TEMA 6: USUARIOS VULNERABLES

En esta unidad aprenderemos:

En esta unidad vamos a conocer los principales usuarios con los que nos podemos encontrar en las
vías públicas, y profundizaremos en aquellos que son más vulnerables a sufrir un siniestro de
tránsito como pueden ser las personas mayores, los niños, los ciclistas o los conductores de
motocicletas.

Objetivos: 1. Identificar qué tipos de usuarios podemos encontrar en las vías públicas. 2.
Determinar cuál debe ser nuestro comportamiento como conductores de un vehículo respecto del
resto de usuarios. 3. Detallar cuáles son los usuarios más vulnerables para sufrir un siniestro de
tránsito. 4. Establecer un protocolo de actuación con los peatones de edad avanzada y niños. 5.
Conocer las reglas de comportamiento respecto de los usuarios que circulen en vehículos de dos
ruedas.

Tiempo lectura: 1 horas (Mis tiempos)

 VÍDEO DE LA UNIDAD

Índice de contenido

1. 6.1 Los peatones

2. 6.2 Los niños

3. 6.3 Los ciclistas

4. 6.4 Otros usuarios vulnerables

5. Video Tema: "Usuarios Vulnerables"

1. Temario explicado por el profe David

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Los peatones, ciclistas y conductores de vehículos de motor de dos y tres ruedas y sus pasajeros
representan casi la mitad de las víctimas mortales por causa de siniestros de tránsito en el mundo.

6.1 Los peatones

Todos los peatones

En Chile:

 Los atropellos corresponden al 15% de los siniestros de tránsito (aproximadamente).

 Representan el 40% del total de fallecidos (aproximadamente).

Zona de incertidumbre: significa que los movimientos de los peatones son los más difíciles de
predecir.
Infracciones más comunes de peatones:

 Descender sorpresivamente a la calzada.

 Cruzar de manera indebida. Sin respetar los semáforos, usar los pasos peatonales o
pasarelas.

 Como conductor debe estar siempre alerta y anticiparse:

 Actuando con precaución ante posibles infracciones de los peatones.

 Disminuyendo la velocidad al acercarse a pasos de cebra.

 Reduciendo velocidad cerca de buses y transporte público.

 Siendo considerado con los peatones en zonas como áreas comerciales, zonas rurales,
paradas de buses y centros educacionales, entre otros.

 Teniendo atención especial ante personas ebrias.

 Tomado en cuenta que cada peatón puede tener lesiones en la visión o en el oído o
dificultades para desplazarse.

Los peatones de edad avanzada

Debido a sus características particulares, pueden actuar de forma imprevista y correr riesgo de
siniestros, principalmente debido a:

 Ruidos altos y diversos en el ambiente.

 Su dificultad para calcular la velocidad de los vehículos.

 Menor movilidad.

 Reacciones más lentas.

 Dificultad para distinguir colores del semáforo.

 Necesitan 4 segundos más que un joven para cruzar una calle de 16 metros de ancho.

Auriculares y celulares

Cada vez vemos a más usuarios de las vías:

1. Aislándose acústicamente, al utilizar auriculares con música en bicicleta o como peatón.

 2. En ambos casos, todos los conductores deben estar atentos a estas imprudencias.
Inicialmente bajando la velocidad y tomando especial atención a dichos usuarios.

6.2 Los niños

Naturalmente los niños juegan y cuando lo hacen cerca de las vías o calles y sobre todo cuando
cruzan intempestivamente pueden sufrir siniestros. Siempre se debe tomar en cuenta que:

 Usted como conductor debe estar preparado y es quien tiene el conocimiento para evitar
siniestros, no los niños.

 Cuando hay un niño en la calle, es una señal de alerta.

 Usted debe ser previsor, ¡los niños no pueden ser la causa de siniestros!

¿Qué hacer ante la presencia de niños en la vía?

Disminuya su velocidad y deténgase si es necesario:

 En áreas residenciales, especialmente con niños jugando.

 Cuando hay niños descendiendo de vehículos.

 En zonas de establecimientos educacionales.

 Cerca de los vehículos de transporte escolar.

 Cerca de lugares donde venden golosinas o cosas de interés de niños.

 ¿Qué determina la seguridad y autocuidado de los niños en las vías y sus cercanías?

Variables como: estatura, vista, acciones y capacidades, pueden determinar la seguridad de los

niños en la vía:

 Son de estatura más baja que un adulto, en ocasiones son difíciles de visualizar desde un
vehículo.

 Su vista no está completamente desarrollada hasta los 15 años, por ello su campo visual es
limitado.

 Sus acciones son impulsivas, es decir siguen decisiones espontáneas normalmente

dirigidas por juegos o miedo.

 No son capaces de dimensionar la peligrosidad del tránsito en las vías.

 Aproximadamente entre los 9 a 12 años comienzan a ser relativamente seguros en el

tránsito.

En Chile:

 Fallecieron 760 niños y adolescentes menores de 12 años en los últimos 10 años

  49% murió en calidad de pasajero

 49.500 resultaron lesionados

Los niños en el automóvil

El traslado de niños en un vehículo es desafiante y complejo, por ello tome en cuenta que:

 Es su responsabilidad el correcto uso de los Sistemas de Retención Infantil

 Los siniestros de tránsito son una de las mayores causas de muerte prematura en niños en
países de América Latina y El Caribe.

¿Qué son los Sistemas de Retención Infantil (SRI)?

Estos dispositivos están diseñados para el traslado de niños al interior de un vehículo de forma
segura, en todo tipo de viaje.

Uso SRI (Sistemas de Retención Infantil):

 Deben utilizarse desde el primer viaje de los niños al nacer hasta que puedan usar
el cinturón de seguridad.

 El uso incorrecto del cinturón de seguridad causa lesiones importantes en los órganos

ubicados en la zona abdominal como hígado, intestinos, vejiga y riñones.

¿Por qué es tan importante utilizar correctamente los Sistemas De Retención Infantil (SRI)?

Porque disminuyen los riesgos de daños y lesiones. Esto ha llevado a la obligatoriedad de su uso:

 En 2006, se volvió obligatorio el traslado de niños en SRI.

 En marzo de 2016 aumentaron las exigencias:

o Prohibición del traslado de menores de 12 años de edad en los asientos delanteros

de los vehículos, debiendo ser transportados en el asiento trasero (excepto en
vehículos de cabina simple).

o Siempre utilizar algún SRI adecuado a su peso, talla y edad. Solo cuando les quede
bien ajustado, utilizar el cinturón de seguridad.

Uso del cinturón de seguridad para niños mayores de 12 años:

¿Es obligatorio usar Sistemas De Retención Infantil al trasladar niños?
Si, es obligatorio trasladar a los niños en SRI:

 Menores de hasta 8 años inclusive, es decir, hasta que cumplan los 9 años de edad.

 O de una estatura menor o igual a 135 centímetros y 33 kilogramos de peso.

El incumplimiento: es sancionado como una falta gravísima y la multa es de 1,5 a 3 UTM y la

suspensión de la licencia de conductor de 5 a 45 días.

¿Qué debemos tomar en cuenta al elegir un Sistema de Retención Infantil (SRI)?

Peso, altura y edad del niño, características del vehículo y los pasajeros, tipo de instalación y
normas reconocidas.

 Peso, altura y edad del niño: El SRI debe ser adecuado a la etapa de crecimiento y
características del niño, su ubicación debe ser a contramarcha, es decir, mirando hacia
atrás hasta que el niño alcance el peso recomendado por el fabricante para girar el SRI.

 Características del vehículo: Al momento de elegir el Sistema de Retención Infantil es muy

importante tomar en cuenta el modelo y características del vehículo, para elegir un
producto compatible con el sistema de anclaje disponible, ya sea Isofix o Anclaje Superior:

 Características de los pasajeros: Los sistemas de seguridad del vehículo y la instalación de

SRI deben permitir el correcto uso de los elementos de seguridad necesarios de cada
pasajero, es decir como ejemplo: “la silla de bebé no debe obstruir los cinturones de
seguridad o viceversa.

 Fácil instalación: debe seleccionar un Sistema de Retención Infantil de fácil instalación en

su vehículo, existen los siguientes sistemas de anclaje: ISOFIX, LATCH y CINTURÓN DE
SEGURIDAD.

 Normas reconocidas: Es importante que el SRI cumpla con la siguiente normativa, a

continuación, analizamos la etiqueta oficial que deben tener todas los Sistemas de
retención Infantil Acreditados en el país. Debe ir pegada a la silla, de color amarillo con
letras negras y medir 9,5 cm de alto por 7,5 cm de ancho.

6.3 Los ciclistas

Los ciclistas al igual que los conductores deben conocer y respetar la normativa de tránsito, pues
cada bicicleta debe considerarse como otro vehículo en las vías.

Importante: El uso de casco disminuye las posibilidades de sufrir daños graves. En el caso de un
atropello, un ciclista con casco puede salvar su vida.

Precauciones de los conductores ante los ciclistas:

 Por normativa, cuando pase cerca de un ciclista debe tomar una distancia de al menos 1,5
m, pues el ciclista puede tambalear especialmente con viento fuerte o en condiciones
climáticas adversas.

 Siempre debe estar atento a los movimientos de los ciclistas, pues pueden entrar en la vía
de forma intempestiva.
  En general los ciclistas no usan espejo retrovisor.

 No adelante ciclistas en cruces, sobre todo si usted doblará a la derecha, mejor cédales el
paso.

 Los ciclistas pueden utilizar los pasos peatonales, la mayoría de las veces deberán bajar de
sus bicicletas y pasar caminando.

De noche: Tenga especial cuidado con los ciclistas, pues muchos no utilizan los reflectantes y luces
necesarias.

6.4 Otros usuarios vulnerables

Vehículos a tracción animal

Ante la presencia de vehículos de tracción animal en la vía:

 Siempre reduzca la velocidad ante vehículos de tracción animal.

 No se acerque demasiado y adelante solo si es posible.

 Mantenga siempre una buena distancia lateral, pues el animal se puede asustar y actuar
de forma intempestiva.

 No haga señales luminosas ni acústicas, pues pueden alterar a el o los animales de un

vehículo o traslado de ellos.

 Siempre mantenga mayor atención en zonas rurales, donde es más probable encontrar
vehículos de tracción animal en las vías.

Conductores de edad avanzada

En general los conductores de edad avanzada son prudentes y experimentados, sin embargo, se
debe tomar en cuenta algunos elementos que pueden afectar la conducción:

 Pérdida de fuerza al momento de frenar.

 Peor manejo del volante.

 Disminución en la capacidad para mantener la atención.

 Procesamiento más lento de la información de la vía.

 Aumento en el tiempo de reacción.

 Es importante no presionarlos a actuar.

Motociclistas

La gran mayoría de siniestros de tránsito, en este medio de transporte en constante crecimiento de

uso, tiene un resultado fatal para sus conductores, debido a las características del vehículo.

 Las probabilidades de muerte en siniestros de tránsito, en otros vehículos como los

automóviles, disminuyen notoriamente.

 Las colisiones con motociclistas son más comunes en cruces e intersecciones.

 A altas velocidades es muy difícil percibir a estos vehículos.

 Siempre tenga especial cuidado con las motocicletas, pues son pequeñas y difíciles de
visualizar.

Los siniestros viales (siniestros de tránsito) suceden cuando el motociclista toma la curva a alta
velocidad y/o no calcula correctamente el radio de la misma. Por ello:

 Todos los motociclistas deben asegurarse de que la velocidad sea adecuada antes

de enfrentar cada curva, sin perder el control.

 Tomando siempre  en cuenta el estado de la superficie de la vía.

Triciclos motorizados de carga

Estos vehículos se han hecho cada vez más utilizados en nuestro país, es muy importante tomar
resguardos ante su presencia en las vías:

 Siempre disminuya la velocidad y adelante con precaución.

 Normalmente estos vehículos no superan los 45km/h.

 Preocúpese de mantener buena distancia lateral antes de adelantar o sobrepasar.

  El conductor del triciclo motorizado de carga puede no conocer las normas del tránsito.

Normativa

DFL 1 Fija Texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la ley de tránsito

LEY 20.904 - Ley SRI Sistemas de Retención Infantil, aumento exigencias

LEY 20.770 - Ley Emilia, manejo en estado de ebriedad,  causando lesiones

LEY 20.580 - Ley Tolerancia cero, manejo ebriedad-sustancias estupefacientes

LEY 19.925 - Nueva Ley de Alcoholes