Transporte Multimodal

MÓDULO: Transporte Multimodal

SEMANA:

Docente: Rosario Miranda

Estudiantes: Carolina Jiménez – Manuel Cornejo

Contenido
Introducción ............................................................................................................... 3
TRANSPORTE MULTIMODAL .................................................................................. 4
¿Quién regula el transporte multimodal en Chile?....................................................... 4
UN DOCUMENTO PARA CADA TIPO DE TRANSPORTE ..................................... 5
¿Qué es la FIATA y sus funciones? ............................................................................... 6
MEDIOS DE TRANSPORTE ...................................................................................... 6
¿Cuáles son sus tipos? ................................................................................................... 6
Los tipos de camión de carga más utilizados en Chile son los siguientes: ..... 7
TIPOS DE BUQUES Y SUS DIFERENCIAS ............................................................. 8
TIPOS DE BUQUES ................................................................................................... 9
¿Qué significa buque mercante? .................................................................................. 10
CONTENEDORES .................................................................................................... 11
Tipos de contenedores Marítimos o terrestres ........................................................... 11
Contenedores Aéreos .................................................................................................... 12
TECNISISMO ............................................................................................................ 13
CONCLUSIÓN........................................................................................................... 14
Bibliografía ............................................................................................................... 15

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Introducción

Informe de investigación, donde se detallan los tipos de transporte, documentos y

contenedores que se pueden utilizar en transporte multimodal. Formas legales
internacionales necesarias para el traslado de mercancías de un lugar a otro y en
óptimas condiciones. El transporte multimodal ejerce una importante influencia
económica del país, ya que contribuye a mejorar la logística de transporte de cargas
combinando los distintos modos de transporte en los segmentos en que cada uno
de ellos es más importante.

En esta ocasión recopilaremos variada información sobre distintos tipos de

transporte, contenedores, documentación, términos y conceptos con el fin de poseer
más conocimiento sobre el transporte multimodal.

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TRANSPORTE MULTIMODAL

El transporte multimodal consiste en el porte de mercancías en al menos dos modos

diferentes de transporte, desde un lugar determinado en que el operador asume la
custodia hasta otro lugar en el que se realiza su entrega, mediante un único contrato
entre las partes (el llamado contrato de transporte multimodal).

a. Las ventajas del transporte multimodal

• Mejora de los plazos de entrega.

• Aumento de la seguridad de la mercancía.
• Optimización de los costes relacionados con el transporte de bienes de
consumo.
• Mejora de la capacidad de carga, superior a la del transporte por carretera.
• Mayor respeto por el medio ambiente.

b. Las desventajas del transporte multimodal

• Requiere de mayor inversión para la coordinación y logística.
• Inspecciones: Las fiscalizaciones e inspecciones en los puestos de control
no desaparecen.
• Legal: Es posible que existan limitaciones legales debido a las normas
internacionales de transporte y comercio.

¿Quién regula el transporte multimodal en Chile?

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes determinará los puertos marítimos
terrestres y terminales ferroviarias donde deban realizarse las maniobras de
transporte multimodal internacional.

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UN DOCUMENTO PARA CADA TIPO DE TRANSPORTE

• CMR (Carta de Porte por Carretera): Documento que regula el tráfico

internacional de carretera en sus aspectos de responsabilidad,
documentales, etc. fue aprobado por la Comisión.

• Conocimiento de Embarque: documento emitido por una empresa de

transporte a un remitente que confirma que las mercancías se recibieron en
condiciones aceptables y están listas para enviarse.
• Carta de Porte Aéreo (AWB): Es la guía aérea, reconocida por la IATA, es
un documento que acredita el contrato del transporte internacional por vía
aérea.
• Conocimiento de Embarque Multimodal (FBL): Forwarder Bill of
Lading (Conocimiento de Embarque Multimodal). Es un contrato de
transporte marítimo y comprobante fehaciente de que las mercancías se han
transportado con la utilización de más de un transporte principal.
• Factura Comercial Internacional: documento administrativo que contiene
toda la información de la exportación. Se detalla el concepto, la cantidad y el
importe de los productos/servicios vendidos, las condiciones de entrega y de
pago, así como los impuestos y demás gastos que genere la venta.
• Packing List: Contiene información detallada sobre la mercancía,
incluyendo los datos del exportador y el importador, el peso y dimensiones
de la mercancía o el contenido de cada bulto
• Albarán de Entrega: Documento mercantil que tiene la función de dejar
constancia de la entrega de un pedido.

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¿Qué es la FIATA y sus funciones?

Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios.

Ayudar en la formación profesional de los transportistas, resolver cuestiones
referentes al seguro de responsabilidad, herramientas para el comercio electrónico,
incluyendo intercambio electrónico de datos (EDI) y código de barras.
El conocimiento de embarque FIATA es un documento diseñado por la Federación
Internacional de Asociaciones de Transportistas de Mercancías (FIATA). Se utiliza
para diversos modos de transporte (multimodal) y puede aplicarse como documento
de transporte combinado, con carácter negociable.

Diferencias entre transporte intermodal y transporte multimodal

Mientras el transporte intermodal mueve unidades de carga unitarias, el transporte

multimodal mueve varios tipos de carga como pallets, contenedores con un único
contrato de transporte. Por otro lado, emplea varios tipos de carga,
como contenedores, pallets, etcétera. La segunda diferencia es que el transporte
intermodal utiliza diferentes contratos dependiendo de la etapa del proceso en la
que se encuentre.

MEDIOS DE TRANSPORTE
Los medios de transporte son aquellos vehículos que se encargan de trasladar
personas y mercancías de un lugar a otro.

¿Cuáles son sus tipos?

Transporte por carretera: Peatones, bicicletas, automóviles y otros vehículos sin
rieles.
Transporte por ferrocarril: Material rodante sobre vías férreas.
Transporte por vías navegables: Transporte marítimo y transporte fluvial.
Transporte por vía aérea: Mediante la utilización de aeronaves.

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Los tipos de camión de carga más utilizados en Chile son los
siguientes:

Camión articulado: Los camiones articulados cuentan con un sistema de tracción

en sus seis ruedas y neumáticos anchos, por lo que tienen
una mayor adherencia a terrenos con condiciones deficientes,
siendo capaces de librarse, incluso, de atascamiento en
superficies arenosas, húmedas o fangosas.
Camiones rígidos: Cuentan con una estructura formada por una sola pieza, la
cabina del conductor y el remolque son parte indivisible de
una misma estructura. Debido a su pequeño tamaño, se
suelen emplear para transporte urbano y paquetería.

Camión plataforma La plataforma abierta permite cargar la mercancía desde

abierta: distintos ángulos con una carretilla elevadora o una grúa, lo

que hace que los remolques de plataforma sean ideales para
transportar mercancías grandes y voluminosas.

Camiones cerrados: Los camiones de carga cerrados son, como su nombre lo

indica, aquellos que su contenedor está cerrado y solo consta
de una apertura trasera para cargar la mercancía. Su
estructura es fija y rígida y su uso es mayormente para
movilizar mercancías en zonas urbanas o servicios de
paquetería.
Camión Contenedor: El camión contenedor forma parte de los vehículos usados
en el transporte multimodal y, usualmente, se conforman por
semirremolques adaptados para los procesos y operaciones
de trasbordo de materiales y mercancías
Camión con jaula: Camión jaula: son del tipo de camión que se utiliza para
transportar animales vivos, como, por ejemplo: cerdos, vacas,
etc. Son camiones abiertos parcialmente por los laterales y la
parte superior, pues es necesario que a los animales les
llegue el aire.
Camión con lona: Se sirve de lonas atadas con fuertes cuerdas para cubrir el
semi remolque. Las lonas se retiran fácilmente de forma
parcial o total, lo que acelera el proceso de carga y descarga.
Se emplea habitualmente cuando la mercancía es difícil de
cargar y descargar.

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Camión con cisterna: El camión cisterna es una variedad de camión que se utiliza
para el transporte de multitud de tipos de líquidos, como
puede ser el agua, los combustibles o algunos productos
químicos, o para su mantenimiento durante un largo período
de tiempo, en función de qué características presentan.

La diferencia es que todo barco igual o superior a 24 metros se considera “buque”

a efectos de la normativa internacional, y más concretamente que está sometido a
las regulaciones y convenios internacionales.

BARCOS

TIPOS DE BUQUES Y SUS DIFERENCIAS

Barco de grandes dimensiones y de porte superior a quinientas toneladas, con más
de una cubierta y acondicionado para largos trayectos, que se utiliza con fines
militares o comerciales. Por lo que existen distintos tipos.

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 TIPOS DE BUQUES

Buques de carga Buque diseñado con un solo casco de cubierta que puede

general: incluir una bodega única o disposición de bodegas y

cubiertas de interpolación, específicamente para el
transporte de diversas formas de carga seca. Estos
BUQUES cuentan con sus propias grúas incorporadas.

Buques de Los buques de carga rodada o buques “Ro-Ro”, disponen

cargamento rodado de rampas y plataformas capaces de mantener

inmovilizado cualquier vehículo con ruedas, desde turismos
o rodante:
hasta vehículos industriales o camiones cargados con sus
mercancías para viajes de larga distancia.

Buques de Este tipo de embarcación transporta alimentos y

Refrigerados: mercancías perecederas. Por ello, hablamos de mercancía

que requiere un tratamiento térmico especial,
concretamente mantenerse a una temperatura muy baja.

Buques de Ganado: Este tipo de buque es especialmente sensible ya

que transporta animales vivos. Estos barcos incluyen como
peculiaridad zonas para que las reses se alimenten.
Existen incluso buques que incorporan corrales al aire libre,
aunque en la mayoría de ocasiones éstos son cerrados.
Buques con carga Algunas veces quedan en la misma categoría de los

de Gas: petroleros, cuentan con tecnología más sofisticada para

almacenar gas licuado, químicas (disponen de varios
tanques para que no se mezclen las diferentes sustancias
que transportan.)
Buques con carga Los petroleros son buques cisterna especiales para

Petroleros: transportar crudo. Se diferencian de los buques de carga

por características técnicas tales como la estanqueidad al
petróleo, la resistencia estructural, y su sistema de bombeo
para la carga y descarga del combustible. el atraque en alta
mar. Pueden albergar hasta dos millones de barriles de
crudo.
Buques Estas embarcaciones están especialmente diseñadas para

Portacontenedores: el transporte de mercancías en contenedores. Los buques

de esta clase acaparan la mayoría del transporte
internacional de cargamento seco, lo que significa que más
de la mitad del comercio marítimo se lleva a cabo mediante
estos enormes barcos.

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Buques con carga a Estos buques de transporte de carga sólida a granel son

granel: fácilmente identificables por tener una única cubierta

corrida con varias escotillas (normalmente impares) y unas
correderas a uno o ambos lados por donde corren la tapa o
tapas de las escotillas. Los graneleros tipo panamax, tienen
el máximo tamaño permitido para pasar por el canal de
Panamá, con una serie de limitaciones de calado y manga,
lo que equivale a 60-70 000 toneladas de peso muerto.

Buques roll on/roll Este sistema de transporte marítimo se beneficia de

off: rampas, tanto presentes en el barco como fijas en tierra,

para hacer práctica y segura la carga y descarga de los
vehículos transportados. La carga rodada accede al buque
a través de las compuertas alojadas en popa y proa para
facilitar el acceso y la rápida carga y descarga.
Buques que Tipos de barcos de carga que dispone de varios tanques

transportan para no mezclar las sustancias químicas por motivos de

seguridad y pueden realizar transporte una amplia gama de
químicos
productos químicos en un mismo viaje. De acuerdo con la
carga transportada, los buques tanques
gaseros se pueden clasificar en:
Ferry boat Un transbordador o trasbordador es una embarcación que
enlaza dos puntos llevando pasajeros y a veces vehículos,
normalmente en horarios programados.

¿Qué significa buque mercante?

Buque propiedad de particulares y destinado al transporte comercial de pasajeros o

de mercancías, así como cualquier buque de Estado destinado a fines comerciales.
El tonelaje o arqueo netos intenta ser el volumen o capacidad de los espacios
cerrados del buque que pueden ser para el transporte de carga y/ o pasajeros.

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 CONTENEDORES
Los contenedores son un elemento fundamental. Aseguran que la mercancía,
que puede recorrer muchos miles de kilómetros, llegue al destino en
condiciones óptimas. Desde un país a otro. Los contenedores marítimos son
los más adecuados para tenerlos como almacén protegiendo la carga o los útiles
que deseemos guardar. Son muy resistentes y apilables.

Tipos de contenedores Marítimos o terrestres

Contenedor en Es el más versátil, el más usado para transportar

seco: el Dry Van: mercancías por vía marítima. Se trata de

contenedores herméticos. No tienen ventilación. Y
una de sus mayores ventajas es la posibilidad de
apilarlos hasta ocho alturas. Lo habitual es
encontrarlo en dos tamaños: Dry Van 20 y Dry Van
40. Tienen puertas en uno de los extremos.

Contenedor abierto: Es habitual su uso para el transporte de maquinaria

el Open Top: y también para mercancías muy pesadas que deben

ser cargadas por la parte superior mediante una
grúa.
Otra posibilidad es el Con apertura lateral para facilitar la carga de
Open Side: mercancías de grandes dimensiones.

Contenedor El contenedor refrigerado más habitual (reefer) tiene

refrigerado: aislamiento térmico y un motor generador de frío. Es el

indicado para transporte de productos alimentarios, como
carnes, frutas, verduras, etc. También para productos
farmacéuticos o químicos.

Contenedor Tank: Se trata de un depósito o cisterna con unas

dimensiones similares a las del contenedor Dry Van,
La cisterna va insertada en una estructura que la
protege, y por dentro va revestida para asegurar la
estanqueidad del recipiente. Sirven para transportar
cualquier tipo de fluido, incluyendo, químicos,
resinas o gases licuados.

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Contenedor bulk: Para cargas sólidas a granel. Es un contenedor
con una abertura en la parte superior para la carga , y
en la parte inferior para .su vaciado.
Flat Rack o
contenedor plano: Estos contenedores prescinden del techo y los dos
laterales, y son los que se usan para cargas de tamaño
irregular o sobredimensionadas, que no caben en otro tipo
de container o depósito, por ejemplo, maquinaria,
vehículos, grandes piedras o piezas industriales.

Contenedores Aéreos

Contenedor Contenedor completamente de aluminio, se abre por uno de

estándar. los lados de 317.5 cm., cerrado por una solapa y una red
con correas. Puede ser adaptado para cargar prendas con
Contenedor 88 x
colgantes. Algunos contenedores están equipados con
125 x 63″. Código
puertas de seguridad. También se encuentra en 96 x 125 x
IATA AAP / AA2:
63″. Código IATA AMP

Contenedor Contenedor completamente de aluminio, se abre por uno de

estándar. los lados.
Contenedor 96 x
125 x 96″. Código
IATA AMA / AQ6:

Contenedor Contenedor completamente de aluminio, se abre por uno de

los lados de 156 cm., Manejable por montacargas.
estándar.
Contenedor. Código
IATA AKH:
Contenedor Contenedor completamente de aluminio, se abre por uno
de los lados de 156 cm., Cerrado por una solapa.
estándar.
Contenedor. Código
IATA AKE:
Contenedor Contenedor completamente de aluminio, se abre por uno de
los lados de 156 cm., Cerrado por una doble puerta
estándar. metálica. Contenedor disponible con VARIATION
FASHION. Manejable por montacargas. Plafón modulable
Contenedor. Código
adaptado para prendas con colgantes. Puede ser sellado.
IATA AKN:

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TECNISISMO

TM: Transporte multimodal

OP: Operador logístico

CTM: Contrato utilizado en el transporte multimodal.

IATA: La Asociación de Transporte Aéreo Internacional

FBL: Ccorresponden a Forwarder Bill of Lading (Conocimiento de Embarque

Multimodal).

FIATA: Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios

AWB: (Air Waybill) es un documento relacionado con el Comercio Exterior.

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CONCLUSIÓN

El Transporte es un componente vital en el diseño y administración de los sistemas

logísticos. Puede ser responsable de un tercio hasta dos tercios de los costos
totales de logística. El propósito de este trabajo ha sido describir el sistema de
transporte en términos de las opciones disponibles para los usuarios. Estas
opciones por lo general incluyen los cinco principales modos de transporte (aéreo,
por camión, ferroviario, marítimo y por ductos), así como sus combinaciones. Los
usuarios pueden contratar el servicio o ser dueños de este.

Los servicios de transporte se describen mejor por sus características de costo y

desempeño. Esto distingue a un servicio de transporte de otro, y es lo que el
usuario adquiere por parte de los sistemas de transporte. Las características de
costo varían de un modo a otro y dan origen a sus estructuras de tarifa.

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Bibliografía

1.- https://www.noatum.com/tipo-contenedores-aereos-estandar/

2.-https://www.dsv.com/es-mx/nuestras-soluciones/modos-de-
transporte/transporte-maritimo/tipos-contenedor-maritimo

3.- Autor: Diego Martínez Grez Profesor Guía: Eduardo Picand Albónico. Santiago,
Chile 2019

4.-https://www.transeop.com/blog/transporte-
ultimodal/29/#:~:text=La%20principal%20caracter%C3%ADstica%20del%20transp
orte,cami%C3%B3n%20para%20un%20mismo%20transporte.

5.-https://www.transeop.com/blog/Los-tipos-de-transporte-para-cada-
mercancia/129/

6.- https://www.globalnegotiator.com/blog/documentos-de-transporte-internacional/

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