SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

INDUSTRIAL

DIRECCION ZONAL ICA AYACUCHO

ESCUELA: MOTORES
CARRERA: MECANICO AUTOMOTRIZ

Proyecto de Innovación y/o Mejora

Nivel Profesional Técnico

“BOMBA HIDRÁULICA PARA EXTRAER

HIDROLINA DE DIRECCIÓN
HIDRÁULICA”

Autor : García León Luis Antony

Asesor : JHONATAN SAUÑE PICHARDO

Id :1374772

Ayacucho, Perú

2023
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RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA

En la actualidad la mayoría de los vehículos automotrices cuentan con una dirección hidráulica
ya que felicita maniobrar el volante y disminuir el esfuerzo físico del conductor. La dirección
hidráulica se encuentra en los vehículos livianos y pesados.

¿Cuáles son los componentes de la dirección hidráulica?

Depósito de liquido

Bomba de dirección hidráulica.

Caja de dirección o cremallera.

Cañerías.

Ventajas de la dirección hidráulica.

Permite al conductor maniobrar su vehículo con menor esfuerzo

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 Índice
CAPITULO I ............................................................................................................................. 6
1.1 Razón social. ................................................................................................................... 6
1.2 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa.......................................................... 6
1.3 Productos, mercado, clientes........................................................................................... 7
1.4 Estructura de la Organización. ........................................................................................ 8
1.5 Otra información relevante de la empresa donde se desarrolla el proyecto. .................. 8
CAPÍTULO II .......................................................................................................................... 10
2.1 Identificación del problema técnico en la empresa. ...................................................... 10
2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora. ...................................................... 10
2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora (Investigaciones realizadas). ... 10
2.4 Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora. .................................................. 11
2.5 Marco Teórico y Conceptual. ....................................................................................... 11
2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y Mejora. .................................. 11
2.5.2 Conceptos y términos utilizados. ............................................................................ 14
CAPÍTULO III ........................................................................ ¡Error! Marcador no definido.
3.1 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación actual.
.............................................................................................. ¡Error! Marcador no definido.
3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa. .... ¡Error!
Marcador no definido.
3.3 Análisis de las causas raíces que generan el problema. ¡Error! Marcador no definido.
3.4 Priorización de causas raíces. ....................................... ¡Error! Marcador no definido.
CAPITULO IV ........................................................................ ¡Error! Marcador no definido.
4.1 Plan de acción de la Mejora propuesta. ........................ ¡Error! Marcador no definido.
4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación de la
mejora. ................................................................................. ¡Error! Marcador no definido.
4.3 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta. ........... ¡Error! Marcador no
definido.
4.4 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación de la
situación mejorada. .............................................................. ¡Error! Marcador no definido.
4.5 Cronograma de ejecución de la mejora. ........................ ¡Error! Marcador no definido.

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 4.6 Aspectos limitantes para la implementación de la mejora. ........... ¡Error! Marcador no
definido.
CAPITULO V.......................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
5.1 Costo de materiales. ...................................................... ¡Error! Marcador no definido.
5.2 Costo de mano de obra.................................................. ¡Error! Marcador no definido.
5.3 Costo de máquinas, herramientas y equipos. ................ ¡Error! Marcador no definido.
5.4 Otros costos de implementación de la Mejora. ............. ¡Error! Marcador no definido.
5.5 Costo total de la implementación de la Mejora. ........... ¡Error! Marcador no definido.
CAPITULO VI ........................................................................ ¡Error! Marcador no definido.
6.1 Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora. ............ ¡Error! Marcador no
definido.
6.2 Relación Beneficio/Costo. ............................................ ¡Error! Marcador no definido.
CAPITULO VII ....................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora. . ¡Error!
Marcador no definido.
CAPITULO VIII...................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Innovación y Mejora.
.............................................................................................. ¡Error! Marcador no definido.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS .................................... ¡Error! Marcador no definido.
ANEXOS ................................................................................. ¡Error! Marcador no definido.

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 CAPITULO I
GENERALIDADES DE LA EMPRESA

1.1 Razón social.

Multiservicios Mecánica Díaz
RUC.10454626252
Dirección: Av. Arenales N°530.
Distrito. San juan bautista.
Provincia. Huamanga.
Departamento. Ayacucho.

Actividad económica.

Principal - 4520 - MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES.

Secundaria 1 - 4530 - VENTA DE PARTES, PIEZAS Y ACCESORIOS PARA VEHÍCULOS

AUTOMOTORES.

Secundaria 2 - 7710 - ALQUILER Y ARRENDAMIENTO DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES

1.2 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa.

Misión.
Brindar soluciones mecánicas a nuestros clientes, con las altas estándares de calidad para
satisfacer sus necesidades en la parte automotriz.

Visión.
Ser una empresa líder y reconocida en nuestro campo automotriz, brindar servicio con
todos nuestros equipos de trabajo y con nuestro personal altamente calificado.

Objetivos.
El objetivo principal de la empresa es brindar un servicio de calidad, diagnóstico y
reparación de los vehículos automotrices.

• Brindar servicios de mantenimiento preventivo correctivo y predictivo.

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 • Contar con todos los equipos de protección personal para los trabajadores de la
empresa.

Valores de la empresa.

• Respeto.
• Puntualidad.
• Responsabilidad.
• Compromiso.
• Orden y limpieza.
• Confianza.

1.3 Productos, mercado, clientes.

Productos.
El taller mecánico automotriz Diaz, es una empresa que brinda servicios de calidad a
todos nuestros clientes, ya que cuenta con todo el equipo adecuados.
Brinda servicios de:

• Reparación de Motores Diesel y gasolinero.

• Reparación de caja de transmisión manual.
• Mantenimiento de sistema de frenos.
• Mantenimiento de sistema de lubricación.
• Mantenimiento de sistema de dirección.
• Mantenimiento de sistema de suspensión.
• Venta de repuestos alternativos y originales.

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Mercado.
Somos reconocidos en la región Ayacucho tanto en los distritos de la provincia de
huamanga. por brindar un servicio de alta calidad garantizando a nuestros clientes un
buen trabajo de equipo.

Clientes
Nuestros clientes son todos el publico en general que necesitan una mano de obra para su
vehículo ya que nos diferenciamos por brindar y garantizar un buen servicio de calidad.

1.4 Estructura de la Organización.

Maestro

Practicante 1 Practicante 2

1.5 Otra información relevante de la empresa donde se desarrolla el proyecto.

La empresa multiservicios mecánica Díaz ofrece a todos nuestros clientes y público en
general.

• Auxilio mecánico.
• Mecánica a domicilio.
• Arrendamientos de vehículos automotrices.

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 CAPÍTULO II
PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA

2.1 Identificación del problema técnico en la empresa.

Al iniciar el proyecto vemos los diferentes problemas que tiene la empresa multiservicios
mecánica Díaz y dar una buena solución.

• La falta de equipos de extracción de líquido de dirección hidráulica (ATF). Ya

que el cliente quiere observar con sus propios ojos el estado de su liquido de
dirección.
• Para asegurar la protección del personal de la empresa ante posibles accidentes al
momento de la extracción del ATF.
• Para mejorar la calidad del trabajo en la empresa, así garantizar y dar un buen
trabajo de calidad.
• Capacitar al personal de la empresa para brindar un trabajo de calidad y el uso de
los implementos de seguridad personal.

2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora.

Diseñar y elaborar la herramienta de extractor de líquido de dirección hidráulica para
facilitar en trabajo en la empresa.
Objetivos específicos.

• Diseñar y elaborar la herramienta, para facilitar el trabajo.

• Comprobar el funcionamiento de la herramienta.
• Verificar la calidad del trabajo.
• Seguridad al momento de poner apruebe a el proyecto.

2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora (Investigaciones realizadas).

El proyecto que vamos a realizar nos va a facilitar en el trabajo de extraer con mucha más
facilidad el líquido de dirección hidráulica sin correr el riesgo de accidentes en el trabajo con
todo el personal de la empresa.
Accidentes que pasa en este tipo de trabajo es que al personal de la empresa que se encarga
de sustituir el cambio de liquido de dirección se tiene que meter debajo del vehículo para

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poder extraer el líquido y corre el riesgo de que caiga a sus ojos, por este motivo realizamos
este proyecto de innovación.
Así mismo este proyecto ayudara a garantizar un buen trabajo en el sistema de dirección ya
que el cliente va observar con sus propios ojos la calidad de sus liquido de dirección de su
vehículo al momento de extraerlo.

2.4 Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora.

Este proyecto consiste en elaborar un depósito de ATF con material reciclable con un
soporte de metal y que tenga unas llantas pequeñas para poder mover el equipo a
cualquier lugar y que tenga un menor peso, tendrá una manguera transparente para
observar la calidad del ATF y un medidor para pedir la cantidad de líquido de dirección.
Este proyecto ayudara a todo el personal de la empresa en la facilidad y seguridad de
trabajo al momento de la extracción del ATF, ya que con el proyecto no se va poder
derramar al piso el líquido y evitar todo tipo de accidentes.
Anteriormente al momento de cambiar el liquido de ATF era necesario que el personal se
metía debajo del vehículo y drenar, corría el riesgo de que caiga a sus ojos el líquido de
dirección, además siempre se derramaba en el piso la hidrolina, a causa de eso el piso
siempre quedaba resbaloso y provocaba accidentes en la empresa como por ejemplo
caídas.
Además, el proyecto dará a conocer al cliente el estado de como se encuentra su liquido
de dirección hidráulica, así poder conocer confiar en la empresa.

2.5 Marco Teórico y Conceptual.

2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y Mejora.

historia de la creación de la dirección hidráulica

Fue en 1926 que el ingeniero Francis Davis logró instalar por primera vez un sistema
hidráulico en un automóvil. Aun así, su aporte fue ignorado en la época.

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En 1939, con la Segunda Guerra Mundial, la necesidad de conducir vehículos de guerra de
manera más eficiente y rápida hizo que el sistema hidráulico adquiriera notoriedad y un uso
masivo.
La revolución de este sistema comenzó realmente en 1951, cuando la empresa
norteamericana Chrysler fabricó el modelo Imperial al dotarlo de un sistema como el que
Davis había probado 25 años atrás.

¿Qué es un sistema de dirección hidráulica?

Los sistemas de dirección hidráulica utilizan un líquido para facilitar la rotación del volante.
El movimiento de la llanta se logra gracias a la presión que genera el líquido cuando llega a
la caja de dirección. Este fluye gracias a una bomba hidráulica, accionada por el motor del
carro.
Ventajas de la dirección hidráulica.
• Permite que puedas dirigir tu vehículo con el menor esfuerzo posible.
• Mejora el tiempo de reacción ante cambios bruscos de dirección o giros a bajas
velocidades.

Fallas mas comunes en la dirección hidráulica.

• Fugas del fluido hidráulico, el cual suele ser un aceite. Se hace notar si encuentras
manchas de color ámbar o rosa debajo del coche.
• Rigidez en el volante, lo cual puede ser signo de que la bomba hidráulica necesita
aceite para su lubricación.
• Vencimiento del aceite, lo cual ocurre cuando no se cambia con regularidad y de
acuerdo a las especificaciones del propio fluido.
• Problemas mecánicos generales, como falla del motor del auto, que afectan el resto
del sistema hidráulico.

Mantenimiento de la dirección hidráulica.

• revisar que el líquido cumpla con las especificaciones que tu carro exige. Si usas el
equivocado, lo más probable es que la bomba no funcione correctamente.
• Ver si el líquido se ha oscurecido. significa que el líquido a perdido sus propiedades.
• Revisar si los neumáticos tienen desgaste o la alineación del vehículo este correcto.
(Bistochett & Macías, 2023)

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¿Cuáles son las partes de una dirección hidráulica?
Bomba de dirección
Es la parte encargada de producir presión hidráulica. Esta bomba presenta tamaños y formas
distintas según el tipo de vehículo en el que se encuentre, sin embargo, todas poseen la
misma finalidad. Es a través de su manguera que circulan los fluidos a una presión muy alta y
que se dirige a la caja de cambios, luego toman un recorrido de vuelta a su reserva utilizando
para ello la manguera de retorno. Ciertas bombas resultan imposibles de separar de la reserva,
por tanto, vienen en una sola pieza. Un ejemplo de estas bombas son las que tienen los carros
nuevos, las cuales puedes ser reemplazadas con gran facilidad sin tener que sustituir la
reserva.

Ilustración 1bomba de dirección

Cilindro de potencia: También llamado cilindro maestro. Este se encarga de mover hacia la
derecha o a la izquierda un pitón, acción que lo realiza con una gran fuerza que es producida
de forma hidráulica, por consiguiente, llega a asistir a la operación de dirección del volante.
Este cilindro es de doble acción y es lo que brinda la fuerza que se requiere para mover el
sistema de dirección. Su tamaño depende directamente de la fuerza máxima de asistencia que
necesita el vehículo.
Es en su interior que se halla el servo pistón, el cual llega a dividir el cilindro en dos cámaras.
Este posee dos agujeros de entrada y salida en cada una de las cámaras.
Caja de cambio: Es la que se usa en aquellos vehículos carentes de piñón y de dirección de
cremallera. Es a esta caja de cambio que llega el fluido cuando es bombeado por las bombas
de dirección a una alta presión. Esta posee en su interior una tuerca que se conecta a un
tornillo largo, o sea se conecta al sistema de válvula rotativa y a la barra de torsión. Esta
fuerza al acceder el líquido es forzada a que se mueva en torno a lo largo del tornillo,
haciendo que el sector, el cual está conectado con la biela de sonda, se movilice, eliminando
así una gran cantidad de fricción que es producida por el peso que crean los vehículos
pesados en la carretera. Posteriormente el fluido de dirección hidráulica retorna al depósito de
la bomba de dirección a través de la manguera de retorno.

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 Cremallera y piñón: Tanto el piñón como la cremallera funcionan siguiendo el principio
que emplea la caja de cambios, haciendo uso del mecanismo de tipo tornillo largo y de una
tuerca. Es hacia este mecanismo de piñón y cremallera de dirección que es bombeado el
fluido por la dirección hidráulica a una alta presión. El fluido por tal acción empuja a la
derecha o a la izquierda en función de la dirección que se le de al volante. Cuando el líquido
viaja por el piñón o por la cremallera regresa nuevamente a la manguera y luego a la reserva
de la dirección.
Válvula de control: Parte que da paso al fluido de dirección tanto en uno como en otro
sentido según la dirección de rotación que presenta la rueda del volante. Esta es la que da la
dirección al fluido. Esta válvula es la que decide la dirección que deberá de tomar el fluido de
dirección, donde al moverse el volante en dirección a la izquierda el fluido tambien recorrerá
hacia esta dirección, moviéndose en el mismo camino que indica las flechas verdes, punto
que hará girar las ruedas al lado izquierdo. Ahora bien, si se gira el volante en dirección al
lado derecho, las válvulas de control entonces desviarán el líquido hidráulico por la salida de
las flechas amarillas, produciendo así una fuerza adicional en la otra dirección. De estas
válvulas existen dos tipos: las válvulas rotativas y las válvulas lineales. Estas están bien
limitadas a movimientos de corta duración y suelen tener un resorte central con el cual se
llega a controlar el esfuerzo que se ejerce en el volante para que empiece a funcionar la
válvula. Del mismo modo estos dan paso al retorno de la válvula a su posición neutral al
momento de manejar en línea recta el vehículo.

Ilustración 2valvula de control

Depósito Es el lugar en donde se almacena el líquido hidráulico, el cual llega a ser impulsado
por la bomba de dirección. (Cam2, 2019)

2.5.2 Conceptos y términos utilizados.

¿Qué es el líquido de dirección?
El aceite hidráulico o líquido de dirección es un fluido transmisor de potencia, que se utiliza
usualmente para controlar, transformar y trasmitir los esfuerzos mecánicos mediante una
variación de presión o flujo. Posee una menor densidad y no es soluble con el agua.
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Su función principal es transmitir la potencia hidráulica que se genera dentro del motor,
mediante una bomba, hacia cada uno de los componentes del mecanismo. De esta manera,
limpia y purga el sistema hidráulico de tu vehículo para que circules con total seguridad.
Fluidos hidráulicos
Los fluidos hidráulicos son líquidos que se utilizan en la maquinaria y equipos hidráulicos
como medio de transmisión. Se utilizan en una gran cantidad de máquinas que disponen de
determinados sistemas, como el sistema de transmisión de los automóviles, el sistema de
dirección asistida o los frenos de potencia.
Lubricación
Es necesaria para proteger las partes internas del desgaste por fricción. Sin las propiedades
lubricantes del aceite, los sistemas hidráulicos no serían confiables.
El aceite hidráulico o líquido de dirección tiene un paquete de aditivos diseñado para mejorar
el rendimiento tanto del fluido como de los componentes del sistema hidráulico.

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