2° PARCIAL REGIONAL Baravalle

Centro de Estudios a Distancia de Salta – CEDSa
SEGUNDO PARCIAL
MATERIA: Historia Regional
CURSO: 4° AÑO
TUTORES: Flores Ávila, Hugo Rolando
Nombre y Apellido: Ivana Baravalle DNI: 28527447
Calificación:………………………………………………….
DEVOLUCIÓN:……………………………………………………………………………….
……………………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………………..
Criterios de evaluación:
● Identifica con precisión las características de las políticas económicas de
las Provinciales.
● Comprende el impacto del Rosismo desde el análisis argumentativo.
● Reconoce las características y diferencias de las economías regionales en
la conformación del estado nación.
● Identifica las oligarquías provinciales desde un texto elaborado.
● Evidencia el manejo de la lengua española en lo que respecta a
coherencia, cohesión y gramática.
Capacidades:
● Formulación de análisis comparativos complejos.
● Claridad expositiva.
Consignas:
MODULO 3: El noroeste y Formas de producción, comercialización,
transportes y comunicaciones en diferentes regiones de las Provincias
Unidas. Las diferentes propuestas para la organización del país y las

economías regionales. Tensiones y conflictos en torno a la navegabilidad de
los ríos y la administración de los recursos de la Aduana. Mercados hacia los
que se orientan las economías regionales. Los diferentes grupos sociales que
participan en la producción, circulación y consumo.
1. Elijan una de las siguientes consignas y desarróllela (mínimo una carilla)
a) Realizar un ensayo teniendo en cuenta los siguientes interrogantes: ¿Cómo

eran las formas de producción, comunicación y transporte durante la
Confederación? Fundamentar la respuesta.
b) Elaborar un texto argumentativo donde pueda responder las siguientes
preguntas: ¿Cuáles fueron las dificultades que se dieron durante el gobierno
de Juan Manuel de Rosas para organizar el país? ¿Cómo se desarrolló la
economía de la Confederación durante el gobierno de Juan Manuel de Rosas
y las Guerras Civiles? ¿Cuál era la situación de las economías regionales?
a)
La reorganización de las relaciones durante la Confederación
Inicio
Luego de la Revolución y las Guerras por la Independencia se inició un
proceso de recuperación que abarcó todos los aspectos. El enrolamiento de
hombres al ejército y la demanda de manutención para las tropas trajo serias
consecuencias en los diferentes segmentos de la sociedad.
El enfrentamiento bélico en pugna por la libertad del pueblo implicó grandes
sacrificios económicos y personales. Los sectores mercantiles participaron
con empréstitos forzosos, los sectores rurales con animales y cereales, y la
población en general, aportó a través de los impuestos.
Una vez superado éste proceso, las consecuencias fueron desbastadores y un

nuevo ciclo tuvo comienzo, había que construir un País sobre las ruinas de un
pueblo.
En este Ensayo se pretende comprender cómo se construyeron las nuevas formas

de producción, comercialización y transporte luego de las guerras por la
Independencia, durante la Confederación.
Desarrollo
La economía americana se vio fuertemente sacudida por los avatares de la guerra,
es por eso que su proceso de reconstrucción fue diferente en el interior. Chile ocupó
un rol muy importante en la recuperación de las economías regionales argentinas,
ya que permitió superar la situación de aislamiento en la que varias provincias
habían quedado sometidas. Las mulas necesarias para las minas y ganado en pie
fueron algunos de los productos más reclamados por los chilenos, pero también el
jabón, las frutas secas y los vinos cuyanos que se comercializaban desde la época
colonial. Pero no todas las provincias orientaban sus relaciones económicas al país
vecino, Córdoba prefirió hacerlo con Buenos Aires con el fin de poder comercializar
con los mercados atlánticos, pese a las duras restricciones aduaneras, aunque
también vendían tejidos, harina y cal en el Litoral. En el caso de Tucumán,
estableció redes comerciales con Buenos Aires para vender sus bebidas alcohólicas
y con Chile para negociar maderas, dulces y cueros.
La región del Noroeste fue una de las más dañadas y con serias dificultades para
organizarse. Antes de la primera mitad del siglo XIX, el aumento de la inestabilidad
política repercutió negativamente en el ordenamiento del espacio económico y
comenzó a vislumbrarse la necesidad de establecer fronteras interiores, las cuales
eran inexistentes. Además, las continuas guerras civiles representaron una gran
amenaza a la reorganización. Salta, fue una de las provincias que mayores
consecuencias tuvo luego de la derrota sufrida ante La Rioja, ya que su
endeudamiento fue tan oneroso que generó una deuda que se prolongó por más de
diez años. El principal beneficio de ésta región es la ubicación estratégica en
relación al circuito minero.
En cuanto a la comunicación, la ruta más transitada del país era la que llevaba al
Norte, a la frontera del Alto Perú. La misma atravesaba Córdoba, Santiago del
Estero, Tucumán, Salta y Jujuy. El viaje se realizaba en carretas que tardaban
meses en llegar a su destino, con lo cual los viajeros debían llevar víveres para
afrontar la extenuante travesía, pero lo más peligroso era el ataque de las tribus
pampas.
En el caso de Santiago del Estero, la provincia sobrevivía debido al peaje
establecido en relación al derecho de tránsito sobre las mercancías que pasaban al
Perú. La próxima parada era Tucumán, la provincia más densamente poblada del
país, su principal industria era la construcción de carretas ya que aprovechaban la
madera del lugar y la cosecha de la caña de azúcar. El último trayecto a Potosí, en
territorio argentino, debía hacerse en mula, por la complejidad natural de los
caminos agrestes de Jujuy y atentos a los posibles ataques de los aborígenes
humahuaqueños.
Conclusión
La reorganización en las formas de producción y comunicación fue lenta y adoptó
diferentes matices y características según la provincia. Algunas encontraron en las
guerras civiles un método para obtener recursos por medio de la confiscación, el
saqueo y uso de trabajadores para engrosar las tropas de los caudillos, otras
provincias apostaron a las producciones locales para comercializar con los
mercados chilenos y andinos tradicionales, mientras que algunas, preferían hacerlo
con Buenos Aires. También hubo provincias que encontraron la posibilidad de
cobrar peajes por cruzar sus rutas. Todas intentaron reconstruirse y salir del caos y
la desazón que la Revolución y las guerras por la independencia habían dejado.
Bibliografía:
Módulo 3, CEDSa 2021
MODULO 4: El actual noroeste de mediados del siglo XIX a 1930: la

construcción del estado y el mercado nacional. Las “identidades
provinciales”. La invención de la región del noroeste. Los desarrollos
económicos regionales y sus mercados. Las oligarquías provinciales. La
cuestión azucarera. El petróleo. Las formas de ocupación del espacio, formas
de trabajo, sociabilidad y cultura popular.
2. Elijan una de las siguientes consignas y desarróllela (mínimo una carilla)
a) Elaborar un resumen argumentativo sobre los desarrollos económicos

regionales y sus mercados. Teniendo en cuenta los circuitos mercantiles y el
mundo del trabajo, las transformaciones de fines del siglo XIX, Las
producciones tradicionales y el impacto del ferrocarril.
b) Realizar un ensayo de las oligarquías provinciales: ¿Qué es la oligarquía?
¿Cómo se conforman las oligarquías provinciales? Describir y fundamentar la
respuesta.
a)
Construcción de la Argentina
Antes de 1850 nuestro País era un territorio con fronteras sin definir, fragmentadas
políticamente, con baja cantidad de población, pésima comunicación y carente de
control. Estas características podemos pensarlas como propias de un Estado que se
encontraba transitando su organización como un nuevo País y comenzaba un largo
recorrido que comenzaría a vislumbrarse en la segunda mitad del siglo XIX debido a
que los sucesivos gobiernos debieron tomar decisiones políticas, sociales,
económicas y territoriales.
Según la información proporcionada, hacia el año 1850 Argentina tenía un millón de

habitantes, distribuido en su mayoría entre el Noroeste, Cuyo y Buenos Aires. Con
respecto al territorio ocupado en ese momento, las regiones patagónicas y
chaqueñas se encontraban con poblaciones indígenas, lo cual representaban una
dificultad al momento de entablar relaciones comerciales con países vecinos,
igualmente el comercio entre regiones era activo y similar al implementado en el
período colonial. Durante estos años las diferencias políticas de Buenos Aires y el
interior también representaba una traba al progreso del país.
En 1862 nuestro país se reunificó y ésta nueva situación política fue uno de los
factores decisivos para alcanzar nuevos objetivos como Estado Nacional. Se
comenzó a avanzar sobre territorios marginales, se establecieron límites y se mejoró

la cartografía. Lo cual permitió aumentar las tierras destinadas a cultivos,
obteniendo un mayor aprovechamiento de los recursos naturales. Pero también
hubo logros en otros aspectos, ya que mejoraron los transportes de pasajeros y de
mercancía, así como también aumentó notablemente la población, ya que en el
Primer Censo Nacional de 1869 realizado durante la presidencia de Sarmiento, la
población se había duplicado en relación a los datos conocidos de 1850, pero
igualmente la densidad poblacional era muy baja, ya que alcanzaba el 0,7% de
habitantes por kilómetro cuadrado, de los cuales el 71 % vivía en zonas rurales y el
29 % residía en ciudades
En 1871 Sarmiento impulsó la Exposición Nacional que permitió reunir

representantes de diferentes regiones, mostrar las producciones locales y
promocionar las máquinas agrícolas. Este encuentro dejó a la vista las posibilidades
económicas del país, lo que aún faltaba hacer y la posibilidad de conquistar la
Patagonia y el Chaco.
Pero este notorio porvenir de la Argentina se veía opacado por la carencia de orden
legal, con lo cual debieron establecer nuevas leyes que hicieran posible que los
cambios que se iban gestando tuvieran un marco de seguridad jurídica. Las
provincias acompañaron el proceso y organizando sus aparatos administrativos,
fiscales y judiciales, abriendo bancos, creando registros catastrales y dictando
códigos rurales y normas municipales.
Pero sin lugar a dudas, el gran cambio en nuestro país podemos vincularlo a la
llegada del Ferrocarril, que no solo acortó las distancias, también impactó en el
tiempo que se empleaba para llegar al puerto de Buenos Aires, redujo
paulatinamente la importancia de las mulas, la cerreta y la diligencia como medio de
transporte y generó nuevas actividades económicas. Además, el tren significó el
nacimiento de varios pueblos y el letargo de otros, comenzaron a trasladarse
personas y elementos necesarios para la construcción y el comercio. De ésta
manera podemos ver, que su impacto fue tan grande que abarcó todos los aspectos
de la vida de entonces y todas las regiones,
En 1880 la red ferroviaria argentina tenía 2432 km y se pensaba construir otros 380
km, el 63% se concentraba en la región pampeana. A partir de ésta proceso de
modernización se irán produciendo cambios en las sociedades del interior, ya que
comenzó a vislumbrarse la clase media producto de la aparición de nuevas
ocupaciones en la administración pública local, nacional y la actividad comercial.
Pese a las posibilidades de acortar los espacios brindadas por el tren, Buenos Aires
concentraba la inmigración, la industria, las actividades agrícolas, el comercio y los
centros de decisiones políticas.
En conclusión, luego del análisis realizado puedo decir que la construcción de la

República Argentina fue el producto de un largo proceso que repercutió
desigualmente en las provincias, mientras que algunas regiones se veían más
beneficiadas que otras, la más airosa y dueña de la concentración del poder y la
economía, indudablemente fue Buenos Aires. Si pensamos en la Argentina de 1850
y la comparamos con el Estado de principios del siglo XX, vamos a poder percibir
que durante esos años hubo una redistribución interprovincial de la población, un
aumento de las ciudades en torno a las vías fluviales o marítimas, una aumento en
la actividad industrial y las economías regionales y una nueva organización social.

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Unidas. Las diferentes propuestas para la organización del país y las

1. Elijan una de las siguientes consignas y desarróllela (mínimo una carilla)

a) Realizar un ensayo teniendo en cuenta los siguientes interrogantes: ¿Cómo

Una vez superado éste proceso, las consecuencias fueron desbastadores y un

En este Ensayo se pretende comprender cómo se construyeron las nuevas formas

MODULO 4: El actual noroeste de mediados del siglo XIX a 1930: la

2. Elijan una de las siguientes consignas y desarróllela (mínimo una carilla)

a) Elaborar un resumen argumentativo sobre los desarrollos económicos

Según la información proporcionada, hacia el año 1850 Argentina tenía un millón de

comenzó a avanzar sobre territorios marginales, se establecieron límites y se mejoró

En 1871 Sarmiento impulsó la Exposición Nacional que permitió reunir

En conclusión, luego del análisis realizado puedo decir que la construcción de la

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