ACTIVIDAD 2 Desarrollar 3 Rutas de Transportes

INTRODUCCIÓN
En el presente trabajo se analizan y representan las rutas más favorecedoras para

la distribución de nuestro producto en los lugares ya establecidos en la actividad 1
de esta unidad, todo con el fin de establecer un coste de la ruta que tomará nuestra
mercancía para llegar al cliente final.
Estas rutas son establecidas con el fin de simular los costes que puede tener la
empresa para la distribución y así poder elegir las mejores opciones de
comercialización para nuestro producto, de tal forma que nos permita ahorrar en
costos y tiempo de entrega de punto a punto.
El diseño de ruta se realiza tomando en cuenta condiciones de las carreteras y vías

federales, costos de casetas y optimización de tiempos, así como el tipo de
transporte que se utilizara para realizar la transportación, todo esto para que se
pueda elegir una ruta en la que no se consuma mucho combustible y no requiera
mucho desgaste físico para los conductores del camión elegido, ya que esto
implicaría gastos de otros tipos.
Para nuestro proyecto se hará uso de 3 rutas nacionales, de Puebla a León

Guanajuato, de Puebla a Nuevo León Monterrey, y de Puebla al Estado de México,
y una ruta internacional, de Puebla a Japón, la cual se realizará en dos partes, vía
terrestre de Puebla a Veracruz, y vía marítima de Veracruz a Japón.
Al establecer estos puntos de distribución, cotizamos la ruta a través de la página

oficial web de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), mediante esto
obtuvimos tablas que nos indicaban todo el recorrido que debe hacer para llegar a
los destinos finales, es así como se obtiene lo que se analizará en el presente
trabajo.
RUTA DE TRANSPORTACIÓN NACIONAL
RUTA 1
PUEBLA-LEÓN, GUANAJUATO
Viáticos
De acuerdo a una investigación hecha un camión de cuatro cilindros rinde 15

kilómetros por litro por lo que, para esta ruta con 499.910 km se calcula un gasto
total de combustible de 33.32 litros que tomando en cuenta el precio establecido en
puebla del Diesel que es de $23.11, se obtiene un total de $770.19 de ida y por el
recorrido completo sería $1,540.38
Para el salario del conductor se hicieron investigaciones y a un conductor de

camiones de carga se le paga un promedio de $50.00 por hora y teniendo en cuenta
el recorrido de 4:48 horas de ida y lo mismo de regreso nos da un total de $480.00
por el recorrido completo, además de $200 para comidas, tomando en cuenta que
es un recorrido total de 9:36 horas, se da esa cantidad para desayuno y comida
Para finalizar el pago de casetas es de $782.00 de ida y lo mismo de regreso, por

lo que nos da un total de $1,564.00
Por esta ruta nuestros gastos totales son de $3,784.38

SIMULACIÓN DE RUTA
RUTA 2
PUEBLA-MONTERREY, NUEVO LEÓN
Para esta ruta con 1,009.940 km se calcula un gasto total de combustible de 67.32
litros que tomando en cuenta el precio establecido en puebla del Diesel que es de
$23.11, se obtiene un total de $1,555.98 de ida y por el recorrido completo sería
$3,111.96
Para el salario del conductor de camiones de carga, que se le paga un promedio de

$50.00 por hora, teniendo en cuenta el recorrido de 10:03 horas de ida y lo mismo
de regreso nos da un total de $1,005.00 por el recorrido completo, además de
$300.00 de comidas.

lo que nos da un total de $1,806.00

SIMULACIÓN DE RUTA
RUTA 3
PUEBLA-CIUDAD DE MÉXICO
Para esta ruta con 129.860 km se calcula un gasto total de combustible de 8.65
litros que tomando en cuenta el precio establecido en puebla del Diesel que es de
$23.11, se obtiene un total de $200.07 de ida y por el recorrido completo sería
$400.14
Para el salario del conductor de camiones de carga, que se le paga un promedio de

$50.00 por hora, teniendo en cuenta el recorrido de 1:40 horas de ida y lo mismo de
regreso nos da un total de $166.66 por el recorrido completo, además de $100.00
de comidas.

lo que nos da un total de $396.00
SIMULACIÓN DE RUTA
RUTA INTERNACIONAL, MULTIMODAL
Primero debemos de buscar que puertos son aptos para exportar a Japón, ya que
ese país fue previamente seleccionado debido al análisis que se hizo para asegurar
que se consuma el producto.
El puerto seleccionado fue el de manzanillo colima ya que tiene rutas en dirección

a japón
Antes de eso tenemos que buscar rutas para poder llevar la mercancía de puebla a
manzanillo
En este estudio, se ha llevado a cabo un análisis exhaustivo de rutas de distribución
para la entrega de mercancía, abordando tanto el ámbito nacional como
internacional. Los resultados obtenidos nos han permitido identificar una serie de
hallazgos clave que tienen un impacto significativo en la eficiencia y la efectividad
de las operaciones logísticas de distribución.
En el ámbito nacional, hemos observado la importancia de optimizar las rutas de

distribución para reducir costos y tiempos de entrega, lo que a su vez mejora la
satisfacción del cliente. Esto implica la selección de los modos de transporte más
adecuados, la planificación de rutas eficientes y la gestión eficaz de los almacenes
y centros de distribución.
En el ámbito internacional, la complejidad de las operaciones de distribución se

incrementa debido a factores como aduanas, regulaciones internacionales y
distancias geográficas. Nuestro análisis ha destacado la necesidad de una
coordinación precisa, la elección estratégica de socios logísticos y la aplicación de
tecnologías avanzadas, como el seguimiento en tiempo real y la gestión de
inventarios, para garantizar la fluidez de las operaciones internacionales.
En resumen, este estudio subraya la importancia de una planificación logística

cuidadosa y una gestión eficiente de rutas de distribución, tanto a nivel nacional
como internacional. Las empresas que deseen mantener su ventaja competitiva
deben adaptarse a un entorno logístico en constante evolución y aprovechar las
oportunidades que ofrecen las tecnologías modernas para optimizar sus
operaciones de distribución. La toma de decisiones informada y la implementación
de mejores prácticas en logística son fundamentales para garantizar el éxito en un
mundo globalizado y altamente competitivo.

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INTRODUCCIÓN

En el presente trabajo se analizan y representan las rutas más favorecedoras para

El diseño de ruta se realiza tomando en cuenta condiciones de las carreteras y vías

Para nuestro proyecto se hará uso de 3 rutas nacionales, de Puebla a León

Al establecer estos puntos de distribución, cotizamos la ruta a través de la página

De acuerdo a una investigación hecha un camión de cuatro cilindros rinde 15

Para el salario del conductor se hicieron investigaciones y a un conductor de

Para finalizar el pago de casetas es de $782.00 de ida y lo mismo de regreso, por

Por esta ruta nuestros gastos totales son de $3,784.38

PUEBLA-MONTERREY, NUEVO LEÓN

Para el salario del conductor de camiones de carga, que se le paga un promedio de

Para finalizar el pago de casetas es de $903.00 de ida y lo mismo de regreso, por

Por esta ruta nuestros gastos totales son de $6,222.96

Para el salario del conductor de camiones de carga, que se le paga un promedio de

Para finalizar el pago de casetas es de $198.00 de ida y lo mismo de regreso, por

Por esta ruta nuestros gastos totales son de $1,062.80

El puerto seleccionado fue el de manzanillo colima ya que tiene rutas en dirección

En el ámbito nacional, hemos observado la importancia de optimizar las rutas de

En el ámbito internacional, la complejidad de las operaciones de distribución se

En resumen, este estudio subraya la importancia de una planificación logística

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