Vibraciones Mecanicas

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INSTITUTO TECONOLOGICO DE TLANEPANTLA

PROGRAMA EDUCATIVO
INGENIERIA EN MECATRONICA

ASIGNATURA
VIBRACIONES MECÁNICAS.
GRUPO:
K61
PROYECTO DE INVESTIGACION
MOVIMIENTO ARMÓNICO SIMPLE (M.A.S).
PROFESOR
TISCAREÑO RANGEL MAXIMIANO
NOMBRE
TORRES HURTADO LUIS ALEBRTO
NO DE CONTROL
20251838
INTRODUCCIÓN

Para realizar este proyecto se investigo acerca sobre el movimiento armónico


simple ayudando a fundamentar el conocimiento del tema.

Para aprender mas sobre este tema se usa la herramienta o aplicación llamada
“Vibration’s Analisis Pro” para tener un ejemplo o idea de lo que son las
vibraciones en nuestro entorno.
En nuestro proyecto se realizo el ejercicio de las vibraciones que puede llegar a
producir una licuadora en movimiento pero antes conoceremos un poco acerca de
lo que es el tema de movimiento armónico simple.

MARCO TEORICO

Un movimiento armónico simple es el que describe una partícula sometida a una


fuerza restauradora proporcional a su desplazamiento. Se genera entonces un
movimiento periódico, es decir que se repite cada cierto intervalo de tiempo. No
todos los movimientos periódicos son armónicos. Para que lo sean, la fuerza
restauradora debe ser proporcional al desplazamiento.
El problema del oscilador armónico simple aparece con mucha frecuencia en
Física, ya que una masa en equilibrio bajo la acción de cualquier fuerza
conservativa, en el límite de movimientos pequeños, se comporta como un
oscilador armónico simple.
A continuación se explica el movimiento
que describe la masa bajo la acción de la
fuerza recuperadora del muelle.

La masa sujeta al muelle describe un movimiento oscilatorio. Para calcular su


aceleración utilizamos la Segunda Ley de Newton:

Definimos la frecuencia angular ω como:


Sus unidades en el SI son rad/s.
Posición, velocidad y aceleración
Para calcular la posición de la masa en función del tiempo habría que resolver la
ecuación diferencial anterior que relaciona la aceleración con el desplazamiento.
Sin embargo, para simplificar vamos a dar la solución.
Derivándola dos veces se demuestra fácilmente que
satisface la Segunda Ley de Newton.

La constante A que aparece en la expresión anterior se denomina amplitud del


movimiento, y es el máximo desplazamiento de la masa con respecto a su
posición de equilibrio x = 0. Sus unidades en el SI son los metros (m).

El argumento del coseno es la fase y se mide en radianes.


δ es la constante de fase y viene determinada por las condiciones iniciales del
problema.
El tiempo que tarda la masa en efectuar una oscilación completa se
denomina periodo (T), y está relacionado con la frecuencia angular mediante la
expresión:

El número de oscilaciones que se realiza en un segundo se llama frecuencia ν y


se calcula como la inversa del periodo:

Se mide
en s-1 o
Herzios
(Hz)
De la

definición de frecuencia se obtiene que


La velocidad y la aceleración de una partícula que describe un movimiento
armónico simple se obtiene derivando la ecuación de la posición en función del
tiempo.

Posición, velocidad y
aceleración de una
partícula que describe un movimiento armónico simple.
La fase en este caso
es cero.

Energía
Si no existe
rozamiento entre el suelo y la masa, la energía mecánica
de esta última se conserva. Ya se vio en el apartado
de trabajo que la fuerza recuperadora del muelle es una
fuerza conservativa y se calculó su energía potencial
asociada, que es una parábola:
En la siguiente figura se ha representado la energía total, la energía potencial
elástica y la cinética para distintas posiciones de una partícula que describe un
movimiento armónico simple.

La energía
mecánica se
conserva, por
lo que para
cualquier valor de x la
suma de la energía
cinética y potencial
debe ser siempre:
EJERCICIO
Elementos principales en un motor eléctrico
Los motores eléctricos industriales embarcan varios componentes que le permiten
convertir eficazmente la energía eléctrica en energía mecánica a través de la
interacción entre la corriente eléctrica que recibe el estator y el campo magnético
generado entre el estator y rotor para generar fuerza en forma de rotación del
eje. Esa energía mecánica de salida producida por esta rotación del eje permite
sea transferida a otros tipos de equipos rotativos.
Rotor
El rotor es la parte móvil del motor eléctrico y hace girar el eje que suministra la
potencia mecánica mencionada anteriormente. En una configuración típica, el
rotor tiene conductores colocados en su estructura que transmiten la corriente que
luego interactúa con el campo magnético del estator y así, generar las fuerzas que
hacen girar el eje.
Estator
El estator es la parte estacionaria del circuito electromagnético del motor y suele
estar formado por bobinas o imanes permanentes. El núcleo del estator está
formado por láminas metálicas finas, denominadas laminados. Estas laminaciones
se utilizan para reducir las pérdidas de energía que se producirían si se
utilizara un núcleo sólido.
Independientemente de que se trate de máquinas síncronas o asíncronas, es en el
estator donde se genera el campo magnético responsable de inducir corriente en
el rotor.
Rodamientos
El rotor del motor eléctrico se apoya en rodamientos que le permiten girar sobre su
eje. Estos rodamientos se apoyan a su vez en la carcasa del motor o
cubierta. Dependiendo del diseño del motor, los rodamientos pueden ser sellados
o abiertos. Por otra parte, pueden encontrarse rodamientos de bolas, de rodillos
cilíndricos o rodillos cónicos, dependiendo del tipo de carga de operación al que
está sometido, sea radial, axial o combinada.
Partes de un motor
Flecha
Se encarga de transmitir la potencia mecánica generada por el rotor y el
estator. Durante su fabricación se somete a un tratamiento térmico para mejorar
sus propiedades mecánicas y evitar problemas de fatiga. Los ejes reciben las
cargas radiales y axiales, que luego son transferidas hacia los rodamientos.
En la punta de los ejes de los motores son instalados elementos conducidos como
poleas, cajas reductoras o acoples para transmitir potencia mecánica hacia otros
equipos.
Caja de conexiones
Su función principal es alojar los conectores y cables para la entrada de
suministro eléctrico, debiendo estar en buenas condiciones para evitar choques
eléctricos o entrada de contaminantes externos. Adicionalmente, los motores
disponen de terminales para la puesta a tierra situados en el interior de la caja de
conexiones, fabricados en latón y que garantizan un perfecto contacto eléctrico.
Conmutador
Tiene la función de mantener la corriente circulando en el mismo sentido en el
inducido, es decir, asegura que el par generado sea siempre en el mismo sentido.
Carcasa
Es el elemento que protege los elementos internos del motor eléctrico del polvo u
otros contaminantes y evita el contacto directo de las personas con altas
rotaciones. Normalmente son fabricadas en aleación especial de aluminio
inyectado a presión o en fundición gris, proporcionando al motor rigidez y bajos
niveles de vibración. Por otra parte, en su parte externa posee aletas de
disipación que permiten la transferencia de calor no forzada.
Cubiertas frontal y posterior
Su funcionamiento principal es permitir el ajuste de los rodamientos junto con
el eje. En este caso, la pista externa del rodamiento (ajuste fijo) va sobre la
cubierta, y la pista interna va ajustada al eje.
Ventilador
Sistema disipador de calor por ventilación forzada que extrae aire caliente desde
los componentes internos del motor hacia el exterior. El ventilador gira en
solidariamente junto con el eje.
Base de fijación
Parte del motor que soporta toda la estructura del motor y va fijada por a través
de tornillos y tuercas a una fundación previamente diseñada y construida
específicamente para ese motor.
Placa de identificación
Elemento donde se encuentra toda la información básica del motor en relación
a su fabricante y parámetros de operación como: voltaje de operación, RPM de
funcionamiento, temperatura, entre otros.
Ahora que ya conoces todos los elementos principales de un motor eléctrico,
podemos pasar a identificar sus fallas más comunes.

Conclusión

El motor eléctrico lo que es la parte que vibra es provocada por varias partes como
lo es el rotor o el ventilador ya que producen un sonido o vibración Las fuerzas de
inercia de motor conducen a las fuerzas desequilibradas del motor y tienden a
variar con respecto a la velocidad, y las características del aparato en el que se
use como en nuestro caso se usó lo que fue la licuadora .
Las vibraciones además de ser consecuencia de movimientos mecánicos
rotativos, lineales y alternantes.

VIDEO
https://youtu.be/F7m4iumE0Vg

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