SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: ALEX VERAMENDI VENTOCILLA ID: 1523020

Dirección Zonal/CFP: CENTRO DE FORMACION PROFESIONAL HUARA
Carrera: MECANICA AUTOMOTRIZ Semestre: II
Curso/ Mód. Formativo ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA AUTOMOTRIZ BASICA
Tema del Trabajo: ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA AUTOMOTRIZ BASICA

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

1 Información General 12 09 2023

1 Planificación 12 09 2023

1 Preguntas guía resueltas 12 09 2023

2 Proceso de ejecución 13 09 2023

2 Dibujos/diagramas 13 09 2023

2 Recursos necesarios 13 09 2023

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
Tema Del Trabajo: ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA AUTOMOTRIZ BASICA

OBJETIVO DEL TRABAJO

Al finalizar el curso virtual el aprendiz estará en condiciones de elaborar un procedimiento escrito para
realizar el diagnóstico a los componentes eléctricos y electrónicos del vehículo, con ayuda de la información
tecnológica y recursos adicionales brindados en la plataforma, considerando los aspectos de calidad, cuidado
ambiental y seguridad e higiene industrial, sin error.

PLANTEAMIENTO DEL TRABAJO

Se presenta un cliente con su vehículo TOYOTA Corola del año 2015, al taller deservicio eléctrico “Electro
Car”, indicando que su vehículo presenta ciertos problemas eléctricos, como fallas en el sistema de carga,
arranque, luces, y encendido. El cliente también indica que ha cambiado la batería porque al momento de
arrancar esta no responde, una vez arrancado el motor es inestable y se siente como explosiones fuera de
tiempo, las luces no se encienden. El profesional técnico encargado de la recepción del vehículo luego de una
evaluación técnica recomienda realizar un mantenimiento general al sistema eléctrico del vehículo
1.- ¿Qué componentes del sistema eléctrico tendrá que revisar el profesional técnico para dar solución a los
problemas presentados?
2.- ¿Qué equipos e instrumentos serán necesarios para realizar el diagnóstico?
3.-Elaborar un proceso de diagnóstico básico para el sistema eléctrico del vehículo para determinar las
posibles fallas del vehículo.

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3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS

¿Cuál es el procedimiento y qué equipos se utilizan para comprobar el funcionamiento del alternador? ¿Qué
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pruebas se le realizan a la batería?

¿Cuáles son los componentes que mayormente se desgastan en un motor de arranque? ¿Cómo se
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comprueba el consumo de corriente de un motor de arranque y que equipo y/o instrumento se utiliza?

¿Qué sucede cuando el motor está fuera de puesta a punto? ¿Por qué es importante calibrar las bujías y
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cada que tiempo se debe realizar?

¿Qué fallas se presentan en el sistema eléctrico del vehículo cuando los fusibles están inoperativos? ¿Qué
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verificaciones se realiza al sistema de luces del vehículo?

¿Qué es un multímetro automotriz y qué funciones tiene? ¿Cuál es la diferencia entre una resistencia fija y
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una variable?

¿Qué procedimientos deben seguirse para comprobar circuitos integrados? ¿Cuál es la función del diodo
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zener en el sistema de carga qué instrumento se utiliza para su verificación?

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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Cuál es el procedimiento y qué equipos se utilizan para comprobar el funcionamiento del alternador?
¿Qué pruebas se le realizan a la batería?

➢ Con el coche parado, abre el capó, enciende el multímetro eligiendo la función de

voltímetro y conecta cada punta a los bornes de la batería. Arranca el coche para que el
alternador se ponga en marcha (con el voltímetro conectado a la batería) y acelera.

➢ La prueba de descarga es la mejor forma de descubrir la capacidad disponible real de una

batería, pero puede ser difícil de llevar a cabo. Durante esta prueba, la batería se conecta a una
carga y se descarga a lo largo de un período de tiempo específico.

2. ¿Cuáles son los componentes que mayormente se desgastan en un motor de arranque? ¿Cómo se
comprueba el consumo de corriente de un motor de arranque y que equipo y/o instrumento se utiliza?
➢ Los componentes son:
✓ Batería.
✓ Pastillas y discos de freno.
✓ Filtros de aceite y aire.
✓ Amortiguadores.
✓ Limpiaparabrisas.
✓ Llantas.
✓ Bujías.
✓ Bombillos.
➢ Calcula el consumo de potencia en un motor trifásico multiplicando los amperios por los
voltios por la raíz cuadrada de tres (W = AV(raíz3). Por ejemplo, si el motor consume 30
amperios y tiene una tensión de 250 voltios el cálculo arroja: 30 x 250 x raíz3
(aproximadamente 1.73) = 12,975 vatios).

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3. ¿Qué sucede cuando el motor está fuera de puesta a punto? ¿Por qué es importante calibrar las bujías y
cada que tiempo se debe realizar?

➢ Serie de operaciones que se efectúan para ajustar un motor a sus condiciones óptimas de
funcionamiento; tales operaciones afectan a la carburación, el encendido y el reglaje de la
distribución.

➢ La importancia de este procedimiento radica en el correcto funcionamiento del vehículo: si

las bujías no son calibradas o son calibradas en una medida incorrecta, es muy probable que el
auto presente vibraciones excesivas, gaste más combustible de la cuenta, o que de plano no
encienda.

4. ¿Qué fallas se presentan en el sistema eléctrico del vehículo cuando los fusibles están inoperativos? ¿Qué
verificaciones se realiza al sistema de luces del vehículo?
➢ Una vez que un accesorio o un sistema del auto ha dejado de funcionar, simplemente no
enciende o se ilumina algún indicador de falla en el tablero de instrumentos es un indicio de
falla de este pequeño componente.

➢ La verificación del mando de luces se puede realizar de dos formas: a) Verificación del
mando conectado en el vehículo: 1º. - Teniendo conectado el cableado se comprobará si llega
corriente a uno de sus bornes, utilizando la lámpara de pruebas o el voltímetro, que se
conectará entre cada uno de ellos y masa.

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5. ¿Qué es un multímetro automotriz y qué funciones tiene? ¿Cuál es la diferencia entre una resistencia fija y
una variable?
➢ Como bien sabrán muchos técnicos automotrices, el multímetro automotriz es un
instrumento eléctrico portátil, que permite medir las magnitudes eléctricas activas y pasivas, y
sus funciones son diversas. Ahora bien, para cada una de esas funciones, el multímetro
automotriz debe estar configurado de una forma específica.

➢ Resistencias fijas: Son las que presentan un valor óhmico que no podemos modificar.

➢ Resistencias variables: Son las que presentan un valor óhmico que nosotros podemos variar
modificando la posición de un contacto deslizante.

6. ¿Qué procedimientos deben seguirse para comprobar circuitos integrados? ¿Cuál es la función del diodo
zener en el sistema de carga qué instrumento se utiliza para su verificación?

➢ Para asegurarse de cuál de las dos partes involucradas es la del problema, debería tomar por
ejemplo un motor de los utilizados en reproductores de DVD, y colocarlo entre la línea de
alimentación y tierra. Ahora mida el voltaje; si el voltaje es normal entonces el circuito
integrado esta averiado.

➢ Los diodos Zener están diseñados para mantener un voltaje fijo a través del diodo cuando se
polariza inversamente. Esta capacidad se utiliza para proporcionar voltajes de referencia
conocidos, una operación importante en las fuentes de alimentación.

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HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
OPERACIÓN 1: REMOCIÓN DE LA BATERIA Utilizar el EPP correcto
Paso 1: Remover los cables de la batería durante todo el
Desconectar primero el cable negativo, luego el procedimiento
positivo
Importante: . Si se desconecta primero el cable
positivo de la batería podría producirse chispas,
esto stla herramienta toca la carrocería
accidentalmente mientras se está en contacto
Utilizar el EPP correcto durante todo con el
terminal. el procedimiento Remover los cables
cuidando de no dañar los terminales. Aflojar la
tuerca y abrir el extremo del terminal lo
suficiente y sacar el cable directamente hacia
arriba.
Paso 2: Remover la batería Antes de realizar cualquier
Aflojar la tuerca, remover el perno, sacar la medida se debe asegurar si
abrazadera y levantar la batería. las puntas de prueba están
Importante: . Levantar la batería directamente completamente aisladas
hacia arriba. Si se inclina hacia un lado puede
que se derrame el electrolito de la batería.
Sostener la batería poniendo ambas manos debajo.
Paso 3: Limpiar la batería Se debe verificar el
Remover el sucio, óxido y corrosión de los correcto funcionamiento del
terminales y la caja de la batería usando agua multímetro, así como de sus
tibia. Limpiar cuidadosamente los terminales con escalas de medida
papel de lija.
No lijar demasiado los terminales, ya que se
producirá un desgaste excesivo.
Paso 4: Comprobar la caja de batería Para efectuar medidas de
voltaje se debe colocar el
Verificar la caja de la batería por si está
instrumento en paralelo a la
rajada o dañada.
fuente de voltaje
Verificar que la caja de la batería no esté
rajada, especialmente alrededor de los bornes.
Verificar que las abrazaderas no estén rotas o
dañadas y que no haya fuga de electrolito.
Verificar el indicador de carga. Si se desea medir valores de
OPERACIÓN 2: INSTALACIÓN DE LA BATERIA resistencia, se debe tomar
Paso 1: Instalar la batería la precaución de desconectar
Poner la batería sobre su toda fuente de voltaje que
bandeja en la posición correcta y Cerciorarse que pueda dañar al instrumento;
los terminales de la batería estén conectados con y enseguida se debe colocar
los cables apropiados. el instrumento en la escala
Poner la abrazadera sobre la batería y colocar la correspondiente
parte doblada del perno de la abrazadera en el
agujero del soporte de la batería. Apretar
primero el perno para determinar la posición de
la abrazadera y luego ajustar la tuerca.
Importante: No apretar demasiado la tuerca del

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
perno de la abrazadera para no causar daños a la
caja de la batería.
Paso 2: Conectar los cables
cable positivo, luego instalar cable Instalar
primero de tierra (negativo).
OPERACIÓN 3: INSPECCIÓN DE LA BATERÍA Identificar el preparado y
Paso 1: Revisar el nivel de electrolito de la el responsable de su
batería comercialización
(Baterias en cajas de plástico traslucidas). El
nivel de electrolito debe estar entre la línea
superior e inferior indicadas en la caja de la
batería.
Importante:
Si el nivel de fluido es difícil de determinar,
rebotar ligeramente el vehículo. El nivel de
fluido se moverá y será fácil de leer.
(Baterías en cajas no traslúcidas). Revisar los
tapones de ventilación y revisar el nivel a
través de los agujeros. El nivel es correcto
mientras el fluido no esté por debajo del anillo
positivo.
Importante:
Como la batería está dividida en el mismo número
de células que de tapones de ventilación, revisar
los niveles de electrolito de la batería en todas
las células.
Paso 2: Si el nivel de electrolito de la batería Composición/información
es bajo sobre los componentes
Aumentar agua destilada al nivel especificado.
Importante:
No usar agua corriente, ya que las impurezas en
el agua reducirán el desempeño y duración de la
batería.
Si se aumenta fluido por encima del nivel
especificado, extraer el exceso. Demasiado fluido
puede derramarse cuando se carga y corroe los
terminales y otras partes metálicas.
• El fluido de la batería contiene ácido Identificar los posibles
sulfúrico, el que puede quemar seriamente la piel peligros al realizar las
o corroer otros objetos por oxidación. Si se diferentes operaciones
derrama el fluido de la batería a la piel o ropa,
lavar inmediatamente con mucha agua. Si el fluido
de la batería se pone en contacto con los ojos,
enjuagar con agua por varios minutos y busque
ayuda inmediatamente.
Paso 3: Revisar la caja de la batería buscando Tener en cuenta las medidas
grieta de primeros auxilios
Revisar la caja de la batería buscando grietas o
fugas de electrolito.
Si fuga electrolito de la caja de la batería, el
soplete de la batería u otras partes cercanas se
corroerán.
Paso 4: Revisar los tapones de ventilación de la
Tener en cuenta las medidas
batería buscando algún daño o agujeros obstruidos
de lucha contra incendios
o doblados
Importante:

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
• Si los agujeros de ventilación en los tapones
de ventilación de la batería están obstruidos, el
gas generado durante la carga de la batería
aumentará la presión dentro de la batería y esto
podría dañar la caja de la batería.
Paso 5: Revisar la gravedad específica del
electrolito
• Sacar todos los tapones de ventilación.
Medir la gravedad específica en cada celda usando
un hidrómetro.
Gravedad específica: 1.25 -1.28 a 20°C
Diferencia entre celdas: Menos de 0.025
OPERACIÓN 4: DESMONTAR EL ALTERNADOR Tener en cuenta las medidas
Paso 1: Desconectar el cable de tierra de la que deben tomarse en caso de
batería vertido accidental
Paso 2: Remover la correa impulsora del
alternador
Remover la tuerca y la cubierta del terminal B y
entonces desconectar el cable del alternador.
Desconectar el conector de 3 polos tras
destrabarlo.
Paso 3: Remover la correa impulsora del
alternador
Aflojar la tuerca y el perno de ajuste de la
correa impulsora.
Empujar el alternador hacia el motor y remover la
correa impulsora.
Paso 4: Remover el alternador
Remover la tuerca de apriete y el perno de
ajuste.
Remover al alternador.
Tener en cuenta las medidas
OPERACIÓN 5: INSTALACIÓN DEL ALTERNADOR de seguridad en la
Paso 1: Instalar el alternador manipulación y
Colocar el alternador en el soporte del motor y almacenamiento de los
apretar parcialmente la tuerca y el perno de diferentes componentes
ajuste.
Importante: • No ajustar el perno y la tuerca
completamente antes de que la correa impulsora
haya sido instalada.
Paso 2: Instalar la correa impulsora del Controles de
alternador exposición/protección
Importante: • Comprobar que la corra de impulsión individual
se acople adecuadamente en las ranuras de las
nervaduras.
Paso 3: Ajustar la tensión de la correa de
impulsión
• Apretar el perno de ajuste de la correa hasta
el punto en que el alternador no se mueva hacia
atrás.
Insertar una palanca entre el bloque de cilindros Conocer las propiedades
y el alternador y empujar el alternador hacia físicas y químicas de los
atrás. componentes
• Importante:
● No forzar la palanca contra la cubierta de
distribución.
Posicionar y forzar la palanca para apre:tar el
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
perno de ajuste. Verificar la tensión usando un
calibrador de tensiones.
calibrador de tensión de la correa: . Nippodenso:
BIG-20 (95506-00020) Borroughs: No. BI-33-73 Conocer las medidas respecto
tensión de la correa a daños toxicológicos
Correa nueva: 160 + 20 1b Correa usada: 130 + 20
1b
Si la tensión de la correa es inferior, aplicar
una fuerza necesaria a la palanca para obtener la
tensión apropiada.
Apretar los pernos de ajuste cuando la tensión de
la correa es alcanzada.
OPERACIÓN 6: VERIFICAR Y REGULAR TENSIÓN
Paso 1: Quitar la tapadera de la caja del Conocer las medidas respecto
regulador a daños a la ecología
Paso 2: Verificar la tensión
Consultar la tensión recomendada en el manual del
fabricante.
• Conectar una pinza del voltímetro a la salida
del polo positivo del alternador y la otra pinza
a masa.
Observación Tomar en cuenta las
Cuidar de no invertir la polaridad del voltímetro consideraciones sobre la
con respecto a la de la batería. eliminación de líquidos o
Poner en funcionamiento el motor a media materiales dañinos al medio
aceleración. ambiente
Leer y anotar la tensión que marca el voltímetro.
Paso 3: Regular la tensión SENATI
Tomar con el alicate el extremo de la lámina
fijada a la armadura del regulador de tensión.
Forzar con el alicate la lámina en un sentido u
otro, hasta leer en el voltímetro la tensión
recomendada por el fabricante.
Desacelerar y acelerar la marcha del motor
pasando la media aceleración anterior y comprobar
que la tensión coincida con los calores
recomendados.
Observación:
Si la tensión no es la recomendada, regular
nuevamente.
Paso 4: Tapar la caja de reguladores
Paso 5: Detener el funcionamiento del motor y
desconectar el instrumento
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA AUTOMOTRIZ

BASICA
MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LA BATERIA Y ALTERNADOR

MANTENIMIENTO PREVENTIVO AL SISTEMA DE ARRANQUE

MANTENIMIENTO PREVENTIVO AL SISTEMA DE ENVENDIDO

MANTENIMIENTO PREVENTIVO AL SISTEMA DE ILUMINACION DEL VEHICULO

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

COMPONENTES ELECTRONICOS PASIVOS

COMPONENTES ELECTRONICOS ACTIVOS

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TRABAJO FINAL DEL CURSO

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA AUTOMOTRIZ BASICA

ALEX VERAMENDI VENTOCILLA

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Multímetro automotriz
Comprobador de corriente VDC
Comprobador de batería
Cargador de batería
Estación de soldadura
Medidor de presión de combustible
Equipos de diagnóstico
Regloscopio
Extractor de bornes de baterías
Gato hidráulico
EPP
3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Juego de alicates
Juego de destornilladores
Alicate pelacables
Cúter o Cuchilla
Juegos de llaves combinadas
Juego de vasos y carraca
Juego de llaves Allen
Densímetro de líquido de batería
Juego de extractores de bobina de encendido
Llave para bujías magnética
Vaso magnético para bujía
5. MATERIALES E INSUMOS
Guantes de látex y dieléctricos
Máscara anti-gas
Linterna portátil
Camilla automotriz
Agua destilada
Ácido
Cables
Cintas aislantes
Terminales
Portafusiles
Fusibles
Bornes de plomo
Sockets

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