Universidad Mariano Gálvez de Guatemala

Octavo semestre
Logistica Administrativa

Incoterms

Amílcar Alexander Bernales Jiménez 7621-19-13510

Incoterms

Los Incoterms, palabra que viene del inglés “International Commercial Terms” y
que en español se puede traducir como “Términos de Comercio Internacional”,
son reglas universales que definen las transacciones entre importadores y
exportadores.
Con los Incoterms ambas partes entienden las responsabilidades, costos,
tareas y riesgos, así como el manejo de la logística y de la transportación,
desde la salida del producto hasta su recepción en el país donde se hizo la
compra.
En pocas palabras, para entender qué son los Incoterms, debes saber que se
tratan de ciertas pautas que establecen los criterios acerca de la distribución,
los costes, y delimitan las responsabilidades entre el comprador y el vendedor.
Con los Incoterms se determinan varios aspectos como:
 El precio acordado de la mercancía y su alcance.
 El lugar de entrega de la mercancía.
 El encargado de contratar y pagar el transporte.
 Establecer la transferencia de riesgos sobre la mercancía del vendedor
hacia el comprador.
 Los documentos que tramita cada parte y su costo.
 El encargado de contratar y pagar el seguro.
De lo anteriormente descrito, profundizaremos sobre lo siguiente en base a
Incoterms:
 Entrega de mercancías: Es una obligación para el vendedor una vez
que queda acordada la transacción con el comprador.
 Distribución de los gastos: Se acostumbra que el vendedor se haga
cargo de todos los gastos para que la mercancía llegue a su destino en
buen estado, mientras que el comprador se hace cargo de los gastos
restantes que puedan surgir.
 Trámites en la aduana: El vendedor es quien se encarga de los
documentos de exportación, con excepción del caso del Incoterm EXW
donde el comprador se hace responsable de la exportación.
 Transmisión de los riesgos: Aunque parezca mínimo, este aspecto es
sumamente importante en los Incoterms, ya que se encarga de que el
traspaso de los riesgos, y hasta de los gastos se den en el lugar y en el
momento previamente definidos.
Otro aspecto muy importante es que la propia Cámara de Comercio
Internacional (ICC, International Chamber of Commerce) actualiza los
Incoterms cada 10 años, es decir que los Incoterms 2020 - 2030 son los que
están vigentes y los que regulan los acuerdos de compra-venta internacional.
Tipos de Incoterms (2020 - 2030)
Desde la última actualización de los Incoterms, que entró en vigor a partir del 1
de enero de 2020, se encuentran 11 Incoterms vigentes, los cuales son los
siguientes:
Incoterm EXW (Ex Works / En fábrica)
El Incoterm 2020 EXW es uno de los Incoterms más utilizados; se usa cuando
el vendedor entrega la mercancía directamente en sus instalaciones. Si la
entrega se hace en cualquier otro lugar, debe utilizarse otro tipo de Incoterm.
Responsabilidades del vendedor:
 Utilizar el embalaje de exportación correcto para que los productos estén
seguros en su traslado.
 Disponer de las mercancías en el lugar acordado con el comprador, ya
sea en un almacén, fábrica u oficina.
 Disponer de una factura comercial de exportación.
Responsabilidades del comprador:
 Pagar el valor correspondiente de la mercancía.
 Gestionar el tipo de transporte para exportación más adecuado para los
productos.
 Gestionar el proceso de embarque y desembarque.
 Asumir los gastos y los riesgos que puede presentar la mercancía en un
proceso de exportación.
 Adquirir una póliza de seguro.
 Asumir los impuestos de exportación correspondientes.
Incoterm DDP (Delivered Duty Paid / Entregado con derechos pagados)
El Incoterm 2020 DDP es todo lo contrario al EXW. Esto se debe a que en este
Incoterm el vendedor es el que asume todos los riesgos y gastos. Además:
 El vendedor corre con todos los gastos y riesgos que sucedan desde el
embalaje de la mercancía en el almacén hasta que los productos lleguen
a su destino final. Incluyendo los gastos de importación y exportación,
flete y seguro, el cual no es obligatorio.
 El comprador únicamente se encarga de recibir la mercancía y de su
descarga.
Incoterm FCA (Free Carrier / Libre transportista)
Los puntos más importantes del Incoterm 2020 FCA son:
 El vendedor debe entregar la mercancía al comprador en un lugar
previamente pactado. El mismo vendedor asume todos los gastos y
 riesgos hasta que se entrega la mercancía en dicho punto, incluyendo
los gastos que se realicen en el despacho aduanero para la exportación.
 El comprador es el que corre con los gastos desde la carga del producto
hasta su descarga.
A partir de estos Incoterms 2020, cuando se use transporte marítimo, el
comprador puede indicar a su transportista que emita un BL (Bill of Lading o
Conocimiento de Embarque), acompañado del término “on board” (a bordo)
con el fin de justificar la entrega de la mercancía.
Intercom FAS (Free Alongside Ship / Libre al costado del buque)
El Incoterm 2020 FAS es exclusivamente para el transporte marítimo, pero
también es uno de los Incoterms más utilizados para este tipo de traslado. No
suele usarse para mercancía transportada en cargas paletizadas o en
contenedores, sino para productos especiales con necesidades de carga
diferentes. Y consiste en:
 El vendedor entrega la mercancía en el muelle de carga del puerto de
origen, a un lado del buque donde se transportará la mercancía; y es el
mismo vendedor quien corre con todos los gastos hasta la entrega,
incluyendo los trámites aduaneros de exportación.
 El comprador se encarga de la mercancía mientras va a bordo del
buque, además de su flete y otros gastos, hasta que se entrega en
destino.
Incoterm FOB (Free On Board / Libre a bordo)
El principio básico del Intercom FOB, otro de los Incoterms más utilizados, es
que únicamente se usa para transporte marítimo, pero excluye a la mercancía
que vaya en contenedores. Otros puntos de este Intercom son:
 Obligaciones del vendedor:
 Es el encargado de gestionar desde un principio el transporte para la
exportación.
 Asimismo, el vendedor es quien se encarga del empaque y embalaje.
 El comprador se encarga de los costos derivados del flete, descarga,
trámites de importación, entrega en destino y del seguro.
 Asume los gastos de salida o los gastos de origen.
Obligaciones del comprador:
 Pagar el monto correspondiente de la mercancía.
 Debe contar con un flete marítimo internacional.
 Asume los gastos de destino.
 Asume los pagos de impuestos y aranceles.
Incoterm CFR (Cost, Insurance and Freight / Coste, seguro y flete)
El Incoterm 2020 CFR también es utilizado únicamente en el transporte
marítimo, y además de ser otro de los Incoterms más utilizados, sus puntos
básicos son:
 El vendedor se encarga de todos los gastos hasta que la mercancía
llega al puerto de destino. Los gastos incluyen: el despacho de
exportación, los gastos de origen, el flete y los gastos de descarga.
 El comprador asume los trámites de importación y el transporte interior
hasta el destino. Debe tener en cuenta los riesgos desde que la
mercancía está a bordo.
Incoterm CIF (Cost, Insurance and Freight / Coste, seguro y flete)
El Incoterm 2020 CIF también es de los que sólo se utiliza en el transporte
marítimo y también es uno de los Incoterms más utilizados, ya que determina el
valor en aduana. Sus puntos importantes son:
 El vendedor asume todos los gastos hasta que la mercancía llega al
puerto de destino, los cuales son: gastos de importación, gastos en
origen, flete y los gastos de descarga. El Incoterm CIF requiere de un
seguro desde el origen.
 El comprador corre con los gastos de importación y el transporte interior
hasta el destino.
Al igual que el Incoterm FCA, el Incoterm CIF tiene una actualización desde
2020 referida a las coberturas del seguro que tiene que contratar el vendedor.
Las coberturas del seguro deben cubrir hasta que la mercancía llegue al puerto
de destino.
Incoterm CPT (Carriage Paid To / Transporte pagado hasta…)
Aquí damos una vuelta, pues el Incoterm CPT aplica para todos los medios de
transporte, además de ser uno de los Incoterms más utilizados actualmente.
Sus puntos importantes son:
 El vendedor corre con todos los gastos hasta que la mercancía se pone
a disposición del vendedor en el lugar acordado por las dos partes.
Estos gastos pueden ser: gastos de origen, de exportación, pago del
transporte principal y los gastos de destino.
 El comprador realiza los trámites de importación y contrata el seguro en
caso de que sea necesario.
 El riesgo pasa a ser del comprador cuando la mercancía se carga en el
primer medio de transporte contratado por el vendedor.
Incoterm CIP (Carriage and Insurance Paid / Transporte y seguro
pagados)
Los puntos a destacar del Incoterm CIP son:
  El vendedor asume los gastos hasta entregar los productos en el destino
convenido. Es decir: gastos de origen, de exportación, flete marítimo y el
seguro, que para el Incoterm CIP es obligatorio.
 El comprador debe asumir los trámites de importación y la entrega en
destino.
 El riesgo se traspasa cuando la mercancía se carga en el primer medio
de transporte.
El Incoterm CIP también presenta una novedad en su versión 2020, con
respecto a las coberturas del seguro, pues los productos tienen que estar
asegurados hasta que lleguen a su destino final.
Incoterm DPU (Delivered at place Unloaded / Entregada en lugar
descargada)
Los puntos a destacar del Incoterm DPU son:
 El vendedor asume los costos y riesgos de todos los trámites de origen,
por ejemplo: embalaje, carga, gastos de exportación, flete, descarga en
destino y entrega en el punto pactado previamente.
 El comprador se encarga de todos los trámites del despacho de
importación.
El Incoterm DPU fue introducido en la versión 2020 y sustituye al DAT de las
versiones pasadas.
Incoterm DAP (Delivered At Place / Entregado en un punto)
El Incoterm 2020 DAP se puede usar con todos los medios de transporte. Y sus
punto más destacados son:
 El vendedor corre con todos los riesgos y gastos del trato, excepto el
despacho de importación y los gastos de descarga en el destino. Esto
significa que el vendedor asume los gastos de origen, el flete y el
transporte interior. En este Incoterm el seguro no es obligatorio.
 El comprador únicamente asume los gastos del despacho de
importación y los gastos de descarga.

Cuáles son los Incoterms más utilizados

Entre los Incoterms mas utilizados podemos mencionar los siguientes;

 Incoterm EXW (Ex Works / En fábrica)

 Incoterm FOB (Free on Board / Libre a bordo)
 Incoterm CFR (Cost and Freight / Coste y flete)
 Incoterm CIF (Cost, Insurance, and Freight / Coste, seguro, flete)
Esto se basa en el hecho de que entre el 70% y el 80% de las operaciones de
transporte marítimo de comercio exterior se rigen por estos 4 Incoterms de
comercio internacional, y son los Incoterms más utilizados para exportar e
importar.

Análisis
Incoterms
Son normas las cuales rigen el comercio internacional tanto para los importadores y
exportadores, ambas partes se responsabilizan en el término de costos y logística para
la salida y entrega del producto, los incoterms tienen una actualización cada 10 años,
actualmente existen 11 normas las cuales son las siguientes:

Incoterm EXW (Ex Works / En fábrica)

Este incoterm se basa cuan el vendedor realiza la entrega en sus instalaciones y el
comprador se hace cargo de todas las responsabilidades para el traslado del producto.

Incoterm DDP (Delivered Duty Paid / Entregado con derechos pagados)

En este incoterm el vendedor es el encargado de toda la logística, desde la salida del
producto de la fábrica hasta la entrega en el lugar acordado por el cliente.

Incoterm FCA (Free Carrier / Libre transportista)

En este incoterm las responsabilidades se dividen, ya que el vendedor es el encargado
de entregar el producto en el lugar pactado, pero el comprador corre con todos los
gastos.

Incoterm FAS (Free Alongside Ship / Libre al costado del buque)

Este incoterm es solamente para transporte marítimo, no se utiliza para producto en
contenedores o carga paletizada, las obligación son dividas tanto para el vendedor y el
comprador.

Incoterm FOB (Free On Board / Libre a bordo)

Este incoterm es solamente para transporte marítimo, no acepta mercancía en
contenedores y las responsabilidades son divididas entre en comprador como el
vendedor.

Incoterm CFR (Cost, Insurance and Freight / Coste, seguro y flete)

Es utilizado únicamente para el transporte marítimo El vendedor se encarga de
todos los gastos hasta que la mercancía llega al puerto de destino. Los gastos
incluyen: el despacho de exportación, los gastos de origen, el flete y los gastos
de descarga, mientras tanto el comprador asume los trámites de importación y
el transporte interior hasta el destino. Debe tener en cuenta los riesgos desde
que la mercancía está a bordo.
Incoterm CIF (Cost, Insurance and Freight / Coste, seguro y flete)
Este incoterm también es utilizado solamente para el transporte marítimo y
determina el valor aduanal, el gasto y responsabilidades es divido entre el
vendedor y comprador, El vendedor corre con todos los gastos hasta que la
mercancía se pone a disposición del vendedor en el lugar acordado por las dos
partes y el comprador realiza los trámites de importación y contrata el seguro
en caso de que sea necesario.
Incoterm CPT (Carriage Paid To / Transporte pagado hasta…)
Aplica para todos los medios de transporte, El vendedor corre con todos los
gastos hasta que la mercancía se pone a disposición del vendedor en el lugar
acordado por las dos partes, El comprador realiza los trámites de importación y
contrata el seguro en caso de que sea necesario.

Incoterm CIP (Carriage and Insurance Paid / Transporte y seguro

pagados)
En este incoterm el vendedor se hace cargo de todos los gastos exportación
hasta entregar el producto en el lugar acordado y el comprador se hace cargo
de todos los gastos de importación.
Incoterm DPU (Delivered at place Unloaded / Entregada en lugar
descargada)
En este incoterm el vendedor asume todos los gastos de origen y el comprador
se encarga de todos los trámites de despacho para importar el producto.
Incoterm DAP (Delivered At Place / Entregado en un punto)
En este incoterm el vendedor asume los gastos de origen, el flete y el
transporte interior y el comprador asume los gastos del despacho de
importación y los gastos de descarga.