Catalizador TWC
Catalizador TWC
Catalizador TWC
SEBASTIAN VINTIMILLA
STEVEN ERAS
DOCENTE
ING NESTOR RIVERA
MATERIA
EMISIONES
TEMA
CATALIZADOR TWC
PERIODO
62
2023
OBJETIVO GENERAL
INTRODUCCIÓN
Las emisiones de gases de combustión de los vehículos que utilizan derivados del petróleo
son una fuente significativa de contaminación, ya que liberan gases perjudiciales para la
salud y alteran la composición natural de la atmósfera. Para abordar este problema, se han
propuesto diversas soluciones con el objetivo de evitar la expulsión de gases a la
atmósfera.
Una de estas soluciones consiste en implementar controles de tráfico lento para
automóviles mediante sistemas inteligentes en ciudades. Esta medida busca regular las
emisiones al reducir la velocidad del tráfico y disminuir así la cantidad de gases liberados.
Sin embargo, es importante destacar que esta solución tiene limitaciones, ya que no
aborda directamente la fuente de las emisiones y puede requerir inversiones considerables
por parte de los gobiernos.
Otra propuesta para controlar las emisiones es el cambio total del parque automotor a
vehículos con cero emisiones, como los vehículos eléctricos. Algunos países, como
Colombia, han realizado estudios económicos para evaluar la viabilidad de esta
transición. Sin embargo, la implementación a gran escala de vehículos con cero emisiones
requiere importantes inversiones en infraestructura de carga y puede llevar tiempo debido
a la necesidad de una transición gradual.
MARCO TEORICO
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
El convertidor catalítico de tres vías funciona de la siguiente manera: cuando los gases de
escape calientes de un automóvil atraviesan el dispositivo de purificación, se eliminan
tres sustancias químicas nocivas presentes en los gases de escape del cilindro: el óxido de
nitrógeno (NOx), el monóxido de carbono (CO) y los hidrocarburos (HC). El NOx es una
de las principales sustancias responsables de la formación de lluvia ácida y también juega
un papel importante en la formación de smog fotoquímico en la atmósfera.
El término "convertidor catalítico TWC" se utiliza para describir un dispositivo que utiliza
procesos de catálisis para transformar gases dañinos, como el monóxido de carbono (CO),
los hidrocarburos (HC) y los óxidos de nitrógeno (NOx), que se liberan en los gases de
escape de los automóviles, en sustancias inofensivas como dióxido de carbono, agua y
nitrógeno. Este proceso se lleva a cabo mediante reacciones de oxidación y reducción
controladas por la catálisis, permitiendo así la eliminación de los contaminantes y la
generación de productos menos perjudiciales para el medio ambiente.
El dispositivo convertidor catalítico TWC contiene tres metales raros, platino, rodio y
paladio. El platino es lo que a menudo llamamos platino, el paladio se puede usar para
hacer dientes de plata y el rodio se usa generalmente para la protección del color de las
joyas de platino. Los tres metales son inofensivos para los gases de escape que el
catalizador ayuda a eliminar.
IMPORTANCIA AMBIENTAL
Las normativas anticontaminación cada vez son más severas y prácticamente todas las
marcas están optando por la electrificación de sus mecánicas para superar los límites de
emisiones. Antes de que llegasen los coches híbridos, eléctricos, microhíbridos o de gas
ya había formas de controlar las emisiones y que ahora incluso aquellos motores térmicos
más eficientes siguen utilizando.
Es, por lo tanto, necesario un dispositivo que controle la composición de la mezcla. Este
dispositivo es el sensor de oxígeno que efectúa correcciones constantes sobre la mezcla
inicial de aire y combustible, según el valor de cantidad de oxígeno que hay en los gases
de escape antes de pasar por el catalizador.
Combustión espontánea
La temperatura de trabajo normal del convertidor catalítico de tres vías es generalmente
de 400 a 800 grados. Una vez que el bloqueo afecta el escape, se acumulará gas a alta
temperatura, lo que hará que el convertidor catalítico de tres vías y el tubo de escape
continúen calentándose.
Impactos en el catalizador
La cerámica que contiene el catalizador es frágil y ligera. Un golpe o impacto pueden
hacer que se fracture.
Si esto sucede los trozos se irán desprendiendo y obstruyendo el catalizador.
Catalizadores de dos vías que sirven para HC y CO, catalizadores de 3 vías, válidos para
HC, CO y NOX, y catalizadores de oxígeno de tres vías que tienen un conducto adicional
para inyectar aire directamente al catalizador.
Una sola bujía de encendido erróneo o una válvula de escape con fugas pueden descargar
suficiente combustible no quemado en el escape para recalentar y dañar el catalizador.
Tabla 1: Límites máximos de emisiones permitidos para fuentes móviles con motor de
Tabla 2:Límites máximos de emisiones para fuentes móviles con motor de gasolina
CONCLUSIONES
Limitado. http://es.sffoundrymaterial.com/honeycomb-ceramic/catalytic-
converter/twc-catalytic-
converter.html#:~:text=El%20convertidor%20catal%C3%ADtico%20TWC%20s
e,la%20oxidaci%C3%B3n%20y%20la%20reducci%C3%B3n.
Ruta 401. (2017, August 17). ¿Por qué el catalizador del coche es tan importante para
https://blog.reparacion-vehiculos.es/catalizador-coche-importante-para-el-medio-
ambiente#:~:text=El%20catalizador%20es%20la%20parte,en%20ox%C3%ADge
no%2C%20nitr%C3%B3geno%20y%20agua.
auto.com.mx/enew/index.php/85-boletines-tecnicos/7032-convertidor-catalitico-
tipos
Iberisa. (2017, October 24). Como saber si falla el catalizador. Llave 13 - El Blog Del
https://www.normalizacion.gob.ec/buzon/normas23/nte_inen_2204-2.pdf