También conocidas como acumuladores, trabajan como generadores secundarios de electricidad ya que su

funcionamiento depende de una carga eléctrica previa. Se considera un generador eléctrico secundario, pues no puede
funcionar si no se le ha dado energía previamente cuando se carga.

BATERÍAS NÍQUEL-HIDRURO METÁLICO

Una pila (una celda) o batería (varias celdas) de níquel-metalhidruro o de níquel-hidruro metálico (Ni-MH) es un tipo de
pila o batería recargable que utiliza un ánodo de oxihidróxido de níquel (NiOOH), como en la batería de níquel cadmio,
pero cuyo cátodo es de una aleación de hidruro metálico. Esto permite eliminar el cadmio, que es muy caro y, además,
representa un perjuicio para el medio ambiente. Asimismo, posee una mayor capacidad de carga (entre dos y tres veces
más que la de una pila de NiCd del mismo tamaño y peso) y un menor efecto memoria. Se usan por ejemplo en satélites
espaciales, donde es necesario que la batería dure décadas, también para vehículos híbridos.

EFECTO MEMORIA: un fenómeno que reduce la capacidad de las baterías con cargas incompletas. Se produce cuando se
carga una batería sin haber sido descargada del todo: se crean unos cristales en el interior de estas baterías, a causa de
una reacción química al calentarse la batería, bien por uso o por las malas cargas. Para prevenirlo no hace falta esperar a
descargar totalmente la batería antes de realizar una carga; basta con que todas las cargas sean completas.
BATERIAS ION LITIO

En este tipo de baterías, los electrolitos son mezclas de carbonatos y sales de litio, ofrecen ventajas como elevada
energía, potencia específica, gran ciclabilidad y baja autodescarga, por ello son las que más se utilizan para movilidad
eléctrica y algunos proyectos de almacenamiento de energía eléctrica generada con fuentes no convencionales, sin
embargo, entre sus desventajas se encuentra su poca vida util. En los últimos años, las baterías de ion-litio han ido
disminuyendo sus costos de producción, por ello se usan mayormente en celulares, dispositivo electrónico y vehículos
eléctricos.

 Ánodo o electrodo negativo. Aquí es donde alguna sustancia se desprende de electrones. A estas reacciones de
pérdida de electrones las denominamos reacciones de oxidación.

 Cátodo o electrodo positivo. Aquí es donde alguna sustancia acepta los electrones. A estas reacciones de
captura de electrones las denominamos reacciones de reducción.

 Electrolito. El electrolito actúa como separador entre el cátodo y el ánodo. Sirve para mantener el equilibrio
entre las cargas del ánodo y el cátodo.

También se unen por fuera por medio de un conductor externo a través del cual solo circulan electrones. El
conductor tiene dos extremos, polo positivo y polo negativo, como cualquier pila. Así que por el electrolito
fluyen los iones de litio de un extremo a otro, y por el conductor externo fluyen los electrones.

Las baterías de ion litio actuales más habituales tienen un cátodo de óxido de cobalto y un ánodo de un material
similar al grafito denominado coque. Tanto el cátodo como en el ánodo tienen una disposición laminar en la que
pueden albergar al litio. El litio viajará de cátodo a ánodo o de ánodo a cátodo a través del electrolito según el ciclo de
carga o descarga. Los electrones, en cambio, circularán a través de un circuito externo.

Esto es lo que ocurre cuando se usa la batería

Cuando la batería está cargada, todo el litio está en el ánodo de coque. Durante la descarga los iones fluyen a través del
electrolito desde el ánodo de coque hacia al cátodo de óxido de cobalto-litio. Los electrones también fluyen desde el
ánodo al cátodo, pero lo hacen a través del circuito exterior, alimentando el móvil, el ordenador o el coche.

El voltaje ofrecido por la batería depende de la diferencia de potencial entre el cátodo y el ánodo. Cuanto mayor sea
esta diferencia, mayor voltaje obtendremos. Cuando todos los iones de litio llegan al cátodo, la batería estará
completamente descargada.

BATERIAS NIQUEL Y CADMIO

Están conformadas por un catado de hidróxido de níquel, un ánodo de un compuesto de cadmio y el electrolito de
hidróxido de potasio, los electrodos están separados entre sí y son enrollados dentro de la carcasa para disminuir la
resistencia interna. Ofrece ventajas como poco mantenimiento, robustez, resistencia interna baja, estabilidad en la
tensión y mayor duración de carga. También presenta desventajas como altos costos de inversión, alta toxicidad y
problemas causados por el efecto memoria.
Esta batería es una celda electroquímica como las pilas normales, pero sus electrodos están constituidos por una placa
positiva de hidróxido óxido de níquel y una placa negativa de cadmio metálico separados entre sí por una lámina porosa
que tiene impregnado una solución acuosa de hidróxido de potasio que funciona como electrolito para facilitar el
transporte de carga. Este dispositivo aprovecha las propiedades de ambos metales para proporcionar almacenamiento y
posterior suministro de energía eléctrica. Es básicamente el mismo funcionamiento químico de una pila normal.

BATERIAS PLOMO ACIDO

Consiste en una celda formada por un contenedor que contiene una disolución de ácido sulfúrico, dentro de él hay un
conjunto de placas positivas las cuales están recubiertas de dióxido de plomo y placas negativas formadas por plomo
esponjoso, todos estos elementos junto a una chispa inicial forman unas reacciones químicas que permiten el flujo de
electrones.

Presentan ventajas en cuanto a la elevada madurez, poco mantenimiento y bajo costo y Desventajas como la
sulfatación, la cual limita el tiempo de vida útil, dependencia de la temperatura de operación y ratio de descarga.

Si, por el contrario, aplicamos electricidad a la batería, entonces la reacción se revierte, lo que nos posibilita la opción de
almacenar la energía para poder usarla más tarde —ello da lugar a lo que se conoce como ciclo de las baterías de plomo
ácido, carga y descarga—. En el caso de las baterías de plomo ácido fotovoltaicas, la electricidad con la cual se carga la
batería —en las instalaciones solares fotovoltaicas aisladas— proviene de las placas solares, pasando previamente por el
regulador de carga. Ahora bien, si la batería se encuentra totalmente descargada el proceso varía un poco. Lo que
ocurre es que los electrodos se han “descompuesto” debido a que han cambiado su naturaleza. Es aconsejable que las
baterías no se descarguen por completo. Si queremos revertir esta situación para volver a tener una batería de plomo
ácido, carga completa y funcionamiento correcto, entonces debemos de proceder a su carga de nuevo. Lo que
conseguiremos es que la corriente circule en el sentido contrario al habitual y que recomponga los electrodos.

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La capacidad de carga es la cantidad de electricidad que una batería puede

almacenar, así como la que posteriormente podrá suministrar al descargarse. La
energía almacenada en una batería se mide en vatios-hora (Wh), los cuales se
obtienen al multiplicar la carga (Ah(amperiohora)) por la tensión (V).

Cabe apuntar que las baterías no mantienen siempre la misma capacidad carga, ya que esta va disminuyendo con el
tiempo y la cantidad de veces que se utilizan. Existen factores que influyen directamente en la reducción de su
capacidad para almacenar energía y acortan su vida útil, tales como el “efecto memoria”, que se presenta cuando se
carga una batería sin que se produjera previamente una descarga completa.
Pasar por una gran cantidad de ciclos de carga y descarga también afecta la capacidad de almacenamiento de energía en
una batería, así como su exposición a altas temperaturas o a demandas de intensidad muy elevadas.

EXPLICACIÓN GRÁFICA.

El mercado de almacenamiento de baterías en el sector eléctrico ha experimentado un crecimiento significativo en los

últimos años siendo Asia, Europa y América del Norte los primeros en moverse. Como se muestra en la imagen, se
espera que los ingresos anuales para todas las aplicaciones aumenten. La capacidad de almacenamiento anual de la
batería aumentará a 27 GW durante el mismo período. Sin embargo, estas cifras sólo son una predicción de lo que se
espera para el 2026, en algunos años podemos notar que no es tan verídico ya que dice que la capacidad de
almacenamiento de la batería y los ingresos anuales lo lidera Asia, pero hoy en día el que más producción tiene es norte
américa.

BATERIAS EN COLOMBIA

Enel-Codensa y Enel-Emgesa hacen parte del Grupo Enel, una multinacional energética y uno de los principales
operadores integrados globales en el sector de la electricidad y el gas. Esta infraestructura permite a la central térmica
Termozipa, incrementar su capacidad de generación al almacenar 7 MW de potencia y 3,9 MWh de energía, la cual
podrá ser entregada cuando el sistema eléctrico Nacional la necesite y permitirá iluminar el equivalente a 70.000
hogares. Esto con el fin de respaldar la estabilidad de la red eléctrica por medio de almacenamiento de los excedentes
de energía en los momentos de baja demanda. Y entregarlos en la red que sigue la prestación de servicios de
revaluación primaria de frecuencia. De acuerdo con Rubio, la inversión de la compañía fue de siete megavatios en este
set de baterías es una inversión cercana a los US$6,8 millones. Resaltó que estas baterías tienen una vida útil de 15 años,
por lo tanto, van a poder estar prestando el servicio por más de este tiempo. La fecha de entrada en operación del
proyecto está prevista para el 30 de junio de 2023.

Hay que decir que las baterías son integradas al sistema eléctrico nacional a través de un conjunto de equipos que
permiten realizar el intercambio de energía y maximizar la entrega de potencia de las unidades de generación.
Además, Bees cuenta con todos los sistemas de control, que garantizan que la energía entregada a la red cumple a
cabalidad con todos los requerimientos de calidad de potencia exigidos.

Esta estructura de almacenamiento instalada en Colombia, incluye:

•       Transformadores de potencia de entrada y de salida.

•       Una sala eléctrica que contiene dos transformadores de 500 kVs y un sistema de distribución de corriente
continua.

•       Siete contenedores donde está la zona de baterías, lugar en el que se almacena la energía para generar una
potencia aproximada de 7MW.

•       Una zona de inversores donde se convierte la corriente continua a corriente alterna de manera bidireccional.

•       Un sistema de control en el que se gestiona o controla la energía y el almacenamiento, además desde allí se
monitorean voltajes, corriente o temperaturas para proteger las baterías. 

BATERIAS EN EL CARIBE

3 julio, 2021

Las baterías contribuirán a disminuir los inconvenientes por falta o insuficiencia de redes de transporte de energía en el
sistema.