Problemáticas Sobre Las Vías

Problemáticas sobre las vías
De
Guarenas-Guatire Miranda
Profesor Estúdiate
Danilo Espinoza Uranga G. Estefanía
Exp:2023100204
Ingeniería mecatrónica, Sección 15

Introducción
La construcción de vías es una actividad fundamental para el desarrollo de una sociedad, ya que
permite la comunicación y el transporte eficiente y seguro de personas, bienes y servicios. Las vías
pueden ser de diferentes tipos y materiales, dependiendo del uso y el tráfico que soportarán.
Visión
La visión de las vías es la construcción y mantenimiento de una red vial segura, eficiente y
sostenible que conecte y facilite el desplazamiento de personas, bienes y servicios, contribuya al
desarrollo de la economía y el bienestar social, y minimice el impacto al medio ambiente.
Para lograr esta visión, se requiere la implementación de proyectos y medidas de planificación

eficiente, gestión sostenible de recursos, diseño de soluciones de ingeniería innovadoras y
desarrollo continuo de tecnologías y materiales de construcción.
Además, se espera que la gestión y el mantenimiento de las vías sean eficaces y eficientes, con la
finalidad de mejorar la seguridad vial y la calidad de vida de los usuarios. La visión de las vías se
enfoca en garantizar el acceso a servicios esenciales, la conectividad de las comunidades y el
desarrollo sostenible en armonía con el medio ambiente.
Misión
Es proporcionar una infraestructura vial de calidad que permita conectar y movilizar personas,
bienes y servicios de forma segura, eficiente y sostenible, garantizando un desarrollo social
equitativo.
Objetivo genera
Objetivo general de las vías es proporcionar un medio de transporte seguro y eficiente para
personas y mercancías. Las vías deben permitir el movimiento fluido y sin interrupciones de
diferentes tipos de vehículos, desde automóviles hasta camiones y trenes. Además, las vías deben
ser seguras y minimizar el riesgo de accidentes. Esto implica la planificación, diseño, construcción,
mantenimiento y operación de las vías de transporte adecuadas para satisfacer las necesidades de
los usuarios y las comunidades que las utilizan.
Objetivo específico
Los objetivos específicos de las vías pueden variar según su ubicación, tamaño y uso previsto.
Algunos ejemplos de objetivos específicos de las vías son:
 Proporcionar una superficie de rodadura suave y cómoda para los vehículos y otros
usuarios de la vía.
 Garantizar una capacidad adecuada de tráfico para minimizar los tiempos de viaje y las
congestiones de tráfico.
 Proporcionar una señalización visible y clara para garantizar la seguridad de los usuarios y
la administración eficaz del tráfico en la vía.
 Proporcionar una infraestructura adecuada para la seguridad y protección de los
peatones, ciclistas y otros usuarios de las vías.
 Proporcionar drenaje adecuado para reducir el riesgo de inundaciones y garantizar que la
superficie de la vía permanezca estable y en buen estado.
 Diseñar y construir vías sostenibles que reduzcan la huella de carbono y minimicen los
impactos en el medio ambiente.
 Implementar medidas de seguridad vial para reducir el riesgo de accidentes en la vía,
incluyendo la señalización de advertencia, límites de velocidad y pasos de peatones.
Factores externos exógenos
Factores externos exógenos que pueden afectar a las vías son aquellos que están fuera
del control directo de quien construye o administra las vías y que pueden tener un
impacto significativo en su funcionamiento y su estado. Algunos ejemplos de estos
factores son:
Cambios en el clima, como tormentas, inundaciones, nevadas o sequías, que

pueden afectar a la superficie de la vía y su capacidad de drenaje.
Cambios en la geografía o el paisaje, como deslizamientos de tierra, avalanchas,
hundimientos del suelo o cambios en la morfología del terreno, que pueden
afectar a la ubicación y estabilidad de las vías.
Aumento del tráfico vehicular, que puede requerir que las vías se adapten a una
mayor demanda y capacidad de tráfico.
Cambios en la economía, que pueden afectar a las necesidades de transporte y a
la inversión en infraestructura y mantenimiento de vías.
Cambios en las normativas y regulaciones, que pueden requerir que las vías se
ajusten a nuevos requisitos y estándares en materia de seguridad y medio
ambiente.
Cambios sociales y culturales, que pueden afectar a la percepción y demanda de
los usuarios de las vías, y que pueden requerir que se adapten a nuevas
necesidades y preferencias.
Factores internó endógenos
Los factores internos endógenos de las vías son aquellos que se relacionan con la propia
construcción y funcionamiento de las vías, y que son controlables por quienes las
administren y las construyan. Algunos ejemplos de estos factores son:
El diseño y la construcción de la vía, que incluyen la infraestructura y el pavimento

utilizados, así como las técnicas de construcción implementadas.
El mantenimiento y la reparación de la vía, que incluyen la limpieza, el bacheo y la
resolución de problemas de drenaje u otros problemas de superficie
.La señalización y la iluminación de la vía, que sirven para guiar y proteger a los
usuarios.
La gestión del tráfico, que incluye la planificación y coordinación de la circulación
de vehículos y el control de la velocidad.
Los sistemas de seguridad vial, que incluyen barreras de contención, pasos a nivel,
puentes, túneles y señalización de peligro.
La implementación de tecnologías y sistemas de gestión inteligente del tráfico,
como los sistemas avanzados de información al conductor, los sistemas de control
de semáforos y los sistemas de información en tiempo real sobre el tráfico y las
condiciones del clima.
Objetivos estratégico
Misión de estrategia
Como misión principal garantizar la conectividad y movilidad de las personas y bienes en el

territorio, a través del diseño e implementación de planes estratégicos que permitan mejorar la
infraestructura existente y desarrollar la infraestructura necesaria para dar respuesta a las
demandas presentes y futuras
Filosofías estrategia
La filosofía de las estrategias de las vías reconoce que el fracaso es una parte natural del proceso
de aprendizaje y que a veces es necesario experimentar diferentes enfoques antes de encontrar la
estrategia correcta. Por lo tanto, la estrategia de las vías promueve el aprendizaje basado en la
experiencia y la experimentación.
Políticas estrategias
Las políticas y estrategias de las vías se refieren a las acciones y medidas que se llevan a cabo
para mejorar la infraestructura vial y asegurar un transporte seguro y eficiente. Algunas de estas
políticas y estrategias pueden incluir:
Mantenimiento adecuado
La seguridad vial
Inversión en la infraestructura
Transporte sostenible
Planificación efectiva
Financiamiento adecuado
Diagnósticos estrategias de las vías
Los diagnósticos y estrategias de las vías se refieren a las actividades de evaluación de las
condiciones y necesidades de las vías, así como las acciones y medidas para mejorar su
funcionamiento y seguridad. Algunos ejemplos de diagnósticos y estrategias de las vías son:
Análisis de la capacidad vial

Estudios de seguridad vial
Evaluación de la calidad de las calles y carreteras
Análisis del tráfico peatonal y ciclista
Evaluación de la eficiencia operativa
Planificación del transporte multimodal
Organización estrategias
Para lograr una eficiente organización de las estrategias de las vías, es fundamental tener en
cuenta los siguientes aspectos:
Evaluación de las condiciones de la vía

Priorización de las necesidades
Definición de objetivos y metas claras
Designación de roles y responsabilidades
Comunicación efectiva
Monitoreo y evaluación constante
Participación ciudadana
Posición deseada
La posición deseada de las vías depende del tipo de vía y su función dentro de la red vial. En
general, las vías deberían estar ubicadas de manera que sean accesibles y seguras para los
usuarios, minimizando los riesgos de accidentes y congestionamientos viales.
Positivo actitud
Una actitud positiva de las vías implica garantizar la seguridad y comodidad de todos los
usuarios, fomentar la movilidad sostenible y prestar atención a las necesidades del peatón.
Mantenimiento adecuado
Infraestructura adecuada
Señalización clara
Fomento de la movilidad sostenible
Atención al peatón
Brecha estrategias
La brecha estratégica de las vías se refiere a la diferencia que existe entre la realidad actual de las
vías y la visión que se tiene de ellas. Esta brecha puede ser medida en términos de calidad,
capacidad, seguridad, sostenibilidad, entre otros aspectos.
La calidad total
La calidad total de las vías se refiere a la capacidad de las carreteras para satisfacer las
necesidades de los usuarios de forma completa, considerando no solo la calidad de la
infraestructura vial en sí misma, sino también la calidad de los servicios de información y
atenciones que se brindan a los usuarios.
La calidad total de las vías aborda los siguientes aspectos de la gestión y mantenimiento de las
carreteras:
Diseño y construcción: Las carreteras deben estar diseñadas y construidas de manera

adecuada, tomando en cuenta los requerimientos del tráfico, el clima y las características
geográficas de la zona. Esto implica incluir diseños seguros, una calidad adecuada en los
materiales utilizados, una correcta técnica en el proceso constructivo y mantenimientos
oportunos.
Mantenimiento; Las carreteras necesitan un mantenimiento continuo para garantizar un
buen estado de las mismas. Esto implica la reparación oportuna de los baches,
señalización, limpieza y gestión de los sistemas de drenaje, la eliminación de obstáculos en
la vía y la poda de árboles.
Seguridad: Las carreteras deben tener dispositivos que permitan el tránsito seguro de
vehículos, peatones y ciclistas, tales como señales de tráfico, bandas sonoras, puentes
peatonales, entre otros.
Información: Las carreteras deben tener a disposición información de calidad para los
usuarios, como alertas sobre condiciones climáticas, inundaciones, información de obras
en construcción, etc.
Controles de calidad: Se deben efectuar asesorías técnicas y realizar auditorías a fin de
garantizar el cumplimiento de criterios técnicos, económicos y sociales de planificación,
diseño, construcción, mantenimiento y operación de las vías.
En general, la calidad total de las vías es esencial para un transporte seguro, eficiente y
sostenible para los usuarios, tomando en cuenta el impacto económico y social que éste puede
tener.
Sistema de variable
Objetivo de estudio variable definición Objetivo especifico

Problemáticas sobre Mantenimiento Las carreteras necesitan El objetivo del
las vías un mantenimiento mantenimiento de vías es
De continuo para garantizar asegurar que las carreteras
Guarenas-Guatire un buen estado de las se mantengan en las
Miranda mismas. Esto implica la mejores condiciones
reparación oportuna de posibles para garantizar la
los baches, señalización, seguridad y comodidad de
limpieza y gestión de los los usuarios.
sistemas de drenaje, la
eliminación de obstáculos
en la vía y la poda de
árboles.
señalización Proporcionar una Tránsito vehicular, peatonal
señalización visible y y ciclista.
clara para garantizar la Reducir el número de
seguridad de los usuarios accidentes de tráfico.
y la administración eficaz Proveer información clara y
del tráfico en la vía. precisa a los usuarios de la
vía.
Alertar a los conductores
para tomar medidas
preventivas y reducir la
velocidad.
Indicar rutas de emergencia.
Proteger y orientar a los
peatones y otros usuarios
de la vía.
Semáforo Un semáforo es un Un semáforo es regular el
dispositivo de control de flujo de tráfico en una
tráfico que se utiliza para intersección o cruce de
regular el flujo de calles, asegurando que los
vehículos y peatones en vehículos y peatones
una intersección o cruce circulen de manera segura y
de calles. El semáforo ordenada. El semáforo
está compuesto por tres utiliza luces de colores y
luces de colores: rojo, señales visuales para indicar
amarillo y verde, a los conductores cuándo
deben detenerse, reducir la
velocidad y avanzar,
previniendo accidentes y
minimizando el
congestionamiento del
tráfico. El objetivo específico
de un semáforo es mejorar
la eficiencia y la seguridad
del transporte y facilitar la
movilidad de la población de
una ciudad o una
comunidad.
Vallas Una valla para vías es una El objetivo principal de las
barrera física que se vallas para vías es proteger
coloca a lo largo de una a los usuarios de la
carretera o vía para carretera de posibles
proteger a los peligros y minimizar los
conductores y peatones riesgos de accidentes de
de posibles peligros en el tráfico
área. Las vallas para vías
pueden estar construidas
de diferentes materiales
como madera, plástico,
metal o malla de
alambre.
Pasadera Es una estructura elevada Están diseñadas para
que permite a los ofrecer un paso seguro y
peatones y ciclistas cruzar protegido sobre las vías del
las vías de manera segura los carro y permitir el tráfico
y evitar el riesgo de ser de personas sin interrupción
atropellados por los de los vehículos
carros

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Cambios en el clima, como tormentas, inundaciones, nevadas o sequías, que

Factores internó endógenos

El diseño y la construcción de la vía, que incluyen la infraestructura y el pavimento

Como misión principal garantizar la conectividad y movilidad de las personas y bienes en el

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Diseño y construcción: Las carreteras deben estar diseñadas y construidas de manera

Objetivo de estudio variable definición Objetivo especifico

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