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    Trad-Unid-14 Mea-200-2022

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    Los componentes más importantes de un automóvil incluyen el limpiador/filtro de aire, el alternador, la batería, el carburador o sistema de inyección de combustible, el depósito de refrigerante, el distribuidor, el silenciador, el sistema de suspensión, los depósitos de dirección asistida y líquido de frenos, los discos de frenos, el radiador, la transmisión, los amortiguadores, el embrague, el compresor de aire acondicionado y los cilindros, pistones, válvulas

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    Los componentes más importantes de un automóvil incluyen el limpiador/filtro de aire, el alternador, la batería, el carburador o sistema de inyección de combustible, el depósito de refrigerante, el distribuidor, el silenciador, el sistema de suspensión, los depósitos de dirección asistida y líquido de frenos, los discos de frenos, el radiador, la transmisión, los amortiguadores, el embrague, el compresor de aire acondicionado y los cilindros, pistones, válvulas

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    UNIDAD CATORCE COMPONENTES DEL AUTO

    COMPONENTES MAS IMPORTANTES DEL AUTOMOVIL


    Limpiador/filtro de aire: El aire es aspirado a través de él. Contiene un filtro que bloquea la
    suciedad antes de que pueda ingresar al motor.
    Colector de admisión de aire: El aire se distribuye en la cámara de combustión.
    Alternador: toma el relevo de la batería cuando el motor está en marcha. Recarga la batería y
    suministra energía a todos los componentes eléctricos.
    Batería: Suministra la energía eléctrica inicial que arranca el motor.
    Carburador: la mayoría de los autos nuevos ahora tienen motores de inyección de combustible.
    Los vehículos más antiguos tienen carburadores. Este aparato mezcla aire y combustible en la
    proporción adecuada para que se queme en las cámaras de combustión del motor.
    Depósito (tanque) de refrigerante: contiene refrigerante caliente (anticongelante) que se
    desborda del radiador y también vuelve a entrar en el radiador cuando es necesario.
    Distribuidor: Distribuye electricidad de alto voltaje a las bujías, una a la vez.
    Múltiple de escape: Conjunto de tubos, uno para cada cilindro que conduce el escape lejos de los
    cilindros.
    Sistema de inyección de combustible Este dispositivo se usa solo en motores diesel y entrega
    combustible en forma de rocío fino bajo presión.
    Silenciador: Los silenciadores están diseñados para mantener los automóviles silenciosos al
    amortiguar literalmente los sonidos que salen del tubo de escape.
    Sistema de suspensión: Este sistema recibe un gran castigo de las carreteras. Este sistema
    consiste en amortiguadores, puntales, resortes y soportes de motor, llantas, tirantes, rótulas,
    brazos de control, barra de torsión, varillas de puntal, husillo, ejes.
    Depósito de dirección asistida: este depósito contiene líquido para su sistema de dirección
    asistida. Una vez que se desenrosca la tapa del depósito, la tapa consistirá en una varilla medidora.
    Esto identificará los niveles de líquido.
    Depósito de líquido de frenos: el nivel de líquido de frenos se puede inspeccionar en la caja o
    botella de plástico junto a la pared contra incendios en el lado del conductor.
    Disco de frenos: un disco de metal que gira con la rueda que la pastilla de freno usa para presionar
    para detenerse.
    Varilla de nivel de aceite: La varilla que se utiliza para comprobar el nivel del aceite de motor.
    Eje
    El eje es el eje o barra central de una rueda giratoria. Un eje se une al par de ruedas delanteras de
    su automóvil y otro se une al par trasero. Es difícil romper un eje, pero conducir sobre terreno
    accidentado puede poner suficiente peso sobre el eje para evitar que gire.
    Radiador: el dispositivo que ayuda a eliminar el calor del sistema de enfriamiento a medida que el
    refrigerante pasa a través de él.
    Transmisión
    La transmisión se refiere a la caja de cambios que ayuda a transmitir la energía generada en el
    motor a las ruedas del automóvil, traduciéndose en velocidad y torcion. La mayoría de los
    automóviles en la carretera tienen transmisiones automáticas o manuales (palanca de cambios).

    Amortiguadores
    Estos son dispositivos mecánicos o hidráulicos que amortiguan los impulsos de choque, como las
    sacudidas y los rebotes que experimenta al conducir por una carretera en mal estado. Los
    amortiguadores funcionan junto con cojines y resortes, y convierten cualquier golpe registrado por
    el automóvil en energía para su uso posterior, o calor, que luego se dispersa en el aire.

    1
    El embrague es el mecanismo que realiza la conexión que permite transmitir potencia a las ruedas.
    En un automóvil con transmisión manual (también conocido como palanca de cambios), el
    embrague está controlado por el pedal del embrague, que es el tercer pedal a la izquierda.

    Compresor de aire acondicionado


    El compresor de A/C es el corazón del sistema de calefacción y refrigeración de aire de su
    automóvil y controla la temperatura dentro de su vehículo. El compresor mueve el refrigerante en
    el sistema de aire acondicionado a alta presión y lo empuja más abajo en la línea.

    Correa de distribución: reemplace según lo programado si corresponde para su vehículo. Las


    correas de distribución se usan comúnmente en los automóviles japoneses. La correa de
    distribución es una correa de goma que impulsa los componentes internos del motor. La correa de
    distribución no es fácilmente visible y debe reemplazarse en el tiempo y el kilometraje indicados,
    no en el desgaste visual como una correa de transmisión normal. Si la correa de distribución se
    rompe, el motor se detiene y se pueden producir costosos daños internos en el motor.
    Cilindros
    El núcleo del motor es el cilindro, con el pistón moviéndose hacia arriba y hacia abajo dentro del
    cilindro.
    Eso es típico de la mayoría de las cortadoras de césped, pero la mayoría de los automóviles tienen
    más de un cilindro (cuatro, seis y ocho cilindros son comunes). En un motor de varios cilindros, los
    cilindros suelen estar preparados en una de tres formas: en línea, en V o plana (también conocida
    como horizontalmente opuesta), como se muestra en las siguientes figuras.
    Las culatas se refieren a una placa desmontable, que se utiliza para cubrir el extremo cerrado de
    un cilindro ensamblado en un motor de automóvil. Se compone del tren de válvulas de la cámara
    de combustión y las bujías. Los diferentes tipos de automóviles tienen diferentes configuraciones
    de motor, como el motor recto que solo tiene una culata de un cilindro, mientras que un motor
    tiene una culata de dos cilindros.
    Figura 2. En línea: los cilindros están dispuestos en línea en un solo banco.

    Figura 3. V - Los cilindros están dispuestos en dos bancos dispuestos en ángulo entre sí.

    Figura 4. Plano: los cilindros están dispuestos en dos bancos en lados opuestos del motor.

    Un pistón es una pieza cilíndrica de metal que se mueve hacia arriba y hacia abajo dentro del
    cilindro.
    Un pistón es un componente de motores alternativos, bombas y compresores de gas. Está ubicado
    en un cilindro y está hermético al gas mediante anillas de pistón. En un motor, su propósito es
    transferir la fuerza del gas en expansión en el cilindro al cigüeñal a través de un vástago de pistón
    y/o biela. En una bomba, la función se invierte y la fuerza se transfiere del cigüeñal al pistón con el
    fin de comprimir o expulsar el fluido del cilindro. En algunos motores, el pistón también actúa
    como una válvula al cubrir y descubrir puertos en la pared del cilindro.
    Anillas de pistón
    Las anillas de pistón proporcionan un sello deslizante entre el borde exterior del pistón y el borde
    interior del cilindro. Las anillas tienen dos propósitos:
    • Evitan que la mezcla aire/combustible y los gases de escape de la cámara de combustión se
    filtren al sumidero durante la compresión y la combustión.
    • Evitan que el aceite del cárter se filtre hacia el área de combustión, donde se quemaría y
    perdería.

    2
    Una anilla de pistón es una anilla de extremo abierto que encaja en una ranura en el diámetro
    exterior de un pistón en un motor alternativo, como un motor de combustión interna o un motor
    de vapor.
    Las tres funciones principales de las anillas de pistón en los motores alternativos son:
    1. Sellado de la cámara de combustión/expansión.
    2. Apoyo a la transferencia de calor del pistón a la pared del cilindro.
    3. Regulación del consumo de aceite del motor.
    El espacio en la anilla del pistón se comprime a unas pocas milésimas de pulgada cuando está
    dentro del orificio del cilindro.
    Una válvula es un dispositivo que regula el flujo de un fluido (gases, sólidos fluidizados, lodos o
    líquidos) abriendo, cerrando u obstruyendo parcialmente varios pasajes.
    Todos los motores de combustión interna de cuatro tiempos emplean válvulas para controlar la
    entrada de combustible y aire en la cámara de combustión. Los motores de dos tiempos usan
    puertos en el interior del cilindro, cubiertos y descubiertos por el pistón, aunque ha habido
    variaciones, como válvulas de escape.
    Válvulas
    Las válvulas de admisión y escape se abren en el momento adecuado para dejar entrar aire y
    combustible y dejar salir el escape. Tenga en cuenta que ambas válvulas están cerradas durante la
    compresión y la combustión para que la cámara de combustión esté sellada.
    Biela
    La biela conecta el pistón al cigüeñal. Puede girar en ambos extremos para que su ángulo pueda
    cambiar a medida que se mueve el pistón y gira el cigüeñal.

    Carter
    El cárter rodea el cigüeñal. Contiene cierta cantidad de aceite, que se acumula en el fondo del
    sumidero (el cárter de aceite).
    Un cárter es un espacio bajo que recoge cualquier líquido a menudo indeseable, como agua o
    productos químicos.

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