Reformulación del Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO DE CAMPO DEPORTIVO EN EL ANEXO

DE DOS DE MAYO, DISTRITO DE POMACOCHA - PROVINCIA DE ACOBAMBA - DEPARTAMENTO

DE HUANCAVELICA”

1.

1. INDICE
1. EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL ................................................................. 3
1.1. OBJETIVOS ......................................................................................................... 3
1.2. PROCEDIMIENTO METODOLÓGICO .............................................................. 3
1.3. AFECTACIÓN DE LOS RECURSOS NATURALES PREVISTAS ............................ 3
1.4. RESULTADOS DE LA EVALUCIÓN ..................................................................... 4
1.5. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL........................................................................ 7
1.6. SEGUIMIENTO O MONITOREO ......................................................................... 7
1.7. EVALUACIÓN ECONÓMICA DE LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN AMBIENTAL
............................................................................................................................ 8
2. MEDIDAS DE MITIGACION ........................................................................................ 8
3. MEDIDAS CORRECTORAS GENERALES PARA LA PROTECCIÓN DEL ENTORNO DE
LAS OBRAS .................................................................................................................. 8
3.1. PRESCRIPCIONES RELATIVAS AL DESARROLLO Y EJECUCIÓN DE
ACTUACIONES. ................................................................................................. 9
3.2. PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN DURANTE LA FASE DE
CONSTRUCCIÓN. ........................................................................................... 10
3.3. PREVENCIÓN DE EFECTOS DE FORMA PARTICULARIZADA SOBRE LOS
ELEMENTOS DEL MEDIO. ................................................................................ 13
3.4. LOCALIZACIÓN Y EXPLOTACIÓN DE VERTEDEROS, ÁREAS DE EXTRACCIÓN
DE ÁRIDOS E INSTALACIONES AUXILIARES. .................................................. 13
4. CONSERVACION DEL MEDIO AMBIENTE: .............................................................. 15
4.1. PLAN DE ABANDONO Y RESTAURACIÓN .................................................... 15
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .............................................................. 16

1
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ITEM 4.5.
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

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1. EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL (EIA)

1.1. OBJETIVOS

Con la formulación del EIA, se pretende contribuir al desarrollo

sostenible del proyecto, evitando impactos y riesgos ambientales,
que en la mayoría de los casos y en el tiempo resultan costosos y
difíciles de remediar; sin embargo, a pesar de los esfuerzos
desplegados en la práctica cotidiana los impactos negativos resultan
inevitables y ello induce a saber convivir. Entre los objetivos
propuestos se tiene:

• Identificar y predecir los impactos ambientales, en el ámbito del

proyecto.
• Proponer las medidas de neutralización, mitigación y rectificación
ambiental, para los impactos negativos del proyecto.
• Incorporar el seguimiento, monitoreo, vigilancia y control
ambiental, en la fase de construcción y operación de la
Pavimentación Rígida.

1.2. PROCEDIMIENTO METODOLÓGICO

Para dar el sustento necesario a la EIA, se ha recurrido a la búsqueda

y apunte necesario del soporte jurídico y normativo, referido a la
Legislación Ambiental que tiene alcance internacional y nacional.
Por consiguiente, estos estándares y normas de conducta ambiental
permitirán al aparato institucional administrativo, dotar de
instrumentos para la interpretación de los estudios y toma de
decisiones en forma oportuna y coherente.
La Evaluación de Impacto Ambiental (EIA) es un proceso de análisis
que anticipa los futuros impactos ambientales negativos y positivos
de las acciones humanas, permitiendo seleccionar las alternativas
que maximicen los beneficios y disminuyan los impactos no deseados
(negativos), a la vez que cumplen con los objetivos propuestos. Existe
una diversidad de metodologías para realizar el EIA.

1.3. AFECTACIÓN DE LOS RECURSOS NATURALES PREVISTAS

Con la implementación del proyecto, sin duda habrá modificaciones

o alteraciones fisiográficas de la localidad de intervención como
consecuencia del movimiento de tierras para la construcción,
proceso erosivo de los suelos a partir del material removido por efecto
de arrastre y por la pérdida de la capa arable por la frecuencia de
riego, alteración de los caminos de acceso, y movimiento de tierras
en la construcción de losa de grass sintético.
Uno de los recursos naturales que sufre mayor afectación, es el suelo
debido al movimiento de tierra que se realizaran en la excavación
para los rellenos y cortes, compactación de terrenos por el tránsito de
vehículos pesados (volquetes), erosión de las tierras removidas.
Los agregados (hormigón, arena) y piedras, serán utilizados en
volúmenes considerables, para fines de construcción, extrayéndose
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de las canteras y áreas ribereñas, hecho que alterará el paisaje

natural.
Con la implementación del proyecto, la afectación en la población
será más positiva que negativa, en el sentido de que el proyecto
beneficiará a esta población en términos de garantizar la seguridad
peatonal y mejorar los niveles de ingresos mediante la generación de
excedente de su producción para el mercado, y que este contribuye
a mejorar la calidad de vida de las familias. En cuanto a los riesgos
para la población, por la naturaleza y características del proyecto no
provocará ningún tipo de riesgos social ni físico.

1.4. RESULTADOS DE LA EVALUCIÓN

Una vez identificado los impactos ambientales, se procede a la

evaluación respectiva cuyos resultados obtenidos son los siguientes:

Tabla 1: Fuentes de impacto ambiental del proyeto.

Fuentes de Impacto Ambiental Ocurrencias

A Por la ubicación y diseño
¿La vía de acceso es la única por donde se puede llegar a la
NO
zona beneficiaria?
¿El agua tiene sustancias contaminantes? NO
¿El proyecto incluye tomas en los cursos de aguas naturales? NO
¿Se cruzarán zonas propensas a huaycos, derrumbes o
NO
deslizamientos?
¿El material obtenido del corte permanecerá junto a la pista? NO
¿La pista cruza cursos de agua permanentes o estacionales? NO
B Por la ejecución
¿La población beneficiaria estuvo desinformada respecto al
NO
proyecto?
Se carece de SS. HH. ¿Cercanos para los trabajadores? NO
¿Se utilizará maquinaria pesada? SI
Se eliminará la vegetación cercana y/o dentro de la obra? SI
¿Se harán excavaciones en zonas con pendientes fuerte? NO
¿El material sobrante de las excavaciones será dejado en el
NO
mismo lugar?
¿Será necesario conformar plataformas? NO
¿El material del corte obstruirá el paso de vehículos? NO
¿El transporte de materiales afectará terrenos de terceros? NO
¿Se utilizarán explosivos? NO
C Por el uso
¿Se utilizarán insecticidas, fungicidas que pueden ser tóxicos? NO
¿Se utilizarán fertilizantes no tóxicos para la instalación de la
NO
nueva área verde?
D Por el mantenimiento
¿El material extraído durante la limpieza será abandonado junto
NO
a las pistas aledañas?
¿Los colectores de la pista son de mampostería de piedra y se
NO
encuentran en terrenos con pendiente fuerte?
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A si mimo tenemos los resultados de la Evaluación del Impacto

Ambiental (EIA).

Tabla 2: Ficha de Evaluación de Impacto Ambiental.

Impacto
Código Frecuencia Grado Medidas mitigación
potencial
Tratamiento de efluentes
Contaminación Replanteo del trazo y/o
1 1 L
ambiental ubicación de obras.
Monitoreo del agua subterránea
Eliminar suelo contaminado
enterrándolo a más de 2 metros
de profundidad
Contaminación
2 3 L Depósito de combustibles debe
del suelo
tener piso de lona o plástico
Exigir el uso de pozos de relleno
sanitario
No quemar desperdicios:
Plásticos, llantas y malezas.
Reciclar y reutilizar todo tipo de
Contaminación
3 3 L envases de plásticos, jebes, latas
del aire
y vidrios
Reforestar áreas descubiertas
para oxigenación
Ubicar fuentes alternas de agua.
Alteración de los
4 2 N Aplicar obras de arte.
cursos de agua.
Racionalizar el consumo
Remover el suelo y sembrar
5 Compactación 1 N gramíneas, pastos y reforestar
con especies nativos
Sembrar gramíneas y reforestar
en las áreas intervenidas
Pérdida de
Obras de contención: muros,
6 suelos y arrastre 3 L
diques etc.
de materiales
Obras de arte: Mampostería,
drenes etc.
Reforestar: en un 300 % con
especies nativas locales.
Obras de infraestructura:
Depredación de
7 4 N Protección a las nuevas especies
árboles.
con muros y otros.
Técnicas de conservación y
manejo de suelos.
Usar tapones para el oído
Construir caseta con material
aislante: Madera
Usar silenciadores en la fuente
8 Ruidos fuertes 4 N
del ruido
Vigilancia médica permanente
Reducir el ruido y el tiempo en la
misma fuente.
Restituir la vegetación en áreas
Reducción del intervenidas con siembra de
área de gramíneas, pastos y arbustos
9 1 N
cobertura nativos.
vegetal Reforestar con especies de
árboles nativos locales
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Replanteo del trazo y/o

ubicación de obras
Mejorar el escenario de sitios
Perturbación del adyacentes al proyecto con
hábitat y/o técnicas de reforestación y cría
10 1 N
alteración del M. de animales.
A. Natural Fomentar la ejecución de
proyectos: Cría de animales
menores, aves, piscigranjas,
cerdos etc.
Replanteo del trazo y/o
ubicación de obras
Destrucción del
11 1 L Plantación con árboles frutales y
hábitat.
forestales en las áreas
intervenidas.
Tratamiento y manejo de
desperdicios
Reciclaje y reutilización de los
Generación de
desechos
12 focos 1 L
Exigir el uso de pozos de relleno
infecciosos.
sanitario
Cursos de orientación sobre
salud, M.A. y seguridad.
Cursos en Seguridad, Medio
Accidentes Ambiente y Salud.
13 2 L
fatales Señalamiento en puntos críticos
del proyecto.
Curso de uso y mantenimiento de
las obras
Asignar responsabilidades a los
Deterioro o mal beneficiarios para que asuman el
14 2 L
uso de las obras compromiso de cuidar las obras.
Organizar comités de vigilancia y
protección de las obras
ejecutadas por el proyecto.
GRADO DEL PROYECTO L Leve

CATEGORÍA DEL PROYECTO :2

N : No significativo
L : Leve
I : Intenso

Tabla 3: Grado de los impactos ambientales:

GRADO DE IMPACTO
Simbología Significado
Intenso. Impacto habilitado con frecuencia igual o mayor que 6 en el Listado
I de la Fuente de Impacto Ambiental o que tiene influencia regional en el
área.
Leve. Impacto habilitado con frecuencia mayor o igual que 3 y menor o
L igual que 5 en el Listado de la Fuente de Impacto Ambiental o que se
presenta en áreas localizadas.
No significativo. Impacto habilitado con una frecuencia Igual o menor que
N 2 en el Listado de las Fuentes de Impacto Ambiental o son impactos
localizados y de corta duración.
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Finalmente, la categoría ambiental se definirá de acuerdo al numero

de impactos que tiene grado I, L o N, para ello se empleará el cuadro
de categorización de proyectos por su impacto ambiental.

Tabla 4: Categorización de los proyectos por su impacto ambiental.

Categoría Descripción Criterios de decisión

Proyectos que presentan mayor Impacto A esta categoría pertenecen
Ambiental Negativo. Requieren de los proyectos que poseen uno o
1 Monitoreo para verificar en el campo, el varios impactos ambientales
cumplimiento y/o la aplicación de las de grado intenso (I ).
medidas de mitigación propuestos.
Proyectos que tienen Impacto Ambiental Si el proyecto posee impactos
negativo de menor intensidad. Requieren ambientales de grado leve (L).
2 de ciertas medidas de mitigación para Ningún impacto debe ser de
reducir dicho impacto. grado Intenso (I).
Proyectos que no ocasionan Impacto Si el proyecto posee impactos
Ambiental Negativo y tienden a mejorar de grado N. Ningún impacto
3
las condiciones del medio ambiente. debe ser de grado Leve (L) o
de grado Intenso ( I ).

1.5. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

La evaluación del impacto ambiental EIA nos resulta que el proyecto

es de grado Leve y categoría 2, son proyectos de Impacto ambiental
de menor intensidad que requieren ciertas medidas de mitigación. A
continuación, describimos los impactos potenciales de mayor
frecuencia con sus medidas de mitigación.

Tabla 5: Plan de manejo ambiental

Impacto Medidas de mitigación Entidad de

ambiental apoyo
1. Capacitación y sensibilización.
2. Organizar la junta administradora del proyecto y el
Falta de comité de vigilancia. Gobierno
sostenibilidad 3. Asegurar la sostenibilidad del proyecto organizando a la Local
del proyecto comunidad beneficiaria.
4. Difusión del proyecto en asambleas, cursos, charlas,
talleres y entrega de manuales y cartillas.
1. Curso de uso y mantenimiento de las obras
2. Asignar responsabilidades a los beneficiarios para que Gobierno
Deterioro o
asuman el compromiso de cuidar las obras. Local
mal uso de
las obras 3. Organizar comités de vigilancia y protección de las
obras ejecutadas por el proyecto

1.6. SEGUIMIENTO O MONITOREO

Este punto está referido al cumplimiento de las medidas de

mitigación, medidas de rectificación y compensación, las mismas
que se llevarán a cabo a través de muestreo de los impactos para
comparar los predichos con los reales ocurridos durante la fase de
construcción y operación de los sistemas de riego.
La participación de la ciudadanía beneficiaria es de vital
importancia en el seguimiento y monitoreo de las medidas de
mitigación ya que el proyecto fue concebido a solicitud reiterada de
las autoridades del gobierno local y las organizaciones comunales.
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1.7. EVALUACIÓN ECONÓMICA DE LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN AMBIENTAL

Para el análisis económico, fue necesario elaborar el presupuesto

específico de la Evaluación de Impacto Ambiental, el mismo que
para la evaluación económica fue agregado a la evaluación
económica del Proyecto tanto a aprecios privados y sociales, cuyos
indicadores se muestran y están sujetos a verificarse en los
documentos del expediente técnico.
Como parte de los análisis del proyecto, es de necesidad incorporar
las variables ambientales para hablar de desarrollo sostenible y
plantearlo como uno de sus elementos. El impacto ambiental puede
definirse como el cambio neto en la salud del hombre, en su bienestar
o en su entorno, debido a la interacción de las actividades humanas
con los sistemas naturales (ecosistema)

2. MEDIDAS DE MITIGACION

• Ante el riesgo de accidentes, las medidas serán dirigidas en el sentido

de implementar una buena señalización durante la ejecución de la
obra, relacionada a restringir la velocidad vehicular en zonas de
trabajos.
• Señalización para evitar accidentes en la Población.
• Los ruidos provocados por las maquinarias que trabajan en la obra,
deberán ser controlados, verificando que las maquinarias estén
implementadas con el sistema de silenciadores
• Con respecto al movimiento de tierras, se deberá efectuar riegos
constantes, a fin de atenuar al mínimo el levantamiento de polvo que
pudiera afectar el entorno donde se efectúa la obra, cuando se
emplee explosivos, utilizar elementos de seguridad tomando en
cuenta el ángulo de buzamiento correspondiente.
• Con respecto a la utilización de canteras, deberá implementarse un
programa de restauración de las mismas, en caso de que
posteriormente ya no sea utilizada para fines similares, siempre y
cuando sea responsabilidad exclusiva del usuario.
• Se nivelará y conformará la superficie de rodadura, corrigiendo los
baches y rellenando las huellas vehiculares que se han producido por
efecto de la erosión de las aguas superficiales, reduciéndolo al mínimo
la perdida de material de Base Granular y manteniendo un bombeo
adecuado
• El roce, se eliminará todo tipo de vegetación que hayan invadido el
pavimento.
• Los botaderos para la obra en mención, deben tener la conformación
adecuada y cuando se colmaten su forestación

3. MEDIDAS CORRECTORAS GENERALES PARA LA PROTECCIÓN DEL ENTORNO DE LAS

OBRAS
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Las prescripciones generales derivadas del EIA del presente proyecto a

incluir en estas ESPECIFICACIONES TÉCNICAS referidas a la protección del
entorno durante las obras son las que a continuación se especifican.
Las condiciones particulares derivadas de dicho EIA relativas a las
prescripciones para la definición y ejecución de determinadas unidades
de obra para la protección del entorno durante las obras y la mejora en
las posibilidades de restauración posterior, se han incluido en las presentes
Especificaciones Técnicas como artículos y apartados añadidos a los
artículos de aquellas unidades de obra cuyos efectos ambientales han
de ser corregidos.

3.1. PRESCRIPCIONES RELATIVAS AL DESARROLLO Y EJECUCIÓN DE ACTUACIONES.

3.1.1. Minimización de la superficie alterada.

Como principio director de prevención y corrección de

impactos ambientales, y con especial relevancia cuando se
dan condiciones de fragilidad y dificultad de recuperación del
medio atravesado, deberá garantizarse a la ocupación y
afección mínima posible de terrenos en la zona de actuación
de las obras.
Para ello será preceptivo el replanteo de las zonas de actuación
y señalización de sus límites a fin de evitar daños innecesarios en
los terrenos limítrofes.
Se procederá al balizamiento de las zonas de ocupación
temporal y permanente, de forma que el movimiento de
maquinaria y tránsito de camiones quede ceñido a la superficie
autorizada. Si por circunstancias excepcionales fuese necesario
salir de este perímetro, se solicitará permiso motivado a la
Supervisión de Obra.
La delimitación de la zona de obras deberá realizarse mediante
estaquillas y cinta plástica, debiéndose informar a los operarios
de la prohibición de circular con maquinaria de cualquier tipo,
situar acopios, y equipos y otros elementos ligados a las tareas
de construcción, fuera de los límites establecidos.
Asimismo, se delimitarán los itinerarios a seguir para el acceso a
la obra, zona de acopios y, en general, cualquier actividad que
suponga una ocupación temporal de suelo.
Una vez finalizado el movimiento de tierras se procederá a la
retirada del sistema de delimitación previa y a la reutilización de
los materiales o traslado a vertedero autorizado.

3.1.2. Retirada de residuos de obra y limpieza del terreno.

Una vez terminadas las obras, se llevará a cabo una limpieza

general de la zona, que implique la retirada, incluyendo
recogida y transporte a vertedero o punto de reciclaje, de todos
los residuos de naturaleza artificial existentes en la zona de
actuación.
En concreto se prestará atención a restos tales como los
excedentes derivados de movimientos de tierra y los restos
procedentes de la ejecución de las distintas unidades de obra
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(embalajes o restos de materiales, piezas o componentes de

maquinaria, restos de utensilios, herramientas o equipo de
labores manuales, etc.).

3.1.3. Coordinación entre el proyecto de ejecución y el de restauración.

La integración de la obra puede favorecerse en gran medida

mediante una adecuada terminación de las obras, en especial
aquellas que implican movimientos de tierras. Esta terminación,
que en muchos casos es necesaria para la ejecución de las
medidas correctoras, debe realizarse durante la fase de
construcción. Es por tanto conveniente que todas aquellas
operaciones de restauración que impliquen movimientos de
tierras o requieran utilización de maquinaria pesada se realicen
en esta fase, puesto que una vez que se ha finalizado la
construcción sería imposible o de un coste muy elevado.
Por otra parte, resulta de gran importancia que la ejecución de
los trabajos de restauración se planifique de manera que se
reduzcan al mínimo necesario los períodos de tiempo en los que
el terreno queda desnudo frente a la acción erosiva. Para ello
se programará la ejecución de los trabajos de revegetación de
las superficies de extracción de materiales de préstamo,
conforme éstas vayan adoptando sus perfiles definitivos.

3.2. PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN DURANTE LA FASE DE CONSTRUCCIÓN.

Durante la construcción se tendrán en cuenta las medidas

preventivas que se enumeran en este artículo, relacionadas con las
instalaciones y actividades de obra.
La responsabilidad de una correcta gestión medioambiental de las
obras compete directamente a los responsables de la obra,
considerándose como parte del sistema de auditoría interna de
calidad del que debe disponer.
Las medidas aquí relacionadas están encaminadas a la protección
hidrológica, al control de la contaminación atmosférica y a la
prevención de la contaminación de suelos por actividades e
instalaciones de obra.

3.2.1. Almacén y/o campamento de obra.

Los campamentos de obra deberán dotarse con un

saneamiento y una gestión de basuras adecuadas.
Dependiendo de su ubicación y tamaño al saneamiento se
podrá realizar mediante letrinas localizadas a más de 200 m de
pozos o de cauces (previo estudio de su ubicación, con el fin de
evitar percolaciones), fosa séptica en salida canalizada hacia
vaguadas o pequeños arroyos, o por cualquier otro sistema que
proponga los ejecutores de la obra, que asegure que no se
producirán contaminación de las aguas.
Las basuras se depositarán en contenedores cerrados para su
recogida periódica por el servicio municipal o si esto no es
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posible, para su transporte al vertedero controlado o planta de

transferencia más próxima.

3.2.2. Gestión de aceites usados.

Como consecuencia del cambio de aceite y lubricantes

empleados en los motores de combustión y en los sistemas de
transmisión de la maquinaria de construcción, la Sociedad
Contratista queda prohibida de:
a) Todo vertido de aceite usado en aguas superficiales,
interiores, en aguas subterráneas, en cualquier zona del mar
territorial y en los sistemas de alcantarillado o evacuación de
aguas residuales.
b) Todo depósito o vertido de aceite usado con efectos nocivos
sobre el suelo, así como todo vertido incontrolado de residuos
derivados del tratamiento de aceite usado.
Los ejecutores de la obra vendrán obligados a realizar algunas
de las acciones que se mencionan a continuación:
Efectuar el cambio en centros de gestión autorizados (talleres,
estaciones de engrase, etc.)
▪ Efectuar el cambio en lugar adecuado y entregar los aceites
usados a persona autorizada para la recogida.
▪ Efectuar el cambio en lugar adecuado y realizar ellos mismos,
con la debida autorización, el transporte hasta el lugar de
gestión autorizado.
▪ Realizar la gestión completa mediante la oportuna
autorización.

3.2.3. Parque de maquinaria.

En el caso de que el parque de maquinaria se ubique sobre

suelo permeable, el responsable de la obra impermeabilizará el
suelo.
Además, si se realizan los cambios de aceite en el parque de
maquinaria, la Sociedad Contratista construirá una trampa de
grasas para la separación de los aceites y grasas de las aguas
de limpieza del suelo.
Las trampas de grasas se taparán en su parte superior cuando
llueva, con el fin de evitar su desbordamiento, con el
consiguiente arrastre de aceites y grasas fuera de ellas.

3.2.4. Acopio de materiales.

El acopio de materiales se realizará de modo que en todo

momento estén controladas las molestias a la población, así
como el arrastre a cauces.
Las materias primas tóxicas empleadas en la obra se
almacenarán en depósitos disponiendo de los instrumentos de
seguridad establecidos por la legislación correspondiente en un
estado de conservación que garantice su eficacia en relación
con la protección de suelos y aguas.
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3.2.5. Control y Prevención de la Producción de Polvo y otras Sustancias

Contaminantes.

Las medidas destinadas a evitar o disminuir la concentración de

polvo en el aire durante la fase de ejecución de las obras son
las siguientes:
• Riego con agua de todas las superficies de actuación,
lugares de acopio, accesos, caminos y pistas de la obra, de
forma que estas zonas tengan el grado de humedad
necesaria y suficiente para evitar, en la medida de lo posible,
la producción de polvo. Estos riegos se realizarán usando
camiones cisternas, con periodicidad diaria durante los
meses de verano y semanal los meses invernales, y
suprimiendo dichos riegos los días de lluvia.
• La acumulación de tierra vegetal y árida, así como materiales
de construcción, deberán también regarse con igual
frecuencia, en función de su composición y tiempo de
inutilización.
• El transporte de tierra, arena y grava por camiones, deberá
realizarse con la precaución de cubrir la carga con una lona,
para evitar la emisión de polvo, tal y como viene exigiendo
los dispositivos legales.
• Para el cumplimiento de la Legislación vigente en materia de
emisión de gases y contaminantes a la atmósfera, se revisará
periódicamente los motores de las maquinarias y vehículos
de carga. Igualmente, se controlará el uso de tubos de
escape y silenciadores efectivos homologados por las normas
técnicas establecidas.
• Por último, y en relación con el control y prevención de la
emisión de gases y otras sustancias contaminantes, se deberá
realizar la revisión y puesta a punto, con una frecuencia
trimestral, de todos los motores de la maquinaria utilizada en
las obras, para que en ningún momento se superen los niveles
de emisión permitidos por la Ley. En este sentido, se exigirá,
por parte de los organismos competentes, el estricto
cumplimiento de lo establecido por la Dirección General de
Tránsito, en lo referente a la Inspección Técnica de Vehículos,
cuidando de no sobrepasar en ningún caso la fecha límite
establecida para la revisión de cada vehículo.

3.2.6. Control de vertidos.

En el caso de que se produjeran dichos vertidos, se procederá

inmediatamente a una recogida, almacenamiento y transporte
de residuos sólidos, así como al tratamiento adecuado de las
aguas residuales. Esta medida de carácter general deberá
cumplirse siempre que se produzcan vertidos de sustancias
contaminantes en cualquier punto de la vía.

3.2.7. Zona de preparación del Concreto.

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La zona de Concreto dispondrá de elementos necesarios para

evitar la emisión excesiva de polvo que pudiera ocasionar
molestias a la población o daños a los cultivos.

3.2.8. Otros.

El lavado y limpieza de las cucharas, palas y otros elementos de

las retroexcavadoras, bulldozers y demás maquinaria de obra
no se llevará a cabo en los cauces.

3.3. PREVENCIÓN DE EFECTOS DE FORMA PARTICULARIZADA SOBRE LOS ELEMENTOS

DEL MEDIO.
3.3.1. Control de los niveles de ruido durante la fase de ejecución.

El ruido producido por el funcionamiento de la maquinaria

durante la fase de construcción puede ser aminorado con un
mantenimiento regular de la misma, ya que así se eliminan los
ruidos procedentes de elementos desajustados que trabajan
con altos niveles de vibración. Se prestará especial atención en
las zonas en las que la traza discurre cerca de núcleos urbanos
de población, así como en las zonas en las que existe fauna de
interés que pueda verse afectada.

3.3.2. Protección del sistema hidrológico.

Durante la ejecución de las obras de drenaje sobre los cursos de

agua existentes, se extremarán las precauciones para que no se
produzcan aterramientos del cauce, desviaciones, ni vertidos
procedentes de la maquinaria en las obras.

3.3.3. Protección de la fauna.

Los riesgos de emigración de aves se evitarán en parte,

mediante la adecuación de nuevas zonas específicas para
fauna que garanticen en todo momento el tránsito de la misma
.
3.4. LOCALIZACIÓN Y EXPLOTACIÓN DE VERTEDEROS, ÁREAS DE EXTRACCIÓN DE
ÁRIDOS E INSTALACIONES AUXILIARES.
3.4.1. Uso y manejo de Canteras y Botaderos

Con respecto al uso y manejo de las Canteras y Botaderos, que

permitan conseguir un nivel de calidad global compatible con
la ambiental y con los usos del terreno, se tendrán en cuenta
una serie de consideraciones preliminares, Siendo las más
importantes las siguientes:
• Elección del emplazamiento en un área poco expuesta a la
vista, de manera que se integre en el paisaje circundante en
la medida de lo posible.
• Elección de un lugar con suficiente capacidad para que no
se produzcan problemas de desajuste formal entre la
excavación o el vertido y el terreno.
• Elección de un lugar geotécnicamente apto.
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• Elección de un emplazamiento donde no se planteen,

problemas de drenaje o su solución sea sencilla y barata.
• Elección de una zona en la que no se alteren las condiciones
hidrogeológicas o las afecciones no revistan importancia.

3.4.2. Control de botaderos y tratamiento de residuos.

Las medidas preventivas más importantes a adoptar serán:

• No verter materiales por las laderas hacia los arroyos.
• No cubrir los cauces con materiales derramados. En cualquier
caso, estará prohibido situar maquinaria, equipos u otros
elementos o materiales de obra sobre el lecho de cualquier
arroyo o curso de agua, así como transitar por los mismos con
maquinaria de obra.
• Controlar escrupulosamente los movimientos de tierras, con
especial cuidado, durante los meses de verano para evitar la
formación de polvos.
• Evitar el rodamiento innecesario con la maquinaria por los
cauces, especialmente durante los meses con presencia de
lluvias.
• Controlar estrictamente las operaciones de cambio de
aceites, recarga de combustibles y lavado de maquinaria,
impidiendo siempre, que se realice en los cursos de agua y
sus proximidades; asimismo, queda prohibido cualquier tipo
de derrame, líquido o sólido. Los aprovisionamientos de
combustibles, cambios de aceites, lavados de maquinaría y
cubas de concreto, se realizarán en parques prefijados, que
deberán contar con las instalaciones adecuadas para evitar
la contaminación de suelos y aguas.

3.4.3. Medidas de recuperación ambiental para instalaciones auxiliares de la obra

La recuperación medioambiental de las condiciones del

entorno afectado requerirá las siguientes labores:
• Retirada y transporte a vertedero autorizado de restos de la
obra. Para los materiales tóxicos y peligrosos se recabará
información con relación al destino y tratamiento final.

3.4.4. Informes de desafectación.

Los ejecutores de la obra estarán obligados a presentar un

informe de desafectación ambiental a recursos naturales y
culturales de interés, relativo a la ubicación definitiva de
préstamos, vertederos, instalaciones y actividades auxiliares de
obra, teniendo en cuenta los criterios expuestos en el presente
apartado. Dicho informe se presentará a la dirección de obra
para su aprobación antes de iniciar las actividades de obra en
la instalación en cuestión.
En el informe se justificarán la necesidad de las actuaciones, así
como las medidas de recuperación ambiental siguiendo los
criterios expuestos en el presente apartado.
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 Reformulación del Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO DE CAMPO DEPORTIVO EN EL ANEXO
DE DOS DE MAYO, DISTRITO DE POMACOCHA - PROVINCIA DE ACOBAMBA - DEPARTAMENTO
DE HUANCAVELICA”

4. CONSERVACION DEL MEDIO AMBIENTE:

Los ejecutores de la obra están obligados a cumplir con las disposiciones

y exigencias del estudio de Impacto Ambiental y ESPECIFICACIONES
TECNICAS para la preservación del medio ambiente, para lo cual deberá
de establecer un Plan de Vigilancia Ambiental, aplicando un sistema de
control que garantice el cumplimiento de las acciones y medidas
preventivas y correctivas, enmarcadas dentro del manejo y
conservación del medio ambiente en armonía con el desarrollo integral
y sostenido de las áreas que se incluyen en el recorrido de la Autopista.
Para tal efecto, los ejecutores de obra, deberán de llevar a cabo las
siguientes acciones:
• Crear una Unidad de Medio Ambiente, cuya función será identificar los
posibles problemas ambientales que se presenten en la etapa de
construcción, así como redefinir metas para lograr su mejoramiento y
el mantenimiento de los ecosistemas.
• Promocionar la participación de las organizaciones representativas
locales y de los sectores comprometidos como son: Transportes,
Energía y Minas y Agricultura, para establecer lineamientos de
desarrollo sostenido y de conservación ambiental.
• Cumplir con los dispositivos legales y los contenidos en el expediente
técnico de las obras programadas.

4.1. PLAN DE ABANDONO Y RESTAURACIÓN

El Plan de Abandono y Restauración está referido a las acciones y

medidas que debe realizar el responsable de la obra, después de que
haya culminado con todas las obras consideradas en los Términos de
Referencia, que comienzan desde la etapa preoperatoria y
construcción de las obras, habrá un periodo de clausura hasta la
declaración oficial del cierre y abandono de todas las áreas que
fueron utilizadas durante el proceso de construcción tales como; el
abandono de toda la infraestructura de la obra, campamentos,
almacenes, patios del parque automotor y de maquinaria, así como,
las áreas que han sido utilizadas como canteras, botaderos, rellenos
sanitarios; ya que desde el punto de vista de la conservación del
medio ambiente, interesa el retiro inmediato de las instalaciones
temporales utilizadas en la construcción de las vías de transporte
programadas así como la restauración de las área utilizadas de tal
manera de devolver y mejorar el paisaje de las zonas afectadas.
Para dar cumplimiento al mencionado plan la Entidad a través del
responsable de la Obra, implementara y coordinara en forma
permanente los trabajos de restauración del área del corredor
preferencial y cuando el abandono se considere total se colocarán
carteles en lugares apropiados y visibles comunicando el cese de las
operaciones de construcción.
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 Reformulación del Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO DE CAMPO DEPORTIVO EN EL ANEXO
DE DOS DE MAYO, DISTRITO DE POMACOCHA - PROVINCIA DE ACOBAMBA - DEPARTAMENTO
DE HUANCAVELICA”

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

• Teniendo en cuenta que el impacto inicial se ha dado, el presente

proyecto, tiene un impacto positivo en el medio ambiente, a partir de
la puesta en servicio de la obra, sin embargo los aspectos negativos
que podrán presentarse, básicamente referidos a los accidentes y al
no atropellamiento de la Población, puede ser menguado con una
buena señalización como medida positiva y una permanente
educación a los pobladores a través de los medios masivos de
comunicación social de las autoridades locales y organismos
populares; así como, a los conductores como medida activa.
• Los principales Impactos Ambientales positivos, derivados de la
construcción de la vía están dirigidos a mejorar los aspectos
socioeconómicos de los pobladores de las zonas aledañas.
• Durante el proceso constructivo, se presentarán una serie de impactos
negativos, los cuales deberán ser disminuidos adaptando las medidas
indicadas en el presente informe u otras que el Residente considere
convenientes adoptar conforme se presente, las mismas que deben
ser registradas en los cuadernos de obra y puestos en conocimiento de
la Supervisión, será conveniente que en los informes mensuales de
obra, así como informe final, se considere un párrafo referido a
identificar nuevos impactos positivos o negativos y las acciones
correspondientes.
• Una vez culminado la obra de mejoramiento del campo deportivo a
nivel de Grass Sintético, se tendrá especial cuidado en mantener e
incorporar áreas verdes para así mitigar los aspectos negativos que
causo en su proceso de construcción.

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