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    Trabajo Final Diagnostico

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    SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

    PLAN DE TRABAJO
    DEL ESTUDIANTE
    TRABAJO FINAL DEL CURSO

    1. INFORMACIÓN GENERAL

    Apellidos y Nombres: Elias Yovera Jean ID: 1398886


    Dirección Zonal/CFP: Lima – Callao
    Carrera: Mantenimiento de maquinaria pesada Semestre: 4to
    Curso/ Mód. Formativo Diagnóstico y mantenimiento de implementos y tren de rodamiento.
    Tema del Trabajo: Mantenimiento del tren de rodamiento del tractor sobre orugas.

    2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO


    N
    ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
    °

    Buscar información 11 04 23
    Desarrollar actividad 12 04 23
    Entregar actividad 14 04 23

    3. PREGUNTAS GUIA
    Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

    Nº PREGUNTAS

    1
    ¿Cuáles son las partes principales del tren de rodamientos del tractor Komatsu?

    2 ¿Qué tipos de rodillos son necesarios para el sistema del tren de rodamientos de un tractor
    Komatsu?

    3 ¿Qué instrumentos de medición son necesarios para medir el desgaste de los componentes
    del tren de rodamiento?

    4 ¿Qué recomendaciones se debe tener en cuenta, para no tener un desgaste prematuro en el


    tren de rodamientos de un tractor Komatsu?

    5 ¿Qué medidas de seguridad son necesarias al realizar el mantenimiento del tren de


    rodamiento?

    2
    TRABAJO FINAL DEL CURSO

    HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

    1. ¿Cuáles son las partes principales del tren de rodamientos del tractor Komatsu?
    -Zapatas
    -Rueda libre
    -Bastidor de oruga
    -Rodillos superiores
    -Rueda Motriz
    -Cubierta de la rueda dentada
    -Rodillos inferiores
    -Bogie menor
    -Bogie mayor
    -Bogie primario

    2. ¿Qué tipos de rodillos son necesarios para el sistema del tren de rodamientos de un
    tractor Komatsu?
    Los mas recomendados para usarse en los tractores son los de tipo pestaña ya que
    estas tienen la función de guiar el conjunto de eslabones de la oruga para evitar que
    la oruga se descarrile.

    3. ¿Qué instrumentos de medición son necesarios para medir el desgaste de los


    componentes del tren de rodamiento?
    Instrumentos de medición para medir el desgaste son:
    -escobilla
    -Pinzas de diámetro
    -Medidores y calibradores de profundidad
    -Regla
    -Flexómetro
    -Vernier
    -Maleta cup

    4. ¿Qué recomendaciones se debe tener en cuenta, para no tener un desgaste prematuro en


    el tren de rodamientos de un tractor Komatsu?
    Para no tener un desgaste prematuro es necesario que verifiquemos los
    componentes que estén en buen estado. Por ejemplo, que la cadena esté en un
    templado normal como lo indica el manual ya que así nos ahorraría el desgaste de
    eslabones, zapatas, cilindros y descarrile la cadena, etc.
    También es importante darles limpieza a los componentes siempre que la maquina
    culmina su elaboración de trabajo.

    5. ¿Qué medidas de seguridad son necesarias al realizar el mantenimiento del tren de


    rodamiento?
    -Hacer limpieza en la zona de trabajo
    -Todos con implementos de seguridad
    -Buscar puntos de apoyo que sean fijos y que soporten la fuerza que se va aplicar
    -No tirar la grasa al momento de destemplar la cadena, limpiar la zona

    3
    TRABAJO FINAL DEL CURSO

    HOJA DE PLANIFICACIÓN

    PROCESO DE EJECUCIÓN
    SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
    OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
    Realizar un procedimiento escrito para verificar el
    desgaste de los diferentes componentes del tren de
    rodamientos del tractor Komatsu.

    Procedimiento de verificación de desgaste de los


    componentes:

    Altura de la garra: para verificar la altura de la garra


    se utiliza un calibrador de profundidad, se coloca
    entre dos garras hasta que llegar a la zapata y se fija
    con el perno, con un multímetro medimos la distancia
    que salió del calibrador para así obtener la medida.

    Altura de la zapata: limpiamos la zona de medida y No esta implementado


    colocamos un calibrador desde la base de la zapata
    hasta el ras de la garra, fijamos y con el vernier
    medimos la altura.

    Altura de eslabón: se coloca el calibrador en forma


    de “L” en la parte superior de la zapata y que choque
    con la parte inferior del eslabón, fijar para que nos se
    mueva y con el vernier medir la altura.

    Paso de eslabón: buscamos en la oruga un lugar


    donde se encuentren 4 eslabones que no estén
    inclinados, mas recomendados los de arriba y con un
    flexómetro medir desde la punta central de un
    eslabón hasta el otro extremo del eslabón agarrando
    4 eslabones para hacer la medida, una ve echo eso
    sacamos el flexómetro con cuidado y verificamos la
    medida.

    Banda de rodadura de los rodillos superiores: con las


    pinzas exteriores colocamos en la rodadura del
    cilindro donde haya más libertad de medir y vamos
    fijando poco a poco la pinza hasta que llegue al punto
    donde la pinza no pueda salirse ni tan fácil y que
    tenga dificulta al retirarlo, que sea equilibrado y que
    rose la puntas, obtenido eso fijamos con el apriete y
    con el vernier medimos el valor real del cilindro.

    Rodillos inferiores: el mismo procedimiento que se


    aplica en los rodillos superiores también se aplica
    4
    TRABAJO FINAL DEL CURSO

    aquí en los rodillos inferiores.

    Medida del buje: utilizamos una pinza con un


    diámetro mas pequeño para que se pueda introducir
    en el buje. Aquí mediremos 3 partes, la izquierda,
    derecha y el centro del buje en forma vertical.
    Medimos igual que en los rodillos y una vez tenido
    los resultados se suman y se dividen entre 3 y ese
    vendría ser el desgaste del buje.

    Verificar templado de la cadena: con una regla


    grande colocamos en la parte delantera en la caída
    de la cadena, buscamos una garra que este justo en
    posición y colocamos la regla hasta la garra donde
    empiece el cilindro superior. Una ves ubicado la regla
    medimos la caída de la cadena y verificamos si esta
    correcto el templado o no de la oruga.

    Realizar un procedimiento escrito de las diferentes


    herramientas y equipos necesarios para el
    mantenimiento del tractor Komatsu.

    Maleta CUP: Esta herramienta se compone de tres


    capas, dos tipos de pinzas para calibrar, tres tipos de
    escalas, dos tipos de medidores de profundidad,
    pinza chica de calibración con menor diámetro, regla
    graduada, un flexómetro, un vernier, escobillas y
    espátula para la limpieza.

    Vernier: El vernier es un instrumento constituido por


    un par de reglas, una fija y una deslizante, y unos
    topes que facilitan la medida de dimensiones
    exteriores, dimensiones interiores y profundidades de No esta implementado
    objetos. Usualmente la reglilla móvil (nonio) tiene
    marcada diez divisiones que abarcan nueve
    divisiones de la regla fija (principal), de manera que
    cada división del nonio corresponde a 9/10 de una
    división de la regla principal.

    Flexómetro: Se trata de un instrumento de medición


    formado por una delgada cinta metálica flexible y
    auto enrollable en una carcasa, que puede ser tanto
    metálica como de plástico, y equipada con un
    sistema de freno o bloqueo de la cinta para ayudar a
    mantener fija una medición

    INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
    mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

    5
    TRABAJO FINAL DEL CURSO

    DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

    [NOMBRE DEL TRABAJO]

    [APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

    6
    TRABAJO FINAL DEL CURSO

    LISTA DE RECURSOS

    INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

    1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

    No esta implementado

    3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

    No esta implementado

    5. MATERIALES E INSUMOS

    No esta implementado

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