Manual Carretillas V.06-2017

Seguridad en la conducción de Carretillas Elevadoras
MANUAL DE CARRETILLAS
ELEVADORAS
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Versión 06/2017
INDICE
1. Información sobre la carretilla a utilizar

2. Mentalización general sobre riesgos accidentes, seguridad
3. Conceptos básico de uso habitual
4. Legislación básica
5. Símbolos y pictogramas
6. Descripción general
7. Componentes habituales existentes en la carretilla, mandos
8. Implicaciones debidas al entorno de trabajo
9. Operaciones de carga de combustible
10. Operaciones típicas en el uso diario de la máquina
11. Carga nominal, carga admisible, centro de carga
12. Estabilidad del conjunto
13. Conducción en vacío y con carga
14. Operaciones de elevación
15. Utilización de accesorios para unidades de carga específicas
16. Cargas oscilantes
17. Elevación de personas
18. Tipos de estanterías, sistemas de almacenaje
19. Pasillos de maniobra, tráfico con peatones
20. Uso de vías públicas
21. Control diario
22. Mantenimiento preventivo
23. Manual del operador facilitado por el fabricante
24. Equipos de protección individual
25. Estacionamiento en aparcamiento
26. Procedimientos a seguir en caso de situación de riesgo
27. Responsabilidades
28. Transpaleta eléctrica
29. Atmosferas Explosiva

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1. Información sobre la Carretilla a utilizar

En el transporte y manipulación de cargas, tanto en locales interiores como en
emplazamientos exteriores, las carretillas automotoras ya sean elevadoras o
transportadoras juegan un papel primordial y su utilización conlleva una serie de riesgos
tanto para los bienes que se manipulan e instalaciones de almacenamiento como
primordialmente para los operadores y personal que trabaja en su entorno.
Se denominan carretillas automotoras de manutención o elevadoras, todas las máquinas

que se desplazan por el suelo, de tracción motorizada, destinadas fundamentalmente a
transportar, empujar, tirar o levantar cargas. Para cumplir esta función es necesaria una
adecuación entre el aparejo de trabajo de la carretilla (implemento) y el tipo de carga.
El empleo de carretillas elevadoras está bastante extendido sobre todo en empresas de

almacenamiento de mercancías donde la carga y descarga de las mismas es bastante
habitual.
Muchos de los accidentes derivados del uso de esta máquina son debidos al factor
humanos por ello es importante conocer la máquina y como esta reacciona ante
determinadas circunstancias, debemos extremar las precauciones a tener en cuenta por
el operador de la misma.
Las carretillas automotoras comercializadas o puestas en servicio a partir de 1996 vienen

identificadas con el marcado "CE" indicativo de que las mismas cumplen con los
requisitos esenciales de seguridad y salud establecidos en el Anexo I de los RD
1435/1992 y 56/1995 (Directiva 98/37/CE). Las carretillas que carecen de tal marcado
por haberse comercializado con anterioridad a esa fecha y deben adecuarse a los
requisitos fijados en el Anexo I del RD 1215/1997 y utilizarse siguiendo los criterios
fijados en el Real Decreto.
2. Mentalización general sobre riesgos accidentes,

seguridad
La prevención de riesgos laborales (PRL) es la disciplina que busca promover la seguridad y
salud de los trabajadores mediante la identificación, evaluación y control de los peligros y
riesgos asociados a un entorno laboral, además de fomentar el desarrollo de actividades y

medidas necesarias para prevenir los riesgos 4
La Seguridad en el Trabajo es un conjunto de actitudes, análisis, técnicas y controles
encaminados a minimizar los riesgos que puedan materializarse en accidentes de trabajo y,
en el caso de que suceda el accidente, que se minimicen las consecuencias del mismo.
La prevención de riesgos laborales evalúa los riesgos de cada sector, cada empresa y cada
tipo de trabajo y trata de fijar las medidas para minimizar o evitar en cada caso los
accidentes y enfermedades profesionales.
Se entiende como Riesgo Laboral la posibilidad de que un trabajador sufra un
determinado daño derivado del trabajo, considerando daños derivados del
trabajo las enfermedades, patologías, y lesiones sufridas con motivo u ocasión
del trabajo.
3. Conceptos básicos de uso habitual

Persona que ha adquirido mediante formación, cualificación, experiencia o
combinación de las mismas, el conocimiento y habilidades que le permiten realizar
correctamente el trabajo asignado y que ha sido acreditado y autorizado para el
trabajo a realizar por el empresario o su representante.
 Edad exigida por la legislación laboral vigente, 18 años.

 Capacidad de comprensión (verbales, escritas y símbolos).
 Aptitud de percepción y transformación de las señales recibidas en
actuaciones razonables
 Aptitud física y psíquica, según legislación vigente (Apto médico)
 Superar una evaluación (teórica y práctica)
Los carretilleros deberán superar las siguientes pruebas dentro de las áreas de
conocimientos y aptitudes:
Físicas
Visión: 7/10 mínimo en cada ojo con o sin corrección.
Oído: Percibir conversaciones a una distancia de 7 m.
Corazón: No estar afecto de ninguna deficiencia que genere pérdida de
consciencia.
Otras Carecer de hernia
Psico-Físicas
Campo visual: Ángulo de visión normal.
Colores: Distinguir de forma precisa los colores.
Reflejos: Reaccionar rápidamente frente una agresión de tipo visual,
auditiva o de movimientos.
Técnicas 5
Conocimiento de todos los mandos y funciones de la carretilla.
Conocimientos de mecánica para resolver pequeñas incidencias.
4. Legislación básica
Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de prevención de Riesgos Laborales
La presente Ley tiene por objeto promover la seguridad y la salud de los trabajadores
mediante la aplicación de medidas y el desarrollo de las actividades necesarias para la
prevención de riesgos derivados del trabajo.
Artículo 19: Formación de los trabajadores/as
1 - En cumplimiento del deber de protección, el empresario deberá garantizar que cada

trabajador reciba una formación teórica y práctica, suficiente y adecuada, en materia
preventiva, tanto en el momento de su contratación, cualquiera que sea la modalidad o
duración de ésta, como cuando se produzcan cambios en las funciones que desempeñe o se
introduzcan nuevas tecnologías o cambios en los equipos de trabajo.
La formación deberá estar centrada específicamente en el puesto de trabajo o función de

cada trabajador, adaptarse a la evolución de los riesgos y a la aparición de otros nuevos y
repetirse periódicamente, si fuera necesario.
2 - La formación a que se refiere el apartado anterior deberá impartirse, siempre que sea
posible, dentro de la jornada de trabajo o, en su defecto, en otras horas pero con el
descuento en aquélla del tiempo invertido en la misma. La formación se podrá impartir por
la empresa mediante medios propios o concertándola con servicios ajenos, y su coste no
recaerá en ningún caso sobre los trabajadores.
Artículo 29: Obligaciones de los trabajadores en materia de prevención de riesgos
1. Corresponde a cada trabajador velar, según sus posibilidades y mediante el

cumplimiento de las medidas de prevención que en cada caso sean adoptadas, por
su propia seguridad y salud en el trabajo y por la de aquellas otras personas a las
que pueda afectar su actividad profesional, a causa de sus actos y omisiones en el
trabajo, de conformidad con su formación y las instrucciones del empresario.
2. Los trabajadores, con arreglo a su formación y siguiendo las instrucciones del

empresario, deberán en particular:
 Usar adecuadamente, de acuerdo con su naturaleza y los riesgos previsibles, las

máquinas, aparatos, herramientas, sustancias peligrosas, equipos de transporte
y, en general, cualesquiera otros medios con los que desarrollen su actividad.
 Utilizar correctamente los medios y equipos de protección facilitados por el

empresario, de acuerdo con las instrucciones recibidas de éste.
 No poner fuera de funcionamiento y utilizar correctamente los dispositivos de

seguridad existentes o que se instalen en los medios relacionados con su 6
actividad o en los lugares de trabajo en los que ésta tenga lugar.
 Informar de inmediato a su superior jerárquico directo, y a los trabajadores

designados para realizar actividades de protección y de prevención o, en su
caso, al servicio de prevención, acerca de cualquier situación que, a su juicio,
entrañe, por motivos razonables, un riesgo para la seguridad y la salud de los
trabajadores.
 Contribuir al cumplimiento de las obligaciones establecidas por la autoridad

competente con el fin de proteger la seguridad y la salud de los trabajadores
en el trabajo.
 Cooperar con el empresario para que éste pueda garantizar unas condiciones de
trabajo que sean seguras y no entrañen riesgos para la seguridad y la salud de
los trabajadores.
3. El incumplimiento por los trabajadores de las obligaciones en materia de prevención

de riesgos a que se refieren los apartados anteriores tendrá la consideración de
incumplimiento laboral a los efectos previstos en el artículo 58.1 del Estatuto de los
Trabajadores o de falta, en su caso, conforme a lo establecido en la correspondiente
normativa sobre régimen disciplinario de los funcionarios públicos o del personal
estatutario al servicio de las Administraciones públicas.
Real Decreto 486/1997, de 14 de abril, por el que se establecen las disposiciones mínimas
de seguridad y salud en los lugares de trabajo.
Artículo 3. Obligación general del empresario
El empresario deberá adoptar las medidas necesarias para que la utilización de los lugares
de trabajo no origine riesgos para la seguridad y salud de los trabajadores o, si ello no fuera
posible, para que tales riesgos se reduzcan al mínimo.
Real Decreto Ley 1215/1997
Concreta algunas de esas obligaciones en materia de formación y deja claro que "la
conducción de equipos de trabajo automotores estará reservada a los trabajadores que
hayan recibido formación específica para la conducción segura de esos equipos de trabajo".
Además de toda la legislación laboral aplicable con carácter general, las carretillas
elevadoras están incluidas y por tanto deben cumplir con las Directivas de Seguridad en
Máquinas refundidas en la 98/37/CE, que a nivel de la legislación interna española se
contemplan en los RD 1435/1992 y RD 56/1995.
Ello comporta que todas las unidades puestas en el mercado o puestas en servicio con
posterioridad a 1/1/1996 deben llevar bien visible el marcado CE, e ir acompañadas de una
declaración CE de conformidad con los requisitos esenciales de seguridad y salud elaborada
por el fabricante y el Manual de Instrucciones "original" y, en el momento de su entrada en
servicio, una traducción en español.
Por otra parte, de acuerdo con el RD 212/2002, las carretillas elevadoras que trabajan a la
intemperie también deben llevar en lugar visible el etiquetado de nivel sonoro con 7
indicación del nivel acústico garantizado de la máquina en el entorno.
Si la carretilla debe circular por vías públicas (o que tengan la consideración de públicas),
deberá cumplir con las exigencias de la legislación en materia de Tráfico y Seguridad Vial.
5. Símbolos y pictogramas
Cada carretilla debe llevar obligatoriamente marcado de forma legible e indeleble los textos
y pictogramas que informen al operador sobre la capacidad de carga de la carretilla en las
distintas situaciones de carga, la función de los distintos mandos y los riesgos inherentes a
la utilización de la máquina.
Identificación del fabricante. El marcado CE de conformidad con la Directiva 98/37/CE y la

placa de capacidad de cargas admisibles para las condiciones de uso real de la carretilla.
Si a la carretilla se le monta algún accesorio adicional, sobre el mismo también debe existir
la placa de identificación del fabricante del accesorio.
Si una carretilla ha sido construida para trabajar en atmósfera explosiva, ello se deberá
indicar específicamente en la máquina.
Capacidad de carga nominal. En el puesto del operador se incluirá una placa adicional con la
capacidad de carga y las limitaciones de uso para cada conjunto formado por la carretilla y
cada accesorio o implemento.
Sistema y/o componentes de seguridad. El sistema de frenado, sistemas de alarma óptica y

acústica para advertir de la presencia del vehículo, dispositivos de advertencia o limitación
del exceso de carga, los dispositivos que impiden el arranque de la carretilla o de algunos
de sus mecanismos si el operador no está en su puesto de control, sistema de protección
para caso de vuelco y contra caída de objetos, etc.
Manual de instrucciones. Debe tener obligatoriamente con cada máquina un "original" y

traducción en la lengua oficial del país de utilización del equipo. El manual debe incluir toda
la información precisa para la correcta y segura utilización de la máquina, contener
obligatoriamente todas las normas, instrucciones, consejos de seguridad, utilización y
mantenimiento, indicados de forma clara y que no ofrezca dudas sobre su interpretación.
6. Descripción general
Por la ubicación de la carga:
Voladizo: carretilla elevadora apiladora provista de una horquilla (puede estar reemplazada
por otro equipo o implemento) sobre la que la carga, paletizada o no, está situada en
voladizo con relación a las ruedas y está equilibrada por la masa de la carretilla y su
contrapeso.
No contrapesada, retráctil, Apiladora, Transpaleta eléctrica: carretilla elevadora apiladora de

largueros portantes en la cual la carga, transportada entre los dos ejes, puede ser situada 8
en voladizo por avance del mástil, del tablero porta horquillas, de los brazos de horquilla o
de carga lateral.
Por el sistema de elevación de la carga:
Mástil Vertical: la carga se ubica sobre una horquilla, plataforma o implemento que
montado sobre la placa portahorquilla se desliza a lo largo de unas guías verticales de
varias etapas, mediante sistemas hidráulicos, eléctricos, cadenas, cables, etc. elevando o
descendiendo la carga.
De Pequeña Elevación: utilizada únicamente para separar mínimamente la carga del suelo
y facilitar el desplazamiento. La carga se recoge del suelo introduciendo debajo de la
misma una horquilla o plataforma que se eleva ligeramente, mediante un sistema de
palancas accionadas mecánicamente o hidráulicamente, para separar esta carga del suelo
facilitando su transporte.
Por el tipo de energía utilizada:
Motor Térmico: puede ser Diesel, de gasolina, gas licuado, etc. Carretillas generalmente
propias de zonas ventiladas.
Motor Eléctrico: alimentado a partir de baterías de acumuladores. Carretillas propias de

interiores.
Mixtas: con motor térmico y accionamiento eléctrico.
Por las características de sus trenes de rodaje:
Cuatro ruedas sobre dos ejes, Anterior Motriz y Posterior Directriz: según los casos, en el eje
anterior pueden montarse ruedas dobles o gemelas.
Rodadura en Triciclo: El eje motriz/directriz sobre una sola rueda (o dos ruedas gemelas),
centrada sobre el eje longitudinal de la máquina. En determinados modelos los dos ejes son
motrices. En las carretillas retráctiles las ruedas posteriores son únicamente portantes.
Cuatro ruedas sobre dos ejes Motrices: En algunos casos también directrices, carretillas
propias de exteriores o "todo terreno".
Por las características de las ruedas

Neumáticas: Disponen de cámara y cubierta y son adecuadas para terrenos irregulares y 9

recorridos de larga distancia, absorben las irregularidades del terreno.
Macizas: Indicadas para superficies lisas.
Superelásticas: La cubierta puede ser dura o blanda y el interior está relleno de

diferentes materiales, son neumáticos antipinchazos.
7. Componentes habituales existentes en las carretillas

Pórtico de seguridad:. Es un elemento resistente que debe proteger al conductor frente a la
caída de carga, y al vuelco de la carretilla.
Portahorquillas:. Es un elemento rígido situado en la parte anterior del mástil que se

desplaza junto con la plataforma de carga. Amplía la superficie de apoyo de las cargas
impidiendo que la misma pueda caer sobre el conductor.
Asiento:. Dotado de sistema de amortiguación para absorber las vibraciones. Asimismo

debe estar diseñado ergonómicamente de forma que sujete los riñones del conductor y lo
haga lateralmente frente a giros bruscos del vehículo.
Protector Escape:. Dispositivo aislante que envuelve el tubo de escape e impide el contacto
directo.
Paro de Emergencia:. Pulsador que para automáticamente el motor en caso de emergencia

o situación anómala.
Placas Identificadoras:. Todas las carretillas deberán llevar placas indicadoras que
identifiquen los datos del fabricante, la capacidad nominal de carga y presión de los
neumáticos.
Inmovilización:. Todas las carretillas deben llevar un freno de inmovilización que permita
mantenerlo inmóvil con su carga máxima admisible y sin ayuda del conductor.
Avisador Acustico/Sonoro:. Componentes obligatorios y necesarios para anunciar su

presencia en puntos conflictivos de intersecciones con poca visibilidad. Su potencia debe ser
adecuada al nivel sonoro de las instalaciones anexas.
10
8. Aplicaciones en el trabajo
A efectos del Real Decreto 486/1997 de 14 de Abril por el que se establecen las
disposiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajos, se entenderá por
"lugares de trabajo" las áreas del centro de trabajo, edificadas o no, en las que los
trabajadores deban permanecer o a las que puedan acceder en razón de su trabajo.
LOCALES DE TRABAJO
La carretilla debe adaptarse a los locales en los que va a trabajar y a su vez el diseño de los
ámbitos donde deba moverse la carretilla se ajustará a las características de dichos
ingenios. Así pues, se deberán tomar en cada caso las siguientes medidas:
Locales. Se debe utilizar una carretilla compatible con el local donde debe operar. Así en
función de si debe trabajar al aire libre, en locales cubiertos pero bien ventilados o en
locales cerrados de ventilación limitada, se elegirá la fuerza motriz de la máquina y
depuradores de gases de escape.
La carretilla deberá estar provista de iluminación propia a no ser que sólo trabaje en locales
al aire libre y en horas diurnas.
Es necesario prever un lugar para guardar las carretillas así como para efectuar labores de
mantenimiento.
Suelos. Los suelos deben ser resistentes al paso de las carretillas en el caso de máxima
carga y antiderrapantes de acuerdo con el tipo de rueda o llanta utilizada.
Deberán eliminarse cualquier tipo de agujeros, salientes o cualquier otro obstáculo en zonas
de circulación de carretillas. 11
Pasillos. El diseño de los pasillos de circulación debe cumplir las siguientes normas:
La anchura de los pasillos no debe ser inferior en sentido único a la anchura del vehículo o a
la de la carga incrementada en 1 metro.
La anchura, para el caso de circular en dos sentidos de forma permanente, no debe ser
inferior a dos veces la anchura de los vehículos o cargas incrementado en 1,40 metros.
Puertas y obstáculos fijos. Las puertas deben cumplir lo indicado en el apartado de

pasillos y su altura ser superior en 50 cm a la mayor de la carretilla o de la carga a
transportar. La utilización de puertas batientes exigirá la existencia de una zona
transparente que posibilite una visibilidad adecuada.

El conductor y/o personas que participen de la carga deberán respetar y hacer respetar la
prohibición de fumar. Tampoco operar o permitir que se operen equipos de radio o
teléfonos móviles.
Normas de seguridad carga de combustible.
En caso de producirse derrame de combustible, suspender inmediatamente la carga y

delimitar la zona para posterior recogida con los denominados kits medioambientales.
Antes de realizar la carga
 Apagar el motor.
 Asegurarse de que luces y sirenas no tienen suministro eléctrico.
 Desconectar la batería.
 Evitar la proximidad de operaciones que pudieran generar un foco de calor
Durante la carga
 Llenado del depósito: evitar derrames colocando la manguera en la boca de llenado

antes de abrir la válvula.
 Posición correcta de la bandeja para la recogida del goteo (bajo la manguera).
Revisión final
 Cierre correcto del depósito de carburante.

 Colocación adecuada de la manguera de llenado.
 Suelo y carretilla libres de restos de carburante.
Normas de seguridad carga de Baterías.
Las baterías son acumuladores eléctricos de plomo-ácido sulfúrico almacenan energía

química durante la operación de carga y la devuelven en forma de energía eléctrica para su
aprovechamiento en distintas aplicaciones. Después de un determinado tiempo de uso
agotan su carga y requieren una recarga.
El hidrógeno es un gas extremadamente inflamable y si se encuentra en las

concentraciones del rango de inflamabilidad o explosividad en un recinto cerrado, existe el 12
riesgo de explosión ante la presencia de cualquier foco de ignición.
 Inmovilizar el vehículo.
 Apagar el cargador antes de desenchufar el conector de la batería.
 Usar gafas protectoras y guantes al manipular la batería.
 Dejar puestos los tapones de protección, para evitar la proyección del electrolito.
 Mientras dura la carga de la batería, la tapa del cofre debe permanecer abierta,
para que se disipen los gases y el calor producido.
 No depositar objetos metálicos en la parte superior de las baterías descubiertas.
 Es necesario mantener limpias y secas las partes superiores de los elementos de las
baterías.
 Hay que tener en cuenta que la recarga insuficiente y la descarga más allá del nivel
permitido, acortan la vida útil de la batería.

Conceptos básicos a aplicar por parte del conductor de la carretilla en la jornada de trabajo:
 No conducir por parte de personas no autorizadas.

 No permitir que suba ninguna persona en la carretilla.
 Mirar en la dirección de avance y mantener la vista en el camino que recorre.
 En caso de que la carga dificulte la visibilidad, circule marcha atrás.
 Disminuir la velocidad en cruces y lugares con poca visibilidad.
 Disminuya la velocidad cuando conduzca sobre una rampa descendiente y
disminuya también la carga.
 Circular por el lado de los pasillos de circulación previstos a tal efecto manteniendo
una distancia prudencial con otros vehículos que le precedan y evitando
adelantamientos.
 Evitar paradas y arranques bruscos y virajes rápidos.
 Transportar únicamente cargas preparadas correctamente y asegurarse que no
chocará con techos, conductos, etc. por razón de altura de la carga en función de la
altura de paso libre.
 Deben respetarse las normas del código de circulación, especialmente en áreas en
las que pueden encontrarse otros vehículos.
 No transportar cargas que superen la capacidad nominal.
 No circular por encima de los 20 Km/h. en espacios exteriores y 10 Km/h. en
espacios interiores.
 Cuando el conductor abandona su carretilla debe asegurarse de que las palancas

están en punto muerto, motor parado, frenos echados, llave de contacto sacada o la 13
toma de batería retirada.
 Preste especial atención a las personas u objetos que se encuentren en la zona de
trabajo.
 Es necesario detener siempre la carretilla elevadora cuando haya personas en la
zona de trabajo.
 Haga sonar el claxon cuando circule cerca de otro vehículo o de cualquier
persona.
El cinturón en las carretillas no tiene la función de proteger al conductor en una colisión

de velocidad, sino de coartar su instinto inmediato de saltar fuera.... hacia la muerte.
Los cinturones de las carretillas están diseñados para evitar que el conductor se deslice
fuera del asiento hacia arriba o hacia los lados, ya que esto incrementaría el riesgo de
quedar atrapado por la cabeza entre el protector superior y el suelo.
Trabajos en muelles de carga:
 Mirar antes de iniciar cualquier movimiento para no caer vacío.

 Saber a qué distancia del muelle se está en cada momento.
 Tomar el control de las operaciones de carga y descarga.
 Inmovilizar los remolques hasta terminar las operaciones de carga y descarga. a
través de sistemas mecánicos mediante el uso de calzos especiales para inmovilizar
camiones, en ambos lados de las ruedas.
 Establecer un sistema de comunicación claro con los camioneros para saber cuándo
deben retirar un camión.
 Asegurarse de que la rampa de carga sea resistente y esté bien sujeta.
 Si se utilizan niveladores permanentes, comprobar que tienen tope de seguridad y
rodapiés.
 Comprobar que los bordes laterales de la rampa de carga están elevados, para que
el conductor sienta cuándo está tocando el borde con las ruedas.
14
11. Capacidad normal de carga

Todas las carretillas deben disponer de una placa con un gráfico que indique las cargas
nominales admisibles para las distintas alturas y distancias desde el centro de gravedad de
la carga hasta el tablero portahorquilla o el talón de la horquilla.
Calcula la capacidad de carga determinando el peso de tu carga, la altura a la cual se

elevará la carga y las condiciones involucradas en el movimiento. Inclinación,
desplazamiento de la carga, altura, peso. Todos estos factores tienen una relación directa
con la capacidad de carga de la máquina.
La placa de datos nunca debe ser eliminada, sustituida o modificada de ninguna manera.
Esta placa generalmente se encuentra en una posición muy visible en la máquina para
permitirle un fácil acceso por parte del operador, normalmente desde el asiento.
En la placa de datos, encuentra el centro de gravedad de la carga, a continuación, sigue la

línea hasta la altura a la que vas a colocar la carga. El peso que aparece en el lugar donde
el centro de gravedad de la carga y la altura se cruzan es la capacidad de carga de la
carretilla elevadora para esas condiciones.
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Antes de aplicar implementos a la carretilla, es muy importante recordar que éstos
representan un peso añadido en la zona de voladizo y que al desplazar la carga hacia
delante varían la situación del centro de gravedad del conjunto, por lo que necesariamente,
para garantizar la seguridad del conjunto, debe reducirse la capacidad de carga a manejar y
la relación con la altura a que se eleve la misma respecto a las características originales
referidas a la utilización de la horquilla.
Estas características varían con cada tipo de implemento utilizado. En estos casos deben
solicitarse al fabricante de la máquina o del equipo los gráficos de carga correspondiente
a las condiciones reales de utilización.
12. Estabilidad del conjunto

La carretilla contrapesada con la carga en voladizo, mantiene un equilibrio longitudinal que
corresponde al de una palanca de primer género. Su fulcro corresponde al centro del eje
delantero y los dos brazos de la palanca, de distinta longitud soportan por un lado la carga
y por otro el peso propio de la máquina que equilibra al primero
El vuelco lateral se produce con más facilidad esto es debido a que el eje de dirección (eje
trasero) de la carretilla se encuentra unido al chasis sólo por su parte central, formando con
las ruedas delanteras un triángulo imaginario: el triángulo de estabilidad. Así, la carretilla
elevadora se comporta como si tuviese dos ruedas delanteras y sólo una rueda trasera.
El punto que debe mantenerse dentro de la pirámide o triángulo es el centro de gravedad

combinado (CGC).
La carretilla tiene un centro de gravedad propio, que normalmente está a 20 cm por debajo
del asiento del conductor. La carga también tiene un centro de gravedad, el centro de
carga, que suele estar a 500 mm por delante del respaldo de horquillas.
Estas dos fuerzas son las que componen el centro de gravedad combinado: un nuevo centro
de gravedad en movimiento que debe permanecer dentro de la pirámide de estabilidad. Si
este punto se traslada más allá de la parte delantera de la pirámide, la carretilla volcará
hacia adelante. Si se sale de la pirámide por la izquierda o la derecha, la carretilla volcará
lateralmente.
Cuando la carretilla esta parada, el CGC se encuentra en una línea que va desde el centro de
gravedad de la carretilla al centro de carga - cuando la carga se eleva, el CGC asciende con
ella - hasta formar triángulos cada vez más pequeños…
A: Parte trasera de la pirámide de

estabilidad - pasador central del eje
trasero
B: Parte delantera de la base de la
pirámide de estabilidad
C: Centro de gravedad de la carretilla
D: Centro de gravedad de la carretilla
E: Centro de carga
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Centro de gravedad. Es un punto que se comporta como si todo el peso de la carga

estuviera en él.
Posición de carga. Es importante ajustar la carga al talón de las horquillas, para que la
distancia desde éste al centro de gravedad de la carga sea la menor posible.
Posición del mástil. Durante la circulación de la carretilla, tanto con carga como en vacío,
será siempre replegado e inclinado Hacia atrás.
Altura de la carga. La altura adecuada de las horquillas sobre el suelo es de 15 a 20 cm. Así
será más difícil que la carretilla Vuelque.
Sobrecarga. Si la carga pesa demasiado, la carretilla elevadora puede volcar. Si tiene que
mover una gran carga, es mejor formar con ella varios lotes para moverlos por separado.
Inclinación. El riesgo de vuelco es mayor cuando el suelo está muy inclinado. La pendiente
máxima no debe superar el 10%.
Velocidad. Los frenazos, aceleraciones y deceleraciones aumentan el riesgo de vuelco.
Giros. Los giros bruscos de la carretilla pueden hacer que ésta vuelque.
C.G. de la carretilla retráctil, esta situación solamente se da en las operaciones de retirada y

depósito de la carga, pero el principio también es aplicable aunque su diseño y aplicaciones
sean distintas a la contrapesada, ya que durante el transporte mantiene la carga entre los
brazos portantes.
En ambos casos la estabilidad transversal de la carretilla,

constituye un factor muy importante ya que determina su
momento de vuelco lateral con o sin carga, hecho que
puede ocasionar accidentes graves o mortales.
De ello se deduce que la estabilidad de la carretilla

depende en todo momento de que la resultante de las
fuerzas que pasan por el centro de gravedad del conjunto
se proyecte dentro del triángulo de sustentación descrito
por los extremos del eje delantero y el punto sobre el

cual oscila el centro del eje posterior. 17
Esta posición se ve afectada por múltiples factores como
son, el peso y dimensiones de la carga, su posición sobre
la horquilla, la posición del mástil, velocidad de
desplazamiento, giros, etc.
13. Conducción en vacío y con carga

 Antes de comenzar a circular compruebe que la carga está equilibrada y segura
sobre su soporte.
 Compruebe además que no hay ninguna persona en las proximidades, sobre todo al
dar marcha atrás.
 Para levantar una carga con seguridad, las horquillas deben de estar totalmente
introducidas bajo la carga, después se elevará ligeramente e inmediatamente se
inclinarán los mástiles hacia atrás.
 No se circulará con la carga elevada. Se llevará la carga lo más baja posible.
 Jamás se abandonará la carretilla con una carga elevada.
 Cuando se circule sin carga, se llevará la horquilla a unos quince centímetros del
suelo.
 Mirar siempre en la dirección de la marcha.
 Circular a una velocidad razonable.
 Evitar arrancadas, virajes y paradas bruscas.
 Tomar las curvas a baja velocidad, avisando con el claxon
 Indicar con suficiente antelación las maniobras que se vayan a efectuar mediante
los indicadores luminosos.
 Si la visibilidad en marcha hacia adelante no fuera buena debido al volumen de la
carga, se circulará marcha atrás.
 Frenar progresivamente y sin brusquedad.
 Respetar la señalización y las reglas de circulación establecidas por la empresa,
siguiendo solamente los itinerarios fijados.
 En caso de tener que circular en pendientes, se hará marcha adelante al subir y
marcha atrás al bajar.
 Cuando circule detrás de otro vehículo, se mantendrá un espacio de seguridad igual
a tres veces la longitud de la carretilla, para evitar colisiones por frenazos
imprevistos.
 Si durante el trabajo se realiza una parada de la carretilla, siempre y cuando no sea
por un periodo muy corto, se apagará el motor.
14. Operaciones de elevación

La manipulación de cargas debería efectuarse guardando siempre la relación dada por el

fabricante entre la carga máxima y la altura a la que se ha de transportar y descargar, bajo 18
los siguientes criterios, en las diferentes fases del transporte.
Recoger la carga y elevarla lo más próxima al suelo dependiendo de la situación del firme,
entre 8cm. y 20cm. se recomienda a unos 15 cms. sobre el suelo.
Circular llevando el mástil inclinado el máximo hacia

atrás para dar estabilidad a la carga.
Situar la carretilla frente al lugar previsto para la

carga/descarga y en posición precisa para depositar la
carga.
Elevar la carga hasta la altura necesaria manteniendo

la carretilla frenada.
Avanzar lentamente la carretilla hasta que la carga se

encuentre sobre el lugar de descarga.
Situar las horquillas en posición horizontal y depositar

la carga, separándose luego lentamente.
Las mismas operaciones se efectuarán a la inversa en

caso de desapilado.
Para cargas inestables donde su contenido pueda verterse o caerse las operaciones se
pueden realizar con el mástil en posición vertical.
La circulación por rampas o pendientes deberá seguir una serie de medidas que se
describen a continuación:
 Si la pendiente tiene una inclinación inferior a la máxima de la horquilla, se podrá

circular de frente en el sentido de descenso.
 Si el descenso se ha de realizar por pendientes superiores a la inclinación máxima
de la horquilla, el mismo se ha de realizar necesariamente marcha atrás.
 El ascenso se deberá hacer siempre marcha adelante.
 Sólo se podrá circular sobre rampas y pendientes que estén consideradas como vías
de tránsito.
 Se tiene que transportar la carga de forma que esté orientada cuesta arriba.
 En pendientes está prohibido girar o realizar maniobras por riesgo de vuelco.
 No se debe parar el vehículo trasversalmente ni aparcar.
 Presionar el freno siempre de forma progresiva.
15. Utilización de accesorios

Solo se instalaran accesorios homologados y provistos de su correspondiente manual de
instrucciones donde quedarán reflejadas las características del equipo y la capacidad
nominal de carga para evitar que en ningún caso se vea afectado su rendimiento,
estabilidad o capacidad de elevación.
16. Cargas oscilantes

19
Cuando manipulemos cargas que por sus características, peso, dimensiones sean
susceptibles de producir un incidente o accidente debemos tomar una serie de
precauciones.
 Tome precauciones especiales cuando transporte cargas redondeadas, altas,

largas o anchas, asegurándose de que la carga esté equilibrada y bien
asegurada.
 Gire y trabaje lentamente para evitar que se mueva.
 No levante una carga con una horquilla.
 No emplee palés ni patines dañados o deteriorados.
 No mueva las cargas que no estén seguras o estables. .
 Utilice cuerdas o flejes de sujeción para asegurar la carga.
 Maneje el equipo con precauciones adicionales cuando mueva cargas largas, altas o
anchas.
 Tenga cuidado con otras personas u obstrucciones que pueda haber en su ruta de
desplazamiento.
17. Elevación de personas. NTP955

Utilización para elevación de personas de elementos de elevación acoplados a las carretillas
solo se podrán utilizar en supuestos de excepcionalidad.
Es la Autoridad Laboral competente quien tiene la facultad de definir y/o autorizar o no
dicho uso excepcional, concretando cuales son los supuestos para tal autorización en
aplicación de la disposición final segunda del RD 1215/97.
Podrán considerarse situaciones excepcionales, aquellas en las que sea técnicamente
imposible utilizar equipos para la elevación de personas o en las que los riesgos son
mayores que los que se derivarían de la utilización de complementos.
Asimismo, serían situaciones excepcionales las de emergencia, debidas, a la necesidad de

evacuar personas.
18. Tipo de estanterías, sistemas almacenamiento

Zona de almacenamiento es un recinto donde se realizan las funciones de recepción,
manipulación, conservación, protección y posterior expedición de materiales y productos.
La gestión de almacenes se define como el proceso de la función logística que trata la
recepción, almacenamiento y movimiento dentro de un mismo almacén hasta el punto de
consumo de cualquier material
El objetivo general de una gestión de almacenes consiste en garantizar el suministro
continuo y oportuno de los materiales y medios de producción requeridos.
Planificación y organización: El proceso de planificación y organización es de carácter

estratégico y táctico, dado que tiene que brindar soluciones de recursos.
Recepción: El flujo rápido del material que entra, para que esté libre de toda congestión o
demora, requiere de la correcta planeación del área de recepción y de su óptima utilización.
Almacén: El almacenamiento o almacén es el subproceso operativo concerniente a la

guarda y conservación de los productos con los mínimos riesgos para el producto, personas 20
y compañía y optimizando el espacio físico del almacén.
Movimiento: Es el subproceso del almacén de carácter operativo relativo al traslado de los

materiales/productos de una zona a otra de un mismo almacén o desde la zona de
recepción a la ubicación de almacenamiento.
Información: Si bien la función principal de la Gestión de Almacenes es la eficiencia y

efectividad en el flujo físico, su consecución está a expensas del flujo de información,
este es un eje transversal de los procesos de gestión logística.
ALMACENES ABIERTOS. Son aquellos que no requieren de ninguna edificación. Se utilizan
para almacenar productos que no se deterioran cuando están expuestos a la intemperie o
sus dimensiones no permiten estandarizar su ubicación.
ALMACENES CUBIERTOS. El acopio de materiales está implantado en un edificio o nave que

los protege, el principal objetivo de este tipo de almacenes es el de proteger los materiales
contra los efectos de condiciones meteorológicas adversas.
SISTEMA DE ALMACENAMIENTO CONVENCIONAL. Este es el sistema de almacenamiento

industrial por excelencia y consiste en almacenar las unidades combinando mercancías
paletizadas con artículos individuales.
Óptimo para almacenes en los que es necesario almacenar productos paletizados con gran
variedad de referencias.
SISTEMA ALMACENAMIENTO COMPACTO. Sistema que permite la máxima utilización del

espacio disponible, aprovechando la superficie disponible en su totalidad. Está diseñado
para almacenar productos homogéneos con gran cantidad de referencias y diferentes
tiempos de entrega.
SISTEMA DINAMICO. Es el más utilizado para unidades de rotación perfecta, puesto que su
gestión de carga cumple perfectamente con cualquier criterio de entrada y salida.
SISTEMA TRADICIONAL. Es el sistema más utilizado; la paleta se introduce en el pasillo de

carga y por gravedad se desliza sobre los rodillos hasta el lado contrario, donde está el
pasillo de descarga.
19. Pasillos de maniobras peatonales

Para el dimensionamiento de las vías de circulación deben considerarse los siguientes
aspectos:
Vías peatonales: las dimensiones mínimas de las vías destinadas a peatones serán de 1,20
m. para pasillos principales y de 1 m para pasillos secundarios.
Vías de vehículos: Si son de sentido único su anchura deberá ser igual a la anchura máxima
del vehículo o carga incrementada en 1 m. Si son de doble sentido su anchura será de al
menos dos veces la anchura de los vehículos o cargas incrementada en 1,40 m.
Altura de las vías de circulación: la altura mínima de las vías de circulación será la del
vehículo o su carga incrementada en 0,30 m.
Vías mixtas: Para el caso de vías mixtas de vehículos en un sólo sentido y peatonales en
doble sentido la anchura mínima será la del vehículo o carga incrementada en 2 m. (1 m 21
por cada lado).
Se deberán además tener en cuenta los siguientes aspectos:
 Las curvas se diseñarán teniendo en cuenta el radio de giro

 Las esquinas deben estar libres de obstáculos.
 En las bifurcaciones o cruces se instalarán señales de stop.
 En los cruces se deberá establecer una prioridad de paso
señalizándose adecuadamente.
 En los accesos de vías peatonales a vías de circulación se deberán proteger
mediante barandillas señalizadas que impidan el paso directo.
20. Uso de vías públicas

En el caso de este tipo de vehículos y para su conducción por vías o terrenos públicos aptos para la
circulación, o de vías y terrenos privados utilizados por una colectividad indeterminada de usuarios se
requiere además disponer del correspondiente permiso o licencia de conducción por parte del
conductor y tal como expone el art. 9 del mismo RDL 339/1990 es obligación del titular del vehículo
hacer cumplir esta obligación.
En general, las carretillas obtienen el permiso de circulación como vehículos para usos muy
específicos, una vez solicitada una exención de homologación a las autoridades estatales o
autonómicas y efectuada la revisión de la unidad en una ITV que extenderá la oportuna ficha técnica.
Deben incorporar los elementos de señalización y seguridad prescritos en el Reglamento General de
Vehículos (RD 2822/1998 de 23 de diciembre. BOE de 26.01.99).
21. Control diario

INICIAL. La persona que conduce la carretilla recae la responsabilidad de realizar cada día, antes del
inicio de su jornada laboral, las comprobaciones pertinentes para asegurarse de que el equipo está
en condiciones: la dirección, los neumáticos, los frenos, los elementos hidráulicos, los dispositivos de
iluminación; que los brazos de la horquilla estén correctamente colocados y seguros; que no existan
fugas después del último servicio efectuado (huellas debajo del aparato); que exista (en las
térmicas) suficiente combustible, agua anticongelante, aceite, etc.; y, en las eléctricas, que la batería
esté convenientemente cargada y conectada.
22. Mantenimiento Preventivo

El mantenimiento de los equipos de trabajo también es básico para eliminar riesgos
laborales.
MANTENIMIENTO SISTEMATICO. Es el conjunto de programas de intervenciones o cambios de

algunos componentes o piezas según intervalos predeterminados de tiempo o espacios
regulares.
La frecuencia de realización lo determina la información que el fabricante debe haber 22

suministrado al respecto en el Manual de Instrucciones.
MANTENIMIENTO PREDICTIVO. Es el mantenimiento basado en el conocimiento del estado

de un equipo, elemento o componente por medición periódica o continua de algún
parámetro significativo, cuya alteración permite ser correlacionado con la probabilidad
de fallo o avería en el futuro próximo.
MANTENIMIENTO DE OPORTUNIDAD. Es la actuación basada en

criterios de oportunidad diferentes a los anteriores y
habitualmente aprovechando la realización de los anteriores.
Todo lo referente al mantenimiento de las carretillas debe

estar documentado y registrado.
23. Manual del Operador facilitado por el fabricante

El manual facilitado por el fabricante del equipo describe cómo operar su máquina de forma
correcta y segura. Un manejo inadecuado de la misma podría dar lugar a algún mal
funcionamiento o accidente, de manera que debe leer detenidamente el manual antes de
iniciar la explotación de la máquina, y muy en especial las NORMAS DE SEGURIDAD.
Cualquier modificación y/o alteración que se efectúe sobre la máquina, sin autorización
expresa del fabricante, será considerada como de exclusiva responsabilidad del operador.
Cada equipo de trabajo DEBE estar acompañado de un MANUAL DE INSTRUCCIONES en el que

deberían venir indicados los siguientes aspectos:
 Indicaciones contenidas en el marcado del aparato completadas si es el caso, por

indicaciones que permitan facilitar el mantenimiento.
 Indicación de cuáles son las condiciones previstas de utilización.
 El puesto o puestos de trabajo que puedan ocupar los operadores.
 Instrucciones para efectuar sin riesgo las operaciones de:
o Puesta en servicio / utilización / transporte / instalación, montaje y
desmontaje / reglaje / mantenimiento / instrucciones de aprendizaje.
Todo equipo que haya sido construido después del 1 de enero de 1.995 debería disponer de
un manual de instrucciones de éstas características.
24. Equipos de protección individual

REAL DECRETO 773/1997 de 30 de Mayo, sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud
relativas a la utilización de los Equipos de Protección Individual, EPI.
Se entenderá por «equipo de protección individual» cualquier equipo destinado a ser

llevado o sujetado por el trabajador para que le proteja de uno o varios riesgos que puedan
amenazar su seguridad o su salud, así como cualquier complemento o accesorio destinado a
tal fin.
Los equipos de protección individual estarán destinados, en principio, a un uso personal. Si

las circunstancias exigiesen la utilización de un equipo por varias personas, se adoptarán las 23
medidas necesarias para que ello no origine ningún problema de salud o de higiene a los
diferentes usuarios.
Se recomienda No operar en la carretilla llevando brazaletes, cadenas, ropas sueltas,
cabellos largos no recogidos, etc., por el riesgo que presentan de atrapamiento con
piezas en movimiento, aristas, etc.
Los EPI’s mínimos obligatorios para el uso de carretillas son:
 Ropa de trabajo
 Calzado de seguridad con punteras metálicas y con suelas antideslizantes, cuando
además el operario en su puesto de trabajo debe actuar operaciones de
manutención manual.
 Guantes- Resistentes y flexibles para no molestar la conducción.
25. Estacionamiento y aparcamiento

Al finalizar la jornada y dejar estacionada la carretilla elevadora se parará el motor, se
pondrá el freno de inmovilización y se retirará la llave de contacto.
Se aparcará la carretilla elevadora en el lugar previsto para este fin. Si por algún motivo
excepcional tuviera que dejarse en una pendiente, se calzarán cuidadosamente las ruedas.
No detener la carretilla en lugares en los que dificulte el paso de vehículos y peatones, en

rampas ni en lugares prohibidos: puertas de emergencia, fuentes lavaojos, mangueras,
extintores.
Bajar las horquillas apoyando la punta hasta el suelo para no tropezar con ellas.
26. Procedimiento a seguir en caso de situación de riesgo

Se entenderá como "riesgo laboral" la posibilidad de que un trabajador sufra un
determinado daño derivado del trabajo.
Para calificar un riesgo por su gravedad, se valorarán conjuntamente la probabilidad de que

se produzca el daño y la severidad del mismo.
En caso de vuelco.
 No intentar nunca saltar (la máquina le aplastará).

 Agarrarse al pórtico por la parte interior
 Presionar con las piernas el cuerpo contra el asiento.
 Apoyar firmemente los pies contra el suelo.

 Inclinarse hacia delante y en sentido contrario a donde ocurrirá el vuelco. 24
ANTE UN ACCIDENTE:
1º. PROTEGER: Quiere decir evitar que el accidente sea más grave tanto para las personas
ya afectadas, como por la posibilidad de que los daños se hagan extensivos a los demás.
2º. AVISAR: Quiere decir establecer los contactos pertinentes; llamar al médico de
empresa, ambulancia, policía, bomberos, etc; en función del tipo de accidente
acontecido. De la inmediatez con que se realice el aviso, dependerá en gran medida que
el accidente se resuelva de una forma u otra.
3º. SOCORRER: Quiere decir asistir en primera instancia a las personas afectadas por el
accidente mientras llega el personal sanitario cualificado. Es importante señalar que
únicamente deben socorrer las personas preparadas para hacerlo.
27. Responsabilidades
El conductor de la carretilla es responsable de un buen uso de su carretilla tanto en lo que
se refiere a seguridad en general en el centro de trabajo.
El conductor es responsable de las distintas situaciones que puede generar o provocar por
su actuación incorrecta.
Vehículo y carga. El coste económico de la carretilla y de las cargas manipuladas condiciona

a que el conductor deba ser persona preparada y por ello responsable del equipo que
maneja.
Cualquier carretilla que no salga nunca de su nave no necesitará un seguro específico,

estará cubierta por el seguro de responsabilidad de la nave.
28. Transpaleta Eléctrica

Una transpaleta o transpalé es un aparato utilizado en almacenes para realizar diversas
tareas relacionadas con la mercancía almacenada, tales como carga, descarga, traslado de
unas zonas a otras del almacén y operaciones de picking.
Una transpaleta está formada por una horquilla de dos brazos paralelos y horizontales
unidos a un cabezal donde se sitúan las ruedas.
La transpaleta eléctrica es una evolución de la transpaleta manual, incorpora un motor

eléctrico que le permite desplazar las cargas con mayor facilidad.
La transpaleta eléctrica está pensada para el transporte de mercancías en todo tipo de

distancias, para la carga y descarga en espacios reducidos o para la preparación de pedidos
a bajo nivel de forma ocasional. Existen modelos con conductor dentro y fuera de la propia
máquina, favoreciendo el confort del operario, pudiendo ir éste a pie o montado sobre la
máquina.
25
1- Mango del enchufe de la batería (botón de emergencia)

2- Tapa de la batería
3- Módulo de control de tracción.
5- Brazos de carga
6- Ruedas de carga
7- Rueda de tracción
8- Ruedas estabilizadoras
9- Motor de tracción
10- Tapa delantera
11- Freno electromagnético
12- Grupo motobomba
13- Cargador integrado
14- Enchufe de diagnóstico
15- Lanza
Marcha hacia delante:

Presionar suave y progresivamente con el pulgar, sobre la parte baja de la mariposa de
mando. La velocidad de la transpaleta es proporcional a la presión ejercida.
Para arrancar en pendiente, accionar la mariposa en el sentido deseado, el timón en
posición de carretilla frenada. El motor es alimentado bajo una tensión y corriente
reducidas.
Para desfrenar y arrancar, inclinar el timón en posición de conducción.
Marcha hacia atrás:

Presionar suave y progresivamente con el pulgar, sobre la parte alta de la mariposa de
mando. La transpaleta acelera marcha atrás de forma proporcional a la presión ejercida.
Para proteger al trabajador del riesgo de quedar atrapado entre un obstáculo y la máquina,
la extremidad del timón está dotada de un pulsador de seguridad. Cuando se aprieta la
charnela, el equipo se detiene inmediatamente, al producirse la inversión automática del
sentido de la marcha.
Freno:
Al soltar el timón, la máquina queda frenada. El frenado es progresivo, depende de la
posición del timón.
Para obtener un frenado contracorriente, bascular el inversor de marcha en la dirección
opuesta, hasta el paro total de la máquina, seguidamente soltar el inversor.
1. Palanca de control. Tiene 3 posiciones

2. Pulsador giratorio de avance y retroceso.
3. Botón de aviso.
4. Pulsador antibloqueo.
5. Interruptor de encendido y apagado.
Condiciones de utilización.
La pendiente máxima aconsejada en una corta distancia es del 10%. El suelo será llano y de 26
una dureza correcta.
Las cargas deben ser homogéneas y de una altura máxima aconsejable de 2 metros.
Antes de comenzar, se comprobarán los siguientes elementos:

 Barra de dirección.
 Bocina.
 Sistemas de frenado.
 Mando de subida y bajada de horquilla.
 Mando de control de velocidad y selección del sentido de circulación.
 Inexistencias de fugas de aceite.
 Comprobación de carga y conexión de batería.
Para la conducción y el manejo:
 Comprobar que el peso de la carga a levantar no excede la capacidad de carga del

equipo de trabajo.
 Asegurarse que la carga que se va a manejar está en buen estado.
 Antes de iniciar un recorrido, comprobar la estabilidad de la carga.
 Elevar la carga centrada con las horquillas de carga.
 Nunca conducir el equipo subido sobre las horquillas o sentado en el cofre de la
batería.
 Circular en la dirección que garantice la correcta visibilidad del trayecto a seguir. Si
la carga es voluminosa y nos impide ver, circular marcha atrás.
 Al ir marcha atrás, cerciorarse de que el trayecto está libre de obstáculos.
 Supervisar la carga al girar, prestando especial atención.
 Adecuar la velocidad a las características del espacio de trabajo, carga y la destreza
del operario. No realizar movimientos bruscos. Comprobar la ausencia de personas.
 No manejar la transpaleta con las manos, y/o el calzado húmedo o con residuos de
sustancias, que puedan ser causa de caídas por deslizamiento.
 En pendiente, circular siempre en línea recta, sin realizar.
 Si circulamos detrás de otro vehículo, dejar distancia de seguridad.
 Si realizamos descansos en el trabajo, aparcarla en lugar seguro, nunca en rampas.
 Comprobar al iniciar y finalizar la jornada de trabajo, que el pulsador de seguridad,
por inversión del sentido de marcha, funciona correctamente.
 No circular arrastrando el palet.
 Al depositar una carga, no obstaculizar elementos de protección contra incendios,
salidas de emergencias, botiquines,…
 Mirar siempre en el sentido de la marcha.
 No transportar personas.
 No situar pies o manos, debajo de la carga levantada.
Para la carga-descarga:
 No sobrecargar nunca la transpaleta. Conocer el peso máximo de carga del equipo

de trabajo, consultando la placa de carga.
 Asegurarse que el palet o plataforma, es adecuado a la carga que debe soportar y
que está en buen estado.
 Asegurarse que la carga está perfectamente equilibrada, paletizada y enfardada si
procede.
 Nunca levantar la carga con una sola horquilla.
 Introducir la horquilla por la parte más estrecha de la paleta hasta el fondo por
debajo de la carga, asegurándose que las 2 horquillas están bien centradas. 27
 Procurar que las horquillas de la transpaleta no sobresalgan del palet, ya que sus
extremos podrían dañar instalaciones o mercancía e infligir daños a otros
trabajadores.
 Como norma, se puede afirmar que para palets de 1.200 mm se deben utilizar
horquillas de 1150 mm y para palets de 1.000 mm deben utilizarse horquillas de
910 mm. Para otras medidas se actuará con un criterio similar
 Para descargar; fijarse en los alrededores para comprobar que no hay personas u
objetos que puedan sufrir daños o desestabilizar la carga al depositarla en el
suelo.
 Depositar la carga sin invadir zonas de paso, y de forma correcta en las estanterías.
 Cuando carguemos o descarguemos un camión, asegurarse de su inmovilidad y que
no se pondrá en marcha de forma imprevista.
Diagrama de carga
El centro de gravedad de la carga no debe ser excedido

Peligro de vuelco.
La carga de ser distribuida de manera uniforme sobre ambas
horquillas.
Al finalizar el trabajo:
 Aparcar la transpaleta en el lugar previsto para tal fin (lugar seguro, fuera de las
vías de circulación, sin bloquear instalaciones de emergencia, no debe aparcarse en
rampas).
 La horquilla debe de quedar apoyada en el suelo.
 No dejar el motor en marcha, apagar la transpaleta.
 Retirar las llaves de la transpaleta, en caso de que tenga y entregárselas al
responsable.
MEDIDAS PREVENTIVAS
 El uso de transpaletas automotoras sólo estará permitido al personal debidamente

formado y autorizado por la empresa.
 Conoce y respeta las normas de seguridad establecidas en cada zona de trabajo.
 Circular por suelos y vías en buen estado y pasillos lo suficientemente anchos.
 En ningún caso sobrepase la carga máxima establecida por el fabricante.
 En caso de anomalía o deficiente funcionamiento comunícalo al superior y señala la
avería y la prohibición del uso de la transpaleta.
 Utiliza la transpaleta única y exclusivamente en las funciones y trabajos para los
que ha sido diseñada.
 No transporte ni eleves nunca personas.
 No acceda a ascensores, montacargas, etc. sin haberte cerciorado que soportan el
peso y volumen de la máquina y su carga.
 Comprobar que el muelle de carga está bien fijado y que el vehículo con el que se
encuentra unido el muelle no pueda desplazarse.
 Señalizar correctamente los límites del muelle de carga.
 Utilizar siempre calzado de seguridad.
 Seguir las instrucciones del fabricante.
 Mantener abierta la tapa de la batería durante la carga.

 En caso de salpicaduras, lavar inmediatamente con agua. 28
Inspecciones
Es obligatorio realizar la inspección siempre al inicio de la jornada laboral. La transpaleta

eléctrica debe ser inspeccionada por personal técnico experto al menos una vez al año, y
por otro motivo cuando esta lo requiera.
Todos los resultados de las inspecciones deben quedar reflejados por escrito en un libro de
control a disposición de las personas autorizadas.
29. Atex – Atmosferas Explosivas RD 681/2003

Se define como atmósfera explosiva a la mezcla con el aire, en condiciones atmosféricas
normales, de sustancias inflamables en forma de gases, vapores, nieblas o polvos, en la
que, tras una ignición, la combustión se propaga a la totalidad de la mezcla no quemada.
Para que se forme una atmosfera explosiva es necesario, entre otras condiciones, que la
sustancia inflamable esté íntimamente mezclada con el aire.
CLASIFICACION DE LAS ZONAS
GASES O VAPORES IMFLAMABLES
 Zona 0 presente de modo permanente, o por un período de tiempo prolongado, o

con frecuencia.
 Zona 1 Área de trabajo en la que es probable, en condiciones normales de
explotación, la formación ocasional de una atmósfera explosiva.
 Zona 2 Área de trabajo en la que no es probable, en condiciones normales de
explotación.
POLVO COMBUSTIBLE
 Zona 20 Área de trabajo en la que una atmósfera explosiva en forma de nube de

polvo combustible en el aire está presente de forma permanente.
 Zona 21 Área de trabajo en la que es probable la formación ocasional.
 Zona 22 Área de trabajo en la que no es probable, en condiciones normales de
explotación, la formación de una atmósfera explosiva.
CATEGORIAS DE LOS EQUIPOS

RD 400/1996 - Directiva 94/9/CE
Aparatos y sistemas de protección para uso en atmósfera potencialmente explosiva.
Se entenderá por aparatos las máquinas, los materiales, los dispositivos fijos o móviles, los
órganos de control y la instrumentación, los sistemas de detección y prevención que, solos
o combinados, se destinan a la producción, transporte, almacenamiento, medición,
regulación, conversión de energía y transformación de materiales y que, por las fuentes
potenciales de ignición que los caracterizan, pueden desencadenar una explosión.
Los equipos destinados a trabajos en estos tipos de atmósferas se agrupan según: 29
Aparatos Grupo I: Para trabajos en minas o en las instalaciones exteriores donde se puedan
producir atmósferas explosivas.
a. Categoría M1: Nivel de protección muy alto.

b. Categoría M2: Nivel de protección alto
Aparatos Grupo II: Destinados al uso en otros lugares en los que puede haber peligro de
formación de atmósferas explosivas.
a. Categoría 1: Nivel de protección muy alto. fallando un medio de protección, existe otro
que sigue manteniendo el nivel de protección.
b. Categoría 2: Alto nivel de protección.
c. Categoría 3: Nivel normal de protección.
Bibliografía.
 Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de prevención de Riesgos Laborales
 Real Decreto 1215/1997, por el que se establecen las disposiciones mínimas de
seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de trabajo.
 Real Decreto 31/1995 de 8 de Noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales
 Real Decreto 773/1997 de 30de Mayo, sobre disposiciones mínimas de seguridad y
salud relativas a la utilización de los Equipos de Protección Individual, EPI.
 Real Decreto 486/1997, de 14 de Abril, por el que se establecen las disposiciones
mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo.
 Real Decreto 56/1995, de 20 de enero, por el que se modifica el real decreto
1435/1992, de 27 de noviembre, relativo a las disposiciones de aplicación de la
directiva del consejo 89/392/CEE, sobre maquinas.
 Real Decreto 485/1997 de 14 de Abril. Disposiciones mínimas en Señalización.
 NTP 713: Carretillas elevadoras automotoras (I): conocimientos básicos para la
prevención de riesgos.
 NTP 714: Carretillas elevadoras automotoras (II): principales peligros y medidas
preventivas.
 NTP 715: Carretillas elevadoras automotoras (III): mantenimiento y utilización. INSHT
 NTP 474: Plataformas de trabajo en Carretillas elevadoras. INSHT
 NTP 214: Carretillas elevadoras.
 NTP 319: Carretillas manuales: transpaleta manuales.
 UNE58451:2016 Formación operadores de carretillas de manutención hasta 10.000
Kgs.
30
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Manual Carretillas V.06-2017

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Seguridad en la conducción de Carretillas Elevadoras

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1. Información sobre la carretilla a utilizar

29. Atmosferas Explosiva

1. Información sobre la Carretilla a utilizar

Se denominan carretillas automotoras de manutención o elevadoras, todas las máquinas

El empleo de carretillas elevadoras está bastante extendido sobre todo en empresas de

Las carretillas automotoras comercializadas o puestas en servicio a partir de 1996 vienen

2. Mentalización general sobre riesgos accidentes,

riesgos asociados a un entorno laboral, además de fomentar el desarrollo de actividades y

3. Conceptos básicos de uso habitual

 Edad exigida por la legislación laboral vigente, 18 años.

Artículo 19: Formación de los trabajadores/as

1 - En cumplimiento del deber de protección, el empresario deberá garantizar que cada

La formación deberá estar centrada específicamente en el puesto de trabajo o función de

Artículo 29: Obligaciones de los trabajadores en materia de prevención de riesgos

1. Corresponde a cada trabajador velar, según sus posibilidades y mediante el

2. Los trabajadores, con arreglo a su formación y siguiendo las instrucciones del

 Usar adecuadamente, de acuerdo con su naturaleza y los riesgos previsibles, las

 Utilizar correctamente los medios y equipos de protección facilitados por el

 No poner fuera de funcionamiento y utilizar correctamente los dispositivos de

 Informar de inmediato a su superior jerárquico directo, y a los trabajadores

 Contribuir al cumplimiento de las obligaciones establecidas por la autoridad

3. El incumplimiento por los trabajadores de las obligaciones en materia de prevención

Artículo 3. Obligación general del empresario

Real Decreto Ley 1215/1997

Identificación del fabricante. El marcado CE de conformidad con la Directiva 98/37/CE y la

Sistema y/o componentes de seguridad. El sistema de frenado, sistemas de alarma óptica y

Manual de instrucciones. Debe tener obligatoriamente con cada máquina un "original" y

No contrapesada, retráctil, Apiladora, Transpaleta eléctrica: carretilla elevadora apiladora de

Por el sistema de elevación de la carga:

Por el tipo de energía utilizada:

Motor Eléctrico: alimentado a partir de baterías de acumuladores. Carretillas propias de

Mixtas: con motor térmico y accionamiento eléctrico.

Por las características de sus trenes de rodaje:

Por las características de las ruedas

Neumáticas: Disponen de cámara y cubierta y son adecuadas para terrenos irregulares y 9

Macizas: Indicadas para superficies lisas.

Superelásticas: La cubierta puede ser dura o blanda y el interior está relleno de

7. Componentes habituales existentes en las carretillas

Portahorquillas:. Es un elemento rígido situado en la parte anterior del mástil que se

Asiento:. Dotado de sistema de amortiguación para absorber las vibraciones. Asimismo

Paro de Emergencia:. Pulsador que para automáticamente el motor en caso de emergencia

Avisador Acustico/Sonoro:. Componentes obligatorios y necesarios para anunciar su

Puertas y obstáculos fijos. Las puertas deben cumplir lo indicado en el apartado de

9. Operaciones de carga de combustible

Normas de seguridad carga de combustible.

En caso de producirse derrame de combustible, suspender inmediatamente la carga y

Antes de realizar la carga

 Llenado del depósito: evitar derrames colocando la manguera en la boca de llenado

 Cierre correcto del depósito de carburante.

Normas de seguridad carga de Baterías.

Las baterías son acumuladores eléctricos de plomo-ácido sulfúrico almacenan energía

El hidrógeno es un gas extremadamente inflamable y si se encuentra en las

10. Operaciones de carga de combustible

 No conducir por parte de personas no autorizadas.

 Cuando el conductor abandona su carretilla debe asegurarse de que las palancas

El cinturón en las carretillas no tiene la función de proteger al conductor en una colisión

Trabajos en muelles de carga:

 Mirar antes de iniciar cualquier movimiento para no caer vacío.