Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 61 vistas

    Ensayo de Clasificación de Asfaltos en Colombia

    Cargado por

    JOSE BARRIOS
    Este ensayo describe los sistemas de clasificación de asfaltos utilizados en Colombia. Actualmente, Colombia utiliza principalmente la prueba de penetración, que proporciona menos información sobre las propiedades del asfalto en comparación con las pruebas de viscosidad o el método Superpave. El ensayo argumenta que Colombia debería adoptar gradualmente las pruebas de viscosidad para proyectos viales grandes y medianos con el fin de garantizar una mejor calidad y durabilidad de los pavimentos flexibles.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    Ensayo de Clasificación de Asfaltos en Colombia

    Cargado por

    JOSE BARRIOS
    61 vistas3 páginas
    Este ensayo describe los sistemas de clasificación de asfaltos utilizados en Colombia. Actualmente, Colombia utiliza principalmente la prueba de penetración, que proporciona menos información sobre las propiedades del asfalto en comparación con las pruebas de viscosidad o el método Superpave. El ensayo argumenta que Colombia debería adoptar gradualmente las pruebas de viscosidad para proyectos viales grandes y medianos con el fin de garantizar una mejor calidad y durabilidad de los pavimentos flexibles.

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    Este ensayo describe los sistemas de clasificación de asfaltos utilizados en Colombia. Actualmente, Colombia utiliza principalmente la prueba de penetración, que proporciona menos información sobre las propiedades del asfalto en comparación con las pruebas de viscosidad o el método Superpave. El ensayo argumenta que Colombia debería adoptar gradualmente las pruebas de viscosidad para proyectos viales grandes y medianos con el fin de garantizar una mejor calidad y durabilidad de los pavimentos flexibles.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pdf o txt
    61 vistas3 páginas

    Ensayo de Clasificación de Asfaltos en Colombia

    Cargado por

    JOSE BARRIOS
    Este ensayo describe los sistemas de clasificación de asfaltos utilizados en Colombia. Actualmente, Colombia utiliza principalmente la prueba de penetración, que proporciona menos información sobre las propiedades del asfalto en comparación con las pruebas de viscosidad o el método Superpave. El ensayo argumenta que Colombia debería adoptar gradualmente las pruebas de viscosidad para proyectos viales grandes y medianos con el fin de garantizar una mejor calidad y durabilidad de los pavimentos flexibles.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pdf o txt
    de 3

    UNIVERSIDAD DE LA COSTA CUC

    ENSAYO :
    SISTEMAS DE CLASIFICACIÓN DE ASFALTOS EN COLOMBIA

    PRESENTADO A:
    GUERRERO BUSTAMANTE OSWALDO

    PRESENTADO POR:
    BARRIOS BOHÓRQUEZ JOSÉ

    TECNOLOGÍA DEL ASFALTO


    SubGrupo. PRESENCIAL - 49444

    BARRANQUILLA, ATLÁNTICO
    8 DE MARZO DE 2023
    Teniendo en cuenta que la construcción vías es significado de desarrollo y progreso dentro
    de cualquier país, especialmente en Colombia donde aproximadamente el 75% del transporte es
    terrestre (MINISTERIO DE TRANSPORTE, 2005). El consumo de asfalto en el territorio nacional
    está en aproximadamente en 27,000 toneladas mensuales con un 26% de incremento anual debido
    a la alta demanda de construcción de vías. En este orden de ideas, es de gran importancia
    caracterizar el cemento asfaltico y velar que los parámetros de calidad exigidos por las normativas
    del INVIAS para el cemento asfaltico implementado como ligante para poder adherirlo al agregado
    fino y grueso en mezclas en caliente esté altamente garantizada en función del clima, el tránsito,
    entre otras variables.

    Los cementos asfalticos se caracterizan por lo general en base a su consistencia, ésta en la


    mayoría de los países se evalúan a partir de los ensayos de penetración y viscosidad; mientras que,
    en países desarrollados se implementa una metodología denominada Superpave y en lugar de
    caracterizar por viscosidad o penetración, lo hace por grados de funcionamiento (PEG). En
    Colombia el ensayo generalmente implementado es el de penetración debido a que es el más
    económico, fácil y rápido de los mencionados anteriormente, este ensayo presenta un sistema de
    bastante antiguo que evalúa la consistencia en función de la penetración de una aguja con una masa
    estándar de 100 g por 5 segundos a una temperatura normalizada de 25℃, de tal manera que se
    puede evaluar indirectamente su rigidez, con el concepto de que la penetración es inversamente
    proporcional a la rigidez, es decir, a mayor profundidad de penetración, menos rígido el cemento
    asfáltico. No obstante, el ensayo de penetración presenta diversos problemas, puesto que no brinda
    una información completa y detallada acerca de cuál es la susceptibilidad térmica de la muestra
    ensayada, ni tampoco cuáles son las temperaturas óptimas de mezclado y compactación, además
    está en discusión si es un ensayo apropiado para asfaltos modificados. Por otra parte, algunos
    países se implantó por normativa el ensayo de viscosidad para la caracterización de materiales
    bituminosos, debido a que observó que es un poco más completo que el de penetración; este ensayo
    lleva un poco más de tiempo, sim embargo, al igual que el de penetración es fácil de ejecutar. El
    ensayo de viscosidad sí permite determinar la susceptibilidad térmica y temperaturas óptimas para
    la mezcla y la compactación, pero al igual que el ensayo de penetración tampoco es recomendado
    para caracterizar cementos asfálticos modificados y tampoco tiene presente las bajas temperaturas
    a las que se puede someter el asfalto.
    A finales de la década de 1980 y comienzo de la década de 1990 en los Estados Unidos mediante
    el Programa Estratégico de Investigaciones en Carreteras (SHRP por sus siglas en inglés) llevó a
    cabo la metodología llamada Superpabe que incluyera un análisis más complejo y detallado para
    poder caracterizar completamente el cemento asfáltico. Para ello, reunió las ventajas de los
    ensayos de penetración y viscosidad como determinar las temperaturas de mezclado, compactación
    y la rigidez de la muestra, y este por el contrario sí permite caracterizar los cementos asfálticos
    modificados, sin embargo, ensayar el asfalto por medio de esta metodología requiere de una
    logística más compleja, ya que se requieren del el uso equipos más sofisticados, por ende lo
    convierte en un ensayo costoso que no se puede implementar en todos los países, aunque sería lo
    ideal.

    Finalmente, teniendo en cuenta que actualmente en Colombia se ensayan las muestras de


    cemento asfáltico con el método más antiguo y que brinda menor información sobre el cemento
    asfáltico, es fundamental que el INVIAS exija que el asfalto se caracterice por medio del ensayo
    de viscosidad, de manera gradual, inicialmente para proyectos de gran magnitud y posteriormente
    medianos y pequeños proyectos viales, con la finalidad de garantizar la calidad y durabilidad de
    los pavimentos flexibles en el territorio nacional.

    Bibliografía
    MINISTERIO DE TRANSPORTE. (1 de Febrero de 2005). MINISTERIO DE TRANSPORTE. Obtenido de
    MINISTERIO DE TRANSPORTE:
    file:///C:/Users/JOSE%20BARRIOS/Downloads/Caracterizacion_Transporte_Colombia.pdf

    También podría gustarte