SUAA Aip
SUAA Aip
SUAA Aip
8-1
URUGUAY 20 MAY 2021
AD 2. AERÓDROMOS
SUAA AD 2.8-1 INDICADOR DEL LUGAR Y NOMBRE DEL AERÓDROMO
1 Hoteles En la ciudad
6 Oficina de turismo A 7 Km
7 Observaciones Nil
5 Observaciones Nil
4 Observaciones Nil
1 2 3
Nil
Coordenadas de
THR.
Coordenadas Elevación THR y
Resistencia extremo RWY. elevación
(PCN) Ondulación máxima de TDZ
Designadores Dimensiones y superficie de geoidal para cada de RWY para
Número de pista BRG GEO de RWY (M) RWY y SWY THR APP precisión
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
+0.3%/+1.0%/-0.4%
Nil Nil 1 370 x 140 Nil Nil
(650 M) (475 M) (125 M)
+0.4%/-1.0%/-0.3%
Nil Nil 1 370 x 140 Nil Nil
(125 M) (475 M) (650 M)
1 2 3 4 5 6
Desig- Tipo Color PAPI LEN, Longitud Longitud Color LEN (M) Obser-
nador LGT LGT VASIS LGT espacia- espacia- WBAR color vacione
RWY APCH THR (MEHT) TDZ do, color do, color LGT LGT s
LEN WBAR INTST INTST extremo SWY
INTST LGT eje LGT RWY
RWY borde
RWY
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
4 Fuente auxiliar de energía/tiempo de Equipo secundario de energía: Grupo electrógeno de emergencia de 200
conmutación Kw, automático con 10 " de conmutación.
5 Observaciones Nil
7 Observaciones Nil
3 Clasificación del espacio aéreo De Lunes a Domingos de 10:00 a 22:00 UTC: “C”; otros: “G”.
6 Observaciones Nil
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5 6 7
Nota: La anotación ARR/NIL realizada en la casilla 18 del Plan de Vuelo, evitará que se activen innecesariamente
los servicios de alerta y búsqueda y salvamento.
b) Los vuelos IFR deberán comunicar su posición de conformidad con la LAR 91.
!Los mínimos aplicables para el despegue en términos de techo y visibilidad, serán los mínimos previstos para el
procedimiento de aproximación instrumental publicado para la pista en uso. En caso de ser necesaria una circulación
visual, se aplicarán los mínimos publicados para ésta.
a) !Las aeronaves deberán estar equipadas con el instrumental necesario para la operación;
b) !Las radioayudas necesarias deberán estar operativas
!Los mínimos aplicables para el aterrizaje en términos de techo y visibilidad, serán los mínimos previstos para el
procedimiento de aproximación instrumental publicado para la pista en uso.
Nil.
Nota: En caso de ser necesario, recibirán asistencia a la navegación (vectores) mientras se encuentren bajo
cobertura Radar.
Dentro de la zona de control de SUAA deberán mantener comunicación bilateral, con Adami Torre en frecuencia
118.4 MHz..
Nota: En caso excepcional, cuando deba realizarse un vuelo sin radio, el mismo deberá coordinarse con la debida
antelación con Adami Torre o con APP CARRASCO.
VAR IMEN W
REG AL 09'
ANU
34°47'00.18"S Pista y Plataforma
19 A 188° 14.6 M ELEVACIONES EN METROS (Y PIES)
11° VARI
56°15'55.20"W PCN 12/R/C/W/T
DIMENSIONES EN METROS
W-
34°47'40.68"S Calles de Rodaje
01 A 008° 14.6 M LAS MARCACIONES SON MAGNETICAS
202 CION
56°15'52.36"W PCN 12/F/C/Y/T
0
A
19
CALLES DE RODAJE ANCHO 15
ELEV B
1250 x 23
46 (151)
D
TDZ ELEV
48 (157)
PAPI
HORMIGO
APN
C
ARP
FRANJA 13
Cambio:
APN
AVGAS
70 x 140
NDB 395
A ASI
34°47'22.3"S
metros 056°15'46.9"S
100 0 100 200 300 ELEV
53 (174)
300 0 500 1000
pies
01
VAR IMEN W
LUCES DE BORDE EN
REG AL 09
ANU
DIMENSIONES EN METROS
TODAS LAS CALLES
11° VARI
ELEV LAS MARCACIONES SON MAGNETICAS
DE RODAJE
W-
46 (151)
'
202 CION
TDZ ELEV
0
A
ANCHURA CALLES DE 48 (157)
RODAJE 15
YD
TW
TWY B
J
Y
TW
TWR
APN
YC
TW
YC
TW
AVGAS TWY
F
APN
ARP
TWY
G TWY
TWY
H
Cambio:
F
TWY
I
VAR
TWY A
ELEV
53 (174)
metros
100 0 100 200 300 RESISTENCIA CALLES DE RODAJE:
VAR EN VARIA
REGIML 09' W
ELEVACIONES EN METROS (Y PIES)
ANUA
DIMENSIONES EN METROS
11° W
LAS MARCACIONES SON MAGNETICAS
- 2020 ION
C
TWY J (hasta 12 M envergadura)
8
3
TWR
2
APN
6
1
Cambio:
VAR
TWY C
metros
40 0 50
AVGAS
MSA 25 NM
NM NDB ASI
34° 10 34°
40' 40'
1500
183°
502
(351)
2M
656 Toledo
IN
(505) ADAMI
33
(384) SU P29
ASI
La Paz ALT 600 M (IAF/MAPt/MAHF)
GND 2500
33
SU P28 ZOM 8
Montevideo 1000 FT
6°
SU P30
ALT 600 M SU P25
GND ALT 600 M
15
GND
719
(568)
Carta nueva
Cambio:
RIO D
E LA PL 1500
SU P41
ATA SU P26 450 M NM
ALT 600 M GND-MSL 10
GND-MSL RIO DEESCALA
LA PLATA
1:390 000
2 1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 km
1 0 1 2 3 4 NM
56°30' 56°20' 56°10' 56°00'
NDB ASI APROXIMACION
Altitud de Transición 3000 IAF/MAPt/MAHF
FRUSTRADA
2500
336° (2349) Ascender a 2500 FT:
mantener 183 QDR NDB ASI
IN hasta cruzar 1500 FT,
2M
virar a la derecha directo a
1500 183 800
(1349) ° (649)
NDB ASI para espera.
188°
M a AA007
(IAF) 25 N
5 NM
118° 3000 1600
AA006 118° AA007
58°
°
118° 258
(IAF/MAHF) 5 NM 5 NM 2
118° AA006
3000 298° AA008
IF
(IAF) AA008 °
258 RNP APCH
188°
IF
ILMAS 3000 IF
25 N
1700
AA008
(IF) 1800
M
NM
008°
a
AA
5 NM
008°
a
34° 00
6 10 NM
34°
40' 25 40'
ELEV, ALT EN PIES
DIST EN MILLAS NÁUTICAS BARO-VNAV no autorizado
502 IREDU por debajo de -10ºC
BRG SON MAGNÉTICAS (FAF)
11.9 NM
(351)
VAR 11° W
188°5 NM 656
(505) Toledo
535
015°
(384) SU P29
RWY19 La Paz ALT 600 M
(MAPt) GND
188°
Carta nueva
Cambio:
RIO D
E LA PL SU P41
ATA SU P26 450 M NM
ALT 600 M GND-MSL 10
GND-MSL ESCALA 1:390 000
RIO DE LA PLATA
2 1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 km
1 0 1 2 3 4 NM
OCA / OCH A B C
LNAV/VNAV 419(268) Velocidad respecto al suelo KT 90 110 130 150 170
VIS 1300 M FAF - MAPt Pies/
Velocidad vertical 500 600 700 800 900
LNAV 520(370) Min
de descenso 5.2%
VIS 1700 M
DESCRIPCIÓN TABULAR
RNP Z RWY 19
Número Descriptor Identificador Sobrevuelo Rumbo Variación Distancia Dirección Altitud Límite de VPA/ Especificación
de Serie de Ruta de Punto ºM(ºT) Magnética (NM) de giro (FT) Velocidad TCH de Navegación
(Knots/h)
010 IF AA006 Si - - - - +3000 - - RNP APCH
020 TF ILMAS - 118(106.7) - 5 - +3000 - - RNP APCH