SM E385 Tier3 5 ES

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DIAGNOSIS DE AVERIAS
R0077
DIAGNOSIS DE AVERIAS E385

INDICE SECCIONES
Sección 5 DIAGNOSIS DE AVERIAS

Grupo 1 Mando Mechatro
Grupo 2 Instalación hidráulica
Grupo 3 Instalación eléctrica
Grupo 4 Motor
SECCION 5 E385
DIAGNOSIS
DE AVERIAS
INDICE
Grupo 1 - Mando Mechatro
Generalidades ....................................... T5-1-1

Detección de averías ............................ T5-1-2
Datos generales (Mando Mechatro) ....... T5-1-4
Puntos de prueba de la instalación
Mechatro ............................................... T5-1-6
Grupo 2 - Instalación hidráulica
Diagnosis de averías ............................ T5-2-1

Medición de la presión hidráulica
para diagnosis servicio ......................... T5-2-4
Grupo 3 - Instalación eléctrica
Diagnosis de averías ............................ T5-3-1

Medición de la presión hidráulica
para diagnosis servicio ......................... T5-3-10
Precauciones para inspección
y mantenimiento ................................... T5-3-32
Prueba de continuidad de fusibles ......... T5-3-34
Control y sustitución de los fusibles
link Maxi ............................................... T5-3-35
Control voltaje baterías ......................... T5-3-36
Sustitución toma
de alimentación 12 V ............................. T5-3-37
Grupo 4 - Motor
Diagnosis de averías (motor) ................ T5-4-1

Busqueda y eliminación de averías ....... T5-4-4
Diagnosis del motor mediante
la función autodiagnosis
de la centralita de control motor ............ T5-4-11
E385 T5-1-1
MANDO MECHATRO
GENERALIDADES
La detección de averías proporciona el proceso de
localización de la causa del problema en el orden en
que sucede la anomalía. En este capítulo se describe
cómo solucionar sistemáticamente y cuanto antes un
problema específico.
Consideración puntual de cada problema
ACUDIR A LA MAQUINA CUANTO ANTES

R0131
Verificar modelo, número de serie, situación de la
máquina y del problema, y notificar la hora prevista de Acudir al campo para verificar cada problema puntual
llegada.
VERIFICAR A FONDO EL PROBLEMA ACAECIDO

1. Modelo, denominación y número de serie.
2. Tipo de equipo.
Verificar que el equipo montado sea el correcto, o
que el método de funcionamiento entre dentro de lo
previsto.
3. Tiempos de funcionamiento mediante cuentahoras.
4. Historia del problema ocurrido y trabajos adicionales.
5. Repetición de un problema anterior, o problemas
adicionales.
R0132
Verificar a fondo el problema acaecido

COMO DIAGNOSTICAR EL PROBLEMA
1. Verificar la pieza defectuosa.
2. Repetir de nuevo la condición del problema.
3. Si no se puede/n verificar la pieza/s defectuosa,
presumir las causas sistemáticamente.
4. Verificar las razones presumibles.
5. Informar al cliente del método, procedimiento y
tiempo de reparación.
R0133
EXPLICACION DE LA CAUSA DEL PROBLEMA
Confirmar los síntomas del problema
1. Explicar al cliente la causa de la avería. Por
ejemplo, fuga de aceite por el pistón provocadas por
fallo del vástago del pistón. Y para evitar que el
problema se repita explicar el método correcto de
utilización de la máquina.
2. Las piezas dañadas a reclamar y devolver son la
evidencia de la avería y se deben manipular con
cuidado. Proteger todos los orificios de los grupos
hidráulicos contra la entrada de agua, tierra, etc.
antes de enviarlos. Además, tener cuidado para no
dañar sus superficies mecanizadas. R0134
Diagnosticar la avería mediante la detección de averías

T5-1-2 E385
MANDO MECHATRO
DETECCION DE AVERIAS
Electricidad
recirculación variable penetrador
Electroválvula palanca bloqueo

P2 Electroválvula proporcional
P1 Electroválvula proporcional
Electroválvula "power boost"

Actuador
Electroválvula proporcional
Electroválvula traslación
Hi sensor presión (P1)
Hi sensor presión (P2)
Electroválvula giro P/B

Sensor baja presión
(potencia extra)
1a y 2a marchas
traslación recta
corte by-pass
corte by-pass
bomba P1
bomba P2
seguridad
S S S P P P P S S S S P P
Condición E E E S S S S V V V V S S
de funcionamiento V V V V V V
22 23 1-10 1 2 3 4
A B C D P1 P2
Ligera elevación brazo { { { { { { {
Boom uptotal
Elevación full brazo
lever operation { { { { { { { { {
Boom down
Descenso operation
brazo { { { { {
Arm
Ligeraout inching
apertura operation
penetrador { { { { { {
Apertura
Arm outtotal penetrador
full lever operation { { { { { { { {
Movimiento simple
Ligeroincierre
Arm penetrador
inching operation { { { { { { { {
Cierreintotal
Arm fullpenetrador
lever operation { { { { { { { {
Cierre total penetrador para máximo
Heavy duty arm in full lever operation { { { { { { { { { { {
esfuerzo
Bucket digging
Cerrar cuchara { { { { { {
Bucket dump
Voltear cuchara { { { { {
Swing operation
Giro torreta { { { { { {
Travel LH /IZQ
Traslación RH operation
/ DER (1a (1st speed)
marcha) { { { { { {
Travel LH /IZQ
Traslación / DER (2a (2nd
RH operation speed)
marcha) { { { { { { {
{
{
{
Brazo
E385
{
{
{
{
{
Penetrador
{
{
Cuchara
{
Giro
{
{
Traslación derecha
{
{
Traslación izquierda
{
{
P1 válvula corte by-pass
Distribuidor
{
P2 válvula corte by-pass
{
Válvula traslación recta
{
Válvula conflux brazo
{
Válvula conflux penetrador
Hidráulica
{
{
{
Válvula recirculación variable penetrador
MANDO MECHATRO
{
{
Motor derecho traslación
{
{
Motor izquierdo traslación
Motor
{
Motor giro torreta
{
{
{
Brazo
{
{
{
{
{
Penetrador
Cilindro
{
{
Cuchara
{
Válvula bloqueo brazo

Otros
{
{
{
Válvula bloqueo penetrador

T5-1-3
T5-1-4 E385
MANDO MECHATRO
DATOS GENERALES (MANDO MECHATRO)
FUNCION Presión secundaria de servomandos Sensor presión

EQUIPO Posición Alta presión Baja presión
palanca EQUIPO TRASLACION
TRASLACION (bomba) (pilotaje)
EQUIPO (ATT)
Cerrar cuchara
Abrir cuchara Palanca de

mando a fondo 3 MPa o superior 2,4 MPa o superior Más de 4,5 V Más de 4,5 V
Elevación carrera
Descenso
Giro izquierda
Giro derecha
Cerrar penetrador
Abrir penetrador
Palanca en
neutral 0,6 MPa o menos 0,6 MPa o menos 0,5 V aprox 0,5 V aprox
TRASLACION
Adelante
Atrás
Condición de funcionamiento: régimen motor al máximo

E385 T5-1-5
MANDO MECHATRO
FUNCION Electroválvula proporcional

Posición P1 P2 corte Traslación P1 corte Recirculación
EQUIPO Bomba variable
palanca bypas recta bypas
TRASLACION P2 penetrador
EQUIPO (ATT)
Cerrar cuchara
Abrir cuchara
Palanca de 750 mA 706 mA 513 mA 706 mA 200 mA
Elevación mando a fondo mínimo máximo máximo máximo mínimo
carrera
Descenso
Giro izquierda
Giro derecha
Cerrar penetrador
Abrir penetrador
Palanca en 350 mA
200 mA 350 mA 200 mA 404 mA
neutral máximo
TRASLACION
Adelante
Atrás
Condición de funcionamiento: régimen motor al máximo

T5-1-6 E385
MANDO MECHATRO
PUNTOS DE PRUEBA INSTALACION

MECHATRO
Posición de montaje de los sensores
GRUPO BOMBA
PSV-P2
Electroválvula
SE-23 - Sensor presión bomba P2 proporcional
bomba P2
PSV-P1
Electroválvula
SE-22 - Sensor presión bomba P1 proporcional
bomba P1
R2230
Conjunto bomba
Sensores alta presión bombas SE-22, SE-23
Electroválvulas proporcionales bombas PSV-P1, PSV-P2
GRUPO VALVULAS PROPORCIONALES
SV-1 - Electroválvula freno estacionamiento torreta
SV-3 - Electroválvula selección 1a/2a marchas
PSV-A - Electroválvula proporcional recirculación variable penetrador
PSV-D - Electroválvula proporcional corte bypas P1
PSV-C - Electroválvula proporcional prioridad traslación
PSV-B - Electroválvula proporcional corte bypas P2
SV-2 - Electroválvula power boost
SV-4 - Electroválvula palanca bloqueo
R0138
Grupo válvulas proporcionales PSV-A~PSV-D

E385 T5-1-7
MANDO MECHATRO
SENSOR BAJA PRESION PARA

FUNCIONAMIENTO DE SERVOMANDOS
Sensores en bloque y en pedales equipo y traslación
SE-11 - Sensor presión: P2 OPC.

(2 piezas + N&B)
SE-10 - Sensor presión: traslación izquierda
SE-9 - Sensor presión: traslación derecha
SE-20 - Sensor presión: P1 OPC. (2 piezas. 2 piezas + N&B)

SE-11 - Sensor presión: P2 OPC. (N&B)
R0136
SE-8 - Sensor presión: abrir penetrador
SE-7 - Sensor presión: cerrar penetrador
SE-4 - Sensor presión: descenso brazo
SE-3 - Sensor presión: elevación brazo
SE-2 - Sensor presión: abrir cuchara
SE-1 - Sensor presión: cerrar cuchara
R2231
Sensor baja presión SE-1~4, 7~11, 20
Distribuidor
B Sensor en distribuidor
SE-5: Sensor presión: giro torreta
CABLEADO
SUPERIOR
Sensor baja presión SE-5 R2232b

T5-1-8 E385
MANDO MECHATRO
Componentes
BLOQUE DE ELECTROVALVULAS
Recirculación variable penetrador
Palanca bloqueo seguridad

P2
Traslación 2 marchas
P1
Power boost equipo
T
Traslación recta
P1 corte bypas
P2 corte bypas
Giro P/B
Par de apriete:
7,0 Nm
P2 P1
T
(Válvula direccional) Tornillo para emergencia

manual, máximo par de apriete 2,0 Nm o menor Par de apriete:
A8 A7 A6 A5 A4 A3 A2 A1 Ranura: ancho 1,0 mm x profundidad 1,3 mm 7,4 Nm
CIRCUITO HIDRAULICO
P2 P1
P2
A8 A8 A7 A6 A5 A4 A3 A2 A1
2–Ø11
702 701 601 601 601 601 701 701
(-) LADO (+) LADO

CABLE CABLE
CONECTOR VALVULA
DIRECCIONAL
A8 A7 A6 A5 A4 A3 A2 A1
DETALLE DEL CONECTOR DE LA

VALVULA DIRECCIONAL R0140
601 - Electroválvula proporcional reducción (x 4)

701 - Electroválvula direccional (x 3)
702 - Electroválvula direccional
E385 T5-1-9
MANDO MECHATRO
SENSOR ALTA PRESION

CONECTOR TIPO AMP MQS DE 3 TERMINALES
(TIPO B)
CARA CONECTOR (HEMBRA)
Terminal n° Conexión
1 Común
2 Salida (+)
3 Alimentación (+)
22x25.4 HEX
PF3/8
Junta tórica P14

R0141
SENSOR BAJA PRESION

Vout
PF1/4
Vcc GND
DIAGRAMA DE CONEXION ELECTRICA
(Ex. Constitución interna del ordenador)

Vcc (CONTROLLER)
APT + 5 VDC
Vout A/D
GND
R0142
T5-1-10 E385
MANDO MECHATRO
NOTAS:
E385 T5-2-1
INSTALACION HIDRAULICA
DIAGNOSIS DE AVERIAS (INSTALACION HIDRAULICA)
Parte hidráulica
Bomba Distribuidor
Componente
Válvula de conflux del penetrador

Válvula de conflux del brazo
Válvula presión de pilotaje
Cerrojo traslación recta
Cerrojo penetrador
Régimen del motor
Cerrojo traslación
Cerrojo cuchara
Cerrojo brazo
Cerrojo giro
Clasificación
Bomba P1
Bomba P2
Avería
Bomba
Grupo nº
Dispositivo n° 1 2
La máquina no funciona { { { { {
1 La máquina si mueve inesperadamente con las palancas
{ { { { { { {
en neutral
Todos les movimientos { { { { { {
Movimientos lentos
Cuchara en cierre y en apertura { { { { { {

Descenso { { { {
Funcionamiento equipo
Brazo
2 Elenación { { { { { { {
Conflux penetrador en cierre { { { { { {
Conflux penetrador en apertura { { { { { {
Todos les movimientos { { { { { {
Falta fuerza
Cuchara en cierre { { { {
3 Descenso { { { {
Brazo
Elenación { { { { { {
Instalación hidráulica
Penetrador en cierre y en apertura { { { { {

Cuchara en cierpe y en apertura { { { {
precisión
{ {
Falta
Descenso
4 Brazo
Elenación { { { { { {
Penetrador en cierre y en apertura { { { { {
Funcionamiento traslación
5 No cambian las marchas 1a y 2a de traslación {

6 Velocidad traslación simple lenta { { { { { {
7 Falta fuerza en traslación { { { { { {
La máquina no mantiene la traslación rectilínea o se desvía
8 { { { { { {
en una dirección, o circula en zigzag
9 Máquina no estable en ladera, y no puede permanecer parada en ladera {
10 No funciona rotación torreta { { {
Funcionamiento giro
11 Falta velocidad giro torreta { { {

Falta fuerza giro torreta { { {
12
Falta de precisión en el giro de la torreta {
La máquina non efectúa el movimiento de precisión rotación { { {
13 Freno estacionamiento torreta no retiene en ladera
Ruida anormal en rotacción {
T5-2-2 E385
DIAGNOSIS DE AVERIAS (INSTALACION HIDRAULICA)
Parte hidráulica
Distribuidor Motor de Motor de

Componente rotacción traslación
Válvula de no retorno intervención regulación
Válvula pilotaje (selección marchas 1a y 2a)

Válvula palaca bloqueo seguridad
Válvula retención equilibradora

Válvula corte by-pass P2
Válvula corte by-pass P1
Freno estacionamiento
Componentes reductor
Freno estacionamiento
Válvula equilibradora
Válvula de bloqueo
Válvula by-pass
Clasificación
Avería
Motor
Grupo nº
Dispositivo n° 2 3 4
La máquina no funciona
1 La máquina se mueve inesperadamente con las palancas
{ {
en neutro
Movimientos lentos
Todos les movimientos

Cuchara en cierre y en apertura { { {
Descenso { { {
Brazo
2 Elenación { { {
Conflux penetrador en cierre { { { {
Conflux penetrador en apertura { { {
Todos les movimientos
Falta fuerza
Cuchara en cierre { {
3 Descenso { { {
Brazo
Elenación { { {
Instalación hidráulica
Penetrador en cierre y en apertura { { { {

Cuchara en cierpe y en apertura {
precisión
{ {
Falta
Descenso
4 Brazo
Elenación { { {
Penetrador en cierre y en apertura { { {
5 No cambian las marchas 1a y 2a de traslación {

6 Velocidad lenta en traslación simple { { { { { {
7 Falta fuerza en traslación { { { { { {
La máquina no mantiene la traslación rectilínea
8 { { { { {
o se desvía en una dirección, o circula en zigzag
9 Máquina no estable en ladera, y no puede permanecer parada en ladera { { { {
10 No funciona rotación torreta { { {
Funcionamiento giro
11 Falta velocidad giro torreta { { { {

Falta fuerza giro torreta { { { {
12
Falta de precisión en el giro de la torreta { { {
La máquina no efectúa el movimiento de precisión rotación { { {
13 Freno estacionamiento torreta no retiene en ladera { { {
Ruida anormal en rotacción { { {
5
Cilindro brazo
E385
{ {
{ {
{ {
{ {
Cilindro brazo
{
{
{
Cilindro penetrador
Cilindros
{
{
Cilindro cuchara
{
{
{
Distribuidor rotante
Válvula pilotaje (equipo)
{
{
{
{
{
{
{
{
{
{
{
{
{
{
{
{
{
{
{
Otras
válvulas
9 10 11
Válvula pilotaje (traslación)
{
{
{
{
{ {
Electroválvula giro P/B
{
{
{
{
{
Electroválvula Power boost
{
{
{
{
Electroválvula de marchas 1a y 2a de traslación
SV1 SV2 SV3
{
{
{
Electroválvula palanca bloqueo seguridad
{
SV4
A
{
B
proporcionales
Válvula proporcional corte by-pass P2
{
{
{
{
{
Bloque electroválvulas
Válvula proporcional de traslación recta
{
{
{
{ {
{
{ {
{
D
Válvula proporcional corte by-pass P1
{
{
{ {
{ {
{
Válvula de presión principal
{
{
{
{
{
{
{
Cuchara en cierre
{
14
Parte hidráulica
Cuchara en apertura
{ {
{ {
Elevación brazo
{
{
{
Descense brazo
{
{
{
Distribuidor principal
{
Penetrador en cierre
Penetrador en apertura
{ {
{ {
{
14
Válvula amortiguadora izquierda
{ {
{ {
{ {
{ {
Traslación
Válvula amortiguadora derecha

Válvulas de seguritad sobrecarga
{
{
{
{
{
Válvula amortiguadora izquierda
Rotacción
Válvula amortiguadora derecha
{ {
{
{
{
{
{
Carrete de carga traslación
de
Carrete de carga equipo

Carga traslación
a dos
propor-
Bloque
electro-
{ { { {
{ { { {
{ { { {
{ { { {
{ { { {
Carga equipo
Válvula válvulas
carga cionales
secciónes
T5-2-3
T5-2-4 E385
MEDICION DE LA PRESION HIDRAULICA PARA DIAGNOSIS SERVICIO
Presión circuito principal Presión servomandos secundaria

(Funcionamiento equipo delantero n° 1 ~ 8
Funcionamiento traslación 1 ~ 4 )
Rég. motor al máximo Rég. motor al máximo, Rég. motor al máximo, Rég. motor al
Palanca a fin carrera, en vacío, Palanca a fondo carrera, máximo, en vacío,
con interv. regulación Palanca en neutro con intervención regulación Palanca en neutro
N° 14 N° 9
SENSOR PRESION Bomba principal P1, P2 SENSOR PRESION 3 4
C–1 BOMBA P1 B–1 ELEVACION BRAZO
3,3 V 35 MPa 0,7 V 2,0 MPa 4,5 V 3,0 MPa 0,5 V 0 MPa
C–1 BOMBA P2 B–2 DESCENSO BRAZO
N° 15 N° 10 7 8
SENSOR PRESION OPC SENSOR PRESION
B–16 P1 OPC. B–3 ABRIR PENETRADOR
4,5 V 3,0 MPa 0,5 V 0 MPa 4,5 V 3,0 MPa 0,5 V 0 MPa
B–17 P2 OPC. B–4 CERRAR PENETRADOR
N° 11 1 2
SENSOR PRESION
Conversión por presión
B–5 CERRAR CUCHARA
1 MPa = 10,2 kgf/cm2 = 145 psi
4,5 V 3,0 MPa 0,5 V 0 MPa
B–6 ABRIR CUCHARA
4,5 V 3,0 MPa 0,5 V 0 MPa
N° 12 6 5
SENSOR PRESION
B–7 GIRO TORRETA (D)
4,5 V 3,0 MPa 0,5 V 0 MPa
B–8 GIRO TORRETA (I)
4,5 V 3,0 MPa 0,0 V 0 MPa
N° 13
1,2 3,4
SENSOR PRESION
B–9 TRASLACION (D)
4,5 V 3,0 MPa 0,5 V 0 MPa
B–10 TRASLACION (I)
4,5 V 3,0 MPa 0,5 V 0 MPa
R0166
Manipulador IZQ equipo Manipulador DER equipo

5 Giro torreta izq 1 Cerrar cuchara
6 Giro torreta der 2 Abrir cuchara
7 Cerrar penetrador 3 Elevación brazo
8 Abrir penetrador 4 Descenso brazo
Manipulador IZQ traslación Manipulador DER traslación

3 Traslación izquierda atrás 1 Traslación derecha atrás
4 Traslación izquierda adelante 2 Traslación derecha adelante
E385 T5-2-5
Presión primaria electroválvulas Presión secundaria electroválvulas proporcionales
No funcionando Funcionando Régimen motor al máximo, Régimen motor al máximo,

Palanca a fondo carrera en vacío,
N° 5
funcionamiento • •• • Palanca en neutro
ELECTROVALVULA Giro P/B
F–2 FRENO GIRO Giro + cerrar N° 20
penetrador EV PROPORCIONAL P1 corte by-pass
COMP. ON Indicación NO D–1 BYPAS P1
MEAS. ON Indicación NO
} 5,0 MPa COMP. 706 mA 2,8 MPa 200 mA 0 MPa
MEAS. 706 mA 2,8 MPa 200 mA 0 MPa
INT. OFF Indicación SI/NO
N° 21
N° 6
EV PROPORCIONAL P2 corte by-pass
ELECTROVALVULA Selector 1ª/2ª
D–2 BYPAS P2
F–3 TRASLACION-1/2 marchas traslación COMP. 706 mA 2,8 MPa 200 mA 0 MPa
COMP. OFF Indicación SI MEAS. 706 mA 2,8 MPa 200 mA 0 MPa
MEAS. OFF Indicación SI
} 5,0 MPa
N° 22
INT. OFF Indicación SI/NO EV PROPORCIONAL Traslación recta
N° 7 D–3 TRASLACION RECTA
ELECTROVALVULA Selector COMP. 544 mA 1,8 MPa 350 mA 0,7 MPa
F–1 INCRE presión "boost" MEAS. 544 mA 1,8 MPa 345 mA 0,7 MPa
POTENCIA N° 23
COMP. OFF Indicación SI EV PROPORCIONAL Recirculación
MEAS. OFF Indicación SI
} 5,0 MPa D–6 RECIRCULACION variable penetrador
INT. OFF Indicazione ON/OFF COMP. 550 mA 1,7 MPa 404 mA 1,0 MPa
MEAS. 550 mA 1,7 MPa 404 mA 1,0 MPa
N° 24
EV PROPORCIONAL Bomba P1
E–1 BOMBA P1
COMP. 750 mA 3,0 MPa 350 mA 0,7 MPa
POWER SHIFT 0 mA
NOTA -
•
FUNCIONAMIENTO:
• •
• N° 25
N° 20 EXTENSION PENETRADOR O CIE- EV PROPORCIONAL Bomba P2
RRE PENETRADOR con intervención E–2 BOMBA P2
regulación COMP. 750 mA 3,0 MPa 350 mA 0,7 MPa
N° 21 ELEVACION BRAZO con intervención
POWER SHIFT 0 mA
regulación
N° 22 RECOGIDA PENETRADOR con inter- N° 47
vención regulación EV PROPORCIONAL Carga traslación
N° 23 Palanca RECOGIDA PENETRADOR D–17 CARGA TRASLACION
en posición de fin carrera (a 200 mA COMP. 665 mA 2,6 MPa 200 mA 0 MPa
cierre penetrador) con intervención re- MEAS. 665 mA 2,6 MPa 200 mA 0 MPa
gulación N° 48
N° 24 durante CIERRE CUCHARA EV PROPORCIONAL Carga equipo
N° 25 durante CIERRE PENETRADOR D–18 CARGA EQUIPO
N° 47 & 48 TRASLACION palanca a fondo COMP. 665 mA 2,6 MPa 200 mA 0 MPa
(ambos lados al mismo tiempo) MEAS. 665 mA 2,6 MPa 200 mA 0 MPa
T5-2-6 E385
1 - No es posible ningún movimiento

24 V activos entre los terminales 1 y 2 del conector NO Ver detección averías eléctri-
(SV-4) (CN-39F) de la electroválvula de la palanca de cas.
seguridad.
SI
¿La presión de la válvula de
¿Solamente el circuito hidráu- regulación principal entra en ¿la válvula de presión
lico de pilotaje (equipo y movi- NO NO
de pilotaje está tarada
NO Sustituir la válvula de re-
los valores estándar?
miento de traslación) no está a unos 4,5 MPa? gulación presión principal.
P1, P2: 34,3 MPa
operativo? (OPC)-P4: 24,5 MPa
SI SI
SI Inspeccionar o sustituir
bomba. Revisar además
el arrastre de la bomba.
Inspeccionar si hay cualquier otra

causa.
La máquina no funciona si se
Presión racor PTb válvula suelta el conector PSV-C Ver detección averías eléctri-
NO NO
mantenimiento traslación (CN-42F) de la electroválvula cas.
rectilínea: en 0,7 MPa. proporcional de manteni-
SI miento traslación rectilínea.
SI
Sustituir electroválvula Sustituir bloque
NG
proporcional traslación electroválvulas.
recta
El valor de mando para

En posición neutral, en el sen-
funcionamiento en carga NO NO Ver detección averías eléctri-
sor de presión del equipo hay
diferente al de funcionamiento cas.
0,5 V.
en traslación es 200 mA.
SI
SI
¿es correcto cuando el co- En posición neutral, la presión Comprobar posible avería
SI NO
nector de la electroválvula pro- secundaria para carga es de electroválvula proporcional
porcional de carga se suelta? aprox. 0,7 MPa o inferior. carga o sustituirla.
NO
SI
El carrete de carga se mueve NO Hay defectos en la superficie SI
suavemente a mano del carrete Sustituir carrete de carga
SI NO
El muelle de retorno, etc. Comprobar o sustituir

NO
¿está roto? válvula carga
SI
Verificar posibles daños

en muelle, tapa y tope o
sustituirlos.
La presión primaria de la bomba de pilo- NO Reparar o sustituir bomba de pilotaje y válvula

taje es de 4,5 MPa. presión de pilotaje
SI
La presión en la lumbrera de entrada P de NO

la válvula de pilotaje es de 4,5 MPa Revisar o sustituir filtro línea pilotaje
SI
Presión secundaria válvula servoman-

NO
dos para EQUIPO: 2,9 MPa Reparar o sustituir válvula presión pilotaje
Traslación: 2,3 MPa
NOTA ·· NG = No Good = Non va bene = MAL

E número que aparece antes de la indicación de la avería corresponde al N° del Grupo mostrado en las pág. T5-2-1, 2 y 3.
E385 T5-2-7
1 - La máquina se mueve inesperadamente con las palancas en neutro
La máquina deja de moverse inesperadamente

si se sueltan los conectores (PSVD, PSV-B) SI Ir a detección averías eléctri-
(CN-43F, CN-41F) de las electroválvulas pro- cas
porcionales de corte bypass P1, P2.
NO
La presión de bomba sin car- La presión de servomandos secundaria del

NO SI Reparar o sustituir la válvula
ga es de unos 0,98 MPa o servicio que se mueve inesperadamente es de pilotaje
inferior generada cuando la palanca está en neutro.
SI NO
El muelle de retorno del cerrojo del circuito que SI Reparar o sustituir conjunto
se mueve inesperadamente está roto cerrojo y tapa pilotaje
NO
El cerrojo del servicio que fun-

La superficie perimetral
ciona inesperadamente se NO SI Sustituir conjunto
exterior del cerrojo está
mueve fácilmente a mano. (Qui- cerrojo
rayada.
tar la tapa servomandos.)
NG
NO
SI
Sustituir distribuidor
(Diagnosis Nº 20, N° 21)
La presión piloto en las lumbre-

Reparar o sustituir la electroválvula pro-
ras Pca, PCb (Electroválvula NO
porcional de corte bypas que esté defec-
corte bypas P1, P2) es de unos
tuosa
0,5 MPa.
NG
SI
Reparar o sustituir el bloque
de electroválvulas
El muelle de retorno del carrete SI

Reparar o sustituir conjunto
de la electroválvula de corte carrete electroválvula de cor-
bypas está roto te bypas y tapa pilotaje
NO
El carrete de la electroválvula de Sustituir conjunto

corte bypas se mueve suave- NO El carrete aparee dete- SI
carrete válvula corte
mente a mano (junto con las riorado en la inspección
bypas
válvulas de corte bypas P1, P2)
NO
NG
SI
PENE-
TRA-
Sustituir válvula bloqueo,
Cuando se inspeccionan válvula de bloqueo,
DOR SI reparar asiento cuerpo o
¿brazo o penetrador? cuerpo asiento y piezas selector se descubren
sustituir cuerpo o sustituir
fallos y deterioros
selector
BRAZO
NO
Aparecen fallos y deterioros en la válvula de Sustituir válvula retención,

SI
retención de carga y asientos en los pasaje de reparar asiento cuerpo o
conflux y de recirculación (CCb, Cca, CAr) sustituir cuerpo
NO
El cerrojo del circuito que fun-

SI
ciona inesperadamente está Sustituir conjunto cerrojo
dañado
NO
Revisar el cilindro del circuito

Revisar o sostituir válvula que funciona inesperada-
seguridad sobrecarga mente y sustituirlo o repararlo Revisar o sustituir distribuidor
según necesidad
(fuga interior)
T5-2-8 E385
2 - Todos los movimientos del equipo van lentos
(Diagnosis servicio nº 24, nº 25)
Los valores de intensidad de corriente de

mando de la válvula proporcional bomba son
conforme con los valores estándar (abajo) La suma de presiones de bom-
NO NO Ver diagnosis averías eléctri-
durante el funcionamiento. bas (P1+P2) durante el funciona-
cas
P1: 750 mA con funcionamiento cuchara. miento en retención es 28 MPa
P2: 750 mA con funcionamiento recogida pe- SI
netrador. Revisar o sustituir retención
SI ayuda o tubo bypas retención
¿Los movimientos se hacen normales si se

suelta el conector (PSV-C) de la electroválvula SI Ver diagnosis averías eléctri-
proporcional de mantenimiento traslación rec- cas
tilínea?
NO
Revisar o sustituir la bomba
NO
La presión piloto primaria es de 4,5 MPa de pilotaje y la válvula de pre-
sión de pilotaje
SI
Reparar o sustituir electrovál-

La presión piloto secundaria en la lumbrera SI NG Reparar o sustituir bloque de
vula proporcional traslación
PTb (traslación recta) es aprox. 0,7 MPa electroválvulas
recta
NO
SI Revisar o sustituir conjunto

El muelle de retorno del cerrojo de traslación cerrojo traslación recta y tapa
recta está roto pilotaje
NO
La superficie exterior del cer-

El cerrojo de traslación recta se mueve suave- NO SI Sustituir conjunto cerrojo de
rojo de traslación recta está
mente a mano (quitar tapa pilotaje) traslación recta
deteriorada
SI
NO NG
El valor de mando para funcio-

namiento en carga para cual- NO En posición neutral, el sensor NO Ver diagnosis averías eléctri-
quier movimiento que no sea presión del equipo indica 0,5 V. cas
traslación es de 200 mA SI
SI
En posición neutral, la presión
¿es correcto cuando se suel-
SI secundaria de descarga es NO Comprobar o sustituir electro-
ta el conector de la electrovál-
aproximadamente igual o infe- válvula proporcional de carga
vula proporcional de carga?
rior a 0,7 MPa.
NO SI
El carrete de carga se mueve NO

La superficie exterior
SI
suavemente a mano del carrete esta dete- Sustituir carrete de carga
riorada
SI
NO
NO
Comprobar o sustituir
Muelle retorno, etc. roto electroválvula proporcio-
SI nal de carga
Comprobar muelle, tapa y

tope y sustituir según
necesidad
La regulación presión principal entra en el valor

NO Controlar o sustituir la válvula NG
estándar. Sustituir distribuidor o bomba
de regulación presión principal.
P1, P2: 34,3 MPa.
SI
Sustituir electroválvula propor- NG Revisar o sustituir regulador

cional bomba bomba
NG
Sustituir bomba
E385 T5-2-9
2 - Solamente la cuchara se mueve lentamente

La intensidad de corriente de mando de la
válvula proporcional corte by-pass P2 es apro-
SI Ver diagnosis averías eléctri-
ximadamente 706 mA cuando la palanca está
cas
a fondo carrera durante el funcionamiento de
la elevación brazo.
NO
La presión de servomando secundaria en NO Controlar o sustituir la válvula proporcio- Controlar o sustituir el grupo
la luz PCa (válvula de corte by-pass) es de
nal de corte by-pass P2 de válvulas proporcionales
2,7 MPa.
SI
La presión de mando secundaria en las luces NO Controlar o sustituir el mani-

PBc, PAc (luz de recogida cuchara y luz de pulador
vaciado cuchara) es 2,9 MPa.
(Diagnosis Servicio N° 24)
La presión de bomba durante el funcio-
Los valores de intensidad de corriente de
namiento de control entra en los valores
mando de la válvula proporcional bomba P1 NO SI Ver diagnosis averías eléctri-
normales (abajo).
entran en los niveles estándar (abajo) durante cas
P1: excavación: 15MPa - descarga:
el funcionamiento con palanca al máximo.
20 MPa
750 mA durante funcionamiento cuchara.
Cuchara 14 descarga: P1 660 mA, P2 590 mA
NO Revisar o sustituir distribui-
Cuchara en excavación: P1 730 mA, P2 640 mA. dor
SI
La regulación de presión entra en los valores La regulación de presión es anormal tanto Controlar la válvula de seguri-
estándar (abajo) cuando se cambia el modo de NO SI dad en el lado en que la presión
en los movimientos de abrir como en los
funcionamiento cuchara. de cerrar es defectuosa, sustituyendo
34,3 MPa. la válvula si está mal
NO
SI Verificar la válvula de no retor-
no anterior a la válvula de re-
NG
gulación presión principal del Sustituir distribuidor
distribuidor. Controlar tam-
bién el asiento.
(CMR 1, CMR 2)
SI Sustituir conjunto cerrojo cu-
Muelle retorno cerrojo cuchara roto
chara
NO
El cerrojo de cuchara se mueve suavemente NO SI

La superficie exterior del cerrojo está Sustituir conjunto cerrojo cu-
con la mano
dañada chara
(quitar tapa pilotaje)
NO NG
SI
La intensidad de corriente de mando de la Ver diagnosis averías eléctri-

válvula proporcional de mantenimiento trasla- NO cas
ción rectilínea es de 672 mA cuando la palanca (ver "Todos los movimientos
de recogida penetrador está a fin de carrera. son lentos")
SI
La presión de servomando secundaria en la luz NO

Revisar o sustituir electrovál- NG
PTb (válvula de mantenimiento traslación rec- vula proporcional traslación Revisar o sustituir bloque
tilínea) es: 2,6 MPa. recta electroválvulas
SI
SI
Revisar conjunto cerrojo tras-
El muelle de retorno del cerrojo de traslación lación recta y tapa pilotaje y
recta está roto sustituir según necesidad
NO
El cerrojo de traslación recta se mueve NO La superficie exterior del cerrojo de tra- SI Sustituir conjunto cerrojo tra-
suavemente a mano slación recta está deteriorada slación recta
SI NO NG
¿el movimiento es lento si se intercambian las NO
lumbreras de entrega de P1 y P2? Revisar o sustituir bomba
SI
Revisar, reparar o sustituir

cilindro de cuchara
T5-2-10 E385
2 - Solamente la elevación del brazo se mueve lentamente

(Diagnosis Servicio n° 21)
La intensidad de corriente de control de la

NO
válvula proporcional corte bypass P2 es de Ver diagnosis averías eléctri-
706 mA cuando se acciona la palanca al cas
máximo para el movimiento de elevación
brazo
SI
Presión servomandos secundaria en corres-

NO Revisar o sustituir electroválvula pro- NG Revisar o sustituir bloque
pondencia del racor PCa (válvula corte bypass
porcional corte P2 electroválvulas
P2): 2,7 MPa
SI
Presión servomandos en correspondencia de NO

Controlar o sustituir el mani-
los racores PAb, PB1 (elevación brazo y cau-
pulador
dal combinado brazo): 3,0 MPa
SI (Diagnosis N° 24, 25)
Los valores de intensidad corriente mando de la ¿La presión de envío bomba entra en los
electroválvula proporcional bomba entran en los valores normales durante el funciona-
NO NO Ver diagnosis averías eléctri-
niveles estándar (abajo) durante el citado funcionamiento de control?
miento. Valores normales para P1: 20 MPa cas
P1: 700 mA para P2: 18,5 MPa.
P2: 700 mA.
SI
SI SI
Sustituir el equipo delantero
¿El peso ha cambiado a causa de la
(ATT) por uno normal, des-
modificación del equipo delantero (ATT)?
pués volver a confirmar
NO
Revisar o sustituir distribuidor
La regulación de presión entra en el valor

Sustituir válvula seguridad
estándar (abajo) cuando la palanca de NO Regular la presión de intervención de la válvula NG
sobrecarga en lumbrera Ab
elevación brazo se desplaza al máximo. seguridad en elevación brazo (lado cabeza brazo)
34,3 MPa
SI
SI
Revisar o sustituir conjunto
El muelle de retorno del carrete de la válvula de carrete válvula corte bypas
corte bypas P2 está roto P2 y tapa pilotaje
NO
El carrete de la válvula de corte bypas P2 se NO La superficie exterior del carrete de la SI Sustituir conjunto carrete de la
mueve suavemente a mano (quitar tapa válvula de corte bypas P2 está deterio- válvula de corte bypas P2
pilotaje) rada
NG
SI NO
El muelle de retorno del cerrojo del brazo está SI Revisar o sustituir conjunto
roto (quitar tapa pilotaje) cerrojo del brazo y tapa pilotaje
NO
El cerrojo del brazo se mueve suavemente a NO La superficie exterior del cerrojo del bra- SI Sustituir conjunto cerrojo del
mano (quitar tapa pilotaje) zo está deteriorada brazo
SI NO NG
El muelle de retorno del cerrojo de conflux del SI Revisar o sustituir conjunto

brazo está roto cerrojo brazo y tapa pilotaje
NO
El cerrojo de conflux del brazo se mueve NO La superficie exterior del cerrojo de con- SI Sustituir conjunto cerrojo con-
suavemente a mano flux del brazo está deteriorada flux del brazo
SI NO NG
E385 T5-2-11
2 - Sin elevación del brazo, funcionan lentamente abrir y cerrar penetrador

La presión de pilotaje en la lumbrera PTb SI Revisar o sustituir electroválvula pro- NG Revisar o sustituir bloque
(traslación recta) es aprox. 0,7 MPa porcional traslación recta electroválvulas
NO

El muelle de retorno del cerrojo de traslación SI
cerrojo traslación recta y tapa
recta está roto
pilotaje
NO
El cerrojo de traslación recta se mueve suave-

NO La superficie exterior del cerrojo de tra- SI Sustituir conjunto cerrojo de
mente a mano
(quitar tapa pilotaje) slación recta está deteriorada traslación recta
NO NG
SI
T5-2-12 E385
2 - Solamente es lento el movimiento de cerrar penetrador
La intensidad de corriente medida en la electro-

NO
válvula proporcional de recirculación del pene- Ver diagnosis averías eléctri-
trador es de unos 550 mA cuando el modo H/M cas
de la palanca del penetrador se gira a el fondo
SI
La presión piloto en la lumbrera Pis de la EV de

NO Revisar o sustituir la electroválvula pro- NG Revisar o sustituir el bloque de
recirculación variable del penetrador es aprox.
porcional de recirculación penetrador electroválvulas
1,8 MPa
SI
La intensidad de mando medida en la electro-

válvula proporcional de la bomba se mantiene
dentro de los valores estándar (por debajo) NO Ver diagnosis averías eléctri-
durante la operación de arriba. cas
P1: aprox. 450 mA
P2: aprox. 750 mA
SI
Presión secundaria servomandos en corre-

spondencia de los racores PAa, PLc2 (cerrar NO
Controlar o sustituir la válvula
penetrador, desbloqueo válvula de bloqueo): de servomandos.
2,9MPa.
SI (Diagnosis Servicio N° 23)
Los valores de la intensidad de la corriente de

mando de la válvula proporcional corte by- NO Pasar a búsqueda y elimina-
pass P1 por debajo de 700 mA cuando se ción de averías eléctricas.
acciona al máximo la palanca de cierre
penetrador.
SI
La presión secundaria servomandos en el NO Controlar o sustituir la válvula proporcio- NG Controlar o sustituir el grupo
racor Pbc (válvula corte by-pass P1) es de nal corte by-pass P1 de válvulas proporcionales.
2,7 MPa.
SI
Los valores de la intensidad de la corriente de

mando de la válvula proporcional mantenimien- NO Pasar a búsqueda y elimina-
to traslación rectilínea es de 672 mA cuando se ción de averías eléctricas.
acciona al máximo la palanca de cierre pene-
trador.
SI
La presión secundaria servomandos en el NO Controlar o sustituir la válvula propor- NG Controlar o sustituir el grupo
racor PTb (válvula mantenimiento traslación cional mantenimiento traslación recti- de válvulas proporcionales.
rectilínea) es de 2,6 MPa. línea.
SI
La regulación de presión entra en los valores Ajustar o sustituir válvula de

normales cuando se acciona la recogida del NO
seguridad sobrecarga en lado
penetrador. cabeza penetrador (H)
34,3 MPa
SI
Muelle retorno roto en cerrojo penetrador o SI Revisar o sustituir cerrojo del

cerrojo recirculación. penetrador o cerrojo de recir-
culación y tapa pilotaje
NO
El cerrojo del penetrador o el cerrojo de recir- NO La superficie exterior del cerrojo del pe- SI Sustituir conjunto cerrojo del
culación se mueven suavemente a mano (qui- netrador o el cerrojo de recirculación penetrador o el cerrojo de re-
tar tapa pilotaje) está dañada circulación
SI NO NG
E385 T5-2-13
2 - Solamente es lento el movimiento de abrir penetrador
NO
La temperatura del aceite hidráulico es 50 °C o Calentar aceite y repetir
superior
SI
(Diagnosis Servicio n° 20)
La intensidad de mando en la electroválvula

proporcional de corte bypas P1 es aprox. NO Ver diagnosis averías eléctri-
700 mA cuando se acciona a fondo la palanca cas
para abrir penetrador
SI
La presión piloto secundaria en lumbrera Pbc NO Revisar o sustituir electroválvula pro- NG Revisar o sustituir bloque
(electroválvula corte bypas P1) es aprox. porcional corte bypas P1 electroválvulas
2,7 MPa
SI
La presión piloto secundaria en lumbrera Pba NO Controlar o sustituir el mani-

(abrir penetrador) es aprox. de 2,9 MPa o
pulador
superior
SI
(Diagnosis Servicio N° 24, 25)

electroválvula proporcional de la bomba se NO Ver diagnosis averías eléctri-
mantiene a nivel estándar (por debajo) durante
cas
la operación de arriba.
P1: aprox. 610 mA
P2: aprox. 610 mA
SI
La regulación de presión entra en los valores Controlar o sustituir la válvula

normales (abajo) cuando la extensión del pe- NO di seguridad en correspon-
netrador se acciona al máximo. dencia con el racor Ba (lado
34,3 MPa vástago cilindro penetración)
SI

El muelle de retorno del cerrojo de penetración SI
cerrojo penetración y tapa pi-
está roto
lotaje
NO
El cerrojo de penetración se mueve suave- NO La superficie exterior del cerrojo de SI Sustituir conjunto del cerrojo
mente a mano penetración está dañada de penetración
SI NO NG
El muelle de retorno del carrete de la SI

electroválvula de corte bypas P1 está roto carrete de la electroválvula de
corte bypas P1 y tapa pilotaje
NO
El carrete de la electroválvula de corte bypas NO

La superficie exterior del carrete de la SI
Sustituir conjunto carrete de la
P1 se mueve suavemente a mano (quitar tapa electroválvula de corte bypas P1 está electroválvula de corte bypas
pilotaje) dañada P1
SI NO NG

El muelle de retorno del carrete de conflux del
carrete de conflux del pene-
penetrador está roto
trador y tapa pilotaje
NO
El carrete de conflux del penetrador se mueve NO La superficie exterior del carrete de con- SI Sustituir conjunto carrete de
suavemente a mano (quitar tapa pilotaje) flux del penetrador está dañada conflux del penetrador
SI NO NG
T5-2-14 E385
3 - Falta de fuerza en todos los movimientos del equipo
Cualquier velocidad de un movimiento simple NO Ver "Todos los movimientos

entra en un valor estándar del equipo son lentos"
SI
Regular la presión de intervención válvu- Sustituir la válvula de regula-

La regulación de presión entra en el nivel NO NG
la de regulación principal del distribuidor ción presión principal del di-
estándar. P1, P2: 34,3 MPa
stribuidor principal
SI
Sustituir la bomba servoman-

La presión piloto primaria es aprox. de 4,5 MPa NO Regular la presión de intervención válvu- NG
dos y la válvula de regulación
la de regulación servomandos
SI presión

El muelle de retorno del cerrojo de traslación SI
del cerrojo de traslación recta
recta está roto
y tapa de pilotaje
NO
El cerrojo de traslación recta se mueve suave- NO La superficie exterior del cerrojo de tra- SI Sustituir conjunto cerrojo de
mente a mano (quitar tapa pilotaje) slación recta está dañada traslación recta
SI NO NG

o bomba
3 - Falta de fuerza en cierre de cuchara
La velocidad de movimiento simple en vacío NO Ver "Solamente es lento el

entra en un valor estándar movimiento de la cuchara"
SI
La regulación de presión entra en el nivel Sustituir la válvula de seguri-

estándar (abajo) cuando la palanca mando NO Ajustar la presión de la válvula de NG dad de sobrecarga de la cu-
para cerrar cuchara se mueve al máximo. seguridad en el lado de cierre de cuchara chara en lumbrera Bc (lado
34,3 MPa pistón cilindro)
SI
La presión piloto secundaria en lumbrera PBc NO Controlar o sustituir el mani-

(cerrar cuchara) es aprox. de 2,9 MPa pulador
SI

El muelle de retorno del cerrojo de la cuchara SI
del cerrojo de la cuchara y
está roto tapa pilotaje
NO
El cerrojo de la cuchara se mueve suavemente NO La superficie exterior del cerrojo de la SI Sustituir conjunto del cerrojo
a mano (quitar tapa pilotaje) cuchara está dañada de la cuchara
NG
SI NO
Sustituir distribuidor o bomba

E385 T5-2-15
3 - Falta fuerza en elevación del brazo
Ver "Solamente es lento el

La velocidad de movimiento simple en vacío NO
movimiento de elevación del
entra en los valores estándar
brazo"
SI
La regulación de presión entra en el nivel

Ajustar o sustituir válvula de
estándar (abajo) cuando la palanca para NG
NO Regular la presión de intervención válvu- seguridad por sobrecarga en
elevación brazo es desplazada al
la de regulación principal en distribuidor lumbrera Ab (lado vástago ci-
máximo.
lindros elevación)
34,3 MPa
SI
La presión piloto secundaria en lumbrera ele-

NO Controlar o sustituir el mani-
vación brazo PAb y lumbrera conflux elevación
brazo PB1 es de 2,9 MPa pulador
SI

El muelle de retorno del cerrojo de elevación SI
cerrojo de elevación y tapa
está roto
pilotaje
NO
El cerrojo de elevación se mueve suavemente NO La superficie exterior del cerrojo de eleva- SI Sustituir conjunto cerrojo de
a mano ción está deteriorada elevación
SI NO NG

El muelle de retorno del conflux de elevación SI
cerrojo de conflux elevación y
brazo está roto tapa pilotaje
NO
El cerrojo de conflux elevación se mueve sua- NO La superficie exterior del cerrojo de con- SI Sustituir conjunto cerrojo de
vemente a mano flux elevación está deteriorada conflux elevación
SI NO NG

o bomba
T5-2-16 E385
3 - Falta potencia en cierre del penetrador
La velocidad de movimiento simple en vacío entra NO Ver "Solamente el movimiento

en un valor estándar del penetrador es lento"
SI
Ajustar o sustituir la válvula de
La regulación de presión durante la recogida seguridad por sobrecarga en
del penetrador relativa a las bombas P1 y P2 NO Regular la presión de intervención válvu- NG
la lumbrera Aa.
entra en los niveles estándar. la de regulación principal en distribuidor (Lado vástago cilindro pene-
P1, P2: 34,3 MPa tración)
SI
La intensidad de la corriente de control de la Ver diagnosis averías eléctri-

electroválvula proporcional de recirculación NO cas.
del penetrador es de unos 538 mA cuando se Ver "solamente el cierre del
gira a fondo el modo W de la palanca del penetrador es lento"
penetrador
SI
La presión de pilotaje en la lumbrera Pis de Revisar o sustituir electroválvula propor-

NO NG Revisar o sustituir bloque de
recirculación variable penetrador es de 1,8 cional de recirculación variable penetra-
electroválvulas
MPa dor
SI
Medir la intensidad de control en la

electroválvula proporcional de recirculación NO Ver diagnosis averías eléctri-
variable durante el cierre del penetrador en cas
descarga normal (aprox. 200 mA)
SI
La presión piloto en la lumbrera Pis (recircula-

NO
Revisar o sustituir electroválvula propor- NG
ción penetrador) durante el cierre del penetra- Revisar o sustituir bloque de
cional de recirculación variable penetra-
dor es aprox. 0,5 MPa cuando se mueve la electroválvulas
dor
palanca a fondo
SI
La presión piloto secundaria en lumbrera PAa

del penetrador y en la lumbrera PLc2 de libera-
ción de bloque penetrador es de 2,9 MPa pulador
SI
El muelle de retorno del cerrojo del penetrador Revisar o sustituir conjunto

SI
está roto cerrojo penetrador y tapa pilo-
taje
NO
El cerrojo del penetrador se mueve suavemente NO La superficie exterior del cerrojo del pe- SI Sustituir conjunto cerrojo pe-
a mano (quitar tapa pilotaje) netrador está deteriorada netrador
NG
SI NO
El muelle de retorno del cerrojo de recirculación Revisar o sustituir cerrojo de

SI
variable del penetrador está roto recirculación variable del pe-
netrador y tapa pilotaje
NO
El cerrojo de recirculación variable del penetra- NO La superficie exterior del cerrojo de recir- SI Sustituir conjunto cerrojo de
dor se mueve suavemente a mano (quitar tapa culación variable del penetrador está recirculación variable pene-
pilotaje) deteriorada trador y tapa pilotaje
SI NO NG
Sustituir distribuidor o bomba.

E385 T5-2-17
4 - La máquina no puede hacer movimientos de precisión con la apertura y cierre de la cuchara
(Diagnosis N° 24)
El valor de intensidad de corriente de la ¿funciona todo correcta-

electroválvula proporcional bomba P1 NO mente si la electroválvula pro- SI Sustituir electroválvula
con la palanca en neutro es inferior a 350 porcional de P1 se intercam- proporcional bomba
mA (régimen motor al máximo) bia con la de P2?
SI NO
Ver diagnosis averías elé-
ctricas
¿la máquina recupera el estado normal si se suelta el conector de la SI Ver diagnosis averías elé-
electroválvula proporcional corte bypas P1 (PSV-D)? ctricas
NO

La presión piloto secundaria Revisar o sustituir
La presión sin carga de la bomba P1 es Revisar o sustituir bloque
NO en la lumbrera PCb (electro- SI electroválvula pro- NG
menor de 0,98 MPa con la palanca de electroválvulas
válvula corte bypas P1) es porcional corte bypas
control de la cuchara en neutral
aprox. 0,7 MPa P1
SI
NO
Revisar o sustituir conjun-

El muelle de retorno del carre- SI to muelle de retorno del
te de corte bypas P1 está roto carrete de corte bypas P1
y tapa pilotaje
NO
El carrete de corte bypas P1 La superficie exterior

NO SI Sustituir conjunto carrete
se mueve suavemente con la del carrete de corte
de corte bypas P1
mano (quitar tapa pilotaje) bypas P1 está dañada
NG
SI NO

La presión secundaria de la válvula
servomandos es 0,9 MPa cuando la NO Controlar o sustituir el
palanca mando cuchara se mueve manipulador
ligeramente
SI
SI Revisar o sustituir conjun-
El muelle de retorno del cerrojo de la
to cerrojo de la cuchara o
cuchara está roto
tapa pilotaje
NO
El cerrojo de la cuchara se mueve La superficie exterior del cer-

NO SI Sustituir conjunto cerrojo
suavemente a mano rojo de la cuchara está dete-
distribuidor cuchara
(quitar tapa pilotaje) riorada
NG
SI NO
T5-2-18 E385
4 - La máquina no puede hacer movimientos de precisión con la elevación y el descenso del brazo
(Diagnosis N° 24) ¿funciona todo bien si

se intercambia la Sustituir electroválvula
El valor de intensidad de corriente de la electroválvula proporcional bomba NO SI
electroválvula pro- proporcional bomba
P1 con la palanca en neutro es inferior a 350 mA (mínima aceleración motor)
porcional P1 con la
SI P2?
NO
Ver diagnosis averías eléctri-

cas
¿la máquina está normal si se suelta el conector PSV-D de la electroválvula SI Ver diagnosis averías eléctri-
proporcional de corte bypas P1? cas
NO

La presión en vacío de la bomba P1 es
NO en la lumbrera PCb (electro- SI electroválvula pro- NG Revisar o sustituir bloque
inferior a 0,98 MPa cuando la palanca SI
válvula corte bypas P1) es porcional corte bypas electroválvulas
del brazo está en neutro
aprox. 0,7 MPa P1
SI
NO

El muelle de retorno del carre- SI
carrete corte bypas P1 y tapa
te corte bypas P1 está roto pilotaje
NO
La superficie exte-
El carrete corte bypas P1 se NO rior del carrete corte SI Sustituir conjunto carrete
mueve suavemente a mano bypas P1 está dete- corte bypas P1
riorada
SI NG
NO
La presión secundaria de pilotaje del
brazo es aprox. 1,0 MPa al mover
pulador
ligeramente la palanca
SI

El muelle de retorno del cerrojo del
brazo está roto cerrojo brazo y tapa pilotaje
NO
La superficie exterior del ce-

El cerrojo del brazo se mueve suave- NO SI Sustituir conjunto cerrojo bra-
rrojo del brazo está deteriora-
mente a mano zo
da
SI NG
NO
¿la válvula de bloqueo del brazo se NO Revisar o sustituir válvula de

mueve suavemente a mano? bloqueo del brazo
SI
E385 T5-2-19
4 - La máquina no puede hacer movimientos de precisión con la apertura y el cierre del penetrador
(Diagnosis N° 25) ¿El movimiento es re-

gular si la electroválvula
El valor de intensidad de corriente de la electroválvula proporcional bomba NO SI Sustituir electroválvula
proporcional de la bom-
P2 con la palanca en neutro es inferior a 350 mA (régimen motor al máximo) proporcional bomba
ba P1 se intercambia
SI con la de la bomba P2?
NO
¿la máquina está normal si se suelta el conector PSV-B de la electroválvula SI Ver diagnosis averías elé-
proporcional de corte bypas P2? ctricas
NO

La presión en vacío de la bomba P2 es
NO en la lumbrera PCa (electro- NO electroválvula pro- NG Revisar o sustituir bloque
inferior a 0,98 MPa cuando la palanca
válvula corte bypas P2) es porcional corte bypas electroválvulas
del penetrador está en neutro
aprox. 0,7 MPa P2
SI
SI
Revisar o sustituir conjun-
El muelle de retorno del carre- SI
to carrete corte bypas P2
te corte bypas P2 está roto y tapa pilotaje
NO
El carrete corte bypas P2 se NO SI
del carrete corte Sustituir conjunto carrete
mueve suavemente a mano
bypas P2 está dete- corte bypas P2
(quitar tapa pilotaje)
riorada
NG
SI
NO
La presión secundaria de pilotaje es
NO Controlar o sustituir el ma-
aprox. 0,9 MPa al mover ligeramente
nipulador
la palanca de control del penetrador
SI
El muelle de retorno del cerrojo del SI
cerrojo penetrador y tapa pi-
penetrador está roto
lotaje
NO
La superficie exterior del
El cerrojo del penetrador se mueve NO SI Sustituir conjunto cerrojo
cerrojo del penetrador está
suavemente a mano penetrador
deteriorada
SI NO NG
La válvula de bloqueo del se mueve NO Revisar o sustituir válvula

suavemente a mano de bloqueo del penetrador
SI
5 - No es posible cambiar las marchas de traslación 1a y 2a
24 V activos entre los terminales 1 y 2 del conector SI Pasar a búsqueda y elimina-

SV- 3 de la electroválvula de 1a y 2a marchas de ción averías hidráulicas.
traslación
NO (Diagnosis Servicio N° 6)
Si el interruptor de selección 1a y 2a marcha de

traslación es accionado durante la diagnosis Las lecturas reales cambian cada vez al
SI poner el interruptor de selección 1a y 2a SI Sustituir la centralita mecha-
de servicio, en la pantalla se activa el mensaje
marcha de traslación en ON y en OFF tro.
"ON", y si el interruptor se libera se activa el
mensaje "OFF". durante la diagnosis de servicio.
NO Sustituir la electroválvula de
NO
selección 1a y 2a marcha de
traslación.
NG
Controlar el cableado entre la
centralita mechatro y la elec-
Sustituir el módulo de control. troválvula.
T5-2-20 E385
6 - La velocidad del movimiento simple de traslación es lenta (con palanca al máximo)
El mínimo motor durante el movimiento

NO Ver el párrafo "Desviación
de traslación entra en los valores es-
en traslación"
tándar
SI
Con carga elevada, el

caudal de las bombas di-
sminuye poniendo de ma-
La velocidad de traslación el laderas o SI
nifiesto la diferencia de
en terreno embarrado es lenta
caudal entre los lados de-
NO recho e izquierdo, es un
efecto normal
Los valores de intensidad medidos en La presión secundaria en la

ambas electroválvulas proporcionales NO
válvula piloto de traslación es
NO
Sustituir válvula piloto
de las bombas en traslación están dentro aprox. 2,4 MPa o superior
del nivel estándar P1, P2: aprox. 750 mA
SI SI
La presión de la bomba con

motor térmico al mínimo para SI Ver diagnosis averías elé-
traslación está en el rango de ctricas
4,5 a 7 MPa
NO
Los valores de intensidad medidos en

ambas electroválvulas proporciona-
La presión secundaria en la
les de las bombas en traslación bajo NO NO Sustituir el pedal mando
válvula de pilotaje es aprox.
carga y equipo durante la traslación traslación
2,4 MPa o superior
están dentro del nivel estándar.
Ambas: aprox. 665 mA SI
SI Ver diagnosis averías elé-

ctricas
¿funciona bien al soltar el conector de La presión secundaria de car- Comprobar estado o su-
SI NO
la electroválvula proporcional de carga es aprox. 2,4 MPa o supe- stituir electroválvula pro-
ga? rior (Traslación y equipo) porcional de carga
NO SI
El carrete de la electroválvula NO
del carrete de la elec- NG
proporcional de carga se troválvula proporcio- Sustituir carrete de carga
mueve suavemente a mano nal de carga está de-
teriorado
SI
El muelle de retorno, etc. está Comprobar muelle, tapa y

SI
roto tope, sustituirlos según
necesidad
NO
Revisar o sustituir
electroválvula proporcio-
(sigue) nal de carga
E385 T5-2-21
(continuación)
La intensidad de corriente de
¿funciona bien al soltar el conector de control en la electroválvula
SI NO
la electroválvula proporcional de proporcional de traslación Ver diagnosis averías eléctricas
traslación recta? recta es de 350 mA (palanca
a fondo)
NO
SI
electroválvula proporcional NO Revisar o sustituir electroválvula proporcional de tra-
de traslación recta es aprox. slación recta
de 0,7 MPa (palanca a fondo)
SI
Rotura del muelle de retorno, etc. en Revisar muelle y tapa en conjunto carrete electrovál-
SI
carrete electroválvula proporcional de vula proporcional de traslación recta y sustituir según
traslación recta necesidad
NO
El carrete electroválvula proporcional La superficie exterior del ca-

de traslación recta se mueve suave-
NO rrete electroválvula propor- SI Sustituir carrete electroválvula proporcional de trasla-
mente a mano cional de traslación recta está ción recta
deteriorada
SI
NO
El muelle de retorno del cerrojo de SI

Sustituir cerrojo traslación
traslación está roto
NO
El cerrojo de traslación se mueve sua- La superficie exterior del ce-

NO SI Revisar muelle y tapa en conjunto cerrojo traslación y
vemente a mano rrojo de traslación está dete-
sustituir según necesidad
riorada
SI
NO
El valor de la regulación de la presión

durante la traslación entra en los valo-
NO Verificar que la válvula de regulación presión motor
res estándar traslación no esté mal, o sustituirla
SI
Revisar o sustituir motor de traslación

T5-2-22 E385
7 - Falta de fuerza en traslación
El régimen mínimo del motor térmico NO

Ver el punto "La máquina no mantiene la traslación
en movimiento de traslación está rectilínea" o "La velocidad de movimiento simple en
dentro del valor estándar traslación es lenta"
SI
La velocidad de traslación el laderas o NO

Con carga elevada, el caudal de las bombas disminuye
en terreno embarrado es lenta con el resultado de una velocidad de traslación lenta y
con escasa fuerza, es un efecto normal
SI

ambas electroválvulas proporciona- NO
Ver el punto "La máquina no mantiene la traslación
les de bombas durante la traslación rectilínea" o "La velocidad de movimiento simple en
están dentro del nivel estándar. P1, traslación es lenta"
P2: aprox. 750 mA
SI
NO
La regulación de la presión en NO
La regulación de la presión en ambas Verificar que la válvula de regulación presión principal
el movimiento elevación brazo
traslaciones entra en los valores estándar no esté mal, o sustituirla
entra en los valores estándar
SI
SI

electroválvulas proporcionales de NO
La presión secundaria en la NO
carga traslación y equipo durante la válvula de pilotaje es aprox. Sustituir el pedal mando traslación
traslación están dentro del nivel 2,4 MPa o superior
estándar.Ambas: aprox. 665 mA
SI SI
Ver diagnosis averías eléctricas
¿funciona bien al soltar el conector de La presión secundaria de car-

SI NO Comprobar estado o sustituir electroválvula proporcio-
la electroválvula proporcional de carga es igual o superior a 2,4
nal de carga
ga? MPa (traslación y EQUIPO)
NO SI
El carrete de la válvula de NO del carrete de la vál- SI
carga se mueve suavemente Sustituir carrete de carga
vula de carga está
a mano
deteriorado
SI
NO
NO Revisar o sustituir válvula

El muelle de retorno, etc. está
de carga
roto
SI
Comprobar muelle, tapa y

tope, y sustituirlos según
(sigue) necesidad
E385 T5-2-23
(continuación)
La intensidad de corriente de
¿funciona bien al soltar el conector de SI control en la electroválvula NO
la electroválvula proporcional de tras- proporcional de traslación Ver diagnosis averías eléctricas
lación recta? recta es de 350 mA (palanca
NO
a fondo)
SI
electroválvula proporcional NO
de traslación recta es aprox. Revisar o sustituir electroválvula proporcional de tras-
de 0,7 MPa o inferior (palanca lación recta
a fondo)
SI
Rotura del muelle de retorno, etc. en Revisar muelle y tapa en conjunto carrete electrovál-
SI
carrete electroválvula proporcional de vula proporcional de traslación recta y sustituir según
traslación recta necesidad
NO
La superficie exterior del ca-
El carrete electroválvula proporcional NO rrete electroválvula propor- SI Verificar que el distribuidor no esté dañado, o
de traslación recta se mueve suave-
cional de traslación recta está sustituirlo
mente a mano
deteriorada
SI
NO
Verificar que en el grupo del cerrojo traslación, la tapa
y el muelle no estén dañados, o sustituirlos

traslación está roto Sustituir el cerrojo traslación
NO
El cerrojo de traslación se mueve sua- NO La superficie exterior del cerrojo SI

Sustituir el distribuidor
vemente a mano de traslación está deteriorada
SI NO
Sustituir el cerrojo mantenimiento traslación rectilínea
Verificar que la válvula de re-

Verificar que el motor de traslación no esté dañado, o
gulación presión motor trasla-
sustituirlo
ción no esté mal, o sustituirla
T5-2-24 E385
8 - La máquina no mantiene la traslación rectilínea, o se desvía en una dirección, o marcha en zigzag
Los valores de intensidad de La presión secundaria en

La velocidad de traslación en vacío de NO corriente de las electroválvulas SI la electroválvula propor- NO Revisar o sustituir
ambas cadenas entra en los valores proporcionales de las bombas cional de la bomba es electroválvula pro-
estándar entran, al mínimo, en los valo- aprox. de 2,8 MPa o supe- porcional bomba
res estándar rior (P1 y P2)
SI
NO
SI
SI La presión de trabajo de la Sustituir regulador

bomba a régimen mínimo es bomba
de 10 MPa o inferior
NO
La presión secundaria de la válvula piloto NO

Revisar o sustituir válvula pilotaje
de traslación es aprox. 2,4 MPa o superior
SI
Los valores en entrada del sensor de

presión de traslación en ambos lados en NO
Diagnosis Servicio ¿son normales?
Aprox. 2,4 MPa
SI
Bajo carga elevada, el caudal de

La velocidad de traslación en ladera o SI las bombas disminuye poniendo
en barro es lenta de manifiesto la diferencia de cau-
dal entre ambos lados, es un efec-
NO
to normal.
Los valores de intensidad de corriente

medidos en las electroválvulas pro-
porcionales de carga en ambos lados SI La presión secundaria en la válvula piloto de NO
Sustituir válvula piloto de traslación
y del equipo durante la traslación están traslación es aprox. 2,4 MPa o superior
dentro del nivel estándar, 665 mA para
SI
ambos
NO
¿funciona bien cuando se suelta el

SI La presión secundaria de carga es aprox. NO Revisar o sustituir electroválvula pro-
conector de la electroválvula propor-
2,4 MPa o superior (traslación y equipo) porcional de carga
cional de carga?
SI
NO
La superficie exterior del
El carrete de la electroválvula carrete de la electrovál- Sustituir carrete de la
NO SI
proporcional de carga se vula proporcional de car- electroválvula pro-
mueve libremente a mano ga está dañada porcional de carga
SI NO
El muelle de retorno del carre- NO

Revisar o sustituir
te de la electroválvula propor- electroválvula pro-
cional de carga está roto porcional de carga
SI
Revisar o sustituir
(sigue) muelle, tope y tapa
E385 T5-2-25
(continuación)
Funciona bien cuando se suelta el SI

El valor de intensidad de corriente de control de NO
conector de la electroválvula propor- la electroválvula proporcional de traslación Ver diagnosis averías eléctricas
cional de traslación recta? recta es 350 mA (palanca a fondo)
NO SI
La presión secundaria en la electroválvula NO

proporcional de traslación recta es aprox. 0,7 Revisar o sustituir electroválvula pro-
MPa o inferior (palanca a fondo) porcional de traslación recta
SI
Revisar conjunto carrete electrovál-

El muelle u otra pieza de retorno del
SI vula proporcional de traslación recta,
carrete de la electroválvula proporcio-
muelle retorno, tapa etc., y sustituir
nal de traslación recta está roto
según necesidad
NO
El carrete de la electroválvula propor- NO

La superficie exterior del carrete de la electro- SI
cional de traslación recta se mueve válvula proporcional de traslación recta está Sustituir carrete de la electroválvula
suavemente con la mano deteriorada proporcional de traslación recta
SI NO
Revisar conjunto retorno cerrojo tras-

lación, muelle retorno, tapa, etc., y
traslación está roto sustituir según necesidad
NO
El cerrojo de traslación se mueve sua- NO La superficie exterior del cerrojo de traslación SI

vemente con la mano está deteriorada
SI NO
Verificar en el cerrojo de la válvula de
traslación rectilínea, posibles daños
en el muelle y la tapa, o sustituirlos
La presión de regulación en ambos NO

Verificar que la válvula regulación de
funcionamientos de traslación entra presión motor traslación no esté mal,
en los valores normales o sustituirla
SI
Revisar o sustituir motor de trasla-
ción
T5-2-26 E385
8 - Traslación recta (operaciones con palancas de traslación a fondo + otro movimiento del equipo a fondo)
NO
Todos los movimientos simples, la rotación y Ver Detección de averías
los de traslación simple son normales para movimientos anormales
SI
La intensidad de la corriente de control en la NO

electroválvula proporcional de traslación recta Ver diagnosis averías eléctri-
es 544 mA cas
SI
La presión piloto secundaria de traslación rec- NO Revisar o sustituir electroválvula pro- Revisar o sustituir bloque
ta es aprox. 1,75 MPa porcional del cerrojo de traslación recta electroválvulas
SI
SI Revisar conjunto cerrojo tra-

El muelle, etc. del cerrojo de traslación recta
slación recta, muelle, tapa, o
está roto
sustituirlo
NO
El cerrojo de traslación recta se mueve libre- NO La superficie exterior del cerrojo de tra- SI
Sustituir cerrojo de traslación
mente a mano slación recta está dañada recta
SI NO
9 - La máquina se mueve en una cuesta (la máquina no se puede estacionar en una cuesta)
La máquina no se queda parada en una cuesta SI Revisar o sustituir motores de

con el motor térmico parado traslación
NO
La presión piloto secundaria para traslación es NO Revisar o sustituir manipula-

0 MPa dor
SI
El muelle de retorno del cerrojo de traslación SI Revisar o sustituir conjunto

está roto cerrojo de traslación
NO
NO SI
El cerrojo de traslación se mueve suavemente La superficie exterior del cerrojo de tra-
Sustituir cerrojo de traslación
con la mano slación está dañada
NG
SI NO
E385 T5-2-27
10 - El giro de torreta no funciona
La máquina funciona cuando se suelta el co- SI

nector del freno de estacionamiento de la Ver diagnosis averías eléctri-
torreta cas
NO
¿la presión de pilotaje de la electroválvula de

freno estacionamiento se reduce a 0 MPa NO Revisar o sustituir electroválvula de fre- NG Revisar o sustituir bloque
cuando la presión secundaria del manipulador no estacionamiento electroválvulas
es de 0,7 MPa?
SI
La presión secundaria en el manipulador de NO SI

Suciedad en restrictor válvula Revisar o sustituir restrictor
giro es de 2,8 MPa en ambos sentidos
NO
SI

pulador
SI
Restrictor en tapa cerrojo de C/V o restrictor
debajo de la tapa está obturado Revisar o sustituir restrictor
NO
¿El selector presente en el capuchón del cerro- NO
jo está normal? Sustituir tapa cerrojo
SI
SI
El muelle de retorno del cerrojo de giro está roto
cerrojo giro y tapa pilotaje
NO
El cerrojo de giro se mueve suavemente con la NO La superficie exterior del cerrojo de giro SI Sustituir conjunto cerrojo de
mano (quitar tapa pilotaje) está dañada giro
SI NO NG
La presión de seguridad se mantiene dentro del NO Revisar o sustituir válvula

valor estándar de 28 MPa seguridad motor giro
SI NG
La máquina se puede mantener sobre una NO Revisar o sustituir reductor de

pendiente durante el giro de torreta rotación y motor de rotación
SI
La máquina estacionada en una cuesta se SI

mueve mucho al liberar el freno de estaciona- Revisar o sustituir motor giro
miento (cerrar penetrador)
NO
Revisar o sustituir reductor de

rotación y motor de rotación
T5-2-28 E385
11 - Lentitud en el giro de torreta

electroválvula proporcional de bomba en rota- NO
ción es Ver diagnosis averías eléctri-
P1: aprox. 350 mA cas
P2: aprox. 750 mA
SI
La presión piloto secundaria para el giro es NO SI

aprox. 2,9 MPa al mover a fondo la palanca de Suciedad o atasco en restrictor de la tapa Revisar o sustituir restrictor
control en cualquier sentido. del cerrojo
NG
SI NO

pulador
¿la válvula conmutadora en la tapa del cerrojo NO

Sustituir tapa cerrojo
esta bien?
SI
El restrictor en tapa cerrojo o el conducto de SI Revisar o sustituir restrictor

control remoto están sucios por cuerpos ex-
en tapa cerrojo
traños
NO
La regulación de la presión rotación entra en el NO

Controlar o sustituir la válvula
valor estándar. regulación presión motor ro-
28 MPa tación
NG
SI
La máquina estacionada en una cuesta se

mueve mucho al liberar el freno de estaciona- SI Revisar o sustituir motor de
miento (cerrar penetrador) giro
NO
El muelle de retorno del cerrojo del giro está roto cerrojo giro y tapa pilotaje
NO
El cerrojo de giro se mueve suavemente con la NO La superficie exterior del cerrojo de giro SI
Sustituir conjunto cerrojo giro
mano está deteriorada
NG
SI NO
El movimiento es lento si se intercambian los NO Revisar o sustituir electrovál-

latiguillos de alimentación bomba de las lum- vula proporcional control
breras P1 y P2? bomba P2
NG
Revisar o sustituir regulador

bomba
NG
Revisar o sustituir bomba

E385 T5-2-29
12 - Falta de fuerza en la rotación de la torreta
La velocidad de rotación se mantiene dentro del NO Ver "Lentitud en el giro de la

valor estándar torreta"
SI
La presión piloto secundaria para el movimien- NO

to de giro es aprox. 2,9 MPa cuando la palanca
de control se mueve a fondo en cualquier Revisar o sustituir válvula
sentido
SI
¿El selector presente en el capuchón del NO Revisar o sustituir tapa cer-

cerrojo está normal? rojo
SI
Restrictor en tapa cerrojo o conducto está SI
obturado con suciedad Revisar o sustituir restrictor
NO
La regulación de la presión de rotación entra en NO Controlar o sustituir la válvula
el valor estándar. de regulación presión motor
28 MPa rotación
SI NG
La máquina estacionada en una cuesta se SI

mueve mucho al liberar el freno de estaciona- Revisar o sustituir motor de
miento (cerrar penetrador). giro
NO
La presión en lumbrera P (PG) del motor de

rotación es 2,9 MPa cuando la palanca de NO Revisar o sustituir bloque
Revisar o sustituir electroválvula freno NG
control se mueve a fondo o cuando se cierra el estacionamiento giro torreta electroválvulas
penetrador
SI
El muelle de retorno del cerrojo de giro está roto cerrojo giro y tapa piloto
NO
El cerrojo de giro se mueve libremente a mano NO La superficie exterior del cerrojo de giro SI
(quitar tapa pilotaje) está deteriorada
NO NG
SI
T5-2-30 E385
12 - El freno de la torreta falla
La regulación de presión rotación entra en el NO Controlar o sustituir la válvula

valor estándar. de regulación presión motor
28 MPa de rotación
SI
Es posible mantener parada la máquina sobre NO Revisar o sustituir válvulas
una pendiente durante el movimiento de rota-
amortiguadoras
ción
SI NG
Revisar o sustituir Reductor

rotación o motor rotación
La máquina estacionada en una cuesta se SI Revisar o sustituir motor de

mueve mucho al liberar el freno de estaciona-
giro
miento (cerrar penetrador)
NO
La presión piloto secundaria durante el movi- NO SI

miento de giro disminuye dentro de 0,2 segun- Suciedad en restrictor Revisar o sustituir restrictor
dos cuando la palanca del giro se lleva a neutral
NO
SI
pulador
¿El selector presente en el capuchón del cer- NO

rojo está normal? Revisar o sustituir tapa cerrojo
SI
El restrictor presente en el capuchón del cerro- SI Revisar o sustituir restrictor

jo del tubo de mando de pilotaje está atascado en tapa cerrojo
por cuerpos extraños
NO
El muelle de retorno del cerrojo de giro está roto cerrojo giro y tapa pilotaje
NO
El cerrojo de giro se mueve suavemente a NO La superficie exterior del cerrojo de giro SI

mano (quitar tapa pilotaje) está deteriorada
NG
SI
NO
E385 T5-2-31
13 - Falta de precisión en el giro de la torreta
(Diagnosis N° 25) ¿funciona bien si se

intercambian las elec-
El valor de intensidad de corriente de la electroválvula proporcional bomba NO SI Sustituir electroválvula pro-
troválvula proporcio-
P2 con la palanca en neutral es inferior a 350 mA (régimen máximo motor) porcional control bomba
nales de bombas P2 y
SI P1?
NO
Ver diagnosis averías eléctri-

cas
La máquina funciona bien si se suelta el conector de la electroválvula SI Ver diagnosis averías eléctri-
proporcional de corte bypas P2 cas
NO
La máquina funciona bien si se suelta el conector de la electroválvula de SI Ver diagnosis averías eléctri-
freno de estacionamiento torreta cas
NO
Revisar o sustituir
La presión secundaria en el manipulador de giro es aprox. 0,6 MPa mientras
SI electroválvula de fre- NG Revisar o sustituir bloque
que la presión en la electroválvula de freno de estacionamiento torreta es
no de estacionamien- electroválvulas
de 0 MPa
to torreta
NO
La presión piloto en la lumbrera Revisar o sustituir

La presión en vacío de la bomba P2 es PCa (electroválvula corte
NO SI electroválvula pro- NG Revisar o sustituir bloque
igual o inferior a 0,98 MPa con la bypas P2) es aprox. 0,7 MPa porcional de corte electroválvulas
palanca de rotación en neutro con la palanca de rotación en bypas P2
SI
neutral
NO
El muelle de retorno del carre-

Revisar o sustituir conjunto ca-
te de la electroválvula propor- SI
rrete de la electroválvula pro-
cional de corte bypas P2 está
porcional de corte bypas P2
roto
NO
El carrete de la electroválvula
del carrete de la elec- Sustituir conjunto carrete
proporcional de corte bypas NO SI
troválvula proporcio- de la electroválvula propor-
P2 se mueve suavemente a
nal de corte bypas P2 cional de corte bypas P2
mano (quitar tapa pilotaje)
está deteriorada
NG
SI
NO
Revisar o sustituir
La presión piloto secundaria en la electroválvula de freno estacionamiento
NO electroválvula de fre- NG Revisar o sustituir bloque
torreta es 0 MPa cuando la presión secundaria en el manipulador es de
no estacionamiento electroválvulas
aprox. 0,8 MPa
torreta
SI
La presión secundaria en el manipula-

dor durante el arranque es aprox. de
pulador
0,8 MPa
SI
El muelle de retorno del cerrojo de giro SI

está roto
NO
El cerrojo de giro se mueve suave- La superficie exterior del cer-

NO SI
mente con la mano rojo de giro está deteriorada Sustituir conjunto cerrojo giro
SI
NO NG
T5-2-32 E385
13 - El freno de estacionamiento de la torreta no la retiene sobre una cuesta
No hay voltaje de mando electroválvula freno SI Ver diagnosis averías eléctri-

estacionamiento rotación cas
NO
Sustituir forros freno estacionamiento NG Revisar o sustituir motor de
motor giro torreta giro y reductor de giro
13 - Ruido anormal durante la rotación de la torreta
Presencia di un ruido anormal durante el fun- Controlar o sustituir la válvula

SI
cionamiento de la válvula regulación presión de de regulación presión del mo-
rotación tor de rotación
NO
Revisar o sustituir válvulas

El ruido anormal se oye durante la frenada del SI
amortiguadoras del motor de
movimiento de rotación
rotación
NO
(Diagnosis N° 14)
La regulación de presión rotación entra en el La regulación de la presión en el lado P2 Controlar o sustituir el distri-
valor estándar.
NO del distribuidor principal es de 34,3 MPa NO
buidor y la válvula de regula-
28,5 MPa durante la acción de abrir o cerrar el ción presión principal
penetrador
SI
SI Controlar o sustituir la válvula
regulación presión del motor
de rotación
NG
Revisar o sustituir motor rota-

ción

El muelle de retorno del cerrojo de rotación está SI
cerrojo rotación y tapa pilotaje
roto
NO
El cerrojo de rotación se mueve suavemente NO La superficie exterior del cerrojo de rota- SI Sustituir conjunto cerrojo ro-
con la mano ción está deteriorada tación
SI NO NG
La torreta retiene con la máquina en una cuesta

NO Revisar o sustituir motor rota-
ción y reductor rotación
SI
Controlar o sustituir el piñón

del motor de rotación y la co-
rona
E385 T5-3-1
INSTALACION ELECTRICA
DIAGNOSIS DE AVERIAS (INSTALACION ELECTRICA)

Centralita Mechatro C1
Sensor baja presión y otras señales
Sensor presión traslación izquierda (SE-10)

Componente
Sensor presión traslación derecha (SE-9)

Sensor presión cerrar penetrador (SE-7)
Sensor presión descenso brazo (SE-4)
Sensor presión abrir penetrador (SE-8)

Sensor presión elevación brazo (SE-3)
Sensor presión cerrar cuchara (SE-1)
Sensor presión abrir cuchara (SE-2)
Sensor presión rotación (SE-5)

Conector n° 1 (CN35F)
Avería
Clasificación
1 4 7 10 13 16 19 25 28
Grupo n°
• • • • • • • • •
Terminal n° 2 5 8 11 14 17 20 26 29
• • • • • • • • •
3 6 9 12 15 18 21 27 30
No funciona nada
1 La máquina se mueve
inesperadamente con palancas en neutro
{ { { {
Todos los movimientos
Movimientos lentos
Solamente va lenta la cuchara

Solamente va lenta la elevación brazo { { { {
2 Todos los movimientos lentos menos elevación brazo

{ {
o abrir penetrador
Solamente va lento cerrar penetrador {
Solamente va lento abrir penetrador {
Falta fuerza
Cerrar cuchara
3
Instalación eléctrica
Elevar brazo
Cerrar penetrador
Cuchara, abrir y cerrar { {
precisión
Falta
4 Brazo, elevación y descenso { {

Penetrador, abrir y cerrar { { { {
Funcionamiento giro Funcionamiento traslación
No cambian las marchas

5
1a y 2a de traslación
6 Velocidad lenta en traslación simple { { { { { { {
7 Falta fuerza en traslación
8
Desviación traslación, zigzag { { { { { { { { {
Máquina no estable en ladera, y no puede permanecer
9
parada en ladera
10 No funciona rotación torreta {
11 Falta velocidad giro torreta {
12 Falta fuerza giro torreta {
Freno estacionamiento torreta
{ {
13 no retiene en ladera
Imposible precisión en giro torreta
T5-3-2 E385

Componente
Sensor OPC presión lado P1 (SE-20)
Sensor OPC presión lado P2 (SE-11)

Sensor presión bomba P1 (SE-22)
Sensor presión bomba P2 (SE-23)

Potenciómetro acelerador (SE-16)
Sensor régimen motor (SE-13)

Avería
Clasificación
1 4 7 10 13 20
Grupo n°
• • • • • •
Terminal n° 2 5 8 11 14 21
• • • • • •
3 6 9 12 15 22
No funciona nada
1 La máquina se mueve inesperadamente
con palancas en neutro
Movimientos lentos

Solamente va lenta la elevación brazo

o abrir penetrador
Solamente va lento cerrar penetrador
Solamente va lento abrir penetrador
Falta fuerza
Cerrar cuchara
3
Elevar brazo
Cerrar penetrador
Cuchara, abrir y cerrar { {
precisión
Falta
4 Brazo, elevación y descenso { {

Penetrador, abrir y cerrar { {

5
6 Velocidad lenta en traslación simple {
8
Desviación traslación, zigzag {
9
parada en ladera
Funcionamiento giro
10 No funciona rotación torreta

11 Falta velocidad giro torreta
12 Falta fuerza giro torreta
1
E385
{
Conmutador de arranque ON/OFF
3
Señal relé ayuda arranque en frío
4
5
{
{
Interr. liber. freno estac. rotación (SW-4)
6
Voltaje alternador
7
Interr. alarma anti vuelco (SW-39)
Señal temperatura líquido refrige.
8
a la centralita control motor
9
Interr. baja presión aceite (SW-7)
3 (CN37F)
Interr. atasco filtro aire (SW-8)
Interr. presión OPC (SW-44)
Interr. nivel aceite motor (SW-23)

Interr. nivel liquido refrig. (SW-24)
Interr. nivel aceite hidráulico (SW-25)
Sensor nivel gasoil (SE-15)
Interr. fin carrera limpiaparabrisas

10 11 12 13 14 15 16
T5-3-3
T5-3-4 E385

Interruptores y relés
Interr. exclusión limpiaparabrisas (SW-19)

Componente
Interr. "Power boost" equipo (SW-21)
Inter. palanca de seguridad (SW-11)

Interr. inversión limpiaparabrisas
Interr. enganche rápido (SW-40)
Interruptores extra (SW-55-56)

Señal conector n° 4 conectado
Interr. "Heavy Lift" (SW-35)
Avería
Clasificación
1 2 3 4 5 6 7 8
Grupo n°
Terminal n°
No funciona nada
Movimientos lentos

Solamente va lenta la elevación brazo

o abrir penetrador
Solamente va lento cerrar penetrador
Solamente va lento abrir penetrador
Falta fuerza
Cerrar cuchara
3
Elevar brazo
Cerrar penetrador
Cuchara, abrir y cerrar
precisión
Falta
4 Brazo, elevación y descenso

Penetrador, abrir y cerrar

5
6 Velocidad lenta en traslación simple
8
Desviación traslación, zigzag
9
parada en ladera
Funcionamiento giro

•
•
11
10
E385
Interr. descarga presión (SW-50)
Relé limpiaparabrisas
Relé limpiaparabrisas adelante
Relé inversión limpiaparabrisas
Relé motor lavacristales
4 (CN38F)
•
21
Interruptores y relés
• Relé pare motor (R-28)
Señal acelerador 1 a la centralita control motor

28
9 12 13 14 15 16 17 18 19 20 22 23 24 25 26 27
T5-3-5
T5-3-6 E385

Regulación régimen motor, válvulas proporc. y electrovál
Electroválvula proporc. D corte bypass P1 (PSV-D)
Electroválvula proporc. B corte bypass P2 (PSV-B)
Electroválvula proporc. C traslación recta (PSV-C)
Electrov. proporc. A recircul. variab. brazo (PSV-A)

Componente
Alimentación +24 V
Back-up batería
Avería
Clasificación
1 3 4 6 8 10 12 14
Grupo n°
• • • • • •
Terminal n° 2 5 7 9 11 13
No funciona nada {
{ {
Todos los movimientos {
{
Movimientos lentos

Solamente va lenta la elevación brazo { {

{
o abrir penetrador
Solamente va lento cerrar penetrador { {
Solamente va lento abrir penetrador { {
Falta fuerza
Cerrar cuchara
3
Elevar brazo
Cerrar penetrador
Cuchara, abrir y cerrar {
precisión
Falta
4 Brazo, elevación y descenso {


5
8
9
parada en ladera
Funcionamiento giro

Imposible precisión en giro torreta {
•
E385
{
Electroválvula proporc. bomba P1 (PSV-P1)
{
{
Electroválvula proporc. bomba P2 (PSV-P2)
16 18 20
{
Electroválvula 1ª-2ª marchas traslación (SV-3)
{
Electroválvula freno estac. rotación (SV-1)
5 (CN39F)
Electroválvula Power Boost equipo (SV-2)
Relé baterías
•
Masa alimentación
26
15 17 19 21 22 23 24 25
1
Módulo de control TXD
2
Módulo de control TXD
•
4
3
Módulo de control RXD
6 (CN40F)
9
Sensor nivel aceite (masa) SW-23
•
Señal acelerador 2 a centralita control motor
16
15
•
•
3
2
1
•
•
7
6
5 9
Señal conexión martillo

Regulación régimen motor, válvulas proporc. y electroválvulas
Presostato P2 OPC (SW-43)

7 (CN41F)
Alimentación orbcomm (CN-6M)

•
Electroválvula proporc. carga EQUIPO (PSV-E)
{
{
{
{
{
{
{
•
Electroválvula proporc. carga traslac. (PSV-F)

16 18
10 11 12 13 14 15 17
{
{
{
{
{
{
{
•
•
•
Download/orbcomm (CN-6M)
22
21
20
19
T5-3-7
T5-3-8 E385

Aparatos eléctricos
E P
Electroválvula proporcional recirculación variable penetrador

Componente
Electroválvula proporcional corte bypas P2
Electroválvula proporcional traslación recta
Electroválvula proporcional corte bypas P1
Electroválvula proporcional bomba P1
Electroválvula proporcional bomba P2

Caja fusibles
Baterías
Avería E E P P P P P P
Clasificación
1 4 S S S S S S
V V V V V V
Grupo n°
Sigla
eléctrica
A B C D P1 P2
No funciona nada { {
{ {
Todos los movimientos { { {
{
Movimientos lentos

Solamente va lenta la elevación brazo { {
2 Todos los movimientos lentos menos

{
elevación brazo o abrir penetrador
Solamente va lento cerrar penetrador { {
Solamente va lento abrir penetrador { {
Todos los movimientos { {
Falta fuerza
Cerrar cuchara
3
Elevar brazo
Cerrar penetrador
Cuchara, abrir y cerrar {
precisión
Falta
4 Brazo, elevación y descenso {


5
8
Máquina no estable en ladera, y no puede
9
permanecer parada en ladera
Funcionamiento giro

11 Falta velocidad giro torreta {
12 Falta fuerza giro torreta {
1
V
S
{
{
Electroválvula giro torreta
E385
2
V
S
Electroválvula power boost equipo
SV
3
V
S
{
Electroválvula traslación cambio marchas
4
V
S
{
Electroválvula palanca bloqueo seguridad
Interruptor liberación freno estacionamiento
rotación (SW-4)
SW
S S
{
W W
4 11
Interruptor palanca bloqueo seguridad
{
{
{
{
{
{
3
E
S
Sensor presión elevación brazo
{
{
4
E
S
Sensor presión descenso brazo
{
{
{
{
{
{
{
{
8
E
S
Sensor presión abrir penetrador
{
{
{
{
{
{
{
{
{
7
E
S
Sensor presión cerrar penetrador
{
{
E
S
Sensor presión cerrar cuchara
{
{
2
E
S
Sensor presión abrir cuchara
Aparatos eléctricos
{
{
{
{
{
{
{
{
{
5
E
S Sensor presión giro torreta
{
9
E
S
Sensor presión traslación derecha

SE
{
Sensor presión traslación izquierda
Potenciómetro acelerador
Sensor presión bomba P1

{
Sensor presión bomba P2

{
Sensor régimen motor térmico
Sensor presión OPC lado P2

E E E E E E E
S S S S S S S
Sensor presión OPC lado P1

10 16 22 23 13 11 20
T5-3-9
T5-3-10 E385
MEDICION DE LA PRESION HIDRAULICA PARA DIAGNOSIS SERVICIO
Presión circuito principal Presión servomandos secundaria

(Funcionamiento equipo delantero n° 1 ~ 8
Funcionamiento traslación 1 ~ 4 )
Rég. motor al máximo Rég. motor al máximo, Rég. motor al máximo, Rég. motor al
Palanca a fondo carrera, En vacío, Palanca a fondo carrera, máximo, en vacío,
con interv. regulación Palanca en neutro con intervención regulación Palanca en neutro
N° 14 N° 9
SENSOR PRESION Bomba principal P1, P2 SENSOR PRESION 3 4
C–1 BOMBA P1 B–1 ELEVACION BRAZO
C–1 BOMBA P2 B–2 DESCENSO BRAZO
N° 15 N° 10
SENSOR PRESION OPC SENSOR PRESION 7 8
B–16 P1 OPC. B–3 ABRIR PENETRADOR
B–17 P2 OPC. B–4 CERRAR PENETRADOR
N° 11
SENSOR PRESION 1 2
Conversión presión
B–5 CERRAR CUCHARA
1 MPa = 10,2 kgf/cm2 = 145 psi
4,5 V 3,0 MPa 0,5 V 0 MPa
B–6 ABRIR CUCHARA
4,5 V 3,0 MPa 0,5 V 0 MPa
N° 12
SENSOR PRESION 6 5
B–7 GIRO TORRETA (D)
4,5 V 3,0 MPa 0,5 V 0 MPa
B–8 GIRO TORRETA (I)
4,5 V 3,0 MPa 0,0 V 0 MPa
N° 13
SENSOR PRESION 1,2 3,4
B–9 TRASLACION (D)
4,5 V 3,0 MPa 0,5 V 0 MPa
B–10 TRASLACION (I)
R0166 4,5 V 3,0 MPa 0,5 V 0 MPa
Manipulador IZQ equipo Manipulador DER equipo

5 Giro torreta izq 1 Cerrar cuchara
6 Giro torreta der 2 Abrir cuchara
7 Cerrar penetrador 3 Elevación brazo
8 Abrir penetrador 4 Descenso brazo
Manipulador IZQ traslación Manipulador DER traslación

3 Traslación izquierda atrás 1 Traslación derecha atrás
4 Traslación izquierda adelante 2 Traslación derecha adelante
E385 T5-3-11
Presión primaria electroválvulas Presión secundaria electroválvulas proporcionales
No Régimen motor al máximo, Régimen motor al

funcionando Funcionando Palanca a fondo carrera, máximo, En vacío,
N° 5 funcionamiento •
• •
• Palanca en neutro
ELECTROVALVULA Giro P/B N° 20
F–2 FRENO GIRO Giro + cerrar EV PROPORCIONAL P1 corte by-pass
penetrador D–1 BYPAS P1
COMP. SI Indicación NO COMP. 706 mA 2,7 MPa 200 mA 0 MPa
MEAS. SI Indicación NO
} 5,0 MPa MEAS. 706 mA 2,7 MPa 200 mA 0 MPa
INT. LIBERACION Indicación SI/NO
N° 21
N° 6 EV PROPORCIONAL P2 corte by-pass
ELECTROVALVULA Selector 1ª/2ª D–2 BYPAS P2
F–3 TRASLACION-1/2 marchas traslación COMP. 706 mA 2,7 MPa 200 mA 0 MPa
COMP. NO Indicación SI MEAS. 706 mA 2,7 MPa 200 mA 0 MPa
MEAS. NO Indicación SI
} 5,0 MPa
N° 22
INT. NO Indicación SI/NO
EV PROPORCIONAL Traslación recta
N° 7 D–3 TRASLACION RECTA
ELECTROVALVULA Selector COMP. 672 mA 2,5 MPa 350 mA 0,7 MPa
F–1 INCRE. presión "boost" MEAS. 672 mA 2,5 MPa 345 mA 0,7 MPa
POTENCIA
N° 23
COMP. NO Indicación SI
MEAS. NO Indicación SI
} 5,0 MPa EV PROPORCIONAL Recirculación
D–6 RECIRCULACION A variable penetrador
INT. NO Indicación SI/NO
N° 24
E–1 BOMBA P1
POWER SHIFT 0 mA
NOTA -
•
FUNCIONAMIENTO:
• •
•
N° 25
N° 20 EXTENSION PENETRADOR o RECO-
E–2 BOMBA P2
GIDA PENETRADOR con intervención
regulación
N° 21 ELEVACION BRAZO con intervención
POWER SHIFT 0 mA
regulación
N° 22 RECOGIDA PENETRADOR con inter- N° 47
vención regulación EV PROPORCIONAL Carga traslación
N° 23 Palanca RECOGIDA PENETRADOR D–17 CARGA TRASLACION
en posición de fondo carrera (a 200 mA COMP. 665 mA 2,6 MPa 200 mA 0 MPa
recogida penetrador) con intervención MEAS. 665 mA 2,6 MPa 200 mA 0 MPa
regulación N° 48
N° 24 durante CIERRE CUCHARA EV PROPORCIONAL. Carga equipo
N° 25 durante CIERRE PENETRADOR D–18 CARGA EQUIPO
N° 47 y 48 TRASLACION palanca a fondo COMP. 665 mA 2,6 MPa 200 mA 0 MPa
(ambos lados al mismo tiempo) MEAS. 665 mA 2,6 MPa 200 mA 0 MPa
T5-3-12 E385
1 - No funciona ningún movimiento
¿funciona bien cuando se suelta el conector de NO Ver detección averías hidráu-
la electroválvula proporcional de carga? licas.
SI
(Diagnosis servicio N° 47 y 48)
(Diagnosis servicio N° 13)
La intensidad de corriente en la electroválvula
NO ¿El voltaje del sensor presión traslación NO
proporcional de carga en movimientos que no Sustituir sensor.
en posición neutral es de 0,4 - 0,5 V?
sean traslación es de aprox. 200 mA.
NG
SI SI
Comprobar posible daño ca-

bleados sensor o manipula-
dor.
¿el cableado a la electroválvula propor- NO

Reparar cableado.
cional de carga está bien?
SI
Sustituir la electroválvula pro-

porcional carga.
NG
Sustituir ordenador mecha-

tro.
Más de 1 segundo después de bajar la palanca
de seguridad.
Hay 24 V entre los cables del conector de la SI Ver detección averías hidráu-
electroválvula palanca bloqueo (SV-4). lic.
NO
24 V activos en cable 86A del conector tempo- SI

Cableado entre electroválvula palanca
de seguridad (SV-4) y temporizador (R- Revisar cableado.
rizador (R-20).
20) suelto.
NO
24 V activos en cable 87B del conector tempo- SI Cable E31 del conector temporizador (R- SI Sustituir el temporizador (R-
rizador (R-20). 20) derivado a masa. 20).
NO NO
Cableado entre temporizador (R-20) y

Revisar cableado
masa desconectado.
Hay 24 V en cable 87C del conector SI

Cableado entre temporizador (R-20) e
del interruptor de la palanca de bloqueo interruptor palanca de seguridad (SW- Revisar cableado.
(SW-11). 11) desconectado.
NO
Fallo del interruptor de la palanca de

Sustituir interruptor.
Hay 24 V entre cable 15B del conector bloqueo (SW-11).
SI
del interruptor de la palanca de bloqueo
(SW-11).
El interruptor de la palanca de bloqueo Efectuar la regulación o susti-
NO
(SW-11) está mal cone. tuir.
Hay 24 V en cable 15 del conector en caja SI El cableado entre interruptor de la palan-

ca de bloqueo (SW-11) y caja fusibles (E- Revisar cableado.
fusibles (E-4).
4) está cortado.
NO
SI
Fusible n° 15 fundido. Cableado en corto con estructura. Reparar cableado.
NO
Revisar si no hay desco-
nexión con caja fusibles (E-1).
NOTA ··NG = No Good = Non va bene = MAL

El número que aparece antes de la indicación de la avería corresponde al N° del grupo mostrado en
las págs. de T5-3-1 a T5-3-8.
E385 T5-3-13
1 - La máquina se mueve inesperadamente con las palancas en neutro
La máquina funciona inesperadamente si se

suelta el conector de la electroválvula propor- SI Ver detección averías hidráu-
cional de corte bypas P1 y electroválvula licas.
proporcional de corte bypas P2.
NO
(Diagnosis servicio N° 9, 10, 11, 12, 13)
¿Todos los valores de los sensores baja pre-

sión (brazo, penetrador, cuchara, rotación, NO
Sustituir sensor averiado.
traslación y OPC.) con palancas en neutro
están comprendidos entre 0,4 y 0,5 V? NG
SI
Revisar cableado o sensor o
manipulador.
Los cableado a las electroválvulas proporcio- NO

Reparar cableado
nales corte bypas P1 y P2 están todos bien.
SI
Sustituir electroválvula pro-

porcional.
NG
Sustituir ordenador Mecha-

tro.
T5-3-14 E385
2 - Falta velocidad en todos los movimientos
¿funciona bien al soltar el conector de la elec- NO Ver detección averías hidráu-

troválvula proporcional de carga? licas.
SI
(Diagnosis servicio N° 47, 48)
La intensidad de corriente medida en la electro- (Diagnosis servicio N° 13)
válvula proporcional de carga en otros movi- NO ¿El voltaje del sensor presión traslación NO
Sustituir sensor.
mientos que no sean traslación es aprox. en posición neutral es de 0,4 - 0,5 V?
200 mA. NG
SI SI
Comprobar posible daño ca-
bleados sensor o manipula-
dor.
¿el cableado a la electroválvula propor- NO

Reparar cableado.
SI

porcional.
NG

tro.
La lectura efectiva del régimen motor a través de SI Ajustar luz libre sensor régi-
la diagnosis de servicio es 0 o un valor anormal. men.
NO NG
Sustituir sensor régimen.

La diagnosis de servicio en neutro indica que

SI
el número impuesto de régimen motor difiere en Ajustar régimen motor.
50 rpm respecto a un valor efectivo.
NO (Diagnosis servicio N° 24, 25)
La intensidad de corriente en las electroválvu-

las proporcionales de bombas durante la tras- NO ¿los cableados de cada sensor están NO
lación a mínimo régimen son aprox. 750 mA en Reparar cableado.
bien?
ambas bombas (derecha P1 e izquierda P2).
SI
SI
porcional.
NG

tro.
Los movimientos son lentos incluso si se suelta
el conector de la electroválvula proporcional de SI Ver detección averías hidráu-
traslación recta. (¿la intensidad de corriente en
licas.
la electroválvula proporcional de traslación
recta es aprox. 350 mA?).
NO
(Diagnosis servicio N° 9, 10, 11, 12, 13)

NO
sión (brazo, penetrador, cuchara, rotación, Sustituir sensor.
NG
están comprendidos entre 0,4 y 0,5 V?
SI
Revisar avería en cableado o
sensor o manipulador.
¿El cableado a la electroválvula proporcional NO

de traslación recta está bien? Reparar cableado.
SI Sustituir electroválvula pro-

porcional.
NG

tro.
E385 T5-3-15
2 - Solamente son lentos los movimientos de la cuchara

¿El nivel de voltaje del sensor baja presión

cuchara es normal? NO
Sustituir sensor baja presión.
(De 0,4 a 0,5 V en neutro; 4,5 V con palanca a
fondo carrera) NG
SI
Revisar avería en cableado
o en sensor o en manipula-
dor.
(Diagnosis N° 4)
¿Es normal la intensidad de corriente en la

electroválvula proporcional de bomba durante
el movimiento?
Abrir cuchara NO
¿Están bien los cableados del sensor NO
P1: aprox. 750 mA arriba citado y de la electroválvula pro- Reparar cableado.
P2: aprox. 400 mA porcional?
Cerrar cuchara SI
P1: aprox. 750 mA Sustituir electroválvula
P2: aprox. 400 mA proporcional bomba P1.
SI NG
Sustituir ordenador
Mechatro.
(Diagnosis N° 22)

el conector de la electroválvula proporcional de Los movimientos son lentos incluso si se
traslación recta (¿la intensidad medida en la
SI SI Ver detección averías
suelta el conector de la electroválvula
electroválvula proporcional de traslación recta hidráulicas.
proporcional de corte bypas P2.
es aprox. 350 mA?). NO
(Diagnosis N° 9, 10, 12, 13)
NO
¿Todos los valores de los sensores baja
presión (brazo, penetrador, cuchara, ro-
NO
tación, traslación y OPC.) con palancas Sustituir sensor baja presión.
en neutro están comprendidos entre 0,4 NG
y 0,5 V? SI
Revisar avería en cableado
o en sensor o en manipula-
dor.
¿Está bien el cableado a la electroválvula NO

Reparar cableado.
proporcional de corte bypas P2?
SI

porcional.
NG

(Diagnosis N° 9, 10, 12, 13)
tro.
¿se miden en neutral de 0,4 a 0,5 V en el sensor

NO
de baja presión (brazo, penetrador, cuchara, Sustituir sensor baja presión.
giro, traslación y OPC).
NG
SI
en sensor o en manipulador.

proporcional de traslación recta? Reparar cableado.
SI

porcional.
NG

tro.
T5-3-16 E385
Solamente es lento el movimientos de elevación brazo


elevación brazo es normal? NO
(De 0,4 a 0,5 V en neutro; 4,5 V con palanca a Sustituir sensor baja presió.
fondo carrera) NG
SI
Reparar cableado.
(Diagnosis N° 21)
¿La intensidad de corriente en la electroválvula

proporcional de corte bypas P2 durante el NO El cableado a la electroválvula propor- NO
Reparar cableado.
movimiento de elevación brazo con la palanca cional está bien
a fondo es de aprox. 706 mA? SI
SI
porcional.
NG

(Diagnosis N° 24, N° 25) tro.
¿Es correcta la intensidad de corriente en las
¿Están bien los cableados del sensor
electroválvulas proporcionales de bombas NO NO
arriba citado y de la electroválvula pro- Reparar cableado.
durante el movimiento normal?
porcional?
P1, P2: circa 700mA ~ 750mA
SI
porcional.
NG

tro.
(Diagnosis N° 14)
¿La regulación de la presión mediante la diag- SI Ver detección averías hidráu-

nosis de servicio es normal o es de 35 MPa? licas.
NO
Sustituir sensor alta presión
para presión bomba.
NG
Revisar cableado.
2 - Todos los movimientos lentos menos elevación brazo o abrir penetrador

el conector de la electroválvula proporcional de SI
traslación recta (¿la intensidad medida en la Ver detección averías
electroválvula proporcional de traslación recta hidráulicas.
es aprox. 350 mA?).
NO
(Diagnosis N° 9, 10, 11, 12, 13)


SI en sensor o en manipulador.

proporcional de traslación recta? Reparar cableado.
SI

porcional.
NG

tro.
E385 T5-3-17
Solamente es lento el movimiento de cerrar penetrador


recogida penetrador es normal? NO
(De 0,4 a 0,5 V en neutro; 4,5 V con palanca a Sustituir sensor baja presión.
fondo carrera) NG
SI
Revisar posible avería en ca-
bleado o sensor o manipula-
dor.
(Diagnosis N° 23)

proporcional de recirculación variable del pe-
NO El cableado a la electroválvula propor- NO
netrador durante el movimiento normal de ce- Reparar cableado.
cional está bien?
rrar el penetrador con la palanca a fondo es de
aprox. 538 mA? SI
SI
porcional.
NG

tro.
(Diagnosis N° 24, N° 25)

¿Están bien los cableados de la electro- Reparar cableado.
válvula proporcional?
P1: 450 mA o inferior
P2: aprox. 750 mA SI

porcional bomba P2.
NG

tro.
Ver detección averías hidráu-

licas.
T5-3-18 E385
2 - Solamente es lento el movimiento de abrir penetrador


apertura penetrador es normal? NO
(De 0,4 a 0,5 V en neutro; 4,5 V con palanca a
fondo carrera) NG
SI
Revisar posible avería en ca-
bleado o sensor o manipula-
dor.
(Diagnosis N° 20)

proporcional de corte bypas P1 durante el NO El cableado a la electroválvula propor- NO
Reparar cableado.
movimiento normal de abrir penetrador con la cional está bien.
palanca a fondo es de aprox. 706 mA? SI
SI
porcional.
NG

tro.

¿Están bien los cableados del sensor
arriba citado y de la electroválvula pro- Reparar cableado.
porcional?
P1, P2: aprox 700 mA - 750 mA
SI
SI
porcional.
NG

tro.
(Diagnosis N° 14)
¿La regulación de la presión mediante la diag- SI

nosis de servicio es normal o es de 35 MPa? licas.
NO

NG
Revisar cableado.
E385 T5-3-19
3 - Falta potencia en todos los movimientos del equipo delantero (ATT)
¿La velocidad es normal en cada movimiento NO Ver "Falta de velocidad en to-

simple? dos los movimientos".
SI
¿La regulación de presión mediante la diagno- SI Ver detección averías hidráu-

sis de servicio es normal o es de 35 MPa? licas.
NO
¿La regulación de presión es normal durante

NO Ver detección averías hidráu-
la medición de la presión efectiva?
P1, P2: 35 MPa. licas.
SI
Sustituir el sensor alta presión
relativo a la presión bomba.
NG
Revisar cableado.
3 - Falta fuerza en cierre de cuchara
¿Es normal la velocidad en el movimiento NO Ver "Solamente falta veloci-

simple con la cuchara vacía? dad en la cuchara".
SI

licas.
3 - Falta fuerza en elevación brazo
¿La velocidad es normal en cada movimiento NO Ver "Solamente falta veloci-

simple de elevación brazo en vacío? dad en elevación brazo".
SI
(Diagnosis N° 21)
¿Los valores de intensidad de corriente de la

electroválvula proporcional corte bypass P2 NO El cableado a la electroválvula propor- NO
durante la intervención de la válvula de regu- Reparar cableado.
cional está bien?
lación en la elevación del brazo son normales
o de 706 mA? SI
SI
porcional.
NG

tro.

licas.
T5-3-20 E385
3 - Falta fuerza en cierre penetrador
¿Es normal la velocidad en el movimiento NO Ver "Solamente falta veloci-

simple con la cuchara vacía? dad en cerrar penetrador".
SI

electroválvula proporcional recirculación va-
riable penetrador son normales mediante la NO El cableado a la electroválvula propor- NO
Reparar cableado.
diagnosis de servicio? cional está bien?
Con palanca a fondo carrera: 521 mA SI
En regulación: 200 mA
SI porcional.
NG

tro.
(Diagnosis N° 22)

electroválvula proporcional mantenimiento
traslación rectilínea son normales mediante la Reparar cableado.
cional está bien?
diagnosis de servicio?
En regulación: 513 mA SI
SI Sustituir la electroválvula pro-

porcional.
NG

tro.
(Diagnosis N° 20)

electroválvula proporcional corte bypass P1 son NO El cableado a la electroválvula propor- NO
Reparar cableado.
normales mediante la diagnosis de servicio? cional está bien?
En regulación: 706 mA
SI
SI
porcional.
NG

tro.

licas.
E385 T5-3-21
4 - No es posible efectuar movimientos de precisión con la cuchara, en apertura y cierre
(Diagnosis N° 24)
¿El valor de intensidad de corriente de la

electroválvula proporcional bomba P1 es nor- NO El cableado a la electroválvula propor- NO
Reparar cableado.
mal o de 400 mA máx. en condición de palanca cional está bien?
en neutro y régimen motor al máximo?
SI
SI
porcional bomba P1.
NG

tro.
El funcionamiento es normal al soltar el conec- NO Ver detección averías hidráu-

tor de la electroválvula proporcional de corte
licas.
bypas P1?
SI
(Diagnosis N° 9, 10, 11, 12, 13)

traslación y OPC.) con palancas en neutro Sustituir sensor averiado.

SI Revisar cableado, o sensor o

manipulador.
El cableado a la electroválvula proporcional NO

Reparar cableado.
está bien?
SI

porcional.
NG

tro.
T5-3-22 E385
4 - No hay precisión en los movimientos de elevación y descenso del brazo
(Diagnosis N° 24)

electroválvula proporcional bomba P1 son NO El cableado a la electroválvula propor- NO
normales o de 400 mA máx. en condición de Reparar cableado.
cional está bien?
palanca en neutro y régimen motor al máximo?
SI
SI
porcional bomba P1.
NG

tro.
El funcionamiento es normal al soltar el conec- NO

tor de la electroválvula proporcional de corte Ver detección averías hidráu-
bypas P1? licas.
SI
(Diagnosis N° 9, 10, 11, 12, 13)

NO
sión (brazo, penetrador, cuchara, rotación,
SI
Revisar cableado, o sensor o
manipulador.
El cableado a la electroválvula proporcional de NO

Reparar cableado.
corte bypas P1 está bien?
SI

porcional.
NG

tro.
E385 T5-3-23
4 - No hay precisión en los movimientos de apertura y cierre del penetrador
(Diagnosis N° 25)

electroválvula proporcional bomba P2 son NO El cableado a la electroválvula propor- NO
normales o de 400 mA máx. en condición de Reparar cableado.
cional está bien?
neutro con mínima aceleración?
SI

porcional bomba P2.
NG

tro.
El funcionamiento es normal al soltar el conec-

NO Ver detección averías hidráu-
tor de la electroválvula proporcional de corte
licas.
bypas P2?
SI
(Diagnosis N° 9, 10, 11, 12, 13)

SI
manipulador.

corte bypas P2 está bien? Reparar cableado.
SI

porcional.
NG

tro.
5 - No es posible cambiar entre marchas 1a y 2a
¿El valor de voltaje entre los terminales del

SI Ver detección averías hidráu-
conector de la electroválvula selección 1ª - 2ª
marchas de traslación es 24 V? licas.
NO (Diagnosis N° 6)
¿Los valores efectivos cambian en se-
Apretando el interruptor selección 1ª - 2ª mar-
cuencia cada vez que el interruptor se-
chas de traslación durante la diagnosis de ser- SI SI Sustituir ordenador Mecha-
lección 1ª - 2ª marcha de traslación es
vicio, en la pantalla se muestra "ON"; volviendo tro.
desactivado y activado durante la diag-
a apretar el interruptor, se cambia a "OFF".
nosis de servicio?
NO NO Sustituir electroválvula selec-
ción 1a y 2a.
NG
Revisar cableado entre orde-

nador Mechatro y electrovál-
vula selección 1a y 2a.
SI
Sustituir el módulo de control.
T5-3-24 E385
6 - La velocidad de traslación simple es lenta
¿Funciona bien si se suelta el conector de la NO Ver detección averías hidráu-

electroválvula proporcional de carga? licas.
SI
(Diagnosis servicio N° 47, N° 48)

La intensidad de corriente en ambas electro-
El voltaje del sensor de presión trasla-
válvulas proporcionales de carga traslación y NO NO
ción con palanca fondo es de 3,5 V o Sustituir sensor.
equipo es normal durante la traslación
superior?
Aprox. 665 mA en ambas. NG
SI
SI
Revisar cableado, o sensor, o
manipulador.
El cableado a la electroválvula propor- NO

Reparar cableado.
SI

porcional de carga.
NG

tro.
(Diagnosis N° 24, 25)

las proporcionales de bombas es normal du- NO El cableado al sensor de arriba y a la NO
Reparar cableado.
rante la traslación? electroválvula proporcional está bien?
P1, P2: aprox. 750 mA. SI
SI
porcional bomba.
NG

(Diagnosis N° 22) tro.
el conector de la electroválvula proporcional de SI Ver detección averías hidráu-
traslación recta (la intensidad de corriente en licas.
la electroválvula proporcional de traslación
recta es de aprox. 350 mA)?
NO
(Diagnosis N° 9, 10, 11, 12, 13)


manipulador.

Reparar cableado.
traslación recta está bien?
SI

porcional.
NG

tro.
E385 T5-3-25
7 - Falta fuerza en traslación

SI
La intensidad de corriente en ambas electrovál-
NO El voltaje del sensor de presión trasla- NO
vulas proporcionales de carga traslación y equi-
ción con palanca fondo es de 3,5 V o Sustituir sensor.
po es normal durante la traslación?
superior?
Aprox. 665 mA en ambas. NG
SI SI
manipulador.
El cableado a la electroválvula propor- NO

Reparar cableado.
SI

porcional de carga.
NG

tro.
¿La velocidad es normal en la traslación en NO Ver "La velocidad de trasla-

vacío? ción simple es lenta".
SI
Falta la fuerza de traslación incluso si se suelta

el conector de la electroválvula proporcional de SI
traslación recta (la intensidad de corriente en Ver detección averías hidráu-
la electroválvula proporcional de traslación licas.
recta es de aprox. 350 mA?)
NO
(Diagnosis N° 9, 10, 11, 12, 13)

SI
manipulador.

traslación recta está bien? Reparar cableado.
SI
Sustituir la electroválvula
proporcional.
NG

tro.
T5-3-26 E385
8 - La máquina no mantiene la traslación rectilínea (Controlar los movimientos de traslación y equipo

delantero (ATT) con palanca en posición de fondo carrera)
Todos los movimientos sim-

Para el funcionamiento anormal, ver la localiza- NO ples del equipo delantero, de
ción y eliminación de averías relativas. traslación y de rotación son
normales.
SI
La intensidad de corriente en la electroválvula SI

proporcional de traslación recta es de aprox. Ver detección averías hidráu-
538 mA? licas.
NO
La lectura de voltaje en el sensor de baja

presión en diagnosis servicio es normal NO
Neutral: de 0,4 a 0,5 V Sustituir sensor averiado.
Palanca a fondo: más de 4,5 V NG
SI
manipulador.

Reparar cableado.
traslación recta está bien?
SI

porcional.
NG

tro.
E385 T5-3-27
8 - Desviación en traslación, zigzag

(Diagnosis servicio N° 24, 25)
¿El valor de intensidad de corriente de la

NO electroválvula proporcional bomba para
La velocidad de traslación al mínimo está SI Ver detección averías hidráu-
la diagnosis de servicio durante el movi-
dentro del valor de referencia. licas.
miento es normal?
SI P1, P2: 750 mA.
NO
La presión de bomba a régimen mínimo NO Sustituir sensor alta presión

motor es de 10 MPa o inferior? bomba.
SI NG
Revisar cableado sensor.
El voltaje de presión traslación en el NO

sensor de baja presión con palanca a Sustituir sensor baja presión.
fondo es de 3,5 V o superior?
NG
SI
manipulador.
Todos los valores de alto cau-

dal de bombas se hacen infe-
La velocidad de traslación es lenta en una SI riores en estas condiciones
cuesta o en terreno embarrado. poniendo de manifiesto las di-
ferencias de caudal entre
NO ambos lados de traslación, es
un fenómeno normal.

SI
La intensidad de corriente en ambas electrovál-

vulas proporcionales de carga traslación y equi- Reparar cableado.
po es normal durante la traslación? cional de carga está bien?
Aprox. 665 mA en ambas. SI

porcional.
NG

tro.
¿Funciona bien si se suelta el conector de la NO

electroválvula proporcional de traslación rec- Ver detección averías hidráu-
ta? licas.
SI
La intensidad de corriente en la electroválvula El cableado a la electroválvula propor-

NO NO
proporcional de traslación recta es de aprox. cional de traslación recta está bien? Reparar cableado.
350 mA?
SI SI
porcional.
NG

tro.

licas.
T5-3-28 E385
9 - La máquina se mueve en una cuesta (la máquina no se puede estacionar en una cuesta)

licas.
10 - No funciona el giro torreta
El movimiento de rotación funciona si se suelta NO Ver detección averías hidráu-

el conector de la electroválvula freno estacio-
licas.
namiento rotación.
SI
(Diagnosis N° 12)
En la diagnosis de servicio, los valores de

voltaje de los sensores de baja presión durante NO
el movimiento de rotación son los siguientes: Sustituir sensor averiado.
En neutro: 0,4 ~ 0,5 V
NG
Con palanca a fondo carrera: 4,5 V o superior
manipulador.

tro.
E385 T5-3-29
11 - Falta velocidad en rotación torreta

¿Los valores de voltaje del sensor baja presión

rotación son normales tanto para la rotación a NO
derecha como para la izquierda? Sustituir sensor baja presión.
Con palanca a fondo carrera: 4,5 V o superior NG
SI
manipulador.

las proporcionales de bombas durante el giro
NO El cableado al sensor de arriba y a la NO
es normal? Reparar cableado.
electroválvula proporcional está bien?
P1: 400 mA o inferior
P2: aprox. 623 mA SI

porcional bomba P2.
NG

tro.
¿La velocidad de rotación es lenta también si

se suelta el conector electroválvula freno es- SI
tacionamiento rotación? licas.
(Mucho cuidado con el movimiento de la torre-
ta).
NO Ver "No funciona el giro torre-
ta".
12 - Falta de fuerza en rotación torreta
NO Ver "Falta velocidad en rota-

¿La velocidad de rotación es normal?
ción torreta".
SI
(Diagnosis N° 14)
La presión de la válvula de seguridad de giro SI

para diagnosis servicios es normal o de aprox. Ver detección averías hidráu-
28 MPa? licas.
NO
¿Los valores efectivos de regulación de la NO Ver detección averías hidráu-

presión son normales? licas.
SI

NG
Revisar cableado.
T5-3-30 E385
13 - El freno de estacionamiento no retiene a la torreta en pendiente
¿Los valores de voltaje entre el conector de la

electroválvula freno estacionamiento rotación
SI Ver detección averías hidráu-
son 24 V? licas.
NO (Diagnosis N° 5)
¿Durante la diagnosis de servicio de la electro- SI ¿El estado de la electroválvula freno SI Sustituir ordenador Mecha-
válvula freno estacionamiento aparece "ON" estacionamiento rotación es activo en la
tro.
en la pantalla? diagnosis de servicio?
NO NO
Sustituir electroválvula freno
estacionamiento rotación.
NG
Revisar cableado entre orde-

nador Mechatro y electrovál-
(Diagnosis N° 9, 10, 12) vula freno torreta.
El voltaje en los sensores de baja presión para
los movimientos de giro, cerrar penetrador, SI Sustituir ordenador Mecha-
abrir penetrador y elevar brazo es normal
tro.
Palanca a fondo: más de 4,5 V.
NO
NG

manipulador.
13 - No hay precisión en la rotación torreta
(Diagnosis N° 25)
¿ Los valores de intensidad de corriente de la

electroválvula proporcional bomba P2 son nor- NO El cableado a la electroválvula propor- NO
cional está bien? Reparar cableado.
males o de 400 mA máx en condición de neutro
con régimen motor al máximo? SI
SI
porcional bomba P2.
NG

tro.
¿La acción es normal si se suelta el conector NO

de la electroválvula proporcional corte bypass
licas.
P2?
SI
(Diagnosis N° 9, 10, 11, 12, 13)
Todas las lecturas de voltaje en el sensor de

NO
baja presión (brazo, penetrador, cuchara, Sustituir sensor averiado
giro, traslación y OPC) en neutral es de 0,4 a
NG
0,5 V?
manipulador.
¿Las conexiones eléctricas de la electroválvu- NO

Reparar cableado.
la proporcional corte bypass P2 están bien?
SI
porcional.
NG

tro.
E385 T5-3-31
PRECAUCIONES PARA INSPECCION Y

MANTENIMIENTO
1. Desconectar la fuente de alimentación.

Comprobar que los terminales negativos de las
baterías estén desconectados antes de soltar los
cableados y los conectores para efectuar trabajos
de reparación o sustitución.
En caso contrario, se podrían provocar daños a los
cableados, fusibles, e incluso causar también un
incendio debido a un cortocircuito.
2. Identificación de los cables eléctricos. A

Los cables utilizados en la instalación eléctrica de
la máquina son de tres colores: rojo, blanco y
511 511 511
marrón.
– Los cables de color rojo se utilizan para la 20 ÷ 30 mm
distribución de la alimentación principal y para
conexiones directas al positivo "no bajo llave".
– Los cables de color blanco se utilizan para B C
todos los otros servicios de alimentación a 24
2.5 R 679
V, 5 V, y para las diferentes señales.
511
– Los cables de color marrón se utilizan para las 511
conexiones con masa.
Además, en la máquina se utilizan cables retorci- D
dos con un paso de una pulgada de color rojo y
blanco para conexión de las electroválvulas propor- 0.5 Br E10
cionales y cables de colores apantallados de dos o
cuatro hilos para el monitor, el ordenador mechatro,
sensor régimen motor, etc.
Cada cable está marcado por una codificación
numérica estampada cada 20 ÷ 30 mm en toda la
longitud del cable (A).
Esta codificación se muestra también en los esque-
mas de principio de la instalación eléctrica (B).
Los cables de masa, de color marrón, llevan graba-
da la sigla E antes del número (ej. E10, E22) (D).
En el esquema eléctrico general anexo se han
indicado antes de la codificación de los números y
de las letras.
Los números corresponden a la sección del con-
ductor expresada en mm2.
Las letras que siguen indican el color del cable: siendo
W = blanco, R = rojo, Br = marrón. Ver detalle (C).
C-1
3. Identificación de los conectores.
En el esquema eléctrico general de principio los
conectores se identifican como se indica en figura.
Ejemplo = 14-3: La primera cifra (1) corresponde a
C-1 centralita Mechatro, (2) corresponde a C-2
Monitor. 14-3
La segunda cifra (4) corresponde al número de
conector y también se muestra en el rótulo del
cableado.
La tercera cifra (-3) después del guión, correspon-
de al número del terminal en el conector.
R1533
T5-3-32 E385
– En el dibujo de construcción de los cableados se

indica:
a CN - 38F
– el número de identificación del conector (a)
d
(CN-38F) que sirve para la identificación del
recorrido del cable, como se indica en las 1 558 542A 130 120 87A 622A 559 8
tablas. 9 13
– El número (b) del conector (4) mostrado en el 14 621 572 708 709 710 711 638 620 21
c
rótulo del cableado. 22 799 78 595 91 28
– El número (c) para la identificación de la posi-
ción del terminal del conector.
– El número (d) de identificación del cable conec-
b
4
tado al terminal del conector.
R1534
4. Precauciones para conectar y desconectar los Correcto No correcto

conectores.
1) Cuando se desconectan los cableados, sujetar
sus relativos conectores. No tirar directamente
del cable. Asegurar que se ha liberado el cierre
antes de proceder a la separación de los conec-
R1532
tores (en el caso de que lleven dispositivo de
cierre).
2) Conectores resistentes al agua. Como los co-
nectores estancos al agua se han diseñado
para evitar la entrada del agua, en el caso de
que entrase agua en ellos es muy difícil sacarla
del conector. Prestar mucha atención para no
dejar que entre agua en los conectores resis- Correcto
tentes al agua cuando se controlan. Oxidación
En el caso de que entrase agua en el conector,
volverlo a conectar solamente después de que Mal
(Deformación)
haya quedado completamente seco.
3) Antes de conectar los conectores, controlar Mal
que ningún terminal esté doblado o se haya (Separación)
salido de su alojamiento. Además, dado que la
mayor parte están fabricados con latón, contro- R1535
lar que ningún terminal esté oxidado.

4) Cuando si conecten los conectores dotados de
cierre, asegurarse de mantenerlos unidos has-
ta que se siente el salto del propio cierre.
E385 T5-3-33
PRUEBA DE CONTINUIDAD FUSIBLES
El fallo de los fusibles está causado normalmente por

NOTA - Todos los terminales interiores de los fusibles
pequeñas fisuras en el elemento sensible, muy difíci-
de la caja están conectados a la fuente de
les de detectar a simple vista.
alimentación, mientras que los terminales ex-
El control mediante el tester es mucho más seguro
teriores están conectados a los accesorios.
que el control visual.
Controlar todos los fusibles usando el mismo
método.
(1) Poner la llave del conmutador de arranque en ON.
Al hacerlo se activa al relé de baterías, mediante
la corriente proveniente del terminal M del conmu-
tador, y la energía eléctrica es suministrada a
todos los circuitos.
(2) Quitar la tapa de la caja de fusibles y seleccionar la

escala correcta del tester para efectuar la medición
del voltaje. (Campo de medida: de 0 a 30 V)
(3) Conectar la sonda negativa a la masa de la

máquina y tocar el terminal exterior de cada
fusible con la sonda positiva del tester.
Cuando la continuidad normal de un fusible está
intacta, el tester indicará de 20 a 25 V.
Accesorio (exterior)
R1536
Alimentación (interior)
Accesorio (exterior)
T5-3-34 E385
CONTROL Y SUSTITUCION DE FUSIBLES

LINK MAXI
Inspección
1. Soltar el cable negativo de baterías.
2. Quitar la tuerca de mariposa de fijación del panel de

protección y abrirlo girándolo hacia delante para
tener acceso a la caja del fusible Maxi.
3. Sacar la tapa delantera de la caja del fusible Maxi,

y controlar visualmente el fusible Maxi del interior.
Sustitución
60 A
1. Comprobar que el cable negativo de batería esté
desconectado.
R1537
2. Quitar la tuerca de mariposa de fijación del panel de
protección y abrirlo girándolo hacia delante para
tener acceso a la caja del fusible Maxi.
3. Sacar la tapa delantera de la caja del fusible Maxi. Tapa

delantera
4. Sacar el fusible Maxi y sustituirlo.
5. Montar la tapa en la caja del fusible Maxi.

Fusible
Maxi
6. Conectar el cable negativo a las baterías.
Cuerpo
Tapa
trasera
R1538
E385 T5-3-35
CONTROL DE VOLTAJE BATERIAS
1. Poner la llave del conmutador de arranque en

posición OFF. Medir el voltaje entre el terminal
positivo de las baterías y la masa de la máquina con
un voltímetro.
Lectura normal: 24 V.
NOTA - Si el voltaje no es normal recargar o sustituir

las baterías.
2. Arrancar el motor. Medir el voltaje entre el terminal

positivo de baterías y la masa de la máquina.
Lectura normal: de 26 a 28 V.
R1539
NOTA - Se el voltaje está fuera del campo previsto,

controlar el circuito de carga de baterías.
T5-3-36 E385
SUSTITUCION TOMA DE ALIMENTACION A

12 V
1. Acceder a la parte trasera del panel y soltar el

conector de la toma de alimentación.
2. Abrir la protección.
Toma de alimentación
R1540
Panel
Panel
3. Usando el alicate especial (Código Fiat Auto Nº
Toma
Power outlet
1876044000) liberar el soporte del anillo de bloqueo.
de alimentación
Guard
Protección
4. Sacar el soporte por la parte trasera del panel.
SM3041
5. IInstalar la nueva toma de alimentación introducien-

do el soporte por la parte trasera del panel y
apretando el anillo de bloqueo por la parte delantera.
SM3042
6. Rehacer la conexión del conector a la toma de
alimentación. Alicate especial (Código Fiat Auto Nº 1876044000)
E385 T5-4-1
MOTOR
DIAGNOSIS DE AVERIAS (MOTOR)

Control
Filtros Fluido
Problema en la instalación combustible (Presencia de aire o agua)
Combustible de mala calidad o aceite con alta viscosidad

Componente
La viscosidad del aceite motor no es adecuada, o hay fugas

Pérdida o combustible de mala calidad
Cambiador de calor aceite atascado
de aceite, o el nivel del aceite no es suficiente

Falta o pérdida de combustible
Densidad electrólito baterías

Filtro combustible atascado
Nivel líquido refrigerante

Tubo escape deformado
Filtro de malla atascado
Instalación
No. grupo
Filtro aceite atascado
Patinamiento correas
Filtro aire atascado
Problema
{
defectuoso
1 El motor de arranque no funciona

Arranque
2 El motor de arranque funciona pero el motor térmico no arranca { { { { { { { {
Régimen mínimo irregular { { { {
Irregularidad a medio régimen {

Funcionamiento defectuoso
Irregularidad a alto régimen { {
3 No alcanza el régimen máximo {
Régimen máximo demasiado elevado
El régimen no varia cambiando el modo de trabajo
El potenciómetro acelerador no funciona correctamente

Motor
Pérdida de potencia
Falta de potencia en motor { { { { {

4
Excesiva temperatura { { { { { { {
5 Se produce golpeteo con motor a temperatura normal {
Humo negro en gases de escape { {

6
Humo blanco en gases de escape (en frío, el humo
{
blanco no desaparece después del régimen mínimo)
Otras anomalías
7 Excesivo consumo de aceite { {
8 Excesivo consumo de combustible { {

El motor no se para girando la llave del conmutador
9
de arranque a posición de pare
Cuando la llave del conmutador de arranque se gira a posición
10
de pare, la alimentación no se excluye pero el motor se para
T5-4-2 E385
MOTOR
DIAGNOSIS DE AVERIAS (MOTOR)

Control visual
Componentes eléctricos
Gas / Fluido
Componente
Pérdida de gases de escape en válvula y en retén

Soplado gases de escape excesivo
Bujías de ayuda arranque en frío

Relé de ayuda arranque en frío
Centralita electrónica motor
Potenciómetro acelerador
Nivel electrólito baterías
Exceso de aceite motor
Conectores y cableado
Conmutador arranque
Instalación
No. grupo
Centralita Mechatro
Motor de arranque
Relé de seguridad
Relé baterías
Problema
Alternador
{ { { { Fusible { { {
defectuoso
1 El motor de arranque no funciona

Arranque
2 El motor de arranque funciona pero el motor no arranca { { { { {
Régimen mínimo irregular { {
Irregularidad a medio régimen { {

Funcionamiento defectuoso
Irregularidad a alto régimen { {
3 No alcanza régimen máximo { { {
Régimen máximo demasiado elevado {
El régimen no varía cambiando el modo de trabajo { { {
El potenciómetro acelerador no funciona correctamente { { { {

Motor
Pérdida de potencia
Falta de potencia en motor { { { {

4
Excesiva temperatura
5 Se producen golpes con motor a temperatura normal { { { {
Humo negro en gases de escape { { {

6
Humo blanco en gases de escape (en frío, el humo
blanco no desaparece después del régimen mínimo) { { { {
Otras anomalías
7 Excesivo consumo de aceite { {
8 Excesivo consumo de combustible { {

El motor no se para girando la llave del conmutador
9
de arranque a posición de pare { { { {
Cuando la llave del conmutador de arranque se gira a posición
10 { { {
de pare, la alimentación no se excluye pero el motor se para
Funcionamiento bombín alimentación
E385
{
{ {
Controlar calado inyección
{ {
Controlar inyectores
{
{ { {
{ {
{ {
Bomba inyección
{ { { {
{ { { {
Holgura válvulas
de pare
Posición
{ { { { { {
Muelles válvulas flojos
{ { { {
Filtro aire y silenciador de escape
Instalación
Controlar si hay paso de aceite motor a la cámara de combustión
{
{
{
{
Controlar la válvula de sobrepresión
Filtro aceite atascado
Instalación de aspiración Instalación
combustible y escape de engrase
Combustible mezclado con otra sustancia
{
{
{
{
Controlar el termostato
ración
{ { {
Refrige-
Fallo elemento cambiador de calor
{
{
{
{
Baja compresión
{ {
Desplazamiento irregular tirante cremallera
{ {
{
{ {
{ { {
Muelle regulador flojo
Fallo retén cigüeñal
{
Desgaste camisas cilindros
MOTOR
{ { {
Desgaste segmentos pistones
{ {
{ { {
Muelles válvulas flojos
{ { {
Gripado piezas interiores
Estructura principal
Controlar alimentación combustible
{
{
{ {
{ { { Junta culata defectuosa
Corona arranque dañada
T5-4-3
T5-4-4 E385
MOTOR
BUSQUEDA Y ELIMINACION DE AVERIAS
NOTA ·· NG = No Good (MAL)

El número delante de la indicación del problema es el N° del Grupo mostrado en las páginas de
T5-4-1 a T5-4-3.
1 - El motor de arranque no funciona
Controlar el voltaje de la NO Controlar densidad y nivel Cargar o sustituir la ba-

batería. electrólito baterías. tería.
OK
Controlar el terminal + del relé

En + hay 24 V, pero en L no SI Sustituir el fusible link
baterías. Controlar el terminal
hay 24 V. 6E-27 (2).
L del relé baterías.
OK
El voltaje de salida en el fusible

Controlar el voltaje en la caja NO
10A del conmutador arran- Sustituir el fusible.
de fusibles.
que es 24 V.
OK OK
El voltaje de entrada al
SI Controlar cableado y
conmutador arranque no es
conectores.
24 V.
Medir el voltaje en el termi-

nal L del relé baterías y en
el terminal M del conmuta- NO Controlar cableado y
dor arranque, para contro- conectores.
lar el voltaje en el terminal
M.
Controlar el voltaje en el Reparar o sustituir el con-
conmutador arranque. mutador arranque.
Controlar que el voltaje en el
terminal ST de salida sea 24 V
en el cable N° 63B en el relé NO Controlar cableado y
arranque cuando la llave conectores.
conmutador arranque está
en posición "START"
OK
Controlar el voltaje en la bobi- El voltaje en el terminal L del SI

na del relé baterías. Sustituir el relé baterías.
relé baterías es 24 V.
OK
Controlar el voltaje en el termi-

En el terminal B del motor de
nal del motor de arranque co-
arranque hay 24 V.
nectado a baterías.
OK
OK Sustituir el motor arran-
que.
Controlar el voltaje en el termi- En el terminal S del motor de
nal S del motor de arranque arranque hay 24 V.
conectado al relé arranque.
OK
Durante el arranque del mo- El voltaje del cable N° 63B en

tor, controlar el voltaje de en- el terminal S del conector relé
SI
trada al relé de seguridad de seguridad es 24 V.
arranque.
OK Sustituir el relé de seguri-
dad.
Durante el arranque del mo-
El voltaje del cable N° 65a en el
tor, controlar el voltaje en el
terminal R del conector relé
terminal R de entrada relé de SI
de seguridad es 24 V.
seguridad arranque.
Condición: Asegurarse de que la llave del conmutador arranque esté en START.

El mando de "pare motor" en emergencia debe estar en posición normal (recogida).
E385 T5-4-5
MOTOR
2 - El motor de arranque funciona pero el motor no arranca
Accionando el interruptor
Ver Grupo "Instalación
demanda diagnosis averías
SI control electrónico" de
de la centralita control elec-
la sección Motor
trónico motor, el testigo des-
(W5-10) parte 3.
tella indicando un código
Autodiagnosis.
avería.
OK
Controlar si la viscosidad del
Controlar la viscosidad del NO
Sustituir el aceite motor.
aceite motor es correcta para
aceite motor.
la temperatura ambiental.
OK
Controlar si la potencia del BAJA Controlar densidad y nivel Cargar o sustituir la bate-
motor de arranque es ALTA o
electrólito baterías. ría.
BAJA.
ALTA
Controlar el motor. Controlar el valor de la

compresión y la holgura
de válvulas. Controlar que
Controlar la instalación de Controlar si se enciende el los muelles válvulas no
aspiración aire. testigo de atasco filtro aire. estén flojos, que las cami-
sas cilindro no estén gas-
OK OK
tadas, que los segmentos
Controlar el sensor atasco fil- pistones no estén gasta-
tro aire. dos, que la junta de culata
no esté mal y que la corona
de arranque no esté daña-
da. Controlar también el
radiador y el termostato.
En el motor. Controlar el filtro de malla. Controlar el funcionamiento

del bombín de alimentación,
Controlar la instalación de OK
Controlar el indicador de nivel de la bomba inyección, de
alimentación combustible.
combustible y el filtro separa- los inyectores y el calado
En la inyección.
dor agua-combustible. Verifi-
máquina.
car que no se utilice combus-
tible de mala calidad.
Controlar la instalación eléc- La bujía de ayuda arranque en SI

En el motor. La bujía está mal.
trica. frío recibe 24 V.
NO
El cable N° 34B en el terminal Cableado defectuoso
SI
del relé de ayuda arranque en entre relé de ayuda
frío recibe 24 V. arranque en frío y bujía.
NO
El cable N° 67 en el terminal del Cableado defectuoso en-

NO
relé de ayuda arranque en frío tre relé de ayuda arranque
recibe 24 V. en frío y relé batería.
OK
Entre el terminal del cable

N° 11 del relé de ayuda arran- SI Sustituir el relé de ayuda
que en frío y el terminal del arranque en frío.
cable N° 799A hay 24 V.
Cableado defectuoso en-
tre la centralita electrónica
NO
control motor (ECU) y el
relé de ayuda arranque en
frío.
Condición de control: Llave conmutador arranque en posición de contacto (START).

T5-4-6 E385
MOTOR
3 - Régimen motor defectuoso
Accionando el interruptor de-

manda diagnosis averías de Ver Grupo "Instalación
SI
la centralita control electróni- control electrónico" de la
co motor, el testigo destella sección Motor (W5-10)
indicando un código avería. parte 3. Autodiagnosis.
NO Controlar los tubos de alta

presión y los inyectores.
Controlar que el valor de la
Régimen mínimo
compresión sea igual en
irregular.
todos los cilindros. Con-
trolar la bomba inyección y
el termostato.
Régimen mínimo
defectuoso.
En el módulo de control apare-

Régimen mínimo ce el siguiente mensaje: "Ac- SI Sustituir el potenciómetro
demasiado alto. cel potentiometer fail" (Fallo acelerador.
potenciómetro acelerador)
Régimen medio Irregularidad a regí- Controlar el tirante de la

defectuoso. menes intermedios. cremallera.
Controlar que no
NG
hay aire en el com- Purgar el aire.
Régimen máximo bustible.
defectuoso. OK
Controlar la insta-
NG Controlar que el filtro aire
lación de aspira-
no esté atascado.
ción aire.
OK
Controlar el indicador de
nivel combustible, el filtro
Controlar la insta- separador agua-combus-
lación de alimenta- NG
tible y el filtro de malla.
ción de combusti- Asegurar que no se utiliza
ble. combustible de mala cali-
OK dad.
Controlar los inyectores,

la bomba inyección y el
calado de la inyección.
En el módulo de control apare-

El motor no alcan-
ce el siguiente mensaje: "Ac- SI Sustituir el potenciómetro
za el régimen
cel potentiometer fail" (Fallo acelerador.
máximo.
potenciómetro acelerador)
NO
Controlar el potencióme-
El voltaje del acel. 1 y del acel. NO
tro acelerador o la centra-
2 es superior a 4,2 V.
lita mechatro.
SI
Sustituir la centralita con-

El régimen máximo trol electrónico motor.
es demasiado alto. Controlar la bomba inyec-
ción.
Condición de control: Temperatura líquido refrigeración motor superior a 50 °C.

E385 T5-4-7
MOTOR
4 - Falta de potencia en el motor
Accionando el interruptor de-

manda diagnosis averías de Ver Grupo "Instalación
la centralita control electróni- SI
control electrónico" de la
co motor, el testigo destella sección Motor (W5-10)
indicando un código de ave- parte 3. Autodiagnosis.
ría.
NO Controlar si el testigo tempe-
Excesiva temperatura refrigerante motor OK Controlar la dureza del
ratura está encendido y si se ha trabajo.
disparado la alarma sonora.
NG
Controlar el interruptor
NG temperatura líquido refri-
Controlar la instalación
gerante motor, el módulo
eléctrica.
de control, el cableado y
OK los conectores.
Controlar el nivel del líqui-

do refrigerante. Controlar
que la correa del ventila-
Controlar la instalación de NG dor no patine. Controlar el
refrigeración. termostato Del motor.
Controlar que no esté ata-
OK
scado el cambiador de
calor aceite.
NG Controlar que no se utilice

Controlar la instalación
combustible de mala cali-
combustible.
dad.
OK
Controlar la instalación de NG Controlar el filtro aceite

engrase motor. motor.
Controlar la insta-
NG Controlar el dispositivo de OK Controlar que el filtro aire
lación de aspira-
aviso filtro aire atascado. no esté atascado.
ción aire.
OK
Controlar la ins-
talación de ali- NG Controlar que no haya aire en
mentación com- el combustible. Purgar el aire.
bustible.
OK
OK
Controlar el filtro separador Controlar el funciona-
agua-combustible y el filtro de miento del bombín de ali-
malla. Asegurarse que no se mentación, de la bomba de
utiliza combustible de mala inyección, de los inyecto-
calidad. res y el calado de la inyec-
ción.
Controlar el aceite NG
Controlar la viscosidad del
motor. aceite motor, debe ser idónea Sustituir el aceite motor.
para la temperatura ambiental.
OK
Controlar el inter- NG Controlar que no hay fugas

cooler. de aire. Controlar el valor de la
OK compresión y la holgura
de válvulas. Controlar que
Controlar que no hay exceso los muelles válvulas no
de soplado, que no hay fugas estén flojos. Controlar que
Controlar el mo- de gas a través del retén y el movimiento del tirante
tor. que no hay entrada de aceite de la cremallera sea regu-
en la cámara de combustión. lar. Controlar que los seg-
mentos de pistones no
estén desgastados. Ade-
más, controlar que la junta
culata no está defectuosa.
Condición de control: Régimen máximo.
T5-4-8 E385
MOTOR
5 - Se produce golpeteo con motor a temperatura de trabajo
demanda diagnosis averías Ver Grupo "Instalación
de la centralita control elec- SI control electrónico" de la
trónico motor, el testigo des- sección Motor (W5-10)
tella indicando un código parte 3. Autodiagnosis.
avería.
NO
Asegurarse que no se utili-
Controlar la instalación NG
za combustible de mala ca- Sustituir el combustible.
combustible.
lidad.
OK
Controlar que el nivel del acei- Puede ser controlado por

NG
Controlar el motor. la presencia de aceite en el
te no aumente.
conducto de escape.
OK
Controlar el valor de la
Controlar que no haya sopla-
compresión, el calado de
do excesivo y que no hay
la inyección y los inyecto-
fugas de gas por el retén.
res.
6 - Humo anómalo en gases de escape
SI
de la centralita control elec- control electrónico" de la
avería.
NO
Humo negro. Controlar si el filtro aire está NG Sustituir el elemento filtro
atascado. aire.
OK
Controlar la viscosidad del acei-

te motor. Controlar que el nivel
de aceite no sea excesivo.
OK Controlar inyectores, ca-
lado inyección, bomba in-
yección y holgura válvu-
Controlar que no hay fugas di
las. Controlar que los
gas por la junta de culata.
muelles válvulas no estén
flojos y que los segmentos
de pistones no estén mal.
Humo blanco. Controlar que no hay agua en NG Controlar el filtro separa-

el combustible. dor agua/combustible.
OK
Controlar si hay paso de acei-

te a la cámara de combustión, Controlar el valor de la
excesivo soplado en cárter, compresión y el calado de
fuga de gas por la junta de la inyección.
culata.

E385 T5-4-9
MOTOR
7 - Excesivo consumo de aceite
Verificar fugas de aceite con-

Repasar los aprietes
Controlar si hay fugas de trolando si gotea a tierra o en NG
prescritos. Sustituir los
aceite. una bandeja colocada debajo
retenes.
del motor.
(Controlar si el nivel de acei-
OK
te supera el valor prescrito)
Controlar que el tubo de es- NG
cape no esté doblado ni obs- Sustituir el tubo de escape.
truido.
OK
Controlar si se utiliza com- NG Se recomienda sustituir el

bustible de mala calidad. combustible.
OK
Controlar la viscosidad del NG Se recomienda sustituir el

aceite motor. aceite motor.
OK
Controlar si: el retén del

Controlar si hay paso de cigüeñal está mal, las ca-
aceite a la cámara de com- misas de cilindros están
bustión. gastadas o los segmentos
pistones están gastados.
Condición de control: Ninguna pérdida de aceite motor.
8 - Excesivo consumo de combustible
Controlar si hay pérdidas de Controlar se si utiliza com- NG Se recomienda sustituir el

combustible. bustible de mala calidad. combustible.
OK
Soplado cárter excesivo.

Controlar si hay fugas de gas Controlar los inyectores.
por la junta de culata.
OK
Controlar el calado de la
inyección.
Controlar el valor de la
compresión.
Condición de control: Utilizar combustible adecuado.

T5-4-10 E385
MOTOR
9 - El motor no se para al girar la llave del conmutador de arranque a posición de pare
SI
de la centralita control elec- control electrónico" de la
avería.
NO
El cable eléctrico N° 60D en- Medir la resistencia

Controlar que en el terminal M Sustituir el conmutador de
tre centralita Mechatro C-1 y
NG entre los terminales M NO
del conmutador arranque hay arranque si la resistencia
y B del conmutador de
0 V. conector N° 3 tiene 0 V. entre M y B es de 0 Ω.
arranque.
SI
Controlar el cableado en-
tre conmutador arranque
y centralita Mechatro C1.
10 - Cuando la llave del conmutador de arranque se gira a posición de pare, la alimentación no se excluye
pero el motor se para
Controlar si en el terminal L
del relé baterías hay 0 V Controlar el cableado
cuatro segundos después NG
entre centralita Mecha-
OK Controlar la centralita
El cable N° 73 tiene 0 V.
de haber girado la llave del tro C1 y relé baterías. Mechatro C1.
conmutador arranque a po-
sición de pare.
OK
Controlar si la resistencia
Controlar el funcionamiento SI
entre los terminales + y - del Sustituir el relé de baterías.
del relé de baterías.
relé baterías es 0 Ω.
E385 T5-4-11
MOTOR
DIAGNOSIS DEL MOTOR MEDIANTE

LA FUNCION AUTODIAGNOSIS DE LA
CENTRALITA DE CONTROL MOTOR
General
La máquina dispone de un interruptor de demanda de por la centralita control motor (C-3) y, en caso de
diagnosis (SW-46) y de un testigo de diagnosis (L-13) avería del motor, el testigo destella con una serie de
situados en el panel lateral izquierdo de la cabina. tres repeticiones de destellos cuya frecuencia define
El interruptor de demanda diagnosis tiene la función, un código.
cuando se pone en ON, de permitir la lectura de los La lectura de este código proporciona la información
códigos de avería mediante el encendido del testigo de la avería que la Centralita control motor ha diagnos-
de diagnosis. ticado sobre la base de las señales de entrada y salida
El encendido del testigo está controlado directamente a ella conectadas.
Interruptor
demanda
diagnosis
Testigo de diagnosis
R2458
T5-4-12 E385
MOTOR
FUNCION DE AUTODIAGNOSIS
Tipo de indicaciones del testigo de diagnosis
La tabla de abajo muestra el funcionamiento del testigo de diagnosis (Código destellos).
Condición del testigo de diagnosis
Motor en condiciones Motor

normales, sin problemas con problemas
Llave conmutador de arranque El testigo de diagnosis El testigo de diagnosis

en posición ON (Motor parado) se enciende fijo. se enciende fijo.
(Interruptor demanda de
diagnosis no accionado)
Llave conmutador de arranque El testigo de diagnosis se El testigo de diagnosis se

en posición ON (Motor parado) enciende intermitente con enciende intermitente con
(Interruptor demanda de intervalos regulares señalando intervalos no regulares
diagnosis mantenido apretado) la condición de normal. señalando las averías presentes
y pasadas mediante códigos
avería.
(Código destellos 1) (Ver indicaciones códigos

Ningún DTC memorizado avería DTC)
Llave conmutador de arranque El testigo de diagnosis se

en posición ON>>START>>ON El testigo de diagnosis se enciende fijo señalando que hay
(Motor en marcha) apaga. una avería. (*)
(Interruptor demanda de (Para saber el código de avería
diagnosis no accionado) es necesario apretar e mante-
ner apretado el interruptor de
demanda diagnosis.)
Llave conmutador de arranque El testigo de diagnosis se El testigo de diagnosis se

en posición ON enciende intermitente con enciende intermitente con
(Motor en marcha) intervalos regulares señalando intervalos no regulares señalando
(Interruptor demanda de la condición de normal. exclusivamente las averías
diagnosis mantenido apretado) presentes en ese momento me-
diante los códigos avería.
(Ver indicaciones códigos

(Código destellos 1) avería DTC)
(*) Si se verifican las averías relativas a los códigos DTC0650, DTC1173, DTC1271, DTC1278, DTC1282,
DTC1283, el testigo de diagnosis no se enciende.
E385 T5-4-13
MOTOR
Tipo de indicación del código de diagnosis avería
Cuando se acciona el interruptor de demanda diag- durante 1,2 segundos, seguida de un apagado de 0,6
nosis a ON, el código de avería se presenta después segundos de duración.
de 2,4 segundos. El tren de destellos se repite tres veces para cada
El código de avería está compuesto por un código de código.
tres cifras, la cifra de las centenas y la cifra de las A continuación se muestra un ejemplo de represen-
unidades se representa por el encendido del testigo tación esquemática del encendido del testigo de
durante 0,3 segundos, seguido por un apagado de diagnosis para el código de avería 23 y para el código
0,6 segundos de duración, mientras que la cifra de las de avería 223.
decenas se representa por el encendido del testigo
Para el código [23]
ON
Testigo de diagnosis (s)
OFF
2 ,4 0 ,6 0 ,6 0 ,6 0 ,6 2 ,4
1 ,2 1 ,2 0 ,3 0 ,3 0 ,3
Cifra decenas Cifra unidades
Repetido tres veces
Para el código [223]

ON
Testigo de diagnosis (s)
OFF
2 ,4 0 ,6 0 ,6 0 ,6 0 ,6 0 ,6 0 ,6 2 ,4
0 ,3 0 ,3 1 ,2 1 ,2 0 ,3 0 ,3 0 ,3
Cifra de las centenas Cifra decenas Cifra unidades
Repetido tres veces
R2459
Para operaciones detalladas de búsqueda averías, ver manual "Motor Isuzu 4HK1-6HK1 manual para
diagnosis de averías", impreso n. 604.13.657.
T5-4-14 E385
MOTOR

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DIAGNOSIS DE AVERIAS E385

Sección 5 DIAGNOSIS DE AVERIAS

Grupo 1 - Mando Mechatro

Generalidades ....................................... T5-1-1

Grupo 2 - Instalación hidráulica

Diagnosis de averías ............................ T5-2-1

Grupo 3 - Instalación eléctrica

Diagnosis de averías ............................ T5-3-1

Diagnosis de averías (motor) ................ T5-4-1

Consideración puntual de cada problema

ACUDIR A LA MAQUINA CUANTO ANTES

VERIFICAR A FONDO EL PROBLEMA ACAECIDO

Verificar a fondo el problema acaecido

Diagnosticar la avería mediante la detección de averías

recirculación variable penetrador

Electroválvula palanca bloqueo

Electroválvula "power boost"

Hi sensor presión (P2)

Electroválvula giro P/B

Ligera elevación brazo { { { { { { {

Válvula bloqueo brazo

Válvula bloqueo penetrador

DATOS GENERALES (MANDO MECHATRO)

FUNCION Presión secundaria de servomandos Sensor presión

Abrir cuchara Palanca de

Condición de funcionamiento: régimen motor al máximo

FUNCION Electroválvula proporcional

Condición de funcionamiento: régimen motor al máximo

PUNTOS DE PRUEBA INSTALACION

Posición de montaje de los sensores

GRUPO VALVULAS PROPORCIONALES

SV-1 - Electroválvula freno estacionamiento torreta

SV-3 - Electroválvula selección 1a/2a marchas

PSV-A - Electroválvula proporcional recirculación variable penetrador

PSV-D - Electroválvula proporcional corte bypas P1

PSV-C - Electroválvula proporcional prioridad traslación

PSV-B - Electroválvula proporcional corte bypas P2

SV-2 - Electroválvula power boost

SV-4 - Electroválvula palanca bloqueo

Grupo válvulas proporcionales PSV-A~PSV-D

SENSOR BAJA PRESION PARA

SE-11 - Sensor presión: P2 OPC.

SE-10 - Sensor presión: traslación izquierda

SE-9 - Sensor presión: traslación derecha

SE-20 - Sensor presión: P1 OPC. (2 piezas. 2 piezas + N&B)

SE-8 - Sensor presión: abrir penetrador

SE-7 - Sensor presión: cerrar penetrador

SE-4 - Sensor presión: descenso brazo

SE-3 - Sensor presión: elevación brazo

SE-2 - Sensor presión: abrir cuchara

SE-1 - Sensor presión: cerrar cuchara

Sensor baja presión SE-1~4, 7~11, 20

SE-5: Sensor presión: giro torreta

Sensor baja presión SE-5 R2232b

Palanca bloqueo seguridad

(Válvula direccional) Tornillo para emergencia

702 701 601 601 601 601 701 701

(-) LADO (+) LADO