TR2-GD-02 Planta y Perfil

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11

+ 40
0
CUADRO DE ELEMENTOS DE CURVATURA
ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS SUB- GRADO
CURVA Rc(m) A(m) Le(m) Lc(m) TANGENTE DELTA DE ST
TS/PC NORTE ESTE SC NORTE ESTE PI NORTE ESTE CS NORTE ESTE ST/PT NORTE ESTE Km
(m) CURVA 11
40.000 21.333 46.975 +3
10+605.793 1015153.512 613959.825 10+627.126 1015165.792 613942.404 10+650.181 1015178.726 613920.190 10+673.236 1015204.376 613918.503 10+694.569 1015225.443 613915.268
38
C1 75.000 46.110 35°13'30" 15.279 .92
40.000 21.333 46.975 09
50.000 25.000 43.050
CS
C2 10+699.248 1015230.095 613914.778 10+724.248 1015254.810 613911.127 10+741.331 1015272.909 613910.267 10+758.414 1015286.116 613897.861 10+783.414 1015305.929 613882.643 100.000 34.167 19°34'34" 11.459
50.000 25.000 43.050 Km
SC 11
12.110 +3
C3 10+861.927 1015366.148 613832.266 10+874.037 1015375.436 613824.495 10+886.146 1015384.910 613816.952 1000.000 24.218 1°23'15" 1.146 Km 13
12.110 .7
11 1 26
9.419 +3
10+966.989 1015448.154 613766.596 10+976.408 1015455.523 613760.729 10+985.827 1015462.965 613754.955 07
C4 1500.000 18.839 0°43'10" 0.764 .4
9.419 19
8

TS
55.000 25.208 59.853

Km
C5 11+148.514 1015591.500 613655.226 11+173.723 1015610.854 613639.093 11+206.059 1015638.788 613618.535 11+238.395 1015643.507 613584.175 11+263.603 1015648.437 613559.466 120.000 64.672 30°52'44" 9.549

C6
55.000 25.208 59.853

11
EL ESCOBAL

+2
ST

8
Km

2.
21
11

1 4
11

+2
63.
+3

CS

60
35
0

Km
T
"
78

SK
8. 0

11
'3

+2
6
°1

10

3
9

8.3
SC
27

69 +

SC Km 11+1

95
TS Km 11+148.5144
C1

Km
9

2
.24

ST Km 10+783.4144
CS Km 10+7
10+
77

72
35
P°A27'45.31"

4.2

59

73.7227
SC Km

477
'06
302 TS .64 ▼

CS

58.4144
"
SO
10+
K

1.0

Km
m1

10+62
LA

:1

1.5:1
m SERVIDUMBRE 20.0 m
SERVIDUMBRE 20.0 SO

1.5:1
C5 PE

10+
0+6

ST
LA

10
600

PB PE C

673
7.126
ST

K
0

PA O
5.79

m
TI K

+
C4 322°11'32.51" C
Km

321°28'22.03"

.2 3
C2

10
1. C3 O H

7
0: 3 320°05'06.63"
30

O
m1

+6
N

59
1

00
10+

JA

11+
H

9 4.5
0+5

O 01
550

JA

69
67.3

11+000

11+100
PT Km 10+985.8273
PC Km 10+966.9888
10+900
02

2
.831

PT Km 10+886.1458

1.5:1
PC Km 10+861.9274

200
SERVIDUMBRE 20.0 m

10+800
1.5:1
m

1.5:1
SERVIDUMBRE 20.0
610

1.0:
4

INICIO TRAMO 2
10k+567
ESTACIÓN
N=1015132.88 EJE 2 PK 10+755

E=613992.25 TUBOS 1200 mm


TIPO Pte.(%)
1.80
ESTACIÓN
EJE 2
ESTACIÓN
PK 11+076.18
ESTACIÓN
11+164.94
EJE 2 PK 10+895.67 EJE 2 PK
Z= 55.19 m DATOS ENTRADA TIPO Pte.(%) TIPO Pte.(%) TIPO Pte.(%)
N E Z(m) TUBO 900 mm 1.555 4.210
TUBO 900 mm 1.695 TUBO 750 mm
1015291.1733 613904.7314 39.15 DATOS ENTRADA DATOS ENTRADA DATOS ENTRADA LEYENDA
DATOS SALIDA N E Z(m) N E Z(m) E Z(m)
N
N E Z(m) 41.812 1015535.708 613706.142 35.794 613650.580 36.444 SERVIDUMBRE
1015395.616 613816.019 1015606.068
1015280.4863 613891.8336 38.85 DATOS SALIDA DATOS SALIDA DATOS SALIDA RASANTE
LONGITUD (m) 16.75 N E Z(m) N E Z(m) E Z(m) TERRENO NATURAL
N
ACTUACIÓN SUSTITUIR 41.565 1015532.849 613692.284 35.574 613639.422 35.952 CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.3
1015387.669 613803.801 1015602.597
LONGITUD (m) 14.15 11.68 CUNETA EXISTENTE A REPONER
LONGITUD (m) 14.57 LONGITUD (m) CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.35
ACTUACIÓN LIMPIEZA LIMPIEZA
ACTUACIÓN LIMPIEZA ACTUACIÓN GEODREN
CUNETA LLANERA 1.00 m
CUNETA EXISTENTE A REPONER POR
LLANERA 1.00m
ACERA
C.I REJILLA
ODT
Nota:
Todos los alineamientos y perfiles del proyecto son parte de una ""rehabilitación" de la vía existente y por lo tanto no se ha realizado CAJÓN
cambios a radios de curvas horizontales ni curvas verticales, en amén a lo indicado en la página 19 del Acta de Homologación, página CORTE
2 de respuestas a consultas DC-LV6058-JA-1910004 y página 1 de la nota DNI-3732-2020.
RELLENO

60.00

PA -5.
% 28% PIV = 10+859.54
PVC COTA= 47.03

6.40
PCV = 10+685.37

PIV = 10+803.02 PIV COTA= 47.09


PIV = 10+940.48
PTV COTA= 45.54

PIV COTA= 46.17 L CURVA=39.74


PVC COTA= 45.04
PTV = 10+700.71

PIV COTA= 45.71


PCV = 10+707.08

L CURVA=32.47 g1 = 1.6%
PTV COTA= 44.22

L CURVA=55.89
PTV COTA= 55.57
PVC COTA= 55.49

PTV = 10+762.86

g1 = 4.9%
PCV = 10+571.92

PTV = 10+586.92

g2 = 1.7%
g1 = 1.7%
-11
PVC COTA= 54.29

g2 = 1.6%
PCV = 10+611.24

.65 K=12.000 g2 = 4.5%


50.00 PIV = 10+632.91 % K=10.000 E=0.165
K=20.000

PVC COTA= 40.25


PIV COTA= 53.15 E=0.132

PCV = 11+062.15
E=0.195

PTV COTA= 39.44


L CURVA=43.34 PA

PTV = 11+088.84
PTV COTA= 50.62

-1.70%

PVC COTA= 38.65


-7.8 1.61%

PTV COTA= 38.38


g1 = 5.3%
PTV = 10+654.58

PCV = 11+140.75
2% PIV = 11+245.09

PTV = 11+165.75
g2 = 11.7% PIV COTA= 37.85
K=6.800 PB 4.86% Est: 10k+895.673 L CURVA=62.18
PIV = 10+579.42 E=-0.074 TUBO 900 mm
E=0.345 -4.49%
PVC COTA= 46.76

g1 = 0.7%

PTV COTA= 46.75


PTV COTA= 46.43

PCV = 10+839.67

PIV COTA= 55.97

PVC COTA= 46.19


PTV = 10+879.41
Ze:41.711
K=4.000
PTV = 10+819.25

g2 = 6.3%

PCV = 10+912.54
PVC COTA= 45.38

L CURVA=15.00 g2 = 7.8%
PCV = 10+786.78

Est: 10k+755.80 K=11.000

PTV COTA= 44.46


g1 = 6.4% g1 = 11.7% TUBO 1200 mm

PTV = 10+968.43
E=-0.884 E=0.439
g2 = 5.3% Ze:41.931 -1.53%
40.00 L CURVA=15.34 K=4.400
K=1.285 PIV COTA= 46.14 g2 = 4.9%
-0.67%
E=0.219 PIV = 10+693.04 g1 = 7.8%

PVC COTA= 38.05


E=-0.099

PCV = 11+214.00
L CURVA=55.78 Est: 11k+076.181
TUBO 900 mm E=-0.027 Est: 11k+164.936
PIV COTA= 42.86 K=9.000
Ze:35.690 K=29.064 TUBO 750 mm
EH:1/1000 g2 = 1.5%
PIV = 10+734.97 Ze:36.197
EV:1/200
g2 = 0.7%
g1 = 4.5%
g1 = 1.5%
L CURVA=26.69
L CURVA=25.00
PIV COTA= 39.65
30 PIV COTA= 38.46
PIV = 11+075.49
PIV = 11+153.25
P.K. 10k+567.4 10k+667.4 10k+767.4 10k+867.4 10k+967.4 11k+067.4 11k+167.4 11k+267.4
TERRENO
RASANTE

40.910
41.741

38.161
45.411
55.171

41.808

39.160
51.330

40.027
49.133

46.172

46.816

46.613

46.188

44.419

39.961
55.197

53.169

51.425

45.317

45.781

45.291
45.214
46.808

43.740

44.360

46.096

46.490

42.707

39.093

38.099
38.028
49.075

45.022

44.503

43.605

40.835

36.405
55.029

46.550
55.550

46.737

43.927
43.838

43.634

44.439

46.864
46.774

46.892

46.273

42.662

39.466
39.379

38.768

38.477

38.366
38.272

38.232

37.796

37.327
37.263
54.377

53.248

44.945

46.566

45.879

43.539

37.885

36.352
54.495

38.855

38.557
COTAS

R=75 R=1000 R=1500


DIAGRAMA D=46.110 A=
A =40 D=
40 D=24.218 D=18.839
N 57°32'14.69" W 333 21.
N336°00'53.36" W N 39°54'53.38" W N 38°31'37.98" W N 37°48'27.49" W
21. 3
DE D=
L=38.432 L=4.679 A=5 0 L=78.513 L=80.843 L=162.687 A=5 5 L=18.608
D=2
0 A=5 D=2
5 A=5
TCD

TCD
TED

TEE

TEE
00 08
EC

CE

EC

CE

EC

CE
CT

CT
ET

ET

ET
5.0 50 5.2
CURVATURAS 00 . 08 52
.
R=100 D=2 R=120 D=2
D=34.167 D=64.672

10+567.361 10+605.793 10+627.126 10+673.236 10+694.569


10+699.248 10+724.248 10+758.414 10+783.414 10+861.927 10+886.146 10+966.989 10+985.827 11+148.514 11+173.723 11+238.395 11+263.603

DIAGRAMA BD:6.00% BD:6.00%


BI:6.00% BD:2.00%
DE BD:0.00% BI:2.10%
BD:2.00% BD:2.10% BD:2.00%
BI:0.00%
BI:2.00% BD:6.00% BI:2.00% BI:2.00%
BI:6.00% BI:6.00%
PERALTES

CONSTRUCTOR : DISEÑADOR : TÍTULO DEL PLANO : ESCALA : Nº PLANO : FECHA :


DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN PARA LA REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA TR2-GD-02-001
GATÚN - MIGUEL DE LA BORDA MIGUEL DE LA BORDA TRAMO 2 H: 1/1000 ABRIL
PROVINCIA DE COLÓN 2021
PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL EJE 2 V:1/200 HOJA 01 de 60
UAL-1-13-20 ORIGINAL 610 x 914 mm
ESTACIÓN

1.0:1
1.0:1
BATERIA 35 EJE 2 PK 11+781.13
TIPO
PA TUBO 1200 mm
Pte.(%)
284°50'23.45" 1.60
DATOS ENTRADA
C7 C8 N E Z(m)
PB 1015747.916 613083.226

PC Km 11+624.4242
20.866

11+600
1.5:1
ST Km 11+570.9700
DATOS SALIDA

CS Km 1
0m
E 20. N E

1.5
BR Z(m)

SC K

1
UM 1015741.205

:
613070.977

1
1
RVID 20.640
E LONGITUD (m)

TS

+
1
m 11
S

+546.17
13.97

11+
PB

700
ACTUACIÓN

Km
SUSTITUIR

+527
11+
500

4
.
m

502

0998

9
2 0.0 ESTACIÓN
RE

.30
MB EJE 2 PK
ST

IDU 11+691.15
27"

PT
4
12. RV

7
14' SE TIPO
Km

ESTACIÓN Pte.(%)

Km
2 64°
CS K

EJE TUBO 1200 mm


11+

2 PK 11+523.86 1.60

11
SC K

DATOS ENTRADA

+7
TIPO
3

Pte.(%)
TS Km 1

38.

59
ST Km 1

N E
m 11

Z(m)
11+3

CAJÓN 2.00x 2.50m

.29
CS Km 11+238.3952

0.496
920

1015686.751

2
DATOS ENTRADA 613144.354 22.950

0
9

1
+307

11+
32
13.7
1+282.2

DATOS SALIDA 0°

1
N


E Z(m)
1+263.6

46

+8
'51
126

N
.4198


E Z(m)

S
1015640.382 613299.441 21.471 .74

O
400
1015677.9546 "

S
00
DATOS SALIDA 613138.8053 22.78

LA
114

O
0

LONGITUD (m)

LA
35

PE
N E 10.40

PC
Z(m)

PE
1015628.193 ACTUACIÓN SUSTITUIR

Km
613302.209

C
21.409
C6

ON

C
LONGITUD (m)

11
12.50

ON
+
8.78"

HO
ACTUACIÓN

90
279°16'3 LIMPIEZA

5.3

H
J

O
10

A0
JA
3
11+30

3
02
SE
RV
ID
UMB
0

RE

11
2 0.0
m

+ 90
CUADRO DE ELEMENTOS DE CURVATURA LEYENDA

PT
1.5
SUB- GRADO
COORDENADAS COORDENADAS COORDENADAS COORDENADAS COORDENADAS
PA

0
ESTACION ESTACION ESTACION ESTACION ESTACION

Km
Rc(m) A(m) Le(m) Lc(m) DELTA SE

:1
CURVA TANGENTE DE SERVIDUMBRE
TS/PC NORTE ESTE SC NORTE ESTE PI NORTE ESTE CS NORTE ESTE ST/PT NORTE ESTE (m) CURVA R VID

12+
40.000 21.333 46.975 U C9 RASANTE
10+605.793 1015153.512 613959.825 10+627.126 1015165.792 613942.404 10+650.181 1015178.726 613920.190 10+673.236 1015204.376 613918.503 10+694.569 1015225.443 613915.268 MB
C1 75.000 46.110 35°13'30" 15.279

010
40.000 21.333 46.975 RE TERRENO NATURAL
2 0.0

.
50.000 25.000 43.050 CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.3

695
C2 10+699.248 1015230.095 613914.778 10+724.248 1015254.810 613911.127 10+741.331 1015272.909 613910.267 10+758.414 1015286.116 613897.861 10+783.414 1015305.929 613882.643 100.000 34.167 19°34'34" 11.459 m
50.000 25.000 43.050 CUNETA EXISTENTE A REPONER

3
10+861.927 1015366.148 613832.266 10+874.037 1015375.436 613824.495 10+886.146 1015384.910 613816.952
12.110 CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.35
C3 1000.000 24.218 1°23'15" 1.146
12.110 GEODREN
▼ SO
▲ SO

9.419
C4 10+966.989 1015448.154 613766.596 10+976.408 1015455.523 613760.729 10+985.827 1015462.965 613754.955 1500.000 18.839 0°43'10" 0.764
CUNETA LLANERA 1.00 m
9.419
CUNETA EXISTENTE A REPONER POR
55.000 25.208 59.853
LAPE

LLANERA 1.00m

12
LAPE

C5 11+148.514 1015591.500 613655.226 11+173.723 1015610.854 613639.093 11+206.059 1015638.788 613618.535 11+238.395 1015643.507 613584.175 11+263.603 1015648.437 613559.466 120.000 64.672 30°52'44" 9.549
55.000 25.208 59.853
ACERA

+
55.000 25.208 28.470
C6 11+282.211 1015651.437 613541.101 11+307.420 1015654.626 613516.108 11+310.566 1015656.027 613513.003 11+313.713 1015654.819 613509.819 11+338.921 1015653.168 613484.677 120.000 6.293 3°00'17" 9.549 C.I REJILLA

0
CON H

55.000 25.208 28.470


C

00
ODT
ON HO

55.000 24.795 34.606


C7 11+502.305 1015636.761 613322.119 11+527.100 1015635.109 613297.390 11+536.637 1015633.286 613287.688 11+546.175 1015636.617 613278.394 11+570.970 1015642.149 613254.236 122.000 19.075 8°57'30" 9.393
55.000 24.795 34.606 CAJÓN
OJA 0

69.736 CORTE
C8 11+624.424 1015655.840 613202.565 11+691.858 1015673.700 613135.155 11+759.292 1015727.727 613091.062 215.000 134.868 35°56'28" 5.330 Nota:
69.736
JA 02

Todos los alineamientos y perfiles del proyecto son parte de una ""rehabilitación" de la vía existente y por lo tanto no se ha realizado RELLENO
52.828
11+905.310 1015840.853 612998.737 11+958.003 1015881.781 612965.334 12+010.695 1015916.242 612925.294 cambios a radios de curvas horizontales ni curvas verticales, en amén a lo indicado en la página 19 del Acta de Homologación, página
C9 600.000 105.385 10°03'49" 1.910
1

52.828 2 de respuestas a consultas DC-LV6058-JA-1910004 y página 1 de la nota DNI-3732-2020.

40.00 PIV = 11+333.18


PVC COTA= 30.65

PIV COTA= 32.28


PCV = 11+352.54

PIV = 11+960.88
L CURVA=38.30
PIV COTA= 30.96
g1 = 6.3% PIV = 11+877.36 L CURVA=53.65
PTV COTA= 27.42

g2 = 8.4% PIV COTA= 27.63


PVC COTA= 27.10
PTV = 11+406.17

-6.3 g1 = 4.0%
PCV = 11+415.24

2% K=18.000 L CURVA=25.61

PTV COTA= 26.05


g2 = 5.8%
PVC COTA= 25.89

PIV = 11+621.29
PTV COTA= 25.91

PTV = 11+842.16
PTV COTA= 25.57

PVC COTA= 25.42


PCV = 11+458.41
PTV = 11+457.68

PTV COTA= 25.32

E=0.102 g1 = 4.5%
PTV = 11+478.41

PCV = 11+491.73

PTV = 11+516.73

PIV COTA= 25.63 K=5.500

PVC COTA= 24.34


g2 = 4.0%

PCV = 11+742.14
-8.4 L CURVA=41.08 E=0.654
5% K=51.000
g1 = 0.3% PA
g2 = 1.1% E=0.016 -5.77
PVC COTA= 33.49

%
PCV = 11+314.03

30.00
K=30.000 3.99%
-3.57% E=0.070
PTV COTA= 30.66

4.49%
PTV = 11+352.33

-2.05%

PVC COTA= 29.89


-1.13% PB PA

PCV = 11+934.05

PTV COTA= 29.41


E=-0.327 0.30% -1.07%

PTV = 11+987.70
K=11.000 PB

PTV COTA= 28.14


PTV = 11+890.16
g2 = 3.6% E=-0.080

PVC COTA= 27.06


PCV = 11+864.56
g1 = 8.4% K=28.000 E=-0.023 Est: 11k+523.860
CAJÓN 2.00x 2.50m

PVC COTA= 25.57


K=21.716 Est: 11k+691.151 E=-0.695

PTV COTA= 25.41


L CURVA=53.64 g2 = 2.1% E=-0.045

PCV = 11+600.76
Ze:21.444

PTV = 11+641.83
TUBO 1200 mm
PIV COTA= 28.38 g2 = 1.1% K=17.446 Est: 11k+781.128 K=18.000
g1 = 3.6% Ze:22.798 TUBO 1200 mm
PIV = 11+379.35 g1 = 2.1% g2 = 0.3% g2 = 4.5%
20.00 L CURVA=42.44 Ze:20.804
L CURVA=20.00 g1 = 1.1% g1 = 1.1%
PIV COTA= 26.34
PIV COTA= 25.69 L CURVA=25.00 L CURVA=100.02
PIV = 11+436.46
PIV = 11+468.41 PIV COTA= 25.28 PIV COTA= 23.81
PIV = 11+504.23 PIV = 11+792.15

EH:1/1000
EV:1/200

10

P.K. 11k+300.0 11k+400.0 11k+500.0 11k+600.0 11k+700.0 11k+800.0 11k+900.0 12k+000.0


TERRENO
RASANTE

30.311
25.100
25.411

30.186

29.801
33.105
33.040

30.042

30.094
34.331

31.664

25.005

24.791

24.271

24.146

28.631
31.583

25.861

25.412

25.219

25.192
25.167

26.851
28.670

27.570

25.240

24.640

28.430

29.960

28.702
25.509
34.378

29.962

28.624

27.662

26.327

24.783

24.363

24.238

24.334
24.289

27.666

29.329

29.742
26.935
26.856

26.285

25.473

25.349
25.236

25.329

25.389
25.364

25.449

25.442

25.432
25.346

24.577
24.465

24.652
24.584

25.898

26.775

27.725

28.532

29.245
25.785

25.569

25.567
25.556

25.455

25.955
COTAS

R=122 R=215
DIAGRAMA 5 D=19.075 A=5 D=134.868
A=5 D=2
5
5 4
S 84°14'12.27" W 4 .79 .79
5 N 75°09'36.55" W N 39°13'08.26" W
DE D=2
5 L=163.384 L=53.454 L=146.018
A=5
TCD
TED

TCE
A=5
208
EC

CE

EC

CE

CT
ET

ET

5 5 .
CURVATURAS D=2
5.2
R=120 D=2
R=600
08D=6.293 D=105.385

11+307.420
11+313.713 11+338.921 11+502.305 11+527.100 11+546.175 11+570.970 11+624.424 11+759.292 11+905.310

DIAGRAMA BD:6.00%
BI:6.00% BI:5.20% BD:3.10% BD:3.10%
DE BD:2.00% BI:2.00%
BD:2.00% BD:2.00%
BI:2.00% BD:6.00% BD:5.20% BI:2.00% BI:3.10% BI:3.10%
BI:6.00%
PERALTES

CONSTRUCTOR : DISEÑADOR : TÍTULO DEL PLANO : ESCALA : Nº PLANO : FECHA :


DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN PARA LA REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA TR2-GD-02-001
GATÚN - MIGUEL DE LA BORDA MIGUEL DE LA BORDA TRAMO 2 H: 1/1000 ABRIL
PROVINCIA DE COLÓN 2021
PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL EJE 2 V:1/200 HOJA 02 de 60
UAL-1-13-20 ORIGINAL 610 x 914 mm
▲ SOLAPE
▼ SOLAPE
BATERIA 35

CON HOJA
CON HOJA
03
02
PT Km 12+010.6953

PUENTE VEHICULAR
QUEBRADA TREINTAICINCO
EST 12K+600
REHABILITAR

SERVIDUMBRE 20.0 m
PA
C9
PB


310°43'03.03" ESTACIÓN

▼S
EJE

S
C10 2 PK

O
12+753.97

O
TIPO

L APE
Pte.(%)

L
12+000

PC
12+100

12+200
TUBO 1500 mm

APE
12+300

12+400

12+500
SERVIDUMBRE 20.0 m

TS Km 12+510.3107
1.40

SC Km 12

K
DATOS ENTRAD

CO
SE A
N

CO
12
RV

PT
E

CS
IDU Z(m)

N
+6
1016445.930

K
MB

N
PC
612420.007

HOJ
m
K
33 RE

0.4
18.17

+534.1202

m
8°2

HOJ
20 DATOS SALIDA

Km
3'2

2+
.0

86
12+
2.6

ST
m N

A 04
0

656
8 E

12+
"

A 03
Z(m)

561

K
1016453.8694

12
m P

.
L
612430.3582

808

672

PT K
=1
.02
17.98

1
LONGITUD (m)

.44
u

+
+e5nt +592

.00
25
13.09

m
ESTACIÓN ACTUACIÓN

60
84e s

99
SE

0m

12+8
RV SUSTITUIR

12
C1

.83ob .00
EJE 2 PK 12+155.58 IDU 1 336

0
2
TIPO MB °31

0
Pte.(%)

24.49
r
RE

e
' 09.

1
20

Qu
27"

2+
TUBO 900 mm 3.553 .0
m

eb

60

99
DATOS ENTRADA

rad

.00 8

1.5
N E Z(m)

aT
PA

:1

1.5:1
r ei
1016004.916 612814.825 21.979

ntic
LEYENDA DATOS SALIDA

inc
N E Z(m)

o
SERVIDUMBRE C12

12+
RASANTE 1016017.529 612816.244 21.528
TERRENO NATURAL LONGITUD (m) 12.69
ACTUACIÓN

700
CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.3 LIMPIEZA

12+800
CUNETA EXISTENTE A REPONER
CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.35
GEODREN
CUNETA LLANERA 1.00 m CUADRO DE ELEMENTOS DE CURVATURA
CUNETA EXISTENTE A REPONER POR SUB- GRADO
ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS
LLANERA 1.00m Rc(m) A(m) Le(m) Lc(m) TANGENTE DELTA DE
CURVA
ACERA TS/PC NORTE ESTE SC NORTE ESTE PI NORTE ESTE CS NORTE ESTE ST/PT NORTE ESTE (m) CURVA
C.I REJILLA 50.000 23.810 37.816
C10 12+510.311 1016242.156 612546.618 12+534.120 1016258.349 612529.181 12+547.571 1016266.825 612517.956 12+561.023 1016280.206 612513.622 12+584.832 1016301.982 612504.029 105.000 26.902 14°40'48" 10.913
ODT 50.000 23.810 37.816

CAJÓN 8.162
12+640.486 1016353.724 612483.532 12+648.647 1016361.312 612480.526 12+656.808 1016368.798 612477.274 Nota:
CORTE C11 500.000 16.322 1°52'13" 2.292
Todos los alineamientos y perfiles del proyecto son parte de una ""rehabilitación" de la vía existente y por lo tanto no se ha realizado
8.162
RELLENO cambios a radios de curvas horizontales ni curvas verticales, en amén a lo indicado en la página 19 del Acta de Homologación, página
2 de respuestas a consultas DC-LV6058-JA-1910004 y página 1 de la nota DNI-3732-2020.

40.00
PVC COTA= 28.47
PCV = 12+003.95

PTV COTA= 26.95


PTV = 12+039.50

PVC COTA= 25.11


PCV = 12+104.89

PTV COTA= 23.66


PTV = 12+173.14

PIV = 12+270.07

INICIO PUENTE 12+592.000


PVC COTA= 21.62

PVC COTA= 21.50

PTV COTA= 21.56


PIV = 12+565.50

FIN PUENTE 12+608.000


PIV COTA= 22.23

PTV COTA= 21.34


PCV = 12+310.12
30.00

PCV = 12+614.12

PTV = 12+634.12
PVC COTA= 20.79
PTV = 12+330.12

PTV COTA= 20.76


PTV COTA= 20.63
PIV COTA= 21.41

PVC COTA= 20.34


L CURVA=20.00

PCV = 12+372.57
-5.77

PTV = 12+536.00
PTV = 12+392.57

PCV = 12+491.09
% g1 = 1.5% L CURVA=38.27
-2.81% g2 = 1.5% g1 = 2.2%
g2 = 0.2%
K=346.903
E=-0.132 E=0.001 K=19.000
K=12.000 -1.47% E=0.096
g2 = 2.8%
-1.53% 0.18%
g1 = 5.8% -1.29% 0.45%
E=-0.114 Est: 12k+155.578
L CURVA=35.55 K=51.000 TUBO 900 mm -0.30% PB 2.20%
PIV COTA= 27.45 g2 = 1.5%
Ze:21.770
20.00
PVC COTA= 22.38

PIV = 12+021.72
PTV COTA= 22.08

g1 = 2.8%
PCV = 12+260.07

E=-0.006 E=-0.007
PTV = 12+280.07

PTV COTA= 21.44


E=-0.140

PVC COTA= 20.99


L CURVA=68.26 K=85.023 E=-0.025

PTV = 12+584.64
K=74.257

PCV = 12+546.36
PIV COTA= 24.16 g2 = 1.3% K=20.189 K=18.000 g2 = 0.5%
PIV = 12+139.02 g1 = 1.5% g2 = 0.3% g2 = 2.2% g1 = 0.2%
EH:1/1000 L CURVA=20.00 g1 = 1.3% g1 = 0.3% L CURVA=20.00
EV:1/200 PIV COTA= 21.47 L CURVA=20.00 L CURVA=44.91 PIV COTA= 21.52
PIV = 12+320.12 PIV COTA= 20.66 PIV COTA= 20.27 PIV = 12+624.12
PIV = 12+382.57 PIV = 12+513.54
10 Puente sobre Quebrada Treinticinco
Longitud 16.00 m.

P.K. 12k+000.0 12k+100.0 12k+200.0 12k+300.0 12k+400.0 12k+500.0 12k+600.0 12k+700.0


TERRENO
RASANTE

21.511
21.401

21.701
20.610
23.181

21.212
21.164

21.194

21.431

21.591
22.081

20.451

20.415

20.418

20.341

21.240
20.709

20.490

20.430

20.370
20.570

20.850
28.631

25.813

24.713

24.188

23.261

21.965

21.776
21.658

21.476

20.550

21.388

21.473
21.484

21.368

21.587
21.436

21.678

21.768

21.858
21.759
25.251
28.702

23.480

22.380

20.877

20.624

20.332

20.482
20.362

20.776
25.804

25.209

24.250

22.540

20.954

20.255
26.374
26.322

24.642

23.798

22.967

22.674
27.655
27.576

26.935
26.856

23.865

22.875

22.285
23.555

COTAS

R=105
DIAGRAMA 0 D=26.902 A=5
A=5 D=
0
810 23.
N 49°16'56.98" W 23. 810 N 21°36'37.32" W N 23°28'50.73" W
DE D=
L=499.615 L=55.654 L=15.642

TED

TCE

TCE
EC

CE
CT

CT
ET
CURVATURAS R=600 R=500 R=213
D=105.385 D=16.322 D=152.050

12+ 10.695 12+510.311 12+534.120 12+561.023 12+584.832 12+640.486 12+656.808 12+672.450

DIAGRAMA
BD:5.20%
BD:3.10% BI:6.00% BD:3.50%
BD:2.00%
DE BD:2.00%
BI:3.10% BI:2.00% BD:6.00% BI:2.00%
BI:3.50%
BI:5.20%
PERALTES

CONSTRUCTOR : DISEÑADOR : TÍTULO DEL PLANO : ESCALA : Nº PLANO : FECHA :


DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN PARA LA REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA TR2-GD-02-001
GATÚN - MIGUEL DE LA BORDA MIGUEL DE LA BORDA TRAMO 2 H: 1/1000 ABRIL
PROVINCIA DE COLÓN 2021
PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL EJE 2 V: 1/200 HOJA 03 de 60
UAL-1-13-20 ORIGINAL 610 x 914 mm
BATERIA 35

1.5:1

ESTACIÓN

▼S
EJE

SOL
2 PK 12+753.97 65"
304°10'42.
PA

OLA
TIPO

AP
Pte.(%) C13
PC

TUBO 1500 mm C1
4

PE
1.40
Km

DATOS ENTRAD

SC Km 13+142
C ON
A

TS Km 13+1
N

CON
12

13+100
PT

PT Km 13+
E Z(m)
+

1016445.930
6

Km

PC

612420.007
40

H
18.17
HOJ
.48

OJ A
DATOS SALIDA
12+

Km

PC K
60

N
656

E
12+

101.6608

21.1165
A
Z(m)
04

1016453.8694

.6077
m 13
CS
.

612430.3582
03
808

672

PT K
LONGITUD (m) 17.98 13Km 13

13+0
2

.44

+2+199

+049
13.09

m 12
ACTUACIÓN .17" 00.0974
99

SUSTITUIR 37'07
C1
0.0 m 295°

.3716
13

+824
36°
31' VIDU
MBR
E2
PB

00
09.2 SER

.4999
7 "

22°3
ST K
m1
3+2
1.5

3'50
20.5
886
PA

12+9
:1

1.5:1
TS K

.46"
m1
m ESTACIÓN 3+2
20.0
50.3
RE EJE 2 PK
044
VID UMB 12+996.30
SER TIPO

00
C12 Pte.(%)
1

SER
TUBO 900 mm
2

ESTACIÓN 2.376

VID
DATOS ENTRADA
+

EJE 2 PK 12+915.61

SER
700

UMB
12+800
TIPO E Z(m)
Pte.(%) 1016570.800

VIDU
2 TUBOS 750 mm 612215.117 16.514

RE 2
2.543
DATOS ENTRADA DATOS SALIDA

MBR
SC

0.0 m
N N E Z(m) Km
E Z(m) ESTACIÓN 13
1016557.983

E 20
1016534.539 612210.457 16.190
+2
612287.314 17.076 EJE
93
LONGITUD (m) 2 PK 13+295.57
.57

.0 m
DATOS SALIDA
37
13.63
ACTUACIÓN TIPO Pte.(%)
N E Z(m) LIMPIEZA
TUBO 900 mm 4.524 CS
1016523.414 612283.393 16.776 DATOS ENTRADA Km

PB C15
LONGITUD (m) 11.79
13
N E Z(m) +3
ACTUACIÓN LIMPIEZA
16
1016780.370 612110.568 15.356 13 31
.8
1
DATOS SALIDA +3
N E Z(m)
00
1016779.759 612097.717 14.774

ST
LONGITUD (m)

▲ SO
12.86

Km

SO LA


ACTUACIÓN LIMPIEZA

13

L A
+3

PE CO
60
.1

PE
CO N
00
EJE ESTACIÓ

3
N

N HO
2 LEYENDA

HO JA
PK

1.
5:
TIPO 13+390.0

J
1

A
TUBO 9 SERVIDUMBRE
Pte.(%)

05
0 0 mm RASANTE
DATOS

04
ENTRAD 1.728 TERRENO NATURAL
N A
CUADRO DE ELEMENTOS DE CURVATURA 1016874
.226
E CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.3
612094.5 Z(m)
ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS SUB- GRADO 32 CUNETA EXISTENTE A REPONER
Rc(m) A(m) Le(m) Lc(m) DELTA DE DATOS 16.193
CURVA TANGENTE
N S ALIDA CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.35
TS/PC NORTE ESTE SC NORTE ESTE PI NORTE ESTE CS NORTE ESTE ST/PT NORTE ESTE (m) CURVA 1016873 E GEODREN
79.427 .694 Z(m)
12+672.450 1016383.145 612471.042 12+748.475 1016455.995 612439.395 12+824.500 1016490.337 612367.776 107.019 612 CUNETA LLANERA 1.00 m
C12 213.000 152.050 40°54'02" 5.380 LONGIT
79.427 UD (m) 15.977 CUNETA EXISTENTE A REPONER POR
ACTUAC 12.49 LLANERA 1.00m
IÓN

13
26.193
C13 13+049.372 1016587.567 612165.011 13+075.516 1016598.893 612141.393 13+101.661 1016613.607 612119.723 350.000 52.289 8°33'35" 3.274 LIMPIEZ ACERA

+
26.193 A

4
C.I REJILLA

00
35.000 21.491 57.484
13+121.117 1016624.537 612103.628 13+142.608 1016637.682 612086.668 13+170.853 1016656.830 612056.072 13+199.097 1016689.621 612071.156 13+220.589 1016709.913 612078.129 35
C14 57.000
35.000 21.491
56.490
57.484
56°46'58" 20.104

1
PA ODT
4' CAJÓN
75.000 43.269 55.780 35.
C15 13+250.304 1016737.355 612089.532 13+293.574 1016778.120 612103.877 13+305.202 1016788.865 612110.935 13+316.831 1016801.126 612107.071 13+360.100 1016844.258 612104.373 130.000 23.257 10°15'01" 8.815 78 CORTE
75.000 43.269 55.780 "
RELLENO

Nota:
Todos los alineamientos y perfiles del proyecto son parte de una ""rehabilitación" de la vía existente y por lo tanto no se ha realizado
cambios a radios de curvas horizontales ni curvas verticales, en amén a lo indicado en la página 19 del Acta de Homologación, página
2 de respuestas a consultas DC-LV6058-JA-1910004 y página 1 de la nota DNI-3732-2020.

40.00

PIV = 12+719.85
30.00 PIV COTA= 21.95

PTV COTA= 20.65


PIV = 12+819.14 PIV = 13+183.72

PVC COTA= 20.07

PTV = 13+118.37
L CURVA=39.03 PIV = 13+142.69
PVC COTA= 19.56

PCV = 13+082.37
PIV COTA= 20.46

PTV COTA= 19.50

PVC COTA= 19.32


PIV COTA= 21.84

PVC COTA= 19.24


g1 = 0.5% PIV COTA= 21.16
PCV = 12+853.56

PTV = 13+033.31
PTV COTA= 18.96

PCV = 13+231.09
PCV = 12+997.29

PTV COTA= 18.71


L CURVA=36.05
PTV = 12+905.75

L CURVA=45.28

PVC COTA= 18.09

PTV = 13+388.59
g2 = 1.5% L CURVA=36.00

PTV COTA= 17.62

PCV = 13+352.58
g1 = 1.5% g1 = 1.7%
g1 = 2.1%

PTV = 13+317.89
K=20.000 g2 = 2.6%
g2 = 1.7% g2 = 5.3%
E=0.095
K=32.850 K=6.500
K=87.400
PA E=0.049 E=0.394
0.45% -1.50%
E=0.019 PA
1.66%
2.07% -5.31
-2.60% %
1.16%
20.00 PB 0.30%
PVC COTA= 21.86

2.08%
PCV = 12+700.34

Est: 12k+753.970
TUBO 1500 mm PB 1.37%
PTV COTA= 21.65

PVC COTA= 21.46


PTV COTA= 21.45
E=-0.041
PTV = 12+739.37

PCV = 13+161.07
PTV = 13+160.69
PVC COTA= 20.78
PVC COTA= 20.73

Ze:18.018

PTV COTA= 20.64


PCV = 12+801.12

PCV = 13+124.69
K=39.500

PTV = 13+206.36
PTV COTA= 19.99

E=-0.189 E=-0.039 E=-0.724 E=-0.032


Est: 12k+915.613
PTV = 12+837.17

2 TUBOS 750 mm Est: 12k+996.295 K=41.800 g2 = 2.1% K=13.000 K=51.000


K=18.000 Est: 13k+295.574 Est: 13k+390.007
EH:1/1000 Ze:16.946 TUBO 900 mm g2 = 1.2% g1 = 1.2% TUBO 900 mm g2 = 2.1% TUBO 900 mm
g2 = 0.3% g2 = 1.4%
Ze:16.358
EV:1/200 g1 = 0.3% L CURVA=36.00 g1 = 5.3%
Ze:15.073
g1 = 1.4% Ze:16.084
g1 = 2.6%
L CURVA=36.02 PIV COTA= 20.28 L CURVA=86.80 L CURVA=36.01
L CURVA=52.18
PIV COTA= 19.29 PIV = 13+100.37 PIV COTA= 17.02 PIV COTA= 18.34
PIV COTA= 18.88
10 PIV = 13+015.30 PIV = 13+370.58
PIV = 12+879.66 PIV = 13+274.49

P.K. 12k+700.0 12k+800.0 12k+900.0 13k+000.0 13k+100.0 13k+200.0 13k+300.0 13k+400.0


TERRENO
RASANTE

18.111
19.004

21.500
21.851
21.719

19.914

19.351

18.619

19.124

19.184

19.912

18.881

17.919

18.199
18.136
21.044

20.331

19.068

19.064

19.049

19.078

19.809

20.313

21.086
21.034

20.816

17.430
19.405

19.075

19.502

18.052

17.530

17.570

18.950
20.042

20.606
21.644
21.626

21.344
21.269

19.833

18.999

18.934

19.366
19.263

19.762

19.966

21.443
21.382

21.429

18.777

17.649

17.494

17.872

18.868
21.858
21.759

18.953
18.845

19.245

19.577

19.857

17.645

18.542
18.452
20.969

20.743
20.676

20.389

20.942
20.225

20.685
COTAS

R=350 R=57
DIAGRAMA D=52.289 D=56.490 A=
A =35 D=
35
491 21.
N 64°22'52.83" W N 55°49'17.35" W 21. 491 N 22°33'50.46" E
DE D=
L=224.872 L=19.456 L=29.716 A=75 L=163.973
A=75
TCD

TED

TEE
D=43

EC

CE

EC

CE
CT

CT

ET

ET
.269 .269
CURVATURAS R=213 R=130 D=43
D=152.050 D=23.257

12+824.500 13+ 49.372 13+101.661 13+121.117 13+142.608 13+199.097 13+220.589 13+250.304 13+293.574 13+316.831 13+360.100

DIAGRAMA BD:6.00%
BD:5.20%
BI:6.00%
BI:4.20%
DE BD:2.00% BI:2.00%
BD:2.00% BD:2.00% BD:2.00%
BI:2.00% BD:4.20% BI:2.00% BI:2.00%
BD:6.00%
BI:5.20% BI:6.00%
PERALTES

CONSTRUCTOR : DISEÑADOR : TÍTULO DEL PLANO : ESCALA : Nº PLANO : FECHA :


DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN PARA LA REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA TR2-GD-02-001
GATÚN - MIGUEL DE LA BORDA MIGUEL DE LA BORDA TRAMO 2 H: 1/1000 ABRIL
PROVINCIA DE COLÓN 2021
PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL EJE 2 V: 1/200 HOJA 04 de 60
UAL-1-13-20 ORIGINAL 610 x 914 mm
C
S
Km
13
+3
P B C1
16
.8
31
1


5


S

1.5
ST

O
S

:1
LA
Km

O
ESTACIÓN

LA
P
13
PB

E
P
EJE
BATERIA 35

+3
2 PK

CO N H
13+390.01

14
E
60.1

CO
TIPO

N
Pte.(%)

+2
00

HO J A 0

1.5
TUBO 900 mm 1.728

:1
J

00
DATOS ENTRADA

O
A
1.5

05
:1
N E Z(m)
1016874.226

4
612094.532 16.193
DATOS SALIDA
N E Z(m)
1016873.694 612107.019 15.977
LONGITUD (m) 12.49
ACTUACIÓN LIMPIEZA

14
13

+1
PA
+

00
35
4

1 A

00

4'3
5.7
8"

1.5
:1
PC

1
Km

3k

INI
+5
13

CIO
1.5

50
+5

14


:1

24

BA


.07

SO
+0
13
R
29

SO
RE

LA
k+

FIN

00

LA
RA

57

PE
B
ESTACIÓN

PE
13

AR

CO
EJE 2 PK 13+727.23

RE

CO
+

PT K
ESTACIÓN

NH
TIPO Pte.(%)

RA
5

1.5

NH
00
EJE 2 PK 13+467.67

:1

m
4.946

OJ
TUBO 900 mm

1
TIPO Pte.(%)

OJ
3
DATOS ENTRADA

A0
ST
+ 601

A0
TUBO 900 mm 5.004 E Z(m)
PB

5
N

Km
m
0.0

.344
DATOS ENTRADA

6
C1 612013.111 15.830 2
1017198.207

13
6 RE

TS K
N E Z(m) MB

+8
1
DATOS SALIDA U

13
VID

30
CS
1016950.439 612097.690 17.439

m
N E Z(m) ER

.98 1.
S
13

Km

+9
SC Km
DATOS SALIDA

3+6
15.186

96 5:1
612003.655
k+
1017189.258
INI

1
N E Z(m)
55

73.4

00
CIO LONGITUD (m) 13.02

3+7
0

1016951.655 612086.384 16.870 m

1.5

13+71
PB ACTUACIÓN LIMPIEZA 0.0

93.4
203
B

335
E2

:1
AR

LONGITUD (m) 11.37 °32'0


2.48 BR

13+

896
UM
RE

13
ACTUACIÓN LIMPIEZA "

0.9203
VID

k+
R

FIN
E R
A

S
57 LEYENDA

600
BA
0
ESTACIÓN ESTACIÓN
EJE 2 PK
RE R EJE 2 PK 13+895.55 SERVIDUMBRE
13+558.64
Pte.(%)
RA

TIPO TIPO RASANTE


Pte.(%) PA

1.5
CAJÓN (2) 1.83 x 2.44 m CAJÓN 1.60 x 1.5m 0.504 TERRENO NATURAL

:1
1.000 C17

13+
DATOS ENTRADA ESTACIÓN DATOS ENTRADA CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.3
EJE 2 PK Z(m) CUNETA EXISTENTE A REPONER
N 13+680.94 N E

13+7
E Z(m)
TIPO

800
1017043.178 Pte.(%) 611859.806 12.962 CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.35
612084.585 14.609 1017266.024
2x TUBO 1200 mm GEODREN
DATOS SALIDA 2.929 DATOS SALIDA
DATOS ENTRADA CUNETA LLANERA 1.00 m
N N E Z(m)

0
E Z(m) CUNETA EXISTENTE A REPONER POR
N

0
1017038.913 612072.835
E Z(m) 1017276.588 611864.350 12.904 LLANERA 1.00m
14.484 1017156.304
LONGITUD (m) 612035.978 14.022 LONGITUD (m) 11.50 ACERA
12.50
ACTUACIÓN DATOS SALIDA ACTUACIÓN C.I REJILLA
SUSTITUIR LIMPIEZA
N E Z(m) ODT
1017150.810 612026.456 13.700 Nota: CAJÓN
LONGITUD (m) 10.99 Todos los alineamientos y perfiles del proyecto son parte de una ""rehabilitación" de la vía existente y por lo tanto no se ha realizado CORTE
ACTUACIÓN LIMPIEZA cambios a radios de curvas horizontales ni curvas verticales, en amén a lo indicado en la página 19 del Acta de Homologación, página
2 de respuestas a consultas DC-LV6058-JA-1910004 y página 1 de la nota DNI-3732-2020. RELLENO

CUADRO DE ELEMENTOS DE CURVATURA


ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS SUB- GRADO
40.00 CURVA Rc(m) A(m) Le(m) Lc(m) TANGENTE DELTA DE
TS/PC NORTE ESTE SC NORTE ESTE PI NORTE ESTE CS NORTE ESTE ST/PT NORTE ESTE (m) CURVA
38.946
C16 13+524.073 1017007.092 612085.081 13+562.708 1017045.767 612080.498 13+601.344 1017081.216 612064.369 250.000 77.271 17°42'33" 4.584
38.946
75.000 37.500 82.365
C17 13+673.420 1017146.821 612034.518 13+710.920 1017180.254 612017.591 13+752.205 1017221.790 612000.406 13+793.490 1017235.442 611957.579 13+830.990 1017249.516 611922.848 150.000 82.569 31°32'21" 7.639
75.000 37.500 82.365

30.00
PIV = 13+430.33 PIV = 14+050.19
PIV = 13+497.53
PIV COTA= 19.58 PIV = 13+556.50 PIV = 13+759.70 PIV COTA= 19.75
PVC COTA= 18.44

PIV COTA= 19.12


PTV COTA= 18.09
PCV = 13+526.83

L CURVA=49.75
PTV = 13+546.83

L CURVA=35.28 PIV COTA= 17.99


PVC COTA= 17.53

PIV COTA= 18.46

PTV COTA= 17.52


PVC COTA= 17.25
PCV = 13+574.70

L CURVA=22.83
PVC COTA= 17.07

PTV COTA= 17.12


PTV COTA= 17.13

PTV = 13+976.14
g1 = 3.0%
PCV = 13+598.44

PCV = 13+804.42
L CURVA=14.00
PTV = 13+594.70

g1 = 2.1% L CURVA=43.65

PTV = 13+679.54
g1 = 0.7% E=-0.326
g2 = 0.7% g1 = 1.1% E=-1.226 g2 = 3.2%
g2 = 2.3% K=25.200 g1 = 1.7%
g2 = 2.5% K=30.070 K=8.000
K=12.750 g2 = 1.7% g2 = 2.7%
K=14.000 g2 = 3.0%
E=0.122 K=10.000 g1 = 1.6% K=10.000 E=0.387
E=0.047 g1 = 2.7%
E=0.025 L CURVA=81.10 E=0.238
PA L CURVA=171.71
20.00 2.08% -0.69% PIV COTA= 16.44 PA
-2.32% PIV COTA= 14.93 -3.21%
-1.10% PIV = 13+638.99 PA
-2.50% -2.70% PIV = 13+890.28 3.01%
PVC COTA= 19.20

1.67%
PVC COTA= 19.21

-1.55%
PCV = 13+486.11
PTV COTA= 19.46

PB
PCV = 13+412.69

PTV = 13+447.98

PTV COTA= 18.85

PB
PTV = 13+508.94

PTV COTA= 17.81

PTV COTA= 17.87


PTV = 13+563.50

Est: 13k+467.671
PVC COTA= 18.07

PVC COTA= 18.09

PTV = 13+781.53
PCV = 13+549.50

PVC COTA= 19.00


PCV = 13+737.88

PTV COTA= 18.96


TUBO 900 mm E=-0.031

PCV = 14+025.31

PTV = 14+075.06
EH:1/1000 Ze:17.138
K=16.384 E=-0.024 Est: 13k+727.234
g2 = 1.1% K=21.057 TUBO 900 mm Est: 13k+895.552
EV:1/200 g2 = 1.6% CAJÓN 1.60 x 1.5m
Est: 13k+680.938 Ze:15.502
g1 = 2.3%
g1 = 2.5% TUBO 1200 mm Ze:12.933
L CURVA=20.00 Ze:13.867
L CURVA=20.00
10 PIV COTA= 18.20
Est: 13k+558.638
PIV COTA= 17.28
PIV = 13+584.70
PIV = 13+536.83 CAJÓN (2) 1.83 x 2.44 m
Ze:14.546
P.K. 13k+400.0 13k+500.0 13k+600.0 13k+700.0 13k+800.0 13k+900.0 14k+000.0 14k+100.0
TERRENO
RASANTE

16.161

16.191

18.118
19.031

16.501
19.291

19.313

19.163

18.971

18.512

18.184

17.199

16.713

17.126

18.125

18.216
18.188

16.166

16.331

18.241
18.176

19.312
19.261

18.157
18.950

17.408

17.047

16.780

17.028

17.460
17.390

17.740

17.907

17.270

16.870

16.402

16.093

16.650

17.079
17.044

18.707
18.055
18.868

19.345

19.489
19.386

19.376

19.238

17.842

17.895
17.364

16.929

16.828

16.769

16.868
16.785

17.793

17.846

17.369

16.762

16.264
16.254

16.354

16.738

17.638

18.844
18.757

19.297
19.235

18.798
18.595

17.535
COTAS

DIAGRAMA
N 6°45'24.22" W N 24°27'57.52" W
DE
L=163.973 L=72.076 A=75 L=952.347
A=75
TCE

TEE

D=37
EC

CE
CT

ET
.500 .500
CURVATURAS R=250 R=150 D=37
D=77.271 D=82.569

13+524.073 13+601.344 13+673.420 13+710.920 13+793.490 13+830.990

DIAGRAMA BD:5.80%
BD:4.90%

DE BD:2.00% BD:2.00% BD:2.00% BD:2.00%


BI:2.00% BI:2.00% BI:2.00% BI:2.00%
BI:4.90% BI:5.80%
PERALTES

CONSTRUCTOR : DISEÑADOR : TÍTULO DEL PLANO : ESCALA : Nº PLANO : FECHA :


DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN PARA LA REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA TR2-GD-02-001
GATÚN - MIGUEL DE LA BORDA MIGUEL DE LA BORDA TRAMO 2 H: 1/1000 ABRIL
PROVINCIA DE COLÓN 2021
PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL EJE 2 V: 1/200 HOJA 05 de 60
UAL-1-13-20 ORIGINAL 610 x 914 mm
▲ SOLAPE CON HOJA 07

▼ SOLAPE CON HOJA 06


BATERIA 35

ST
Km
14
+9
05
CS

.04
Km

04
1
SC Km 14
TS Km 14+783.3371

4+8
"

66.
.62
'43

252
5 2

26

+822.1249

5
PB

14
1.5:1

1.5:1

1.5:1
SERVIDUMBRE 20.0 m

+9
PA PB PA PB PA C18

00
289°40'15.39"
14+100

14+200

14+300
1.5:1

1.5:1

14+400

14+500
1.5:1

1.5:1
14+600

14+700

14+800
SERVIDUMBRE 20.0 m

EJE
EST
2 AC
IÓN
TIP PK
ESTACIÓN ESTACIÓN TUB O
O7
EJE 2 PK DA 50 14+
14+441.46 EJE 2 PK 14+589.73 101 N TO mm 849.2
TIPO Pte.(%) TIPO 759 SE Pte 3
Pte.(%) 2.1 NTR .(%
ESTACIÓN 75 AD )
LEYENDA CAJÓN 1.60 x 1.20 m 2.539 TUBO 900 mm 2.605 6
E A 4.46
1
DATOS ENTRADA DATOS ENTRADA EJE 2 PK 14+757.03
101 N DA 0967.3 7
TO
SERVIDUMBRE
N E Z(m) TIPO Pte.(%) 758
0.5 S S 58 Z(m
N E Z(m) ALI )
▼ SOLAPE CON HOJA 05
▲ SOLAPE CON HOJA 06

RASANTE 92 DA
1017458.312 611352.515 12.820 TUBO 750 mm 1.877 LON E 12.
TERRENO NATURAL 1017509.065 611212.891 12.133 61 620
DATOS SALIDA DATOS SALIDA DATOS ENTRADA AC GITUD 0958.4
TUA 76
CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.3
N E Z(m) N E Z(m) CIÓ (m) Z(m
)
CUNETA EXISTENTE A REPONER N E Z(m) N
1017450.633 611342.030 1017567.093 611054.089 12.950 11.
CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.35 12.490 1017499.480 611202.465 11.764 14. 968
DATOS SALIDA LIM 59
GEODREN LONGITUD (m) 13.00 LONGITUD (m) 14.16 PIE
ZA
CUNETA LLANERA 1.00 m ACTUACIÓN LIMPIEZA ACTUACIÓN N E Z(m)
LIMPIEZA
CUNETA EXISTENTE A REPONER POR 1017555.020 611047.410 12.691
LLANERA 1.00m LONGITUD (m) 13.79
ACERA ACTUACIÓN LIMPIEZA
C.I REJILLA
ODT
CAJÓN Nota:
Todos los alineamientos y perfiles del proyecto son parte de una ""rehabilitación" de la vía existente y por lo tanto no se ha realizado
CORTE cambios a radios de curvas horizontales ni curvas verticales, en amén a lo indicado en la página 19 del Acta de Homologación, página
RELLENO 2 de respuestas a consultas DC-LV6058-JA-1910004 y página 1 de la nota DNI-3732-2020.

40.00

30.00

PIV = 14+271.15
PIV COTA= 18.97
PIV = 14+661.43
PVC COTA= 17.01

L CURVA=59.97
PVC COTA= 16.76

PTV COTA= 16.75

PCV = 14+340.87
PCV = 14+143.67

PIV COTA= 17.12


PTV = 14+201.54

PTV COTA= 16.16


g1 = 3.2%

PTV COTA= 16.08


E=-0.463 PIV = 14+784.87

PVC COTA= 15.76


PTV = 14+396.05

PTV = 14+585.41
PCV = 14+526.86
K=9.050 g2 = 2.8% E=-0.173 L CURVA=36.99
E=-0.122 PIV COTA= 15.72
g2 = 3.2% K=22.000 g1 = 1.4%
K=10.000 K=35.000 L CURVA=41.78
g2 = 0.3% g2 = 1.1%
g1 = 3.2% E=0.450 g2 = 1.4% g1 = 1.1%
L CURVA=57.87 g1 = 2.8% g1 = 0.3% K=14.750 g2 = 1.5%
20.00 PIV COTA= 15.83 PA L CURVA=55.18 L CURVA=58.55 E=0.116
K=121.600
-3.21% PIV = 14+172.60 -2.81% PIV COTA= 16.24 PIV COTA= 15.68 E=0.018
3.19% PIV = 14+368.46 PA
PB PIV = 14+556.13
1.37% -1.13%
PVC COTA= 18.02

-0.30% PB
PTV COTA= 18.13
PCV = 14+241.17

PTV = 14+301.14

PTV COTA= 16.91


PVC COTA= 16.87

PVC COTA= 15.96


PTV = 14+679.92
PCV = 14+642.93

PCV = 14+763.98
EH:1/1000
EV:1/200 Est: 14k+589.733
Est: 14k+441.458 Est: 14k+757.030
TUBO 900 mm
CAJÓN 1.60 x 1.20 m TUBO 1000 mm
Ze:11.974
Ze:12.678 Ze:12.824
10

P.K. 14k+100.0 14k+200.0 14k+300.0 14k+400.0 14k+500.0 14k+600.0 14k+700.0 14k+800.0


TERRENO
RASANTE

18.118

18.161

16.161

16.801

15.701
17.600

16.008

17.004

16.003
18.500
17.381

16.381

16.321

16.661

17.341

16.918

16.741

16.912
18.157

17.516

18.351

16.514

16.145

15.914

16.195
16.308

16.704

18.063

17.039

16.609

16.230
16.089
17.540

16.560

16.085

16.025

15.830

15.803

15.920
15.905

15.905

15.750
16.874
16.779

16.262

17.978
17.897

18.439

18.439

16.263

16.279

16.473

16.828

16.867

16.684

16.339
17.259

15.993

15.898

15.722

15.822

16.457

15.898

15.766

15.496
15.422
15.965

15.845

15.785
15.754

15.753

16.553
COTAS

DIAGRAMA
N 70°19'44.61" W
DE A=80
L=952.347 D=38
.788

TEE
CURVATURAS

14+783.337

DIAGRAMA

DE BD:2.00%
BI:2.00%

PERALTES

CONSTRUCTOR : DISEÑADOR : TÍTULO DEL PLANO : ESCALA : Nº PLANO : FECHA :


DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN PARA LA REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA TR2-GD-02-001
GATÚN - MIGUEL DE LA BORDA MIGUEL DE LA BORDA TRAMO 2 H: 1/1000 ABRIL
PROVINCIA DE COLÓN 2021
PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL EJE 2 V: 1/200 HOJA 06 de 60
UAL-1-13-20 ORIGINAL 610 x 914 mm
BATERIA 35

1.5:1
C19

15+100
1.5:1
1.5
1:
PB
PA
SE
RV
IDU PUENTE VEHICULAR

CS
MB
R E2 RÍO LA PROVIDENCIA

m K
0.0

1
EST 15K+325
▼S

15+
15

5+
▲S

REHABILITAR

17
OLA

+0

6.6

2
ESTACIÓN
OLA

00

ST
78
0
EJE
PE

2 PK 15+103.82 SE

Km
0
P

TIPO RV
Pte.(%)
EC

IDU
CO

15
TUBO 750 mm MB

+
2.687 ESTACIÓN RE

21
NH
ON

20 PA

SC
DATOS ENTRADA

9
EJE 2 PK 15+158.94 .0

.30
m

Km:1
ST
OJA
HO

1.
N E Z(m)

97
5
Km TIPO Pte.(%)

14
1017627.873
JA

610725.089

+9
14 12.310 TUBO 750 mm 5.223
06

+9

55
DATOS SALIDA
07

05 DATOS ENTRADA

.2
60
.0
40 N E Z(m)

3
4 N E Z(m)
1017619.793 610716.855 12.000 1017669.103 610689.495 12.918

15
2"
LONGITUD (m) 11.53 DATOS SALIDA

.6
ESTACIÓN

+3
'43
ACTUACIÓN LIMPIEZA N E Z(m)
CS

PK 15+206.40

52
EJE 2
TS

00
Km

1017661.585 610680.608 12.310 Pte.(%)

L=
TIPO

26
Km
14

13
P
LONGITUD (m)
14 14 11.64 TUBO 750 mm 1.304
+8

.0
+9

en
66

00
ACTUACIÓN
+9 12 LIMPIEZA DATOS ENTRADA

te
. 25

.6
PB

15
m
28
00

so
25

E Z(m)

+
7 N

b
31
re
12.050

15
610658.704

6.5
1017706.418


SC

Rio

+
0
DATOS SALIDA

32


SO
Km

a l

9.5
Z(m)

SO
E

Pro
N

L
14

AP
11.880
+8

1.5

L
1017710.706 610671.020

ide

AP
34
TS

E
22

:1
13.04 0°3

nc
LONGITUD (m)
.12

C
0'1

E
K

ia
18 6.8

ON
m1

ACTUACIÓN LIMPIEZA

C
49

C 1"

5+

O
4+7

NH
O
4
83.

JA
00

O
337

JA
08
1

LEYENDA

07
SERVIDUMBRE
1.5
1 :

RASANTE
1.5

ESTACIÓN TERRENO NATURAL


:1

14+

EJE 2 PK 14+849.23 CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.3


TIPO Pte.(%) CUNETA EXISTENTE A REPONER
800

4.467 CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.35


TUBO 750 mm
GEODREN
DATOS ENTRADA

1
CUNETA LLANERA 1.00 m

5+
N E Z(m) CUADRO DE ELEMENTOS DE CURVATURA CUNETA EXISTENTE A REPONER POR
1017592.175 610967.358 12.620

50
SUB- GRADO LLANERA 1.00m
ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS
DATOS SALIDA CURVA Rc(m) A(m) Le(m) Lc(m) TANGENTE DELTA DE ACERA

0
N E Z(m) TS/PC NORTE ESTE SC NORTE ESTE PI NORTE ESTE CS NORTE ESTE ST/PT NORTE ESTE (m) CURVA C.I REJILLA

SKT
1017580.592 610958.476 11.968 80.000 38.788 61.835
14+

C18 14+783.337 1017570.093 611026.078 14+822.125 1017581.702 610989.093 14+844.189 1017590.907 610967.852 14+866.253 1017585.746 610945.283 14+905.040 1017581.105 610906.798 165.000 44.128 15°19'23" 6.945 ODT

m
LONGITUD (m) 14.59 80.000 38.788 61.835

15
CAJÓN

+
ACTUACIÓN LIMPIEZA 90.000 42.632 180.014
PB

62
CORTE
700

C19 14+912.629 1017579.902 610899.306 14+955.260 1017574.725 610857.014 15+065.969 1017551.366 610721.568 15+176.678 1017681.454 610677.204 15+219.310 1017721.059 610661.492 190.000 221.418 66°46'12" 6.031

SC
5.1
90.000 42.632 180.014 RELLENO

Km
74

15+
66
Nota:

0.3
Todos los alineamientos y perfiles del proyecto son parte de una ""rehabilitación" de la vía existente y por lo tanto no se ha realizado
cambios a radios de curvas horizontales ni curvas verticales, en amén a lo indicado en la página 19 del Acta de Homologación, página

337
2 de respuestas a consultas DC-LV6058-JA-1910004 y página 1 de la nota DNI-3732-2020.

30.00

PIV = 14+986.85 PIV = 15+054.07

INICIO PUENTE 15+316.500


PIV COTA= 16.64
PTV COTA= 15.71

PIV COTA= 15.77


PTV = 14+955.97

FIN PUENTE 15+329.500


PVC COTA= 14.85

L CURVA=60.40 L CURVA=11.27

PTV COTA= 14.61


PCV = 14+843.71

PVC COTA= 14.17


PTV = 15+109.40
PIV = 15+275.69 PIV = 15+355.63

PTV COTA= 13.87

PVC COTA= 13.76


g1 = 3.0%

PCV = 15+140.83

PTV COTA= 13.70


g1 = 1.3%

PVC COTA= 15.30

PCV = 15+182.11
PTV = 15+168.51
PCV = 15+073.38

PTV = 15+218.17
PIV COTA= 13.97

PVC COTA= 12.99


g2 = 1.3% PIV COTA= 13.88

PTV COTA= 12.72


g2 = 2.4%

PCV = 15+431.87

PTV = 15+467.89
L CURVA=28.74 L CURVA=36.03
K=14.000 K=10.000
20.00 g1 = 0.5% g1 = 0.1%
E=0.326 E=0.016
g2 = 0.1% g2 = 1.2%

PA K=51.000 K=33.500
-1.30% -2.43% E=0.020 E=0.048
-1.48% 3.01%
PB -1.40%
-0.78% PB 0.46%
PA -0.10%
-1.18%
-0.30%
PTV COTA= 16.25

PVC COTA= 15.84


PVC COTA= 15.73

Est: 14k+849.229
PTV = 15+017.05

E=-0.046
PTV COTA= 15.63
PTV COTA= 15.41

PCV = 15+048.43
PCV = 14+956.65

TUBO 750 mm Est: 15k+103.822


PTV = 15+059.70
PTV = 14+805.76

E=-0.630 K=34.950 Longitud 13.00 m.


Ze:12.249 TUBO 750 mm Est: 15k+158.940 Est: 15k+206.399

PVC COTA= 13.90

PVC COTA= 13.90


PTV COTA= 13.95
K=25.000 g2 = 1.4% E=-0.021 TUBO 750 mm E=-0.056

PTV COTA= 13.67


Ze:12.144
TUBO 750 mm E=-0.040

PCV = 15+261.32

PTV = 15+290.06

PCV = 15+337.62

PTV = 15+373.65
10.00 g2 = 3.0% g1 = 2.4% K=45.000 Ze:12.658 K=28.950 Ze:11.951 K=41.050
g1 = 1.5% L CURVA=36.02 g2 = 0.8% g2 = 0.5% g2 = 0.3%
L CURVA=112.26 PIV COTA= 14.86 g1 = 1.4% g1 = 0.8% g1 = 1.2%
PIV COTA= 14.02 PIV = 15+091.39 L CURVA=27.68 L CURVA=36.06 L CURVA=36.02
PIV = 14+899.84 PIV COTA= 13.97 PIV COTA= 13.62 PIV COTA= 12.78
EH:1/1000 PIV = 15+154.67 PIV = 15+200.14 PIV = 15+449.88
EV:1/200

Puente sobre Rio la Providencia


0

P.K. 14k+800.0 14k+900.0 15k+000.0 15k+100.0 15k+200.0 15k+300.0 15k+400.0 15k+500.0


TERRENO
RASANTE

14.511

13.911

12.611
16.210

14.180

13.601

13.901
15.061

13.700

13.900
14.831

14.617

16.241
16.139

13.941

13.714

13.871

13.921

13.127

12.816
16.135

15.143
14.906

15.156

14.084

13.709

13.802

13.806
15.202
15.088

12.705
15.950
14.663

14.887

16.367

14.664

14.396

13.776

13.674

13.894
13.823

13.942

13.924

13.766

13.362
13.298

12.899
15.496
15.422

14.578

14.653
14.532

14.759

15.282

15.829

16.295

15.622

14.752

14.459

13.858

13.576

13.952

13.598
13.536

12.985

12.752

12.685

12.625
12.574
15.758

15.875

15.538

COTAS

R=190
DIAGRAMA D=221.418 A=90
A=90
D=42
S 80°52'43.62" W .632 .632 N 19°29'43.19" W
D=42
DE
L=7.588 L=405.868
A=80 A=80
TED
EC

CE

EC

CE
ET

ET
.788
CURVATURAS D=38
.788 R=165 D=38
D=44.128

14+822.125 14+866.253 14+905.040


14+912.629 14+955.260 15+176.678 15+219.310

DIAGRAMA BD:5.70%
BI:5.50%
DE BD:2.00% BD:2.00%
BD:5.50% BI:2.00% BI:2.00%
BI:5.70%
PERALTES

CONSTRUCTOR : DISEÑADOR : TÍTULO DEL PLANO : ESCALA : Nº PLANO : FECHA :


DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN PARA LA REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA TR2-GD-02-001
GATÚN - MIGUEL DE LA BORDA MIGUEL DE LA BORDA TRAMO 2 H: 1/1000 ABRIL
PROVINCIA DE COLÓN 2021
PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL EJE 2 V: 1/200 HOJA 07 de 60
UAL-1-13-20 ORIGINAL 610 x 914 mm
15
+4

PT Km
PC Km
00

1
6+354
16+34

SO CUADRO DE ELEMENTOS DE CURVATURA

.4608

4.8122
LA SO ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS SUB- GRADO
CURVA Rc(m) A(m) Le(m) Lc(m) TANGENTE DELTA DE

PT Km
PE
CO
LA TS/PC NORTE ESTE SC NORTE ESTE PI NORTE ESTE CS NORTE ESTE ST/PT NORTE ESTE (m) CURVA

PC Km 16+177.1568
PE
N 75.000 35.156 62.199
CO C20 15+625.177 1018103.658 610526.042 15+660.334 1018136.329 610513.111 15+686.194 1018162.290 610505.285 15+712.054 1018178.486 610483.537 15+747.210 1018201.765 610457.218 160.000 51.720 18°31'16" 7.162

16+22
HO
N 75.000 35.156 62.199
JA HO
15+755.049 1018206.740 610451.160 15+791.332 1018230.227 610422.561 15+827.615 1018237.716 610386.319
37.007 PA C26

2.1534
08 JA C21 150.000 72.566 27°43'05" 7.639
37.007
07
35.040
C22 15+868.824 1018246.056 610345.963 15+903.319 1018253.148 610311.648 15+937.815 1018245.248 610277.510 160.000 68.992 24°42'21" 7.162 '05.32"
35.040 283°02
15.662
C23 15+977.999 1018236.188 610238.361 15+993.653 1018232.657 610223.102 16+009.307 1018227.944 610208.166 400.000 4°29'04"
PB

16+3Pu0e
31.308 2.865

L=25.6
15.662
40.000 22.222 37.745 292°57'02.33" C25
C24 16+086.444 1018204.730 610134.604 16+108.666 1018199.147 610113.119 16+122.980 1018193.371 610098.610 16+137.294 1018200.495 610084.712 16+159.516 1018208.089 610063.853 72.000 28.627 22°46'51" 15.915

00 m
15
PA C24
40.000 22.222

16+32
37.745
+5 22.555

0 nte sob
16+30
16+177.157 1018214.968 610047.608 16+199.655 1018223.763 610026.839 16+222.153 1018228.850 610004.866

16+200
00 C25 260.000 44.997 9°54'57" 4.407

9.60
ST Km 16+159.5158
22.555

CS Km

1.5:1

4.00
re Río
SC

16+137

Achiote
Km
16
16
+1

.2936
+1

▼ SOLAPE C
▲ SOLAPE C
08
0
TS

.66
0
Km

62
16
+0
PT
1"

86
ESTACIÓN .1

Km
9

.4
EJE 9'0

44
2 PK

16
15+700.70 2

ON HOJA 08
0

ON HOJA 09
+0
TIPO Pte.(%) 25

09
TS

.3
PB
2 TUBOS 750 mm
Km
3.997 PUENTE VEHICULAR

06
9
15 DATOS ENTRADA

PC
25
+6
N E
RÍO LA PROVIDENCIA #2
Z(m)

Km
77
.1
1018177.049 610494.626
EST 15K+850

15
15 4 9.930
REHABILITAR

+9

1.
DATOS SALIDA

5:
77
+6

1
PB
N

SC

.9
E Z(m)

98
00 3
C2

Km
1018163.618 610487.975

7
9.331

PT
15
LONGITUD (m) 14.98 m
.0

Km

16
+
20

66
ACTUACIÓN

0.
E

15
LIMPIEZA

+0
BR

33

+9
M

37
DU

37

00
I ESTACIÓN
RV

.8 1
7 "
SE

CS
3.5
EJE

51
2 PK 16+035.08
'1
58

K
TIPO

PC Km
° m Pte.(%)

m1
56 .0
2 20 TUBO 750 mm

ST K m 15+7
P
4.090

5+
ESTACIÓN RE

PT Km
MB DATOS ENTRADA

15+86
EJE PK

1
2 15+673.84

m
DU

2.0
I N E
RV

1
TIPO Pte.(%) Z(m)

5
540
C2 SE 1018225.061

+7475.0491 .5:1

15+82
0 610182.781

8.823
TUBO 750 mm 2.334 11.840

5
DATOS ENTRADA DATOS SALIDA

.210

6
7.614
N

1.5
2 E
N E Z(m) C2 Z(m)

:1

2
1018214.666 610184.507

1
1018150.420 610512.913 9.984 11.409 LEYENDA
PA

8
LONGITUD (m)

15
DATOS SALIDA 10.53
309° ACTUACIÓN SERVIDUMBRE
2 LIMPIEZA

15+
N E Z(m) 3'39 8"

+
.45" 0'34.3 RASANTE

1.5:
281°4

700
1018146.028 610500.514 9.677 TERRENO NATURAL

1
LONGITUD (m) C21

900
13.15 CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.3
ACTUACIÓN LIMPIEZA CUNETA EXISTENTE A REPONER

L=25.6
CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.35
GEODREN

15+800
CUNETA LLANERA 1.00 m

00 m

15+86
Puente
CUNETA EXISTENTE A REPONER POR
LLANERA 1.00m

15+84

5.60
ACERA

la Pro
0.00
C.I REJILLA
BATERIA 35

videnc
ODT
CAJÓN

ia 2
CORTE
RELLENO

Nota:
Todos los alineamientos y perfiles del proyecto son parte de una ""rehabilitación" de la vía existente y por lo tanto no se ha realizado
cambios a radios de curvas horizontales ni curvas verticales, en amén a lo indicado en la página 19 del Acta de Homologación, página
2 de respuestas a consultas DC-LV6058-JA-1910004 y página 1 de la nota DNI-3732-2020.

30.00

INICIO PUENTE 15+840.000

FIN PUENTE 15+865.600


PIV = 15+823.19 PIV = 15+875.01 PIV = 16+119.65

PVC COTA= 13.51

PTV COTA= 13.33


PVC COTA= 13.15
PTV COTA= 13.13

PVC COTA= 13.01


PCV = 15+906.09
PTV COTA= 13.00
PIV COTA= 13.85 PIV COTA= 14.00

PTV COTA= 12.96

PTV = 16+102.40
PVC COTA= 12.74

PVC COTA= 12.75


PIV COTA= 13.49

PCV = 16+072.39
PTV = 15+942.13

PCV = 15+967.38
PVC COTA= 12.39

PTV = 15+745.60

PTV = 16+008.66
PTV COTA= 12.40

PCV = 16+156.73
PCV = 15+709.57

L CURVA=20.00 L CURVA=18.00
PCV = 15+578.37

PTV = 15+611.52

L CURVA=28.82
20.00 g1 = 1.1% g1 = 0.3% g1 = 0.9%
g2 = 0.3% g2 = 1.6% g2 = 2.0%
K=24.362 K=9.727 K=10.000
E=0.021 E=0.042 E=0.104

0.28% PA -1.57%
1.10% -0.51% PB 0.89% PA -1.99%
0.30%
-0.30% PB 0.35%

PVC COTA= 13.36


PCV = 16+105.24
Est: 16k+035.077
E=-0.048

PVC COTA= 13.97


TUBO 750 mm

PTV COTA= 13.88

PTV COTA= 13.86


PVC COTA= 13.74
E=-0.034 E=-0.042

PCV = 15+866.01
E=-0.022

PTV = 15+833.19

PTV = 15+884.01
PCV = 15+813.19

PTV COTA= 13.20


10.00 E=-0.027 K=33.900 Ze:11.638
Est: 15k+673.841 K=51.000

PTV = 16+134.06
K=48.100 K=51.000
K=51.000 TUBO 750 mm Est: 15k+700.696 g2 = 0.5%
g2 = 1.1% g2 = 0.3% g2 = 0.9%
g2 = 0.3% Ze:9.831 2 TUBOS 750 mm g1 = 1.6%
Ze:9.619 g1 = 0.3% g1 = 0.5% g1 = 0.3%
g1 = 0.3% L CURVA=36.04
L CURVA=36.02 L CURVA=41.28 L CURVA=30.02
L CURVA=33.15 PIV COTA= 13.23
PIV COTA= 12.80 PIV COTA= 12.90 PIV COTA= 13.20
EH:1/1000 PIV COTA= 12.34 PIV = 15+924.11
PIV = 15+727.58 PIV = 15+988.02 PIV = 16+087.40
EV:1/200 PIV = 15+594.94

Puente la Providencia 2
0 Longitud 25.60 m.

P.K. 15k+500.0 15k+600.0 15k+700.0 15k+800.0 15k+900.0 16k+000.0 16k+100.0 16k+200.0


TERRENO
RASANTE

12.411

13.117
13.511
13.160

13.810

13.901
13.901

13.071

13.301

13.018

12.301
13.105
13.600

13.080
12.371

12.681

13.912
13.819

13.261

13.146

13.183

13.312

12.616

12.251
12.708

13.380

13.606

13.320

13.044

12.920

13.049

13.380

12.204
12.540

13.085

13.057
12.505

12.497

12.423

12.428
12.398

12.498

12.487

12.638

12.789

12.944
12.849

13.283

13.948

13.499

12.969

12.876

12.997

12.978

13.244

12.684

12.389
12.625
12.574

12.465

12.445

12.385

12.425

12.568

13.745

13.957

12.958

12.945

12.895
12.565

12.554

12.558

COTAS

R=72
DIAGRAMA 40 D=28.627 A=
40
A= D=
2 22.
N 50°36'20.55" W N 78°19'25.62" W S 76°58'13.57" W S 72°29'09.11" W .22 222 N 67°02'57.67" W
=22
DE D
L=405.868 A=75 L=7.839 L=41.209 L=40.184 L=77.137 L=17.641
A=75
TCE

TCE

TCE

TED

TCE
TEE

D=3
EC

CE

EC

CE
CT

CT

CT
ET

ET
6
CURVATURAS
5.1 56 5.15
R=160 D=3 R=150 R=160 R=400 R=260
D=51.720 D=72.566 D=68.992 D=31.308 D=44.997

15+625.177 15+660.334 15+712.054 15+747.210


15+755.049 15+827.615 15+868.824 15+937.815 15+977.999 16+ 9.307 16+ 86.444 16+108.666 16+137.294 16+159.516 16+177.157

DIAGRAMA BD:5.80% BD:5.80% BD:5.80%


BD:3.90% BD:4.80% BD:4.80%
BD:2.00% BD:2.00% BD:2.00% BI:6.00%
DE BD:0.00%
BD:2.00%
BI:0.00%
BI:2.00% BI:2.00% BI:2.00% BI:2.00% BD:6.00%
BI:3.90% BI:4.80% BI:4.80%
BI:5.80% BI:5.80% BI:5.80%
PERALTES

CONSTRUCTOR : DISEÑADOR : TÍTULO DEL PLANO : ESCALA : Nº PLANO : FECHA :


DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN PARA LA REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA TR2-GD-02-001
GATÚN - MIGUEL DE LA BORDA MIGUEL DE LA BORDA TRAMO 2 H: 1/1000 ABRIL
PROVINCIA DE COLÓN 2021
PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL EJE 2 V: 1/200 HOJA 08 de 60
UAL-1-13-20 ORIGINAL 610 x 914 mm
ESTACIÓN
EJE 2 PK 16+587.38
BATERIA 35 TIPO Pte.(%)
TUBO 900 mm 2.000
DATOS ENTRADA
N E Z(m)
1018395.437 609711.297
DATOS SALIDA 11.040
N E Z(m)
1018391.322 609700.048 10.800
LONGITUD (m) 11.98
PUENTE VEHICULAR ACTUACIÓN SUSTITUIR

1.5:
ACHIOTE LEYENDA

1
C27
EST 16K+310 PB SER
VID
UM SERVIDUMBRE
REHABILITAR BRE
EJE ESTACIÓ
20.0 N RASANTE
m 2
PK TERRENO NATURAL

16+500
TIPO 16+765.1
3

PT
TUBO 75 CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.3
0 Pte.(%)

Km
333 mm

PT
°59 CUNETA EXISTENTE A REPONER
'50. DATOS 1.781

PC
ENTRAD

16

Km
SER 15" N CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.35
A

PC
+3
VID

Km
UM 1018554 E GEODREN

16+
54
.072

K
BRE

PC
4" 609625.9 Z(m)

16
CUNETA LLANERA 1.00 m

m1
.46
.5 20.0 44

5
'58

Km
+3

26.5
m DATOS S 11.298

08
9 CUNETA EXISTENTE A REPONER POR

6+6
2°3

16
ALIDA

44
N

1.5:
28

16
LLANERA 1.00m

.8

592
E

77.
1018545

+4

1
12

+4
C28 .255 Z(m) ACERA
6096

15

1
2

1 6+
16.508

001
LONGIT C.I REJILLA

.46
0
UD (m) 11.068

PT Km 16+836.7845
ACTUAC

82
0
6 334 12.91
C2 °48 IÓN ODT

PC
'50.

6
LIMPIEZ
ESTACIÓN 92"
PA A CAJÓN
PA

00

Km
EJE 2 PK 16+426.13 CORTE

16+

PT
TIPO Pte.(%) RELLENO

K
21.7 6

1.5:1
TUBO 1500 mm 1.297

16+

1.5:1
DATOS ENTRADA

693
PB

1.5:1
64
N E Z(m)

3.1
PA 310°05'11.28"

16+
1018266.741 609805.891 9.021
PB

552
C29

1. 5:
"
PT

2
5.3 DATOS SALIDA

L=

1
'0
Km

16
°02

16
ESTACIÓN

2
N E Z(m)

17+000
3

7
5.6

+3
28
16

EJE PK

00
29
2

00
609806.394 8.818 16+625.52

+3P
1018282.387
+2

16+900
. 60
m
TIPO
22

LONGITUD (m) 15.65 Pte.(%)

u0

16+800

1.5:1
.15

e
16 obre
TUBO 750 mm

nte
ACTUACIÓN

0
2.095
PC

SUSTITUIR

+3
34

ESTACIÓN
DATOS ENTRADA

s
04 Río
Km

EJE 2 PK 16+690.62

.00
N E Z(m)
16+

TIPO Pte.(%)
1018429.112
11.040 609695.122 13.060
177

TUBO 750 mm 1.368

Ac
DATOS SALIDA ESTACIÓN
PB
hio
DATOS ENTRADA
.156

N E Z(m) PK 16+854.55

te
N E Z(m) ESTACIÓN EJE 2
Pte.(%)
8

C25 1018426.272 609683.190 12.803 EJE TIPO ESTACIÓN


1018489.743 609666.830 12.040 2 PK 2.719 16+961.86
LONGITUD (m) 16+791.11 PK

▼ SOLAPE CON HO
12.26 TUBO 750 mm EJE 2

▲ SOLAPE CON HO
DATOS SALIDA TIPO Pte.(%)
"
ACTUACIÓN LIMPIEZA
N E Z(m) TUBO 750 mm
Pte.(%) DATOS ENTRADA TIPO
3.373
2.33 Z(m)
16+

7'0 DATOS ENTRAD


1.702
N E TUBO 750 mm
°5 1018482.925 609654.647 11.849
292 A 609552.381
10.435 DATOS ENTRADA
LONGITUD (m) 13.96 N 1018606.746 Z(m)
1.5

E Z(m) E
DATOS SALIDA
200

1018564.267 N
:1

ACTUACIÓN LIMPIEZA 609599.363 Z(m) 10.516


11.533 E 1018674.878 609470.564
DATOS SALIDA N
ST

10.101 DATOS SALIDA


N 1018615.753 609560.733
K

E Z(m)

4 Z(m) 12.28
m1

C2 E
1018573.965 LONGITUD (m) N

CS

609608.522 10.052
SO
PA

LIMPIEZA 609478.542
6+1

11.306

JA 09
ACTUACIÓN 1018686.083

JA 10
LONGITUD (m)
SO
Km

LA

13.75
13.33 LONGITUD (m)
59.5

ACTUACIÓN
16

LA

PE

LIMPIEZA LIMPIEZA
ACTUACIÓN
+1

158

PE
37

CO

SC CUADRO DE ELEMENTOS DE CURVATURA


.29

CO

Km
NH

16
36

16 ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS SUB- GRADO
NH

+1 +1 CURVA Rc(m) A(m) Le(m) Lc(m) TANGENTE DELTA DE


OJ

08 TS/PC SC PI CS ST/PT
00 .6 NORTE ESTE NORTE ESTE NORTE ESTE NORTE ESTE NORTE ESTE (m) CURVA
OJ

A0

66
2 4.824
A0

C26 16+344.812 1018256.515 609885.367 16+349.636 1018257.603 609880.667 16+354.461 1018258.661 609875.960 Nota:
8

1500.000 9.649 0°22'07" 0.764


TS 4.824 Todos los alineamientos y perfiles del proyecto son parte de una ""rehabilitación" de la vía existente y por lo tanto no se ha realizado
9

Km cambios a radios de curvas horizontales ni curvas verticales, en amén a lo indicado en la página 19 del Acta de Homologación, página
16 59.585
+0 C27 16+415.468 1018272.038 609816.438 16+471.014 1018285.103 609758.302 16+526.559 1018338.657 609732.179 124.000 111.091 51°19'52" 9.241 2 de respuestas a consultas DC-LV6058-JA-1910004 y página 1 de la nota DNI-3732-2020.
86
.44 59.585
40
10.693
C28 16+621.769 1018424.229 609690.438 16+632.462 1018433.840 609685.750 16+643.155 1018443.517 609681.199 1500.000 21.386 0°49'01" 0.764
10.693
81.105
C29 16+677.100 1018474.234 609666.754 16+756.942 1018547.629 609632.239 16+836.785 1018599.856 609570.188 370.000 159.684 24°43'40" 3.097
81.105
30.00

PIV = 16+672.68
INICIO PUENTE 16+304.000

PIV COTA= 15.42


FIN PUENTE 16+329.600

PVC COTA= 13.83


L CURVA=174.41 PIV = 16+896.81

PCV = 16+770.27

PTV COTA= 13.26


PIV = 16+338.81

PTV COTA= 13.01


PIV = 16+261.86

PVC COTA= 12.64

PTV = 16+857.12
g1 = 1.8% PIV COTA= 13.37
PTV COTA= 12.49

PTV = 16+537.96
PTV COTA= 12.32

PCV = 16+513.90
PVC COTA= 12.09

PIV COTA= 12.78


PTV COTA= 11.90
PTV = 16+243.40

PVC COTA= 11.82

PTV COTA= 11.89


PIV COTA= 12.75
PTV = 16+372.36

PCV = 16+397.85

g2 = 1.6% L CURVA=37.51
PCV = 16+437.09

PTV = 16+457.09
PTV = 16+422.85

20.00 L CURVA=30.00 L CURVA=18.00


K=51.000 g1 = 0.3%
PVC COTA= 12.57
PCV = 16+352.36

g1 = 1.4% g1 = 0.0%
E=0.746 g2 = 0.8%
g2 = 0.0% g2 = 1.6%
K=35.000
K=22.187 K=11.141
E=0.050
E=0.051 E=0.036 PA
-1.63%
1.79% PB 0.30% PA
0.05% PA -1.57%
PB 1.40% -0.92% PB 1.32% Est: 16k+625.524
-0.58% TUBO 750 mm Est: 16k+690.615 Est: 16k+765.134
TUBO 750 mm TUBO 750 mm
Est: 16k+587.381 Ze:12.924
Ze:11.158

PTV COTA= 14.00


TUBO 900 mm Ze:11.945 E=-0.210
Est: 16k+791.109

PTV = 16+759.88

PVC COTA= 13.32


E=-0.368 E=-0.014 Ze:10.978
10.00 E=-0.016 TUBO 750 mm K=45.000

PCV = 16+878.06
PTV COTA= 12.75

Est: 16k+854.547
PVC COTA= 12.78

PTV COTA= 12.64


PVC COTA= 12.54

PVC COTA= 13.86


K=51.000
PCV = 16+329.81

E=-0.048
PTV = 16+276.86

PCV = 16+585.47
PTV = 16+347.81

TUBO 750 mm
PCV = 16+246.86

K=25.550 K=30.791 E=-0.011 Ze:11.437


g2 = 0.3%
g2 = 1.4% K=74.118 Est: 16k+426.128 K=10.526 g2 = 1.8% Ze:10.266
g2 = 0.9% g1 = 1.6%
TUBO 1500 mm g1 = 1.3%
g1 = 2.0% g2 = 0.6% g2 = 1.3% L CURVA=86.85
g1 = 1.6% Ze:8.916
L CURVA=86.67 g1 = 0.9% g1 = 0.6% L CURVA=24.06
L CURVA=20.00 PIV COTA= 13.13
PIV COTA= 11.88 L CURVA=25.00 L CURVA=20.00 PIV COTA= 12.80
EH:1/1000 PIV COTA= 12.41 PIV = 16+813.70
PIV = 16+200.06 PIV COTA= 11.97 PIV COTA= 11.76 PIV = 16+525.93
EV:1/200 PIV = 16+362.36
PIV = 16+410.35 PIV = 16+447.09
Puente sobre Río Achiote
Longitud 25.60 m.
0

P.K. 16k+200.0 16k+300.0 16k+400.0 16k+500.0 16k+600.0 16k+700.0 16k+800.0 16k+900.0


TERRENO
RASANTE

14.001
11.917
11.970

11.804

12.140

14.102

13.180
13.300
12.251

12.231

12.618

12.251
12.199

11.844

11.732

11.929
11.835

12.192

12.381

13.196

13.315
12.204

12.460

12.068

13.049

13.407

13.708

14.048

14.640
12.530
12.269

12.444

12.682

12.742

12.774
12.777

12.737

12.723

12.946

14.364
14.292

14.433

14.679

14.627

14.497
14.369

14.288
14.234

13.447
13.388

13.297
13.232

13.237

13.264

13.324
13.248

13.238
12.375

12.756
12.685

12.765

12.353

12.456

12.594

13.765

14.548

14.652
14.569

14.532

13.858

13.685
13.566
COTAS

R=124
R=1500
DIAGRAMA D=111.091
D=21.386
N 76°57'54.68" W N 77°20'01.47" W N 26°00'09.85" W N 25°11'09.08" W
DE
L=122.659 L=61.007 L=95.210 L=33.945 L=219.660
TCD

TCD
TCE

TCE
CT

CT

CT

CT

CT
R=1500
CURVATURAS R=260 R=370
D=9.649
D=44.997 D=159.684

16+222.153 16+344.812
16+354.461 16+415.468 16+526.559 16+621.769 16+643.155 16+677.100 16+836.785

DIAGRAMA
BD:4.80% BD:4.10%
BI:6.00%
DE BD:2.00% BD:2.00% BD:2.00% BD:2.00%
BI:2.00% BD:6.00% BI:2.00% BI:2.00% BI:2.00%
BI:4.80% BI:4.10%
PERALTES

CONSTRUCTOR : DISEÑADOR : TÍTULO DEL PLANO : ESCALA : Nº PLANO : FECHA :


DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN PARA LA REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA TR2-GD-02-001
GATÚN - MIGUEL DE LA BORDA MIGUEL DE LA BORDA TRAMO 2 H: 1/1000 ABRIL
PROVINCIA DE COLÓN 2021
PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL EJE 2 V: 1/200 HOJA 09 de 60
UAL-1-13-20 ORIGINAL 610 x 914 mm
ESTACIÓN
EJE 2 PK 17+159.65
BATERIA 35 TIPO Pte.(%)
TUBO 900 mm 1.4
DATOS ENTRADA
LEYENDA N E Z(m)
SERVIDUMBRE 1018825.475 609344.544 9.737
RASANTE DATOS SALIDA
TERRENO NATURAL N E Z(m)
CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.3 1018829.977 609357.424 9.545
CUNETA EXISTENTE A REPONER LONGITUD (m) 13.65
CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.35 ACTUACIÓN SUSTITUIR
GEODREN
CUNETA LLANERA 1.00 m
CUNETA EXISTENTE A REPONER POR

PC K
LLANERA 1.00m SERV
IDUM
ACERA BRE
20.0 m

m 17+
PB

PT Km
C.I REJILLA C30
ODT PA

266.7

17+30
CAJÓN

832
CORTE

CS Km 17+1
348°2

17+10
6'33.8 .13
640

1.3712
RELLENO 9" N 17+ e.(%)

ST Km
IÓ Pt
AC

SC
SERV EST PK 93

1.5:1
IDUM 2.5
BRE

Km
20.0 m

17+20
2
O

17+
TIP mm DA )
Z(m .760

17+
EJE

33.4310
TRA

0
50

TS
C31 O7 N 9

159.7
TUB SE
PA

082
TO

Km
DA E 9
.45 )

.749
244 IDA Z(m .450

17+

353
347°0 609
7'17.6 SAL 9

0
9" N S

1.5:1
798 ATO
PB

3
056
92 95. D E 2 11.
95
101

P
.21
EZA

.44
33

17+30

C Km
092 IMP
I

1.5:1
ESTACIÓN N ) 6 L

50
C32 1. 746 D (m
PK 17+059.52 ITU N

17+
EJE 2 929 G
101 LON UACIÓ

17
Pte.(%)

PT Km 17+626.3035
TIPO T

+520
1 .5

AC

PC Km
:1

TUBO 750 mm 12.34

000

0
"
.28

.6783
11 SERV
05' DATOS ENTRADA IDUM

17+40
° 349°0 BR
310 E 20.0

17+36
N E Z(m) 4'58.6 m
9"

PT K
1018738.301 609396.493 9.930

1.0:1
0

m 17

1.0:1
.2720
DATOS SALIDA
PT

1.0:1
E Z(m)
Km

0
N

+411
ESTACIÓN
PA 609404.066 9.760
16+

1018749.802
PK
1.5

EJE 2 17+301.06
PB

.6

17+5
LONGITUD (m) 13.77
:1
836

C33

211
TIPO Pte.(%) 335°19'43.31"
ACTUACIÓN LIMPIEZA SERV
.
784

IDUM
16+

TUBO 900 mm 2.000 BRE 2


86 0.0
5

DATOS ENTRADA m
61.

00
+ 9 )
16 .(% E Z(m)
PB
N
IÓN
900

Pte 373

17+700
17+600
C
TA K 3. 1018964.940 609316.994 14.353
ES P
DATOS SALIDA ESTACIÓN ESTACIÓN
2 ) E Z(m)
T IPO mm DA Z(m 0.516 N EJE 2 PK 17+444.24 EJE 2 PK 17+518.47
E 50 T RA 1 1018967.253 609326.928 14.150 TIPO Pte.(%)
EJ O7 EN TIPO Pte.(%)
1.5

5 B OS E
4.5 ) TU LONGITUD (m) 10.20 2.986
:1

T TUBO 750 mm 2.00 TUBO 750 mm


+85 % DA 564
)
16 .( 70. LIDA Z(m 0.052 ACTUACIÓN SUSTITUIR DATOS ENTRADA
IÓN Pte

DATOS ENTRADA
SO

C 19 9 4 1
TA 2.7 60 SA E Z(m)
SO

E Z(m) N
ES PK OS N
LA

N 78 T 75
8 DA E 13. A 609272.075 9.479
16+

74. 1019178.578
LA

11.287
542 609286.331
P

▲ SOLAPE CON HO
1019106.013

▼ SOLAPE CON HO
) 86 . IEZ
EC

2 478
O Z(m 0.435 101 DATOS SALIDA
P

TIP 0 mm RAD
A
609 ) L IMP DATOS SALIDA
EC

75 NT 1 m N E Z(m)
ON

E N D( Z(m)
800

EJ 3 N E
BO OS E .08
ITU N
ON

T U T 8 6 11.04 1019179.447 609284.568 9.105


E 81 6 G IÓ 1019106.224 609298.785
DA
HO

) 8 N
3
52. LIDA Z(m 0.101 101 LO UAC LONGITUD (m) 12.52
HO

5 T LONGITUD (m) 12.46


JA

9 A 1 C
60 A
SS ACTUACIÓN LIMPIEZA ACTUACIÓN LIMPIEZA
JA

N 46 O 28
09

T E 12. A
06.
7 DA 33
10

86 .7 Z
101 560 PIE
609 ) LIM
m
N D(

JA 11
3

JA 10
15 .75 ITU N CUADRO DE ELEMENTOS DE CURVATURA
186 N G IÓ
10 LO UAC ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS SUB- GRADO
CT CURVA Rc(m) A(m) Le(m) Lc(m) TANGENTE DELTA DE
A TS/PC NORTE SC NORTE PI NORTE CS NORTE ST/PT NORTE
ESTE ESTE ESTE ESTE ESTE (m) CURVA
55.000 26.304 53.232
C30 17+056.445 1018741.305 609402.132 17+082.749 1018758.988 609382.678 17+108.090 1018775.583 609361.405 17+133.431 1018802.199 609356.985 17+159.735 1018827.735 609350.741 115.000 50.682 25°15'03" 9.964
55.000 26.304 53.232 Nota:
Todos los alineamientos y perfiles del proyecto son parte de una ""rehabilitación" de la vía existente y por lo tanto no se ha realizado
17.295
17+266.783 1018932.613 609329.294 17+284.077 1018949.557 609325.829 17+301.371 1018966.417 609321.974 cambios a radios de curvas horizontales ni curvas verticales, en amén a lo indicado en la página 19 del Acta de Homologación, página
C31 1500.000 34.588 1°19'16" 0.764
2 de respuestas a consultas DC-LV6058-JA-1910004 y página 1 de la nota DNI-3732-2020.
17.295
25.677
17+360.272 1019023.836 609308.846 17+385.947 1019048.867 609303.123 17+411.621 1019074.079 609298.260
30.00 C32 1500.000 51.349
25.677
1°57'41" 0.764

53.068
C33 17+520.678 1019181.163 609277.606 17+573.491 1019233.270 609267.556 17+626.303 1019281.494 609245.405 440.000 105.625 13°45'15" 2.604
53.068

PIV = 17+308.61
PIV COTA= 16.32 PIV = 17+373.19
L CURVA=30.00 PIV COTA= 15.55

PTV COTA= 14.29


PTV = 17+253.86
g1 = 3.7% L CURVA=16.39

PVC COTA= 13.22


PIV = 17+081.57

PTV COTA= 13.07


PVC COTA= 12.98

PVC COTA= 12.89


PTV COTA= 12.86

PCV = 17+209.48
g1 = 1.2%

PTV = 17+195.61
PCV = 16+947.41

g2 = 1.2%

PCV = 17+149.63
PTV = 17+002.07

PVC COTA= 12.23


PIV COTA= 13.09

PTV COTA= 11.80


PIV = 17+559.98

PCV = 17+490.50
g2 = 2.8%

PVC COTA= 11.37


PTV = 17+518.30
20.00 L CURVA=30.60 K=6.134

PCV = 17+582.75
K=10.000 PIV COTA= 11.67
g1 = 0.3% E=0.183
E=0.034 L CURVA=25.00
g2 = 0.3%
g1 = 0.3%
K=51.000
PA -1.19% g2 = 1.3%
E=0.023
3.70% -2.83%
K=24.602
PA E=0.032
-0.77% PB 0.30% -0.30% PB 1.09% Est: 17k+301.062

PTV COTA= 16.14


TUBO 900 mm

PVC COTA= 15.76

PVC COTA= 15.65


-0.30%

PTV = 17+323.61
-1.32%

PTV COTA= 15.32


PCV = 17+293.61
Ze:14.327

PCV = 17+364.99

PTV = 17+381.39
Est: 17k+444.243
E=-0.145 TUBO 750 mm
E=-0.073 E=-0.080 K=17.000
PTV COTA= 13.23

PVC COTA= 13.05

Ze:11.210
PTV COTA= 13.05

10.00
PTV = 16+915.57

Est: 16k+961.862
PCV = 17+066.27

PTV = 17+096.87

K=51.000 Est: 17k+059.523 Est: 17k+159.645 K=33.000 g2 = 3.7%


TUBO 750 mm E=-0.088

PVC COTA= 11.71


TUBO 750 mm TUBO 900 mm Est: 17k+518.468 E=-0.017

PTV COTA= 11.51


g2 = 0.3% g2 = 1.1% g1 = 1.1%

PCV = 17+547.48
Ze:10.287
K=11.000 TUBO 750 mm

PTV = 17+572.48
Ze:9.649
Ze:9.856 K=45.153
g1 = 0.8% g1 = 0.3% L CURVA=44.37 g2 = 0.3% Ze:9.301
g2 = 0.8%
L CURVA=54.66 L CURVA=45.98 PIV COTA= 13.47 g1 = 2.8% g1 = 1.3%
PIV COTA= 12.77 PIV COTA= 12.82 PIV = 17+231.67 L CURVA=27.80
EH:1/1000 L CURVA=25.00
PIV = 16+974.74 PIV = 17+172.62 PIV COTA= 11.84
EV:1/200 PIV COTA= 11.21
PIV = 17+504.40 PIV = 17+595.25

P.K. 16k+900.0 17k+000.0 17k+100.0 17k+200.0 17k+300.0 17k+400.0 17k+500.0 17k+600.0


TERRENO
RASANTE

11.410
12.811

14.118

11.718

11.641

11.179
13.041

13.071

13.120

16.170

11.098
13.050

12.005
13.196

12.812

12.918

12.817

13.371

13.831

14.941

14.791
14.716

11.936

11.793

11.733
11.672

11.334
13.315

13.125

11.583
12.903

12.909

13.029

13.038

12.880

13.302

14.515
14.309

13.660
15.790

15.706

13.095

12.530
13.238

12.997

12.837

12.849
12.774

12.969
12.827

12.923

12.972

12.946

12.978
12.892

12.938

14.226

12.999
12.795

12.875

12.852

13.745

15.964
15.473

15.943

15.624

15.246

13.584

12.453
15.256

15.752

15.356
COTAS

R=115
R=1500
DIAGRAMA 5 D=50.682 A=5
A=5 D=2
5 D=51.349
N 49°54'48.72" W 6. 304 6.30 N 11°33'26.11" W N 12°52'42.31" W N 10°55'01.31" W
DE D=2 4
L=219.660 L=107.048 L=58.901 L=109.057

TCD
TED

TCE

TCE
EC

CE

CT

CT
ET

R=1500
CURVATURAS R=440
D=34.588
D=105.625

17+ 56.445 17+ 82.749 17+133.431 17+159.735 17+266.783 17+301.371 17+360.272 17+411.621 17+520.678

DIAGRAMA
BI:6.00% BD:3.70% BD:3.70%

DE BD:2.00% BD:2.00%
BI:2.00% BD:6.00% BI:2.00%
BI:3.70% BI:3.70%
PERALTES

CONSTRUCTOR : DISEÑADOR : TÍTULO DEL PLANO : ESCALA : Nº PLANO : FECHA :


DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN PARA LA REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA TR2-GD-02-001
GATÚN - MIGUEL DE LA BORDA MIGUEL DE LA BORDA TRAMO 2 H: 1/1000 ABRIL
PROVINCIA DE COLÓN 2021
PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL EJE 2 V: 1/200 HOJA 10 de 60
UAL-1-13-20 ORIGINAL 610 x 914 mm
PC
Km
1
UM

7 +
BR

52

1.0
E
20 0.

:1
67
.0 0"
2.8
83

m
'4
1 °45
28

1.0
ESTACIÓN

:1
EJE 2 PK 17+640.13 m
TIPO BATERIA 35 0.0

SS
Pte.(%)
TUBO 750 mm E2
BR

Km
2.593
1.0 DATOS ENTRADA UM
VID
:1

18
UM N E Z(m) ER

+3
BR 1019295.798 609244.459
S

37

18
E 9.760 m
20 DATOS SALIDA
0.0

.5 2
PB
.0 2

PC
1 .0
N

+
m E RE

221
PT
Z(m)

:1
1019291.746 B

40
Km
UM

.0:
609233.212

K
9.450
VID

1
LONGITUD (m) 0

m
C4

18
C3 ER

0
11.95

1
3 ACTUACIÓN ESTACIÓN 18k+240 S

+3

PT
7+6
LIMPIEZA

04
FIN SECCIÓN REDUCIDA A

1 .0

Km
26.
6.00m

.97

1.0
:1

30

18
:1
49
ESTACIÓN
9

+3
35
EJE 2 PK 17+767.11 C3

SS

65
TIPO Pte.(%)

.29
Km
TUBO 600 mm

33
1.966

18
17

DATOS ENTRADA

+3
N E Z(m)

37
+

8.985 609193.071 10.790

.52
6

DATOS SALIDA

18

2
00

2
PB N E Z(m)

PC

+3
8.932 609180.528 10.521

PT
Km
335 LONGITUD (m) 13.68 "

1.0

00
°19 .05

Km
17+
'43 ACTUACIÓN 6

:
LIMPIEZA

1
.31 7'1
" 2°0

17+
ESTACIÓN

743
28

EJE 2 PK 17+859.68

7

.35
S

48.
TIPO Pte.(%)
O

2
S

444
8
LA

TUBO 600 mm
O

1.947
LA

7
DATOS ENTRADA
PE

1
ESTACIÓN
PE

N E Z(m)

7
C

1019491.599 609142.792 10.673 EJE


ON

PK

+
2 18+291.42
C

C3 DATOS SALIDA
4
ON

700
TIPO Pte.(%)
H

N E Z(m)
O

TUBO 1200 mm
H

1.0
1019495.139 609152.216 10.477 1.50
JA
O

1S8T Km 1
:1
LONGITUD (m) DATOS ENTRADA
JA

10.06
11

ACTUACIÓN

+2 8+19
LIMPIEZA N E Z(m)
38
10

C 1019649.843 608816.696 6.860

CS

00 4.148
DATOS SALIDA

Km
N E Z(m)

18
335

+1
°12' SC 1019660.2693 608817.9395
43. 6.70

7
75
1
20" 1.5 Km

.3
LONGITUD (m)
PA :1 10.50 LEYENDA

02
18
+1

5
58 ACTUACIÓN SUSTITUIR


SE PT SERVIDUMBRE

80
ESTACIÓN RV Km .8 ESTACIÓN
4
ID ESTACIÓN 18k+00


35

SO
UM 1.0 TS RASANTE
INICIO SECCIÓN REDUCID 0
EJE 2 PK 17+726.19 18 :1 EJE 2 PK 18+231.53

5"
BR

0
+1 Km

SO
E2 1

.0

LA
TIPO Pte.(%) 1.0 TERRENO NATURAL
0.0 A A 6.00m 18 TIPO Pte.(%)

'02
m 80 +1

LA
TUBO 750 mm

PE
0.384 4 39 CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.3

0
.99 TUBO 1200 mm 1.5

1°0
ESTACIÓN DATOS ENTRADA

P
74 CUNETA EXISTENTE A REPONER

CO
DATOS ENTRADA

EC
PB

25
EJE 2 PK 17+688.52 N E Z(m)
ESTACIÓN CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.35

NH
TIPO Pte.(%) 1019374.877 609208.899 8.98 N E Z(m)

ON
EJE SE GEODREN
DATOS SALIDA 2 PK 17+801.83 RV

TS
TUBO 750 mm 0.641 IDU 1019637.0863 608875.054 6.300

OJ
TIPO Pte.(%) MB CUNETA LLANERA 1.00 m

HO
N
DATOS ENTRADA E Z(m)
P

Km
RE
C A
DATOS SALIDA

A1
TUBO 600 mm 1.004 20.

S
N E Z(m) 1019368.671 609196.581 8.93 CUNETA EXISTENTE A REPONER POR

JA
0m

1 17+9
35

C Km
17+
N E Z(m)

PC
LONGITUD (m) DATOS ENTRADA LLANERA 1.00m
1019339.953 609224.075
18

SC Km 1

1
8.900 13.79

CS

1
N E

9
DATOS SALIDA ACTUACIÓN Z(m) ACERA

Km
1019647.582 608876.590 6.467
+1

2
LIMPIEZA

86.

Km
18
1019438.282 609165.646 11.093

7
N E

90003.6732
Z(m)
0 LONGITUD (m)

741
C.I REJILLA

C3
10.60

18
+009
1019335.053 609212.256 8.818 DATOS SALIDA
0

+0
337 ACTUACIÓN

8+
N E Z(m) SUSTITUIR ODT

60
LONGITUD (m) 12.79 °02

048
.0146
'24

.60
ACTUACIÓN 1019443.455 609178.055 10.958 CAJÓN
LIMPIEZA .70
ESTACIÓN "

.53

17
LONGITUD (m) 13.44
EJE CORTE

PT
2 PK

74
ACTUACIÓN LIMPIEZA 17+935.53
TIPO PB RELLENO

Km
Pte.(%)
TUBO 750 mm 5.255
PA

17+
DATOS ENTRADA

951
N E Z(m) C36
1019560.130
CUADRO DE ELEMENTOS DE CURVATURA

.
609108.278

535
10.375
ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS SUB- GRADO

18
DATOS SALIDA Rc(m) A(m) Le(m) Lc(m) DELTA
TANGENTE DE

2
CURVA
N E Z(m) TS/PC NORTE ESTE SC NORTE ESTE PI NORTE ESTE CS NORTE ESTE ST/PT NORTE ESTE (m) CURVA

+
1019563.990 609121.502 2.546
9.651

0
C34 17+743.353 1019387.858 609196.547 17+745.899 1019390.172 609195.484 17+748.445 1019392.483 609194.417 2500.000 5.092 0°07'00" 0.458
LONGITUD (m) 13.77 2.546

00
Nota:
ACTUACIÓN LIMPIEZA 23.933
C35 17+903.673 1019533.410 609129.336 17+927.604 1019555.138 609119.301 17+951.535 1019577.175 609109.965 1500.000 47.862 1°49'42" 0.764
Todos los alineamientos y perfiles del proyecto son parte de una ""rehabilitación" de la vía existente y por lo tanto no se ha realizado 23.933
cambios a radios de curvas horizontales ni curvas verticales, en amén a lo indicado en la página 19 del Acta de Homologación, página
35.000 22.273 44.088
2 de respuestas a consultas DC-LV6058-JA-1910004 y página 1 de la nota DNI-3732-2020. C36 17+986.742 1019609.592 609096.232 18+009.015 1019629.432 609086.199 18+027.413 1019650.188 609079.034 18+048.537 1019651.535 609054.459 18+060.602 1019653.445 609042.560 55.000 39.523 41°10'21" 20.835
35.000 12.064 36.619
25.618
C37 18+060.602 1019653.445 609042.560 18+085.841 1019655.723 609017.043 18+111.080 1019647.383 608992.821 120.000 50.479 24°06'06" 9.549
25.618
35.000 18.846 27.580
C38 18+139.997 1019637.969 608965.479 18+158.844 1019632.706 608947.401 18+167.073 1019628.990 608939.402 18+175.302 1019631.721 608931.015 18+194.149 1019634.781 608912.437 65.000 16.459 14°30'29" 17.629
35.000 18.846 27.580

30.00

PIV = 17+843.70 PIV = 17+940.72

PVC COTA= 12.39

PTV COTA= 12.39


PIV = 17+767.79 PIV = 18+046.01

PVC COTA= 12.19

PTV COTA= 12.10


PCV = 17+891.70

PTV = 17+916.70

PCV = 17+971.67
PIV COTA= 12.53

PTV = 18+014.31
PIV COTA= 12.46
PTV COTA= 11.51

PIV COTA= 12.22 PIV COTA= 12.23 PIV = 18+177.84


PTV COTA= 11.11

PVC COTA= 11.08

20.00 PIV = 18+100.02


PTV = 17+730.15
PTV COTA= 10.87
PVC COTA= 10.74

L CURVA=36.49
PCV = 17+705.15

L CURVA=47.50
PTV = 17+607.75

PIV COTA= 9.17


PTV = 17+691.41

L CURVA=73.72 L CURVA=31.11
PCV = 17+657.02

PIV COTA= 11.06


g1 = 0.4%

PVC COTA= 9.75


g1 = 1.9% g1 = 0.3% g1 = 0.4% L CURVA=20.00

PCV = 18+147.30
L CURVA=28.73
g2 = 0.3% g2 = 0.9% g1 = 1.5%

PCV = 18+189.42
PVC COTA= 8.96

PCV = 18+216.10
PTV = 18+167.30

PVC COTA= 8.60


g2 = 2.2%

PTV COTA= 9.33


g2 = 0.4%

PTV = 18+214.42
PTV COTA= 8.61

PTV = 18+241.10
PTV COTA= 8.45
g1 = 2.2%
K=51.000 K=40.614 g2 = 2.8% g2 = 1.8%
K=50.000 K=12.000
E=0.136 E=0.033 E=0.069 E=0.101 K=56.409
K=48.000
E=0.021 E=0.009
0.42% PA -0.30% PB
0.30% PA -0.87% PB PA
0.42% -2.17%
-0.76% PB 1.89%
1.53% Est: 17k+801.826
Est: 17k+859.683 -2.77%
Est: 17k+726.191 TUBO 600 mm TUBO 600 mm
Est: 17k+767.113 -1.48% -1.83%
10.00 TUBO 750 mm Ze:11.023
E=-0.069

PVC COTA= 12.39


Ze:10.569
TUBO 600 mm -0.92%
PVC COTA= 12.46
PTV COTA= 12.37

PCV = 17+916.97
-0.30%

PVC COTA= 12.17


PTV COTA= 12.26
Est: 17k+640.131 Ze:8.963 Est: 17k+935.527
PCV = 17+825.45

PTV COTA= 11.89


K=33.000
PTV = 17+804.65

PTV COTA= 12.48

Est: 17k+688.519

PCV = 18+030.45
PTV = 17+964.47
Ze:10.651
PVC COTA= 11.52

TUBO 750 mm

PVC COTA= 11.37


E=-0.099

PTV = 18+061.56
TUBO 750 mm
PTV = 17+861.95

TUBO 750 mm
PCV = 17+730.94

PCV = 18+085.66
Ze:9.936 g2 = 0.4%

PTV COTA= 10.66


Ze:9.627 E=-0.019
K=15.000 Ze:8.868 E=-0.032 Est: 18k+231.534

PTV = 18+114.38
g1 = 0.9% TUBO 1200 mm
g2 = 1.5% E=-0.011 K=41.667 K=15.523 E=-0.029 E=-0.019 Ze:6.544

PCV = 18+167.84
PVC COTA= 9.32
L CURVA=42.64

PTV COTA= 8.99


K=69.552 g2 = 0.3% Est: 18k+291.419

PTV = 18+187.84
g1 = 0.8% g2 = 1.5% K=27.188 K=40.648
EH:1/1000 PIV COTA= 12.01 TUBO 1200 mm
L CURVA=34.39 g2 = 1.9% g1 = 0.3% g2 = 0.9% g2 = 0.3%
EV:1/200
g1 = 2.8% Ze:6.507
g1 = 1.5% PIV = 17+992.99
PIV COTA= 10.61 L CURVA=25.00 L CURVA=20.00 g1 = 1.8% g1 = 0.9%
PIV = 17+674.22 L CURVA=25.00 PIV COTA= 12.35 PIV COTA= 9.47 L CURVA=25.00 L CURVA=25.00
PIV COTA= 11.27 PIV = 17+904.20 PIV = 18+157.30 PIV COTA= 8.73
0 PIV COTA= 8.48
PIV = 17+717.65 PIV = 18+201.92 PIV = 18+228.60
P.K. 17k+600.0 17k+700.0 17k+800.0 17k+900.0 18k+000.0 18k+100.0 18k+200.0 18k+300.0
TERRENO
RASANTE

11.001
11.020

12.100
11.179

11.241

11.619

11.917

12.411
11.098

10.718

11.902

11.420

11.039
10.951

10.660

10.940

10.507
11.323

11.686

11.987

12.123

12.314

12.321

12.132

11.988

12.122

12.169

11.927

11.494
12.351
10.868
10.793

10.623

10.739

12.209

12.270

12.220

12.046

12.069

10.972

10.442
12.057
12.436

12.498
12.382

12.426

12.374

12.399

12.292
12.354

12.485

12.359

12.395
12.257

8.180
8.188
9.451

9.125

8.490

8.404

8.390

8.330

8.270
8.450
9.055
9.879

9.383

8.784
8.682
9.953

8.295
8.565
COTAS

R=65
R=1500
DIAGRAMA 35 D=16.459 A=
35
D=47.862 A= D=
46 18
N 24°40'16.69" W N 24°47'16.80" W N 22°57'35.30" W S 71°00'02.05" W 8.8 .84 N 77°52'43.95" W
DE D =1 6
L=117.049 L=155.229 L=35.207 A= L=28.917 L=110.826
35
R=2500 D=
TCD
TCE

TED
TEE
22.

EC

CE

EC

EC

CE
CT

CT

CT

CT

ET
273
CURVATURAS R=440 D=5.092 R=55 A=35 R=120
D=105.625 D=39.523 D=12.064 D=50.479

17+626.303 17+743.353
17+748.445 17+903.673 17+951.535 17+986.742 18+ 9.015 18+ 48.537
18+ 60.602 18+111.080 18+139.997 18+158.844 18+175.302 18+194.149

DIAGRAMA BD:6.00%
BD:3.70% BI:6.00%
DE BD:2.00%
BD:0.00%
BD:2.00% BD:2.00%
BI:0.00%
BI:2.00% BD:6.00% BI:2.00% BI:2.00%
BI:3.70%
BI:6.00%
PERALTES

CONSTRUCTOR : DISEÑADOR : TÍTULO DEL PLANO : ESCALA : Nº PLANO : FECHA :


DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN PARA LA REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA TR2-GD-02-001
GATÚN - MIGUEL DE LA BORDA MIGUEL DE LA BORDA TRAMO 2 H: 1/1000 ABRIL
PROVINCIA DE COLÓN 2021
PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL EJE 2 V: 1/200 HOJA 11 de 60
UAL-1-13-20 ORIGINAL 610 x 914 mm
CUADRO DE ELEMENTOS DE CURVATURA
ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS SUB- GRADO
CURVA Rc(m) A(m) Le(m) Lc(m) TANGENTE DELTA DE
TS/PC NORTE ESTE SC NORTE ESTE PI NORTE ESTE CS NORTE ESTE ST/PT NORTE ESTE (m) CURVA
2.546
C34 17+743.353 1019387.858 609196.547 17+745.899 1019390.172 609195.484 17+748.445 1019392.483 609194.417 2500.000 5.092 0°07'00" 0.458
2.546
23.933
C35 17+903.673 1019533.410 609129.336 17+927.604 1019555.138 609119.301 17+951.535 1019577.175 609109.965 1500.000 47.862 1°49'42" 0.764
23.933
35.000 22.273 44.088
C36 17+986.742 1019609.592 609096.232 18+009.015 1019629.432 609086.199 18+027.413 1019650.188 609079.034 18+048.537 1019651.535 609054.459 18+060.602 1019653.445 609042.560 55.000 39.523 41°10'21" 20.835
35.000 12.064 36.619
25.618
C37 18+060.602 1019653.445 609042.560 18+085.841 1019655.723 609017.043 18+111.080 1019647.383 608992.821 120.000 50.479 24°06'06" 9.549
25.618
35.000 18.846 27.580

F IN B
C38 18+139.997 1019637.969 608965.479 18+158.844 1019632.706 608947.401 18+167.073 1019628.990 608939.402 18+175.302 1019631.721 608931.015 18+194.149 1019634.781 608912.437 65.000 16.459 14°30'29" 17.629

19k+
35.000 18.846 27.580

PC K
ARR
040
INICI
19k+
PC Km

m 19
ERA
O BA

PT K
020 PC Km
SS Km

+078
18+ 30

RRE

m 19
1.0:1

.260
18+337

RA

+039
4.9749

2
19+0

.640
282°07

.5222
'1 6.05"

ST K

18.48

5
1.0:1

TS Km
1.0:1

ST K

m 18

79
CS Km
SERVID .34"

TS K m

SC Km 18+
20'20

19+
UMBR

CS Km
256°

m 18

+949
E 20.0

SC Km 18+526

1.5:1
C39

1
1.0:1
m
PB

8+812.9
1.0:1

1
0.0 m C44

+585
C40

.8776
18+50

8+916
PB RE 2

100
1.0:1
UMB

18+56
PB

1.5:1
C42 D
18+30

1.0:1
ER V

1.0:1
.183

846.0460
S

84
2.1062

.8164

1.0:1
03"
8'49.

8
0.3884

4
SS Km

1.0:1
1.0:1
257°
281°45 PA

.9013
'42.80" 281°25

1.0:1
'44.52"

CS Km 18+697
PT Km

18+700
EJ SERVID

19+0
"

1.0:1
1.0:1

FIN B
E
0

UMBR 5.45
18+337

19k+
SC Km
E 20.0 23'2

18+40
254°

ST Km
1.5:1
m
PA 0.0 m
18+36
RE 2

ARR
ES N
ACIÓ

040
UMB

INICI
2
RVID EST

19k+
TA C43
.5222

SE

TS K

18+64
TU

00
PK

18+6
10

18+731
BO TIP C C41

ERA
18+800
5.2933

O BA
19 N O PK IÓN

.9088

020
64 D 2
AT 1200

m 18
0
TIPO

1.5:1
9.
EJE

3.231
84

18+50
O

RRE
S mm 0 mm

18+900
.95
10 3
O 75 ADA

+609

1.5:1
19 N EN TUB NTR

00
OS E

13
18

7
66

RA
0. DA 608 E TR +2 DAT

.189
LO 269 TO 816 AD 9 E
A Pt 1.42 51.8
14
AC NG 3 S .69 e. 6080

1
TU IT 60 E SAL 6
N DA
1. (%) SALI

0
63. 786 OS
AC UD 881 ID Z(
50
10196 DAT
IÓ (m 7.9 A 30.00
m
) ESTACIÓN CIÓN 19+0 67
N ) 39 ESTA Pte.(
% ) 47.9
5 6.
86 ESTACIÓN ESTACIÓN EJE 2 PK 18+734.14 PK N 6080
Z( 0.80 .152 )
m 0 EJE 2 PK 18+528.58 TIPO Pte.(%) 2
1019
678 D (m
) EJE 2 PK 18+645.16
ESTACIÓN EJE TIPO 4m O N GITU N
SU 1 TIPO Pte.(%) TUBO 750 mm 1.324 x 2.4 L IÓ
ST 0.5 6.70 TIPO Pte.(%) 2.44 ADA UAC
IT 0 TUBO 750 mm DATOS ENTRADA EJE 2 PK 18+842.41 N2x ENTR Z(m) ACT
LEYENDA 2.50 TUBO 750 mm 5.469 CAJÓ S 4.30
UI TIPO Pte.(%) DATO

▼ SO
R DATOS ENTRADA DATOS ENTRADA N E Z(m) E

▲ SO
SERVIDUMBRE
N E Z(m) 1019677.919 608381.503 6.258
TUBO 750 mm 0.719
9 1.498
N E Z(m) N 6080
RASANTE DATOS ENTRADA LIDA Z(m)
1019696.584 608583.477 7.201 DATOS SALIDA 5.95 1 S SA

LAPE
DATO
1019675.777 608472.034 6.980 1968 4.22
TERRENO NATURAL E Z(m) 10

LAPE
DATOS SALIDA N E Z(m) N E
▲ SO

DATOS SALIDA
▼ SO

5
CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.3
N E 1019699.188 608275.392 6.538 93.94 10.00
Z(m) N E Z(m) 1019689.915 608383.907 6.096 N 6080
UIR

CON
CUNETA EXISTENTE A REPONER DATOS SALIDA .255 (m) STIT

CON
1019708.313 608586.461 6.759 6.436 LONGITUD (m) 12.23 676 SU
1019685.506 608469.964 1019 ITUD
LA

CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.35 Z(m)


N E
LA

N G
LONGITUD (m) 12.10 ACTUACIÓN LIMPIEZA LO N
GEODREN LONGITUD (m) 9.94 ACIÓ
P

H
6.451
ACTU
608277.697
P

1019711.066
E

H
ACTUACIÓN

OJA
CUNETA LLANERA 1.00 m LIMPIEZA
E

ACTUACIÓN LIMPIEZA

OJA
LONGITUD (m) 12.09
C

CUNETA EXISTENTE A REPONER POR


ON HO

ON HO

LLANERA 1.00m ACTUACIÓN LIMPIEZA

12
13
ACERA
C.I REJILLA
JA 12

JA 11

ODT
CAJÓN
CORTE BATERIA 35
RELLENO

Nota:
Todos los alineamientos y perfiles del proyecto son parte de una ""rehabilitación" de la vía existente y por lo tanto no se ha realizado
cambios a radios de curvas horizontales ni curvas verticales, en amén a lo indicado en la página 19 del Acta de Homologación, página
2 de respuestas a consultas DC-LV6058-JA-1910004 y página 1 de la nota DNI-3732-2020.

30.00

20.00

PIV = 18+499.33 PIV = 18+785.12 PIV = 18+882.94

PVC COTA= 8.38

PTV COTA= 8.38


PVC COTA= 8.13

PTV COTA= 8.17

PVC COTA= 8.06


PIV COTA= 8.80

PCV = 18+638.93
PIV COTA= 8.73

PTV = 18+669.53
PCV = 18+347.34

PCV = 18+908.18
PTV = 18+383.35

PTV COTA= 7.76


PIV COTA= 8.44

PVC COTA= 7.45


PTV = 18+933.18

PCV = 18+967.11
L CURVA=36.01 L CURVA=30.60 L CURVA=36.06
g1 = 0.5% g1 = 0.3% g1 = 0.3%
g2 = 0.3% g2 = 0.3% g2 = 1.5%
K=42.650 K=51.000 K=30.400
E=0.038 E=0.023 E=0.053
10.00 PA -0.30% PB PA -0.30%
-0.30% PB 0.54% 0.30% -1.49%
-0.92% PB
Est: 18k+645.158
PVC COTA= 8.71

E=-0.038 Est: 18k+528.582 TUBO 750 mm Est: 18k+734.139 E=-0.018 E=-0.068


PCV = 18+481.32

TUBO 750 mm Ze:6.734 E=-0.023 TUBO 750 mm K=29.333

PVC COTA= 8.69


PTV = 18+517.34
PTV COTA= 8.75

PTV COTA= 8.17


PTV = 18+900.97
K=42.650

PCV = 18+769.82
Est: 18k+842.408 K=43.843

PTV COTA= 8.69


PTV = 18+800.42

PCV = 18+864.91
PVC COTA= 8.49
Ze:6.167
EH:1/1000 Ze:6.987 K=51.000 TUBO 750 mm g2 = 0.4%
g2 = 0.5% g2 = 0.3% g2 = 0.9%
EV:1/200 Ze:6.491
g1 = 0.3% g1 = 0.3% g1 = 1.5% g1 = 0.9%
L CURVA=36.01 L CURVA=30.60 L CURVA=25.00 L CURVA=40.00
PIV COTA= 8.07 PIV COTA= 8.34 PIV COTA= 7.88 PIV COTA= 7.27
0
PIV = 18+365.35 PIV = 18+654.23 PIV = 18+920.68 PIV = 18+987.11

P.K. 18k+300.0 18k+400.0 18k+500.0 18k+600.0 18k+700.0 18k+800.0 18k+900.0 19k+000.0


TERRENO
RASANTE

8.111
8.180

8.210

8.109

8.190

8.401
8.150

8.501

7.700
8.197

8.186

8.122

8.144

8.281

8.481

8.613

8.741

8.681

8.621

8.441

8.416

8.184

7.612
8.155

8.561
8.615

8.561

7.517
8.270

8.660

8.608

8.460

8.706

8.480

8.409

7.903
8.580

8.540

8.507
8.263

8.372

8.436

8.698

8.766
8.723

8.382

8.332

8.296

8.476

8.472

8.687

8.627

8.437

8.327

7.833

7.362
7.287
8.357

8.589

8.395

8.365

8.536

8.596
8.526

8.656

8.593

8.593

8.564

8.567

7.435

7.335
7.256
COTAS

R=188
R=1800
DIAGRAMA 0 D=54.677 A=8
D=27.771 A=8 0
D=3
N 78°14'17.20" W S 74°23'25.45" W .0 43 4.04 N 78°34'15.48" W S 77°08'49.03" W
D=34 3
DE
L=110.826 L=136.813 A=5 5 L=24.006 L=81.033 A=9 0 L=68.610
D=2
5 A=5 0 A=9
PCR
TCE

TED
TEE

TEE
D=3
EC

CE

EC

CE

EC

CE
95
CT

61
ET

ET

ET
R=1500 4.7 3.06
CURVATURAS 95 4.7 1 =33.
0
R=122 D=2 R=245 D
D=32.547
D=33.487 D=70.770

18+304.975 18+337.522 18+365.293 18+502.106 18+526.901 18+560.388 18+585.183 18+609.189 18+643.232 18+697.909 18+731.951 18+812.985 18+846.046 18+916.816 18+949.878

DIAGRAMA BD:6.00% BD:4.90%


BI:5.50%
DE BD:2.00% BD:2.00% BD:2.00%
BI:2.00% BD:5.50% BI:2.00% BI:2.00%
BI:6.00% BI:4.90%
PERALTES

CONSTRUCTOR : DISEÑADOR : TÍTULO DEL PLANO : ESCALA : Nº PLANO : FECHA :


DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN PARA LA REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA TR2-GD-02-001
GATÚN - MIGUEL DE LA BORDA MIGUEL DE LA BORDA TRAMO 2 H: 1/1000 ABRIL
PROVINCIA DE COLÓN 2021
PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL EJE 2 V: 1/200 HOJA 12 de 60
UAL-1-13-20 ORIGINAL 610 x 914 mm
ESTACIÓN ESTACIÓN
BATERIA 35 EJE 2 PK 19+383.75
EJE 2 PK 19+267.63
ESCUELA ACHIOTE TIPO Pte.(%) TIPO Pte.(%)
19K+200 TUBO 750 mm 4.70 TUBO 600 mm 1.60
N= 10195197.72 DATOS ENTRADA DATOS ENTRADA
E Z(m) N E Z(m)
N= 1019610.31 E= 607869.43 N
1019581.281 ESTACIÓN

ACHIOTE 7.870 607753.291 6.564


E= 607908.76 C.T.= 9.62 m 1019594.846 607869.729
DATOS SALIDA EJE 2 PK 19+433.83
C.F.= 7.72 m DATOS SALIDA
C.T.= 9.73 m N E Z(m) N E Z(m) TIPO Pte.(%)
ESTACIÓN
C.F.= 7.76 m 1019606.563 607868.418 7.367 1019592.740 607754.388 6.380 TUBO 750 mm 1.30
DATOS ENTRADA EJE 2 PK 19+588.74
LONGITUD (m) 10.66 LONGITUD (m) 11.51
N E Z(m) TIPO Pte.(%)
ACTUACIÓN LIMPIEZA
ACTUACIÓN LIMPIEZA
1019584.460 607702.885 TUBO 750 mm 2.50
ACERA PEATONAL 6.616
DATOS ENTRADA

S
180.0 m2 DATOS SALIDA

S Km
N E Z(m) N E Z(m)
1019595.574 607704.918 1019587.721 607549.578 4.457

19
6.470

1.0:1

1.0:1
FIN BARRERA

PT K
19k+040
SERVIDUMBRE 20.0 m DATOS SALIDA

+418
1.5:1
LONGITUD (m) 11.30

INICIO BARRERA
19k+020
N E Z(m)

1.5:1
ACTUACIÓN

m 19
SUSTITUIR

.2077
1019601.185 607548.599 4.12
262°15'49.64"

PC Km 19+078.26
C46

+153

PT Km
LONGITUD (m) 13.50

PT Km 19+039.64
C47
PC Km 19+018.4879 ACTUACIÓN SUSTITUIR

.811 1.0:1
ST Km 18+949.8776

1.0:1
CS Km 18+916.8164

19+53
1.0:1
3

19+300
CS Km 19+264.6866

1.0:1

ST Km 19+300.8116
1.0:1
SERVIDUMBRE 20.0 m

PC Km 19+340.1696
1.5:1
SC Km

1.0:1
22"

0.6480
'44.

PC Km
PA

1.0:1
4°47

19+40
24

PT Km 19+683.8054
TS K
02

19+2
C48

19+23
05

SS K
m 19

19+63
m 19
1.0:1

SERVIDUMBRE 20.0 m C45

9.8362
+203

3.89811.5
0
0
PB

+418
256°20'20.34" PB

0
.711
C44
257°08'49.03" SERVIDUMBRE 20.0 m

19+50
270°35

.2077
1.5:1
2
'44.86"

:1
19+100
1.5:1
ESTACIÓN 257°14'01.48"
PA
19+000

EJE 2 PK 19+228.58
SERVIDUMBRE 20.0 m C49

0
TIPO Pte.(%)

19+600
TUBO 750 mm C46
FIN BARRERA

3.983
19k+040
INICIO BARRERA
19k+020

DATOS ENTRADA SERVIDUMBRE 20.0 m

19+700
N E Z(m)
1019608.556 607910.370 7.958
DATOS SALIDA
ESTACIÓN
PK 19+073.25 N E Z(m)
EJE 2

CS Km 19+264.6866
ESTACIÓN Pte.(%) 1019616.779 607902.261 7.498

1.0:1
1.5:1
TI PO

SC Km 19
19+030.00 2.273 LONGITUD (m) 11.38
EJE 2 PK TUBO 750 mm
Pte.(%) A ACTUACIÓN LIMPIEZA
TIPO
0.80 DATOS ENTRAD
Z(m)
CA JÓN 2 x 2.44 x 2.44 m N E
5.336 LEYENDA
DATOS ENTRADA 1019663.786
608051.814 CUADRO DE ELEMENTOS DE CURVATURA
Z(m)
N E
4.30
DATOS SALIDA ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS SUB- GRADO SERVIDUMBRE
608091.498 E Z(m) CURVA Rc(m) A(m) Le(m) Lc(m) TANGENTE DELTA DE RASANTE
1019685.951 N

+239.8362
4.998 TS/PC NORTE ESTE SC NORTE ESTE PI NORTE ESTE CS NORTE ESTE ST/PT NORTE ESTE (m) CURVA
DATOS SALIDA 1019678.152
608047.967 TERRENO NATURAL
▼ SOLAPE CON HO
▲ SOLAPE CON HO

E Z(m) 12.26 10.576


LONGITUD (m)
N C44 19+018.488 1019683.365 608103.245 19+029.064 1019681.012 608092.933 19+039.641 1019678.515 608082.656 1500.000 21.153 0°48'29" 0.764 CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.3
4.22 LIMPIEZA 10.576
608093.945 CUNETA EXISTENTE A REPONER
1019676.255
10.00
ACTUACIÓN 37.904

▼ SOLAPE CON HO
CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.35
LONGITUD (m)

▲ SOLAPE CON HO
C45 19+078.260 1019669.393 608045.129 19+116.036 1019660.441 608008.297 19+153.811 1019644.300 607974.002 375.000 75.551 11°32'36" 3.056
SUSTITUIR 37.904 GEODREN
ACTUACIÓN
85.000 36.125 48.825 CUNETA LLANERA 1.00 m
C46 19+203.711 1019623.050 607928.853 19+239.836 1019608.663 607895.731 19+252.261 1019602.258 607884.676 19+264.687 1019601.622 607871.916 19+300.812 1019595.686 607836.295 200.000 24.850 7°07'09" 5.730
85.000 36.125 48.825 CUNETA EXISTENTE A REPONER POR
LLANERA 1.00m
39.181
C47 19+340.170 1019590.388 607797.295 19+379.189 1019585.113 607758.470 19+418.208 1019588.555 607719.440 350.000 78.038 12°46'30" 3.274 ACERA
39.181
C.I REJILLA
JA 12
JA 13

56.248
C48 19+418.208 1019588.555 607719.440 19+474.428 1019593.495 607663.409 19+530.648 1019594.080 607607.164 1450.000 112.440 4°26'35" 0.790 ODT
56.248
CAJÓN

JA 13
JA 14
25.067 CORTE
C49 19+633.898 1019595.153 607503.919 19+658.852 1019595.414 607478.853 19+683.805 1019589.875 607454.406 214.000 49.907 13°21'43" 5.355
25.067 RELLENO

Nota:
Todos los alineamientos y perfiles del proyecto son parte de una ""rehabilitación" de la vía existente y por lo tanto no se ha realizado
cambios a radios de curvas horizontales ni curvas verticales, en amén a lo indicado en la página 19 del Acta de Homologación, página
2 de respuestas a consultas DC-LV6058-JA-1910004 y página 1 de la nota DNI-3732-2020.

30.00

20.00
PIV = 19+145.06
PVC COTA= 9.76

PTV COTA= 9.64

PIV = 19+320.62
PCV = 19+184.57

PIV COTA= 10.05


PTV = 19+206.89
PTV COTA= 9.03

PIV = 19+420.35
PTV = 19+117.05

PIV COTA= 9.30 PIV = 19+688.35


PVC COTA= 8.34

L CURVA=39.24
PCV = 19+092.05

PIV COTA= 8.70


PTV COTA= 7.92

PVC COTA= 7.55


L CURVA=25.00 PIV COTA= 8.31
PTV = 19+070.92
PVC COTA= 7.48

PTV COTA= 7.54


PTV COTA= 7.36

g1 = 3.6%

PCV = 19+548.52
PCV = 19+034.87

PTV = 19+592.86
PTV = 19+007.11

L CURVA=25.00
g2 = 0.7% g1 = 0.3% L CURVA=77.23
g1 = 0.6%
g2 = 0.6% g1 = 0.8%
K=9.000 g2 = 0.9%
K=83.104 g2 = 1.8%
E=0.214 K=84.955
E=0.009 K=30.000
E=0.009
PA-0.74% E=0.249
-0.30%
10.00 3.62% -0.60%
1.97% -0.90% PA
PB
PCV = 19+125.44
PVC COTA= 9.34

0.45% 0.81%
E=-0.052 Est: 19k+433.832
E=-0.012 Est: 19k+228.582 Est: 19k+267.630 TUBO 750 mm E=-0.095
PTV COTA= 9.90

E=-0.069 K=15.145 TUBO 750 mm


PTV = 19+164.69

TUBO 750 mm

PVC COTA= 9.34


K=51.000 Ze:6.523

PTV COTA= 9.23


PCV = 19+308.12
Est: 19k+383.748

PVC COTA= 8.00


K=26.000

PCV = 19+649.73
PTV = 19+333.12

PVC COTA= 8.78


PCV = 19+407.85
K=23.650 Ze:7.722
g2 = 3.6% Ze:7.606

PTV COTA= 8.59


PTV = 19+432.85
EH:1/1000 g2 = 0.3% TUBO 600 mm
g2 = 2.0% Est: 19k+073.252 g1 = 2.0% Ze:6.492
g2 = 0.8%
EV:1/200 TUBO 750 mm g1 = 0.7% g1 = 0.9% Est: 19k+588.743
Est: 19k+029.247 g1 = 0.4% L CURVA=25.00 TUBO 750 mm
CAJÓN (2) 2.44 x 2.44 m
Ze:5.176 L CURVA=22.32 L CURVA=44.34
L CURVA=36.04 PIV COTA= 8.58 Ze:4.410
Ze:4.259 PIV COTA= 9.68 PIV COTA= 7.36
0 PIV COTA= 7.56 PIV = 19+104.55 PIV = 19+195.73 PIV = 19+570.69
PIV = 19+052.90

P.K. 19k+000.0 19k+100.0 19k+200.0 19k+300.0 19k+400.0 19k+500.0 19k+600.0 19k+700.0


TERRENO
RASANTE

9.110
9.141
7.511

9.081

7.810
7.416

7.414

8.417

9.721

8.168

7.918

7.631

7.918
8.513

9.571

9.185

8.815

7.531
7.340

8.098
8.033

9.603

9.408

9.290

9.240

9.064

8.250

8.099

7.380

8.062
8.069

8.089
7.990
7.335
7.256

7.729
7.628

9.748
9.647

9.927
9.826

9.792

9.668

9.484

9.543
9.455

9.483

9.423
9.337

9.363

9.294

8.924

8.944

8.824
8.733

8.695
8.642

8.526
8.474

8.347

7.989

7.734

7.543

7.477

7.463
7.426

7.594

7.756
7.665

7.827

7.983
7.866
COTAS

R=200 R=350
DIAGRAMA D=24.850 A=85 D=78.038
A=85
D=36
S 76°20'20.34" W S 64°47'44.22" W .125 .125 S 82°15'49.64" W N 89°24'15.14" W
D=36
DE
L=68.610 L=38.620 L=49.900 L=39.358 L=103.250 L=211.540

PCR
TCD
TCE

TCE

TED

TCE
EC

CE
CT

CT

CT

CT
R=1500
ET

R=1450
CURVATURAS R=375 R=214
D=21.153 D=112.440
D=75.551 D=49.907

19+ 18.488 19+ 39.641 19+ 78.260 19+153.811 19+203.711 19+239.836 19+264.687 19+300.812 19+340.170 19+418.208 19+530.648 19+633.898 19+683.805

DIAGRAMA
BD:5.20%
BD:4.00%
BI:5.40%
BI:4.20%
DE BD:2.00% BI:2.00%
BD:2.00% BD:2.00%
BI:2.00% BD:4.20% BI:2.00% BI:2.00%
BD:5.40%
BI:4.00%
BI:5.20%
PERALTES

CONSTRUCTOR : DISEÑADOR : TÍTULO DEL PLANO : ESCALA : Nº PLANO : FECHA :


DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN PARA LA REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA TR2-GD-02-001
GATÚN - MIGUEL DE LA BORDA MIGUEL DE LA BORDA TRAMO 2 H: 1/1000 ABRIL
PROVINCIA DE COLÓN 2021
PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL EJE 2 V: 1/200 HOJA 13 de 60
UAL-1-13-20 ORIGINAL 610 x 914 mm
BATERIA 35

SS Km 19+9
PC Km 19+895.3454

1.0:1
PC Km

PT Km 19+683.8054

49.1659

1.0:1
19+63

PA
3.89811.5

256°32'01.08" C52

PC Km 20+039.28
C51
SERVIDUMBRE 20.0 m
PB C50
:1

1.0
PT Km 19+976.20

:1
1.0:1
20+000

20+10
257°14'01.48"
PA

L=60.800 m
Puente sobre Rí
SS Km 19+9
C49

1.5:1
19+900

1.0
1.5:

:1
11
19+800
SE

20+038.10

1
R VID
SERVIDUMBRE 20.0 m

0
U

19+977.30
19+700

MB

68
49.1659
RE

PT
20.

o Ar
0m
PB

Km
riero

1.0
20+
ESTACIÓN

:1
19+920.13

1
PK

59.
EJE 2 SE
Pte.(%)

2
RV

700
TIPO

0
IDU
2.20 MB

+
5
TUBO 900 mm RE

1.0
200
20.
DATOS ENTRAD
A PUENTE VEHICULAR 0m

:1


E Z(m)
SOBRE RÍO EL ARRIERO 286


S
N 3.800 °31

O
607222.368 '

SO
53.
1019543.713 EST 20K+000

LA
57"

1.0
DATOS SALIDA

LA
REHABILITAR

PE
:1
E Z(m)

PE
N

C
3.51
607225.672

ON

EJE
C
1019530.752 13.38

ON

10195
)
LONGITUD (m PA

10195
SUSTITUIR

HO
ACTU AC IÓ N

N
JA

81.16
▼ SOLAPE CON HO
▲ SOLAPE CON HO

N
20+

91.42

TUBO
A1
15

LONG IÓN
ACTU

2
DATO E
1

TIPO

ESTA
4

2
3
LEYENDA

DATO

750 m
1.5

ITUD
AC
00

60674
:1

S EN

CIÓN
60674

PK
SERVIDUMBRE

m
S SAL
(m)
RASANTE

0.647

TRAD
6.819
TERRENO NATURAL

IDA
CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.3

20+41
CUNETA EXISTENTE A REPONER CUADRO DE ELEMENTOS DE CURVATURA
JA 13
JA 14

CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.35

SUST
SUB- GRADO

Pte.(%
COORDENADAS COORDENADAS COORDENADAS COORDENADAS COORDENADAS

Z(m)
ESTACION ESTACION ESTACION ESTACION ESTACION

TS

6.69
Rc(m) A(m) Le(m) Lc(m) TANGENTE DELTA DE

Z(m)
GEODREN CURVA

2.000
11.97
K
TS/PC NORTE ESTE SC NORTE ESTE PI NORTE ESTE CS NORTE ESTE ST/PT NORTE ESTE
PB

4.601
(m) CURVA

m
CUNETA LLANERA 1.00 m

ITUIR

4.36
2
20+

)
CUNETA EXISTENTE A REPONER POR 26.917

0+
C50 19+895.345 1019543.130 607248.095 19+922.256 1019537.182 607221.844 19+949.166 1019529.831 607195.950 1000.000 53.821 3°05'01" 1.146

381
LLANERA 1.00m 26.917

4
.92
ACERA 13.522

SC
00
C51 19+949.166 1019529.831 607195.950 19+962.686 1019526.137 607182.942 19+976.207 1019522.988 607169.791

16
C.I REJILLA 650.000 27.041 2°23'01" 1.763

Km
13.522
1.
ODT

20
5:
61.624 1
20+039.281 1019508.300 607108.451 20+099.491 1019493.949 607048.522 20+159.700 1019511.484 606989.445

+
CAJÓN C52 230.000 120.419 29°59'52" 4.982

42
61.624

C5
.75 2
CORTE

3
49
RELLENO

Nota:
Todos los alineamientos y perfiles del proyecto son parte de una ""rehabilitación" de la vía existente y por lo tanto no se ha realizado
cambios a radios de curvas horizontales ni curvas verticales, en amén a lo indicado en la página 19 del Acta de Homologación, página
2 de respuestas a consultas DC-LV6058-JA-1910004 y página 1 de la nota DNI-3732-2020.

30.00

20.00

INICIO PUENTE 19+977.300


PIV = 20+049.95

FIN PUENTE 20+38.100


PIV COTA= 8.03
PIV = 19+966.86 L CURVA=23.00

PVC COTA= 7.77


PCV = 20+062.86

PTV COTA= 7.38


PTV COTA= 7.33

PIV COTA= 8.02 g1 = 0.0% PIV = 20+318.89

PTV = 20+087.86
PTV = 19+942.80

PVC COTA= 6.87


PVC COTA= 6.51

PVC COTA= 6.51


PCV = 20+129.70

PTV COTA= 6.59

PTV COTA= 6.51


L CURVA=20.00 g2 = 2.0%

PTV = 20+165.73
PCV = 19+790.54

PCV = 20+195.33

PTV = 20+225.93
E=-0.878 PIV COTA= 6.78
g1 = 2.9% K=11.741 L CURVA=30.60
K=33.000
g2 = 0.0% Puente sobre Río Arriero E=0.056 g1 = 0.3%
g2 = 2.9%
K=7.036 g2 = 0.3%
g1 = 1.8%
E=0.071 K=51.000
L CURVA=152.26
10.00 E=0.023
PIV COTA= 5.16 0.01% PA -1.95%
PIV = 19+866.67
-1.76% 2.85% -1.22% PA
PB -0.30% PB 0.30% -0.30%
E=-0.023
E=-0.041
PVC COTA= 7.73
PTV COTA= 7.63

E=-0.023
PTV COTA= 8.02

Longitud 60.80 m.

PVC COTA= 6.74


PCV = 20+303.59
PTV = 19+976.86

K=34.147

PTV COTA= 7.80


PCV = 19+956.86

PVC COTA= 8.02


PCV = 20+038.45

PTV COTA= 6.74


PTV = 20+334.19
PTV = 20+061.45
PTV = 19+726.96

EH:1/1000 K=39.200 K=51.000


g2 = 1.2% g2 = 0.3%
EV:1/200 g2 = 0.3%
g1 = 2.0% g1 = 1.2% g1 = 0.3%
Est: 19k+920.134
TUBO 900 mm L CURVA=25.00 L CURVA=36.03 L CURVA=30.60
0 Ze:3.414 PIV COTA= 7.53 PIV COTA= 6.65 PIV COTA= 6.46
PIV = 20+075.36 PIV = 20+147.72 PIV = 20+210.63
P.K. 19k+700.0 19k+800.0 19k+900.0 20k+000.0 20k+100.0 20k+200.0 20k+300.0 20k+400.0
TERRENO
RASANTE

6.119

6.118
6.013

8.021
8.021

8.017

8.019

6.610

6.601
6.005

6.142

7.179

7.817

6.941

6.491

6.761

6.721

6.661

6.421
6.615

6.541
7.155

6.551
7.640

7.046
6.960

8.022

8.024

8.024

7.404

7.230

6.607

6.490
5.990

6.504
7.983
7.866

7.743

7.398
7.324

6.693
6.642

6.289

6.392
6.337

6.763
6.676

7.646

7.829

7.483

6.986

6.667

6.479

6.493
6.423

6.469

6.667

6.727

6.644
6.354

5.868

5.989

7.255

7.975

7.675

6.756

6.395

6.547

6.528

6.597

6.653

6.576
COTAS

R=650 R=230
DIAGRAMA D=27.041 D=120.419

S 77°14'01.48" W S 76°32'01.08" W N 73°28'06.43" W A=70


DE D=40
.833
L=211.540 L=63.074 L=222.221
PCR

TCD
TCE

TED
CT

CT
R=1000
CURVATURAS
D=53.821

19+895.345 19+949.166 19+976.207 20+ 39.281 20+159.700 20+381.922

DIAGRAMA
BD:2.10% BI:5.10%
DE BD:0.00% BI:2.90%
BD:2.00% BD:2.90% BD:2.00% BD:2.00%
BI:0.00%
BI:2.00% BI:2.10% BI:2.00% BD:5.10% BI:2.00%

PERALTES

CONSTRUCTOR : DISEÑADOR : TÍTULO DEL PLANO : ESCALA : Nº PLANO : FECHA :


DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN PARA LA REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA TR2-GD-02-001
GATÚN - MIGUEL DE LA BORDA MIGUEL DE LA BORDA TRAMO 2 H: 1/1000 ABRIL
PROVINCIA DE COLÓN 2021
PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL EJE 2 V: 1/200 HOJA 14 de 60
UAL-1-13-20 ORIGINAL 610 x 914 mm
BATERIA 35
ESTACIÓN ESTACIÓN
EJE 2 PK 20+416.69 EJE 2 PK 20+726.44
TIPO Pte.(%) TIPO Pte.(%)
TUBO 750 mm 2.000 TUBO 900 mm 1.50
DATOS ENTRADA DATOS ENTRADA
N E Z(m) N E Z(m)
1019581.161 606740.647 4.601 606596.468 4.47
1019851.269
DATOS SALIDA DATOS SALIDA
N E Z(m) N E Z(m)
1019591.422 606746.819 4.36 606606.791 4.32
1019853.388
LONGITUD (m) 11.97 LONGITUD (m) 10.54
ACTUACIÓN SUSTITUIR ACTUACIÓN SUSTITUIR

PUENTE VEHICULAR

1.0:1
SERVIDUMBRE 20.0 m

1.0:1
SOBRE RÍO EL ARRIERO #2

1.0:1
PB PA EST 20K+930
▼ PA REHABILITAR

TS
337°16'01.01"
SO

1.0:

Km
1.5

PT
▲ LA

1
SO PE
:1
C54 PB

20

Km
+
LA CO

8
SC Km 20+679.8281
TS Km 20+661.9810
20+600

20+700

21+
10
PE 3 SERVIDUMBRE 20.0 m

ST Km 20+529.0149
N

20+500
C5

SC
1.5:1

PC Km 21+163.0360
.34
CS Km
CO HO

2
1. 0

36.4
14

Km
N JA

:1
HO

CS Km 20+8

ST Km 20+928.3073
14

21
20
JA

20+48

2
+84
15 PB

9.1
8.1816

345
1.5
20

89.5142
:1

1.5:1
ESTACIÓN SERVIDUMBRE 20.0 m

+8
ESTACIÓN
SC

PT

1.5:1
EJE PK 20+478.46
2
PB C56
Km

PK 20+646.77

K
EJE 2

00

m
TIPO Pte.(%)
20

TIPO Pte.(%)

20
+4

20 TUBO 1500 mm 1.20 C55 PA 336°07'48.24"

+
22

TUBO 900 mm 1.6

81
+4
.
75

DATOS ENTRADA

0. 3

21+20
DATOS ENTRADA
49

41
N E Z(m)
1.
5: 0 N E Z(m)

21+100
1.5:1
1

1.5:1
1019627.794 606699.129 4.653
606622.398 5.490 SERVIDUMBRE 20.0 m

21+000
1019774.270
TS DATOS SALIDA

20+900

1.5:1
DATOS SALIDA

L=40.800 m
Km

0
N E Z(m) Z(m)
20 N E
+3 1019619.744 606691.992 4.52
81 1019780.188 606631.668 5.319

Puente sobre Río Arriero2


.9 LONGITUD (m) 10.76
21 11.00
6 LONGITUD (m)

20+955.40
ACTUACIÓN SUSTITUIR

20+914.60
ACTUACIÓN SUSTITUIR

.45
1 + 211 %)
IÓN 2 .(
LEYENDA AC Pte 0
ES
T 1.2
PK
SERVIDUMBRE
PA

2 O )
RASANTE
TIP 0 mm DA Z(m .12
RA 3
EJE
TERRENO NATURAL 50 T
BO
1 EN
CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.3 TU ATOS E
D .21
8 )
CUNETA EXISTENTE A REPONER
6 461 LIDA Z(m .94
0 2
CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.35 6 SA

▲ SOLAPE CON HOJA 16


▼ SOLAPE CON HOJA 15
N 8 OS 37
20 CUADRO DE ELEMENTOS DE CURVATURA GEODREN
300
.1 0
DA
T
E 67
15. IR
+3 ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS SUB- GRADO CUNETA LLANERA 1.00 m
102
0
466
606 )
.1
SU
ST
ITU

00 CURVA
TS/PC NORTE ESTE SC NORTE ESTE PI NORTE ESTE CS NORTE ESTE ST/PT NORTE ESTE
Rc(m) A(m) Le(m) Lc(m) TANGENTE
(m)
DELTA DE
CURVA
CUNETA EXISTENTE A REPONER POR
LLANERA 1.00m N
659 D (m
03 14. ITU N
70.000 40.833 77.569 ACERA
102 NG IÓ
C53 20+381.922 1019574.715 606776.410 20+422.755 1019588.516 606738.035 20+455.468 1019596.787 606702.048 20+488.182 1019631.670 606689.938 20+529.015 1019668.330 606672.072 120.000 65.427 31°14'20" 9.549 C.I REJILLA LO UAC
70.000 40.833 77.569 T
AC
68.771 17.847 80.210 ODT
C54 20+661.981 1019790.966 606620.689 20+679.828 1019807.503 606613.978 20+740.530 1019864.945 606589.693 20+810.341 1019935.820 606598.916 265.000 130.513 28°13'06" 4.324
Nota: 71.472 CAJÓN
Todos los alineamientos y perfiles del proyecto son parte de una ""rehabilitación" de la vía existente y por lo tanto no se ha realizado 75.000 38.793 60.106 CORTE
cambios a radios de curvas horizontales ni curvas verticales, en amén a lo indicado en la página 19 del Acta de Homologación, página C55 20+810.341 1019935.820 606598.916 20+849.135 1019974.443 606602.201 20+869.324 1019995.423 606606.673 20+889.514 1020014.278 606596.441 20+928.307 1020050.388 606582.350 145.000 40.380 15°57'21" 7.903 RELLENO
2 de respuestas a consultas DC-LV6058-JA-1910004 y página 1 de la nota DNI-3732-2020. 75.000 38.793 60.106

30.00

20.00

INICIO PUENTE 20+914.600

FIN PUENTE 20+955.400


PIV = 20+485.41 PIV = 20+619.32 PIV = 20+872.57 PIV = 20+970.01
PVC COTA= 6.99

PTV COTA= 7.00

PVC COTA= 6.89


PIV COTA= 7.61
PTV COTA= 6.83

PIV COTA= 7.45 PIV COTA= 7.42 PIV = 21+062.46


PCV = 20+517.88

PIV COTA= 7.31


PTV = 20+560.64

PCV = 20+992.73

PTV COTA= 6.57


PVC COTA= 6.48

PTV COTA= 6.49


PTV = 20+461.36

PVC COTA= 6.35

PTV = 21+017.73
PCV = 20+419.96

PTV = 20+816.42
PCV = 20+704.43
E=-0.119 L CURVA=36.15 L CURVA=36.04 E=-0.448 L CURVA=36.01 L CURVA=25.00 PIV COTA= 6.43
K=18.000 g1 = 2.0% g1 = 1.0% K=35.000 g1 = 1.7% g1 = 0.0% L CURVA=25.71
g2 = 2.0% g2 = 1.0% g2 = 1.5% g2 = 1.7% g2 = 0.0% g2 = 2.3% g1 = 0.3%
g1 = 0.3% K=14.300 g1 = 1.5% K=20.500 K=11.043 g2 = 0.8%
K=12.050
L CURVA=41.40 E=0.114 L CURVA=111.99 E=0.079 E=0.071 K=51.000
10.00 E=0.136
PIV COTA= 6.42 PIV COTA= 5.52 E=0.016
PA PA -0.04%
PIV = 20+440.66 PA -1.00% PB 1.04% -1.48%
PIV = 20+760.43 -2.30%
-0.30% PB 2.00% 1.72% -0.30% -0.80%
PB
E=-0.109 E=-0.063
Est: 20k+646.766
PCV = 20+601.30
PVC COTA= 7.42

PTV COTA= 7.34


PTV = 20+637.34
PVC COTA= 6.95

PCV = 21+049.61
PCV = 20+467.34

PVC COTA= 6.47

PCV = 21+097.55
PCV = 20+957.51

PVC COTA= 6.15


K=20.950

PVC COTA= 7.42


PVC COTA= 7.14
PCV = 20+854.56
PTV COTA= 7.13
PTV = 20+503.49

PTV = 21+075.31
PTV COTA= 6.33
PTV = 20+982.51
PTV = 20+890.57

PTV COTA= 7.13


PTV COTA= 7.44
EH:1/1000 TUBO 900 mm K=12.500
EV:1/200 Est: 20k+416.690
g2 = 1.0% Ze:5.413 g2 = 0.3%
Est: 20k+478.456 Est: 20k+726.443
TUBO 750 mm g1 = 1.0% TUBO 900 mm g1 = 2.3%
TUBO 1500 mm Puente sobre Río Arriero2
Ze:4.517
Ze:4.615 L CURVA=42.77 Ze:4.473
Longitud 40.80 m.
L CURVA=25.00
0 PIV COTA= 6.78 PIV COTA= 6.61
PIV = 20+539.26 PIV = 21+005.23
P.K. 20k+400.0 20k+500.0 20k+600.0 20k+700.0 20k+800.0 20k+900.0 21k+000.0 21k+100.0
TERRENO
RASANTE

7.120

6.190
7.007

6.070
6.005
6.541
6.421

6.481

7.139

7.163

6.991

7.199

7.315

7.416

6.712

6.416

6.241

6.891
6.812

7.146

7.417
7.173

7.184

6.431

6.132
6.155
6.806

6.707

6.908

7.408

7.303

6.039

6.048

7.440

6.063
6.506

5.904

6.503

6.502
6.476

6.472

6.969

7.494

6.948

6.673

6.342

6.448

7.228

7.422
7.378

7.442
7.438

7.434

7.427
7.436

6.683

6.748

6.429

6.293
6.222
6.532

6.537

6.562

6.574

6.885

7.225

5.872

5.969

6.547

6.566

6.562

6.365
COTAS

R=120 R=265
DIAGRAMA A=70 D=65.427 A=70 9 D=130.513
=6
.833 A
D 40
= D=40
.833 N 22°43'58.99" W .8 47 N 23°52'11.76" W
17
DE D=
L=132.966 A=75 L=234.729
A=75
TED

D=38
EC

CE

EC

CE

EC

CE
ET

ET
.793 .793
CURVATURAS R=145 D=38
D=40.380

20+422.755 20+488.182 20+529.015 20+661.981 20+679.828 20+810.341 20+849.135 20+889.514 20+928.307

DIAGRAMA BD:5.90%
BI:6.00%
BI:4.80%
DE BD:0.00%
BD:2.00% BD:2.00% BD:2.00%
BI:0.00%
BI:2.00% BD:4.80% BI:2.00% BI:2.00%
BD:6.00%
BI:5.90%
PERALTES

CONSTRUCTOR : DISEÑADOR : TÍTULO DEL PLANO : ESCALA : Nº PLANO : FECHA :


DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN PARA LA REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA TR2-GD-02-001
GATÚN - MIGUEL DE LA BORDA MIGUEL DE LA BORDA TRAMO 2 H: 1/1000 ABRIL
PROVINCIA DE COLÓN 2021
PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL EJE 2 V: 1/200 HOJA 15 de 60
UAL-1-13-20 ORIGINAL 610 x 914 mm
4
.1 67
59 74
+9 .66
21 946
Km 21+
CUADRO DE ELEMENTOS DE CURVATURA ST Km
CS 1.0:1

C62
ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS SUB- GRADO TS SC
CURVA Rc(m) A(m) Le(m) Lc(m) TANGENTE DELTA DE Km Km
TS/PC NORTE ESTE SC NORTE ESTE PI NORTE ESTE CS NORTE ESTE ST/PT NORTE ESTE 2 1+
(m) CURVA 21 918
+9 .37
36.958 05 17
C56 21+163.036 1020265.040 606487.365 21+199.729 1020298.837 606472.409 21+236.421 1020326.861 606448.314 250.000 73.385 16°49'07" 4.584 .8
36.958 ST 71
Km 7
55.000 37.813 38.559 21

CS
21+318.954 1020389.443 606394.507 21+356.766 1020419.889 606372.243 21+356.993 1020418.681 606369.369 21+368.191 1020430.392 606367.772 21+388.191 1020449.769 606362.872 1.
C57 80.000 11.425 8°10'57" 14.324 +8 0:
1

Km
40.000 20.000 31.760 93

9"
SC Km
.3

TS Km 21+819.3636
58

5
21
50.000 35.714 79.265

5.
0

+8
21+464.465 1020524.430 606347.270 21+500.180 1020558.544 606337.053 21+532.379 1020602.019 606331.056 21+567.713 1020596.664 606284.473 21+589.538 1020597.116 606262.695
1.5

C58

'1
70.000 67.533 55°16'36" 16.370
21

37
7
50.000 21.825 68.536
:1

1.


86
21+ 84
+9

26
27.023

67
C59 21+589.538 1020597.116 606262.695 21+616.361 1020595.183 606235.742 21+643.183 1020585.421 606210.544 180.000 53.645 17°04'33" 6.366
27.023 00

0.8548
30.000 20.000 38.651
C60 21+695.557 1020566.500 606161.708 21+715.557 1020560.687 606142.617 21+730.915 1020552.536 606125.667 21+746.274 1020566.491 606113.057 21+766.274 1020579.091 606097.582 45.000 30.717 39°06'36" 25.465
21+

30.000 20.000 38.651


336
°07 SER
'48 VID 1
.24
" UM C6
00

B RE
20. 313°23'47.69"
0m
1.5
0

PC
1.5
:1

:1
C6

Km

21+800

1.5:1
ST Km 21+766.2737
21+

CS K
SE
RV

16
IDU

m
3.0
MB

PT Km 21+2
RE

21+74
20.

360
0
21
m SC
Km

6.273
PB
+

21
1

21+ +7

36.4212
15
00

7
TS
700 .5
56
8

▲ SOLAPE CON HOJA 17


Km

▼ SOLAPE CON HOJA 16


1.5:1
21+

1.5
C56 695
.55

:1
68

"
.5 9
319°18'41.05

' 18
"

21+2

°49
PT
Km

248
21+
643
C5 .18
35

00
7

1.5:1

21+ 30 0

TS Km 21+3

SC

SO

m K

CS
SO

ESTACIÓN
LA

21+
18.9537

Km
ESTACIÓN EJE 2 PK 21+736.85
LA
P

35
E

EJE PK SE

2
2 21+211.45 TIPO Pte.(%)
P

TS
1
6.76

ST
RV
EC
CO

+3
TIPO Pte.(%) 34 ID SC TUBO 900 mm 12.410

Km
Km
68
8° UM

21
6
Km

9
NH

11
ON

.1
TUBO 1500 mm 1.20 BR DATOS ENTRADA

21

C5
'47

21
91
E 21

+4
+
.24

CS
+
DATOS ENTRADA 20 +5 N E Z(m)
O

38
H

"

64
4
.0 89

SC
JA

Km
m

8
OJ

.46
00
E Z(m) 36.620

.19
.5 1020554.995 606116.944
38

K
5

21
A1
16

11
1020300.108 2

3
606461.218 3.12 DATOS SALIDA

m2

+5
SE LEYENDA
5

DATOS SALIDA

67
RV N E Z(m)

1+
21

.71
ID SERVIDUMBRE

500
N E Z(m) UM 606124.355 34.866
+6 1020567.030

28
BR RASANTE

.1
1020314.659 606466.167 2.94 LONGITUD (m)
E
00 14.13

795
20 TERRENO NATURAL
LONGITUD (m) 15.37 .0 ACTUACIÓN LIMPIEZA
m
ACTUACIÓN CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.3
SUSTITUIR
CUNETA EXISTENTE A REPONER
CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.35
GEODREN

1.5
C58

1 :
CUNETA LLANERA 1.00 m
CUNETA EXISTENTE A REPONER POR

21+
LLANERA 1.00m
ACERA
C.I REJILLA

00 5
ODT
BATERIA 35 CAJÓN
Nota: CORTE
Todos los alineamientos y perfiles del proyecto son parte de una ""rehabilitación" de la vía existente y por lo tanto no se ha realizado
cambios a radios de curvas horizontales ni curvas verticales, en amén a lo indicado en la página 19 del Acta de Homologación, página
RELLENO
2 de respuestas a consultas DC-LV6058-JA-1910004 y página 1 de la nota DNI-3732-2020.

30.00 50.00 PIV = 21+596.43


PIV COTA= 25.24
L CURVA=36.02
g1 = 12.2%
g2 = 11.5%

PTV COTA= 16.82


PTV = 21+527.27
K=53.800
E=0.030

PIV = 21+661.50
PIV COTA= 32.73
%

PVC COTA= 23.05


20.00 .18 40.00 L CURVA=88.16

PCV = 21+578.41
12 6.61
%
g1 = 11.5%
g2 = 6.6%
K=18.000 Est: 21k+736.850
TUBO 900 mm
E=0.540
PVC COTA= 6.49

PIV = 21+110.05 Ze:35.517


PTV COTA= 6.16

PCV = 21+368.38
PVC COTA= 5.96

PTV = 21+328.45
PCV = 21+292.44
PCV = 21+128.35
PVC COTA= 5.78

PTV COTA= 5.58

PIV COTA= 6.05


PTV = 21+163.76

L CURVA=25.00 E=-0.024

PTV COTA= 35.64


g1 = 0.8% K=68.450

PTV = 21+705.58
g2 = 1.5% g2 = 0.8%
g1 = 0.3%
10.00 K=37.506 30.00
L CURVA=36.01
E=0.021
PIV COTA= 6.02
PIV = 21+310.44
E=-2.254
.5 1%
-1.47% 0.83% K=14.000 11
PB 0.30%
g2 = 12.2%

PVC COTA= 27.66


PTV COTA= 27.32

PCV = 21+617.42
PTV = 21+122.55
PTV COTA= 5.87

PTV = 21+614.44
EH:1/1000 E=-0.078 g1 = 0.8%
K=20.000 Est: 21k+211.449
EV:1/200 L CURVA=158.89
g2 = 0.3% TUBO 1500 mm
g1 = 1.5% Ze:3.061 PIV COTA= 7.15
L CURVA=35.41 PIV = 21+447.83
0 PIV COTA= 5.52 20
PIV = 21+146.06
P.K. 21k+100.0 21k+200.0 21k+300.0 21k+400.0 21k+500.0 21k+600.0 21k+700.0 21k+800.0
TERRENO
RASANTE

30.115
11.866
11.522

30.008
10.249

18.302

20.712

40.561
20.808

35.200

40.530
13.768
13.568

15.829

18.373

23.148

27.881

31.898

33.771

37.917

39.199

41.882
41.754
15.956

25.571

32.054

37.850
23.243

33.687

39.239
27.953

35.266

36.596
36.453
25.635
6.100

7.112
6.132

6.178

7.214

8.917
5.821

5.614
6.063

5.804

5.630

6.023

6.260

6.350

6.604

8.840
5.905

5.590
5.624

5.684

5.744

5.864

5.924
5.724

5.988

6.425

6.638

7.872
7.964

9.975
5.645
5.574

5.568
5.523

5.567

5.625

5.854

COTAS

R=80 R=45
DIAGRAMA D=11.425 A=
30 D=30.717 A=
A=55 D=
40
A= D=
30
.813
20. 000 20.
N 40°41'18.95" W
D=37
000 N 11°48'12.76" W S 68°49'18.59" W 20. 000 N 46°36'12.31" W
DE D=
L=234.729 L=82.533 L=76.274 A=50 L=52.373 L=53.090
TCE

TED

TED
TEE

D=3
EC

CE

EC

CE

EC

EC

CE
CT

CT
ET

ET
5.71
CURVATURAS R=250 4 R=70 A=50 R=180
D=73.385 D=67.533 D=21.825 D=53.645

21+163.036 21+236.421 21+318.954 21+356.766


21+368.191 21+388.191 21+464.465 21+500.180 21+567.713 21+589.538 21+643.183 21+695.557 21+715.557 21+746.274 21+766.274

DIAGRAMA BD:6.00% BD:6.00% BD:6.00%


BD:4.90%
BI:6.00% BI:6.00%
DE BD:2.00%
BI:2.00% BD:6.00% BD:6.00%
BI:4.90% BI:6.00% BI:6.00% BI:6.00%
PERALTES

CONSTRUCTOR : DISEÑADOR : TÍTULO DEL PLANO : ESCALA : Nº PLANO : FECHA :


DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN PARA LA REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA TR2-GD-02-001
GATÚN - MIGUEL DE LA BORDA MIGUEL DE LA BORDA TRAMO 2 H: 1/1000 ABRIL
PROVINCIA DE COLÓN 2021
PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL EJE 2 V: 1/200 HOJA 16 de 60
UAL-1-13-20 ORIGINAL 610 x 914 mm
CUADRO DE ELEMENTOS DE CURVATURA
ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS SUB- GRADO
CURVA Rc(m) A(m) Le(m) Lc(m) TANGENTE DELTA DE
TS/PC NORTE ESTE SC NORTE ESTE PI NORTE ESTE CS NORTE ESTE ST/PT NORTE ESTE (m) CURVA
35.000 21.491 39.180
C61 21+819.364 1020615.566 606059.006 21+840.855 1020629.301 606042.521 21+856.361 1020642.485 606030.538 21+871.867 1020638.261 606013.229 21+893.358 1020636.100 605991.881 57.000 31.012 31°10'22" 20.104
BATERIA 35 35.000 21.491 39.180
20.000 12.500 30.091
C62 21+905.872 1020634.061 605979.535 21+918.372 1020631.231 605967.381 21+932.520 1020629.157 605949.847 21+946.667 1020611.566 605948.325 21+959.167 1020599.329 605945.879 32.000 28.296 50°39'48" 35.810
20.000 12.500 30.091
45.000 22.500 50.400
C63 21+977.829 1020580.831 605943.419 22+000.329 1020558.686 605939.528 22+025.926 1020530.871 605936.773 22+051.523 1020515.408 605913.490 22+074.023 1020501.598 605895.747 90.000 51.194 32°35'28" 12.732
45.000 22.500 50.400
55.000 28.810 39.524
C64 22+074.023 1020501.598 605895.747 22+102.832 1020483.825 605873.103 22+113.018 1020478.642 605863.573 22+125.295 1020466.777 605858.541 22+144.652 1020450.072 605848.789 105.000 22.463 12°15'27" 10.913
55.000 19.356 32.168
26.000
C65 22+144.652 1020450.072 605848.789 22+170.595 1020426.980 605836.840 22+196.538 1020402.263 605828.775 320.000 51.886 9°17'24" 3.581
26.000
LEYENDA
25.000 20.161 54.944
C66 22+196.538 1020402.263 605828.775 22+216.699 1020383.970 605820.526 22+236.327 1020350.028 605811.733 22+255.955 1020373.232 605785.447 22+276.117 1020383.771 605768.371 31.000 39.257 72°33'21" 36.965
25.000 20.161 54.944 SERVIDUMBRE
50.000 32.468 68.734
RASANTE
C67 22+294.109 1020394.821 605754.171 22+326.577 1020416.467 605730.058 22+356.174 1020437.033 605699.926 22+396.192 1020481.700 605713.635 22+403.660 1020488.933 605715.484 77.000 69.615 51°48'03" 14.882
50.000 7.468 54.181
TERRENO NATURAL
39.741
C68 22+403.660 1020488.933 605715.484 22+441.486 1020527.000 605726.895 22+466.153 1020539.546 605750.386 22+491.153 1020553.055 605771.402 100.000 62.493 35°48'21" 11.459 C67 CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.3
50.000 25.000 51.573
CUNETA EXISTENTE A REPONER
248°49
'18.59" CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.35
PA GEODREN
CUNETA LLANERA 1.00 m

SC
PT
" CUNETA EXISTENTE A REPONER POR

Km

Km
.85

CS
9 LLANERA 1.00m
3'1

2 K
22
C6
TS K m

°5

22+
22
21+70

Km
ACERA

2
+
0 7
30

19

SC
+4m 22+4
SC

326
6.

22
C.I REJILLA

TS

+3 294.1092
5
C66

+3
37
Km

00 03.65
.576
Km
21+695

ODT

96
00
ST
21

.1
22

C6
CAJÓN

7
m

92
+

.0

Km

+
0

8
7

20

0
CS CORTE
15.
.5568

SC
RE

22

9
Km

SC
CS

5
RELLENO
556

+2
Km M 22

Km
DU
CS

Km

76
CS
21 +2
8

+7 I
RV 55
Km

. 11
22
22 K m 2
46

22
.9

Km
SE
.2 22

67
+21
55

C66
SC Km
73

+1

TS
7 +2
4

+2 2+19
TS Km 22+074.02

4
55

6.6
2+1
65

4.6
m .9 9
C .0 98
ST K

00 6.537
55
6.6

989
51
20
m 21

2
4

22+10
1

5.2
+766

6
+2

7
E ST

37
.273
BR 22

00
7 Km

.5
M 22+
Km

53

96
DU
313°

276 ▲ SO

2.832
SC
CS K

+2
VI

+1
.116 m 22 LAPE

6
R 7 +466

22
CON
SE
23'47

22
1527 . HOJA

Km
TS

4
▼ SO

29
Km LAPE 18
22+

TS
1.5:1
TS Km 2 CON
.

294 m
69"

.109 0 2+491.1 HOJA


0. 527
C64
2 2 17
21+8 E SC
BR 22+
Km
00 TS K UM

CS
ST Km 2 5

ST Km
▲S m 2+491.1 06.7
OLA 21+8 ID V 527 777
19.3

K
ER

76
PE C 636

m
ON H m S 22+50 1.5:1

53
22+10
▼S

22+
1.5:1 .0

TS Km
OJA 3 0

6.

22+557
C6
OLA 20

ST Km 22+074.02

9
PE C 17 65

+1
SC

5
RE

CS Km

SC Km 22+659.0302
ON H C

41.8
Km

22
OJA 21+ B
UM

Km

2
16

.4787
840

537

2+616.3
ID
PB
854 .
RV

PT
22+05

0
8
CS

SE

C
69
Km

SERVID
UMBRE

636
1.5229
ST 20.0 m
21

TS

Km

29
ST
+8

2S2C K
21
Km
71

Km

+9

+m022
347°01'5
.8

59
21

7 1.21"
SC Km
66

.1
21+

CS

67 1
65

0+0000
+
C6

4 .
9

Km

44
1

"
05.

6
93.

1
.4

2+
21

C70

.3
871

'35

1. TS
21+91

2 53
358

28
0:
1.0

20
+9

1
Km .29
34

Km SERVID

7
19

4
46
7
:1

22+600
5 UMBRE

C6

.
0

21 SC 12

5
96
100
.6

20.0 m

9
18

+
1.0:1

+9
67
8.3717

22

65
+3

00
260 77
+
4

22

3.
°37 .8 Km
2 2

1.5:1
'15. 2 CS

+4
Km

4
59" 87

22

+
CS

22
Km
C62 4

SC
466.1527
832

ST Km 22+491.1527
02.
2+1
21

m 2
CK

22+500
S 9
4.022
+

2+07

CS Km 22+
m2
9

Nota:
ST K
00

Todos los alineamientos y perfiles del proyecto son parte de una ""rehabilitación" de la vía existente y por lo tanto no se ha realizado
cambios a radios de curvas horizontales ni curvas verticales, en amén a lo indicado en la página 19 del Acta de Homologación, página
2 de respuestas a consultas DC-LV6058-JA-1910004 y página 1 de la nota DNI-3732-2020.
9
PIV = 21+976.66 4.022 29
C6
2+07 1.52
8
m2 05
PIV COTA= 59.10 TS K 22+
Km
CS
L CURVA=95.99
PTV COTA= 53.24
PTV = 21+928.56

PTV COTA= 72.46


g1 = 12.2%

PTV = 22+137.38
60.00 g2 = 8.2% 80.00 100.00

PVC COTA= 70.53


PCV = 22+116.47
K=24.000
E=0.480

PVC COTA= 79.82


%

PCV = 22+209.13
.27
10

PTV COTA= 86.23


PTV = 22+353.10
PVC COTA= 85.44
PIV = 22+413.79

PVC COTA= 85.32


PCV = 22+319.08

PCV = 22+470.08
.1 7% PIV = 22+250.45 PIV COTA= 87.85
12 PIV COTA= 84.06 L CURVA=86.08
L CURVA=82.64 g1 = 2.7%
PVC COTA= 43.57

g1 = 10.3%
PCV = 21+825.58

PVC COTA= 53.26

g2 = 4.5%
50.00 70.00 90.00
PCV = 21+928.66

E=-0.055 g2 = 2.0%
K=12.000
K=10.000 K=10.000 PA E=0.772
7% g2 = 10.3% E=0.854
2.67% -4.50
8.1 g1 = 8.2%
%
2.00%
L CURVA=20.91
E=-0.716
PIV COTA= 71.38
K=18.500

PVC COTA= 86.70


E=-0.028
% PIV = 22+126.93

PCV = 22+370.75
6.61

PTV COTA= 85.91


g2 = 12.2% K=51.000

PTV = 22+456.83
PTV COTA= 84.89
g1 = 6.6% g2 = 2.7%

PTV = 22+291.77
L CURVA=102.97 g1 = 2.0%
PTV COTA= 63.02

40.00 PIV COTA= 46.98 60.00 80.00 L CURVA=34.02


PTV = 22+024.65

PIV = 21+877.07 PIV COTA= 85.78


PIV = 22+336.09

EH:1/1000
EV:1/200

30 50 70

P.K. 21k+800.0 21k+900.0 22k+000.0 22k+100.0 22k+200.0 22k+300.0 22k+400.0 22k+500.0


TERRENO
RASANTE

46.106

58.801

60.881
60.721

87.008
41.882

43.144

46.167

56.700

64.196

69.182

83.613

85.900

86.417

86.831

87.128

86.919

84.314
41.754

52.221
52.132

65.912

83.751

85.381

86.915
82.515
43.204

69.087

70.823

76.803

78.807

80.879
80.697

84.909
54.609

65.850

70.745

85.056

87.045

85.703
44.638

47.969
47.932

49.987
49.887

62.638

64.277

67.424

72.636

74.778
74.696

76.832

82.389

84.489

84.997

86.337

86.439

84.886

84.239
44.582

54.564

56.866

58.957

62.527

67.547

72.725

78.885

84.586

85.457

85.825

86.554

85.772
COTAS

R=90 R=31 R=77 A=50 R=100


DIAGRAMA 45 D=51.194 A=
25 D=39.257 A= D=69.615 D=7.468 D=62.493 A=5
A=
45
A= D= 52 A=50 0
D= D=2
500 22. 161 20.
2.46
8 5.0
S 80°37'15.59" W S 7°34'35.46" W 22. 500 20. 161 N 52°06'40.15" W
D=3
00
DE D= D= A=
A= A= D= 25
L=53.090 L=12.514 20 L=18.661 A=5 L=17.992
35 35 D= 20 5 15
D= A= 12 A= 00 D=2 .62
TED

TED
TEE

TEE

TEE

TEE
21. 491
EC

CE

EC

CE

EC

CE

EC

CE

EC

CE

EC

CE

EC

CE

EC

CE
5
ET

ET

ET

ET

ET
.5 .5 8.81
CURVATURAS 491 R=57 21. 00 R=32 12 0 R=105 A=55 R=320
D= D=
D=31.012 D=28.296 D=22.463 D=19.356 D=51.886

21+819.364 21+840.855 21+871.867 21+893.358


21+905.872
21+918.372 21+946.667
21+959.167 21+977.829 22+ 0.329 22+ 51.523 22+ 74.023 22+102.832 22+125.295 22+144.652 22+196.538 22+216.699 22+255.955 22+276.117 22+294.109 22+326.577 22+396.192
22+403.660 22+466.153 22+491.153

DIAGRAMA BD:6.00% BD:6.00% BD:6.00%


BD:4.40%
BD:2.00% BI:6.00% BI:6.00% BI:6.00%
DE BD:0.00% BD:0.00%
BI:2.00%
BD:2.00%
BD:0.00%
BI:0.00% BI:0.00% BI:0.00%
BI:2.00% BD:6.00% BD:6.00% BD:6.00%
BI:4.40%
BI:6.00% BI:6.00% BI:6.00%
PERALTES

CONSTRUCTOR : DISEÑADOR : TÍTULO DEL PLANO : ESCALA : Nº PLANO : FECHA :


DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN PARA LA REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA TR2-GD-02-001
GATÚN - MIGUEL DE LA BORDA MIGUEL DE LA BORDA TRAMO 2 H: 1/1000 ABRIL
PROVINCIA DE COLÓN 2021
PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL EJE 2 V: 1/200 HOJA 17 de 60
UAL-1-13-20 ORIGINAL 610 x 914 mm
BATERIA 35

PA
CUADRO DE ELEMENTOS DE CURVATURA
CS

COORDENADAS COORDENADAS COORDENADAS COORDENADAS COORDENADAS SUB- GRADO


22

ESTACION ESTACION ESTACION ESTACION ESTACION


Rc(m) A(m) Le(m) Lc(m) DELTA
Km

CURVA TANGENTE DE
SC

TS/PC NORTE SC NORTE PI NORTE CS NORTE ST/PT NORTE


+

ESTE ESTE ESTE ESTE ESTE (m) CURVA


22

Km
4
+3

25.000 15.625 37.385


00

22+491.153 1020553.055 605771.402 22+506.778 1020561.794 605784.322 22+524.316 1020571.942 605803.665 22+541.854 1020592.977 605797.779 22+557.479 1020608.373 605795.275
22

C69
9

40.000 35.076 50°14'34" 28.648


6.1

+4

25.000 15.625 37.385


C6

N
ESTACIÓ
92

8
3

80.000
23+243.27
42.667 55.642
0

.6

C70 22+616.364 1020665.756 605782.059 22+659.030 1020706.797 605770.535 22+671.330 1020719.979 605769.572 22+683.629 1020728.916 605759.835 22+726.296 1020763.426 605734.810 150.000 24.599 9°23'46" 7.639 P K
59

80.000 42.667 55.642 2 Pte.(%)


5

EJE
30.000 22.500 37.947 TIPO 1.70
C71 22+743.468 1020776.835 605724.082 22+765.968 1020795.576 605711.774 22+778.039 1020806.465 605700.376 22+790.109 1020819.252 605709.595 22+812.609 1020839.925 605718.276 40.000 24.141 34°34'48" 28.648 mm
30.000 22.500 37.947 TUBO 600
NTRADA
25.000 15.625 33.096 DATOS E Z(m)
C72 22+838.097 1020862.398 605730.299 22+853.722 1020876.601 605736.747 22+868.349 1020891.580 605745.911 22+882.977 1020905.139 605734.753 22+898.602 1020918.308 605726.393 40.000 29.255 41°54'17" 28.648 E
25.000 15.625 33.096 N 72.350
2
46 605569.28
29.880 1021222.4 ALID A
LAPE
▲ SO C73 22+929.787 1020943.492 605708.001 22+959.595 1020967.623 605690.379 22+989.403 1020994.392 605677.102 350.000 59.616 9°45'33" 3.274 DATOS S Z(m)
CS K 29.880
m 22 CON E 72.293
+466 HOJA 11.368 N 2
605557.91
.152 ▼ SO
18 C74 23+025.341 1021026.587 605661.134 23+036.709 1021036.772 605656.083 23+048.077 1021047.031 605651.186 1500.000 22.736 0°52'06" 0.764 95 11.47
1021220.8
7 LAPE
11.368
D (m)
CON
LONGITU
TS Km
LIMPIEZA
22+491 HOJA
.1527 17 13.469 N
C75 23+077.606 1021073.681 605638.468 23+091.075 1021085.837 605632.667 23+104.543 1021097.887 605626.648 1500.000 26.937 1°01'44" 0.764 ACTUA C IÓ
Km
SC 13.469
22+ CS

ST K
506

ST Km 2
ST Km .7
22+491 777
.1527
Km

PT Km 2 3
m2
22+5 1.5:1

PC Km 23+1
T S Km 2
22+

00

CS Km

2+7
2+557.47

SC Km 22+659.0302
541

26.2

PT Km 23+1

+215.5569
.853

2+616.36

PC Km 23+077
22+683

609
PB

1.0:1
7

1.0:1
87

94.6695
69
C71
SERVIDU

.6294
M BRE 20.0

36

1.5:1
m

04.5434
"
4.10
321
°20'1
BRE 20.0
m PB
SERVIDUM

.6061
SC Km 22+765.9680
347°01'5 TS
.29"

1.0:
332°39'40

1.
1.21" C77

0:
Km
C76

1
1
TS K

1.0:1
CS
22

1.0:1
SC

ST K
22

PA28°08
Km
+8
C70 "
333°27'32.51

CS Km 22+882.97

1.0:1
m2

SC Km 23+2
38

Km
+8

TS Km 23
2
.0

m 22
2+
96

2+7
SERVIDU

22

1.5:1
C75
1.
22+600

22+7
8 5
MBRE 20

23+200
0

'46
79
:1
.0 m 334°29'16.65"

+8

2
ST
.0 m 20

0
43.4

+898
.3
0
BRE C74

3+ 3+30
m

.10
BRE 20.0
Km

9"

3
M
VIDU 333°37'10.24
"
SERVIDUM

.7
1.5:1

CS
SER

95
22

21
680

+245.0347
1.5:1
.601

3
+8

Km
71.7013
23+100
8

1.5:1

00 6.2467
C73
12

00

2
.6

PT Km 23+048
0

69
95

PC Km 23+0
23+000
PT Km 22+9
.87"
51'36
ST
323° m

31
▼ SOLAP
20.0
Km

▲ SOLAP
C72
9 BRE

°0
4.022
LEYENDA 23
U M
2+07

6
VID +3

'51
PC K
m 2 SER
ST K

25.3410

.0769
32

.6
SERVIDUMBRE .9

89
EJE

1
13

1.5:1
EST

"
m 22
22+9
RASANTE ACIÓ
3

.4026
2 N

E CON HO
TERRENO NATURAL PK

E CON HO
+929
9 TIPO
CUNETA 522TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.3 TUB 23+3
+ 0 51. O 60 21.3

.786
2 0 mm 5

00
2CUNETA EXISTENTE A REPONER DAT
Km N OS E Pte.(
CS CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.35 NTR %)

7
1021 PC
GEODREN 292.
867 ADA 2.19
E 6 Km

JA 18
JA 19
CUNETA LLANERA 1.00 m 6055 23
65.4 Z(m)
DAT
+3
N 8 6
CUNETA EXISTENTE A REPONER POR
1021
OS S 79
LLANERA 1.00m 298. ALID 72.8
.2
8
155 E A 88 41 PT
ACERA 6055 Km 23
LON
87

G 55.35 Z(m)
ACT ITUD (m
23
.32

C.I REJILLA 5 + +4
UAC )
00

00 395.91
00

ODT IÓN 72.6


37
+0

87

11.4
+0

24
Nota:
22

CAJÓN 2
.82

Todos los alineamientos y perfiles del proyecto son parte de una ""rehabilitación" de la vía existente y por lo tanto no se ha realizado LIMP
Km

IEZA
77
22

CORTE cambios a radios de curvas horizontales ni curvas verticales, en amén a lo indicado en la página 19 del Acta de Homologación, página
+9
SC

RELLENO 2 de respuestas a consultas DC-LV6058-JA-1910004 y página 1 de la nota DNI-3732-2020.


21
Km
TS

100.00 90.00

PTV COTA= 92.09


PIV = 22+944.49

PTV = 22+708.96
PIV COTA= 92.59
PA
1.05%
PVC COTA= 89.41

L CURVA=82.49
PTV COTA= 88.80

PCV = 22+672.93
PTV = 22+664.40

-4.01% g1 = 4.0%
PIV = 22+829.67
g2 = 8.6%
PIV COTA= 97.19
PIV = 22+765.97 K=18.000
L CURVA=44.48

PTV COTA= 75.33


PVC COTA= 96.96
%
.77

PTV COTA= 96.75


PIV COTA= 96.52

PTV = 23+175.23
PVC COTA= 84.62

PCV = 22+807.43
7 E=0.473

PTV COTA= 96.30


PTV = 22+787.84
g1 = 1.0%
PTV COTA= 84.26

PCV = 22+572.59

PTV = 22+851.91
L CURVA=43.74
PTV = 22+554.73

g2 = 4.0%

PVC COTA= 94.82


g1 = 7.8%

PCV = 22+744.10

PVC COTA= 94.24


K=8.800

PCV = 22+903.25
g2 = 1.0%
90.00 % E=0.281 80.00
7.11 K=6.500
E=-0.030 E=0.368

PVC COTA= 79.23


PCV = 23+099.97
K=54.150
g2 = 7.8%
-8.5 -1.75%

PTV COTA= 89.04


g1 = 7.1% 9%

PTV = 22+985.74
PB 2.01%
L CURVA=36.02
E=-0.585 PIV COTA= 90.69
K=18.000 PIV = 22+690.95
E=-0.689 g2 = 7.1%
K=13.000 g1 = 2.0%
80.00 70.00
g2 = 2.0% L CURVA=91.82
g1 = 4.5% PIV COTA= 85.54
L CURVA=84.65 PIV = 22+618.49
PIV COTA= 83.41 E=-0.643
PIV = 22+512.40 K=11.000
EH:1/1000
g2 = 1.8%
EV:1/200
g1 = 8.6%
L CURVA=75.25
70 PIV COTA= 75.99 60
PIV = 23+137.60
P.K. 22k+500.0 22k+600.0 22k+700.0 22k+800.0 22k+900.0 23k+000.0 23k+100.0 23k+200.0
TERRENO
RASANTE

91.070

75.181
88.410

91.403

96.810

74.901
87.200
84.314

86.196
86.172

89.918

91.323

94.417

95.172

92.391
92.312

87.817

84.341

82.661

79.159

76.515

75.251
84.028

84.049

84.304

94.370

93.490

90.973

89.460

86.098
86.027

84.380

80.943
80.869

77.620
92.950

94.505

95.042

82.590

75.707
84.239

83.889

84.367

84.784
84.697

87.236

88.497

89.787

96.623

96.879

96.999

94.296

87.728

79.226

77.688
83.935

85.379
85.297

92.859

95.865
95.792

96.529

96.925

96.695
96.578

95.974
95.946

93.352

89.526

76.452

75.635

74.835
COTAS

R=40 R=350
R=1500
DIAGRAMA D=24.141 A= D=59.616
A =30 D=
30 D=22.736
N 12°58'08.79" W N 38°39'45.90" W 500 22.
N 28°08'46.39" E N 36°08'23.13" W N 26°22'49.76" W N 25°30'43.35" W N 26°32'27.49" W
22. 500
DE D=
L=58.885 A=80 L=17.172 L=25.487 A= L=31.185 L=35.938 L=29.529 L=90.126
25 A=80 D= 25 25
A= A= A=

TCD

TCD
5
TED

TCE

TCE
15
TEE

TEE

25 D=42
.62 .62
EC

CE

EC

CE

EC

CE

EC

CE

CT

CT

CT
R=1500 R=1500
ET

ET

ET

ET
D= .6 67 .667 .62
CURVATURAS 15
.62
R=40 = 15 R=150 D 42
= 5 R=40 = 15
D D D=26.937 D=20.887
5 D=35.076 D=24.599 D=29.255

22+506.778 22+541.854 22+557.479 22+616.364 22+659.030 22+683.629 22+726.296 22+743.468 22+765.968 22+790.109 22+812.609 22+838.097 22+853.722 22+882.977 22+898.602 22+929.787 22+989.403 23+ 25.341 23+ 48.077 23+ 77.606 23+104.543 23+194.669

DIAGRAMA BD:6.00% BD:5.80% BD:6.00%


BI:6.00%
BI:4.20%
DE BD:2.00%
BD:0.00% BD:0.00%
BD:2.00% BD:2.00%
BI:0.00% BI:0.00% BD:4.20%
BI:2.00% BD:6.00% BI:2.00% BI:2.00%
BI:6.00% BI:5.80% BI:6.00%
PERALTES

CONSTRUCTOR : DISEÑADOR : TÍTULO DEL PLANO : ESCALA : Nº PLANO : FECHA :


DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN PARA LA REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA TR2-GD-02-001
GATÚN - MIGUEL DE LA BORDA MIGUEL DE LA BORDA TRAMO 2 H: 1/1000 ABRIL
PROVINCIA DE COLÓN 2021
PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL EJE 2 V: 1/200 HOJA 18 de 60
UAL-1-13-20 ORIGINAL 610 x 914 mm
.27
243 )
N 23+ te.(%
TA CIÓ P
ES 1.7
0 CUADRO DE ELEMENTOS DE CURVATURA
PK
ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS ESTACION COORDENADAS SUB- GRADO
2 Rc(m) A(m) Le(m) Lc(m) DELTA
O CURVA TANGENTE DE
TIP m DA Z(m
) TS/PC NORTE ESTE SC NORTE ESTE PI NORTE ESTE CS NORTE ESTE ST/PT NORTE ESTE
EJE 0 0m
TRA 350
(m) CURVA
O6
EN 72 .
TUB TO
S 23+194.669 1021178.515 605586.377 23+205.113 1021187.858 605581.710 23+215.557 1021197.135 605576.914
10.444
DA E C76 1500.000 20.887 0°47'52" 0.764
10.444
282 A )
5 5 69. ID Z(m 293
SAL
0 40.000 26.667 47.157
N 6
S 72. C77 23+245.035 1021223.321 605563.376 23+271.701 1021247.796 605552.938 23+288.974 1021265.210 605541.719 23+306.247 1021281.848 605554.060 23+332.913 1021305.583 605566.087 60.000 34.545 32°59'18" 19.099
44 6 TO 40.000 26.667 47.157
22. DA E 11.
47
10 212 2
.91 8.314
557 ZA
605 PIE C78 23+379.284 1021345.283 605590.049 23+387.598 1021352.401 605594.346 23+395.912 1021359.469 605598.723 1450.000 16.628 0°39'25" 0.790
N LIM
m)
8.314
95 (

24
0.8 UD
GIT IÓN
55.000 33.989
122
53.921
10 2 O N C79 23+420.993 1021380.791 605611.929 23+454.982 1021410.718 605627.926 23+472.818 1021426.633 605640.320 23+490.653 1021445.681 605633.681 23+524.642 1021479.156 605628.123 89.000 35.672 22°57'52" 12.875

PT

+0
L C
TUA
55.000 33.989 53.921

PB
m
AC

Km
.0
19.368 20

00
23+583.052 1021536.052 605614.910 23+602.419 1021554.918 605610.528 23+621.786 1021573.891 605606.636

23
RE

TS
C80 1500.000 38.734 1°28'46" 0.764
B

+9
19.368
2"

Km
UM 2.2

16
D
45.573
VI ' 5

1.0:1

.45
PT

23
C81 23+673.187 1021624.244 605596.305 23+718.544 1021668.886 605587.145 23+763.900 1021710.098 605567.689 380.000 90.713 13°40'39" 3.016 R 52
SE 8°

+
19
45.573
31

97
K m2

7.9
40.361

1.0
m

1.0
PC

47
C82 23+836.244 1021775.518 605536.804 23+876.348 1021812.016 605519.573 23+916.452 1021842.422 605493.031 .0

3+2
290.000 15°50'48"
PB 80.208 3.951

:1
20

:1

0
40.361
E

Km

15
C77
M BR

.55
2
DU

PC
1.5
3+1
VI

69

1 :
R

Km
SE

94.6

1 .5
2

:1
9"

1.5
3+8
695
0.2

SC Km

23+ 3+306.2467
9'4

:1
2°3

CS

3
33

6.24
1.5:

23
2
C8

Km
TS
C76

300
1

23+271
PT

44
m

+9
PT
Km
0.0

2
31
E2
Km

°0
BR

Km
6'5

23+

0
UM

ST
ID 1.6

.7013
23 +

RV

0
1

2
1"

Km
SE

.5
245
PC

3 +7
:1
23+
104

2
.03
Km

3+

1.0:
63.9
TS
.543

"
2.51

33
4

1
23+

27'3

PC Km 23+6
7

Km
2.9

0
° m
2
14.0:

3 0.0

00
33 .46"

1.5:
13
E2
077

23
BR
00 '40
1

C7 °43

1
+4
UM 8 334
VID
.606

ESTACIÓN

2
SER

0
PC

.9

S
EJE 2 PK 23+321.35 31

92
1

C
Km
°4

73.1875
9

23+
Km
▼S

ST Km 2
TIPO
1.0:

Pte.(%) 6'1

CS Km 23+490.65
23
C75 7.
▲S
1

02

23+
TUBO 600 mm 2.196


+3
1.5:

"
OLA

PT
79

23

1.5:1

SO
4
DATOS ENTRADA

800


1

OLA

Km

54.
.2

3+524.64
"
6.65
23+

84
C81

SO
PE

N E

LA
Z(m)

981
29'1

23

1.5:1
1
°
PE

334

4
+3
E 20.0 m

PE
LA
1021292.867 605565.486 72.888

6
UMBR
CO

00
95
SERVID

PE
1

CO

.9
DATOS SALIDA

CO
"
348°24'19.42

21
NH

12
00

1.5:1

CO
34
N E Z(m)

N
NH

1.5:1
C80

23+700
OJA

HO
PT

N
1021298.155 605555.355 72.637
OJA

1.5:1

HO
3.06"
PA

JA
Km

LONGITUD (m) 11.42 346°55'3


18

C79

JA

19
ACTUACIÓN

PT Km 23+6
23+

LIMPIEZA
19

23+600

20
048

PC Km 2
20.0 m
.076

UMBRE
SERVID

23+500
9

21.7860
3+583.05
LEYENDA

SERVIDUMBRE

16
RASANTE
TERRENO NATURAL
CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.3
CUNETA EXISTENTE A REPONER
CUNETA TRAPEZOIDAL B=0.3 H=0.35
GEODREN
CUNETA LLANERA 1.00 m
BATERIA 35 CUNETA EXISTENTE A REPONER POR
LLANERA 1.00m
ACERA
Nota:
Todos los alineamientos y perfiles del proyecto son parte de una ""rehabilitación" de la vía existente y por lo tanto no se ha realizado C.I REJILLA
cambios a radios de curvas horizontales ni curvas verticales, en amén a lo indicado en la página 19 del Acta de Homologación, página ODT
2 de respuestas a consultas DC-LV6058-JA-1910004 y página 1 de la nota DNI-3732-2020.
CAJÓN
CORTE
RELLENO

PIV = 23+551.78

PTV COTA= 81.40


90.00 PIV = 23+475.33 PIV COTA= 83.69

PTV = 23+465.29
PIV = 23+608.17
PIV COTA= 82.26 L CURVA=29.72

PVC COTA= 79.34


PIV COTA= 81.69
g1 = 1.6%

PCV = 23+659.86
L CURVA=18.00

PTV COTA= 78.25


L CURVA=50.04
g1 = 8.6% g2 = 3.6%

PTV = 23+684.86
g1 = 3.6%
PVC COTA= 77.50
PTV COTA= 77.07

PCV = 23+408.18

g2 = 7.0%
PTV = 23+399.83

PA K=15.000
-1.57% g2 = 4.5%
K=11.617 E=0.074 PIV = 23+752.36
-3.55% K=51.000
PVC COTA= 74.75

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