IPDM

SISTEMA ELÉCTRICO Y CONTROL DE ENERGÍA
B
SECCIÓN
SISTEMA DE CONTROL DE ENERGÍA C
E
CONTENIDO
IPDM E/R DIAGRAMA ELÉCTRICO ............................ 21 F
PRECAUCIÓN .............................................. 3 IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN

ELÉCTRICA INTELIGENTE - COMPARTI- G
PRECAUCIONES ................................................ 3 MIENTO DEL MOTOR) ..................................... 21
Precauciones para el Sistema de sujeción suple- Diagrama eléctrico - Con sistema Intelligent Key ....21
mentario (SRS) BOLSA DE AIRE y PRETEN- Diagrama eléctrico - Sin Sistema Intelligent Key ....26
SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD ................. 3 H
DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS ......... 30
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .................... 4
U1000 CIRC COM CAN .................................... 30 I
PIEZAS COMPONENTES ................................... 4 Descripción ..............................................................30
Ubicación de partes componentes ............................ 4 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ....30
SISTEMA ............................................................. 5 Procedimiento de diagnóstico .................................30
J
SISTEMA DE CONTROL DE RELEVADORES .......... 5 B2098 RELE ENCEND ADHERIDO ON ........... 31
SISTEMA DE CONTROL DE RELEVADORES : Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ....31
Diagrama del sistema ............................................... 5 Procedimiento de diagnóstico .................................31 K
SISTEMA DE CONTROL DE RELEVADORES : B2099 RELE ENCEND ADHERIDO PARADA... 32
Descripción del sistema ............................................ 6 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ....32
L
SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE EN- Procedimiento de diagnóstico .................................32
ERGÍA .......................................................................... 6
CIRCUITO DE CORRIENTE Y TIERRA ........... 33
SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE
Procedimiento de diagnóstico .................................33 PCS
ENERGÍA : Diagrama del sistema ............................ 7
SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE DESMONTAJE E INSTALACIÓN ............... 34
ENERGÍA : Descripción del sistema ......................... 7
IPDM E/R ........................................................... 34 N
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (IPDM E/R) ......... 8 Desmontaje e instalación ........................................34
Descripción del diagnóstico ...................................... 8
SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA
Función del CONSULT (IPDM E/R) ........................ 10
O
INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE PRECAUCIÓN ............................................. 35
LA ECU ........................................................ 12 PRECAUCIONES .............................................. 35
Precauciones para el Sistema de sujeción suple- P
IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN mentario (SRS) BOLSA DE AIRE y PRETEN-
ELÉCTRICA INTELIGENTE - COMPARTI- SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD ...............35
MIENTO DEL MOTOR) ......................................12 Precaución para el trabajo .......................................35
Valores de referencia .............................................. 12
Modo infalible .......................................................... 18 PREPARACIÓN ........................................... 36
Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC).... 20
PREPARACIÓN ................................................ 36
Revisión: Marzo de 2014 PCS-1 2015 Versa Sedan

Herramienta especial de servicio ........................... 36 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 60
Procedimiento de diagnóstico ................................. 60
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA ................... 37
B2615 CIRC RELE SOPLADOR ....................... 62
PIEZAS COMPONENTES ................................. 37 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 62
Ubicación de partes componentes ......................... 37 Procedimiento de diagnóstico ................................. 62
Descripción de componentes ................................. 38
B2616 CIRC RELE ENCEND ............................ 64
SISTEMA ............................................................ 39 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 64
SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA ............ 39
SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA : B2618 BCM ....................................................... 66
Diagrama del sistema ............................................. 39 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 66
SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA : Procedimiento de diagnóstico ................................. 66
Descripción del sistema .......................................... 39
B261A BOTÓN PRES INT ENCENDID ............. 68
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BCM) ............... 41 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 68
ELEMENTO COMÚN ................................................ 41
ELEMENTO COMÚN : Función del CONSULT B26F1 RELE IGN .............................................. 70
(BCM - ELEMENTO COMÚN) ................................ 41 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 70
INTELLIGENT KEY ................................................... 42 Procedimiento de diagnóstico ................................. 70
INTELLIGENT KEY : Función del CONSULT B26F2 RELE IGN .............................................. 71
(BCM - LLAVE INTELL) .......................................... 42 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 71
INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE Procedimiento de diagnóstico ................................. 71
LA ECU ....................................................... 46 B26F6 BCM ....................................................... 73
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 73
BCM ................................................................... 46 Procedimiento de diagnóstico ................................. 73
Lista de referencia de la ECU ................................. 46
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BO-
DIAGRAMA ELÉCTRICO ........................... 47 TÓN DE PRESIÓN ............................................ 75
SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA ..... 47 Comprobación de función del componente ............ 75
Diagrama eléctrico .................................................. 47 Procedimiento de diagnóstico ................................. 75
Inspección de componentes ................................... 76
INSPECCIÓN BÁSICA ................................ 55
DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS ................ 78
FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y
REPARACIÓN ................................................... 55 EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON
Flujo de Trabajo ...................................................... 55 BOTÓN DE PRESIÓN NO FUNCIONA. ............ 78
Descripción ............................................................. 78
DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS ........ 58 Procedimiento de diagnóstico ................................. 78
U1000 CIRC COM CAN ..................................... 58 DESMONTAJE E INSTALACIÓN .............. 79

Descripción ............................................................. 58
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 58 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CA-
Procedimiento de diagnóstico ................................ 58 RROCERÍA) ....................................................... 79
Desmontaje e instalación ........................................ 79
U1010 UNIDAD DE CONTROL (CAN) .............. 59
Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 59 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BO-
Procedimiento de diagnóstico ................................ 59 TÓN DE PRESIÓN ............................................ 80
Desmontaje e instalación ........................................ 80
B2614 CIRC RELE ACC .................................... 60

PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN > [IPDM E/R]
PRECAUCIÓN A
PRECAUCIONES
Precauciones para el Sistema de sujeción suplementario (SRS) BOLSA DE AIRE y B
PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD INFOID:0000000010307687
El Sistema de sujeción suplementario, como la "BOLSA DE AIRE" y el "PRETENSOR DEL CINTURÓN DE C

SEGURIDAD", utilizado junto con un cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo o gravedad de
las lesiones al conductor y del pasajero delantero en ciertos tipos de choques. La información necesaria para
dar servicio al sistema con seguridad se incluye en la sección SR y SB de este manual de servicio.
ADVERTENCIA: D
Para evitar dejar el SRS inoperable, lo que podría incrementar el riesgo de lesiones o muerte en caso
de un choque que provocara el inflado de las bolsas de aire, todo trabajo de mantenimiento lo
deberá llevar a cabo un distribuidor autorizado de NISSAN/INFINITI. E
El mantenimiento inadecuado, incluyendo el desmontaje e instalación incorrectos del SRS, puede
ocasionar lesiones por activación accidental del sistema. Para desmontar el cable espiral y el
módulo de la bolsa de aire, consulte la sección SR.
F
No utilice equipo de prueba de sistemas eléctricos en ningún circuito relacionado con el SRS, a
menos que así se especifique en este manual de servicio. Los mazos de cables del SRS se identifi-
can por el color amarillo y/o anaranjado de dichos mazos de cables o sus conectores.
G
PRECAUCIONES CUANDO SE USAN HERRAMIENTAS Y MARTILLOS ELÉCTRICOS O NEUMÁ-
TICOS
ADVERTENCIA: H
Al trabajar cerca de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire u otros sensores de sis-
tema de bolsas de aire con el interruptor de encendido en ON (Encendido) o el motor en marcha, NO
use herramientas neumáticas ni eléctricas, ni golpee cerca del (o los) sensor(es) con un martillo. La
vibración intensa podría activar el (o los) sensor(es) y desplegar la(s) bolsa(s) de aire, lo que proba- I
blemente causaría graves lesiones.
Al utilizar herramientas neumáticas o eléctricas o golpear con un martillo, ponga siempre el inte-
rruptor de encendido en OFF (Apagado), desconecte el acumulador y espere al menos 3 minutos J
antes de realizar cualquier servicio.
PCS

PIEZAS COMPONENTES
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [IPDM E/R]
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

PIEZAS COMPONENTES
Ubicación de partes componentes INFOID:0000000010307688
AWMIA1574ZZ
1. IPDM E/R

SISTEMA
SISTEMA
A
SISTEMA DE CONTROL DE RELEVADORES
SISTEMA DE CONTROL DE RELEVADORES : Diagrama del sistema INFOID:0000000010307689
B
DIAGRAMA DEL SISTEMA
C
PCS
AWMIA1573GB

SISTEMA
SISTEMA DE CONTROL DE RELEVADORES : Descripción del sistema INFOID:0000000010307690
DESCRIPCIÓN
El IPDM E/R activa el circuito de control interno para realizar el control de ENC-APAG del relevador, según las
señales de alimentación de varios sensores y las señales de solicitud recibidas de las unidades de control vía
comunicaciones CAN.
PRECAUCIÓN:
No se pueden desmontar los relevadores integrados al IPDM E/R.
Relevador de control Alimentación/Salida Unidad de transmisión Pieza de control Página de referencia

Relevador de luces Señal de solicitud de las lu-
bajas de los faros ces bajas Faro (BAJO)
BCM (CAN) EXL-8
Relevador de luces al- Señal de solicitud de las lu- Faro (ALTO)
tas de los faros ces altas
Luz de estaciona-
miento
Relevador de las luces Señal de solicitud de luces de Luz de la placa de EXL-10
BCM (CAN) matrícula
traseras posición
Luz trasera
Iluminaciones INL-10
Relevador del limpia- Señal de solicitud del limpiapa-
BCM (CAN)
parabrisas rabrisas
Motor del limpiapara-
Relevador de alta ve- WW-6
Señal de posición de parada Motor del limpiaparabri- brisas
locidad del limpiapara-
brisas del limpiaparabrisas delantero sas
Señal del relevador de control

BCM (CAN)
del motor de arranque
Señal del interruptor de posi- Interruptor de gama de
Relevador de control del ción de cambios del transeje cambios de la transmi-
Motor de arranque STR-7
motor de arranque (modelos con T/A) sión
Señal del interruptor de inter-
Interruptor de interblo-
bloqueo del embrague (mode-
queo del embrague
los con T/M)
Relevador de baja del
ventilador de enfria-
miento Señal de solicitud de velocidad Ventilador de enfria-
ECM (CAN) EC-34
Relevador de alta del de ventilador de radiador miento
miento
Compresor del A/A
Señal de solicitud del compre-
Relevador del A/A ECM (CAN) (Embrague magnéti- HAC-10
sor del aire acondicionado
co)
Señal de interruptor de encen-
BCM (CAN)
dido en ON (Encendido)
Cada unidad de con-
Señal de velocidad del vehícu- Medidor combinado trol, sensor, activador
Relevador de encendi-
lo (Medidor) (CAN) y relevador (alimenta- EC-31
do-1
ción de corriente del
Interruptor de encendi-
Señal del interruptor de encen- encendido)
do con botón de pre-
dido con botón pulsador
sión
SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERGÍA

SISTEMA
SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERGÍA : Diagrama del sistema

INFOID:0000000010307691 A
AWMIA1529GB
F
SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERGÍA : Descripción del sistema
INFOID:0000000010307692
G
DESCRIPCIÓN
Información general
El IPDM E/R cuenta con una función de control de consumo eléctrico que reduce dicho consumo según el H
estado del vehículo.
El IPDM E/R cambia su estado (modo de control) con la señal de dormir/despertar que recibe del BCM vía
comunicación CAN. I
Modo normal (activo)
- Las comunicaciones CAN se realizan normalmente con otras unidades de control.
- El IPDM E/R realiza normalmente un control individual de las unidades. J
Modo de bajo consumo eléctrico (dormido)

- El control de bajo consumo eléctrico está activo.
- La transmisión CAN se detiene. K
Activación del modo de reposo

El IPDM E/R considera que se cumplen las condiciones de preparación para dormir cuando el interruptor de
encendido está en OFF (Apagado) y no se presenta ninguna de las condiciones siguientes. Entonces trans- L
mite una señal de preparación para dormir (preparado) al BCM vía comunicación CAN.
- Envío de señales a los activadores
- Interruptores o relevadores en funcionamiento PCS
- Las solicitudes de salida se reciben de las unidades de control vía comunicación CAN.
El IPDM E/R detiene la comunicación CAN y entra en modo de bajo consumo eléctrico cuando recibe una
señal de dormir/despertar del BCM y se cumplen las condiciones de preparación para dormir.
N
Funcionamiento de inicio
El IPDM E/R cambia del modo de bajo consumo eléctrico al modo normal cuando recibe una señal de dor-
mir/despertar (despertar) desde el BCM o se cumple cualquiera de las condiciones siguientes. Además, O
transmite una señal de preparación para dormir (no preparado) al BCM de comunicaciones CAN para infor-
mar el inicio de la comunicación CAN.
- Interruptor de encendido en ON (Encendido)
- Se recibe una solicitud de salida desde una unidad de control vía comunicación CAN. P

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (IPDM E/R)

Descripción del diagnóstico INFOID:0000000010307693
PRUEBA ACTIVA AUTOMÁTICA

Descripción
En el modo de prueba activa automática, el IPDM E/R envía una señal de impulsión a los sistemas siguientes
para comprobar su funcionamiento.
Limpiaparabrisas (LO, HI)
Luz de estacionamiento
Luz de la placa de matrícula
Luz trasera
Faro antiniebla delantero
Faros (BAJO, ALTO)
Compresor del A/A (embrague magnético)
Ventilador de enfriamiento
Procedimiento de operación
NOTA:
Nunca realice la prueba activa automática en las siguientes condiciones.
Puerta del pasajero abierta
CONSULT está conectado
1. Cierre la tapa del cofre y levante del parabrisas los brazos de los limpiaparabrisas. (Para prevenir daños
al parabrisas al accionar los limpiaparabrisas)
NOTA:
Cuando realice la prueba activa automática con la tapa del cofre abierta, rocíe agua en el parabrisas de
antemano.
2. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
3. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (Encendido) y antes de que transcurran 20 segundos,
presione 10 veces el interruptor de la puerta del conductor. Después gire el interruptor de encendido a la
posición OFF (Apagado).
4. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (Encendido) dentro de 10 segundos. Después de eso
suena una vez el claxon e inicia la prueba activa automática.
5. Después de que se repite 3 veces una serie de las siguientes operaciones, se completa la prueba activa
automática.
NOTA:
Si tiene que cancelar el modo de prueba activa automática antes de que termine la prueba, gire el interrup-
tor de encendido a la posición OFF (Apagado).
Si no se activa el modo de prueba activa automática, es posible que el interruptor de la puerta sea la causa.
Verifique el interruptor de la puerta. Consulte DLK-92, "Comprobación de función del componente".
Inspección en el modo de prueba activa automática
Cuando se activa el modo de prueba activa automática, la siguiente secuencia de operación se repite 3
veces.
Secuencia de
Ubicación de la inspección Operación
operación
1 Limpiaparabrisas BAJA durante 5 segundos ALTA durante 5 segundos
Luz de la placa de matrícula
2 10 segundos
Luz trasera
Faro antiniebla delantero
3 Faro BAJO durante 10 segundos ALTO ENC APAG5 veces
4 Compresor del A/A (embrague magnético) ENC APAG5 veces
BAJO durante 5 segundos MED durante 3 segundos ALTO
5 Ventilador de enfriamiento
durante 2 segundos

Concepto de prueba activa automática

A
JMMIA0812GB F
El IPDM E/R inicia la prueba activa automática con las señales del interruptor de la puerta transmitidas por
el BCM mediante comunicación CAN. Por lo tanto, la línea de comunicación CAN entre el IPDM E/R y el
BCM es considerada normal si la prueba activa automática inicia satisfactoriamente.
La prueba activa automática facilita la localización y corrección de fallas si no se puede operar ningún sis- G
tema controlado por el IPDM E/R.
Tabla de diagnóstico en el modo de prueba activa automática
H
Síntoma Contenido de la inspección Causa posible
Alguno de los siguientes componentes no funcio- Circuito de entrada de la señal del

SÍ I
na Módulo de control de la carrocería
Luz de estacionamiento Realice la prueba activa auto- Luz o motor eléctrico
Luz de la placa de matrícula mática. Luz o circuito de tierra de motor
Luz trasera ¿Funciona el sistema aplica- eléctrico J
Faro antiniebla delantero ble? NO
Mazo de cables o conector entre el
Faros (ALTAS, BAJAS) IPDM E/R y el sistema aplicable
Limpiaparabrisas delantero (ALTO, BAJO) IPDM E/R
K
Circuito de entrada de la señal del
Módulo de control de la carrocería
Señal de comunicación CAN entre
SÍ el BCM y el ECM L
Realice la prueba activa auto- Señal de comunicación CAN entre
mática. el Módulo de control del motor y el
El compresor del A/A no funciona IPDM E/R
¿Funciona el embrague mag-
nético?
PCS
Embrague magnético
NO IPDM E/R y el embrague magnéti-
co N
IPDM E/R
Circuito de señal de entrada del
ECM
O
SÍ Señal de comunicación CAN entre
el Módulo de control del motor y el
Realice la prueba activa auto- IPDM E/R
mática.
El ventilador de enfriamiento no funciona Motor del ventilador de enfriamien- P
¿Funciona el ventilador de en-
friamiento? to
NO
IPDM E/R y el motor del ventilador
de enfriamiento
IPDM E/R

Función del CONSULT (IPDM E/R) INFOID:0000000010307694
ELEMENTO DE APLICACIÓN
El CONSULT realiza las siguientes funciones mediante comunicación CAN con el IPDM E/R.
Modo de diagnóstico directo Descripción

Identificación de la ECU Se muestra el número de pieza del IPDM E/R.
Resultado del autodiagnóstico Se muestran los resultados del autodiagnóstico del IPDM E/R.
Monitor de datos Se muestran en tiempo real los datos de entrada/salida del IPDM E/R.
Test activo El IPDM E/R activa las salidas para probar los componentes.
Se muestra el resultado del diagnóstico de transmisión/recepción de las comunicaciones
MNTR SOPRT DIAG CAN
CAN.
IDENTIFICACIÓN ECU
Se muestra el número de pieza del IPDM E/R.
RESULTADOS AUTODIAG
Consulte PCS-20, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".
MONITOR DE DATOS
Principal
Elemento de monitoreo [Unidad] Descripción
Señales
Indica que la señal de velocidad del ventilador de enfriamiento del ECM fue re-
SOL VENT MOT [1/2/3/4] ×
cibida mediante la línea de comunicaciones CAN
SOLI COMP AA [On/Off] (Encendido/ Indica que la señal de solicitud del compresor de A/A del ECM fue recibida me-
×
Apagado) diante la línea de comunicaciones CAN
SOLI MAT&POS [On/Off] (Encendido/ Indica que la señal de solicitud de la luz de posición del BCM fue recibida me-
×
Apagado) diante la línea de comunicaciones CAN
SOLI FARO CRUCE [On/Off] (Encendi- Indica que la señal de solicitud de luces bajas del BCM fue recibida mediante
×
do/Apagado) la línea de comunicaciones CAN
SOLI FAR CRRTRA [On/Off] (Encendi- Indica que la señal de solicitud de luces altas del BCM fue recibida mediante la
×
do/Apagado) línea de comunicaciones CAN
SOL FAR ANTNBLA [On/Off] (Encendi- Indica que la señal de solicitud de faros antiniebla delanteros del BCM fue reci-
×
do/Apagado) bida mediante la línea de comunicaciones CAN
SOLI LIMPIA DEL [PARO/BAJA 1/ Indica que la señal de solicitud de limpiaparabrisas del BCM fue recibida me-
×
BAJA/ALTA] diante la línea de comunicaciones CAN
PRDA AUTO LIMP [PAR P/P ACT] × Indica la condición de la señal de paro automático del limpiaparabrisas
PROT LIMPIA [APAG/BLOQUEO] × Indica la condición de operación a prueba de fallas del limpiaparabrisas
SOLI RELE ENCEND 1 [On/Off (En- Indica la señal de ENC del interruptor de encendido que se recibe del BCM me-
cendido/Apagado)] diante la línea de comunicaciones CAN
RELE ENCEND [On/Off] (Encendido/
× Indica la condición del relevador-1 de encendido
Apagado)
INT PRS [On/Off] (Encendido/Apaga-
Indica la condición del interruptor de encendido con botón de presión.
do)
INT INTERBLQ/NP [On/Off] (Encendi-
Indica la posición de cambio de la T/A
do/Apagado)
CONT RELE ARRQ [On/Off] (Encendi- Indica la señal de estado del relevador del motor de arranque que se recibe del
do/Apagado) BCM mediante la línea de comunicaciones CAN
SOLI RELE INHIB [On/Off] (Encendido/ Indica la señal del relevador de control del motor de arranque que se recibe del
Apagado) BCM mediante la línea de comunicaciones CAN
RELE ARRQ/INHIB [APAG/ARRQ/IN- Indica la condición del relevador del motor de arranque y el relevador de control
HIB] del motor de arranque
INT DETEN [On/Off] (Encendido/Apa- Indica la condición del selector de cambios de T/A (interruptor de posición de
gado) estacionamiento)

Principal
Elemento de monitoreo [Unidad] Descripción
Señales A
INT CAPOT [On/Off] (Encendido/Apa-
× Indica la condición del interruptor del cofre.
gado)
DEM BOC ANTIR [On/Off] (Encendido/ Indica que la señal de solicitud de claxon de alarma antirrobo del BCM fue re- B
Apagado) cibida mediante la línea de comunicaciones CAN
SONIDO BOCINA [On/Off] (Encendido/ Indica que la señal de recordatorio con el claxon del BCM fue recibida mediante
Apagado) la línea de comunicaciones CAN C
TEST ACTIVO
Elemento de prueba Descripción

D
CLAXON Esta prueba permite verificar el funcionamiento [ACTIVO] del claxon.
Esta prueba permite verificar el funcionamiento [ALTA/BAJA/APAG] del motor del limpiapara- E
LIMPIAPARABRISAS
brisas.
VENT MOTOR Esta prueba permite verificar el funcionamiento [4/3/2/1] del ventilador de enfriamiento.
Esta prueba permite verificar el funcionamiento [NIEBLA/ALTA/BAJA/TRAS/APAG] de las lu- F
FAROS EXTERIORES
ces exteriores.
MNTR SOPRT DIAG CAN

Consulte LAN-13, "Monitor de apoyo de diagnóstico CAN". G
PCS

IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE - COM-
PARTIMIENTO DEL MOTOR)
< INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU > [IPDM E/R]
INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU

IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE -
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR)
Valores de referencia INFOID:0000000010307695
VALORES DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO
Elemento de monitoreo Condición Valor/estado

Cambia dependiendo de la tempe-
ratura del agua de enfriamiento del
Velocidad en marcha mínima del
SOL VENT MOTR motor, del estado de funcionamien- 1/2/3/4
motor
to del aire acondicionado, de la ve-
locidad del vehículo, etc.
Interruptor del A/A apagado Apagado
SOLI COMP AA Motor en marcha Interruptor del A/A encendido
Encendido
(El compresor está funcionando)
Interruptor de las luces en OFF (Apagado) Apagado
SOLI MAT&POS
Posiciones primera y segunda del interruptor de las luces Encendido
Interruptor de las luces en OFF (Apagado) Apagado
SOL FARO CRUC
Interruptor de las luces en 2da Encendido
Interruptor de iluminación distinto
Apagado
de ALTO y PASO
SOL FARO CRRT Interruptor de las luces en 2da
Posiciones ALTO y PASO del inte-
Encendido
rruptor de las luces
Interruptor de los faros antiniebla
Apagado
delanteros en OFF (Apagado)
SOL ANTNB DEL Interruptor de las luces en 2da
Interruptor de los faros antiniebla
Encendido
delanteros en ON (Encendido)
Interruptor del limpiaparabrisas en
Detenido
OFF (Apagado)
1BAJA
Interruptor de encendido en ON INTER
SOL LIMP DEL
(Encendido) Interruptor del limpiaparabrisas en
Baja
BAJA
Alta
ALTA
Posición de detención del limpiapa-
PAR P
rabrisas
Interruptor de encendido en ON
PAR AUTO LIMP Cualquier posición diferente a la po-
(Encendido)
sición de detención del limpiapara- P ACT
brisas
El limpiaparabrisas funciona nor-
Apagado
Interruptor de encendido en ON malmente.
PROT LIMPIA
(Encendido) El limpiaparabrisas se detiene en
BLOQUEO
operación infalible.
Interruptor de encendido en OFF (Apagado) o ACC (Accesorios) Apagado
RL ENCEND1 -SOLI
Interruptor de encendido en ON (Encendido) Encendido
Interruptor de encendido en OFF (Apagado) o ACC (Accesorios) Apagado
RL ENCEND
Interruptor de encendido en ON (Encendido) Encendido
Suelte el botón de presión del interruptor de encendido Apagado
INTER PRESIÓN
Presione el botón de presión del interruptor de encendido Encendido

Elemento de monitoreo Condición Valor/estado

A
Palanca selectora en cualquier po-
sición, excepto P (Estacionamiento)
o N (Neutral) (modelos con T/A) Apagado
Suelte el pedal del embrague (mo- B
Interruptor de encendido en ON delos con T/M)
INTER INTERBLOQ EMBR
(Encendido) Palanca selectora en la posición P
(Estacionamiento) o N (Neutral) C
(modelos con T/A) Encendido
Pise el pedal del embrague (mode-
los con T/M) D
Interruptor de encendido en ON (Encendido) Apagado
CONT RELE ARRQ
Al arrancar el motor Encendido
Interruptor de encendido en ON (Encendido) Apagado E
RELE IHBT-SOLI
Al arrancar el motor Encendido
Interruptor de encendido en ON (Encendido) Apagado
F
INHI ENC RELE ES-
Al arrancar el motor
TADO ENC
RELE ESTADO/INHI
El estado del relevador del motor de arranque o del relevador de control
G
del motor de arranque no puede ser reconocido por la falla de voltaje del
DESCON
acumulador, etc. cuando el relevador del motor de arranque está ENCEN-
DIDO y el relevador de control del motor de arranque está APAGADO.
Presione el botón de del selector H
Interruptor de encendido en ON con la palanca selectora en P.
Apagado
INT DETEN (Encendido) Palanca selectora en cualquier
posición, excepto P.
I
Libere el botón de del selector con la palanca selectora en P. Encendido
Tapa del cofre abierta Encendido
INT COFRE
Tapa del cofre cerrada Apagado J
No funciona Apagado
DEM BOC ANTIR La alarma de pánico es activada
Encendido K
La alarma de advertencia de robo está activada
No funciona Apagado
SONIDO BOCINA
Bloqueo de la puerta con el llavero (modo de pitido del claxon) Encendido
L
PCS

DIAGRAMA DE TERMINALES
ALMIA0600ZZ
VALORES FÍSICOS
Encendi-
Entra-
cable do
Terminal Circuito da/ Condición Valor
cable interrup-
Salida
tor
Corriente del acumula-
1 R Entrada APAG 9 16 V
dor
Corriente del acumula-
2 Y Entrada APAG 9 16 V
dor
APAG
Suministro eléctrico del ACC 0V
3 SB interruptor de encendi- Entrada ENC
do (ARRANQUE) ARRAN-
9 16 V
QUE
0V
OFF (Apagado)
Suministro eléctrico del ENC o
Salida Ventilador de enfriamiento
5 Y ventilador de enfria- ARRAN- 48V
BAJO
miento (ALTO) QUE
9 16 V
MED o ALTO

Encendi-
Entra-
cable do A
cable interrup-
Salida
tor
APAG B
ACC 0V
Suministro eléctrico del ENC
6 R Salida
motor de arranque
ARRAN-
QUE
6 16 V C
0V
OFF (Apagado)
D
Suministro eléctrico del ENC o 9 16 V
BAJO
7 P ventilador de enfria- Salida ARRAN-
miento (BAJO) QUE Ventilador de enfriamiento
48V E
MED
9 16 V
ALTO
Alimentación de corrien- F
te de los relevadores del
8 G Entrada APAG 9 16 V
miento G
Aproximadamente 1 segun-
ENC do después de poner el in-
9 16 V
FUNC terruptor de encendido en
ON (Encendido) H
Alimentación de la bom-
9 BR Salida
ba de combustible Aproximadamente 1 segun-
do después de poner el in-
ENC 0-1V
terruptor de encendido en I
ON (Encendido)
Suministro eléctrico del APAG 0V

interruptor de encendi- ENC o J
10 L Entrada
do (ENC o ARRAN- ARRAN- 9 16 V
QUE) QUE
Más de unos pocos segun- K
dos después de girar el in-
APAG 01V
terruptor de encendido a
Alimentación del releva- APAGADO
11 G
dor del ECM
Salida L
Durante unos segundos
ENC después de girar el inte-
6 16 V
APAG rruptor de encendido a OFF
(Apagado) PCS
Alimentación de corrien- Libere el pedal del embra-
01V
te del interruptor de in- gue
13 LG Entrada
terbloqueo del
Pise el pedal del embrague 9 16 V N
embrague
Interruptor de las luces en
01V
Suministro eléctrico del OFF (Apagado)
14 L
faro BAJO (IZQ)
Salida O
9 16 V
2da
Alimentación de corrien- 01V
te de la bobina del rele- P
15 LG Entrada
vador del motor de 9 16 V
arranque
01V
Suministro eléctrico del OFF (Apagado)
16 P Salida
faro BAJO (DR) Interruptor de las luces en
9 16 V
2da

Encendi-
Entra-
cable do
cable interrup-
Salida
tor
Interruptor del limpiapara-
Suministro eléctrico del 01V
brisas en OFF (Apagado)
17 LG motor del limpiaparabri- Salida ENC
sas delantero BAJO Interruptor del limpiapara-
9 16 V
brisas en BAJA
Interruptor del limpiapara-
brisas en OFF (Apagado)
18 GR motor del limpiaparabri- Salida ENC
sas delantero ALTO Interruptor del limpiapara-
9 16 V
brisas en ALTA
19 B Tierra
Suministro eléctrico del APAG 0V

actuador y unidad eléc- ENC o
20 BR Salida
trica (unidad de control) ARRAN- 9 16 V
del ABS QUE
Suministro eléctrico del APAG o
01V
interruptor de posición ACC
21 R Salida
de cambios de la trans-
misión ENC 9 16 V

01V
Suministro eléctrico de OFF (Apagado)
22 P Salida
la iluminación Interruptor de las luces en
9 16 V
1ra
01V
Suministro eléctrico de OFF (Apagado)
23 R Salida
la luz combinada Interruptor de las luces en
9 16 V
1ra
Interruptor de iluminación
01V
distinto de ALTO y PASO
Suministro eléctrico del Interruptor de las luces en
25 G Salida
faro ALTO (IZQ) ALTAS
9 16 V
PASO
Interruptor de iluminación
01V
distinto de ALTO y PASO
Suministro eléctrico del Interruptor de las luces en
27 Y Salida
faro ALTO (DR) ALTAS
9 16 V
PASO
Interruptor del A/A apagado 01V
Suministro eléctrico del Interruptor del A/A encendi-

28 V Salida FUNC do
compresor del A/A 9 16 V
(El compresor del A/A está
funcionando)
Más de unos pocos segun-
APAG 01V
Suministro de corriente terruptor de encendido a
del relevador del motor APAGADO
29 L/W Salida
de control del acelera- Durante unos segundos
dor ENC después de girar el inte-
9 16 V
(Apagado)

Encendi-
Entra-
cable do A
cable interrup-
Salida
tor
01V B
ENC
Control del relevador OFF
del motor de mando de 9 16 V
32 G/W Salida (Apaga-
la mariposa de acelera- do)
ción 01V C
ENC 01V
APAG o
Suministro eléctrico de 01V D
34 Y Salida ACC
la bobina de encendido
ENC 9 16 V
Suministro eléctrico del
35 BR amplificador de la ante- Salida APAG 9 16 V E
na del NATS
APAG o
36 SB Salida ACC F
inyector de combustible
ENC 9 16 V
dos después de girar el in- G
APAG 01V
Alimentación de corrien- terruptor de encendido a
te de la válvula solenoi- APAGADO
39 L Salida
de de control Durante unos segundos H
de sincronización ENC después de girar el inte-
9 16 V
(Apagado)
I
Palanca selectora en cual-
Suministro eléctrico del quier posición excepto en la 01V
interruptor de posición posición P o N
40 BR Entrada ENC
de cambios de la trans-
Palanca selectora en la po- J
misión 9 16 V
sición P o N
Aproximadamente 1 segun-
ENC do después de poner el in- K
01V
Control del relevador de FUNC terruptor de encendido en
43 GR la bomba de combusti- Salida ON (Encendido)
ble Aproximadamente 1 segun- L
ENC do o más después de girar 9 16 V
el interruptor de encendido
dos después de girar el in- PCS
APAG 01V
Alimentación de corrien- APAGADO
47 R/W Salida
te de ECM Durante unos segundos N
9 16 V
(Apagado)
O
APAG 01V
Control del relevador APAGADO P
50 P Salida
del ECM Durante unos segundos
9 16 V
(Apagado)

Encendi-
Entra-
cable do
cable interrup-
Salida
tor
APAGADO o funcionando 9 16 V
Control del relevador en BAJO
59 Y del ventilador de enfria- Salida
miento Ventilador de enfriamiento
funcionando en MED o 01V
ALTO
60 B Tierra
Entra-
61 P CAN bajo da/sali-
da
Entra-
62 L CAN alto da/sali-
da
Cofre abierto 9 16 V
64 LG Interruptor del cofre Entrada
Cofre cerrado 01V
Suministro eléctrico del APAG o

01V
65 BR relevador del ventilador Salida ACC
de enfriamiento ENC 9 16 V
Interruptor de los faros anti-
niebla delanteros en OFF 9 16 V
Control del relevador de (Apagado)
71 P los faros antiniebla de- Salida
lanteros Interruptor de los faros anti-
niebla delanteros en ON 01V
(Encendido)
Control del relevador Claxon no activado 9 16 V

73 SB Salida
del claxon Claxon activado 01V
Posición de detención del
01V
Posición de paro del limpiaparabrisas
74 V motor del limpiaparabri- Entrada ENC Cualquier posición diferen-
sas delantero te a la posición de deten- 9 16 V
ción del limpiaparabrisas
Palanca selectora en P 01V
80 R Interruptor de PNP Entrada ENC Palanca selectora en cual-
9 16 V
quier posición, excepto P.
Presione el botón de pre-
sión del interruptor de en- 01V
Interruptor de encendi- cendido
81 BR Entrada ENC
do con botón de presión Libere el interruptor de en-
cendido con botón de pre- 9 16 V
sión
Interruptor de encendido en
OFF (Apagado) o ACC (Ac- 9 16 V
Alimentación del releva- cesorios)
90 L Entrada ENC
dor de encendido-1
Interruptor de encendido en
01V
ON (Encendido)
Modo infalible INFOID:0000000010307696
CONTROL DE COMUNICACIONES CAN

Cuando son imposibles las comunicaciones CAN con el ECM y el BCM, el IPDM E/R realiza el control infali-
ble. Cuando las comunicaciones CAN se normalizan, también se recupera el control normal.

Si no hay disponible ninguna comunicación CAN con el ECM

A
Pieza de control Operación a prueba de fallas
El relevador del ventilador de enfriamiento se enciende cuando el interruptor de encendido
se gira a la posición ON (Encendido) (operación del ventilador de enfriamiento en alta) B
El relevador del ventilador de enfriamiento se apaga cuando el interruptor de encendido se
gira a la posición OFF (Apagado)
Compresor del A/A Relevador del A/A en OFF (Apagado)
C
Si no hay comunicaciones CAN con el BCM disponibles
Pieza de control Operación a prueba de fallas D

Enciende el relevador de luces bajas de los faros cuando el interruptor de encendido se gira a
la posición ON (Encendido).
Faro Apaga el relevador de luces bajas de los faros cuando el interruptor de encendido se gira a la E
posición OFF (Apagado).
Relevador de luces altas de los faros en OFF (Apagado)
Luz de la placa de matrí-
Enciende el relevador de las luces traseras cuando el interruptor de encendido se gira a la po- F
sición ON (Encendido)
cula
Apaga el relevador de las luces traseras cuando el interruptor de encendido se gira a la posición
Iluminación
OFF (Apagado)
Luz trasera G
Se mantiene el estado justo antes de la activación del control infalible, hasta que el interruptor
de encendido se gira a la posición OFF (Apagado) mientras el limpiaparabrisas está funcionan-
do a BAJA o ALTA velocidad.
El limpiaparabrisas funciona a BAJA velocidad hasta que el interruptor de encendido se gira a H
la posición OFF (Apagado) si se activa el control infalible mientras el limpiaparabrisas está en
Motor del limpiaparabrisas
el modo INTER y el motor del limpiaparabrisas está funcionando.
Regresa automáticamente el limpiaparabrisas a la posición de paro cuando el interruptor de en-
I
cendido se gira a la posición ON (Encendido) si se activa el control a prueba de fallas mientras
el motor del limpiaparabrisas está funcionando y el limpiaparabrisas se para en otra posición
distinta de la posición de paro.
Faro antiniebla delantero Interruptor de los faros antiniebla delanteros en OFF (Apagado) J
Claxon Claxon OFF (Apagado)
Relevador de encendido-1 Se mantiene el estado justo antes de la activación del modo infalible.
K
Motor de arranque Relevador de control del motor de arranque APAGADO
FUNCIÓN DE DETECCIÓN DE FALLAS DEL RELEVADOR DE ENCENDIDO 1

El IPDM E/R monitorea el voltaje en el circuito de contacto y en el circuito de la bobina de activación del L
relevador de encendido 1 que se encuentra en su interior.
El IPDM E/R determina que hay un error en el relevador de encendido 1 si el voltaje entre el circuito de con-
tacto y el circuito de la bobina de activación es diferente. PCS
Si el relevador de encendido 1 no se puede apagar debido a que el contacto está agarrotado, activa el rele-
vador de las luces traseras durante 10 minutos para alertar al usuario que hay una falla en el relevador de
encendido 1 cuando el interruptor de encendido se gira a la posición APAG.
N
Relevador de las luces trase-
DTC Interruptor de encendido Relevador de encendido-1
ras
ENC ENC O
APAG APAG
B2098: RELE ENCEND ON APAG ENC ENC (10 minutos)
P
B2099: RELE ENCEND OFF ENC APAG
NOTA:
Las luces traseras se apagan cuando el interruptor de encendido se gira a la posición ON (Encendido).
CONTROL DEL LIMPIAPARABRISAS

El IPDM E/R detecta la posición de detención del limpiaparabrisas mediante una señal de detención automá-
tica del limpiaparabrisas.

Cuando una señal de detención automática del limpiaparabrisas está en las condiciones listadas a continua-
ción, el IPDM E/R interrumpe la alimentación de corriente al limpiaparabrisas después de repetir cinco veces
una activación de 10 segundos y una detención de 20 segundos del limpiaparabrisas.
Interruptor de encendido Interruptor del limpiaparabrisas Señal de detención automática

La señal de posición de detención del lim-
APAG piaparabrisas no puede ser enviada duran-
ENC te 10 segundos.
ENC La señal no cambia durante 10 segundos.
NOTA:
Este estado de funcionamiento se puede confirmar en "MONITOR DE DATOS" del IPDM E/R, que despliega
"BLOQ" para el elemento "PROT LIMPIA" mientras el limpiaparabrisas está detenido.
FUNCIÓN DE PROTECCIÓN DEL MOTOR DE ARRANQUE
El IPDM E/R apaga el relevador de control del motor de arranque, para proteger el motor de arranque cuando
el relevador de control del motor de arranque permanece activo durante 90 segundos.
Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000010307697
Pantalla de CONSULT Modo infalible NOTATIEMPO Consulte

No se detecta ningún código de diagnóstico de fallas
(DTC). Puede ser necesario realizar pruebas adiciona-
les.
U1000: CIRC COM CAN × ACTL 1 39 PCS-30
B2098: RELE ENCEND ON × ACTL 1 39 PCS-31
B2099: RELE ENCEND OFF ACTL 1 39 PCS-32
B210B: relevador PNP ENC, falla atorado ACTL 1 39 SEC-108
B210C: relevador PNP APAG, falla atorado ACTL 1 39 SEC-110
B210D: Relevador de arrancador en ENC, falla atora-
ACTL 1 39 SEC-112
do
B210E: Relevador de arrancador en APAG, falla atora-
ACTL 1 39 SEC-115
do
B210F: Interruptor de mecanismo de interbloqueo/NP
ACTL 1 39 SEC-119
en ENC, falla atorado
B2110: Interruptor de mecanismo de interbloqueo/NP
ACTL 1 39 SEC-122
en APAG, falla atorado
NOTA:
Los detalles de la pantalla de TIEMPO son de la siguiente manera.
ACTL: Las fallas que se detectan actualmente
1 - 39: El número es indicado cuando está normal en el presente y se detectó una falla en el pasado.
Aumenta como 0 1 2 ··· 38 39 después de volver a la condición normal, cada vez que se pone el
interruptor de encendido en APAG ENC. Se detiene en 39 hasta que se borren los resultados del auto-
diagnóstico, si son más de 39. Regresa a 0 cuando se detecta nuevamente una falla en el proceso.

< DIAGRAMA ELÉCTRICO > [IPDM E/R]
DIAGRAMA ELÉCTRICO A
IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE -
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR)
B
Diagrama eléctrico - Con sistema Intelligent Key INFOID:0000000010307698
PCS


PCS


PCS

Diagrama eléctrico - Sin Sistema Intelligent Key INFOID:0000000010931376

PCS


PCS

U1000 CIRC COM CAN
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [IPDM E/R]
DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS
U1000 CIRC COM CAN
Descripción INFOID:0000000010307699
Consulte LAN-6, "SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN : Descripción del sistema".

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000010307700
LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC
Pantalla del Código de diagnóstico de fallas de condición de

Causa posible
CONSULT detección
En el sistema de comunicaciones CAN, cualquier ele-
mento (o elementos) de los listados a continuación
Cuando el IPDM E/R no se puede comunicar con la está fallando:
CIRC COM CAN
señal de comunicaciones CAN continuamente durante Transmisión
[U1000]
2 segundos o más. Recepción (ECM)
Recibiendo (módulo de control de la carrocería)
Recepción (medidor combinado)
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000010307701
1. REALICE "RESULTADO AUTODIAG"

1. Gire el interruptor de encendido a ON (Encendido) y espere por lo menos 2 segundos.
2. Realice "Result autodiag" de "IPDM E/R" con CONSULT.
¿Se muestra "CIRC COM CAN"?
SÍ >> Consulte LAN-15, "Diagrama de flujo de diagnóstico de fallas".
NO >> Consulte GI-41, "Incidente intermitente".

B2098 RELE ENCEND ADHERIDO ON
B2098 RELE ENCEND ADHERIDO ON

A
LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC B
Código de diagnóstico de fallas de condición de

Pantalla del CONSULT Causa posible
detección C
Se detecta el relevador de encendido ENC du-
rante 1 segundo en el interruptor de encendido
RELE ENCEND ON
APAG (la CPU monitorea el estado en los circui- IPDM E/R
[B2098] D
tos de contacto y excitación del relevador de en-
cendido en su interior).
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

E
1.REALICE LA CONFIRMACIÓN DE DTC
1. Gire el interruptor de encendido a ENC.
2. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado) y espere 1 segundo o más. F
¿Aparece el DTC B2098? G
SÍ >> Consulte PCS-31, "Procedimiento de diagnóstico".
NO >> Fin de la inspección.
H

I
Realice "Result autodiag" de "IPDM E/R" con CONSULT.
¿El historial que se muestra del DTC B2098 es CRNT (Actual)?
SÍ >> Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-34, "Desmontaje e instalación". J
PCS

B2099 RELE ENCEND ADHERIDO PARADA
B2099 RELE ENCEND ADHERIDO PARADA


detección
Se detecta el relevador de encendido APAG du-
RELE ENCEND OFF (Apaga- rante 1 segundo en el interruptor de encendido
do) ENC (la CPU monitorea el estado en los circuitos IPDM E/R
[B2099] de contacto y excitación del relevador de encen-
dido en su interior).

1.REALICE LA CONFIRMACIÓN DE DTC
2. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado) y espere 1 segundo o más.
¿Aparece el DTC B2099?

Realice "Result autodiag" de "IPDM E/R" con CONSULT.
¿El historial que se muestra del DTC B2099 es CRNT (Actual)?
SÍ >> Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-34, "Desmontaje e instalación".

CIRCUITO DE CORRIENTE Y TIERRA
CIRCUITO DE CORRIENTE Y TIERRA

A
B
Si desea información acerca del diagrama eléctrico, consulte PCS-21, "Diagrama eléctrico - Con sistema Inte-
lligent Key".
C
1. VERIFIQUE LOS ESLABONES FUSIBLES

Verifique que los siguientes eslabones fusibles del IPDM E/R no estén fundidos. D
Terminal No. Nombre de la señal Nros. de fusible y eslabón fusible

1 Acumulador A (120 A), E (80 A) E
2 Acumulador B (60 A)
¿El eslabón fusible está fundido?
F
SÍ >> Reemplace el eslabón fusible fundido después de reparar el circuito afectado.
NO >> VAYA A 2.
2. VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE G
1. Desenchufe el conector E42 del IPDM E/R.
2. Verifique el voltaje entre el conector del IPDM E/R y la conexión a tierra.
H
IPDM E/R Voltaje
Tierra
Conector Terminal (Aprox.)
1 I
E42 Voltaje del acumulador
2
¿Es normal el resultado de la inspección? J
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o los conectores.
3. VERIFIQUE EL CIRCUITO DE TIERRA K
1. Desconecte los conectores E45 y E46 del IPDM E/R.
2. Compruebe el voltaje entre los conectores del IPDM E/R y la tierra.
L
IPDM E/R
Tierra Continuidad
Conector Terminal
PCS
E45 19
Sí
E46 60
¿Es normal el resultado de la inspección? N
SÍ >> Fin de la inspección.
O

IPDM E/R
< DESMONTAJE E INSTALACIÓN > [IPDM E/R]
DESMONTAJE E INSTALACIÓN
IPDM E/R
Desmontaje e instalación INFOID:0000000010307709
PRECAUCIÓN:
Los relevadores integrados al IPDM E/R no son piezas reparables, por lo que no deben desmontarse
de la unidad.
DESMONTAJE
1. Desconecte la terminal negativa del acumulador. Consulte PG-65, "Desmontaje e instalación".
2. Desmonte la cubierta del IPDM E/R.
3. Libere las trabas (A) y separe el IPDM E/R (1) de la caja.
4. Desconecte los conectores del mazo de cables del IPDM E/R y
quítelos.
ALMIA0537ZZ
INSTALACIÓN
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.

PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN > [SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA]
PRECAUCIÓN A
PRECAUCIONES
Precauciones para el Sistema de sujeción suplementario (SRS) BOLSA DE AIRE y B
PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD INFOID:0000000010307733
El Sistema de sujeción suplementario, como la "BOLSA DE AIRE" y el "PRETENSOR DEL CINTURÓN DE C

SEGURIDAD", utilizado junto con un cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo o gravedad de
las lesiones al conductor y del pasajero delantero en ciertos tipos de choques. La información necesaria para
dar servicio al sistema con seguridad se incluye en la sección SR y SB de este manual de servicio.
ADVERTENCIA: D
Para evitar dejar el SRS inoperable, lo que podría incrementar el riesgo de lesiones o muerte en caso
de un choque que provocara el inflado de las bolsas de aire, todo trabajo de mantenimiento lo
deberá llevar a cabo un distribuidor autorizado de NISSAN/INFINITI. E
El mantenimiento inadecuado, incluyendo el desmontaje e instalación incorrectos del SRS, puede
ocasionar lesiones por activación accidental del sistema. Para desmontar el cable espiral y el
módulo de la bolsa de aire, consulte la sección SR.
F
No utilice equipo de prueba de sistemas eléctricos en ningún circuito relacionado con el SRS, a
menos que así se especifique en este manual de servicio. Los mazos de cables del SRS se identifi-
can por el color amarillo y/o anaranjado de dichos mazos de cables o sus conectores.
G
PRECAUCIONES CUANDO SE USAN HERRAMIENTAS Y MARTILLOS ELÉCTRICOS O NEUMÁ-
TICOS
ADVERTENCIA: H
Al trabajar cerca de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire u otros sensores de sis-
tema de bolsas de aire con el interruptor de encendido en ON (Encendido) o el motor en marcha, NO
use herramientas neumáticas ni eléctricas, ni golpee cerca del (o los) sensor(es) con un martillo. La
vibración intensa podría activar el (o los) sensor(es) y desplegar la(s) bolsa(s) de aire, lo que proba- I
blemente causaría graves lesiones.
Al utilizar herramientas neumáticas o eléctricas o golpear con un martillo, ponga siempre el inte-
rruptor de encendido en OFF (Apagado), desconecte el acumulador y espere al menos 3 minutos J
antes de realizar cualquier servicio.
Precaución para el trabajo INFOID:0000000010307734
K
Al desmontar o desensamblar cada uno de los componentes, tenga cuidado de no dañarlos, ni deformarlos.
Si un componente puede estar sujeto a interferencia, asegúrese de protegerlo con un trapo de taller.
Cuando desmonte (desacople) componentes con un destornillador o una herramienta similar, asegúrese de L
cubrir el componente con un trapo de taller o con cinta de vinilo para protegerlo.
Proteja las piezas desmontadas con un trapo de taller y evite dejarlas caer.
Reemplace los collarines deformes o dañados.
Si se especifica que una pieza no es reutilizable, siempre reemplácela con una nueva. PCS
Asegúrese de apretar firmemente los pernos y tuercas al par de apriete especificado.
Una vez que la instalación esté completa, asegúrese de que cada pieza funcione correctamente.
Realice los siguientes pasos para limpiar los componentes: N
- Suciedad soluble en agua:
Moje un trapo suave en agua templada y exprímalo para luego limpiar el área sucia.
Después, frote con un trapo suave y seco.
- Suciedad aceitosa: O
Moje un trapo suave en agua templada con un detergente suave (concentración de 2 a 3%), y limpie el área
sucia.
Después, sumerja un trapo en agua limpia, exprímalo y úselo para eliminar el detergente. P
Después, frote con un trapo suave y seco.
- No use solventes orgánicos, como diluyente (thinner), benceno, alcohol o gasolina.
- Para asientos de cuero genuino, use un limpiador para asientos de cuero genuino.

PREPARACIÓN
< PREPARACIÓN > [SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA]
PREPARACIÓN
PREPARACIÓN
Herramienta especial de servicio INFOID:0000000010307735
La forma real de las herramientas puede diferir de las que se ilustran aquí.
Número de herramienta Descripción
(TechMate No.)
Nombre de la herramienta
Desmontaje de componentes de tapice-
(J-46534) ría
Juego de herramientas para tapicería
AWJIA0483ZZ

PIEZAS COMPONENTES
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA]
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA A

PIEZAS COMPONENTES
Ubicación de partes componentes INFOID:0000000010307736
B
PCS
1. IPDM E/R (contiene el relevador de 2. BCM (visto con el tablero de instru- 3. Bloque de fusibles (J/B)
encendido-1) mentos desmontado)
4. Bloque de fusibles (J/B) 5. Relevador de accesorios 1 6. Relevador del motor del soplador N
7. Interruptor de encendido con botón de
presión
O

PIEZAS COMPONENTES
Descripción de componentes INFOID:0000000010307737
Componentes Descripción
Interruptor de encendido El interruptor de encendido del botón de presión (interruptor de presión) se presiona y transmite la señal
con botón de presión estado al BCM y al IPDM E/R.
El IPDM E/R detecta el estado del interruptor de encendido del botón de presión (interruptor de pre-
sión) y transmite la señal de estado al interruptor de encendido del interruptor de presión (CAN) al
BCM.
IPDM E/R
El IPDM E/R recibe la señal de control del relevador de encendido (IPDM E/R) y la señal del interrup-
tor de encendido ENC (CAN) del BCM, y controla el relevador de encendido (integrado en el IPDM E/
R)
El BCM controla el sistema de distribución eléctrica.
El BCM evalúa la posición del interruptor de encendido por interruptor de encendido del botón de pre-
BCM
sión (interruptor de presión) y la condición del vehículo
El BCM verifica internamente la posición del interruptor de encendido.
El relevador del soplador es controlado por el BCM.
El relevador del soplador suministra la alimentación de corriente al interruptor de encendido ENC o la
Relevador del soplador (en señal de interruptor de encendido ENC al sistema de aire acondicionado cuando el interruptor de en-
el bloque de fusibles) cendido se activa.
El BCM compara el estado de la señal del control del relevador del soplador y la posición del interrup-
tor de encendido evaluadas por el BCM.
El relevador de accesorios es controlado por el BCM.
El relevador de accesorios suministra la alimentación de corriente a los accesorios o la señal al inte-
Relevador de accesorios-1 rruptor de encendido de ACC a cada ECU cuando el interruptor de encendido se activa en ACC o
(en el bloque de fusibles) ENC.
El BCM compara el estado de la señal del control del relevador del accesorio y la posición del inte-
rruptor de encendido evaluadas por el BCM.
El relevador de encendido es controlado por el BCM.
El relevador de encendido suministra la alimentación de corriente al interruptor de encendido ENC o
la señal de interruptor de encendido ENC a cada ECU y al sistema cuando el interruptor de encendido
Relevador de encendido-2 se activa.
(en el bloque de fusibles) El BCM compara el estado de la señal del control del relevador de encendido y la posición del inte-
rruptor de encendido evaluadas por el BCM.
El BCM monitorea el estado de operación del relevador de encendido por la señal de retroalimenta-
ción del relevador de encendido.

SISTEMA
SISTEMA
A
SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA : Diagrama del sistema INFOID:0000000010307738
B
AWMIA1575GB
G
SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA : Descripción del sistema INFOID:0000000010307739

H
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA
El PDS (sistema de distribución eléctrica) es una función que el BCM controla mediante la activación del
botón de presión del interruptor de encendido y que se encarga de distribuir la alimentación hacia cada cir- I
cuito eléctrico. Este sistema se usa en vez del dispositivo mecánico que cambia la alimentación de corriente
mientas se opera el cilindro de la llave convencional.
El botón de presión del interruptor de encendido puede ser operado cuando la Intelligent Key está en las J
siguientes condiciones.
- La Intelligent Key está en el área de detección de la antena interior de la llave.
- La parte posterior de la Intelligent Key se pone en contacto con el interruptor de encendido con botón de
presión. K
La activación del botón de presión del interruptor de encendido es enviada al BCM como una señal. El BCM
cambia la posición dla alimentación de corriente según el estado del sistema y opera los siguientes releva-
dores para suministrar energía a cada circuito eléctrico. L
- Relevador de encendido-1
- Relevador de encendido-2
- Relevador de accesorios-1
PCS
- Relevador de accesorios-2
- Relevador del motor del soplador
NOTA:
El funcionamiento del interruptor del motor cambia según las condiciones del pedal del freno, de la palanca N
selectora y de la velocidad del vehículo.
La posición de suministro eléctrico se confirma con la iluminación de los indicadores en el botón de presión
del interruptor de encendido.
O
SISTEMA ECONOMIZADOR DEL ACUMULADOR DEL ENCENDIDO
Cuando se cumplen todas las siguientes condiciones durante 30 minutos, el sistema economizador del acu-
mulador del encendido cortará la alimentación de corriente para evitar que se descargue el acumulador. P
El interruptor de encendido está en la posición ACC (Accesorios) u ON (Encendido)
Todas las puertas cerradas
La palanca selectora se encuentra en la posición "P" (Estacionamiento).
Restablezca la condición del sistema economizador del acumulador del encendido
Para evitar que el acumulador se descargue, el sistema economizador del acumulador del encendido cortará
la alimentación de corriente cuando todas las puertas están cerradas, la palanca selectora está en la posición
P (Estacionamiento) y el interruptor de encendido se deja en la posición ACC (Accesorios) u ON (Encendido)

SISTEMA
durante 30 minutos. Si se cumple cualquiera de las siguientes condiciones, el sistema economizador del acu-
mulador del encendido se libera y la dirección cambiará automáticamente a la posición de bloqueo de la posi-
ción OFF (Apagado).
Apertura de cualquier puerta
Operación del interruptor de apertura de la puerta en la manija de la puerta
Operación de la Intelligent Key
TABLA DE CAMBIO DE POSICIÓN DE SUMINISTRO ELÉCTRICO SEGÚN LA OPERACIÓN DEL
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE PRESIÓN
La función de cambio de posición de la alimentación de corriente se puede realizar con las siguientes opera-
ciones.
NOTA:
Cuando una Intelligent Key está dentro del área de detección de la antena interior de la llave y cuando la
parte posterior de la Intelligent Key se pone en contacto con el interruptor de encendido con botón de pre-
sión, esto equivale a las siguientes operaciones.
Al arrancar el motor, el BCM monitorea las condiciones de arranque del motor:
- Posición de la palanca selectora y condición del pedal de los frenos (T/A)
- Posición del pedal del embrague (T/M)
- Velocidad del vehículo
Velocidad del vehículo: menos de 4 km/h (2.5 mph)
Condición de arranque/paro del motor

Botón de presión
Posición de alimentación Con T/A Con T/M
Interruptor de encendido
de corriente
Posición de la palanca Condición del pedal de Condición del pedal del frecuencia de operación
selectora los frenos embrague
APAG ACC Liberado Liberado 1
APAG ACC ENC Liberado Liberado 2
APAG ACC ENC
Liberado Liberado 3
APAG
APAG ARRANQUE
"P" (Estacionamiento) o
ACC ARRANQUE Presionado Presionado 1
"N" (Neutral)
ENC ARRANQUE
Motor en marcha
1
APAG
Velocidad del vehículo: 4 km/h (2.5 mph) o más
Condición de arranque/paro del motor

Botón de presión
Posición de alimentación Con T/A Con T/M
Interruptor de encendido
de corriente
Posición de la palanca Condición del pedal de Condición del pedal del frecuencia de operación
selectora los frenos embrague
Operación de
Motor en marcha ACC
parada de emergencia
Función de recuperación
del calamiento del motor N (Neutral) Liberado Presionado 1
mientras se conduce
Operación de paro de emergencia
Pulse y sostenga el botón de presión del interruptor de encendido por 2 segundos o más.
Presione el botón de presión del interruptor de encendido 3 veces o más, en menos de 1.5 segundos.

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BCM)

A
ELEMENTO COMÚN
ELEMENTO COMÚN : Función del CONSULT (BCM - ELEMENTO COMÚN)
INFOID:0000000010923475 B
ELEMENTO DE APLICACIÓN
El CONSULT realiza las siguientes funciones mediante comunicación CAN con el BCM. C
Modo de diagnóstico directo Descripción

Identificación de la ECU Se muestra el número de pieza del BCM. D
Resultado del autodiagnóstico Se muestran los resultados del autodiagnóstico del BCM.
Monitor de datos Se muestran en tiempo real los datos de entrada/salida del BCM.
E
Test activo El BCM activa las salidas para probar los componentes.
Soporte de trabajo Los ajustes para las funciones del BCM se pueden modificar.
Se pueden leer y guardar las especificaciones del vehículo. F
CONFIGURACIÓN
Las especificaciones del vehículo se pueden escribir cuando se reemplaza el BCM.
MNTR SOPRT DIAG CAN Se muestra el resultado del diagnóstico de transmisión/recepción de las comunicaciones CAN.
APLICACIÓN DEL SISTEMA G

El BCM puede realizar las siguientes funciones.
Modo de diagnóstico directo H
Resultado del autodiagnóstico
MNTR SOPRT DIAG CAN

I
Identificación de la ECU
CONFIGURACIÓN
Soporte de trabajo
Sistema Subsistema
Monitor de datos
J
Test activo
K
Cerradura de puerta BLOQUEO DE PUERTAS × × × ×
Desempañador del cristal trasero DESEMP TRAS × × L
Campanilla de advertencia ZUMBADOR × ×
Temporizador de la luz del comparti- LUZ DEL COMPARTIMIEN-
× × ×
miento de pasajeros TO DE PASAJEROS PCS
Luz exterior FARO × × ×
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas LIMPIAP × × ×
Luces direccionales y de advertencia N
LUZ INTERMITENTE × × ×
de peligro
Aire Acondicionado AIRE ACONDICIONADO ×
O
Sistema de Intelligent Key INTELLIGENT KEY × × × ×
INTERRUPTOR COMBINA-
Interruptor combinado ×
DO
P
BCM BCM × × × × ×
Inmovilizador INMOVILIZADOR × × ×
Ahorrador de acumulador de la luz del
AHORRO DE BATERÍA × × ×
compartimiento de pasajeros
Cajuela abierta CAJUELA ×
Sistema de seguridad del vehículo ALARMA CONTRA ROBO × × ×

Modo de diagnóstico directo
Resultado del autodiagnóstico
MNTR SOPRT DIAG CAN

Identificación de la ECU
CONFIGURACIÓN
Soporte de trabajo
Sistema Subsistema
Monitor de datos
Test activo
Sistema RAP POTENC RETENIDA ×
Sistema de almacenamiento temporal
BUFER DE SEÑALIZACIÓN ×
de señales
INTELLIGENT KEY
INTELLIGENT KEY : Función del CONSULT (BCM - LLAVE INTELL) INFOID:0000000010923476
RESULTADOS AUTODIAG
Consulte BCS-54, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".
MONITOR DE DATOS
Elemento de monitoreo [Unidad] Principal Descripción

INT SOLI COND [On/Off] (Encendido/
× Indica la condición del interruptor de solicitud de la puerta IZQ.
Apagado)
INT SOLI PAS [On/Off] (Encendido/Apa-
× Indica la condición del interruptor de solicitud de la puerta DER.
gado)
INT SOLI P TRAS/MALE [On/Off] (En-
× Indica la condición abierta del interruptor de cajuela.
cendido/Apagado)
INT PRS [On/Off] (Encendido/Apagado) Indica la condición del interruptor de encendido con botón de presión.
INT EMBRAGUE [ENC/APAG] × Indica la condición del interruptor de embrague.
INT FRENO 1 [On/Off] (Encendido/Apa-
× Indica la condición del interruptor de freno.
gado)
INT FRENO 2 [On/Off] (Encendido/Apa-
Indica la condición del interruptor de freno.
gado)
INT DETE/CANCL [On/Off] (Encendido/
× Indica la condición de la posición P (Estacionamiento).
Apagado)
INT CAMBIO PN/N [On/Off] (Encendido/
× Indica la condición de la posición P (Estacionamiento) o N (Neutral).
Apagado)
SEN DBLQ-COND [On/Off] (Encendido/
× Indica la condición del sensor de desbloqueo de la puerta.
Apagado)
INT PRS-IPDM [On/Off] (Encendido/ Indica la condición del interruptor de encendido con botón de presión que se
Apagado) recibe del IPDM E/R mediante la línea de comunicaciones CAN.
RELE ENC 1-F/B [On/Off] (Encendido/ Indica la condición del relevador de encendido 1 que se recibe del IPDM E/R
Apagado) mediante la línea de comunicaciones CAN.
INT DETE-IPDM [On/Off] (Encendido/ Indica la condición del interruptor de detención recibida desde el TCM a través
Apagado) de la línea de comunicación CAN.
CAMBIO PN-IPDM [On/Off] (Encendido/ Indica la condición de la posición P (Estacionamiento) o N (Neutral) desde el
Apagado) TCM a través de la línea de comunicación CAN.
CAMBIO P-MET [On/Off] (Encendido/ Indica la condición de la posición P (Estacionamiento) desde el TCM a través
Apagado) de la línea de comunicación CAN.
CAMBIO N-MET [On/Off] (Encendido/ Indica la condición de la posición N (Neutral) desde el IPDM E/R a través de la
Apagado) línea de comunicación CAN.

Elemento de monitoreo [Unidad] Principal Descripción

A
ESTADO MOTOR [Apag/Enc/Arranque/ Indica la condición del estado del motor desde el ECM a través de la línea de
×
En marcha] comunicación CAN.
Indica la condición de la señal de velocidad del vehículo recibida desde el ABS
VEL VEH 1 [mph/km/h] × B
a través de la línea de comunicación CAN.
Indica la condición de la señal de velocidad del vehículo recibida desde el me-
VEL VEH 2 [mph/km/h] ×
didor combinado a través de la línea de comunicación CAN.
ESTADO PUERTA-COND [BLOQ/LIS- C
× Indica la condición del estado de la puerta del lado del conductor.
TO/DESB]
ESTADO PUERTA-PAS [BLOQ/LISTO/
× Indica la condición del estado de la puerta del lado del pasajero.
DESB] D
IND ID OK [Ajustar/Restablecer] Indica la condición de identificación de la Intelligent Key.
PRMTR ARRANQUE MOT [Ajustar/Res-
Indica la condición de posibilidad de arranque del motor. E
tablecer]
Cuando el receptor de apertura a control remoto recibe la señal transmitida al
RKE CONTEO APERT1 [0-19] ×
operar con la Intelligent Key, el valor numérico empieza a cambiar.
Cuando el receptor de apertura a control remoto recibe la señal transmitida al F
RKE CONTEO APERT2 [0-19] ×
operar con la Intelligent Key, el valor numérico empieza a cambiar.
RKE-BLOQ [On/Off] (Encendido/Apaga-
Indica la condición de la señal de bloqueo de la Intelligent Key.
do) G
RKE-DESBLQ [On/Off] (Encendido/Apa-
Indica la condición de la señal de desbloqueo de la Intelligent Key.
gado)
RKE-MALET/P TRAS [On/Off] (Encendi- H
Indica la condición de la señal de apertura de cajuela de la Intelligent Key.
do/Apagado)
RKE-EMERG [On/Off] (Encendido/Apa-
Indica la condición de la señal de emergencia desde la Intelligent Key
gado) I
RKE-CAMBIO MODO [On/Off] (Encendi-
Indica la condición de señal de cambio de modo desde la Intelligent Key.
do/Apagado)
J
TEST ACTIVO
Elemento de prueba Descripción

K
Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la campanilla de advertencia del medidor
ZUMBADOR INTERNO
combinado [Retirar/Perilla/Llave/Apag.].
Esta prueba permite verificar la información de la pantalla del medidor combinado [APAG/
LCD L
BLQ VENTA/LLAVE EXT/SIN LLAVE/BAT/INSRT/CAMBIO P/ROTAT/ID NG/BP I/BP N].
Esta prueba permite verificar el funcionamiento del economizador del acumulador [On/Off]
AHORRO DE BATERÍA
(Encendido/Apagado).
PCS
Esta prueba permite verificar el funcionamiento del indicador START (Arranque) del interrup-
ILUMINAC INT MOTOR
tor de encendido con botón de presión [On/Off] (Encendido/Apagado).
PRESIONE EL INDICADOR DEL INTE- Esta prueba permite verificar el funcionamiento del indicador del interruptor de encendido
RRUPTOR con botón de presión [On/Off] (Encendido/Apagado). N
CAJUELA/PUERTA POST Esta prueba permite verificar el funcionamiento del activador de la cajuela.
LUZ DEL COMPARTIMIENTO DE PA- Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la luz del compartimiento de pasajeros
SAJEROS [On/Off] (Encendido/Apagado). O
Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la luz de advertencia del medidor combi-
INDICADOR
nado [LLAVE ENC/IND LLAVE/APAG].
Esta prueba permite verificar el funcionamiento de las luces de advertencia de peligro [IZQ/
P
LUZ INTERMITENTE
DER/APAG/].
Esta prueba permite verificar el funcionamiento del zumbador de advertencia de la Intelligent
ZUMBADOR EXTERNO
Key [On/Off] (Encendido/Apagado).
CLAXON Esta prueba permite verificar el funcionamiento [ACTIVO] del claxon.
Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la iluminación del selector de cambios de
POSICIÓN P
T/A [ENC/APAG].

SOPORTE DE TRABAJO
Elemento de soporte Ajuste Descripción

Función de bloqueo/desbloqueo de las puertas con la Intelligent Key
Encendido*
ON (Encendido).
BLQ/DBQ CON LLAVE INTEL
Función de bloqueo/desbloqueo de las puertas con la Intelligent Key
Apagado
OFF (Apagado).
Función de recordatorio del zumbador del interruptor de apertura de
Encendido*
la cajuela.
PRT MALET/CRIST ABIERTO
No funciona el recordatorio del zumbador del interruptor de apertura
Apagado
de la cajuela.
Encendido* Ajuste de anti bloqueo ON (Encendido).
FUNCIÓN ANTI BLOQ LLAVE
Apagado Ajuste de anti bloqueo OFF (Apagado).
Sin recordatorio acústico cuando las puertas se desbloquean con el
Apagado
interruptor de solicitud.
RESPST DSBLOQ LLAVE INT
Recordatorio acústico cuando las puertas se desbloquean con el in-
Encendido*
terruptor de solicitud.
Recordatorio mediante un pitido del claxon al bloquear las puertas
Pitido del claxon
con el interruptor de solicitud.
Recordatorio acústico cuando las puertas se bloquean con el inte-
RESPST BLOQ LLAVE INT Zumbador*
rruptor de solicitud.
Recordatorio cuando las puertas se bloquean con el interruptor de
Apagado
solicitud.
Recordatorio mediante un pitido del claxon al bloquear las puertas
Apagado
con la Intelligent Key.
BOCINA CON BLOQ SIN LLV
Recordatorio sin un pitido del claxon al bloquear las puertas con la
Encendido*
Intelligent Key.
Activación de la luz de advertencia de peligro al bloquear o desblo-
Bloqueo/Desbloqueo*
quear las puertas con la Intelligent Key o el interruptor de solicitud.
Activación de la luz de advertencia de peligro al desbloquear las
Solo desbloqueo
puertas con la Intelligent Key o el interruptor de solicitud.
RESPUESTA EMERGENCIA Activación de la luz de advertencia de peligro al bloquear las puertas
Solo bloqueo
con la Intelligent Key o el interruptor de solicitud.
No hay activación de la luz de advertencia de peligro al bloquear o
Apagado desbloquear las puertas con la Intelligent Key o el interruptor de so-
licitud.
DIAGNÓSTICO ANT INT Esta función permite el autodiagnóstico de antena de llave interior.
CONFIRMAR ID LLAVE Permite verificar el código de identificación de la Intelligent Key.
70 mseg
Arranque 100 mseg Ajuste de la duración del funcionamiento del motor de arranque.
SALIDA ARRANQUE CORTO
200 mseg
Fin
MODO 3 1.5 seg.
el modo "AJUST ALARMA PANIC" MODO 2 APAG Ajuste del botón de alarma de pánico de la Intelligent Key.
MODO 1* 0.5 seg.
Encendido* Advertencia de batería baja de la Intelligent Key ON (Encendido).
AVISO BAT BAJA LLAVE
Apagado Advertencia de batería baja de la Intelligent Key OFF (Apagado).

Elemento de soporte Ajuste Descripción

A
MODO 7 5 min.
MODO 6 4 min
MODO 5 3 min B
AJUST BLOQ AUTOMÁTICO MODO 4 2 min Ajuste de tiempo de seguro de la puerta automático.
MODO 3* 1 min.
MODO2 30 seg. C
MODO 1 Apagado
MODO 3 1.5 seg.
D
RETARD ABR MALET MODO 2 APAG Ajuste del botón de apertura de la cajuela de la Intelligent Key.
MODO 1* 0.5 seg.
*: Ajuste inicial E
PCS

BCM
< INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU > [SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA]
INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU

BCM
Lista de referencia de la ECU INFOID:0000000010307742
NÚM. Referencia
BCS-31, "Valores de referencia"
BCS-51, "Modo infalible"
BCM BCS-53, "Tabla de prioridades de inspección de códigos de diag-
nóstico de fallas (DTC)"
BCS-54, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)"

< DIAGRAMA ELÉCTRICO > [SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA]
DIAGRAMA ELÉCTRICO A
Diagrama eléctrico INFOID:0000000010307743
B
PCS


PCS


PCS


PCS


FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
< INSPECCIÓN BÁSICA > [SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA]
INSPECCIÓN BÁSICA A
Flujo de Trabajo INFOID:0000000010307744
B
SECUENCIA GENERAL
C
PCS
FLUJO DETALLADO

1.OBTENER INFORMACIÓN DEL SÍNTOMA

1. Obtenga del cliente información detallada acerca del síntoma (las condiciones y circunstancias en que
ocurre el incidente o falla).
2. Verifique la condición del componente o sistema que falla.
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE EL DTC
1. Verifique el DTC.
2. Si se detecta un DTC, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
- Registre el DTC y los datos de pantalla congelada (imprímalos con CONSULT).
- Borre el DTC.
- Estudie la relación entre la causa detectada por el DTC y el síntoma descrito por el cliente.
3. Boletines de servicio relacionados con comprobaciones para información.
¿Se describen síntomas y se detectan algunos DTC?
Se describe el síntoma, se detecta un DTC>>VAYA A 3.
Se describe el síntoma, no se detecta un DTC>>VAYA A 4.
No se describe el síntoma, se detecta un DTC>>VAYA A 5.
3.CONFIRMAR EL SÍNTOMA
Intente confirmar el síntoma descrito por el cliente.
Estudie también el funcionamiento normal y a prueba de fallas relacionado con el síntoma.
Verifique la relación entre el síntoma y la condición cuando se detecta el síntoma.
>> VAYA A 5.
4.CONFIRMAR EL SÍNTOMA
Intente confirmar el síntoma descrito por el cliente.
Verifique la relación entre el síntoma y la condición cuando se detecta el síntoma.
NOTA:
Los datos de la pantalla congelada son útiles si no se detecta el DTC.
>> VAYA A 6.
5.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC
Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC para el DTC que se detectó y luego compruebe
si se detecta nuevamente ese DTC. En este momento, conecte siempre CONSULT en el vehículo y com-
pruebe los resultados del auto diagnóstico en tiempo real.
Si se detectan dos o más DTC, consulte BCS-53, "Tabla de prioridades de inspección de códigos de diagnós-
tico de fallas (DTC)" y determine el orden de diagnóstico de fallas.
¿Se detecta un DTC?
SÍ >> VAYA A 7.
6.DETECTE EL SISTEMA CON FALLA MEDIANTE LA TABLA DE SÍNTOMAS
Detecte el sistema con fallas de acuerdo con el DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS con base en el síntoma confir-
mado en el paso 4, y determine el orden de diagnóstico de fallas con base en las posibles causas y síntomas.
¿Se describe el síntoma?
SÍ >> VAYA A 7.
NO >> Monitoree los datos de entrada de los sensores relacionados o verifique el voltaje de las termina-
les del módulo relacionadas usando CONSULT.
7.DETECTE LA PIEZA CON FALLA MEDIANTE EL PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO
Inspeccione de acuerdo con Procedimiento de diagnóstico del sistema.
¿Se detectó la pieza con fallas?
SÍ >> VAYA A 8.
8.REPARE O REEMPLACE LA PIEZA CON FALLAS A

1. Repare o reemplace la pieza con fallas.
2. Nuevamente reconecte las piezas o los conectores desconectados durante Procedimiento de diagnóstico
después de la reparación y reemplazo.
B
3. Verifique el DTC. Si se detecta el código de diagnóstico de fallas (DTC), bórrelo.
>> VAYA A 9.
C
9.VERIFICACIÓN FINAL
Cuando se detecte un DTC en el paso 2, realice otra vez el Procedimiento de confirmación de código de diag-
nóstico de fallas y luego compruebe que las fallas hayan sido completamente reparadas. D
Cuando el cliente describe el síntoma, consulte el síntoma confirmado en el paso 3 o 4 y asegúrese de que el
síntoma no se haya detectado.
¿Se detecta un DTC y el síntoma persiste? E
SÍ-1 >> Se detecta un DTC: VAYA A 7.
SÍ-2 >> El síntoma persiste: VAYA A 4.
NO >> Fin de la inspección. F
PCS

U1000 CIRC COM CAN
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA]
DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS
U1000 CIRC COM CAN
Consulte LAN-6, "SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN : Descripción del sistema".


NOTA:
Puede aparecer el DTC U1000 si se desconectó y reconectó un mazo de cables del módulo; por ejemplo,
durante una reparación. Confirme que haya síntomas de diagnóstico reales y un DTC actual, mediante el pro-
cedimiento de Resultados del autodiagnóstico.

detección
En el sistema de comunicaciones CAN, cual-
quier elemento (o elementos) de los listados a
Cuando cualquiera de los módulos listados no continuación está fallando:
puede comunicarse continuamente con la señal Transmisión
CIRC COM CAN
de comunicaciones CAN durante 2 segundos o Recepción (ECM)
[U1000]
más con el interruptor de encendido en la posi- Recepción (ABS)
ción ON (Encendido). Recepción (MEDIDOR/M&A)
Recepción (TCM)
Recepción (IPDM E/R)

1. Gire el interruptor de encendido a ON (Encendido) y espere por lo menos 2 segundos.
2. Realice "Result autodiag" de "BCM" con CONSULT.
¿Se muestra "CIRC COM CAN"?
SÍ >> Realice el diagnóstico CAN como se describe en la sección DIAGNÓSTICO del modo Inmoviliza-
dor del CONSULT y siga las instrucciones de la pantalla.

U1010 UNIDAD DE CONTROL (CAN)
U1010 UNIDAD DE CONTROL (CAN)

A

detección C
UNIDAD DE CONTROL (CAN) El BCM detectó una falla interna del circuito de
BCM
[U1010] comunicación CAN.

D
1.REEMPLACE EL BCM.
E
Si se detecta el DTC "U1010", reemplace el BCM.
>> Reemplace el BCM. Consulte BCS-80, "Desmontaje e instalación". F
PCS

B2614 CIRC RELE ACC
B2614 CIRC RELE ACC

Pantalla del CONSULT Condición de detección de DTC Causa posible

CIRCUITO DEL RELE- El BCM solicita una operación inmediata del releva- Mazo de cables o conectores.
VADOR DE ACC dor de accesorio-2, pero no hay respuesta por más Relevador de accesorios 2.
[B2614] de 1 segundo. BCM.

1.REALICE "RESULTADO AUTODIAG"
1. Gire el interruptor de encendido a la posición "ACC" (Apagado) y espere 1 segundo o más.
2. Compruebe Result autodiag de BCM con CONSULT.
¿Se detecta el DTC B2614?
SÍ >> Vaya a PCS-60, "Procedimiento de diagnóstico".
Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte PCS-47, "Diagrama eléctrico".
1.COMPRUEBE EL VOLTAJE DE LA SEÑAL DE CONTROL DEL RELEVADOR DE ACCESORIOS -2

1. Desconecte el conector del relevador de accesorios -2.
2. Compruebe el voltaje entre el conector M39 del relevador de accesorios -2 y la tierra.
Relevador de accesorios-2 Voltaje

Tierra Condición
Encendido: APAG 0V
M39 2 Encendido: ACC (Acce-

sorios) u ON (Encendi- Voltaje del acumulador
do)
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DEL CONTROL DEL RELEVADOR-2 DEL ACCESORIO
1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.
2. Desconecte el conector M98 del BCM.
3. Compruebe la continuidad entre el conector M98 del BCM y el conector M39 del relevador 2 de acceso-
rios.
BCM Relevador de accesorios-2

Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal
M98 96 M39 2 Sí
4. Compruebe la continuidad entre el conector M98 del BCM y la conexión a tierra.
BCM
Continuidad
Conector Terminal Tierra
M98 96 No

B2614 CIRC RELE ACC
SÍ >> Reemplace el BCM. Consulte PCS-79, "Desmontaje e instalación".

NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o los conectores. A
3.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE CONEXIÓN A TIERRA DEL RELEVADOR DE ACCESORIOS 2
Compruebe la continuidad entre el conector M39 del relevador de accesorios -2 y la tierra.
B
Relevador de accesorios-2
Continuidad
C
M39 1 Sí
SÍ >> Reemplace el relevador-2 del accesorio. D
PCS

B2615 CIRC RELE SOPLADOR

Código de diagnóstico de fallas de condición de de-

tección
Mazo de cables o conectores.
CIRCUITO DEL RELEVA- El BCM solicita una operación inmediata del releva-
Relevador del soplador.
DOR DEL SOPLADOR dor del soplador, pero no hay respuesta por más de
Bloque de fusibles J/B.
[B2615] 1 segundo.
BCM.

1. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (Encendido) y espere 1 segundo o más.
1.COMPRUEBE EL VOLTAJE DE LA SEÑAL DE CONTROL DEL RELEVADOR DEL SOPLADOR

1. Desmonte el relevador del soplador.
2. Compruebe el voltaje entre el conector J-1 del relevador del soplador y la tierra.
Relevador del soplador Voltaje

Tierra Condición
Encendido: APAG 0V
J-1 2 Encendido: ACC (Acce-

sorios) u ON (Encendi- Voltaje del acumulador
do)
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE CONTROL DEL RELEVADOR DEL SOPLADOR
3. Compruebe la continuidad entre el conector M98 del BCM y el conector J-1 del relevador del soplador.
BCM Relevador del soplador

Continuidad
M98 106 J-1 2 Sí
BCM
Continuidad
M98 106 No


SÍ >> Reemplace el BCM. Consulte PCS-79, "Desmontaje e instalación". A
3.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL RELEVADOR DEL SOPLADOR
B
Compruebe la continuidad entre el conector J-1 del relevador del soplador y la tierra.
Relevador del soplador

Continuidad C
J-1 1 Sí
¿Es normal el resultado de la inspección? D
SÍ >> Reemplace el relevador del soplador.
E
PCS

B2616 CIRC RELE ENCEND


detección
CIRCUITO DEL RELEVA- El BCM solicita una operación inmediata del rele-
Relevador de encendido-2.
DOR DE ENCENDIDO vador-2, pero no hay respuesta por más de 1 se-
Bloque de fusibles J/B.
[B2616] gundo.
BCM.

1.COMPRUEBE EL VOLTAJE DE LA SEÑAL DE CONTROL DEL RELEVADOR DE ENCENDIDO-2

1. Desmonte el relevador de encendido 2.
2. Compruebe el voltaje entre el conector J-3 del relevador de encendido-2 y la tierra.
Relevador de encendido-2 Voltaje

Tierra Condición
Encendido: APAG 0V
J-3 2
Encendido: ENC Voltaje del acumulador
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE CONTROL DEL RELEVADOR DE ENCENDIDO-2
3. Compruebe la continuidad entre el conector M98 del BCM y el conector J-3 del relevador de encendido-2.
BCM Relevador de encendido-2

Continuidad
M98 99 J-3 2 Sí
BCM
Continuidad
M98 99 No

3.COMPRUEBE EL CIRCUITO A TIERRA DEL RELEVADOR DE ENCENDIDO-2 A
Verifique la continuidad entre el conector J-3 del relevador de encendido-2 y la tierra.

B
Relevador de encendido-2
Continuidad
J-3 1 Sí C
SÍ >> Reemplace el relevador de encendido-2.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o los conectores. D
PCS

B2618 BCM
B2618 BCM

NOTA:
Si aparece el DTC B2618 con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Con-
sulte PCS-58, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".
Si aparece el DTC B2618 con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010. Con-

tección
El BCM solicita una operación inmediata del releva- Mazo de cables o conectores.
BCM
dor de encendido -1, pero no hay respuesta durante BCM.
[B2618]
más de 1 segundo. IPDM E/R

1.COMPRUEBE EL VOLTAJE DE LA SEÑAL DE CONTROL DEL RELEVADOR DE ENCENDIDO -1

Compruebe el voltaje entre el conector E47 del IPDM E/R y la conexión a tierra.
IPDM E/R Voltaje

Tierra Condición
E47 90 Encendido: ENC Voltaje del acumulador

NO >> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE CONTROL DEL RELEVADOR DE ENCENDIDO-1
2. Desconecte el conector M98 del BCM y el conector E47 del IPDM E/R.
3. Compruebe la continuidad entre el conector M98 del BCM y el conector E47 del IPDM E/R.
BCM IPDM E/R

Continuidad
M98 98 E47 90 Sí
BCM
Continuidad
M98 98 No

B2618 BCM

SÍ >> Reemplace el BCM. Consulte PCS-79, "Desmontaje e instalación". A
PCS

B261A BOTÓN PRES INT ENCENDID


tección
El BCM detecta una diferencia de señal por 1 se-
INTERRUPTOR DE EN- gundos o más entre la siguiente información:
CENDIDO CON BOTÓN Posición de suministro eléctrico del interruptor de
Interruptor de encendido con botón de presión.
DE PRESIÓN encendido con botón de presión.
BCM.
[B261A] Posición de suministro eléctrico del IPDM E/R
(CAN).

¿Se detecta el DTC B261A?
1. VERIFIQUE LA SEÑAL DE SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE PRESIÓN

(INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE PRESIÓN)
1. Desconecte el conector del interruptor de encendido de botón de presión.
2. Mida el voltaje entre el conector M25 del interruptor de encendido del botón de presión y la tierra.
Interruptor de encendido con botón de presión Voltaje

Tierra
M25 8 Voltaje del acumulador

SÍ >> VAYA A 2.
NO >> VAYA A 4.
2. COMPRUEBE LA SEÑAL DE SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE PRESIÓN
(IPDM E/R)
IPDM E/R Voltaje

Tierra
E47 81 Voltaje del acumulador

SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-34, "Desmontaje e instalación".
3. VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL BOTÓN DE PRESIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (IPDM E/R)

2. Desenchufe el conector E47 del IPDM E/R y el conector M98 del BCM.
3. Compruebe la continuidad entre el conector E47 del IPDM E/R y el conector M25 del botón de presión del A
interruptor de encendido.
IPDM E/R Interruptor de encendido con botón de presión B

Continuidad
E47 81 M25 8 Sí
C
4. Compruebe la continuidad entre el conector E47 del IPDM E/R y la conexión a tierra.
IPDM E/R
Tierra Continuidad D
Conector Terminal
E47 81 No
¿Es normal el resultado de la inspección? E
SÍ >> Consulte GI-41, "Incidente intermitente".
4. VERIFIQUE LA SEÑAL DE SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (BCM) F
Compruebe el voltaje entre el conector M98 del BCM y la conexión a tierra.

G
BCM Voltaje
Tierra

H

SÍ >> VAYA A 5. I
NO >> Reemplace el BCM. Consulte PCS-79, "Desmontaje e instalación".
5. VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL BOTÓN DE PRESIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (BCM)
1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. J
3. Compruebe la continuidad entre el conector M98 del BCM y el conector M25 del botón de presión del
interruptor de encendido. K
BCM Interruptor de encendido con botón de presión

Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal L
M98 76 M25 8 Sí
PCS
BCM
Tierra Continuidad
Conector Terminal N
M98 76 No
SÍ >> Consulte GI-41, "Incidente intermitente". O

B26F1 RELE IGN
B26F1 RELE IGN


RELE ENCEND OFF El BCM transmite la señal de control del relevador Mazo de cables o conectores.
(Apagado) de encendido, pero no recibe la señal de encendido BCM.
[B26F1] del interruptor de encendido (CAN) del IPDM E/R. IPDM E/R

1. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (Encendido) y espere 2 segundos o más.
¿Se detecta el DTC B26F1?
1.COMPRUEBE RESULT AUTODIAG DE IPDM E/R

1. Borre los DTC del IPDM E/R.
¿Se detecta algún DTC?
SÍ >> Consulte PCS-20, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".
NO >> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE LA SEÑAL DE CONTROL DEL RELEVADOR DE ENCENDIDO-1 (IPDM E/R).
BCM Voltaje
Tierra Condición
M98 98 Encendido: ENC 0V

SÍ >> VAYA A 3.
3.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE CONTROL DEL RELEVADOR DE ENCENDIDO-1 (IPDM E/R).
3. Compruebe la continuidad entre el conector M98 del BCM y el conector E47 del IPDM E/R.
BCM IPDM E/R

Continuidad
M98 98 E47 90 Sí
B26F2 RELE IGN
B26F2 RELE IGN

A

El BCM transmite la señal de control del relevador Mazo de cables o conectores. C
RELE ENCEND ON
de encendido, pero no recibe la señal de encendido BCM.
[B26F2]
del interruptor de encendido (CAN) del IPDM E/R. IPDM E/R
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC D

1. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (Encendido) y espere 2 segundos o más. E
SÍ >> Vaya a PCS-71, "Procedimiento de diagnóstico". F
H
1.VERIFIQUE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO DEL IPDM E/R

1. Borre los DTC del IPDM E/R. I
4. Realice "Result autodiag" de "IPDM E/R" con CONSULT. J
¿Se detecta algún DTC?
NO >> VAYA A 2. K
2.COMPRUEBE LA SEÑAL DE CONTROL DEL RELEVADOR DE ENCENDIDO-1 (IPDM E/R).
L
2. Compruebe el voltaje entre el conector E47 del IPDM E/R y la conexión a tierra.
IPDM E/R Voltaje

Tierra Condición PCS
E47 90 Encendido: APAG Voltaje del acumulador

¿Es normal el resultado de la inspección? N
NO >> VAYA A 3.
3. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE CONTROL DEL RELEVADOR DE ENCENDIDO-1 (IPDM O
E/R).
2. Desconecte el conector M98 del BCM y el conector E47 del IPDM E/R. P
IPDM E/R
Continuidad
E47 90 No

B26F2 RELE IGN
SÍ >> VAYA A 4.
4.COMPRUEBE EL VOLTAJE DEL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE CONTROL DEL RELEVADOR DE ENCEN-
DIDO -1 (IPDM E/R)
1. Conecte el conector E47 del IPDM E/R.
2. Compruebe el voltaje entre el conector E47 del IPDM E/R y la conexión a tierra.
IPDM E/R Voltaje

Tierra Condición
E47 90 Encendido: APAG Voltaje del acumulador

NO >> Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-34, "Desmontaje e instalación".

B26F6 BCM
B26F6 BCM
A

NOTA:
Si aparece el DTC B26F6 con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Con-
sulte PCS-58, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". C
Si aparece el DTC B26F6 con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010. Con-
Código de diagnóstico de fallas de condición de detec- D

ción
La señal de encendido del relevador de encendido no
BCM
se transmite del IPDM E/R (CAN) cuando el BCM en- BCM. E
[B26F6]
ciende el relevador de encendido.

F
1. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (Encendido) y espere 0.5 segundos o más.
2. Compruebe Result autodiag de BCM con CONSULT. G
NO >> Fin de la inspección. H
I
J
1. VERIFIQUE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO PARA EL IPDM E/R
1. Borre los DTC del IPDM E/R.
2. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. K
¿Se detecta algún DTC? L
NO >> VAYA A 2
2. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL RELEVADOR DE ENCENDIDO-1(IPDM E/R). PCS
N
IPDM E/R Voltaje
Tierra Condición
Encendido: APAG 0V O
E47 90
P
NO >> VAYA A 3.
3. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL RELEVADOR DE ENCENDIDO-1 (BCM).

B26F6 BCM
BCM Voltaje
Tierra Condición
Encendido: APAG 0V
M98 98


A
Comprobación de función del componente INFOID:0000000010307769
1.VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO B
1. Seleccione "INT PRS" en "Monitor de datos" de "BCM" con CONSULT.
2. Verifique la señal del interruptor de encendido con botón de presión bajo las siguientes condiciones.
C
Elemento de prueba Condición Estado
Se presiona el interruptor de encendido con botón
Encendido
de presión D
INTER PRESIÓN
No se presiona el interruptor de encendido con bo-
Apagado
tón de presión
¿Es normal la indicación? E
NO >> Vaya a PCS-75, "Procedimiento de diagnóstico".
F
G
1. VERIFIQUE LA SEÑAL DE SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE PRESIÓN H

(INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE PRESIÓN)
2. Desconecte el conector del interruptor de encendido con botón de presión y el conector E47 del IPDM E/ I
R.
3. Mida el voltaje entre el conector M25 del interruptor de encendido del botón de presión y la tierra.
J
Interruptor de encendido con botón de presión Voltaje
Tierra
K
SÍ >> VAYA A 3. L
NO >> VAYA A 2.
2. VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL BOTÓN DE PRESIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (BCM)
PCS
2. Compruebe la continuidad entre el conector M98 del BCM y el conector M25 del botón de presión del
N
BCM Interruptor de encendido con botón de presión
Continuidad
O
M98 76 M25 8 Sí
P
BCM
Tierra Continuidad
Conector Terminal
M98 76 No
SÍ >> Reemplace el BCM. Consulte BCS-80, "Desmontaje e instalación".
3. VERIFIQUE LA SEÑAL DE SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (IPDM E/R)

IPDM E/R Voltaje

Tierra
E47 81 Voltaje del acumulador

SÍ >> VAYA A 5.
NO >> VAYA A 4.
4. VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL BOTÓN DE PRESIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (IPDM E/R)
2. Compruebe la continuidad entre el conector E47 del IPDM E/R y el conector M25 del botón de presión del
IPDM E/R Interruptor de encendido con botón de presión

Continuidad
E47 81 M25 8 Sí
IPDM E/R
Tierra Continuidad
Conector Terminal
E47 81 No
5. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DE BOTÓN DE
PRESIÓN
Mida la continuidad entre el conector M25 del interruptor de encendido del botón de presión y la tierra.
Interruptor de encendido con botón de presión

Tierra Continuidad
Conector Terminal
M25 4 Sí
SÍ >> VAYA A 6.
6.VERIFIQUE EL BOTÓN DE PRESIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Consulte PCS-76, "Inspección de componentes".
NO >> Reemplace el botón de presión del interruptor de encendido. Consulte PCS-80, "Desmontaje e
instalación".
Inspección de componentes INFOID:0000000010307771

2. Desconecte el conector del interruptor de encendido de botón de presión.
3. Compruebe la continuidad entre las terminales del interruptor de encendido con botón de presión.

Terminales del interruptor de encendido A

Condición Continuidad
con botón de presión.
Presionado Sí
48
No presionado No B
NO >> Reemplace el botón de presión del interruptor de encendido. Consulte PCS-80, "Desmontaje e C
instalación".
PCS

EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE PRESIÓN NO FUNCIONA.
< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS > [SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA]
DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS
EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE PRESIÓN NO FUN-
CIONA.
Cerciórese de que el vehículo esté en la condición que se muestra en "Condiciones del vehículo" antes de
comenzar el diagnóstico, y verifique cada síntoma.
NOTA:
La función del arranque del motor, función de bloqueo de la puerta, sistema de distribución eléctrica y NATS-
IVIS/NVIS del sistema de Intelligent Key están estrechamente relacionados entre sí con respecto al control.
La función de seguridad del vehículo puede operar solo cuando el sistema de seguros de las puertas y el sis-
tema de distribución eléctrica funcionan normalmente.
Condiciones del vehículo (condiciones de funcionamiento)
"ARRQ MTR CON LLAVE INT" en "Soporte de trabajo" está ENC cuando se ajusta en CONSULT.
Una o más de las Intelligent Key con identificación registrada están en el vehículo.
1.REALICE SOPORTE DE TRABAJO

Realice "DIAGNÓSTICO ANT INT" en "Soporte de trabajo" de "LLAVE INTELL".
Consulte BCS-23, "INTELLIGENT KEY : Función del CONSULT (BCM - LLAVE INTELL)".
>> VAYA A 2.
Realice "Result autodiag" de "BCM".
¿Se detecta un DTC?
SÍ >> Consulte BCS-54, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".
NO >> VAYA A 3.
Verifique el botón de presión del interruptor de encendido.
Consulte PCS-75, "Comprobación de función del componente".
¿Es la operación normal?
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Repare o reemplace cualquier pieza que funcione mal.
4.CONFIRME EL FUNCIONAMIENTO
Confirme el funcionamiento otra vez.
¿Es normal la inspección?
SÍ >> Verifique el incidente intermitente. Consulte GI-41, "Incidente intermitente".
NO >> VAYA A 1.

BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
< DESMONTAJE E INSTALACIÓN > [SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA]
DESMONTAJE E INSTALACIÓN A
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
B
Para el desmontaje y la instalación del BCM (Módulo de control de la carrocería), consulte BCS-80, "Desmon-
taje e instalación".
C
PCS

< DESMONTAJE E INSTALACIÓN > [SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA]

DESMONTAJE
1. Quite el amplificador de la antena de NATS. Consulte SEC-133, "Desmontaje e instalación".
2. Libere las trabas de interruptor de encendido con botón de pre-
sión y quite interruptor de encendido con botón de presión (1).
: Traba
AWMIA1566ZZ
INSTALACIÓN
Instale en orden inverso al de remoción.

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