PUBLICADO EN LA GACETA OFICIAL DEL DISTRITO FEDERAL EL 11 DE FEBRERO DE 2010 MANUAL DE LINEAMIENTOS TCNICOS DE SEGURIDAD, COMODIDAD Y AMBIENTALES, PARA

VEHICULOS TIPO AUTOBUS, LIGEROS Y TIPO VAN NUEVOS, PARA LOS TRANSPORTES ESCOLARES Y DE PERSONAL QUE PRESTEN EL SERVICIO EN EL DISTRITO FEDERAL Ral Armando Quintero Martnez, Secretario de Transportes y Vialidad del Gobierno del Distrito Federal, con fundamento en: La Constitucin Poltica: artculo 122 inciso C, base segunda fraccin II, inciso F; Ley Orgnica de la Administracin Pblica del Distrito Federal: artculos 1; 15 fraccin IX, 16 fraccin IV y 31 fracciones IV y XXIII; Ley de Transporte del Distrito Federal: artculos 1; 7 fracciones I, II, IV, V, XIII, XV, XX, XXIII, XXVIII, XXXIV, XLI, XLV; 18 y 22; Reglamento Interior de la Administracin Pblica del Distrito Federal: artculos 1; 5; 7 fraccin IX; 93 fracciones IV, VI, XI, XII, XIII, y 94 fracciones I, II, III, IV, VI; Reglamento de Transporte del Distrito Federal; artculos 1; 2; 3; 39 fracciones III, IV (45 fracciones I, 46 escolar); Ley Ambiental del Distrito Federal: artculos 1; 2; 13; 15 fracciones IX, XI, XII; 16; 18; 20; 21; 23; 91; 114 y 115. CONSIDERANDO Que el incremento en las actividades econmicas, culturales, de educacin y de recreacin en el Distrito Federal, ha trado como consecuencia un aumento considerable en los desplazamientos de su poblacin, generando diferentes problemas, principalmente de transporte, sta es la razn por la que en principio se deben regular todos los modos de transporte ofrecidos tanto por el propio gobierno de la ciudad, como de aquellas empresas prestadoras del servicio de transporte pblico. Que el transporte escolar y el de personal no es la excepcin y es por ello que cualquier actividad encaminada a resolver estos problemas, se deben atender con base en los principios estratgicos de funcionalidad, eficacia, simplificacin, agilidad y precisin, contenidos en el Estatuto de Gobierno del Distrito Federal, y el relativo a la conjugacin de acciones para el desarrollo de polticas y normas de seguridad y proteccin a los elementos del medio ambiente. Que el transporte escolar y de personal es una actividad que requiere de especial atencin, debido a que el nmero de usuarios que atienden cada vez es mayor, ya que su demanda as lo demuestra, pero se debe efectuar en el marco de calidad, seguridad y comodidad, cumpliendo con lo que dicta la Ley de Transporte del Distrito Federal en esta materia, adems de coadyuvar a reducir las emisiones contaminantes producidas por fuentes mviles y evitar con ello mayores impactos al medio ambiente. Por lo anterior y de conformidad con la propia ley, la Secretara de Transportes y Vialidad cumple con esta publicacin, su papel de instrumentar las medidas adecuadas para el desarrollo de este modo de transporte. Con base a las consideraciones expuestas y con las facilidades que la Ley otorga a la Secretara de Transportes y Vialidad, se emite el siguiente: MANUAL DE LINEAMIENTOS TCNICOS DE SEGURIDAD, COMODIDAD Y AMBIENTALES, PARA VEHICULOS TIPO AUTOBUS, LIGEROS Y TIPO VAN NUEVOS, PARA LOS TRANSPORTES ESCOLARES Y DE PERSONAL QUE PRESTEN EL SERVICIO EN EL DISTRITO FEDERAL. Primero.- Por medio del presente se emite el Manual de Lineamientos Tcnicos de Seguridad, Comodidad y Diseo, para los Transportes Escolares que presten el Servicio en el Distrito Federal Segundo.- La prestacin del Servicio de Transporte Escolar y de Personal en el Distrito Federal deber realizarse en vehculos nuevos bajo el diseo y especificaciones de fabricacin que establece el presente Manual. Tercero.- Los vehculos que cumplan con el diseo y las especificaciones que establecen las presentes normas, debern utilizar motores a Diesel con normatividad ambiental EPA 2004 o EURO IV o en su defeco con la normatividad aceptada a nivel internacional. TRANSITORIOS Primero.- El presente acuerdo entrar en vigor al da siguiente de su publicacin en la Gaceta Oficial del Gobierno del Distrito Federal. Segundo.- El presente acuerdo deja sin efectos el Acuerdo publicado el da 21 de agosto de 2009. Tercero.- Los vehculos a los que se les haya emitido dictamen negativo por no cumplir con los manuales de lineamientos respectivos y que queden comprendidos dentro de los supuestos de las presentes normas generales, podrn ser reconsiderados, previa solicitud del interesado. Cuarto.- La interpretacin para efectos administrativos del presente Acuerdo corresponde a la Secretara de Transportes y Vialidad. Dado en la Ciudad de Mxico, Distrito Federal, a 10 de febrero de 2010.

(Firma) ARMANDO QUINTERO MARTNEZ SECRETARIO DE TRANSPORTES Y VIALIDAD A) LINEAMIENTOS TCNICOS DE SEGURIDAD, COMODIDAD Y FABRICACIN DE AUTOBUSES NUEVOS CONVENCIONALES, PARA LOS TRANSPORTES ESCOLARES Y DE PERSONAL QUE PRESTEN EL SERVICIO EN EL DISTRITO FEDERAL Lineamientos tcnicos de seguridad, comodidad y fabricacin de autobuses nuevos convencionales, para los transportes escolares y de personal que presten el Servicio en el Distrito Federal 1.- Alcances. El presente lineamiento tcnico tiene por objeto definir de manera general y funcional los requerimientos y caractersticas tcnicas bsicas en la fabricacin de autobuses nuevos para aplicacin escolar. El fabricante deber considerar todos aquellos aspectos tcnicos adicionales que se refieren a funcionamiento y seguridad, as como equipos y/o accesorios para cumplir con la NOM-044-SEMARNAT-2006 segundo binomio, en especfico Euro IV o superior; considerando las caractersticas que presenta la ciudad de Mxico para el servicio de transporte escolar, en lo relativo a vialidades, trnsito vehicular, baches, reductores de velocidad (topes), topografa, etc., garantizando una vida til mnima de 8 aos en la carrocera y chasis. 2.- Normas aplicables. El fabricante deber manifestar bajo protesta de decir verdad que cumple con las siguientes normas oficiales mexicanas vigentes: NOM.- Norma Oficial Mexicana. NOM-044-SEMARNAT-2006, que establece los limites mximos permisibles de emisin de hidrocarburos totales, hidrocarburos no metano, monxido de carbono, xidos de nitrgeno, partculas y opacidad de humo provenientes del escape de motores nuevos que usan diesel como combustible y que se utilizaran para la propulsin de vehculos automotores nuevos con peso bruto vehicular mayor de 3,857 kilogramos, as como para unidades nuevas con peso bruto vehicular mayor a 3,857 kilogramos equipadas con este tipo de motores. NOM-045-SEMARNAT-2006, proteccin ambiental.- vehculos en circulacin que usan diesel como combustible.- limites mximos permisibles de opacidad, procedimiento de prueba y caractersticas tcnicas del equipo de medicin. NOM-079-ECOL-1994, que establece los limites mximos permisibles de emisin de ruido de los vehculos automotores nuevos en planta y su mtodo de medicin. NOM-119-SCFI-2000, industria automotriz-vehculos automotores-cinturones de seguridad-especificaciones de seguridad y mtodos de prueba. NOM-157-SCFI-2005, equipo de proteccin contra incendio-extintores como dispositivo de seguridad de uso en vehculos de autotransporte particular, publico y de carga en general- especificaciones y mtodos de prueba. NOM-131-SCFI-2004, determinacin, asignacin e instalacin del numero de identificacin vehicularespecificaciones 3.- Condiciones ambientales de servicio. Las condiciones de operacin a las que estarn sujetas los autobuses se mencionan a continuacin:

Los autobuses objeto de esta especificacin, debern estar concebidos para utilizar combustible diesel y cumplir con la norma NOM-044-SEMARNAT-2006; y operar bajo las condiciones de las vialidades del Distrito Federal y su rea conurbada. 4.- Aspectos generales. 4.1.- Peso, disposicin y capacidad. Las unidades debern ser fabricadas con una carrocera sobre chasis montado en dos ejes, diseados para soportar la carga de los pasajeros y su peso vehicular. 4.1.1.- Autobs de aplicacin escolar o de pasaje. Descripcin especfica

Por otra parte, el fabricante deber considerar que los autobuses tienen doble rueda por lado en el eje trasero. 5.- Especificaciones antropomtricas y ergonmicas, relacionadas con el habitculo. 5.1 rea de pasajeros 5.1.1 Dimensiones del habitculo Para el diseo de las especificaciones del habitculo, el fabricante deber tomar en cuenta las caractersticas antropomtricas y ergonmicas, donde la disposicin del interior de puertas y asientos debern permitir una circulacin fluida de usuarios, as como un rpido desalojo en caso de emergencia, es decir, dicho habitculo es un espacio continuo con las mnimas interrupciones de la circulacin del usuario, una mxima capacidad y con ausencia de aristas vivas y recodos. Las dimensiones del habitculo mnimas a satisfacer son:

5.1.2 Asientos de usuarios. Los asientos estarn desprovistos de aristas, terminaciones y filos en todas sus partes y componentes exteriores o en contacto con los escolares que comprometan su seguridad; las bases o sistemas de sujecin de los asientos al vehculo tendrn una conformacin que facilite la limpieza del piso del habitculo. Los asientos debern tener recubrimiento de material textil o vinilo, ser retardantes a la flama, ignfugos o auto extinguibles y evitar conduccin electroesttica. Los asientos contarn con una agarradera integrada en la parte lateral del respaldo que colinda con el pasillo, recubierta de material flexible que evite el contacto directo con el metal o banca corrida, de poliuretano con forro de vinilo o textil, cubriendo la totalidad de la estructura de la banca. Sus diseos y acabados garantizarn que el usuario viaje cmodo y seguro. Ningn asiento podr ser reclinable, debern ser fijos y con apoyacabezas integrado. Debern estar soportados por una estructura resistente, la cual tendr un remetimiento hasta 100 mm de su proyeccin al piso del lado del pasillo. Los asientos se dispondrn en sentido de la marcha del autobs formando dos filas nicamente, a excepcin de la banca trasera que podr ser de 5 plazas mn. Los asientos sern de tipo mancuerna, formada de dos asientos individuales, o banca de tres plazas, de estructura fuerte, siendo ligeros y resistentes al uso, acojinados, sin bordes o filos peligrosos o cualquier otro elemento que pueda provocar un accidente.

Una seccin de la mancuerna deber tener una resistencia y forma de fijacin al vehculo que garantice el que no se rompa, desprenda y/o mueva de su lugar. El fabricante deber cumplir con lo especificado en la seccin condiciones de prueba para garantizar la fijacin del asiento. Las dimensiones y otras caractersticas de seguridad debern ser similares para los asientos, aquellos que estn colocados en tolvas de ruedas, debern proveerse de una plataforma de apoyo para pies si as lo requiere. En el caso de que haya asientos sobre plataforma tendr una altura no mayor de 270 mm. El uso de las tricuernas ser para uso escolar nicamente. Las caractersticas de los asientos mnimas a satisfacer son:

La distribucin de asientos debe facilitar la circulacin dentro del autobs y estarn dispuestos de acuerdo con el diseo del fabricante, debiendo considerar las dimensiones descritas con anterioridad, considerando que todos los asientos tendrn su frente orientado hacia la parte delantera de la unidad.

El anclaje de los asientos deber ser fijo a la estructura del autobs mediante tornillos con tratamiento electroltico anticorrosivo. El fabricante deber tomar en cuenta las precauciones que eviten el maltrato en el manejo de los asientos en su instalacin. Los asientos debern tener una resistencia y forma de fijacin al autobs que garantice el que no se rompan, desprendan o muevan de su lugar ante una fuerza horizontal aplicada a una seccin del asiento en la parte posterior del respaldo uniformemente repartida de 5,101 N en direccin del sentido de la marcha del autobs; en el respaldo de 956 N en el sentido contrario a la marcha del autobs; de 1,275 N aplicada en la lateral del asiento; (perpendicular al eje longitudinal del autobs) en direccin al centro del habitculo aplicada en el PRA y sobre la asidera del asiento en su parte central de 893 N, en la direccin del sentido de la marcha del autobs, en sentido contrario a la marcha y hacia el centro del habitculo. 5.1.3 Capacidad de carga y espacio disponible en el habitculo. El nmero y la distribucin de asientos (mancuernas) en el habitculo debern satisfacer las medidas indicadas en el punto anterior. La capacidad de carga y el nmero de usuarios a transportar ser de acuerdo al nmero de asientos y no podrn viajar de pie.

En todos los autobuses se deber colocar una placa metlica de 150 mm x 200 mm como mnimo en un lugar visible a los escolares, en donde se indique con caracteres indelebles la capacidad mxima de escolares. 5.1.4 Visibilidad de usuarios. Se deber tomar en cuenta que la visibilidad por ventanillas va ligada con la entrada de aire para la renovacin y/o ventilacin del aire del interior del autobs, adems que para la temporada de lluvias deben quedar hermticamente cerradas para evitar la entrada de agua. Las dimensiones para la ubicacin de ventanillas y ventilas son:

5.1.5 Pasillos.

Las dimensiones mnimas que deben cumplir los pasillos de los autobuses escolares y de personal son las que se indican a continuacin:

Para el caso de instalarse bancas, el ancho del pasillo corresponder al diseo del fabricante. La pendiente del pasillo o piso deber tener 6 mximo a lo largo del autobs y 8 mximo a lo largo del autobs si une un pasillo principal con una plataforma.

5.1.6. Accesos. 5.1.6.1 Puertas. El autobs deber contar con dos puertas sencillas para ascenso y descenso de usuarios, localizadas de la siguiente forma: una en la parte delantera derecha del autobs y dar directamente al puesto de conduccin, facilitando al conductor la observacin de ascenso y descenso del usuario, y otra del lado izquierdo, detrs del rea del operador, y tener las mismas caractersticas y funciones a la descrita con anterioridad. sta puerta tambin podr utilizarse como salida de emergencia y al igual que la puerta delantera debern permitir su operacin manual en caso de encontrarse fuera de funcionamiento habitual. Las dimensiones mnimas que deben cumplir las puertas de los autobuses son las que se indican a continuacin:

Las puertas de ascenso y descenso de usuarios, debern tener un vidrio en un rea no menor del 60% en su mitad superior y 30% en la parte baja de la mitad inferior. El accionamiento del mecanismo de las puertas de ascenso y descenso deber ser del tipo electro neumtico, mangueras y conexiones de construccin para trabajo pesado y de fcil mantenimiento (electro vlvulas con regulador de presin, lubricador y filtro e identificaciones de apertura o cierre). El sistema debe ser silencioso y el control de apertura-cierre solo debe estar al alcance del conductor del autobs. El sistema de las puertas del autobs debe permitir su funcionamiento manual en caso de falla de los sistemas de control y/o de operacin, para lo cual debe integrarse un dispositivo que permita la liberacin (apertura o cierre) de las puertas con proteccin para evitar el accionamiento accidental por el usuario. Por seguridad, se debe considerar la integracin de un dispositivo que permita la apertura y cierre de la puerta de ascenso y descenso del lado derecho por el exterior, con algn tipo de interruptor sin llave, con sealizacin abierto o cerrado con su respectiva identificacin. Las puertas debern fabricarse con laminacin y perfiles resistentes a la corrosin por toda la vida til del vehculo. El riel de desplazamiento para la apertura y cierre de las puertas de ascenso y descenso deber ser de material que garantice su operacin sin deformarse y el alojamiento que forma el riel tenga una altura mnima que asegure el contacto del mecanismo en un 100 % de su superficie en todo su desplazamiento. Los bordes o cantos y vano de las puertas debern estar provistos con rebordes de material flexible los cuales minimizarn o amortiguarn cualquier golpe o presin que las puertas puedan ejercer sobre un escolar. Su fijacin deber permitir un fcil mantenimiento (desmontaje y montaje) y garantizar una adecuada estanqueidad hacia el interior del autobs en toda su periferia. La colocacin de los mecanismos y las mismas puertas, deber permitir al conductor tener una buena visibilidad del escolar que asciende o desciende del autobs. El autobs en su sistema de puertas de ascenso y descenso, deber contar con una proteccin, para impedir el movimiento de la unidad cuando stas se encuentren abiertas y cuando la unidad est en movimiento no deber permitir la apertura de las mismas, sino hasta 5 km/h mximo que est en alto total por lo tanto las puertas de ascenso y descenso debern contar con un sensor para el control del sistema de apertura y cierre. La proyeccin exterior de las puertas de ascenso y descenso no debe exceder de 300 mm estando abierta o durante su accionamiento de apertura o cierre. 5.1.6.2 Escaleras. El material de los escalones para las puertas de ascenso y descenso deber ser resistente a la corrosin, con estructura que garantice el soporte de los usuarios. Las zonas de escalones estarn recubiertas con material plstico antiderrapante, de acuerdo al diseo del fabricante.

Los escalones debern cumplir con las dimensiones de profundidad y peralte sin presentar saques que pongan en riesgo la seguridad del escolar. Los estribos o escalerillas deben estar protegidos en su nariz a todo lo largo y al ras con respecto al recubrimiento del piso, con un ancho mnimo de 25 mm en la parte superior. Las dimensiones mnimas que deben cumplir los escalones de los autobuses son las que se indican a continuacin: 5.1.6.2.1. Estribo de Ascenso y Descenso.

5.1.6.2.2. Escalones de Ascenso y Descenso.

5.1.6.2.3 Estribo Retrctil. Obligatorio en caso de autobuses escolares.

5.1.7 Salidas de emergencia. 5.1.7.1. Ventanillas de Emergencia. Los autobuses debern contar como mnimo con dos ventanillas especiales para salida de emergencia, localizadas una del lado izquierdo y otra ubicada del lado derecho, ambas entre ejes. Las ventanillas para salida de emergencia deben accionarse de adentro hacia afuera del autobs, de manera sencilla, con un mecanismo de diseo que impida su apertura accidental, con las protecciones adecuadas y de fcil desmontaje para su accionamiento que deber ser de acuerdo al diseo del fabricante. Las instrucciones para la apertura de las ventanillas de emergencia, as como la identificacin de las mismas deben estar adheridas al cristal, y no se deben desprender al efectuar la limpieza de la ventanilla, ni al presentarse empaamiento en poca de lluvias. Las dimensiones de las ventanillas para salida de emergencia debern cumplir con lo siguiente:

Nota: Ilustracin de ejemplo, la distribucin de las salidas vara dependiendo del tamao del vehculo 5.1.7.2. Puerta Lado Izquierdo. El fabricante deber tomar en cuenta la instalacin de una puerta de emergencia lateral (lado izquierdo) atrs del rea del conductor. Esta puerta deber contar con dispositivo de apertura, desde el interior del vehculo, con su respectiva proteccin para evitar su accionamiento accidental. En zona interior de la puerta de emergencia no se colocar ningn elemento que obstruya el libre trnsito de los escolares. Las instrucciones para la apertura de la puerta de emergencia, as como su identificacin debern estar adheridas al cristal, y no se debern desprender al efectuar la limpieza de la puerta, ni al presentarse empaamiento en poca de lluvias, de acuerdo al Manual de Sealizacin para el Transporte de Pasajeros realizado por el Gobierno del Distrito Federal a travs de la Secretara de Transportes y Vialidad, publicado en la Gaceta Oficial del Distrito Federal del da 22 de marzo de 1993

5.1.7.3. Escotillas Fallebas. Respecto a las escotillas o fallebas en el toldo, el nmero de stas deber ser de dos como mnimo y en caso que la unidad cuente con aire acondicionado mnimo una, con las siguientes dimensiones:

5.1.8. Dispositivos para desplazarse, sujetarse y delimitar zonas. Los dispositivos para desplazarse, sujetarse y delimitar zonas, deben ser resistentes a la abrasin y esfuerzo producidos por los usuarios. La sujecin de estos dispositivos debe realizarse en partes estructurales, de tal forma que se le da la resistencia adecuada para soportar los esfuerzos a los que sern sometidos cada uno de ellos, sin deformarse, desprenderse, fracturarse o moverse de su posicin original. El anclaje y/o fijacin de los dispositivos (postes, barandales, pasamanos y cubre piernas), debe realizarse directamente en la estructura del autobs, para evitar que los escolares manipulen su anclaje, as como garantizar su apriete y fijacin con herramienta adecuada disminuyendo su aflojamiento por vibraciones y uso. Los elementos de anclaje (tornillos) deben quedar ocultos dentro de los dispositivos de ensamble o al ras de los mismos, anclados e instalados para soportar los esfuerzos a los que sern sometidos. Todos los elementos o dispositivos de fijacin deben disponer de un tratamiento anticorrosivo. En el caso de autobuses escolares, todos los dispositivos para desplazarse, sujetarse y delimitar zonas debern tener un recubrimiento flexible y resistente, que absorba el impacto en caso de accidente. 5.1.8.1. Postes. Los postes verticales del habitculo (interior del autobs) deben estar con base a la siguiente distribucin: a) Uno en la puerta de ascenso y descenso del lado derecho b) Uno en la puerta del lado izquierdo. La dimensin de los postes deber ser:

5.1.8.2. Barandales. El fabricante deber considerar la instalacin de un barandal, con la finalidad de delimitar el rea de las puertas de ascenso y descenso. La dimensin de los barandales deber ser:

5.1.8.3 Pasamanos. En las puertas de ascenso y descenso se debe colocar como mnimo un pasamano en el extremo derecho, debiendo prestar todos los pasamanos apoyo a los usuarios en todas las operaciones de ascenso, descenso y desplazamiento a lo largo de las escaleras. Los pasamanos empezarn en el poste a una altura que permita que la nariz de los escalones sea de 850 mm mnimo y terminarn en el segundo escaln de las escaleras. Las dimensiones que deben tener los pasamanos son los siguientes:

Los pasamanos deben estar colocados en posicin tal que su inclinacin sea igual al ngulo de las escaleras (), como se observa en la figura anterior. El dimetro de postes, asideras y pasamanos debern ser homogneos en cada unidad dentro del rango establecido en este anexo tcnico.

5.1.8.4 Cubre piernas. El material a utilizar debe tener la resistencia para evitar romperse o deformarse permanentemente bajo condiciones normales de operacin. El cubre piernas debe carecer de aristas y filos peligrosos y los medios de sujecin o unin no presentarn salientes o proyecciones peligrosas que pongan en riesgo la integridad fsica de los usuarios y deber cumplir con las siguientes especificaciones:

5.1.9 Indicadores y seales. 5.1.9.1 Sealizacin. La sealizacin interior y exterior del autobs, deber apegarse a los lineamientos establecidos en el acuerdo por el que se determinan Colores y Sealizacin de los Vehculos de Servicio Pblico, Privado, Mercantil y Particular de Transporte de Carga y Pasajeros en el Distrito Federal publicado el 29 de junio del 2000 y Manual de Sealizacin para Vehculos de Transporte Pblico y Concesionado de Pasajeros de la Ciudad de Mxico publicado en la Gaceta Oficial del Distrito Federal del da 22 de marzo de 1993. 5.1.10 Sistema de iluminacin interior. El sistema de iluminacin del habitculo para escolares (interior del autobs) debe ser por medio de lmparas fluorescentes con balastro (reactor) individual o su equivalente en leds, colocadas a lo largo de la unidad. Esto es, deber contar con una iluminacin en forma alternada en el mismo circuito, es decir una izquierda y una derecha sucesivamente y sern independientes y se accionarn por separado, proporcionando un flujo luminoso de intensidad de 80 a 100 luxes con iluminacin total, medidos con fotmetro sobre un plano horizontal localizado a 1,000 mm del piso del pasillo de color gris (neutro). El flujo de luz debe estar orientado hacia el piso de la unidad, cuidando que los rayos luminosos no incidan directamente sobre la cara de los escolares.

Los plafones deben ser de color blanco o traslcido, sin ningn filtro de color diferente a lo indicado anteriormente. El material debe ser acrlico o policarbonato, plstico con caractersticas retardantes al fuego. Los circuitos de iluminacin interior deben conectarse en circuitos independientes, de acuerdo a la siguiente figura:

En los casos en que los cables, tanto de alimentacin como de salida, tienen que pasar por orificios metlicos, stos se deben proteger con arillos de goma para evitar cortos circuitos. Las lmparas y sus gabinetes incluyendo el plafn, deben ser de fcil instalacin y desmontaje para inspecciones, limpieza y mantenimiento, as como de gran resistencia para soportar los esfuerzos de los pasajeros por desprenderlos y de las actividades de mantenimiento, adems de cuidar que la unin entre gabinetes sea uniforme. 5.1.10.1 Iluminacin de escaleras. Su disposicin deber ser tal que ilumine completamente las huellas de los escalones y el estribo. Esta iluminacin deber ser del tipo que no produzca reflejos o deslumbramientos. El plafn deber tener una colocacin de tal forma que su flujo luminoso no pueda ser interrumpido por los usuarios, puertas o cualquier otro obstculo, ni estar al alcance de las pisadas de los usuarios. El control de estas luces deber ser desde el tablero a travs de un interruptor. 5.1.10.2 Iluminacin de operador. La cabina del operador deber tener iluminacin siendo su disposicin que ilumine dicha rea, contando con interruptor independiente de las otras iluminaciones. Su colocacin debe ser tal que el flujo luminoso no incida directamente sobre la cara del conductor o le origine reflejos indeseables. 5.1.11 Piso. El piso del autobs, deber ser una superficie plana y continua; a excepcin de las tolvas de ruedas, con una pendiente mxima de 6 a lo largo del autobs. El piso no deber tener bordes en sus uniones empleando la tcnica de termo sellado a efecto de dar el aspecto de ser de una sola pieza con un acabado uniformidad, sin porosidades, sin desprendimiento del recubrimiento y sin burbujas de aire; si se cubren con molduras stas debern estar achaflanadas y con elementos de sujecin a nivel para evitar tropiezos a los usuarios. La unin del piso con los costados deber impedir la penetracin de agua y la acumulacin de desechos, teniendo una conformacin de la interseccin costado piso con acabado interior de radio de 50 mm o chafln de 60 mximo, por donde subir el recubrimiento del piso 200 mm mnimo por el costado. Se integrar como elemento intermedio entre la estructura y acabado final del piso una capa de madera triplay de 14 a 19 mm de espesor, libre de cavidades internas y con tratamiento resistente a la humedad, podredumbre y moho en sus dos caras, cantos y barrenos, incluyendo al sellador (recubrimiento y accesorios), siendo todos en conjunto impermeables y retardantes al fuego. El tratamiento del triplay deber ser a presin con material retardante a la flama. El material del recubrimiento del piso, deber ser de un espesor mnimo de 2.25 mm mnimo, que permita la limpieza con agua y jabn adems de ser auto extinguible. El recubrimiento del piso debe ser continuo, en donde sea posible de una sola pieza, siendo de material sinttico antiderrapante y de fcil limpieza.

5.1.12 Vidrios y ventanillas. 5.1.12.1 Ventanillas laterales. El diseo de las ventanillas deber ser resistente para evitar deformaciones por impactos leves en su funcionamiento, adems que su operacin debe estar libre de vibraciones y garantizar la estanqueidad hacia el interior del habitculo. Cada ventanilla consistir en un marco, sujeto al hueco de la estructura mediante perfiles, o de un cristal templado adherido a la estructura. Las ventilas debern contar con desage. Todos los cristales utilizados en ventanillas laterales, debern ser entintados, de un espesor de mnimo de 3 mm como mnimo, con un 50% a 60% de transmitancia, del tipo de seguridad. Las ventanillas deben tener una seccin en la mitad inferior y otra en la mitad superior, la seccin inferior debe ser fija y la superior debe ser corrediza o deslizable horizontal; se le indicar a los usuarios con una calcomana el riesgo que corren al hacer un mal uso de la ventanilla. Es de vital importancia considerar que el seguro de la ventanilla deslizable garantice que no se accionar por si solo durante el recorrido del autobs, pero tambin podrn abrirse con facilidad por los usuarios de acuerdo al Manual de Sealizacin para Vehculos de Transporte Pblico y Concesionado de Pasajeros de la Ciudad de Mxico publicado en la Gaceta Oficial del Distrito Federal del da 22 de marzo de 1993. La ventanilla del operador, deber permitir que ste pueda ajustar el espejo retrovisor exterior izquierdo desde el interior, proveer de ventilacin a su rea y tener una transmitancia de 50% a 60 %. El vidrio a emplear en la ventanilla del operador, deber ser del mismo material que se utiliz en las ventanillas laterales. 5.1.12.2 Parabrisas y medalln. El parabrisas deber permitir la visibilidad al operador durante la conduccin del vehculo, debe ser libre de cualquier distorsin y debe ser de cristal inastillable con un espesor mnimo de 6 mm, con una transparencia de hasta el 80%, mnimo con el fin de minimizar el encandilamiento y los reflejos internos. El cristal se debe montar por el exterior del autobs y mantenerse en su lugar sujeto al hueco de la mscara delantera, mediante perfiles de hule (cauelas) o pegado con adhesivo estructural, garantizando su fijacin, alineacin simtrica y estanqueidad permanente. El parabrisas deber permitir al operador la visibilidad mnima indicada en el punto 6.1.17.3 Visibilidad del Operador. En la parte superior del parabrisas debe contar con una franja entintada, la cual reduzca el paso de los rayos solares o contar con visera que no obstruya la visibilidad del operador. Respecto al medalln (parte trasera superior del autobs), deber estar integrado con un cristal inastillable o templado con un espesor de 4 mm mnimo, con coloracin o sombreado con 50% a 60% de transmitancia sostenido por cauelas de hule o con adhesivo estructural, garantizando su fijacin, alineacin simtrica y estanqueidad permanente. 5.1.12.3 Vidrios de puerta. Para el caso de los vidrios de puertas, debern ser de vidrio templado de 3 mm de espesor como mnimo con transmitancia de 50% a 60%, libre de cualquier distorsin en el que su montaje deber efectuarse de tal forma que permita una correcta estanqueidad del autobs, as como su fijacin a efecto de evitar filtraciones de agua. 5.1.13 Recubrimientos. El diseo deber considerar la utilizacin de chapas metlicas o lienzos a fin de conseguir el mejor aprovechamiento del material desde el punto de vista de la relacin resistencia/peso, garantizando la resistencia a la corrosin. 5.1.13.1 Interiores. El interior del autobs, no deber contar con superficies filosas, abrasivas y proyecciones peligrosas. En su configuracin no debe presentar depresiones o zonas inaccesibles, de forma que brinde todas las facilidades posibles para mantenimiento y limpieza, usando agua, aditivo de jabn lquido y/o detergente. Todas las asideras, luces, ventilas para aire y cualquier otro accesorio interior deben formar parte integral de ste. Debe proveerse de soportes que eviten ondulaciones, flexiones o tamborileo afianzndolos sin dejar bordes sueltos. Los materiales del recubrimiento interior debern aislarse o tratarse de forma que no muestren seales de condensacin donde entren en contacto con elementos metlicos. Los materiales internos no debern tener relieves que dificulten su limpieza.

La distribucin de registros para conservacin y reparacin de los elementos o conjuntos que as lo exijan, tales como transmisin, flotador de tanque combustible, etc., se deben ubicar de tal forma que sean de acceso fcil y al ras del piso, sin que sea necesario realizar grandes desmontajes. Para los elementos auxiliares y de vestidura tales como asientos, luminarias, ventilacin, etc., la unificacin debe ser total, garantizando su intercambiabilidad. La sujecin del revestimiento debe evitar vibraciones en condiciones normales de operacin. Los materiales a emplear en el interior del autobs debern ser resistentes a la corrosin y retardantes a la flama, incluyendo materiales elctricos, pisos, triplay, asientos, etc. Las caractersticas ignfugas de los materiales deben ser permanentes adems de que en el revestimiento debe quedar comprendida la preparacin para que se integren las luminarias al techo, as tambin deber tener un espacio entre la parte superior de ventanillas y toldo, disponible para informacin al escolar. Las puertas de armarios y los accesos a los aparatos tales como mecanismos de puertas, deben ser construidos y articulados con materiales resistentes, que garanticen el uso de stos y asegurados con cerraduras rpidas operables sin llave especial. 5.1.13.2 Exteriores. Los paneles laterales de recubrimiento exterior desde la unin toldo - costado hasta la altura del piso del habitculo, debern estar construidos por chapas metlicas y contener como relleno un material ignfugo entre las laminaciones (interior y exterior), cuidando la uniformidad en la aplicacin. La fijacin de los paneles se deber hacer a los elementos estructurales, asegurando un conjunto slido y rgido adecuado, con el fin de minimizar las vibraciones y evitar las perforaciones innecesarias que originen debilitamiento en los perfiles. El revestimiento exterior frontal y posterior puede hacerse en forma de mascarilla de fibra de vidrio con caractersticas ignfugas, anclados al chasis o a la estructura. El autobs en su totalidad deber garantizar la estanqueidad a su interior, as como el de no existir filtraciones de agua, principalmente en la unin del toldo con los mascarones delantero y trasero, torreta, letrero de ruta, y ventanillas. Podrn considerarse componentes de plstico, colocndose en cualquier parte del exterior del vehculo, siempre que ello no comprometa o ponga en peligro la resistencia del conjunto En las partes que no se requiera pintura, se tendr cuidado de no incorporar superficies pulidas, cromadas o abrillantadas para evitar el deslumbramiento. 6.1.14. Aislamiento trmico, acstico y elctrico. Para que no perturben el confort y bienestar del operador y del usuario se deber tomar en cuenta las inclemencias del tiempo (clima lluvioso o caluroso y niveles de ruido). Los claros estructurales entre el revestimiento interior y el exterior de costados y el toldo, se deben rellenar con un material aislante trmico como se indic anteriormente. Los materiales que se empleen como aislamiento debern ser retardantes a la flama, adems de minimizar la entrada de humedad e impedir la retencin de ella en cantidades suficientes para perjudicar las propiedades del aislamiento y en s la estanqueidad del autobs. Los autobuses debern contar con aislamiento de materiales que retarden o impidan los incendios y el paso de calor o fuego al interior del autobs. Estos materiales debern aplicarse particularmente en las paredes del compartimiento del motor y transmisin que es en donde se encuentran las fuentes de calor. La unidad, debe cumplir con la norma NOM-079-ECOL-1994. Las instalaciones elctricas debern estar ocultas y protegidas contra daos mecnicos, trmicos y elctricos, no deber tener conductores formados por varias secciones de cable o alambre para una misma lnea de conduccin. 5.1.15 Bota-aguas. Los autobuses debern estar provistos de canaletas en la parte superior a todo lo largo de los costados y en los marcos de las puertas, las cuales no debern permitir el escurrimiento de agua por ventanillas y puertas. 5.1.16 Defensas. Estos elementos debern sujetarse en la parte delantera y trasera de la estructura del autobs, para proteger la integridad de las partes de la unidad, en caso de colisiones.

Las defensas debern proteger al autobs en una franja de 250 mm como mnimo (alto). La altura de la parte inferior de las defensas con respecto al suelo (con la unidad a plena carga) deber determinarse con base en sus ngulos de entrada y salida, integradas de una o tres piezas, manteniendo paralelismo conforme al diseo del autobs. La proyeccin de la defensa frontal a partir de la superficie del revestimiento exterior debe ser de 150 mm como mximo, mientras que la defensa trasera deber tener una proyeccin cuidando que su arreglo y dimensiones no posibiliten que las personas viajen sobre ella, adems de que la proyeccin lateral de ambas defensas no debe exceder los 75 mm. La altura mxima de la defensa trasera debe ser de 670 mm; este valor deber ser revisado por los fabricantes y carroceros de vehculos en periodo de dos aos. 5.1.17 rea del operador. 5.1.17.1 Asiento del operador. El diseo del asiento deber minimizar las vibraciones, garantizar el apoyo y permitir la transpiracin del operador, con mecanismo de ajuste y con cinturn de seguridad de tres puntos. Las exigencias mnimas de posicin del asiento del operador que debern cumplir son las de garantizar una mxima visibilidad en condiciones de trnsito diurno y nocturno, as como tambin facilitar una rpida interpretacin y operacin de los instrumentos y equipos de control del autobs desde la ubicacin del mismo Deber considerarse un asiento con cabecera, alineado con respecto a su eje de simetra con una lnea imaginaria que pasa por el centro del volante de direccin y paralela al eje longitudinal del autobs, debindose ajustar stos a una altura vertical de respaldo de 800 mm mnimo medida a partir del P.R.A. y estar sujeto firmemente al piso del rea del conductor, por medio de una placa metlica unida a la estructura Las dimensiones del asiento con las que debe cumplir son las siguientes y se indican en el dibujo correspondiente:

5.1.17.2 Asiento del asistente. Se deber proporcionar un asiento para un asistente de los escolares, mismo que una vez ocupado, permita la visibilidad del asistente de la mayor parte del habitculo con la ayuda de un espejo, que no limite la visibilidad del operador hacia el frente. Este asiento podr ser diferente al diseo utilizado en los asientos de usuarios. 5.1.17.3 Visibilidad del operador. Este rubro involucra dimensiones tales como la distancia entre el operador y el parabrisas y zonas ciegas debiendo cumplir con las dimensiones de acuerdo a la figura siguiente. Adicionalmente y bajo los mismos parmetros de las pruebas para determinar los ngulos de visin del conductor, se deber observar la parte superior de un poste de 1,000 mm de altura colocado al centro del frente del autobs a una distancia de 1,500 mm a partir de la defensa delantera para los parmetros indicados en la figura siguiente:

5.1.17.4 Zonas ciegas del operador.

Las zonas ciegas correspondern a cualquier elemento que se interponga entre la visibilidad, en este caso horizontal, que pueden ser los postes del parabrisas.

El ngulo que se marca como mximo para zonas ciegas representa el conjunto de suma de zonas ciegas del parabrisas de los ngulos extremos de visibilidad horizontal, tanto izquierdo (25) como derecho (60), como se muestra en la siguiente figura:

Los espejos retrovisores exteriores tendrn forma convexa en un mnimo de 30% de la siguiente forma: en el lado izquierdo deben combinarse e integrarse un espejo plano con el tipo convexo y ste ltimo no deber cubrir ms del 50% al espejo plano y en el lado derecho deber instalarse uno del tipo convexo. Ambos espejos debern contar con un montaje provisto de ajuste y soporte de acuerdo al diseo del Fabricante. La ubicacin de los espejos se dispondr de tal forma que posibiliten la visibilidad mnima antes descrita. Ambos espejos deben contar con un montaje provisto de ajuste manual sin necesidad de herramientas y un soporte para cada uno de ellos, sin que presenten vibraciones durante la operacin del autobs a efecto de evitar que perturben o dificulten la visibilidad del operador. 5.1.17.6. Espejos retrovisores interiores. El autobs deber disponer como mnimo de 3 espejos retrovisores interiores, con la conformacin y ubicacin adecuada para posibilitar ver como mnimo las tres cuartas partes del interior y las zonas de escaleras de ascenso y descenso. La ubicacin de los espejos interiores deber evitar la posibilidad de que los escolares los muevan accidentalmente o se lesionen con ellos, adems se deber evitar en lo posible que los usuarios obstruyan la visibilidad, siendo el arreglo de ubicacin de espejos de la forma siguiente: Espejo retrovisor central.- Deber ser de luna plana de 250 x 150 mm como mnimo, de 2 a 3 mm de espesor y ubicarse de tal forma que le permita al operador observar ambos costados, as como la parte trasera del interior de la unidad, con mecanismo de rtula para su ajuste manual y sin presentar vibracin que dificulte la visibilidad del operador. Espejo delantero derecho.- Deber ser de luna plana de 230 a 250 mm de dimetro o rectangular de superficie equivalente o mayor, de 2 a 3 mm de espesor y ubicarse de tal forma que permita al operador observar el ascenso y descenso de usuarios por la puerta de ascenso-descenso izquierda y/o emergencia, auxiliado con el espejo trasero izquierdo, con mecanismo de rtula para su ajuste manual y sin presentar vibracin que dificulte la visibilidad al operador. Espejo de puerta izquierdo.- Deber ser del tipo convexo de 230 a 250 mm de dimetro o rectangular y de 2 a 3 mm de espesor y conjuntamente con el espejo delantero derecho, deber permitir al operador observar el descenso de usuarios por la puerta de ascenso-descenso izquierda y/o emergencia, con mecanismo de rtula para su ajuste manual y sin presentar vibracin que dificulte la visibilidad al operador.

Todos los espejos, debern sujetarse firmemente a partes estructurales y garantizar una sujecin firme sin aflojamiento o desprendimiento, as como permitir su ajuste manual y minimizar al mximo las vibraciones al operar la unidad, que le impiden la adecuada observacin hacia el interior y exterior de la unidad. El espejo para el o la asistente de escolares, deber ser de acuerdo al diseo del fabricante. 5.1.17.7. Tablero de instrumentos. Los diferentes instrumentos de indicacin, medicin y aviso sobre las condiciones de operacin del autobs, debern estar localizados al frente del volante de direccin, y empotrados en un tablero, donde ofrezcan una mxima visibilidad al conductor. Los indicadores de tablero, debern ser vistos sin dificultad por el operador y el volante no deber interferir la visibilidad de los instrumentos. La superficie del tablero, no deber presentar reflejos que dificulten la lectura de los instrumentos, sobre todo a las seales luminosas de proteccin del sistema motriz, adems que su forma, posicin de instalacin y dimensiones no impidan la visibilidad del operador hacia el exterior de la unidad. El tablero deber estar equipado con todos los controles de mando e instrumentos necesarios para la operacin y control del autobs; su distribucin y/o ubicacin, as como el diseo del mismo, debern ser de forma ergonmica para garantizar su operacin y/o accionamiento, sin comprometer o poner en riesgo la conduccin del autobs. En los casos que se empleen tableros adicionales laterales para las teclas de apertura y cierre de puertas, estos tableros debern estar alineados con el costado y a la misma distancia de acuerdo al diseo del fabricante. Los materiales empleados para la construccin del tablero, debern ser retardante a la flama, resistente a solventes, con estabilidad dimensional y de fcil limpieza, siendo el tono y acabado del tablero para garantizar cero reflejos al observar los indicadores. El tablero debe contar con los alojamientos y la preparacin necesaria, para la instalacin de los dispositivos de sealizacin y control, localizados al frente del volante donde ofrezcan una visibilidad al operador. El diseo del tablero deber considerar la utilizacin de tolvas y tapas o puertas de registro para su mantenimiento, con una distribucin ergonmica que permita al operador el accionamiento de controles sin afectar la visibilidad, accesibilidad y confort del conductor. As mismo, deber contar con el soporte adecuado para colocar la conexin (interfase) de la computadora de taller (herramienta de diagnstico) del motor. Dichas tolvas y registros (tapas) debern cerrar hermticamente, para evitar que cables o instrumentos interfieran con el movimiento de los pies del operador. Deber posibilitar su fcil limpieza y evitar en su diseo que existan resquicios o lugares donde se acumule basura y polvo, as como el espacio suficiente y adecuado para que el operador pueda mover sus piernas y accionar los pedales sin obstruccin o restriccin. El tablero de instrumentos deber contar con velocmetro y odmetro. Los indicadores cuantitativos mnimos que deber tener el tablero para la operacin del autobs cuya distribucin depender del diseo, son los siguientes: Velocmetro con odmetro general Tacmetro Manmetro de tanque de aire de servicio primario de frenos Manmetro de tanque de aire de servicio secundario de frenos Indicador de nivel de combustible Termmetro para refrigerante Termmetro para aceite de transmisin (solo para trasmisiones automticas) Los indicadores cualitativos con que deber contar el tablero de instrumentos para la operacin del autobs, son entre otros, los siguientes: Testigo luminoso presin de aceite de motor (baja presin) Testigo luminoso luz alta Testigo luminoso de freno de estacionamiento Testigo luminoso baja presin de aire de servicio de frenos Testigo luminoso temperatura de refrigerante Testigo luminoso falla alternador Testigo luminoso luces direccionales e intermitentes Testigo luminoso arranque de motor (paso de corriente) Testigo luminoso de alta temperatura de aceite de la transmisin automtica.

Los interruptores mnimos con que deber contar el tablero o en palanca para la operacin del autobs, son los siguientes: Interruptor de arranque y paro del motor con llave Interruptores de puertas de ascenso-descenso de escolares Interruptor de limpiaparabrisas derecho Interruptor de limpiaparabrisas izquierdo Interruptor de lava parabrisas Interruptor luz navegacin Interruptor luz interior Interruptor desempaador Interruptor luz operador Los indicadores luminosos y/o acsticos mnimos con que deber contar el tablero son: Luz alta (azul) Intermitentes (verde) Direccionales (verde) Baja presin aire (rojo) visual y sonoro, servicio primario y secundario Freno de estacionamiento (rojo) Falla de alternador (rojo) Temperatura de refrigerante (rojo) Arranque motor (paso de corriente) (mbar) Baja presin aceite de motor (rojo) Se debern incluir los sensores y/o indicadores, que se requieran dependiendo de los equipos a instalar en el autobs. Todos los circuitos elctricos debern estar protegidos con fusible. 5.1.17.8. Mandos y controles. Las caractersticas generales de los mandos y controles, debern posibilitar un accionamiento cmodo al conductor y no interferirn con la visibilidad tanto al exterior como al interior del tablero, tal y como se muestra en las figuras siguientes.

MANDOS Y CONTROLES Nota: imagen-diagrama solo ilustrativa

Palanca de cambios.- Dependiendo del tipo de transmisin instalada, los requisitos mnimos que se debern cumplir son los siguientes:

5.1.17.9. Mampara protectora del operador. Los autobuses contarn con un accesorio a modo de cancel para separar del habitculo el puesto del conductor. Estar sujeto firmemente a la estructura de la unidad, permitiendo al conductor observar mediante el espejo retrovisor interior el rea de usuarios. Su forma, disposicin y materiales deben permitir que el conductor vea a su espalda, con ayuda del espejo retrovisor interior, el fcil acceso de ste a su puesto de conduccin, el ajuste adecuado de su asiento y evitar que los escolares invadan el rea del conductor. Todo elemento metlico debe ser recubierto con un material flexible, resistente e ignfugo que evite el contacto de los usuarios con las partes metlicas y amortige los golpes en caso de frenado brusco. El material debe ser de alta resistencia; cuidando que su fijacin sea a partes estructurales en piso y costado. DIMENSIONES:

5.2 Puertas y Compartimientos de Servicio. Para este concepto se deber considerar la distribucin equitativa con relacin al peso del equipo para la habilitacin de los compartimientos en el techo o bajo la plataforma, apropiados para la instalacin y/o proteccin de estos equipos tales como: tanques de combustible, bateras, cilindros neumticos (bosters), etc., considerando un sistema de tapas mviles abatibles, adecuadas para la inspeccin peridica y mantenimiento de los componentes, con mecanismos que sostengan a las mismas en la posicin ms alta posible. 5.3. Limpia y lavaparabrisas. El limpiaparabrisas deber limpiar el 90% del rea de visibilidad del operador de acuerdo al punto 6.1.17.2 y a la figura siguiente:

Los mecanismos deben ser accionados con motores elctricos o neumticos, diseados para uso rudo, de larga duracin, de fabricacin reforzada en brazos y plumas y mnimo mantenimiento. Adicionalmente deber contar con un control gradual de dos velocidades para cada uno de los limpiadores los cuales al dejar de funcionar debern regresar a su posicin original y con proteccin de fusible para cada motor en su circuito elctrico. Respecto al lava parabrisas deber suministrar por aspersin el lquido limpiador en el rea que barran las plumas de los limpiadores, as como mojar esta zona en forma directa, teniendo un depsito de agua, fabricado con material resistente a la oxidacin y corrosin. 5.4. Pasallantas. Debern ser fabricados en material resistente a la corrosin que preserve el pasallantas durante la vida til del autobs. As mismo soportar los impactos producidos por objetos lanzados por las ruedas y a las piezas o dispositivos que se monten sobre de ellas. Tambin deber tener una altura de acuerdo a diseo del fabricante que permitan la correcta operacin del autobs en condiciones de carga mxima, con terminados redondeados, sin proyecciones filosas o en punta que pudieran causar accidentes a los usuarios. Tanto en el interior como el exterior no debe presentar proyecciones de tuercas, tornillos, pernos, remaches u otras salientes que puedan daar las llantas, an cuando el autobs trabaje a toda su capacidad. 5.5. Pintura (acabado final). Todos los elementos exteriores de la carrocera de los autobuses escolares debern estar protegidos con pintura color amarillo escolar (color No. 13432 of Federal Standard No. 595) anticorrosiva para aplicacin automotriz. 5.6 Dispositivos de seguridad. Los autobuses debern estar equipados con los siguientes dispositivos mnimos de seguridad: Extintores. Debern cumplir con la NOM-157-SCFI-2005 Todos los autobuses debern tener incorporados extintores que ayuden a sofocar el fuego en caso de incendio que se llegara a generar. ubicados en forma accesible donde no obstruya el movimiento de los usuarios y la operacin del conductor. Tringulos de seguridad. Los vehculos debern contar con dos tringulos de seguridad. Sern visibles de da y de noche, contarn con reflectividad visible a una distancia entre los 30 y 180 mts., los cuales debern cumplir con las caractersticas de diseo, fabricacin. Sistema desempaante de parabrisas (defroster). Los autobuses debern contar con un dispositivo desempaante de dos velocidades, con el propsito de eliminar la formacin del condensado de vapores de agua sobre el parabrisas internamente por medio de la expulsin de aire. Claxon y alarma de reversa (seal de advertencia). Los autobuses debern contar con claxon, y una alarma de reversa, la alarma de reversa deber ser auditiva y visual (luz de reversa). Llanta de Refaccin. Los autobuses debern contar con un compartimiento de guardado para la llanta de refaccin de acuerdo al diseo del fabricante, deber de proveerse de un sistema de sujecin de la llanta que evite su movimiento. Visera o cubresol. Deber instalarse en la parte interior siendo ajustable e impedir que los rayos solares lleguen directamente a la cara del operador. Deber estar firmemente sujeto a partes estructurales, con suficiente resistencia y estar al alcance del operador, de manera tal que ste pueda hacer uso de la visera estando sentado desde su puesto de conduccin. Botiqun. Los autobuses debern estar provistos de un compartimento para el botiqun en un sitio accesible para el conductor y los usuarios con su respectiva sealizacin.

 Cinturn de seguridad. Todos los asientos de los usuarios tendrn un cinturn de seguridad de 2 puntos, ya sea retrctil o fijo. La sujecin estar colocada entre los asientos y los seguros en los extremos. Debern ser de un tamao adecuado que se ajuste al tamao de un menor como al de un adulto. Sern de materiales conforme a la NOM-119-SCFI-2000. El asiento del operador de los autobuses deber contar con un cinturn de seguridad de tres puntos, el cual debe sujetarse a la estructura de la unidad y/o al asiento, Columna de direccin Los autobuses incorporarn este dispositivo, permitiendo comprimirse o doblarse a la columna de direccin ante un impacto. Superficies reflejantes Los emblemas, logotipos y reflejantes sern conforme al Anexo. 6 - Iluminacin Exterior. Las especificaciones del equipo de iluminacin exterior y accesorios que se empleen en el autobs, debern cumplir con la siguiente tabla:

7.- Sistema de enfriamiento. La disposicin e instalacin del radiador debe permitir el mximo aprovechamiento del rea til del autobs y la mxima facilidad de acceso para el mantenimiento e inspeccin, adems se debe considerar la posibilidad de instalar tolvas con mecanismos incluidos en el compartimiento para realizar el mantenimiento con la mayor amplitud disponible y con esto abatir al mximo los tiempos en taller. El ventilador del radiador deber estar localizados de tal forma que el mantenimiento sea mnimo y que permita un fcil acceso para la inspeccin y mantenimiento del motor. El ventilador deber suministrar aire fresco del exterior, succionando este aire a travs del panal del radiador. El nmero de aspas depender de lo dispuesto en el diseo del fabricante. El conjunto de enfriamiento debe ser de circuito sellado con tanque de expansin y la capacidad adicional necesaria con un enfriador para la refrigeracin del aceite para el caso de la transmisin automtica, localizando la toma en la carrocera para que la puesta a nivel sea de fcil acceso sin necesidad de introducirse al compartimiento. 8.- Sistema elctrico. La tensin nominal deber ser a 12 24 Voltios de corriente directa (negativo a tierra). El sistema elctrico del autobs deber estar integrado por todos los componentes que intervienen con 1 alternador para generar 80 amperes como mnimo, almacenar en 1 2 bateras de 12 Voltios, conducir (cables) y consumir (accesorios, iluminacin, etc.) electricidad. Deber contar con un interruptor de desconexin de las bateras en el compartimiento de bateras. El sistema elctrico deber abastecer al autobs con energa para las condiciones especificadas de funcionamiento y garantizar su distribucin con cargas diversas cuando se requieran, controlados a travs de un sistema multiplex o el sistema tradicional de arneses, los circuitos elctricos deben ser diseados y fabricarse exprofeso para los instrumentos y accesorios con que cuente el autobs (chasis y carrocera) y estar aislados y sujetos con material retardante al fuego para evitar que stos cuelguen o presenten tensin mecnica. Esto ltimo para evitar accidentes al atorarse durante el recorrido del autobs provocando corto circuito e incendio. El autobs deber disponer de un interruptor manual general tipo robusto (uso rudo) de la capacidad adecuada, con fcil acceso que permita la desconexin completa de las bateras al presentarse cortos circuitos o calentamientos en el sistema elctrico a efecto de evitar incendios. El sistema de activacin-corte deber ser de acuerdo al diseo del fabricante. Para el correcto funcionamiento de los componentes, se debern incorporar protecciones elctricas coordinadas en cada uno de los circuitos. El sistema elctrico deber incorporar un panel de fusibles y dispositivos elctricos que lo componen (central elctrica), tanto de carrocera como de chasis, y estar ubicados de tal forma que permitan al personal de mantenimiento medir el

desempeo, as como proporcionar un fcil acceso para revisiones o recambio de partes con tapa protectora, para evitar entradas de polvo y agua. Los dispositivos de proteccin debern disponer de elementos de identificacin que indiquen el nombre del circuito y la capacidad del fusible, siendo esta identificacin en espaol y resistente a aceites, grasas, solventes. Dicha identificacin debe estar fotograbada, serigrafiada o en calcomana Los dispositivos de proteccin debern estar disponibles para su adquisicin en el mercado nacional. Todo el cableado debe tener la capacidad de conduccin de corriente y aislamiento adecuados y las conexiones a los soportes de los medios de proteccin debern estar soldadas o debidamente engarzadas en sus polos. Asimismo, deber contar con arneses protegidos y alejados de superficies cortantes, tubo de escape, filtros de diesel y aceite, anclados perfectamente a lo largo del chasis sin dejar holguras excesivas que permitan atorarse y ser desprendidos, formando arns principal (tren motriz) y arns secundario (de carrocera). Los arneses no deben ubicarse en medio de superficies las cuales pudieran comprimirlo durante la operacin del autobs. Para el caso en que los arneses o cables tengan que pasar a travs de laminaciones, se deber instalar un pasa cables en la perforacin para el acceso de estos, con el fin de evitar filos cortantes y cortos circuitos en el sistema. 9.- Especificaciones del tren motriz. Los autobuses sujetos al presente lineamiento debern cumplir con la certificacin ambiental de acuerdo a la NOM-044SEMARNAT-2006 Requisitos complementarios del motor La relacin peso-potencia de las unidades, deber ser tal, que permita alcanzar una velocidad de 25 Km./hr mnimo, en una pendiente ascendente de 3, considerando el peso bruto vehicular. La localizacin de la toma de aire deber permitir la admisin de aire en cantidad suficiente para el motor, con un mnimo de impurezas y una temperatura lo ms baja posible y estar situada en uno de los costados de la unidad de acuerdo al diseo del fabricante y contar con trampa de agua. Las tuberas metlicas deben estar protegidas contra corrosin, debindose cuidar que las mangueras no sufran alteracin en sus caractersticas por el contacto con el combustible, lubricante y agua. La disposicin e instalacin del motor debe permitir el mximo aprovechamiento de rea til en el compartimiento de este y la mxima facilidad de acceso para el mantenimiento e inspeccin. Adems se deber considerar la posibilidad de tolvas con mecanismos incluidos en el compartimiento para realizar las reparaciones con la mayor amplitud disponible, con su respectivo encapsulado acstico y trmico para evitar paso de calor y ruido. Entre el filtro y la entrada de admisin de aire del motor deber contar con un sensor, en el filtro o en el tablero. La salida del conducto del escape estar diseada para evitar la entrada de lquidos, sin presentar restricciones que provoquen contrapresiones y afecten el rendimiento del motor y turbo cargador. Este conducto deber ubicarse de forma horizontal y ubicado en la parte trasera. El sistema de combustible, deber contar con uno o dos tanques, los cuales debern estar construidos de acuerdo al diseo del fabricante, interconectados con desnivel al centro de un material resistente que evite fallas por fuga de combustible, con una autonoma mnima de 400 kilmetros. Independientemente del nmero de tanques a emplear, estos debern presentar un fcil acceso para el abastecimiento de combustible, con un gollete de longitud mnima de 30 mm y dimetro entre 65 y 87 mm. Las lneas de conduccin, as como el tanque, deben estar lo ms alejadas de conductores elctricos y del escape para evitar incidentes, adems contarn con sistema de recuperacin. Por otra parte, el tanque de combustible debe contar con un respiradero adecuado, a efecto de evitar derrames y ahogamientos al suministrar el diesel al autobs. Respecto al anclaje de los tanques, se debern instalar soportes que inhiban su desplazamiento, en las tres direcciones, o sea en el eje longitudinal, lateral y vertical de la unidad. La salida del combustible en el tanque al motor, deber estar colocada de forma que en pendientes hacia arriba, a los costados o hacia abajo, no existan problemas en la succin del combustible.

Las tomas para llenado de: combustible, agua para enfriamiento, aceite lubricante, lquido para la direccin hidrulica, lquido de freno y transmisin automtica en su caso, deben ser de fcil acceso, permitiendo observar el estado de su nivel. La velocidad gobernada de las unidades deber ser de 80 Km/hr. El motor deber contar con un sistema de proteccin automtico, bajo las siguientes condiciones: Al alcanzar el refrigerante del motor una temperatura por arriba de los parmetros establecidos por el fabricante del motor. Al presentarse una presin de aceite de motor por debajo de los parmetros establecidos por el fabricante del motor. Al presentar un bajo nivel de refrigerante. La conexin de la interfase de la computadora de taller del motor deber ser de fcil acceso y ubicarse en la central elctrica en el tablero de instrumentos en forma conjunta con la conexin de interfase de la transmisin para el caso de ser automtica, las cuales deben estar protegidas hermticamente contra humedad. La funda de la bayoneta de motor, deber contar con soportes adecuados para eliminar el juego o vibraciones y daos a s mismo o a otros componentes. Transmisin. Debern ser equipados con una transmisin automtica o estndar. Los cambios de marcha debern efectuarse en funcin de las necesidades de operacin del vehculo en rutas de difcil topografa y con automtica mediante la mnima participacin del conductor. Tiene que contar con un nmero de velocidades, reducciones y escalonamientos adecuados para que el vehculo cumpla con el funcionamiento especificado. El selector de gamas en la transmisin automtica debe tener un dispositivo de seguridad que evite el encendido del motor cuando est en posicin diferente del neutro (N) o en parking (P). Se deber incorporar un componente que automticamente inhiba el avance a partir del punto muerto del vehculo con puertas abiertas. Para el caso de transmisin automtica estndar, la seleccin de rangos, la transmisin debe contar con una proteccin, la cual permita seleccionar un rango, exclusivamente cuando el pedal de freno est aplicado, la cual evita pasar de neutral a drive o reversa a menos que se pise el pedal de freno. Dentro del habitculo de pasajeros deber existir un registro para la transmisin, para inspeccin y mantenimiento. 10.- Especificaciones del sistema de frenos. Los sistemas de frenos deben ser de operacin neumtica, y estar diseados de acuerdo a las condiciones de operacin a que se destinan, tomando en cuenta el peso bruto vehicular, cargas mximas por eje y las caractersticas de los dems componentes mecnicos de la unidad. Las unidades deben contar con un sistema de frenos de servicio y de estacionamiento. 11.- Direccin Considerando que la direccin es un sistema importante del autobs porque de ello depende la seguridad e integridad de los pasajeros y de la misma unidad, adems de permitir la maniobrabilidad, sta debe ser del tipo asistido hidrulicamente y sus caractersticas, tanto geomtricas como mecnicas deben estar encaminadas a lograr excelente estabilidad direccional y seguro retorno a la trayectoria rectilnea y sobre todo rapidez de respuesta al conductor. La direccin debe permitir la maniobrabilidad de giro dentro de los lmites establecidos, adems de incorporar en la columna de direccin un dispositivo que permita absorber impactos en caso de choques de frente. El diseo de la direccin debe cumplir con una carrera mxima de tope a tope de 6 vueltas de volante. Todas las articulaciones del sistema debern ser selladas y protegidas contra agua, lodo, y al mismo tiempo presentar una adecuada retencin de lubricante (grasa). El diseo de los mecanismos auxiliares y articulados de la direccin, deber minimizar los efectos sobre la trayectoria del vehculo. Debido a las variaciones y oscilaciones producidas por el camino sobre la suspensin. Caractersticas tcnicas del sistema de direccin:

Adicionalmente contar con una cubierta o carcaza para evitar el contacto con el conductor. Nota: Todas las partes como brazos de direccin, barras, rtulas, ensamble muones de ruedas, deben ser seleccionadas de acuerdo a las caractersticas y capacidad de carga del eje delantero, y las partes que incluyan cuerdas, deben ser roladas y no cortadas para evitar cambios en la estructura del material y originarse rupturas por vibracin o fatiga. 12.- Suspensin. La capacidad de las suspensiones deber cubrir el PBV requerido.. 12.1 Delantera y Trasera Aplicacin neumtica o mecnica REQUISITOS COMPLEMENTARIOS A LA SUSPENSIN Los efectos de aceleracin y desaceleracin del autobs deben ser amortiguados por la suspensin y no deben dar paso a su amplificacin. Los dispositivos de estabilizacin, tales como barras de torsin, muelles y resortes, junto con los amortiguadores deben atenuar las inclinaciones en curvas y evitar fenmenos de galope, resonancia, brincoteo y cabeceo. La localizacin de todos los elementos de la suspensin deben proporcionar fcil acceso para su mantenimiento ptimo, adems de poder corregir las fallas presentadas por los impactos ocasionados por proyectiles lanzados por las ruedas. La suspensin debe asegurar la estabilidad del autobs mediante la nivelacin permanente de la carrocera y el contacto constante de las llantas con el pavimento. Las uniones de los elementos de la suspensin con la estructura o con otras partes del autobs, no deben tener contactos rgidos directos. 13.- Llantas. Cantidad 7 (incluida la llanta de refaccin) Tipo Radial sin cmara Las dems caractersticas sobre las llantas ser de acuerdo al diseo del fabricante y cumpliendo con la seguridad el PBV. 14.- Glosario. Para el mejor entendimiento de ciertos trminos referidos en el presente documento, se incluye el siguiente glosario de trminos con el propsito de explicar el significado de stos.

15.- Corte de color exterior. BUSCAR MANUAL DE CROMATOLOGIA Los materiales de los reflejantes a emplear debern cumplir con las caractersticas siguientes:

B) LINEAMIENTOS TCNICOS DE SEGURIDAD, COMODIDAD Y FABRICACIN DE VEHCULOS LIGEROS NUEVOS, PARA LOS TRANSPORTES ESCOLARES Y DE PERSONAL QUE PRESTEN EL SERVICIO EN EL DISTRITO FEDERAL Lineamientos tcnicos de seguridad, comodidad y fabricacin de vehculos ligeros nuevos, para los transportes escolares y de personal que presten el servicio en el Distrito Federal. Alcances. El presente lineamiento tcnico tiene por objeto definir de manera general y funcional los requerimientos y caractersticas tcnicas bsicas en la fabricacin de autobuses ligeros nuevos para aplicacin escolar y de personal. El fabricante deber considerar todos aquellos aspectos tcnicos adicionales que se refieren a funcionamiento y seguridad, as como equipos y/o accesorios para cumplir con la NOM-044-SEMARNAT-2006 segundo binomio, en especfico EURO IV o superior, considerando las caractersticas que presenta la ciudad de Mxico para el servicio de transporte escolar, en lo relativo a vialidades, trnsito vehicular, baches, reductores de velocidad (topes), topografa, etc., garantizando una vida til mnima de 8 aos en la carrocera y chasis. Normas aplicables. El fabricante deber manifestar bajo protesta de decir verdad que cumple con las siguientes normas oficiales mexicanas vigentes: NOM.- Norma Oficial Mexicana. NOM-044-SEMARNAT-2006, que establece los lmites mximos permisibles de emisin de hidrocarburos totales, hidrocarburos no metano, monxido de carbono, xidos de nitrgeno, partculas y opacidad de humo provenientes del escape de motores nuevos que usan diesel como combustible y que se utilizaran para la propulsin de vehculos automotores nuevos con peso bruto vehicular mayor de 3,857 kilogramos, as como para unidades nuevas con peso bruto vehicular mayor a 3,857 kilogramos equipadas con este tipo de motores. NOM-045-SEMARNAT-2006, proteccin ambiental.- vehculos en circulacin que usan diesel como combustible.- lmites mximos permisibles de opacidad, procedimiento de prueba y caractersticas tcnicas del equipo de medicin. NOM-079-ECOL-1994, que establece los lmites mximos permisibles de emisin de ruido de los vehculos automotores nuevos en planta y su mtodo de medicin. NOM-119-SCFI-2000, industria automotriz-vehculos automotores-cinturones de seguridad-especificaciones de seguridad y mtodos de prueba. NOM-157-SCFI-2005, equipo de proteccin contra incendio-extintores como dispositivo de seguridad de uso en vehculos de autotransporte particular, pblico y de carga en general- especificaciones y mtodos de prueba. NOM-131-SCFI-2004, determinacin, asignacin e instalacin del nmero de identificacin vehicularespecificaciones PESOS Y DIMENSIONES Las unidades debern ser fabricadas con una carrocera sobre chasis montado en dos ejes, diseados para soportar la carga de los pasajeros y su peso vehicular.

ESCALERAS (ESTRIBO, ESCALONES DE ASCENSO, ESCALONES DE DESCENSO)

ASIENTO DE USUARIOS. Los asientos estarn desprovistos de aristas, terminaciones y filos en todas sus partes y componentes exteriores o en contacto con los escolares que comprometan su seguridad; las bases o sistemas de sujecin de los asientos al vehculo tendrn una conformacin que facilite la limpieza del piso del habitculo. Los asientos debern tener recubrimiento de material textil o vinilo, ser retardantes a la flama, ignfugos o auto extinguibles y evitar conduccin electroesttica. Los asientos contarn con una agarradera integrada en la parte lateral del respaldo que colinda con el pasillo, recubierta de material flexible que evite el contacto directo con el metal o banca corrida, de poliuretano con forro de vinilo o textil, cubriendo la totalidad de la estructura de la banca. Sus diseos y acabados garantizarn que el usuario viaje cmodo y seguro. Ningn asiento podr ser reclinable, debern ser fijos y con apoyacabezas integrado. Debern estar soportados por una estructura resistente, la cual tendr un remetimiento hasta 100 mm de su proyeccin al piso del lado del pasillo. Los asientos se dispondrn en sentido de la marcha del autobs formando dos filas nicamente, a excepcin de la banca trasera que podr ser de 5 plazas mn. Los asientos sern de tipo mancuerna, formada de dos asientos individuales, o banca de tres plazas, de estructura fuerte, siendo ligeros y resistentes al uso, acojinados, sin bordes o filos peligrosos o cualquier otro elemento que pueda provocar un accidente. Una seccin de la mancuerna deber tener una resistencia y forma de fijacin al vehculo que garantice el que no se rompa, desprenda y/o mueva de su lugar. El fabricante deber cumplir con lo especificado en la seccin condiciones de prueba para garantizar la fijacin del asiento. Las dimensiones y otras caractersticas de seguridad debern ser similares para los asientos, aquellos que estn colocados en tolvas de ruedas, debern proveerse de una plataforma de apoyo para pies si as lo requiere. En el caso de que haya asientos sobre plataforma tendr una altura no mayor de 270 mm. El uso de las tricuernas ser para uso escolar nicamente. Las caractersticas de los asientos mnimas a satisfacer son:

La distribucin de asientos debe facilitar la circulacin dentro del autobs y estarn dispuestos de acuerdo con el diseo del fabricante, debiendo considerar las dimensiones descritas con anterioridad, considerando que todos los asientos tendrn su frente orientado hacia la parte delantera de la unidad.

Nota: ejemplo de la distribucin de asientos para el autobs escolar El anclaje de los asientos deber ser fijo a la estructura del autobs mediante tornillos con tratamiento electroltico anticorrosivo. El fabricante deber tomar en cuenta las precauciones que eviten el maltrato en el manejo de los asientos en su instalacin.

Los asientos debern tener una resistencia y forma de fijacin al autobs que garantice el que no se rompan, desprendan o muevan de su lugar ante una fuerza horizontal aplicada a una seccin del asiento en la parte posterior del respaldo uniformemente repartida de 5,101 N en direccin del sentido de la marcha del autobs; en el respaldo de 956 N en el sentido contrario a la marcha del autobs; de 1,275 N aplicada en la lateral del asiento; (perpendicular al eje longitudinal del autobs) en direccin al centro del habitculo aplicada en el PRA y sobre la asidera del asiento en su parte central de 893 N, en la direccin del sentido de la marcha del autobs, en sentido contrario a la marcha y hacia el centro del habitculo. Capacidad de carga y espacio disponible en el habitculo. El nmero y la distribucin de asientos (mancuernas) en el habitculo debern satisfacer las medidas indicadas en el punto anterior. La capacidad de carga y el nmero de usuarios a transportar ser de acuerdo al nmero de asientos y no podrn viajar de pie.

PASILLOS. Las dimensiones mnimas que deben cumplir los pasillos de los autobuses escolares y de personal son las que se indican a continuacin:

rea del operador. Asiento del operador. El diseo del asiento deber minimizar las vibraciones, garantizar el apoyo y permitir la transpiracin del operador, con mecanismo de ajuste y con cinturn de seguridad de tres puntos. Las exigencias mnimas de posicin del asiento del operador que debern cumplir son las de garantizar una mxima visibilidad en condiciones de trnsito diurno y nocturno, as como tambin facilitar una rpida interpretacin y operacin de los instrumentos y equipos de control del autobs desde la ubicacin del mismo Deber considerarse un asiento con cabecera, alineado con respecto a su eje de simetra con una lnea imaginaria que pasa por el centro del volante de direccin y paralela al eje longitudinal del autobs, debindose ajustar stos a una altura vertical de respaldo de 800 mm mnimo medida a partir del P.R.A. y estar sujeto firmemente al piso del rea del conductor, por medio de una placa metlica unida a la estructura Las dimensiones del asiento con las que debe cumplir son las siguientes y se indican en el dibujo correspondiente:

En la zona de fijacin del asiento debern tomarse en cuenta sus ajustes de respaldo, distancia horizontal a pedales, evitando que la zona asignada para este, los limite o impida su adecuado funcionamiento.

Mampara protectora del operador. Los autobuses contarn con un accesorio a modo de cancel para separar del habitculo el puesto del conductor. Estar sujeto firmemente a la estructura de la unidad, permitiendo al conductor observar mediante el espejo retrovisor interior el rea de usuarios. Su forma, disposicin y materiales deben permitir que el conductor vea a su espalda, con ayuda del espejo retrovisor interior, el fcil acceso de ste a su puesto de conduccin, el ajuste adecuado de su asiento y evitar que los escolares invadan el rea del conductor. Todo elemento metlico debe ser recubierto con un material flexible, resistente e ignfugo que evite el contacto de los usuarios con las partes metlicas y amortige los golpes en caso de frenado brusco.

El material debe ser de alta resistencia; cuidando que su fijacin sea a partes estructurales en piso y costado.

Visibilidad del operador. Este rubro involucra dimensiones tales como la distancia entre el operador y el parabrisas y zonas ciegas debiendo cumplir con las dimensiones de acuerdo a la figura siguiente. Adicionalmente y bajo los mismos parmetros de las pruebas para determinar los ngulos de visin del conductor, se deber observar la parte superior de un poste de 1,000 mm de altura colocado al centro del frente del autobs a una distancia de 1,500 mm a partir de la defensa delantera para los parmetros indicados en la figura siguiente:

POSICIN DEL CONDUCTOR PARA LA TOMA DE LOS NGULOS DE VISIN:

Zonas ciegas del operador.

Las zonas ciegas correspondern a cualquier elemento que se interponga entre la visibilidad, en este caso horizontal, que pueden ser los postes del parabrisas. El ngulo que se marca como mximo para zonas ciegas representa el conjunto de suma de zonas ciegas del parabrisas de los ngulos extremos de visibilidad horizontal, tanto izquierdo (25) como derecho (60), como se muestra en la siguiente figura:

Espejos retrovisores exteriores.

Los espejos retrovisores exteriores tendrn forma convexa en un mnimo de 30% de la siguiente forma: en el lado izquierdo deben combinarse e integrarse un espejo plano con el tipo convexo y ste ltimo no deber cubrir ms del 50% al espejo plano y en el lado derecho deber instalarse uno del tipo convexo. Ambos espejos debern contar con un montaje provisto de ajuste y soporte de acuerdo al diseo del Fabricante.

La ubicacin de los espejos se dispondr de tal forma que posibiliten la visibilidad mnima antes descrita. Ambos espejos deben contar con un montaje provisto de ajuste manual sin necesidad de herramientas y un soporte para cada uno de ellos, sin que presenten vibraciones durante la operacin del autobs a efecto de evitar que perturben o dificulten la visibilidad del operador. Espejos retrovisores interiores. El autobs deber disponer como mnimo de 3 espejos retrovisores interiores, con la conformacin y ubicacin adecuada para posibilitar ver como mnimo las tres cuartas partes del interior y las zonas de escaleras de ascenso y descenso. La ubicacin de los espejos interiores deber evitar la posibilidad de que los escolares los muevan accidentalmente o se lesionen con ellos, adems se deber evitar en lo posible que los usuarios obstruyan la visibilidad, siendo el arreglo de ubicacin de espejos de la forma siguiente: Espejo retrovisor central.- Deber ser de luna plana de 250 x 150 mm como mnimo, de 2 a 3 mm de espesor y ubicarse de tal forma que le permita al operador observar ambos costados, as como la parte trasera del interior de la unidad, con mecanismo de rtula para su ajuste manual y sin presentar vibracin que dificulte la visibilidad del operador. Espejo delantero derecho.- Deber ser de luna plana de 230 a 250 mm de dimetro o rectangular de superficie equivalente o mayor, de 2 a 3 mm de espesor y ubicarse de tal forma que permita al operador observar el ascenso y descenso de usuarios por la puerta de ascenso-descenso izquierda y/o emergencia, auxiliado con el espejo trasero izquierdo, con mecanismo de rtula para su ajuste manual y sin presentar vibracin que dificulte la visibilidad al operador. Espejo de puerta izquierdo.- Deber ser del tipo convexo de 230 a 250 mm de dimetro o rectangular y de 2 a 3 mm de espesor y conjuntamente con el espejo delantero derecho, deber permitir al operador observar el descenso de usuarios por la puerta de ascenso-descenso izquierda y/o emergencia, con mecanismo de rtula para su ajuste manual y sin presentar vibracin que dificulte la visibilidad al operador. Todos los espejos, debern sujetarse firmemente a partes estructurales y garantizar una sujecin firme sin aflojamiento o desprendimiento, as como permitir su ajuste manual y minimizar al mximo las vibraciones al operar la unidad, que le impiden la adecuada observacin hacia el interior y exterior de la unidad. El espejo para el o la asistente de escolares, deber ser de acuerdo al diseo del fabricante. Interiores. El interior del autobs, no deber contar con superficies filosas, abrasivas y proyecciones peligrosas. En su configuracin no debe presentar depresiones o zonas inaccesibles, de forma que brinde todas las facilidades posibles para mantenimiento y limpieza, usando agua, aditivo de jabn lquido y/o detergente. Todas las asideras, luces, ventilas para aire y cualquier otro accesorio interior deben formar parte integral de ste. Debe proveerse de soportes que eviten ondulaciones, flexiones o tamborileo afianzndolos sin dejar bordes sueltos. Los materiales del recubrimiento interior debern aislarse o tratarse de forma que no muestren seales de condensacin donde entren en contacto con elementos metlicos. Los materiales internos no debern tener relieves que dificulten su limpieza. La distribucin de registros para conservacin y reparacin de los elementos o conjuntos que as lo exijan, tales como transmisin, flotador de tanque combustible, etc., se deben ubicar de tal forma que sean de acceso fcil y al ras del piso, sin que sea necesario realizar grandes desmontajes. Para los elementos auxiliares y de vestidura tales como asientos, luminarias, ventilacin, etc., la unificacin debe ser total, garantizando su intercambiabilidad. La sujecin del revestimiento debe evitar vibraciones en condiciones normales de operacin. Los materiales a emplear en el interior del autobs debern ser resistentes a la corrosin y retardantes a la flama, incluyendo materiales elctricos, pisos, triplay, asientos, etc. Las caractersticas ignfugas de los materiales deben ser permanentes adems de que en el revestimiento debe quedar comprendida la preparacin para que se integren las luminarias al techo, as tambin deber tener un espacio entre la parte superior de ventanillas y toldo, disponible para informacin al escolar. Las puertas de armarios y los accesos a los aparatos tales como mecanismos de puertas, deben ser construidos y articulados con materiales resistentes, que garanticen el uso de stos y asegurados con cerraduras rpidas operables sin llave especial.

Exteriores. Los paneles laterales de recubrimiento exterior desde la unin toldo - costado hasta la altura del piso del habitculo, debern estar construidos por chapas metlicas y contener como relleno un material ignfugo entre las laminaciones (interior y exterior), cuidando la uniformidad en la aplicacin. La fijacin de los paneles se deber hacer a los elementos estructurales, asegurando un conjunto slido y rgido adecuado, con el fin de minimizar las vibraciones y evitar las perforaciones innecesarias que originen debilitamiento en los perfiles. El revestimiento exterior frontal y posterior puede hacerse en forma de mascarilla de fibra de vidrio con caractersticas ignfugas, anclados al chasis o a la estructura. El autobs en su totalidad deber garantizar la estanqueidad a su interior, as como el de no existir filtraciones de agua, principalmente en la unin del toldo con los mascarones delantero y trasero, torreta, letrero de ruta, y ventanillas. Podrn considerarse componentes de plstico, colocndose en cualquier parte del exterior del vehculo, siempre que ello no comprometa o ponga en peligro la resistencia del conjunto En las partes que no se requiera pintura, se tendr cuidado de no incorporar superficies pulidas, cromadas o abrillantadas para evitar el deslumbramiento. Aislamiento trmico, acstico y elctrico. Para que no perturben el confort y bienestar del operador y del usuario se deber tomar en cuenta las inclemencias del tiempo (clima lluvioso o caluroso y niveles de ruido). Los claros estructurales entre el revestimiento interior y el exterior de costados y el toldo, se deben rellenar con un material aislante trmico como se indic anteriormente. Los materiales que se empleen como aislamiento debern ser retardantes a la flama, adems de minimizar la entrada de humedad e impedir la retencin de ella en cantidades suficientes para perjudicar las propiedades del aislamiento y en s la estanqueidad del autobs. Los autobuses debern contar con aislamiento de materiales que retarden o impidan los incendios y el paso de calor o fuego al interior del autobs. Estos materiales debern aplicarse particularmente en las paredes del compartimiento del motor y transmisin que es en donde se encuentran las fuentes de calor. La unidad, debe cumplir con la norma NOM-079-ECOL-1994. Las instalaciones elctricas debern estar ocultas y protegidas contra daos mecnicos, trmicos y elctricos, no deber tener conductores formados por varias secciones de cable o alambre para una misma lnea de conduccin. Bota-aguas. Los autobuses debern estar provistos de canaletas en la parte superior a todo lo largo de los costados y en los marcos de las puertas, las cuales no debern permitir el escurrimiento de agua por ventanillas y puertas. Defensas. Estos elementos debern sujetarse en la parte delantera y trasera de la estructura del autobs, para proteger la integridad de las partes de la unidad, en caso de colisiones. Las defensas debern proteger al autobs en una franja de 250 mm como mnimo (alto). La altura de la parte inferior de las defensas con respecto al suelo (con la unidad a plena carga) deber determinarse con base en sus ngulos de entrada y salida, integradas de una o tres piezas, manteniendo paralelismo conforme al diseo del autobs. La proyeccin de la defensa frontal a partir de la superficie del revestimiento exterior debe ser de 150 mm como mximo, mientras que la defensa trasera deber tener una proyeccin cuidando que su arreglo y dimensiones no posibiliten que las personas viajen sobre ella, adems de que la proyeccin lateral de ambas defensas no debe exceder los 75 mm. La altura mxima de la defensa trasera debe ser de 670 mm; este valor deber ser revisado por los fabricantes y carroceros de vehculos en periodo de dos aos. Tablero de instrumentos. Los diferentes instrumentos de indicacin, medicin y aviso sobre las condiciones de operacin del autobs, debern estar localizados al frente del volante de direccin, y empotrados en un tablero, donde ofrezcan una mxima visibilidad al conductor. Los indicadores de tablero, debern ser vistos sin dificultad por el operador y el volante no deber interferir la visibilidad de los instrumentos.

La superficie del tablero, no deber presentar reflejos que dificulten la lectura de los instrumentos, sobre todo a las seales luminosas de proteccin del sistema motriz, adems que su forma, posicin de instalacin y dimensiones no impidan la visibilidad del operador hacia el exterior de la unidad. El tablero deber estar equipado con todos los controles de mando e instrumentos necesarios para la operacin y control del autobs; su distribucin y/o ubicacin, as como el diseo del mismo, debern ser de forma ergonmica para garantizar su operacin y/o accionamiento, sin comprometer o poner en riesgo la conduccin del autobs. En los casos que se empleen tableros adicionales laterales para las teclas de apertura y cierre de puertas, estos tableros debern estar alineados con el costado y a la misma distancia de acuerdo al diseo del fabricante. Los materiales empleados para la construccin del tablero, debern ser retardante a la flama, resistente a solventes, con estabilidad dimensional y de fcil limpieza, siendo el tono y acabado del tablero para garantizar cero reflejos al observar los indicadores. El tablero debe contar con los alojamientos y la preparacin necesaria, para la instalacin de los dispositivos de sealizacin y control, localizados al frente del volante donde ofrezcan una visibilidad al operador. El diseo del tablero deber considerar la utilizacin de tolvas y tapas o puertas de registro para su mantenimiento, con una distribucin ergonmica que permita al operador el accionamiento de controles sin afectar la visibilidad, accesibilidad y confort del conductor. As mismo, deber contar con el soporte adecuado para colocar la conexin (interfase) de la computadora de taller (herramienta de diagnstico) del motor. Dichas tolvas y registros (tapas) debern cerrar hermticamente, para evitar que cables o instrumentos interfieran con el movimiento de los pies del operador. El tablero de instrumentos deber contar con velocmetro y odmetro. Los indicadores cuantitativos mnimos que deber tener el tablero para la operacin del autobs cuya distribucin depender del diseo, son los siguientes: Velocmetro con odmetro general Tacmetro Manmetro de tanque de aire de servicio primario de frenos Manmetro de tanque de aire de servicio secundario de frenos Indicador de nivel de combustible Termmetro para refrigerante Termmetro para aceite de transmisin (solo para trasmisiones automticas) Los indicadores cualitativos con que deber contar el tablero de instrumentos para la operacin del autobs, son entre otros, los siguientes: Testigo luminoso presin de aceite de motor (baja presin) Testigo luminoso luz alta Testigo luminoso de freno de estacionamiento Testigo luminoso baja presin de aire de servicio de frenos Testigo luminoso temperatura de refrigerante Testigo luminoso falla alternador Testigo luminoso luces direccionales e intermitentes Testigo luminoso arranque de motor (paso de corriente) Testigo luminoso de alta temperatura de aceite de la transmisin automtica. Los interruptores mnimos con que deber contar el tablero o en palanca para la operacin del autobs, son los siguientes: Interruptor de arranque y paro del motor con llave Interruptores de puertas de ascenso-descenso de escolares Interruptor de limpiaparabrisas derecho Interruptor de limpiaparabrisas izquierdo Interruptor de lava parabrisas Interruptor luz navegacin Interruptor luz interior Interruptor desempaador Interruptor luz operador Los indicadores luminosos y/o acsticos mnimos con que deber contar el tablero son: Luz alta (azul) Intermitentes (verde) Direccionales (verde)

 Baja presin aire (rojo) visual y sonoro, servicio primario y secundario Freno de estacionamiento (rojo) Falla de alternador (rojo) Temperatura de refrigerante (rojo) Arranque motor (paso de corriente) (mbar) Baja presin aceite de motor (rojo) Se debern incluir los sensores y/o indicadores, que se requieran dependiendo de los equipos a instalar en el autobs. Todos los circuitos elctricos debern estar protegidos con fusible. Mandos y controles. Las caractersticas generales de los mandos y controles, debern posibilitar un accionamiento cmodo al conductor y no interferirn con la visibilidad tanto al exterior como al interior del tablero, tal y como se muestra en las figuras siguientes. Todos los interruptores y controles, debern estar al alcance de la mano del operador.

Los mecanismos deben ser accionados con motores elctricos o neumticos, diseados para uso rudo, de larga duracin, de fabricacin reforzada en brazos y plumas y mnimo mantenimiento. Adicionalmente deber contar con un control gradual de dos velocidades para cada uno de los limpiadores los cuales al dejar de funcionar debern regresar a su posicin original y con proteccin de fusible para cada motor en su circuito elctrico. Respecto al lava parabrisas deber suministrar por aspersin el lquido limpiador en el rea que barran las plumas de los limpiadores, as como mojar esta zona en forma directa, teniendo un depsito de agua, fabricado con material resistente a la oxidacin y corrosin. Pasallantas.

Debern ser fabricados en material resistente a la corrosin que preserve el pasallantas durante la vida til del autobs. As mismo soportar los impactos producidos por objetos lanzados por las ruedas y a las piezas o dispositivos que se monten sobre de ellas. Tambin deber tener una altura de acuerdo a diseo del fabricante que permitan la correcta operacin del autobs en condiciones de carga mxima, con terminados redondeados, sin proyecciones filosas o en punta que pudieran causar accidentes a los usuarios. Tanto en el interior como el exterior no debe presentar proyecciones de tuercas, tornillos, pernos, remaches u otras salientes que puedan daar las llantas, an cuando el autobs trabaje a toda su capacidad. Pintura (acabado final). Todos los elementos exteriores de la carrocera de los autobuses escolares debern estar protegidos con pintura color amarillo escolar (color No. 13432 of Federal Standard No. 595) anticorrosiva para aplicacin automotriz. Dispositivos de seguridad. Los autobuses debern estar equipados con los siguientes dispositivos mnimos de seguridad: Extintores. Debern cumplir con la NOM-157-SCFI-2005 Todos los autobuses debern tener incorporados extintores que ayuden a sofocar el fuego en caso de incendio que se llegara a generar. ubicados en forma accesible donde no obstruya el movimiento de los usuarios y la operacin del conductor. Tringulos de seguridad. Los vehculos debern contar con dos tringulos de seguridad. Sern visibles de da y de noche, contarn con reflectividad visible a una distancia entre los 30 y 180 mts., los cuales debern cumplir con las caractersticas de diseo, fabricacin. Sistema desempaante de parabrisas (defroster). Los autobuses debern contar con un dispositivo desempaante de dos velocidades, con el propsito de eliminar la formacin del condensado de vapores de agua sobre el parabrisas internamente por medio de la expulsin de aire. Claxon y alarma de reversa (seal de advertencia). Los autobuses debern contar con claxon, y una alarma de reversa, la alarma de reversa deber ser auditiva y visual (luz de reversa). Llanta de Refaccin. Los autobuses debern contar con un compartimiento de guardado para la llanta de refaccin de acuerdo al diseo del fabricante, deber de proveerse de un sistema de sujecin de la llanta que evite su movimiento. Visera o cubresol. Deber instalarse en la parte interior siendo ajustable e impedir que los rayos solares lleguen directamente a la cara del operador. Deber estar firmemente sujeto a partes estructurales, con suficiente resistencia y estar al alcance del operador, de manera tal que ste pueda hacer uso de la visera estando sentado desde su puesto de conduccin. Botiqun. Los autobuses debern estar provistos de un compartimento para el botiqun en un sitio accesible para el conductor y los usuarios con su respectiva sealizacin. Cinturn de seguridad. Todos los asientos de los usuarios tendrn un cinturn de seguridad de 2 puntos, ya sea retrctil o fijo. La sujecin estar colocada entre los asientos y los seguros en los extremos. Debern ser de un tamao adecuado que se ajuste al tamao de un menor como al de un adulto. Sern de materiales conforme a la NOM-119-SCFI-2000. El asiento del operador de los autobuses deber contar con un cinturn de seguridad de tres puntos, el cual debe sujetarse a la estructura de la unidad y/o al asiento,

 Columna de direccin Los autobuses incorporarn este dispositivo, permitiendo comprimirse o doblarse a la columna de direccin ante un impacto. Superficies reflejantes Los emblemas, logotipos y reflejantes sern conforme al Anexo. Iluminacin Exterior. Las especificaciones del equipo de iluminacin exterior y accesorios que se empleen en el autobs, debern cumplir con la siguiente tabla:

La localizacin fsica de las luces exteriores del Autobs se indican en el siguiente esquema:

Sistema de enfriamiento. La disposicin e instalacin del radiador debe permitir el mximo aprovechamiento del rea til del autobs y la mxima facilidad de acceso para el mantenimiento e inspeccin, adems se debe considerar la posibilidad de instalar tolvas con mecanismos incluidos en el compartimiento para realizar el mantenimiento con la mayor amplitud disponible y con esto

abatir al mximo los tiempos en taller. El ventilador del radiador deber estar localizados de tal forma que el mantenimiento sea mnimo y que permita un fcil acceso para la inspeccin y mantenimiento del motor. El ventilador deber suministrar aire fresco del exterior, succionando este aire a travs del panal del radiador. El nmero de aspas depender de lo dispuesto en el diseo del fabricante. El conjunto de enfriamiento debe ser de circuito sellado con tanque de expansin y la capacidad adicional necesaria con un enfriador para la refrigeracin del aceite para el caso de la transmisin automtica, localizando la toma en la carrocera para que la puesta a nivel sea de fcil acceso sin necesidad de introducirse al compartimiento. Sistema elctrico. La tensin nominal deber ser a 12 24 Voltios de corriente directa (negativo a tierra). El sistema elctrico del autobs deber estar integrado por todos los componentes que intervienen con 1 alternador para generar 80 amperes como mnimo, almacenar en 1 2 bateras de 12 Voltios, conducir (cables) y consumir (accesorios, iluminacin, etc.) electricidad. Deber contar con un interruptor de desconexin de las bateras en el compartimiento de bateras. El sistema elctrico deber abastecer al autobs con energa para las condiciones especificadas de funcionamiento y garantizar su distribucin con cargas diversas cuando se requieran, controlados a travs de un sistema multiplex o el sistema tradicional de arneses, los circuitos elctricos deben ser diseados y fabricarse exprofeso para los instrumentos y accesorios con que cuente el autobs (chasis y carrocera) y estar aislados y sujetos con material retardante al fuego para evitar que stos cuelguen o presenten tensin mecnica. Esto ltimo para evitar accidentes al atorarse durante el recorrido del autobs provocando corto circuito e incendio. El autobs deber disponer de un interruptor manual general tipo robusto (uso rudo) de la capacidad adecuada, con fcil acceso que permita la desconexin completa de las bateras al presentarse cortos circuitos o calentamientos en el sistema elctrico a efecto de evitar incendios. El sistema de activacin-corte deber ser de acuerdo al diseo del fabricante. Para el correcto funcionamiento de los componentes, se debern incorporar protecciones elctricas coordinadas en cada uno de los circuitos. El sistema elctrico deber incorporar un panel de fusibles y dispositivos elctricos que lo componen (central elctrica), tanto de carrocera como de chasis, y estar ubicados de tal forma que permitan al personal de mantenimiento medir el desempeo, as como proporcionar un fcil acceso para revisiones o recambio de partes con tapa protectora, para evitar entradas de polvo y agua. Los dispositivos de proteccin debern disponer de elementos de identificacin que indiquen el nombre del circuito y la capacidad del fusible, siendo esta identificacin en espaol y resistente a aceites, grasas, solventes. Dicha identificacin debe estar fotograbada, serigrafiada o en calcomana Los dispositivos de proteccin debern estar disponibles para su adquisicin en el mercado nacional. Todo el cableado debe tener la capacidad de conduccin de corriente y aislamiento adecuados y las conexiones a los soportes de los medios de proteccin debern estar soldadas o debidamente engarzadas en sus polos. Asimismo, deber contar con arneses protegidos y alejados de superficies cortantes, tubo de escape, filtros de diesel y aceite, anclados perfectamente a lo largo del chasis sin dejar holguras excesivas que permitan atorarse y ser desprendidos, formando arns principal (tren motriz) y arns secundario (de carrocera). Los arneses no deben ubicarse en medio de superficies las cuales pudieran comprimirlo durante la operacin del autobs. Para el caso en que los arneses o cables tengan que pasar a travs de laminaciones, se deber instalar un pasa cables en la perforacin para el acceso de estos, con el fin de evitar filos cortantes y cortos circuitos en el sistema. Especificaciones del tren motriz. Los autobuses sujetos al presente lineamiento debern cumplir con la certificacin ambiental de acuerdo a la NOM-044SEMARNAT-2006 Requisitos complementarios del motor La relacin peso-potencia de las unidades, deber ser tal, que permita alcanzar una velocidad de 25 Km./hr mnimo, en una pendiente ascendente de 3, considerando el peso bruto vehicular. La localizacin de la toma de aire deber permitir la admisin de aire en cantidad suficiente para el motor, con un mnimo de impurezas y una temperatura lo ms baja posible y estar situada en uno de los costados de la unidad de acuerdo al diseo del fabricante y contar con trampa de agua. Las tuberas metlicas deben estar protegidas contra corrosin, debindose cuidar que las mangueras no sufran alteracin en sus caractersticas por el contacto con el combustible, lubricante y agua.

La disposicin e instalacin del motor debe permitir el mximo aprovechamiento de rea til en el compartimiento de este y la mxima facilidad de acceso para el mantenimiento e inspeccin. Adems se deber considerar la posibilidad de tolvas con mecanismos incluidos en el compartimiento para realizar las reparaciones con la mayor amplitud disponible, con su respectivo encapsulado acstico y trmico para evitar paso de calor y ruido. Entre el filtro y la entrada de admisin de aire del motor deber contar con un sensor, en el filtro o en el tablero. La salida del conducto del escape estar diseada para evitar la entrada de lquidos, sin presentar restricciones que provoquen contrapresiones y afecten el rendimiento del motor y turbo cargador. Este conducto deber ubicarse de forma horizontal y ubicado en la parte trasera. El sistema de combustible, deber contar con uno o dos tanques, los cuales debern estar construidos de acuerdo al diseo del fabricante, interconectados con desnivel al centro de un material resistente que evite fallas por fuga de combustible, para una autonoma del autobs mnima de 400 kilmetros. Independientemente del nmero de tanques a emplear, estos debern presentar un fcil acceso para el abastecimiento de combustible, con un gollete de longitud mnima de 30 mm y dimetro entre 65 y 87 mm. Las lneas de conduccin, as como el tanque, deben estar lo ms alejadas de conductores elctricos y del escape para evitar incidentes, adems contarn con sistema de recuperacin. Por otra parte, el tanque de combustible debe contar con un respiradero adecuado, a efecto de evitar derrames y ahogamientos al suministrar el diesel al autobs. Respecto al anclaje de los tanques, se debern instalar soportes que inhiban su desplazamiento, en las tres direcciones, o sea en el eje longitudinal, lateral y vertical de la unidad. La salida del combustible en el tanque al motor, deber estar colocada de forma que en pendientes hacia arriba, a los costados o hacia abajo, no existan problemas en la succin del combustible. Las tomas para llenado de: combustible, agua para enfriamiento, aceite lubricante, lquido para la direccin hidrulica, lquido de freno y transmisin automtica en su caso, deben ser de fcil acceso, permitiendo observar el estado de su nivel. La velocidad gobernada de las unidades deber ser de 80 Km/hr. El motor deber contar con un sistema de proteccin automtico, bajo las siguientes condiciones: Al alcanzar el refrigerante del motor una temperatura por arriba de los parmetros establecidos por el fabricante del motor. Al presentarse una presin de aceite de motor por debajo de los parmetros establecidos por el fabricante del motor. Al presentar un bajo nivel de refrigerante. La conexin de la interfase de la computadora de taller del motor deber ser de fcil acceso y ubicarse en la central elctrica en el tablero de instrumentos en forma conjunta con la conexin de interfase de la transmisin para el caso de ser automtica, las cuales deben estar protegidas hermticamente contra humedad. La funda de la bayoneta de motor, deber contar con soportes adecuados para eliminar el juego o vibraciones y daos a s mismo o a otros componentes. Transmisin. Debern ser equipados con una transmisin automtica o estndar. Los cambios de marcha debern efectuarse en funcin de las necesidades de operacin del vehculo en rutas de difcil topografa y con automtica mediante la mnima participacin del conductor. Tiene que contar con un nmero de velocidades, reducciones y escalonamientos adecuados para que el vehculo cumpla con el funcionamiento especificado. El selector de gamas en la transmisin automtica debe tener un dispositivo de seguridad que evite el encendido del motor cuando est en posicin diferente del neutro (N) o en parking (P). Se deber incorporar un componente que automticamente inhiba el avance a partir del punto muerto del vehculo con puertas abiertas.

Para el caso de transmisin automtica estndar, la seleccin de rangos, la transmisin debe contar con una proteccin, la cual permita seleccionar un rango, exclusivamente cuando el pedal de freno est aplicado, la cual evita pasar de neutral a drive o reversa a menos que se pise el pedal de freno. Dentro del habitculo de pasajeros deber existir un registro para la transmisin, para inspeccin y mantenimiento. Especificaciones del sistema de frenos. Los sistemas de frenos deben ser de operacin neumtica, y estar diseados de acuerdo a las condiciones de operacin a que se destinan, tomando en cuenta el peso bruto vehicular, cargas mximas por eje y las caractersticas de los dems componentes mecnicos de la unidad. Las unidades deben contar con un sistema de frenos de servicio y de estacionamiento, y opcionalmente ABS. Direccin Considerando que la direccin es un sistema importante del autobs porque de ello depende la seguridad e integridad de los pasajeros y de la misma unidad, adems de permitir la maniobrabilidad, sta debe ser del tipo asistido hidrulicamente y sus caractersticas, tanto geomtricas como mecnicas deben estar encaminadas a lograr excelente estabilidad direccional y seguro retorno a la trayectoria rectilnea y sobre todo rapidez de respuesta al conductor. La direccin debe permitir la maniobrabilidad de giro dentro de los lmites establecidos, adems de incorporar en la columna de direccin un dispositivo que permita absorber impactos en caso de choques de frente. El diseo de la direccin debe cumplir con una carrera mxima de tope a tope de 6 vueltas de volante. Todas las articulaciones del sistema debern ser selladas y protegidas contra agua, lodo, y al mismo tiempo presentar una adecuada retencin de lubricante (grasa). El diseo de los mecanismos auxiliares y articulados de la direccin, deber minimizar los efectos sobre la trayectoria del vehculo. Debido a las variaciones y oscilaciones producidas por el camino sobre la suspensin. Caractersticas tcnicas del sistema de direccin:

Adicionalmente contar con una cubierta o carcaza para evitar el contacto con el conductor. Nota: Todas las partes como brazos de direccin, barras, rtulas, ensamble muones de ruedas, deben ser seleccionadas de acuerdo a las caractersticas y capacidad de carga del eje delantero, y las partes que incluyan cuerdas, deben ser roladas y no cortadas para evitar cambios en la estructura del material y originarse rupturas por vibracin o fatiga. Suspensin. La capacidad de las suspensiones deber cubrir el PBV requerido.. Delantera y Trasera Aplicacin neumtica o mecnica REQUISITOS COMPLEMENTARIOS A LA SUSPENSIN Los efectos de aceleracin y desaceleracin del autobs deben ser amortiguados por la suspensin y no deben dar paso a su amplificacin. Los dispositivos de estabilizacin, tales como barras de torsin, muelles y resortes, junto con los amortiguadores deben atenuar las inclinaciones en curvas y evitar fenmenos de galope, resonancia, brincoteo y cabeceo. La localizacin de todos los elementos de la suspensin deben proporcionar fcil acceso para su mantenimiento ptimo, adems de poder corregir las fallas presentadas por los impactos ocasionados por proyectiles lanzados por las ruedas. La suspensin debe asegurar la estabilidad del autobs mediante la nivelacin permanente de la carrocera y el contacto constante de las llantas con el pavimento. Las uniones de los elementos de la suspensin con la estructura o con otras partes del autobs, no deben tener contactos rgidos directos. Llantas.

Cantidad 7 (incluida la llanta de refaccin) Tipo Radial sin cmara Las dems caractersticas sobre las llantas ser de acuerdo al diseo del fabricante y cumpliendo con la seguridad el PBV. Glosario. Para el mejor entendimiento de ciertos trminos referidos en el presente documento, se incluye el siguiente glosario de trminos con el propsito de explicar el significado de stos.

C) LINEAMIENTOS TCNICOS DE SEGURIDAD, COMODIDAD Y FABRICACIN DE VEHCULOS INTEGRALES TIPO VAN NUEVOS, PARA LOS TRANSPORTES ESCOLARES Y DE PERSONAL QUE PRESTEN EL SERVICIO EN EL DISTRITO FEDERAL Lineamientos tcnicos de seguridad, comodidad y fabricacin de vehculos integrales tipo van nuevos, para los transportes escolares y de personal que presenten el servicio en el Distrito Federal. Alcances. El presente lineamiento tcnico tiene por objeto definir de manera general y funcional los requerimientos y caractersticas tcnicas bsicas en la fabricacin de autobuses ligeros nuevos para aplicacin escolar y de personal. El fabricante deber considerar todos aquellos aspectos tcnicos adicionales que se refieren a funcionamiento y seguridad, as como equipos y/o accesorios para cumplir con la NOM-044-SEMARNAT-2006 segundo binomio, en especfico EURO IV o superior, considerando las caractersticas que presenta la ciudad de Mxico para el servicio de transporte escolar, en lo relativo a vialidades, trnsito vehicular, baches, reductores de velocidad (topes), topografa, etc., garantizando una vida til mnima de 8 aos en la carrocera y chasis. 1. NORMAS APLICABLES. El fabricante deber manifestar bajo protesta de decir verdad que cumple con las siguientes normas oficiales mexicanas vigentes: NOM.- Norma Oficial Mexicana.

NOM-044-SEMARNAT-2006, que establece los limites mximos permisibles de emisin de hidrocarburos totales, hidrocarburos no metano, monxido de carbono, xidos de nitrgeno, partculas y opacidad de humo provenientes del escape de motores nuevos que usan diesel como combustible y que se utilizaran para la propulsin de vehculos automotores nuevos con peso bruto vehicular mayor de 3,857 kilogramos, as como para unidades nuevas con peso bruto vehicular mayor a 3,857 kilogramos equipadas con este tipo de motores. NOM-045-SEMARNAT-2006, proteccin ambiental.- vehculos en circulacin que usan diesel como combustible.-limites mximos permisibles de opacidad, procedimiento de prueba y caractersticas tcnicas del equipo de medicin. NOM-079-ECOL-1994, que establece los limites mximos permisibles de emisin de ruido de los vehculos automotores nuevos en planta y su mtodo de medicin. NOM-119-SCFI-2000, industria automotriz-vehculos automotores-cinturones de seguridad-especificaciones de seguridad y mtodos de prueba. NOM-157-SCFI-2005, equipo de proteccin contra incendio-extintores como dispositivo de seguridad de uso en vehculos de autotransporte particular, publico y de carga en general- especificaciones y mtodos de prueba. NOM-131-SCFI-2004, determinacin, asignacin e instalacin del numero de identificacin vehicularespecificaciones Objetivo. Los presentes lineamientos tienen como objeto facilitar la seleccin, adecuacin y posterior prestacin de servicios de transporte de pasajeros de vehculos del tipo conocido como Integral Tipo Van, en la Ciudad de Mxico. El cumplimiento de los puntos indicados en el presente documento es condicin necesaria para la habilitacin de las unidades y obtencin de la autorizacin para su uso en la Ciudad de Mxico. Definiciones. Utilizacin de la denominacin Integral Tipo Van. Integral tipo Van: Vehculo automotor de cuatro o ms llantas, de estructura y carrocera integral de planta que incluye el tren motriz, suspensin delantera independiente y trasera rgida, traccin trasera, sistema de frenos hidrulico de doble circuito, asistido con programa electrnico de estabilidad (ESP), peso bruto vehicular mnimo de 3,857 kg y mximo de 5,0 toneladas, sistema de combustible diesel, largo mximo exterior a 7.5 metros, capacidad mxima 22 personas sentadas, equipo y accesorios para su operacin. Nota: la cantidad de asientos est referida a plazas para pasajeros exceptuando el asiento del conductor, y depender del tamao y capacidad de carga til que manifieste el fabricante del vehculo. Estos lineamientos estn realizados en base al marco regulatorio vigente, y con la armonizacin normativa en el mbito federal. 2. CATEGORAS Y CARACTERSTICAS GENERALES. Los vehculos Integrales Tipo Van se pueden clasificar de la siguiente manera:

En todos los casos, el peso mximo admisible y carga til estn definidos y establecidos por el fabricante del vehculo para cada uno de los ejes y total del vehculo. 3. CARACTERSTICAS GENERALES. No se permite el uso de asientos abatibles, corredizos o desplazables. Las distancias mnimas entre asientos debern cumplir con las que se indican en el anexo 1

4. VEHCULOS DE LAS CATEGORAS LI-1 y LI-2 Se entiende por vehculo Integral Tipo Van Original al vehculo que no ha sido modificado por terceros, por ejemplo, cambios en la cantidad, tipo y/o ubicacin de los asientos. 4.1. MODIFICACIONES. Sin demeritar del cumplimiento de la normativa vigente, toda modificacin o adecuacin de los vehculos deber realizarse conforme a las directrices estipuladas al respecto por el fabricante e implicar la presentacin de una autorizacin tcnica, donde deber indicarse el cumplimiento de tales modificaciones. Se incluyen dentro de las modificaciones autorizadas: - INSTALACIN DE SALIDAS DE EMERGENCIA EN EL TECHO.. - INSTALACIN, CAMBIO, REDISTRIBUCIN Y/O VARIACIN EN LA CANTIDAD DE ASIENTOS. Quedan terminantemente prohibidas las siguientes modificaciones: -MODIFICACIONES DEL BASTIDOR Y/O DE LA ESTRUCTURA AUTOPORTANTE, tales como: - conversin de unidades de carga a pasaje (La clave vehicular deber amparar el uso) - alargue de la distancia entre ejes. - alargue de voladizos. - instalacin de techos sobre elevados. - modificacin de la estructura resistente de la carrocera. - AGREGADOS DE EJES. - INSTALACIN DE VENTANILLAS DE DIMENSIONES INFERIORES A LAS REGLAMENTARIAS O DE DIMENSIONES O FORMAS QUE COMPROMETAN LA ESTRUCTURA RESISTENTE DE LA CARROCERA. Por ejemplo: ventanillas panormicas. - MODIFICACIONES DE LOS SISTEMAS DE DIRECCIN, SUSPENSIN Y AMORTIGUACIN. - INSTALACIN DE DEFENSAS O ADITAMENTOS EN DEFENSAS Tumba Burros. - INSTALACIN DE CUALQUIER ELEMENTO SALIENTE DE LOS PLANOS EXTREMOS DE LA CARROCERA. Por ejemplo: estribos que sobresalgan del perfil lateral de la carrocera. - INSTALACIN DE LUCES EXTERIORES NO REGLAMENTARIAS. 4.2. VEHCULOS QUE NO SE PUEDEN HABILITAR. Existe gran cantidad de vehculos que de acuerdo a sus caractersticas constructivas y de diseo, que no se pueden habilitar para el transporte de pasajeros. Por ejemplo vehculos destinados por su configuracin de planta como carga y unidades con bastidores tipo chasis cabina. 4.3. ESPECIFICACIONES TCNICAS. 4.3.1. Materiales utilizados en el interior de los vehculos. Todos los materiales utilizados en el interior de los vehculos debern contar con caractersticas de inflamabilidad de los materiales. A tales efectos los carroceros que intervienen los procesos de equipamiento o modificaciones autorizadas de los vehculos debern tomar todas las precauciones correspondientes, debiendo presentar factura del proveedor donde se hace constar dicho cumplimiento. 4.3.2. SALIDAS DE EMERGENCIA. 4.3.2.1. Ventanillas. Los vehculos debern poseer ventanillas laterales utilizables como salida de emergencia. La cantidad depender de sus dimensiones mnimas:

Cada ventanilla utilizable como salida de emergencia deber contar con: - MARTILLO DE DESTRUCCIN.

- LEYENDAS DE INDICACIN / ACCIONAMIENTO DE LA SALIDA DE EMERGENCIA. - LUZ ROJA EN CORRESPONDENCIA, QUE SE ACTIVE CON LAS LUCES DE POSICIN DEL VEHICULO. Los martillos se colocarn en relacin de 1 por cada ventanilla utilizable como salida de emergencia. Por lo tanto cuando el vehculo cuente: con ventanillas laterales de longitud libre mayor o igual a 1,30 m se instalar 1 martillo por lateral, con ventanillas de longitud libre entre 0,70 m y 1,30 m se colocarn 2 martillos por lateral. En caso de contar con ms de 2 ventanillas por lateral, se utilizarn las dos primeras como salidas de emergencia. Las dimensiones de las ventanillas estn referidas a la superficie til o libre una vez accionado el dispositivo de emergencia. La exigencia reglamentaria de que el dispositivo de accionamiento sea por destruccin de los vidrios redunda en que la altura til est referida a la altura vidriada. Por esta razn los vidrios debern ser del tipo templado ordinario y debern carecer de marcos o perfiles metlicos que reduzcan la superficie libre una vez destruidos. 4.3.2.2. Escotillas (Salida de emergencia por el techo). La cantidad y dimensiones mnimas son:

Las dimensiones mnimas anteriores estn referidas a la superficie til o libre una vez accionado el dispositivo de emergencia. El sistema de accionamiento ser del tipo levadizo, expulsable o destruible por martillo, debiendo contar con las correspondientes leyendas de ubicacin y accionamiento en cercanas de la misma. Estas no podrn estar obstruidas parcial o totalmente por ningn medio fsico, incluido portaequipajes sobre el techo. En este ltimo caso, los mismos tampoco podrn rodear el rea de la escotilla, ni limitar su apertura. 4.3.2.3. Puertas. Los vehculos debern contar con una puerta principal lateral corrediza del lado derecho (entre ejes), con cierre seguro, independiente a la de la seccin de conductor. El claro de apertura deber ser mayor a 110 cm para vehculos LI-1 y LI-2. Los vehculos LI-1 y LI2 podrn contar con puertas de acceso del lado derecho en el rea trasera de pasaje. As mismo deber contar con un indicador que alerte al conductor de que alguna de las puertas no estn cerradas o correctamente cerrada. Las puertas utilizables por los pasajeros deben permitir ser utilizadas como salida de emergencia. Esta condicin no exime del cumplimiento de la ubicacin, cantidad y dimensiones mnimas reglamentarias de ventanillas 4.3.3. ESPACIOS DESTINADOS PARA TRANSPORTE DE EQUIPAJES. Todos los espacios destinados al transporte de equipajes debern poseer leyendas indicativas de la carga mxima que pueden transportar, las cuales debern estar ubicadas en zonas visibles en el momento de la carga. Para el caso de porta equipajes sobre techo, las leyendas se ubicarn sobre la cara externa de ambos laterales del mismo y debern indicar el mximo autorizado por el fabricante. Las dimensiones mnimas y caractersticas de leyenda indicativa se muestran a continuacin:

4.3.4. ASIENTOS.

Tanto para los servicios Urbano y Sub-urbano, as como para los de Turismo debern respetarse las siguientes dimensiones mnimas (ver detalle de asientos en ANEXO I):

(*) En los casos que la saliente del pasa-rueda, respecto al borde anterior de banqueta supere los 0,20 m, la altura del mismo no podr superar los 0,12 m de altura. (**) En los casos en que la altura del pasa-ruedas no permita cumplir con la altura de butaca, se permitir una sobre elevacin con respecto al piso de 0,50 m como mximo. (***) Esta dimensin podr reducirse hasta 0,24 m, siempre que se respete la distancia entre respaldos. En el caso de asientos con respaldos reclinables la distancia entre asientos y entre respaldos deber cumplirse con el anterior en mxima reclinacin. Los asientos debern poseer una estructura resistente y estar fijados al piso del vehculo a travs de todos sus puntos de apoyo. Para su montaje debern observarse las indicaciones del fabricante del vehculo. No se admite en ningn caso la utilizacin de asientos abatibles o corredizos y desplazables. 4.3.5. ESPACIOS LIBRES - ALTURA INTERIOR Y PASILLO DE TRANSITO. Los vehculos Li1, con capacidad entre 8 y 15 plazas, debern poseer una altura interior mnima de 1,60 metros y un pasillo de trnsito que vincule a dichas filas de asientos con la puerta de acceso de 0,30 metros de ancho libre como mnimo. El pasillo de trnsito no deber tener obstculos que reduzcan sus dimensiones transitoria o permanentemente, debiendo stas verificarse en todo su recorrido y en todos los niveles entre el piso y el techo de la unidad, an con asientos reclinables. Si la altura libre de acceso es mayor a 1,60 m, esta no podr reducirse por obstculos o en forma abrupta, como por ejemplo: por la instalacin de monitores o portabultos sobre el pasillo de trnsito.

Para vehculos que en sus versiones de techo elevado es posible sobre elevar la ltima fila de asientos para aumentar la cajuela, esto ser posible; siempre y cuando el fabricante del vehculo permita tales modificaciones. 4.3.6. ELEMENTOS Y SISTEMAS ACCESORIOS. 4.3.6.1. Extintor. La unidad deber contar con extintor conforme a lo establecido en la NOM-157-SCFI-2005 y NMX-D-227-SCFI-2000. La localizacin de este equipo se debe poner en lugares de fcil acceso firmemente sujetos por un soporte de fcil manejo y donde no obstruyan el movimiento de los usuarios y la operacin del conductor. 4.3.6.2. Elementos para control de velocidad. El vehculo deber contar con software capaz de limitar la velocidad mxima solicitada por la autoridad. Adems el equipo debe posibilitar que los pasajeros puedan advertir mediante aviso luminoso y acstico la circulacin del vehculo a mayor velocidad de la mxima establecida.

A los fines de asegurar el cumplimiento de los puntos anteriores, se deber presentar copia impresa que genera el software del vehculo, donde se muestre VIN y fecha con el lmite de velocidad mxima programada en la unidad. 4.3.6.3. Cinturones de Seguridad. Los cinturones de seguridad, debern estar de conformidad con lo establecido en la NOM-119-SCFI-2000, y se debern disponer segn el siguiente cuadro:

Para extremar las condiciones de seguridad de los pasajeros es recomendable que los vehculos cuenten con cinturones de seguridad en todos los asientos. 4.3.6.4. Asideros o pasamanos En los accesos principales se deber disponer de pasamanos que permita al pasajero asirse firmemente, la instalacin de este pasamano no constituye una opcin ante la instalacin y la posterior utilizacin del cinturn de seguridad correspondiente. 4.3.6.5. Elementos retro-reflectivos exteriores. Las placas o bandas reflectantes perimetrales, debern cumplir con lo establecido en la norma o reglamento vigente. En el cuadro siguiente se detallan la disposicin, colores y dimensiones aceptados para la colocacin de las bandas.

La instalacin de la bandas reflejantes ser horizontal y continuo. Se admitirn discontinuidades en los casos que por la configuracin de la carrocera as lo exijan (por ejemplo: pasarruedas, faros, etc.), siendo recomendable que todos los segmentos se encuentren a la misma altura. 4.3.6.6. Registro de capacidades de carga. La tabla de pesos deber ser como la siguiente:

A los efectos de determinar la tara, el vehculo se deber pesar en las condiciones para la prestacin del servicio (vaco, en orden de marcha, con 75% del volumen mximo de combustible, con herramientas y rueda de refaccin). La carga til TOTAL resultar de considerar 75 kg por pasajero, 70 kg por conductor y 5 kg de equipaje por pasajero.

La carga en la zona del interior del vehculo destinado a equipajes (cajuela posterior) resultar de considerar 100 kg de equipaje por cada metro cbico de dichas zonas. Se admitir la colocacin de portaequipajes sobre el techo slo en los modelos para los cuales exista autorizacin expresa por parte del fabricante del vehculo. La carga mxima admitida deber ser informada por el fabricante del vehculo. Para el servicio en ciudades, no se autoriza la utilizacin de remolques. 4.3.6. Emisiones. Los vehculos debern cumplir con los lmites de emisiones que establezca la norma vigente. ANEXO I Las figuras mostradas en este Anexo, son de carcter ilustrativo. Vistas y corte en planta de un Integral Tipo Van.

REQUISITOS TCNICOS ADICIONALES PARA VEHCULOS INTEGRALES TIPO VAN 1. ANTIGEDAD MXIMA: 10 aos y al momento de su registro debern ser nuevos. 2. COLOR: predominantemente amarillo (70%), pudiendo tener franjas claras. 3. LEYENDAS EXTERIORES: ESCOLARES. Crculo reflectivo posterior de velocidad mxima. (ver dibujo). 4. PUERTAS: Una sobre lateral derecho para el acceso de escolares y no operable por los mismos. Con apertura libre mnima de 110 cm. Puertas tipo bandera en la parte frontal de la cabina del conductor, as como en la parte trasera. 5. SALIDAS DE EMERGENCIA: De acuerdo a la configuracin original del vehculo. Al menos una de ellas debe ser operable desde el exterior e interior con leyendas, indicaciones y sistemas de accionamiento reglamentarios. 6. LUCES ADICIONALES: De acuerdo al dibujo para todas las categoras, sobre la parte superior trasera de la carrocera. Debern encenderse de forma intermitente cuando se opere alguna de las puertas utilizadas para acceso de escolares, y en conjunto con las luces de balizamiento del vehculo. 300 400 TODOS LOS VIDRIOS LATERALES Y TRASEROS TEMPLADOS Y CON DISPOSITIVO PARA USO EN CASO DE EMERGENCIA SALIDA DE EMERGENCIA SALIDA DE EMERGENCIA

7. ASIENTOS: Fijos. No se admiten asientos provisorios o removibles ni del tipo abatible. No se podr transportar nios en los asientos laterales contiguos al del conductor (adelante), ni en mayor cantidad a la de asientos disponibles. (ver dibujo). 8. CINTURONES DE SEGURIDAD: Los cinturones de seguridad, debern estar de conformidad con lo establecido en la NOM-119-SCFI-2000, y se debern disponer segn el siguiente cuadro:

9. EXTINTOR: La unidad deber contar con extintor conforme a lo establecido en la NOM-157-SCFI-2005 y NMX-D-227SCFI-2000. La localizacin de este equipo se debe poner en lugares de fcil acceso firmemente sujetos por un soporte de fcil manejo y donde no obstruyan el movimiento de los usuarios y la operacin del conductor.

ANEXO III REQUISITOS TCNICOS ADICIONALES PARA VEHCULOS INTEGRALES TIPO VAN DESTINADOS AL TRASLADO DE PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA 1. ANTIGEDAD MXIMA: Al momento de su registro podrn tener 5 aos de antigedad. 2. COLOR: No existen limitaciones. 3. LEYENDAS EXTERIORES: No se requieren leyendas, pero debe disponer del ideograma internacional identificatorio para personas discapacitadas con una altura no inferior de 100 mm en los costados laterales y la parte posterior. As mismo es requisito, como para todos los servicios, el crculo retrorreflectivo de velocidad mxima, de 60 Km/h para servicios urbanos, y de 90 Km/h para interurbanos. Adems debern contar con bandas retro-reflectivas de acuerdo a la indicado en 4.3.6.6.- Elementos retro-reflectivos exteriores.

4. PUERTAS: Se debe disponer de una puerta sobre el lateral derecho para el ascenso - descenso de personas y una puerta en la parte posterior que pueda actuar en caso de emergencia, y operables tanto desde el interior como del exterior del vehculo. Las mismas no deben disponer de zcalos sobreelevados al nivel de piso. El espacio libre una vez abiertas no debe ser inferior a 1.10 m de ancho y 1,50 m de alto. 5. SALIDAS DE EMERGENCIA: Las puertas del lateral como la posterior deben servir de salida de emergencia y deben ser operables desde el exterior como del interior. Adems las ventanillas deben poseer vidrios destructibles. Cada una de las salidas de emergencia debe disponer de leyendas, indicaciones de uso y sistemas de accionamiento reglamentarios. La posicin de las sillas no debe obstruir el acceso a las puertas de emergencia. 6. LUCES: Las balizas debern encenderse intermitentemente cuando se opere alguna de las puertas utilizadas para el ascenso y descenso 7. ASIENTOS: Si adems del espacio destinado a las sillas de ruedas el vehculo dispone de asientos, stos deben ser fijos. No se admiten asientos provisorios o removibles ni del tipo abatible. 8. CINTURONES DE SEGURIDAD: Los cinturones de seguridad, debern estar de conformidad con lo establecido en la NOM-119-SCFI-2000, y se debern disponer segn el siguiente cuadro:

9. EXTINTOR: La unidad deber contar con extintor conforme a lo establecido en la NOM-157-SCFI-2005 y NMX-D-227SCFI-2000. La localizacin de este equipo se debe poner en lugares de fcil acceso firmemente sujetos por un soporte de fcil manejo y donde no obstruyan el movimiento de los usuarios y la operacin del conductor. 10. CONDICIONES PARTICULARES: a) FIJACION DE SILLA DE RUEDAS: Las sillas de ruedas deben poder ser fijadas al vehculo de forma tal que se impida su desplazamiento en cualquiera de las direcciones. El sistema de traba debe ser resistente a impactos y no debe desprenderse por accidente. As mismo debe ser fcilmente destrabable por el usuario. b) SUJECIN DE LAS PERSONAS: Los vehculos deben poseer cinturones de seguridad en los asientos destinados a los discapacitados (ya sea en silla de rueda como en cualquier otro asiento). c) ASIDEROS: Debe disponer de pasamanos o barras laterales para las personas con discapacidades, en forma horizontal a una altura entre 0,60 y 1,00 m del nivel de piso, en cada lateral interno y verticales donde sea necesario. d) ACCESO: El vehculo debe disponer de rampa o plataforma de acceso, antideslizante, de accionamiento manual, electromecnico o hidrulico, que permita el ascenso y descenso de las personas con movilidad reducida, la cual una vez cumplida su funcin no debe presentar aristas que puedan producir desgarros, ni obstruir de ninguna forma el movimiento dentro del vehculo. (La rampa enteriza o plataforma solo es requisito en la puerta de ascenso y descenso, no siendo obligatoria en la puerta de emergencia).

ANEXO IV DISTRIBUCIONES TPICAS DE ASIENTOS PARA EL EQUIPAMIENTO DE INTEGRALES TIPO VAN CATEGORAS IV1/IV-2 El presente anexo tiene como objeto facilitar tanto la seleccin del vehculo de acuerdo a las necesidades del operador como as tambin las tareas de transformacin y equipamiento. MUY IMPORTANTE LOS VEHCULOS QUE SE MUESTRAN EN EL PRESENTE ANEXO, REPRESENTAN LA MXIMA CANTIDAD DE ASIENTOS QUE PUEDEN SER INSTALADOS. Deber tenerse en cuenta que el tipo y las caractersticas del equipamiento elegido pueden producir modificaciones sustanciales no contempladas en los ejemplos. -Los dibujos son esquemticos, por tal motivo no deben tomarse como representativos de las dimensiones reales de las unidades. - Se debern respetar en todos los casos las condiciones reglamentarias y las especificaciones tcnicas de cada terminal automotriz. - El derecho de las terminales automotrices a cambiar las especificaciones de sus productos sin previo aviso puede redundar en diferencias respecto a las distribuciones ejemplificadas. - La capacidad de asientos deber corresponder en espacio y carga til que informe el fabricante, considerando que no se deber por ningn motivo sobrepasar estos limites Referencias y ejemplos Los asientos se hallan indicados en forma individual o en grupos de hasta cuatro asientos.

Slo se indican a modo ilustrativo con lnea de trazos blanca las zonas posteriores destinadas a equipajes, sin desmedro de la utilizacin de portaequipajes en techo cuando la terminal automotriz lo autorice.

En algunos casos pueden presentarse alternativas en la distribucin de asientos que a pesar de no estar indicadas en los ejemplos siguientes, son igualmente vlidas. Tal es el caso, de la distribucin de asientos mostrada en el dibujo anterior, que admite el cambio de posicin del asiento individual inmediato posterior a la puerta corrediza lateral para ser ubicado junto a la primera fila de asientos dobles detrs del conductor como se muestra en la siguiente figura. Sin embargo deber tenerse especial cuidado de no superar la carga mxima especificada por el fabricante para el eje delantero, que en la mayora de los casos es la ms comprometida. Esto es as ya que el adelantamiento de dicho asiento y de la carga til correspondiente al pasajero y su eventual equipaje aumentar proporcionalmente el peso soportado por el eje delantero.

Existe una serie de vehculos que por sus caractersticas dimensionales y/o capacidad portante, son muy susceptibles al tipo de equipamiento que en ellos se instale, por ejemplo cantidad y dimensiones de asientos. Normalmente, en estos casos, el limitante es la capacidad portante (carga til y pesos mximos admisibles), aun cuando las dimensiones del vehculo sugieran la posibilidad de instalar mayor cantidad de asientos. Portabultos interiores: Slo se podrn instalar en aquellos casos en los cuales la altura de la parte ms baja de los mismos respecto del piso del vehculo sea igual o mayor a 1,35 m. Adems no debern proyectarse ms all de la mitad de la profundidad de las bancas y sin presentar cantos vivos y/o aristas peligrosas.