Accu-214 - Cuaderno de Informes Semana 2
Accu-214 - Cuaderno de Informes Semana 2
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CUADERNO DE INFORMES
CÓDIGO N° 89001677
FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL
CFP/UCP/ESCUELA: SENATI
1. PRESENTACIÓN.
PLAN DE ROTACIONES
PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA
SENATI 16/08/23 17/08/23 2
PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
Desmontar y montar mecanismo de
01
distribución.
02 Verificar sincronización.
Limpiar mecanismos
04
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INFORME SEMANAL
LUNES
MARTES
Mediciones 5
JUEVES
VIERNES
SÁBADO
TOTAL 10
Desmontaje y montaje del motor
● Una vez retirada la tapa del vaso de expansión procederemos, siempre con el manual del
fabricante, a desconectar de forma ordenada los tubos del colector de admisión y
escape, del aire, de la refrigeración y del combustible.
● Un buen truco para evitar despistes cuando volvamos a montarla será marcar todas las
piezas que vayamos desmontando para montarlas nuevamente en el lugar de origen y
no intercambiarlas.
● Una vez están todas las conexiones mecánicas desconectadas y se ha realizado el
trabajo de marcaje pasaremos a aflojar las tuercas del eje de balancines. El orden para
hacerlo será ir desde los extremos hacia el centro para evitar deformaciones.
● Aflojar la culata de los extremos al centro de forma alterna de un lado a otro para evitar
tensiones.
● Para despegar la culata hacerlo con pequeños golpes con un martillo de plástico, nunca
haciendo palanca o forzando la tapa con elementos punzantes o incisivos.
HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA
MEDICIONES:
Prueba de vacuometro.
Es un marcador que sirve para determinar el desempeño y estado del motor y
por su puesto de ponernos en alerta de posibles fallas. Nos indica el régimen
óptimo de aceleración.
Prueba de compresión.
Para que un motor trabaje de forma correcta, el primer examen que debe
aprobar, es el de compresión. Compresión es la presión alcanzada por la
mezcla detonante en la cámara de combustión antes de su encendido.
Un motor con problemas de compresión, tiene los siguientes síntomas: Expulsa humo
de cualquier color; negro, azul o blanco. Las revoluciones en posición de descanso
(ralentí) son inestables. Necesita más revoluciones de lo normal para desplazarse.
Consume demasiada gasolina.Consume agua. Se apaga constantemente.Tiene
problemas para arrancar etc.Fugas de aceite Tapa valvulas.Esta fuga se da debido a
un empaque o junta que va en la tapa de las válvulas,su cambio en la mayoría de autos
es sencillo y no costoso.
Base de filtro de aceite.Esta base sujeta y enrosca al filtro de aceite que cambiamos
continuamente en nuestros vehículos. Ciertas veces en las lubricadoras ajustan
demasiado los
filtros y dañan la rosca de la base, causando una leve fuga de aceite. A parte
de la rosca, esta base del filtro tiene un empaque que con el tiempo se
deteriorada y debe ser reemplazada. Dependiendo del tipo de vehículo, su costo
puede variar.Varilla de aceite.Por el movimiento y la turbulencia que tiene el motor, la
varilla puede ser expulsada, y por esta razón se da una fuga de aceite. También con el
tiempo la
varilla de aceite es un elemento que contiene un caucho retenedor el cual se
desgasta y el aceite puede empezar a fluir levemente por ahí.
HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA
OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:
FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:
EVAL
UACI
ÓN
DEL
INFO
RME
DE
TRAB
AJO
SEMA
NAL
NOTA
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REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE