INSTRUCCIONES TERMINAL DE

MANTENIMIENTO MANIOBRA ARCAII

Código documento: 0466005

Versión: 12 – TM9.4
Última edición: 9/2/2011

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ÍNDICE
INSTRUCCIONES TERMINAL DE MANTENIMIENTO MANIOBRA ARCAII .................................. 1
ÍNDICE ....................................................................................................................... 2
1. INTRODUCCIÓN ................................................................................................. 4
1.1. OBJETO ......................................................................................................... 4
1.2. HERRAMIENTAS Y UTILLAJES............................................................................ 4
2. DESCRIPCION DEL TERMINAL DE MANTENIMIENTO................................................. 5
3. MANIPULACION DEL TERMINAL ............................................................................ 6
3.1. Lugares de conexión........................................................................................ 6
3.2. PROCEDIMIENTO DE CONEXIÓN ....................................................................... 8
FASE INICIAL......................................................................................................... 8
CONEXIÓN A MANIOBRA ARCA ................................................................................. 8
CONEXIÓN A DISPOSITIVOS ARCAII ......................................................................... 9
INICIO DE SESIÓN CON LA MANIOBRA (TANTO ARCA COMO ARCAII) .......................... 10
ÁRBOL DE MENÚS DE ENTRADA.............................................................................. 10
4. FUNCIONAMIENTO DEL TERMINAL ...................................................................... 11
4.1. Desplazamiento por los menús del Terminal...................................................... 11
4.2. Desplazamiento por un menú de dialogo .......................................................... 12
4.3. Edición del valor de un parámetro ................................................................... 13
4.4. Formato de descripción de los menús del TM en este documento ......................... 14
4.5. EJEMPLO VELOCIDADES................................................................................. 14
5. Dispositivo TM ................................................................................................. 16
5.1. Tabla de menús de TM ................................................................................... 16
1 PRESENTES....................................................................................................... 16
2 FUNCIONES TM ................................................................................................. 16
6. Dispositivo Maniobra......................................................................................... 20
6.1. Tabla de menús de Maniobra .......................................................................... 20
1 AVERIAS........................................................................................................... 20
2 HISTORICO - .................................................................................................... 26
3 VARIABLES ....................................................................................................... 29
4 FUNCIONES ...................................................................................................... 46
5 PARAMETROS .................................................................................................... 59
7 MONTAJE ........................................................................................................ 103
6.2. Tablas de descripción de averías del dispositivo Maniobra ................................. 104
7. Dispositivo Teleservicio ................................................................................... 124
7.1. Tabla de menús de Teleservicio..................................................................... 124
1 AVERIAS......................................................................................................... 124
2 HISTORICO ..................................................................................................... 126
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 3 VARIABLES ..................................................................................................... 126
4 FUNCIONES .................................................................................................... 128
5 PARAMETROS .................................................................................................. 132
7 MONTAJE - ..................................................................................................... 142
7.2. Tablas de descripción de averías del dispositivo Teleservicio.............................. 142
8. Dispositivo LC0 .............................................................................................. 147
8.1. Tabla de menús de LCD ............................................................................... 147
2 PARAMETROS -................................................................................................ 147
3 FUNCIONES NODO-.......................................................................................... 147
4 PERSONALIZACION-......................................................................................... 148
9. Dispositivo Puertas ......................................................................................... 151
9.1. Tabla de menús de Puertas .......................................................................... 151
1 AVERIAS - ...................................................................................................... 151
6 MANTENIMIENTO ............................................................................................. 151
10. Dispositivo Pesacargas .................................................................................... 152
10.1. Tabla de menús de Pesacargas ..................................................................... 152
1 AVERIAS......................................................................................................... 152
2 HISTORICO - .................................................................................................. 153
3 VARIABLES ..................................................................................................... 154
4 FUNCIONES .................................................................................................... 155
5 PARAMETROS .................................................................................................. 159
6 MONTAJE ........................................................................................................ 160
10.2. Tablas de descripción de averías del dispositivo Pesacargas............................... 161
11. Dispositivo Regulador ..................................................................................... 162
11.1. Tabla de menús de Regulador ....................................................................... 162
1 AVERIAS......................................................................................................... 162
2 HISTORICO - .................................................................................................. 162
3 VARIABLES ..................................................................................................... 163
4 FUNCIONES .................................................................................................... 164
5 PARAMETROS .................................................................................................. 166
12. Dispositivo Pesacargas_R ................................................................................ 172
12.1. Tabla de menús de Pesacargas_R .................................................................. 172
1 AVERIAS......................................................................................................... 172
2 VARIABLES ..................................................................................................... 172
3 PARAMETROS .................................................................................................. 173
4 FUNCIONES .................................................................................................... 173
13. ANEXO 1: ESTADOS DE LOS AUTOMATAS DE LA MANIOBRA DEL MOVIMIENTO
VERTICAL ............................................................................................................... 175
14. ANEXO 2: ESTADOS DE LOS AUTOMATAS DE PUERTAS DE LA MANIOBRA .............. 177

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1. INTRODUCCIÓN
Este documento trata sobre el Terminal de Mantenimiento de Ascensores ORONA

1.1. OBJETO

Indicación del proceso de conexión a los dispositivos disponibles e información de la que se

puede disponer

1.2. HERRAMIENTAS Y UTILLAJES

Para el uso del Terminal de mantenimiento, solamente es necesario el uso de un adaptador en

el caso de que se vaya a conectar con maniobras ARCA. Dicho adaptador puede adquirirse en
el departamento SGS de ORONA con el código 5123000.

ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD

PRECAUCIÓN
El texto resaltado de esta manera indica que no seguir las instrucciones puede causar
daños en las instalaciones.

ATENCIÓN
El texto resaltado de esta manera indica que hay información adicional que puede
resultar de importancia..

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2. DESCRIPCION DEL TERMINAL DE MANTENIMIENTO

Cable de conexión

Pantalla de
visualización

SM

Teclado

Conector de
conexión
Caja

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3. MANIPULACION DEL TERMINAL
PRECAUCIÓN

• No almacenar o utilizar el Terminal en ambientes con temperaturas

extremas. Temperatura recomendada de funcionamiento entre 5ºC y
40ºC.

• Evitar salpicaduras o ambientes de humedad excesiva.

• Evitar la condensación producida al pasar de un ambiente muy frío a otro

cálido.

• No golpear y evitar las caídas.

• No presionar sobre la pantalla de visualización.

• Presionar sobre el teclado con suavidad (no realizar una presión

excesiva).

• No dañar el cable de conexión con cortes o pliegues excesivos (no

enroscar el cable).

• En el momento de conectar o desconectar, evitar tirar del cable, utilizar el

cuerpo del conector.

3.1. Lugares de conexión

El Terminal sirve para conectarse tanto a maniobras ARCA como ARCAII.

CONCEPTO MANIOBRA ARCA MANIOBRA ARCAII

Tipo de • Conexión directa a la • Conexión directa al bus de comunicaciones.
conexión maniobra
Lugares • Sólo en la maniobra en • En el conector J27 del bus de
normales de el conector J9 de la comunicaciones de la Placa Base (PBCM)
conexión Placa Base (PBCM).
Necesita adaptador • En el conector J25 de la placa de distribución
Hembra-Hembra. de techo de cabina (PDCC).

• En el conector J7 de la placa de conexión de

botonera de cabina (PCB).
Lugares de • No hay otros lugares • Latiguillo de Extensión 1 para botonera de
conexión que piso.
necesitan
cable • Indicador de posición LCD monocromo.
adaptador
Otros lugares • No hay otros lugares • Conector J1 de Gateway para botoneras
de conexión compartidas (PGW).
para
instalaciones • Conector J43 de la placa de Gong y
múltiplex comunicaciones horizontales (PCH/G) de la
maniobra. Necesita alimentación externa del

INSTRUCCIONES TERMINAL DE MANTENIMIENTO MANIOBRA ARCAII 6/177

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 terminal.

El Terminal sirve para conectarse tanto a maniobras ARCA como ARCAII.

En un sistema ARCA el Terminal puede establecer conexión con la maniobra.
En un sistema ARCAII el Terminal puede establecer conexión con los siguientes dispositivos:
A. Maniobra
B. Telealarma/Teleservicio
C. Indicador de posición LCD monocromo.
D. Extensiones 1, 2, 3, 4 y 5.
E. Pesacargas Orona.

Conexión con maniobra ARCA

Conexión con maniobra ARCAII

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3.2. PROCEDIMIENTO DE CONEXIÓN

FASE INICIAL

ATENCIÓN

Antes de realizar la conexión del Terminal a la maniobra se debe de comprobar que:

• La maniobra se encuentra alimentada, piloto RED encendido.

• La cabina del ascensor se encuentra estacionada.

1. Introducir el conector del Terminal en el conector.

2. En la pantalla de visualización se mostrará el siguiente mensaje:

ORONA (C)

3. Pulsar cualquier tecla

4. En la pantalla de visualización se mostrará el siguiente mensaje:

BUSCANDO ARCA

Si desea conectarse a un dispositivo ARCAII, pulsando la tecla 4 el TM salta de la búsqueda

de maniobra ARCA a la búsqueda de dispositivos ARCAII.

CONEXIÓN A MANIOBRA ARCA

5. Si se ha conectado a una maniobra ARCA, aparecerá la ventana de inicio de

sesión en la maniobra.

Ver UN:1.0 TM:1.00

(12: 4:10)( 3/10/04)
Codigo: 0

A partir de este punto el procedimiento es similar para la maniobra ARCA y ARCAII. Se

describe en el punto 8.

INSTRUCCIONES TERMINAL DE MANTENIMIENTO MANIOBRA ARCAII 8/177

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CONEXIÓN A DISPOSITIVOS ARCAII

4. Tras unos instantes a continuación del mensaje BUSCANDO ARCA aparecerá:

BUSCANDO ARCAII

5. Tras unos instantes a continuación del mensaje BUSCANDO ARCAII aparecerá:

* MENU PRINCIPAL *
> 1.Presentes

2 F i TM

6. Pulsando sobre B a seleccionar la opción “1.Presentes” aparecerá tras unos

segundos la lista de dispositivos que el Termina ha detectado que están
conectados al bus de comunicaciones:

*1. PRESENTES *
> 1.Maniobra (0)

7. Pulsando sobre B a seleccionar la opción “1.Maniobra (0)” aparecerá el menú

de incio de sesión de la maniobra que es similar al de la maniobra ARCA:

Ver UN:1.0 TM:1.00

(12: 4:10)( 3/10/04)
Introduzca clave:

8. Pulsar la teclaB (el cursor intermitente se situará dentro de los corchetes de

Clave). Introducir la clave de entrada (4 dígitos máximo).

9. Volver a pulsar la tecla B.

10. Si la clave es aceptada se mostrará el menú principal, si no es así repetir el
proceso introduciendo la clave correcta.

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INICIO DE SESIÓN CON LA MANIOBRA (TANTO ARCA COMO ARCAII)

MANIOBRA PASO 1. En la pantalla de visualización se mostrará el mensaje de entrada:

Nº de Versión del
programa de la Nº de Versión del
maniobra programa del
terminal

Hora en el reloj de
la maniobra Ver D:M1.0 TM:1.0 Fecha en el reloj de
la maniobra
(32: 4:10)( 3/10/96)
Código de acceso Codigo: 0 Clave de entrada
básico

MANIOBRA PASO 2 Introducción de la clave de entrada:

Pulsar la tecla B (el cursor intermitente se situará dentro de los corchetes de

Clave).
Introducir la clave de entrada (4 dígitos máximo).

Volver a pulsar la tecla B.

Si la clave es aceptada se mostrará el menú principal, si no es así repetir el proceso
Introduciendo la clave correcta.
Menú principal:
* MANIOBRA ARCA *
»1-averias
2-historico
3-variables

ÁRBOL DE MENÚS DE ENTRADA

Árbol principal

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 Árbol ARCAII

4. FUNCIONAMIENTO DEL TERMINAL

La información que contiene el Terminal de mantenimiento esta distribuida en una estructura
de menús y submenús agrupados según su función y contenido en diferentes niveles.
Normalmente el último submenú de una determinada rama contiene un menú de diálogo,
donde se pueden visualizar y/o editar variables y parámetros del Terminal. El acceso y
desplazamiento por el “árbol” del Terminal se detalla a continuación.

4.1. Desplazamiento por los menús del Terminal

Una pantalla de visualización de menús puede ser la siguiente:

Numeración del menú

(cada nivel separado por un Nombre del sub-menú superior
punto)

Posición del cursor: *5.3. MOV.VERTICAL * Lista de sub-menus,

apuntando a un submenú
»1-tipo acc.
2-velocidades

Para la “navegación” por los submenús se utilizan las siguientes teclas:

5: Desplaza una línea hacia arriba el cursor que apunta a un submenú .

;: Desplaza una línea hacia abajo el cursor que apunta a un submenú .
?: Desplaza una página (tres líneas) hacia arriba el cursor que apunta a un
submenú.

@
: Desplaza una página (tres líneas) hacia abajo el cursor que apunta a un
submenú.

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 A: Accede al menú inmediatamente superior (excepto en el nivel superior).
B: Accede al menú que apunta el cursor “»”.
4.2. Desplazamiento por un menú de dialogo

Una pantalla de visualización de un menú de dialogo puede ser la siguiente:

Numeración del menú

(cada nivel separado por un Nombre del sub-menú donde
punto) están localizadas las variables
o parámetros

*3.1. GENERALES * Valores de las variables o

parámetros
Modo » NORMAL«
Averia (NO)

Nombre de identificación
de variable o parámetro
Posición del cursor:

apuntando al valor de una

variable o parámetro

NOTA: Existen dos tipos de campos generales de datos:

Variables: Su valor esta limitado por paréntesis(), su valor no se puede editar (sólo lectura).
Parámetros: Su valor esta limitado por corchetes[], su valor si se puede editar
(lectura/escritura).

Para la “navegación” por un menú de dialogo se utilizan las siguientes teclas:

4 : Posiciona el cursor en la primera línea del menú (sólo en menús que no contienen
submenús)

: : Posiciona el cursor en la última línea del menú (sólo en menús que no contienen
submenús)

5: Desplaza una línea hacia arriba el cursor que apunta a una variable o parámetro .
;: Desplaza una línea hacia abajo el cursor que apunta a una variable o parámetro.
7 : Desplaza una posición hacia la izquierda el cursor que apunta a una variable o
parámetro .

9 : Desplaza una posición hacia la derecha el cursor que apunta a una variable o
parámetro .

> : Elimina el rótulo del submenú en la primera línea, aumentando a 4 el número

de líneas disponibles para visualizar variables y parámetros. Volviendo a pulsar
reaparece el rotulo.

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 ? : Desplaza una página (tres líneas) hacia arriba el cursor que apunta a una
variable o
parámetro.

@ : Desplaza una página (tres líneas) hacia abajo el cursor que apunta a una
variable o parámetro.

A: Accede al menú inmediatamente superior (abandona el menú de dialogo).

B: Accede a la edición del valor del parámetro apuntado por el cursor “»”
4.3. Edición del valor de un parámetro

Dentro de la lista de parámetros, nos encontramos con dos tipos básicos:

Numéricos: admiten como entrada un número decimal.
Los parámetros que representan una unidad de tiempo, se muestran con una letra que indica
la base de tiempos. Ejemplos:
Retardo P36 [ ]C :Base de tiempos de centésimas de segundo “C”
Llam.Cab. [ ]D :Base de tiempos en décimas de segundos “D”
Max Nivelando [ ]S :Base de tiempos en segundos “S”
T_Alum_Cab. [ ]M :Base de tiempos en minutos “M”
V Insp. [ ]n :Base de tiempos en cm/s “N”

En los parámetros o variables que representan distancias, la unidad representa milímetro.

Excepción los que están en pulsos del encoder “p”

En los parámetros de velocidad la unidad es en cm/seg “C”.

Lista: admiten un valor dentro de una lista de valores por defecto.
Alfanumérico: admiten tanto números como letras.

Una vez situado el cursor (intermitente) dentro del campo de edición de un parámetro, el
proceso de edición con el teclado es el siguiente:

5 ;
y : Caso de un parámetro tipo lista, cambia los valores entre los posibles por
defecto

= al < : Caso de un parámetro numérico,

introduce los dígitos con el valor deseado

4 al <
: Caso de un parámetro
alfanumérico, introduce los dígitos con el valor deseado. Una vez en el modo edición y

la tecla pulsada, las teclas AV_PAG @ y RE_PAG ?

permiten alternar entre los
distintos caracteres posibles para cada tecla. El signo '-' (negativo) se encuentra en la

tecla '1' 4.
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 >: Caso de un parámetro numérico, borra el último dígito introducido.
A : Abandona el campo de edición sin modificar el valor del parámetro.
B : Envía el valor introducido a la maniobra. Si el dato introducido es correcto
queda visualizado en el campo de edición, sino, se visualiza el valor inicial (es
necesario introducir un nuevo valor válido).

La modificación de un parámetro sólo es posible si la cabina se encuentra en reposo. Para que el o los
parámetros modificados, permanezcan después de realizar un corte de tensión, se debe de activar la
función. “Grabar Param.” Dentro del menú “4.2.1 Mantenimiento”.

4.4. Formato de descripción de los menús del TM en este documento

Todos los menús visualizados en el display del TM se componen de una serie de campos de
lectura o escritura con texto a su alrededor y que por medio de las teclas
456789:;<?@podemos movernos por todos ellos. En el siguiente capitulo de
ejemplo se muestra una descripción típica de un menú llamado velocidades. Corresponde a un
menú real del TM. Se pueden apreciar una serie de campos:
En esta tabla se describirían las diferentes partes del menú.
Campos de la pantalla
Pantalla Nº Marcas Valores posibles Descripción
En este campo se Número Marcas por medio de En este campo se muestran las En este campo se pone
describe el contenido del iconos de alguna de las unidades en las que va medido la descripción más
de la pantalla del TM campo propiedades del campo. el campo y los posibles valores detallada de la variable
tal y como se vería si que se Algunos de los iconos que puede adoptar. Puede mostrada en el campo.
el display tuviera está son: contener algunos comentarios
suficientes líneas para comenta explicativos de cada valor.
verlo todo. Los campos do. ,Campo actualizado
en azul y con corchetes constantemente cada
“[]” son de escritura y medio segundo
los que están en rojo
oscuro y con paréntesis .Campo de solo
“()” son de lectura. En lectura.
algunos casos por
razones de espacio, se
han utilizado los
Campo en formato
binario.
símbolos “=” y “:” en
vez de []
() respectivamente
Campo en formato
hexadecimal.
pero representan lo
mismo
BSe debe de pulsar
la tecla VALIDAR para
ejecutar la función.
Tras la ejecución se
visualiza el resultado..

En el siguiente capítulo se muestra un ejemplo de cómo quedaría uno de estos menús:

4.5. EJEMPLO VELOCIDADES

Este comentario alude al funcionamiento general del menú y qué es lo que se puede hacer con
él.

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Contexto del menú
Dispositivo Idioma Número Título
Maniobra ESP 5.3.2. EJEMPLO VELOCIDADES

Descripción de la pantalla
Campos de la pantalla
Pantalla Nº Marcas Valores posibles Descripción
*5.3.2. VELOCIDADES* 1 Unidades:[cm/s] Velocidad nominal: A este parámetro están
Velo Nominal [ 1]n 350 velocidad máxima asociados los parámetros indicados en el anexo
A1 de la norma de posicionamiento.
Vmax [ 2]n 250
V3( 3) Valor[ 4]n 200
V2( 5) Valor[ 6]n 160 velocidad nominal
V1( 7) Valor[ 8]n 100
VInsp [ 9]n 70 velocidad mínima
recomendada. Utilizar
V00[10] Valor[ 11]n menores solo para ensayos
en la instalación.
V0 [ 12]n 60
Aceleracion ( 13) 50
Jerk ( 14) 40
25
2 Unidades:[cm/s] Velocidad máxima de funcionamiento

3 NO Valida nivel de velocidad V3.

,. SI
4 Unidades:[cm/s] Velocidad V3

5 NO Valida nivel de velocidad V2

,. SI
6 Unidades:[cm/s] Velocidad V2

7 NO Valida nivel de velocidad V1

,. SI
8 Unidades:[cm/s] Velocidad V1

9 Unidades:[cm/s] Velocidad de inspección

10 NO Valida nivel de velocidad

SI
11 Unidades:[cm/s] Velocidad

12 Unidades:[cm/s] Velocidad

13 Valor de la aceleración durante el arranque.

.
14 Valor del jerk durante el arranque (no es
. operativo).

NOTA: Esporádicamente pueden surgir anotaciones al pié del menú indicando algún hito importante y
otros avisos a recordar sobre el menú. Vienen muy destacados para que sean muy visibles y el lector
se percate de ellos fácilmente.

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5. Dispositivo TM
Nodo del TM

5.1. Tabla de menús de TM

Menú principal del Terminal de Mantenimiento

1 PRESENTES

Menú para acceder a los nodos presentes en la instalación

2 FUNCIONES TM

Funciones que se ejecutan sobre el propio Terminal

2.2 RELOJ TM
Menús para configuración del reloj del TM
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*2.2. RELOJ TM * 1 Parte que identifica la fecha.
Fecha [·······1]
Hora [·······2] 2 Parte que identifica la hora.
,
2.3 MONITOR
Menú para analizar el estado de las comunicaciones
2.6 SMART MEDIA
Menús de uso de la tarjeta de memoria.
2.6.1 IDENTIFICACION
Identificación de la tarjeta de memoria
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*2.6.1. IDENTIFICAC* 1 Nombre identificativo de la SmartMedia
Nombre(···········1) .
Tamanyo (·········2) 2 Tamaño en bytes físicos de la SmartMedia
Num.Sectores(·····3) .
Paginas/sector(···4)
3 Número de sectores en que se divide toda la SmartMedia
Bytes/pagina (···5)
Num.Entradas (···6)
.
4 Páginas por sector de la SmartMedia introducida
kB libres (·······7) .
5 Número de bytes por pagina de la SmartMedia. El tamaño
. total de la SmartMedia es [Numero páginas] x [Numero
sectores/pagina] x [Numero bytes/sector]
6 Número de entradas físicas que pueden ser tomadas
. como archivos Habitualmente pueden llegar a 120
archivos por SmartMedia
7 Número de kilobytes libres en la SmartMedia
.

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Dispositivo TM
2.6.2 FORMATEAR
Formatear la tarjeta de memoria
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*2.6.2. FORMATEAR * 1 Nombre de la SmartMedia que queramos ponerle al
Nombre[···········1] formatear. Este nombre nos permitirá distinguirla de otras
SmartMedia de forma directa.
Formatear [··2] 2
B Pulse B para comenzar a formatear la SmartMedia.
Se le pedirá confirmación con otra pulsación a la tecla

B
Atención: Esta operación puede tardar unos 10 segundos
para cada 32 Mb.

2.6.3 EXPLORAR
Explorador para manejo de archivos de la tarjeta de memoria
2.6.3.1 INFORMACION
Información sobre un archivo de la tarjeta de memoria
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*2.6.3.1. INFORMACI* 1 Número de identificación único dentro de la SmartMedia.
ID Entrada (···1) . El sistema lo asigna de forma automática.
Nombre[···········2]
2 Rango: 1..0 Nombre del archivo. Como mínimo debe ser de una letra.
Tamanyo (·······3) Los archivos pueden tener el mismo nombre pero se
Fecha (·4) diferencian siempre por su número de entrada
Hora (·5)
3 Tamaño exacto en bytes del archivo
Tipo (········6)
Origen (··········7)
.
4 Fecha de creación del archivo
Destino(··········8)
Version (··9)
.
5 Hora de creación del archivo
CRC
Flags
(····10)
(··11) .
6 Nulo Tipo de fichero.
Nota [··········12]
. Raiz
ProgTest
ActClave
ImagenMHX
OroLan
DibusLCD
Texto
TramasCAN
MenuTM
BackUp
BootTM
Audio
DataBase

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Dispositivo TM
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
7 PC Dispositivo origen quien creó este archivo
. ARCA
Maniobra
Regulador
ExtTecho
TM
Teleservicio
Gateway
Pesacargas
LCD
ExtPiso
ExtCabina
ExtPuertas
ExtGenerica
8 PC Dispositivo destino al que se dirige este fichero
. ARCA
Maniobra
Regulador
ExtTecho
TM
Teleservicio
Gateway
Pesacargas
LCD
ExtPiso
ExtCabina
ExtPuertas
ExtGenerica
9 Versión del destino. Ejemplo: La maniobra ARCA II es
. version 0 y la maniobra M34 es versión 1
10 Código de redundancia cíclica para comprobar la bondad
. del fichero
11 Indicadores del fichero +1:Solo lectura, +2:Oculto,
. +4:Encriptado, +32:Firmado, +64:Inescrutable
12 Comentario sobre el fichero

2.6.3.2 BORRAR ARCHIVO

Borrar un archivo de la tarjeta de memoria
2.6.3.3 VOLCAR ARCHIVO
Volcar un archivo de la tarjeta de memoria hacia un dispositivo conectado
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*2.6.3.3. VOLCAR AR* 1 Número de nodo al que se dirige este fichero
Nodo(··1)IDFic:(··2) .
Fichero(··········3) 2 Número de identificación único del fichero a volcar
Volcar? [·4] .
3 Nombre del fichero a volcar
.
4 Botón que permite el volcado inmediato de este archivo
B

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Dispositivo TM
2.6.3.4 VER ARCHIVO
Ver un archivo de la tarjeta de memoria
2.6.3.5 VERIFICAR
Verifica que el archivo de la tarjeta de memoria es válido
2.6.4 REPARAR
Verifica que toda la SmartMedia está íntegra. Comprueba los sectores defectuosos y los marca
para su control. También regenera el índice de espacio libre
2.8 CONFIGURACION
Visualiza la configuración del propio terminal
2.8.1 SOBRE EL TM
Visualiza la matrícula del Terminal y las versiones de programa y de hardware
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*2.8.1. SOBRE EL TM* 1 Máximo: 28 caracteres [*REV*]
N ·············1 .
Soft :···········2 2 Versión de software del TM
Hard :···········3 .
Matr. :···········4
3 Versión de hardware del TM
Idioma [········5] .
4 Máximo: 12 caracteres Variable especial para poder tener la matrícula del TM
. como una cadena de texto
5 Espannol Número del idioma activo del TM
English
Francais
Portugues

INSTRUCCIONES TERMINAL DE MANTENIMIENTO MANIOBRA ARCAII 19/177

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Dispositivo TM
6. Dispositivo Maniobra
Nodo de tipo maniobra ARCA II

6.1. Tabla de menús de Maniobra

Maniobra principal

1 AVERIAS

Muestra todas las averías

1.1 ULTIMA AVERIA
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*1.1. ULTIMA AVERIA* 1 Identificador de la última avería
Aver.No.0 (···1) ,.
Anom.No.0 (···2) 2 Identificador de la última anomalía
Aver.No.1 (···3) ,.
Anom.No.1 (···4)
3 Identificador de la penúltima avería
,.
4 Identificador de la penúltima anomalía
,.
1.2 LISTA AVERIAS
Lista de averías
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*1.2. LISTA AVERIAS* 1 Identificador de la avería/anomalía.
0) (···1)... (··2) .
1) (····)... (···) 2 ON, OFF Estado en que se encuentra la avería/anomalía (Activada:
2) (····)... (···) . ON o Desactivada: OFF).

1.2.1 NOMBRE DE AVERIA

Menús con la avería detallada
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*1.2.1. (n)-XXXXXXX* 1 Máximo: 12 caracteres Información de cómo estaba la maniobra en el momento
Info.Adic.(·······1) . de la avería/anomalía. Indica un dato asociado a la
Iniciada (·······2) avería/anomalía: entrada, número de piso, etc.
(·······3) 2 Momento de alta de la avería/anomalía. Parte que
Finalizada(·······4) . identifica la hora.
(·······5)
3 Momento de alta de la avería/anomalía. Parte que
Modo
ZP(·7)
(········6)
Gen.Act(·8)
. identifica la fecha.
4 Momento de finalización de la avería/anomalía. Parte que
PI-Act: CS(·9)CB(10)
Posi-Logica (11) . identifica la hora.
fms_mv (·12) 5 Momento de finalización de la avería/anomalía. Parte que
fms_pu (13) . identifica la fecha.

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Dispositivo Maniobra
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
PI-Arr: CS(14)CB(15) 6 INSPECCION Información de cómo estaba la maniobra en el momento
V.Arr (····16) . NORMAL de la avería/anomalía. Modo.
Sentido (····17)
BOMBEROS
Borrar? [18]
SOCORRO
GENERADOR
SUSP_URGE
BLOQ.PUER
AGUA_FOSO
SUS NO URGE
RESC AUXI
PRI CAB
EVACUA
ANUL GEN
VIP
REENV.TLSV
INCENDIO
7 NO, SI Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de la avería/anomalía. Informa si la cabina estaba en la
zona puertas en el momento de producirse la
avería/anomalía.
8 NO, SI Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de la avería/anomalía. Indica si el generador estaba
activado en el momento de producirse de producirse la
avería/anomalía.
9 Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de Posición del contador CB.
10 Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de Posición del contador CS.
11 Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de la avería/anomalía. Posición lógica en el momento de
producirse de producirse la avería/anomalía.
12 Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de la avería/anomalía. Estado del autómata del
accionamiento vertical en el momento de producirse de
producirse la avería/anomalía.
13 Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de la avería/anomalía. Estado del autómata de puertas en
el momento de producirse de producirse la
avería/anomalía.
14 Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de Posición del contador CB.
15 Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de Posición del contador CS.
16 VNULL: Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. V00 de la avería/anomalía. Velocidad de arranque del viaje en
el cuál se produjo la avería.
V0
VINSP
V1
V2
V3
VMAX
17 SUBIR, BAJAR, NO Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. HAY de la avería/anomalía. Sentido de marcha del último
arranque.
18 NO, SI Con este comando se borra la avería si está recuperada

Este menu se visualiza solo en maniobras de tipos posicionamiento II

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Dispositivo Maniobra
1.2.2 NOMBRE DE AVERIA
Menús con la avería detallada
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*1.2.2. (n)-XXXXXXX* 1 Máximo: 12 caracteres Información de cómo estaba la maniobra en el momento
Info.Adic.(·······1) . de la avería/anomalía. Indica un dato asociado a la
Iniciada (·······2) avería/anomalía: entrada, número de piso, etc.
(·······3) 2 Momento de alta de la avería/anomalía. Parte que
Finalizada(·······4) . identifica la hora.
(·······5)
3 Momento de alta de la avería/anomalía. Parte que
Modo
ZP(·7)
(········6)
Gen.Act(·8)
. identifica la fecha.
4 Momento de finalización de la avería/anomalía. Parte que
PII/III-Act.(·····9)
Posi-Logica (10) . identifica la hora.
fms_mv (·11) 5 Momento de finalización de la avería/anomalía. Parte que
fms_pu (12) . identifica la fecha.
PII/III-Arr.(····13) 6 INSPECCION Información de cómo estaba la maniobra en el momento
V.Arr (····14) . NORMAL de la avería/anomalía. Modo.
Sentido (····15)
Borrar? [16] BOMBEROS
SOCORRO
GENERADOR
SUSP_URGE
BLOQ.PUER
AGUA_FOSO
SUS NO URGE
RESC AUXI
PRI CAB
EVACUA
ANUL GEN
VIP
REENV.TLSV
INCENDIO
7 NO, SI Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de la avería/anomalía. Informa si la cabina estaba en la
zona puertas en el momento de producirse la
avería/anomalía.
8 NO, SI Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de la avería/anomalía. Indica si el generador estaba
activado en el momento de producirse de producirse la
avería/anomalía.
9 Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de Posición del contador CB.
10 Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de la avería/anomalía. Posición lógica en el momento de
producirse de producirse la avería/anomalía.
11 Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de la avería/anomalía. Estado del autómata del
accionamiento vertical en el momento de producirse de
producirse la avería/anomalía.
12 Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de la avería/anomalía. Estado del autómata de puertas en
el momento de producirse de producirse la
avería/anomalía.
13 Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de Posición del contador CB.

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
14 VNULL: Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. V00 de la avería/anomalía. Velocidad de arranque del viaje en
el cuál se produjo la avería.
V0
VINSP
V1
V2
V3
VMAX
15 SUBIR, BAJAR, NO Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. HAY de la avería/anomalía. Sentido de marcha del último
arranque.
16 NO, SI Con este comando se borra la avería si está recuperada

1.3 LISTA ANOMAL.

Lista de todas las anomalías
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*1.3. LISTA ANOMAL.* 1 Identificador de la avería/anomalía.
0) (···1)... (··2) .
1) (····)... (···) 2 ON, OFF Estado en que se encuentra la avería/anomalía (Activada:
2) (····)... (···) . ON o Desactivada: OFF).
3) (····)... (···)

1.3.1 NOMBRE DE ANOMALIA

Menús con la anomalía detallada. Los menús de las anomalías son iguales que los menús de
las averías.
Este menu se visualiza solo en maniobras de tipos posicionamiento II
1.3.2 NOMBRE DE AVERIA
Menús con la avería detallada
Este menú se visualiza solo en maniobras de tipos posicionamiento I
1.4 AVERIAS SISTEMA
Lista de averías del sistema.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*1.4. AVERIAS SISTE* 1 Identificador de la avería/anomalía.
0) (···1)... (··2) .
2 ON, OFF Estado en que se encuentra la avería/anomalía (Activada:
. ON o Desactivada: OFF).

1.4.1 NOMBRE DE AVERIA

Menús con la avería detallada
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*1.4.1. (n)-XXXXXXX* 1 Máximo: 12 caracteres Información de cómo estaba la maniobra en el momento
Info.Adic.(·······1) . de la avería/anomalía. Indica un dato asociado a la
Iniciada (·······2) avería/anomalía: entrada, número de piso, etc.

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Dispositivo Maniobra
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
(·······3) 2 Momento de alta de la avería/anomalía. Parte que
Finalizada(·······4) . identifica la hora.
(·······5)
3 Momento de alta de la avería/anomalía. Parte que
Modo
ZP(·7)
(········6)
Gen.Act(·8)
. identifica la fecha.
4 Momento de finalización de la avería/anomalía. Parte que
PI-Act: CS(·9)CB(10)
Posi-Logica (11)
. identifica la hora.
5 Momento de finalización de la avería/anomalía. Parte que
fms_mv
fms_pu
(·12)
(13) . identifica la fecha.
PI-Arr: CS(14)CB(15) 6 INSPECCION Información de cómo estaba la maniobra en el momento
V.Arr (····16) . NORMAL de la avería/anomalía. Modo.
Sentido (····17)
BOMBEROS
Borrar? [18]
SOCORRO
GENERADOR
SUSP_URGE
BLOQ.PUER
AGUA_FOSO
SUS NO URGE
RESC AUXI
PRI CAB
EVACUA
ANUL GEN
VIP
REENV.TLSV
INCENDIO
7 NO, SI Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de la avería/anomalía. Informa si la cabina estaba en la
zona puertas en el momento de producirse la
avería/anomalía.
8 NO, SI Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de la avería/anomalía. Indica si el generador estaba
activado en el momento de producirse de producirse la
avería/anomalía.
9 Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de Posición del contador CB.
10 Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de Posición del contador CS.
11 Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de la avería/anomalía. Posición lógica en el momento de
producirse de producirse la avería/anomalía.
12 Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de la avería/anomalía. Estado del autómata del
accionamiento vertical en el momento de producirse de
producirse la avería/anomalía.
13 Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de la avería/anomalía. Estado del autómata de puertas en
el momento de producirse de producirse la
avería/anomalía.
14 Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de Posición del contador CB.
15 Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de Posición del contador CS.

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Dispositivo Maniobra
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
16 VNULL: Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. V00 de la avería/anomalía. Velocidad de arranque del viaje en
el cuál se produjo la avería.
V0
VINSP
V1
V2
V3
VMAX
17 SUBIR, BAJAR, NO Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. HAY de la avería/anomalía. Sentido de marcha del último
arranque.
18 NO, SI Con este comando se borra la avería si está recuperada

1.4.2 NOMBRE DE AVERIA

Menús con la avería detallada
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*1.4.2. (n)-XXXXXXX* 1 Máximo: 12 caracteres Información de cómo estaba la maniobra en el momento
Info.Adic.(·······1) . de la avería/anomalía. Indica un dato asociado a la
Iniciada (·······2) avería/anomalía: entrada, número de piso, etc.
(·······3) 2 Momento de alta de la avería/anomalía. Parte que
Finalizada(·······4) . identifica la hora.
(·······5)
3 Momento de alta de la avería/anomalía. Parte que
Modo
ZP(·7)
(········6)
Gen.Act(·8)
. identifica la fecha.
4 Momento de finalización de la avería/anomalía. Parte que
PII/III-Act.(·····9)
Posi-Logica (10) . identifica la hora.
fms_mv (·11) 5 Momento de finalización de la avería/anomalía. Parte que
fms_pu (12) . identifica la fecha.
PII/III-Arr.(····13) 6 INSPECCION Información de cómo estaba la maniobra en el momento
V.Arr (····14) . NORMAL de la avería/anomalía. Modo.
Sentido (····15)
Borrar? [16] BOMBEROS
SOCORRO
GENERADOR
SUSP_URGE
BLOQ.PUER
AGUA_FOSO
SUS NO URGE
RESC AUXI
PRI CAB
EVACUA
ANUL GEN
VIP
REENV.TLSV
INCENDIO
7 NO, SI Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de la avería/anomalía. Informa si la cabina estaba en la
zona puertas en el momento de producirse la
avería/anomalía.
8 NO, SI Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de la avería/anomalía. Indica si el generador estaba
activado en el momento de producirse de producirse la
avería/anomalía.

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Dispositivo Maniobra
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
9 Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de Posición del contador CB.
10 Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de la avería/anomalía. Posición lógica en el momento de
producirse de producirse la avería/anomalía.
11 Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de la avería/anomalía. Estado del autómata del
accionamiento vertical en el momento de producirse de
producirse la avería/anomalía.
12 Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de la avería/anomalía. Estado del autómata de puertas en
el momento de producirse de producirse la
avería/anomalía.
13 Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. de Posición del contador CB.
14 VNULL: Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. V00 de la avería/anomalía. Velocidad de arranque del viaje en
el cuál se produjo la avería.
V0
VINSP
V1
V2
V3
VMAX
15 SUBIR, BAJAR, NO Información de cómo estaba la maniobra en el momento
. HAY de la avería/anomalía. Sentido de marcha del último
arranque.
16 NO, SI Con este comando se borra la avería si está recuperada

1.5 RECUP. AVERIAS.

Trata de recuperar las averías activas
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*1.5. RECUP. AVERIA* 1 NO, SI Con este comando se activa la función de recuperación de
Seleccione Si averías de tipo memorizado
y pulse Validar [·1]

1.6 BORRAR LISTA

Borra toda la lista de averías
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*1.6. BORRAR LISTA * 1 NO, SI Con este comando se eliminan las averías y anomalías
Seleccione Si que están recuperadas
y pulse Validar [·1]

2 HISTORICO -
Datos históricos del ascensor.

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Dispositivo Maniobra
2.1 TIEMPOS PARCIALES -
Tiempos parciales
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*2.1. TIEMPOS PARCI* 1 Parte que identifica la fecha.
F.inicio (·······1) ,.
(·······2) 2 Parte que identifica la hora.
SM.(···3)D(·4)H(·5)m ,.
ST.(···6)D(·7)H(·8)m
3 Contador de temporizador histórico. Días.
AV.(···9)D(10)H(11)m
RE.(··12)D(13)H(14)m
,.
4 Contador de temporizador histórico. Horas.
MA.(··15)D(16)H(17)m ,.
5 Contador de temporizador histórico. Minutos.
,.
6 Contador de temporizador histórico. Días.
,.
7 Contador de temporizador histórico. Horas.
,.
8 Contador de temporizador histórico. Minutos.
,.
9 Contador de temporizador histórico. Días.
,.
10 Contador de temporizador histórico. Horas.
,.
11 Contador de temporizador histórico. Minutos.
,.
12 Contador de temporizador histórico. Días.
,.
13 Contador de temporizador histórico. Horas.
,.
14 Contador de temporizador histórico. Minutos.
,.
15 Contador de temporizador histórico. Días.
,.
16 Contador de temporizador histórico. Horas.
,.
17 Contador de temporizador histórico. Minutos.
,.

2.2 TIEMPOS TOTALES -

Tiempos totales
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*2.2. TIEMPOS TOTAL* 1 Parte que identifica la fecha.
F.inicio (·······1) ,.
(·······2) 2 Parte que identifica la hora.
SM.(···3)D(·4)H(·5)m ,.
ST.(···6)D(·7)H(·8)m
3 Contador de temporizador histórico. Días.
AV.(···9)D(10)H(11)m
RE.(··12)D(13)H(14)m
,.
4 Contador de temporizador histórico. Horas.
MA.(··15)D(16)H(17)m ,.
5 Contador de temporizador histórico. Minutos.
,.
6 Contador de temporizador histórico. Días.
,.

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Dispositivo Maniobra
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
7 Contador de temporizador histórico. Horas.
,.
8 Contador de temporizador histórico. Minutos.
,.
9 Contador de temporizador histórico. Días.
,.
10 Contador de temporizador histórico. Horas.
,.
11 Contador de temporizador histórico. Minutos.
,.
12 Contador de temporizador histórico. Días.
,.
13 Contador de temporizador histórico. Horas.
,.
14 Contador de temporizador histórico. Minutos.
,.
15 Contador de temporizador histórico. Días.
,.
16 Contador de temporizador histórico. Horas.
,.
17 Contador de temporizador histórico. Minutos.
,.

2.3 EST.PARCIAL -
Estadísticas parciales
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*2.3. EST.PARCIAL * 1 Número de arranques desde la fecha de inicio
No.P.Arra. (······1) ,. (estadistícas parciales)
No.P.Apert.(······2)
2 Número de aperturas de puerta desde la fecha de inicio
No.P.Anom. (·····3)
No.P.Ave. (·····4)
,. (estadísticas parciales)
3 Número de anomalías desde la fecha de inicio
,. (estadistícas parciales)
4 Número de averías desde la fecha de inicio (estadistícas
,. parciales)

2.4 EST.TOTAL -
Estadísticas totales
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*2.4. EST.TOTAL * 1 Número de arranques desde la fecha de inicio (estadística
No.T.Arra. (······1) ,. totales)
No.T.Apert.(······2)
2 Número de aperturas de puerta desde la fecha de inicio
No.T.Anom. (·····3)
No.T.Ave. (·····4)
,. (estadísticas totales)
3 Número de anomalías desde la fecha de inicio (estadística
,. totales)
4 Número de averías desde la fecha de inicio (estadistícas
,. parciales)

2.5 BORRADO PARCIAL -

Borrado parcial

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Dispositivo Maniobra
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*2.5. BORRADO PARCI* 1 NO, SI Comando para borrar los tiempos históricos parciales.
Borr.datos parc.[·1] ,

2.6 BORRADO TOTAL -

Borra total
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*2.6. BORRADO TOTAL* 1 NO, SI Comando para borrar los tiempos históricos totales.
Borr.datos tot.?[·1] ,

3 VARIABLES

Visualiza valores de variables internas de la maniobra. Sólo permite leer valores, no

modificarlos.
3.1 GENERALES
Variables generales de la maniobra.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.1. GENERALES * 1 INSPECCION Modo de funcionamiento: INSPECCION, SOCORRO,
Modo (·········1) ,. NORMAL BOMBEROS, EVACU(evacuación), AGUA FOSO,
Averia (·2) BLOQ_PUER(bloqueo de puertas), PRI_CAB(prioridad de
BOMBEROS cabina), SUSP_URG(suspendido urgente),
Num.Av.Pres. (·3)
Anomalia (·4) SOCORRO SUS_NO_URGE(suspendido no urgente),
Num.An.Pres. (·5) GENERADOR ANUL_GEN(anulación generador), VIP, Normal,
Direcc (·····6) REENV.TLSV (reenvío por activación del test de voz del
SUSP_URGE
Fuera Serv (·7) TLSV), Incendio (EN81-73).
BLOQ.PUER
Fuera S.Total (·8) El modo socorro se activa con el interruptor BMCM y con
Nivel Velo (···9) AGUA_FOSO el parámetro Valida_MON activado T.M. 7.
Arr.Rest.Ca(·····10) SUS NO URGE El modo BLOQ_PUER se activa con el comando bloqueo
Num.Tot.Arr(·····11) RESC AUXI puertas 4.3.1 T.M.
Inh.Llam.Cab (12)
PRI CAB
Id.Fuera S.[·13](14)
Id.InhLlCab[·15](16) EVACUA
ANUL GEN
VIP
REENV.TLSV
INCENDIO
2 NO, SI (SI) La maniobra se encuentra en estado de avería.
,.
3 Número de averías presentes
,.
4 NO, SI (SI) La maniobra se encuentra en estado de anomalía.
,.
5 Número de anomalías presentes.
,.
6 SUBIR, BAJAR, NO Estado del direccional de la cabina. (NO_HAY, SUBIDA,
,. HAY BAJADA)
7 NO, SI Fuera de servicio. (SI) Ascensor en modos diferentes al
,. modo normal o averiado. El ascensor no atiende a
llamadas de piso. El LED FS de la placa CPU está activado

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Dispositivo Maniobra
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
8 NO, SI Fuera de servicio total. (SI) Todos los ascensores del
,. grupo de tráfico tienen activado el fuera de servicio. No se
registran llamadas de piso. El LED FST de la placa CPU
está activado.
9 VNULL: Nivel de velocidad del movimiento vertical.
,. V00 NUL: Ningún nivel de velocidad
V0 VMAX: Velocidad máxina.
VINSP V0: Velocidad de nivelación.
V1 VINSP: Velocidad de inspección (accionamientos
V2 regulados).
V3 V1: Velocidad intermedia 1 (accionamientos regulados).
VMAX V2: Velocidad intermedia 2 (accionamientos regulados).
V3: Velocidad intermedia 3 (accionamientos regulados).
V00: Velocidad de isonivelación fina (accionamientos
regulados)
10 Número de arranques que faltan para producirse la avería
,. 326 AV_CAMBIO_CABLE.
11 Número total de arranques
,.
12 NO, SI (SI). No se pueden registrar llamadas de cabina.
,.
13 Índice para el cuál se visualiza si está activado el fuera de
, servicio.
14 NO, SI Indica si está activado el fuera de servicio para el índice
,. introducido. Cada índice se traduce en una causa distinta
del fuera de servicio.
15 Índice para el cuál se visualiza si está activada la
, inhibición de llamadas de cabina.
16 NO, SI Indica si está activada la inhibición de llamadas de cabina
,. para el índice introducido. Cada índice se traduce en una
causa distinta de la inhibición de llamadas de cabina.

3.2 MOV. VERTICAL

Variables relativas al movimiento vertical: velocidades, etc.
3.2.1 VAR.INSTANTANEAS
Variables de refresco inmediato.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción

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Dispositivo Maniobra
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.2.1. VAR.INSTANT* 1 RESTAURA Tipo de movimiento de la cabina:
Tipo Mov(·········1) ,. PISO A PISO RESTAURA: Viaje para enrasar la cabina desde una
Sentido (·····2) posición fuera de la zona de puertas.
BUS REF
Nivel Velo (···3)
RECO HUECO PISO A PISO: Movimiento de viaje normal entre dos pisos.
Velo>03 (·4)
Estado Ca(········5) INSPEC BUS REF: Viaje al piso extremo inferior para recuperar la
fms mv (··6) referencia de posición.
SOCORRO
Gen. Activo (·7) RECO HUE: Viaje desde el piso extremo inferior hasta el
ISON_PA_F piso extremo superior para comprobar el estado de los
Velocidad (···8)
ISON_PA_N elementos de posicionamiento.
ISON_PC_F INSPEC: Movimiento provocado por la botonera de
ISON_PC_N inspección.
EXTR INF HIDR SOCORRO: Movimiento provocado por la botonera de
socorro de cuarto de máquinas.
RESCATE
ISON_PA_F: Movimiento para enrasar la cabina con las
RESCATE_REG
puertas abiertas desde una posición dentro de la zona de
TEST CUADRO puertas
ISON_PA_N: Movimiento para enrasar la cabina con las
puertas abiertas desde una posición dentro de la zona de
puertas
ISON_PC_F: Movimiento para enrasar la cabina con las
puertas cerradas desde una posición dentro de la zona de
puertas
ISON_PC_N: Movimiento para enrasar la cabina con las
puertas cerradas desde una posición dentro de la zona de
puertas
EXT INF H: Viaje al piso extremo inferior para estacionar
un ascensor hidráulico en caso de avería.
RESCATE: Viaje de recuperación a la próxima planta
provocado por el sistema de rescate auxiliar debido a
faltas de tensión o de fase.
2 SUBIR, BAJAR, NO Sentido de marcha de la cabina: SUBIR; BAJAR; NO HAY
,. HAY
3 VNULL: Nivel de velocidad del movimiento vertical.
,. V00 NUL: Ningún nivel de velocidad
V0 VMAX: Velocidad máxina.
VINSP V0: Velocidad de nivelación.
V1 VINSP: Velocidad de inspección (accionamientos
V2 regulados).
V3 V1: Velocidad intermedia 1 (accionamientos regulados).
VMAX V2: Velocidad intermedia 2 (accionamientos regulados).
V3: Velocidad intermedia 3 (accionamientos regulados).
V00: Velocidad de isonivelación fina (accionamientos
regulados)
4 NO, SI (SI): Indica que la velocidad es superior a 0,3 m/s. Sólo
,. en caso de valida PIC ó REG
5 REPOSO Estado de marcha de la cabina. MARCHA_PC (Marcha con
,. MARCHA_PC puertas cerradas). MARCHA_PA (Marcha con puertas
abiertas; REPOSO (En reposo)
MARCHA_PA
6 Número de estado del autómata del movimiento vertical
,.
7 NO, SI (SI) Generador en funcionamiento
,.
8 Velocidad de la cabina
,.
3.3 MOV. PUERTAS
Variables relativas al movimiento de las puertas.

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Dispositivo Maniobra
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.3. MOV. PUERTAS * 1 ABIERTO Indica el tipo de estacionamiento de puertas que está
Estac.Puert (·····1) ,. CERRADO activado. ABI(abierto); CER (cerrado); NUL (nulo)
fms pu (·2)
NULO
Perm.Retro.Local(·3)
2 Número de estado del autómata de puertas
,.
Perm.Ret.Mec.Loc(·4)

3 NO, SI EXT 3: . Permiso IR. Salida ficticia..

,.
4 NO, SI EXT 3: . Permiso IRM. Salida ficticia..
,.
3.4 POSICIONAMIENTO
Variables relativas al sistema de posicionamiento.
3.4.1 DATOS
Datos del sistema de posicionamiento.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.4.1. DATOS * 1 Con la cabina en reposo:
Posicion Logica(··1) ,. En la zona de puertas: Es la planta en que está
Zona de puertas (·2) estacionada.
Ref.Posi (·3)
Fuera de la zona de puertas: En el posicionamiento 1 es la
Datos de hueco (·4) planta inferior y en el posicionamiento 2 la planta más
próxima.
Con la cabina en marcha: La planta más próxima en la
que puede nivelar.
La posición lógica de la planta extrema inferior es 0,
excepto en los múltiplex asimétricos en los que coincide
con el valor del parámetro PLANTA INF 5.1.1
2 NO, SI (SI): Indica que la cabina esta en la zona de puertas
,.
3 NO, SI (SI): Indica que el sistema conoce la posición de la cabina
,.
4 NO, SI (SI): Indica que se ha realizado correctamente el
,. movimiento de reconocimiento de hueco

3.4.2 INTERRUPTORES
Variables que visualizan el estado de los interruptores o captadores del sistema de
posicionamiento.
Las variables dependientes de parámetros (C0 y CU) se toman de la entrada que corresponde
a la parametrización actual.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.4.2. INTERRUPTOR* 1 OFF, ON Captador CS
CS CB/CSB CO CU ,.
(·1) (·2) (·3) (·4) 2 OFF, ON Captador CB
FCH CEHI ,.
(·5)(·6)
3 Estado del captador C0. En función del parámetro '5.4.1.
FCI FCIS ,. Lectura C0 CU' se visualiza la entrada de la placa base o
(·7)(·8) de la Extensión 4
4 Estado del captador CU. En función del parámetro '5.4.1.
,. Lectura C0 CU' se visualiza la entrada de la placa base o
de la Extensión 4

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
5 OFF, ON PBCM: .
,.
6 OFF, ON PBCM: .
,.
7 Lectura del estado de la entrada FCI. La entrada física
,. depende del tipo de accionamiento.
8 Lectura del estado de la entrada FCIS. La entrada física
,. depende del tipo de accionamiento.

3.4.3 TIPO I
En el enrase de la planta extrema inferior el valor de ambos contadores es 1.
• En sentido ascendente tanto al entrar como al salir del imán se incrementa el contador que
corresponda.
• En sentido descendente se decrementa de manera análoga.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.4.3. TIPO I * 1 Es el valor del contador de zonas CB del posicionamiento
Contador CS (·1) ,. tipo I. Proporciona información de la posición de la cabina
Contador CB (·2)
2 Es el valor del contador de zonas CS del posicionamiento
,. tipo I. Proporciona información de la posición de la cabina
Con la cabina nivelada en la planta extremo inferior el valor de ambos contadores es 1.
• En sentido ascendente tanto al entrar como al salir se incrementa el contador que
corresponde.
• En sentido descendente se decrementa de forma análoga.
3.4.4 TIPO II, III
Datos exclusivos del sistema de posicionamiento Tipo II y III (con encóder en el limitador).
3.4.4.1 VARIABLES POSI.
Variables generales del sistema de posicionamiento Tipo II y III.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.4.4.1. VARIABLES* 1 Es la posición absoluta de la cabina en el sistema de
Pos.Act (·········1) ,. posición 2.
Error_CS (·····2) En el flanco superior del imán CB del piso extremo inferior
Error_CB (·····3) es 2000mm
Error_CO (·····4)
2
Error_CU (·····5)
Dis.P.Enr. (·····6)p
,. Tipo II: Es la diferencia entre la posición que había en el
punto de parada en subida y la posición memorizada de
ese punto en el reconocimiento de hueco.
Tipo III: Es la diferencia entre la posición que había en el
punto de detección de la pantalla CSB (punto inferior) en
subida y la posición memorizada de ese punto en el
reconocimiento de hueco.
3
,. Tipo II: Es la diferencia entre la posición que había en el
punto de parada en bajada y la posición memorizada de
ese punto en el reconocimiento de hueco.
Tipo III: Es la diferencia entre la posición que había en el
punto de detección de la pantalla CSB (punto superior) en
bajada y la posición memorizada de ese punto en el
reconocimiento de hueco.

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
4 Es la diferencia entre la posición del punto de
,. conmutación de CO y la posición memorizada de ese
punto en el reconocimiento de hueco.
5 Es la diferencia entre la posición del punto de
,. conmutación de CU y la posición memorizada de ese
punto en el reconocimiento de hueco.
6 Unidades: [pulsos] Es la distancia (en pulsos) desde la posición en la que se
,. ha detenido la cabina en la parada del movimiento piso a
piso y el punto de enrase.
Valor positivo: La cabina ha superado el punto de enrase
Valor negativo: La cabina no ha superado el punto de
enrase.

3.4.4.2 INFO REC. HUECO

Información de la posición de los captadores recogida durante el movimiento de
reconocimiento de hueco.
3.4.4.2.1 VARIOS
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.4.4.2.1. VARIOS * 1 Es la distancia entre los puntos de enrase de las plantas
Recorrido (·····1) ,. extremas
Pos_CO (·····2)
2 Posición del punto de conmutación del interruptor CO.
Pos_CU (·····3)
DistRealFCI (·····4)
,.
3 Posición del punto de conmutación del interruptor CU.
DistRealFCIS(·····5) ,.
4 Diferencia entre la distancia de seguridad de fin de carrera
,. de techo corto para medidas compensatorias de M34 'Dist.
FCI' y el punto de activación del contacto FCI.
5 Diferencia entre la distancia de seguridad de fin de carrera
,. superior de techo corto para medidas compensatorias de
M34 'Dist. FCI' y el punto de activación del contacto FCIS.

3.4.4.2.2 PUNTOS PARADA

Puntos de parada en planta.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.4.4.2.2. PUNTOS * 1 Tipo II: Detección de la pantalla CS en subida. Puntos de
Piso 0 CS(·····1) ,. parada en subida.
CB(·····2) Tipo III: Detección de la pantalla CSB en subida.
Piso 1 CS(······)
2 Tipo II: Detección de la pantalla CB en bajada. Puntos de
Piso 2
CB(······)
CS(······)
,. parada en bajada.
CB(······) Tipo III: Detección de la pantalla CSB en bajada.
...
Piso 63 CS(······)
CB(······)

3.4.5 PANTALLAS
Datos asociados a las pantallas o imanes de posicionamiento.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.4.5. PANTALLAS * 1 En el movimiento de reconocimiento de hueco cuenta el
Pant.CS en CU (·1) ,. número de imanes CS (Type II) / CSB (Type III) dentro
Pant.CB en CO (·2) de la zona CU
2 En el movimiento de búsqueda de referencia cuenta el
,. número de imanes de CB (Type II) / CSB (Type III)
dentro de la zona CO

3.5 CUADRO
Variables relativas al cuadro de maniobra.
3.5.1 E/S 1-10 PBCM
Entradas y salidas de la placa base
La función de cada entrada varía según el tipo de accionamiento.
Ei: Entradas
Si: Salidas
3.5.2 E/S GENERALES
Entradas varias de la Placa Base: serie de seguridades, botonera de socorro y captadores de
posición (de PB).
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.5.2. E/S GENERAL* 1 OFF, ON PBCM: .
P32 P35 P36 ,.
(·1) (·2) (·3) 2 OFF, ON PBCM: .
BMCM BSCM BDCM ,.
(·4) (·5) (·6)
3 OFF, ON PBCM: .
CS CB CO CU
(·7) (·8) (·9) (10)
,.
4 OFF, ON PBCM: .
ECEM
(11)
SCEM
(12)
,.
5 OFF, ON PBCM: .
P38A P39A
(13) (14)
,.
6 OFF, ON PBCM: .
,.
7 OFF, ON PBCM: .
,.
8 OFF, ON PBCM: .
,.
9 OFF, ON PBCM: .
,.
10 OFF, ON PBCM: .
,.
11 OFF, ON PBCM: .
,.
12 OFF, ON PBCM: . Salida S2.
,.
13 Estado del punto P38A. Para aparatos RENOVA con
,. medidas compensatorias de Foso Corto. Con 'Valida Foso
Corto [SI]' visualiza el estado de las entradas:
E3 (accionamientos V3F)
E5 (accionamientos hidráulicos)
14 Estado del punto P39A. Para aparatos RENOVA con
,. medidas compensatorias de Techo Corto. Con 'Valida
Techo Corto [SI]' visualiza el estado de las entradas:
E4 (accionamientos V3F)
E6 (accionamientos hidráulicos)

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3.5.3 E/S MOV.PA
Estado de las variables relativas a los movimientos verticales con puerta abierta.
3.6 CABINA
Variables relativas a la cabina.

3.6.1 BOTONERA CAB 1 -

Variables del primer panel de mandos de la cabina.

3.6.1.1 VARIABLES CAB 1 -

Variables generales de la primera botonera.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.6.1.1. VARIABLES* 1 OFF, ON Pulsador de Apertura de Puertas.
AP CP IAE ,.
(·1) (·2) (·3) 2 OFF, ON Pulsador de Cierre de puertas.
IN IAC IM ,.
(·4) (·5) (·6)
3 OFF, ON Interruptor de Anulación de llamadas Exteriores.
PV LV
(·7) (·8)
PIP LIP
(·9) (10)
,.
4 OFF, ON Desactivación de anulación de zonas.
IAB LIAB
(11) (12)
LSC CRC
(13) (14)
,.
5 OFF, ON Anulación de llamadas de piso y cabina.
,.
6 OFF, ON Elimina las llamadas de cabina (morosos).
,.
7 OFF, ON Pulsador de ventilador.
,.
8 OFF, ON Salida de ventilador.
,.
9 OFF, ON Entrada de Piloto de Iluminación Parcial.
,.
10 OFF, ON Salida de Iluminación Parcial.
,.
11 OFF, ON Interruptor de bomberos.
,.
12 OFF, ON Piloto de bomberos.
,.
13 OFF, ON Salida de indicación de sobrecarga.
,.
14 OFF, ON Registrado sonoro de cabina.
,.

3.6.1.2 LLAMADAS PULSADORES -

Llamada de cabina por piso (posición lógica). En función de la variable 'decena piso' se eligen
los diez pulsadores que se visualizan.

3.6.1.3 E/S EXT2 CAB 1 -

Estado de las entradas y salidas de las Extensiones 2 de la primera botonera.

3.6.2 BOTONERA CAB 2 -

Variables del segundo panel de mandos de la cabina.

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3.6.2.1 VARIABLES CAB 2 -
Variables generales de la segunda botonera.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.6.2.1. VARIABLES* 1 OFF, ON Pulsador de Apertura de Puertas.
AP CP IAE ,.
(·1) (·2) (·3) 2 OFF, ON Pulsador de Cierre de puertas.
IN IAC IM ,.
(·4) (·5) (·6)
3 OFF, ON Interruptor de Anulación de llamadas Exteriores.
PV LV
(·7) (·8)
PIP LIP
(·9) (10)
,.
4 OFF, ON Desactivación de anulación de zonas.
IAB LIAB
(11) (12)
LSC CRC
(13) (14)
,.
5 OFF, ON Anulación de llamadas de piso y cabina.
,.
6 OFF, ON Elimina las llamadas de cabina (morosos).
,.
7 OFF, ON Pulsador de ventilador.
,.
8 OFF, ON Salida de ventilador.
,.
9 OFF, ON Entrada de Piloto de Iluminación Parcial.
,.
10 OFF, ON Salida de Iluminación Parcial.
,.
11 OFF, ON Interruptor de bomberos.
,.
12 OFF, ON Piloto de bomberos.
,.
13 OFF, ON Salida de indicación de sobrecarga.
,.
14 OFF, ON Registrado sonoro de cabina.
,.

3.6.2.2 LLAMADAS PULSADORES -

Llamada de cabina por piso (posición lógica). En función de la variable 'decena piso' se eligen
los diez pulsadores que se visualizan.

3.6.2.3 E/S EXT2 CAB 2 -

Estado de las entradas y salidas de las Extensiones 2 de la segunda botonera.
3.6.3 PUERTAS
Variables relativas al control de las puertas de cabina.
3.6.3.1 E/S EXT.3
Estado de las entradas y salidas de la Extensión 3 de control de puertas.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.6.3.1. E/S EXT.3* 1 Rango: 0..2 Número de la extensión 3 a visualizar. Indice de la
Ext3[·1] Extensión a visualizar.
BAP BCP BCF
2 OFF, ON Orden de Apertura de Puertas
(·2) (·3) (·4)
IR IRM LAP LCP
,.
3 OFF, ON Orden de Cierre de Puertas
(·5) (·6) (·7) (·8) ,.
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Dispositivo Maniobra
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
4 OFF, ON Orden de Cierre Forzado.
,.
5 OFF, ON Retroceso por barrera o fotocélula.
,.
6 OFF, ON Retroceso mecánico
,.
7 OFF, ON Límite de Apertura.
,.
8 OFF, ON Límite de Cierre.
,.
3.6.4 TECHO CABINA
Variables relativas a los elementos de techo de cabina.
3.6.4.1 VARIABLES
Variables generales de las Extensiones 4 de techo de cabina.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.6.4.1. VARIABLES* 1 OFF, ON Interruptor de inspección.
BMM BSM BDM ,.
(·1) (·2) (·3) 2 OFF, ON Inspección - SUBIR.
SC CC CO CU ,.
(·4) (·5) (·6) (·7)
3 OFF, ON Inspección - BAJAR.
FS FB
(·8) (·9)
FTA
(10)
,.
4 OFF, ON Sobrecarga
ALCA VENT
(11) (12)
RB
(13)
,.
5 OFF, ON Carga completa.
,.
6 OFF, ON Captador C0.
,.
7 OFF, ON Captador CU.
,.
8 OFF, ON Flecha de embocadura SUBIR.
,.
9 OFF, ON Flecha de embocadura BAJAR.
,.
10 OFF, ON Filtro TeleAlarma.
,.
11 OFF, ON Alumbrado de cabina.
,.
12 OFF, ON Ventilador.
,.
13 OFF, ON Modo Bomberos.
,.
3.6.4.2 E/S EXT4 -
Estado de las entradas y salidas de la Extensión 4.
Descripción de la pantalla

3.7 EXTENSIONES 1 -
Variables relativas a las extensiones 1 (recinto).

3.7.1 E/S EXT1 -

Visualización del estado de las entradas y salidas de las extensiones de piso.
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3.8 EXTENSIONES 5 -
Variables relativas a las extensiones 5 (genéricas).

3.8.1 E/S EXT5 -

Visualización de las entradas y salidas de las Extensiones 5 (genéricas).
3.9 BAJAS NODOS
Visualiza las bajas de nodos ocurridas.
3.9.1 LISTA NODOS
Lista de nodos dados de baja.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.9.1. LISTA NODOS* 1 MAN, REG, EX4, EX3, Tipo de nodo (Maniobra, Extensión, Gateway...). Tipo de
Nodo Pre NA NB ,. TLS, SUP, PQ, LCD, nodo (Maniobra, Extensión, Gateway...).
0)··1 ·2 ·3 ··4 ··5 GTW, EX2, EX1, EX5,
1)··· ·· ·· ··· ··· E1H,
2)··· ·· ·· ··· ··· 2 Tipo de nodo (Maniobra, Extensión, Gateway...). Número
... ,. de nodo.
19)··· ·· ·· ··· ···
3 NO, SI Indica si el nodo está presente.
,.
4 Número de veces que el nodo se ha dado de alta (a partir
,. de la primera baja) desde el último reset de la lista.
5 Número de veces que el nodo se ha dado de baja desde el
,. último reset de la lista.

3.9.2 BORRA LISTA

Borra la lista.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.9.2. BORRA LISTA* 1 NO, SI Comando para resetear el histórico de altas y bajas.
Borrar lista [·1]

3.A COM HORI

Variables de las comunicaciones horizontales.
3.A.1 GRUPO TRAFICO
Variables del grupo de tráfico.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.A.1. GRUPO TRAFI* 1 ID absoluto del nodo al que está conectado el TM. Ver
No(·1) GT(·2) MT(·3) ,. parámetro 5.1.2 'Num.Nodo Man'. Si el ID es 255, significa
NoGT GWGT que el nodo no está presente.
0) (··4) (··5) 2 Número del grupo de tráfico. Ver parámetro 5.1.2
8) (··6) ,. 'Ident.Grupo Traf'.
...
3 ID absoluto del master del grupo de tráfico GT.
11) (···)
,.
4 IDs de los nodos que forman el grupo de tráfico GT. Si el
,. ID es 255, significa que el nodo no está presente.

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Dispositivo Maniobra
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
5 IDs de los gateways que forman el grupo de tráfico GT. Si
,. el ID es 255, significa que el nodo no está presente.
6 IDs de los gateways que forman el grupo de tráfico GT. Si
,. el ID es 255, significa que el nodo no está presente.

3.A.2 GRUPO GENERADOR

Variables del grupo generador.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.A.2. GRUPO GENER* 1 ID absoluto del nodo al que está conectado el TM. Ver
No(·1) GG(·2) MG(·3) ,. parámetro 5.1.2 'Num.Nodo Man'. Si el ID es 255, significa
NoGG que el nodo no está presente.
0) (··4) 2 Indica el número del generador al cual esta conectado
1) (···) ,. este ascensor.
2) (···)
3 ID absoluto del master del grupo generador GG.
...
15) (···)
,.
4 IDs de los nodos que forman el grupo generador GG. Si el
,. ID es 255, significa que el nodo no está presente.

3.B TRAFICO -
Variables relativas a los algoritmos de tráfico.

3.B.1 TRAFICO CGC -

Variables relativas al algoritmo CGC.

3.B.1.1 COLA LLAMADAS -

Se muestra el estado de la cola de las llamadas de piso clasificadas de mayor a menor orden
de preferencia.
• 'Pis' Planta donde está registrada la llamada.
• 'Sen' Sentido de la llamada 'S' (subir) o 'B' (bajar).
• 'Ran' Rango de la llamada en la cola:
• NO (normal) - LW (long wait) - H1 (heavy1)
• P1 (prioridad1) - H2 (heavy2) - P2 (prioridad2)
• 'Tiem' Tiempo de espera de la llamada en segundos.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.B.1.1. COLA LLAM* 1 Planta donde está registrada la llamada.
Pis Sen Ran Tiem ,.
0)(·1) (2)(·3)(··4)s 2 S, B Sentido de la llamada 'S' (subir) o 'B' (bajar).
,.
3 NO, LW, H1, P1, H2, Rango de la llamada en la cola.
,. P2
4 Unidades: [s] Tiempo de espera de la llamada en segundos.
,.
3.B.1.2 VARIABLES -
Variables generales del algoritmo de tráfico.
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Dispositivo Maniobra
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.B.1.2. VARIABLES* 1 Switch umbral(CGC): Muestra el estado de la función de
Switch Umbral (··1) ,. asignación por bloques.
Umbral Tespera(··2)s Cuando el valor es 1, la asignación de llamadas se realiza
según los criterios del CGC: tiempos, prioridaes, etc.
Cuando es 0 (instalación saturada), las llamadas se
atienden según el sentido del movimiento.
Ver parámetros 5.2.3.4.
2 Unidades: [s] Umbral del tiempo de espera (CGC). Se obtiene
,. multiplicando el parámetro 'Cte. Umbral Sup' por el valor
medio del tiempo de espera. El tiempo medio de espera
es la media de los tiempos de espera de las muestras
tomadas 'Num Muestras' (5.2.3.2) en el tiempo 'Tiemp
Muestreo'.
Si el tiempo de espera de una llamada supera el valor
'Umbral Tespera' las llamadas se declaran de rango LW
(long wait).

3.B.1.3 CABINAS -
Para cabina del grupo de tráfico se muestra: fuera de servicio, direccional, número de llamadas
asignadas por el algoritmo y piso y sentido de la primera llamada asignada.
• 'N' Identificador de la cabina dentro de su grupo de tráfico.
• 'FS' Fuera de servicio: 'S' (SÍ), 'N' (NO).
• 'D' Direccional: 'S' (SÍ), 'N' (NO).
• 'NL' Número de llamadas asignadas a la cabina.
• '1a' Número de piso y sentido de la primera llamada asignada.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.B.1.3. CABINAS * 1 S, N Active flag (TRUE = cabina en operación).
N FS D NL 1a ,.
0 ·1 2 ··3 ·4 5 2 N, S Committment flag (TRUE = Cabina NO libre).
1 ·· · ··· ·· · ,.
2 ·· · ··· ·· ·
3 Nº de LC asignadas a una cabina.
...
5 ·· · ··· ·· ·
,.
4 Piso y dirección de las LC asignadas a una cabina
,. ordenadas en distancia creciente desde la cabina. Poner
descripción del campo.
5 S, B Piso y dirección de las LC asignadas a una cabina
,. ordenadas en distancia creciente desde la cabina. Poner
descripción del campo.

3.B.1.4 DATOS HEAVY -

Datos de la función HEAVY2 del algoritmo CGC.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.B.1.4. DATOS HEA* 1 Posición lógica del piso.
0)Piso(·1) Dir (2) ,.
(·······3)(·······4) 2 S, B Sentido de la llamada.
(·······5)(·······6) ,.
1)Piso(··) Dir (·)
3 Fecha/hora de inicio. Parte que identifica la hora.
(········)(········) ,.
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Dispositivo Maniobra
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
(········)(········) 4 Fecha/hora de inicio. Parte que identifica la fecha.
2)Piso(··) Dir (·) ,.
(········)(········) 5 Fecha/hora del fin. Parte que identifica la hora.
(········)(········) ,.
... 6 Fecha/hora del fin. Parte que identifica la fecha.
19)Piso(··) Dir (·)
(········)(········)
,.
7 NO, SI Sirve para borrar los datos de las estadísticas 'Datos
(········)(········)
Reset Estad. [·7]
, Heavy' y 'Datos Switch'.

3.B.1.5 DATOS SWITCH -

Datos de la función SWITCH del algoritmo CGC.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.B.1.5. DATOS SWI* 1 Fecha/hora de inicio. Parte que identifica la hora.
Activacion: 0 ,.
(·······1)(·······2) 2 Fecha/hora de inicio. Parte que identifica la fecha.
(·······3)(·······4) ,.
Activacion: 1 3 Fecha/hora del fin. Parte que identifica la hora.
(········)(········)
(········)(········)
,.
4 Fecha/hora del fin. Parte que identifica la fecha.
Activacion: 2
(········)(········)
,.
(········)(········)
...
Activacion: 19
(········)(········)
(········)(········)

3.C GENERADOR -
Variables relativas al generador.

3.C.1 DATOS PROPIOS -

Variables propias del nodo.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.C.1. DATOS PROPI* 1 NO, SI Indica que la maniobra ha realizado una petición de
Peticion arr. (·1) ,. arranque al algoritmo generador.
Permiso arr. (·2)
2 NO, SI Indica que la maniobra da permiso para arrancar.
Permiso Anul.Gen(·3)
Gen.activado (·4)
,.
3 NO, SI Indica que la maniobra ha sido anulada.
,.
4 NO, SI (SI) Generador en funcionamiento
,.

3.C.2 DATOS GRUPO -

Variables del resto de maniobras del grupo generador.

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Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.C.2. DATOS GRUPO* 1 Rango: 0..5 Índice lógico de la maniobra del grupo generador.
Id.Cab.Grupo Gen[·1] ,
Peticion arr. (·2) 2 NO, SI Indica si la maniobra ha solicitado un permiso para
Permiso arr. (·3) ,. arrancar.
Permiso Anul.Gen(·4)
3 NO, SI Indica si hay permiso de arranque.
Gen.activado.
Fuera Serv.
(·5)
(·6)
,.
4 NO, SI Indica si la maniobra ha sido anulada por el algoritmo
,. generador.
5 NO, SI Indica si se ha activado la entrada del generador.
,.
6 NO, SI Fuera de servicio.
,.
3.D MODOS/FUNCIONES -
Variables de los modos o funciones de los modos.

3.D.1 ANUL.ZONAS -
Variables de la anulación de zonas.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.D.1. ANUL.ZONAS * 1 Estado de la activación de las 16 zonas de anulación
0:1 1:2 2:3 3:4 ,. (Zonas 0 a 15).
4:5 5:6 6:7 7:8
2 Estado de la activación de las 16 zonas de anulación
8:9 9:A 10:B 11:C
12:D 13:E 14:F 15:G
,. (Zonas 0 a 15).
3 Estado de la activación de las 16 zonas de anulación
,. (Zonas 0 a 15).
4 Estado de la activación de las 16 zonas de anulación
,. (Zonas 0 a 15).
5 Estado de la activación de las 16 zonas de anulación
,. (Zonas 0 a 15).
6 Estado de la activación de las 16 zonas de anulación
,. (Zonas 0 a 15).
7 Estado de la activación de las 16 zonas de anulación
,. (Zonas 0 a 15).
8 Estado de la activación de las 16 zonas de anulación
,. (Zonas 0 a 15).
9 Estado de la activación de las 16 zonas de anulación
,. (Zonas 0 a 15).
A Estado de la activación de las 16 zonas de anulación
,. (Zonas 0 a 15).
B Estado de la activación de las 16 zonas de anulación
,. (Zonas 0 a 15).
C Estado de la activación de las 16 zonas de anulación
,. (Zonas 0 a 15).
D Estado de la activación de las 16 zonas de anulación
,. (Zonas 0 a 15).
E Estado de la activación de las 16 zonas de anulación
,. (Zonas 0 a 15).
F Estado de la activación de las 16 zonas de anulación
,. (Zonas 0 a 15).
G Estado de la activación de las 16 zonas de anulación
,. (Zonas 0 a 15).

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3.D.2 FORZ.SUPERVISOR -
Modos forzados por el supervisor.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.D.2. FORZ.SUPERV* 1 NO, SI Fuerza la maniobra a un modo o estado, siempre que esté
Forz. EV [·1] , validada la función o el modo:
Forz. IAU [·2] EV:[SI] Activa el modo de evacuación..
Forz. IAN [·3]
2 NO, SI Fuerza la maniobra a un modo o estado, siempre que esté
Forz. IAF
Forz. IB
[·4]
[·5]
, validada la función o el modo:
Forz. IAE [·6] IAU:[SI] Activa el modo de suspendido urgente.
Forz. IAC [·7] 3 NO, SI Fuerza la maniobra a un modo o estado, siempre que esté
Forz. GEN [·8] , validada la función o el modo:
Forz. ALGSEC [·9] IAN:[SI] Activa el modo de suspendido no urgente.
Forz. IG [10]
4 NO, SI Fuerza la maniobra a un modo o estado, siempre que esté
Forz. IPEP
Forz. BYPASSI
[11]
[12]
, validada la función o el modo:
Forz. AZ [13][14] IAF:[SI] Activa el modo de agua en foso.
Forz. AnuPis[15][16] 5 NO, SI Fuerza la maniobra a un modo o estado, siempre que esté
, validada la función o el modo:
IB:[SI] Activa el modo de bomberos.
6 NO, SI Fuerza la maniobra a un modo o estado, siempre que esté
, validada la función o el modo:
IAE:[SI] Activa el modo de prioridad de cabina, con
anulación de llamadas de piso.
7 NO, SI Fuerza la maniobra a un modo o estado, siempre que esté
, validada la función o el modo:
IAC:[SI] Activa el modo de prioridad de cabina, con
anulación de llamadas de piso y cabina.
8 NO, SI Fuerza la maniobra a un modo o estado, siempre que esté
, validada la función o el modo:
GEN:[SI] Activa la función de generador.
9 NO, SI Fuerza la maniobra a un modo o estado, siempre que esté
, validada la función o el modo:
ALGSEC:[SI] Activa el algoritmo secundario. Sin
implementar.
10 NO, SI Fuerza la maniobra a un modo o estado, siempre que esté
, validada la función o el modo:
IG:[SI] Activa el modo incendio general.
11 NO, SI Fuerza la maniobra a un modo o estado, siempre que esté
, validada la función o el modo:
IPEP:[SI] Activa el modo incendio alternativo.
12 NO, SI Fuerza la maniobra a un modo o estado, siempre que esté
, validada la función o el modo:
BYPASSI:[SI] Activa el bypass del modo incendio.
13 Rango: 0..15 Índice de la zona anulada (0 a 16).
,
14 NO, SI [SI] Activa la anulación de zonas desde el Supervisor.
, Cada índice (de 0 a 15) anula una de las 16 zonas
posibles. Sin implementar.
15 Rango: 0..63 Índice de piso para la función de anulación de pisos desde
, el Supervisor.
16 NO, SI [SI] Estado de la anulación desde el Supervisor de la
, llamada de piso y de cabina correspondiente al piso
indicado. Es también posible realizar la anulación desde el
TM.

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3.D.3 TRAF.AUTO.ESPEC -
Variables del tráfico automático especial.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.D.3. TRAF.AUTO.E* 1 NO, SI Indica si el tráfico automático especial está activado.
T.A.E. (·1) ,.
Tipo T.A.E (···2) 2 NO, MF, AUTO Tipo de tráfico automático especial:
ELLA ETMR ,. NO: No activado.
(·3) (·4)
STAE SMF SAUTO MF: El ascensor viaja hasta la planta principal de tráfico
especial y queda estacionado según el tipo de
(·5) (·6) (·7)
estacionamiento indicado en TM 5.A.6.1.
SPQ1 SPQ2 SIR
(·8) (·9) (10) AUTO: El ascensor realiza viajes automáticos según la
Prox.Parada (·11) secuencia establecida en TM 5.A.6.1.
Fin Ciclo (12) 3 OFF, ON EXT 2: . Entrada E8.
Recuerdo VENT (13) ,.
Modo (········14) 4 OFF, ON EXT 5: . Entrada E1.
Fuera Serv. (15) ,.
5 OFF, ON EXT 5: . Salida S1.
,.
6 OFF, ON EXT 5: . Salida S1.
,.
7 OFF, ON EXT 5: . Salida S2.
,.
8 OFF, ON EXT 5: . Salida S2.
,.
9 OFF, ON EXT 5: . Salida S3.
,.
10 OFF, ON EXT 5: . Salida S3.
,.
11 Próximo piso de parada cuando el modo de tráfico
,. automático especial está activado.
12 NO, SI Indica que va a finalizar el modo de tráfico automático
,. especial.
13 NO, SI Recuerdo del estado del ventilador antes de la activación
,. del tráfico automático especial.
14 INSPECCION Modo de funcionamiento: INSPECCION, SOCORRO,
,. NORMAL BOMBEROS, EVACU(evacuación), AGUA FOSO,
BLOQ_PUER(bloqueo de puertas), PRI_CAB(prioridad de
BOMBEROS cabina), SUSP_URG(suspendido urgente),
SOCORRO SUS_NO_URGE(suspendido no urgente),
GENERADOR ANUL_GEN(anulación generador), VIP, Normal,
REENV.TLSV (reenvío por activación del test de voz del
SUSP_URGE
TLSV), Incendio (EN81-73).
BLOQ.PUER
El modo socorro se activa con el interruptor BMCM y con
AGUA_FOSO el parámetro Valida_MON activado T.M. 7.
SUS NO URGE El modo BLOQ_PUER se activa con el comando bloqueo
RESC AUXI puertas 4.3.1 T.M.
PRI CAB
EVACUA
ANUL GEN
VIP
REENV.TLSV
INCENDIO
15 NO, SI Indica que el ascensor se encuentra fuera de servicio por
,. una causa distinta del tráfico automático especial.

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3.E PESACARGAS
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.E. PESACARGAS * 1 OFF, ON Entradas del pesacargas. Entradas CEM1 Entrada contacto
CEM1 CEM2 F24V TOK ,. emergencia 1.
(·1) (·2) (·3) (·4)
2 OFF, ON Entradas del pesacargas. Entradas CEM2 Entrada contacto
SINHP SCEM1 SCEM2
(·5) (·6) (·7)
,. emergencia 2.
3 OFF, ON Entradas del pesacargas. Entradas F24V Entrada falta 24
Temp
NivCarga
(·8)
(···9)
,. V.
4 OFF, ON Entradas del pesacargas. Entradas TEMPOK Temperatura
,. OK en el regulador.
5 OFF, ON Pesacargas . Inhibicion de pesaje.
,.
6 OFF, ON Pesacargas . Salida emergencia 1.
,.
7 OFF, ON Pesacargas . Salida emergencia 2.
,.
8 Entradas del pesacargas. Temperatura del regulador.
,.
9 Nivel de carga leido por el pesacargas. Toma valores de 0
,. a 1100 (1100 significa carga de 110%, es decir,
sobrecarga).

4 FUNCIONES

Ejecución de funciones que desencadenan acciones en la maniobra.

4.1 ACTIV. LLAMADAS
Activación de llamadas desde el Terminal.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.1. ACTIV. LLAMAD* 1 Piso de la llamada
Piso[·1] Act [·2]
Tipo [······3] 2 NO, SI Activa la función.
Acc.[···4] Pos (·5)
3 CABINA, PISO_S, Tipo de llamada
PISO_B, VIP
4 EMB1, EMB2 Acceso de la llamada

5 Con la cabina en reposo:

,. En la zona de puertas: Es la planta en que está
estacionada.
Fuera de la zona de puertas: En el posicionamiento 1 es la
planta inferior y en el posicionamiento 2 la planta más
próxima.
Con la cabina en marcha: La planta más próxima en la
que puede nivelar.
La posición lógica de la planta extrema inferior es 0,
excepto en los múltiplex asimétricos en los que coincide
con el valor del parámetro PLANTA INF 5.1.1

4.2 PARAMETROS
Gestión de los parámetros (grabar, etc.)
4.2.1 GRABAR PARAMETROS
Menú de grabación de parámetros.

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Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.2.1. GRABAR PARA* 1 NO, SI Comando de grabado de parámetros
Grabar Param. [·1]
Pend. Grabar. (·2) 2 NO, SI [SI]: Indica que se ha modificado un parámetro y todavía
,. no se ha activado la función GRABAR PARAM 4.2.1

4.2.2 PARAM. ASOCIADOS

Parámetros
4.2.2.1 INI CONFG LLAMADAS
Permite volver a una parametrización conocida de las llamadas
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.2.2.1. INI CONFG* 1 NO, SI Comando para obtención de la configuración de defecto
Inic.Confg.Llama[·1] de las llamadas.

4.2.2.2 CONFG RED

Funciones para la facilitar la gestión de los parámetros del bus horizontal.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.2.2.2. CONFG RED* 1 NO, SI SI: La dirección física del bus horizontal (5.2.1 Num Nodo
Obtener IDFisico[·1] Man) se calcula automáticamente en función de los otros
datos de red.
NO: La dirección física del bus horizontal (5.2.1 Num Nodo
Man) se puede asignar libremente.

4.2.3 RECUPERACION
Permite recuperar los parametros por defecto de fábrica, configurados según los datos de la
Orden de Venta.
ATENCION: se perderán todos los cambios realizados en la instalación.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.2.3. RECUPERACIO* 1 NO, SI Permite recuperar los parametros por defecto de fábrica,
SacarParDefecto.[·1] configurados según los datos de la Orden de Venta.

4.3 MANTENIMIENTO
Funciones para el mantenimiento del ascensor.
4.3.1 BLOQUEO PUERTAS
Función de bloqueo de puertas del ascensor.
El ascensor realiza los movimientos verticales pero no abre las puertas en ningún caso.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.3.1. BLOQUEO PUE* 1 NO, SI Con este comando se activa el modo bloqueo de puertas
Bloqueo Puerta [·1] (siempre que no esté activo un modo más prioritario).
Ison.Bloq.Pu [·2] Se produce una anulación de las llamadas de piso, se
Test.Seg.Sup. [·3] atiende las llamadas de cabina pero no se abren las
Test.Seg.Inf. [·4] puertas al llegar al piso. El pulsador de apertura de
puertas es activo. La puerta permanece abierta hasta
realizar una nueva llamada de cabina. Cuando se realiza
una reapertura o se llega a una nueva planta se borran
todas las llamadas de cabina. Esta función es útil para
realizar pruebas en la instalación sin que interfieran las
llamadas exteriores.
2 NO, SI [NO]: Se anulan las isonivelaciones en el modo bloqueo
de puertas.
Esta función es útil durante la regulación de la parada.
3 NO, SI Activando este comando en el modo bloqueo de puertas,
la cabina realiza un viaje en sentido de subida sin realizar
el movimiento de nivelación. Sirve para probar las
seguridades del extremo supeior de recinto
4 NO, SI Activando este comando en el modo bloqueo de puertas,
la cabina realiza un viaje en sentido de bajada sin realizar
el movimiento de nivelación. Sirve para probar las
seguridades del extremo inferior del recinto

4.3.2 RECON HUECO

Fuerza al ascensor a realizar un reconocimiento de hueco.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.3.2. RECON HUECO* 1 NO, SI Con este comando se activa el movimiento reconocimiento
Act [·1] de hueco. La cabina realiza un recorrido desde la planta
TipoRecHueco inferior a la superior, reconociendo los puntos de cambio
de velocidad, parada, etc. Detecta los defectos de la
instalación que afecte al sistema de posicionamiento de la
cabina.

4.3.5 ISON.FINA TIPO II

Ver norma 0466010
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.3.5. ISON.FINA T* 1 Unidades: [pulsos] Es la distancia (en pulsos) desde la posición en la que se
Dis.P.Enr. (·····1)p ,. ha detenido la cabina en la parada del movimiento piso a
Dist_penr [·····2]p piso y el punto de enrase.
Dist V00 [·3]p Valor positivo: La cabina ha superado el punto de enrase
Histeresis V00 [4]p Valor negativo: La cabina no ha superado el punto de
Test IsonF [·5] enrase.
TipoIsonF [···6]
2 Unidades: [pulsos] Distancia en pulsos desde los puntos de parada de la
Valida V00 [·7]
,) Valor por omisión: 19 velocidad de nivelación V0, al punto de enrase

3 Unidades: [pulsos] Distancia en pulsos desde el punto de enrase hasta el

,) Valor por omisión: 5 comiezo de la zona de isonivelación fina.

4 Unidades: [pulsos] Numero de pulsos de retraso del punto de parada de la

,) Valor por omisión: 1 isonivelación fina (velocidad V00) respecto al extremo dela
zona de isonivelación fina (parámetro DIST.V00)

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
5 NO, SI [SI]: Permite desnivelar la cabina, con los pulsadores de
, botonera de cabina AP (en subida) / CP (en bajada) y con
los de socorro BSCM (en subida) / BDCM (en bajada).
El movimiento de desnivelación se utiliza para ajustar el
movimiento de isonivelación fina (Dist V00, HV00).
Previamente tiene que estar correctamente realizada la
nivelación de la parada.
6 Valor por omisión: HARD HARD: Se utilizan los interruptores CIFS,CIFB para realizar
,) HARD, SOFT la isonivelación fina (a velocidad V00)
SOFT: La isonivelación fina se realiza sin interruptores
CIFS, CIFB. El posicionamiento debe ser de tipo II
(encoder en el limitador de velocidad)
En ambos casos:
El accionamiento debe ser V3F de lazo cerrado (Tipo Acci
V3F_CL (5.3.1)).
El parámetro 'velocidad V00' (5.3.2) debe estar activado.
La maniobra debe disponer del dispositivo para el
movimiento de puertas abiertas.
El parámetro Ison.Pu.Abi (5.5.3) debe estar activado.
7 NO, SI Valida el nivel de velocidad correspondiente.
,
4.3.7 TRAFICO AUTO
Fuerza al ascensor a realizar viajes de manera continua. El piso de destino se obtiene de
manera aleatoria 'Trafico Auto' o puede forzarse a que se realice entre dos pisos extremos
'Trafico Auto Extremos'.El aparato no debe estar ni en inspección ni en socorro. El intervalo de
tiempo entre dos viajes consecutivos se puede modificar mediante dos parámetros:
• En caso de modo bloqueo de puertas (TM 4.3.1 'Bloqueo puerta' [SI]), el intervalo de
tiempo entre dos viajes consecutivos es el tiempo que indica el parámetro TM 5.3.3 'Parada
V0'.
• En caso de modo normal, el intervalo de tiempo entre dos viajes consecutivos es la suma
de los siguientes tiempos:
• Tiempo de apertura de puertas
• Tiempo de cierre de puertas
• Tiempo del parámetro TM 5.5.2.1 'Llam.Cab'
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.3.7. TRAFICO AUT* 1 NO, SI Con este comando activado se produce una generación
Trafico Auto [·1] aleatoria de llamadas de cabina. Sirve para comprobar el
Traf. Auto Extre[·2] funcionamiento real de la instalación. En caso de
Piso Sup. Traf. [·3] maniobra múltiplex, para que esta función sea efectiva en
Piso Inf. Traf. [·4] todas las maniobras hay que desconectar el cable del bus
Bloqueo Puerta [·5] de comunicaciones horizontales
Parada V0 [··6]d 2 NO, SI [SI] Activa el tráfico automático entre los pisos 'Piso Sup.
T.Parada Traf.[··7]s Traf. Auto' y 'Piso Inf. Traf. Auto'. El aparato realiza viajes
T.Pue. A1[·8] A2[·9] del 'Piso Sup. Traf. Auto' al 'Piso Inf. Traf. Auto' y del 'Piso
Inf. Traf. Auto' al 'Piso Sup. Traf. Auto', alternadamente.
3 Valor por omisión: 16 Piso superior para el tráfico automático entre dos pisos.
)
4 Valor por omisión: 0 Piso inferior para el tráfico automático entre dos pisos.
)

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
5 NO, SI Con este comando se activa el modo bloqueo de puertas
(siempre que no esté activo un modo más prioritario).
Se produce una anulación de las llamadas de piso, se
atiende las llamadas de cabina pero no se abren las
puertas al llegar al piso. El pulsador de apertura de
puertas es activo. La puerta permanece abierta hasta
realizar una nueva llamada de cabina. Cuando se realiza
una reapertura o se llega a una nueva planta se borran
todas las llamadas de cabina. Esta función es útil para
realizar pruebas en la instalación sin que interfieran las
llamadas exteriores.
6 Unidades: [s/10] Tiempo de parada asociada a la velocidad
) Valor por omisión: 20 correspondiente.

7 Unidades: [s] Tiempo de parada entre dos viajes consecutivos en

) Valor por omisión: 18 movimientos de tráfico automático. En el resto de
movimientos, el tiempo de parada viene dado por 'Parada
V0'.
8 NO, SI Permite realizar ciclos de apertura y cierre de puertas en
un piso y accesos concretos.
Para ello han de estar configurados los siguientes
comandos y parámetros:
'Traf. Auto Extremos' [SI]
'Piso Sup. Traf. Auto' y 'Piso Sup. Traf. Auto' con el mismo
valor
En caso de instalaciones con una única puerta, hay que
activar el comando 'T.Pue. A1'.
En caso de instalaciones con dos puertas:
Si se desea realizar el test sobre las dos puertas, hay que
activar los dos comandos 'T.Pue. A1' y 'T.Pue. A2'
Si se desea realizar el test sobre una sola puerta, hay que
declarar el piso como ESPECIAL y activar el test sobre el
acceso correspondiente 'T.Pue. A1' o 'T.Pue. A2'
9 NO, SI Permite realizar ciclos de apertura y cierre de puertas en
un piso y accesos concretos.
Para ello han de estar configurados los siguientes
comandos y parámetros:
'Traf. Auto Extremos' [SI]
'Piso Sup. Traf. Auto' y 'Piso Sup. Traf. Auto' con el mismo
valor
En caso de instalaciones con una única puerta, hay que
activar el comando 'T.Pue. A1'.
En caso de instalaciones con dos puertas:
Si se desea realizar el test sobre las dos puertas, hay que
activar los dos comandos 'T.Pue. A1' y 'T.Pue. A2'
Si se desea realizar el test sobre una sola puerta, hay que
declarar el piso como ESPECIAL y activar el test sobre el
acceso correspondiente 'T.Pue. A1' o 'T.Pue. A2'

4.3.8 ANALISIS CAN

Indica el nivel de calidad de la red CAN.
Orientado a la validación de la disposición de los cableados en la zona de máquinas y cuadro
para evitar interferencias.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.3.8. ANALISIS CA* 1 Mide el grado de errores en el bus CAN vertical. Se
Pcent CAN (··1) ,. establece contando los mensajes cíclicos (200ms) de la
Veces BusOFF (····2) extensión 4.0 que llegan a la maniobra en un tiempo de 1
Reset Veces OFF [·3] segundo.
Val.CntrlBusOFF [·4] El valor 100 corresponde al caso en que se han recibido
T.Recup.BusOFF[··5]d todos los mensajes esperados, es decir, el 100%.
Valores inferiores a 100 corresponden al caso en que se
han recibido menos mensajes que los esperados. Revisar
disposición de los cables.
Los valores 112, 113 y 114 indican que hay error grave en
el bus CAN.
2 Número de veces en que el controlador de CAN entra en
,. estado de Bus OFF.
Se pone a cero cuando:
Llega al límite del valor máximo (65535).
Se apaga la maniobra.
Se activa la función 'Reset Veces OFF'.
Relacionado con la anomalía AN_BUSOFF_V.
3 NO, SI Pone a cero el valor 'Veces Bus OFF'. Ver 'Veces Bus OFF'.
,
4 Valor por omisión: SI [SI] Permite la detección de la anomalía AN_BUSOFF_V
,) NO, SI (2236).
[NO] Recupera la anomalía automáticamente.
5 Unidades: [s/10] Tiempo mínimo sin incremento de 'Veces Bus OFF' a partir
,) Valor por omisión: 20 del cuál se recupera la anomalía AN_BUSOFF_V.

4.3.9 TEST TELESERVICIO

Tests de pruebas de funcionamiento del teleservicio.
4.3.9.1 TEST VOZ
Test de voz desde cabina.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.3.9.1. TEST VOZ * 1 NO, SI Activa el test de voz (mensual) desde cabina del
Act. Test Voz [·1] , teleservicio. Al activarse, la maniobra se pone en modo
T.restante test(·2)m 'Reenvío teleservicio', anula todas las llamadas de piso y
Modo (·········3) una vez atendidas las llamadas de cabina pendientes,
Posicion Logica(··4) realiza una llamada de cabina a la planta 'Planta reenv.',
EstadoCab(········5) estacionando con las puertas abiertas. El técnico tiene un
Valida test [·6] tiempo 'T.Salida Test' desde la activación del valida para
Planta reenv. [·7] realizar el test de voz. Una vez agotado el tiempo, el test
T.Salida Test [·8]m finaliza. También finaliza en caso de 'Act. Test Voz' [NO].
Result test (··9) 2 Unidades: [min] Tiempo restante para finalización del test de voz del
,. teleservicio. Se carga con el valor 'T.Salida Test' al
iniciarse el test. Una vez finalizado el tiempo, la cabina
sale del modo 'Reenvío TLSV'.

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Nº Marca Valores posibles Descripción
3 INSPECCION Modo de funcionamiento: INSPECCION, SOCORRO,
,. NORMAL BOMBEROS, EVACU(evacuación), AGUA FOSO,
BLOQ_PUER(bloqueo de puertas), PRI_CAB(prioridad de
BOMBEROS cabina), SUSP_URG(suspendido urgente),
SOCORRO SUS_NO_URGE(suspendido no urgente),
GENERADOR ANUL_GEN(anulación generador), VIP, Normal,
REENV.TLSV (reenvío por activación del test de voz del
SUSP_URGE
TLSV), Incendio (EN81-73).
BLOQ.PUER
El modo socorro se activa con el interruptor BMCM y con
AGUA_FOSO el parámetro Valida_MON activado T.M. 7.
SUS NO URGE El modo BLOQ_PUER se activa con el comando bloqueo
RESC AUXI puertas 4.3.1 T.M.
PRI CAB
EVACUA
ANUL GEN
VIP
REENV.TLSV
INCENDIO
4 Con la cabina en reposo:
,. En la zona de puertas: Es la planta en que está
estacionada.
Fuera de la zona de puertas: En el posicionamiento 1 es la
planta inferior y en el posicionamiento 2 la planta más
próxima.
Con la cabina en marcha: La planta más próxima en la
que puede nivelar.
La posición lógica de la planta extrema inferior es 0,
excepto en los múltiplex asimétricos en los que coincide
con el valor del parámetro PLANTA INF 5.1.1
5 REPOSO Estado de marcha de la cabina. MARCHA_PC (Marcha con
,. MARCHA_PC puertas cerradas). MARCHA_PA (Marcha con puertas
abiertas; REPOSO (En reposo)
MARCHA_PA
6 Valor por omisión: NO Valida para la realización del test de voz (mensual) desde
,) NO, SI cabina del teleservicio.

7 Valor por omisión: 17 Planta de reenvío de la cabina al iniciarse el test de voz

,) desde cabina del teleservicio.

Valor por defecto: [17] o la planta en la que se encuentra

el cuadro de maniobra.
8 Unidades: [min] Tiempo máximo de realización del test de voz. El test
,) Valor por omisión: 5 finaliza una vez agotado ese tiempo o si 'Act. Test Voz'
[NO] (TM 4.3.9.1).
9 OK, ERR, PTE Resultado del test voz del teleservicio.
,.
4.3.A POSI. TIPO III
Regulación de la parada (nivelando e isonivelando) en el tipo de posicionamiento III.
4.3.A.1 REG.PAR.NIV
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.3.A.1. REG.PAR.N* 1 Rango: 0..63 Índice de los parámetros Retardo Subida (RS), Retardo
Piso[·1] PL(·2) (·3) , Bajada (RB) de la pantalla.

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
Retardo Subida [··4] 2 Con la cabina en reposo:
Retardo Bajada [··5] ,. En la zona de puertas: Es la planta en que está
estacionada.
Fuera de la zona de puertas: En el posicionamiento 1 es la
planta inferior y en el posicionamiento 2 la planta más
próxima.
Con la cabina en marcha: La planta más próxima en la
que puede nivelar.
La posición lógica de la planta extrema inferior es 0,
excepto en los múltiplex asimétricos en los que coincide
con el valor del parámetro PLANTA INF 5.1.1
3 S, B Sentido del último movimiento. S: Subir. B: Bajar.
,.
4 Valor por omisión: 1 Retardo de parada en subida de la posición lógica indicada
,) en 'I'.Se mide en mm. Se utiliza en el Tipo III para regular
la parada nivelando en el sentido de subida.
5 Valor por omisión: 1 Retardo de parada en bajada de la posición lógica
,) indicada en 'I'.Se mide en mm. Se utiliza en el Tipo III
para regular la parada nivelando en el sentido de bajada.

4.3.A.2 DV0(ISONIV)
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.3.A.2. DV0(ISONI* 1 Unidades: [pulsos] Distancia en pulsos desde los puntos de parada de la
DV0 [··1]p ,) Valor por omisión: 19 velocidad de nivelación V0, al punto de enrase
dp (··2)p
2 Unidades: [pulsos] Distancia en pulsos entre la posición de punto de parada
de(··3)p (·4)
,. (punto en que se elimina el nivel de velocidad V0 o V00)
y la posición de parada. Sirve para calcular el parámetro
DV0.
3 Unidades: [pulsos] Es la distancia (en pulsos) desde la posición en la que se
,. ha detenido la cabina en la parada del movimiento piso a
piso y el punto de enrase.
Valor positivo: La cabina ha superado el punto de enrase
Valor negativo: La cabina no ha superado el punto de
enrase.
4 S, B Sentido del último movimiento. S: Subir. B: Bajar.
,.
4.3.A.3 PARAM/COM
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.3.A.3. PARAM/COM* 1 NO, SI [SI]: Permite desnivelar la cabina, con los pulsadores de
Test Ison. [·1] , botonera de cabina AP (en subida) / CP (en bajada) y con
IsonV00 [·2] los de socorro BSCM (en subida) / BDCM (en bajada).
IsonV0 [·3] El movimiento de desnivelación se utiliza para ajustar el
Dist V00 [·4]p movimiento de isonivelación fina (Dist V00, HV00).
HV00 [·5]p Previamente tiene que estar correctamente realizada la
HV0 [·6]p nivelación de la parada.
LCSB [···7] [··8]p
2 NO, SI Valida el nivel de velocidad correspondiente.
,
3 NO, SI [SI]: Permite los movimientos de isonivelación normal (a
, V0) del tipo de posicionamiento III.
4 Unidades: [pulsos] Distancia en pulsos desde el punto de enrase hasta el
,) Valor por omisión: 5 comiezo de la zona de isonivelación fina.

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
5 Unidades: [pulsos] Numero de pulsos de retraso del punto de parada de la
,) Valor por omisión: 1 isonivelación fina (velocidad V00) respecto al extremo dela
zona de isonivelación fina (parámetro DIST.V00)
6 Unidades: [pulsos] Histéresis de la zona de isonivelación normal.
,) Valor por omisión: 2
7 Valor por omisión: 1 Longitud de la pantalla CSB del Tipo III.
,)
8 Unidades: [pulsos] Longitud de la pantalla CSB del Tipo III.
,) Valor por omisión: 95

4.3.B INSP.TECNICA
4.3.B.1 PARAM/COM GENERAL
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.3.B.1. PARAM/COM* 1 NO, SI Indicador del modo de Inspección Técnica. Mediante este
Permiso Insp.Tec[·1] , Flag se indica que la tarjeta PPQ estará recibiendo
Bloqueo Puerta [·2] información del regulador.
Ison.Bloq.Pu [·3]
2 NO, SI Con este comando se activa el modo bloqueo de puertas
VInsp [··4] , (siempre que no esté activo un modo más prioritario).
Se produce una anulación de las llamadas de piso, se
atiende las llamadas de cabina pero no se abren las
puertas al llegar al piso. El pulsador de apertura de
puertas es activo. La puerta permanece abierta hasta
realizar una nueva llamada de cabina. Cuando se realiza
una reapertura o se llega a una nueva planta se borran
todas las llamadas de cabina. Esta función es útil para
realizar pruebas en la instalación sin que interfieran las
llamadas exteriores.
3 NO, SI [NO]: Se anulan las isonivelaciones en el modo bloqueo
, de puertas.
Esta función es útil durante la regulación de la parada.
4 Valor por omisión: 60 Valor de la velocidad correspondiente.
,)
4.3.B.2 MOV.PISO A PISO
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.3.B.2. MOV.PISO * 1 Piso de la llamada
LL[·1] Ac[·2] PL(·3) ,
Pos.Act (·········4) 2 NO, SI Activa la función.
Int.Reg. (···5)d ,
Velo.Reg. (····6)m
3 Con la cabina en reposo:
Par Motor (···7) ,. En la zona de puertas: Es la planta en que está
estacionada.
Fuera de la zona de puertas: En el posicionamiento 1 es la
planta inferior y en el posicionamiento 2 la planta más
próxima.
Con la cabina en marcha: La planta más próxima en la
que puede nivelar.
La posición lógica de la planta extrema inferior es 0,
excepto en los múltiplex asimétricos en los que coincide
con el valor del parámetro PLANTA INF 5.1.1

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
4 Es la posición absoluta de la cabina en el sistema de
,. posición 2.
En el flanco superior del imán CB del piso extremo inferior
es 2000mm
5 Unidades: [s/10] Valor de intensidad de corriente en el Regulador. En
,. décimas de Amperios.
6 Unidades: [min] Valor de la velocidad real del regulador. En cm/s.
,.
7 Valor del par motor del regulador. En %.
,.
4.3.B.3 TEST SEGURIDAD
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.3.B.3. TEST SEGU* 1 NO, SI Activando este comando en el modo bloqueo de puertas,
TSeg.SUP[·1] INF[·2] , la cabina realiza un viaje en sentido de subida sin realizar
Pos(·3) (·········4) el movimiento de nivelación. Sirve para probar las
Int.Reg. (···5)d seguridades del extremo supeior de recinto
Velo.Reg. (··6)c 2 NO, SI Activando este comando en el modo bloqueo de puertas,
Par Motor (···7) , la cabina realiza un viaje en sentido de bajada sin realizar
el movimiento de nivelación. Sirve para probar las
seguridades del extremo inferior del recinto
3 Con la cabina en reposo:
,. En la zona de puertas: Es la planta en que está
estacionada.
Fuera de la zona de puertas: En el posicionamiento 1 es la
planta inferior y en el posicionamiento 2 la planta más
próxima.
Con la cabina en marcha: La planta más próxima en la
que puede nivelar.
La posición lógica de la planta extrema inferior es 0,
excepto en los múltiplex asimétricos en los que coincide
con el valor del parámetro PLANTA INF 5.1.1
4 Es la posición absoluta de la cabina en el sistema de
,. posición 2.
En el flanco superior del imán CB del piso extremo inferior
es 2000mm
5 Unidades: [s/10] Valor de intensidad de corriente en el Regulador. En
,. décimas de Amperios.
6 Unidades: [s/100] Valor de la velocidad real del regulador. En cm/s.
,.
7 Valor del par motor del regulador. En %.
,.
4.3.C MOD.AUTO.RELOJ -
Parámetros para configurar el ajuste automático de la hora del reloj al horario verano/invierno.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.3.C. MOD.AUTO.RE* 1 Valor por omisión: NO [SI] Actualiza la hora de forma automática en el cambio
Ajuste Automat. [·1] ,) NO, SI horario verano/invierno e invierno/verano.
Ajus.Invierno-Verano
2 Valor por omisión: 3 Indica el número de día en que ha de realizarse el cambio
[·2][·3][··4]
Hora ant. [·······5]
,) de horario de verano a invierno. P
Hora nue. [·······6] Por ejemplo, [3][DO][OCT] indica 'Tecer Domingo de
Octubre'.

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
Ajus.Verano-Invierno 3 Valor por omisión: DO Indica el día de la semana (1 es lunes).
[·7][·8][··9] ,) LU, MA, MI, JU, VI,
Hora ant. [······10] SA, DO
Hora nue. [······11]
4 ENE, FEB, MAR, ABR, Indica el mes en que ha de realizarse el cambio de horario
, MAY, JUN, JUL, AGO, verano a invierno.
SEP, OCT, NOV, DIC
5 Valor por omisión: Parte que identifica la hora.
,) [02:00:00]
6 Valor por omisión: Nuevo horario de invierno.
,) [03:00:00]
7 Valor por omisión: 3 Indica el número de día en que ha de realizarse el cambio
,) de horario de verano a invierno. P
Por ejemplo, [3][DO][MAR] indica 'Tecer Domingo de
Marzo'.
8 Valor por omisión: DO Indica el día de la semana (1 es lunes).
,) LU, MA, MI, JU, VI,
SA, DO
9 ENE, FEB, MAR, ABR, Indica el mes en que ha de realizarse el cambio de horario
, MAY, JUN, JUL, AGO, invierno a verano.
SEP, OCT, NOV, DIC
10 Valor por omisión: Parte que identifica la hora.
,) [03:00:00]
11 Valor por omisión: Nuevo horario de verano.
,) [02:00:00]

4.4 RELOJ
Permite modificar la fecha y hora contenida en el reloj que dispone la maniobra.
La visualización en pantalla es como marcan las dos siguientes lineas:
Fecha [ 3/10/96] : (Día / Mes / Año) visualiza la fecha del reloj.
Hora [13: 4:10] : (Hora / Minutos / Segundos) visualiza la hora del reloj.
Proceso de modificación de Fecha/Hora:

• Posicionar el cursor en el campo deseado (Fecha u Hora) y pulsar la tecla B.

• El cursor intermitente se sitúa en el campo entre []. Introducir los 6 dígitos, teclas =a
< . Los dígitos se introducen seguidos (el cursor se desplaza a la siguiente posición cada
vez que se introduce un dígito).
• Nota1: si la cifa del campo (hora, minutos, segundos, día, mes año) es inferior a 10 hay
que introducir primero un cero. Por ejemplo, las dos horas, cinco minutos, 3 segundos de la
tarde se escribiría: 14/05/03.
• Nota2: el mes de enero es el número '01', febrero '02' y así sucesivamente.
• Nota3: el año 2005 es '05', el 2006 '06' y así sucesivamente.
• Una vez introducidos los seis dígitos el cursor queda parpadeando sobre el símbolo ']'. Para

aceptar los datos introducidos pulsar la tecla B, o para anular la escritura pulsar la tecla
A.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.4. RELOJ * 1 Parte que identifica la fecha.
Fecha [·······1] ,
Hora [·······2] 2 Parte que identifica la hora.
Dia [·3] ,
3 LU, MA, MI, JU, VI, Indica el día de la semana (1 es lunes).
, SA, DO

4.6 FICHEROS
Funciones asociadas a la gestión de ficheros de la tarjeta de memoria.
4.6.1 INFO. VERSION ACTUAL
Información sobre la versión de programa actual de la Maniobra.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.6.1. INFO. VERSI* 1 Máximo: 12 caracteres Número de versión de software de la maniobra.
Vers.Man. (····1) ,.
Fecha V(··········2) 2 Máximo: 12 caracteres Fecha de creación de la versión de software de la
Vers.EPLD (·3) ,. maniobra.
3 Número de versión de software de la EPLD de la placa
,. CPU.

4.6.2 SMART MEDIA

Menús de uso de la tarjeta de memoria.
4.6.2.1 IDENTIFICACION
Identificación de la tarjeta de memoria
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.6.2.1. IDENTIFIC* 1 Nombre identificativo de la SmartMedia
Nombre(···········1) .
Tamanyo (·········2) 2 Tamaño en bytes físicos de la SmartMedia
Num.Sectores(·····3) .
Paginas/sector(···4)
3 Número de sectores en que se divide toda la SmartMedia
Bytes/pagina (···5)
Num.Entradas (···6)
.
4 Páginas por sector de la SmartMedia introducida
kB libres (·······7) .
5 Número de bytes por pagina de la SmartMedia. El tamaño
. total de la SmartMedia es [Numero páginas] x [Numero
sectores/pagina] x [Numero bytes/sector]
6 Número de entradas físicas que pueden ser tomadas
. como archivos Habitualmente pueden llegar a 120
archivos por SmartMedia
7 Número de kilobytes libres en la SmartMedia
.
4.6.2.2 FORMATEAR
Formatear la tarjeta de memoria
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.6.2.2. FORMATEAR* 1 Nombre de la SmartMedia que queramos ponerle al
Nombre[···········1] formatear. Este nombre nos permitirá distinguirla de otras
SmartMedia de forma directa.

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
Formatear [··2] 2
B Pulse B para comenzar a formatear la SmartMedia.
Se le pedirá confirmación con otra pulsación a la tecla

B
Atención: Esta operación puede tardar unos 10 segundos
para cada 32 Mb.

4.6.2.3 EXPLORAR
Explorador para manejo de archivos de la tarjeta de memoria
4.6.2.3.1 INFORMACION
Información sobre un archivo de la tarjeta de memoria
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.6.2.3.1. INFORMA* 1 Número de identificación único dentro de la SmartMedia.
ID Entrada (···1) . El sistema lo asigna de forma automática.
Nombre[···········2]
2 Rango: 1..0 Nombre del archivo. Como mínimo debe ser de una letra.
Tamanyo (·······3) Los archivos pueden tener el mismo nombre pero se
Fecha (·4) diferencian siempre por su número de entrada
Hora (·5)
3 Tamaño exacto en bytes del archivo
Tipo (········6)
Origen (··········7)
.
4 Fecha de creación del archivo
Destino(··········8)
Version (··9)
.
5 Hora de creación del archivo
CRC
Flags
(····10)
(··11) .
6 Tipo de fichero.
Nota [··········12]
.
7 Dispositivo origen quien creó este archivo
.
8 Dispositivo destino al que se dirige este fichero
.
9 Versión del destino. Ejemplo: La maniobra ARCA II es
. version 0 y la maniobra M34 es versión 1
10 Código de redundancia cíclica para comprobar la bondad
. del fichero
11 Indicadores del fichero +1:Solo lectura, +2:Oculto,
. +4:Encriptado, +32:Firmado, +64:Inescrutable
12 Comentario sobre el fichero

4.6.2.3.2 BORRAR ARCHIVO

Borrar un archivo de la tarjeta de memoria
4.6.2.3.3 VOLCAR ARCHIVO
Volcar un archivo de la tarjeta de memoria hacia un dispositivo conectado
4.6.2.3.4 VER ARCHIVO
Ver un archivo de la tarjeta de memoria
4.6.2.3.5 VERIFICAR
Verifica que el archivo de la tarjeta de memoria es válido
4.6.2.4 REPARAR
Verifica que toda la SmartMedia está íntegra. Comprueba los sectores defectuosos y los marca
para su control. También regenera el índice de espacio libre
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5 PARAMETROS

Menú para la visualización y escritura de parámetros de la maniobra.

5.1 INSTALACION
Parámetros relacionados con las características de la instalación.
NOTA: Si se modifican alguno de estos parámetros, es necesario realizar un corte de tensión
en la maniobra.
5.1.1 CARACTERISTICAS
Características generales de la instalación.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.1.1. CARACTERIST* 1 Valor por omisión: 17 Número de plantas
Num de Pisos [·1] )
Planta Inf. [·2] 2 Valor por omisión: 0 Posición de la planta extremo inferior. Normalmente el
Techo Corto [·3] ) valor es igual a 0, excepto en el caso de un grupo de
Foso Corto [·4] tráfico con ascensores sin acceso a plantas inferiores
Techo Corto M33O[·5] (ascensor asimétrico) que representa la posición de la
Techo Corto Alf.[·6] planta extremo inferior respecto al ascensor que accede al
nivel más bajo del grupo
3 Valor por omisión: NO Valida para las medidas compensatorias de techo corto.
) NO, SI
4 Valor por omisión: NO [SI] Instalación con Foso Corto. Medidas Compensatorias
) NO, SI EN81-21.

5 Valor por omisión: NO Valida para las medidas compensatorias de techo corto en
) NO, SI los M33 Optimizados. En socorro, permite el movimiento
en subida más arriba del punto P39A.
6 Valor por omisión: NO [SI] Activa el control de las medidas compensatorias de
) NO, SI techo corto para el M34.

5.1.2 DATOS RED

Parámetros relativos al grupo de ascensores y el bus horizontal.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.1.2. DATOS RED * 1 Valor por omisión: NO [SI]Habilita las comunicaciones Horizontales.
Com.Hori [·1] ) NO, SI
Num.Nodo Man Abs[·2]
2 Rango: 0..15 Identificador absoluto de la cabina.
Num.Cabinas [·3]
Ident.Grupo Traf[·4] ) Valor por omisión: 0
Ident.Cab.Traf. [·5] 3 Rango: 0..15 Indica el número de cabinas del grupo de tráfico (1
Bot.Comp.Sin GW [·6] ) Valor por omisión: 1 símplex y universal, 2 dúplex, 3 tríplex etc). Se utiliza en
Num GW GrupTraf [·7] el cálculo de Fuera S.Total. Ver menú 3.1
NumGruposH [·8]
4 Rango: 0..15 Identifica el grupo de tráfico al que pertenece el ascensor.
) Valor por omisión: 0 Sirve para distinguir los grupos de tráfico diferentes que
están conectados al mismo Bus Horizontal.
La conexión entre grupos de tráfico diferentes es
necesaria cuando un mismo generador alimenta a varios
grupos de tráfico.
También puederealizarse en el caso de haber un monitor.
5 Rango: 0..8 Identificación del ascensor dentro del grupo de
) Valor por omisión: 0 tráfico.Debe ser: 0 en caso de símplex, 0 y 1 para un
dúplex, 0, 1 y 2 para un tríplex etc. Este parámetro no
puede ser mayor que el parámetro Num.Cabina
(sub_menú 5.1.2).

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
6 Valor por omisión: NO Indica que hay botonera compartida pero sin gateway.
) NO, SI Se parametriza de la siguiente forma
[NO]No hay botonera común o hay botonera común con
gateway.
[SI]Hay botonera común sin gateway (extensiones 1
directamente conectadas al Bus H.
7 Rango: 0..15 Número de gateways dentro del grupo de tráfico.
) Valor por omisión: 0
8 Rango: 0..15 Es el número de cabinas que están conectadas al
) Valor por omisión: 4 generador.

5.1.6 MODERNIZACIONES
Parámetros de la instalación para modernizaciones
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.1.6. MODERNIZACI* 1 Valor por omisión: NO Valida para modernizaciones de piso: se utilizan las
Val. Moder.Piso [·1] ) NO, SI extensiones 5 (5.40 a 5.55) en vez de extensiones 1 para
Logica_AP [··2] la activación de las señales de flechas y
Logica_CP [··3] registrado/confirmado de las llamadas de piso. En caso de
Logica_FS [····4] valida [SI], no deben conectarse extensiones 1 al bus
CAN.
2 Valor por omisión: N_O EXT 2:. Entrada E1.
) N_O, N_C
3 Valor por omisión: N_O EXT 2:. Entrada E2.
) N_O, N_C
4 Valor por omisión: Indica la lógica de activación de la salida S3 de la Ext5.0:
) FS_OFF [FS_OFF]: La salida se activa cuando el ascensor está en
FS_OFF, FS_ON servicio.
[FS_ON]: La salida se activa cuando el ascensor está
fuera de servicio.

5.2 TRAFICO
Parámetros relativos a los algoritmos de tráfico.
5.2.1 TIPO ALGORITMO
Tipo de algoritmo de tráfico.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.2.1. TIPO ALGORI* 1 Valor por omisión: CGC Elige el tipo de algoritmo de tráfico:
Tipo Algoritmo[···1] ) UNIV, DS, CGC UNIV: Tráfico universal
CGC: Algoritmo colectivo/selectivo de estimación del
tiempo de espera (aconsejable en múltiplex)
DS: Algoritmo colectivo selectivo de asignación por zonas
dinámicas (aconsejable en símplex)
NOTA: Si se modifica este parámetro, es necesario realizar
un corte de tensión en la maniobra.

5.2.2 TRAF. SELECTIVO

Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.2.2. TRAF. SELEC* 1 Rango: 0..15 Indica el número de cabinas del grupo de tráfico (1
Num. Cabina [·1] ) Valor por omisión: 1 símplex y universal, 2 dúplex, 3 tríplex etc). Se utiliza en
t_bloqueo [··2]s el cálculo de Fuera S.Total. Ver menú 3.1
Capacidad [·3] 2 Unidades: [s] Es el tiempo de detección de cabina bloqueada, (tiempo
) Valor por omisión: 22 con la cabina detenida, con llamadas de piso
adjudicadas). Transcurrido este tiempo se adjudica la
llamada a otra cabina. Debe ser mayor que T.nugging
(5.5.3) si Act.Nugging está activado.
3 Valor por omisión: 17 Capacidad máxima de personas de la cabina. Sólo CGC.
)
5.2.3 TRAFICO CGC
Parámetros relativos al algoritmo de tráfico CGC.
5.2.3.1 PISOS CGC
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.2.3.1. PISOS CGC* 1 Valor por omisión: 0 Define la planta del edificio declarada como de servicio
Piso Prior 0 [···1] ) prioritario 0/1. Las llamadas de piso registradas en estas
Limite Inf.0 [···2]s plantas tendrán un servicio prioritario, en función de los
Limite Sup.0 [···3]s valores de los parámetros 'Limite Inf.0'/'Limite Inf.1' y
Piso Prior 1 [····] 'Limite Sup.0'/'Limite Sup.1', respectivamente.
Limite Inf.1 [····]s 2 Unidades: [s] Es el tiempo en el que una llamada de piso en la planta
Limite Sup.1 [····]s ) Valor por omisión: 20 'Piso Prior 0'/'Piso Prior 1' pasa a ser de rango de prioridad
Piso Pesado 0 [···4] 1.
Umbral Carga 0[···5]
3 Unidades: [s] Es el tiempo en el que una llamada de piso en la planta
Piso Pesado 1 [····] ) Valor por omisión: 30 'Piso Prior 0'/'Piso Prior 1' pasa a ser de rango de prioridad
Umbral Carga 1[····] 2.
4 Valor por omisión: 0 Define las plantas del edificio declaradas como de servicio
) pesado 0/1. Ver parámetros 'Umbral Carga 0'/'Umbral
Carga 1'.
5 Valor por omisión: 3 Si la diferencia de carga entre la partida y llegada de la
) cabina en la planta definida como 'Piso Pesado 0'/'Piso
Pesado 1' es mayor o igual que el correspondiente
parámetro 'Umbral Carga 0'/'Umbral Carga 1', se
incrementa el rango de la llamada: si es de rango
NORMAL('NO') pasa a HEAVY1('H1'); si es de rango
HEAVY1 pasa a HEAVY2('H2'). Si el rango de la llamada es
HEAVY2 se establece un reenvío de cabina libre a esa
planta. Actualmente, la maniobra controla únicamente dos
niveles de carga: valor 0 (sin carga) y valor 5 (carga
completa). Luego la diferencia de carga necesaria para
que se produzca el reenvío sería de cabina vacía (SIN
CARGA) a cabina completa (CARGA COMPLETA). En un
futuro se prevé controlar más niveles de carga. En el resto
de los pisos distintos a los parámetros 'Piso Pesado
0'/'Piso Pesado 1', el umbral de diferencia de carga es el
parámetro 'Umbral Q Normal' (5.2.3.2).

5.2.3.2 DATOS CGC

Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.2.3.2. DATOS CGC* 1 Valor por omisión: 3 Es el valor de la constante KHI que se usa para hallar el
Cte.Umbral Sup[···1] ) valor de la variable 'Umbral Tespera' (3.A.2). Su valor
Umbral Q Norma[···2] típico deducido por experimentación es 3.
Tiemp Muestreo[··3]s 2 Valor por omisión: 4 Ver 'Umbral Carga0'/'Umbral Carga 1' (5.2.3.1).
Num Muestras [···4] )

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Nº Marca Valores posibles Descripción
Max.Tiem.espe[···5]s 3 Unidades: [s] Es el intervalo de tiempo en el que se computa el valor
Calc_T_Viaje [·6] ) Valor por omisión: 90 medio de los tiempos de espera de las llamadas de
Cambio Heavy [···7]s espera. El valor típico es 90 segundos.
4 Valor por omisión: 7 Es el número máximo de llamadas de piso que se analizan
) en cada tiempo de muestro 'Tiemp Muestreo' para
computar el valor medio de los tiempos de espera. El valor
típico es 7.
5 Unidades: [s] Es el valor del límite máximo de la variable 'Umbral
) Valor por omisión: 90 Tespera' (3.A.2). El valor típico es 90 segundos.

6 NO, SI Activa la función del cálculo de los tiempos de viaje entre

las plantas para estimación de los parámetros 'T_viaje
x_p' (5.2.3.3).
7 Unidades: [s] Transcurrido este tiempo sin llamadas realizadas desde un
) Valor por omisión: 60 piso con rango HEAVY1 pasa a rango NORMAL, si es de
rango HEAVY2 pasa a rango HEAVY1.

5.2.3.3 TIEMPOS CGC

Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.2.3.3. TIEMPOS C* 1 Unidades: [s] Tiempo estimado para la apertura de la puerta de cabina.
T_apertura_P.[···1]s ,) Valor por omisión: 3
T_cierre_P [···2]s
2 Unidades: [s] Tiempo estimado para el cierre de las puertas de cabina.
T_Transferen [···3]s
T_viaje 1_p [···4]s ,) Valor por omisión: 3
T_viaje 2_p [····]s 3 Unidades: [s] Tiempo estimado de tránsito de entrada o salida de una
T_viaje 3_p [····]s ,) Valor por omisión: 2 persona en cabina.
T_viaje 4_p [····]s
4 Unidades: [s] Son los tiempos de viaje entre plantas. En los sistemas de
...
T_viaje 63_p [····]s ,) Valor por omisión: 4 posición TIPO 2, si se valida 'Calc_T_Viaje' se ejecuta una
función que calcula estos tiempos a partir del recorrido,
Num.Cab.Traf. [·5]
velocidad máxima, aceleración y jerk. También se pueden
Id.Cab.Traf. (·6) meter los datos manualmente.
Tviaje Simetric [·7]
5 Rango: 0..6 Identificador del ascensor dentro del grupo de tráfico para
, el cuál se quieren visualizar o modificar los tiempos de
viaje. El identificador coincide con 'dent.Cab.Traf.' del
menú TM 5.1.2).
6 Rango: 0..6 Identificación del ascensor dentro del grupo de
,. tráfico.Debe ser: 0 en caso de símplex, 0 y 1 para un
dúplex, 0, 1 y 2 para un tríplex etc. Este parámetro no
puede ser mayor que el parámetro Num.Cabina
(sub_menú 5.1.2).
7 NO, SI Comando para obtener tiempos de viaje idénticos para
, todas las cabinas del grupo de tráfico.Se toman como
referencia, los tiempos de viaje de la maniobra
'Id.Cab.Traf.'

5.2.3.4 FUNCION SWITCH

Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.2.3.4. FUNCION S* 1 Valor por omisión: 0 Si el número de llamadas de piso existentes supera este
N.act.bloq1 [···1] ) umbral se activa la función asignación por bloques
N.des.bloq1 [···2] (función switch) (3.A.2).
N.act.bloq2 [····] 'N.act.bloq1' es el umbral de activación de la función
N.des.bloq2 [····] switch para un único aparato en servicio.
N.act.bloq3 [····] 'N.act.bloq2' es el umbral de activación de la función
N.des.bloq3 [····] switch para dos aparatos en servicio.
...
etc.

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
N.act.bloq6 [····] 2 Valor por omisión: 2 Si el número de llamadas de piso existentes es igual o
N.des.bloq6 [····] ) menor que este umbral se desactiva la función asignación
por bloques (función switch) (3.A.2).
'N.des.bloq1' es el umbral de desactivación de la función
switch para un único aparato en servicio.
'N.des.bloq2' es el umbral de desactivación de la función
switch para dos aparatos en servicio.
etc.

5.2.4 ALG. SECUNDARIO -

Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.2.4. ALG. SECUND* 1 Valor por omisión: NO Facilita el tráfico en instalaciones asimétricas permitiendo
Alg.ASIM [·1] ) NO, SI distinguir entre dos tipos de botoneras.
Tipo ASIM. [·····2] La botonera configurada como normal se utiliza cuando el
Bloqueo Alg. [·3] destino deseado puede ser atendido por cualquiera de los
ascensores. Equivale al ascensor 'corto'.
La botonera configurada como VIP se utiliza para llamar a
los ascensores que dan servicio a todas las plantas. Debe
utilizarse en el caso de querer acceder a plantas que no
todos los ascensores pueden servir. Por ejemplo, garajes
o áticos.
Este parámetro debe ir activado en todos los ascensores,
tanto 'largos' como 'cortos'.
Los ascensores 'largos' deberán, además, llevar activado
el parámetro TM 5.9.B 'Valida VIP'.
Las asimetrías pueden ser en las plantas superiores,
inferiores, intermedias, o una combinación de todas,
siempre que no haya más de una diferencia de asimetría
entre los ascensores de la instalación.
2 Valor por omisión: Permite configurar el tipo de asimetría de la instalación,
) ABAJO para mejorar el rendimiento del algoritmo que adjudica las
ABAJO, ARRIBA llamadas a los ascensores 'largos'.
[ABAJO]Cuando algunos ascensores no sirven las plantas
inferiores.
[ARRIBA]Cuando algunos ascensores no sirven las plantas
superiores.
En caso de asimetría en las plantas superiores e inferiores
puede ir como [ABAJO].
3 Valor por omisión: NO [SI]Impide que los ascensores que están sirviendo
) NO, SI llamadas de la botonera 'larga' puedan servir
simultáneamente llamadas de la botonera 'corta'. Este
caso permite mejorar el servicio en picos de demanda de
tráfico. Sin embargo, empeora la calidad del servicio en el
resto de los casos. Este parámetro deberá configurarse
dependiendo del tipo de tráfico de cada instalación.

5.3 MOV. VERTICAL

Parámetros relativos al movimiento vertical y su accionamiento.
5.3.1 TIPO ACC
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.3.1. TIPO ACC * 1 Valor por omisión: Tipo de accionamiento vertical
Tipo ACC.[········1] ) E_V3F_2C E_2V: Eléctrico Dos Velocidades
E_2V E_V3F_2C: Eléctrico regulado V3F con dos contactores
E_V3F_2C E_V3F_3C: Eléctrico regulado V3F con tres contactores
E_V3F_3C E_V3F_CAN: Eléctrico regulado V3F con dos contactores
E_V3F_CAN interface CAN
H_DIR_NR H_DIR_NR: Hidráulico arranque directo, no regulado
H_DIR_R H_DIR_R: Hidráulico arranque directo, regulado
H_ST_NR H_ST_NR: Hidráulico arranque estrella triángulo, no
H_ST_R regulado
H_SOFT_NR H_ST_R: Hidráulico arranque estrella triángulo, regulado
H_SOFT_R H_ST_NR: Hidráulico arranque softstarter, no regulado
H_ST_R: Hidráulico arranque softstarter, regulado

5.3.2 VELOCIDADES
Parámetros para fijar los valores de las velocidades intermedias y máxima.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.3.2. VELOCIDADES* 1 Unidades: [cm/s] Velocidad nominal: A este parametro están asociados los
Velo Nominal [··1]n ) Valor por omisión: 250 parámetros indicados en el anexo A1 de la norma de
Vmax [··2]n posicionamiento.
350, 250, 200, 160,
V3[·3] Valor[··4]n
100, 70, 60, 50, 40,
V2[·5] Valor[··6]n 25
V1[·7] Valor[··8]n
2 Unidades: [cm/s] Valor de la velocidad correspondiente.
VInsp [··9]n
V00[10] Valor[·11]n ) Valor por omisión: 250
V0 [·12]n
3 Valor por omisión: SI Valida el nivel de velocidad correspondiente.
Aceleracion
Jerk
[··13]
(··14)
) NO, SI
4 Unidades: [cm/s] Valor de la velocidad correspondiente.
) Valor por omisión: 200
5 Valor por omisión: SI Valida el nivel de velocidad correspondiente.
) NO, SI
6 Unidades: [cm/s] Valor de la velocidad correspondiente.
) Valor por omisión: 160
7 Valor por omisión: SI Valida el nivel de velocidad correspondiente.
) NO, SI
8 Unidades: [cm/s] Valor de la velocidad correspondiente.
) Valor por omisión: 100
9 Unidades: [cm/s] Valor de la velocidad correspondiente.
) Valor por omisión: 60
10 Valor por omisión: NO Valida el nivel de velocidad correspondiente.
) NO, SI
11 Unidades: [cm/s] Valor de la velocidad correspondiente.
) Valor por omisión: 3
12 Unidades: [cm/s] Valor de la velocidad correspondiente.
) Valor por omisión: 10
13 Valor por omisión: 70 Valor de la aceleración durante el arranque
)
14 Valor del jerk durante el arranque (no es operativo)).
.
5.3.3 TIEMPOS
Parámetros asociados al control de tiempo del perfil de velocidad.

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Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.3.3. TIEMPOS * 1 Unidades: [s] Tiempo máximo de marcha. Asociado a la detección de la
Max Marcha [··1]s ) Valor por omisión: 60 avería número 800 (ver lista de averías).
Max Nivelando [··2]s
2 Unidades: [s] Tiempo máximo nivelando. Asociado a la detección de la
Max.Niv.BR_RH [··3]s
Inc.B.Ref. [··4]d
) Valor por omisión: 30 avería número 801 ( ver lista de averías).
Isonivelacion [··5]s 3 Unidades: [s] Tiempo máximo nivelando en búsqueda de referencia, o
T.Max.Res [··6]s ) Valor por omisión: 35 en el reconocimiento de hueco. Asociado a la detección de
Parada Vinsp [··7]d las averías: número 802, 805 y 806 (ver lista de averías).
Parada Vmax [··8]d
4 Unidades: [s/10] No operativo.
Parada V0
Fuera ZP
[··9]d
[·10]s
) Valor por omisión: 45
Retardo P32 [·11]s 5 Unidades: [s] Es el tiempo máximo para realizar un movimiento de
Retardo P35 [·12]s ) Valor por omisión: 5 isonivelación. Asociado a las anomalías número 2100 y
Retardo P36 [·13]d 2150 (ver lista de averías).
T.Desplaza [·14]d 6 Unidades: [s] Sólo accionamientos eléctricos. Tiempo de máximo del
Ret.Isoniv PA [·15]d ) Valor por omisión: 50 movimiento a próxima planta del sistema de rescate
Caida Contac. [·16]d auxiliar (movimiento tipo RESCATE). Asociado a la
detección de la anomalía número 2271 (ver lista de
anomalías).
7 Unidades: [s/10] Intervalo mínimo de tiempo entre una parada y un
) Valor por omisión: 30 próximo arranque cuando la velocidad de desplazamiento
era Vinsp.
8 Unidades: [s/10] Intervalo mínimo de tiempo entre una parada y un
) Valor por omisión: 50 próximo arranque cuando la velocidad de desplazamiento
era superior a Visnp.
9 Unidades: [s/10] Intervalo mínimo de tiempo entre una parada y un
) Valor por omisión: 20 próximo arranque cuando la velocidad de desplazamiento
era V0 o V00.
10 Unidades: [s] Tiempo máximo de la cabina estacionada fuera de la zona
) Valor por omisión: 4 de puertas. Asociado a la avería número 290 (ver lista de
averías).
11 Unidades: [s] Retardo para la detección de la avería número 2.
) Valor por omisión: 5
12 Unidades: [s] Retardo para la detección de la avería número 4.
) Valor por omisión: 60
13 Unidades: [s/10] Retardo para confirmar el P36 antes del arranque. ( Evita
) Rango: 0..10 que los rebotes del cerrojo tiren los contactores.)
Valor por omisión: 1
14 Unidades: [s/10] Es el retardo que se debe producir en los arranques en
) Valor por omisión: 15 subida, de los accionamiento hidráulicos para iniciar la
detección de no desplazamiento de la cabina, asociado a
las averías número 801, 806, 850 , número 851, 852, 853
y a las anomalías número 2000, 2050, 2100, 2150. (ver
lista de averías). (incrementa el tiempo de los parámetros
asociados). En hidráulicos recomendable 100DEs el
retardo que se produce en cualquier tipo arranque, de
cualquier tipo de accionamiento, para activar la función
que vigila la avería número 804.
15 Unidades: [s/10] Retardo para iniciar una isonivelación con puerta abierta.
) Rango: 0..10 Evita que las oscilaciones rápidas de la cabina produzcan
isonivelaciones.
Valor por omisión: 1
16 Unidades: [s/10] En los accionamientos regulados (eléctricos e hidráulicos),
) Valor por omisión: 10 después del punto de parada transcurrido este tiempo se
desactivan los contactores. Durante este tiempo la
velocidad debe llegar al valor cero sin que se interrumpa
la alimentación del motor.
En el accionamiento hidráulico no regulado es el retardo
de la desactivación de la electroválvula VMP, después del
punto de parada.

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5.3.4 CONTROLES
Controles del movimiento vertical.
5.3.4.1 ACC. REG.
5.3.4.1.1 GENERAL
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.3.4.1.1. GENERAL* 1 Valor por omisión: NO [NO/PIC/REG]Tipo de control de la velocidad menor que
Control V03 [··1] ) NO, PIC, REG 0,3m/s. Necesario en los movimientos de puertas abiertas
Tipo isonivF [···2] (Isonivelaciones y Apertura Anticipada) de los
Valida V00 [·3] accionamientos regulados. Asociado a las averías 602, 603
y a las anomalías 1804, 1805 y 2400.
[NO]: No hay control.
[PIC]: La señal de control la proporciona el PIC de la
maniobra (tipo II).
[REG]: La señal de control la proporciona el regulador de
velocidad.
2 Valor por omisión: HARD HARD: Se utilizan los interruptores CIFS,CIFB para realizar
) HARD, SOFT la isonivelación fina (a velocidad V00)
SOFT: La isonivelación fina se realiza sin interruptores
CIFS, CIFB. El posicionamiento debe ser de tipo II
(encoder en el limitador de velocidad)
En ambos casos:
El accionamiento debe ser V3F de lazo cerrado (Tipo Acci
V3F_CL (5.3.1)).
El parámetro 'velocidad V00' (5.3.2) debe estar activado.
La maniobra debe disponer del dispositivo para el
movimiento de puertas abiertas.
El parámetro Ison.Pu.Abi (5.5.3) debe estar activado.
3 NO, SI Valida el nivel de velocidad correspondiente.

5.3.4.2 STH
Termistor de sobretemperatura del motor.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.3.4.2. STH * 1 Valor por omisión: NO Controla la parada de urgencia por activación de la sonda
STH Inmediato [·1] ,) NO, SI térmica durante los movimientos de piso y de
Retardo STH [·2]s restauración.
Valor R (·····3)o [NO]: Permite finalizar el movimiento de piso a piso en
Valor ROn [···4]o curso.
Valor ROff [···5]o [SI]: Produce una parada de emergencia al cabo del
NumLecturas [··6] tiempo definido por Retardo STH (5.3.3).
Ret.Av.STH [··7]d
2 Unidades: [s] Retardo de la parada de urgencia en los movimientos de
Rec.Auto.Av.STH [·8]
,) Valor por omisión: 0 piso a piso o restauración a causa del termistor.
Sólo es activo si el parámetro valida_STH_inmediato está
activado.
3 Unidades: [Ohmios] Ohmios de la sonda térmica del motor
,.
4 Unidades: [Ohmios] Lectura analógica del termistor del motor. Límite superior
,) Valor por omisión: 4500 de la activación de la variable de la entrada analógica de
termistor de motor de elevación. En ohmios.
5 Unidades: [Ohmios] Lectura analógica del termistor del motor. Límite inferior
,) Valor por omisión: 2500 de la activación de la variable de la entrada analógica de
termistor de motor de elevación. En ohmios.

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
6 Rango: 0..255 Lectura analógica del termistor del motor. Número de
,) Valor por omisión: 16 medidas consecutivas por debajo del límite inferior o por
encima del superior, para bascular el estado de la
variable.
7 Unidades: [s/10] Retardo desde la activación de la avería de termistor
,) Valor por omisión: 150 hasta la activación del fuera de servicio y borrado de las
llamadas en curso.
En caso de Metro Barcelona, este parámetro debe estar a
0.
8 Valor por omisión: SI [SI] Permite la recuperación automática de la avería si el
,) NO, SI termistor del motor alcanza una temperatura adecuada.
En caso de Metro Barcelona, este parámetro debe estar a
[NO], es decir, requiere la intervención del conservador
para su recuperación.

5.3.4.3 CONTROL FR
Control de freno.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.3.4.3. CONTROL F* 1 Valor por omisión: NO Valida el control de freno. Se controla el estado de los
Control FR [··1] ) NO, C_1, C_2, C_3, brazos del freno tanto en reposo como en marcha.
T. Ret. FR [···2]d C_4 [NO]: No hay control de freno.
T. FR1 [···3]d
[C_1]: Los brazos del freno se controlan únicamente por
Logica Ent. FR [··4] la entrada E9 (PBCM). Lectura serie o paralelo de los
Ctrl.CorteSerie[··5] brazos del freno.
Desact.AV.FR (·6)
Num.Arr.AV.FR [···7] [C_2]: Freno con dos brazos. Lectura individual de los dos
brazos de freno. Entradas E9 y E6 de PBCM.
[C_3]: Freno con tres brazos. Lectura individual de los tres
brazos de freno. Entradas E9, E6 y E7 de PBCM.
[C_4]: Freno con cuatro brazos. Lectura individual de los
cuatro brazos de freno. Entradas E9, E6, E7 y E8 de
PBCM.
2 Unidades: [s/10] Retardo desde el arranque para comprobación de freno
) Valor por omisión: 30 frenando en marcha (345).

3 Unidades: [s/10] Tiempo mínimo para la detección de la avería freno

) Valor por omisión: 10 frenando en marcha (345).

4 Valor por omisión: N_O Lógica de las entradas de los contactos del freno.
) N_O, N_C
5 Valor por omisión: P36 Control para detección de cortes breves de la serie.
) NO, ACC, P36 [NO]: No realiza ningún control.
[ACC]: Cada 16 ms realiza un control que comprueba si ha
caído algún contactor debido a un corte breve de la serie.
[P36]: Cada 4 ms realiza un control que comprueba si ha
caído un relé auxiliar conectado al punto P36.
La lectura de este relé se realiza a través de la entrada CO
(J22) de la PBCM.
6 NO, SI [SI] Permite la desactivación temporal del control de
. averías de freno.
En su lugar, sigue realizando un control del estado del
freno que indica mediante anomalías (AN. 2347, 2348)
pero mantiene en aparato en servicio durante 'Num Arr.AV
FR'.
7 Número de arranques que pueden realizarse habiendo
, detectado anomalías de freno (AN. 2347, 2348).Cuando el
número de arranques llega a 0, se produce una avería de
freno y el aparato queda fuera de servicio. Puede
configurarse con un valor máximo de 550 ciclos.

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5.3.4.4 RESCATES
Elección del tipo de sistema de rescate.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.3.4.4. RESCATES * 1 Valor por omisión: NULL Tipo de rescate por falta de tensión de red.
Tipo Rescate [····1] ) NULL: Valor nulo [NULL]: No hay rescate.
Tmax Resc [··2]s
MAC: Direccion de mac [MAC]: Rescate con regulador específico para el rescate.
T. CEM1 [··3]d
T. CEM2 [··4]d Q: Direccion real [Q]: Rescate con regulador propio. El sentido del rescate
TipoResc.Auton[···5] SUBIR: Solo en tipo I se decide en función de la carga de la cabina (mayor o
Logica ECEM [··6] menor que el 50 por ciento).
BAJAR: Solo en tipo II
Retardo UPS [····7]s y III [SUBIR]: Rescate con regulador propio. Sentido del
Rescate Soc.UPS [·8] rescate es SUBIR.
REG: Rescate de
Resc.Hidr.Monof.[·9] urgencias. Este [BAJAR]: Rescate con regulador propio. Sentido del
comentario puede ser rescate es BAJAR.
muy largo y tener varias [REG]: Rescate con regulador propio. Sentido del rescate
líneas de longitud lo elige el regulador en función de las condiciones de
carga de la cabina.
2 Unidades: [s] Sólo accionamientos eléctricos. Tiempo de máximo del
) Valor por omisión: 50 movimiento a próxima planta del sistema de rescate
auxiliar (movimiento tipo RESCATE). Asociado a la
detección de la anomalía número 2271 (ver lista de
anomalías).
3 Unidades: [s/10] Tiempo de confirmación de la lectura del contactor CEM1
) Valor por omisión: 6 en el arranque

4 Unidades: [s/10] Retardo de entrada de los contactores a partir de la

) Valor por omisión: 30 confirmacion de lectura del contactor CEM1

5 Valor por omisión: EXT5 Tipo de rescate autónomo:

) NULL, EXT5, PQ, [NULL]: no hay
PBCM [EXT5]: la activación y lectura del contactor CEM se
realiza desde la extensión 5.15
[PQ]: la activación y lectura del contactor CEM desde la
placa Pesacargas
[PBCM]: la activación y lectura del contactor CEM desde la
placa Base (PBCM)
6 Valor por omisión: N_C EXT 5:. Entrada E1.
) N_O, N_C
7 Unidades: [s] Retardo para la activación de la UPS en caso de fallo en la
) Valor por omisión: 120 tensión de red.

8 Valor por omisión: NO [SI] Permite realizar el movimiento de socorro en ausencia

) NO, SI de la tensión de red, alimentándose desde una SAI.
Sólo para accionamientos eléctricos regulados con
contactores de rescate CN/CEM.
9 Valor por omisión: NO [SI] Permite tener un rescate automátio por falta de fase
) NO, SI en accionamientos hisrúalicos monofásicos.

5.3.4.5 TCMAQ
Parámetros relativos al termistor de sobretemperatura en cuarto de máquinas.
Integrado en la placa bas del cuadro de maniobra. Uso exclusivo en fase de producción.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.3.4.5. TCMAQ * 1 Valor por omisión: Tipo de transductor de medida de temperatura.
Tipo NTC [····1] ) TIPO1
Valor RTCM (····2)o TIPO1, TIPO2, TIPO3

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
Valor TCM (··3)c 2 Unidades: [Ohmios] Valor del transductor de temperatura en Ohmios
Valor TI [··4]c ,.
Valor TS [··5]c 3 Unidades: [s/100] Valor del transductor de temperatura en ºC
Rhist [···6] ,.
NumLecturas [··7]
4 Unidades: [s/100] Lectura analógica del termistor de sala de máquinas.
Valida TI [·8] ,) Valor por omisión: 255 Temperatura inferior de cuarto de máquinas. En grados
Valida TS [·9] centígrados.
FCTCMAQ [10]
5 Unidades: [s/100] Lectura analógica del termistor de sala de máquinas.
Lect.Temp.Cmaq [·11]
Temp.Regula. (·12)
,) Valor por omisión: 255 Temperatura superior de cuarto de maquinas. En grados
centígrados.
Valida Vent [13]
6 Valor por omisión: 64 Lectura analógica del termistor de sala de máquinas.
Lim.Act.Vent [14]
,) Histéresis para el calculo de los límites superior e inferior,
de la temperatura superior e inferior. En Ohmios.
7 Rango: 0..255 Lectura analógica del termistor de sala de máquinas.
,) Valor por omisión: 16 Número de medidas consecutivas por debajo del límite
inferior o por encima del superior para bascular el estado
de la variable.
8 Valor por omisión: SI [SI]: Valida la entrada asociada al límite inferior de
,) NO, SI temperatura del captador de sobretemperatura del cuarto
de máquinas, asociado a la avería número 307.
9 Valor por omisión: SI [SI]: Valida la entrada asociada al límite superior de
,) NO, SI temperatura del captador de sobretemperatura del cuarto
de máquinas, asociado a la avería número 329.
10 Valor por omisión: 4 Factor de corrección de la temperatura del cuarto de
,) máquinas. Corrige la diferencia entre la medida realizada
por la sonda de temperatura NTC (medida sobre la placa
base) y la temperatura ambiente. El factor de corrección
en medidas realizadas en el laboratorio es de 4ºC,
aproximadamente.
11 Valor por omisión: MAX Lectura de la temperatura del cuarto de máquinas:
,) PB, REG, MAX PB: desde la NTC de la Placa Base
REG: desde el regulador
MAX: máxima entre la temperatura de la Placa Base y la
del regulador
12 Entradas del pesacargas. Temperatura del regulador.
,.
13 Valor por omisión: NO [SI] Activa la salida del ventilador (J10 PBCM) cuando la
,) NO, SI temperatura del cuarto de máquinas supera el umbral
'Lim.Act.Vent.'.
14 Valor por omisión: 35 Límite máximo de la temperatura máxima del cuarto de
,) máquinas para la activación del ventilador del cuarto de
máquinas.

5.3.4.7 24 VOLTS
Parámetros asociados a la lectura analógica de la tensión de 24 voltios.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.3.4.7. 24 VOLTS * 1 Unidades: [s/10] Tensión de la fuente de 24v de la placa PBCM
Valor V24 (··1)d ,.
Valor Von [··2]d 2 Unidades: [s/10] Lectura analógica de la tensión de 24V. Límite superior de
Valor Voff [··3]d ,) Valor por omisión: 180 la activación de la variable de la entrada análogica de 24v.
NumLecturas [··4]
3 Unidades: [s/10] Lectura analógica de la tensión de 24V. Límite inferior de
,) Valor por omisión: 160 la desactivación de la variable de la entrada análogica de
24v.
4 Rango: 0..255 Lectura analógica de la tensión de 24V. Número de
,) Valor por omisión: 2 medidas consecutivas por debajo del límite inferior o por
encima del superior, para bascular el estado de la
variable.

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5.3.4.8 CABLE
Parámetros asociados al control del cable.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.3.4.8. CABLE * 1 NO, SI [SI] Activa la función que limita el número de arranque
Valida Av.Cable (·1) . Ver LIM_AN_CABLE y INC_AV_CABLE
Lim.An.Cabl(······2) Se aplica en la ejecución M33 y M34. No se puede
Inc.Av.Cabl(······3) cambiar desde el T.M.
2 Número de arranques que se precisan para se produzca la
. anomalía 2416 AN_CAMBIO_CABLE.
Es activo sólo si Valida AV CABLE [SI].
No se puede cambiar desde el T.M.
3 Número de arranques que se precisan para que se
. produzca la avería 326 AV_CAMBIO_CABLE después de
detectar la anomalía 2416 AN_CAMBIO_CABLE.
Es activo solo si Valida AV CABLE [SI].
No se puede cambiar desde el T.M.

5.3.4.9 SER. SEGURIDADES

Parámetros asociados a la serie de seguridades.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.3.4.9. SER. SEGU* 1 Valor por omisión: NO [SI]: En los accionamientos eléctricos, la avería '1'
MemP32Marcha [·1] ,) NO, SI AV_NO_P32_MARCHA es de tipo memorizada. Para la
puesta en servicio hay que activar la función
REC.AVE.MEM 1.5 del T.M.

5.3.4.A PUERTAS ABIERTAS

Parámetros asociados a los movimientos verticales con puertas abiertas.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.3.4.A. PUERTAS A* 1 Valor por omisión: SI (SI) El relé C del circuito PPS se desactiva en los viajes de
Valida Desact C [·1] ) NO, SI piso a piso
Nivel.Pu.Abi [·2]
2 Valor por omisión: NO [SI]: Valida la función de nivelación con puerta abierta
Ison.Pu.Abi [·3]
) NO, SI (apertura anticipada de puertas).

3 Valor por omisión: NO [SI]: Valida la función de isonivelación con puerta abierta
) NO, SI (caso de hidráulicos y isonivelación fina acc V3F).

5.3.4.C CONTROL HUMO

Parámetros asociados al modo de funcionamiento en presencia de humo. Uso en Bélgica.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.3.4.C. CONTROL H* 1 Valor por omisión: NO Valida la función del anexo de control de humo.
ValidaCntrlHumo [·1] ) NO, SI
LogEntradaDH [··2]
2 Valor por omisión: N_O EXT 5:. Entrada E1.
Mov Bomb Humo [·3]
) N_O, N_C
3 Valor por omisión: NO Permite los movimientos de bomberos en presencia de
) NO, SI humo.

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5.3.4.D CONTROL LINEA TEL
Parámetros para el control del estado de la línea telefónica.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.3.4.D. CONTROL L* 1 Valor por omisión: NO Permite la detección de la avería de falta línea telefónica.
Detec.Av LineaT [·1] ) NO, SI
T.detec.Av [····2]m
2 Unidades: [min] Tiempo sin línea telefónica a partir del cuál se detecta la
Detec.An TLSV [·3]
T.detec.An [····4]s
) Valor por omisión: 5 avería.
Me.Sint.Av Linea[·5] 3 Valor por omisión: NO Permite la detección de anomalías del teleservicio.
) NO, SI Anomalía Falta TLSV (2340).
Anomalía Falta Línea telefónica (2265).
Sólo si el teleservicio se conecta a la Maniobra a través del
Bus CAN. Ver parámetro 5.1.4.1 'Interfaz'.
4 Unidades: [s] Tiempo sin línea telefónica a partir del cuál se detecta la
) Valor por omisión: 25 anomalía.

5 Valor por omisión: NO [SI] Se activa un mensaje de síntesis de voz (Síntesis

) NO, SI ARCA II) en caso de que un usuario efectúe una llamada
de cabina y se haya detectado que la línea telefónica no
funciona.

5.3.4.E MED. COMPENSATORIAS -

Parámetros de las medidas compensatorias
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.3.4.E. MED. COMP* 1 Distancia de seguridad de fin de carrera de techo corto
Dist. FCI (···1) ,. para medidas compensatorias de M34.
Dist. FCIS (···2)
2 Distancia de seguridad superior de fin de carrera de techo
,. corto para medidas compensatorias de M34.

5.3.4.F DESCON. REGULADOR -

Parámetros para desconexión del regulador.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.3.4.F. DESCON. R* 1 Valor por omisión: NO Activa la función de ahorro de energía mediante la
Descon.REG.CN [·1] ) NO, SI desconexión del regulador (del accionamiento vertical)
T.Descon.CN [··2]m cuando el aparato se encuentra en resposo durante algún
T.ALREG.CN ON [··3]d tiempo.
T.ALREG.CN OFF[··4]d 2 Unidades: [min] Tiempo mínimo (en minutos) que el ascensor ha de estar
) Valor por omisión: 5 en reposo para desactivar el regulador (función de ahorro
de energía).
3 Unidades: [s/10] Tiempo para controlar que el contactor CN para apagado
) Valor por omisión: 60 del variador bascula correctamente de OFF a ON.
Si tras dar la orden de encendido y transcurrido ese
tiempo, se detecta que el variador no se ha encendido, se
detecta la anomalía 2345.
4 Unidades: [s/10] Tiempo para controlar que el contactor CN para apagado
) Valor por omisión: 100 del variador bascula correctamente de ON a OFF.
Si tras dar orden de apagado y transcurrido ese tiempo,
se detecta que el variador no se ha apagado, se detecta la
anomalía 2346.

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5.3.5 HIDRAULICO
Parámetros particulares de los accionamientos hidráulicos.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.3.5. HIDRAULICO * 1 Valor por omisión: E_T No es operativo
Tipo Arranque [···1] ) DIR, E_T, SOFT
Tiempo Arranque[·2]d
2 Unidades: [s/10] En el arranque estrella triángulo de los accionamientos
Tiempo Reenvio[··3]m
T.MAX EIH [·4]m
) Valor por omisión: 15 hidráulicos es el tiempo en que está activado el contactor
estrella CS.
Val.Microniv.Aux[·5]
Ret.Niv.S(16ms)[··6] En el arranque con softstarter (SOFT) de los
Ret.IsonS(16ms)[··7] accionamientos hidráulicos es el retraso de la activación
de las electroválvulas (no regulado) o de los niveles de
velocidad (regulado), respecto a la activación de los
contactores.
3 Unidades: [min] Tiempo de reenvío a la planta extremo inferior de los
) Valor por omisión: 14 accionamientos hidráulicos.

4 Unidades: [min] Duración máxima del movimiento al extremo inferior,

) Valor por omisión: 10 asociado a la avería número 803

5 Valor por omisión: NO [SI] Utiliza un sistema auxiliar para la isonivelación.

) NO, SI Aplicado a accionamientos hidráulicos con arranque SOFT-
STARTER.
6 Valor por omisión: 0 Retardo de la parada en subida en movimientos de
) nivelación de los accionamientos hidráulicos. El punto de
parada en la nivelación en subida se retrasa M
milisegundos. M es el número de unidades indicado por el
parámetro multiplicado por 16.Se puede aplicar en
aparatos con velocidad de nivelación muy reducida para
evitar isonivelaciones frecuentes.
7 Valor por omisión: 0 Retardo de la parada en subida en movimientos de
) isonivelación de los accionamientos hidráulicos. El punto
de parada en la isonivelación en subida se retrasa M
milisegundos. M es el número de unidades indicado por el
parámetro multiplicado por 16.Se utiliza para que, en la
isonivelación, la cabina enrase correctamente (histéresis
reducida del interruptor CS).

5.4 POSICIONAMIENTO
Parámetros relacionados con el sistema de posicionamiento de la cabina.
5.4.1 TIPO POSI
Elección del tipo de sistema de posicionamiento.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.4.1. TIPO POSI * 1 Valor por omisión: II Selecciona el tipo de posicionamiento utilizado:
Tipo Posi [··1] ) I, II, III I: Tipo 1 (sin encoder en el limitador)
Lectura COCU [···2]
II: Tipo 2 (con encoder en el limitador)
Timeout EXT4_0 [·3]
III: Tipo 3 (con encoder en el limitador. Sólo si M33
Optimizado.)
2 Valor por omisión: EXT4 [PB] La lectura de CO/CU se realiza a través de la
) PB, EXT4 entradas CO/CU de la PlacaBase (J22).
[EXT4] La lectura de CO/CU se realiza a través de la
extensión 4.0 y llegan a la CPU por el bus CAN.
3 Valor por omisión: 2 Tiempo para dar de baja la extensión 4.0 Base de medida
) 0,5 seg.

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5.4.2 TIPO I
Parámetros exclusivos del sistema de posicionamiento Tipo I.
Sin encóder en polea de limitador. Con imanes o pantallas intermedios para puentos de cambio
de velocidad.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.4.2. TIPO I * 1 Unidades: [s] Es el tiempo máximo dentro de las pantallas CS / CB en
T. en CS_CB [···1]s ) Valor por omisión: 5 movimiento, asociado a las averías número 850 y 851
T. no CS_CB [···2]s
2 Unidades: [s] En el posicionamiemto tipo I: Es el tiempo máximo fuera
) Valor por omisión: 40 de las pantallas CS / CB con la cabina en movimiento.
Asociado a las averías número 852 y 853

5.4.3 TIPO II, III

Parámetros exclusivos del sistema de posicionamiento Tipo II y Tipo III.
Con encóder en polea de limitador. El punto de cambio de velocidad viene dado por los
parámetros de distancia de deceleración.
5.4.3.1 DIST.DEC Y PARADA
Parámetros de distancias de deceleración y parada.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.4.3.1. DIST.DEC * 1 Valor por omisión: 40 Es la distancia desde la activación del interruptor CO,
Distancia CO[·····1] ) hasta el punto de enrase de la planta extrema inferior.
Distancia CU[·····2] Se actualiza en el reconocimiento de hueco
Dist_S_Vinsp[·····3]
Tiene que ser mayor que DIST_B_VMAX.
Dist_B_Vinsp[·····4]
2 Valor por omisión: 40 Es la distancia desde la activación del interruptor CU,
Dist_V1
Dist_V2
[·····5]
[·····6] ) hasta el punto de enrase de la planta extrema superior.
Dist_V3 [·····7] Se actualiza en el reconocimiento de hueco
Dist_S_Vmax [·····8] Tiene que ser mayor que DIST_S_VMAX
Dist_B_Vmax [·····9]
Dist_V00 [10]p 3 Es la distancia de deceleración en subida del nivel VINSP.
Tiene que ser mayor que Dist_ZP_marcha. Tiene que ser
Hist_V00 [B]p menor que Dist_MIN_Vins
Dist_P.Enr. [12]p
Dist_V0 [·13]p 4 Es la distancia de deceleración en bajada del nivel VINSP.
DistSegCV [·14] Tiene que ser mayor que Dist_ZP_marcha. Tiene que ser
menor que Dist_MIN_Vins
5 Distancia de deceleración en subida.

6 Distancia de deceleración en subida.

7 Distancia de deceleración en subida.

8 Valor por omisión: 37 Es la distancia de deceleración de la velocidad máxima en

) el sentido de subida, del nivel Vmax.
Tiene que ser menor o igual que DISTANCIA _CU
Tiene que ser menor que DIST_MIN_VMAX
9 Valor por omisión: 37 Es la distancia de deceleración de la velocidad máxima en
) el sentido de bajada del nivel Vmax.
Tiene que ser menor o igual que DISTANCIA _CO
Tiene que ser menor que DIST_MIN_VMAX
10 Unidades: [pulsos] Distancia en pulsos desde el punto de enrase hasta el
) Valor por omisión: 5 comiezo de la zona de isonivelación fina.

B Unidades: [pulsos] Numero de pulsos de retraso del punto de parada de la

) Valor por omisión: 1 isonivelación fina (velocidad V00) respecto al extremo dela
zona de isonivelación fina (parámetro DIST.V00)

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
12 Unidades: [pulsos] Distancia en pulsos desde los puntos de parada de la
) Valor por omisión: 19 velocidad de nivelación V0, al punto de enrase

13 Unidades: [pulsos] Es la distancia desde los puntos de parada (nivel de

) Valor por omisión: 15 velocidad V0) al punto de enrase.
En el caso de más de dos paradas este valor se actualiza
durante el reconocimiento de hueco con los del piso 1.
14 Valor por omisión: 0 No se utiliza.
)
5.4.3.2 DIST.VIAJE
Parámetros de distancias mínimas necesarias para realizar un viaje en función de la velocidad.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.4.3.2. DIST.VIAJ* 1 Distancia mínima de viaje a la velocidad correspondiente.
DistMin_V0 [····1]
DistMIN_Vins [····2] 2 Distancia mínima de viaje a la velocidad correspondiente.
DistMIN_V1 [····3]
DistMIN_V2 [····4] 3 Distancia mínima de viaje a la velocidad correspondiente.
DistMIN_V3 [····5]
DistMIN_Vmax [····6] 4 Distancia mínima de viaje a la velocidad correspondiente.

5 Distancia mínima de viaje a la velocidad correspondiente.

6 Distancia mínima de viaje a la velocidad correspondiente.

5.4.3.3 DIST.Z.P.
Parámetros de distancias relativas a la zona de puertas.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.4.3.3. DIST.Z.P.* 1 Valor por omisión: 1 En los puntos situados a una distancia menor de esta
Dist_ZP_reposo[···1] ) distancia desde punto de enrase se permite la apertura de
Dist_ZP_marcha[···2] las puertas de cabina con el movimiento vertical en
reposo.
2 Valor por omisión: 3 En los puntos situados a una distancia menor de esta
) distancia desde punto de enrase se permite la apertura de
las puertas de cabina durante la nivelación.
Tiene que ser menor que DIST_S_VINSP
Tiene que ser menor que DIST_B_VINSP

5.4.3.4 DIST.VAR
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.4.3.4. DIST.VAR * 1 Valor por omisión: 126 Es el desplazamiento de la cabina en el hueco
Centi.mm/pulso [··1] ) correspondiente a un pulso del encoder y el
Giro Encoder [····2] desplazamiento de la cabina
ERROR CS/CB [···3] Valor = (Diámetro polea limitador (mm) x 100 x 3,1416) /
ERROR CO CU [···4] (4 x Número de ranuras del disco)
ERROR Rebasam.[···5]
2 Valor por omisión: Sent1 Con este parámetro se puede adaptar la maniobra a los
ERROR P_S/P_B.[···6]
Dist.CM.Max [···7]
) Sent0, Sent1 dos tipos de desfases de los pulsos del encoder (A,B), del
limitador de velocidad.

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
Dist.ContraM [···8] 3 Valor por omisión: 1 Es el error máximo entre la posición de los puntos de
Inc_Dmin_Insp [···9] ) parada obtenidos en el reconocimiento de hueco y los
medidos en las paradas normales. Asociado a las averías
número 905 y 906.
4 Valor por omisión: 6 Es el margen de error máximo entre la posición de
) basculamiento de los interruptores CO /CU obtenidos
(imanes) que se ha obtenido en el reconocimiento de
hueco y las obtenidas en funcionamiento normal Asociado
a las averías número 900 - 901- 903 - 904.
5 Valor por omisión: 0 Es la distancia máxima desde el punto de enrase al punto
) de parada real. Asociado a las anomalías número 2402 y
2403.
6 Valor por omisión: 2
) Tipo II: Es la distancia máxima permitida entre el punto
de parada en subida y el punto de parada en bajada en
cada piso.
Tipo III: Es la distancia máxima permitida entre los puntos
inferior (detectado en subida) y superior (detectado en
bajada) de la pantalla CSB en cada piso.
Se detecta en el reconocimiento de hueco. Asociado a la
avería número 907.
7 Valor por omisión: 0 Si en el arranque se produce una contramarcha superior a
) este parámetro se realiza el correspondiente ajuste en el
cambio de velocidad.
8 Valor por omisión: 2 Es la distancia máxima permitida de contramarcha.
) Asociado a las averías número 310 y 311.
9 Valor por omisión: 6 Incremento de seguridad de la distancia mínima de viaje
) del nivel Vinsp en movimientos de inspección y socorro.

5.4.4 COMUNES I, II, III

Parámetros comunes a los tipos I, II y II.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.4.4. COMUNES I, * 1 Rango: 1..10 Debe indicar el número de pantallas CS (Tipo II) / CSB
N.Pan CS en CU [·1] ) Valor por omisión: 2 (Tipo III) que hay por encima del imán superior (zona
N.Pan CB en CO [·2] CU). El dato debe de coincidir con el leído por los
interruptores en 3.4.5 de T.M.
2 Rango: 1..10 Debe indicar el número de pantallas CB (Tipo II) / CSB
) Valor por omisión: 1 (Tipo III) que hay por debajo del imán inferior (zona CO).
El dato debe de coincidir con el leído por los interruptores
en 3.4.5 de T.M.

5.5 PUERTAS EMBARQUES

Parámetros relacionados con el control del operador de puertas de cabina.
5.5.1 OPERADOR
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.5.1. OPERADOR * 1 Valor por omisión: Selecciona el tipo de operador de puertas del embarque 1.
Embarque 1[·······1] ) PA_V3F
Embarque 2[·······2] PA_V3F
OR_TRI
TRI_LCP
ARTICUL
RC24
PEIGN
GAL
MAN
ARTICUL2
2 Valor por omisión: Selecciona el tipo de operador de puertas del embarque 2.
) PA_V3F
PA_V3F
OR_TRI
TRI_LCP
ARTICUL
RC24
PEIGN
GAL
MAN
ARTICUL2

5.5.2 TIEMPOS
5.5.2.1 PA
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.5.2.1. PA * 1 Unidades: [s/10] Es el tiempo de puerta abierta correspondiente a una
Llam.Cab [··1]d ) Valor por omisión: 40 llamada de cabina.
Llam.Ex/VIP [··2]d
2 Unidades: [s/10] Es el tiempo de puerta abierta que corresponde a una
Llam.Cab./Ex
Pul.Apert.
[··3]d
[··4]d ) Valor por omisión: 40 llamada de piso o llamada VIP.
Retroceso [··5]d 3 Unidades: [s/10] Es el tiempo de puerta abierta que corresponde cuando se
Anul_TPA_UNI [·6] ) Valor por omisión: 50 ha atendido una llamada de cabina y una de piso
Reposo_PA [··7]d simultáneamente.
4 Unidades: [s/10] Tiempo de puerta abierta correspodiente al pulsador AP
) Valor por omisión: 20
5 Unidades: [s/10] Es el tiempo de puerta abierta correspondiente a la
) Valor por omisión: 20 activación de una señal de retroceso IR/IRM (fotocélula o
barrera/retroceso mecánico).
6 Valor por omisión: NO [SI]: En tráfico universal al pulsar cualquier botón de
) NO, SI llamada de cabina se anula el tiempo TPA.

7 Unidades: [s/10] Transcurrido el tiempo de puerta abierta, cuando la cabina

) Valor por omisión: 30 no tiene llamadas, tiene que transcurrir este tiempo antes
de iniciar el cierre que corresponde al estacionamiento por
puerta cerrada.

5.5.2.2 OTROS
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.5.2.2. OTROS * 1 Unidades: [min] Es el tiempo para la detección de las averías número 202 ,
Detec_IR_PER [··1]m ) Valor por omisión: 2 203, 208, 209 (retrocesos de puertas IR1, IR2, IRM1,
t_nop35t [··2]d IRM2 activados permanentemente).
t_ret_apert [··3]d 2 Unidades: [s/10] En el caso de puerta manual en piso, fija el tiempo en el
t_ret_cierre [··4]d ) Valor por omisión: 40 que se da prioridad al usuario que va a entrar en cabina,
T.Paridad AB [··5]d para que pulse la llamada de cabina (prioridad al
direccional).
3 Unidades: [s/10] Retraso en la apertura de las puertas. (Sólo en la apertura
) Rango: 0..10 posterior a un viaje). Colocando un valor de 2 se puede
conseguir que en caso de rebote del contacto LAP en la
Valor por omisión: 0 parada, las puertas abran.
4 Unidades: [s/10] Produce un retraso en el cierre de la puerta del valor
) Rango: 0..10 indicado en el parámetro sólo cuando se activa el punto
P35 (cierre de la puerta manual de piso). Colocando un
Valor por omisión: 1 valor de 2, se evitan problemas de cerrojo al cerrarse la
puerta manual de piso.
5 Unidades: [s/10] Tiempo para la detección de averías de imparidad.
) Valor por omisión: 5

5.5.3 FUNCIONES
5.5.3.1 GENERALES
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.5.3.1. GENERALES* 1 Valor por omisión: 1 Número de embarques
Num.Embarques [·1] )
Ison.Pu.Abi [·2] 2 Valor por omisión: NO [SI]: Valida la función de isonivelación con puerta abierta
Nivel.Pu.Abi [·3] ) NO, SI (caso de hidráulicos y isonivelación fina acc V3F).
Num.Max.Retroc. [·4]
3 Valor por omisión: NO [SI]: Valida la función de nivelación con puerta abierta
Val.IR.Insp/Soc [·5]
IR Activ.ReenvH [·6] ) NO, SI (apertura anticipada de puertas).
Stop en Cabina [·7] 4 Valor por omisión: 10 Es el número de retrocesos consecutivos que deben
Doble Botonera [·8] ) producirse para detectar las averías número 200 y 201.
Retroceso Piso [·9]
5 Valor por omisión: NO El valor [NO] anula la detección de las señales de
Retroceso Local [10]
Tipo Pu. Piso [··11]
) NO, SI retroceso de puertas (IR: fotocélula e IRM: retroceso
mecánico), durante los modos de inspección o Socorro.
Permite mover la cabina sin haber instalado el operador
de puertas.
6 Valor por omisión: NO Sólo accionamientos hidráulicos.
) NO, SI [NO]: IR no es activo en los cierres del reenvío al extremo
inferior, posteriores al tiempo de T.Reenvio (Ver menú
5.3.5) más un minuto. inic_activaciones. (Aplicación sólo
en montacargas, montacoches)
[SI]: IR es activo en los cierres del reenvío a la planta
extrema inferior anteriores. IR interruptores de retroceso
fotoeléctricos.
7 Valor por omisión: NO [SI]: Hay interruptor de parada en la botonera de cabina.
) NO, SI Realiza la función de apertura de puertas.

8 Valor por omisión: NO [SI]: Sólo si en la cabina hay una botonera doble. Permite
) NO, SI el encendido simultaneo de los pilotos de las llamadas de
cabina con la misma función (mismo Piso, mismo
Embarque y diferente Botón) Ver menús 5.8.3 y 5.8.4.
9 Valor por omisión: NO [SI] Aplicación en montacoches.
) NO, SI La entrada E2 de las extensiones 1 (J3) se conecta al
dispositivo detector de retroceso de puertas isntalado en
el piso.
10 Valor por omisión: NO Indica si el retroceso de la puerta se realiza en local
) SI, NO (decisión de la extensión 3) o es comandado por la
maniobra. Sólo para extensiones 3..

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
11 Valor por omisión: AUTO Tipo de puerta de piso. Se utiliza para tener en cuenta los
) AUTO, MANU casos de puertas manuales para el filtrado de telealarma.
En el caso de puertas automáticas, como la puerta de piso
y la de cabina van juntas, no es posible el atrapamiento
de una persona en el interior de la cabina sin poder
realizar una llamada de alarma.
Sin embargo, en el caso de puertas manuales, puede
ocurrir que la leva no permita abrir la puerta de piso, aún
estando el P35 desactivado. En ese caso, el usuario
quedaría encerrado sin poder realizar una llamada de
alarma.
AUTO: Puerta automática.
MANU: Puerta manual.

5.5.3.2 NUDGING
Parámetros del cierre de puertas a velocidad lenta para vencer una resistencia anormal.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.5.3.2. NUDGING * 1 Valor por omisión: NO [SI]: Valida la función de cierre forzado nugging. Esta
Act. Nugging [·1] ) NO, SI función se activa cuando existiendo deseos de movimiento
IRM en Nugging [·2] (llamadas a otros pisos) hay un usuario que durante el
AP en Nugging [·3] tiempo T.nugging impide el arranque impidiendo el cierre
T.Nugging [··4]s de las puertas. Cuando esta función está activada, los
Limite Nugging [·5] retrocesos IR1/2 no son activos.
2 Valor por omisión: NO [SI]: Los retroceso mecánicos de la puerta (IRM1/2) son
) NO, SI activos durante la función nugging.

3 Valor por omisión: NO SI: El pulsador de apertura de puerta es activo durante la

) NO, SI función nugging.

4 Unidades: [s] Es el tiempo para la activación de la función nugging.

) Valor por omisión: 20
5 Valor por omisión: 10 Es el número de cierres nugging consecutivos, necesarios
) para detectar la anomalía número 1809.

5.5.4 TIEMPOS AVER.

Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.5.4. TIEMPOS AVE* 1 Unidades: [s/10] Es el tiempo máximo permitido abriendo o cerrando una
Tmax.Puertas [···1]d ) Valor por omisión: 100 puerta para la activación de las siguientes averías:
Recup.IR.Cerr.[··2]m Número 5: Tmax cerrando
T.Rec.Cerrojo [··3]m
Número 1400 : Tmax abriendo
Recup.LAP OFF [··4]m
2 Unidades: [min] Es el tiempo en el que se recupera el estado de fuera de
T.Rec.Cerr.Me[···5]d
) Valor por omisión: 30 servicio provocado por la avería Retrocesos consecutivos
(número 200 y 201). En cada nueva reintento este tiempo
se incrementa en su valor.
3 Unidades: [min] Es el tiempo de descanso entre dos series consecutivas de
) Valor por omisión: 1 intentos de recuperación averías de cerrojos de puertas.
En cada nueva serie este tiempo se incrementa en su
valor.
4 Unidades: [min] Es el tiempo en el que se recupera el estado de fuera de
) Valor por omisión: 30 servicio provocado por la avería LAP OFF (número 1400 a
1531).

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
5 Unidades: [s/10] Es el tiempo máximo permitido (en caso de aparato con
) Valor por omisión: 150 medidas compensatorias) abriendo o cerrando una puerta
para la activación de las siguientes averías:
Número 5: Tmax cerrando
Número 1400 : Tmax abriendo

5.5.5 TABLA ACCESOS

Configuración de la apertura de accesos en función del piso para los dobles embarques.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.5.5. TABLA ACCES* 1 Valor por omisión: SI Acceso 1 habilitado.
Piso 0)A1[·1] A2[·2] ) NO, SI
Piso 1)A1[··] A2[··]
2 Valor por omisión: NO Acceso 2 habilitado.
Piso 2)A1[··] A2[··]
...
) NO, SI
Piso 63)A1[··] A[··]

5.5.6 TABLA AP. IND.

Gestión de la apertura independiente de puertas en pisos con doble embarque.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.5.6. TABLA AP. I* 1 Valor por omisión: Tipo de piso: NORMAL (apertura de puertas simultánea
Piso 0 [·······1] ) NORMAL para acceso 1 2)/ESPECIAL (apertura de puertas
Piso 1 [········] NORMAL independiente para acceso 1 y 2).
Piso 2 [········]
ESPECIAL
...
Piso 63 [········]

5.5.8 PARAM.OPER.
Parámetros asociados a cada tipo de operador.
Por defecto, tienen el siguiente valor:
• PA_V3F: LCP-Acc (NO) - Cie.For.Acc (SI) - Cierre en Mar (SI) - Embarque Automático (SI)
- IR Marcha (NO) - Trifásico (NO)
• OR_TRI: LCP-Acc (NO) - Cie.For.Acc (NO) - Cierre en Mar (SI) - Embarque Automático
(SI) - IR Marcha (NO) - Trifásico (SI)
• TRI_LCP: LCP-Acc (NO) - Cie.For.Acc (NO) - Cierre en Mar (SI) - Embarque Automático
(SI) - IR Marcha (NO) - Trifásico (SI)
• ARTICUL: LCP-Acc (NO) - Cie.For.Acc (NO) - Cierre en Mar (SI) - Embarque Automático
(SI) - IR Marcha (NO) - Trifásico (NO)
• RC24: LCP-Acc (NO) - Cie.For.Acc (SI) - Cierre en Mar (NO) - Embarque Automático (SI)
- IR Marcha (NO) - Trifásico (NO)
• PEIGN: LCP-Acc (NO) - Cie.For.Acc (NO) - Cierre en Mar (SI) - Embarque Automático (SI)
- IR Marcha (] - Trifásico (NO)
• GAL: LCP-Acc (NO) - Cie.For.Acc (SI) - Cierre en Mar (SI) - Embarque Automático (SI) -
IR Marcha (] - Trifásico (NO)
• MANU: LCP-Acc (NO) - Cie.For.Acc (NO) - Cierre en Mar (SI) - Embarque Automático
(NO) - IR Marcha (SI) - Trifásico (NO)
• ARTICUL2: LCP-Acc (NO) - Cie.For.Acc (NO) - Cierre en Mar (SI) - Embarque Automático
(SI) - IR Marcha (NO) - Trifásico (NO)

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Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.5.8. PARAM.OPER.* 1 Valor por omisión: NO [SI]: Valida el contacto del final de carrera de cierre de la
LCP Acc1 [·1] ) NO, SI puerta en el embarque 1.
LCP Acc2 [·2]
2 Valor por omisión: NO [SI]: Valida el contacto del final de carrera de cierre de la
Cie.For.Acci1
Cie.For.Acci2
[·3]
[·4]
) NO, SI puerta en el embarque 2.
Embarque 1 AUT [·5] 3 Valor por omisión: SI [SI]: Valida la salida de cierre forzado que controla el
Embarque 2 AUT [·6] ) NO, SI operador en el embarque 1.
Cierre1 en Mar [·7]
4 Valor por omisión: SI [SI]: Valida la salida de cierre forzado que controla el
Cierre2 en Mar [·8]
Trifasica_1 [·9] ) NO, SI operador en el embarque 2.
Trifasica_2 [10] 5 Valor por omisión: SI [SI]: Valida que existe una puerta automática en el
IR1 en Marcha [11] ) NO, SI embarque 1.
IR2 en Marcha [12]
6 Valor por omisión: SI [SI]: Valida que existe una puerta automática en el
) NO, SI embarque 2.

7 Valor por omisión: SI [SI]: Activa la salida de cierre de puertas durante la

) NO, SI marcha, en el embarque 1 (prioridad al LCP).

8 Valor por omisión: SI [SI]: Activa la salida de cierre de puertas durante la

) NO, SI marcha, en el embarque 2 (prioridad al LCP).

9 Valor por omisión: NO [SI]: En embarque 1 motor trifásico.

) NO, SI
10 Valor por omisión: NO [SI]: En embarque 12 motor trifásico
) NO, SI
11 Valor por omisión: NO Valida la activación del retroceso por fotocélula del
) NO, SI embarque 1, cuando la cabina está en marcha (caso de
cabinas sin puerta).
12 Valor por omisión: NO Valida la activación del retroceso por fotocélula del
) NO, SI embarque 2, cuando la cabina está en marcha (caso de
cabinas sin puerta).

5.6 SENALIZACION
Parámetros relacionados con los contextos de señalización de la instalación.
5.6.1 INDIC.POSICION
Parámetros relativos a los indicadores numéricos de posición.
5.6.1.1 TIPO INDICADOR
Permite la elección del tipo de indicador.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.6.1.1. TIPO INDI* 1 Valor por omisión: Tipo de codificación de la línea LSA.
Tipo Indic [·····1] ) NEWTDS [TDS]: para indicadores de tipo TDS.
NEWTDS, TDS [NEWTDS]: para indicadores tipo NEWTDS.

5.6.1.2 TABLA ARCA II

Los indicadores New TDS para maniobra ARCAII permiten un alto grado de configuación desde
la maniobra.
Este menú permite la introducción de caracteres alfanuméricos y especiales.
Los caracteres especiales como el signo 'negativo' o 'menos' se encuentran en la tecla 1 del
TM.
Para introducir el carácter 'vacío', pulsar la tecla '0' y pulsar la tecla AV PAG ó RE PAG.

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Las teclas AV PAG y RE PAG permiten avanzar o retroceder para la elección del caracter
deseado.
Las letras que aparecen sobre las distintas teclas del TM se obtienen con el mismo mecanismo.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.6.1.2. TABLA ARC* 1 Valor por omisión: ' ' Carácter izquierdo del indicador de posición.
Piso 0)Izq[1]Der [2] )
Piso 1)Izq[·]Der [·] 2 Valor por omisión: '0' Carácter derecho del indicador de posición.
Piso 2)Izq[·]Der [·] )
...
Piso 63)Izq[·]Der[·]

5.6.1.3 TABLA ARCA

Tabla del indicador de posición para indicador de tipo TDS.
Similar a la maniobra ARCA. La configuación de los caracteres especiales de los indicadores
matriciales se realiza en fabricación.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.6.1.3. TABLA ARC* 1 Rango: 0..32 Cantidad de pulsos que representan a un caracter.
Piso 0 [·1] ) Valor por omisión: 2
Piso 1 [··]
Piso 2 [··]
...
Piso 31 [··]

5.6.1.4 RELLENO. CONSEC

Al activar esta función o al cambiar el parámetro Situ. Planta Prin., se actualiza la tabla de
indicador de posición de la siguiente forma:
• En la posición lógica de Situ. Planta Prin.: _0
• En la posición lógica de Situ. Planta Prin. + 1: _1
• En la posición lógica de Situ. Planta Prin. + 2: _2
• etc.
• En la posición lógica de Situ. Planta Prin. - 1: _-1
• En la posición lógica de Situ. Planta Prin. - 2: _-2
• etc.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.6.1.4. RELLENO. * 1 NO, SI Activa la función.
Validar? [·1]

5.6.1.5 INDIC. ARCA

Parámetros relativos a los indicadores ARCA TDS.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.6.1.5. INDIC. AR* 1 Valor por omisión: Selecciona automáticamente la tabla de señalización de
TIPO IND. ARCA: ) CONSECUTIVO pisos de la maniobra ARCA.
[···········1] ALFANUMERICO
Validar? [·2]
CONSECUTIVO
SEGUN TABLA
2 NO, SI Activa la función.

5.6.1.6 INDIC. POSI. MARCHA

Parámetros relativos a la indicación de la posición con la cabna en marcha.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.6.1.6. INDIC. PO* 1 Valor por omisión: LOG Permite diferentes tipos de señalización de la posición a
Ind.Pos.March.[···1] ) LOG, PROX, EMER través del indicador de posición:
[LOG]: Visualiza la posición lógica.
[PROX]: Visualiza el piso más próximo.
[EMER]: No visualiza los pisos de emergencia cuando está
en marcha.

5.6.1.7 PISOS SIN SEN.MARCHA -

Parametrización de los pisos que no llevan señalización de piso en marcha. Pisos de
emergencia.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.6.1.7. PISOS SIN* 1 Rango: 0..15 Índice de número de planta.
Piso Emerg.[·1][·2]
2 Valor por omisión: NO [SI]Permite configurar los pisos declarados como pisos de
) NO, SI emergencia.
Si el parámetro 5.6.1.6 'Ind.Pos.March.' es [EMER], en
marcha no se visualizan los pisos declarados como
emergencia.
En el caso de Metro Barcelona, en el rescate automático a
piso no se realiza la parada en estas plantas, excepto en
el caso de que la temperatura de cabina sea alta.
(Solución electromecánica)

5.6.2 GONG PISO

Parámetros relativos a la señalización acústica de piso.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.6.2. GONG PISO * 1 Valor por omisión: Inicio del tiempo en que el gong y la síntesis de voz del
FinVolMin [·······1] ) [09:00:00] Teleservicio se activan con el volumen máximo
FinVolMax [·······2] seleccionado.
VolGongMin [····3]
2 Valor por omisión: Fin del tiempo en que el gong y la síntesis de voz del
VolGongMax [····4] ) [21:00:00] Teleservicio se activa con el volumen máximo
T1Gong [···5] seleccionado.
TtotGong [···6]
3 Valor por omisión: VOL1 Nivel de volumen mínimo del gong
FaseProgVol (·7)
T entre gong [··8]d
) VOL10, VOL9, VOL8, Nota: el efecto de la programación no se produce de
VOL7, VOL6, VOL5, forma inmediata
VOL4, VOL3, VOL2, Ver FaseProgVol.
VOL1

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
4 Valor por omisión: Nivel de volumen máximo del gong
) VOL10 Nota: el efecto de la programación no se produce de
VOL10, VOL9, VOL8, forma inmediata.
VOL7, VOL6, VOL5, Ver FaseProgVol.
VOL4, VOL3, VOL2,
VOL1
5 Valor por omisión: 8 Duración del primer sonido del gong en bajada.
)
6 Valor por omisión: 20 Duración total del sonido del gong.
)
7 Indica el fin de la programación del volumen del Gong de
,. piso
(0): Programación finalizada.
(Valor distinto de 0): En fase de programación.
8 Unidades: [s/10] Retardo entre dos ciclos de gong seguidos. Si el retardo
) Valor por omisión: 10 es muy grande pueden perderse algunos ciclos.

5.6.3 FLECHAS
Parámetros relativos a las flechas.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.6.3. FLECHAS * 1 Valor por omisión: NO Este parámetro afecta a las flechas de piso y sólo es
Valida Fle.Perm.[·1] ) NO, SI activo en tráficos diferentes al de tipo universal. Las
Senaliz.Montacoc[·2] flechas de piso siempre muestran el estado del direccional
(próximo sentido) no confundir con el sentido de marcha
[NO]: Sólo se activa la flecha de piso del piso en que está
la cabina parada o nivelando. (flecha de próxima partida.)
[SI]: Todas las flechas de piso indican permanentemente
el estado del direccional del ascensor.
Si hay gong en los pisos debe seleccionarse [NO].
2 Valor por omisión: NO [SI] Aplicacion en montacoches.
) NO, SI Utiliza la señal de nugging y las flechas de cabina para el
centrado del coche en la cabina.

5.6.4 CONF.REG.
Configuración de la señalización de la función REGISTRADO.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.6.4. CONF.REG. * 1 Valor por omisión: 0 Parámetro que indica el nivel sonoro del confirmado-
Volum. ZRP [··1] ) registrado. Sólo para extensiones 1. Vol max:0 Vol
Tiempo ZCRP [··2]d min:100.
Desact.CRP [··3] 2 Unidades: [s/10] Tiempo del pitido de la señal sonora en decimas de
Tiempo ZCRC [··4]d ) Valor por omisión: 5 segundo. Sólo para extensiones 1 y 2..
Desact.CRC [··5]
3 Valor por omisión: AUT Parámetro que indica si el apagado del zumbador lo
) AUT, MAN realiza la extensión o la maniobra. Sólo para extensiones
1..
4 Unidades: [s/10] Tiempo del pitido de la señal sonora en decimas de
) Valor por omisión: 5 segundo. Sólo para extensiones 1 y 2..

5 Valor por omisión: AUT Parámetro que indica si el apagado del zumbador lo
) AUT, MAN realiza la extensión o la maniobra. Sólo para extensiones
1..

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5.6.5 OCUPADO
Configuración de la señalización de la función OCUPADO.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.6.5. OCUPADO * 1 Valor por omisión: Sólo para tráfico universal.
En_Piloto [····1] ) BAJAR BAJAR: Caso de botonera de piso con un solo elemento
Intermitente [·2] SUBIR, BAJAR (pulsador de llamada con señalización de ocupado)
Semaforos Montac[·3]
SUBIR: Caso de botonera de piso con dos elementos
Pil.Moder.Franci[·4] (pulsador de llamada con señalización de registrado
(acude) y un piloto con la señalización de ocupado).
2 Valor por omisión: SI Sólo para tráfico universal
) NO, SI [SI]: Indica que el ocupado es intermitente con la cabina
en marcha (con la cabina parada es fija).
[NO]: Indica que la señalización de ocupado no es
intermitente.
3 Valor por omisión: NO Señalización especial para montacoches:
) NO, SI J1 Ext1.x Piloto verde. En parpadeo, indica que hay una
llamada registrada en ese piso. Al abrir las puertas, indica
que se puede entrar en cabina.
J2 Ext1.x Piloto rojo. Indica que el ascensor está ocupado
y no se puede entrar en la cabina.
4 Valor por omisión: NO Señalización especial del ocupado para aparatos de
) NO, SI modernizaciones de Francia.
Afecta al encendido de los leds de los pulsadores de piso.
Al registrar una llamada de piso:
Si el ascensor se encuentra en marcha el led
correspondiente al pulsador parpadea.
Si el ascensor se encuentra parado, el led se mantiene
encendido y fijo.

5.6.6 GONG CABINA

Configuración del GONG de cabina.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.6.6. GONG CABINA* 1 Valor por omisión: Selecciona la manera de activarse del gong de cabina:
Tipo Gong [·····1] ) FIN_AP [FIN_AP]: El gong suena al final de la apertura de la
Dur.Gong [··2]d FIN_AP, PR_LL, NULL puerta.
Ret.Gong [··3]d
[PR_LL]: El gong suena un tiempo después del inicio de la
apertura de la puerta, para que pueda ser escuchado
claramente por el usuario que está en el piso.
2 Unidades: [s/10] Determina la duración de la señal del gong de cabina.
) Valor por omisión: 10
3 Unidades: [s/10] Tiempo de retardo para activación del gong de cabina si
) Valor por omisión: 10 parámetro 'Tipo Gong' es [PR_LL] (5.6.6).

5.6.9 TECHO CABINA

Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.6.9. TECHO CABIN* 1 Valor por omisión: AUTO Tipo de funcionamiento de la iluminación parcial de
Ilum Parc Cab [···1] ) AUTO, PULS, INT cabina:
Vent Cab [···2] [AUTO]: Funcionaminto automático
T_Alum_Cab [··3]m
[INT]: Interruptor en botonera de cabina
T_Ventilador [··4]m
[PULS]: pulsador en botonera de cabina

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
Alum Cab PA [··5] 2 Valor por omisión: AUTO Tipo de funcionamiento del ventilador de cabina:
) AUTO, PULS, INT [AUTO]: Funcionaminto automático
[INT]: Interruptor en botonera de cabina
[PULS]: pulsador en botonera de cabina
3 Unidades: [min] Tiempo que permanece encendida la iluminación auxiliar
) Valor por omisión: 3 después de que las puertas estén en una posición de
reposo, en la zona de puertas.
4 Unidades: [min] Permite controlar el tiempo que permanece activado el
) Valor por omisión: 3 ventilador, cuando la cabina permanece en reposo. Salida
S5 extensión 4.0.
5 Valor por omisión: NO [SI]: La iluminación auxiliar se apaga también cuando el
) NO, SI estacionamiento de la puerta es de tipo abierto (con
estacionamiento cerrado se apaga siempre.)

5.6.A CONTROLES HORARIOS

Control horario para la programación de los volúmenes máximo y mínimo del gong.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.6.A. CONTROLES H* 1 Valor por omisión: Inicio del tiempo en que el gong y la síntesis de voz del
FinVolMin [·······1] ) [09:00:00] Teleservicio se activan con el volumen máximo
FinVolMax [·······2] seleccionado.
2 Valor por omisión: Fin del tiempo en que el gong y la síntesis de voz del
) [21:00:00] Teleservicio se activa con el volumen máximo
seleccionado.

5.6.C BOMBEROS
Configuración de la señalización en el modo bomberos.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.6.C. BOMBEROS * 1 Unidades: [s/10] Tiempo de activación de la señal de nugging en caso de:
Frec.Zumb.AlBo[··1]d ) Valor por omisión: 5 Modo evacuación.
Val.Sint.AlBomb[··2]
Activación del interruptor de bomberos en modos
Frec.Men.AlBom[··3]s
inspección o socorro.
Reenvío de bomberos.
Norma EN81-72.
2 Valor por omisión: SIE Parámetro para activación del mensaje de síntesis de voz
) NO, UNA, SIE 'ascensor en servicio de bomberos' en caso de:
Modo evacuación.
Activación del interruptor de bomberos en modos
inspección o socorro.
Reenvío de bomberos.
Posibles valores:
[NO] No se activa ningún mensaje.
[UNA] Se activa el mensaje una sola vez a la entrada de
unos de los modos indicados. Norma EN81-72.
[SIE] Se activa el mensaje cada 'Frec.Men.AlBomb.'
segundos. Norma EN81-72.
3 Unidades: [s] Ver TM 5.6.C 'Val.Sint.AlBomb.'
) Valor por omisión: 4

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5.6.D FUNC.MON.EXTERN -
Funciones de monitorización externa.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.6.D. FUNC.MON.EX* 1 Unidades: [s] Tiempo que mantiene activada la señal que indica que el
Ret.Des.Pul.ALC[·1]s ) Valor por omisión: 0 pulsador de alarma en cabina ha sido activado (Ext 5.29
T.Min.Puls.ALCA[·2]s S4).
2 Unidades: [s] Tiempo mínimo que hay que mantener activado el
) Valor por omisión: 2 pulsador de alarma para activar la salida de interface
paralelo (Ext5.29-S4 y Ext5.50-S4 para Metro Barcelona).

5.6.E AHORRO ENERGIA -

Controles para ahorro de energía en señalización.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.6.E. AHORRO ENER* 1 Valor por omisión: SI [SI] Permite apagar el backlight del LCD de cabina para
Val.Cntrl.Backl.[·1] ) NO, SI ahorro energético.
Val.Cntrl.Senal.[·2]
2 Valor por omisión: NO [SI] Permite apagar la señalización de cabina y piso para
T.Cntrl.Senal.[··3]m
) NO, SI ahorro energético.

3 Unidades: [min] Tiempo para el apagado de la señalización (ahorro

) Valor por omisión: 1 energético en backlight, indicadores de piso y cabina).

5.7 CARGA
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.7. CARGA * 1 Valor por omisión: SI [SI]: Valida el nivel de carga completa de la cabina CCC.
Valida CC [·1] ) NO, SI
Valida SC [·2]
2 Valor por omisión: SI [SI]: Valida el nivel sobrecarga de cabina (SC).
Valida Q0
Valida Q1
[·3]
[·4]
) NO, SI
Valida Q2 [·5] 3 Valor por omisión: NO [SI] Valida el nivel de carga 0.
Valida Q3 [·6] ) NO, SI
Lim.Inf.CC [···7]
4 Valor por omisión: NO [SI]: Valida el nivel carga de cabina Q1 (10 %).
Valida PQ [····8]
) NO, SI
5 Valor por omisión: NO [SI]: Valida el nivel carga de cabina Q2 (30 %).
) NO, SI
6 Valor por omisión: NO [SI]: Valida el nivel carga de cabina Q3 (60 %).
) NO, SI
7 Valor por omisión: 800 Límite inferior para considerar la carga completa.
) Generalmente, se considera carga completa cuando la
carga está comprendida entre el 80% y el 100% de la
carga nominal o cuando la carga supera la carga nominal
en 75 kg, para cargas nominales iguales o inferiores a los
300 kg.
8 Valor por omisión: NO Utiliza el Pesacargas Orona para la lectura de la carga.
) NO, UNO, UNO_R, [NO]: No hay pesacargas Orona.
DOS [UNO]: Hay un único pesacargas.
[UNO_R]: Hay un único pesacargas: placa reducida.
[DOS]: Hay dos pesacargas.

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5.8 LLAMADAS
Parámetros relacionados con la configuración especial de llamadas.
NOTA: Si se modifica la configuración de uno o más pulsadores, es necesario realizar un corte
de tensión en la maniobra.
5.8.1 LLAMADAS PISO (V)
Configuración de función de llamadas de cada pulsador de extensiones de piso (Bus Vertical).
Menús especial para algoritmo que NO es UNIVERSAL.
Asegúrese de haber elegido el algoritmo de tráfico correcto antes de realizar ninguna
modificación.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.8.1. LLAMADAS PI* 1 Rango: 0..63 Indice de la extensión 1 de deseada.
Ext1[·1]BUS V P :··2
E1[·····3]E2[·····4] 2 SI: Nodo presente Indicador de presencia del nodo en la red de CAN .
Piso[·5] Embar[···6] . NO: Nodo no presente
RE: Nodo repetido
3 PSUBIR: Llamada de Tipos de llamada: (PISO_SUBIR:0;PISO_BAJAR:1;VIP:2)
piso para subir de la entrada 1.
PBAJAR: Llamada de
piso para bajar
VIP: Llamada VIP
4 PSUBIR: Llamada de Tipos de llamada: (PISO_SUBIR:0;PISO_BAJAR:1;VIP:2)
piso para subir de la entrada 2.
PBAJAR: Llamada de
piso para bajar
VIP: Llamada VIP
5 Rango: 0..64 Piso al que se puede acceder.

6 EMB1, EMB2 Acceso asignado a la llamada de piso.

5.8.3 LLAMADAS PISO (V)

Configuración de función de llamadas de cada pulsador de extensiones de piso (Bus vertical).
Menús especial para algoritmo que ES UNIVERSAL.
Asegúrese de haber elegido el algoritmo de tráfico correcto antes de realizar ninguna
modificación.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.8.3. LLAMADAS PI* 1 Rango: 0..63 Indice de la extensión 1 de deseada.
Ext1[·1] P :··2
E1(···3) E2[······4] 2 SI: Nodo presente Indicador de presencia del nodo en la red de CAN .
Piso[·5] Embar[···6] . NO: Nodo no presente
RE: Nodo repetido
3 PISO Tipos de llamada: (PISO_SUBIR:0;PISO_BAJAR:1;VIP:2)
. de la entrada 1.
4 IR_PISO Tipos de llamada: (PISO_SUBIR:0;PISO_BAJAR:1;VIP:2)
NADA de la entrada 2.

5 Rango: 0..64 Piso al que se puede acceder.

6 EMB1, EMB2 Acceso asignado a la llamada de piso.

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5.8.5 LLAMADAS CABINA
Configuración función de llamada de cada pulsador de las extensiones de cabinas.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.8.5. LLAMADAS CA* 1 Rango: 0..15 Indice de la extensión de deseada.
Ext2[·1] J[·2]Pr:··3 El índice viene dado por el interruptor SW1
Piso[·4] Embar[···5]
El peso de los interruptores está escrito en la serigrafía de
Botonera [·6]
la placa. No en el propio 'switch'.
En la Extensión 1 el peso del interruptor 2EMB es 32.
2 Rango: 1..10 Número del conector (J1, J2, ...) del botón a configurar

3 SI: Nodo presente Indicador de presencia del nodo en la red de CAN.

. NO: Nodo no presente
RE: Nodo repetido
4 Piso al que se desea llamar con el botón.

5 EMB1, EMB2 Acceso de destino elegidos de la cabina para la llamada.

(Acceso1 o Acceso2).
6 Rango: 0..64 Indicador de la botonera a la que pertenece el pulsador
B2, B1 (BOTON1: Primera Botonera ,BOTON2: Segunda
Botonera).

5.8.6 PROP. LLA. CABINA

Propiedades de las llamadas de cabina.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.8.6. PROP. LLA. * 1 Valor por omisión: 12 Número máximo de llamadas de cabina que pueden estar
No.Llam.Cab_max [·1] ) registradas simultáneamente.
Bor.Cab.Pres. [··2]
2 Valor por omisión: NO Validar la función que produce un borrado de las llamadas
N. max.Borr_F [·3] ) NO, SI de cabina cuando el número de viajes consecutivos sin
Borrar ll por Q [·4] activaciones de la fotocélula (IR1/2) es superior al
No.Ll.sin Q [··5] parámetro 'N. max. Borr_F'. Objetivo: borrar falsas
llamadas de cabina.
3 Valor por omisión: 3 Ver parámetro 'Bor.Cab.Pres.'
)
4 Valor por omisión: NO Valida la función que produce un borrado de llamadas de
) NO, SI cabina cuando con el nivel de cabina sin carga (no Q1, no
Q2, no Q3, no CCC), el número de llamadas supera al
parámetro No.Ll.sin.Q.
5 Valor por omisión: 3 Ver borrar LL por Q
)
5.9 MODOS
Parámetros relacionados con los modos de funcionamiento de la maniobra.
5.9.1 NORMAL
Parámetros relacionados con el modo NORMAL de funcionamiento.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.9.1. NORMAL * 1 Rango: 0..63 Indica la posición lógica de la planta principal.
Situ.Pla.Prin [·1] ) Valor por omisión: 0 Atención al indicador de posición.

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
Estac.Puert[······2] 2 Valor por omisión: Indica el tipo de estacionamiento de puerta en el modo
Llam ColecUniv [·4] ) CERRADO normal:
ABIERTO [ABI]: Puerta abierta
CERRADO [CER]: Puerta cerrada
NULO [NUL]: No se fuerza un estado concreto
4 Valor por omisión: SI [SI]: En las maniobras de tráfico 'UNIVERSAL' (Ver Menú
) NO, SI 5.2.1) se permite el registro de más de una llamada de
cabina. Las flechas en embocadura y piso señalan el
direccional.
[NO]: En las maniobras de tráfico 'UNIVERSAL' sólo se
permite el registro de una llamada de cabina.

5.9.2 BOMBEROS
Parámetros relacionados con el modo BOMBEROS.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.9.2. BOMBEROS * 1 Valor por omisión: NO [SI]: Valida el modo bomberos. Se activa con la entrada
Valida Bomberos [·1] ) NO, SI IB (entrada E1 de extensión 5.0).
Tipo Bomb[········2]
2 Valor por omisión: Indica el tipo de funcionamiento del modo bombero.).
Planta Bomberos [·3]
Logica_IB [··4]
) INGLES
Valida IRM [·5] ANUL_CAB
Valida IAB [·6] FRANCES
Est.Anul.Ca[······7] INGLES
Val.AP.Reenvio [·8]
AMERICANO
Sal.Bombero[······9]
Planta Alter. [10] OTROS
Cierre CP Bom. [11] 3 Rango: 0..63 Es la posición lógica del piso al que se realiza el reenvío
Apert.Aut.PB [12] ) Valor por omisión: 0 de bomberos.
Emb2_Exclusivo [13]
4 Valor por omisión: N_O EXT 5:. Entrada E1.
Val.Av.Temp.Cmaq[14]
Retardo UPS [···15]s
) N_O, N_C
5 Valor por omisión: SI [SI]: El retroceso mecánico de la puerta (IRM1 y IRM2) es
) NO, SI activo durante el reenvío del modo de bomberos.

6 Valor por omisión: NO [SI]: Las llamadas de cabina solo pueden realizarse si el
) NO, SI interruptor de activación de llamadas de cabina en modo
bomberos 'IAB' está activado.
7 Valor por omisión: Indica el tipo de estacionamiento puerta en el tipo de
) CERRADO bombero Anul_cab:
ABIERTO [ABI]: Puerta abierta
CERRADO [CER]: Puerta cerrada
[NUL]: No se fuerza un estado concreto
8 Valor por omisión: SI [SI]: El pulsador de apertura de puertas es operativo
) NO, SI durante el reenvío de bomberos.
[NO]: El pulsador de apertura de puertas no es operativo
durante el reenvío de bomberos.
9 Valor por omisión: [SI]: En el tipo de bomberos inglés se sale de la fase de
) EN8172_ST bombero en cabina, cuando fuera de la planta de reenvío
NO de bomberos, el interruptor de bomberos permanece
desactivado mas de 5 seg y vuelve a activarse.
BRITISH_ST
[NO]: No se sale de la fase de bombero en cabina en las
EN8172_ST condiciones anteriores.
10 Rango: 0..63 En el tipo de Bomberos Americano (Tipo Bom [America])
) Valor por omisión: 0 cuando la planta de reenvío de bomberos está siniestrada
(entrada de incendios de ese piso activada), la planta de
reenvío será la indicada en este parámetro.

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
11 Valor por omisión: NO [SI]: En la fase de bombero en cabina del 'Tipo Bomb'
) NO, SI inglés, para iniciarse el cierre de la puerta hay que activar
el pulsador de cierre de puertas 'CP' junto con el pulsador
de cabina.
12 Valor por omisión: NO [SI]: En la fase de bombero en cabina del 'Tipo Bomb'
) NO, SI [inglés], la puerta de cabina se abre automáticamente al
llegar la cabina a la 'Planta bomberos'.
13 Valor por omisión: NO Indica que el embarque número 2 de cabina es utilizado
) NO, SI exclusivamente en el modo bomberos.

14 Valor por omisión: NO [NO] En modo bomberos, anula el control de la

) NO, SI temperatura del cuarto de máquinas.

15 Unidades: [s] Retardo para la activación de la UPS en caso de fallo en la

) Valor por omisión: 120 tensión de red.

5.9.3 EVACUACION
Parámetros relacionados con el modo EVACUACIÓN.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.9.3. EVACUACION * 1 Valor por omisión: NO [SI]: Valida la función de evacuación. Se activa mediante
Valida EV [·1] ) NO, SI la entrada IEV (entrada E3 de extensión 5.0).
Planta Evac [·2] En este modo sólo están activas:
Logica_EV [··3]
La llamada de cabina de la planta de evacuación (Planta
Evacuar)
Las llamadas exteriores de subir por debajo de la planta
de evacuación.
Las llamadas exteriores de bajar por encima de la planta
de evacuación.
2 Rango: 0..63 Es la posición lógica del piso por donde se realiza la
) Valor por omisión: 0 evacuación del edificio.

3 Valor por omisión: N_O EXT 5:. Entrada E3.

) N_O, N_C

5.9.4 INSPECCION
Parámetros relacionados con el modo INSPECCIÓN.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.9.4. INSPECCION * 1 Valor por omisión: NO [Si]: Valida la opción de final de carrera en el extremo
Final C.Insp. [·1] ) NO, SI superior en modo inspección (evita el desplazamiento por
Dist. FCSI [····2]m encima del punto límite):
Vmax Insp. [····3] Posicionamiento tipo 1: es la posición imán CU.
Posicionamiento tipo 2: es un parámetro FCSI.
2 Unidades: [min] Es la posición del límite de desplazamiento respecto al
) Valor por omisión: 500 punto de enrase de la planta extremo superior (sólo tipo
2).

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
3 Valor por omisión: Nivel de velocidad máximo de inspección.
) VINSP
VNULL:
V00
V0
VINSP
V1
V2
V3
VMAX

5.9.5 SOCORRO
Parámetros relacionados con el modo SOCORRO.
5.9.6 PRIOR CABINA
Parámetros relacionados con el modo Prioridad de Cabina.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.9.6. PRIOR CABIN* 1 Valor por omisión: NO [SI]: Valida los interruptores de anulación de llamadas
Anul.Llam IAC/E[··1] ) NO, SI exteriores IAE1, IAE2 y de cabina y exteriores IAC1, IAC2.
Estac.Puerta[·····2] Si IAE1 o IAE2 está activado, la cabina no atiende a las
T.Salida [··3]d llamadas exteriores.
Borr. llcab [·4] Si IAC1 o IAC2 está activado, la cabina no atiende a las
llamadas exteriores ni tampoco a las de cabina.
2 Valor por omisión: Indica el tipo de estacionamiento de puerta del modo
) ABIERTO prioridad cabina:
ABIERTO [ABI]: Puerta abierta
CERRADO [CER]: Puerta cerrada
NULO [NUL]: No se fuerza un estado concreto
3 Unidades: [s/10] Es el intervalo de tiempo para que al cambiar el
) Rango: 0..60 interruptor de cabina de la posición IAC a IAE, o
viceversa, se evite salir de este modo.
Valor por omisión: 10
4 Valor por omisión: SI [SI] Al activar IAE1/2 se borran las llamadas de cabina.
) NO, SI

5.9.8 AGUA EN FOSO

Parámetros relacionados con el modo Agua en foso.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.9.8. AGUA EN FOS* 1 Valor por omisión: NO Valida la función de detección de agua en el foso.Provoca
Valida AF [·1] ) NO, SI un reenvío directo a la planta indicada por el parámetro
Estac.Puer [·····2] Planta Aparcam y deja fuera de servicio la cabina.
Planta Aparcam. [·3] 2 Valor por omisión: Indica el tipo de estacionamiento de puerta en el modo
Logica_IAF [··4] ) CERRADO agua en foso:
ABIERTO [ABI]: Puerta abierta
CERRADO [CER]: Puerta cerrada
NULO [NUL]: No se fuerza un estado concreto
3 Valor por omisión: 1 Es la posición lógica del piso a donde se realiza el reenvío
) que produce el modo agua foso.
4 Valor por omisión: N_O EXT 5:. Entrada E4.
) N_O, N_C

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5.9.9 ANUL URGENTE
Parámetros relacionados con el modo Anulación Urgente.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.9.9. ANUL URGENT* 1 Valor por omisión: NO [SI]: Valida el modo de anulación urgente.
Valida AU [·1] ) NO, SI
Estac.Puer [·····2]
2 Valor por omisión: Indica el tipo de estacionamiento puerta en el modo
Planta Aparcam. [·3]
Logica_IAU [··4]
) CERRADO anulación urgente:
ABIERTO [ABI]: Puerta abierta
CERRADO [CER]: Puerta cerrada
NULO [NUL]: No se fuerza un estado concreto
3 Valor por omisión: 0 Es la posición lógica del piso a donde se realiza el reenvío
) que produce el modo de anulación urgente.
4 Valor por omisión: N_O EXT 5:. Entrada E5.
) N_O, N_C

5.9.A ANUL NO URGENTE

Parámetros relacionados con el modo Anulación No Urgente.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.9.A. ANUL NO URG* 1 Valor por omisión: NO [SI]: Valida el modo de anulación no urgente.
Valida ANU [·1] ) NO, SI
Estac.Puer [·····2]
2 Valor por omisión: Indica el tipo de estacionamiento puerta en el modo
Tipo ANU [········3]
Planta Aparcam. [·4]
) CERRADO anulación no urgente:
Logica_IAN [··5] ABIERTO [ABI]: Puerta abierta
Inh.Lla.Cab.ANU [·6] CERRADO [CER]: Puerta cerrado
NULO [NUL]: No se fuerza un estado concreto
3 Valor por omisión: Selecciona el piso de aparcamiento del modo de anulación
) CUALQUIER no urgente.
CUALQUIER [CONCRETA]: Se produce un reenvío a la planta indicada
CONCRETA en el parámetro PLANTA NO URG.
[CUALQUIER]: No se produce ningún reenvío.
4 Valor por omisión: 0 Es la posición lógica del piso a donde se realiza el reenvío
) que produce el modo de anulación no urgente.
5 Valor por omisión: N_O EXT 5:. Entrada E6.
) N_O, N_C
6 Valor por omisión: SI Permite realizar llamadas de cabina cuando el aparato se
) NO, SI encuentra en modo de anulación no urgente.

5.9.B VIP
Parámetros relacionados con el modo VIP.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.9.B. VIP * 1 Valor por omisión: NO Valida la función de llamadas VIP
Valida VIP [··1] ) NO, SI Las llamadas VIP producen que una cabina vacía llegue al
Vip_Manos_Libre[··2] piso de la llamada
Puerta Manual [·3]
El usuario dispone del tiempo T.SALIDA.VIP para activar el
T.Salida VIP [··4]s interruptor IAE o bien si el parámetro
Tmax_sin_Adj [··5]s VIP_MANOS_LIBRES es [SI], efectuar una llamada de
Estac.Puerta[·····6] cabina que realiza un viaje directo.

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
T.Sal.FaseI-II[··7]s 2 Valor por omisión: SI [SI] El usuario no necesita activar el interruptor IAE para
T.Bor.LlVIP. [··8]m ) NO, SI tener prioridad sobre las llamadas de piso.
VIP Hospital [·9]
3 Valor por omisión: NO No es operativo
Niv.Carga Q3
Niv.Carga Q2
[10]
[11] ) NO, SI
Niv.Carga Q1 [12] 4 Unidades: [s] Es el tiempo que dispone el usuario VIP para activar el
Niv.Carga Q0 [13] ) Valor por omisión: 20 interruptor IAE o para realizar una llamada de cabina
Error QO KG [·14] (caso de VIP MANOS LIBRES). Trasncurrido este tiempo
se sale del modo VIP.
5 Unidades: [s] Tiempo que dispone el algoritmo para adjudicar una
) Valor por omisión: 30 cabina una cabina libre que atienda la llamada VIP. Si
trancurre el tiempo anterior sin que dicha adjudicación
ocurra se activa el fuera de servicio de todas las cabinas
del grupo VIP para acelerar el tiempo de búsqueda.
6 Valor por omisión: Indica el tipo de estacionamiento puerta en el modo VIP:
) ABIERTO [ABI]: Puerta abierta
ABIERTO [CER]: Puerta cerrada
CERRADO [NUL]: No se fuerza un estado concreto
NULO
7 Unidades: [s] Tiempo (en segundos) que provoca la salida de del VIP,
) Valor por omisión: 100 sea cuál sea la fase en la que se encuentre.

8 Unidades: [min] Tiempo (en minutos) tras el cuál se borran las llamadas
) Valor por omisión: 240 VIP que están pendientes de atender.

9 Valor por omisión: NO Valida la función de llamadas VIP para hospitales.

) NO, SI Las llamadas VIP producen que una cabina llegue al piso
de la llamada con la mayor premura posible.
En principio, se buscan cabinas libres. En caso de que no
las hubiera, se envía una cabina ocupada y se indica a los
usuarios que deben abandonar el aparato.
10 Valor por omisión: SI [SI] Tiene en cuenta el nivel de carga comprendido entre
) NO, SI el 60% y el 80% de la carga nominal para tener en
cuenta la condición de cabina vacía.
Únicamente aplicable con el dispositivo de pesaje Orona
(Pesacargas Orona).
Anteriormente, la condición de cabina vacía tenía en
cuenta únicamente los niveles de carga completa y
sobrecarga.
11 Valor por omisión: SI [SI] Tiene en cuenta el nivel de carga comprendido entre
) NO, SI el 40% y el 60% de la carga nominal para tener en
cuenta la condición de cabina vacía.
Únicamente aplicable con el dispositivo de pesaje Orona
(Pesacargas Orona).
Anteriormente, la condición de cabina vacía tenía en
cuenta únicamente los niveles de carga completa y
sobrecarga.
12 Valor por omisión: SI [SI] Tiene en cuenta el nivel de carga comprendido entre
) NO, SI el 20% y el 40% de la carga nominal para tener en
cuenta la condición de cabina vacía.
Únicamente aplicable con el dispositivo de pesaje Orona
(Pesacargas Orona).
Anteriormente, la condición de cabina vacía tenía en
cuenta únicamente los niveles de carga completa y
sobrecarga.

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
13 Valor por omisión: SI [SI] Tiene en cuenta el nivel de carga comprendido entre
) NO, SI el 0% y el 20% de la carga nominal para tener en cuenta
la condición de cabina vacía, con un mínimo de carga
indicado por 'Error Q0 KG'.
Únicamente aplicable con el dispositivo de pesaje Orona
(Pesacargas Orona).
Anteriormente, la condición de cabina vacía tenía en
cuenta únicamente los niveles de carga completa y
sobrecarga.
14 Rango: 0..255 Establece un mínimo de carga (en Kg) para diferenciar
) Valor por omisión: 20 entre cabina vacía y nivel de carga Q0.

5.9.C REENVIO TELESERVICIO

Parámetros relacionados con el modo reenvio por test del teleservicio.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.9.C. REENVIO TEL* 1 Valor por omisión: NO Valida para la realización del test de voz (mensual) desde
Valida test [·1] ) NO, SI cabina del teleservicio.
Planta reenv. [·2]
2 Valor por omisión: 17 Planta de reenvío de la cabina al iniciarse el test de voz
T.Salida Test [·3]m
) desde cabina del teleservicio.

Valor por defecto: [17] o la planta en la que se encuentra

el cuadro de maniobra.
3 Unidades: [min] Tiempo máximo de realización del test de voz. El test
) Valor por omisión: 5 finaliza una vez agotado ese tiempo o si 'Act. Test Voz'
[NO] (TM 4.3.9.1).

5.9.D INCENDIO
Parámetros relacionados con el modo incendio.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.9.D. INCENDIO * 1 Valor por omisión: NO Activa el control del modo incendio (EN81-73).
Valida Incendio [·1] ) NO, SI
Int.Incen.Gen [···2]
2 Valor por omisión: EXT5 Indica de dónde se realiza la lectura de la entrada del
Int.Incen.Alte[···3]
Int.Bypass Inc[···4]
) N0, EXT5 interruptor de incendios general.
PlantaEstac.Ppal[·5] [NO]: No hay lectura de entrada del interruptor de
PlantaEstac.Alte[·6] incendio general. Se considera siempre inactiva.
Estac.Puer [·····7] [EXT5]: El interruptor de incendios general está
Logica IIG [··8] conectados a la extensión 5.1 (E1)
Logica IIPEP [··9] o IG: Interruptor de incendio general.
Logica IBYPI [·10] Manual o automatico. Normalmente
Val. Incen.ComH [11] cerrado.
3 Valor por omisión: EXT5 Indica de dónde se realiza la lectura de la entrada del
) N0, EXT5 interruptor de incendios alternativo (situado en la planta
principal).
[NO]: No hay lectura de entrada del interruptor de
incendio alternativo. Se considera siempre inactiva.
[EXT5]: El interruptor de incendios alternativo está
conectados a la extensión 5.1 (E2)
o IIPEP: Interruptor de incendio en
planta de estacionamiento principal.
Automático. Normalmente cerrado.

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
4 Valor por omisión: EXT5 Indica de dónde se realiza la lectura de la entrada del
) N0, EXT5 interruptor bypass de incendios.
[NO]: No hay lectura de entrada de este interruptor. Se
considera siempre inactiva.
[EXT5]: El interruptor de bypass está conectados a la
extensión 5.1 (E3)
o BYPASSI: Interruptor bypass de
incendios (bombero americano).
5 Rango: 0..64 Planta principal de incendio. Es la planta a la que acude el
) Valor por omisión: 0 ascensor en caso de activación del interruptor principal de
incendio.
6 Rango: 0..64 Planta alternativa de incendio. Es la planta a la que acude
) Valor por omisión: 0 el ascensor en caso de activación del interruptor
alternativo de incendio.
7 Valor por omisión: Tipo de estacionamiento en modo incendio.
) ABIERTO
ABIERTO
CERRADO
NULO
8 Valor por omisión: N_C EXT 5:. Entrada E1.
) N_O, N_C
9 Valor por omisión: N_C EXT 5:. Entrada E2.
) N_O, N_C
10 Valor por omisión: N_O EXT 5:. Entrada E3.
) N_O, N_C
11 Valor por omisión: NO Activa el modo de incendio para todas las maniobras del
) NO, SI mismo grupo. Actualmente no en uso.

5.A FUNC MODOS -

Parámetros relacionados con funciones especiales dentro de los modos de funcionamiento.

5.A.1 INCENDIO -
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.A.1. INCENDIO * 1 Valor por omisión: NO Valida las funciones de anulación de incendios.
Anul.Pis.Incen [·1] ) NO, SI
Anul.Incen.Bomb.[·2]
2 Valor por omisión: NO [SI]: La función de anulación de incendios son activas en
Logica_API
Val.AP.Incen
[··3]
[·4] ) NO, SI el modo de bomberos.

3 Valor por omisión: N_O EXT 5:. Entrada E1.

) N_O, N_C
4 Valor por omisión: NO [SI] Permite que el pulsador de apertura de puertas de
) NO, SI cabina esté activo aún habiendo detectado un incendio en
la planta.

5.A.2 ANUL ZONAS -

Parámetros relacionados con las funciones de anulación de zonas.
• 16 zonas (zona 0 a 15).
• Activación de la función:
• Desde un monitor.

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• Siempre.
• A través de las extensiones 5.37 a 5.39 (una entrada por zona) situadas en el cuarto de máquinas.
• Desactivación de la función:
• Por diferentes modos (bomberos, evacuación).
• A través de las extensiones 5.59 a 5.61 (una entrada por zona) situadas en techo de cabina (tarjetas
de acceso).
• Desactivación de las anulaciones de cabina sin desactivar la función de anulación (se mantienen las
anulaciones de exteriores y VIP):
• Por entradas IN/IM.
• Por modos: bloqueo de puertas o modo prioridad de cabina con parámetro 'Val.AZ Pri_Cab' FALSE.
• Ver el resultado de la función de anulación en el menú 3.D.1.

5.A.2.1 COM GEN AZ -

Parámetros generales comunes a todas las zonas.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.A.2.1. COM GEN A* 1 Valor por omisión: NO [SI] Validación general de las funciones de anulación de
Valida AZ [·1] ) NO, SI zonas (existe además una validación individual para cada
Val.AZ Pri_Cab [·2] función).
Val.Borra Lla [·3]
2 Valor por omisión: NO [SI] Las funciones de anulación de zona son activas en el
T.password [·4]s ) NO, SI modo de prioridad de cabina.
Val.Reenv.Z.Anul[·5]
3 Valor por omisión: NO [SI] Al activarse una función de anulación de zonas se
) NO, SI borran las llamadas que correspoden a esa zona.

4 Unidades: [s] Tiempo máximo para la introducción del password para

) Valor por omisión: 10 desactivación de la función de anulación de zonas.

5 Valor por omisión: NO Permite realizar el reenvió a una planta de una zona
) NO, SI anulada en condiciones especiales como reenvío
hidráulico, reenvío por pisos siniestrados o función
especial de reenvíos.

5.A.2.2 COM PART AZ -

Parámetros particulares de cada zona.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.A.2.2. COM PART * 1 Rango: 0..15 Indice de la zona de la función de anulación de zonas.
Zona[·1] Hay 16 zonas de anulación. El índice debe estar
Valida Zona [·2] compredido entre 0 y 15.
Act AZ Ext5 [·3] 2 Valor por omisión: NO [SI] Validación individual de cada función de anulación de
Desact AZ Ext2 [··4] ) NO, SI zonas. Para que sea activo, el valida general 'Valida AZ'
Desact AZ Ext5 [·5] (TM 5.A.2.1) debe ser [SI].
Llam.VIP Zona [·6]
3 Valor por omisión: NO [SI] Validación de la activación de las funciones de
Llam.Cab Zona [··7]
Llam.Ext Zona [·8]
) NO, SI anulación de zonas a través de las extensiones 5 (ext5.37,
5.38, 5.39) situadas en el cuarto de máquinas.
Pass.Zona [···9]
[NO] La función de anulación es activa siempre.
La función también puede activarse desde un monitor.

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4 Valor por omisión: IN [NO/IN/IM] Validación de la desactivación (o no
) NO, IN, IM activación) de las anulaciones de cabina (sin desactivar la
función de anulación, es decir, no afecta a las llamadas de
piso o llamadas exteriores activadas) mediante llavines de
cabina a través de las extensiones 2 (ext2.7, 2.15). Cada
zona se desactiva con un llavín. Un llavín puede desactivar
varias zonas. Existen dos entradas de las extensiones 2
(ext2.7, para el acceso 1; ext2.15, para el acceso 2)
dedicadas a la desactivación de la función de anulación:
IN11/IN12, IM1/IM2. Esta última también para morosos.
5 Valor por omisión: NO [SI] Validación de la desactivación (o no activación) de las
) NO, SI funciones de anulación de zonas mediante tarjetas de
acceso a través de las extensiones 5 (ext5.59, 5.60, 5.61)
situadas en techo de cabina. Existe una entrada por cada
zona.
6 Valor por omisión: NO [SI] Aunque la función de anulación está activada, se
) SI, NO permite realizar llamadas VIP.
Valor por defecto: [NO].
7 Valor por omisión: NO [SI] Aunque la función de anulación está activada, se
) SI, NO, PASS permite realizar llamadas de cabina.
Valor por defecto: [NO].
8 Valor por omisión: NO [SI] Aunque la función de anulación está activada, se
) SI, NO permite realizar llamadas exteriores (de piso).
Valor por defecto: [NO].
9 Valor por omisión: 0 Es el número de password a introducir en cabina para
) validar el acceso a la zona indicada por el índice de zona.
Los dígitos se realizan con las entradas de los pulsadores
de cabina. El dígito que se compone al activar un pulsador
de cabina es el de su posición lógica.

5.A.2.3 ACCESOS AZ -
Tabla de accesos de cada zona.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
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*5.A.2.3. ACCESOS A* 1 Rango: 0..15 Indice de la zona de la función de anulación de zonas.
Zona[·1] Hay 16 zonas de anulación. El índice debe estar
Acc1 Acc2 compredido entre 0 y 15.
P0) [·2] [·3] 2 Valor por omisión: OFF Zonas a las que pertenece el acceso 1.
P1) [··] [··] ) OFF, ON Valor por defecto: [NO].
P2) [··] [··]
3 Valor por omisión: OFF Zonas a las que pertenece el acceso 2.
...
P63) [··] [··] ,) OFF, ON Valor por defecto: [NO].

5.A.3 PARADA OBLI.PLANTA -

Parada obligatoria en planta.
Descripción de la pantalla
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*5.A.3. PARADA OBLI* 1 Valor por omisión: NO Valida la función de parada obligatoria en la planta 'Planta
Val.Parada Obli[··1] ) NO, SIE, SUB, BAJ parada'.
Planta parada [·2] [NO]: Función no validada.
[SIE]: Parada obligatoria tanto en subida como en bajada.
[S]: Parada obligatoria sólo en los viajes en subida.
[B]: Parada obligatoria sólo en los viajes en bajada.

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2 Rango: 0..63 Planta en la que se desea realizar una parada obligatoria
) Valor por omisión: 0 en los viajes del ascensor.

5.A.4 REENV.NO URGENTE -

Descripción de la pantalla
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*5.A.4. REENV.NO UR* 1 Valor por omisión: NO Valida la función de reenvío no urgente, que produce un
Valida funcion [·1] ) NO, SI reenvío de las cabinas libres a la planta de destino. El
Planta Destino [·2] reenvío se produce una vez transcurrido el tiempo
T.de reenvio [··3]s definido.
Planta Reenv[·4][·5] 2 Rango: 0..63 Indica la posición lógica del piso a donde se realiza el
) Valor por omisión: 0 reenvío que produce la función aparcamiento.

3 Unidades: [s] Tiempo que debe de permanecer en reposo una cabina

) Valor por omisión: 7 antes de producirse el reenvío.

4 Rango: 0..63 Selecciona una planta para visualizar el origen del

reenvío.. Permite seleccionar una planta para visualizar el
origen del reenvío.
5 Valor por omisión: NO SI: indica que se ha producido un reenvío desde la planta
) NO, SI elegida.

5.A.5 ANUL. LLCAB. PISO -

Descripción de la pantalla
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*5.A.5. ANUL. LLCAB* 1 Valor por omisión: NO Permiso de anulación de llamadas de cabina por piso por
Anul.LlCab.Piso [·1] ) NO, SI entradas de extensiones 5.22 a 5.27 en cabina (Anulación
Logica_API [··2] de pisos 0 a 35).
2 Valor por omisión: N_O EXT 5:. Entrada E1.
) N_O, N_C

5.A.6 TRAF. AUTO. ESPECIAL -

Tráfico automático especial.

5.A.6.1 CONFIG. T.A.ESP -

Parámetros de configuración del tráfico automático especial.
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*5.A.6.1. CONFIG. T* 1 Valor por omisión: NO Valida el funcionamiento en tráfico automático especial.
Val. Traf. Esp[···1] ) NO, MF, AUTO Este tipo de funcionamiento es sólo activable desde el
Act. Ent. Ext2 [·2] modo Normal o modo Generador. Durante el tráfico
Act. Ent. Ext5 [·3] automático especial no es posible registrar llamadas de
Stop P[·4]S[·5]B[·6] piso o de cabina. Además, ciertos controles como el
P.Ppal.Parada [·7] pesaje, la fotocélula o barrera, la isonivelación, etc.
TPA P.Ppal. [···8]d pueden ser desactivados.
TPA Plantas [···9]d [NO]: Tráfico automático especial no permitido.
T.Fin Ciclo [·10]s
[MF]: Permite el tráfico automático especial de tipo MF.
T.Aviso CP [·11]d
La activación se produce al activarse alguna de las
entradas Ext2.7-E8 y/o Ext5.32-E1 previamente validadas.
Tras su activación, se borran las llamadas en curso, el
ascensor se dirige a la planta principal del tráfico especial
y queda estacionado según el modo de estacionamiento
indicado para este tipo de tráfico.
Tras su desactivación (desactivación de la entrada o del
parámetro), el ascensor avisa mediante un pitido
intermitente el fin de este tipo de tráfico y queda
estacionado según el tipo de estacionamiento del modo
normal.
[AUTO]: Permite la activación del tráfico automático
especial de tipo Auto.
La activación se produce al activarse alguna de las
entradas Ext2.7-E8 y/o Ext5.32-E1 previamente validadas.
o Si sólo está validada una de ellas, la
activación se produce al activarse la
entrada correspondiente.
o Si ambas están validadas, la
activación se produce al activarse las
dos entradas.
La desactivación se produce de la siguiente forma:
o Si únicamente está validada una de
las entradas, la desactivación de la
entrada supone el fin del tráfico.
o Si están validadas las dos entradas, la
desactivación de una entrada supone
el paso al tráfico MF. La desactivación
de ambas entradas supone el fin del
tráfico especial.
2 Valor por omisión: NO Valida la entrada de la Ext2.7-E8 para el tráfico
) NO, SI automático especial.

3 Valor por omisión: NO Valida la entrada de la Ext5.32-E1 para el tráfico

) NO, SI automático especial.

4 Selecciona una planta para visualizar el origen del

reenvío.. Permite seleccionar una planta para visualizar el
permiso de parada en subida y/o bajada.
5 Valor por omisión: SI Permite parametrizar la secuencia de paradas en subida y
) NO, SI bajada por cada piso.

6 Valor por omisión: SI Permite parametrizar la secuencia de paradas en subida y

) NO, SI bajada por cada piso.

7 Rango: 0..63 Indica la posición lógica de la planta principal del tráfico

) Valor por omisión: 0 automático especial.

8 Unidades: [s/10] Es el tiempo de puerta abierta correspondiente a una

) Valor por omisión: 80 parada en la planta principal de tráfico automático
especial (décimas).
9 Unidades: [s/10] Es el tiempo de puerta abierta correspondiente a una
) Valor por omisión: 20 parada en una planta distinta de la planta principal de
tráfico especial (décimas).

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
10 Unidades: [s] Tiempo para indicar el fin de tráfico automático especial
) Valor por omisión: 30 (segundos). Tras ese tiempo (en la planta principal con las
puertas abiertas), el ascensor vuelve al funcionamiento
normal.
11 Unidades: [s/10] Permite configurar la antelación con la que se avisa al
) Valor por omisión: 1 usuario del inicio de cierre de puertas (décimas).

5.A.6.2 CONTROLES T.A.ESP -

Parámetros para desactivación de controles de la maniobra en el tráfico automático especial.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.A.6.2. CONTROLES* 1 Valor por omisión: Indica el tipo de estacionamiento de puertas durante el
Estac.Puer [·····1] ) ABIERTO tráfico automático especial.
Act.Zumb.AvisoCP[·2] ABIERTO [ABI]: Abierto
Frec.Zumb.CP [··3]d
CERRADO [CER]: Cerrado
Val.IR. [·4]
Val.PQ. [·5] NULO [NUL]: Nulo
Val.ISON. [·6] 2 Valor por omisión: SI [SI] Permite el aviso de cierre de puertas mediante pitidos
Val.AP. [·7] ) NO, SI intermitentes.
Val.VENT. [·8]
3 Unidades: [s/10] Permite configurar la frecuencia de los pitidos de aviso de
Val.Fle.Perm [·9]
) Valor por omisión: 5 cierre de puertas (décimas). No válido para indicadores
tipo LCD.
4 Valor por omisión: NO [NO] Permite la desconexión de la fotocélula o barrera
) NO, SI fotoeléctrica durante el tráfico automático especial.

5 Valor por omisión: NO [NO] Permite la desconexión del pesaje durante el tráfico
) NO, SI automático especial.

6 Valor por omisión: NO [NO] Permite la desconexión de la isonivelación durante el

) NO, SI tráfico automático especial.

7 Valor por omisión: SI Configura el funcionamiento del pulsador AP durante el

) NO, SI tráfico automático especial.
[SI] El pulsador AP es activo.
[NO] El pulsador AP es inactivo.
8 Valor por omisión: NO Configura el funcionamiento del ventilador durante el
) NO, SI tráfico automático especial.
[NO] El ventilador mantiene el estado previo a la
activación del tráfico automático especial. En caso de
opciones INTERRUPTOR o PULSADOR, las entradas no
son activas.
o Si estaba activado, permanece
activado.
o Si estaba desactivado, permanece
desactivado.
[SI] El ventilador sigue funcionando como en el modo
normal.
9 Valor por omisión: SI Este parámetro afecta a las flechas de piso y sólo es
) NO, SI activo en tráfico automático especial. Las flechas de piso
siempre muestran el estado del direccional (próximo
sentido), no confundir con el sentido de marcha.
[NO]: Funciona según el parámetro TM 5.6.3 'Valida
Fle.Perm.'
[SI]: Todas las flechas de piso indican permanentemente
el estado del direccional del ascensor. Es independiente
del tipo de algoritmo. Sirve para conocer si el ascensor se
encuentra en tráfico automático especial. Si hay gong en
los pisos debe seleccionarse [NO].

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5.B GENERADOR -
Parámetros relacionados con el modo de funcionamiento con grupo generador.

5.B.1 PARAM.GEN. -
Parámetros relacionados con la potencia del generador y la potencia consumida por las
cabinas.
Descripción de la pantalla
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Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.B.1. PARAM.GEN. * 1 Valor por omisión: NO Parámetros de los modos anulados en generador. [SI]:
Valida GEN [·1] ) NO, SI Valida la función generador.
Ident_Grupo_G [·2]
2 Rango: 0..5 Indica el número del generador al cual esta conectado
Ident_Cab_G [·3]
Num. Cab. Gen. [··4] ) Valor por omisión: 0 este ascensor.
Tipo Anu.[········5] 3 Rango: 0..5 Identificador de la cabina dentro del grupo de cabinas
Planta anulacion[·6] ) Valor por omisión: 0 conectadas al mismo generador.
Estac.puer [·····7]
4 Rango: 0..6 No se usa.
N_Cab Evac.Nor. [·8]
) Valor por omisión: 0
5 Valor por omisión: selecciona el piso de aparcamiento del modo de anulación
) CONCRETA generador. [ESP PLANT]:Se produce un reenvío a la
CUALQUIER planta indicada en el parámetro PLANTA ANULACION.
[CUAL PLANTA]: No se produce ningún reenvío
CONCRETA
6 Valor por omisión: 0 Es la posición lógica del piso a donde se realiza el reenvío
) que produce el modo de anulación generador
7 Valor por omisión: Tipo de estacionamiento cuando la cabina es anulada de
) ABIERTO acuerdo a lo explicado en el Modo Anulación Generador.
ABIERTO [ABI]: Puerta abierta
CERRADO [CER]: Puerta cerrada
NULO [NUL]: No se fuerza un estado concreto
8 Rango: 0..6 Cuando funcionando con el generador en marcha, el
) Valor por omisión: 2 número de cabinas que están operativas en los modos
normal o evacuación supera este parámetro, las cabinas
con menor indice IDENT_CAB_G se dejan en fuera de
servicio (se activa el modo anulación generador).

5.B.2 KVA GEN. -

Parámetros relacionados con el modo de funcionamiento con grupo generador.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.B.2. KVA GEN. * 1 Valor por omisión: 31 Es la potencia que puede proporcionar el generador.
kVA generador [··1] )
kVA marcha [··2] 2 Valor por omisión: 20 Es la potencia consumida por el motor en marcha.
)
5.B.3 PRI.GEN. -
Parámetros relacionados con el modo de funcionamiento cuando se activa el generador.
Descripción de la pantalla
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Nº Marca Valores posibles Descripción

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.B.3. PRI.GEN. * 1 Valor por omisión: NO Parámetros de los modos anulados en generador. No se
Anul_Bloq_Puer [·1] ) NO, SI usa.
Anul_No_Urgen. [·2]
2 Valor por omisión: NO Parámetros de los modos anulados en generador. No se
Anul_Pri_Cab. [·3]
) NO, SI usa.

3 Valor por omisión: NO Parámetros de los modos anulados en generador. No se

) NO, SI usa.

5.B.4 T.ARRANQ.GEN. -
Parámetros relacionados con los tiempos de arranque de las cabinas del grupo generador.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.B.4. T.ARRANQ.GE* 1 Unidades: [s] No se usa.
T_Arr_Gen [···1]s ) Valor por omisión: 0

5.C PIC
Parámetros relativos al microcontrolador auxiliar de Falta Fase y Velocidad. Orientado a
personal cualificado.
5.C.1 FALTA FASE
Parámetros relativos al control de la señal trifásica.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.C.1. FALTA FASE * 1 F60, F50 Frecuencia de la red 50/60 Hz.
Frecuencia [··1] Valor por defecto: [50]..

5.D FILTRO TELEALARMA

Control del filtro de Telealarma.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.D. FILTRO TELEAL* 1 Valor por omisión: SI Activa el filtrado de la telealarma.
Valida FTA [·1] ) NO, SI Independientemente del valor de este parámetro, la
T. desact. FTA[··2]d telealarma no se filtra en los siguientes casos:
En modo inspección, socorro o bomberos.
Sin referencia de posición o sin datos de hueco.
Con 'Valida FTA' [SI], la telealarma se filtra en los
siguientes casos:
Con la cabina en marcha.
Con la cabina parada, en zona de puertas, con la puerta
abierta (la puerta correspondiente al acceso) y sin averías
de puertas.
Si desaparecen las condiciones de filtrado antes
mencionadas, hay un tiempo 'T.desact.FTA' hasta la
desactivación del filtrado.
2 Unidades: [s/10] Tiempo de desactivación del filtrado de la telealarma.
) Valor por omisión: 50 Ver parámetro 'Valida FTA'.

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7 MONTAJE

Parámetros para la puesta en marcha de la maniobra durante el proceso de montaje.

Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*7. MONTAJE * 1 Valor por omisión: SI [SI]: Activa un modo de socorro especial que se utiliza
Valida_MON [·1] ) NO, SI durante el montaje inicial. Su valor debe pasar a [NO] una
Limita Vmax [·····2] vez finalizado el montaje.
Vmax_insp [····3] 2 Valor por omisión: [VMAX]: Limita el nivel máximo de velocidad en los
Vel_BR [····4] ) V_GV2 movimientos de de piso a piso, restauración, búsqueda de
Vel_RH [····5] Vinsp, V_GV1, V_GV2, referencia y reconocimiento de hueco
Val_Ir_Insp/Soc [·6] V_GV3, V_GMAX
N.Pan CB en CO [·7]
3 Valor por omisión: Vinsp Nivel de velocidad máximo de inspección.
N.Pan CS en CU [·8]
Valida Ent Ext5 [·9] ) Vinsp, V0, VMAX
Giro Encoder [···10] 4 Vinsp, V1, V2, V3, Permite seleccionar la velocidad utilizada durante el
Desact.TI/TS [11] VMAX movimiento de búsqueda de referencia entre Vinsp, V1,
V00 [12] V2, V3 o VMAX. Sólo en accionamientos regulados con
IsonV0 [13] sistema de posición de tipo 2. Asegurarse que la velocidad
Control FR [·14] elegida está activada (ver 5.3.2).
Bloqueo Puerta [15]
5 Vinsp, V1, V2, V3, Permite seleccionar la velocidad utilizada durante el
VMAX movimiento de reconocimiento de hueco entre Vinsp, V1,
V2, V3 o VMAX. Sólo en accionamientos regulados con
sistema de posición de tipo 2. Asegurarse que la velocidad
elegida está activada (ver 5.3.2).
6 Valor por omisión: NO El valor [NO] anula la detección de las señales de
) NO, SI retroceso de puertas (IR: fotocélula e IRM: retroceso
mecánico), durante los modos de inspección o Socorro.
Permite mover la cabina sin haber instalado el operador
de puertas.
7 Rango: 1..10 Debe indicar el número de pantallas CB (Tipo II) / CSB
) Valor por omisión: 1 (Tipo III) que hay por debajo del imán inferior (zona CO).
El dato debe de coincidir con el leído por los interruptores
en 3.4.5 de T.M.
8 Rango: 1..10 Debe indicar el número de pantallas CS (Tipo II) / CSB
) Valor por omisión: 2 (Tipo III) que hay por encima del imán superior (zona
CU). El dato debe de coincidir con el leído por los
interruptores en 3.4.5 de T.M.
9 Valor por omisión: NO Valida que activa los validas correspondientes a los
) NO, SI modos/funciones/controles siguientes:
Valida bomberos (5.9.2)
Valida evacuación (5.9.3)
Valida agua en foso (5.9.8)
Valida anulación urgente (5.9.9)
Valida anulación no urgente (5.9.A)
Valida control de huno (5.3.4.C)
Valida rescate (5.3.4.4)
Valida anulación de incendios (5.A.1)
Si el parámetro 'Valida Ent Ext5' es FALSE, se desactivan
todos los validas.
Si es TRUE, se activan los validas que estaban a TRUE.

Valor por defecto: [NO]. Debe ponerse a [SI] tras finalizar

la fase de montaje y puesta a punto.
10 Valor por omisión: Sent1 Con este parámetro se puede adaptar la maniobra a los
) Sent0, Sent1 dos tipos de desfases de los pulsos del encoder (A,B), del
limitador de velocidad.
11 NO, SI Desactiva temporalmente (durante 300 ciclos de
, arranque) el control de la temperatura del cuarto de
máquinas.

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
12 NO, SI Valida el nivel de velocidad correspondiente.
,
13 NO, SI [SI]: Permite los movimientos de isonivelación normal (a
, V0) del tipo de posicionamiento III.
14 Valor por omisión: NO Valida el control de freno. Se controla el estado de los
,) NO, C_1, C_2, C_3, brazos del freno tanto en reposo como en marcha.
C_4 [NO]: No hay control de freno.
[C_1]: Los brazos del freno se controlan únicamente por
la entrada E9 (PBCM). Lectura serie o paralelo de los
brazos del freno.
[C_2]: Freno con dos brazos. Lectura individual de los dos
brazos de freno. Entradas E9 y E6 de PBCM.
[C_3]: Freno con tres brazos. Lectura individual de los tres
brazos de freno. Entradas E9, E6 y E7 de PBCM.
[C_4]: Freno con cuatro brazos. Lectura individual de los
cuatro brazos de freno. Entradas E9, E6, E7 y E8 de
PBCM.
15 NO, SI Con este comando se activa el modo bloqueo de puertas
, (siempre que no esté activo un modo más prioritario).
Se produce una anulación de las llamadas de piso, se
atiende las llamadas de cabina pero no se abren las
puertas al llegar al piso. El pulsador de apertura de
puertas es activo. La puerta permanece abierta hasta
realizar una nueva llamada de cabina. Cuando se realiza
una reapertura o se llega a una nueva planta se borran
todas las llamadas de cabina. Esta función es útil para
realizar pruebas en la instalación sin que interfieran las
llamadas exteriores.

6.2. Tablas de descripción de averías del dispositivo Maniobra

Tablas de descripción de averías del dispositivo Maniobra

Nº Nombre Descripción Causas
1 AV_NO_P32_MARCHA Estando la cabina en marcha se ha interrumpido la Verificar los contactos de seguridad antes
serie de seguridades antes del punto 32. del punto 32 (finales de recorrido extremos,
En los modos de inspección y socorro esta avería limitador de velocidad, paracaidas, polea
no se detecta. tensora, contactos, amortiguadores, etc).La
polea tensora del limitador de velocidad
En los accionamientos eléctricos si el parámetro puede causar averías intermitentes.
'Mem.P32 marcha' (5.3.4) esta activado,la avería
es de tipo memorizado.
2 AV_NO_P32_REPOSO Con la cabina en reposo la serie de seguridades ha Verificar los contactos de seguridad antes
permanecido interrumpida un tiempo(ver T.M del punto 32 (finales de recorrido
5.3.3 Retardo P32). En modo inspección esta extremos,limitador de velocidad, paracaidas,
avería sólo se detecta al activar los pulsadores de polea tensora, contactos
marcha BSM/BDM. amortiguadores,etc). La polea tensora del
En modo socorro esta avería sólo se detecta al limitador de velocidad puede causar averías
activar los pulsadores de marcha BSCM/BDCM. intermitentes.

3 AV_NO_P35_MARCHA Estando de la cabina en marcha se ha Verificar los contactos de presencia de

interrumpido la serie de seguridades entre los puertas 'CP' (caso de puertas manuales en
puntos 32 y 35. piso).
4 AV_NO_P35_REPOSO Con la cabina en reposo la serie de seguridades ha Verificar los contactos de presencia de
permanecido interrumpida un tiempo (ver T.M puertas 'CP' (caso de puertas manuales en
5.3.3 Retardo P35) entre los puntos 32y 35. piso).
La información de la posición que suministra
los datos de la avería,ayuda a la localización
de la puerta problemática.
Normalmente se produce cuando el usuario
mantiene abierta un tiempo excesivo la
puerta de piso.

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Tablas de descripción de averías del dispositivo Maniobra
Nº Nombre Descripción Causas
5 AV_CERROJO_PUERTAS Después de un tiempo de haber iniciado el cierre Revisar las puertas de piso y los contactos
de la puerta no se ha activado el punto 36 de la de cerrojo, especialmente en las plantas
serie de seguridades. donde se ha registrado la avería
Revisar la puerta de cabina y su contacto de
cierre de puertas.
Revisar el accionamiento de la puerta. La
información de la posición que suministra los
datos de la avería indica la puerta
problemática.
6 AV_FINAL_CARRERA_SUP_HI En un accionamiento de tipo hidráulico se ha Analizar las causas que han podido producir
DRAULICO activado el final de recorrido del extremo superior el rebasamiento del limite de recorrido
(entrada E9). (distancia de deceleración excesiva, aceite
Cuando la cadena de seguridades se cierra,la frío...). En caso de no encontrar nada
cabina se reenvia a la planta extrema inferior. El normal incrementar la distancia de cambio
ascensor queda con todo tipo de llamadas de velocidad del último piso
anuladas.
Esta averia queda enclavada (para recuperarla
activar la función 1.5 REC:AVE del TM)
7 AV_WATCHDOG Avería del sistema.
Se produce cuando una tarea del software no se
refresca.
Provoca el reset de la CPU. Comuníquese la
situación a personal cualificado.
8 AV_FALTA_LINEA_TEL El Teleservicio TS2005 ha comunicado a la No hay línea telefónica.
maniobra que no hay línea telefónica.
100 AV_NO_P36_MARCHA Estando la cabina en marcha se ha interrumpido la Revisar, durante el movimiento de la cabina,
serie de seguridades entre los puntos 35 y 36. el espacio entre el dispositivo de arrastre de
las puertas de piso y los cerrojos (CT)
especialmente en la planta en la que se ha
registrado la avería (datos avería T.M.
También puede producirse por la
interrupción de los contactos de puerta
cerrada de cabina CC1, CC2.
200 AV_IR1/IRM1_CERRANDO Se ha superado el límite máximo de reaperturas Revisar el funcionamiento correcto de los
consecutivas de puertas del embarque Nº 1 por retrocesos de puertas del embarque 1
activación de los retrocesos IR1 o IRM1 (ver TM (atasco, estado de puerta, alineación
5.5.3 No_MAX_RETROC). fotocélula, barrera, etc.)
Las llamadas de cabina se borran, la cabina queda Causa provocada por el usuario.
de estacionamiento abierto y fuera de servicio de
exteriores.
Las llamadas de cabina pueden seguir
registrándose.
La avería se recupera al terminar de cerrarse la
puerta.
El fuera de servicio exteriores se recupera también
cuando transcurre el tiempo Recup_IR_Cerr
(5.5.4)
201 AV_IR2/IRM2_CERRANDO Se ha superado el límite máximo de reaperturas Revisar el funcionamiento correcto de los
consecutivas de puertas del embarque Nº 2 por retrocesos de puertas del embarque 2
activación de los retrocesos IR2 o IRM2 (ver TM (atasco, estado de puerta, alineación
5.5.3 No_MAX_RETROC). Comportamiento fotocélula, barrera, etc.)
análogo a AV 200. Causa provocada por el usuario.
202 AV_IR1_PERMANENTE El retroceso de puertas por fotocélula o barrera Revisar el funcionamiento correcto del
del embarque Nº 1 (IR1) ha permanecido retroceso fotoeléctrico del embarque 1
interrumpido un tiempo(ver TM 5.5.2 (alineación fotocélula, barrera, etc.)
Detect_IR_PER) Causa provocada por el usuario
203 AV_IR2_PERMANENTE El retroceso de puertas por fotocélula o barrera Revisar el funcionamiento correcto del
del embarque Nº 2 (IR2) ha permanecido retroceso fotoeléctrico del embarque 2
interrumpido un tiempo(ver TM 5.5.2 (alineación fotocélula, barrera, etc.)
Detect_IR_PER) Causa provocada por el usuario

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Nº Nombre Descripción Causas
204 AV_LCP1_ON Se ha detectado que el contacto de límite de Revisar el automatismo de puertas así como
cierre de puerta cerrada del embarque Nº 1, los contactos de puerta cerrada LCP
permanece siempre activado.
Solo se detecta si el parámetro 5.5.7 LCP Acc1
está activado.
205 AV_LCP2_ON Se ha detectado que el contacto de límite de Revisar el automatismo de puertas así como
cierre de puerta cerrada del embarque Nº 2, los contactos de puerta cerrada LCP
permanece siempre activado.
Solo se detecta si el parámetro 5.5.7 LCP Acc2
está activado.
208 AV_IRM1_PERMANENTE El retroceso mecánico de puertas del embarque Revisar el funcionamiento correcto del
Nº 1 (IRM1) ha permanecido interrumpido un retroceso mecánico de la puerta
tiempo (ver TM 5.5.2 Detect_IR_PER). Causa provocada por el usuario.
209 AV_IRM2_PERMANENTE El retroceso mecánico de puertas del embarque Revisar el funcionamiento correcto del
Nº 2 (IRM2) ha permanecido interrumpido un retroceso mecánico de la puerta
tiempo (ver TM 5.5.2 Detect_IR_PER). Causa provocada por el usuario.
210 AV_AP1_PERMANENTE El pulsador de apertura de puertas AP1 ha Revisar el pulsador.
permanecido activado un tiempo superior a 30 Causa provocada por el usuario.
seg.
211 AV_AP2_PERMANENTE El pulsador de apertura de puertas AP2 ha Revisar el pulsador.
permanecido activado un tiempo superior a 30 Causa provocada por el usuario.
seg.
290 AV_FUERA_ZP La cabina permanece estacionada fuera de la zona Revisar las averías asociadas que hayan
de puertas un tiempo (ver TM 5.3.3 Fuera ZP). causado esta condición.
En los modos de inspección y socorro no se
detecta.
291 AV_FUERA_ZP_RESCATE En un movimiento del sistema de rescate a planta Excesiva velocidad del movimiento.
de un accionamiento eléctrico, la cabina para El parámetro Ret:punto Par de 5.3.3 de T.M,
fuera de la zona de puertas. Evita rescates es demasiado elevado.
consecutivos.
Para poder realizar un nuevo rescate, activar la
función 1.5 REC. AVE. MEM del T.M.
307 AV_TEMPERATURA_INF_C_M La temperatura del cuarto de máquinas es inferior Atención a condiciones ambientales
AQUINAS al límite de temperatura inferior establecido como extremas.
parámetro. Sólo impide que se inicien los
movimientos de piso a piso.
Esta avería sólo se detecta si la maniobra dispone
de la opción (ver T.M. 5.3.4.5).
308 AV_PRESOSTATO_HIDRAULI No existe esta avería. No es necesaria.
CO
309 AV_ALARMA_REGULADOR Se ha detectado una avería en el regulador de Analizar las causas que han provocado dicha
velocidad (entrada E5 activada). avería, accediendo a las informaciones del
Esta avería sólo se detecta en los accionamientos regulador de velocidad.
regulados.
310 AV_CONTRAMARCHA_SUBID Se ha detectado una contramarcha en un ciclo de Revisar conexión del encoder del limitador
A arranque en subida. Para recuperarla, activar la de velocidad. (pueden estar intercambiados
función 1.5 REC. AVE. MEM del T.M. o activar el el cable A con el B y el cable /A con el /IB.)
interruptor de inspección Problemas en el accionamiento vertical,
alimentación al motor, etc.
311 AV_CONTRAMARCHA_BAJAD Se ha detectado una contramarcha en un ciclo de Revisar conexión del encoder del limitador
A arranque en bajada. Para recuperarla, activar la de velocidad. (pueden estar intercambiados
función 1.5 REC. AVE. MEM del T.M. o activar el el cable A con el B y el cable /A con el /IB.)
interruptor de inspección Problemas en el accionamiento vertical,
alimentación al motor, etc.

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Nº Nombre Descripción Causas
312 AV_RELE_RPS_PEGADO El relé RPS del circuito auxiliar de movimientos de Revisar el relé RPS (placa PPS) y la entrada
puerta abierta PPS, esta permanentemente PS (Placa Base) .
activado. (entrada PS activada).Esta avería solo se
detecta si la maniobra dispone de la opción de
isonivelación puerta abierta (ver T.M. 5.5.3.1
Ison.Pu.Abi.) o de la de nivelación puerta abierta
(ver T:M. 5.5.3.1 Nivel.Pu.Abi.).
Para recuperarla, activar la función 1.5 REC. AVE.
MEM del T.M. o activar el interruptor de inspección
313 AV_IR1_MARCHA Se detecta cuando con la cabina en marcha se ha Analizar las causas de su activación, usuario
actuado sobre la fotocélula del embarque Nº1
(IR1).Sólo se detecta si el parámetro 5.5.3.1 IR1
en marcha está activado. Se utiliza solo en el caso
de cabina sin puertas.Esta avería es de tipo
memorizada. Se recupera también al hacer una
llamada de cabina
314 AV_IR2_MARCHA Se detecta cuando con la cabina en marcha se ha Analizar las causas de su activación, usuario
actuado sobre la fotocélula del embarque Nº2
(IR2).Sólo se detecta si el parámetro 5.5.3.1 IR2
en marcha está activado. Se utiliza solo en el caso
de cabina sin puertas. Esta avería es de tipo
memorizada. Se recupera también al hacer una
llamada de cabina
315 AV_RESCATE_NO_RESPONDE Se detecta en los accionamientos eléctricos Revisar la conexión con el sistema de
cuando la maniobra decide iniciar un movimiento rescate auxiliar.Comprobar que se activa el
de rescate a próxima planta (salida ActRe relé R1 del cuadro rescate
activada) y no se detecta en 30 seg. que la
entrada ConRe se haya activado.Para poder
realizar un nuevo rescate, activar la función 1.5
REC. AVE. MEM del T.M
319 AV_RPS_OFF Se detecta cuando al activar el relé RPS, éste no lo Circuito auxiliar del movimiento de puertas
hace (entrada PS no se activa). abiertas PPS.
Esta avería solo se detecta si la maniobra dispone Parámetros incorrectos.
de la opción de isonivelación puerta abierta (ver Error de conexionado.
T.M. 5.5.3.1 Ison.Pu.Abi.) o de la de nivelación
puerta abierta (ver T:M. 5.5.3.1 Nivel.Pu.Abi.).
Para recuperarla, activar la función 1.5 REC. AVE.
MEM del T.M. o activar el interruptor de inspección
326 AV_CAMBIO_CABLE En ejecución M33/M34, el número de viajes ha
superado la suma de los valors LIM_AN_CABLE +
INC_AV_CABLE (Ver 5.3.4.8 y 3.1)
327 AV_IMPARIDAD_AON_BOFF Se detecta cuando las entradas EA, EB de la placa
base (PBCM) están en estado EA ON, EB OFF.
Estas entradas corresponden al estado de los
relés A y B de la placa PPS (de movimientos de
puerta abierta).
Se ha producido una imparidad.
328 AV_IMPARIDAD_AOF_BON Se detecta cuando las entradas EA, EB de la placa
base (PBCM) están en estado EA OFF, EB ON.
Estas entradas corresponden al estado de los
relés A y B de la placa PPS (de movimientos de
puerta abierta).
Se ha producido una imparidad.
329 AV_SOBRETEMPERATURA_C_ La temperatura del cuarto de máquinas ha Atención a condiciones ambientales
MAQUINAS superado el límite de temperatura superior extremas.
establecido como parámetro. Sólo impide que se
inicien los movimientos de piso a piso.
Esta avería sólo se detecta si la maniobra dispone
de la opción (ver T.M. 5.3.4.5).

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Nº Nombre Descripción Causas
330 AV_CONTAC_PEGADO Se detecta cuando la entrada del contactor está Está pegado el contactor o mala conexión.
activada estando la bobina del contactor asociada
desactivada.
En el campo "Info Adic" de la avería se señaliza la
entrada asociada al contactor. Ver esquema
electromecánico.
340 AV_NO_CONTACTOR Se detecta cuando la entrada del contactor está No se activa el contactor.
desactivada estando la bobina del contactor
asociada activada.
En el campo "Info Adic" de la avería se señaliza la
entrada asociada al contactor. Ver esquema
electromecánico.
345 AV_FRENANDO_MARCHA Freno frenando en marcha. Uno de los brazos no Microinterruptor del brazo mal regulado o
ha abierto al iniciar la marcha tras un tiempo estropeado.
T.Ret.FR (TM 5.3.4.3) o ha caído durante la Conexión incorrecta a la bobina del freno.
marcha durante un tiempo superior a T.FR. (TM
5.3.4.3). Bobina del freno estropeada.

Se detecta si Control FR es distinto de [NO] (TM No hay conexión de E9, E6, E7 o E8 a la

5.3.4.3, TM 7): PBCM.

[C_1]: Se comprueba por E9 de PBCM. Etc.

[C_2]: Se comprueban por E9 y E6 de PBCM.

[C_3]: Se comprueban por E9, E6 y E7 de PBCM.
[C_4]: Se comprueban por E9, E6, E7 y E8 de
PBCM.
346 AV_NOFRENANDO_REPOSO Se detecta si alguno de los brazos del freno no Freno no frenando. Uno de los brazos se ha
frena en reposo. quedado abierto.
Se detecta si Control FR es distinto de [NO] (TM Microinterruptor del brazo mal regulado o
5.3.4.3, TM 7): estropeado.
[C_1]: Se comprueba por E9 de PBCM. Etc.
[C_2]: Se comprueban por E9 y E6 de PBCM.
[C_3]: Se comprueban por E9, E6 y E7 de PBCM.
[C_4]: Se comprueban por E9, E6, E7 y E8 de
PBCM.
347 AV_CORTE_SERIE Se detecta si se están produciendo cortes de la Patín pega contra cerrojo.
serie. Aflojamiento de cables.
La detección de este control es más rápida que el Contactos auxiliares de rescate.
de los puntos P32, P35, P36 de PBCM.
Etc.
Sin este control, un corte de la serie puede
producir las siguientes averías:
En un accionamiento regulado de lazo cerrado la
cabina puede estrellarse en los extremos
(overshooting de la velocidad).
Avería freno frenando en marcha (AV. 345).
Avería de deslizamiento (AV. 804).
Para la detección se leen bien los contactos
existentes de los contactores del accionamiento
vertical, o bien un relé auxiliar conectado al punto
P36.
El control se activa si 'Ctrl.Corte Serie' es distinto
de [NO] (TM 5.3.4.3) y 'Lectura COCU' es distinto
de [PB] (TM 5.4.1):
[NO]: Se comprueba por E9 de PBCM.
[ACC]: Se comprueban los contactores del
accionamiento vertical.
[PBCM]: Se comprueba el contacto del relé auxiliar
del punto P36 en PBCM. Se lee por la entrada CU
de la Placa Base (PBCM J22-3), siempre que la
lectura de CO-CU se realice por la Extensión 4.

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Nº Nombre Descripción Causas
348 AV_CEM1_PEGADO Se detecta cuando la entrada del contactor CEM1 Está pegado el contactor o mala conexión.
está activada estando la bobina del contactor
desactivada.
349 AV_HUMO_HUECO Anexo para Bélgica (5.3.4.B Valida Control Humo Se ha activado el detector de humo
[SI]). conectado a la Extensión 5 correspondiente.
Para resetear, la entrada debe de estar
desactivada y se debe de accionar la entrada
de reste de la propia Extensión.
350 AV_PCV_EN_CSB Sólo en caso de posicionamiento Tipo III. Distancia de deceleración reducida.
Se detecta (salvo en pisos extremos) si el punto Menor número de pantallas CS en CU, CB en
de cambio de velocidad se encuentra dentro de la CO.
pantalla CSB.Se recupera inmediatamente tras una
parada normal o una parada de urgencia.
351 AV_PARADA_FUERA_CSB Sólo en caso de posicionamiento Tipo III. Retardo de parada muy grande.
Se detecta cuando la parada normal se ha Distancia de deceleración reducida.
producido fuera de la pantalla CSB.Se recupera
inmediatamente tras la parada.
500 AV_ALIMENTACION_24VDC Fallo en el circuito de alimentación de 24 VDC. Caída de tensión o fallo del circuito.
502 AV_FALTA_FASE Se detecta al activarse el circuito detector de Verificar las tensiones de alimentación del
inversión y de falta fase (placa PBCM). sistema trifásico y/o permutar la conexión de
dos de las fases.
Revisar parametrización del PIC (T.M. 5.C.1)
505 AV_CORTE_TENSION Se ha cortado la tensión de alimentación de la
placa base PBCM
También puede producirse en caso de mal
funcionamiento de la CPU. Por ejemplo, avería de
watchdog.
506 AV_LINEA_MAN Se detecta que hay un fallo en la red de línea Fallo de la línea.
monofásica que alimenta exclusivamente a la Fallo de la entrada CS de la PBCM.
maniobra.
Lógica de la entrada inadecuada.
El motor de elevación está alimentado desde otra
red (trifásica). Parametrización inadecuada o tipo de
posicionamiento distinto de Tipo III.
El fallo se detecta por la entrada CS de la PBCM.
El parámetro TM 5.1.7.3 'TMB Alim.Man.Ind' debe
estar activado.
Aplicado en Metro Barcelona.
Se recupera inmediatamente al desaparecer las
causas que han provocado la avería.
507 AV_ALUMBRADO_CABINA Se detecta que hay un fallo en el alumbrado de Fallo del alumbrado.
cabina. Fallo de la entrada.
El fallo se detecta por la entrada E5 de la Lógica de la entrada inadecuada.
extensión 5.52.
Parametrización inadecuada.
El parámetro TM 5.1.7.3 'TMB Cntr.Luz Cab' debe
estar activado.
Sólo para Metro Barcelona.
600 AV_NUM_PARADAS_REC_HU El número de pisos detectados después de realizar Comprobar la colocación de las pantallas en
ECO el reconocimiento de hueco no coincide con el el recinto y los datos de la instalación.
valor correcto (ver T.M.5.1 Nº de pisos, planta Verificar que los soportes intermedios de
inferior). sujeción de las pantallas estén colocados en
Esta avería es tipo posicionamiento. una zona en que haya pantallas de CS y CB.
En versiones de programa anteriores a 1.48,
puede ser originada por un problema de
borrado de parámetros.
602 AV_V>03_MOV_PUERTA_ABI Durante un movimiento de puertas abiertas la Fallo del accionamiento, fallo del dispositivo
ERTA velocidad ha superado los 0.3 m/s (activación de de detección de niveles de velocidad PCV o
la entrada V03).Esta avería sólo se detecta si el maniobra.
parámetro 5.3.4.1.1 Control V menor que 03 está Fallo de parametrización del PIC (T.M. 5.C.5)
activado.Esta avería es de tipo memorizado.

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Nº Nombre Descripción Causas
603 AV_V>03_MOV_NIVELACION Durante un movimiento que ha arrancado a Fallo del accionamiento, fallo del dispositivo
velocidad de nivelación (V0) la velocidad ha de detección de niveles de velocidad PCV o
superado los 0.3 m/s (activación de la entrada V03 maniobra
).Esta avería solo se detecta sí el (parámetro Fallo de parametrización del PIC (T.M. 5.C.5)
5.3.4.1.1 Control V menor que 03 está activado.
Esta avería es tipo memorizado.
604 AV_SOBRECARGA_PERMANE Se ha detectado que la entrada de sobrecarga de Revisar:
NTE cabina SC (EXT. 4.0 ó PBCM) permanece activada La carga de la cabina
un tiempo límite (30 seg.).Ver con el T.M. el
estado de la entrada. La regulación del contacto SC de sobrecarga,
etc.
605 AV_COMUNICACIONES_VERT No hay conexión con los nodos del Bus Vertical. Los nodos no responden
ICALES
607 AV_FALTA_CO_BUSQ_REFER Se detecta cuando en un movimiento de búsqueda Si se ha activado el final de carrera inferior
ENCIA de referencia se ha cortado el punto 32 sin estar podría indicar que no se ha activado
el interruptor CO activado. correctamente el interruptor CO.
608 AV_MENOR_NUM_CB_CO_BU Se detecta cuando en una nivelación de un Si se ha activado el final de carrera inferior
SQ_REF movimiento de búsqueda de referencia se ha podría ser que el número de pantallas
cortado el punto 32 detectadas en la zona en que está CO
activado es inferior a la que se ha
configurado con el parámetro N.Pan CB en
CO. (ver menú 7 de T.M.).
609 AV_DISTANCIA_CO_PEQUEN Se detecta cuando se corta el punto 32 en un Si se ha activado el final de carrera inferior
A_BUSQ_REF movimiento de búsqueda de referencia dentro de podría ser:
CO. Que la distancia a la que se activa el
interruptor CO sea pequeña con relación a la
distancia de deceleración del accionamiento.
En tipo de posicionamiento I, la pantalla de
cambio de velocidad de bajar del piso
extremo inferior está mal colocada (muy
próxima al punto de enrase de ese piso.
En tipos de posicionamiento II y III:
Que el parámetro 5.4.3.1 Distancia CO sea
excesivamente grande respecto o la
distancia real de CO.
En accionamientos regulados:
o Que el parámetro 5.4.3.1 Dist_B_Vinsp
sea pequeño con relación a la distancia
de deceleración del accionamiento.
o Que el parámetro TM 4.3.A.1 Retardo
Bajada del piso extremo inferior sea
demasiado grande (sólo en caso de
posicionamiento tipo III)
610 AV_FALTA_CU_RECON_HUEC Se detecta cuando en un movimiento de Si se ha activado el final de carrera superior
O reconocimiento de hueco se ha cortado el punto podría ser que no se ha activado
32 sin estar el interruptor CU activado. correctamente el interruptor CU
611 AV_MENOR_NUM_CS_CU_RE Se detecta cuando en un reconocimiento de hueco Si se ha activado el final de carrera superior
C_HUECO se ha cortado el punto 32 con CU activado. podría ser que el número de pantallas CS
detectadas en la zona en que está CU
activado es inferior a la que se ha
configurado con el parámetro N.Pan CS en
CU. (ver menú 7 de T.M.)

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Nº Nombre Descripción Causas
612 AV_DISTANCIA_CU_PEQUEN Se detecta cuando se corta el punto 32 en un Si se ha activado el final de carrera superior
A_REC_HUECO movimiento de reconocimiento de hueco dentro de podría ser:
CU. Que la distancia a la que se activa el
interruptor CU sea pequeña con relación a la
distancia de deceleración del accionamiento.
En tipo de posicionamiento I, la pantalla de
cambio de velocidad de subir del piso
extremo superior está mal colocada (muy
próxima al punto de enrase de ese piso.
En tipos de posicionamiento II y III:
Que el parámetro 5.4.3.1 Distancia CU sea
excesivamente grande respecto o la
distancia real de CU.
Que el parámetro de distancia de
deceleración de la velocidad de
reconocimiento de hueco sea pequeño con
relación a la distancia de deceleración del
accionamiento.
Que el parámetro TM 4.3.A.1 Retardo
Subida del piso extremo superior sea
demasiado grande (sólo en caso de
posicionamiento tipo III)
613 AV_CO_PERMANENTE_BUSQ Se detecta cuando en un movimiento de búsqueda Si se ha activado el final de carrera superior,
_REF de referencia que arranca con CO activado se ha podría indicar que no se ha desactivado
cortado el punto 32 y CO continua activado. correctamente el interruptor CO.
617 AV_CO_PERMANENTE_EN_RE Se detecta cuando en un movimiento de Está averiado el interruptor de posición. No
C_HUECO_BUSQ_REFERENCI reconocimiento de hueco o en un movimiento de se desactiva la señal de posición CO. Puede
A búsqueda de referencia que arranca con CO ser por error en la colocación de imanes.
activado, se activa el interruptor CU y continua
activado el CO.
Esta avería es de tipo posicionamiento.
618 AV_CU_PERMANENTE_EN_BU Se detecta cuando en un movimiento de búsqueda Está averiado el interruptor de posición. No
SQ_REFERENCIA de referencia se activa el interruptor CO y se desactiva la señal de posición CU.
continua activado CU puede ser por error en la colocación de
Esta avería es de tipo posicionamiento. imanes.
619 AV_ENRASE_PLANTA_INF Se detecta cuando al llegar al piso extremo inferior Problemas con el encoder.
en un movimiento de búsqueda de referencia. En
el tipo II y III indica que no se reciben pulsos del
encoder.
Esta avería es de tipo posicionamiento.
630 AV_EXT_3.0 Nodo (Extensión 3.0) desconectado o defectuoso. Problemas en el bus
631 AV_EXT_3.1 Nodo (Extensión 3.1) desconectado o defectuoso. Problemas en el bus
632 AV_EXT_4.0 Nodo (Extensión 4.0) desconectado o defectuoso. Problemas en el bus
633 AV_FALTA_COM_VERTICAL No hay comunicación con ningún nodo del bus Bus vertical desconectado o avería en el
vertical. control
634 AV_COM_PIC Fallo de comunicación del dispositivo PIC de la Desprogramación del dispositivo PIC
placa PBCM Cambiar PBCM
658 AV_MYASSERT Falta la causa.
800 AV_TMAX_VIAJE El tiempo de un viaje ha superado el valor Problemas en el desplazamiento de la cabina
contenido en el parámetro Max Marcha (ver T.M. (patinaje, obstáculo, falta aceite en
5.3.3). hidráulico, no apertura del freno etc.)
En los movimientos de búsqueda de referencia y El valor del parámetro no es el adecuado,
de reconocimiento de hueco, este tiempo se etc.
incrementa en 15 segundos y además esta avería Problemas en el accionamiento vertical
no se controla si la velocidad del viaje es inferior a (velocidad no adecuada).
la velocidad nominal.

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Nº Nombre Descripción Causas
801 AV_TMAX_NIVELANDO El tiempo de una nivelación (Cambio de velocidad Problemas en el desplazamiento de la cabina
a la parada) ha superado el valor contenido en el (patinaje, obstáculo, falta aceite en
parámetro Max Nivelando (ver 5.3.3) hidráulico, etc.).
También se detecta cuando en los movimientos de Error en la colocación de pantallas.
piso y restauración que arrancan a velocidad de El valor del parámetro no es el adecuado,
nivelación (V0) se supera el tiempo anterior. En etc.
los accionamientos hidráulicos cuando el arranque
es en subida el tiempo anterior se incrementa con Problemas en el accionamiento vertical
el parámetro T.Desplaza (ver T.M. 5.3.3). (velocidad no adecuada).

802 AV_TMAX_NIVELANDO_BUSQ El tiempo transcurrido en la nivelación del Problemas en el desplazamiento de la cabina

_REF movimiento de búsqueda de referencia (cambio de (patinaje, obstáculo, falta aceite en
velocidad a la parada) ha superado el valor hidráulico, etc.)
contenido en el parámetro Max Niv.BR/RH (ver El valor del parámetro no es el adecuado,
T.M. 5.3.3). etc.
Problemas en el accionamiento vertical
(velocidad no adecuada).
803 AV_TMAX_VIAJE_EXT_INF_H El tiempo del viaje del movimiento al extremo Problemas en el desplazamiento de la cabina
IDRAULICO inferior hidráulico ha superado el valor contenido (patinaje, obstáculo, falta aceite en
en el parámetro Tmax EIH (ver T.M. 5.3.5) hidráulico, etc.)
El valor del parámetro no es el adecuado
Error en la colocación de pantallas. etc.
Problemas en el accionamiento vertical
(velocidad no adecuada).
804 AV_DESLIZAMIENTO Sólo en el posicionamiento el tipo II y III. Problemas en el desplazamiento de la cabina
Se ha detectado que la cabina se ha desplazado (patinaje, obstáculo, falta aceite en
más lentamente que lo previsto. La distancia que hidráulico, etc.)
la cabina debe desplazarse es calculada a partir de Problemas en el encoder del limitador.
los datos de velocidades y aceleración (ver T.M. Problemas en la placa PBCM.
5.3.2).
Parámetro Centi.mm/pulso Menú 5.4.3.4. no
El control comienza ha realizarse un tiempo adecuado.
después de arrancar, parámetro T.Desplaza (ver
T.M. 5.3.3). Problemas en el accionamiento vertical
(velocidad no adecuada).
Parámetros de velocidades (Valor_Vxx Menú
5.3.2) no son correctos.
805 AV_TMAX_NIVELANDO_REC_ El tiempo transcurrido en una nivelación (Cambio Problemas en el desplazamiento de la cabina
HUECO de velocidad a la parada) en el movimiento de (patinaje, obstáculo, falta aceite en
reconocimiento de hueco ha superado el valor hidráulico, etc.)
contenido en el parámetro Max Niv.BR/RH (ver El valor del parámetro no es el adecuado,
T.M. 5.3.3). etc.
Problemas en el accionamiento vertical
(velocidad no adecuada)
806 AV_TMAX_SALIENDO_CO_BU El tiempo del movimiento de salida de CO del Problemas en el desplazamiento de la cabina
SQ_REF movimiento búsqueda de referencia ha superado (patinaje, obstáculo, falta aceite en
el valor contenido en el parámetro Max Niv.BR/RH hidráulico, etc.).
(ver T.M. 5.3.3). En los accionamientos El valor del parámetro no es el adecuado.
hidráulicos, cuando el arranque es en subida el
tiempo anterior se incrementa con el parámetro. No se desactiva el interruptor CO, etc.
T.Desplaza (ver T.M. 5.3.3) Problemas en el accionamiento vertical
(velocidad no adecuada).

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Nº Nombre Descripción Causas
850 AV_TMAX_EN_CS Sólo en el posicionamiento el tipo I: Problemas en el desplazamiento de la cabina
El tiempo transcurrido dentro de una pantalla CS, (patinaje, obstáculo, falta aceite en
durante una orden de marcha ha superado el hidráulico, etc.).
valor contenido en el parámetro T. en CSCB (ver Error en la colocación de pantallas.
5.4.2). El valor del parámetro T.en CSCB no es
En los accionamientos hidráulicos en el sentido de correcto.
subida el control comienza ha realizarse un tiempo Captador CS permanentemente activado.
después de arrancar (ver T.M. 5.3.3. T.Desplaza).
Etc.
Problemas en el accionamiento vertical
(velocidad no adecuada).
En accionamientos hidráulicos, valor del
parámetro T.Desplaza 5.3.3 pequeño.
Recomendable 100
851 AV_TMAX_EN_CB Sólo en el posicionamiento el tipo I. Problemas en el desplazamiento de la cabina
El tiempo transcurrido dentro de una pantalla CB, (patinaje, obstáculo, falta aceite en
durante una orden de marcha ha superado el hidráulico, etc.)
valor contenido en el parámetro T. en CSCB (ver Error en la colocación de pantallas.
5.4.2). El valor del parámetro T.en CSCB no es
En los accionamientos hidráulicos en el sentido de correcto.
subida el control comienza a realizarse un tiempo Captador CB permanentemente activado,
después de arrancar (ver TM 5.3.3. T.Desplaza). etc.
Problemas en el accionamiento vertical
(velocidad no adecuada)
852 AV_TMAX_NO_CS Sólo en el posicionamiento el tipo I. Problemas en el desplazamiento de la cabina
El tiempo transcurrido si detectar una pantalla CS, (patinaje, obstáculo, falta aceite en
durante una orden de marcha ha superado el hidráulico, etc.).
valor contenido en el parámetro T. no CSCB (ver Error en la colocación de pantallas.
5.4.2). El valor del parámetro T.no CSCB no es
En los accionamientos hidráulicos en el sentido de correcto.
subida el control comienza a realizarse un tiempo Captador CS permanentemente desactivado,
después de arrancar (parámetro TM 5.3.3. etc.
T.Desplaza).
Problemas en el accionamiento vertical
(velocidad no adecuada)
853 AV_TMAX_NO_CB Sólo en el posicionamiento el tipo I. Problemas en el desplazamiento (patinaje,
El tiempo transcurrido sin detectar una pantalla obstáculo, falta aceite en hidráulico, etc.).
CB, durante una orden de marcha ha superado el Error en la colocación de pantallas.
valor contenido en el parámetro T. no CSCB (ver El valor del parámetro T. no CSCB no es
5.4.2). correcto.
En los accionamientos hidráulica en el sentido de Captador CB permanentemente desactivado.
subida el control comienza a realizarse un tiempo etc.
después de arrancar (ver TM 5.3.3. T.Desplaza).
Problemas en el accionamiento vertical
(velocidad no adecuada)
900 AV_FALTA_CU No se ha detectado la activación del interruptor No se activa el interruptor CU (imán o
CU en la zona del extremo superior. Impide el interruptor)
movimiento de inspección en el sentido de subida. En el sistema de posicionamiento tipo I:
Esta avería es de tipo posicionamiento.
o Error en el contaje de pantallas CS, CB
o en su colocación.
o Parámetros T.M 5.1 Num de pisos,
planta inferior inadecuados.
o En versiones de programa anteriores a
1.63, puede ser originada por un
problema de borrado de parámetros.
En el sistema de posicionamiento tipo II y
III:
o Error de contaje del encoder.
o Parámetro T:M. 5.4.3.4 Error CO CU
reducido.

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Nº Nombre Descripción Causas
901 AV_FALTA_CO No se ha detectado la activación del interruptor No se activa el interruptor CO (imán o
CO en la zona del extremo inferior. interruptor)
Impide el movimiento de inspección. En el sistema de posicionamiento tipo I:
Esta avería es de tipo posicionamiento. o Error en el contaje de pantallas CS,CB
o en su colocación.
En el sistema de posicionamiento tipo II y
III:
o Error de contaje del encoder.
o Parámetro T:M. 5.4.3.4 Error CO CU
reducido.
902 AV_COCU_ACTIVADOS_SIMU Se ha detectado la activación simultánea de los Falta o está averiado el interruptor de
LTANEOS captadores CO y CU. posición.
También podría deberse en el caso en que los No se desactiva alguna de las señales de
interruptores COCU están conectados a la Ext4.0 posición CO,CU. Puede ser por error en la
(parámetro 'Lectura COCU' en T.M. 5.4.1) que se colocación de imanes.
haya interrumpido la comunicación con esta
extensión. En tal caso, se produce
simultáneamente la averia AV_FALTA_EXT4_0
632.
Mientras CO y CU estén activados
simultáneamente no se permite ningún tipo de
movimiento excepto el de socorro.
Esta avería es de tipo posicionamiento.
903 AV_CU_NO_EN_ZONA Se ha detectado que el interruptor CU está Falta o no se desactiva el interruptor de
activado fuera de su zona de activación (extremo posición
superior). Error en la colocación de imanes.
Esta avería es de tipo posicionamiento. En el sistema de posicionamiento tipo I:
o Error en el contaje de pantallas CS,CB
o en su colocación.
o Parámetros T.M 5.1.1 Num de pisos,
planta inferior inadecuados.
En el sistema de posicionamiento tipo II y
III:
o Error del encoder.
o Parámetro T:M. 5.4.3.4 Error CO CU
reducido
904 AV_CO_NO_EN_ZONA Se ha detectado que el interruptor CO está Falta o no se desactiva el interruptor de
activado fuera de su zona de activación (extremo posición
inferior). Error en la colocación imanes.
Esta avería es de tipo posicionamiento. En el sistema de posicionamiento tipo I:
o Error en el contaje de pantallas CS,CB
o en su colocación.
En el sistema de posicionamiento tipo II y
III:
o Error del encoder.
o Parámetro T.M. 5.4.3.4 Error CO CU
reducido
905 AV_FALTA_CS Se ha detectado que falta alguna pantalla CS (Tipo Error en la colocación o en la detección de
II) ó CSB (Tipo III). pantallas CS / CSB.
Esta avería es de tipo posicionamiento. En el sistema de posición de tipo II:
o Parámetro T:M. 5.4.3.4 ERROR CS/CB
reducido.
o Problemas en el encoder

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Nº Nombre Descripción Causas
906 AV_FALTA_CB Se ha detectado que falta alguna pantalla CB Error en la colocación o en la detección de
Esta avería es de tipo posicionamiento. pantallas CB (Tipo II) ó CSB (Tipo III).
En el sistema de posición de tipo II:
o Parámetro T.M. 5.4.3.4 ERROR CS/CB
reducido.
o Problemas en el encoder
907 AV_DISTANCIA_ENTRE_PUN Sólo en el posicionamiento el tipo II, III. Error en la colocación o en la detección de
TOS_PARADA Se ha detectado en un movimiento de pantallas e imanes o en los parámetros de
reconocimiento de hueco que la distancia entre los configuración del sistema de
flancos de entrada en CS (Tipo II) / CSB-inferior posicionamiento.
(Tipo III) y flanco de salida de CB (Tipo II) / CSB-
superior (Tipo III) es mayor que el valor del
parámetro ERROR P_S/P_B (ver 5.4.3.4).
Esta avería es de tipo posicionamiento.
908 AV_DISTANCIA_CO_REC_HU Sólo en el posicionamiento el tipo II y III. Error en la colocación del imán de CO o en
ECO Se ha detectado después de realizar un los parámetros de configuración del sistema
movimiento de reconocimiento de hueco que la de posicionamiento.
distancia de del punto de basculamiento del
interruptor CO al punto de enrase de la planta
extremo inferior es menor que el parámetro
dist_B_Vmax(ver 5.4.3.1)
Esta avería es de tipo posicionamiento.
909 AV_DISTANCIA_CU_REC_HU Sólo en el posicionamiento el tipo II y III. Error en la colocación del imán de CU o en
ECO Se ha detectado después de realizar un los parámetros de configuración del sistema
movimiento de reconocimiento de hueco que la de posicionamiento.
distancia de del punto de basculamiento del
interruptor CU al punto de enrase de la planta
extremo superior es menor que el parámetro
dist_S_Vmax (ver 5.4.3.1).
Esta avería es de tipo posicionamiento.
910 AV_PO_FS_CB_DEC Sólo en el posicionamiento el tipo I Revisar colocación de pantallas y del
Se detecta al entrar en la parte superior de una interruptor.
pantalla CB de un piso que el contajede pantallas
no ha sido correcto.
Esta avería es de tipo posicionamiento.
911 AV_PO_FS_CS_DEC Sólo en el posicionamiento el tipo I Revisar colocación de pantallas y del
Se detecta al entrar en la parte superior de una interruptor
pantalla CS de un piso que el contaje de pantallas
no ha sido correcto.
Esta avería es de tipo posicionamiento.
912 AV_PO_FS_CB_INC Sólo en el posicionamiento el tipo I Revisar colocación de pantallas y del
Se detecta al entrar en la parte inferior de una interruptor.
pantalla CB de un piso que el contaje de pantallas
no ha sido correcto.
Esta avería es de tipo posicionamiento.
913 AV_PO_FS_CS_INC Sólo en el posicionamiento el tipo I Revisar colocación de pantallas y del
Se detecta al entrar en la parte inferior de una interruptor.
pantalla CS de un piso que el contaje de pantallas
no ha sido correcto.
Esta avería es de tipo posicionamiento.
914 AV_PO_FB_CB_DEC Sólo en el posicionamiento el tipo I Revisar colocación de pantallas y del
Se detecta al salir de la parte inferior de una interruptor.
pantalla CB de un piso que el contaje de pantallas
no ha sido correcto.Esta avería es de tipo
posicionamiento.

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Nº Nombre Descripción Causas
915 AV_PO_FB_CS_DEC Sólo en el posicionamiento el tipo I Revisar colocación de pantallas y del
Se detecta al salir de la parte inferior de una interruptor.
pantalla CS de un piso que el contaje de
posicionamiento.
Esta avería es de tipo posicionamiento
916 AV_PO_FB_CB_INC Sólo en el posicionamiento el tipo I Revisar colocación de pantallas y del
Se detecta al salir de la parte superior de una interruptor.
pantalla CB de un piso que el contaje de pantallas
no ha sido correcto.
Esta avería es de tipo posicionamiento.
917 AV_PO_FB_CS_INC Sólo en el posicionamiento el tipo I Está averiado el interruptor de posición.
Se detecta al salir de la parte superior de una No se desactiva la señal de posición CO.
pantalla CS de un piso que el contaje de pantallas Puede ser por error en la colocación de
no ha sido correcto. imanes
Esta avería es de tipo posicionamiento.
918 AV_PO_CSMCB Sólo en el posicionamiento el tipo I Revisar colocación de pantallas y del
Se detecta si hay un exceso de activaciones del interruptor.
contador de flancos CS respecto al CB (mayor que
dos).
Esta avería es de tipo posicionamiento.
919 AV_PO_CBMCS Sólo en el posicionamiento el tipo I Revisar colocación de pantallas y del
Se detecta si hay un exceso de activaciones del interruptor.
contador de flancos CB respecto al CS (mayor que
dos).
Esta avería es de tipo posicionamiento.
930 AV_LONG_CSB Sólo en el posicionamiento el tipo III. Revisar la colocación de pantallas y del
Se detecta cuando la longitud de la pantalla interruptor.
detectada es: Revisar la longitud de las pantallas.
Inferior al valor parametrizado (TM 4.3.A.3 LCSB)
menos un valor fijo (30 mm) ó
Superior al valor parametrizado (TM 4.3.A.3 LCSB)
más un valor fijo (30 mm)
La longitud detectada es la diferencia entre los
puntos superior e inferior de la pantalla CSB (TM
3.4.4.2.2).
Se recupera al finalizar el reconocimiento de
hueco si la longitud está dentro del rango 'Valor
parametrizado más menos valor fijo'.
935 AV_FCI_NOSEACTIVA El contacto de fin de carrera de inspección FCI Fallo del detector de FCI
para aparatos M34 con medidas compensatorias Fallo de la entrada E8 de la PBCM
de techo corto (con alfombra y freno)no se ha
activado dentro de la distancia de seguridad Contacto fuera de la zona de seguridad
fijada.
936 AV_FCIS_NOSEACTIVA El contacto de fin de carrera superior de Fallo del detector de FCIS
inspección FCIS para aparatos M34 con medidas Fallo de la entrada E4 de la PBCM
compensatorias de techo corto (con alfombra y
freno)no se ha activado dentro de la distancia de Contacto fuera de la zona de seguridad
seguridad fijada.

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Nº Nombre Descripción Causas
1000 AV_SONDA_TERMICA_MOTO Se detecta al activarse el transductor de Sobrecarga en el motor.
R temperatura máxima del motor y de temperatura Condiciones ambientales extremas
del aceite (caso hidráulicos) J35 de PBCM. (refrigeración).
Con el parámetro T.M. 5.3.4.2 STH Inmediato
[NO], en los movimientos de piso a piso y
restauración, la cabina se para en el siguiente
piso.
Con el parámetro STH Inmediato [SI], en los
movimientos de piso a piso y restauración,la
cabina para al cabo del tiempo que indica el
parámetro T.M. 5.3.4.2 Retardo STH [XX]s.
En el resto de movimientos se para
inmediatamente.
1300 AV_NO_ACTIVACION_LAP1_A Se detecta cuando sin tener referencia de Fallo en el automatismo de la puerta del
BRIENDO posición, el movimiento de apertura del embarque embarque 1 (atasco, fallo contacto LAP,
1 supera el tiempo que establece el parámetro problemas operador, etc.).
definido en Tmax. Puertas (ver T.M.5.5.4) sin que Fallo de la extensión 3.0
se haya detectado el final de carrera de puerta
abierta LAP1.(entradas LAP de la extensión 3.0) ).
1301 AV_LAP1_ACTIVADO_PERMA Se detecta cuando con la puerta cerrada se inicia Fallo en el automatismo de puerta del
NENTE una apertura y el final de carrera de puerta abierta embarque 1.
LAP1 está activado Fallo del contacto LAP1 o su conexión.
1302 AV_NO_ACTIVACION_LAP2_A Se detecta cuando sin tener referencia de Fallo en el automatismo de puerta del
BRIENDO posición, el movimiento de apertura del embarque embarque 2 (atasco, fallo contacto LAP,
2 supera el tiempo que establece el parámetro problemas operador, etc.)
definido en Tmax. Puertas (ver T.M.5.5.4) sin que Fallo de la extensión 3.1
se haya detectado el final de carrera de puerta
abierta LAP2 (entradas LAP de la extensión 3.1).
1303 AV_LAP2_ACTIVADO_PERMA Se detecta cuando con la puerta cerrada se iniciar Fallo en el automatismo de puerta del
NENTE una apertura y el final de carrera de puerta embarque 2.
abierta LAP2 está activado. Fallo del contacto LAP2 o su conexión.
Fallo de la extensión 3.1.
1400 AV_NO_ACTIVACION_LAP1_E Se detecta cuando con referencia de posición, el Fallo en el automatismo de puerta del
N_PISO movimiento de apertura del embarque 1 supera el embarque 1.
tiempo que establece el parámetro definido en atasco, fallo contacto LAP, problemas
Tmax. Puertas (ver T.M.5.5.4) sin que se haya operador, etc...
detectado el final de carrera de puerta abierta
LAP1. (entradas LAP de la extensión (3:0)). Vigilar la puerta de piso en la que se detecta
la avería.
En el campo 'Info. Adic.' se indica la posición
lógica del piso Fallo de la extensión 3.0.4

1450 AV_NO_ACTIVACION_LAP2_E Se detecta cuando con referencia de posición, el Fallo en el automatismo de puerta del
N_PISO movimiento de apertura del embarque 2 supera el embarque 2 (atasco, fallo contacto LAP,
tiempo que establece el parámetro definido en problemas operador, etc.)
Tmax. Puertas (ver T.M.5.5.4) sin que se haya Vigilar la puerta de piso en la que se detecta
detectado el final de carrera de puerta abierta la avería
LAP2.(entradas LAP de la extensión 3.1)
Fallo de la extensión 3.1.
En el campo 'Info. Adic.' se indica la posición
lógica del piso
1800 AN_LCP1_OFF No se activa el LCP del embarque 1. Revisar el automatismo de puertas así como
Sólo se detecta si el parámetro 5.5.8 LCP Acc1 los contactos de límite de cierre de puerta
está activado. cerrada LCP.

1801 AN_LCP2_OFF No se activa el LCP del embarque 2. Revisar el automatismo de puertas así como
Sólo se detecta si el parámetro 5.5.8 LCP Acc2 los contactos de límite de cierre de puerta
está activado. cerrada LCP.

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Nº Nombre Descripción Causas
1804 AN_VO3_REPOSO Se detecta cuando en reposo la variable V03 Parametrización incorrecta de la maniobra
(velocidad mayor que 0,3 m/s) está activada. (Menú 5.C.5)
Hasta su recuperación dejan de realizarse Si el parámetro 5.3.4.1.1 Control V03 es
movimientos de puertas abiertas. [REG]:
Esta anomalía sólo se detecta si el parámetro o Entrada E1 averiada (en los hidráulicos
5.3.4.1.1 Control V03 tiene los valores [PIC] o Beringer)
[REG]. o Entrada E6 averiada (en los
accionamientos V3F). Sólo si no lleva
control de freno (TM 5.3.4.3 Control
FR[NO]) o con control de freno de un
solo contacto (TM 5.3.4.3 Control
FR[C_1])
Error en el conexionado de las entradas E1 o
E6.
Etc.
1805 AN_V03_NO_ACT_GRAN_VEL Se detecta cuando en un movimiento de que Parametrización incorrecta de la maniobra
OCIDAD arranca a un nivel de velocidad mayor que el de (Menú 5.C.5)
nivelación (V0) no se ha activado la variable Si el parámetro 5.3.4.1.1 Control V03 es
V03.Hasta su recuperación dejan de realizarse [REG]:
movimientos de puertas abiertas.
o Entrada E1 averiada (en los hidráulicos
Esta anomalía sólo se detecta si el parámetro Beringer)
5.3.4.1.1 Control V03 tiene los valores [PIC] o
[REG]. o Entrada E6 averiada (en los
accionamientos V3F). Sólo si no lleva
control de freno (TM 5.3.4.3 Control
FR[NO]) o con control de freno de un
solo contacto (TM 5.3.4.3 Control
FR[C_1])
Error en el conexionado de las entradas E1 o
E6.
Etc.
1807 AN_CIRCUITO_PUENTEO_SE En un movimiento de puertas abiertas, el circuito Circuito auxiliar del movimiento de puertas
GURIDADES auxiliar PPS no ha puenteado las seguridades de abiertas PPS.
puertas. Error de conexionado.
Una vez detectada esta anomalía, se anulan los
movimientos de nivelación con puertas abiertas
hasta su recuperación por el TM (para recuperla
activar la función 1.5 REC.AVE del T.M.).
Esta anomalía sólo se detecta si la maniobra
dispone de la opción de isonivelación puertas
abiertas (ver T.M. 5.5.3.1 Ison.Pu.Abi.) o de la de
nivelación puertas abiertas (ver T.M. 5.5.3.1
Nivel.Pu.Abi.).
1809 AN_NUM_NUGGING_CONSEC La maniobra realiza el número máximo de cierres El usuario está interrumpiendo las puertas y
UTIVOS forzados 'nugging' definido en el parámetro Limite activa está función de forma continuada.
nugging (ver T.M. 5.5.3.2). Fallo en el circuito de retroceso por
fotocélula o barrera.
1810 AN_FALTA_COM_HORIZONT No hay comunicación con el bus horizontal. Bus horizontal desconectado, resto de
AL maniobras del grupo sin tensión, avería en el
control.
1811 AN_FUERA_ZON_PU_MOV_P Falta la causa.
A
1812 AN_REBASAMIENTO_RESCAT Se detecta cuando en un movimiento de rescate a Velocidad excesiva del movimiento de
E planta, la cabina para fuera de la zona de solape rescate.
de las pantallas de piso.
Este movimiento es el que realiza el sistema de
rescate automático por falta de tensión de los
accionamientos eléctricos.
1813 AN_CC_PERMANENTE El interruptor de carga completa CCC está Revisar regulación del interruptor CCC se
permanentemente activado. Se detecta con la visualiza en T.M. 3.1.
cabina en reposo cuando el interruptor de carga
completa CCC permanece activado 30 segundos
sin que haya llamadas de cabina.

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Nº Nombre Descripción Causas
2000 AN_TMAX_ISON_S En un movimiento de isonivelación normal (a Problemas en el desplazamiento de la cabina
velocidad V0) en subida se ha superado el tiempo (patinaje, obstáculo, falta aceite en
máximo (ver T.M. 5.3.3 Isonivelación). hidráulico, etc.).
En los accionamientos hidráulicos el tiempo El valor del parámetro no es el adecuado,
anterior se incrementa on el valor del parámetro etc.
5.3.3. T.Desplaza.
2050 AN_TMAX_ISON_B En un movimiento de isonivelación normal (a Problemas en el desplazamiento de la cabina
velocidad V0) en bajada se ha superado el tiempo (patinaje, obstáculo, falta aceite en
máximo (ver T.M. 5.3.3 Isonivelación). hidráulico, etc.).
El valor del parámetro no es el adecuado,
etc.
2100 AN_TMAX_ISOF_S En un movimiento de isonivelación fina (a Problemas en el desplazamiento de la cabina
velocidad V00) en subida se ha superado el (patinaje, obstáculo, falta aceite en
tiempo máximo (ver T.M. 5.3.3 Isonivelación). hidráulico, etc.)
El valor del parámetro no es el adecuado,
etc.
2150 AN_TMAX_ISOF_B En un movimiento de isonivelación fina (a Problemas en el desplazamiento de la cabina
velocidad V0) en bajada se ha superado el tiempo (patinaje, obstáculo, falta aceite en
máximo (ver T.M. 5.3.3 Isonivelación). hidráulico, etc.)
El valor del parámetro no es el adecuado,
etc.
2151 AN_ISONIV_CONSECUTIVAS En un movimiento de isonivelación lla cabina ha La velocidad de isonivelación (V0 o V00) es
quedado parada en la zona de isonivelación demasiado elevada.
contraria. En caso de isonivelación normal (caso V0)
los imanes CS/CB están poco solapados.
En caso de isonivelación fina (caso V00) el
parámetro Dist_V00 es pequeño.
2200 INCENDIO EN PISO Se detecta al activarse la entrada de anulación de Se ha activado el detector de incendio de
incendio. una planta.
En la información adicional Info.Adic. se indica el
número de piso.
Sólo se detecta si el parámetro 5.A.1
Anul.Pis.Incendio está activado.
2264 AN_ARRANQUE_CABLE Se detecta cuando el número de arranques ha Número de arranques ha superado el
superado el parámetro 5.3.4.8 LIM_AN_CABLE. parámetro 5.3.4.8 LIM_AN_CABLE.
Se aplica en la ejecución M33/M34: parámetro
Valida AV CABLE es [SI]
IMPORTANTE: Proceder a un cambio de cables.
2265 AN_FALTA_LINEA_TEL Se ha detectado que durane un tiempo ha habido Corte en la línea telefónica del teleservicio.
un corte de la línea telefónica del teleservicio
2266 AN_CEM2_NOSEACTIVA Contactor del rescate autónomo. Actualmente no
se controla este contactor.
2267 AN_CEM2_PEGADO Contactor del rescate autónomo. Actualmente no
se controla este contactor.
2268 AN_ALREG_RESC_REG En un rescate con regulador propio se ha Problemas en el regulador.
detectado una alarma del regulador. Tensión excesivamente baja en la UPS/SAI.
2269 AN_DESACTIV_CONTACT_RE En un rescate con regulador propio se ha Tensión excesivamente baja en la UPS/SAI.
SC_REG detectado que ha caído un contactor.
2270 AN_CEM1_NOSEACTIVA En el inicio de un movimiento de rescate con No se activa el contactor.
regulador propio no se activa el contactor CEM1
2271 AN_TMAX_RESCATE El tiempo de un movimiento del rescate a planta Problemas en el desplazamiento de la cabina
de los accionamientos eléctricos ha superado el (patinaje, obstáculo, etc.)
valor contenido en el parámetro T.Max.Res (ver El valor del parámetro no es el adecuado.
T.M. 5.3.3).Esta anomalía aborta el movimiento de
rescate en curso e impide que se realicen otros Problemas en el sistema de rescate
movimientos de rescate.Se recupera desde el T.M. (velocidad no adecuada).
y/o al entrar en inspección.

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Nº Nombre Descripción Causas
2272 AN_F24_RESCATANDO Se detecta en los accionamientos eléctricos, Baterías de la SAI descargadas.
durante un movimiento del sistema de rescate a
planta, cuando falla o cae la fuente de
alimentación de 24V (menor que 16V aprox.).
Esta anomalía aborta el movimiento de rescate en
curso e impide que se realicen otros movimientos
de rescate.
Para poder realizar un nuevo rescate, activar la
función 1.5 REC. AVE. MEM del T.M.
2273 AN_EXT5.15 En un accionamientos eléctrico con rescate se Falta la extensión 5.15.
detecta que falta la extensión 5.15. Fallo en el bus vertical.
2274 AN_EXT5.2 Se detecta que falta la extensión 5.2 si el control Falta la extensión 5.2.
de humo está validado (TM 5.3.4.C). Fallo en el bus vertical.
2275 AN_EXT5.0 Se detecta que falta la extensión 5.0 solamente si Falta la extensión 5.0.
está validada alguna función de las entradas de la Fallo en el bus vertical.
extensión 5.0:
'Valida bomberos' (TM 5.9.2)
'Valida evacuacion' (TM 5.9.3)
'Valida AU' (TM 5.9.9)
'Valida AF' (TM 5.9.8)
'Valida ANU' (TM 5.9.A)
'Valida GEN' (TM 5.B.1)
2276 AN_EXT5.AI Se detecta que falta alguna extensión (5.3 a 5.13) Falta alguna extensión 5.0 a 5.13.
solamente si está validada la función de anulación Fallo en el bus vertical.
de incendios.
2336 AN_BUSOFF_V Se detecta en cada incremento de 'Veces Bus OFF' Error grave en el bus CAN.
y con el parámetro 'Val.CntrlBusOFF' activado.
Significa que hay un error grave en el bus CAN. Se
recupera tras un tiempo 'T.Recup.BusOFF' sin
incremento de 'Veces Bus OFF' o con el parámetro
'Val.CntrlBusOFF' desactivado. Ver menú TM 4.3.8.
2338 AN_INI_BUSV Se detecta que ha habida un error en la Error grave en el bus CAN Vertical.
inicialización del bus CAN vertical. Las Revisar cableados, transceiver de la Placa
comunicaciones sobre el Bus V son incorrectas o base, resto de los nodos conectados al Bus
no existen. Se recupera si tras un reset de tensión V, etc.
la inicialización es correcta. Posible causa de otras
averías/animalías de comunicaciones o falta de
nodos (AV. 605, 630, 631, 632, 633, 902, etc.)
2339 AN_INI_BUSH Se detecta que ha habida un error en la Error grave en el bus CAN Horizontal.
inicialización del bus CAN horizontal. Las Revisar cableados, placa GongCAN, resto de
comunicaciones sobre el Bus H son incorrectas o los nodos conectados al Bus H, etc.
no existen. La maniobra funciona como un
símplex. Se recupera si tras un reset de tensión la
inicialización es correcta o si el parámetro TM
5.1.2 'Com.Hori.' es [NO].
2340 AN_FALTA_TLSV Se detecta que falta el teleservicio en el Bus CAN. Falta el teleservicio.
Sólo si la instalación lleva teleservicio Orona por Fallo en el bus vertical.
CAN. Ver parámetro 'xxxx'

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Nº Nombre Descripción Causas
2341 AN_FALTA_PQ0 Se detecta que falta el Pesacargas con Falta el Pesacargas 0.
identificador 0 en el Bus CAN. Fallo en el bus vertical.
Sólo si está activada alguna de las siguientes
funciones:
Lectura de carga a través de Pesacargas Orona
(TM 5.7 Valida Carga [UNO])
Rescate autónomo regulado (TM 5.3.4.4 Tipo
Rescate [REG/BAJAR/SUBIR/Q] y Tipo
Resc.Auton.[PQ])
Lectura de la temperatura del cuarto de máquinas
desde la NTC de la placa pesacargas (TM 5.3.4.5
Lect.Temp.CMaq.[REG])
Se recupera si se detecta que el Pesacargas está
conectado o si se deshabilitan todas las funciones
anteriores.
2342 AN_FALTA_PQ1 Se detecta que falta el Pesacargas con Falta el Pesacargas 1.
identificador 1 en el Bus CAN. Fallo en el bus vertical.
Sólo en aparatos con suspensión 1:1 y con lectura
de carga a través de Pesacargas Orona (TM 5.7
Valida Carga [DOS] o Valida Carga[UNO_R].)
Se recupera si se detecta que el Pesacargas 1 está
conectado o si se deshabilita la función de carga o
se cambia el tipo de instalación.
2343 AN_EXT5_NOD31 Se detecta que falta la Extensión 5.31 en el Bus Falta la Extensión 5.31.
CAN. Fallo en el bus vertical.
Sólo en aparatos con TM 5.A.6.1 Val. Traf. Espec
[AUTO] o [MF].
2344 AN_EXT5_NOD32 Se detecta que falta la Extensión 5.32 en el Bus Falta la Extensión 5.32.
CAN. Fallo en el bus vertical.
Sólo en aparatos con TM 5.A.6.1 Val. Traf. Espec
[AUTO] o [MF].
2345 AN_CN_PERMANENTE_OFF Se detecta cuando el variador no se ha encendido Fallo en el regulador o fallo en la lectura de
transcurrido un tiempo TM 5.3.4.F 'T.ALREG.CN E5.
ON' tras la orden de encendido.
Sólo si TM 5.3.4.F 'Descon .REG.CN' está activado.
2346 AN_CN_PERMANENTE_ON Se detecta cuando el variador no se ha apagado Fallo en el regulador o fallo en la lectura de
transcurrido un tiempo TM 5.3.4.F 'T.ALREG.CN E5.
ON' tras la orden de apagado.
Sólo si TM 5.3.4.F 'Descon .REG.CN' está activado.
2347 AN_NOFRENANDO_REPOSO Se detecta si alguno de los brazos del freno no Freno no frenando. Uno de los brazos se ha
frena en reposo. quedado abierto.
Se detecta si está desactivado el control de Microinterruptor del brazo mal regulado o
averías de freno (TM 5.3.4.3 Desact AV FR) y si estropeado.
Control FR es distinto de [NO] (TM 5.3.4.3, TM 7): Etc.
[C_1]: Se comprueba por E9 de PBCM.
[C_2]: Se comprueban por E9 y E6 de PBCM.
[C_3]: Se comprueban por E9, E6 y E7 de PBCM.
[C_4]: Se comprueban por E9, E6, E7 y E8 de
PBCM.

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Dispositivo Maniobra
Tablas de descripción de averías del dispositivo Maniobra
Nº Nombre Descripción Causas
2348 AN_FRENANDO_MARCHA Freno frenando en marcha. Uno de los brazos no Microinterruptor del brazo mal regulado o
ha abierto al iniciar la marcha tras un tiempo estropeado.
T.Ret.FR (TM 5.3.4.3) o ha caído durante la Conexión incorrecta a la bobina del freno.
marcha durante un tiempo superior a T.FR. (TM
5.3.4.3). Bobina del freno estropeada.

Se detecta si está desactivado el control de No hay conexión de E9, E6, E7 o E8 a la

averías de freno (TM 5.3.4.3 Desact AV FR) y si PBCM.
Control FR es distinto de [NO] (TM 5.3.4.3, TM 7): Etc.
[C_1]: Se comprueba por E9 de PBCM.
[C_2]: Se comprueban por E9 y E6 de PBCM.
[C_3]: Se comprueban por E9, E6 y E7 de PBCM.
[C_4]: Se comprueban por E9, E6, E7 y E8 de
PBCM.
2400 AN_V>03_EN_PUNTO_PARA Se detecta cuando al llegar en una nivelación al Fallo de parametrización del PIC (T.M. 5.C.5)
DA punto de parada (Tipo II) / flanco CSB (Tipo III), La distancia de nivelación insuficiente:
la velocidad supera los 0.3 m/s. Esta anomalía
sólo se detecta si el parámetro 5.3.4.1.1 Control V o En posicionamiento tipo I: corregir
menor que 03 está activado. pantallas de cambio de velocidad.
o En posicionamiento tipo II/III:
parametrizar adecuadamente las
distancias de deceleración.
De accionamiento. Si la deceleración es
excesivamente suave, cuando el
accionamiento sea con regulación se puede
disminuir esta distancia.
o Accionamiento averiado.
o Circuito de relés de velocidad PCV
(configuración].
o Error de conexionado, etc.
2402 AN_REBASAMIENTO_MINUS En posicionamiento tipo II/III: Problemas en la parada:
La cabina después de una parada se ha Posición de la pantalla de parada.
estacionado antes que el punto de enrase menos Ajuste del freno.
el parámetro Dist ERR Reb. (5.4.3.4)
Parámetro Dist ERR. Reb. (5.4.3.4) pequeño.
En posicionamiento tipo I:
etc.
La cabina después de una parada se ha
estacionado antes de la zona de enrase (la zona
de enrase es la intersección de CS y CB) pero
dentro de la zona de puertas (CS o CB activados).
2403 AN_REBASAMIENTO_PLUS En posicionamiento tipo II/III: Puede ser debido a diferentes causas:
La cabina después de una parada se ha La distancia de deceleración requerida por el
estacionado después que el punto de enrase más accionamiento es superior a la que
el parámetro Dist ERR Reb. (5.4.3.4) proporciona el sistema de posicionamiento
En posicionamiento tipo I: (En posicionamiento tipo I corregir pantallas
de cambio de velocidad. En posicionamiento
La cabina después de una parada se ha tipo II/III parametrizar adecuadamente)
estacionado después de la zona de enrase (la zona
de enrase es intersección de CS y CB) pero dentro Accionamiento. Si la deceleración es
de la zona de puertas (CS o CB activados). excesivamente suave, cuando el
accionamiento sea con regulación se puede
La cabina llega con velocidad excesiva al punto de disminuir esta distancia o accionamiento
parada (Tipo II) o al punto de detección de averiado.
pantalla CSB (Tipo III).
Problemas en la parada:
Posición de la pantalla de parada.
Ajuste del freno
Parámetro Dist ERR. Reb. (5.4.3.4) pequeño,
etc.

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Dispositivo Maniobra
Tablas de descripción de averías del dispositivo Maniobra
Nº Nombre Descripción Causas
2406 AN_PARADA_FUERA_ZONA_P Sólo en el sistema de posicionamiento tipo I. La distancia de deceleración requerida por el
UERTAS Se ha detectado que después de una parada la accionamiento es superior a la que
cabina se ha estacionado fuera de la zona de proporciona el sistema de posicionamiento.
puertas (CS y CB están desactivados). (En posicionamiento tipo I corregir pantallas
de cambio de velocidad. En posicionamiento
La cabina llega con velocidad excesiva al punto de tipo II/III parametrizar adecuadamente)
parada al punto de parada (Tipo II) o al punto de
detección de pantalla CSB (Tipo III) Accionamiento. Si la deceleración es
excesivamente suave, cuando el
accionamiento sea con regulación se puede
disminuir esta distancia o accionamiento
averiado.
Problemas en la parada:
Posición de la pantalla de parada.
Ajuste del freno, etc.
2407 ULTIMO ARRANQUE_CPU Falta la causa.
2414 AN_CHECKSUMGRABADOS Se detecta durante el arranque de la maniobra Se ha interrumpido la alimentación durante
que el checksum de la FLASH (de parámetros) no el proceso grabación de parámetros.
coincide con el checksum anteriormente guardado. Importante: Inmediatamente después de un
En ese caso, se recuperan los parámetros de reconocimiento de hueco, la maniobra graba
defecto de la instalación. parámetros automáticamente. Por ello, se
recomienda no cortar la tensión
inmediatamente después de un
reconocimiento de hueco.
La pila/batería no está conectada, es decir,
el interruptor SW201 de la placa CPU está
en OFF. Hay que ponerlo en ON.
La pila/batería está descargada o hace mal
contacto.
2415 AN_CHECKSUMBATERIA Se detecta durante el arranque de la maniobra La pila/batería no está conectada, es decir,
que el checksum de la RAM (de parámetros) con el interruptor SW201 de la placa CPU está
batería no coincide con el checksum anteriormente en OFF. Hay que ponerlo en ON.
guardado. La pila/batería está descargada o hace mal
contacto.
Durante un proceso de modificación de
parámetros se ha cortado la tensión.
Se ha cargado una nueva versión de SW en
la CPU.

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7. Dispositivo Teleservicio
Nodo Teleservicio2005. Este dispositivo aglomera las funcionalidades de Telealarma, Síntesis
voz, Gong de cabina, y citófono (es decir, todas las funcionalidades acústicas de cabina).
Cumple la nueva normativa europea EN81-28. Para más detalles, consultar la norma ORONA
0466008.

7.1. Tabla de menús de Teleservicio

Entrada en el menú principal del Teleservicio

1 AVERIAS

Muestra todas las averías

1.1 ULTIMA AVERIA
Muestra la ultima averia ocurrida
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*1.1. ULTIMA AVERIA* 1 Muestra cual ha sido la ultima averia que ha tenido el
Aver.No (···1) ,. Teleservicio.
Anom.No (···2)
2 Muestra cual ha sido la ultima anomalía que ha tenido el
Even.No (···3) ,. Teleservicio.
3 Muestra cual ha sido la ultima evento que ha tenido el
,. Teleservicio.

1.2 LISTA AVERIAS

Lista de averías
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*1.2. LISTA AVERIAS* 1 [*REV*].
0) (···1)... (··2) .
1) (····)... (···) 2 ON, OFF [*REV*].
.
1.2.1 NOMBRE DE AVERIA
Menús con la avería detallada
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*1.2.1. (n)-XXXXXXX* 1 [*REV*]. Parte que identifica la hora.
Iniciada (·······1) .
(·······2) 2 [*REV*]. Parte que identifica la fecha.
Finalizada(·······3) .
(·······4)
3 [*REV*]. Parte que identifica la hora.
Inf1(·············5)
Inf2(·············6)
.
4 [*REV*]. Parte que identifica la fecha.
Dato1
Dato2
(····7)
(····8)
.
5 Máximo: 15 caracteres [*REV*]. [*REV*].
Dato3 (····9) .

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Dispositivo Teleservicio
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
Dato4 (···10) 6 Máximo: 15 caracteres [*REV*]. [*REV*].
Dato5 (···11) .
Dato6 (···12) 7 [*REV*]. [*REV*].
Borrar? [13] .
8 [*REV*]. [*REV*].
.
9 [*REV*]. [*REV*].
.
10 [*REV*]. [*REV*].
.
11 [*REV*]. [*REV*].
.
12 [*REV*]. [*REV*].
.
13 NO, SI Borra la avería seleccionada

1.3 LISTA ANOMAL.

Lista de todas las anomalías
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*1.3. LISTA ANOMAL.* 1 [*REV*].
0) (···1)... (··2) .
2 ON, OFF [*REV*].
.
1.3.1 NOMBRE DE ANOMALIA
Menús con la anomalía detallada. Los menús de las anomalías son iguales que los menús de
las averías.
1.4 LISTA EVENTOS.
Lista de los eventos ocurridos
1.4.1 NOMBRE DEl EVENTO
Menús con el evento detallado. Los menús de los eventos son iguales que los menús de las
averías.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*1.4.1. (n)-XXXXXXX* 1 [*REV*]. Parte que identifica la hora.
Iniciada (·······1) .
(·······2) 2 [*REV*]. Parte que identifica la fecha.
Finalizada(·······3) .
(·······4)
3 [*REV*]. Parte que identifica la hora.
Inf1(·············5)
Inf2(·············6)
.
4 [*REV*]. Parte que identifica la fecha.
Dato1
Dato2
(····7)
(····8)
.
5 Máximo: 15 caracteres [*REV*]. [*REV*].
Dato3
Dato4
(····9)
(···10)
.
6 Máximo: 15 caracteres [*REV*]. [*REV*].
Dato5
Dato6
(···11)
(···12)
.
7 [*REV*]. [*REV*].
Borrar? [13]
.
8 [*REV*]. [*REV*].
.

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Dispositivo Teleservicio
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
9 [*REV*]. [*REV*].
.
10 [*REV*]. [*REV*].
.
11 [*REV*]. [*REV*].
.
12 [*REV*]. [*REV*].
.
13 NO, SI Borra la avería seleccionada

1.6 BORRAR LISTA

Borra toda la lista de averías
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*1.6. BORRAR LISTA * 1 Ave. a OFF borradas Borra los elementos de la base de datos que están a OFF.
Borrar Averias [·1] B
Borrar Anomalias[·2] 2 Ano. a OFF borradas Borra los elementos de la base de datos que están a OFF.
Borrar Eventos [·3] B
3 Eve. a OFF borrados Borra los elementos de la base de datos que están a OFF.
B

2 HISTORICO

Historico de eventos producidos

3 VARIABLES

Variables del Teleservicio.

3.1 GENERALES
Variables generales
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.1. GENERALES * 1 NO, SI Indica si el teleservicio está en modo Telealarma a la
Modo alarma (·1) ,. espera de una acción de fin de alarma
VisuEntradasSali[·2]
2 NO, SI Visualiza valor de las entradas y salidas
ConexionManiob(···3)
VersionSW (·······4) 3 NO, SI Indica estado de la conexión con la Maniobra ARCAII
FechaSW(··········5) .
4 Máximo: 12 caracteres Versión del software instalado
.
5 Máximo: 12 caracteres Fecha de la última compilación del software
.

3.2 BATERIA -
Variables relacionadas con la batería

3.3 LINEA -
Variables relacionadas con la línea telefónica.

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Dispositivo Teleservicio
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.3. LINEA * 1 NO, SI Muestra cuando se ha detectado un RING en la línea
RING (·1) ,. telefónica.
TonoLinea (·2)
2 NO, SI Muestra si el Teleservicio detecta una línea telefónica
Congestion
Comunicando
(·3)
(·4)
,. presente o no.
3 NO, SI Muestra cuando se han detectado los tonos de
Llamando (·5)
TonoLineaBateria(·6)
,. CONGESTION en la línea telefónica.
4 NO, SI Muestra cuando se han detectado los tonos de
,. COMUNICANDO en la línea telefónica.
5 NO, SI Muestra cuando se han detectado los tonos de LLAMANDO
,. en la línea telefónica.
6 NO, SI Muestra cuando se han detectado los tonos de ERROR DE
,. BATERÍA en la línea telefónica.

3.4 ENTRADAS -
Variables que visualizan las entradas del Teleservicio
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.4. ENTRADAS * 1 OFF, ON Muestra el estado de las entradas del Teleservicio en
Alarma Cabina (··1) ,. Modo de Funcionamiento Normal.
Al.TechoSuelo (··2)
2 OFF, ON Muestra el estado de las entradas del Teleservicio en
,. Modo de Funcionamiento Normal.

3.5 SALIDAS -
Variables que visualizan las salidas del Teleservicio
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.5. SALIDAS * 1 OFF, ON Muestra el estado de las salidas y permite modificarlas
Picto.Amari [··1] , para, por ejemplo, su verificación en la fase de montaje
Picto.Verde [··2]
2 OFF, ON Muestra el estado de las salidas y permite modificarlas
Rele Alarma [··3] , para, por ejemplo, su verificación en la fase de montaje
3 OFF, ON Muestra el estado de las salidas y permite modificarlas
, para, por ejemplo, su verificación en la fase de montaje

3.6 ENTRADAS ESCALERAS -

Variables que visualizan los estadísticos relacinoados con las entradas de las escaleras
mecánicas
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.6. ENTRADAS ESCA* 1 NO, SI Muestra las Entradas del Teleservicio en modo
STOP Seta (·1) ,. Monitorización de Escaleras mecánicas.
Marcha/Paro (·2)
2 NO, SI Muestra las Entradas del Teleservicio en modo
Est.CuentaPers (·3)
Averia (·4)
,. Monitorización de Escaleras mecánicas.
3 NO, SI Muestra las Entradas del Teleservicio en modo
Mar/Paro Reloj (·5)
Num.STOP Seta(····6)
,. Monitorización de Escaleras mecánicas.
4 NO, SI Muestra las Entradas del Teleservicio en modo
Num.Usuarios (····7)
,. Monitorización de Escaleras mecánicas.

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Dispositivo Teleservicio
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
Num.Averias (····8) 5 NO, SI Muestra las Entradas del Teleservicio en modo
T.STOP Seta (····9) ,. Monitorización de Escaleras mecánicas.
T.MarchaReloj(···10)
6 Sólo para monitorización de Escaleras mecánicas. Muestra
T.Marcha (···11) ,. la cantidad de flancos de subida que ha tenido la entrada
T.Paro (···12) de la parada de Stop balaustrada.
T.Averiado (···13)
7 Sólo para monitorización de Escaleras mecánicas. Número
,. de usuarios que ha utilizado la escalera
8 Sólo para monitorización de Escaleras mecánicas. Muestra
,. el número de averías que ha tenido la escalera.
9 Sólo para monitorización de Escaleras mecánicas. Muestra
,. la cantidad de paradas de balaustrada que ha tenido la
escalera en el período
10 Sólo para monitorización de Escaleras mecánicas. Muestra
,. el tiempo en minutos, en el que la escalera puede
funcionar por programación de Reloj.
11 Sólo para monitorización de Escaleras mecánicas. Muestra
,. cuanto tiempoen minutos, está la escalera en
movimiento.
12 Sólo para monitorización de Escaleras mecánicas. Muestra
,. cuanto tiempo, en minutos, está la escalera parada
(aunque no tenga avería)
13 Sólo para monitorización de Escaleras mecánicas. Muestra
,. el tiempo que ha estado averiada la escalera.

4 FUNCIONES

Funciones que puede realizar el Teleservicio

4.1 MANTENIMIENTO
Funciones de mantenimiento de Teleservicio
4.1.1 PARAMETROS
Funciones de manipulación de parámetros
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.1.1. PARAMETROS * 1 Grabacion correcta Este botón desencadena acciones sobre los parámetros,
Grabar params.. [·1] B como grabarlos o sacar los de defecto.
Pend. Grabar. (·2)
2 NO, SI Indica si ha habido un cambio de parámetros en el nodo.
,. Es una información util para decidir si se graban o no.

4.1.2 TESTS
Funciones de test de Teleservicio
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.1.2. TESTS * 1 Test Lanzado Permite lanzar llamadas de test al Call Centre. Cabe
Iniciar Test Voz[·1] B recordar que para que estas llamadas realmente se
Iniciar Test Cic[·2] generen han de estar activados alguno de los protocolos
ModoTestVoz [·3] DTMF EN81_28_XX
TimeoutTestV[····4]s 2 Test Lanzado Permite lanzar llamadas de test al Call Centre. Cabe
B recordar que para que estas llamadas realmente se
generen han de estar activados alguno de los protocolos
DTMF EN81_28_XX

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Dispositivo Teleservicio
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
3 NO, SI Inicia el procedimiento del Test de voz: Primeramente, se
, pondrá el equipo en modo Test de voz (poner a [SI] esta
variable) y acto seguido, se realizará una llamada de
cabina al Call Centre (a unos números distintos a los de
llamada de alarma, designados como TVozX en el menú
5.4.2.) donde quedará registrada la llamada de test de
voz. Aunque para el conservador la llamada de test de voz
sea una llamada idéntica a la llamada de alarma, en el Call
Centre sabrán que es una llamada de test y quedará
registrado de esa forma en la Base de Datos del Call
Centre. Mientras el modo test de voz esté activo y las
llamadas de cabina generen llamadas de test de voz, los
pictogramas parpadearán alternativamente. Del modo de
test de voz se saldrá poniendo a NO el valor anterior, o
por timeout, configurable en la variable
TimeoutTestV[XX]s, o porque se ha realizado el Test de
voz correctamente
4 Unidades: [s] Tiempo en el que el Teleservicio permanece en modo Test
) Valor por omisión: 288 de Voz sin realizar ninguna llamada. Si se supera este
tiempo sin haber realizado ninguna pulsación de alarma
de cabina, el Teleservicio saldrá del modo Test de Voz.

4.1.3 INSTALACION
Funciones para la verificación de la instalación
4.1.4 PARAM.POR.DEF.
Funciones de manipulación de parámetros por defecto
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.1.4. PARAM.POR.D* 1 Reseteados Este botón desencadena acciones sobre los parámetros,
Saca ParDfcto.. [·1] B como grabarlos o sacar los de defecto.

4.1.5 FUNCIONES NODO

Este menú contiene funciones no relacionadas con la funcionalidad de Telealarma
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.1.5. FUNCIONES N* 1 Reset correcto Este botón genera un reset instantaneo en el Teleservicio.
Reset TLSV.. [·1] B Es normal que tras haber generado el reset en la placa, el
TM pierda conexión con el Teleservicio y muestre
mensajes de 'TIMEOUT ERROR', 'CAN BAJA NODO' o
aparezcan los menús vacíos.

4.2 RESCATE
Funciones de rescate
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.2. RESCATE * 1 Fin Al lanzada Este botón desencadena el proceso de llamada de fin de
Genera Fin Alarm[·1] B alarma recogido en la normativa EN81-28. Una vez
realizado el rescate, es necesario realizar esta llamada
bien mediante esta función o haciendo una pulsación
continua el el pulsador de Techo/suelo de cabina (pulsar
hasta que se oiga que se inicia la llamada).

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Dispositivo Teleservicio
4.6 FICHEROS
Funciones asociadas a la gestión de ficheros de la tarjeta de memoria.

4.6.1 INFO. VERSION ACTUAL -

Información sobre la versión de programa actual del teleservicio.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.6.1. INFO. VERSI* 1 Máximo: 12 caracteres Versión del software instalado
VersionSW (·······1) .
FechaSW(··········2) 2 Máximo: 12 caracteres Fecha de la última compilación del software
Ver.Au(···········3) .
3 Versión del archivo de audio cargado en el Teleservicio
. 2005

4.6.2 SMART MEDIA

Menús de uso de la tarjeta de memoria.
4.6.2.1 IDENTIFICACION
Identificación de la tarjeta de memoria
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.6.2.1. IDENTIFIC* 1 Nombre identificativo de la SmartMedia
Nombre(···········1) .
Tamanyo (·········2) 2 Tamaño en bytes físicos de la SmartMedia
Num.Sectores(·····3) .
Paginas/sector(···4)
3 Número de sectores en que se divide toda la SmartMedia
Bytes/pagina (···5)
Num.Entradas (···6)
.
4 Páginas por sector de la SmartMedia introducida
kB libres (·······7) .
5 Número de bytes por pagina de la SmartMedia. El tamaño
. total de la SmartMedia es [Numero páginas] x [Numero
sectores/pagina] x [Numero bytes/sector]
6 Número de entradas físicas que pueden ser tomadas
. como archivos Habitualmente pueden llegar a 120
archivos por SmartMedia
7 Número de kilobytes libres en la SmartMedia
.
4.6.2.2 FORMATEAR
Formatear la tarjeta de memoria
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.6.2.2. FORMATEAR* 1 Nombre de la SmartMedia que queramos ponerle al
Nombre[···········1] formatear. Este nombre nos permitirá distinguirla de otras
SmartMedia de forma directa.
Formatear [··2] 2
B Pulse B para comenzar a formatear la SmartMedia.
Se le pedirá confirmación con otra pulsación a la tecla

B
Atención: Esta operación puede tardar unos 10 segundos
para cada 32 Mb.

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Dispositivo Teleservicio
4.6.2.3 EXPLORAR
Explorador para manejo de archivos de la tarjeta de memoria
4.6.2.3.1 INFORMACION
Información sobre un archivo de la tarjeta de memoria
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.6.2.3.1. INFORMA* 1 Número de identificación único dentro de la SmartMedia.
ID Entrada (···1) . El sistema lo asigna de forma automática.
Nombre[···········2]
2 Rango: 1..0 Nombre del archivo. Como mínimo debe ser de una letra.
Tamanyo (·······3) Los archivos pueden tener el mismo nombre pero se
Fecha (·4) diferencian siempre por su número de entrada
Hora (·5)
3 Tamaño exacto en bytes del archivo
Tipo (········6)
Origen (··········7)
.
4 Fecha de creación del archivo
Destino(··········8)
Version (··9)
.
5 Hora de creación del archivo
CRC
Flags
(····10)
(··11) .
6 Tipo de fichero.
Nota [··········12]
.
7 Dispositivo origen quien creó este archivo
.
8 Dispositivo destino al que se dirige este fichero
.
9 Versión del destino. Ejemplo: La maniobra ARCA II es
. version 0 y la maniobra M34 es versión 1
10 Código de redundancia cíclica para comprobar la bondad
. del fichero
11 Indicadores del fichero +1:Solo lectura, +2:Oculto,
. +4:Encriptado, +32:Firmado, +64:Inescrutable
12 Comentario sobre el fichero

4.6.2.3.2 BORRAR ARCHIVO

Borrar un archivo de la tarjeta de memoria
4.6.2.3.3 VOLCAR ARCHIVO
Volcar un archivo de la tarjeta de memoria hacia un dispositivo conectado
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.6.2.3.3. VOLCAR * 1 Número de nodo al que se dirige este fichero
Nodo(··1)IDFic:(··2) .
Fichero(··········3) 2 Número de identificación único del fichero a volcar
Volcar? [·4] .
3 Nombre del fichero a volcar
.
4 Botón que permite el volcado inmediato de este archivo
B
4.6.2.3.4 VER ARCHIVO
Ver un archivo de la tarjeta de memoria
4.6.2.3.5 VERIFICAR
Verifica que el archivo de la tarjeta de memoria es válido

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Dispositivo Teleservicio
4.7 RELOJ
Permite modificar la fecha y hora contenida en el reloj que dispone el Teleservicio. A diferencia
de la maniobra, el Teleservicio no dispone de reloj propio, y tomará la hora de esta última en
las maniobras ARCAII o iniciará el reloj desde 0 en cada reset en el resto de maniobras.
La visualización en pantalla es como marcan las dos siguientes lineas:
Fecha [ 3/10/96] : (Día / Mes / Año) visualiza la fecha del reloj.
Hora [13: 4:10] : (Hora / Minutos / Segundos) visualiza la hora del reloj.
Proceso de modificación de Fecha/Hora:

• Posicionar el cursor en el campo deseado (Fecha u Hora) y pulsar la tecla B.

• El cursor intermitente se sitúa en el campo entre []. Introducir los 6 dígitos, teclas =a
< . Los dígitos se introducen seguidos (el cursor se desplaza a la siguiente posición cada
vez que se introduce un dígito).
• Nota1: si la cifa del campo (hora, minutos, segundos, día, mes año) es inferior a 10 hay
que introducir primero un cero. Por ejemplo, las dos horas, cinco minutos,3 segundos de la
tarde se escribiría: 14/05/03.
• Nota2: el mes de enero es el número '01', febrero '02' y así sucesivamente
• Nota3: el año 2005 es '05', el 2006 '06' y así sucesivamente
• Una vez introducidos los seis dígitos el cursor queda parpadeando sobre el símbolo ']'. Para

aceptar los datos introducidos pulsar la tecla B, o para anular la escritura pulsar la tecla
A.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.7. RELOJ * 1 Parte que identifica la fecha.
Fecha [·······1] ,
Hora [·······2] 2 Parte que identifica la hora.
,

5 PARAMETROS

Parámetros del Teleservicio

5.1 GENERALES
Parámetros generales del Teleservicio
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.1. GENERALES * 1 Valor por omisión: 11 Tiempo que ha de transcurrir entre dos DTMF-s. DTMF-s
ValorFiltroDTM[···1] ) que lleguen con un intervalo menor no serán detectados.
Direccion Nodo[···2] Cumple norma. Afecta en la detección de DTMF-s.
TipoClient[·······3] Expresado en unidades de 8 milisegundos.
ParamMadre[·······4] 2 Valor por omisión: 1 Direccion del nodo, relacionado con el bus CAN.
Interfaz [····5] )

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Dispositivo Teleservicio
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
Logica AV_INH [··6] 3 Valor por omisión: Permite seleccionar el tipo de cliente para el que está
Logica AL_CAB [··7] ) ORONA1 configurado el Teleservicio. La modificación de este
Log AL_TEC_SUE [··8] ORONA1 parámetro conlleva la modificación de un subconjunto de
Logica AL_AUX [··9] parámetros. entre los que se encuentran los números de
ORONAARCA teléfono, cadencias de tonos de la línea telefónica (que
Log. GONG [·10]
Log. BOMB [·11] ORONA3 varían de un país a otro), etc., con el objetivo de hacer
TER_ESP más fácil la configuración del equipo.
TER_POR
TER_FRA
TER_UK
TER_BEL
TER_MAL
TER_IRL
TER_HOL
TER_AND
BALEAR
GALO
PECRES
ULAHI
ASBURGAS
MAR
ASGI
BAYFER
COSECAN
DIHER
ELEC_VIT
ELEVABRA
OR_PORTU
SANCHEZ
RESERV_1
RESERV_2
4 Valor por omisión: Estado de los parámetros madre. Los parámetros madre
) SINPARAM son aquellos que la CPU de la maniobra ARCAII vuelca al
OK Teleservicio cuando éste se conecta a la red CAN. Ello
permite que no haya casi que configurar un
SINPARAM Teleservicio2005 en una maniobra ARCAII. Los valores
NEWPARAM que puede tomar este parámetro son los siguientes:
OK: El Teleservicio tiene los parámetros de la maniobra.
SINPARAM: La maniobra no le ha volcado sus parámetros.
NEWPARAM: Esta opción hay que elegirla cuando se haya
cambiado alguno de los parámetros madre en el
teleservicio y se desea que la maniobra guarde una copia
de ellos. Por ejemplo, si a la maniobra no se le ha
configurado el código de la instalación (uno de los
parámetros madre) en fábrica, y éste le es introducido al
Teleservicio manualmente vía TM (Menú 5.4.1.) interesa
que la maniobra los guarde, por si algún día se cambia la
placa de Teleservicio, la maniobra pueda volcarle el
parámetro corregido.
5 Valor por omisión: Selecciona cual es el interfaz válido para las entradas LSb,
) PARALELO GONG,BOMB, AV_INH del equipo: CAN o paralelo (LSb,
CAN GONG,BOMB,AV_INH).
PARALELO
6 Valor por omisión: Permite cambiar la lógica de la entrada correspondiente
) ABIERTO (de normalmente abierto a normalmente cerrado y
ABIERTO viceversa.
CERRADO

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
7 Valor por omisión: N_O Permite cambiar la lógica de la entrada correspondiente
) N_O, N_C (de normalmente abierto a normalmente cerrado y
viceversa.
8 Valor por omisión: N_O Permite cambiar la lógica de la entrada correspondiente
) N_O, N_C (de normalmente abierto a normalmente cerrado y
viceversa.
9 Valor por omisión: N_O Permite cambiar la lógica de la entrada correspondiente
) N_O, N_C (de normalmente abierto a normalmente cerrado y
viceversa.
10 Valor por omisión: N_O Permite cambiar la lógica de la entrada correspondiente
) N_O, N_C (de normalmente abierto a normalmente cerrado y
viceversa.
11 Valor por omisión: N_C Permite cambiar la lógica de la entrada correspondiente
) N_O, N_C (de normalmente abierto a normalmente cerrado y
viceversa.

5.2 SINTESIS
Parámetros relacionados con la síntesis de voz
5.2.1 CONFIGURACION
Configuración de la síntesis
5.2.1.3 CONV LS-AUDIO
Tabla de adjudicación de los mensajes de síntesis a las paradas correspondientes.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.2.1.3. CONV LS-A* 1 Valor por omisión: 14 Tabla de conversión de identificadores LSB a mensajes de
Piso 0 [····1] ) audio de Teleservicio
...
Piso 31 [·····]

5.2.2 GENERALES
Parámetros generales de síntesis
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.2.2. GENERALES * 1 Valor por omisión: Esta variable marca cual va a ser el idioma principal en el
Primer idioma[····1] ) ESPAN que hablará la síntesis de voz.
Segundo idiom[····2] ESPAN, INGLE,
Planta principal[·3] FRANC, NOHAY,
PlantaGaraje [··4] EUSKE, GALLE,
Act.Sint.Voz [·5] ALEMA, PORTU,
ModoGONG [···6] ITALI, CATAL, IRLAN
Num.MsgsIdioma1(··7)
2 Valor por omisión: Esta variable marca cual va a ser el idioma secundario en
Num.MsgsIdioma2(··8) ) NOHAY el que hablará la síntesis.Si no hay ninguno, la síntesis de
Idiomas Disp.
ESPAN, INGLE, voz solamente hablará en el primer idioma.
····9 - ···10
FRANC, NOHAY,
EUSKE, GALLE,
ALEMA, PORTU,
ITALI, CATAL, IRLAN
3 Rango: 0..64 Valores posibles: 0 - 5. Selecciona cual va a ser la planta
) Valor por omisión: 0 principal. Esta variable tiene relación con la configuración
de la síntesis de voz. Los pisos que vayan de la planta
principal en adelante, llevarán el mensaje de 'Primera
planta' ...

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Nº Marca Valores posibles Descripción
4 Rango: 0..255 Variable relacionada con la configuración de la síntesis de
) Valor por omisión: 255 voz. Selecciona cual va a ser la parada de la planta de
garajes superior. Si esta variable de deja a 255 es que no
hay garajes, y todos las paradas que estén por debajo de
la principal se configurarán como 'primer sótano', etc. En
el caso de que el valor de esta variable sea distinto de
255, todas las paradas que haya entre Planta Principal y
Planta Garaje, se configurarán como 'sótano primero', etc.
5 Valor por omisión: NO Activa / Desactiva la síntesis de voz en ambos idiomas.
) NO, SI
6 Valor por omisión: NADA Establece el tipo de gong: sonoro (GONG), mensaje de
) NADA, GONG, MSGE voz (MSG) o sin gong (NADA). Está referido al gong de
cabina.
7 Número de mensajes de síntesis de voz en el idioma 1
.
8 Número de mensajes de síntesis de voz en el idioma 2
.
9 ESPAN, INGLE, Muestra uno de los idiomas cargados en el Teleservicio,
. FRANC, NOHAY, relacionado con la síntesis de voz.
EUSKE, GALLE,
ALEMA, PORTU,
ITALI, CATAL, IRLAN
10 ESPAN, INGLE, Muestra uno de los idiomas cargados en el Teleservicio,
. FRANC, NOHAY, relacionado con la síntesis de voz.
EUSKE, GALLE,
ALEMA, PORTU,
ITALI, CATAL, IRLAN

5.3 CITOFONO
Parámetros relacionados con el citófono o interfono de portería o de bomberos
5.3.1 GENERALES
Parámetros generales del control del citófono
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.3.1. GENERALES * 1 Valor por omisión: NO Parámetro que habilita llamada a citófono (portería) antes
Hab.LlamadaPorte[·1] ) NO, SI de llamar al Call Centre. El habilitar esta funcionalidad,
T_Com_Citofon[····2] contraviene lo especificado en la normativa EN81-28, que
Hab.Citof.Bomber[·3] indica que la llamada ha de realizarse a un centro de
rescate.
2 Valor por omisión: 3000 Tiempo que dura la conversación del citófono de cuarto
) de máquinas. En décimas de segundo.
3 Valor por omisión: NO Esta variable validará o no la entrada de bombero que se
) NO, SI tenga. La diferencia que tiene el citófono de bomberos
con el de cuarto de máquinas, es la duración y la prioridad
del modo, que en el caso de los bomberos es indefinida
(hasta que se desactive la entrada).

5.4 TELEALARMA
Parámetros relacionados con el estado de Telealarma
5.4.1 CONFIGURACION
Parámetros de configuración del estado de Telealarma
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción

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*5.4.1. CONFIGURACI* 1 Máximo: 12 caracteres Clave de acceso para progamar la Telealarma. Se utiliza
Clave acceso[·····1] ) Valor por omisión: en las llamadas entrantes.
Cod.Ins. [········2] "123456"
Pais [·········3]
2 Máximo: 12 caracteres Codigo de la instalación. Este valor ha de ir configurado o
Filtrado alarma [·4]
T.min alarmac[····5]
) Valor por omisión: ha de ser configurado por el Call Centre (maniobras no
"000000000" ARCAII) o por la CPU (sólo maniobras ARCAII).
Act.sirena [······6]
Num.ring descue[··7] 3 ESPANA País en el que está la Telealarma.
T.llamada E. [····8] PORTUGAL
T.llamada R. [····9]
FRANCIA
TeleAutonoma [10]
T.mensaje tel[···11] MARRUECOS
T.Act.Alar.Au[···12] UK
Habilita test [13] BELGICA
Hab.Test Linea [14]
MALTA
Id Grupo [··15]
TA Con Voz [16] IRLANDA
ProtoDTMF[·······17] HOLANDA
PausaInterDTMF[·18]m ANDORRA
MaxNumIntLlam [19]
4 Valor por omisión: SI Habilita el filtrado de la señal de alarma, tanto de la
Val.Desc.Avanzad[20]
MaxTonosLlam [21]
) NO, SI entrada digital como la de CAN.

MaxTimeLlam [··22]d 5 Valor por omisión: 63 Tiempo que ha de estar activada la entrada para que se
T.MinAlarmaTech[·23] ) considere que se ha pulsado la alarma. Tiene sentido
T.EsperaNoLine[·24]s cuando se tiene en cuenta el filtrado (actualmente).
Expresado en unidades de 8 milisegundos.
6 Valor por omisión: SIEMPRE La sirena suena siempre que se pulsa el boton
) SIEMPRE de alarma.
SIEMPRE FILTRO: La sirena se activa siguiendo el filtro de inhibición
FILTRO de alarma.
NUNCA NUNCA: No se activa nunca la sirena.

7 Valor por omisión: 2 Numero de RING-s que se han de detectar para

) descolgar.
8 Valor por omisión: Tiempo máximo de una llamada de emisión (realizada
) 12000 desde TS), en décimas de segundo.
9 Valor por omisión: Tiempo máximo de una llamada de recepción (recibida en
) 12000 TS), en décimas de segundo.
10 Valor por omisión: NO Habilita la telealarma autónoma (para casos de TS sin
) NO, SI maniobra).

11 Valor por omisión: 300 Tiempo filtro antivandálico. En décimas de segundo.

)
12 Valor por omisión: 100 Tiempo que se espera para que el usuario pueda repetir la
) pulsación de alarma de cabina en las telealarmas
autonomas. En décimas de segundo.
13 Valor por omisión: NO Parámetro sin uso. Se mantiene por compatibilidad de
) NO, SI versiones del TM.

14 Valor por omisión: NO Parámetro sin uso. Se mantiene por compatibilidad de

) NO, SI versiones del TM.

15 Valor por omisión: 50 Parámetro sin uso. Se mantiene por compatibilidad de

) versiones del TM.
16 Valor por omisión: SI Habilita mensajes de voz de telealarma. Si este parámetro
) NO, SI se pone a OFF, la Telealarma funcionará de igual manera,
pero no emitirá los típicos mensajes de 'Le pondremos en
comunicación con el centro de control, espere por
favor...'.

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
17 Valor por omisión: Selecciona el tipo de protocolo que se va a utilizar en la
) TLSV2000 comunicación con el Call Centre. El cambio de este
TLSV2000 parámetro conlleva la modificación de cuando se va a
abrir el micrófono de cabina, ya que cada protocolo lo
EN8128_ORONA abre en momentos distintos. Con los protocolos UN_DTMF
UN_DTMF y SIN_PROTOCOLO, conviene que la operadora introduzca
SIN_PROTOCOLO un DTMF para que elequipo pueda detectar que alguien
ha descolgado al otro lado de la línea.
ESCALERAS
EN8128_PUB
OTROS1
OTROS2
OTROS3
18 Unidades: [min] Tiempo que se espera desde el fin de un DTMF hasta que
) Valor por omisión: 88 se inicia la reproducción del siguiente.

19 Valor por omisión: 15 Num máximo de intentos de llamada que puede realizar el
) Teleservicio en un intento de llamada de alarma, test de
voz, cílico, o fin de alarma
20 Valor por omisión: SI Habilita el descolgado avanzado. El Descolgado avanzado
) NO, SI consiste en que el Teleservicio pasa a modo voz si detecta
que lo que le ha descolgado no es una máquina.
21 Valor por omisión: 8 Esta variable indica a prtir de cuantos tonos se
) LLAMANDO se va a suponer que el interlocutor no
responde.
22 Unidades: [s/10] Esta variable indica a partir de cuanto tiempo de espera
) Valor por omisión: 500 de recibir el tono de Call Progress de LLAMANDO, supone
que el interlocutor no ha descolgado.
23 Valor por omisión: 63 Fija el tiempo mínimo de pulsación necesario para poder
) iniciar una alarma desde el Techo o el suelo.
24 Unidades: [s] Fija el tiempo de espera para realizar otro intento de
) Valor por omisión: 300 llamada cuando no ha habido línea. Valor mínimo 60
segundos y valor máximo 300 segundos

5.4.2 TELEFONOS
Números de telefono a los que la Telealarma llama en cada caso:alarma, fin de alarma, test
cíclico y test de voz
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.4.2. TELEFONOS * 1 Máximo: 12 caracteres Números de teléfono a los que se puede llamar en cada
AL1 [············1] caso. Los casos son los siguientes: alarma, fin de alarma,
AL2 [·············] test cíclico, test de voz. Si se quisiera que no marcara
AL3 [·············] ningún teléfono (caso de centralitas con funcionalidad 'Hot
... Dial'), Se borra el teléfono con la tecla 'Borrar' y puslar
AL5 [·············] 'Validar'. En estos casos, El Teleservicio descolgará la línea
FinAL[············2] telefónica pero no marcará ningún número de teléfono y
... esperará que el interlocutor descuelgue.
FinAL[·············] 2 Máximo: 12 caracteres Números de teléfono a los que se puede llamar en cada
TCicl[············3] caso. Los casos son los siguientes: alarma, fin de alarma,
... test cíclico, test de voz. Si se quisiera que no marcara
TCicl[·············] ningún teléfono (caso de centralitas con funcionalidad 'Hot
TVoz1[············4] Dial'), Se borra el teléfono con la tecla 'Borrar' y puslar
... 'Validar'. En estos casos, El Teleservicio descolgará la línea
TVoz5[·············] telefónica pero no marcará ningún número de teléfono y
esperará que el interlocutor descuelgue.

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
3 Máximo: 12 caracteres Números de teléfono a los que se puede llamar en cada
caso. Los casos son los siguientes: alarma, fin de alarma,
test cíclico, test de voz. Si se quisiera que no marcara
ningún teléfono (caso de centralitas con funcionalidad 'Hot
Dial'), Se borra el teléfono con la tecla 'Borrar' y puslar
'Validar'. En estos casos, El Teleservicio descolgará la línea
telefónica pero no marcará ningún número de teléfono y
esperará que el interlocutor descuelgue.
4 Máximo: 12 caracteres Números de teléfono a los que se puede llamar en cada
caso. Los casos son los siguientes: alarma, fin de alarma,
test cíclico, test de voz. Si se quisiera que no marcara
ningún teléfono (caso de centralitas con funcionalidad 'Hot
Dial'), Se borra el teléfono con la tecla 'Borrar' y puslar
'Validar'. En estos casos, El Teleservicio descolgará la línea
telefónica pero no marcará ningún número de teléfono y
esperará que el interlocutor descuelgue.

5.4.4 INTERFAZ
Selección del tipo de interfaz telefónico: RTC o GSM
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.4.4. INTERFAZ * 1 Valor por omisión: RTC Indica cual es la interfaz telefónica disponible o con la que
Tipo interfaz [···1] ) RTC, GSM hay que trabajar, RTC o GSM.

5.4.5 PROTOCOLOS DTMF

Parámetros relacionados con el comportamiento de cada tipo de protocolo DTMF
5.4.5.1 EN81-28 ORONA
Parámetros relacionados con el comportamiento del protocolo EN81-28 ORONA
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.4.5.1. EN81-28 O* 1 Valor por omisión: NO La activación de esta variable, conlleva que en TODAS las
Hab.EnvioDatos [·1] ) NO, SI llamadas al Call Centre se transfieran datos sobre algunas
T.Cicl.Silencio [·2] variables, tales como el estado de la batería. Esta
Linea Comp. [·3] transferencia de datos se realiza únicamente con los
Desc.Por Inv. [·4] protocolos EN81_28. Si esta variable está deshabilitada,
ProxTestCicl.(····5) por ejemplo, nunca podrá transmitir al Call Centre que
tiene la batería desconectada o que la autonomía es
inferior a 1 hora.
2 Valor por omisión: SI Habilta/deshabilita Test Cíclico silencioso.
) NO, SI
3 Valor por omisión: NO Parámetro que indica si la línea telefónica está compartida
) NO, SI o no. Este parámetro solamente se utiliza en los
protocolos EN81_28, y afecta a las llamadas entrantes, ya
que hace que las placas a las que no les es dirigida la
llamada solamente escuchen la llamada telefónica.
4 Valor por omisión: NO Este parámetro, activa la detección de descolgado
) NO, SI (solamente) del interlocutor mediante la inversión de
corriente de la línea.
5 Muestra el tiempo que falta para realizarse el próximo test
,. cíclico.

5.4.5.2 EN81-28 PUBLICO

Parámetros relacionados con el comportamiento del protocolo EN81-28 PUBLICO

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5.4.5.3 TLSV2000
Parámetros relacionados con el comportamiento del protocolo TLSV2000
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.4.5.3. TLSV2000 * 1 Valor por omisión: NO Este parámetro permite abrir el micrófono de cabina en
Preabrir Micro [·1] ) NO, SI cuanto se termina de marcar el número de teléfono del
Call Progress. Hay que tener en cuenta que habilitar este
parámetro en el protocolo TLSV2000(ARCA), puede
conllevar que el Teleservicio no se pueda comunicar
correctamente con el Call Centre, ya que el los micrófonos
de la instalación generarán ruido en la línea telefónica.

5.4.5.4 SIN PROTOCOLO

Parámetros relacionados con el comportamiento del protocolo SIN PROTOCOLO
5.4.5.5 UN DTMF
Parámetros relacionados con el comportamiento del protocolo UN DTMF
5.4.6 CENTRALITA
5.4.6.1 GENERALES
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.4.6.1. GENERALES* 1 Valor por omisión: NO Permite en las telealarmas que se pueda realizar una
Llamada Sin Tono[·1] ) NO, SI llamada telefónica sin que previamente se haya detectado
T Esp SinTono [···2] línea telefónica.
Inv.Corr.Telf [·3] 2 Valor por omisión: 30 Tiempo que se espera desde que se coge la línea
PreMarcadoExt[····5] ) telefónica hasta que se marca en las llamadas sin tono de
TiempoMinDTMF [··6] línea
3 Valor por omisión: NO Habilita/deshabilita detección inversión de corriente de
) NO, SI línea telefónica

5 Máximo: 28 caracteres Marcación previa que se realizará para tener línea

) Valor por omisión: "" exterior. Programando este parámetro, se ahorrael tener
que reprogramar todos los números en una centralita por
ejemplo.
6 Valor por omisión: 4 Duración minima que ha de tener un DTMF en unidades
) de 8 ms para que sea aceptado

5.4.6.2 CALL PROGRESS

Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.4.6.2. CALL PROG* 1 Indica que tono de Call Progress de la Tabla es el que se
Tono[·1]Tipo[·····2] , está visualizando en el menú del TM.
ON1[···3]OFF1 [···4]
2 Valor por omisión: Matriz de tonos Call Progress distintos que puede
ON2[···5]OFF2 [···6] ,) HAYLINEA distinguir el Teleservicio.. Flag que se activa cuando se ha
ON3[···7]OFF3 [···8]
NULL encontrado una coincidencia de tonos medidos con los de
Tol[···9]Capt[···10] la tabla..
MaxTimeON (··11) COMUNICANDO
MaxTimeOFF (··12) LLAMANDO
HAYLINEA
NOHAYLINEA
BATGSMLINEA
CONGESTION
RING

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Dispositivo Teleservicio
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
3 Valor por omisión: 1600 Matriz de tonos Call Progress distintos que puede
,) distinguir el Teleservicio.. Array con las duraciones de los
pares ON/OFF del Tono Call Progress.
4 Valor por omisión: 0 Matriz de tonos Call Progress distintos que puede
,) distinguir el Teleservicio.. Array con las duraciones de los
pares ON/OFF del Tono Call Progress.
5 Valor por omisión: 0 Matriz de tonos Call Progress distintos que puede
,) distinguir el Teleservicio.. Array con las duraciones de los
pares ON/OFF del Tono Call Progress.
6 Valor por omisión: 0 Matriz de tonos Call Progress distintos que puede
,) distinguir el Teleservicio.. Array con las duraciones de los
pares ON/OFF del Tono Call Progress.
7 Valor por omisión: 0 Matriz de tonos Call Progress distintos que puede
,) distinguir el Teleservicio.. Array con las duraciones de los
pares ON/OFF del Tono Call Progress.
8 Valor por omisión: 0 Matriz de tonos Call Progress distintos que puede
,) distinguir el Teleservicio.. Array con las duraciones de los
pares ON/OFF del Tono Call Progress.
9 Valor por omisión: 10 Matriz de tonos Call Progress distintos que puede
,) distinguir el Teleservicio.. Tolerancia que puede tener el
tono medido. Expresado en %.
10 INICIAR Inicia la captura de tonos de Call Progress que se están
, ESPERE reproduciendo en la línea telefónica. disponible a partir de
la versión V4.30 del Teleservicio2005
DESHABILITADO
11 Tiempo máximo a ON que puede estar el mayor ON de la
,. tabla Call Progress. Cuando se supera el timempo, se
inserta una muestra y se reinicia la medición..
12 Tiempo máximo a OFF que puede estar el mayor OFF de
,. la tabla Call Progress. Cuando se supera el timempo, se
inserta una muestra y se reinicia la medición..

5.4.6.3 LLAMADAS ENTRANTES

Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.4.6.3. LLAMADAS * 1 Valor por omisión: NO Habilita la detección simple de ring.
DetectRingSimple[·1] ) NO, SI
MinPulsosDetec[···2]
2 Valor por omisión: 20 Minimo de oscilaciones de la señal de ring a detectar en el
PeriodoRing [··3]m
TimeMinONRing[···4]m
) modo Detección simple de ring.
3 Unidades: [min] Periodo en milisegundos que tiene el ring de la línea
)
PulsMinONRing (··5)
ONsEnUnRING [·6] Valor por omisión: 40 telefónica
Det.Ring Tabla C[·7]
4 Unidades: [min] Tiempo que hay que esperar para que se dé una señal de
) Valor por omisión: 1200 ring por buena.

5 Dato calculado a partir del periodo del ring y el minimo de

. pulsos a detectar.
6 Valor por omisión: 1 Determina cuantos 'SubRings' hay en un Ring. Por si un
) ring está entrecortado en vez de ser continuo.
7 Valor por omisión: SI Esta variable activa él mecanismo de detección de Ring
) NO, SI por tabla de Call Progress. Si se pone a SI, será necesario
que exista un Tono de Call Progress de tipo RING en la
tabla del menú 5.4.6.2.

5.5 AUDIO
Selección del volumen de audio de cabina, síntesis, telefóno y citófono

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Dispositivo Teleservicio
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.5. AUDIO * 1 Valor por omisión: 4 Valor del volumen del amplificador de cabina.
Vol_Cabina [··1] ) Normalmente no debe de ser modificado. Hay que tener
Vol_Citofono [··2] en cuenta que la modificación de este parámetro
Vol_SintesisD [··3] conllevará la modificación del volumen de TODAS las
Vol_SintesisN [··4] funcionalidades acústicas (citófono, GONG, Síntesis de Voz
Vol_TelefRTC [··5] y Telealarma).
Nivel DTMF [··6] 2 Valor por omisión: 3 Valor del volumen de citófono.
)
3 Valor por omisión: 40 Valor del volumen de la síntesis de voz durante el dia. A
) modificar en función de las necesidades entre 0 y 240. La
franja horaria noche/día se programa en el menu
maniobra 5.6.2 ó 5.6.A.
4 Valor por omisión: 15 Valor del volumen de de la síntesis de voz durante la
) noche. A modificar en función de las necesidades entre 0
y 240. La franja horaria noche/día se programa en el
menu maniobra 5.6.2 ó 5.6.A.
5 Valor por omisión: 1 Valor del volumen de la línea telefónica. Puede ser
) necesario ajustar este valor en función de la calidad de la
línea telefónica de la instalación.
Ajustar entre 80 y 200.
6 Valor por omisión: 150 Define el nivel de los DTMF-s en las llamadas telefónicas.
)
5.7 MONITORIZACION
Parametrización de la monitorización de la alimentación principal y de la batería
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.7. MONITORIZACIO* 1 Valor por omisión: SI Este parámetro habilita que el Teleservicio vigile la
VigilaHayBat [·1] ) NO, SI existencia de batería conectada al equipo. La activación de
VigilaHay24V [·2] este parámetro implica que si el protocolo de
MonitorizaBat [·3] comunicaciones activo es el EN81-28, el TLSV puede
V.SinBat(mV) [···4] realizar llamadas de datos para avisar al Call Centre que
V.Bat1H(mV) [···5] no tiene batería conectada.
Perio.MonBat[····6]m 2 Valor por omisión: SI Este parámetro habilita la vigilancia de alimentación de
SiguienteMon(····7)m ) NO, SI 24V.
T.Desc.Mon [···8]s
3 Valor por omisión: SI Este parámetro habilita la monitorización de la batería. La
Periodo Vigil[···9]s
LlamadaMonAuto [10] ) NO, SI monitorización de la batería se encarga de mirar la
autonomía que le resta, y si considera que es menor a la
EstadoBat (······11)
hora, puede realizar llamadas de datos al Call Centre si el
EstadoBatG(······12) protocolo EN81-28 está activado.
4 Valor por omisión: 2000 Este parámetro, en milivoltios, fija el valor que se tomará
) como límite a la hora de decidir si el Teleservicio tiene
conectada una batería o no. Es aconsejable no
modificarlo, ya que podría dar lugar a llamadas de aviso
de falta de batería falsas.
5 Valor por omisión: 5900 Este parámetro, en milivoltios fija el valor por debajo del
) cual se estimará que a la batería le quede una carga que
no asegure la hora de funcionamiento.
6 Unidades: [min] Este parámetro, en minutos, marca la periodicidad con la
) Valor por omisión: 1440 que se realizará el test del estado de la batería para
determinar si la batería está envejecida o no.
7 Unidades: [min] Este parámetro muestra el tiempo en minutos que resta
,. para hacer la siguiente monitorización de carga de
batería.
8 Unidades: [s] Tiempo durante el que se realiza una descarga controlada
) Valor por omisión: 576 en el proceso de monitorización de batería. Expresado en
segundos.

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
9 Unidades: [s] Este parámetro, en segundos, indica la periodicidad con la
) Valor por omisión: 300 que se chequeará la existencia o no de la batería y de la
alimentación de 24V.
10 Valor por omisión: NO Parámetro permite que el Teleservicio haga una llamada
) NO, SI automática al Call Centre en cuanto detecte que la batería
no está presente o que la carga que le queda es
insuficiente. Hay que recordar que esto solo se da en
protocolos EN81-28.
11 MENOS_1_H Muestra el estado de la batería resultado de las vigilancias
,. BAT_OK y las monitorizaciones.
SIN_BAT
12 BAT_OK, BAT_KO Refleja el estado de la bateria de GSM
,.

7 MONTAJE -
Menu de las opciones para el proceso de montaje del Teleservicio en la instalación
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*7. MONTAJE * 1 Valor por omisión: NO Este parámetro indica que el sistema de Teleservicio se
ValidaMON [·1] ) NO, SI encuentra en periodo de montaje. La activación de este
parámetro implica que algunas funcionalidades del
Teleservicio son anuladas para no interferir o facilitar en la
medida de lo posible el trabajo del montador.

7.2. Tablas de descripción de averías del dispositivo Teleservicio

Tablas de descripción de averías del dispositivo Teleservicio

Nº Nombre Descripción Causas
100 AV_SIN_BATERIA El Teleservicio no detecta la batería. Verificar que la batería está conectada al
equipo. En caso afirmativo, reemplazar la
batería por estar ésta dañada.
101 AV_CAP_BAT_MENOR_A_1H El Teleservicio ha detectado una capacidad en la Verificar que el Teleservicio ha estado
ORA alimentación de emergencia insuficiente para cargando la batería durante al menos 24h
garantizar su funcionamiento durante una hora. ininterrumpidas sin haberse activado la luz
de emergencia de cabina. En caso
afirmativo, sustituir la batería por una nueva
al haber llegado ésta al fin de su vida útil.
102 AV_SIN_LINEA_TELEFONO El Teleservicio ha detectado una falta de línea El Teleservicio está sin línea telefónica:
telefónica. Verificar que hay tensión de línea en el
cuadro de cabina (JC11 en PDCM para
maniobras ARCA y J15 en instalaciones
ARCA BÁSICO, M322, M33 y todas las
ARCAII)

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Nº Nombre Descripción Causas
103 AV_SIN_MAN_ARCAII El Teleservicio no tiene comunicación con la CPU Se ha configurado el interfaz CAN en el
de la maniobra ARCAII menú 5.1. del Teleservicio. Recordar que
este parámetro debe de estar a [CAN]
solamente en maniobras ARCAII y a PARAL
en todo los casos restantes.
Verificar que se puede entrar a través del
TM en el menú del Teleservicio para
asegurarse de que el interfaz CAN de la
placa no está dañado.
En caso de que no se pueda conectar con el
dispositivo TRAS HABERLO RESETEADO
(quitar y poner alimentación para hacer la
prueba, sin haber desconectado el TM)
verificar los errores de comunicaciones en la
maniobra (Calidad CAN, existencia de todas
las extensiones, etc.
En instalaciones con un CAN muy ruidoso,
perdidas breves de la conexión con de
Maniobra podrían ocurrir (verificar inicio y fin
de la avería).
104 AV_SIN_TENSION_24V La tendión de alimentación proncipal (24V) ha Verificar alimentación de la instalación
caído. (automáticos, fusible de la placa base y
cableado.
105 AV_PULSADOR_ALARMA_CA Se ha detectado un tiempo excesivo de El pulsador de cabina se ha quedado pegado
BINA_PEGADO pulsación de cabina o hay una derivación entre los hilos del
pulsador.
Verificar pulsador y cableado de la alarma de
cabina (J2, J3, J9).
106 AV_PULSADOR_ALARMA_TE Se ha detectado un tiempo excesivo de El pulsador de techo/suelo se ha quedado
CHOSUELO_PEGADO pulsación de cabina pegado o hay una derivación entre los hilos
del pulsador.
Verificar pulsador PUL1 de la placa y
cableado de J7.
107 AV_IDIOMA_1_MAL_PARAM El idioma 1 está mal parametrizado Se ha realizado una actualización del audio
ETRIZADO en la placa y aun no se han actualizado los
parámetros
La placa llega de fábrica para un idioma
distinto del Castellano o el Inglés y está
pendiente de parametrizar.
108 AV_IDIOMA_2_MAL_PARAM El idioma 2 está mal parametrizado Se ha realizado una actualización del audio
ETRIZADO en la placa y aun no se han actualizado los
parámetros
La placa llega de fábrica para un idioma
distinto del Castellano o el Inglés y está
pendiente de parametrizar.
109 AV_GSM_BAT_MENOR_A_1 El Teleservicio ha detectado una capacidad en la Verificar el enlace de GSM.
HORA alimentación de la bateria de GSM insuficiente
para garantizar su funcionamiento durante una
hora.
200 AN_SINTESIS Ha habido un error en la reproducción de la El archivo de audio cargado en el
síntesis Teleservicio ha sido mal generado. Por favor
ponerse en contacto con el SAT.
201 AN_BUZON_SINTESIS_LLEN Al Teleservicio se le han pedido que reproduzca La maniobra le pide que reproduzca los
O de tirón más mensajes de los que puede mensajes de síntesis de voz demasiado
memorizar. rápido, o que el archivo de audio cargado en
la placa esté corrupto. Por favor póngase en
contacto con el SAT.

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Nº Nombre Descripción Causas
202 AN_COMS_DTMF_ARCAII ha habido un error en las comunicaciones con el Puede deberse a tener una línea telefónica
Call Centre. muy alejada de la centralita.
Verificar que el filtro DTMF tiene un valor de
configurazión correcto (Menú 5.1.).
Si el Teleservicio se ha montado en una
línea con centrlita GSM, procurar mejorar la
cobertura al máximo, ya que en estos casos
ha de ser EXCELENTE. En caso de que los
errores no permitan la comunicación
bidireccional con la cabina, póngase en
contacto con el SAT.
203 AN_INI_CAN Ha habido un error al incializar el interfaz CAN. Verifique la instalación del bus CAN. en caso
de que esté correctamente, Pruebe a
resetear el Teleservicio y ver si no se
reproduce la anomalía.
204 AN_PAR_TIPOINTERFAZ El Teleservicio está configurado para funcionar Mala parametrización. El propio nodo lo
con un interfaz GSM (no disponible por el corrige aunque no lo guarda (se guardará
momento). cuando se guarden los parámetros.
205 AN_DTMF_NO_PERMITIDO Se ha intentado generar un DTMF no válido. Código de la instalación o números de
teléfono mal parametrizados. Verificar que el
código de la instalación tiene caracteres
numéricos y que los números de teléfono
están compuestos de caracteres
comprendidos entre el 0-9, # y B (estos dos
últimos para las pausas).
206 AN_COM_DTMF_ARCA Ha habido un error en las comunicaciones con el Puede deberse a tener una línea telefónica
Call Centre muy alejada de la centralita.
Verificar que el filtro DTMF tiene un valor de
configurazión correcto (Menú 5.1.).
Si el Teleservicio se ha montado en una
línea con centrlita GSM, procurar mejorar la
cobertura al máximo, ya que en estos casos
ha de ser EXCELENTE.
En caso de que los errores no permitan la
comunicación bidireccional con la cabina,
póngase en contacto con el SAT.
207 AN_TRAMA_DTMF_MAX_CA La cadena de DTMFs reproducida es mayor de lo Póngase en contacto con el SAT para
RACTERES esperado. informar de la incidencia.
208 AN_SDO_DESCONOCIDO El Teleservicio ha recibido un mensaje CAN Puede que la versión de Teleservicio esté
desde la maniobra que desconoce. obsoleta respecto a la de la Maniobra. Por
favor actualice la versión del Teleservicio.
209 AN_ENVIO_SDO El Teleservicio ha tenido un comportamiento de La Maniobra no ha sabido interpretar el
mensajes CAN no esperado de la maniobra. mensaje CAN del Teleservicio.
Verificar las versiones de software de la
maniobra, y actualizarla si se considera que
puede estar desfasada respecto a la versión
del Teleservicio.
210 AN_COLA_ARRAYS_LLENO El Teleservicio tiene demasiados DTMFs para Las causas pueden ser muy variadas, y
reproducir. difíciles de cuantificar a priori. Por favor
póngase en contacto con el SAT para
comunicar la anomalía y la situación en la
que se ha dado.
211 AN_INI_SINTESIS El archivo de Audio está corrupto. La inicialización de la información contenida
en el archivo de audio no ha sido correcta
(puede ser debido a una corrupción del
archivo de audio, o a una incapacidad de
gestion de toda la información contenida en
él por parte del Teleservicio.

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Tablas de descripción de averías del dispositivo Teleservicio
Nº Nombre Descripción Causas
212 AN_CALL_NO_ATENDIDA El Teleservicio ha realizado el máximo de No hay línea telefónica conectada.
llamadas posibles al Call Centre sin éxito. Hay línea telefónica, pero el Teleservicio no
es capaz de detectar los tonos de invitación
a marcar correctamente. Por favor, verifique
la configuración de los tonos de Call
Progress HAYLINEA. Puede darse en
centralitas privadas
Aunque el Teleservicio tiene línea, no es
capaz de llegar a tener línea exterior en el
caso de las centralitas privadas.
El Call Centre ha caído.
300 EV_CP_CONGES El Teleservicio detecta tonos de congestión en la El Teleservicio ha detectado tonos en la línea
línea telefónica. telefónica con las cadencias establecidas.
301 EV_CP_COMUNI El Teleservicio detecta tonos de comunicando en El Teleservicio ha detectado tonos en la línea
la línea telefónica. telefónica con las cadencias establecidas.
302 EV_CP_HAYLINEA Hay tono de invitación a marcar. Se ha detectado el tono de invitación a
marcar.
303 EV_CP_LLAMANDO El Teleservicio detecta tonos de llamando en la El Teleservicio ha detectado tonos en la línea
línea telefónica. telefónica con las cadencias establecidas.
304 EV_CP_RING Hay una llamada entrante. Se ha detectado una señal de ring en la
línea.
305 EV_CALL_NO_ATENDIDA El Call Centre no ha descolgado cuando se le ha Puede darse en los casos en los que la
realizado una llamada. primera llamada no se efectua al Call Centre,
o cuando un Call Centre no está operativo
las 24h del día.
306 EV_CALL_RECIBIDA El Teleservicio ha recibido una llamada entrante. Para todos los protocolos DTMF:
El Teleservicio ha recibido una llamada
entrante de voz (para hablar con la cabina).
El Teleservicio ha recibido una llamada de
programación.
Además, para protocolos EN81_28:
El Teleservicio ha recibido una llamada de
test de línea.
307 EV_CALL_REALIZADA El Teleservicio ha realizado una llamada al Call Para todos los protocolos DTMF:
Centre. El Teleservicio ha realizado una llamada de
alarma.
Además, para protocolos EN81_28:
El Teleservicio ha realizado una llamada de
test cíclico.
El Teleservicio ha realizado una llamada de
test de voz.
El Teleservicio ha realizado una llamada de
fin de alarma.
308 EV_CITOFONO Se ha conectado el citófono. Se ha descolgado el citófono de Cuarto de
máquinas, portería, o Bomberos (en los
casos en los que estén instalados).
309 EV_TESTVOZ_MAN Inicio del modo de Test de Voz desde maniobra. Se ha lanzado desde la maniobra ARCAII el
modo de test de voz.
310 EV_BOMBEROS Se ha iniciado la comunicación con el citófono de Se ha activado la entrada de bomberos, y se
bomberos. ha descolgado el citófono de bomberos o
cuarto de máquinas.
311 EV_ALARMA_VALIDA Se ha tomado una pulsación de alarma como Ha habido una pulsación de alarma cuando
válida. el filtrado estaba desactivado.
312 EV_MARCACION_TLFNO Se ha marcado el número de teléfono. Se ha marcado el número de teléfono del
Call Centre.
313 EV_INVITA_CC Se ha recibido la trama de invitación del Call El teleservicio ha recibido del Call Centre la
Centre. orden de iniciar las comunicaciones.
314 EV_ENVIO_DATOS_CC Se ha finalizado el intercambio de datos con el El teleservicio ha finalizado el intercambio de
Call Centre. datos con el Call Centre.

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Dispositivo Teleservicio
Tablas de descripción de averías del dispositivo Teleservicio
Nº Nombre Descripción Causas
315 EV_OP_LIBRE_CC Se ha establecido comunicación bidireccional con El Teleservicio ha negociado el paso a
la operadora. operador libre con la operadora.
316 EV_FIN_CC El Call Centre manda colgar al Teleservicio. El Call Centre ha recibido el comando para
colgar la comunicación del Call Centre.
317 EV_CP_BAT_GSM Se registra el error de bateria. Si enviara el dato El teleservicio ha detectado el tono de error
al Call Centre de bateria de GSM.

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Dispositivo Teleservicio
8. Dispositivo LCD -
Nodo del LCD

8.1. Tabla de menús de LCD

MENU DEL LCD MONOCROMO

2 PARAMETROS -
PARAMETRIZACION DEL LCD
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*2. PARAMETROS * 1 Rango: 0..255 Nivel sonoro del Registrado de llamada
VolumenCR [··1] Vol max = 0
TiempoCR [····2]
Vol min = 255.
Form.Fecha[·······3]
Retroilum. [··4] 2 Rango: 0..255 Duración pitido de Regitrado de llamada. Decimas de
Contraste [··5] Segundo.
Tipo Temperatura [6] 3 ddmmaaaa Formato Fecha
Offset Temp. [·7] aaaammdd dd/mm/aaaa: Día/Mes/Año
Tipo Pesacargas[··8]
mmddaaaa aaaa/mm/dd: Año/Mes/Día
Tipo Displ[·······9]
Checksum (·10) NULL mm/dd/aaaa: Mes/Día/Año
NULL: Sin Fecha.
4 Rango: 0..100 Nivel de iluminación 0-100%.

5 Rango: 0..100 Contraste 0-100%.

6 C, F Tipo de Temperatura
C:Celsius
F:Faranheit.
7 Desviación en la medida de Temperatura (ºC).

8 ORO, N_O Tipo de Pesacargas

ORO:ORONA
N_O:No ORONA.
9 HIT_CCFL Tipo de Display
HIT_LED HIT_CCFL:Con Backlight de Fluorescente
HIT_LED:Con Backlight de LED.
10 TRADUCIR-REVISAR
.

3 FUNCIONES NODO -
FUNCIONES DEL LCD
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3. FUNCIONES NODO * 1 NO, SI Reset Nodo

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Dispositivo LCD
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
Resetear Nodo [·1] 2 NO, SI Guardar Parametros
Grab.Parametros [·2]

4 PERSONALIZACION -
Permite personalizar los textos e Ind. Posición del LCDr

4.1 SMART MEDIA -

Menús de uso de la tarjeta de memoria.

4.1.1 IDENTIFICACION -
Identificación de la tarjeta de memoria
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.1.1. IDENTIFICAC* 1 Nombre identificativo de la SmartMedia
Nombre(···········1) .
Tamanyo (·········2) 2 Tamaño en bytes físicos de la SmartMedia
Num.Sectores(·····3) .
Paginas/sector(···4)
3 Número de sectores en que se divide toda la SmartMedia
Bytes/pagina (···5)
Num.Entradas (···6)
.
4 Páginas por sector de la SmartMedia introducida
kB libres (·······7) .
5 Número de bytes por pagina de la SmartMedia. El tamaño
. total de la SmartMedia es [Numero páginas] x [Numero
sectores/pagina] x [Numero bytes/sector]
6 Número de entradas físicas que pueden ser tomadas
. como archivos Habitualmente pueden llegar a 120
archivos por SmartMedia
7 Número de kilobytes libres en la SmartMedia
.

4.1.2 FORMATEAR -
Formatear la tarjeta de memoria
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.1.2. FORMATEAR * 1 Nombre de la SmartMedia que queramos ponerle al
Nombre[···········1] formatear. Este nombre nos permitirá distinguirla de otras
SmartMedia de forma directa.
Formatear [··2] 2
B Pulse B para comenzar a formatear la SmartMedia.
Se le pedirá confirmación con otra pulsación a la tecla

B
Atención: Esta operación puede tardar unos 10 segundos
para cada 32 Mb.

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4.1.3 EXPLORAR -
Explorador para manejo de archivos de la tarjeta de memoria

4.1.3.1 INFORMACION -
Información sobre un archivo de la tarjeta de memoria
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.1.3.1. INFORMACI* 1 Número de identificación único dentro de la SmartMedia.
ID Entrada (···1) . El sistema lo asigna de forma automática.
Nombre[···········2]
2 Rango: 1..0 Nombre del archivo. Como mínimo debe ser de una letra.
Tamanyo (·······3) Los archivos pueden tener el mismo nombre pero se
Fecha (·4) diferencian siempre por su número de entrada
Hora (·5)
3 Tamaño exacto en bytes del archivo
Tipo (········6)
Origen (··········7)
.
4 Fecha de creación del archivo
Destino(··········8)
Version (··9)
.
5 Hora de creación del archivo
CRC
Flags
(····10)
(··11) .
6 Tipo de fichero.
Nota [··········12]
.
7 Dispositivo origen quien creó este archivo
.
8 Dispositivo destino al que se dirige este fichero
.
9 Versión del destino. Ejemplo: La maniobra ARCA II es
. version 0 y la maniobra M34 es versión 1
10 Código de redundancia cíclica para comprobar la bondad
. del fichero
11 Indicadores del fichero +1:Solo lectura, +2:Oculto,
. +4:Encriptado, +32:Firmado, +64:Inescrutable
12 Comentario sobre el fichero

4.1.3.2 BORRAR ARCHIVO -

Borrar un archivo de la tarjeta de memoria

4.1.3.3 VOLCAR ARCHIVO -

Volcar un archivo de la tarjeta de memoria hacia un dispositivo conectado
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.1.3.3. VOLCAR AR* 1
Nodo(··1) IDFic(··2) .
Fichero(··········3) 2
Volcar? [·4] .
3
.
4
B

4.1.3.4 VER ARCHIVO -

Ver un archivo de la tarjeta de memoria

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Dispositivo LCD
4.1.3.5 VERIFICAR -
Verifica que el archivo de la tarjeta de memoria es válido

4.1.3.6 REPARAR -
Verifica que toda la SmartMedia está íntegra. Comprueba los sectores defectuosos y los marca
para su control. También regenera el índice de espacio libre

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Dispositivo LCD
9. Dispositivo Puertas
Nodo de gestion de puertas

9.1. Tabla de menús de Puertas

1 AVERIAS -
Lista de averías del operador de puertas en momentos seleccionados de su funcionamiento

6 MANTENIMIENTO

Parámetros relacionados con el mantenimiento básico

Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*6. MANTENIMIENTO * 1 Ok, Error Activación de la función Autoajuste de forma virtual, sin
Autoajuste [·1] B pulsar el botón
Test [·2]
2 Ok, Error Activación de la función Test de forma virtual, sin pulsar el
Tipo Motor[·······3]
Potenciometro [··4]
B botón
3 Valor por omisión: Tipo de motor adoptado en el operador de puertas. No
Vel.Apertura [····5]
Vel.Cierre [····6]
) Asincrono hace falta grabar este parámetro, la activación de uno u
Asincrono: Motor de otro motor se hace con el cambio del bit
Sensibilidad [··7]
Modo Parking [··8] inducción
Num.Motores (···9) Sincrono: Motor sin
Version SW (···10) escobillas
Grabar Param. [·11] 4 Valor por omisión: SI Se pueden multiplexar las velocidades, de apertura y
) SI, NO cierre, y la sensibilidad vía potenciómetro o desde
memoria
5 Valor por omisión: 500 Velocidad de apertura de puerta vigente
)
6 Valor por omisión: 300 Velocidad de cierre de puerta vigente
)
7 Rango: 4..22 Sensibilidad de esfuerzo de reapertura vigente, en una
) Valor por omisión: 11 escala de 4 a 22

8 Valor por omisión: SI Enclavamiento o modo parking

) NO, SI
9 Uno, Dos Esta opción debe estar activada en caso de sistemas con 2
,. motores y circuito de emergencia (voltajes diferentes si 1
o 2 motores)
10 Versión de software del operador de puertas
,.
11 Valor por omisión: No Graba o no los valores de los parámetros modificados
) No: No graba EEPROM 0 - No graba EEPROM
Si: Actualiza las 5 1- Actualiza las 5 páginas
páginas 2- Actualiza solo contadores
3- Actualiza solo datos fabricante

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Dispositivo Puertas
10. Dispositivo Pesacargas
Nodo del pesacargas

10.1. Tabla de menús de Pesacargas

Entrada en el nodo pesacargas

1 AVERIAS

Muestra todas las averías

1.1 ULTIMA AVERIA
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*1.1. ULTIMA AVERIA* 1 Muestra la última avería o fallo grave que ha tenido el
Aver.No (···1) ,. Pesacargas.
Anom.No (···2)
2 Muestra la última anomalía o fallo leve que ha tenido el
,. Pesacargas.

1.2 LISTA AVERIAS

Lista de averías
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*1.2. LISTA AVERIAS* 1
0) (···1)... (··2) .
1) (····)... (···) 2 ON, OFF
2) (····)... (···) .
1.2.1 NOMBRE DE AVERIA
Menús con la avería detallada
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*1.2.1. (n)-XXXXXXX* 1 Máximo: 12 caracteres
Info.Adic.(·······1) .
Borrar? [·2] 2 NO, SI Borra la avería seleccionada

1.2.2 NOMBRE DE AVERIA

Menús con la avería detallada
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*1.2.2. (n)-XXXXXXX* 1 Máximo: 12 caracteres
Info.Adic.(·······1) .
Borrar? [·2] 2 NO, SI Borra la avería seleccionada

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Dispositivo Pesacargas
1.3 LISTA ANOMAL.
Lista de todas las anomalías
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*1.3. LISTA ANOMAL.* 1
0) (···1)... (··2) .
1) (····)... (···) 2 ON, OFF
2) (····)... (···) .
1.3.1 NOMBRE DE ANOMALIA
Menús con la anomalía detallada. Los menús de las anomalías son iguales que los menús de
las averías.
1.3.2 NOMBRE DE AVERIA
Menús con la avería detallada
1.4 RECUP. AVERIAS.
Trata de recuperar las averías activas
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*1.4. RECUP. AVERIA* 1 NO, SI Parámetro que activa la rutina de recuperación de las
Seleccione Si averías y anomalías. Esta rutina desactiva las averías y
y pulse Validar [·1] anomalías que sean posible y las pone a un estado de
OFF.
Trata de recuperar las averías activas
1.5 BORRAR LISTA
Borra toda la lista de averías
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*1.5. BORRAR LISTA * 1 NO, SI Parámetro que activa la rutina que borra las averías y
Seleccione Si anomalías que se encuentran en estado OFF.
y pulse Validar [·1]
Trata de recuperar las averías activas

2 HISTORICO -
Historico de eventos producidos

2.1 Averias -
Datos historicos de las averias
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*2.1. Averias * 1 Número de resets que se han producido por el refresco
Numero reset (··1) ,. del WatchDog.

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Dispositivo Pesacargas
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
Tarea reset(······2) 2 Máximo: 12 caracteres Se muestra la tarea que ha producido el reset del
Sat. Inferior (·3) . microcontrolador debido al refresco del WatchDog.
Sat. Superior (·4)
3 NO, SI Variable que muestra que ha habido una lectura inferior al
,. limite de saturación.
4 NO, SI Variable que muestra que ha habido una lectura superior
,. al limite de saturación.

2.2 Carga -
Datos historicos de carga
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*2.2. Carga * 1 Indica cual ha sido la carga máxima en viaje de la cabina.
Peso Max. (···1) ,.
Peso Medio (···2) 2 Indica cual ha sido la carga media en viaje de la cabina.
,. Para que se considere viaje la carga a de ser mayor al 5%
de la carga nominal.

3 VARIABLES

Variables del Pesacargas.

3.1 GENERALES
Variables generales
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.1. GENERALES * 1 Piso actual en el que se encuentra la cabina. Indica la
Piso actual (·1) ,. posición lógica
Peso Cabina (····2)
2 Variable indicadora del peso actual de la cabina. Este peso
Presencia (·3) ,. está indicado en Kgr. Si la rutina de pesaje está activa
Carga completa (·4) esta variable se refrescará en tiempo real.
Sobrecarga (·5)
3 NO, SI Variable digital que indica que el nivel de carga es inferior
,. al nivel de carga completa.
4 NO, SI Variable digital que muestra que el nivel de carga del
,. ascensor es de Carga Completa. Este nivel de carga
corresponde al nivel que va del 80% al 100% de la carga
nominal del ascensor. Con este nivel de carga se tienen
las limitaciones propias del ascensor con este tipo de nivel
de carga
5 NO, SI Variable digital que muestra que el nivel de carga del
,. ascensor es de Sobre Carga. Este nivel de carga
corresponde al nivel que va del 100% al 110% de la carga
nominal del ascensor. Si se da el caso que la cabina se
encuentra en un nivel de Sobre Carga el ascensor entra
en avería y espera a que la cabina se vacíe con las
puertas abiertas. Para que esta funcionalidad esté activa
es necesario que el parametro Valida SC de la maniobra
esté también activo. Para ello referirse al catítulo
maniobra del terminal de mantenimiento. Una vez que el
nivel de carga es el de presencia, el ascensor retorna a su
funcionamiento normal.

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Dispositivo Pesacargas
3.2 Mantenimiento -
Variables mantenimiento
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.2. Mantenimiento* 1 Variable que indica el porcentaje de carga real de la
Porcentaj carga(··1) ,. cabina. Esta variable muestra, en tiempo real, el tanto por
Temperatua (··2) 100 respecto a la carga nominal del ascensor del peso
Version SW (····3) actual de la cabina.
Fecha SW (·······4) 2 Temperatura en el cuadro de potencia. El captador se
Version BOOT (·5) ,. encuentra en la propia tarjeta Pesacargas
3 Máximo: 12 caracteres Versión del software volcado en la placa Pesacargas.
.
4 Máximo: 12 caracteres Variable que muestra la fecha en la que se creo la versión
. de software actual.
5 Versión del bootloader volcado en la placa Pesacargas.
,.
3.3 Internas -
Variables Internas
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.3. Internas * 1 Posición en la que se encuentra la cabina. Esta variable es
Pos. actual (·····1) ,. comunicada por la maniobra. Indica la posición lógica para
Lec. ADC (·······2) posicionamiento I o la posición en cm para
Nivel carga (··3) posicionamientos II y III.
Anula pesaje (·4) 2 Uso restringido a I+D
ECEM1 (·5) ,.
ECEM2 (·6)
3 Variable que muestra el nivel de carga leido por la
SCEM1
SCEM2
(·7)
(·8)
,. maniobra. Se expresa en % respecto de la carga nominal.
4 NO, SI Permiso de Pesaje de la maniobra. La maniobra inhibe el
Insp. Tecnica (·9)
Corriente Reg(··10)d
,. pesaje mientras la cabina está en movimiento.
5 NO, SI Contactor de rescate autónomo.
Velocidad Mot(··11)c
Par Regulador (·12) ,.
Signo Poten (··13) 6 NO, SI Contactor provisional
,.
7 NO, SI Contactor de rescate autónomo
,.
8 NO, SI Contactor provisional
,.
9 NO, SI Indicador del modo de Inspección Técnica. Mediante este
,. Flag se indica que la tarjeta PPQ estará recibiendo
información del regulador.
10 Unidades: [s/10] Variables que indica el valor real de la corriente del
,. regulador
11 Unidades: [s/100] Variables que indica el valor real de la velocidad del
,. regulador
12 Variables que indica el valor real del par del regulador
,.
13 pos., neg. Signo de la potencia ejercida por el regulador
,.

4 FUNCIONES

Funciones que puede realizar el Pesacargas

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4.1 PARAMETROS
Funcion de grabacion de parametros del de Pesacargas
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.1. PARAMETROS * 1 NO, SI Parámetro que permite ejecutar el comando de grabación
Grabar parametrs[·1] , de los parámetros en la memoria flash del Pesacargas
Pendiente grabar(·2)
2 NO, SI Variable que muestra que ha habido cambio en la
,. estructura de parámetros RAM y no han sido grabados.

4.2 MANTENIMIENTO
Funciones de inicializacion de Pesacargas
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.2. MANTENIMIENTO* 1 NO, SI Activación de la rutina de ajuste de cero. Esta función
Ajuste cero [·1] , considerará que el peso que mida el pesacargas en el
Ajuste cable [·2] momento de su activación será el peso de la cabina vacía.
Ajuste ganancia [·3] Este tipo de ajuste depende del tipo de suspensión de la
Peso Conocido[····4] instalación. Si el tipo de suspensión es 1:1 se ha de
realizar con la cabina vacía y en la planta más
baja(extremo inferior). Si el tipo de suspensión es 2:1 se
ha de realizar con la cabina vacía y en la última
planta(extremo superior)
2 NO, SI Parámetro que activa la compensación por el peso de los
, cables de tracción o de los cables múltiples. Este tipo de
ajuste depende del tipo de suspensión de la instalación. Si
el tipo de suspensión es 1:1 la activación de este ajuste se
ha de ejecutar con la cabina vacía situada en la planta
más alta(compensación cable múltiple). Si el tipo de
suspensión es 2:1 el ajuste de cable debe ejecutarse con
la cabina vacia y en la planta más baja(compensación
cable de tracción). Para realizar este ajuste se han debido
realizar previamente los ajustes de cero y ganancia en
este orden respectivamente. Mediante este tipo de ajuste
se compensa el efecto negativo que tienen los cables
tractores o los cables múltiples en la medida de carga de
la cabina.
3 NO, SI Activación de la rutina de ajuste de ganancia. Mediante
, este ajuste se fijará la ganancia del sistema de pesaje a
un valor que vendrá dado por las ganancias propias de la
instalación, la célula de carga y la central electrónica. Para
ajustar la ganancia se ha de cargar la cabina con un peso
conocido y ejecutar la función con la cabina situada en la
misma planta en la que se ha realizado el ajuste de cero.
Hay que tener en cuenta que para que el ajuste de
ganancia tenga algún efecto el ajuste de cero ha de estar
realizado. Cuanto mayor sea el peso conocido que se
utilice para realizar el ajuste de ganancia, mayor será el
grado de precisión del ajuste y la medida.
4 Parámetro utilizado para realizar el ajuste de ganancia. En
este parámetro se insertará el peso en Kgr. que se va a
utilizar para dicho ajuste. Como se ha dicho previamente
cuanto mayor sea este peso conocido mayor será la
precisión de la medida.

4.3 INICIALIZACION
Funciones de mantenimiento del Pesacargas.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.3. INICIALIZACIO* 1 NO, SI Parámetro que permite activar la rutina de pesaje desde el
Anular pesaje [·1] , TM. Si este parámetro no está activo el peso de la cabina
Reset Pesacargas[·2] que mostrará la variable Peso quedará fijado a 0Kgr.
2 NO, SI Parámetro utilizado para activar la función que resetea el
, nodo Pesacargas. Se trata de un reset en el que se
inicializan las variables y parámetros del nodo. A su vez se
reinicializan los interfaces hardware como son
convertidores analógico digitales, salidas analógicas y
digitales, etc...

4.6 FICHEROS
Funciones asociadas a la gestión de ficheros de la tarjeta de memoria.
4.6.1 INFO.VERSION
Información sobre la versión de programa actual de la Maniobra.
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.6.1. INFO.VERSIO* 1 Máximo: 12 caracteres Versión del software volcado en la placa Pesacargas.
Version SW (····1) .
Fecha SW (·······2) 2 Máximo: 12 caracteres Variable que muestra la fecha en la que se creo la versión
. de software actual.

4.6.2 SMART MEDIA

Menús de uso de la tarjeta de memoria.
4.6.2.1 IDENTIFICACION
Identificación de la tarjeta de memoria
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.6.2.1. IDENTIFIC* 1 Nombre identificativo de la SmartMedia
Nombre(···········1) .
Tamanyo (·········2) 2 Tamaño en bytes físicos de la SmartMedia
Num.Sectores(·····3) .
Paginas/sector(···4)
3 Número de sectores en que se divide toda la SmartMedia
Bytes/pagina (···5)
Num.Entradas (···6)
.
4 Páginas por sector de la SmartMedia introducida
kB libres (·······7) .
5 Número de bytes por pagina de la SmartMedia. El tamaño
. total de la SmartMedia es [Numero páginas] x [Numero
sectores/pagina] x [Numero bytes/sector]
6 Número de entradas físicas que pueden ser tomadas
. como archivos Habitualmente pueden llegar a 120
archivos por SmartMedia
7 Número de kilobytes libres en la SmartMedia
.
4.6.2.2 FORMATEAR
Formatear la tarjeta de memoria
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción

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Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.6.2.2. FORMATEAR* 1 Nombre de la SmartMedia que queramos ponerle al
Nombre[···········1] formatear. Este nombre nos permitirá distinguirla de otras
SmartMedia de forma directa.
Formatear [··2] 2
B Pulse B para comenzar a formatear la SmartMedia.
Se le pedirá confirmación con otra pulsación a la tecla

B
Atención: Esta operación puede tardar unos 10 segundos
para cada 32 Mb.

4.6.2.3 EXPLORAR
Explorador para manejo de archivos de la tarjeta de memoria
4.6.2.3.1 INFORMACION
Información sobre un archivo de la tarjeta de memoria
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.6.2.3.1. INFORMA* 1 Número de identificación único dentro de la SmartMedia.
ID Entrada (···1) . El sistema lo asigna de forma automática.
Nombre[···········2]
2 Rango: 1..0 Nombre del archivo. Como mínimo debe ser de una letra.
Tamanyo (·······3) Los archivos pueden tener el mismo nombre pero se
Fecha (·4) diferencian siempre por su número de entrada
Hora (·5)
3 Tamaño exacto en bytes del archivo
Tipo (········6)
Origen (··········7)
.
4 Fecha de creación del archivo
Destino(··········8)
Version (··9)
.
5 Hora de creación del archivo
CRC
Flags
(····10)
(··11) .
6 Tipo de fichero.
Nota [··········12]
.
7 Dispositivo origen quien creó este archivo
.
8 Dispositivo destino al que se dirige este fichero
.
9 Versión del destino. Ejemplo: La maniobra ARCA II es
. version 0 y la maniobra M34 es versión 1
10 Código de redundancia cíclica para comprobar la bondad
. del fichero
11 Indicadores del fichero +1:Solo lectura, +2:Oculto,
. +4:Encriptado, +32:Firmado, +64:Inescrutable
12 Comentario sobre el fichero

4.6.2.3.2 BORRAR ARCHIVO

Borrar un archivo de la tarjeta de memoria
4.6.2.3.3 VOLCAR ARCHIVO
Volcar un archivo de la tarjeta de memoria hacia un dispositivo conectado
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.6.2.3.3. VOLCAR * 1 Número de nodo al que se dirige este fichero
Nodo(··1)IDFic:(··2) .

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Dispositivo Pesacargas
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
Fichero(··········3) 2 Número de identificación único del fichero a volcar
Volcar? [·4] .
3 Nombre del fichero a volcar
.
4 Botón que permite el volcado inmediato de este archivo
B
4.6.2.3.4 VER ARCHIVO
Ver un archivo de la tarjeta de memoria
4.6.2.3.5 VERIFICAR
Verifica que el archivo de la tarjeta de memoria es válido
4.6.2.4 REPARAR
Verifica que toda la SmartMedia está íntegra. Comprueba los sectores defectuosos y los marca
para su control. También regenera el índice de espacio libre

5 PARAMETROS

Parámetros del Pesacargas

5.1 GENERALES
Parámetros generales del Pesacargas
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.1. GENERALES * 1 S_1, S_2, HID, Mod Parámetro madre que muestra el tipo de instalación con la
Tipo Instalacn[···1] , que se está trabajando. Los valores que puede tomar este
Tipo Posiciona.[··2] parámetro son los siguientes:
Tipo Sensor [····3] S_1: Instalación con suspensión 1:1.
Numero muestras[··4] S_2: Instalación con suspensión 2:1.
ParamMadre[·······5]
Sensor HID [·····6] HID: Hidráulico
Mod: Modernizaciones.
2 I, II, III Parámetro madre indicador del tipo de posicionamiento
, con el que consta la instalación. Para mayor información a
cerca del tipo de posicionamiento ver el capítulo
correspondiente a este tema: Maniobra.
3 UNICO, MULTI Parametro que muestra el tipo de sensor que se va a
, utilizar en la instalación. Este parámetro variará en
función del tipo de instalación con la que se vaya a
trabajar. Los valores que puede tomar este parámetro son
los siguientes:
UNICO: Existe un único sensor de pesaje.
MULTI: Existe un sensor de pesaje para cada cable de
tracción.
4 Es posible parametrizar el número de muestras que se
, quieren utillizar en el filtro de la lectura del peso

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Dispositivo Pesacargas
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
5 OK Estado de los parámetros madre. Los parámetros madre
, SINPARAM son aquellos que la CPU de la maniobra ARCAII vuelca al
Pesacargas cuando éste se conecta a la red CAN. En una
maniobra ARCAII permite que no haya casi que configurar
el Pesacargas. Es preciso comprobar que la maniobra
posee una parametrización correcta del nodo
pesacargas(Menú 5.1.4.2 de la Maniobra), en caso
contrario el Pesacargas podría quedar mal parametrizado.
Despues de realizar una parametrización manual poner
este parametro a [OK] y grabar los parámetros(Menú 4.1
del nodo Pesacargas. Los valores que puede tomar este
parámetro son los siguientes:
OK: El Pesacargas tiene los parámetros de la maniobra.
SINPARAM: La maniobra no le ha volcado sus parámetros.
6 NO, TIPOI, TIPOII Parámetro que indica el tipo de transductor hidráulico
, instalado. Dependiendo del tipo de transductor, se
configura el ADC con una ganancia. Actualmente se
distinguen dos tipos: TIPOI: Keller, TIPOII: Bilmatic.
Cuando no hay transductor seleccionar el valor NO

5.2 MANTENIMIENTO
Parámetros de mantenimiento del Pesacargas
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.2. MANTENIMIENTO* 1 Parámetro madre que indica cual es la carga nominal del
Carga Nominal[····1] , ascensor. Este parámetro fijará los niveles de Carga
Numero Cables [·2] Completa y Sobre Carga
Diametro Cables [·3] 2 Numero de cables de tracción existentes en la instalación
Cadena Compens. [·4] ,
Ganancia [····5]
3 Diámetro del cable de tracción que se está utilizando
,
4 NO, SI Parámetro que indica la existencia o no de la cadena
, compensatoria
5 Variable indicadora de la ganancia global de la instalación.
, La ganancia de la instalación viene dada por las ganancias
propias de la célula de carga, la instalación y la central
electrónica. Esta variable se ajusta por medio del ajuste
de ganancia.

6 MONTAJE

Menu de las opciones para el proceso de montaje del Pesacargas en la instalación

Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*6. MONTAJE * 1 Piso actual en el que se encuentra la cabina. Indica la
Piso actual (·1) ,. posición lógica
Peso Cabina (····2)
2 Variable indicadora del peso actual de la cabina. Este peso
Anular pesaje [·3] ,. está indicado en Kgr. Si la rutina de pesaje está activa
Inspec. Tecnica [·4] esta variable se refrescará en tiempo real.
3 NO, SI Parámetro que permite activar la rutina de pesaje desde el
, TM. Si este parámetro no está activo el peso de la cabina
que mostrará la variable Peso quedará fijado a 0Kgr.

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Dispositivo Pesacargas
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
4 NO, SI Opción de trabajo utilizada durante la inspección técnica.
, En este tipo de funcionamiento se fuerza la medida de la
cabina a un 90% respecto a la carga nominal. Si bien la
inspección técnica se puede hacer de este modo, es
preferible utilizar el parametro Valida PQ de la maniobra.
Para ello referirse al catítulo maniobra del terminal de
mantenimiento. Mediante este parámetro se hace que la
maniobra inhiba la señal de sobre-carga y se pueda cargar
la cabina por encima de dicho nivel.

10.2. Tablas de descripción de averías del dispositivo Pesacargas

Tablas de descripción de averías del dispositivo Pesacargas

Nº Nombre Descripción Causas
3 AV_SAT_INF La lectura de la célula es la mínima, 0x000000. Verificar que la célula de carga está
correctamente conectada, no tiene ningún
cable deshilachado y tiene la alimentación
adecuada
4 AV_SAT_SUP La lectura de la célula es la máxima, 0xFFFFFF. Verificar que la célula de carga está
correctamente conectada, no tiene ningún
cable deshilachado y tiene la alimentación
adecuada
5 AV_WATCHDOG El Pesacargas se ha reseteado por WatchDog. El micro se ha quedado bloqueado en alguna
tarea y se ha reseteado. Comprobar que
tarea ha provocado esta situación mirando
en el menú historico.
6 AV_TEMPERATURA La temperatura leida está fuera de rango. Verificar que la temperatura de el cuadro de
potencia está entre 0º y 60º. De no ser así
el error persistirá.
7 AV_ALIMENTACION_24VDC Nivel incorrecto de alimentación. Verificar que el nivel de la alimentaciín de
24Vdc está dentro de unos límites
establecidos
8 AV_REALIMENTACION Error en la lectura de la salida analógica. Verificar que para un nivel de carga dado,
entre 0% y 110% la salida analógica da un
nivel de tensión imagen de dicho nivel de
carga.
50 AN_SAT_INF La lectura de la célula es 0. Verificar que la célula de carga está
correctamente conectada, no tiene ningún
cable deshilachado y tiene la alimentación
adecuada
51 AN_SAT_SUP La lectura de la célula es la máxima, 0xFFFFFF. Verificar que la célula de carga está
correctamente conectada, no tiene ningún
cable deshilachado y tiene la alimentación
adecuada
52 AN_CABLE La lectura individual de uno de los cables es Verificar para el caso de sensores multiples
erronea. que la célula de carga está correctamente
conectada en cada cable, no tiene ningún
cable deshilachado y tiene la alimentación
adecuada

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11. Dispositivo Regulador
Nodo correspondiente al dispositivo regulador

11.1. Tabla de menús de Regulador

Entrada en el nodo pesacargas

1 AVERIAS

Ultima avería en el Control Techniques

Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*1. AVERIAS * 1 UV, OV, OI.AC, OI.br, El último fallo que se ha producido en el variador.Los
Ultima averia(····1) ,. O.SPd, PS.24V, tunE1, fallos pueden aparecer por diferentes motivos entre los
Estado regulador(·2) tunE2, tunE3, tunE4, cuales habrá unos más comunes que otros. Este es el
Recuperar averia[·3] tunE5, tunE6, tunE7, listado de las averías más frecuentes: : Umbral de baja
tunE, It.br, It.AC, tensión del bus de CC alcanzado. : La tensión del bus de
O.Ld1, Ph, Enc11, CC ha sobrepasado el nivel pico o nivel continuo máximo
Enc12, Enc13, Enc14, durante 15 segundos..AC : Sobreintensidad momentánea
Enc15, Enc16, Enc17, de salida detectada: intensidad de salida pico mayor que
C.FULL, C.Acc, C.rtg, 225%..br : Sobreintensidad en el transistor de frenado
C.TyP, Enc1, Enc2, detectada: protección de cortocircuito para el transistor de
Enc3, Enc4, Enc5, frenado ctivada.SPd : La velocidad del motor ha excedido
Enc6, Enc7, Enc8, el umbral de sobrevelocidad. : Pérdida de fase en la
Enc9, Enc10, DEST entrada de tensión de CA o gran alimentación asimétrica
detectada.nE1 : Realimentación de posición no cambiada
o velocidad requerida no alcanzada durante la prueba de
inercia.nE2 : Dirección incorrecta de la realimentación de
posición o no se pudo detener el motor durante la prueba
de inercia.nE3 : Señales de conmutación del codificador
del accionamiento mal conectadas o inercia medida fuera
de rango.nE4 : Fallo de la señal de conmutación U del
codificador del accionamiento durante el autoajuste.nE5 :
Fallo de la señal de conmutación V del codificador del
accionamiento durante el autoajuste.nE6 : Fallo de la
señal de conmutación W del codificador del accionamiento
durante el autoajuste.nE7 : Ajuste incorrecto del número
de polos del motor.nE : Autoajuste detenido antes de
terminar..br : Sobrecarga de resistencia de frenado
expirada.
2 Av, OK Indica si el regulador tiene algún tipo de averia.
,.
3 NO, SI Parámetro para resetear errores del regulador.
,

2 HISTORICO -
Historico de eventos producidos en el Control Techniques
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción

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Dispositivo Regulador
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*2. HISTORICO * 1 UV, OV, OI.AC, OI.br, El último fallo que se ha producido en el variador.Los
Fallo0 (····1) ,. O.SPd, PS.24V, tunE1, fallos pueden aparecer por diferentes motivos entre los
Fallo1 (····2) tunE2, tunE3, tunE4, cuales habrá unos más comunes que otros. Este es el
Fallo2 (····3) tunE5, tunE6, tunE7, listado de las averías más frecuentes: : Umbral de baja
Fallo3 (····4) tunE, It.br, It.AC, tensión del bus de CC alcanzado. : La tensión del bus de
Fallo4 (····5) O.Ld1, Ph, Enc11, CC ha sobrepasado el nivel pico o nivel continuo máximo
Fallo5 (····6) Enc12, Enc13, Enc14, durante 15 segundos..AC : Sobreintensidad momentánea
Fallo6 (····7) Enc15, Enc16, Enc17, de salida detectada: intensidad de salida pico mayor que
Fallo7 (····8) C.FULL, C.Acc, C.rtg, 225%..br : Sobreintensidad en el transistor de frenado
C.TyP, Enc1, Enc2, detectada: protección de cortocircuito para el transistor de
Fallo8 (····9)
Enc3, Enc4, Enc5, frenado ctivada.SPd : La velocidad del motor ha excedido
Fallo9 (···10)
Enc6, Enc7, Enc8, el umbral de sobrevelocidad. : Pérdida de fase en la
Enc9, Enc10, DEST entrada de tensión de CA o gran alimentación asimétrica
detectada.nE1 : Realimentación de posición no cambiada
o velocidad requerida no alcanzada durante la prueba de
inercia.nE2 : Dirección incorrecta de la realimentación de
posición o no se pudo detener el motor durante la prueba
de inercia.nE3 : Señales de conmutación del codificador
del accionamiento mal conectadas o inercia medida fuera
de rango.nE4 : Fallo de la señal de conmutación U del
codificador del accionamiento durante el autoajuste.nE5 :
Fallo de la señal de conmutación V del codificador del
accionamiento durante el autoajuste.nE6 : Fallo de la
señal de conmutación W del codificador del accionamiento
durante el autoajuste.nE7 : Ajuste incorrecto del número
de polos del motor.nE : Autoajuste detenido antes de
terminar..br : Sobrecarga de resistencia de frenado
expirada.
2 Idem Histórico de fallos, fallo 1. (mirar descripción fallo 0)
,.
3 Idem Histórico de fallos, fallo 2. (mirar descripción fallo 0)
,.
4 Idem Histórico de fallos, fallo 3. (mirar descripción fallo 0)
,.
5 Idem Histórico de fallos, fallo 4. (mirar descripción fallo 0)
,.
6 Idem Histórico de fallos, fallo 5. (mirar descripción fallo 0)
,.
7 Idem Histórico de fallos, fallo 6. (mirar descripción fallo 0)
,.
8 Idem Histórico de fallos, fallo 7. (mirar descripción fallo 0)
,.
9 Idem Histórico de fallos, fallo 8. (mirar descripción fallo 0)
,.
10 Idem Histórico de fallos, fallo 9. (mirar descripción fallo 0)
,.

3 VARIABLES

Variables del Control Techniques

3.1 GENERALES
Variables generales del Control Techniques
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.1. GENERALES * 1 Vo, Viso, Vaprox, Indicador del nivel de referencia de velocidad que le llega
Nivel (·····1) ,. Vinsp, V1, V2, V3, al regulador.
Velocidad (····2)m Vmax
Corriente (···3)d 2 Unidades: [min] Velocidad del motor, en mm/s de la cabina.
SecureDisable (··4) ,.
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Dispositivo Regulador
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
Par (···5) 3 Unidades: [s/10] Corriente instantánea del motor, en décimas de A.
Signo Par (···6) ,.
Potencia (·····7)W 4 OFF, ON Estado del BaseBlock. Es la habilitación del regulador de
Signo Poten (···8) ,. velocidad. Si esta a OFF no está dando corriente, en
Tension BUS (···9) cambio, si esta a ON sí.
Modo (·········10)
5 Par instantáneo del motor (% del nominal).
Software
SubSoftware
(··11)
(··12)
,.
6 pos., neg. Signo del par ejercido por el regulador
Posicion Enc (···13) ,.
7 Unidades: [W] Valor absoluto de la potencia ejercida por el regulador
,. (décimas de kW)
8 pos., neg. Signo de la potencia ejercida por el regulador
,.
9 Tension del DC BUS (V)
,.
10 V.L.Cerrado El modo de funcionamiento del variador.
,. Servo
11 La versión del software que tiene instalado el regulador.
,.
12 Subversión de software
,.
13 Posición absoluta del encoder
,.
3.2 ESTADO E/S
Variables de entrada y salida del Control Techniques
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3.2. ESTADO E/S * 1 OFF, ON Señal de subir enviada por la maniobra.
Subir (··1) ,.
Bajar (··2) 2 OFF, ON Señal de bajar enviada por la maniobra.
Vel. B1 (··3) ,.
Vel. B2 (··4)
3 OFF, ON Señal de velocidad B1 enviada por la maniobra.
Vel. B3
Pesacargas
(··5)
(··6)
,.
4 OFF, ON Señal de velocidad B2 enviada por la maniobra.
Rescate
Salida Freno
(··7)
(··8)
,.
5 OFF, ON Señal de velocidad B3 enviada por la maniobra.
,.
6 Lectura de la señal del pesacargas (% carga).
,.
7 OFF, ON Señal de rescate.
,.
8 OFF, ON Estado de la salida de freno.
,.

4 FUNCIONES

Funciones del Control Techniques

4.1 AUTOTUNE
Hacer el autotunning del regulador Control Techniques
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción

INSTRUCCIONES TERMINAL DE MANTENIMIENTO MANIOBRA ARCAII 164/177

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Dispositivo Regulador
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.1. AUTOTUNE * 1 estatico Tipo de AutoTune que se va a ejecutar. Puede ser rotativo
Tipo [·······1] rotativo o estático.
Ejecutar [·2]
2 NO, SI Parámetro que inicia el autotunning del variador.
Parar
Estado
[·3]
(·······4) ,
3 NO, SI Parámetro que fuerza a parar el autotunning aunque no
, haya finalizado o se tenga un problema en ésta.
4 inactivo Indica dos estados, activo o inactivo. Si está en activo,
,. activo significa que el autotunning esta en marcha y está
intentando hacer el autoajuste. Si finaliza el autotunning
correctamente o lo paremos forzosamente, este estado
pasa a estar inactivo

4.2 CAMBIO SENTIDO

Cambiar el sentido de la marcha con el Control Techniques
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.2. CAMBIO SENTID* 1 izq., der. Cambia el sentido de la marcha del motor hacia la
Cambio sent. [···1] , izquierda o derecha según la opción elegida, incluido el
signo del pesacargas.

4.3 GRABAR PARAMETROS

Grabar los Parametros del Control Techniques
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.3. GRABAR PARAME* 1 NO, SI Parámetro para iniciar la grabación de parámetros en la
Grabar parametrs[·1] , memoria del regulador una vez realizados los cambios
Estado (········2) oportunos.
2 no pdte. Muestra el estado de la grabación de parámetros. Si esta
,. pendiente a 'pendiente' es que aún se tienen algunos parámetros
modificados sin guardar en la memoria interna del
regulador de velocidad.

4.4 SMART CARD -

Funciones para grabar los parametros en el SM del Control Techniques
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.4. SMART CARD * 1 NO, SI Graba parámetros y PLC del regulador a la SmartCard.
Regulador->SM [·1] ,
SM->Regulador [·2] 2 NO, SI Recupera parámetros y PLC de la SmartCard al regulador.
Actualizar SM [·3] ,
Leer SM [·4]
3 NO, SI Graba sólo los parámetros del regulador a la SmartCard
, (sin el PLC).
4 NO, SI Recuperar sólo los parámetros de la Smartcard al variador
, (sin el PLC)

4.5 RECUP PARAM MOTOR -

Recupera los parámetros de fábrica del motor

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Dispositivo Regulador
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.5. RECUP PARAM M* 1 NO, SI Recuperación de los parámetros del motor grabados en el
Recup Parm Motor[·1] , encoder. Parámetros de fabricación.

4.6 RESETEAR -
Resetear el regulador Control Techniques
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4.6. RESETEAR * 1 NO, SI Parámetro para resetear errores el variador.
Resetear [·1] ,

5 PARAMETROS

Parametros del Control Techniques

5.1 MODO CONTROL
Modo de control del Control Techniques
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.1. MODO CONTROL * 1 V.L.Cerrado El modo de funcionamiento del variador.
Modo (··········1) ,. Servo

5.2 VELOCIDAD
Parametros de velocidad del Control Techniques
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.2. VELOCIDAD * 1 Unidades: [min] Referencia de velocidad cuando esta en parada (mm/s).
V.Null [····1]m ,
V00 [····2]m 2 Unidades: [min] Referencia de velocidad cuando esta en isonivelación fina
V0 [····3]m , (mm/s).
VInsp [····4]m
3 Unidades: [min] Referencia de velocidad cuando esta en aproximación
V1
V2
[····5]m
[····6]m
, (mm/s).
4 Unidades: [min] Referencia de velocidad cuando esta en inspección
V3
Vmax
[····7]m
[····8]m , (mm/s).
5 Unidades: [min] Referencia de velocidad de nivel 1 (mm/s).
,
6 Unidades: [min] Referencia de velocidad de nivel 2 (mm/s).
,
7 Unidades: [min] Referencia de velocidad de nivel 3 (mm/s).
,
8 Unidades: [min] Referencia de velocidad máxima (mm/s).
,

5.3 ACELERACION -
Parametros de aceleracion del Control Techniques

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Dispositivo Regulador
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.3. ACELERACION * 1 Unidades: [min] Aceleración (mm/s2).
Aceleracion [···1]m ,
Deceleracion [···2]m 2 Unidades: [min] Deceleración (mm/s2).
Jerk Viaje [····3]m ,
Jerk Parada [····4]m
3 Unidades: [min] Valor del Jerk (mm/s3) durante el viaje
,
4 Unidades: [min] Valor del Jerk (mm/s3) durante la parada
,
5.4 FUNC. ASCENSOR -
Parametros de funcionamiento del ascensor

5.4.1 SECUENCIA -
Parametros de secuencia del Control Techniques
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.4.1. SECUENCIA * 1 Unidades: [min] Retardo para la apertura del freno (ms).
T.abre freno[····1]m ,
T.ini viaje [····2]d 2 Unidades: [s/10] Retardo para el inicio del viaje (décimas de s).
T.cier freno[····3]d ,
T.fin viaje [····4]m
3 Unidades: [s/10] Retardo para la caida del freno (décimas de s).
T.rampa par [····5]d ,
4 Unidades: [min] Retardo para el fin del viaje (ms).
,
5 Unidades: [s/10] Ajuste de la rampa de corriente (décimas de s).
,

5.4.2 CONTROL VELOCIDAD -

Parametros de control de velocidad del Control Techniques
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.4.2. CONTROL VEL* 1 Unidades: [min] Ganancia proporcional del lazo de velocidad.
Ganancia P. [····1]m ,
Ganancia I. [····2]c 2 Unidades: [s/100] Ganancia integral del lazo de velocidad.
Filtro enc. [····3] ,
3 0ms, 1ms, 2ms, 4ms, Filtro de la señal de velocidad (ms).
, 8ms, 16ms

5.4.3 RESCATE -
Parametros de rescate del Control Techniques
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.4.3. RESCATE * 1 OFF, ON Rescate en sentido favorable a la carga.
Rescate favorab[··1] ,
Lim.par.resca[····2] 2 Limite de par aplicado durante el rescate.
,
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Dispositivo Regulador
5.4.4 PESACARGAS -
Parametros de pesacargas del Control Techniques
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.4.4. PESACARGAS * 1 pos., neg. Signo de la señal de compensación del pesacargas.
Signo comp. [···1] ,
Compensacion [···2] 2 Compensación del pesacargas.
Ajuste [···3]m ,
Control Posicion[·4]
3 Unidades: [min] Ajuste de la señal del pesacargas.
Modo AI [······5] ,
4 NO, SI Tipo de control en el arranque. Puede ser utilizando la
, consigna de par por medio del pesacargas o por medio del
control de posición
5 0_20mA Configuración entrada analógica PQ. Puede ser en
, volt corriente (0-20mA) o en tensión (0-10V)

5.5 PARAM. MOTOR -

Parametros del motor del Control Techniques

5.5.1 LAZO CERRADO -

Parametros del motor de lazo cerrado del Control Techniques
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.5.1. LAZO CERRAD* 1 Unidades: [s/10] La corriente nominal del motor (décimas de A).
Corr.nominal [···1]d ,
Resistencia [····2]m 2 Unidades: [min] Resistencia del motor (milésimas de ohmio).
Inductancia [····3]m ,
Par polos [·4]
3 Unidades: [min] Inductancia del motor (micro henrios.
Tension nom. [··5]
Rpm nominal [····6]
,
4 Número de pares de polos que tiene el motor.
Factor pot. [···7]m ,
5 Tensión nominal del motor (V).
,
6 Velocidad en rpm nominales del motor
,
7 Unidades: [min] Especifica el coseno del ángulo entre la tensión y corriente
, del motor. Tomar este dato de la placa de características
del motor. Dicho valor es utilizado junto con la corriente
nominal para calcular el valor de la corriente activa
empleada en el lazo de control.

5.5.2 SERVO -
Parametros del motor de servo del Control Techniques
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.5.2. SERVO * 1 Unidades: [s/10] La corriente nominal del motor (décimas de A).
Corr.nominal [···1]d ,
Resistencia [····2]m 2 Unidades: [min] Resistencia del motor (milésimas de ohmio).
Inductancia [····3]m ,
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Dispositivo Regulador
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
Par polos [·4] 3 Unidades: [min] Inductancia del motor (micro henrios.
Tension nom. [··5] ,
Angulo enc. [···6] 4 Número de pares de polos que tiene el motor.
Rpm nominal [····7] ,
5 Tensión nominal del motor (V).
,
6 El ángulo del encoder.
,
7 Velocidad en rpm nominales del motor
,
5.6 PARAM. CONTROL -
Parametros de control del Control Techniques

5.6.1 LAZO CERRADO -

Parametros de control de lazo cerrado del Control Techniques
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.6.1. LAZO CERRAD* 1 3Khz, 4Khz, 6Khz, Frecuencia de conmutación (kHz).
Frec.conmuta[·····1] , 8Khz, 12Khz, 16Khz
Gan.P.corr. [····2]
2 Ganancia proporcional del lazo de corriente.
Gan.I.corr. [····3]
Filtro corr.[····4]d
,
3 Ganancia integral del lazo de corriente.
Lim. par
Rpm max
[····5]
[····6]
,
4 Unidades: [s/10] Filtro de corriente utilizado en el regulador (ms)
Sin encoder [·7]
,
5 Limite par en funcionamiento normal.
,
6 Las máximas revoluciones a las que puede girar el motor.
,
7 NO, SI Pone el variador en funcionamiento sin necesidad de
, encoder.

5.6.2 SERVO -
Parametros de control de servo del Control Techniques
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.6.2. SERVO * 1 3Khz, 4Khz, 6Khz, Frecuencia de conmutación (kHz).
Frec.conmuta[·····1] , 8Khz, 12Khz, 16Khz
Gan.P.corr. [····2]
2 Ganancia proporcional del lazo de corriente.
Gan.I.corr. [····3]
Filtro corr.[····4]d
,
3 Ganancia integral del lazo de corriente.
Lim. par
Rpm max
[····5]
[····6]
,
4 Unidades: [s/10] Filtro de corriente utilizado en el regulador (ms)
,
5 Limite par en funcionamiento normal.
,
6 Las máximas revoluciones a las que puede girar el motor.
,

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5.7 CONFIGURACION -
Parametros de configuracion del Control Techniques

5.7.1 ENCODER -
Parametros de configuracion del encoder del Control Techniques
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.7.1. ENCODER * 1 AB Tipo de encoder: incremental (AB), abs. Stegman
Tipo [······1] , SCHiper (SCHyper), abs. Heidenhain (SCEndat)
Lineas [····2]
SCEnDat
Tension alim. [···3]
Detec. error [····4] ABServo
2 Pulsos por revolución. Sólo en incremental, en los
, encoders absolutos se autoconfigura
3 5V, 8V, 15V Tensión de alimentación del encoder en V
,
4 NO, cable, fase Nivel de detección de errores: ninguno, errores de
, cableado o de cableado y ángulo (fase)

5.7.2 RESIST FRENADO -

Parametros de configuracion de la resistencia de frenado del Control Techniques
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.7.2. RESIST FREN* 1 Tiempo máximo regenerando en la resistencia de frenado
T.Resist.freno [··1] , (s)

5.7.3 PLC -
Parametros de configuracion del PLC del Control Techniques
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.7.3. PLC * 1 NO, SI Permite activar el programa PLC
Activar [·1] ,
Estado (···2) 2 NO, STOP, RUN Permite ver el estado del programa PLC
,.
5.7.4 SM APPS. LITE -
Parametros de la tarjeta de programacion LIFT del Control Techniques
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.7.4. SM APPS. LI* 1 Permite ver la versión de software de la tarjeta ascensor
Version SW (·····1) ,.
Estado (···2) 2 NO, STOP, RUN, ERR Permite ver el estado del programa de la tarjeta ascensor
,.

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Dispositivo Regulador
5.8 PARAMETRO MANUAL -
Parametros del Control Techniques modificables manualmente
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*5.8. PARAMETRO MAN* 1 Menú del variador en el que está el parámetro que se
Menu [·1].[·2] , quiere acceder
Valor [······3]
2 Número de parámetro del variador al que se quiere
Signo Valor
Reset
[···4]
[·5]
, acceder
3 Valor actual del parámetro seleccionado
,
4 pos., neg. Signo del parámetro seleccionado
,
5 NO, SI Parámetro para resetear errores el variador.
,

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Dispositivo Regulador
12. Dispositivo Pesacargas_R
Nodo del pesacargas reducido

12.1. Tabla de menús de Pesacargas_R

MENU DEL PESACARGAS REDUCIDO

1 AVERIAS

LISTA DE AVERIAS
Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*1. AVERIAS * 1 NO, SI Variable que muestra que ha habido una lectura superior
Sat. superior (·1) ,. al limite de saturación.
Sat. inferior (·2)
2 NO, SI Variable que muestra que ha habido una lectura inferior al
Recup. averias [·3] ,. limite de saturación.
3 NO, SI Parámetro que activa la rutina de recuperación de las
, averías y anomalías. Esta rutina desactiva las averías y
anomalías que sean posible y las pone a un estado de
OFF.

2 VARIABLES

VARIABLES DEL DISPOSITIVO

Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*2. VARIABLES * 1 Variable indicadora del peso actual de la cabina. Este peso
Peso Cabina (····1) ,. está indicado en Kg. Si la rutina de pesaje está activa esta
CargaCompleta (·2) variable se refrescará en tiempo real.
SobreCarga (·3) 2 NO, SI Variable digital que muestra que el nivel de carga del
Temperatura (··4) ,. ascensor es de Carga Completa. Este nivel de carga
Version SW (··5) corresponde al nivel que va del 80% al 100% de la carga
Fecha (··········6) nominal del ascensor. Con este nivel de carga se tienen
Ganancia [···7] las limitaciones propias del ascensor con este tipo de nivel
Nivel carga (··8) de carga, pero solo si la maniobra tiene el parametro
Lec.ADC (·······9) Valida CC a SI, ver menú 5.7 de la Maniobra.
Anular Pesaje (10) 3 NO, SI Variable digital que muestra que el nivel de carga del
,. ascensor es de Sobre Carga. Este nivel de carga
corresponde al nivel que va del 100% al 110% de la carga
nominal del ascensor. Si se da el caso que la cabina se
encuentra en un nivel de Sobre Carga el ascensor entra
en avería y espera a que la cabina se vacíe con las
puertas abiertas. Para que esta funcionalidad esté activa
es necesario que el parametro Valida SC de la maniobra
esté también activo. Para ello referirse al capítulo
maniobra del terminal de mantenimiento. Una vez que el
nivel de carga es el de presencia, el ascensor retorna a su
funcionamiento normal.
4 Temperatura en el cuadro de potencia. El captador se
,. encuentra en la propia tarjeta Pesacargas
5 Versión del software volcado en la placa Pesacargas.
,.

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Dispositivo Pesacargas_R
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
6 Máximo: 12 caracteres Variable que muestra la fecha en la que se creo la versión
,. de software actual
7 Variable indicadora de la ganancia global de la instalación.
, La ganancia de la instalación vienen dada por las
ganancias propias de la célula de carga, la instalación y la
central electrónica. Esta variable se ajusta por medio del
ajuste de ganancia.
8 Variable imagen del peso real de la cabina. Esta variable
,. muestra, en tiempo real, un porcentaje respecto a la
carga nominal del ascensor del peso actual de la cabina.
9 Uso restringido a I+D
,.
10 NO, SI Permiso de Pesaje de la maniobra. La maniobra inhibe el
,. pesaje mientras la cabina está en movimiento.

3 PARAMETROS

PARAMETROS DEL DISPOSITIVO

Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*3. PARAMETROS * 1 Parámetro madre que indica cual es la carga nominal del
Carga Nominal[····1] , ascensor. Este parámetro fijará los niveles de Carga
Tipo Instalacn[···2] Completa y Sobre Carga
Tipo Posiciona[···3] 2 S_1, S_2, HID, Mod Parámetro madre que muestra el tipo de instalación con la
Sensor HID [·····4] , que se está trabajando.
ParamMadre[·······5]
3 I, II, III Parámetro madre indicador del tipo de posicionamiento
, con el que consta la instalación. Para mayor información a
cerca del tipo de posicionamiento ver el capítulo
correspondiente a este tema: Maniobra.
4 NO, TIPOI, TIPOII Parámetro que indica el tipo de transductor hidráulico
, instalado. Dependiendo del tipo de transductor, se
configura el ADC con una ganancia. Actualmente se
distinguen dos tipos: TIPOI: Keller, TIPOII: Bilmatic.
Cuando no hay transductor seleccionar el valor NO
5 OK Estado de los parámetros madre. Los parámetros madre
, SINPARAM son aquellos que la CPU de la maniobra ARCAII vuelca al
Pesacargas cuando éste se conecta a la red CAN. Ello
permite que no haya casi que configurar un Pesacargas en
una maniobra ARCAII. Es preciso comprobar que la
maniobra posee una parametrización correcta del nodo
pesacargas(Menú 5.1.4.2 de la Maniobra), en caso
contrario el Pesacargas podría quedar mal
parametrizado.Los valores que puede tomar este
parámetro son los siguientes:
OK: El Pesacargas tiene los parámetros de la maniobra.
SINPARAM: La maniobra no le ha volcado sus parámetros.

4 FUNCIONES

FUNCIONES DEL DISPOSITIVO

Descripción de la pantalla
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
*4. FUNCIONES * 1 NO, SI Parámetro que permite ejecutar el comando de grabación
Grabar Param [·1] , de los parámetros en la memoria flash del Pesacargas

INSTRUCCIONES TERMINAL DE MANTENIMIENTO MANIOBRA ARCAII 173/177

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Dispositivo Pesacargas_R
Pantalla Campos de la pantalla
Nº Marca Valores posibles Descripción
Pendiente Grabar(·2) 2 NO, SI Variable que muestra que ha habido cambio en la
Anular Pesaje [·3] ,. estructura de parámetros RAM y no han sido grabados.
Ajuste Cero [·4]
3 NO, SI Parámetro que permite activar la rutina de pesaje desde el
Ajuste Ganancia [·5] , TM. Si este parámetro no está activo el peso de la cabina
Peso Conocido[····6] que mostrará la variable Peso quedará fijado a 0Kgr.
Ajuste Cable [·7]
4 NO, SI Activación de la rutina de ajuste de cero. Esta función
Reset Nodo
Modo volcado
[·8]
[·9]
, considerará que el peso medido por el pesacargas en el
momento de su activación será el peso de la cabina vacía.
Este tipo de ajuste depende del tipo de suspensión de la
instalación. Si el tipo de suspensión es 1:1 se ha de
realizar con la cabina vacía en la planta extremo inferior.
Si el tipo de suspensión es 2:1 se ha de realizar con la
cabina vacía en la planta extremo superior.
5 NO, SI Activación de la rutina de ajuste de ganancia. Mediante
, este ajuste se fijará la ganancia del sistema de pesaje a
un valor que vendrá dado por las ganancias propias de la
instalación, la célula de carga y la central electrónica. Para
ajustar la ganancia se ha de cargar la cabina con un peso
conocido y ejecutar la función con la cabina situada en la
misma planta en la que se ha realizado el ajuste de cero.
Hay que tener en cuenta que antes de realizar el ajuste
de ganancia hay que realizar el ajuste de cero. Cuanto
mayor sea el peso conocido que se utilice para realizar el
ajuste de ganancia, mayor será el grado de precisión del
ajuste y la medida.
6 Parámetro utilizado para realizar el ajuste de ganancia. En
, este parámetro se insertará el peso en Kgr. que se va a
utilizar para dicho ajuste. Como se ha dicho previamente
cuanto mayor sea este peso conocido mayor será la
precisión de la medida.
7 NO, SI Parámetro que activa la compensación por el peso de los
, cables de tracción o de los cables múltiples. Este tipo de
ajuste depende del tipo de suspensión de la instalación. Si
el tipo de suspensión es 1:1 la activación de este ajuste se
ha de ejecutar con la cabina vacía situada en la planta
más alta(compensación cable múltiple). Si el tipo de
suspensión es 2:1 el ajuste de cable debe ejecutarse con
la cabina vacia y en la planta más baja(compensación
cable de tracción). Para realizar este ajuste se han debido
realizar previamente los ajustes de cero y ganancia en
este orden respectivamente. Mediante este tipo de ajuste
se compensa el efecto negativo que tienen los cables
tractores o los cables múltiples en la medida de carga de
la cabina.
8 NO, SI Parámetro utilizado para activar la función que resetea el
, nodo Pesacargas. Se trata de un reset en el que se
inicializan las variables y parámetros del nodo. A su vez se
reinicializan los interfaces hardware como son
convertidores analógico digitales, salidas analógicas y
digitales, etc...
9 NO, SI Parámetro que permite poner la tarjeta en modo
, bootloader. Solo para I+D

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Dispositivo Pesacargas_R
13. ANEXO 1: ESTADOS DE LOS AUTOMATAS DE LA MANIOBRA DEL
MOVIMIENTO VERTICAL

MOVIMIENTO PISO A PISO Viajando entre el punto de parada y la

32
(PISO_A_PIS Menú 3.2.1. Tipo Mov) parada total.
(Viaje normal entre dos pisos) En espera del fin de la temporización del fin
VALOR ESTADO 33 del movimiento después de una parada
0 Reposo (excepto en inspección y socorro) normal.
Viajando a gran velocidad o velocidad En espera del fin de la temporización del fin
1 34 del movimiento después de una parada por
intermedia
2 Nivelando antes de la zona de puertas avería.
3 Nivelando después de la zona de puerta En espera del fin de la temporización del fin
Nivelando (sólo para posicionamiento Tipo II 35 del movimiento, después del movimiento de
105 salida de la zona CO.
y III)
Viajando antes de la zona de puertas. en un 36 Saliendo de la zona de activación de CO.
4 movimiento con arranque a velocidad de
nivelación . (plantas muy próximas) RECONOCIMIENTO DE HUECO.
Viajando en la zona de puertas en un (RECO_HUE Menú 3.2.1. Tipo Mov)
5 movimiento con arranque a velocidad de (Viaje desde el piso extremo inferior al piso
nivelación, (plantas muy próximas) extremo superior para comprobar el estado de
Viajando entre el punto de parada y la los elementos de posicionamiento)
6
parada total VALOR ESTADO
En espera del fin de la temporización del fin Viajando a gran velocidad o velocidad
40
7 del movimiento después de una parada intermedia.
normal. 41 Nivelando.
En espera del fin de la temporización del fin Viajando entre el punto de parada y la
42
8 del movimiento después de una parada por parada total
avería. En espera del fin de la temporización del fin
43 del movimiento después de una parada
RESTAURACION normal.
(RESTAURA Menú 3.2.1. Tipo Mov) En espera del fin de la temporización del fin
(Viaje para enrasar la cabina desde una posición 44 del movimiento después de una parada por
fuera de la zona de puertas) avería.
VALOR ESTADO
Viajando a gran velocidad o velocidad ISONIVELACION PUERTAS CERRADAS.
20
intermedia. (ISONIV_PC_N o ISONIV_PC_F Menú 3.2.1. Tipo
21 Nivelando antes de la zona de puertas Mov)
22 Nivelando después de la zona de puerta (Movimiento para enrasar la cabina con las
Nivelando (sólo para posicionamiento Tipo II puertas cerradas, desde una posición dentro de
106 la zona de puertas,)
y III)
Viajando después de la zona de puertas en VALOR ESTADO
un movimiento con arranque a velocidad de Isonivelando a velocidad de nivelación
23 50
nivelación. (punto de arranque muy próximo normal.
al nivel de piso) 51 Isonivelando a velocidad de nivelación fina,.
Viajando en la zona de puertas en un En espera del fin de la temporización del fin
movimiento con arranque a velocidad de 52 del movimiento después de una parada
24
nivelación, . (punto de arranque muy normal.
próximo al nivel de piso) Viajando entre el punto de parada y la
53
Viajando entre el punto de parada y la parada total
25
parada total. En espera del fin de la temporización del fin
En espera del fin de la temporización del fin 54 del movimiento después de una parada por
26 del movimiento después de una parada avería.
normal.
En espera del fin de la temporización del fin ISONIVELACION PUERTAS ABIERTAS
27 del movimiento después de una parada por (ISONIV_PA_N o ISONIV_PA_F Menú 3.2.1. Tipo
avería. Mov)
(Movimiento para enrasar la cabina con las
BUSQUEDA DE REFERENCIA. puertas abiertas, desde una posición dentro de
(BUS_REF Menú 3.2.1. Tipo Mov) la zona de puertas
(Viaje al piso extremo inferior para recuperar la VALOR ESTADO
referencia de posición) 60 Controlando la activación del rele RPS.
VALOR ESTADO Isonivelando a velocidad de nivelación
61
Viajando a gran velocidad o velocidad normal.
30
intermedia. 62 Isonivelando a velocidad de nivelación fina,.
31 Nivelando. Viajando entre el punto de parada y la
63
parada total

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 En espera del fin de la temporización del fin Viajando a velocidad de nivelación cuando el
64 del movimiento después de una parada 91 arranque ha sido en CO o por avería de
normal. posición.
En espera del fin de la temporización del fin Viajando entre el punto de parada y la
92
65 del movimiento después de una parada por parada total
avería. En espera del fin de la temporización del fin
En espera del fin de la temporización de la 93 del movimiento después de una parada
66 señal RPS para arrancar (rebotes de la normal.
cabina) En espera del fin de la temporización del fin
94 del movimiento después de una parada por
INSPECCION avería.
(INSPEC Menú 3.2.1. Tipo Mov) Nivelando después de entrar en CO a gran
95
(Movimiento provocado por la botonera de velocidad
inspección)
VALOR ESTADO RESCATE A PROXIMA PLANTA (eléctricos). Con
70 Reposo. regulador de rescate adicional (tipo MAC )
Viajando a velocidad máxima con datos de (T.M.5.3.4.4 Tipo Rescate = MAC)
71 hueco y referencia de posición (Sistema de (RESCATE Menú 3.2.1. Tipo Mov)
posición tipo II).
Viajando entre el punto de parada y la (Viaje de recuperación a la próxima planta
72 provocado por el sistema de recate auxiliar
parada total.
En espera del fin de la temporización del fin debido a faltas de tensión de red o falta de fase
73 del movimiento después de una parada por con)
avería o por liberación del pulsador . VALOR ESTADO
Nivelando con datos de hueco y referencia 96 Viajando antes de punto de parada.
74
de posición (Sistema de posición tipo II). Viajando entre el punto de parada y la
97
En espera del fin de la temporización del fin parada total
75 del movimiento después de un enrase en En espera del fin de la temporización del fin
uno de los pisos extremos. 98 del movimiento después de una parada
Viajando a velocidad máxima sin referencia normal.
76 de `posición (Sistema de posición tipo II) o En espera del fin de la temporización del fin
sin datos de hueco. 99 del movimiento después de una parada por
Viajando a velocidad máxima con datos de avería.
77
hueco (Sistema de posición tipo I).
Nivelando con datos de hueco (Sistema de RESCATE A PROXIMA PLANTA (eléctricos
78
posición tipo I). regulados V3F). Sin regulador de rescate
adicional (T.M.5.3.4.4 Tipo Rescate ≠ MAC)
SOCORRO
(SOCORRO Menú 3.2.1. Tipo Mov) (RESCATE Menú 3.2.1. Tipo Mov)
(Movimiento provocado por la botonera de
socorro del cuarto de maquinas) (Viaje de recuperación a la próxima planta
VALOR ESTADO provocado por el sistema de recate auxiliar
80 Reposo debido a faltas de tensión de red o falta de fase)
Nivelando con datos de hueco y referencia VALOR ESTADO
81 10 Control inicial de arranque
de posición (Sistema de posición tipo II).
Viajando entre el punto de parada y la Estado des pués de una avería en el control
82 11
parada total. inicial de arranque.
En espera del fin de la temporización del fin 12 Viajando antes de punto de parada.
83 del movimiento después de un enrase en Viajando entre el punto de parada y la
13
uno de los pisos extremos. parada total
En espera del fin de la temporización del fin En espera del fin de la temporización del fin
84 del movimiento después de una parada por 14 del movimiento después de una parada
avería o por liberación del pulsador . normal.
Viajando a velocidad máxima sin referencia En espera del fin de la temporización del fin
85 de `posición (Sistema de posición tipo II) o 15 del movimiento después de una parada por
sin datos de hueco. avería.
Viajando a velocidad máxima con datos de
86 hueco y referencia de posición (Sistema de
posición tipo II).
Viajando a velocidad máxima con datos de
87
hueco (Sistema de posición tipo I).
Nivelando con datos de hueco (Sistema de
88
posición tipo I).

VIAJE A EXTREMO INFERIOR (hidráulicos).

(EXT_INF_H Menú 3.2.1. Tipo Mov)
(Viaje al piso extremo inferior para estacionar la
cabina en caso de avería )
VALOR ESTADO
90 Bajando a gran velocidad.

INSTRUCCIONES TERMINAL DE MANTENIMIENTO MANIOBRA ARCAII 176/177

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14. ANEXO 2: ESTADOS DE LOS AUTOMATAS DE LAS PUERTAS

INSPECCION. 24 Cerrando normal.

VALOR ESTADO 25 Cerradas en marcha.

1 Abriendo. 26 Fin de cierre.

2 Cerrando 27 Cerrando por nugging.

3 Estado de entrada-salida y reposo del 28 Cerrando forzado. (Reenvío de bomberos)

autómata.
29 Cerradas en reposo.
4 Cerradas en marcha.
30 Control de fallo de cerrojo.
5 Cerradas en espera de arranque o de
desactivación. 31 Reposo avería de cerrojo.

SOCORRO BOMBERO INGLES.

(Corresponde al autómata del bombero en cabina
VALOR ESTADO
para los tipos de bomberos Inglés ( Menú 5.9.2
11 Abriendo. Tipo Bomb Ingles) o Americano ( Menú 5.9.2
Tipo Bomb America)
12 Cerrando.
VALOR ESTADO
13 Estado de entrada-salida y reposo del
autómata. 50 Abriendo automático.

14 Cerradas en marcha 51 Abiertas en reposo.

15 Cerradas en espera de arranque o de 52 Cerrando automático.

desactivación.
53 Estado de entrada-salida y reposo del
autómata.

NORMAL 54 Fin de cierre.

VALOR ESTADO 55 Cerradas en reposo.

20 Reposo del autómata de puertas normal. 56 Cerradas en marcha.

Es también el estado general de entrada al 57 Cerrando a impulsos. (Al dejar de pulsar el

autómata general de puertas. botón de llamada se va al estado 50)

21 Abriendo. 58 Abriendo a impulsos (Al dejar de pulsar el

botón de apertura de puertas se va al estado
22 Abiertas descontando la temporización de 52)
puertas abiertas.

23 Abiertas en reposo.

INSTRUCCIONES TERMINAL DE MANTENIMIENTO MANIOBRA ARCAII 177/177

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