Protocolo de Mejoramiento Continuo de Cintas Transportadoras y Servicios CMH

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PROTOCOLO DE MEJORAMIENTO CONTINUO DE CINTAS

TRANSPORTADORAS Y SERVICIOS CMH

“La complacencia es el peor enemigo de la mejora continua ”.


Masaaki Imai
1. CMH: Procesos de Mejora continua

CMH tiene como objetivo buscar la excelencia tanto en la producción de cintas


como en la entrega de servicios asociados, somos un equipo que piensa en la
evolución constante del negocio, con la idea de satisfacer a nuestros clientes en
todas las aristas asociadas al transporte de material, específicamente a los
sistemas de correas. Intentamos no solo ser fabricantes, sino que entregar calidad
en todos los procesos en los que nos involucramos, prestar espacio a la
innovación y adaptarnos a cada situación de transporte de forma particular.

Por ello CMH adhiere a la filosofía de oriental denominada Kaisen, que propone
los lineamientos para ejecutar mejoras continuas en todos las aspectos de
desempeño. El Kaisen se refleja en una mejora intensa y rápida, diseñada para
promover la mejora de los procesos y productos por un periodo considerable, es
decir, es una filosofía de mejora continua que permite establecer una dinámica de
trabajo que impregna y caracteriza a la calidad total.

Se compone de tres elementos fundamentales:


● Los conceptos, que representan la forma de pensar.

● Los sistemas: que significan la forma de trabajar .

● Los útiles: que incluyen la forma de resolver los problemas.

En este sentido nuestra empresa se ha propuesto dirigir todas sus actividades y


acciones hacia el cliente, con el único objetivo de satisfacer sus necesidades y
realizar mejoras en todos los ámbitos de nuestra acción.
Entendemos que una mejora que no aumente la satisfacción del cliente no tiene
importancia absoluta, por lo tanto, trabajamos para mejorar los indicadores de
base, con estrategias situadas y sistemáticas.

Cada mejora se realiza en el día a día, y pequeñas acciones son el comienzo para
generar grandes cambios, por ello proponemos sistematizar los procesos de
implementación normal, la lectura de fallas o incidentes, las desviaciones de
resultados y cualquier información que nos permita brindar una mejor asistencia
para mejorar el sistema de transporte.
En CMH nos preocupamos de pensar en las mejoras y la calidad desde la
fabricación a la implementación, implementamos procesos flexibles que se
retroalimentan de la experiencia que tomamos con cada cliente.

2. Sistema de Mejora Continua

Como modelo CMH operacionaliza la mejora continua a través de la evaluación


del ciclo PDCA, el que se descompone en: Plan, Do, Check, Act., cada paso
define una serie de actividades que permiten instalar el análisis y posterior
mejoramiento de cualquier actividad.
Este sistema es una idea simple, ya que invita a analizar en toda acción a través
de una secuencia de pensamiento que se puede activar tanto a nivel gerencial
como operativo.
Inicia con un estudio de la situación actual, durante el cual se reúnen los datos de
fabricación, los rendimientos obtenidos, fallas o dificultades reiteradas, análisis de
desgaste y características del sistema de correas, características de los equipos
técnicos y humanos entre otras variables, con ello se determinan espacios de
acción, lugares de mejora, y posibles innovaciones. Posteriormente se planifican
las acciones a seguir, y se visualizan los resultados esperados.

Este plan puede tener una o varias aristas, y como se mencionó pueden ser
utilizados en cualquier parte del procesos productivo.

Después se realizan las acciones de forma planificada, se revisa la información de


los sistemas de correas, se vuelven a evaluar parámetros, de forma sistemática y
organizada, para luego evaluar si los resultados son o no los esperados

Si las propuestas realizadas por nuestro equipo se consideran exitosas por el


cliente, se emprende como acción final la estandarización del método y la
instauración de este como proceso regular.
3. Etapas del sistema de mejora continua

1. Planificar: Hacer planes de los mejora en las practicas actuales usando


herramientas estadísticas, tales como diagramas de Pareto, diagramas de
causa y efecto, análisis causa/raíz, histogramas, cartas de control, gráficas
y listas de comprobación. Consiste en identificar las oportunidades de
acción e instalar procesos de raciocinio que nos permitan dar solución
novedosa y aplicable a una dificultad identificada.

2. Hacer: Es la ejecución planificada de la mejora prevista, esta puede


instaurarse en cualquier proceso y en cualquier aspecto de nuestra labor,
se puede enfocar a un sistema humano, una mejora técnica en los carretes,
una mejora técnica a las correas, en el traslado y logística, o también en
asegurar el correcto traspaso de información entre los actores, lo
importante de este “hacer” es que sea estimable y/o medible de forma que
permita la correcta valoración del impacto generado, y que se oriente a
aumentar la satisfacción de nuestros clientes

3. Revisar: Se entiende como la revisión y chequeo de la mejoría propuesta,


anteriormente hablamos de la correcta estimación de las mejoras, este
paso es fundamental para que la revisión se pueda ejecutar correctamente.
Adicionalmente debe levantarse información lateral sobre las posibles
externalidades negativas de la mejoría planteada, así como el desarrollo de
evaluaciones integrales. En nuestro caso hablaremos de ahorros de
inversión, tiempo, supervisión, mejoras de rendimiento de los sistemas de
correas, disminución de incidentes, paradas de planta, accidentabilidad
entre otros.

4. Actuar: significa prevenir la recurrencia o institucionalizar el mejoramiento


como una nueva practica, esto implica no solo lograr la mejora en un
sistema de correas, sino que apoyar al usuario final para que en conjunto
con CMH se logre extender a otros sistemas y faenas. La instauración de
un mejora que logra retornar y afectar a los otros subsistemas, es lo que
CMH considera una mejora continua exitosa.

En esta forma, PDCA se entiende como un proceso mediante el cual se fijan


nuevos estándares solo para ser refutados, revisados y reemplazados por
estándares mas nuevos y mejores. En tanto la mayoría de los trabajadores
occidentales consideran los estándares como metas fijas, los practicantes de
PHRA del Japón los consideran como el punto de partida para hacer un mejor
trabajo la siguiente vez.

5. Otros Conceptos de valor

a) JUST IN TIME

Sistema se orienta a la eliminación de todo tipo de actividades que no


agregan valor, y al logro de un sistema de producción ágil y
suficientemente flexible que dé cabida a las fluctuaciones en los pedidos
de los clientes.

b) CALIDAD TOTAL:

La administración de Calidad Total (TQM: Total Quality Management). Es


la intención permanente de satisfacción al cliente internos y externos,
ambos casos el objetivo que se busca es la obtención de la máxima
satisfacción.

c) CERO DEFECTO:

Con esta premisa CMH tiene la aspiración de no producir bienes o


servicios fuera de especificación técnica, donde los procesos tanto iniciales
de fabricación, tanto como los posteriores de supervisión e implementación
se vigilan para lograr el máximo desempeño y performance. Esta filosofía
se considera un camino que se transita en el día a día, mas que un
procesos que se evalúa en su término.

6. Metodología de implementación: Cintas de monitoreo simplificado

Como ya se mencionó nuestra filosofía de trabajo involucra realizar mejora


continua en todos los ámbitos posibles, sin embargo, específicamente en el
sistema de correas, realizamos una serie de acciones que nos permiten obtener
información, la cual interpretada correctamente permite apostar a las mejoras
buscadas.
A continuación mostraremos el esquema aplicado con uno de nuestros clientes,
que nos permitió llegar a una solución innovadora y costo/efectiva.
1. Plan

a) Estimación de indicadores:

Análisis de la Situación Actual: Análisis de la información de rendimiento de la


planta a trabajar. Análisis de los factores internos y externos que afectan el
desarrollo normal de la operación poniendo énfasis en las debilidades mediante un
análisis FODA.

Ejemplo de análisis y presentación de resultados Resultados


*Imágenes referenciales de proceso de seguimiento y análisis de sistema de correas

b) Elaboración de planes de mejora

Los planes de mejora dependerán de las características de la mejor aplicada, en


general se realizan los siguientes planes.

Plan de Gestión: Se establece el análisis y la estructura del plan de trabajo


considerando la estructura general de proyectos para su ejecución, el plan de
mantenimiento del sistema de correas, recogida de información de terreno y
reportes del SAP. El departamento de calidad interviene con distintos
cuestionarios que debe aplicar a los operadores.

Plan de Monitoreo: A modo de ejemplo, CMH en conjunto con un cliente


desarrollo un sistema de monitoreo simplificado para las cintas transportadoras
para poder medir el nivel de desgaste de las mismas, este sistema incluía
▪ Control de Iniciativas y Monitoreo: Indicadores de gestión
/productividad
▪ Plan de Mantenimiento

▪ Estudio Factibilidad
Cada plan se debe construir in situ y considerar las particularidades de cada
cliente.

2.- DO

c) Ejecución de acciones: La ejecución de acciones incluye contemplar todos


los outputs que emergen del proceso anterior.
En el caso Por una parte se obtuvo información del sistema de correas que
debía ser coordinado y mejorado por el cliente, y por otro lado CMH se
compromete a realizar las acciones que están bajo su acción.
Para ello, en el caso de ejemplo se fabricó una correa con capas de
colores que permitieran el
monitoreo simplificado.

El esquema de acción fue propuesto por la fábrica, y se contemplaban


pruebas de materiales, ensayos de adherencia, pruebas de laboratorio
entre otras. Este proceso de acción es sistematizado de forma ordenada,
estructurándolo con el esquema Kaizen.

*Ensayo de elaboración de cinta con monitoreo simplificado

Luego de la producción se procede a la instalación, la elaboración de


cartas Gantt, y el comienzo de el ciclo de monitoreo de seguimiento.

3.- CHECK
Seguimiento de recomendaciones. EL sistema de monitoreo simplificado para
las cintas transportadoras Q el nivel de desgaste de las mismas, en este caso en
esta etapa se realiza el seguimiento a las recomendaciones realizadas, que
corresponde a la etapa Check del sistema Kaizen.

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