones OSC y AACD
naturales del
dentro del
predio del
aeropuerto o
un sitio
autorizado por
el gobierno
municipal de
Rurrenabaque.
PPM-PASA 75
000080

FASE
4 AI- Aire Generación de Se dotará de Sitio de Reporte Arsénico 50 Se verificará que Laboratori - NAABOL Los
0 03- gases de protectores instalación de fotográfico ng/m3 todo el personal o resultados se
02 combustión respiratorios a la mini planta Cadmio 40 cuente con acreditad reportarán en
todo el de asfalto ng/m3 protectores o informes
personal que Manganeso respiratorios anuales al
realice trabajos 2 ug/m3 antes de iniciar OSC y AACD
de Mercurio 1 los trabajos.
mantenimiento ug/m3
. Vanadio 0.2 Se verificará el
ug/m3 buen
Se mantendrá Zinc 50 mantenimiento
al equipo en ug/m3 del equipo.
óptimas Acido
condiciones de sulfhidrico Se realizará una
funcionamient 150 ug/m3 medición de la
o, dándole Fluor 50 calidad del aire 1
especial mg/m3 vez al año
atención al 200 mg/m3
cambio de Acido
filtros clorhidrico
100 ug/m3
Diclorometa
no 1 mg/m3
Tricloroetile
no 1 mg/m3
4 AI- Aire Generación de Se dotará de Áreas donde Certificados Anexo I del Anual Cámara Bs.600 NAABOL Se realizarán
1 03- partículas protectores se realicen los de laboratorio RMCA. fotográfic por las
02.0 suspendidas respiratorios a mantenimient Partículas a punto mediciones
1 todo el os Reporte menores de de durante una
personal que fotográfico 10 MICRAS Laboratori medició jornada de
realice trabajos (PM-10) 150 o n mantenimien
de ug/m3 acreditad to
mantenimiento 50 ug/m3 o programada
. en época seca
La mini planta
de asfalto se
ubicará
considerando
la dirección del
viento para
PPM-PASA 76
000081

FASE
evitar el flujo
de los gases y
polvo hacia las
poblaciones
cercanas y para
facilitar su
dispersión.
Las áreas por

donde circule
la maquinaria
empleada para
los trabajos de
mantenimiento
serán
humedecidas,
especialmente
si los trabajos
se realizan en
época seca.
4 SU- Suelo Generación de Los escombros Sitios de Reporte - Anual Cámara - NAABOL Los
2 03- escombros y residuos almacenamien fotográfico fotográfic resultados se
02 producto del voluminosos to de a reportarán
corte de asfalto serán escombros en informes
durante los dispuestos en anuales al
trabajos de depresiones OSC y AACD
mantenimient naturales del
o de la pista dentro del
predio del
aeropuerto o
un sitio
autorizado por
el gobierno
municipal de
Rurrenabaque.
4 SU- Suelo Generación de Estos residuos Áreas verdes Registro - Anualmente se Cámara - NAABOL
3 03- residuos serán fotográfico recabarán los fotográfic
02.0 vegetales dispuestos en registros de los a
1 producto de la zanjas Registro de residuos
poda de áreas (excavada para cantidades de vegetales
verdes este fin). residuos
PPM-PASA 77
000082

FASE
generadas y
su sitio de
disposición
final
4 SU- Suelo Generación de Adecuada Áreas de Reporte - Anual Cámara - Aplicación
4 04- escombros y disposición campamentos fotográfico fotográfic de la
01 residuos final de a medida:
voluminosos residuos Contratista
producto del voluminosos y Aprobación
levantamiento aquellos y
de resultantes del seguimient
campamentos desmontaje de o:
y limpieza de campamentos Supervisión
áreas de Ambiental
trabajo Validación:
Fiscal
Ambiental
4 SU- Suelo Desestabilizaci Se estabilizarán Buzones, áreas Actas de - Diario mientras Cámara - Aplicación
5 04- ón de taludes todos los industriales conformidad dure la etapa de fotográfic de la
02 taludes de los cierre del a medida:
terrenos Registro proyecto en su Contratista
intervenidos fotográfico etapa de Aprobación
por el ejecución y
proyecto, seguimient
buzones, áreas o:
industriales y Supervisión
otros. Ambiental
Validación:
Fiscal
Ambiental
SE- Socioeconómi Conflictos Antes de la Buzones, áreas Actas de - Diario mientras Cámara - Aplicación
04- co sociales por apertura de un industriales conformidad dure la etapa de fotográfic de la
02 desconformida nuevo buzón o cierre del a medida:
d con las banco de Registro proyecto en su Contratista
condiciones préstamo se fotográfico etapa de Aprobación
finales de los suscribirá un ejecución y
buzones y acuerdo seguimient
áreas firmado por los o:
industriales propietarios Supervisión
del terreno, Ambiental
donde se
PPM-PASA 78
000083

FASE
establezcan las Validación:

condiciones Fiscal
finales en las Ambiental
que debe
quedar el
terreno.
A la conclusión
de los trabajos
se suscribirán
actas de
conformidad
con los
propietarios.
PPM-PASA 79
000084

6.1. Cronograma de ejecución del PASA

Tabla 15. Cronograma de aplicación del PASA – Etapa de Ejecución
Plan de Aplicación y CRONOGRAMA DE IMPLEMENTACIÓN – ETAPA DE EJECUCIÓN

Seguimiento Ambiental (SEMANAS)
S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S10 S11 S12 S13 S14 S15 S16
Implementación Código de
conducta
Plan de gestión de residuos
sólidos
Trampa de grasas en cocinas
de campamentos
Mantenimientos preventivos
y correctivos
Humedecimiento de áreas de
trabajo y vías de circulación
Buzones para residuos
vegetales y voluminosos
Diseño de implementación de
un Plan de migración asistido
de fauna y flora
Señalización de seguridad
Dotación de EPPs
Límites de velocidad en todas
las áreas de circulación
Delimitación de intervención
únicamente en las áreas
determinadas por diseños
Tabla 16. Cronograma de aplicación del PASA – Etapa de Operación y Mantenimiento
Medida de Prevención y CRONOGRAMA DE IMPLEMENTACIÓN – ETAPA DE OPERACIÓN Y

Mitigación MANTENIMIENTO (MESES)
M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9 M10 M11 M12
Implementación de sistema de
gestión de residuos sólidos
Control al mantenimiento del
sistema de tratamiento de aguas
residuales
Dotación EPPs SSEI
Capacitaciones
Simulacros
Mantenimiento preventivo y
correctivo vehículos y maquinaria
Se humedecerá el terreno por
donde se realicen trabajos de
mantenimiento
PPM-PASA
000085

Adecuada disposición final de

residuos vegetales y voluminosos
Dotación de EPP al personal que
realice mantenimientos
6.2. Presupuesto PASA
Presupuesto PASA etapa de ejecución
A continuación se presenta el presupuesto para la ejecución del PASA en la etapa de ejecución, el

presupuesto es Estimativo y no limitativo, la cantidad de puntos de monitoreo serán determinadas
por Supervisión del proyecto en base a las necesidades de la obra. Los costos de la implementación
del PASA se encontrarán dentro del presupuesto de Supervisión del Proyecto.
Tabla 17. Presupuesto para la implementación del PASA – Etapa de ejecución
DESCRIPCIÓN UNIDAD CANT- P.U. (Bs.) COSTO (Bs.)

Monitoreo de ruido Jornada de monitoreo 20 100,00 2.000,00
Monitoreo gases de combustión (opacidad) Punto de monitoreo 120 350,00 42.000,00
Monitoreo de aire (PST y PM10) Jornada de monitoreo 12 600,00 7.200,00
TOTAL PASA 51.200,00
Presupuesto PASA etapa de operación y mantenimiento
Durante la etapa de operación se realizarán jornadas anuales de monitoreo para verificar la buena
aplicación de las medidas preventivas. Durante las actividades de mantenimiento también se
realizarán monitoreos, especialmente cuando se utilice la mini planta de asfalto. Los resultados de
los monitoreos serán reportados anualmente al Organismo Sectorial Competente y a la Autoridad
Ambiental Competente Departamental del Gobierno autónomo Departamental del Beni.
Tabla 18. Presupuesto anual para la implementación del PASA en la etapa de operación y mantenimiento
DESCRIPCIÓN UNIDAD CANT- P.U. (Bs.) COSTO (Bs.)

Monitoreo de ruido Punto de monitoreo 10 100,00 1.000,00
Monitoreo gases de combustión (opacidad) Punto de monitoreo 15 350,00 5.250,00
Monitoreo de gases (calidad ambiental) en áreas industriales Punto de monitoreo 3 1000 3000
Monitoreo de aire (PST y PM10) Punto de monitoreo 6 600,00 3.600,00
Monitoreo de la calidad del aire para la mini planta de asfalto Punto de monitoreo 1 3.500,00 3.500,00
TOTAL PASA 16.350,00
PPM-PASA
000086

6.3. Previsión a la elaboración de informes
Considerando que la etapa de ejecución dura máximo 6 meses, se presentará un informe de

monitoreo al finalizar esta etapa, para posteriormente presentarse informes anuales durante la
etapa de operación y mantenimiento.
Los informes serán presentados de acuerdo a los requerimientos del D.S. 3549 o cualquier otra
actualización que pudiera salir.
7. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS SÓLIDOS Y LÍQUIDOS
El Plan de Manejo de Residuos va dirigido a mejorar el manejo y disposición de los residuos

generados por el proyecto, estableciendo entre otras, la clasificación, los puntos de acopio y la
disposición final de los mismos. Estos residuos incluyen los generados en la obra de construcción y
la operación del Aeropuerto de Rurrenabaque.
7.1. Identificación de residuos generados por el proyecto
Residuos sólidos
Durante la etapa de ejecución del proyecto, se generarán residuos propios de las actividades
constructivas, tales como: arena, grava, escombros, restos de vegetación, entre otros.
También se generarán residuos asimilables a domiciliarios tanto en la etapa de ejecución como en
la etapa de operación del aeropuerto. Estos residuos compuestos por restos de comida, envases de
alimentos, botellas PET, bolsas de nylon, cartones, etc.
Residuos peligrosos
Durante la etapa de ejecución no se prevé el uso de grandes cantidades de combustibles y

lubricantes por lo que no se generarán residuos de envases u relacionados a estas sustancias. Es
posible tener residuos de porciones de suelo contaminado en caso de derrames.
Residuos líquidos
Tanto en la etapa de ejecución de las obras complementarias como en la etapa de operación del
aeropuerto de Rurrenabaque, se prevé la generación de aguas residuales prevenientes de las
letrinas de campamentos y baños del aeropuerto.
7.2. Gestión de residuos
GESTIÓN DE RESIDUOS SÓLIDOS DE CONSTRUCCIÓN
Se dispondrá de un lugar dentro del predio del aeropuerto para el depósito de los escombros, para
rellenar zonas con declive o en buzones habilitados para este fin. En caso de no encontrarse un lugar
adecuado para buzón dentro del predio del aeropuerto, se habilitarán buzones en sitios autorizados
por el Municipio de Rurrenabaque.
PPM-PASA
000087

Antes de la habilitación de un buzón, se preverá que este cuente con su plan de manejo específico
que considere mínimamente las siguientes características:
- Los buzones deberán estar ubicados en áreas que no representen riesgos ambientales como
deslizamientos, contaminación de cuerpos de agua, entre otros.
- Por esto los buzones se ubicarán por lo menos a 300 m. de cuerpos de agua, en zonas con
declive poco pronunciado, en zonas donde no representen peligro para la fauna local (zonas
que no requieran desbroce para su habilitación).
- Se acopiará la capa vegetal para emplearla de cobertura al momento de cerrar el buzón.
GESTIÓN DE RESIDUOS SÓLIDOS ASIMILABLES A DOMICILIARIOS
Estos residuos generados en la etapa de ejecución y operación recibirán el siguiente tratamiento:
- SEPARACIÓN
Como primer paso de la gestión de estos residuos, se realizará una clasificación de los residuos en
tres grupos:
Grupo 1
Color de identificación: AMARILLO
En este contenedor se depositarán los residuos susceptibles de ser reciclados:
 Botellas PET
 Envases de vidrio
 Envases de aluminio
 Papel
 Cartón
Grupo 2
Color de identificación: VERDEzul
En este contenedor se depositará lo siguiente:
 Residuos orgánicos como ser: cascaras de fruta, restos de vegetales, residuos de jardín,
etc.
Grupo 3
Color de identificación: Negro
En este contenedor se depositarán los residuos comunes que no tienen ningún uso posible, tales
como:
 Residuos de servicios sanitarios
PPM-PASA
000088

 Otros
Los recipientes deben estar al alcance del personal.
- ALMACENAMIENTO
Los residuos debidamente separados deben ser colocados temporalmente en recipientes

específicos para cada tipo, color y rotulo adecuado, los que deben estar colocados en los sitios de
generación a fin de evitar mucha movilización con la consiguiente contaminación.
Durante la etapa de operación se colocarán grupos de basureros diferenciados a disposición del
personal y de los usuarios del aeropuerto. Se señalizarán los basureros para que cualquier persona
entienda la forma correcta de usarlos.
- TRATAMIENTO
No se realizará ningún tratamiento a los desechos generados en el lugar, sin embargo, se buscará
centros de acopio u otro tipo de empresas que reciclen o reutilicen los desechos con estas
características como ser el plástico, el papel, aceite usado entre otros (contenedor verde y amarillo).
- DISPOSICIÓN FINAL
Los residuos comunes (contenedor negro) y los residuos orgánicos (contenedor color verde) serán
entregados a la Empresa Municipal de Aseo quien ubicara estos residuos en su respectivo Relleno
Sanitario.
Los residuos reciclables (contenedor color amarillo) deberán ser entregados a centros de acopio de
material reciclable, en caso de contarse con los mismos de manera accesible, caso contrario, se
reutilizarán los residuos tales como contenedores PET y otros que se requieran en las operaciones
del aeropuerto y el resto deberá ser entregado a la Empresa Municipal de Aseo quien se encargará
de su disposición final en su relleno sanitario.
GESTIÓN DE RESIDUOS PELIGROSOS
Durante la etapa de ejecución, se empleará diesel y gasolina en cantidades mínimas por lo que no
se prevé la generación de residuos derivados de estas sustancias consideradas peligrosas. Sin
embargo es posible que como producto de alguna contingencia como los derrames, se produzcan
residuos tales ocmo suelo contaminado o paños impregnados con estos combustibles.
En caso de presentarse derrames, los residuos generados serán almacenados en turriles con tapa
para posteriormente confinarlos en sitios autorizados por el Gobierno Municipal.
GESTIÓN DE RESIDUOS LÍQUIDOS
Durante la primera fase de mejoramiento del aeropuerto de Rurrenabaque se construyó una fosa
séptica para la disposición de las aguas residuales generadas en el aeropuerto. En esta segunda fase
(para la que se solicita la presente licencia ambiental) se tiene previsto la construcción de 4 pozos
PPM-PASA
000089

de infiltración que se conectarán a la fosa séptica, completando así el sistema de tratamiento de

aguas residuales.
8. ANÁLISIS DE RIESGOS Y PLAN DE CONTINGENCIAS
En este capítulo se presenta el Análisis de Riesgos y Plan de Contingencias para la ejecución y

operación del Aeropuerto de Rurrenabaque.
El capítulo ha sido desarrollado de acuerdo a lo requerido en el art. 27 del RPCA, que establecen: se
deben identificar las posibilidades de accidentes y emergencias incluyendo riesgos. Como parte de
esta actividad se deberá identificar los materiales o sustancias peligrosas que intervendrán en el
proyecto, obra o actividad, así como los riesgos al ambiente inmediato y la población, por posibles
fallas en la extracción, explotación, manejo, almacenamiento, transporte, tratamiento y disposición
final, en el funcionamiento de los equipos e instalaciones. También se deberá identificar las posibles
causas por las que se pueden presentar estas fallas (por ejemplo, errores del operador, fallas de
operación) de los equipos e instalaciones, desgaste, pérdida de control del proceso, fuego y
explosión); cuantificar la probabilidad de ocurrencia de cada una de estas fallas y sus consecuencias”
Asimismo, se deberá elaborar un Plan de Contingencias y Programa de Prevención de Accidentes
que permita responder a emergencias con la suficiente eficacia, minimizando los daños a la
comunidad y al ambiente.
8.1 Análisis de riesgos etapa de ejecución
El análisis de riesgo que se presenta se basa en el método ANALÍTICO - INDUCTIVO (inferir por
inducción) y está destinado a analizar los efectos partiendo de posibles peligros y causas, en
consecuencia, se forman escenarios que dan una visión general de la situación de riesgos mediante
una evaluación que puede ser representada gráficamente y así poder ser comparados con las metas
de nivel de seguridad o protección (Norma Militar Americana 882 US-MIL-STD-882).
La identificación de riesgos, de acuerdo a lo descrito en el párrafo anterior, se representa en una

matriz de riesgos. La evaluación de los efectos será cuantificada de acuerdo a la severidad y
probabilidad. Para la cuantificación serían necesarios muchas pruebas, investigaciones y cálculos
complicados. En la práctica, tales cálculos no son posibles, debido a la carencia de información
estadística. Este hecho es considerado en la Norma 882, en la cual se utiliza una escala simple
relativa.
La severidad se califica según cuatro categorías:

Tabla 19. Calificación de la severidad para el análisis de riesgos
ALTERACIÓN AL
Impacto al medio Impacto financiero
SEVERIDAD SALUD/SEGURIDAD (SS) PUBLICO
(IA) (IR)
(AP)
Gran Magnitud/ Menor /Poco o
Fatalidad/Impactos
I Comunidad grande Duración No Necesita
Serios al Público
Extendida Respuesta
PPM-PASA
000090

ALTERACIÓN AL
(IA) (IR)
(AP)
Serios Daños al Serio /
Personal/Limitado Comunidad Significante
II Región
Impacto sobre el Pequeña Compromiso del
Público Recurso
Tratamiento
Médico Moderado o de
III Menor División/Sitio
para Personal/ No Corta Duración
Impacto al Público
Impacto Menor al Menor /Poco o No

IV Mínimo a Ninguno Otro
Personal Necesita Respuesta
Para categorizar la probabilidad se utilizan 6 niveles:

Tabla 20. Categorización del a probabilidad para el análisis de riesgos
CATEGORÍAS DE LA
DESCRIPCIÓN
PROBABILIDAD
A Posibilidad de Incidentes Repetidos (Incidentes múltiples al mes)
B Posibilidad de Incidentes Aislados (1 incidente al mes)
C Posibilidad de que alguna vez ocurra (1 incidente cada 6 meses)
D No es probable que ocurra (1 incidente cada año)
E Prácticamente Imposible (1 incidente cada 10 años)
F Imposible
Las consideraciones con respecto a la relatividad y definición de las categorías de severidad valen
también analógicamente para los niveles de probabilidad de ocurrencia.
Por tanto, el Riesgo se encuentra en función de la severidad y probabilidad, donde el método

Analítico – inductivo, define dos zonas, una superior en la que se deben tomar acciones para
manejar el riesgo y a la inferior donde la ocurrencia del suceso es mínima, por lo que se descartan
acciones.
8.2 Identificación de actividades de riesgo (etapa de ejecución)
Bajo los aspectos expuestos anteriormente, de acuerdo a las actividades del proyecto, el área de
emplazamiento y otros factores, se desarrolla la identificación de los sucesos que conllevan un nivel
de riego, para luego ser cuantificados.
PPM-PASA
000091

Se debe indicar que las sustancias peligrosas involucradas en el presente análisis son:
Tabla 21. Sustancias peligrosas identificadas
Nombre Común Característica de

Sustancia N° CAS/UN Uso
y Químico peligrosidad
Gasolina
Nombre N° CAS/UN: Clase 2 Líquido Combustible para
Comercial: 86290-81-5 Inflamable y maquinas con
Gasolina Líquido motor a gasolina
Combustible
Nombre
Químico:
Gasolina
Diésel
Nombre N° CAS/UN Combustible para
Comercial: Diésel 68476- maquinas con
34-6 motor a diésel
Nombre
Químico: Diésel
Lubricante de motor
Nombre N° CAS/UN: ND Clase 5. aceite lubricante
comercial: Sustancias para motor
Lubricante de Venenosas
motor (Tóxicas) y
Sustancias
Nombre
Infecciosas
químico: Mezcla
de hidrocarburos
En este sentido, se presenta el siguiente cuadro, que identifica de manera inicial los sucesos de
riesgo.
Tabla 22. Descripción de riesgos identificados
Nº RIESGOS IDENTIFICADOS DESCRIPCIÓN

Las obras de construcción, al emplear herramientas,
equipos, trabajos a desnivel, y otras condiciones de
1 Accidentes personales / Enfermedades
trabajo, generan una probabilidad de ocurrencia de
accidentes, desde leves a severos.
El manejo y manipulación de sustancias como
gasolina, diésel, aceites y grasas, conlleva siempre un
2 Derrame de hidrocarburos riesgo de derrame, principalmente durante su
transporte o aprovisionamiento a los equipos y
maquinaria.
Las áreas de almacenamiento de los combustibles,
3 Incendios presenta siempre un riesgo de incendio, por algún
factor humano o condiciones del sitio de resguardo.
PPM-PASA
000092

Durante la etapa de operación del aeropuerto

también existe el riesgo de incendios por accidentes
durante las operaciones aeronáuticas.
La probabilidad de atentados contra las instalaciones
del proyecto, pueden ser consideradas, toda vez que
4 Atentados
algún grupo de la población busque intereses
distintos a la ejecución del proyecto
Por las condiciones de trabajo que interferirá con el
5 Accidentes de usuarios del aeropuerto funcionamiento del aeropuerto, se pueden generar
accidentes de los viajeros o visitantes
8.2.1 Asignación de niveles de severidad y probabilidad
Con base en los sucesos identificados anteriormente, se asignara los niveles o valores de los riesgos:
Tabla 23. Valoración de riesgos
Nº RIESGOS IDENTIFICADOS SEVERIDAD PROBABILIDAD
1 Accidentes personales/Enfermedades III B
2 Derrame de hidrocarburos II C
3 Incendios II C
4 Atentados II C
5 Accidentes de viajeros y visitantes II D
Con esta valoración, corresponde plasmarla en la Matriz de Riesgos

Tabla 24. Matriz de riesgos
N° Riesgos Asociados
A
Nivel de Protección
B 1
Probabilidad
C 3, 4, 5 2
D
E
F
IV III II I
PPM-PASA
000093

Severidad
La parte superior que delimita el NIVEL DE PROTECCIÓN identifica los MAYORES RIESGOS y los que
se encuentran por debajo de ella son RIESGOS DE NIVEL Y CATEGORÍA BAJOS.
Como se puede apreciar, los sucesos identificados, muestran que los riesgos 1, 2, 3, 4, 5 se hallan
en el área en la que se deben tomar acciones para su manejo en caso de su ocurrencia.
8.3 Plan de contingencias (etapa de ejecución)
El Plan de Contingencias, está orientado a dar respuestas y prevenir los riesgos identificados para el
Aeropuerto de Rurrenabaque en su etapa de ejecución, según el análisis de riesgos desarrollado
anteriormente.
8.3.1 Objetivo
El Plan de Contingencias tiene por objeto dar respuesta inmediata y eficaz a cualquier emergencia
que pueda presentarse, garantizando la seguridad física de todas las personas en el Proyecto, como
la infraestructura y ambiente.
Objetivos secundarios
 Establecer los procedimientos para responder ante situaciones de emergencia.
 Desarrollar los procedimientos en caso de ser necesarios.
 Garantizar la seguridad del personal y la infraestructura, como ambiente.
8.3.2 Alcances
El Plan de Contingencias, abarca todos los procedimientos para atender los diversos sucesos que
pudieran suscitarse en el área del Proyecto, tanto en la etapa de ejecución como en la de operación
y mantenimiento.
8.3.3 Medidas de prevención y gestión del riesgo
Conforme a los sucesos identificados que representan un riesgo significativo, se presenta los
siguientes procedimientos.
Medidas preventivas por área
a. Campamento
PPM-PASA
000094

Se deberá implementar en el campamento al menos 2 extintores de incendios en cada uno de los

distintos ambientes. Se deberá ubicar uno cerca de la cocina, generador de energía, maestranza y
áreas de almacenamiento de combustibles y lubricantes.
Se deberá colocar señalización preventiva y prohibitiva, en todas las áreas del campamento,
indicando todas las áreas existentes, prohibiciones de fumar en áreas de cocina, comedor,
almacenamiento de combustibles y lubricantes, además de señalización sobre la circulación de
vehículos y maquinaria dentro del campamento.
b. Depósitos de Combustibles y Lubricantes
El Contratista deberá capacitar en forma especial a todo el personal que trabaje en las áreas de
depósito de combustibles y lubricantes. No se permitirá el ingreso de otro personal y/o personas
ajenas al proyecto a estas áreas, medida que estará adecuadamente indicada mediante señalización
vertical.
El Contratista deberá capacitar sobre el manejo de equipos contra incendios, además de tener
herramientas, materiales absorbentes, palas y bolsas plásticas para limpiar cualquier derrame
accidental de hidrocarburos.
Se deben colocar señales de prohibido fumar en un radio de 25 m alrededor de las áreas de
almacenamiento, así como al interior de las mismas. Las áreas de almacenamiento de combustibles
y lubricantes deberán estar ubicadas a una distancia no menor de 100 metros de cursos de agua
permanentes y 50 metros de las áreas destinadas a dormitorios, comedores y oficinas.
Se debe contar con equipamiento adecuado y eficaz para la extinción de fuego, el cual deberá recibir
mantenimiento periódico de acuerdo a sus especificaciones.
Los tambores de almacenamiento de combustibles deberán estar perfectamente identificados con
carteles visibles de su contenido.
Tabla 25. Señalización que se empleará en el proyecto
SEÑALIZACIÓN GRÁFICO UBICACIÓN ESPECIFICACIONES

SEÑALES DE Almacenes de combustibles,
ADVERTENCIA lubricantes, aceites o cualquier material
inflamable Forma triangular Pictograma
negro sobre fondo amarillo.
Áreas de abastecimiento de
combustible
Generadores eléctricos. Forma triangular Pictograma

PPM-PASA
000095


Área de parqueo de maquinaria pesada Forma triangular Pictograma
SEÑALES DE Almacén de combustibles, lubricantes y Forma redonda. Pictograma

PROHIBICION aceites negro sobre fondo blanco, los
bordes y banda transversal de
Áreas cerradas izquierda a derecha de color
rojo (el rojo deberá cubrir como
mínimo el 35 por 100 de la
superficie de la señal).
Generadores de energía, almacenes e Forma redonda. Pictograma

ingresos a áreas de trabajo. negro sobre fondo blanco, los
izquierda a derecha de color
rojo
Talleres y almacenes Forma redonda. Pictograma

negro sobre fondo blanco, los
rojo
SEÑALES DE Uso obligatorio para el desarrollo de las Forma redonda. Pictograma

OBLIGACIÓN actividades constructivas, así como para blanco sobre fondo azul
áreas que representen riesgo.
Uso obligatorio para los trabajadores Forma redonda. Pictograma

que se vean expuestos a riesgos blanco sobre fondo azul
auditivos.
PPM-PASA
000096


Uso obligatorio para el desarrollo de las Forma redonda. Pictograma
actividades constructivas, así como para blanco sobre fondo azul.


actividades constructivas, así como blanco sobre fondo azul.
para áreas que representen riesgo.
Áreas de parqueos y tránsito de Forma redonda. Pictograma

vehículos dentro de la obra. blanco sobre fondo azul.
SEÑALES DE LUCHA Campamentos y/o viviendas, Forma rectangular o cuadrada.

CONTRA INCENDIOS comedores, oficinas, etc. Pictograma blanco sobre fondo
rojo.
Todas aquellas áreas en las que se Forma rectangular o cuadrada.

ubiquen los extintores Pictograma blanco sobre fondo
rojo.
SEÑALES MEDIO Campamentos, Viviendas, frentes de Forma rectangular o cuadrada.

AMBIENTALES trabajo, etc. Letras negras legibles sobre
fondo blanco y enmarcado con
rojo.
Campamentos, frentes de trabajo, etc. Forma rectangular o cuadrada.

Letras negras legibles sobre
rojo.
PPM-PASA
000097


Campamentos, frentes de trabajo, vías Forma de rombo. Pictograma
de tránsito, etc. negro sobre fondo amarillo.
Todos aquellos lugares donde se Forma rectangular, pictograma

ubiquen los botiquines, estos deben blanco en fondo verde.
estar cerca a los frentes de trabajo
c. Frentes de trabajo
El contratista debe señalar sitios de trabajo con señalización de acuerdo al trabajo, así mismo si
fuese necesario que cuente con personal de apoyo el cual deberá contar con la respectiva ropa de
trabajo.
d. Transporte de materiales
Los vehículos que trasporten combustibles, lubricantes o derivados de petróleo deberán circular a
baja velocidad y no deberán estacionarse cerca de áreas pobladas.
Todos los vehículos de trasporte de materiales, pero especialmente las cisternas de combustibles,
deberán contar con banderolas rojas en la parte delantera y trasera del vehículo, por la noche
deberán contar con luces rojas que indiquen peligro.
Las cisternas que transportan combustibles deberán contar con letreros de peligro en las partes
laterales y trasera del tanque.
Los chóferes y ayudantes de los vehículos de transporte de materiales estarán prohibidos de fumar
y de llevar pasajeros.
Se limitará la velocidad de circulación de los vehículos que transportan materiales con el fin de
prevenir riesgos por atropellamiento; para este fin el Contratista deberá presentar para su
aprobación a la Supervisión Ambiental un detalle de las vías que serán utilizadas y las velocidades
de circulación permitidas.
Los vehículos que transporten agregados desde la planta chancadora hasta la zona de la obra
deberán circular a una velocidad máxima de 20 Km/hr cuando atraviesen zonas pobladas. Además
deberán tener una lona que cubra el material para evitar derrames y generar accidentes.
Todos los vehículos deberán contar con botiquines, además deberán conocer los procedimientos de
comunicación ante cualquier suceso o accidente de tránsito.
PPM-PASA
000098

8.3.4 Acciones durante la emergencia
ACCIDENTES PERSONALES
De ocurrir algún accidente de este tipo durante el desarrollo de las actividades correspondientes al
proyecto, se procederá de la siguiente manera:
 Mantener la calma
 Atender al accidentado
 Prestar primeros auxilios
 Reportar el accidente al Responsable de Seguridad.
 Traslado del afectado al centro de salud más cercano.
 Evaluación de daños
 Seguimiento en la recuperación del afectado
 Vuelta a la normalidad
Ésta función tiene como fin primordial brindar asistencia médica, física y psicológica a las personas
que hubiesen resultado afectadas, proveer los elementos necesarios para satisfacer las necesidades
vitales de las personas afectadas.
Personal y equipos mínimo necesario: Se deberá brindar capacitaciones en primeros auxilios a todo
el personal, de manera que esté preparado para atender estas contingencias
También se debe contar con botiquines de primeros auxilios (botiquines, equipos, etc.), se debe
considerar la posibilidad de disponer un vehículo adecuado para el transporte de personal o
personas heridas en caso de emergencia.
Los botiquines serán dispuestos en oficinas de contratistas, y cerca de frentes de trabajo.
Medidas Preventivas
 El Encargado del mantenimiento de los puntos de toma de agua deberá reportar al
Encargado Operativo su hora de salida y de llegada, de manera que este pueda estar alerta
a cualquier retraso que pudiera significar la ocurrencia de un accidente.
 Se considera trabajo en altura todo aquel que sea realizado a más de 1.8mts. por lo que se
debe evaluar los trabajos de mantenimiento y si superan esta altura o se desarrollan en
barrancos o laderas con pendiente significativa, se debe disponer de Asegurar todos los
elementos de seguridad para trabajos en alturas (correas, sogas, cinturones), colocar
apoyos antideslizantes y prestar atención al ángulo de colocación y forma de utilización de
los equipos y maquinaria.
 Durante las actividades de mantenimiento que requieran aperturar zanjas en el suelo, las
mismas deben estar debidamente señalizadas para evitar accidentes a los transeúntes que
PPM-PASA
000099

circulan la zona, las zanjas no deben permanecer abiertas más tiempo del estrictamente
necesario.
Medidas durante la emergencia
El procedimiento de comunicación que se adoptará será el siguiente:
- La persona que haya notado el accidente dará aviso al especialista ambiental de contratistas
- El especialista ambiental designara los recursos necesarios para la atención del herido
- Una vez finalizada la atención del accidente, el Especialista Ambiental de contratista dará
aviso al Supervisor Ambiental y al gerente del proyecto
- El supervisor ambiental realizará las investigaciones del suceso e instruirá, si es necesario,
medidas correctivas.
- El Supervisor ambiental notificará al Especialista Ambiental de la unidad ejecutora y a las
instancias pertinentes
DERRAME DE HIDROCARBUROS
Acciones preventivas
- Desarrollar Capacitación al personal de las áreas de almacenamiento y manipulación de
combustibles y aceites
- Dotación de Equipos de Protección Personal y kit para derrames
- Mantenimiento Preventivo de equipos y maquinaria
- Control continuo de las áreas, equipos que contengan, transporten los hidrocarburos,
verificando que no existan desperfectos, fugas o elementos que pudieran afectar el normal
desempeño.
- Equipo mínimo necesario: se habilitarán contenedores para el almacenamiento temporal
de suelo contaminado cuando este no supere 1m3, se tendrán paños absorbentes de
hidrocarburos y palas. Este material se almacenará en los almacenes de los campamentos
principales.
Acciones Durante
- Evaluar la situación e informar al inmediato superior, como al Supervisor.
- Si es posible, contener el derrame y recuperar el material derramado.
- Acordonar el área y evitar el paso en el sector.
- Eliminar fuentes de ignición.
- Desarrollar la limpieza del material afectado, hasta dejar completamente libre del
hidrocarburo.
- Acumular de mantera temporal en contenedores impermeables.
- La persona que haya notado el derrame dará aviso al especialista ambiental de contratistas
- El especialista ambiental designara los recursos necesarios para la atención del derrame
- Una vez finalizada la atención del derrame, el Especialista Ambiental de contratista dará
PPM-PASA
000100


- El Supervisor ambiental notificará al Especialista Ambiental de la unidad ejecutora, de
manera inmediata para que se proceda a la coordinación e informar a las autoridades que
correspondan, si los volúmenes sobrepasan los 1 m3.
Acciones Post
- Disponer el material, mediante un método aprobado por la Supervisión o recurrir a
empresas especializadas.
- Evaluar y tomar acciones para evitar futuros derrames.
- Evaluar las causas que originaron el suceso, informar a las autoridades e instancias
superiores según corresponda.
- Desarrollar la mejora y actualización de los procedimientos si corresponde
INCENDIOS
- Cada ambiente donde se almacene combustibles o similares, deben tener los elementos
para actuar en caso de incendio (extintores, buena ventilación, señalización restrictiva y
prohibitiva) y cumplir las normas de seguridad. De igual manera, se dispondrá de extintores
en campamentos y oficinas.
- Desarrollar capacitación al personal de las áreas de almacenamiento y manipulación de
combustibles y aceites.
- Mantenimiento Preventivo de equipos y maquinaria.
- Control continúo de las áreas, equipos, verificando que no existan desperfectos, fugas o
elementos que pudieran provocar un incendio.
Acciones Durante
- Acordonar el área y evitar el paso al sector, como resguardar otros sitios susceptibles de
incendio.
- Desalojar a toda persona del sector de manera coordinada
- Si no implica riesgo de accidente, proceder a desconectar o asilar las fuentes que originaron
el incendio.
- Si el incendio es de menor magnitud puede ser controlado usar el extintor, siempre en la
base del incendio en contra de la dirección de las llamas y con el consentimiento el personal
especializado.
- Si el incendio es de mayor magnitud, proceder a llamar a bomberos o recurrir a las acciones
que establezca el personal especializado.
- Enfriar el área de incendio, luego de controlado el mismo
PPM-PASA
000101

- La persona que haya notado el incendio dará aviso al especialista ambiental de contratistas
- El especialista ambiental designará los recursos necesarios para la atención del incendio y
dará aviso a los bomberos si la magnitud del incendio lo amerita
- Una vez finalizada la atención del incendio, el Especialista Ambiental de contratista dará
instancias pertinentes.
Acciones Post
- Evaluar y tomar acciones para evitar futuros incidentes.
ATENTADOS
- Control continuo de las áreas, equipos, verificando que no existan personas o elementos
extraños.
- Se mantendrá un sistema de quejas y reclamos en el proyecto durante la etapa de ejecución
del proyecto, de manera de prevenir cualquier conflicto con la población, con los
trabajadores o usuarios del aeropuerto
Acciones Durante
- Acordonar el área y evitar el paso al sector.
- Informar a las autoridades para que se proceda a la investigación y coordinación de acciones
de control
- La persona que haya notado el suceso, dará aviso al especialista ambiental de contratistas
- El especialista ambiental, a través del Superintendente de obra, designara los recursos
necesarios para la reparación de daños
- El Especialista Ambiental de contratista dará aviso al Supervisor Ambiental y al gerente del
proyecto
PPM-PASA
000102


Acciones Post
- Evaluar y tomar acciones para evitar futuros sucesos.
ACCIDENTES VEHICULARES
Si durante cualquier actividad que involucre el traslado de materiales o personal, sucediera un

accidente de orden vehicular se procederá de la siguiente forma:
 Reportar el incidente.
 Movilización del Encargado de Seguridad y personal médico al área de incidente.
 Determinar el estado de los ocupantes y del o de los vehículos.
 Prestar primeros auxilios y/o evacuar a los afectados hasta un centro especializado.
 Notificar al centro especializado en caso de internación de emergencia.
 Investigación de causas del accidente
 Notificar a la compañía de seguros.
 Notificar a las autoridades de tránsito locales.
 Evaluar el daño sufrido al vehículo; retirarlo del sitio.
Personal y equipos mínimo necesario:
 Equipo de primeros auxilios (cada camioneta y motocicleta debe contar con un botiquín de
primeros auxilios) y de auxilio mecánico.
 Implementos de seguridad personal en cada vehículo (cinturones de seguridad).
 Botiquín de primeros auxilios
 Todo este equipo deberá estar en cada vehículo empleado por el personal de obra
Medidas Preventivas:
 Controlar el consumo de bebidas alcohólicas del personal responsable de los vehículos.

 Instalar señalización vial adecuada en el área del proyecto.
 Inspección continua y mantenimiento a los vehículos.
 Capacitaciones en manejo defensivo a todo el personal que maneje algún vehículo del
proyecto.
El procedimiento de comunicación que se adoptará para estos casos será el siguiente:
- Cualquier persona que se encuentre en condiciones de dar aviso del accidente, dará aviso
al especialista ambiental de contratistas
PPM-PASA
000103

- El especialista ambiental designara los recursos necesarios para la atención del accidente.
- Una vez finalizada la atención del accidente, el Especialista Ambiental de contratista dará
8.3.5 Funciones y responsabilidades
El personal y la jerarquía para la puesta en marcha del Plan de contingencias en la etapa de Ejecución
se describe en el siguiente organigrama:
Especialista
Ambiental
Unidad Ejecutora
Supervisor
Ambiental
Especialista Especialista Especialista

Ambiental Ambiental Ambiental
Contratista 1 Contratista 2 Contratista 3
Con el fin de contar con un equipo capacitado para enfrentar las contingencias, se debe conformar
una comisión, compuesto de hasta 10 personas, la cual será organizada por el especialista ambiental
de Supervisión.
Esta comisión, desarrollará la capacitación permanente del personal y desarrollará de manera
coordinada las acciones antes, durante y después de una contingencia.
Todo el personal es responsable por la correcta implementación del Plan de Contingencias,
debiendo apoyar a la comisión en coordinación con personal superior.
8.3.6 Cronograma y Presupuesto
PPM-PASA
000104

Tabla 26. Cronograma de implementación del Plan de contingencias
Actividad CRONOGRAMA DE IMPLEMENTACIÓN

(MESES)
M1 M2 M3 M4 M5 M6
Implementación de equipo para la atención de derrames de

hidrocarburos
Compra e instalación de botiquines
Compra e instalación de extintores de incendios
Compra e instalación de equipos de primeros auxilios para
vehícuos
Presupuesto
Los gastos de las medidas del plan de contingencias se detallan a continuación

Tabla 27. Presupuesto para la implementación Plan de contingencias
COSTO TOTAL
DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD P.U. (Bs.)
(Bs.)
Extintores de incendios unidad 9 1.200,00 10.800,00
Señalización de seguridad Global 1 12.000,00 12.000,00
Elementos de contención de derrames de
Global 3 3000 9.000,00
hidrocarburos
TOTAL PLAN DE CONTINGENCIAS 40.800,00
Imprevistos: 10% del costo Medidas de Mitigación 4.080,00
TOTAL COSTO PROGRAMA DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN + IMPREVISTOS 44.880,00
8.4 Análisis de riesgo y Plan de Contingencias – Etapa de Operación
Durante la etapa de operación se contará con el personal del Servicio de Salvamento y Extinción de
Incendios (SSEI) que operará de acuerdo a la normativa de la Dirección General de Aviación Civil.
Este equipo contará con sus propios procedimientos y recursos, tales como: Ambulancia, carro de
bomberos, unidad médica aeroportuaria, entre otros.
PPM-PASA
000105

El análisis de riesgos para las operaciones aeroportuarias y los planes para la atención de
emergencias se realizarán en base a la RAB 138, que estableces que se debe contar con los siguientes
documentos:
- Estudio de evaluación de Seguridad Operacional
- Plan de Emergencia Aeroportuaria
- Plan de Prevención de Peligro por Fauna
Estos documentos serán elaborados por especialistas en el área y serán remitidos a la Autoridad
Ambiental Competente y Organismo Sectorial Competente en el primer Informe de Monitoreo
Ambiental correspondiente a la etapa de Operación.
9. PLAN DE CIERRE Y ABANDONO
9.1 Generalidades
El presente plan se diseñó para las actividades de cierre y abandono de la etapa de ejecución del
proyecto, ya que la etapa de operación está planificada para por lo menos 30 años, tiempo al cabo
del cual se presentarán cambios significativos en el entorno.
Luego de concluidas todas las obras, infraestructura y tareas constructivas, continúan las acciones
destinadas a tratar de dejar las áreas de trabajo en condiciones similares a las originales.
9.2 Objetivos
Plantear acciones y tareas que permitan restaurar las áreas de trabajo y obra a sus condiciones
originales, poniendo énfasis en almacenes, campamentos, áreas industriales, y toda área
intervenida.
9.3 Medidas de cierre y restauración
9.3.1 Medidas Generales
a) Con carácter previo a la realización de las acciones de cierre y restauración de sitios, el

Contratista deberá presentar a Supervisión, un Plan de cierre y abandono para cada área
intervenida, tales como campamentos, áreas industriales, accesos y desvíos, entre otros.
Estos planes deben ser aprobados por Supervisión y deberá contener como mínimo lo
siguiente:
INTRODUCCIÓN
OBJETIVOS Y METAS
DESCRIPCIÓN DE LAS CONDICIONES AMBIENTALES
 Situación inicial del área de intervención
PPM-PASA
000106

 Situación actual del área de intervención

DISEÑO DEL PROGRAMA DE ABANDONO Y RESTAURACIÓN
 DESMOVILIZACIÓN DE INSTALACIONES Y LIMPIEZA DEL ÁREA
 RESTAURACIÓN AMBIENTAL
- Restauración de factores abióticos
- Restauración de los factores bióticos
- Restauración de los factores socioeconómicos
- Otras actuaciones requeridas
INDICADORES DE DESEMPEÑO Y CUMPLIMIENTO
CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN
b) La restauración deberá analizar y considerar las condiciones originales del ecosistema y

tendrá que planificarse de acuerdo con el destino final del terreno, por cuanto puede darse
el caso que cierta infraestructura, en caso de ser la apropiada y contar con el visto bueno de
las partes, podría ser utilizada en actividades educativas, deporte o salud.
c) En caso de que los campamentos sean móviles o simplemente no exista interés en estas
instalaciones, el Contratista deberá demoler la infraestructura edificada, y efectuar una
limpieza profunda del área.
d) De igual manera, llantas, y residuos de sustancias peligrosas deberán ser trasladados a

ciudades cercanas para darles un tratamiento especial.
e) Para cualquier alternativa que decida el Contratista, se deberá dejar el área completamente
limpia, y cuando se opte por la demolición, se deberá dejar la zona en iguales o mejores
condiciones de las que se recibió (este punto debe estar especificado en el acuerdo del
Contratista con los propietarios de los predios)
f) Una vez que el campamento se retire del área, se abrirán las fosas sépticas, se extraerán los
lodos y se los dejará secar a la intemperie en lechos de secado que deberán ser construidos
para este fin. Durante este breve lapso durante el cual los lodos desecan, se tendrá el cuidado
de que éstos no lleguen de ninguna forma a cuerpos de agua naturales. Tampoco serán
dispuestos en áreas con vegetación natural, de hecho, se buscará un área de baja calidad para
efectuar esta actividad. Una vez secos se los enterrará en las fosas de enterramiento (en zonas
autorizadas por NAABOL, la comunidad y el Municipio según corresponda) previstas para el
manejo de residuos sólidos.
Los lechos de secado deberán ser construidos con arcilla, de manera que se puedan destruir
fácilmente una vez que hayan cumplido su función, se preverá que estos lechos se ubiquen
en sectores planos que no sean accesibles para los transeúntes ni los animales, durante el
tiempo que se encuentren en funcionamiento deberán permanecer señalizados.
PPM-PASA
000107

g) El Representante Legal a través del Contratista será el responsable de la ejecución de las

tareas de retiro de instalaciones y maquinarias y de restauración de los lugares.
h) Supervisión realizará el seguimiento del cumplimiento de estas normas y dará su aprobación

cuando corresponda.
9.3.2 Medidas Específicas
OFICINA, CAMPAMENTO Y MAESTRANZA
Al finalizar las actividades de construcción del proyecto, las instalaciones del campamento y las
instalaciones temporales serán desmanteladas o se analizará la sub-utilización de la totalidad de las
instalaciones, en el caso de que puedan ser donadas a la comunidad para beneficio común.
Culminados los trabajos de desmantelamiento se deberá constatar que se hayan realizado de

manera conveniente, y que proporcione una protección ambiental a toda el área afectada, en
función con los requisitos y/o acuerdos adoptados con la autoridad competente y autoridades
comunales.
MEDIDAS DE RECUPERACIÓN DE SUELOS INTERVENIDOS
El objetivo principal es el de proveer normas para mitigar los impactos producidos en la estructura
de los suelos compactados producto del movimiento de maquinaria durante la construcción de la
carretera o el depósito de materiales en las áreas de disposición.
Todas las áreas de suelo que hayan sido denudadas, sea por remoción expresa de la vegetación, o
por compactación por la maquinaria durante su trabajo, deberán ser primero recuperadas en su
estructura para posteriormente proceder a la revegetación respectiva.
Se deberá remover la capa superior de 30 cm de todo el suelo que ha sido compactado con
maquinaria, o con herramientas, dependiendo de la superficie a ser trabajada y la posibilidad de
ingreso de la maquinaria. Al momento de realizar la remoción no se retirará la materia vegetal y
orgánica que existiera. No debe originarse un suelo demasiado suelto que sea fácilmente arrastrado
por el viento o el agua, debe imitarse la estructura de los suelos naturales aledaños.
Esta remoción deberá ser realizada antes de que empiece la época lluviosa, a finales del mes de
septiembre. El suelo arado no deberá permanecer sujeto a la desecación o arrastre por el viento
más de una semana, por lo que las actividades de revegetación deberán ser realizadas en los
siguientes días.
PPM-PASA
000108

9.4 Recursos necesarios para la ejecución del plan
RECURSOS HUMANOS
Para la ejecución del presente plan se requiere de la participación del Especialista Ambiental de
Contratista que coordinará las actividades de cierre gradual (a medida que se terminen las
intervenciones en determinados sectores) y las actividades de cierre al final de la etapa de ejecución.
En la implementación del plan también intervendrá el Equipo de Supervisión que se encargará de
verificar que se dé cumplimiento a las medidas establecidas en este plan y a los acuerdos específicos
para cada sector, constatándose, cuando corresponda, que se cuente con las actas de conformidad
por parte de los propietarios de los predios y otros acuerdos con comunidades, etc.
RECURSOS FÍSICOS
Se requerirá de maquinaria pesada para la escarificación del terreno y para el traslado de residuos
voluminosos.
RECURSOS TÉCNICOS
La Empresa Contratista elaborará un Plan de Cierre antes del inicio de esta etapa, este plan de cierre
debe ser específico y establecer las medidas para cada sector en base a los acuerdos suscritos y las
medidas necesarias para reestablecer cada área intervenida.
10. ANEXOS
ANEXO 1 Documentos del Representante Legal

ANEXO 2 Mapas temáticos
ANEXO 3 Carta de categorización ambiental otorgada por la AACD
ANEXO 4 Certificado de uso de suelo Anexo
ANEXO 5 Fotografías panorámicas del proyecto
ANEXO 6 Planos del proyecto
Anexo 7 LASP
ANEXO 8 Documentos de los consultores a cargo de la elaboración del documento
PPM-PASA
000109
000110

ANEXO 1.
Documentos del Representante
Legal
PPM-PASA
000111
000112
000113

ANEXO 2.
Mapas temáticos
PPM-PASA
000114
000115
000116
000117
000118
000119

ANEXO 3.
Carta de categorización
ambiental otorgada por la
AACD
PPM-PASA
000120
000121

ANEXO 4.
Certificado de Uso de Suelo
PPM-PASA
000122
000123

ANEXO 5.
Fotografías panorámicas del

proyecto
PPM-PASA
000124
MEMORIA FOTOGRÁFICA
AEROPUERTO DE RURRENABAQUE
Áreas que serán intervenidas en ésta etapa del Proyecto (SEGUNDA FASE)
Fotografía N°1. Vista Nor este del aeropuerto, zona que debe ser desbrozada para garantizar la
visibilidad de la torre de control hacia la totalidad de la pista
Fotografía N°2. Vista norte del aeropuerto Fotografía N°3. Vista lado oeste del
aeropuerto, zona de ampliación de la
plataforma
Fotografía 4. Vista norte del aeropuerto, zona de ampliación de la plataforma y de

implementación de las vías de comunicación
000125
INFRAESTRUCTURA CONSTRUIDA EN LA PRIMERA FASE DEL PROYECTO BAJO LA LICENCIA

AMBIENTAL SMACCyDA-DGAyB-LA N°080304-06-CD3-003/13, MISMA QUE ENTRARÁ EN
OPERACIÓN AL CONCLUIRSE LA SEGUNDA FASE DEL PROYECTO
Fotografía 5. Acceso y parqueo vehicular Fotografía 6. Bloque técnico y torre de control
Fotografía 7. Estación meteorológica Fotografía 8.Sala de máquinas
Fotografía 9. Servicio de Extinción de incendios Fotografía 10. Edificio terminal de pasajeros
Fotografía 11. Calle de rodaje Fotografía 12. Plataforma

000126

ANEXO 6.
Planos del proyecto
PPM-PASA
000127
VIGA DE ARRIOSTRE NIVEL -1.25

VIGA DE ENCADENADO NIVEL 5.70
0.30
EJES A; E; I
0.25
A B C D E F G H I
4 6 8
3 5 4
1
2
11 11
10 10
0.60 Ø6 /10 1.20 Ø6 /20 0.60 Ø6 /10 0.60 Ø6 /10 1.20 Ø6 /20 0.60 Ø6 /10
4 6 8
9 9
8 8
VIGA DE ARRIOSTRE 0.25X0.30 NIVEL -1.25
1.20
VIGA EJES A4 - A8; E4 - E8; I4 - I8
7 7 POSICION CANTIDAD POR EJE LONGITUD

COLUMNAS DE HoAo
0.25X0.25 1 2 Ø8 0.20 4.90 0.20
1.20
2 2 Ø8 0.20 4.90 0.20

1.00
6 6 3 2Ø8 0.20
VIGA DE ARRIOSTRE 0.25X0.30 NIVEL -1.25 1.00
4 2Ø8
0.20
1.20 1.60
5 2Ø8 0.20 0.20
6 34 Ø 6 0.20
5 5 0.20
1.20
4 4

3 3 EJES 4; 6; 8
2 2 A E I
1 1
3 5 4
1
1.32 1.32 1.32 1.31 1.32 1.31 1.32 1.32 2

NOTAS:
A B C D E F G H I
1.- EL HORMIGÓN DEBERÁ TENER UNA RESITENCIA
1.32 Ø6 /10 2.63 Ø6 /20 1.32 Ø6 /10 1.32 Ø6 /10 2.64 Ø6 /20 1.32 Ø6 /10
CARACTERÍSTICA DE ROTURA EN PROBETA CILÍNDRICA A LOS 28
DIAS DE 21 MPA, CON UN CONTENIDO MÍNIMO DE CEMENTO DE
350 kg/m3
2.- EL ACERO A EMPLEARSE DEBERÁ TENER UNA RESISTENCIA
MÍNIMA A LA FLUENCIA DE Fyk=4200 kg/cm2(GRADO 60)
3.- SE RECOMIENDA LOS SIGUIENTES RECUBRIMIENTOS MÍNIMOS:
VIGA EJES A4 - I4; A6 - I6; A8 - I8 COLUMNA 2.5 cm.
ZAPATA 5.0 cm.
4.- LOS EMPALMES DE LOS FIERROS DEBERÁN REALIZAR EN ZONAS
POSICION CANTIDAD POR EJE LONGITUD DE BAJA TRACCIÓN DE 40 Ø Y 60 Ø EN ZONAS TRACCIONADAS
1 2 Ø8 0.20 10.60 0.20
PARA FIERRO CORRUGADO.
2 2 Ø8 0.20 10.60 0.20 5.- LOS EMPALMES DE LOS FIERROS ASI COMO LOS ANCLAJES,
1.80 RADIOS DE DOBLADO, ESPACIAMIENTOS ENTRE BARRAS Y
3 2Ø8 0.20
SOLAPAMIENTOS, DEBERÁN REALIZARCE DE ACUERDO A LO
1.80
4 2Ø8 ESTABLECIDO EN LA NORMATIVA DE HORMIGON ARMADO
0.20
2Ø8
3.50 VIGENTE EN EL PAIS.
5 0.20 0.20
6 78 Ø 6 0.20 6.- LA PREPARACIÓN DE ENCOFRADOS, HORMIGONES Y ARMADURAS

0.20 SE EFECTUARA EN BASE A LAS ESPECIFICACIONES VIGENTES
(CBH)
7.- SE VERIFICARA LA CAPACIDAD PORTANTE DEL TERRENO DE

FUNDACIÓN EN FUNCION DE LAS CARACTERISTICAS
HIDROGEOLOGICAS Y ENSAYOS GEOMECANICOS PERTINENTES.
PARA EL CALCULO ESTRUCTURAL SE ADOPTO UNA RESISTENCIA
DEL TERRENO DE 1.0 kg/cm².
8.- PERFILES DE ACERO ESTRUCTURAL ASTM A36, RECUBIERTOS
CON PINTURA ANTICORROSIVA Y PINTURA AL OLEO DE COLOR
APROBADO FIRMA:
AEROPUERTO RURRENABAQUE Nombre:
PLANO CASETA DE SEGURIDAD Cargo:

PMAR
DISEÑO FIRMA:
PROYECTO DE MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO DE RURRENABAQUE
DIBUJO FIRMA:
RURRENABAQUE - BOLIVIA 04/2022

000128
VIGA DE ARRIOSTRE NIVEL 2.75

A B C D E F G H I

11 11 EJES A;I
0.25
0.25
10 10
4 6 8
9 9
3 5 4
1
8 8
2
1.20
VIGA DE ARRIOSTRE 0.25X0.25 NIVEL 2.75

7 7 Ø6 Ø6
0.601.20 /10 /20 0.60 Ø6 /10 Ø6 Ø6
0.601.20 /10 /20 0.60 Ø6 /10
4 6 8
1.20
6 6
1.20
5 5
VIGA EJES A4 - A8; I4 - I8
1.20
POSICION CANTIDAD POR EJE LONGITUD
1 2 Ø6 0.20 4.90 0.20
4 4 0.20 4.90 0.20
2 2 Ø8
1.00
3 2Ø8 0.20
3 3 1.00
4 2Ø8
0.20
1.60
5 2Ø8 0.20 0.20
2 2
6 34 Ø 6 0.20
1 1 0.20
1.32 1.32 1.32 1.31 1.32 1.31 1.32 1.32
A B C D E F G H I
NOTAS:
350 kg/m3
COLUMNA 2.5 cm.
ZAPATA 5.0 cm.
DE BAJA TRACCIÓN DE 40 Ø Y 60 Ø EN ZONAS TRACCIONADAS
5.- LOS EMPALMES DE LOS FIERROS ASI COMO LOS ANCLAJES,
RADIOS DE DOBLADO, ESPACIAMIENTOS ENTRE BARRAS Y
ESTABLECIDO EN LA NORMATIVA DE HORMIGON ARMADO
VIGENTE EN EL PAIS.
6.- LA PREPARACIÓN DE ENCOFRADOS, HORMIGONES Y ARMADURAS

SE EFECTUARA EN BASE A LAS ESPECIFICACIONES VIGENTES
(CBH)

APROBADO FIRMA:

PMAR
DISEÑO FIRMA:
DIBUJO FIRMA:

000129

A B C D E F G H I

11 11 EJES A;I
10 10
4 6 8
9 9
3 5 4
1
8 8
VIGA DE ARRIOSTRE 0.25X0.30 NIVEL 5.70 2
1.20
7 7 0.60 Ø6 /10 1.20 Ø6 /20 0.60 Ø6 /10 0.60 Ø6 /10 1.20 Ø6 /20 0.60 Ø6 /10
4 6 8
1.20
6 6
1.20
VIGA EJES A4 - A8; I4 - I8
5 5
POSICION CANTIDAD POR EJE LONGITUD
1 2 Ø6 0.20 4.90 0.20
1.20
2 2 Ø8 0.20 4.90 0.20
1.00
3 2Ø8 0.20
4 4
1.00
4 2Ø8
0.20
1.60
5 2Ø8 0.20 0.20
3 3
6 34 Ø 6 0.20
0.20
2 2
1 1

1.32 1.32 1.32 1.31 1.32 1.31 1.32 1.32
EJES 4;8
A B C D E F G H I
A E I
3 5 4
1
1.32 Ø6 /10 2.63 Ø6 /20 1.32 Ø6 /10 1.32 Ø6 /10 2.64 Ø6 /20 1.32 Ø6 /10
NOTAS:
350 kg/m3
VIGA EJES A4 - I4; A8 - I8 2.- EL ACERO A EMPLEARSE DEBERÁ TENER UNA RESISTENCIA
POSICION CANTIDAD POR EJE LONGITUD 3.- SE RECOMIENDA LOS SIGUIENTES RECUBRIMIENTOS MÍNIMOS:
COLUMNA 2.5 cm.
1 2 Ø6 0.20 10.60 0.20 ZAPATA 5.0 cm.
2 2 Ø8 0.20 10.60 0.20 4.- LOS EMPALMES DE LOS FIERROS DEBERÁN REALIZAR EN ZONAS
1.80 DE BAJA TRACCIÓN DE 40 Ø Y 60 Ø EN ZONAS TRACCIONADAS
3 2Ø8 0.20
1.80
4 2Ø8
0.20
3.50
5 2Ø8 0.20 0.20 RADIOS DE DOBLADO, ESPACIAMIENTOS ENTRE BARRAS Y
6 78 Ø 6 0.20 SOLAPAMIENTOS, DEBERÁN REALIZARCE DE ACUERDO A LO
0.20
VIGENTE EN EL PAIS.

(CBH)

APROBADO FIRMA:

PMAR
DISEÑO FIRMA:
DIBUJO FIRMA:

000130
ESTEREO-ESTRUCTURA CON BARRAS DE ACERO TUBULAR

ASTM A36 D=2" t=3 mm a menos que se indique otra medida
UNIONES SOLDADAS
0.63
CERCHA TIPO A
0.69
1.20 1.20 1.20 1.20 0.63
1.46
A CERCHA TIPO B
ANCLAJE A VIGA DE HoAo

ANCLAJE A VIGA DE HoAo 1.41
2.40 2.40 1.46

1.65
CERCHA TIPO C
CERCHA TIPO F

1.50
CERCHA TIPO E
1.20 1.20 1.20 1.20 1.20 1.65
4.80
CERCHA TIPO D
BARRA TIPO G
ASTM A36 D=3" t=3 mm
1.20
1.32 2.64 1.32
B B 0.09
CERCHA TIPO E
0.72
1.20
0.69
CERCHA TIPO F
ASTM A36 D=3" t=3 mm ASTM A36 D=3" t=3 mm ASTM A36 D=3" t=3 mm ASTM A36 D=3" t=3 mm ASTM A36 D=3" t=3 mm ASTM A36 D=3" t=3 mm CERCHA TIPO D
1.32 2.64 1.32

0.09
0.72
1.32 1.32 1.32 1.32 1.32 1.32 1.32 1.32
0.69
CERCHA TIPO A
CERCHA TIPO A
CERCHA TIPO C
CERCHA TIPO B
CERCHA TIPO B
BARRA TIPO G
BARRA TIPO G
ASTM A36 D=3" t=3 mm ASTM A36 D=3" t=3 mm ASTM A36 D=3" t=3 mm ASTM A36 D=3" t=3 mm CERCHA TIPO E
1.32 2.64 1.32

0.09
A
DETALLE ESTEREO-ESTRUCTURA
0.72
0.69
corte a-a CERCHA TIPO A

BARRA TIPO G UNIONES HoAo Y ESTRUCTURA METALICA
VIGA DE HORMIGON
NOTAS:
CERCHA TIPO F
CERCHA TIPO B
CERCHA TIPO C CARACTERÍSTICA DE ROTURA EN PROBETA CILÍNDRICA A LOS 28
CORTE A-A DIAS DE 21 MPA, CON UN CONTENIDO MÍNIMO DE CEMENTO DE

350 kg/m3
1.65
COLUMNA 2.5 cm.
ZAPATA 5.0 cm.
1.41 1.50
CERCHA TIPO F 5.- LOS EMPALMES DE LOS FIERROS ASI COMO LOS ANCLAJES,
1.20 1.20 1.20 1.20
CERCHA TIPO E
CORTE B-B ESTABLECIDO EN LA NORMATIVA DE HORMIGON ARMADO
VIGENTE EN EL PAIS.

CERCHA TIPO D (CBH)
UNIONES HoAo Y
ESTRUCTURA
METALICA 1.41 1.50
UNION SOLDADA
CERCHA TIPO E 0.69
CERCHA TIPO F 1.32 1.32 1.32 1.31 1.32 1.31 1.32 1.32
PLANCHA DE ACERO DE 250x250x6 mm"

UNIONES HoAo Y
ESTRUCTURA
METALICA
PLANCHA ASEGURADA MEDIANTE PERNOS APROBADO FIRMA:
BARRA DE ACERO DE 12 mm AEROPUERTO RURRENABAQUE Nombre:

PMAR
DISEÑO FIRMA:
VIGA DE HORMIGON ARMADO PROYECTO DE MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO DE RURRENABAQUE
DIBUJO FIRMA:

000131
22-3
22-4
22-2
18
28-1
23 22-1
28 18
22 19
16-2 16-1
29 21 16-3 20
17
25
24 16
27
26
14
32
32
33
15
30 31 34 14
22
7,
1
06
L
2
RA
44,3
49 ET
21
0,
48 RIM
74
35
E
6,
P
CO
35,90
2 3
R
60.00
0
CE
17,5
60.00
3
2 1 4
te
87
or
,26
4 N
5
30,7
13
E
5
6
59
,23
9 11 ,40
12 238 PAVIMENTO RIGIDO H25 - ACCESO SEI -
S
10-1 O
7
8
CERCO PERIMETRAL Y CAMINO
10 PERIMETRAL
Lic. Elmer Pozo Oliva

DIRECTOR GENERAL EJECUTIVO
Ing. Felipe Quehui Morales

DIRECTOR TECNICO NACIONAL 2
Arq. Lucio Balderrama C.

COORDINADOR PMAR
FECHA
Ing. Adan Guardia J. ABRIL / 2022

FISCAL DE OBRAS
ESCALA:
INDICADAS
000132
ESTEREO-ESTRUCTURA CON BARRAS DE ACERO TUBULAR
ASTM A36 D=2" t=3 mm a menos que se indique otra medida
UNIONES SOLDADAS
0.63
CERCHA TIPO A
0.69
1.20 1.20 1.20 1.20 0.63
1.46
A CERCHA TIPO B

2.40 2.40 1.46

1.65
CERCHA TIPO C
CERCHA TIPO F

1.50
CERCHA TIPO E
1.20 1.20 1.20 1.20 1.20 1.65
4.80
CERCHA TIPO D
BARRA TIPO G
ASTM A36 D=3" t=3 mm
1.20
1.32 2.64 1.32
B B 0.09
CERCHA TIPO E
0.72
1.20
0.69
CERCHA TIPO F
ASTM A36 D=3" t=3 mm ASTM A36 D=3" t=3 mm ASTM A36 D=3" t=3 mm ASTM A36 D=3" t=3 mm ASTM A36 D=3" t=3 mm ASTM A36 D=3" t=3 mm CERCHA TIPO D
1.32 2.64 1.32

0.09
0.72
1.32 1.32 1.32 1.32 1.32 1.32 1.32 1.32
0.69
CERCHA TIPO A
CERCHA TIPO A
CERCHA TIPO C
CERCHA TIPO B
CERCHA TIPO B
BARRA TIPO G
BARRA TIPO G
ASTM A36 D=3" t=3 mm ASTM A36 D=3" t=3 mm ASTM A36 D=3" t=3 mm ASTM A36 D=3" t=3 mm CERCHA TIPO E
1.32 2.64 1.32

0.09
A
DETALLE ESTEREO-ESTRUCTURA
0.72
0.69
CERCHA TIPO A VIGA DE HORMIGON

CERCHA TIPO F
BARRA TIPO G UNIONES HoAo Y ESTRUCTURA METALICA

NOTAS:
CERCHA TIPO B
CERCHA TIPO C CARACTERÍSTICA DE ROTURA EN PROBETA CILÍNDRICA A LOS 28
CORTE A-A DIAS DE 21 MPA, CON UN CONTENIDO MÍNIMO DE CEMENTO DE

350 kg/m3
1.65
COLUMNA 2.5 cm.
ZAPATA 5.0 cm.
1.41 1.50
CERCHA TIPO F 5.- LOS EMPALMES DE LOS FIERROS ASI COMO LOS ANCLAJES,
1.20 1.20 1.20 1.20
CERCHA TIPO E
CORTE B-B ESTABLECIDO EN LA NORMATIVA DE HORMIGON ARMADO
VIGENTE EN EL PAIS.

CERCHA TIPO D (CBH)
UNIONES HoAo Y
ESTRUCTURA
METALICA 1.41 1.50
UNION SOLDADA
CERCHA TIPO E 0.69
CERCHA TIPO F 1.32 1.32 1.32 1.31 1.32 1.31 1.32 1.32
PLANCHA DE ACERO DE 250x250x6 mm"

UNIONES HoAo Y
ESTRUCTURA
METALICA
PLANCHA ASEGURADA MEDIANTE PERNOS APROBADO FIRMA:
BARRA DE ACERO DE 12 mm AEROPUERTO RURRENABAQUE Nombre:

PMAR
DISEÑO FIRMA:
VIGA DE HORMIGON ARMADO PROYECTO DE MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO DE RURRENABAQUE
DIBUJO FIRMA:

000133
CONCLUSION CERCO PERIMETRAL Y CAMINO

PERIMETRAL


DIRECTOR TECNICO NACIONAL

COORDINADOR PMAR
FECHA

FISCAL DE OBRAS
ESCALA:
INDICADAS
000134
EJE DEL CANAL

5
Franja (1.8%) 1
si el terreno queda encima
Terreno natural
1 1
1 5 Linea de relleno
si el terreno queda debajo
2.5
% 1.8 %
0.15 m. (MIN.)
h = ALTURA
LAMINA DE AGUA
Franja (1.8%)
Fra
nja
can
al
EJE DEL CANAL

5
1
si el terreno queda encima
Terreno natural
1
1
5 Linea de relleno
1 si el terreno queda debajo
2.5
% 1.8 %
0.15 m. (MIN.)
h = ALTURA
LAMINA DE AGUA
PAVIMENTO RIGIDO H25 -CALLE DE RODAJE;

SISTEMA DE DRENAJE



COORDINADOR PMAR
FECHA

FISCAL DE OBRAS
ESCALA:
INDICADAS
000135
DETALLE JUNTAS TIPO C
EJE CALLE DE RODAJE
DETALLE DE PENDIENTES
NOTA: EN CASO DE VARIAR ESTA

SISTEMA DE DRENAJE



COORDINADOR PMAR
FECHA

FISCAL DE OBRAS
ESCALA:
INDICADAS
000136
NUEVA CALLE DE RODAJE CON JUNTAS DETALLE DE JUNTAS TIPO A DETALLE DE JUNTAS TIPO B
DETALLE 2
DETALLE 1

SISTEMA DE DRENAJE



COORDINADOR PMAR
FECHA

FISCAL DE OBRAS
ESCALA:
INDICADAS
000137
JUNTA TIPO "B"
IN IO
AL
C
RM FI
TE EDI
DETALLE 2
90,00
90 90,00
,0
PLATAFORMA DE
ESTACIONAMIENTO
DE AERONAVES
90 x 90
JUNTA TIPO "A"
REFERENCIA:
DETALLE 1
DETALLE 3 JUNTA TIPO "C"
TERMINAL
EDIFICIO
B B
A A B B A C B A B B A C B A B A A C
A C
A PLATAFORMA DE
ESTACIONAMIENTO
B
DE AERONAVES
UMBRAL 31
A 90 x 90
B
B C
PAVIMENTO RIGIDO H25 -PLATAFORMA



COORDINADOR PMAR
FECHA

FISCAL DE OBRAS
ESCALA:
INDICADAS
000138
ISLETAS Y CASETA DE SEGURIDAD - PLANTA

R0.38 R0.23
4.13
CASETA DE SEGURIDAD - PLANTA

1.20
A B C D E F G H I A B C D E F G H I
LOSA DE HORMIGON e=0.20 m

11 11 11
0.38
10 10 10
0.63
9 9 9
0.63
8 8 8
15.79
1.20
CASETA CASETA CASETA

PREFABRICADA PREFABRICADA PREFABRICADA
1.20 X 7 1.20 X 7 1.20 X 7
4.00 m 4.00 m 4.00 m
LOSA DE HORMIGON e=0.20 m
LOSA DE HORMIGON 4.30X1.50X0.20
1.20
11.67
6 4.30 6 6 4.00
1.20
5 5 5
1.20
4 4 4
0.63
3 3 3
0.63
2 2 2
0.38
1 1 1
1.40
1.20
R0.75
R0.60
A B C D E F G H I
1.32 1.32 1.32 1.31 1.32 1.31 1.32 1.32

EJE ISLETA N° 1
1.50
6.70
EJE ISLETA N° 1
NOTAS:
E
R0.75
R0.60
350 kg/m3
1.20 MÍNIMA A LA FLUENCIA DE Fyk=4200 kg/cm2(GRADO 60)
1.50
COLUMNA 2.5 cm.
ZAPATA 5.0 cm.
5.74 4.- LOS EMPALMES DE LOS FIERROS DEBERÁN REALIZAR EN ZONAS
VIGENTE EN EL PAIS.
R0.23

R0.38
(CBH)

APROBADO FIRMA:

PMAR
DISEÑO FIRMA:
DIBUJO FIRMA:

000139
UBIACION CASETA DE SEGURIDAD

ZAPATAS Y COLUMNAS
1
2 0.50
1.00
NIVEL DE FUNDACION -1.75, A

SER VERIFICADO EN OBRA
1.00 1.00
zapata tipo - A4; a6; a8; e4; e8; i4; i6; i8

POSICION CANTIDAD POR zapata LONGITUD
1 10 Ø10 0.20 0.90 0.20
2 10 Ø10 0.20 0.90 0.20
0.37
1.80 Ø6 /20
0.80 Ø6 /10
0.40
NOTAS:
7.64 0.80 Ø6 /10

350 kg/m3
2.00 Ø6 /20 2.- EL ACERO A EMPLEARSE DEBERÁ TENER UNA RESISTENCIA
COLUMNA 2.5 cm.
ZAPATA 5.0 cm.
1.00 Ø6 /10 4.- LOS EMPALMES DE LOS FIERROS DEBERÁN REALIZAR EN ZONAS
0.47 Ø6 /20
2
1 5.- LOS EMPALMES DE LOS FIERROS ASI COMO LOS ANCLAJES,
VIGENTE EN EL PAIS.

columnatipo - A4; a6; a8; e4; e8; i4; i6; i8 SE EFECTUARA EN BASE A LAS ESPECIFICACIONES VIGENTES
(CBH)
POSICION CANTIDAD POR columna LONGITUD
1 4 Ø12 0.25 7.64 FUNDACIÓN EN FUNCION DE LAS CARACTERISTICAS
0.20
2 48 Ø6
0.20 PARA EL CALCULO ESTRUCTURAL SE ADOPTO UNA RESISTENCIA
APROBADO FIRMA:

PMAR
DISEÑO FIRMA:
DIBUJO FIRMA:

000140
CUBIERTA - ELEVACION CUBIERTA - ELEVACION CUBIERTA -CORTE A-A

1.32 1.32 1.32 1.32
ESTEREOESTRUCTURA-ELEMENTO TUBULAR DE ACERO

D=2"
CUBIERTA DE CALAMINA ONDULADA ZINCALUM #28
1.50
1.41
CANALETA 0.20X0.15
0.69
0.50
LETRERO 1.00X10.55 LETRERO 1.00X10.81 LETRERO 1.00X10.55

1.00
COLUMNAS DE HoAo COLUMNAS DE HoAo COLUMNAS DE HoAo

0.25X0.25 0.25X0.25 0.25X0.25
BAJANTE PLUVIAL 0.10X0.15

6.00 6.00
5.75 VIGA DE ARRIOSTRE 0.25X0.25 VIGA DE ARRIOSTRE
NIVEL 2.75 0.25X0.25 NIVEL 2.75
7.25
4.50
1.20
2.50
2.75
2.00
0.80 0.80
PAVIMENTO NIVEL 0.00

1.0% 0.20
cuneta
1.0%
1.0%
cuneta 5.0% 0.10 5.0%
0.15 0.90
0.15
VIGA DE ARRIOSTRE 1.25 0.50
0.25X0.30 NIVEL -1.25 4.00
1.20 4.30
0.30 0.30 0.30
1.40 3.65
0.50 0.50 0.50
SER VERIFICADO EN OBRA 10.81
1.00 1.00 1.00
5.27
10.55
CUBIERTA - PLANTA
A B C D E F G H I
11 11
NOTAS:
10 10

9 9
8 8 DIAS DE 21 MPA, CON UN CONTENIDO MÍNIMO DE CEMENTO DE
350 kg/m3
7 7 MÍNIMA A LA FLUENCIA DE Fyk=4200 kg/cm2(GRADO 60)
COLUMNA 2.5 cm.
6 6
ZAPATA 5.0 cm.
5 5
BAJANTES Y CANALETAS

4 4
3 3
VIGENTE EN EL PAIS.
2 2
1 1
(CBH)

A B C D E F G H I
APROBADO FIRMA:

PMAR
DISEÑO FIRMA:
DIBUJO FIRMA:

000141
CUBIERTA - ELEVACION CUBIERTA - ELEVACION CUBIERTA -CORTE A-A

1.32 1.32 1.32 1.32
ESTEREOESTRUCTURA-ELEMENTO TUBULAR DE ACERO

D=2"
CUBIERTA DE CALAMINA ONDULADA ZINCALUM #28
1.50
1.41
CANALETA 0.20X0.15
0.69
0.50
LETRERO 1.00X10.55 LETRERO 1.00X10.81 LETRERO 1.00X10.55

1.00
COLUMNAS DE HoAo COLUMNAS DE HoAo COLUMNAS DE HoAo

0.25X0.25 0.25X0.25 0.25X0.25
BAJANTE PLUVIAL 0.10X0.15

6.00 6.00
5.75 VIGA DE ARRIOSTRE 0.25X0.25 VIGA DE ARRIOSTRE
NIVEL 2.75 0.25X0.25 NIVEL 2.75
7.25
4.50
1.20
2.50
2.75
2.00
0.80 0.80
PAVIMENTO NIVEL 0.00

1.0% 0.20
cuneta
1.0%
1.0%
cuneta 5.0% 0.10 5.0%
0.15 0.90
0.15
VIGA DE ARRIOSTRE 1.25 0.50
0.25X0.30 NIVEL -1.25 4.00
1.20 4.30
0.30 0.30 0.30
1.40 3.65
0.50 0.50 0.50
SER VERIFICADO EN OBRA 10.81
1.00 1.00 1.00
5.27
10.55
CUBIERTA - PLANTA
A B C D E F G H I
11 11
NOTAS:
10 10

9 9
8 8 DIAS DE 21 MPA, CON UN CONTENIDO MÍNIMO DE CEMENTO DE
350 kg/m3
7 7 MÍNIMA A LA FLUENCIA DE Fyk=4200 kg/cm2(GRADO 60)
COLUMNA 2.5 cm.
6 6
ZAPATA 5.0 cm.
5 5
BAJANTES Y CANALETAS

4 4
3 3
VIGENTE EN EL PAIS.
2 2
1 1
(CBH)

A B C D E F G H I
APROBADO FIRMA:

PMAR
DISEÑO FIRMA:
DIBUJO FIRMA:

000142

ANEXO 7.
LASP
PPM-PASA
000143
LICENCIA PARA ACTIVIDADES CON SUSTANCIAS PELIGROSAS “PROYECTO DE

MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO DE RURRENABAQUE – NAABOL”
SEGUNDA FASE
Representante Legal: Lic. Elmer Pozo Oliva
JULIO 2022
000144
000145
000146
000147

1. DATOS GENERALES DE LA AOP

El “Proyecto de Mejoramiento del Aeropuerto de Rurrenabaque - NAABOL” Segunda fase se
encuentra a cargo de Navegación Aérea y Aeropuertos Bolivianos NAABOL, representada por el Lic.
Elmer Pozo Oliva, Director General Ejecutivo.
1.1. UBICACIÓN FISICA DEL PROYECTO
Ubicación Física Del Proyecto:
Ciudad y/o localidad Rurrenabaque

Provincia: General José Ballivian
Departamento: Beni
Latitud: 8404648.410
Longitud: 661350.120
Altitud 205 msnm
1.2. RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO

La política de vertebración interna e integración externa está basada en el desarrollo,
mantenimiento y rehabilitación de carreteras, ferrovías, aeropuertos e hidrovías que permitan a
Bolivia una mayor vertebración interna y lograr el acceso estratégico de sus exportaciones a los
mercados de destino.
En materia aeronáutica, la estrategia Mejoramiento de los Servicios a la Navegación Aérea, permite
mantener la vigencia de las certificaciones internacionales y asegurar la calidad de los servicios de
apoyo a las operaciones aéreas.
La tercera estrategia de Desarrollo y Mejoramiento de Infraestructura Aeroportuaria, tiene el
objetivo de desarrollar y mejorar la infraestructura de los aeropuertos en regiones que tengan una
potencialidad turística inmediata y/o que, por su distancia, requieren de esta modalidad para el
transporte de carga y pasajeros.
En el marco de lo señalado y en consideración a las diversas necesidades en materia de mejorar
la infraestructura carretera y aeroportuaria, el Estado Plurinacional de Bolivia ha solicitado un
crédito de la Asociación Internacional de Fomento (AIF), para ejecutar el Proyecto de Carreteras
Nacionales e Infraestructura Aeroportuaria cuyos objetivos principales son:
I. Garantizar la transitabilidad a lo largo de todo el año del tramo San Buenaventura -
Ixiamas;
II. Mejorar la seguridad y la operatividad del Aeropuerto de Rurrenabaque.
La Asociación Internacional de Fomento (AIF) es el organismo financiador del Proyecto de
Carreteras Nacionales e Infraestructura Aeroportuaria y se tiene establecido que el Gobierno
LASP 3
000148

Plurinacional de Bolivia aportará a través de las entidades beneficiarias, Administración Boliviana

de Carreteras ABC y la Navegación Aérea Y Aeropuertos Bolivianos NAABOL, un determinado
porcentaje como contraparte del proyecto.
Los recursos del Proyecto provienen del Banco Mundial, bajo la denominación de Convenio de
Financiamiento 4923 - BO, el cual en su segundo componente comprende el "Mejoramiento del
Aeropuerto de Rurrenabaque", recursos que serán administrados y ejecutados por NAABOL, que
actuará como responsable ejecutor además de ejercer la Fiscalización Operativa.
La primera fase del proyecto contó con la Licencia Ambiental SMACCyDA-DGAyB-LA N°080304-06-
CD3-003/13, emitida por la Autoridad Ambiental Competente del Gobierno Autónomo
Departamental del Beni en fecha 26 de Noviembre de 2013. Las obras ejecutadas fueron:
I. Modulo Calle de Ingreso y áreas de Parqueo.
II. Modulo Bloque Técnico y Torre de Control.
III. Módulo Servicio de Extinción de Incendios.
IV. Modulo Edificio terminal de Pasajeros.
V. Modulo Calle de Rodaje.
VI. Modulo Plataforma.
La segunda fase, para la que se solicita la presente categorización ambiental, comprende las
siguientes etapas y actividades:
Etapa de ejecución
- Estabilización de terreno acceso SEI-Vías de comunicación
- Pavimento rígido H25 – acceso SEI- vías de comunicación
- Conclusión cerco perimetral y camino perimetral
- Construcción de la caseta de ingreso al aeropuerto
- Estabilización de terreno – calle de rodaje
- Pavimento rígido H25 – Calle de Rodaje
- Sistema de drenaje
- Estabilización de terreno – plataforma
- Pavimento rígido H25 – plataforma
- Equipamiento del aeropuerto
Etapa de operación
- Gestión de pasajeros
- Gestión de aeronaves
- Manejo de incendios
- Limpieza de instalaciones
- Mantenimiento de áreas verdes
Etapa de mantenimiento
LASP 4
000149


Etapa de cierre y abandono
Para el cierre de la etapa de ejecución considera las siguientes actividades:
- Cierre de bancos de préstamo y buzones
Una vez concluida esta segunda fase, se espera atraer a nuevas aerolíneas que se animen a cubrir
la ruta hacia Rurrenabaque y se regularizarán las operaciones del aeropuerto, incrementando el
flujo de vuelos y por ende potencializar el turismo en Rurrenabaque.
2. LISTA DE SUSTANCIAS PELIGROSAS QUE SE UTILIZAN CON SU NOMBRE CIENTÍFICO

(GENÉRICO)
Las sustancias peligrosas que son parte del siguiente documento son: gasolina, diesel, aceites
lubricantes y aceite hidráulicos. A continuación, se presenta el detalle de las mismas.
DETALLE DE SUSTANCIAS PELIGROSAS A SER UTILIZADAS EN LA CONSTRUCCION

NOMBRE TIPO DE
NOMBRE
QUÍMICO Y/O FORMULA SUST. No. CANTIDA
No COMERCI DESTINO
DENOMINACION QUÍMICA PELIGROSA CAS/UN D/MES
AL
QUÍMICA "CRETIB"
Mezcla
Camionetas y
Gasolina Gasolina sin compleja de
1 Inflamable 1203 200 l equipos de
84 octanos plomo hidrocarburo
construcción
s
LASP 5
000150

Maquinaria y
Derivado de 68334-
2 Diésel Diésel Oíl Inflamable 350 l Equipo
Petróleo 30-5
Pesado
Maquinaria,
No No
Lubricante Lubricante de Derivado de Inflamable, camionetas y
3 determin determin
de motor motor Petróleo tóxico equipos de
ado ado
construcción
3. ORGANIGRAMA DEL PERSONAL JERÁRQUICO Y ENCARGADO DEL MANEJO,

ALMACENAMIENTO, USO Y DISPOSICIÓN DE LAS SUSTANCIAS PELIGROSAS
Siendo un Proyecto en etapa de pre inversión, no se cuenta con una Empresa Constructora
contratada a la fecha, motivo por el cual no pueden ser adjuntados al presente documento algunos
de los documentos solicitados en el RASP.
El organigrama no puede ser presentados en esta etapa y será presentado una vez se contrate la o
las Empresas Constructoras y se dé inicio a la etapa de ejecución (en el primer informe de monitoreo
ambiental)
4. HOJA DE VIDA DEL PERSONAL ENCARGADO DEL MANEJO DE SUSTANCIAS PELIGROSAS
Las hojas de vida no pueden ser presentados en esta etapa y serán presentados una vez se contrate
la o las Empresas Constructoras y se dé inicio a la etapa de ejecución (en el primer informe de
monitoreo ambiental)
5. NORMAS TÉCNICAS PARA MANIPULACIÓN, TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y
DISPOSICIÓN
En base al Reglamento para Actividades con Sustancias Peligrosas de la Ley Nº 1333 Medio
Ambiente y el Título IV, Capítulos I, II, III, IV, V, VI, VII es que se desarrollan las siguientes normas
técnicas aplicables para la Gasolina y el Diésel y aceite lubricante de motor.
El manejo de las Sustancias peligrosas será realizado por la Empresa Constructora, misma que por
medio de la aprobación de este documento tendrá el permiso para su manejo.
La Empresa Constructora a la fecha de presentación y en esta de etapa de Pre inversión del Proyecto
aún no ha sido contratada, por lo que documentación necesaria como ser el Seguro que cubra los
posibles daños resultantes de las actividades con las sustancias peligrosas.
Se realizará el control de Registro de manejo de sustancias peligrosas, el mismo tendrá la siguiente
información:
 Sustancias Peligrosas, fecha, cantidad manejada, características, grado de

peligrosidad, tipo de uso y cualquier otra observación.
LASP 6
000151

Asimismo, se mantendrá un registro sobre incidentes y/o accidentes.

Planilla sobre el registro de desechos peligrosos producidos por la Empresa.
 Tipo de Desecho Peligroso, fecha, cantidad manejada, volumen, características, clase de

peligrosidad, origen y disposición final.
De existir cualquier derrame, la Empresa comunicará este acontecimiento como un accidente a la

Autoridad Ambiental Competente.
5.1.1. Normas técnicas para el transporte
Se indican a continuación las normas técnicas para el transporte de sustancias peligrosas que son
transportadas durante las actividades que se realizaran en la etapa de Construcción del Proyecto.
a) Al ser volúmenes menores de gasolina y diésel y aceites lubricantes, serán transportados en
camionetas pertenecientes al proyecto de la siguiente manera:
 Gasolina: Envases o Bidones de 50 Litros que se encuentren debidamente cerrados,
cuenten con su debida identificación, además se deberá evitar la exposición a calor,
llamas o chispas, fuentes de ignición y lejos del contacto con agua. Estos bidones serán
transportados en camionetas pertenecientes a la Empresa Constructora, en la parte de
la tolva con señalización adecuada y debidamente sujeto al transporte.
 Diésel: Envases o Bidones de 50 Litros que se encuentren debidamente cerrados,
cuenten con su debida identificación, además se deberá evitar la exposición a calor,
llamas o chispas, fuentes de ignición y lejos del contacto con agua. Estos bidones serán
transportados en camionetas pertenecientes a la Empresa Constructora, en la parte de
la tolva con señalización adecuada y debidamente sujeto al transporte.
 Aceites lubricantes: Envases de 20lts. Debidamente etiquetados , estos envases
deberán ser alejados del calor, llamas o chispas, fuentes de ignición y lejos del contacto
con agua.
b) Los choferes deberán ser instruidos sobre normas de manejos defensivos, cometido y de
transporte de sustancia peligrosas, (deberán llevar consigo el documento que les acredite
que aprobaron las normas).
c) Está prohibida la presencia de personas ajenas a la actividad en los vehículos que
transporten las distintas sustancias.
d) La velocidad no deberá sobrepasar los 40km/hora.
e) En los casos de fallas mecánicas, estos no deben ser remolcados, la carga deberá ser
transportada a otro vehículo.
f) En el carguío y des carguío de gasolina y diésel se deberán tomar todas las medidas de
seguridad disponibles como ser extintor de tres metros de distancia de la operación, deberá
contar con el área para su definición de área restringida.
LASP 7
000152

g) Los vehículos deberán llevar los letreros y/o carteles visibles en la parte posterior del
vehículo con la recomendación de la ONU y los rombos de identificación de peligro de NFPA.
h) Los vehículos que transporten diésel y/o gasolina deberán llevar consigo lo siguiente:
 Dos señales auto portantes
 Cabina (extintor portátil de 3kg. Tipo ABC)
 Caja de herramientas completa
 Chaleco fluorescente
 Una linterna
 Botiquín de primeros auxilios
 Cinta de seguridad (en caso de accidente para el acordonamiento del área restringida)
i) El chofer y su ayudante deberán estar equipados con los siguientes equipos de protección
personal:
 Casco de seguridad
 Overol y/o ropa de trabajo
 Botines de seguridad
 Gafas de seguridad
 Guantes de seguridad
j) Si se necesitase un vehículo que transporte el diésel o la gasolina, como ser cisternas, estos
deberán ser inspeccionados en el sistema de circuitos eléctricos, frenos, tanque de
combustibles, estado de la carrocería, extintores y conexión de tierra a la carrocería, además
de llevar el letrero de comunicación visual que indique el tipo de sustancia peligrosa de
transporte, y que incluya dos banderolas de color rojo en la parte delantera de los carros
cisterna.
5.1.2. Normas técnicas a ser aplicadas para el almacenamiento
De igual manera, al no ser grandes volúmenes de diésel, gasolina y aceites lubricantes que vayan a
ser utilizados durante la ejecución del proyecto, no es necesaria la implementación de
infraestructura específica para tanques de almacenamiento circulares. Para el almacenamiento de
combustible se realizará lo siguiente:
a) Se ubicarán las áreas de almacenamiento de combustibles a una distancia mínima de 100
metros de cuerpos de agua.
a) Las áreas alrededor del lugar de almacenamiento de combustibles, estarán claramente
señaladas, debiendo permanecer además libres de desechos.
b) Se utilizarán recipientes o membranas impermeables para evitar el goteo de combustibles
en el área, el momento de realizar el carguío y descarguío de combustible para evitar la
contaminación de suelo y agua, toda la operación de manejo de combustibles serán
supervisadas permanentemente. Los trabajadores serán debidamente entrenados sobre
todos los aspectos referentes al manejo de estos.
c) Se ejecutará inmediatamente de ocurrido un derrame, un cronograma de limpieza en el sitio
y se implementará posteriormente un proceso de restauración, se comunicará al OSC,
LASP 8
000153

cuando se produzcan derrames mayores a 2 m3 dentro del sitio o cualquier volumen fuera
de este, se prohibirá fumar a una distancia mínima de 25 metros alrededor del lugar de
almacenamiento de combustibles.
d) Se reparará o reemplazará, según sea el caso, los envases que presenten perforaciones o
daños susceptibles de producir perdidas por estas circunstancias.
e) En el área de almacenamiento de combustibles se implementarán extintores permanentes,
hojas de datos de seguridad de materiales de diésel y gasolina a efectos del plan de
emergencias, una contingencia y/o evento.
f) Se implementará en el área letreros de comunicación visual posterior a un análisis de riesgo.
g) Almacenar por debajo de 25 °C, no utilizar recipientes metálicos. Almacenar en envase bien
cerrado en un área fresca, seca y ventilada, lejos de fuentes de calor.
5.1.3. NORMAS TÉCNICAS APLICABLES A LA DISPOSICIÓN DE SUSTANCIAS PELIGROSAS

Características de los desechos o residuos a generar:
-Al ser volúmenes mínimos de diésel y gasolina los que se utilizarán para el Proyecto, se
prevé la No generación de residuos o desechos generados durante su manipulación,
utilizándose estos combustibles, gasolina y diésel, en su integridad.
- En el caso de los envases de los aceites lubricantes, estos serán entregados a centros de
acopio y tratamiento de este tipo de residuo.
- En el caso de realizarse algún derrame al suelo de gasolina y diésel, estos normalmente se
evaporan con facilidad, pero de igual manera se realizará la limpieza con huaipe para su
absorción o se recogerá el suelo que haya podido ser contaminado
En caso de generarse los residuos descritos, estos serán almacenados, ya sea en un balde con tapa
o en un turril de 200 litros, para poder cerrar el envase para posteriormente confinarlos de manera
adecuada en un lugar aprobado por el Gobierno Autónomo Municipal. Se deberá realizar un acta de
compromiso entre el GAM y la Empresa Constructora, una vez que la misma sea contratada.
Se mantendrá en obra una Planilla sobre el registro de desechos peligrosos producidos por la
Empresa donde se registren mínimamente los siguientes datos:
Tipo de Desecho Peligroso, fecha, cantidad manejada, volumen, características, clase de

peligrosidad, origen y disposición final.
 De existir cualquier derrame, la Empresa comunicará este acontecimiento como un
accidente a la Autoridad Ambiental Competente, sin olvidar que se deben tomar las
medidas de actuación ante una contingencia para la limpieza del área que fue afectada.
Es importante recalcar que ni la gasolina ni el diésel podrán ser desechados en cuerpos de agua o a
pozos sépticos, se encontrará un recolector autorizado de ser necesario.
5.2. Perfil profesional del personal que deberá ser responsable de la utilización de sustancias
peligrosas
Durante la etapa de ejecución del proyecto específicamente, se deberá contar con personal
certificado que tenga formación básica en el manejo de sustancias peligrosas.
LASP 9
000154

Pese a que los volúmenes de diésel y gasolina utilizados en este proyecto son pequeños, aun así, los
conductores deberán acreditar su capacitación en Seguridad e Higiene Ocupacional.
El responsable del almacenamiento de las sustancias peligrosas deberá contar con certificados que
acrediten su formación y conocimientos en manejo de sustancias peligrosas.
Todo el personal que esté directa e indirectamente involucrado con el manejo de sustancias
peligrosas deberá estar capacitado en Seguridad y Salud Ocupacional, previo al inicio de las
actividades de ejecución del proyecto.
La empresa contratista, que se adjudique la ejecución del proyecto, tendrá la responsabilidad de
verificar que el personal designado por la empresa constructora para la Gestión de sustancias
Peligrosas esté debidamente capacitado y cuente con certificados que acrediten eta formación.
Se deberá realizar la verificación del personal designado por la Empresa contratista para la gestión
y manejo de sustancias peligrosas en el sentido de que se cumplan con los requisitos establecidos
en el Organigrama propuesto, en el punto siguiente.
Una vez contratada la Empresa o las empresas que se vayan a hacer cargo de la construcción del
Proyecto, se deberán proporcionar los respaldos del personal que vaya a ejecutar el manejo de las
sustancias peligrosas.
6. HOJAS DE SEGURIDAD O FICHAS TÉCNICAS DE CADA PRODUCTO A UTILIZAR
A continuación, se presentan las principales características de las sustancias peligrosas
correspondientes a este documento.
a) Ficha técnica Gasolina
FICHA TÉCNICA GASOLINA
Clasificación CRETIB
INFLAMABLE: Liquido altamente inflamable, puede ser encendido por chispas, llamas o calor
intenso e inclusive puede acumular cargas por agitación y movimiento.
TOXICO: Perjudicial si se ingiere o inhala. Afecta el sistema nervioso central. Elimina la grasa de
la piel. Puede causar irritación a los ojos y al tracto respiratorio.
Propiedades Físicas y Químicas
Nombre: Gasolina
Composición: Mezcla de hidrocarburos líquidos.
Liquido amarillo claro pálido (puede estar teñido de color violeta o
Estado Físico: aspecto:
ser cristalino según se octanaje) Olor acre a petróleo.
Punto de ebullición: 20 200 ºC
LASP 10
000155


Densidad relativa
0.70 – 0.80
(Agua=1):
Densidad relativa de
presión de vapor (aire 3-4
=1):
Punto de inflamación: ˂21ºC
Temperatura de auto
Alrededor de 250 ºC
ignición:
Limites explosivos, Vol.
1.3 – 7.1
% en aire:
Coeficiente de
distribución
2–7
Octano/agua como Log.
Pow.:
Solubilidad: Ligeramente soluble
Solubilidad en agua,
No.
g/100 ml:
Presentación: Galón
Usado en motores de combustión interna de baja y alta relación de
Uso: compresión y para estufas domésticas y como materia prima para
la fabricación de disolventes asfalticos
Principales características
Incendio y/o explosión: líquido extremadamente inflamable. Puede
entrar en ignición fácilmente a temperatura ambiente. Puede emitir
gases a temperaturas menores a las del ambiente, formando
mezclas inflamables. Los gases se acumulan al nivel del suelo y se
pueden acumular en drenajes, pasos subterráneos y sótanos.
IDENTIFICACIÓN DE Electricidad estática: algunos materiales pueden acumular cargas
PELIGROS estáticas, los cuales pueden generar una descarga eléctrica,
generando una chispa y la producción de un incendio en presencia
de vapores de gasolina.
Efectos adversos potenciales para la salud
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- Inhalación: a corto plazo puede causar irritación de las vías
respiratorias y los pulmones, dolor de cabeza, somnolencia, mareos,
pérdida de la coordinación, congestión pulmonar, pérdida del estado
de la conciencia y coma
A largo plazo se presenta daño pulmonar. En casos extremos puede
causar leucemia.
- Ingestión: puede causar náuseas y diarrea si se tragan pequeñas

cantidades. Cantidades mayores pueden afectar el sistema nervioso
central. Se pueden presentar síntomas como cefalea, vértigo,
pérdida de apetito, debilidad y pérdida de concentración. Se puede
presentar aspiración del líquido a los pulmones después de la
ingesta, lo cual puede desencadenar en neumonitis química, la cual
puede ser fatal.
- Contacto con los ojos: puede causar pequeñas irritaciones al

contacto con los ojos por pequeñas salpicaduras, produciendo
irritación.
- Contacto con la piel: puede causar irritaciones en contactos breves

o esporádicos; el contacto prolongado, repetido y directo con la piel
puede causar deshidratación, eritema, dermatitis. Enfermedad
desmielinizante de la piel.
-Inhalación: si se produce inhalación, mover a la víctima a un lugar
donde haya aire fresco y esté ventilado. Si la víctima no respira,
administrar respiración artificial.
En casos más severos, administrar oxígeno.
PROCEDIMIENTOS DE Buscar atención médica.

PRIMEROS AUXILIOS
- Ingestión: lavar la boca con agua. No inducir el vómito, pero si este

ocurre incline a la víctima boca abajo para reducir el riesgo de bronco
aspiración.
Buscar atención médica inmediata.
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000157

- Contacto con la piel: quitar la ropa contaminada. Lavar las partes

afectadas con abundante agua y jabón, hasta que sea removido el
producto. Si se presenta irritación y esta persiste, consultar al
médico. La ropa retirada debe tratarse con cuidado debido al riesgo
de incendio.
- Contacto con los ojos: lavar los ojos con abundante agua a baja
presión o solución salina, manteniendo los párpados separados
durante al menos 15 minutos o hasta que no exista evidencia del
producto.
Buscar atención médica.
Medios extintores de incendio: en incendios pequeños, usar dióxido
de carbono, polvo químico seco, espuma, arena o tierra. Para
Incendios mayores se debe usar espuma. No utilizar agua a chorro.
Instrucciones para combatir el fuego: evacuar o aislar el área de

peligro. Restringir el acceso a personas innecesarias y sin la debida
protección. Ubicarse a favor del viento. Puede que el agua no sea
MEDIDAS EN CASO DE efectiva para combatir un incendio pero debe usarse para enfriar los
INCENDIO O EXPLOSIÓN contenedores expuestos al fuego.
El personal que combate el incendio debe utilizar elementos de
protección personal adecuados que incluyan protección respiratoria
y ocular, guantes y trajes resistentes al calor.
Productos de combustión peligrosos: humo, óxidos de azufre,

monóxido de carbono, dióxido de carbono, óxidos de nitrógeno e
hidrocarburos no quemados.
Evacuar o aislar el área de peligro. Restringir el acceso a personas
innecesarias y sin la debida protección. Ubicarse a favor del viento.
MEDIDAS EN CASO DE Usar equipo de protección personal. Ventilar el área. No permitir que
VERTIDO ACCIDENTAL el producto caiga en fuentes de agua y alcantarillas. Eliminar toda
fuente de ignición, chispas, llamas, impactos, fricción y electricidad.
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Para derrames pequeños: absorber el líquido con arena, tierra o
material para el control de derrames. Permita la evaporación o
recójalo y deposítelo en un contenedor perfectamente identificados
para su posterior disposición.
Lave el área con agua y jabón.
Derrames grandes: prevenir su dispersión con arena o tierra.

Recoger y transportar en recipiente apropiado hasta su destino de
disposición.
Manejo: nunca extraer el producto a través de la absorción.
Mantener estrictas normas de higiene, no fumar, ni comer en el sitio
de trabajo. Evitar el contacto con la piel, los ojos, las vías
respiratorias. Utilizar en áreas bien ventiladas. Tomar medidas
necesarias contra las descargas estáticas (puesta a tierra). Utilizar
sistemas locales de ventilación. Al utilizar bidones se debe utilizar
calzado de seguridad y equipo de manipulación adecuado (guantes
de cuero). Evitar los derrames. Materiales como papel, trapos y
absorbentes de derrames presentan riesgo de incendio.
MANEJO Y
ALMACENAMIENTO Almacenamiento: no almacenar el producto en edificios en los
cuales vivan personas. Utilizar envases debidamente etiquetados y
bien cerrados. Almacenarse en lugares secos, bien ventilados,
alejados de la luz solar y otras fuentes de ignición. Mantener en una
zona restringida. En caso de encontrarse en bidones no colocar más
de tres en altura (uno encima de otro).
Usar sistemas a pruebas de chispas y de explosión.
Temperatura de descarga: ambiente hasta los 40°C.

Temperatura de almacenamiento: ambiente hasta los 40°C.
Controles de ingeniería: la ventilación mecánica (extractores
CONTROLES DE generales y locales) permite asegurar que la concentración no
EXPOSICIÓN Y exceda los límites de exposición ocupacional.
PROTECCIÓN PERSONAL
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Equipo de Protección Personal:
- Protección de los ojos y rostro: utilice gafas protectoras contra
productos químicos o una máscara facial completa, si existe riesgo
de salpicaduras. Se debe considerar la posibilidad de una ducha lava
ojos, cercana al área de trabajo, para uso en caso de emergencias.
- Protección de piel: use overoles o delantales de PVC, neopreno o

nitrilo para minimizar la contaminación de ropa personal y prevenir
contactos de la piel con el combustible.
- Protección para las manos: use guantes protectores de PVC, de

nitrilo o neopreno.
- Protección respiratoria: si se excede el límite de exposición, y no

hay disponibilidad de controles de ingeniería, se puede usar un
respirador que cubra toda la cara con un cartucho para vapores
orgánicos, combinado con un filtro para material particulado. En
emergencias o situaciones donde no se conocen los niveles de
exposición como son los espacios confinados, use un respirador que
cubra toda la cara, de presión positiva y abastecido por aire.
- Protección en caso de emergencia: equipo de respiración

autónomo con máscara completa. Ropa de protección total
resistente al calor.
- Estabilidad química: estable en condiciones normales de
almacenamiento y manipulación. Inflamable y combustible.
ESTABILIDAD Y - Condiciones a evitar: descargas eléctricas, chispas, llamas, calor,

REACTIVIDAD fuentes de ignición, temperaturas elevadas, agua.
- Incompatibilidad con otros materiales: evitar contacto con

agentes oxidantes fuertes: cloratos, nitratos y peróxidos.
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- Productos de descomposición peligrosos: puede formar gases

tóxicos como el monóxido de carbono, dióxido de carbono e
hidrocarburos no quemados cuando se da combustión incompleta.
- Polimerización peligrosa: no ocurre polimerización.
- Reactividad especial: ninguna

Efectos ecotóxicos: los derrames de gasolina son tóxicos para peces
y flora acuática. Las películas formadas sobre el agua pueden afectar
la transferencia de oxígeno y dañar los organismos. El producto es
altamente tóxico debido a la presencia de hidrocarburos aromáticos.
INFORMACIÓN
ECOLÓGICA
- Toxicidad ambiental: flota en el agua. Contiene componentes
volátiles. Se evapora desde el agua o el suelo. Cantidades grandes
pueden penetrar el suelo y contaminar aguas subterráneas.
Contiene componentes con el potencial de bioacumularse.
Se puede realizar una incineración controlada en un horno con
recuperación de humos.
CONSIDERACIONES DE
DISPOSICIÓN Paños o telas con contenido de la sustancia deben ser almacenadas
en contenedores herméticamente cerrados para ser dispuestos en
áreas especiales en rellenos sanitarios.
Nombre legal del empaque: gasolina, líquido inflamable.
INFORMACIÓN SOBRE
Clase Peligrosa: 3 UN: 1203
TRANSPORTE
Grupo de Empaque: II
b) Ficha técnica Diésel

FICHA TÉCNICA DIESEL
Clasificación CRETIB
INFLAMABLE: Líquido inflamable.
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TOXICO: Perjudicial si se ingiere o inhala. Afecta el sistema nervioso central. Elimina la grasa de
la piel. Puede causar irritación a los ojos y al tracto respiratorio.
Propiedades Físicas y Químicas
Nombre: Diesel,
Hidrocarburo derivado del petróleo, con formula química
Composición:
aproximada igual a C14H25.
Aspecto y Color: Líquido a temperatura ambiente y color claro.
Olor: Olor de aceite, característico.
Densidad relativa: 850 kg/m³ a 15ºC o 0.9071 kg/litros a 20ºC
Densidad relativa de
(Aire=1) ˃1.:4.5; ˃5.
vapor:
Punto de ebullición: 170ºC a 280ºC o de 175ºC a 350ºC
Punto de fusión: No determinable.
Solubilidad en agua: Poco.
Peso molecular: 0.87 (Agua=1)
Presentación: Galón
Está diseñado para ser usado como combustible en vehículos con
motores diesel para generar energía mecánica y eléctrica y en
Uso: quemadores de hornos, secadores y calderas.
Combustible automotor e industrial
Principales características
Inhalación: La exposición repetida y prolongada a altas
concentraciones de vapor causa irritación de las vías respiratorias y
alteraciones del sistema nervioso central. En casos extremos puede
dar lugar a neumonía química.
IDENTIFICACIÓN DE
PELIGROS
Ingestión/Aspiración: Causa irritación en la garganta y estómago. La
aspiración de gasóleo a los pulmones puede producir daño pulmonar.
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Contacto piel/ojos: El contacto prolongado y repetido puede
producir irritación y causar dermatitis.
El contacto con los ojos puede causar irritación si se produce en altas
concentraciones.
Efectos tóxicos generales: Peligro de aspiración hacia los pulmones.

Los efectos más comunes son irritación de las vías respiratorias, ojos
y piel. Posibles efectos cancerígenos. Tóxico para los organismos
acuáticos, puede provocar a largo plazo efectos negativos en el medio
ambiente acuático.
Inhalación: Trasladar al afectado a una zona de aire fresco. Si la

respiración es dificultosa practicar respiración artificial o aplicar
oxígeno.
Ingestión/Aspiración: NO INDUCIR EL VÓMITO para evitar la

aspiración hacia los pulmones. En caso de entrada accidental de
pequeñas cantidades de producto a la boca es suficiente el enjuague
PROCEDIMIENTOS DE de la misma hasta la desaparición del sabor.
PRIMEROS AUXILIOS
Contacto piel/ojos: Quitar inmediatamente la ropa impregnada.

Lavar las partes afectadas con agua y jabón. En caso de contacto con
los ojos, lavar abundantemente con agua durante unos 15 minutos.
Solicitar asistencia médica.
Medidas generales: Solicitar asistencia médica.

Medidas de extinción: Agua pulverizada, Espuma, polvo químico,
CO2.
MEDIDAS EN CASO DE
INCENDIO O EXPLOSIÓN
Contraindicaciones: NO UTILIZAR NUNCA CHORRO DE AGUA
DIRECTO.
LASP 18
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Productos de combustión: CO, CO2, H2O, hidrocarburos

inquemados, hollín.
Medidas especiales: Mantener alejados de la zona de fuego los

recipientes con producto. Enfriar los recipientes expuestos a las
llamas. Si no se puede extinguir el incendio dejar que se consuma
controladamente. Consultar y aplicar planes de emergencia en el
caso de que existan.
Peligros especiales: Material combustible. Puede arder por calor,

chispas, electricidad estática o llamas. El vapor puede alcanzar
fuentes remotas de ignición e inflamarse. Los recipientes, incluso
vacíos, pueden explotar con el calor desprendido por el fuego. Peligro
de explosión de vapores en el interior, exterior o
en conductos. Nunca verter a una alcantarilla o drenaje, puede
inflamarse o explotar.
Equipos de protección: Prendas para lucha contra incendios

resistentes al calor. Cuando exista alta concentración de vapores o
humos utilizar aparato de respiración autónoma..
Precauciones para el medio ambiente: Tóxico para los organismos
acuáticos, puede provocar a largo plazo efectos negativos en el medio
ambiente acuático. Los vertidos forman una película sobre la
superficie del agua impidiendo la transferencia de oxígeno.
Precauciones personales: Aislar el área. Eliminar todas las fuentes de
ignición; evitar chispas, llamas o fumar en la zona afectada.
MEDIDAS EN CASO DE
VERTIDO ACCIDENTAL
Detoxificación y limpieza:
Derrames pequeños: Secar la superficie con materiales ignífugos y
absorbentes. Depositar los residuos en contenedores cerrados para
su posterior eliminación.
Derrames grandes: Evitar la extensión del líquido con barreras.
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000164

Protección personal: Guantes impermeables. Calzado de seguridad.

Protección ocular en caso de riesgo de salpicaduras. Aparatos de
respiración autónoma si es necesario.
Precauciones generales: Evitar la exposición a los vapores. En el
trasvase utilizar guantes y gafas para protección de salpicaduras
accidentales. No fumar en las áreas de manipulación del producto.
Para el trasvase utilizar equipos conectados a tierra.
Condiciones específicas: En lugares cerrados usar sistema de

ventilación local eficiente y antideflagrante. En trabajos en tanques
vacíos no se debe soldar o cortar sin haber vaciado, purgado los
tanques y realizado pruebas de explosividad. Se deben emplear
procedimientos especiales de limpieza y mantenimiento de los
tanques para evitar la exposición a vapores y la asfixia (consultar
manuales de seguridad).
MANEJO Y
ALMACENAMIENTO Temperatura y productos de descomposición: Puede producir
monóxido de carbono y vapores irritantes, en combustión
incompleta.
Reacciones peligrosas: Material combustible.
Condiciones de almacenamiento: Guardar el producto en recipientes

cerrados y etiquetados. Mantener los recipientes en lugar fresco y
ventilado, alejados del calor y de fuentes de ignición. Mantener
alejado de oxidantes fuertes.
Materiales incompatibles: Oxidantes fuertes.

Equipos de protección personal:
CONTROLES DE
EXPOSICIÓN Y Protección ocular: Gafas de seguridad. Lavaojos.
PROTECCIÓN PERSONAL
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000165


Protección respiratoria: Máscara de protección respiratoria en
presencia de vapores o equipo autónomo en altas concentraciones.
Protección cutánea: Guantes impermeables.
Otras protecciones: Cremas protectoras para prevenir la irritación.

Duchas en el área de trabajo.
Precauciones generales: Evitar el contacto prolongado y la inhalación

de vapores.
Prácticas higiénicas en el trabajo: Seguir las medidas de cuidado e

higiene de la piel, lavando con agua y jabón frecuentemente y
aplicando cremas protectoras.
El producto es estable en condiciones normales.
En caso de combustión se procederá a la liberación por ejemplo de
Monóxido de Carbono y Dióxido de carbono.
El producto no debe entrar en contacto con fuentes de calor.
ESTABILIDAD Y
REACTIVIDAD Los agentes de oxidación son productos de descomposición.
La descomposición térmica de este producto se produce con óxidos

de carbón.
Este producto no polimeriza.

Vías de entrada: La inhalación es la ruta más frecuente de exposición.
INFORMACIÓN Contacto con la piel, ojos e ingestión son otras vías probables de
ECOLÓGICA exposición.
LASP 21
000166


Efectos agudos y crónicos: La aspiración a los pulmones como
consecuencia de la ingestión o el vómito, es muy peligrosa. La
inhalación produce irritación de las vías respiratorias y el contacto
prolongado y repetido irritación de piel y ojos. Posibles efectos
cancerígenos. DL50> 5 g/Kg (oral-rata)
Carcinogenicidad: Clasificación CE: Categoría 3 (Sustancias cuyos

posibles efectos carcinogénicos en el hombre son preocupantes, pero
de las que no se dispone de información suficiente para realizar una
evaluación satisfactoria)
Toxicidad para la reproducción: No existen evidencias de toxicidad

para la reproducción en mamíferos.
Condiciones médicas agravadas por la exposición: Problemas

respiratorios y afecciones dermatológicas. No se debe ingerir alcohol
dado que promueve la absorción intestinal de los gasóleos.
Eliminación: Los materiales muy contaminados se deben incinerar.
Los menos contaminados pueden ser depositados en vertederos
controlados. Remitirse a un gestor autorizado.
Manipulación: Los materiales contaminados por el producto

presentan los mismos riesgos y necesitan las mismas precauciones
CONSIDERACIONES DE que el producto y deben considerarse como residuo tóxico y
DISPOSICIÓN peligroso. No desplazar nunca el producto a drenaje o alcantarillado.
Disposiciones: Los establecimientos y empresas que se dediquen a la

recuperación, eliminación, recogida o transporte de residuos
deberán cumplir las disposiciones existentes relativas a la gestión de
residuos u otras disposiciones municipales, provinciales y/o
nacionales en vigor.
Precauciones especiales: Estable a temperatura ambiente y durante
INFORMACIÓN SOBRE el transporte. Almacenar en lugares frescos y ventilados.
TRANSPORTE
TRANSPORTE TERRESTRE :
LASP 22
000167


Nombre Apropiado para Embarque : COMBUSTIBLE PARA MOTORES
DIESEL
No UN/ID : 1202
Clase de Peligro: Clase 3. Código de clasificación: F1. Grupo de
embalaje: III
Número de Identificación de Riesgo : 30
Grupo de Embalaje : III
Cantidad Exenta : 100 Kg
c) Ficha técnica lubricante de motor

IDENTIFICACION DE LA SUSTANCIA Y DEL RESPONSABLE DE SU COMERCIALIZACIÓN
NOMBRE DEL PRODUCTO LUBRICANTE DE MOTOR
Nº CAS nd
Nº O.N.U. nd
2. COMPOSICION / INFORMACION SOBRE LOS COMPONENTES
General: Ditiofosfato dialquílico de zinc 1 - 2.49 % Sulfonato alcarílico de calcio de
cadena larga 1 - 0.99
Composición Mezcla de aceites minerales super refinados y aditivos. El aceite mineral
altamente refinado contiene < 3%(p/p) de extracto de dimetilsulfóxido.
3.IDENTIFICACION DE PELIGROS
Ojos: Este producto puede causar irritación leve transitoria, debido al contacto por
períodos cortos con el líquido aerosol o neblinas. - Ingestión: Si es ingerido en
cantidades mayores a 5 ml, este material puede causar un efecto laxante.
Piel: El contacto repetido o prolongado con la piel, puede causar una leve irritación
caracterizada por resequedad, resquebrajamiento, (dermatitis) o acné
Inhalación: La inhalación de aceites minerales a base de petróleo puede causar irritación
respiratoria u otros efectos pulmonares luego de la inhalación repetida o
prolongada de nieblas por encima de los niveles permitidos de exposición.
Inflamabilidad Reactividad Salud Riesgo Específico 0 1 1 0 MANUAL DE
PROCESOS DE APOYO MPA-02-F-17-8 GESTION ADMINISTRATIVA FECHA
18/09/13 VERSIÓN 1 GESTION EN SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO Página
2 de 6 HOJA DE SEGURIDAD
4.PRIMEROS AUXILIOS
Ojos: Verificar y retirar lentes de contacto. Lavar los ojos con agua fresca, limpia y a baja
presión, Buscar atención médica si persiste el lagrimeo, enrojecimiento ó dolor
excesivo.
Piel: Quitar la ropa y zapatos contaminados, limpiar el exceso de material. Lavar la piel
LASP 23
000168


expuesta con agua y jabón. Solicitar atención médica si hay irritación. Lavar
completamente la ropa contaminada antes de utilizarla nuevamente, desechar
prendas de cuero contaminadas. El personal con antecedentes de problemas con
la piel debe evitar el contacto repetido o prolongado con este producto.
Inhalación: No se espera vaporización a temperatura ambiente. No se espera que este
producto cause desórdenes relacionados con la inhalación bajo estas condiciones
En el improbable caso de vértigo o náuseas, mueva la persona al aire fresco.
Ingestión: Lavar bien la boca con agua y solicitar ayuda médica. No provocar vómito. No debe
suministrarse nada para beber salvo lo que indique el médico. Nunca debe
suministrar nada por vía oral a una persona que no esté completamente consciente.
Buscar atención médica inmediatamente
5.MEDIDAS DE LUCHA CONTRA INCENDIOS
Peligros específicos: Su combustión puede producir una mezcla compleja de partículas aéreas
sólidas y líquidas y gases, incluyendo monóxido de carbono y compuestos
orgánicos e inorgánicos no identificados.
Propiedades: Este material puede quemarse pero no encenderá fácilmente. Emanará
vapores cuando sea calentado sobre la temperatura del punto de
inflamabilidad, pudiendo encenderse cuando está expuesto a una fuente
de ignición. En los espacios cerrados, el vapor calentado puede
encenderse con fuerza explosiva. Las nieblas o rocíos pueden quemarse
a temperaturas por debajo del límite de inflamación. -
Medios de Espuma y polvo químico seco, neblina de agua. Dióxido de carbono, arena
extinción: o tierra pueden usarse sólo en pequeños incendios. - Medios de extinción
inapropiados: Utilizar chorro de agua. Evitar la utilización de extintores de
Halon, por razones ambientales. -
Equipo de Debe utilizarse un equipo de protección adecuado que incluya un aparato
protección: de respiración al acercarse al fuego en lugares reducidos.
6.MEDIDAS QUE DEBEN TOMARSE EN CASO DE VERTIDO ACCIDENTAL
Precauciones personales: Evitar el contacto con la piel y los ojos. Guantes de goma de nitrilo.
Use gafas protectores si hay riesgo de salpicaduras.
Precauciones ambientales: Evitar su expansión o entrada en los desagües, acequias o ríos,
utilizando arena, tierra u otras barreras apropiadas. Informar a las autoridades locales si esto no
se puede evitar.
Métodos de limpieza – Derrames pequeños: Absorber el líquido con arena o tierra. Barrer y
trasladar a un contenedor claramente marcado para su eliminación de acuerdo con el programa
de gestión de residuos internos.
7.MANIPULACION Y ALMACENAMIENTO
Manipulación: Evite la contaminación del agua y las temperaturas extremas para reducir
al mínimo la degradación del producto. Los envases vacíos pueden contener residuos del
producto que pueden encenderse con la fuerza explosiva. No presurice, no corte, no
suelde no perfore, no debe amolar, ni exponer los contenedores a las llamas, a chispas,
al calor o a otras fuentes de ignición potenciales. Evitar los derrames. Los trapos, el papel
LASP 24
000169


y otros materiales que se utilizan para absorber los derrames presentan riesgo de
incendio. Evitar su acumulación desechándolos de forma inmediata y segura.
Almacenamiento: Consérvese en lugar fresco, seco y bien ventilado. Utilizar envases
debidamente etiquetados y que tengan cierre. Evitar la luz solar directa, fuentes de calor y
agentes oxidantes fuertes. Temperatura de almacenamiento: 0°C Mínimo. 50ºC Máximo.
8.CONTROLES DE EXPOSICIÓN / PROTECCIÓN INDIVIDUAL
Equipos de protección personal: - Protección respiratoria: El producto es poco volátil a
temperatura ambiente y no presenta riesgos especiales. En presencia de aceites calientes usar
protección respiratoria.
Protección ocular: Si existe la posibilidad de contacto del producto con los ojos por salpicadura,
se debe considerar el uso de gafas de seguridad.
Protección cutánea: Guantes de nitrilo.
Prácticas higiénicas en el trabajo: La ropa impregnada de producto no debe lavarse junto con
otras prendas. Seguir las medidas de cuidado e higiene de la piel, lavando con agua y jabón y
aplicando cremas protectoras
9.PROPIEDADES FISICO QUIMICAS
Color: Ámbar a café brillante
Estado físico: Líquido aceitoso de viscosidad media
Olor: Característico a aceite mineral
Valor pH: Datos no disponibles
Presión de vapor: Se supone que es menor que 0,5 Pa a 20° C.
Punto de ebullición inicial: Se supone que sea > 280° C
Solubilidad en Agua: No soluble
Densidad: 882 kg/m3 a 15°C
Punto de inflamación: 210°C (COC)
Límite superior de explosión: (LSE) 10% (v/v)
Límite inferior de explosión: (LIE) 1% (v/v). -
Temperatura de autoignición: Se supone que sea > 320° C.
Viscosidad cinemática: 17,8 mm2/s a 100°C. 128,5 mm2/s a 40°C. -
Relación de Evaporación: Datos no disponibles.
Densidad del vapor (Aire=1): Mayor que 1
n-octanol / agua Se supone que el log Pow es mayor que 6. -
Coeficiente de reparto:
.
Punto de congelación: - 27ºC
10.ESTABILIDAD Y REACTIVIDAD
Estabilidad: ES ESTABLE, Aunque se debe mantener alejado del calor
extremo, chispas, llamas abiertas y de las condiciones que
fuertemente oxiden (Oxidantes Fuertes)
Condiciones a evitar: Temperaturas extremas y luz solar directa
Materiales a evitar: Agentes oxidantes fuertes.
Productos de descomposición Se supone que no se forman productos de descomposición
peligrosos: peligrosos durante el almacenamiento normal.
11.INFORMACION TOXICOLOGICA
LASP 25
000170


Bases para la evaluación Los datos toxicológicos de este producto no han sido específicamente
determinados. La información dada se basa en el conocimiento de los componentes y la
toxicología de productos similares.
Toxicidad oral: Aceites lubricantes de petróleo: ORAL (LD50) Agudo >5000 mg/kg [Ratas] -
Toxicidad dérmica: Aceites lubricantes de petróleo: DERMICO (LD50) Agudo >2000 mg/kg
[Conejo] - Toxicidad ocular: (ligeramente irritante) el producto puede causar irritación al contacto
con la mucosa ocular.
Toxicidad Inhalación: Se ha reportado que la neblina del aceite mineral presenta baja toxicidad
aguda en animales.
Irritación respiratoria La inhalación de neblinas puede causar ligera irritación de las vías
respiratorias.
Sensibilización de la piel. no sensibiliza la piel.
Carcinogenecidad El producto está basado en aceites minerales de los tipos que han demostrado
ser no-carcinógenos en pruebas de pintura en piel de animales. No se conocen que otros
componentes estén asociados a efectos carcinógenos.
Mutabilidad genética No se supone que sea mutagénamente peligroso.
Toxicidad para la reproducción. No se considera que sea tóxico para la reproducción.
Otra información El contacto prolongado y/o repetido con este producto puede resultar en la
pérdida de la grasa superficial de la piel, particularmente a elevadas temperaturas. Ello puede dar
lugar a irritación y posiblemente dermatitis, especialmente en condiciones de mala higiene
personal. Debe minimizarse el contacto con la piel. Los aceites usados pueden contener
impurezas dañinas que se han acumulado durante el uso. La concentración de tales impurezas
depende del uso y en la eliminación del producto pueden presentar riesgos para la salud y el
medioambiente.
12.INFORMACION ECOLOGICA
Bases para la evaluación. Los datos ecotoxicológicos no han sido específicamente
determinados para este producto. La información dada está basada en el conocimiento de los
componentes y ecotoxicología de productos similares.
Movilidad. Líquido en la mayoría de las condiciones ambientales. Flota en el agua. Si penetra
en el suelo, se adsorberá a partículas del suelo y no se movilizará.
Persistencia / Degradabilidad. Se supone que no es fácilmente biodegradable. Se supone que
los componentes principales son inherentemente biodegradables, pero el producto tiene
componentes que pueden persistir en el medioambiente.
Bio-acumulación. Contiene componentes con el potencial de bio-acumularse.
Eco-toxicidad. Mezcla poco soluble. Puede causar el deterioro físico de los organismos
acuáticos. Se supone que el producto es prácticamente no tóxico para los organismos
acuáticos, LL/EL50 > 100 mg/l. (LL/EL50 expresado como la cantidad nominal de producto
necesaria para preparar el extracto de ensayo acuoso). No es de esperar que el aceite mineral
cause ningún efecto crónico en organismos acuáticos en concentraciones inferiores a 1 mg/l.
Otros efectos adversos. No se espera que tenga capacidad para la reducción del ozono, para la
generación fotoquímica de ozono, ni para el calentamiento global. El producto es una mezcla
de componentes no volátiles.
LASP 26
000171


13.CONSIDERACIONES RELATIVAS A LA ELIMINACION
Aplicación del Programa de Gestión de Residuos de la Corporación (residuo peligroso).
14.CONSIDERACIONES RELATIVAS AL TRANSPORTE
Precauciones especiales: Estable a temperatura ambiente y durante el transporte. No peligroso
para el transporte.
7. ANÁLISIS DE RIESGO Y PLAN DE CONTINGENCIA PARA MANEJO DE SUSTANCIAS PELIGROSAS
El análisis de riesgo que se presenta se basa en el método ANALÍTICO - INDUCTIVO (inferir por
inducción) y está destinado a analizar los efectos partiendo de posibles peligros y causas, en
consecuencia, se forman escenarios que dan una visión general de la situación de riesgos mediante
una evaluación que puede ser representada gráficamente y así poder ser comparados con las metas
de nivel de seguridad o protección (Norma Militar Americana 882 US-MIL-STD-882).
La identificación de riesgos, de acuerdo a lo descrito en el párrafo anterior, se representa en una

matriz de riesgos. La evaluación de los efectos será cuantificada de acuerdo a la severidad y
probabilidad. Para la cuantificación serían necesarios muchas pruebas, investigaciones y cálculos
complicados. En la práctica, tales cálculos no son posibles, debido a la carencia de información
estadística. Este hecho es considerado en la Norma 882, en la cual se utiliza una escala simple
relativa.
La severidad se califica según cuatro categorías:

Tabla 1. Calificación de la severidad para el análisis de riesgos
ALTERACIÓN AL
(IA) (IR)
(AP)
Gran Magnitud/ Menor /Poco o
Fatalidad/Impactos
I Comunidad grande Duración No Necesita
Serios al Público
Extendida Respuesta
Serios Daños al Serio /
Personal/Limitado Comunidad Significante
II Región
Impacto sobre el Pequeña Compromiso del
Público Recurso
Tratamiento
Médico Moderado o de
III Menor División/Sitio
para Personal/ No Corta Duración
Impacto al Público
Impacto Menor al Menor /Poco o No

IV Mínimo a Ninguno Otro
Personal Necesita Respuesta
LASP 27
000172

Para categorizar la probabilidad se utilizan 6 niveles:

Tabla 2. Categorización del a probabilidad para el análisis de riesgos
CATEGORÍAS DE LA
DESCRIPCIÓN
PROBABILIDAD
A Posibilidad de Incidentes Repetidos (Incidentes múltiples al mes)
B Posibilidad de Incidentes Aislados (1 incidente al mes)
C Posibilidad de que alguna vez ocurra (1 incidente cada 6 meses)
D No es probable que ocurra (1 incidente cada año)
E Prácticamente Imposible (1 incidente cada 10 años)
F Imposible
Las consideraciones con respecto a la relatividad y definición de las categorías de severidad valen
también analógicamente para los niveles de probabilidad de ocurrencia.
Por tanto, el Riesgo se encuentra en función de la severidad y probabilidad, donde el método

Analítico – inductivo, define dos zonas, una superior en la que se deben tomar acciones para
manejar el riesgo y a la inferior donde la ocurrencia del suceso es mínima, por lo que se descartan
acciones.
7.1 Identificación de actividades de riesgo
Bajo los aspectos expuestos anteriormente, de acuerdo a las actividades del proyecto, el área de
emplazamiento y otros factores, se desarrolla la identificación de los sucesos que conllevan un nivel
de riego, para luego ser cuantificados.
Se debe indicar que las sustancias peligrosas involucradas en el presente análisis son:
Tabla 3. Sustancias peligrosas identificadas
Nombre Común Característica de

Sustancia N° CAS/UN Uso
y Químico peligrosidad
Gasolina Nombre N° CAS/UN: Clase 2 Líquido Combustible para
Comercial: 86290-81-5 Inflamable y maquinas con
Gasolina Líquido motor a gasolina
Nombre Combustible
Químico:
Gasolina
Diésel Nombre N° CAS/UN Combustible para
Comercial: Diésel 68476- maquinas con
Nombre 34-6 motor a diésel
Químico: Diésel
LASP 28
000173

Lubricante de motor Nombre N° CAS/UN: ND Clase 5. aceite lubricante

comercial: Sustancias para motor
Lubricante de Venenosas
motor (Tóxicas) y
Nombre Sustancias
químico: Mezcla Infecciosas
de hidrocarburos
En este sentido, se presenta el siguiente cuadro, que identifica de manera inicial los sucesos de
riesgo.
Tabla 4. Descripción de riesgos identificados
Nº RIESGOS IDENTIFICADOS DESCRIPCIÓN

El manejo y manipulación de sustancias como gasolina, diésel,
aceites y grasas, conlleva siempre un riesgo de derrame,
1 Derrame de hidrocarburos
principalmente durante su transporte o aprovisionamiento a los
equipos y maquinaria.
Las áreas de almacenamiento de los combustibles, presenta
siempre un riesgo de incendio, por algún factor humano o
condiciones del sitio de resguardo.
2 Incendios
Durante la etapa de operación del aeropuerto también existe el
riesgo de incendios por accidentes durante las operaciones
aeronáuticas.
7.1.1 Asignación de niveles de severidad y probabilidad
Con base en los sucesos identificados anteriormente, se asignara los niveles o valores de los riesgos:
Tabla 5. Valoración de riesgos
Nº RIESGOS IDENTIFICADOS SEVERIDAD PROBABILIDAD
1 Derrame de hidrocarburos II C
2 Incendios II C
Con esta valoración, corresponde plasmarla en la Matriz de Riesgos

Tabla 6. Matriz de riesgos
N° Riesgos Asociados
N
i
LASP 29
000174

A
B
Probabilidad
C 1,2
D
E
F
IV III II I
Severidad
La parte superior que delimita el NIVEL DE PROTECCIÓN identifica los MAYORES RIESGOS y los que
se encuentran por debajo de ella son RIESGOS DE NIVEL Y CATEGORÍA BAJOS.
Como se puede apreciar, los sucesos identificados, muestran que los riesgos 1 y 2 se hallan en el
área en la que se deben tomar acciones para su manejo en caso de su ocurrencia.
7.2 Plan de contingencias
El Plan de Contingencias, está orientado a dar respuestas y prevenir los riesgos identificados para el
Aeropuerto de Rurrenabaque en su etapa de ejecución, según el análisis de riesgos desarrollado
anteriormente.
7.2.1 Objetivo
El Plan de Contingencias tiene por objeto dar respuesta inmediata y eficaz a cualquier emergencia
que pueda presentarse, garantizando la seguridad física de todas las personas en el Proyecto, como
la infraestructura y ambiente.
Objetivos secundarios
 Establecer los procedimientos para responder ante situaciones de emergencia.
 Desarrollar los procedimientos en caso de ser necesarios.
 Garantizar la seguridad del personal y la infraestructura, como ambiente.
7.2.2 Alcances
El Plan de Contingencias, abarca todos los procedimientos para atender los diversos sucesos que
pudieran suscitarse en el área del Proyecto, en la etapa de ejecución.
LASP 30
000175

7.2.3 Medidas de prevención y gestión del riesgo
Conforme a los sucesos identificados que representan un riesgo significativo, se presenta los
siguientes procedimientos.
Medidas preventivas por área
a. Campamento
Se deberá implementar en el campamento al menos 2 extintores de incendios en cada uno de los

distintos ambientes. Se deberá ubicar uno cerca de la cocina, generador de energía, maestranza y
áreas de almacenamiento de combustibles y lubricantes.
Se deberá colocar señalización preventiva y prohibitiva, en todas las áreas del campamento,
indicando todas las áreas existentes, prohibiciones de fumar en áreas de cocina, comedor,
almacenamiento de combustibles y lubricantes, además de señalización sobre la circulación de
vehículos y maquinaria dentro del campamento.
b. Depósitos de Combustibles y Lubricantes
El Contratista deberá capacitar en forma especial a todo el personal que trabaje en las áreas de
depósito de combustibles y lubricantes. No se permitirá el ingreso de otro personal y/o personas
ajenas al proyecto a estas áreas, medida que estará adecuadamente indicada mediante señalización
vertical.
El Contratista deberá capacitar sobre el manejo de equipos contra incendios, además de tener
herramientas, materiales absorbentes, palas y bolsas plásticas para limpiar cualquier derrame
accidental de hidrocarburos.
Se deben colocar señales de prohibido fumar en un radio de 25 m alrededor de las áreas de
almacenamiento, así como al interior de las mismas. Las áreas de almacenamiento de combustibles
y lubricantes deberán estar ubicadas a una distancia no menor de 100 metros de cursos de agua
permanentes y 50 metros de las áreas destinadas a dormitorios, comedores y oficinas.
Se debe contar con equipamiento adecuado y eficaz para la extinción de fuego, el cual deberá recibir
mantenimiento periódico de acuerdo a sus especificaciones.
Los tambores de almacenamiento de combustibles deberán estar perfectamente identificados con
carteles visibles de su contenido.
LASP 31
000176

Tabla 7. Señalización que se empleará en el proyecto

SEÑALES DE Almacenes de combustibles,
ADVERTENCIA lubricantes, aceites o cualquier material
inflamable Forma triangular Pictograma
Áreas de abastecimiento de
combustible
Generadores eléctricos. Forma triangular Pictograma

Área de parqueo de maquinaria pesada Forma triangular Pictograma

SEÑALES DE Almacén de combustibles, lubricantes y Forma redonda. Pictograma

PROHIBICION aceites negro sobre fondo blanco, los
Áreas cerradas izquierda a derecha de color
rojo (el rojo deberá cubrir como
mínimo el 35 por 100 de la
superficie de la señal).
Generadores de energía, almacenes e Forma redonda. Pictograma

ingresos a áreas de trabajo. negro sobre fondo blanco, los
rojo
Talleres y almacenes Forma redonda. Pictograma

negro sobre fondo blanco, los
rojo
LASP 32
000177


SEÑALES DE Uso obligatorio para el desarrollo de las Forma redonda. Pictograma
OBLIGACIÓN actividades constructivas, así como para blanco sobre fondo azul
Uso obligatorio para los trabajadores Forma redonda. Pictograma

que se vean expuestos a riesgos blanco sobre fondo azul
auditivos.



actividades constructivas, así como blanco sobre fondo azul.
para áreas que representen riesgo.
Áreas de parqueos y tránsito de Forma redonda. Pictograma

vehículos dentro de la obra. blanco sobre fondo azul.
SEÑALES DE LUCHA Campamentos y/o viviendas, Forma rectangular o cuadrada.

CONTRA INCENDIOS comedores, oficinas, etc. Pictograma blanco sobre fondo
rojo.
LASP 33
000178


Todas aquellas áreas en las que se Forma rectangular o cuadrada.
ubiquen los extintores Pictograma blanco sobre fondo
rojo.
SEÑALES MEDIO Campamentos, Viviendas, frentes de Forma rectangular o cuadrada.

AMBIENTALES trabajo, etc. Letras negras legibles sobre
rojo.
Campamentos, frentes de trabajo, etc. Forma rectangular o cuadrada.

Letras negras legibles sobre
rojo.
Campamentos, frentes de trabajo, vías Forma de rombo. Pictograma

de tránsito, etc. negro sobre fondo amarillo.
Todos aquellos lugares donde se Forma rectangular, pictograma

ubiquen los botiquines, estos deben blanco en fondo verde.
estar cerca a los frentes de trabajo
c. Frentes de trabajo
El contratista debe señalar sitios de trabajo con señalización de acuerdo al trabajo, así mismo si
fuese necesario que cuente con personal de apoyo el cual deberá contar con la respectiva ropa de
trabajo.
Acciones durante la emergencia
DERRAME DE HIDROCARBUROS
- Desarrollar Capacitación al personal de las áreas de almacenamiento y manipulación de
combustibles y aceites
- Dotación de Equipos de Protección Personal y kit para derrames
- Mantenimiento Preventivo de equipos y maquinaria
LASP 34
000179

- Control continuo de las áreas, equipos que contengan, transporten los hidrocarburos,
verificando que no existan desperfectos, fugas o elementos que pudieran afectar el normal
desempeño.
- Equipo mínimo necesario: se habilitarán contenedores para el almacenamiento temporal
de suelo contaminado cuando este no supere 1m3, se tendrán paños absorbentes de
hidrocarburos y palas. Este material se almacenará en los almacenes de los campamentos
principales.
Acciones Durante
- Si es posible, contener el derrame y recuperar el material derramado.
- Acordonar el área y evitar el paso en el sector.
- Eliminar fuentes de ignición.
- Desarrollar la limpieza del material afectado, hasta dejar completamente libre del
hidrocarburo.
- Acumular de mantera temporal en contenedores impermeables.
- La persona que haya notado el derrame dará aviso al especialista ambiental de contratistas
- El especialista ambiental designara los recursos necesarios para la atención del derrame
- Una vez finalizada la atención del derrame, el Especialista Ambiental de contratista dará
- El Supervisor ambiental notificará al Especialista Ambiental de la unidad ejecutora, de
manera inmediata para que se proceda a la coordinación e informar a las autoridades que
correspondan, si los volúmenes sobrepasan los 1 m3.
Acciones Post
- Disponer el material, mediante un método aprobado por la Supervisión o recurrir a
empresas especializadas.
- Evaluar y tomar acciones para evitar futuros derrames.
INCENDIOS
- Cada ambiente donde se almacene combustibles o similares, deben tener los elementos
para actuar en caso de incendio (extintores, buena ventilación, señalización restrictiva y
LASP 35
000180

prohibitiva) y cumplir las normas de seguridad. De igual manera, se dispondrá de extintores

en campamentos y oficinas.
- Mantenimiento Preventivo de equipos y maquinaria.
- Control continúo de las áreas, equipos, verificando que no existan desperfectos, fugas o
elementos que pudieran provocar un incendio.
Acciones Durante
- Acordonar el área y evitar el paso al sector, como resguardar otros sitios susceptibles de
incendio.
- Si no implica riesgo de accidente, proceder a desconectar o asilar las fuentes que originaron
el incendio.
- Si el incendio es de menor magnitud puede ser controlado usar el extintor, siempre en la
base del incendio en contra de la dirección de las llamas y con el consentimiento el personal
especializado.
- Si el incendio es de mayor magnitud, proceder a llamar a bomberos o recurrir a las acciones
que establezca el personal especializado.
- Enfriar el área de incendio, luego de controlado el mismo
- La persona que haya notado el incendio dará aviso al especialista ambiental de contratistas
- El especialista ambiental designará los recursos necesarios para la atención del incendio y
dará aviso a los bomberos si la magnitud del incendio lo amerita
- Una vez finalizada la atención del incendio, el Especialista Ambiental de contratista dará
instancias pertinentes.
Acciones Post
- Evaluar y tomar acciones para evitar futuros incidentes.
LASP 36
000181

7.2.4 Funciones y responsabilidades
El personal y la jerarquía para la puesta en marcha del Plan de contingencias en la etapa de Ejecución
se describe en el siguiente organigrama:
Especialista
Ambiental Unidad
Ejecutora
Supervisor
Ambiental
Especialista Especialista Especialista

Ambiental Ambiental Ambiental
Contratista 1 Contratista 2 Contratista 3
Con el fin de contar con un equipo capacitado para enfrentar las contingencias, se debe conformar
una comisión, compuesto de hasta 10 personas, la cual será organizada por el especialista ambiental
de Supervisión.
Esta comisión, desarrollará la capacitación permanente del personal y desarrollará de manera
coordinada las acciones antes, durante y después de una contingencia.
Todo el personal es responsable por la correcta implementación del Plan de Contingencias,
debiendo apoyar a la comisión en coordinación con personal superior.
7.2.5 Cronograma y Presupuesto
Tabla 8. Cronograma de implementación del Plan de contingencias
Actividad CRONOGRAMA DE IMPLEMENTACIÓN

(MESES)
M1 M2 M3 M4 M5 M6
Implementación de equipo para la atención de derrames de

hidrocarburos
Compra e instalación de botiquines
Compra e instalación de extintores de incendios
LASP 37
000182

Compra e instalación de equipos de primeros auxilios para

vehícuos
Presupuesto
Los gastos de las medidas del plan de contingencias se detallan a continuación

Tabla 9. Presupuesto para la implementación Plan de contingencias
COSTO TOTAL
DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD P.U. (Bs.)
(Bs.)
Extintores de incendios unidad 9 1.200,00 10.800,00
Señalización de seguridad Global 1 12.000,00 12.000,00
Elementos de contención de derrames de
Global 3 3000 9.000,00
hidrocarburos
TOTAL PLAN DE CONTINGENCIAS 40.800,00
Imprevistos: 10% del costo Medidas de Mitigación 4.080,00
TOTAL COSTO PROGRAMA DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN + IMPREVISTOS 44.880,00
8. IDENTIFICAR RUTAS DE TRANSPORTE Y RUTAS A SEGUIR

El Proyecto requerirá del uso de pequeñas cantidades de aceites, lubricantes y combustibles, todas
estas sustancias peligrosas serán adquiridos de comercializadoras locales, por lo que no serán
transportados en distancias largas.
No se contará con el almacenamiento de grandes cantidades de gsolina ya que se cuenta con
surtidores locales en cercanías al área del aeropuerto, razón por la cual no se necesita la inscripción
y registro en la Dirección General de Sustancias Controladas
9. CUADERNO DE REGISTRO PARA EL MANEJO DE SUSTANCIAS PELIGROSAS
REGISTRO DE SUSTANCIAS PELIGROSAS
Fecha: Proyecto:
Nombre del encargado de almacén:
Sustancia que Estado y capacidad
ingresa: del contenedor:
Cantidad:
LASP 38
000183

10. DOCUMENTOS LEGALES DE LA AOP

Conforme a lo establecido en el Reglamento para Actividades con Sustancias Peligrosas (RASP), en
el Anexo 1 del PPM-PASA, se adjunta los documentos legales descritos a continuación:
- Resolución Suprema 27649 Designación al ciudadano Elmer Pozo Oliva, como Director
General Ejecutivo de la entidad Navegación Aérea y Aeropuertos Bolivianos - NAABOL
- Fotocopia CI del Representante Legal
10.1. DOCUMENTOS LEGALES DEL PROMOTOR
Los documentos que no pueden ser presentados en esta etapa y serán presentados una vez se
contrate la o las Empresas Constructoras y se dé inicio a la etapa de ejecución (en el primer informe
de monitoreo ambiental), son los siguientes:
- Contrato de póliza de seguro con relación al manejo de sustancias peligrosas, así como
contra derrames y afectación a personas y medio ambiente.
- Copia del Acta de Constitución de la Sociedad de la Empresa que maneje Sustancias
Peligrosas.
- Copia del Documento de Poder conferido al Representante Legal de la Empresa que
maneje Sustancas Peligrosas.
- Nómina de los encargados del manejo de las sustancias peligrosas, así como Curriculum
Vitae de cada uno de ellos.
- Copia del Carnet de Identidad del Representante Legal de la Empresa que maneje
Sustancas Peligrosas.
- Registro en la Dirección General de Sustancias Controladas
10.2. DOCUMENTOS LEGALES DEL CONSULTOR AMBIENTAL

En el Anexo 7 se presentan los siguientes documentos:
- Copia RENCA del Consultor Ambiental.
- Copia Carnet de identidad del Consultor Ambiental
LASP 39
000184

ANEXO 8.
Documentos de los consultores a

cargo de la elaboración del
documento
PPM-PASA
000185
000186
000187
000188

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000001

PROGRAMA DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN – PLAN DE APLICACIÓN Y

Representante Legal: Lic. Elmer Pozo Oliva

“PROYECTO DE MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO DE

“PROYECTO DE MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO DE

6.2. Presupuesto PASA ............................................................................................................................... 81

“PROYECTO DE MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO DE

Tabla 25. Señalización que se empleará en el proyecto ............................................................................ 90

“PROYECTO DE MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO DE

PROGRAMA DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN – PLAN DE APLICACIÓN Y SEGUIMIENTO

La política de vertebración interna e integración externa está basada en el desarrollo,

“PROYECTO DE MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO DE

“PROYECTO DE MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO DE

Para el cierre de la etapa de ejecución considera las siguientes actividades:

A continuación se listan, de manera resumida, los impactos ambientales identificados

ETAPA ACTIVIDAD IMPACTO MEDIDA SEGUIMENTO Y

Instalación de Generación de Se implementará y Se verificará la

“PROYECTO DE MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO DE

agua residual de la cocina.

“PROYECTO DE MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO DE

caso de que no se cuente con

“PROYECTO DE MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO DE

iniciar los trabajos de

“PROYECTO DE MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO DE

sitios adecuados dentro del

“PROYECTO DE MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO DE

que vaya a realizar cada capacitaciones y las

“PROYECTO DE MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO DE

orientada a precautelar realizarán de manera

“PROYECTO DE MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO DE

Se dotarán implementos de Las listas de

“PROYECTO DE MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO DE

conocimiento de todo el perímetro del

“PROYECTO DE MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO DE

en manejo de incendios para

“PROYECTO DE MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO DE

subcontratista cumpla con

Se programarán los trabajos

“PROYECTO DE MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO DE

Las áreas por donde circule la

“PROYECTO DE MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO DE

a cubrir y compactar estos

Cierre de Conflictos sociales Antes de la apertura de un Diariamente,

“PROYECTO DE MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO DE

NOMBRE DE LA PERSONA JURÍDICA O NATURAL: Navegación Aérea y Aeropuertos de Bolivia

Municipio: Nuestra Señora de La Paz Ciudad o Localidad: La Paz

Calle: Reyes Ortiz, esquina Federico Suazo N° 74 Zona: Central

Teléfono fijo: 2351305 - 2354514 Teléfono celular: --

2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

2.1. Nombre del proyecto:

“PROYECTO DE MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO DE RURRENABAQUE – NAABOL” SEGUNDA

2.2. Ubicación política del proyecto

Departamento: Beni Provincia: General José Ballivián Municipio: Rurrenabaque

Ciudad y/o localidad: Rurrenabaque Calle N° Zona

2.3. Ubicación geográfica del proyecto

Coordenadas geográficas (UTM)

En todo caso se declararán las ubicaciones faltantes en el primer IMA.

“PROYECTO DE MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO DE