El documento resume diferentes tipos de transmisiones automáticas con trenes epicicloidales Wilson y Simpson. Describe las transmisiones 30-80LE, A140, A130L, 6L80, 4T80E y 3 Speed, incluyendo las marcas y modelos de vehículos donde se usan, cantidad de marchas, relaciones de transmisión, y fotografías de sus componentes principales.
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El documento resume diferentes tipos de transmisiones automáticas con trenes epicicloidales Wilson y Simpson. Describe las transmisiones 30-80LE, A140, A130L, 6L80, 4T80E y 3 Speed, incluyendo las marcas y modelos de vehículos donde se usan, cantidad de marchas, relaciones de transmisión, y fotografías de sus componentes principales.
El documento resume diferentes tipos de transmisiones automáticas con trenes epicicloidales Wilson y Simpson. Describe las transmisiones 30-80LE, A140, A130L, 6L80, 4T80E y 3 Speed, incluyendo las marcas y modelos de vehículos donde se usan, cantidad de marchas, relaciones de transmisión, y fotografías de sus componentes principales.
El documento resume diferentes tipos de transmisiones automáticas con trenes epicicloidales Wilson y Simpson. Describe las transmisiones 30-80LE, A140, A130L, 6L80, 4T80E y 3 Speed, incluyendo las marcas y modelos de vehículos donde se usan, cantidad de marchas, relaciones de transmisión, y fotografías de sus componentes principales.
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TECNICO EN MECANICA
Y ELECTROMOVILIDAD AUTOMOTRIZ
SISTEMAS DE TRANSMISIÓN Transmisiones con tren epicicloidal Wilson y Simpson
NOMBRE: FELIPE ARZOLA, FABIAN CORTES, DANIEL VALERIA, SEBASTIÁN GONZÁLEZ,
LUIZ FUENTES CARRERA: TÉCNICO EN MECÁNICA Y ELECTROMOVILIDAD AUTOMOTRIZ ASIGNATURA: SISTEMAS DE TRANSMISIÓN PROFESOR: JAIME MEDINA FECHA: 29/06/2023 SECCIÓN: D-ME1-N3-P1-C2 1 Introducción
La transmisión automática utiliza energía hidráulica para así cambiar de marcha a través de un serie de engranajes que trabajan con un convertidor de par o concentrado de fluido, existen transmisiones automáticas con diferentes tipos de tren epicicloidales donde mostraremos transmisiones Simpson y Wilson, mencionaremos algunos modelos de cajas automáticas dando a conocer en que modelos de autos son utilizadas y donde se ubican sus solenoides, bomba atf, filtro atf y cuerpo de válvulas.
2 Índice
Introducción 2 Transmisiones con tren epicicloidal Wilson 4 Transmisión 30-80LE 4 Transmisión A140 6 Transmisión A130 8 Transmisión 6L80 10 Transmisiones con tren epicicloidal Simpson 14 Transmisión 4T80E 14 Transmisión 3 Speed 16 Transmisión 4R44E 19 Transmisión 46RE 21
Conclusión 21
3 Transmisiones con tren epicicloidal Wilson
Transmisión 30-80LE
Cantidad de marchas y relación de transmisión
- 4 Velocidades
Marca de vehículo donde se encuentra la transmisión 30-80LE
Marca: • Isuzu • Toyota
Modelo de vehículo donde se encuentra la transmisión 30-80LE
Modelo: • Isuzu Trooper 1988 - 1991 • Toyota 4Runner 1990 - 1994 • Toyota Pickup 1990 - 1994
Otro nombre en que se puede encontrar la transmisión si es que aplica
Nombre opcional: - A131L - INCLUDES “FX” - MX1
En relación al cuerpo de válvulas de la transmisión cuantas válvulas solenoides
trae
Cantidad de solenoides que posee la transmisión A130L
- Posee 8 solenoides
Fotografías
Cuerpo de válvulas
9 Bomba atf
Filtro atf
Transmisión 6L80
Cantidad de marchas y relación de transmisión
10 - 6 velocidades
Marca de vehículo donde se encuentra la transmisión 6L80
Marca: - Cadillac - Chevrolet / GMC / AM general - Holden - Pontiac
Modelos de vehículo donde se encuentra la transmisión 6L80
Modelo: - Cadillac CTS 2007 – 2009 - Cadillac Escalade/ESV/EXT 2005 – 2011 - Cadillac STS 2005 – 2010 - Cadillac XLR/XLR-V 2005 – 2009 - Chevrolet / GMC / AM general Avalanche 2008 – 2011 - Chevrolet Camaro SS 2009 – 2011 - Chevrolet / GMC / AM general Canyon 1995 - 1996 - Chevrolet Colorado 2008 – 2011 - Chevrolet Corvette 2005 – 2011 - Chevrolet / GMC / AM general H2/H2 SUT Hummer 2006 – 2010 - Chevrolet / GMC / AM general H3/H3T/H3 Hummer 2008 – 2011 - Chevrolet / GMC / AM general Sierra Denali 2008 - Chevrolet / GMC / AM general Silverado/XFE/Sierra 1500 2008 – 2011 - Chevrolet / GMC / AM general Suburban 1500 2009 – 2011 - Chevrolet / GMC / AM general Tahoe 2006 – 2011 - Chevrolet / GMC / AM general Van Full Size 2500 2009 – 2011 - Chevrolet / GMC / AM general Yukon/Yukon XL 2009 – 2011 - Holden Commodore 2006 – 2011 - Pontiac G8 2007 – 2010
11 Disposición y cilindrada del motor
Disposición y cilindrada: - Cadillac CTS: 6 SP R/AWD – V6 2.8L / V8 6.0L - Cadillac Escalade/ESV/EXT: 6 SP R/AWD – V8 6.2L - Cadillac STS: 6 SP RWD V8 4.4L - Cadillac XLR/XLR-V: 6 SP RWD V8 - 4.4L / 4.6L - Chevrolet / GMC / AM general Avalanche: 6 SP RWD/4X4 V8 5.3L / 6.0L - Chevrolet Camaro SS: 6 SP RWD V8 – 6.2L - Chevrolet / GMC / AM general Canyon: 6 SP RWD 4X4 – V8 5.3L - Chevrolet Colorado: 6 SP RWD/4X4 – V8 5.3L - Chevrolet Corvette: 6SP RWD – V8 6.0L / 6.2 L - Chevrolet / GMC / AM general H2/H2 SUT Hummer: 6 SP 4X4 – V8 6.0L / 6.2L - Chevrolet / GMC / AM general H3/H3T/H3 Hummer 6 SP 4X4 – V8 5.3L - Chevrolet / GMC / AM general Sierra Denali: 6 SP RWD/4X4 – V8 6.2L - Chevrolet / GMC / AM general Silverado/XFE/Sierra 1500: 6 SP RWD/4X4 – V8 4.8L / 5.3L / 6.0L / 6.2L - Chevrolet / GMC / AM general Suburban: 6 SP RWD/4X4 – V8 5.3L / 6.0L - Chevrolet / GMC / AM general Tahoe: 6 SP RWD/4X4 – V8 5.3L / 6.2L - Chevrolet / GMC / AM general Van Full Size 2500: 6 SP RWD – V8 4.8L / 5.3L - Chevrolet / GMC / AM general Yukon/Yukon XL: 6 SP RWD/4X4 – V8 5.3L / 6.0L / 6.2L - Holden Commodore: 6 SP RWD – V8 6.0L - Pontiac G8: 6 SP RWD – V8 6.0L / 6.2L
Otro nombre en que se puede encontrar la transmisión si es que aplica
- No aplica
En relación al cuerpo de válvulas de la transmisión cuantas válvulas solenoides
trae
Cantidad de solenoides que posee la transmisión 6L80
Otro nombre en que se puede encontrar la transmisión si es que aplica
- A518 21 En relación al cuerpo de válvulas de la transmisión cuantas válvulas solenoides trae
Fotografías
Cuerpo de válvulas
Bomba atf
Filtro atf 22 Conclusiones
Conclusión Felipe Arzola: El modelo 6L80 se destaca por su capacidad de manejar
altos niveles de torque y su funcionamiento suave y eficiente. Su diseño moderno y su tecnología avanzada permiten cambios de marcha rápidos y precisos, lo que mejora la experiencia de conducción y la eficiencia del combustible. Además, el 6L80 está diseñado para adaptarse a una amplia variedad de vehículos, desde automóviles deportivos hasta camiones y SUV de gran tamaño. Por otro lado, el modelo A130L es conocido por su confiabilidad y durabilidad. Es una transmisión automática compacta que se utiliza comúnmente en vehículos de menor tamaño y rendimiento. Aunque puede tener menos características avanzadas que el 6L80, sigue siendo una opción popular debido a su eficiencia y facilidad de mantenimiento. En conclusión, tanto el modelo 6L80 como el A130L son ejemplos destacados de cajas automáticas que ofrecen beneficios significativos a los conductores. Estas transmisiones automáticas proporcionan cambios de marcha suaves, eficiencia de combustible mejorada y durabilidad, lo que contribuye a una experiencia de conducción más placentera y confiable. A medida que la tecnología continúa avanzando, es probable que veamos aún más mejoras en el rendimiento y la eficiencia de las cajas automáticas en el futuro.
Conclusión Sebastián González: Las transmisiones automáticas ofrecen beneficios
como una conducción más suave y sin problemas, cambios de marcha más rápidos y precisos, también una mayor eficiencia de combustible en comparación con las transmisiones manuales. Además, las últimas tecnologías han permitido el desarrollo de transmisiones automáticas de múltiples velocidades, lo que mejora aún más la eficiencia y el rendimiento del vehículo. Pero cabe mencionar que también en las transmisiones automáticas el mantenimiento y reparaciones son más complejas, los costos iniciales más altos y la posibilidad de una menor conexión entre el conductor y el vehículo. Estos aspectos deben ser considerados por los fabricantes y usuarios al tomar decisiones relacionadas con la elección de la transmisión. En resumen, la transmisión automática ha cambiado la forma en que conducimos y se ha convertido en una característica común en muchos vehículos modernos. A medida que la industria automotriz sigue evolucionando, es probable que ocurran más avances en este campo, con transmisiones automáticas cada vez más eficientes y adaptables a las necesidades de los conductores.
Conclusión Fabián Cortes: Una de las formas para identificar el tren epicicloidal de las transmisiones es revisando el sol, la corona y el planetario, en el Simpson son iguales los planetarios y los soles ya que este posee solo un sol o 2 de mismo tamaño, además que consta de 3 marchas comúnmente, aparte el Wilson tiene 2 soles de distintos tamaños, también resulta tener normalmente 4 marchas. La caja 4T80-E es una caja de origen Estadounidense la cual es normalmente montada en vehículos V8 4.0L a superior lo que demuestra que fue diseñada para vehículos con un motor de un tamaño considerable.
23 Conclusión Luis Fuentes: La transmisión 3-SPEED (3AT) comúnmente es utilizada en vehículos más antiguos destaca por la comodidad que otorgaba al ser solo de 3 cambios D para conducción directa R para reversa y N neutro para el movimiento libre del vehículo sin aplicar potencia, al pertenecer al tipo Simpson consta de 2 soles iguales, 2 coronas y 2 planetarios iguales normalmente se instalaban en vehículos livianos y pequeños que no fueran sometidos a cargas pesadas para así no generar fallas en sus componentes.
Conclusión Daniel Valeria: en términos de comodidad una caja automática es más
simple que una manual, para esto el sistema de la caja automática es más compleja, por esto, la reparación de estas es más difícil. Para reparar una caja automática debemos contar con su respectivo manual si no, no debemos intentar repararla. teniendo el manual, podemos identificar qué tipo de engranajes trae, teniendo 3 tipos diferentes, Wilson, Wilson y Ravigneaux de las cuales en este trabajo abarcamos los 2 primeros sistemas, eligiendo 4 cajas por cada tipo. para identificarlas analizamos la cantidad y los tamaños de soles que tiene. Las transmisiones 4R44E y la 46RE son 2 transmisiones automáticas con tren epicicloidal Simpson, ambas con 4 marchas y reversa utilizadas en distintos tipos de vehículos.
