Compresor

¿Qué es un compresor?
Un compresor es una máquina cuya función consiste en incrementar la presión de
un fluido. Al contrario que otro tipo de máquinas de similar función , el compresor
eleva la presión de fluidos compresibles como el aire y todo tipo de gases.

Su funcionamiento consiste en unos cambios de energía entre la máquina y el

fluido, donde el trabajo que ejerce el compresor es transferido al fluido que pasa
por él convirtiéndose en energía de flujo. En este proceso se aumenta la presión y
la energía cinética que impulsa al fluido a salir.

Un compresor es una máquina térmica diseñada para aumentar la presión de

cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tales como gases y vapores. La
compresión se realiza mediante un intercambio de energía entre la máquina y el
fluido, en el cual el trabajo realizado por el compresor es transferido al fluido
aumentando su presión y energía cinética impulsándole a fluir.

Al igual que las bombas, los compresores también desplazan fluidos, pero a
diferencia de las primeras que son máquinas hidráulicas, estos son máquinas
térmicas, ya que utiliza un fluido compresible, sufre un cambio apreciable
de densidad y, generalmente, también de temperatura; a diferencia de
los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos, pero no aumentan
su presión, densidad o temperatura de manera considerable.

Antecedentes del compresor

En la antigüedad los herreros solían soplar para intensificar el fuego y facilitar
la forja del hierro. Los fuelles inhalaban aire en su expansión, que luego se
exhalaba mediante una pequeña apertura al final, logrando aumentar la cantidad
de oxígeno insuflado en un sector específico. Con el tiempo mejoró la forma de
realizar el soplado, y los griegos y romanos utilizaban fuelles para la forja de hierro
y se sabe de diversos mecanismos hidráulicos y de fuelle para accionar órganos
musicales.
Compresor utilizado para la recolección de algodón a inicios del siglo XIX.
Durante el siglo XVII, el ingeniero físico alemán Otto von Guericke experimentó y
mejoró los compresores atmosféricos. En 1650, Guericke inventó la primera
bomba de oxígeno, la cual podía producir un vacío parcial y von Guericke usó esto
para estudiar el fenómeno del vacío y el papel del oxígeno en la combustión y la
respiración.
En 1829, la primera fase o componente del compresor atmosférico fue patentada.
Dicho componente comprimía oxígeno mediante la acción de cilindros sucesivos.
Para 1872, la eficiencia del compresor fue mejorada mediante el enfriamiento de
los cilindros por agua, que causó a su vez la invención de cilindros de agua.
Uno de los primeros usos modernos de los compresores atmosféricos fue para
proveer aire respirable a los buzos de mares profundos. Hacia 1943 los buzos
comenzaron a emplear compresores atmosféricos. Por su parte los mineros
utilizaron motores de vapor para producir suficiente presión para operar sus
taladros, incluso cuando dicho dispositivos probaban ser extremadamente
peligrosos.
Con la invención del motor de combustión interna, se creó un diseño totalmente
nuevo de compresores atmosféricos. En 1960 los lava-autos de autoservicios,
alta-presión y «hazlo tú mismo» se hicieron populares gracias a los compresores
atmosféricos.
Los compresores atmosféricos se pueden conseguir en su presentación eléctrica o
de gasolina, siendo más accesibles para consumidores hogareños. En un
compresor atmosférico un émbolo bombea aire y lo comprime dentro de un tanque
a cierta presión, donde se mantiene hasta que es requerido, por ejemplo, para
inflar cubiertas de vehículos o accionar herramientas neumáticas. En este sentido
el aire comprimido es una fuente de energía sumamente importante y hoy en día
su eficiencia, su bajo nivel de contaminación y su accesibilidad lo hacen popular.

Tipos de compresor
Dependiendo de la forma que incrementa la presión de un gas, se pueden
diferenciar distintos tipos de compresores. Los más conocidos son:
Desplazamiento positivo: Son máquinas de dimensiones fijas y normalmente
son utilizados para altas presiones o poco volumen. Por cada movimiento del eje
de un extremo al otro tenemos la misma reducción en volumen y el
correspondiente aumento de presión (y temperatura). Se pueden destacar:

 Compresores de pistón
 Compresores de tornillo
 Compresores de paletas
 Compresores de lóbulos o émbolos rotativos
 Compresores scroll
 Bombas de vacío

Dinámicos: Son compresores utilizados para mover mucho volumen de aire a

baja presión. Por ejemplo, un ventilador que usamos para mover el aire de un
entorno y crear una brisa. Podemos señalar:

 Compresores centrífugos axiales

 Compresores centrífugos radiales

El compresor de émbolo: Es un compresor atmosférico simple. Un vástago

impulsado por un motor (eléctrico, diésel, neumático) es impulsado para levantar y
bajar el émbolo dentro de una cámara o cilindro. En cada movimiento hacia abajo
del émbolo, el aire es introducido a la cámara pasando por una válvula de
admisión. En cada movimiento hacia arriba del émbolo, la válvula de admisión se
cierra, se comprime el aire y otra válvula es abierta para evacuar las moléculas de
aire comprimidas. El aire comprimido se conduce por una tubería a un depósito de
reserva. Este depósito permite el transporte del aire comprimido mediante distintas
mangueras. La mayoría de los compresores atmosféricos de uso doméstico son
de este tipo.

El compresor de pistón: Es en esencia una máquina con un mecanismo pistón-

biela-cigüeñal. Todos los compresores se accionan por alguna fuente de
movimiento externa. Lo común es que estas fuentes de movimiento sean motores,
tanto de combustión como eléctricos. En la industria se mueven compresores
accionados por máquinas de vapor o turbinas. En este caso, cuando el cigüeñal
gira, el pistón desciende y crea vacío en la cámara superior, este vacío actúa
sobre la válvula de admisión (izquierda), se vence la fuerza ejercida por un resorte
que la mantiene apretada a su asiento, y se abre el paso del aire desde el exterior
para llenar el cilindro. El propio vacío, mantiene cerrada la válvula de salida
(derecha).

El compresor de tornillo (caracol): Aún más simple que el compresor de

émbolo, el compresor de tornillo también es impulsado por motores (eléctricos,
diésel, neumáticos, etc.). La diferencia principal radica que el compresor de tornillo
utiliza dos tornillos largos para comprimir el aire dentro de una cámara larga. Para
evitar el daño de los mismos tornillos, aceite es insertado para mantener todo el
sistema lubricado. El aceite es mezclado con el aire en la entrada de la cámara y
es transportado al espacio entre los dos tornillos rotatorios. Al salir de la cámara,
el aire y el aceite pasan a través de un largo separador de aceite donde el aire ya
pasa listo a través de un pequeño orificio filtrador. El aceite es enfriado y
reutilizado mientras que el aire va al tanque de reserva para ser utilizado en su
trabajo.

Sistema pendular Taurozzi: consiste en un pistón que se balancea sobre un eje

generando un movimiento pendular exento de rozamientos con las paredes
internas del cilindro, que permite trabajar sin lubricante y alcanzar temperaturas de
mezcla mucho mayores.

Alternativos o reciprocantes: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-émbolo

como los motores de combustión interna). Abren y cierran válvulas que con el
movimiento del pistón aspira/comprime el gas. Es el compresor más utilizado en
potencias pequeñas. Pueden ser del tipo herméticos, semiherméticos o abiertos.
Los de uso doméstico son herméticos, y no pueden ser intervenidos para
repararlos. Los de mayor capacidad son semiherméticos o abiertos, que se
pueden desarmar y reparar.
Rotativo de paletas: en los compresores de paletas la compresión se produce
por la disminución del volumen resultante entre la carcasa y el elemento rotativo
cuyo eje no coincide con el eje de la carcasa (ambos ejes son excéntricos). En
estos compresores, el rotor es un cilindro hueco con estrías radiales en las que las
palas (1 o varias) comprimen y ajustan sus extremos libres al interior del cuerpo
del compresor, comprimiendo así el volumen atrapado y aumentando la presión
total.

Rotativo-helicoidal (tornillo, screw): la compresión del gas se hace de manera

continua, haciéndolo pasar a través de dos tornillos giratorios. Son de
mayor rendimiento y con una regulación de potencia sencilla, pero su mayor
complejidad mecánica y costo hace que se emplee principalmente en elevadas
potencias, solamente.

Rotodinámicos o turbomáquinas: utilizan un rodete con palas o álabes para

impulsar y comprimir al fluido de trabajo. A su vez estos se clasifican
en axiales y centrífugos.

Utilización del compresor

Los compresores son máquinas muy utilizadas actualmente en el sector industrial
y en muchos campos de ingeniería. Están presentes en muchas máquinas y
sistemas mecánicos que utilizamos en nuestro día a día.
Están presentes en muchos sistemas de refrigeración como por ejemplo, los
refrigeradores domésticos. También podemos encontrarlos en generadores de
energía eléctrica.
El compresor es un componente importante dentro de los motores. Son los
encargados de la sobrealimentación de motores de combustión interna de un
coche y hacen posible el funcionamiento de los turborreactores de muchos
motores de avión.
El compresor también se utiliza para comprimir gases en redes de alimentación de
sistemas neumáticos.

Sensor Mpx5010dp
Este sensor de presión diferencial tiene la señal acondicionada y compensación
de temperatura, ¡la salida es analógica por lo cual se puede trabajar directamente
con microcontroladores o sistema como arduino! y su salida es diferencial lo cual
hace que pueda medir la presión que hay entre una entrada y la otra, esto lo hace
perfecto para sistemas de medición de nivel.
El MPX5010DP es un sensor de presión de silicio integrado de doble puerto en un
encapsulado SIP de 6 pines. Este transductor piezorresistivo es un sensor de
presión de silicio monolítico de última generación, destinado a una gran variedad
de aplicaciones. Es ideal para sistemas basados en microprocesador o
microcontrolador. Este transductor combina técnicas avanzadas de
micromecanizado, metalización de película delgada y procesamiento bipolar para
ofrecer una señal de salida analógica precisa de alto nivel que es proporcional a la
presión aplicada. El puerto axial ha sido modificado para acomodar tubos de grado
industrial.

Características

 Galga extensiométrica de esfuerzo cortante de silicio patentada

 Rango de presión de 0KPa a 10KPa
 Supply voltage range from 4.75VDC to 5.25VDC
 Sensitivity of 450mV/mm
 Tiempo de respuesta de 1ms
 Calibración, compensación de temperatura y acondicionamiento de señal
en chip
 Differential configuration
 Error máximo de 5,0% entre 0°C y 85°C
 Durable epoxy unibody
 Temperature compensated over -40°C to 125°C
 Voltaje: 5Vdc
 Rango: 0 a 1.45 PSI (0 a 10 Kpa)
 Tipo de salida: Analógica
 Tipo de sensor: piezoresistivo
 Tipo: Presión diferencial
  Marca NXP
Aplicaciones

 Sistemas neumáticos
 Sistemas hidráulicos
 Sistemas de respiración
 Medición de nivel de líquidos