Raul Ortega Tafoya

Mtto. de sistemas de transmisión de potencia

Evidencia #6

Grupo: 603

Electromecánica Industrial

03/03/2021
 Rodamientos

Rodamiento es la denominación que se le da a un elemento rotativo, que reduce la fricción entre

un eje y las piezas conectadas a este sistema que sirve de apoyo y facilita su funcionamiento. En
algunos países, se conoce como rodaje, rolinera, balero, bolillero, balinera, rodamiento o rulemán.
La fabricación de los rodamientos es una tecnología muy especial, dados que los procedimientos
necesarios para conseguir la esfericidad de la bola sea perfecta. El material es sometido a un
tratamiento térmico, abrasivo en cámaras de vacío absoluto. El producto final es casi perfecto,
salvando el efecto adverso de la gravedad en el proceso de fabricación.

Cada clase de rodamientos muestra propiedades características, que dependen de su diseño y que
lo hacen más funcional para una aplicación dada. Por ejemplo, los rodamientos rígidos de bolas
pueden soportar cargas radiales, así como cargas axiales pequeñas. Tienen baja fricción y pueden
ser producidos con gran precisión. Por lo tanto, son los preferidos para motores eléctricos de
medio y pequeño tamaño. Los rodamientos de rodillos cilíndricos pueden soportar cargas radiales
muy pesadas. Los rodamientos de rodillos esféricos soportan cargas considerables y son oscilantes,
lo que les permite asumir flexiones del eje, entre dos rodamientos, que soportan un mismo eje.

Estas propiedades los hacen ser muy utilizados en aplicaciones de ingeniería pesada, donde las
cargas y las deformaciones producidas por las cargas son considerables. En máquinas g randes, es
habitual cierta desalineación entre los apoyos de los rodamientos.

Existen muchas más clases de rodamientos, son elementos rodantes empleados en casi todas
ramas de la industria, plantas de Minería, Alimenticias, Bebidas, Papeleras, Acerías, Aut omotrices,
Plásticos, Textil, Maquinaria Agrícola y un gran sinnúmero de industrias y empresas productoras y
procesadoras
Tipos de Rodamientos
El elemento rotativo que puede emplearse en la fabricación del rodamiento, pueden ser: de bolas,
de rodillos o de agujas.

Tipos de Rodamientos

En los rodamientos el movimiento rotativo, según el sentido del esfuerzo que soporta, pueden ser
axiales, radiales y axiales-radiales.

Tipos de Rodamientos

Un rodamiento radial es el que soporta esfuerzos radiales, que son esfuerzos de dirección normal a
la dirección que pasa por el centro de su eje, como por ejemplo una rueda, es axial si soporta
esfuerzos en la dirección de su eje, ejemplo en quicio, y axial-radial si los puede soportar en los dos,
de forma alternativa o combinada.

Tipos de Rodamientos

La fabricación de los cojinetes de bolas o rodamientos es la que ocupa en tecnología un lugar muy
especial, dados los procedimientos para conseguir la esfericidad perfecta de la bola. Los mayores
fabricantes de ese tipo de rodamientos emplean el vacío para tal fin. El material es sometido a un
tratamiento abrasivo en cámaras de vacío absoluto. El producto final no es casi perfecto, también
es atribuida la gravedad como efecto adverso.

Tipos de rodamientos

Cada clase de tipos de rodamientos muestra propiedades características, que dependen de su

diseño y que lo hace más o menos apropiado para una aplicación dada. Por ejemplo, los
rodamientos rígidos de bolas pueden soportar cargas radiales moderadas así como cargas axiales
pequeñas. Tienen baja fricción y pueden ser producidos con gran precisión. Por lo tanto, son
preferidos para motores eléctricos de medio y pequeño tamaño. Los rodamientos de rodillos
esféricos pueden soportar cargas radiales muy pesadas y son oscilantes, lo que les permite asumir
flexiones del eje, entre dos rodamientos, que soportan un mismo eje. Estas propiedades los hacen
muy populares para aplicaciones por ejemplo en ingeniería pesada, donde las cargas son fuertes,
así como las deformaciones producidas por las cargas, en máquinas grandes es también habitual
cierta desalineación entre apoyos de los rodamientos.

Rodamientos rígidos de bolas

Son usados en una gran variedad de aplicaciones. Son fáciles de diseñar, no separables, capaces de
operar en altas e incluso muy altas velocidades y requieren poca atención o mantenimiento en
servicio. Estas características, unidas a su ventaja de precio, hacen a estos rodamientos los más
populares de todos los rodamientos.
Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular

El rodamiento de una hilera de bolas con contacto angular tiene dispuestos sus caminos de
rodadura de forma que la presión ejercida por las bolas es aplicada oblicuamente con respecto al
eje. Como consecuencia de esta disposición, el rodamiento es especialmente apropiado para
soportar no solamente cargas radiales, sino también grandes cargas axiales, debiendo montarse el
mismo en contraposición con otro rodamiento que pueda recibir carga axial en sentido contrario.
Rodamientos de agujas

Son rodamientos con rodillos cilíndricos muy delgados y largos en relación con su menor diámetro.
A pesar de su pequeña sección, estos rodamientos tienen una gran capacidad de carga y son
eminentemente apropiados para las aplicaciones donde el espacio radial es limitado.

Rodamientos de rodillos cónicos

El rodamiento de rodillos cónicos, debido a la posición oblicua de los rodillos y caminos de

rodadura, es especialmente adecuado para resistir cargas radiales y axiales simultáneas. Para casos
en que la carga axial es muy importante hay una serie de rodamientos cuyo ángulo es muy abierto.
Este rodamiento debe montarse en oposición con otro rodamiento capaz de soportar los esfuerzos
axiales en sentido contrario. El rodamiento es desmontable; el aro interior con sus rodillos y el aro
exterior se montan cada uno separadamente.

Rodamientos de rodillos cilíndricos de empuje

Son apropiados para aplicaciones que deben soportar pesadas cargas axiales. Además, son
insensibles a los choques, son fuertes y requieren poco espacio axial. Son rodamientos de una sola
dirección y solamente pueden aceptar cargas axiales en una dirección. Su uso principal es en
aplicaciones donde la capacidad de carga de los rodamientos de bolas de empuje es inadecuada.
Tienen diversos usos industriales, y su extracción es segura.
Rodamientos axiales de rodillos a rótula

El rodamiento axial de rodillos a rótula tiene una hilera de rodillos situados oblicuamente, los
cuales, guiados por una pestaña del aro fijo al eje, giran sobre la superficie esférica del aro apoyado
en el soporte. En consecuencia, el rodamiento posee una gran capacidad de carga y es de
alineación automática. Debido a la especial ejecución de la superficie de apoyo de los rodillos en la
pestaña de guía, los rodillos giran separados de la pestaña por una fina capa de aceite. El
rodamiento puede, por lo mismo, girar a una gran velocidad, aun soportando elevada carga.
Contrariamente a los otros rodamientos axiales, éste puede resistir también cargas radiales.

Rodamientos de bolas a rótula

Los rodamientos de bolas a rótula tienen dos hileras de bolas que apoyan sobre un camino de
rodadura esférico en el aro exterior, permitiendo desalineaciones angulares del eje respecto al
soporte. Son utilizados en aplicaciones donde pueden producirse desalineaciones considerables,
por ejemplo, por efecto de las dilataciones, de flexiones en el eje o por el modo de construcción.
De esta forma, liberan dos grados de libertad correspondientes al giro del aro interior respecto a
los dos ejes geométricos perpendiculares al eje del aro exterior.

Este tipo de rodamientos tienen menor fricción que otros tipos de rodamientos, por lo que se
calientan menos en las mismas condiciones de carga y velocidad, siendo aptos para mayores
velocidades.

Rodamientos de rodillos cilíndricos

Rodamiento de rodillos cilíndricos del tipo NUP. Un rodamiento de rodillos cilíndricos normalmente
tiene una hilera de rodillos. Estos rodillos son guiados por pestañas de uno de los aros, mientras
que el otro aro puede tener pestañas o no.

Según sea la disposición de las pestañas, hay varios tipos de rodamientos de rodillos cilíndricos:

Tipos de rodamientos NU: con dos pestañas en el aro exterior y sin pestañas en el aro interior. Sólo
admiten cargas radiales, son desmontables y permiten desplazamientos axiales relativos del
alojamiento y eje en ambos sentidos.

Tipos de rodamientos N: con dos pestañas en el aro interior y sin pestañas en el aro exterior. Sus
características similares al anterior tipo.

Tipos de rodamientos NJ: con dos pestañas en el aro exterior y una pestaña en el aro interior.
Puede utilizarse para la fijación axial del eje en un sentido.

Tipos de rodamientos NUP: con dos pestañas integrales en el aro exterior y con una pestaña
integral y dos pestañas en el aro interior. Una de las pestañas del aro interior no es integral, es
decir, es similar a una arandela para permitir el montaje y el desmontaje. Se utilizan para fijar
axialmente un eje en ambos sentidos.
Los rodamientos de rodillos son más rígidos que los de bolas y se utilizan para cargas pesadas y ejes
de gran diámetro.
Rodamientos de rodillos a rótula

El rodamiento de rodillos a rótula tiene dos hileras de rodillos con camino esférico común en el aro
exterior siendo, por lo tanto, de alineación automática. El número y tamaño de sus rodillos le dan
una capacidad de carga muy grande. La mayoría de las series puede soportar no solamente fuertes
cargas radiales sino también cargas axiales considerables en ambas direcciones. Pueden ser
reemplazados por rodamientos de la misma designación que se dará por medio de letras y
números según corresponda a la normalización determinada.
Rodamientos axiales de bolas de simple efecto

El rodamiento axial de bolas de simple efecto consta de una hilera de bolas entre dos aros, uno de
los cuales, el aro fijo al eje, es de asiento plano, mientras que el otro, el aro apoyado en el soporte,
puede tener asiento plano o esférico. En este último caso, el rodamiento se apoya en una
contraplaca. Los rodamientos con asiento plano deberían, sin duda, preferirse para la mayoría de
las aplicaciones, pero los de asiento esférico son muy útiles en ciertos casos, para compensar
pequeñas inexactitudes de fabricación de los soportes. El rodamiento está destinado a resistir
solamente carga axial en una dirección.

Rodamientos de aguja de empuje

Pueden soportar pesadas cargas axiales, son insensibles a las cargas de choque y proveen
aplicaciones de rodamientos duras requiriendo un mínimo de espacio axial.
 Chumaceras

Una chumacera es un rodamiento montado que se utiliza para dar apoyo a

un eje de rotación. Este tipo de cojinete se coloca generalmente en una línea
paralela en el eje del árbol. Las chumaceras se encuentran en varios sistemas
de transporte y son a menudo auto-lubricantes. La fabricación industrial, la
fabricación de comida y de bebidas y las industrias manufactureras textiles a
menudo utilizan chumaceras en sus sistemas de transporte.
Tipos de chumacera

Como hemos indicado, disponemos de varios tipos de chumacera. Ahora

vamos a pararnos en ellos con un poco más de atención .

Tensora

La chumacera tensora es frecuentemente utilizada en cintas transportadoras

para alinear la banda y los ejes. De manera que se mantiene la banda todo
el tiempo centrada correctamente. Cuenta con una guía para aflojar o
apretar la pista .
Pared

La chumacera de pared suele instalarse fija a la máquina y en ella se colocan

los ejes. Cuenta con un cuadro de cuatro agujeros para fijarla en el soporte .
Brida

Esta chumacera de brida permite la alineación de los ejes de forma vertical

y está sujeta a dos tornillos. Su ventaja principal es la poderse calibrar a
voluntad según su uso.
Partes de la chumacera

Las partes de la chumacera, como es evidente, son los elementos que la

forman, y por lo tanto, de los más importantes. Vamos a verlos :

Copilla de lubricación

La copilla de lubricación se sitúa en la parte superior de la chumacera, ahí

es donde se aplica la lubricación. Esto se puede hacer con una engrasadora
de mano o de manera automática .

Cuerpo

El cuerpo de la chumacera es la parte que da forma y engloba todos los

elementos que la configuran. Según el uso que se le quiere dar este puede
ser de hierro, de fundición o de acero.
Rodamiento

El rodamiento está situado en la parte interior de la chumac era. Este puede

ser de bola o, en su defecto, de rodillo cónico, dependiendo de la aplicación
o el uso que se le quiera dar.

En SADI te ofrecemos la posibilidad de saber más acerca de los rodamientos

en una de nuestras publicaciones de nuestro blog sobre cojinetes y
rodamientos.

Además, la chumacera cuenta con componentes auxiliares como pueden ser

agarradores, que se encargan de sujetar el rodamiento al eje .

Buje

Detalle de un buje de bicicleta.

Un buje o cubo —hub, hub bushing o nave en inglés— es el elemento de

una máquina donde se apoya y gira un eje. Puede ser una simple pieza que sujeta un
cilindro de metal o un conjunto muy elaborado de componentes que forman un punto
de unión. Es un latinismo, deriva de buxis que significa caja. Se caracterizan por su
construcción y sistema de giro.
 Buje en automóviles
En la suspensión de un automóvil u otro vehículo, los bujes son usados para portar la
rueda y permitir el giro sobre su propio eje. En ruedas motrices se conectan a los
extremos de los semiejes de la transmisión, mientras que en ejes no motrices suelen
atornillarse a los "muñones" del brazo de la suspensión. En ejes directrices están
conectados a la dirección mediante pivotes de dirección (suspensiones dependientes),
o en el caso más habitual de vehículos con suspensión independiente a los sistemas
de dirección y de suspensión mediante manguetas de dirección. Con el fin de
minimizar la vibración, desgaste y transmisión de ruidos frecuentemente incorporan
material flexible así como goma o poliuretano. Estos bujes frecuentemente toman la
forma de un cilindro anular de material flexible adentro de un casquillo o tubo
exterior. También pueden tener un tubo interno para impedir que se aplaste el
material flexible. Existen muchos tipos de diseños.
Otro tipo de buje es aquel que contiene un orificio con cuerda endurecido que permite
que un ensamble pueda ser fijado a otro a través de un tornillo. El uso de un buje
puede hacer el proceso de ensamble más sencillo ya que evita la necesidad de una
rondana y tuerca en el lado opuesto del material fijado. Los bujes pueden ser
insertados en un material en lámina a través de ribeteado.
Buje de bicicleta
En una bicicleta se pueden clasificar entre otras cosas por su sistema de giro: por bolas
o rodamientos sellados. El sistema por bolas está un poco obsoleto, aunque siguen
usándolas marcas como Shimano por su eficiencia demostrada, aunque se ensucian
más fácilmente y su ajuste es más complicado. Sin embargo los rodamientos sellados
son prácticamente estancos y más rígidos, aunque más pesados.
El buje tiene una parte, llamada "ala del buje", diseñada para soportar la tensión según
el radiado o trazado de radios de la rueda, según sean rectos o para disco.
Buje de un sistema de palas o aspas

Detalle del buje de una turbina eólica.

En un ventilador el buje es el elemento donde se encuentran las palas o aspas del

generador, donde se apoya el rotor y el único elemento externo que gira.
En los aerogeneradores, es una pieza muy importante. En su interior se encuentran los
elementos que permiten el cambio de paso (ángulo de incidencia del viento sobre la
pala) o pitch, en cuyas versiones más modernas se encuentran los cilindros
hidráulicos (cilindros de pitch), actuadores eléctricos o hidráulicos que son elementos
físicos que permiten el giro entre 0º (cuando la velocidad del viento está entre 0 m/s y
15 m/s) y 90° o posición de bandera (situación en parada de emergencia o cuando no
se quiere que el buje gire), por eso, muchas veces cuando un aerogenerador está
parado y se mira de frente las palas dibujan una fina línea recta y cuando está en
marcha vemos su silueta al completo. A este elemento se le une mediante pernos
traccionados los llamados rodamientos de pala, los cuales minimizan el rozamiento de
las palas al girar sobre su propio eje
GUIA DE DESLIZAMIENTO

Es un mecanismo que permite el movimiento de una pieza móvil sobre otra fija. ...
Las guías de deslizamiento soportan cargas en determinadas direcciones asegurando el
movimiento determinado y evitando la pérdida de energía por rozamiento