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MANUAL DE MANTENIMIENTO PARA CABINAS DE SEGURIDAD
MANUAL DE MANTENIMIENTO DE CABINAS DE

SEGURIDAD BIOLÓGICA
MODELOS:
• BIO-II-A/P
• BIO-II-A
• BIO-II-A/M
• BIO-II-A/G
TELSTAR INDUSTRIAL, S.L.

Josep Tapiolas, 120
08226 TERRASSA (ESPAÑA)
Telf.: +34 93 736 16 00
Fax: +34 93 785 93 42
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MANUAL DE Rev: 01
MANTENIMIENTO CABINAS Fecha: Feb_02
DE SEGURIDAD BIOLÓGICA Pág. 2/ 30
Archivo: Manual mantenim BIO
II y Cytostar_rev2 (sin
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ÍNDICE
1. GENERALIDADES __________________________________________________ 3
1.1. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO _________________________________ 3
1.2. APLICACIONES________________________________________________ 3
2. LIMPIEZA Y DESINFECCIÓN__________________________________________ 3
2.1. LIMPIEZA Y DESINFECCIÓN SUPERFICIAL __________________________ 3
2.2. DESINFECCIÓN CON FORMOL ____________________________________ 4
3. ESQUEMA DE PRINCIPIO ____________________________________________ 5
SITUACIÓN DE ELEMENTOS ______________________________________________ 7
5. SUSTITUCIÓN ELEMENTOS ELÉCTRICOS _______________________________ 10
5.1. TARJETA CPU _________________________________________________ 10
5.2. TARJETA E/S _________________________________________________ 10
5.3. SUSTITUCIÓN TARJETA DE CIRCUITO REDUNDANTE __________________ 12
5.4. SUSTITUCIÓN DE LOS TUBOS FLUORESCENTES _____________________ 12
5.5. SUSTITUCIÓN DE LOS CEBADORES _______________________________ 13
5.6. SUSTITUCIÓN DEL KIT ULTRA VIOLETA ____________________________ 14
5.7. SUSTITUCIÓN DE LOS MICRORRUPTORES __________________________ 15
5.8. SUSTITUCIÓN DE LA SONDA DE EXTRACCIÓN _______________________ 16
5.9. SUSTITUCIÓN DE LA SONDA DE IMPULSIÓN ________________________ 17
5.10. SUSTITUCIÓN DE LA SONDA DE TEMPERATURA______________________ 18
5.11. SUSTITUCIÓN DE LAS ESPITAS___________________________________ 19
5.12. SUSTITUCIÓN DEL PISTÓN ______________________________________ 20
5.13. SUSTITUCIÓN DEL FILTRO DE EXTRACCIÓN_________________________ 20
5.14. SUSTITUCIÓN DEL FILTRO DE IMPULSIÓN __________________________ 21
5.15. SUSTITUCIÓN DEL FILTROS CYTOSTAR ____________________________22
5.16. SUSTITUCIÓN DEL PRE-FILTROS CYTOSTAR ________________________22
6. AJUSTE DE LAS SONDAS ____________________________________________ 28
6.1. REGULACIÓN SONDA IMPULSIÓN _________________________________ 28
6.1.1. Ejemplos ________________________________________________ 28
6.1.2. Observaciones ____________________________________________ 28
6.2. REGULACIÓN SONDA EXTRACCIÓN________________________________ 29
6.2.1. Observaciones ____________________________________________ 29
MANUAL DE Rev: 01
anexos).doc
1. GENERALIDADES
1.1. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

Las Cabinas de Seguridad Biohazard CLASE II aseguran una alta protección al operador, al medio
ambiente y a la muestra en trabajos de microbiología y biotecnología, aportando la técnica más
avanzada de control por microprocesador.
El sistema de dos ventiladores proporciona doble seguridad. En caso de avería del ventilador principal
de impulsión, el ventilador de extracción incrementa su caudal por encima del habitual para asegurar
una buena depresión en la zona de trabajo.
Si el ventilador de extracción no da el caudal suficiente por causa de avería o obstrucción en la salida,

se detiene el ventilador principal de impulsión, se accionan todos los sistemas de alarma y debe
procederse a la desconexión total de la cabina y al cierre de la zona de trabajo con la tapa metálica
frontal.
1.2. APLICACIONES
Estos modelos de cabinas de seguridad microbiológica están indicadas en la manipulación de muestras
o productos biológicamente patógenos, asegurando la protección de aire estéril Clase 100 en la zona
de trabajo, una alta protección al operador y también al medio ambiente.
Indicadas también para trabajos con materiales biológicos peligrosos de riesgo, tales como:
microorganismos patógenos, virus de riesgo moderado, suspensiones microbiológicas capaces de
producir aerosoles, etc.
2. LIMPIEZA Y DESINFECCIÓN
2.1. LIMPIEZA Y DESINFECCIÓN SUPERFICIAL

En la limpieza de la mesa de trabajo y los laterales, se utilizarán tejidos estériles o de un solo uso que
no desprendan partículas ni fibras.
Para la desinfección se utilizarán estos tejidos ligeramente humedecidos con una solución
desinfectante que no perjudique o altere el lacado de la pintura, el acero inoxidable o los cristales.
Recomendamos una limpieza interior de la cabina en las siguientes ocasiones:
a) Antes de empezar cualquier operación en la cabina.
b) Una vez finalizado el trabajo.
c) Siempre que cambie el programa de trabajo.
d) En caso de que se haya producido un derrame de líquido en la mesa de trabajo.
e) Antes de realizar un ensayo de control mecánico o biológico en la zona de trabajo.

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La mesa de trabajo de acero inoxidable perforado está dividida en cuatro segmentos, para facilitar la
limpieza de la cuba interior y posibilitar la esterilización de los segmentos en autoclave.
2.2. DESINFECCIÓN CON FORMOL

La descontaminación total de la cabina deberá ser efectuada mediante emisión de gas esterilizante, el
cual asegura su penetración en las zonas selladas e inaccesibles de la cabina. De este modo se
garantiza la esterilización del área de trabajo, del ventilador, de los plénums, de los filtros HEPA y de
los conductos de evacuación.
El gas normalmente empleado para la descontaminación total es el formaldehído, formado a partir de

la despolimerización del paraformaldehido (sólido) o del formol (líquido).
La descontaminación gaseosa de una cabina biológica es necesaria en los siguientes casos:
a) Antes de cualquier trabajo de mantenimiento en la cabina.
b) Antes de proceder a la sustitución de los filtros HEPA.
c) Antes de efectuar un ensayo de control mecánico o biológico en la cabina.
d) Antes de mover la cabina de una zona de trabajo a otra.
e) Antes de cambiar de programa de trabajo.
f) En el caso en que se haya producido un derrame de líquido en la mesa de trabajo.
La cantidad de paraformaldehido a emplear se calcula a partir del volumen total de la cabina. Se

emplean 10 gr de paraformaldehido (sólido en pastillas) o 40/50 cm3 de formol líquido, por metro
cúbico.
Si se utiliza el equipo formolizador, suministrado por TELSTAR INDUSTRIAL, S.L., la cantidad de

formol a emplear es de 40/50 cm3, los cuales deben ser colocados en el interior del depósito del
formolizador y ser evaporados.
Debe tenerse en cuenta que emplear una cantidad excesiva de paraformaldehido puede provocar su
polimerización, que conlleva la creación de polvo blanco en la zona de trabajo. Este residuo puede
afectar a los trabajos que se efectúen inmediatamente después del proceso de descontaminación.
Los vapores de formaldehido son altamente irritantes para los ojos, garganta y nariz. Es recomendable
la protección del personal que efectúe la operación de descontaminación, a fin de protegerse de una
exposición accidental al gas formaldehido. Principalmente, deberán cubrirse los ojos con gafas de
seguridad de ajuste estanco y emplear una mascarilla de respiración autónoma para proteger la
garganta y la nariz.
Sin embargo, si se realiza la operación de descontaminación con las debidas precauciones, el operario
no debe en ningún momento estar en contacto con el gas.
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El material necesario para proceder a la descontaminación de una cabina de seguridad es el siguiente:
• Formol líquido comercial.
• Un calentador (formolizador) eléctrico, capaz de alcanzar los 100º C.
• Un sistema de cierre estanco del frontal de la Cabina y del conducto de expulsión del aire.
Para realizar la descontaminación de la cabina con gas, se procede de la siguiente manera:
a) Tapar salida de extracción.
b) Situar la llave de selección de la carátula en posición de trabajo 2. Conectar el calentador en la

toma eléctrica situada dentro de la cabina.
c) Medir la cantidad de formol necesaria (40/50 cm3).
d) Colocar el formol en el depósito del calentador y cerrarlo.
e) Colocar la tapa frontal metálica y conectar el calentador a la tensión a través de la carátula.

Esperar entre 10/15 minutos para que empiecen a desprenderse los vapores hacia el interior de la
cabina.
f) Para forzar la penetración del desinfectante químico por todas las partes de la cabina, accionar la
llave de selección de la carátula en posición 1 durante 5 segundos y volver inmediatamente a la
posición 2. No sobrepasar los 5 segundos de funcionamiento, ya que la presión de aire de los
ventiladores puede llegar a desplazar la tapa de extracción. Recomendamos precintarla.
g) Esperar a que se haya gasificado totalmente el formol.
h) Repetir la operación del punto f.
i) Desconectar eléctricamente el calentador y dejar actuar el gas durante 2 horas.
j) Proceder al proceso de ventilación, para eliminar el gas de la siguiente manera:
• Sacar la tapa de la boca de extracción.

• Canalizar el aire de extracción de la cabina al exterior.
• Sacar la protección frontal.
• Poner la cabina en marcha a través de la llave de selección.
• Dejar la cabina en marcha en estas condiciones por los menos 6 horas, para eliminar
completamente los gases de formol.
La cabina ya estará dispuesta para proceder a su revisión, cambio de filtros o para reanudar los
trabajos previstos.
3. ESQUEMA DE PRINCIPIO
Como se puede observar en la Fig.1, el aire de renovación (30%) entra a través de la abertura frontal,
sin que llegue nunca a la zona de trabajo. Pasa a un plénum negativo y es aspirado por el ventilador
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principal que lo impulsa al plénum positivo. El 70% del aire es impulsado a la zona de trabajo a través
de un filtro de alta eficacia H14 y el 30% de aire restante es expulsado al exterior con ayuda del
ventilador de extracción, siendo previamente filtrado por el filtro de alta eficacia H14.
Con este sistema, se garantiza una total protección al operador, al producto y al medio ambiente.
Fig. 1
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4. SITUACIÓN DE ELEMENTOS
Fig. 2
1 Placa de características eléctricas.

2 Cierres tapa acceso tarjetas electrónicas.
3 Carátula de mandos.
4 Pantalla luminaria.
5 Cristal frontal.
6 Tapa protección abertura frontal.
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1
5
1 2
2 3 4
Fig. 3 Fig. 4
1 Salida expulsión de aire. 1 Toma presión diferencial / toma DOP.
2 Entrada suministros. 2 Suministro vacío.
3 Suministro gas.
4 Entrada libre.
5 Suministro tensión red.
1 2 3 1 2 3
Fig. 5 Fig. 6
1 Reactancias fluore./germicida. 1 Filtro extracción.
2 Tapa acceso ventiladores. 2 Ventilador impulsión.
3 Zona de tarjetas electrónicas. 3 Filtro impulsión.

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1 2 3
4 5 6 7 8
Fig. 7
1 Display. 5 Pulsador paro alarma acústica.
2 Pulsadores para subir y bajar canal. 6 Posición 2 permite activar U.V. y toma eléctrica.
3 Testigo luminoso de alarma. 7 Llave selector puesta en marcha.
4 Pulsadores control. 8 Posición 1 permite activar todos los pulsadores menos U.V.
1 2 3
Fig. 8
1 E/S (tarjeta entrada y salida). 3 Carátula (tarjeta de control de mandos).
2 CPU (tarjeta de control). 4 Circuito redundante.

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5. SUSTITUCIÓN ELEMENTOS ELÉCTRICOS
5.1. TARJETA CPU

Para la sustitución de la tarjeta CPU, se procede de la siguiente manera:
a) Quitar los dos conectores de la tarjeta.

b) Sacar las cuatro tuercas de M3 que sujetan dicha tarjeta (Fig. 9).
c) Extraer con precaución la tarjeta (Fig. 10).
Para la instalación de la nueva tarjeta, se procede a la inversa.
Fig. 9 Fig. 10
5.2. TARJETA E/S

Para la sustitución de la tarjeta E/S (Fig. 11) se procede de la siguiente manera:
a) Desconectar todos los cables de potencia de la tarjeta y los conectores de señales (Fig. 12).
b) Sacar las cuatro tuercas de M3 de sujeción de la tarjeta.

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Fig. 11
1 2 3 4 5 6
Fig. 12
1 Conector sonda temperatura. 4 Conector salida a circuito redundante.
2 Conector sonda de impulsión. 5 Conector microrruptor frontal.
3 Conector sonda extracción. 6 Conector posición llave selector.

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5.3. SUSTITUCIÓN TARJETA DE CIRCUITO REDUNDANTE

Para la sustitución de la tarjeta de circuito redundante se procede de la siguiente manera:
a) Desconectar todos los cables de potencia de la tarjeta y los conectores de señales (Fig. 13).
b) Sacar las cuatro tuercas de M3 de sujeción de la tarjeta.
1 2
Fig. 13
1 Conectores de señales. 3 Zumbador alarma acústica.
2 Conector señal alarma óptica. 4 Conexiones de potencia.
5.4. SUSTITUCIÓN DE LOS TUBOS FLUORESCENTES
Para la sustitución de los fluorescentes se procede del siguiente modo:
a) Quitar el casquillo de sujeción según (Fig. 14).

b) Sacar el tubo fluorescente dándole media vuelta (Fig.15).
Para la instalación de un nuevo fluorescente, se procede a la inversa.

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Fig.14 Fig. 15
5.5. SUSTITUCIÓN DE LOS CEBADORES
Para la sustitución de los cebadores de las luminarias, se procede de la siguiente manera:
a) Extraer los cebadores dándoles medio giro (Fig. 16 y 17).
Fig. 16 Fig. 17
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5.6. SUSTITUCIÓN DEL KIT ULTRA VIOLETA
Para la sustitución de Kit ultra violeta, se procede de la siguiente manera:
a) Sacar las conexiones de alimentación (Fig. 18, 19).

b) Quitar el tubo UV (Fig. 20).
c) Quitar las tuercas de sujeción de Kit (Fig. 21).
Para la instalación de un nuevo Kit, se procede a la inversa.
Fig. 18 Fig. 19
Fig. 20 Fig. 21
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5.7. SUSTITUCIÓN DE LOS MICRORRUPTORES

Para la sustitución de los microrruptores, se procede de la siguiente manera:
a) Levantar la junta del frontal y aflojar la tuerca (Fig. 22).

b) Quitar la tapa protectora de los microrruptores (Fig. 23).
c) Extraer el microrruptor por el hueco y desconectar los cables de alimentación (Fig. 24).
Para la instalación de un nuevo microrruptor, se procede a la inversa.
Fig. 22 Fig. 23
Fig. 24
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5.8. SUSTITUCIÓN DE LA SONDA DE EXTRACCIÓN
Para la sustitución de la sonda de extracción, se procede de la siguiente manera:

a) Retirar la tapa frontal para dejar accesible la parte de los filtros y los ventiladores (Fig. 25). La
sonda se encuentra en la parte superior izquierda, sostenida por un casquillo (Fig. 26).
b) Retirar la tuerca del casquillo y sacar cuidadosamente el tubo de la sonda y su tarjeta electrónica
(Fig. 27 y 28).
Para la instalación de una nueva sonda, se procede de la siguiente manera:
a) Colocar la sonda nueva teniendo en cuenta que su parte activa debe quedar de cara a la tapa
frontal. La distancia que debe existir entre el final de la sonda y la caja debe de ser de 60 mm.
b) Reemplazar la tarjeta electrónica por una nueva y conectar. Se debe tener en cuenta que la parte
señalada como X1 ha de estar conectada a la sonda y la parte señalada como X2 al sistema de
control.
Fig. 25 Fig. 26
Fig. 27 Fig. 28
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5.9. SUSTITUCIÓN DE LA SONDA DE IMPULSIÓN

Para la sustitución de la sonda de impulsión, se procede de la siguiente manera:
a) Retirar la tapa frontal para tener accesible el área de los filtros y los ventiladores. La sonda se
encuentra en la parte superior derecha de la cámara, sostenida por un casquillo.
b) Desconectar la sonda de su tarjeta electrónica y retirar la tarjeta. La tarjeta de control está
situada en al área de los filtros (Fig. 29 y 31).
c) Desmontar la sonda del casquillo y retirarla a través del orificio de la cámara (Fig. 30, 32 y 33).
Para la instalación de una nueva sonda, se procede de la siguiente manera:
a) Colocar la sonda nueva teniendo en cuenta que su parte activa debe quedar de cara a la tapa
frontal. La distancia que debe existir entre el final de la sonda y la caja debe de ser de 160 mm.
b) Reemplazar la tarjeta electrónica por una nueva y conectar. Se debe tener en cuenta que la parte
señalada como X1 ha de estar conectada a la sonda y la parte señalada como X2 al sistema de
control.
Fig. 29 Fig. 30
Fig. 31 Fig. 32
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Fig. 33
5.10. SUSTITUCIÓN DE LA SONDA DE TEMPERATURA

Para la sustitución se realiza el siguiente procedimiento:
a) Retirar la tapa frontal para tener accesible el área de los filtros y los ventiladores.
b) Quitar la carcasa de protección de la sonda de temperatura (Fig. 34).
c) Quitar el tornillo se sujeción el conector de la tarjeta (Fig. 35 y 36). La tarjeta de control está
situada en al área de los filtros (Fig. 34).
Fig. 34 Fig. 35
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Fig. 36
5.11. SUSTITUCIÓN DE LAS ESPITAS

Para la sustitución de las espitas, se procede de la siguiente manera:
a) Quitar los tornillos de la platina que sujeta la espita (Fig. 37).

b) Quitar la tuerca de sujeción de la espita a la platina (Fig. 38).
Para la instalación de una nueva espita, se procede a la inversa.
Fig. 37 Fig. 38
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5.12. SUSTITUCIÓN DEL PISTÓN

Para la sustitución del pistón, se procede de la siguiente manera (Fig. 39 y 40):
a) Retirar el muelle del pistón por ambos extremos.
b) Quitar el pistón.
Para la instalación de un nuevo pistón se procede a la inversa.
Fig. 39 Fig. 40
5.13. SUSTITUCIÓN DEL FILTRO DE EXTRACCIÓN

Para la sustitución del filtro de extracción, se procede de la siguiente manera:
a) Abrir la tapa frontal para tener accesible el área de los filtros y los ventiladores (Fig. 41).
b) Aflojar las cuatro tuercas de los espárragos de sujeción (Fig. 42). Una vez que estén las cuatro
tuercas flojas, los muelles subirán el filtro de extracción.
c) Extraer el filtro por la parte delantera (Fig. 43).
Para la instalación de un nuevo filtro de extracción, se procede a la inversa.
Fig. 41 Fig. 42
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anexos).doc
Fig.43 Fig. 44
5.14. SUSTITUCIÓN DEL FILTRO DE IMPULSIÓN

Para la sustitución del filtro de impulsión, se procede de la siguiente manera:
a) Quitar las dos tuercas de M6 y los dos espárragos de sujeción del filtro (Fig. 45).
b) Aflojar el tornillo de M6 que está en el centro de la parte trasera del filtro (Fig. 46).
c) Con el tubo elevador del plénum, subir el plénum hasta que nos permita extraer el filtro (Fig. 47 y
48).
Para la instalación de un nuevo filtro, se procede a la inversa.
Fig. 45 Fig. 46
MANUAL DE Rev: 01
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Fig. 47 Fig. 48
5.15. SUSTITUCIÓN DEL FILTRO DE EXTRACCIÓN E IMPULSIÓN (MODELO

CYTOSTAR)
PRECAUCIÓN
En el modelo CYTOSTAR, el cambio de ambos filtros se debe realizar con el equipo de protección
personal (protección para APIS, guantes, gafas, mascarilla con filtros HEPA…) para la manipulación de
este tipo de sustancias.
5.16. SUSTITUCIÓN DE LOS PRE-FILTROS (MODELO CYTOSTAR)
PRECAUCIÓN
1.- Durante todo el proceso de cambio de filtros mantener la cabina en funcionamiento sin
ninguna alarma activada y asegurando un correcto flujo de extracción
2.- Realizar el cambio de filtros manteniendo todo el cuerpo (a excepción de manos y brazos)
fuera de la cabina.
3.- Proteger manos y brazos con el equipo de protección adecuado para evitar que pueda entrar
en contacto con sustancias citotóxicas.
4.- Realizar todo el proceso manteniendo (en la medida de lo posible) el cristal cerrado. Cuanto
menor es el área de entrada de aire mayor será la protección del usuario.
5.- No podrá sacarse de la cabina ningún componente sin que previamente haya sido introducido
en una bolsa para este tipo de sustancias y debidamente sellada.
Material necesario:
- Equipo de protección adecuado para manos y brazos (mínimo)
MANUAL DE Rev: 01
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- Bolsas y/o recipientes para sacar con seguridad de la cabina los filtros remplazados así como el
material y equipo utilizado.
- Llaves de tubo
Para la sustitución de filtros se procede de la siguiente manera:
1.- Encender la cabina y esperar a que se estabilice en su punto de funcionamiento. Verificar que no
existe ninguna alarma y que el caudal de extracción es el correcto. (Figura 1)
Fig. 1
2.- Levantar las bandejas y dejarlas apoyadas en el fondo de la cámara (Figuras 2-4)
PRECAUCIÓN
No sacar las bandejas de la cabina. (Figura 5)
De esta manera se evita que los posibles residuos citotóxicos contenidos en las bandejas salgan de la
zona segura.
Fig. 2 Fig. 3
MANUAL DE Rev: 01
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Fig. 4
NO
Fig. 5
3.- Con la llave de tubo desenroscar las tuercas y las espigas que fijan los dos travesaños encima de
los filtros. (Figuras 6-8)
PRECAUCIÓN
No sacar ni las tuercas ni los travesaños ni las espigas de la cabina. (Figura 9-10)
Dejar estos componentes dentro de la cabina (Figura 8)
Dejar la llave de tubo junto el resto de componentes dentro de la cabina.
De esta manera se evita que los posibles residuos citotóxicos salgan de la zona segura.
MANUAL DE Rev: 01
anexos).doc
Fig. 7 Fig. 8
Fig. 6
NO OK
NO
Fig. 9 Fig. 10 Fig. 11
4.- Sacar uno por uno los filtros (Figuras 12-14) y ponerlos en la bolsa (Figura 15-16). Una vez está
el filtro dentro la bolsa, sellar la y sacarla de la cabina (Figura 17).
PRECAUCIÓN
Mantener siempre el cuerpo dentro de la cabina
Coger los filtros por el exterior del marco y nunca por el interior para no dañar el filtro (figura 18-19)
Poner el filtro dentro la bolsa siempre dentro la cabina.
Deben sacarse TODOS los filtros antes de colocar los nuevos (Figura 20)
MANUAL DE Rev: 01
anexos).doc
Fig. 14
Fig. 12 Fig. 13
Fig. 15
Fig. 16
OK
Fig. 17 Fig. 18
NO
Fig. 20
Fig. 19
MANUAL DE Rev: 01
anexos).doc
5.- Colocar los nuevos filtros uno por uno (Figura 21-22). Fijar los travesaños (Figura 23). Colocar las
bandejas (Figura 24) y colocar todo el material usado en el interior de la cabina (herramientas,
protecciones….) en un recipiente que permita su desecho o descontaminación.
PRECAUCIÓN
Mantener siempre el cuerpo dentro de la cabina
Coger los filtros por el exterior del marco y nunca por el interior para no dañar el filtro (figura 18-19)
Todo el material utilizado en el interior debe sacarse en un recipiente o bolsa debidamente sellado.
Fig. 21 Fig. 22
Fig. 23
Fig. 24
IMPORTANTE
Una vez realizado el cambio de filtros se debería verificar que no existen fugas en ninguno de los
filtros siguiendo el procedimiento descrito en Manual de Instrucciones (Anexo A9.3 Test de fugas en
filtro aspiración)
MANUAL DE Rev: 01
anexos).doc
6. AJUSTE DE LAS SONDAS
6.1. REGULACIÓN SONDA IMPULSIÓN

Deberá de estar montada la tapa de acceso a los ventiladores y filtros. La sonda de impulsión está
situada en la parte superior derecha de la cámara de trabajo. La sonda de impulsión debe sobresalir
160 mm de la chapa de inoxidable. Para la regulación de la sonda de impulsión, se procede de la
siguiente manera:
a) Colocar el anemómetro a una distancia de 265 mm de la superficie de trabajo, sujetándolo

mediante un pie soporte (Fig. 49).
b) Girar la sonda con una pinza de presión o alicates (con EXTREMA PRECAUCIÓN, ya que la
sonda es muy sensible), hasta conseguir que el display marque la misma velocidad que el
anemómetro (Fig. 50).
La velocidad de trabajo de la cabina es 0,41 m/s. La regulación de la sonda para conseguir dicha
velocidad se realizará como se indica en los ejemplos siguientes.
6.1.1. EJEMPLOS
a) Si el display marca 0,41 m/s y el anemómetro 0,35 m/s debe girarse la sonda hasta que el display
marque 0,35 m/s. De esta forma el microprocesador detecta falta de velocidad y aumentará el
voltaje del ventilador de impulsión para ajustar a la velocidad de 0,41 m/s.
b) Si en caso contrario, el display indica una velocidad de 0,41 m/s y el anemómetro indica una
velocidad de 0,46 m/s deberá procederse a girar la sonda hasta que el display indique una
velocidad de 0,46 m/s, el microprocesador detecte que tiene una velocidad elevada y descienda el
voltaje del ventilador de impulsión para ajustar a la velocidad de 0,41 m/s.
6.1.2. OBSERVACIONES
En caso que aparezca la alarma “Caudal de extracción insuficiente” la regulación de la sonda de
impulsión no será posible ya que esta alarma desconecta el ventilador de impulsión al cabo de unos
segundos por motivos de seguridad.
Para regular la sonda de impulsión, en este caso, se procederá de la siguiente manera:

a) Abrir la tapa frontal de acceso a los ventiladores y proceder a aumentar el voltaje girando la sonda
de extracción hasta que el led de ventilador de extracción, que está en rojo, pase a verde.
b) Cerrar la tapa y proceder a ajustar bien la sonda de impulsión.
NOTA: La regulación de la sonda de impulsión se realizará siempre con la tapa de filtros y

ventiladores colocada.
Fig. 49 Fig. 50
MANUAL DE Rev: 01
anexos).doc
6.2. REGULACIÓN SONDA EXTRACCIÓN

La primera operación a realizar es subir el caudal de extracción girando la sonda para que el
microprocesador crea que tiene suficiente caudal y dé la orden de parar el ventilador de extracción
(Fig. 51).
Para saber si el ventilador está parado, mirar en los terminales de salida de la tarjeta de E/S, números
9 y 10, que son los de salida del ventilador de extracción, y comprobar que no existe voltaje (Fig. 52).
Una vez que el ventilador esté parado, se deberá de tomar la velocidad en el conducto de extracción,
producto del caudal generado por le ventilador de impulsión. Se realiza la lectura de la velocidad en 5
puntos diferentes de la boca de extracción (Fig. 54), y se calculará la velocidad media.
Se procederá entonces a calcular el caudal de extracción en m3/h para ello se aplicara la siguiente
fórmula:
Q (m3/h) = Vmedia (m/s) x S (m2) x 3600
Una vez conocido el caudal de extracción, se procede de la siguiente manera:
a) Desconectar el ventilador de extracción de los terminales 9 y10 de la tarjeta de E/S (Fig. 53). Se
realiza esta operación para evitar que el microprocesador detecte que el caudal no es el adecuado
y lo intente corregir. Así se consigue que no pueda variar el valor del caudal.
b) Girar la sonda hasta obtener en el display el mismo caudal que nos indican los cálculos.
c) Conectar de nuevo el ventilador de extracción para que el microprocesador ajuste el caudal. Para
esta operación se debe de parar la cabina, porque el microprocesador le ha enviado tensión a las
salidas.
d) Obtenido el caudal adecuado y estabilizado, volver a comprobar con el anemómetro que el caudal
de extracción que marca el display es correcto.
El caudal se calculará con el método anteriormente mencionado.
6.2.1. OBSERVACIONES
Mediante esta operación es muy probable que la cabina marque “Alarma caudal extracción
insuficiente”. Deberá ignorarse dicha alarma.
NOTA: En caso de no tener un anemómetro capaz de medir rangos superiores a 4 m/s, se puede
tomar como caudal de extracción de referencia en una cabina nueva, o con filtros nuevos, de la
siguiente manera:
a) Asegurando que tenemos el caudal de impulsión de la cabina a una velocidad media de 0,41 m/s,
podemos asegurar que el caudal de extracción sin el ventilador de extracción en marcha está
entre 300 - 320 m3/h.
MANUAL DE Rev: 01
anexos).doc
b) Por lo tanto, el cálculo anteriormente citado quedaría sustituido por estos valores.
Fig. 51 Fig. 52
Fig. 53 Fig. 54

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MANUAL DE MANTENIMIENTO PARA CABINAS DE SEGURIDAD

MANUAL DE MANTENIMIENTO DE CABINAS DE

TELSTAR INDUSTRIAL, S.L.

1.1. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

Si el ventilador de extracción no da el caudal suficiente por causa de avería o obstrucción en la salida,

2.1. LIMPIEZA Y DESINFECCIÓN SUPERFICIAL

Recomendamos una limpieza interior de la cabina en las siguientes ocasiones:

a) Antes de empezar cualquier operación en la cabina.

b) Una vez finalizado el trabajo.

c) Siempre que cambie el programa de trabajo.

d) En caso de que se haya producido un derrame de líquido en la mesa de trabajo.

e) Antes de realizar un ensayo de control mecánico o biológico en la zona de trabajo.

2.2. DESINFECCIÓN CON FORMOL

El gas normalmente empleado para la descontaminación total es el formaldehído, formado a partir de

La descontaminación gaseosa de una cabina biológica es necesaria en los siguientes casos:

a) Antes de cualquier trabajo de mantenimiento en la cabina.

b) Antes de proceder a la sustitución de los filtros HEPA.

c) Antes de efectuar un ensayo de control mecánico o biológico en la cabina.

d) Antes de mover la cabina de una zona de trabajo a otra.

e) Antes de cambiar de programa de trabajo.

f) En el caso en que se haya producido un derrame de líquido en la mesa de trabajo.

La cantidad de paraformaldehido a emplear se calcula a partir del volumen total de la cabina. Se

Si se utiliza el equipo formolizador, suministrado por TELSTAR INDUSTRIAL, S.L., la cantidad de

El material necesario para proceder a la descontaminación de una cabina de seguridad es el siguiente:

• Formol líquido comercial.

• Un calentador (formolizador) eléctrico, capaz de alcanzar los 100º C.

Para realizar la descontaminación de la cabina con gas, se procede de la siguiente manera:

a) Tapar salida de extracción.

b) Situar la llave de selección de la carátula en posición de trabajo 2. Conectar el calentador en la

c) Medir la cantidad de formol necesaria (40/50 cm3).

d) Colocar el formol en el depósito del calentador y cerrarlo.

e) Colocar la tapa frontal metálica y conectar el calentador a la tensión a través de la carátula.

g) Esperar a que se haya gasificado totalmente el formol.

h) Repetir la operación del punto f.

i) Desconectar eléctricamente el calentador y dejar actuar el gas durante 2 horas.

j) Proceder al proceso de ventilación, para eliminar el gas de la siguiente manera:

• Sacar la tapa de la boca de extracción.

1 Placa de características eléctricas.

2 Entrada suministros. 2 Suministro vacío.

5 Suministro tensión red.

2 Tapa acceso ventiladores. 2 Ventilador impulsión.

3 Zona de tarjetas electrónicas. 3 Filtro impulsión.

1 Display. 5 Pulsador paro alarma acústica.

3 Testigo luminoso de alarma. 7 Llave selector puesta en marcha.

1 E/S (tarjeta entrada y salida). 3 Carátula (tarjeta de control de mandos).

2 CPU (tarjeta de control). 4 Circuito redundante.

5. SUSTITUCIÓN ELEMENTOS ELÉCTRICOS

5.1. TARJETA CPU

a) Quitar los dos conectores de la tarjeta.

Para la instalación de la nueva tarjeta, se procede a la inversa.

5.2. TARJETA E/S

Para la instalación de la nueva tarjeta, se procede a la inversa.

1 Conector sonda temperatura. 4 Conector salida a circuito redundante.

2 Conector sonda de impulsión. 5 Conector microrruptor frontal.

3 Conector sonda extracción. 6 Conector posición llave selector.

5.3. SUSTITUCIÓN TARJETA DE CIRCUITO REDUNDANTE

Para la instalación de la nueva tarjeta, se procede a la inversa.

1 Conectores de señales. 3 Zumbador alarma acústica.