Estudio de Geologia y Geotecnia Final
Estudio de Geologia y Geotecnia Final
Estudio de Geologia y Geotecnia Final
PALCAMAYO 2020
INDICE
VOLUMEN III
INDICE 1
ESTUDIO DE GEOLOGIA Y GEOTECNIA 2-16
GENERALIDADES
La condición de pobreza en nuestro país: de acuerdo a los indicadores sociales,
se ha incrementado en las últimas décadas, situación que es producto de
factores, entre ellos ; erradas políticas de gobierno, mala distribución de los
recursos fiscales, fenómenos demenciales como la subversión terrorista y en
similar grado el centralismo económico y político; esta situación es difícil de
superar por múltiples causas; una de ellas es la limitada accesibilidad de la que
dispone la población rural y su aislamiento consiguiente. Esto se manifiesta en:
a) La deficiente infraestructura vial y los escasos servicios de transporte y
comunicaciones con consecuencias negativas sobre el acceso a servicios
sociales, de salubridad, de educación y gubernamentales.
b) La pobre articulación de las áreas productivas con los mercados de
consumo, lo que deriva en altos costos de transporte y en consecuencia, de
transacción comercial.
c) Las menores oportunidades para crear actividades sostenibles generadoras
de ingresos.
Para migrar esta realidad, el Gobierno Central, de acuerdo a su política general
y en el marco de la lucha contra la pobreza, destina mediante las Fuentes de
Financiamiento BIRF N°-PE partidas económicas, a través de programa de
Apoyo al transporte Sub Nacional con la finalidad de mejorar la calidad de vida
de los habitantes de las zonas rurales. En este contexto, el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones, mediante el proyecto Especial de Infraestructura
de Transporte Descentralizado - PROVIAS DESCENTRALIZADO, con el objeto de
contribuir a superar la pobreza y propiciar el desarrollo rural continúa con la
Rehabilitación y Mantenimiento Periódicos de los Caminos Departamentales.
Por lo expuesto, Provias Descentralizado, dispuso la elaboración del presente
Expediente Técnico para el “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
DEL CAMINO VECINAL A NIVEL DE ASFALTADO ECONOMICO TRAMO:
PALCAMAYO – TILARNIOC, DISTRITO DE PALCAMAYO - PROVINCIA DE TARMA -
DEPARTAMENTO DE JUNIN”.
Las obras contempladas en el referido expediente técnico, están orientadas a
afrontar los serios problemas generados por los embates de la naturaleza y
ESPECIFICOS
- Garantizar la transitabilidad permanente los usuarios.
- Proporcionar comodidad, seguridad económica a los vehículos, usuarios de
la carretera.
- Mejorar progresivamente la infraestructura vial existente.
Mapa N°01: Ubicación del Departamento de Junín Mapa N°02: Ubicación de la provincia de Tarma
Mapa N°03: Ubicación del Distrito de Palcamayo Mapa N°04: Plano de Micro - Localización
pequeños que han sido eliminaos, lo cual ocasiona que el agua discurra por
la plataforma dañándola.
El camino tiene una longitud total de 23.50 kilómetros y presenta una superficie
estable al margen de los daños superficiales en su plataforma, por lo que no
requiere realizar mejoramiento de subrasante.
o Deslizamientos activos
o Taludes de corte
Ensayos de campo
Ensayos de laboratorio
Características Físicas:
169 Análisis AASHTO T 88 ASTM D 422 MTC
Granulométrico E 204
165 Límites Consistencia AASHTO T 89 ASTM D MTC E110/111
4318
169 Contenido ASTM D MTC
Humedad 2216 E 108
Características Mecánicas:
Ensayos de laboratorio
Características Físicas:
27 Análisis AASHTO ASTM MTC E 204
Granulométric T 88 D 422
o
27 Límites de AASHTO T 89 ASTM D 4318 MTC
Consistencia E110/111
25 Límites de AASHTO T 92 ASTM D 427 MTC E112
Contracción
27 Contenido de STM D 2216 MTC E 108
Humedad
Características Mecánicas:
16 Corte AASHTO T ASTM D MTC E 123
Directo 236 3080
Ensayos de laboratorio
Características Físicas:
5 Análisis AASHTO ASTM D 422 MTC E
Granulométrico T 88 204
5 Límites de AASHTO ASTM D MTC
Consistencia T 89 4318 E110/111
Sólidos en Susp. AASHTO MTC E
4 (ppm) T 26 716