UNIVERSIDAD NACIONAL DE UCAYALI

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS ADMINISTRATIVAS

Y CONTABLES
ESCUELA PROFESIONAL DE ADMINISTRACIÓN

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

LOGISTICA Y UBICACIÓN DE INSTALACIONES

PRESENTADO POR:

Arévalo Zevallos, Eduardo

Marín Tuesta, Carlos Raúl

Villacorta Monteluisa, Delia Nicole

Villanueva Vizcarra, Mayte Alejandra

DOCENTE:

Mg. Palomino Ochoa, Rosario Leonor

PUCALLPA – PERÚ

2023
 INTRODUCCIÓN

La logística se define como el movimiento de materiales, partes y

productos terminados desde los proveedores, entre los centros de

distribución hacia los clientes. El objetivo es lograr que la cantidad correcta

de bienes sea llevada a la ubicación donde son necesarios en el momento

preciso y al costo más bajo.

Y para ello, se necesita la ubicación, la cual se entiende como el lugar

donde se realiza la actividad productiva, es decir, el emplazamiento hasta el

que es preciso trasladar los factores de producción, y en el que se obtienen

los productos que finalmente deberán ser llevados al mercado.

Por lo tanto, se puede comprender a la logística y ubicación de

instalaciones como un aspecto importante al diseñar una cadena de

suministro eficiente para bienes fabricados, los cuales van a determinar la

forma en que estos artículos se mueven de la planta del fabricante al cliente.

Y para ellos se necesita llevar a cabo un proceso de planeación que

abarca el tipo de instalación, el tamaño de instalación y la ubicación del

lugar.
 LOGISTICA Y UBICACIÓN DE INSTALACIONES

1. Logística

Un aspecto importante de diseñar una cadena de suministro eficiente es

determinar la forma en que esos artículos se mueven de la planta del fabricante al
cliente. En el caso de los productos para el consumidor, este proceso comprende a
menudo mover el producto de la planta de manufactura al almacén y luego a la
tienda detallista. A fin de mantener bajo el precio de los bienes, es necesario que el
viaje sea lo más eficiente posible. La logística se ocupa de mover los productos a
través de la cadena de suministro.
La logística es “el arte y la ciencia del obtener, producir y distribuir el
material y el producto en el lugar y las cantidades apropiados. Este capítulo se
enfoca en la forma de analizar la ubicación de los almacenes y las plantas. El
termino logística internacional se refiere a la gestión de estas funciones cuando el
movimiento es en una escala a nivel mundial.
Hay compañías que se especializan en logística. Estas empresas globales
están en el negocio de mover todo. Las compañías de transporte se conocen como
compañías de logística de terceros (tercerización). La función más básica es mover
los productos de un lugar a otro; pero es probable que además ofrezcan otros
servicios adicionales como el manejo de almacenes, control de almacenes, entre
otros.

2. Decisiones sobre logística

El problema de decidir cómo transportar mejor los bienes de las plantas a

los clientes es complejo y afecta al coste de un producto. Comprende el coste del
transporte del producto, la velocidad de la entrega y la flexibilidad para reaccionar
ante los cambios. Los sistemas de información desempeñan un papel importante en
la coordinación de las actividades.

Una decisión clave consiste en como transportar el material, las alternativas

básicas son:

 Carretera (camión): Las carreteras ofrecen mucha flexibilidad para

transportar bienes a casi cualquier lugar que no esté separado por
agua.
 Agua (barco): Capacidad muy alta y coste muy bajo, pero los
 tiempos de tránsito son lentos y grandes áreas del mundo no son
accesibles.
 Aire: Rápido pero costoso.
 Vías férreas (trenes): Ésta es una alternativa de bajo coste, pero los
tiempos de tránsito pueden ser largos y estar sujetos a la
variabilidad.
 Ductos: Un modo de transportar muy especializado y limitado a
líquidos, gases y sólidos suaves. Los costes por milla son baratos,
pero el coste inicial de construir un ducto es muy alto.
 Entrega a mano: Hacer llegar el producto al cliente es una actividad
relativamente lenta y costosa debido al alto contenido de mano de
obra.

Pocas compañías utilizan un solo medio de transporte. El problema de la

coordinación y la programación de los transportistas requiere de sistemas de
información muy completos capaces de rastrear los productos en todo el
sistema.

CROSS-DOCKING. Se utilizan almacenes de consolidación especiales

cuando los embarques de varias fuentes se unen y combinan en embarques
mayores con un destino común. Esto aumenta la eficiencia de todo el sistema. El
cross-docking es una estrategia utilizada en estos centros de consolidación, se
dividen en envíos más pequeños para la entrega local en un área.
 Los minoristas reciben los envíos de muchos proveedores en sus
almacenes regionales y de inmediato ordenan los envíos a cada tienda usando el
cross-docking.

Los sistemas de centros y derivaciones combinan la idea de la

consolidación y el cross-docking, el único propósito del almacén es clasificar los
bienes. Estos centros se ubican de manera estratégica. El diseño de estos sistemas
es una tarea interesante y compleja. La logística es un tema muy amplio y sus
elementos evolucionan conforme se amplían los servicios de valor agregado
ofrecidos por las empresas de logística. Tener una red con un diseño apropiado es
fundamental para la eficiencia en la industria.

3. Temas de la ubicación de instalaciones

El problema de la ubicación de las instalaciones está presente tanto en

nuevas empresas como ya existentes, y su solución es crucial para el éxito.
Criterios que influyen en la planeación de la ubicación de una planta de
manufactura y un almacén:

 Proximidad con los clientes: esta proximidad ayuda a garantizar

que las necesidades del cliente se tomen en cuenta en el desarrollo y
armado de los productos.
 Clima de negocios: puede incluir las empresas de tamaño similar, la
presencia de compañías en la misma industria y en el caso de los
sitios internacionales la presencia de otras empresas extranjeras.
 Costes totales: el objetivo es seleccionar un sitio con el coste total
más bajo. Estos incluyen costes regionales, costes de distribución
interna y costes de distribución externa. Además, existen costes
ocultos que resulta difícil medir. Estos comprenden:
o El movimiento excesivo del material de preproducción entre
ubicaciones antes de la entrega final a los clientes

o La pérdida de la capacidad de respuesta al cliente debido a la

lejanía de la base de clientes más importante.
 Infraestructura: Es preciso cubrir los requerimientos de energía y
telecomunicaciones. Además, la disposición del gobierno a invertir en
la actualización de la infraestructura a los niveles requeridos puede
ser un incentivo para seleccionar una ubicación específica.
 Calidad de mano de obra: Los niveles educativos y de habilidades
 de mano de obra deben estar de acuerdo con las necesidades de la
compañía.
 Proveedores: Una base de proveedores competitivos y de alta
calidad hace que una ubicación determinada sea adecuada. Las
plantas de proveedores más importantes también apoyan los métodos
de manufactura simple.
 Otras instalaciones: La ubicación de otras plantas puede influir en el
asentamiento de la nueva instalación dentro de la red. Los aspectos
de la mezcla de productos y la capacidad tienen una interconexión
muy estrecha con la decisión de ubicación.
 Zonas de libre comercio: Una zona de comercio exterior es un lugar
cerrado (bajo la supervisión del departamento de aduanas) en la que
es posible comprar bienes extranjeros sin que estén sujetos a los
requerimientos aduanales normales.
En estas zonas los fabricantes pueden usar componentes importados
en el producto final o demorar el pago de los aranceles hasta que el
producto se envíe al país anfitrión.
 Riesgo político: Estos riesgos tanto en el país de ubicación como en
el país anfitrión influyen en las decisiones de ubicación.
 Barreras gubernamentales: Las barreras para entrar y ubicarse en
muchos países se han eliminado actualmente debido a la legislación.
Sin embargo, al planear la ubicación, es preciso tomar en cuenta
muchas barreras no legislativas y culturales.
 Bloques comerciales: El acuerdo de Libre comercio de América
Central (ALCAC) es uno de los nuevos bloques comerciales en
nuestro hemisferio. Estos acuerdos influyen en las decisiones de la
ubicación. Por lo regular, las empresas se ubican dentro de un bloque
para aprovechar las nuevas oportunidades de mercado o los costos
totales más bajos que el acuerdo comercial permite y otras
compañías con el fin de no quedar descalificadas para competir en el
nuevo mercado.
 Regulaciones ambientales. Las regulaciones ambientales que tiene
un impacto sobre determinada industria en una ubicación se deben
incluir en las decisiones de ubicación. Estas regulaciones influyen con
la comunidad local.
 Comunidad anfitriona. El interés de la comunidad anfitriona en tener
 la planta es una parte fundamental en el proceso de evaluación. Las
instalaciones educativas locales y la calidad de vida también son
importantes.
 Ventaja competitiva. Para las compañías multinacionales una
decisión importante es el país en el que se va a ubicar la sede de
cada negocio. La ventaja competitiva se crea en una sede en la que
se establece una estrategia, se crea el producto central y la
tecnología del proceso y tiene lugar gran parte de la producción (por
muchas sedes que tenga la compañía). Esta sede debe ubicarse en
un país que estimule la innovación y proporcione un mejor ambiente
para la competitividad global.

4. Métodos de ubicación de plantas

El proceso requerido para centrar la decisión en un área en particular puede

variar en gran medida dependiendo del tipo de negocio en el que está la empresa y
las presiones competitivas a considerar.

4.1. Sistemas de calificación de factores

Los sistemas de calificación de factores son quizá las técnicas que se

utilizan con mayor frecuencia porque ofrecen un mecanismo para combinar
diversos factores en un formato fácil de entender.

Un problema importante con los esquemas sencillos de calificación por

puntos es que no toman en cuenta la amplia variedad de costos que pueden ocurrir
en cada factor. Para manejar este problema se sugiere la derivación de los puntos
posibles para cada factor utilizando una escala de ponderación con base en las
desviaciones estándar de los costos, en lugar de usar sólo las cantidades de los
costos. De esta manera, es posible considerar los costos relativos.

4.2. Método de transportación de la programación lineal especial

El método de transporte es un método de programación lineal especial

muy poderoso para calcular el costo de usar una red de plantas y almacenes. Los
dos objetivos de este método es:

1. Minimizar el costo de enviar n unidades a m destinos

 2. Maximizar la utilidad de enviar n unidades a m destinos.

4.3. Método de centroide

El método del centroide es una técnica para ubicar instalaciones que

considera las instalaciones existentes, las distancias entre ellas y los volúmenes de
bienes a enviar. A menudo, la técnica se emplea para ubicar almacenes intermedios
o de distribución. Este método supone que los costos de transporte de entrada y
salida son iguales y no incluye costos de envío especiales por menos que cargas
completas.

Otra aplicación importante de este método en la actualidad es la ubicación

de torres de comunicación en las áreas urbanas. El objetivo es encontrar sitios
cercanos a grupos de clientes asegurando así la claridad de las señales de radio.

El método del centroide empieza por colocar las ubicaciones existentes en

un sistema de coordenadas.

5. Ubicación de instalaciones de servicio

Debido a la variedad de empresas de servicios y el costo relativamente bajo

de establecer una instalación de servicio en comparación con una planta de
manufactura, las instalaciones de servicio nuevas son mucho más comunes que las
fábricas y bodegas nuevas.

Por lo regular, los servicios tienen varios sitios para mantener un contacto
cercano con los clientes. La decisión de ubicación está estrechamente relacionada
con la decisión de selección de mercados. Muchas técnicas de decisión sobre la
ubicación de los servicios maximizan el potencial de utilidades de diversos sitios.

Decisiones de localización enfocadas a:

 Ingresos
 Clientes

Factores

 Poder adquisitivo
 Mercado objetivo
 Exclusividad de la localización
 Idoneidad comercial de la ubicación
  Costes

5.1. Sistemas de información geográfica

Sistemas que recogen, almacenan, analizan, gestionan y presentan los

datos relacionados con las ubicaciones geográficas. Permiten analizar sobre un
mapa:

 Radio de acción de competidores

 Nivel de renta de residentes
 Densidad comercial
 Disponibilidad de locales comerciales