BOMBA CENTRÍFUGA

PROFESOR: ADRIAZOLA MARIA

ALUMNA: AVEIRO MELINA
CURSO: 5°1°
BOMBA HIDRÁULICA
Una bomba hidráulica es una máquina
generadora que trabaja con un fluido en la que
se produce una transformación de energía
mecánica en hidráulica. Dicho de otra forma,
suministra al fluido el caudal y la presión
necesaria para cumplir determinada función.

La misión de una bomba es transferir energía a un

líquido para permitir su transporte en una
instalación.

FUNCIONAMIENTO
Las bombas hidráulicas constan de cilindros que aspiran líquido mediante
unas aspas que al girar generan una corriente de succión. Luego unos
pistones empujan el fluido, comprimiéndolo y dándole el empuje necesario
para alcanzar la presión para realizar determinado trabajo.

Aun así, hablaremos sobre la Bomba Centrífuga, que es un tipo de bomba hidráulica.

USOS DE BOMBA HIDRAULICA

Ya que son las encargadas de suministrar el «empuje» necesario de un fluido para que pueda
cumplir con determinada función, tenemos muchas aplicaciones comunes:
• Subir agua a la cima de un edificio (bomba de agua)
• Extraer fluidos debajo de la tierra (pozo petrolífero o bomba subterránea de extracción
de agua.)
• Bombear liquido por sistemas (aire acondicionado o heladera.)
• Direcciones hidráulicas en los vehículos (Para que ‘doblar’ sea más sencillo, no
hacemos toda la fuerza nosotros, sino que nos ayuda una bomba hidráulica.)
• Movimiento y accionamiento de palas mecánicas (en una Retroexcavadora)

BOMBA CENTRÍFUGA
Las bombas centrífugas son un tipo de bomba hidráulica que transforma
energía mecánica en energía hidráulica. Las bombas centrífugas aumentan
la velocidad de los fluidos para que estos puedan desplazarse grandes
distancias. De esta manera, puede mover el mayor volumen de líquido
posible.
FUNCIONAMIENTO
Primero, el fluido entra por el centro del
rodete o impulsor de la máquina. Éste
dispone de una paleta curva, denominada
álabe, que sirve para conducir el fluido.
Después, debido a la fuerza centrífuga
que produce la bomba, el fluido es
impulsado hacia el exterior, donde
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 recogido por la carcasa o cuerpo de la
bomba.

Finalmente, gracias a la estructura de

la maquinaria, el fluido es conducido
hacia las tuberías de salida o hacia el
siguiente impulsor.

1. Impulsador: Rotor cuyo fin es aumentar la

energía cinética del flujo. Es el elemento más
importante para determinar el rendimiento de una
bomba centrífuga. Se encargan de bombear el
fluido y lo dotan de energía cinética, valiéndose
de una serie de palas. Su estructura varía según
las propiedades del líquido bombeado. Sus
formas y tamaños también cambian en
dependencia de los requerimientos de la bomba.
Siempre se equilibran dinámicamente antes de la
instalación. Este tipo de palas posee un material
de aleación a base de níquel y acero inoxidable.

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2. Carcasa: Contiene el líquido y dirige el flujo dentro y fuera de
la bomba centrífuga. Es la encargada de convertir la energía
cinética en presión al reducir la velocidad al tiempo que aumenta
la presión. Protege a todos los mecanismos internos que permiten
el accionar de la bomba. Son elaboradas con variados materiales
según su finalidad, como es en base a hierro fundido si se usará
para bombear agua potable, o de acero inoxidable o de bronce si
se pretende bombear un líquido que es muy corrosivo. Para ello,
se sella de tal forma que pueda resistir las tensiones causadas por
la presión y la temperatura generadas en su interior.

3. Eje: Elemento que sostiene el impulsor para que gire

sobre este con la fuerza del motor. Según la posición del eje
en bombas de eje horizontal y bombas de eje vertical.
Pueden reducir la deflexión en la zona de sellado, además
pueden duplicar la velocidad de deflexión crítica.

Cuentan con un sello impermeabilizante y con un casquillo

protector, encargado de evitar cualquier daño por parte del sello.

4. Rodamiento: Piezas que sostienen adecuadamente

el eje del impulsor. Proporciona soporte al eje para
facilitar el giro con mínima fricción. Lo mantienen en
posición absorbiendo las fuerzas radiales y axiales
generadas en el impulsor transmitiéndolas a la carcasa,
mantiene las tolerancias críticas entre la parte rotativa y
la parte estacionaria de las bombas. Los dos tipos
usados en las bombas centrífugas son los de elementos
rodantes y los hidrodinámicos o planos. Normalmente es
una fusión de acero y cromo.

5. Empaquetadura: Sirve para sellar el eje y la carcasa.

Genera una fuerza de presión entre la misma empaquetadura y
las partes giratorias (eje) y fijas (voluta), proporcionando
estanqueidad. Es una cuerda de sección generalmente
rectangular, formada por tiras trenzadas de diferentes
materiales como el Asbesto, Teflón, mecate impregnado,
Aluminio u otros materiales que se seleccionan de acuerdo con
servicio.

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6. Sellos Mecánicos: Son elementos que han sido
configurados con el objetivo de unir mecanismos y así evitar
cualquier pérdida de fluidos. Son capaces de proporcionar la
estanqueidad necesaria y se colocan sobre el eje rotante de
los dispositivos rotativos destinados a operar con elementos
líquidos. Contar con su presencia en el sistema contribuye a
aumentar la seguridad de su funcionamiento, además de
reducir sensiblemente las tareas de mantenimiento
necesarias. Esto se debe a que las pérdidas por fricción son
menores, y también a que disminuye la formación de calor.

7. Anillos de Desgaste: Su función es actuar como

restricción para minimizar el deslizamiento de fluidos
entre las áreas de alta presión y baja presión en el
interior. Es el tener un elemento fácil y barato de
remover en aquellas partes en donde debido a las
cerradas holguras que se producen entre el impulsor
que gira y la carcasa fija, la presencia del desgaste es
casi segura.

8 y 9. Entrada/Pórtico de Succión y Descarga/Pórtico de Descarga: Son los

conductos por donde circula el agua. El de entrada se conoce como tubería de
aspiración y el de salida como tubería de impulsión.
10. Esparrago de Cierre: Sirve de soporte a las tuercas de cierre y las dos
partes de la carcasa. Normalmente son de metal.
11. Tuercas de Cierre: Ajusta el cierre de la carcasa manteniendo ambas
partes unidas. Normalmente son de metal.
12. Tapa Rodamiento Posterior: Permite ajustar y fijar la posición de los
rodamientos internos y cerrar la carcasa.
13. Difusor: Se encuentra junto al
impulsor, están encerrados en una
cámara, llamada carcasa o cuerpo de
bomba. El difusor está formado por
unos álabes fijos divergentes, que su
funcionamiento consiste que al
incrementarse la sección de la
carcasa, la
velocidad del agua irá disminuyendo lo que contribuye a transformar la
energía cinética en energía de presión, mejorando el rendimiento de la
bomba.

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14. Motor: componente fundamental de la bomba
centrífuga que permite mover el eje y a su vez el impulsor
para conseguir el movimiento del agua. Según su potencia,
podrá movilizar más agua en menos tiempo.

15.Purga: La purga o cebado de la bomba centrífuga es un proceso necesario para eliminar el

aire de la bomba y de la línea de succión. Como consecuencia, la presión atmosférica y la
presión de inundación permiten que el líquido fluya correctamente.
Si la tarea no se lleva a cabo, o se realiza de manera inadecuada, entonces la bomba centrífuga
deja de funcionar y, eventualmente, se descompone. Asimismo, la falta de cebado reduce la
eficiencia de la bomba, que muy probablemente operará con ruido y vibrará excesivamente.
Para dar cuenta de la necesidad de realizar el proceso, es menester llevar a cabo inspecciones
periódicas sobre la bomba y datar, por ejemplo, si el sistema aspira o succiona lo suficiente. Un
mal desempeño en estas tareas se puede deber a la presencia de aire ocasionada por un
pequeño orificio, por un mal sellado entre la manguera y la bomba de agua, o por cualquier
entrada de aire por mínima que sea.

Tipos de bombas centrifugas

Las bombas centrífugas se pueden clasificar según distintos parámetros:

Por la dirección del flujo. Según la dirección en la que el fluido atraviese la bomba centrífuga, pueden
ser:

Radial: En este caso el flujo circula de forma paralela al eje de rotación. Son bombas muy eficientes y
versátiles y son las bombas centrífugas más comunes.

Axial: En este caso el flujo circula de forma paralela al eje de rotación. Son bombas muy
eficientes a la hora de elevar grandes caudales a poca altura.
Mixto: Combina las bombas axiales con las bombas radiales

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Por la posición del eje de rotación:

Horizontales: El eje de rotación se encuentra en posición horizontal.

Verticales: El eje de rotación se encuentra en posición vertical.

Inclinados: El eje de rotación está inclinado

VENTAJAS
Algunas ventajas de estas bombas centrífugas son:
• No tienen órganos articulados y los mecanismos de acoplamiento son muy sencillos.
• Para una operación definida, el gasto es constante y no se requiere dispositivo regulador.
• Se adaptan con facilidad a muchas circunstancias.
• El peso es muy pequeño y dimensiones reducidas.
• El mantenimiento y pieza de recambio reducidos.
• Coste ajustado.
• La incorporación de variadores de velocidad permite mayor eficiencia.
• Los sistemas de bombeo completos son suministrados según las necesidades.

DESVENTAJAS

• Alto costo: se debe a que el precio del material, la mano de obra, los costos de producción y
el nivel de ingeniería necesario para fabricarlas, son elevados. Así mismo, los repuestos y el
mantenimiento para alargar la vida útil de esta herramienta también son costosos

• Ruido excesivo: Puede generar un ruido excesivo que puede ser muy molesto para los
vecinos y usuarios del lugar. Esto puede ser una gran desventaja para su uso, ya que el
exceso de ruido puede afectar la calidad de vida y la tranquilidad de los alrededores.

• Espacio necesario: es que requiere de un gran espacio para instalarse. Esta bomba es mucho
más grande que otras bombas, lo cual puede ser un problema para aquellos que tienen poco
lugar disponible para instalarla. Además, su peso es mucho mayor que el de otras bombas, lo
que dificulta su transporte y manipulación.

• Mantenimiento: Las bombas centrifugas tienen la desventaja de ser costosas de mantener, ya

que su mantenimiento complicado requiere ajustes, reparaciones y reemplazos regulares.
Esto puede ser aún más costoso si el proceso de mantenimiento debe realizarse con
frecuencia, especialmente si el equipo no está diseñado para facilitar el mantenimiento.

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 CAVITACIÓN DE LAS BOMBAS CENTRIFUGAS
Durante la entrada del fluido en el rodete de una bomba, se produce una aceleración que,
cuando la presión es suficientemente baja, genera la formación de burbujas de vapor.

Esto tiene dos efectos sobre el funcionamiento, en primer lugar, la cavitación erosiona el rodete,
y con el tiempo lleva a su destrucción. En segundo lugar, cuando la cavitación es fuerte
disminuye la altura de elevación.

La cavitación es un fenómeno indeseable y evitable que se produce a la entrada de la bomba y

que provocará el fallo prematur0 de la misma.

Para evitar la cavitación, hace falta mantener una presión suficiente, por encima de la presión de
vapor, en la entrada de la bomba.

CARACTERISTICAS DE LAS BOMBAS CENTRÍFUGAS

Las bombas centrífugas se suelen definir por las cuatro características siguientes:

- Capacidad o cantidad de fluido descargado en la unidad de tiempo.

- Aumento de presión designado comúnmente con el término de carga (que es la energía
proporcionada al fluido por unidad de masa, y se obtiene dividiendo el aumento de presión por el
peso específico del fluido).
- Potencia que es la energía consumida por la máquina en la unidad de tiempo.
- El rendimiento es energía cedida al fluido, dividida por la energía total absorbida por la máquina.

El efecto conseguido por la mayoría de los dispositivos de bombeo es el de aumentar la presión

del fluido. La mayoría de las bombas soplantes y compresores pueden clasificarse en máquinas
alternativas, rotatorias o centrífugas

CÁLCULO DE POTENCIA DE BOMBA

𝑄. 𝛾. 𝐻𝑚
𝑃𝐵 =
𝑅𝑒𝑛𝑑𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜

PB= Potencia de Bomba (El cálculo de potencia de una bomba es necesario para saber
si es adecuada o no para el uso previsto.)

Q=
𝛾=Peso Específico de Agua
Hm=Altura Manométrica
Cabe aclarar que el rendimiento se debe poner si en el cálculo existe un valor como tal,
si no, no se debe colocar.
Luego existen fórmulas para saber un valor en específico, las siguientes son:

𝐿 𝑉2
𝐻𝑝 = ℱ.
∅𝑚 .
2. 𝑔
Hp=Perdida Primaria
ℱ = Factor de fricción
L=Longitud
∅m=Diámetro
𝑉2 =Velocidad
2.g=Gravedad
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 𝑄
𝑉=
𝑆
V=Velocidad
Q=Caudal
S=Sección
𝑉. ∅.𝑝
𝑁𝑟 =
𝜇

Nr=Número de Reinol (Determina si el fluido es natural o turbulento)

V=Velocidad
∅=Diámetro p=Densidad del
Fluido μ=Viscosidad del
Fluido
ℰ
𝑅𝑟 =
∅(𝑚𝑚)

Rr=Rugosidad Relativa
ℰ =Rugosidad
∅(𝑚𝑚) =Diámetro en Milímetro

𝐻𝑚 = 𝐻𝑎 + 𝐻𝑖 + 𝐻𝑝 + 𝐻𝑠

Hm=Altura Manométrica
Ha=Aspiración Hi=Impulsión
Hp=Pérdida Primaria
Hs=Pérdida Secundaria

Por último, se utiliza este diagrama de cálculo para saber las pérdidas de carga. (Las
pérdidas de carga por tuberías dependen del caudal, el material de las tuberías y el
diámetro interior de las misma.)

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