ESTRIBOS DE PUENTE MECANO

PARQUE EÓLICO MESAMÁVIDA

COMUNA DE LOS ÁNGELES, REGIÓN DEL BIOBÍO

Memoria de Cálculo Estructural

MANDANTE

PARA APROBACIÓN
PARA REVISIÓN
PARA REVISIÓN INTERNA 27.02.2023 B
REVISIÓN FECHA REVISIÓN Nº REVISIÓN

PREPARÓ MAC
REVISÓ Ariel Sánchez P.
APROBÓ
 ÍNDICE
pág.
1. INTRODUCCIÓN ......................................................................................................................1
1.1 GENERALIDADES ....................................................................................................1
1.2 ANTECEDENTES ......................................................................................................1
1.3 ALCANCE ..................................................................................................................1
2. DESCRIPCIÓN DE LA ESTRUCTURA ...................................................................................2
3. BASES DE DISEÑO .................................................................................................................4
3.1 NORMATIVA UTILIZADA ..........................................................................................4
3.2 DATOS SUPUESTOS DE INGENIERÍA BÁSICA .....................................................4
3.3 MATERIALES ............................................................................................................5
3.4 CARGAS ....................................................................................................................5
3.4.1 Peso propio (DL) ........................................................................................5
3.4.2 Carga de proveedor del puente (SDL) .......................................................5
3.4.3 Carga Sísmica (EQ) ...................................................................................6
3.4.4 Cargas de Empujes de Rellenos (E) ..........................................................6
3.5 COMBINACIONES DE CARGAS ..............................................................................8
3.6 VERIFICACIÓN ESTABILIDAD .................................................................................8
3.6.1 Factores de seguridad ................................................................................8
4. DISEÑO ESTRIBOS .................................................................................................................9
4.1 VERIFICACIÓN ESTABILIDAD .................................................................................9
4.2 DISEÑO DE ARMADURA .......................................................................................11
5. PLANO ....................................................................................................................................16

i
1. INTRODUCCIÓN
1.1 GENERALIDADES

El presente informe contiene el diseño de los Estribos del Puente Mesamavida.

Los estribos del puente son idénticos y el sector de la mesa de apoyo y muro espaldar se estructura en
función de los antecedentes recibidos para la colocación de un tablero de tipo mecano, el cual será
lanzado desde una de las riberas hacia el otro lado del cauce.
La fundación es del tipo directa, tiene muro lleno y alas paralelas al camino de acceso.

1.2 ANTECEDENTES

Los antecedentes considerados para el desarrollo del proyecto son los siguientes:
 Informe de Mecánica de suelos “Puente Mesamavida”. Autor: Ricardo Briones. Rev.C. Fecha 14-
06-2022.
 HL Acceso Pte Paillihue V01.dwg.
 Modulares de Acero Compact 200, Manual. Mabey, mayo 2017.
 20752-25471-MAB-COM-001-DR-CD-101-C01. Plano de arreglo general para un puente de
27,432 m (9 tramos), ancho de carretera 4,2 m- Construcción DSHR2H +- Pisos de acero
diamantado. Alto Maipo, Mabey.
 20752-25471-MAB-COM-001-DR-CD-201-C03. Plano detalles del Estribo para un puente de
27,432 m (9 tramos), ancho de carretera 4,2 m- Construcción DSHR2H +- Pisos de acero
diamantado. Alto Maipo, Mabey.
 20752-25471-MAB-COM-001-DR-CD-301-C01. Plano diseño lanzamiento e instalación puente
de 27,432 m (9 tramos), ancho de carretera 4,2 m- Construcción DSHR2H +- Pisos de acero
diamantado. Alto Maipo, Mabey.

1.3 ALCANCE

El presente informe tiene por alcance presentar el diseño estructural de los estribos de un puente
mecano, siguiendo las recomendaciones del Manual de Carreteras en su versión vigente.
Se dimensiona los siguientes elementos:
 Muro frontal, espaldar y alas.
 Fundación.
Los diseños cumplen con las condiciones de estabilidad, resistencia y serviciabilidad requeridos en el
Manual de Carreteras y la normativa AASTHO.
Al final del informe se presenta las especificaciones técnicas referenciadas al Manual de Carreteras.
Finalmente, el proyecto considera lo siguiente:
 Recomendaciones de la mecánica de suelos.
 Nivel de socavación máximo.
 NAM T100 = 87,76 msnm

ESTRIBOS DE PUENTE MECANO

1
2. DESCRIPCIÓN DE LA ESTRUCTURA

Los estribos tienen 9 m de altura total.

Figura 2-1 Silueta general de los antecedentes

Figura 2-2 Geometría de estribos – Elevación lateral y frontal (medidas en cm)

ESTRIBOS DE PUENTE MECANO

2
Figura 2-3 Geometría de estribos – Planta (medidas en cm)

Lado oriente
Lado poniente

Figura 2-4 Silueta de estribos en Puente mecano

ESTRIBOS DE PUENTE MECANO

3
3. BASES DE DISEÑO
3.1 NORMATIVA UTILIZADA

Las normas aplicadas y de referencia utilizadas en la memoria de cálculo son las siguientes:
 AASHTO Standard Specifications for Highway Bridges, 17th Edition, 2002.
 Manual de Carreteras, Volumen 3. Instrucciones y criterios de diseño. Ministerio de Obras
Públicas, 2021.
 Manual de Carreteras, Volumen 4. Planos de obras tipo. Ministerios de Obras Públicas, 2021.
 Norma Chilena, NCh 170:2016. Hormigón – Requisitos generales. Instituto Nacional de
Normalización, 2016.
 Norma Chilena Oficial, NCh 203 Of. 2006. Acero para uso estructural. Instituto Nacional de
Normalización, 2006.
 Norma Chilena Oficial, NCh 204 Of. 2006. Acero – Barras laminadas en caliente para hormigón
armado. Instituto Nacional de Normalización, 2006.

3.2 DATOS SUPUESTOS DE INGENIERÍA BÁSICA

Datos sísmicos:
 Zona Sísmica 3, Manual de Carreteras Vol.3
 Suelo tipo III, Manual de Carreteras Vol.3.

Rellenos de suelo:
Los rellenos a colocar contra estructuras de hormigón serán de gravas arenosas compactadas, a las que
se les puede asignar los siguientes parámetros geotécnicos:
 Ángulo de fricción interna  = 35º
 Cohesión c = 0 t/m2
 Peso unitario saturado sat = 2,0 t/m3

Suelo de fundación:
El suelo de fundación se compone principalmente por gravas y arenas.

 Ángulo de fricción interna  = 36º

 Cohesión c = 0 t/m2
 Peso unitario saturado sat = 2,1 t/m3
 Tensión admisible estática σadm-est = 40 tonf/m2
 Tensión admisible sísmica σadm-sis = 60 tonf/m2

ESTRIBOS DE PUENTE MECANO

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3.3 MATERIALES

Los materiales y sus propiedades considerados en el proyecto son los siguientes:

 Hormigón calidad G30, para estribos, con una resistencia cúbica de 350 kgf/cm 2 a los 28 días y
un nivel de confianza de 90% de acuerdo a la NCH 170. Se especifica una resistencia cilíndrica
mínima de 300 kgf/cm 2
𝐾𝑔𝑓
𝑓𝑐′ = 300
𝑐𝑚2
𝐾𝑔𝑓
𝐸 = 15100√𝑓𝑐′ = 261.540
𝑐𝑚2

La selección del hormigón obedece a condiciones de durabilidad:

 Grado de exposición F2 según tabla 4 de NCh 170:2016, resistencia mínima G30 para
exposición a congelamiento y deshielo con contacto continuo con humedad. El tamaño
máximo de árido recomendado es de 20 mm.
 No se detecta otra exposición con requisitos.

 Acero de refuerzo calidad A630-420H, para barras con resaltes de diámetro mayor o igual a 8
mm.
𝐾𝑔𝑓
𝑓𝑦 = 4200
𝑐𝑚2
𝐾𝑔𝑓
𝑓𝑢 = 6300
𝑐𝑚2
𝐾𝑔𝑓
𝐸 = 2.100.000
𝑐𝑚2
𝑇𝑜𝑛𝑓
𝛾𝑠 = 7,85
𝑚3

3.4 CARGAS

3.4.1 Peso propio (DL)

Hormigón Armado H.A. = 2,50 ton/m3

3.4.2 Carga de proveedor del puente (SDL)

Tablero mecano (Según antecedentes):

ESTRIBOS DE PUENTE MECANO

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3.4.3 Carga Sísmica (EQ)

Para diseñar de los estribos se utiliza el Método del Coeficiente Sísmico. Corresponde a un análisis que
hace referencia a la acción sísmica, pero representada por una carga estática equivalente.
En el apartado 3.1004.309(1) del Manual de Carreteras se indica el Método del Coeficiente Sísmico,
aplicable a:
 Puente de un tramo.

 Las luces libres no deben superar los 70,0 m.

 La diferencia de cotas entre la mesa de apoyo de la elevación de la infraestructura y el nivel de

socavación considerado en el diseño no supera los 12,0 m.
𝐾1 ⋅ 𝑆 ⋅ 𝐴0
𝐾ℎ = ≥ 0,10
2g
El valor del coeficiente sísmico horizontal, Kh, viene dado por la siguiente expresión:
K1: Coeficiente de importancia. En el caso particular la categoría de Importancia es II y, en
consecuencia, K1=0,8 (tabla 3.1004.309(1)A del Manual de Carreteras).
A0: Aceleración efectiva máxima. Las estructuras se sitúan principalmente en la Zona
Sísmica 3, se considera una aceleración de 0,4 g (tabla 3.1004.302.A del Manual de
Carreteras).
S: Coeficiente de suelo (tabla 3.1004.308A del Manual de Carreteras), en este caso 1,2
para suelo tipo II.

Por lo tanto, kh = 0,2.

El coeficiente sísmico obtenido se aplica sobre los pesos sísmicos correspondientes a la totalidad de las
cargas muertas.

3.4.4 Cargas de Empujes de Rellenos (E)

En los cálculos de comprobación y dimensionamiento de los estribos que han sido considerados, se
describen a continuación:
 Parámetros geotécnicos (Relleno trasdós de grava arenosa)
Peso específico = 2,1 ton/m3
Ángulo de rozamiento interno = 35º
Cohesión C = 0 Kg/cm2
Para la evaluación de los empujes de tierras en la situación estática se ha tenido en cuenta:
 Empuje de tierras activo
Componente estática horizontal del empuje activo:
2
 1 
  cos(   ) 
 cos  
Ka    cosβ 
 cos(   )  sen(   f )  sen(  i) 
 f
cos(  i) 
 

ESTRIBOS DE PUENTE MECANO

6
Componente vertical del empuje debido al rozamiento muro relleno:
Te  E e Tan δ f 

Componente sísmica horizontal del empuje activo (Mononobe – Okabe)

 
 
 cos(     ) 2 
K as    cos 
          
2

 cos   cos 2    cos( f     )  1 
sen( f ) sen( i )  
  cos( f     )  cos(i   )  
 

Componente vertical de la componente sísmica debido al rozamiento muro relleno:

Ts  E s Tan δ f 

La componente sísmica del empuje activo (incremento sísmico del empuje activo), tomándolo como
triangulo invertido es calculado sobre la base de un coeficiente de empuje:
K as  K as  K a

Empuje de tierras debido a la sobrecarga de uso. Según lo indicado por el Art. 3.20.3. de la norma
AASHTO 2002 se ha considerado una sobrecarga de 1.200 Kg/m2, correspondiente a una carga de
tierras de 2 pies:
2 x 0,305 x 2,1 = 1,28 t/m3
Para la zona sísmica 3 se recomienda utilizar Cs = 0,3 (0,5 A’o).
El empuje de tierras debido al sismo se ha evaluado con la teoría de Mononobe-Okabe.
Además, se ha considerado las fuerzas inerciales del muro y del relleno situado sobre el talón de la
fundación.

ESTRIBOS DE PUENTE MECANO

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3.5 COMBINACIONES DE CARGAS

Las combinaciones de carga serán las indicadas en la Tabla 3.22.1A de la Norma AASHTO 2002 para
estados límites de resistencia y servicio.

Combinaciones de carga para el caso estático:

Servicio: Comb 1 = DL + SDL + (LL+I) + Es + Esc + SF + B
Rotura: Comb 2 = 1,3·(DL + SDL) + 2,17·(LL+I) + 1,69·(Es + Esc)

Combinaciones de carga para el caso sísmico (estribo):

Servicio: Comb 1 = DL + SDL + Es + EQx
Rotura: Comb 2 = 1,3·(DL + SDL + B + 1,3·Es + EQx)

Donde,
DL : Peso propio
SDL : Cargas super-impuestas
LL+I : Carga viva más coeficientes
Es : Empuje de presión de suelos
Esc : Empuje por presión de suelos por sobrecarga viva
EQ : Carga sísmica (inercias, empujes sísmicos, etc.)

3.6 VERIFICACIÓN ESTABILIDAD

3.6.1 Factores de seguridad

A. Porcentaje mínimo de área en compresión para cargas eventuales

Amin = 60% (Gravas arenosas densas según MS – 3.1003.301(3) MC)

B. Factor de seguridad al deslizamiento

FS normal = 1,5

FS eventual = 1,3
C. Factor de seguridad al volcamiento

FS normal = 1,5

FS eventual = 1,3

Si se verifica el área en compresión mínima se valida automáticamente la verificación a

volcamiento sin tener que dejar explícito.

ESTRIBOS DE PUENTE MECANO

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4. DISEÑO ESTRIBOS
4.1 VERIFICACIÓN ESTABILIDAD

Parámetros diseño
Long. del puente = 27,40 m Medido entre espaldares

Parámetros del suelo de relleno:

  35 ° Angulo de fricción interna del relleno

s  2,1 ton/m3 Peso especifico del relleno saturado
  17,5 ° Angulo de fricción del muro respecto al relleno
kh (Cs)  0,20 Coeficiente sísmico horizontal empujes
kv  0,00 Coeficiente sísmico vertical empujes
ϴ  0,20 Arctg (kh/1-kv)
m  0,60 Coeficiente de roce suelo fundación

Coeficientes de Empuje (Manual de Carreteras Vol.3)

Ka =  0,235 Coef. de empuje activo estático

Kas =  0,362 Coef. de empuje activo sísmico
K as =  0,127 Coef. De empuje a la componentes sísmica

ESTABILIDAD LONGITUDINAL

B fundación = 6,00 m Cs 0,20

L fundación = 7,50 m Kh 0,20
Espesor muro ala = 0,40 m

N Xg M = N x Xg H Yg M = H x Yg
DESIGNACIÓN
(T) (m) (T-m) (T) (m) (T-m)
1 Dado de fundación 168,75 -3,00 -506,25
2 Muro frontal 141,49 -1,03 -145,73 28,30 5,32 150,42
3 Alas 64,19 -3,79 -243,15 12,84 5,25 67,39
4 Relleno 445,35 -3,82 -1701,22 89,07 5,16 459,60
5 Empuje Activo 146,40 3,00 439,21
6 Componente Sísmica Emp Activo 79,48 6,00 476,89
7 Te 46,16 -6,00 -276,96
8 Ts 25,06 -6,00 -150,36
9 Sobrecarga 19,71 -3,82 -75,31 4,63 4,50 20,82
10 RDL 6,00 -1,00 -6,00 1,20 9,00 10,80
11 RLL 93,00 -1,00 -93,00 4,65 9,00 41,85

Estado estático + carga viva 984,65 -3047,63 155,68 501,88

Estado estático 891,65 -2954,63 151,03 460,03
Estado sísmico 896,99 -3029,68 357,29 1604,31

ESTRIBOS DE PUENTE MECANO

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I Estabilidad:

1.1 Deslizamiento:
Límite
FSED = 3,79 1,50 OK! Estado estático + carga viva
FSED = 3,54 1,50 OK! Estado estático
FSSD = 1,51 1,10 OK! Estado sísmico

1.2 Volcamiento:
Límite
FSEV = 6,072 1,500 OK! Estado estático + carga viva
FSEV = 6,423 1,500 OK! Estado estático
FSSV = 1,888 1,732 OK! Estado sísmico

II Tensiones de contacto

A= 45,00 m2
I= 135,00 m4
W= 45,00 m3

2.1 Estado estático + carga viva

Ng = 984,65 Ton
Mg = 408,20 Ton m
excentricidad = 0,41 m Distribución Trapecial de Tensiones!

smax = 31,0 Ton/m2 < 40 Ton/m2

X Comp = 6m
% Comp = 100 %

2.2 Estado Estatico:

Ng = 891,65 Ton
Mg = 180,35 Ton m
excentricidad = 0,20 m Distribución Trapecial de Tensiones!

smax = 23,8 Ton/m2 < 40 Ton/m2

X Comp = 6,00 m
% Comp = 100 %

2.3 Estado Sismico:

Ng = 896,99 Ton
Mg = 1265,61 Ton m
excentricidad = 1,41 m Distribución Triangular de Tensiones!

smax = 50,18 Ton/m2 < 60 Ton/m2

X Comp = 4,77 m
% Comp = 79 % > 60 % Gravas arenosas densas

ESTRIBOS DE PUENTE MECANO

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4.2 DISEÑO DE ARMADURA

El diseño de la armadura se realizó con el apoyo de un modelo 3D del estribo, incluyendo todas las
cargas y combinaciones de estas.

Figura 4-1 Modelación de estribo

Figura 4-2 Esfuerzos de momento

ESTRIBOS DE PUENTE MECANO

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1. ARMADURA MURO ESPALDAR

ARMADURA MÍNIMA
b: 100 [cm]
h: 30 [cm]
d' : 5,8 [cm] M11
d: 24 [cm]
f'c Hormigón: 300 [kg/cm2] G30
fy Acero: 4200 [kg/cm2] A630-420H
fr 34,23266
W (m^3/m) 0,015
Mfis (t/m) 5,135
M22
umax: 0,3047 A63-42H
u: 0,0382
w: 0,0390
Area fis: 5,72 [cm2]

ARMADURA FLEXION LADO INTERIOR Y EXTERIOR M11

M11 extremo M11 centro
b: 100 [cm] 100 [cm]
h: 30 [cm] 30 [cm]
d' : 5,8 [cm] 5,8 [cm]
d: 24 [cm] 24 [cm]
f'c Hormigón: 250 [kg/cm2] 250 [kg/cm2] G30
fy Acero: 4200 [kg/cm2] 4200 [kg/cm2] A630-420H
Mmodelo : 9,0 [ton m] 2,9 [ton m]
umax: 0,3047 A63-42H 0,3047 A63-42H
u: 0,0804 0,0259
w: 0,0839 0,0262
Area diseño: 10,27 [cm2] 3,21 [cm2]
Area req: 10,27 4,28
Usar: 12a20+S12a20 12a20
Area Real : 10,05 [cm2/m] 10,05 [cm2/m]
interior exterior

ARMADURA FLEXION LADO INTERIOR Y EXTERIOR M22

M extremo M centro Armadura Retracción Mínima
b: 100 [cm] 100 [cm] As: 3,0 [cm2] Por cara
h: 30 [cm] 30 [cm]
d' : 5,8 [cm] 5,8 [cm]
d: 24 [cm] 24 [cm]
f'c Hormigón: 250 [kg/cm2] 250 [kg/cm2] G30
fy Acero: 4200 [kg/cm2] 4200 [kg/cm2] A630-420H
Mmodelo : 2,2 [ton m] 1,0 [ton m]
umax: 0,3047 A63-42H 0,3047 A63-42H
u: 0,0196 0,0089
w: 0,0198 0,0090
Area diseño: 2,43 [cm2] 1,10 [cm2]
Area req: 3,24 1,46
Usar: 12a20 12a20
Area Real : 5,65 [cm2/m] 5,65 [cm2/m]
interior exterior

ESTRIBOS DE PUENTE MECANO

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2. ARMADURA MURO ELEVACIÓN

ARMADURA MÍNIMA
b: 100 [cm]
h: 100 [cm]
M11
d' : 6,3 [cm]
d: 94 [cm]
f'c Hormigón: 250 [kg/cm2] G30
fy Acero: 4200 [kg/cm2] A630-420H
fr 31,25
W (m^3/m) 0,166667
Mfis (t/m) 52,083 M22
umax: 0,3047 A63-42H
u: 0,0310
w: 0,0315
Area fis: 14,93 [cm2]

ARMADURA FLEXION LADO INTERIOR Y EXTERIOR M11

M extremo M centro
b: 100 [cm] 100 [cm]
h: 100 [cm] 100 [cm]
d' : 6,3 [cm] 6,3 [cm]
d: 94 [cm] 94 [cm]
f'c Hormigón: 250 [kg/cm2] 250 [kg/cm2] G30
fy Acero: 4200 [kg/cm2] 4200 [kg/cm2] A630-420H
Mmodelo : 25,0 [ton m] 49,0 [ton m]
umax: 0,3047 A63-42H 0,3047 A63-42H
u: 0,0149 0,0292
w: 0,0150 0,0296
Area diseño: 7,11 [cm2] 14,03 [cm2]
Area req: 9,47 17,92
Usar: 18a20 18a20+S16a20
Area Real : 10,05 [cm2/m] 22,77 [cm2/m]

ARMADURA FLEXION LADO INTERIOR Y EXTERIOR M22

M extremo M centro Armadura Retracción Mínima
b: 100 [cm] 100 [cm] As: 10,0 [cm2] Por cara
h: 100 [cm] 100 [cm]
d' : 6,3 [cm] 6,3 [cm]
d: 94 [cm] 94 [cm]
f'c Hormigón: 250 [kg/cm2] 250 [kg/cm2]
fy Acero: 4200 [kg/cm2] 4200 [kg/cm2]
Mmodelo : 42,5 [ton m] 42,5 [ton m]
umax: 0,3047 A63-42H 0,3047 A63-42H
u: 0,0253 0,0253
w: 0,0256 0,0256
Area diseño: 12,15 [cm2] 12,15 [cm2]
Area req: 16,19 16,19
Usar: 18a20 + S16a20 18a20 + S16a20
Area Real : 22,77 [cm2/m] 22,77 [cm2/m]

ESTRIBOS DE PUENTE MECANO

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3. ARMADURA MURO ALA

ARMADURA MÍNIMA
b: 100 [cm] M11'
h: 40 [cm] M11
d' : 5 [cm]
d: 35 [cm]
f'c Hormigón: 250 [kg/cm2] G30
fy Acero: 4200 [kg/cm2] A630-420H
fr 31,25
W (m^3/m) 0,026667
Mfis (t/m) 8,333
umax: 0,3047 A63-42H
u: 0,0356
w: 0,0362
Area fis: 6,42 [cm2] M22

ARMADURA FLEXION M11

M11 extremo M11 centro M11'
b: 100 [cm] 100 [cm] 100 [cm]
h: 40 [cm] 40 [cm] 40 [cm]
d' : 5 [cm] 5 [cm] 5 [cm]
d: 35 [cm] 35 [cm] 35 [cm]
f'c Hormigón: 250 [kg/cm2] 250 [kg/cm2] 250 [kg/cm2] H30
fy Acero: 4200 [kg/cm2] 4200 [kg/cm2] 4200 [kg/cm2] A63-42H
Mmodelo : 41,0 [ton m] 20,00 [ton m] 1,00 [ton m]
umax: 0,3047 A63-42H 0,3047 A63-42H 0,3047 A63-42H
u: 0,1750 0,0854 0,0043
w: 0,1938 0,0894 0,0043
Area diseño: 34,31 [cm2] 15,82 [cm2] 0,76 [cm2]
Area req: 34,31 15,82 1,01
Usar: 18a20+S25a20 18a20+S12a20 18a20
Area Real : 37,25 [cm2/m] 18,37 [cm2/m] 12,72 [cm2/m]
interior exterior interior

ARMADURA FLEXION M22

M extremo M centro
b: 100 [cm] 100 [cm] Armadura Retracción Mínima
h: 40 [cm] 40 [cm] As: 4,0 [cm2] Por cara
d' : 5 [cm] 5 [cm]
d: 35 [cm] 35 [cm]
f'c Hormigón: 250 [kg/cm2] 250 [kg/cm2]
fy Acero: 4200 [kg/cm2] 4200 [kg/cm2]
Mmodelo : 34,0 [ton m] 15,0 [ton m]
umax: 0,3047 A63-42H 0,3047 A63-42H
u: 0,1451 0,0640
w: 0,1575 0,0662
Area diseño: 27,90 [cm2] 11,73 [cm2]
Area req: 27,90 11,73
Usar: 18a20+S22a20 18a20
Area Real : 31,71 [cm2/m] 12,72 [cm2/m]
interior exterior

ESTRIBOS DE PUENTE MECANO

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4. DADO DE FUNDACIÓN

ARMADURA MÍNIMA
b: 100 [cm]
h: 150 [cm]
M11
d' : 6,3 [cm]
d: 144 [cm]
f'c Hormigón: 250 [kg/cm2] H30
fy Acero: 4200 [kg/cm2] A63-42H
fr 31,25
W (m^3/m) 0,375
Mfis (t/m) 117,188 M22
umax: 0,3047 A63-42H
u: 0,0297
w: 0,0301
Area fis: 21,90 [cm2]

ARMADURA FLEXION M11 Y M22

M 11 M 22 Armadura Retracción Mínima
b: 100 [cm] 100 [cm] As: 15 [cm2] Por cara
h: 150 [cm] 150 [cm]
d' : 6,3 [cm] 6,3 [cm]
d: 144 [cm] 144 [cm]
f'c Hormigón: 250 [kg/cm2] 250 [kg/cm2] H30
fy Acero: 4200 [kg/cm2] 4200 [kg/cm2] A63-42H
Mmodelo : 50,0 [ton m] 40,0 [ton m]
umax: 0,3047 A63-42H 0,3047 A63-42H
u: 0,0127 0,0101
w: 0,0127 0,0102
Area diseño: 9,26 [cm2] 7,40 [cm2]
Area req: 12,34 9,86
Usar: 22a20 22a20
Area Real : 19,00 [cm2/m] 19,00 [cm2/m]

ESTRIBOS DE PUENTE MECANO

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5. PLANO

Se anexa un plano de moldajes y armadura.

1. PE-ESTRIBO-01

ESTRIBOS DE PUENTE MECANO

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