07 Especificaciones Tecncicas Mitigacion Capacitacion Seguridad en Obra

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS POR PARTIDAS
SISTEMA DE AGUA POTABLE
07.00. TRANSPORTE DE MATERIALES
07.01. FLETE TERRESTRE (Abancay – Tamboraccay)

FLETE TERRESTRE
Consiste en el transporte de los materiales y equipos livianos al lugar de obra desde el
centro comercial más diversificado como es Abancay capital de la región Apurímac.
Este flete incluye el carguío y descarga desde el almacén del proveedor hasta el almacén
de obra. Consideramos a Tamboraccay como punto de llegada porque es el centro
poblado más grande del proyecto y es donde se desarrolla el sub sistema completo.
El cálculo del flete fue desarrollado para un vehículo mediano de 6500 kilogramos de
capacidad que es el tamaño adecuado para transportar en estas vías del centro de
influencia de la vía.
MEDICIÓN
La medición se efectuará por un total o global debido a que se tiene calculado la cantidad
de material a transportase a obra.
FORMA DE PAGO
Las Bases de Pago incluyen el combustible y el equipo y todo gasto que se genere en el
trayecto hacia la obra y se pagara en función a criterios tomados por el supervisor y el
avance físico.
07.02. FLETE DE TRANSPORTE LOCAL (Vía de acceso a obra)
FLETE LOCAL
Consiste en el transporte de los materiales desde el almacén de obra hasta el punto de
obra, consideramos punto de obra las captaciones cámaras rompe presiones, reservorios,
petar, líneas de conducción, redes de distribuciones, colectores y emisores.
Este transporte será adecuadamente realizado teniendo cuidado de dañar el material. El
supervisor verificarse este material en almacén y en punto de obras antes de ser colocado el
cual deberá autorizar expresamente en cuaderno de obra.
Este tipo de flete se ha calculado en un promedio de distancia considerando que la mayor
parte de este flete se realizará con carreterillas, acémilas y manualmente.
MEDICIÓN
La medición se efectuará por un total o global debido a que se tiene calculado la cantidad de
material a transportase de almacén a punto de obra.
FORMA DE PAGO
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE ABASTECIMIENTO DE AGUA POTABLE Y SANEAMIENTO BASICO EN

CCASANCA, CAPILLAYOC, LUCRE, TACLLA, APOLIMA Y CCOCHACCOCHA - DISTRITO DE CURASCO -
PROVINCIA DE GRAU - REGION APURIMAC
”
trayecto hacia la obra y se pagara en función a criterios tomados por el supervisor y el
avance físico.
08. MITIGACION DE IMPACTO

AMBIENTAL
Estos trabajos consisten en la recuperación de las condiciones originales dentro de lo
posible de las áreas que han sido afectadas por la construcción de la carretera. Entre estas
se tienen las áreas de canteras, campamentos, almacenes, patios de máquinas, plantas de
trituración y de asfalto, caminos provisionales (accesos y desvíos) derecho de vía, y otras
instalaciones en que las actividades constructivas hayan alterado el entorno ambiental.
08.01 MITIGACIÓN REFORESTACION Y ELIMINACION DE

DESECHOS EN AGUA POTABLE.
DESECHOS EN ALCANTARILLADO
DESECHOS EN PTAR
Estas partidas corresponden a los siguientes temas
READECUACIÓN AMBIENTAL DE CANTERAS
REHABILITACIÓN DEL ÁREA INTERVENIDA.

Descripción y ejecución
Este trabajo consistirá en restaurar las áreas donde se establecieron y explotaron las
canteras. Es obligación del Contratista llevarlo a cabo, una vez concluida la obra
mediante las siguientes acciones:
 Eliminación de desechos.
Los desechos producto del desmantelamiento serán trasladados a los depósitos de relleno
acondicionados para tal fin. De tal manera que el ambiente quede libre de materiales y
desechos.
 Recuperación de la morfología.

”
Se procede a realizar el renivelado del terreno, asimismo las zonas que hayan sido
compactadas deben ser humedecidos y removidas, acondicionándolo de acuerdo al paisaje
circundante.
 Colocado de una capa superficial de suelo orgánico

Se ejecuta utilizando el material superficial (suelo orgánico) de 20-25 cm., que inicialmente
fue retirado y almacenado, antes de la construcción del campamento.
 Revegetalización.
Una vez colocado la capa superficial de suelo orgánico se inicia el proceso de
revegetalización del terreno, con la especies como arbustos y pastos naturales con el fin
de lograr integrar nuevamente la zona al paisaje original.
Para cada cantera se deberá diseñar un adecuado sistema y programa de aprovechamiento

del material, de manera de producir el menor daño al ambiente.
Será diferente si se trata de explotar un lecho de río o quebrada, un promontorio elevado
(cerros), una ladera o extraer material del subsuelo. Depende, también, del volumen que se
va a extraer de la cantera y el uso que se le va a dar al material, pudiendo requerirse antes
una previa selección del mismo, lo que origina desechos que luego es necesario eliminar.
Se deberá seguir las estipulaciones que al respecto se incluye en el Manual Ambiental para
el Diseño y Construcción de Vías del MTC.
Aquellas canteras que no van a ser posteriormente utilizadas para la conservación de la
carretera deben ser sometidas a un proceso de reacondicionamiento, tratando en lo posible
de adecuar el área intervenida a la morfología del área circundante.
Dependiendo del sistema de explotación adoptado, las acciones que deben efectuarse son
las siguientes: nivelación de los lechos de quebradas o ríos afectados, eliminación de las
rampas de carga; peinado y alisado o redondeado de taludes para suavizar la topografía y
evitar posteriores deslizamientos; eliminación del material descartado en la selección
(utilizarlo para rellenos) y revegetación total del área intervenida, utilizando el suelo orgánico
retirado al inicio de la explotación y que debe haber sido guardado convenientemente.
Se deberá evitar dejar zonas en que se pueda acumular agua y de ser posible se deberá
establecer un drenaje natural.
En las canteras que van a ser posteriormente utilizadas sólo hay que efectuar un trabajo
menor para evitar posibles derrumbes cuando se explotan laderas, trabajo que muchas
veces se hace paralelamente con la extracción del material. En el caso, de haber usado el
lecho de un río o quebrada, dependiendo del volumen extraído, puede bastar una rápida
nivelación del cauce y luego adoptar una explotación superficial del lecho en un área más
extensa.
READECUACIÓN AMBIENTAL DE CAMPAMENTOS

ALMACENES Y PATIO DE MAQUINAS
REHABILITACIÓN DEL ÁREA INTERVENIDA.

”
Descripción y ejecución
Este trabajo consistirá en restaurar las áreas ocupadas por los campamentos levantados.
Es obligación del Contratista llevarlo a cabo, una vez concluida la obra mediante las
siguientes acciones:
 Eliminación de desechos
Los desechos producto del desmantelamiento serán trasladados a los depósitos de relleno
acondicionados para tal fin. De tal manera que el ambiente quede libre de materiales de
construcción.
 Clausura de Silos y Relleno Sanitarios

La clausura de silos y rellenos sanitarios, utilizando para ello el material excavado
inicialmente, cubriendo el área afectada y compactando el material que se use para rellenar.
 Eliminación de pisos
Deben ser totalmente levantados los restos de pisos que fueron construidos, y éstos
residuos se trasladan al depósito de desechos acondicionados en el área. De esta forma se
garantiza que el ambiente utilizado para estos propósitos quede libre de desmontes.
 Recuperación de la morfología
Se procede a realizar el renivelado del terreno, asimismo las zonas que hayan sido
compactadas deben ser humedecidos y removidas, acondicionándolo de acuerdo al paisaje
circundante.

Se ejecuta utilizando el material superficial (suelo orgánico) de 20-25 cm., que inicialmente
fue retirado y almacenado, antes de la construcción del campamento.
 Revegetalización
Una vez colocada la capa superficial de suelo orgánico se inicia el proceso de
revegetalización del terreno, con especies nativas, como pastos naturales y arbustos, siendo
su propagación con material vegetativo mediante “champas” con el fin de lograr integrar
nuevamente la zona al paisaje original.
Campamentos
La rehabilitación del área intervenida debe ejecutarse luego del desmantelamiento del
campamento. Las principales acciones a llevar a cabo son: eliminación de desechos,
clausura de silos y rellenos sanitarios, eliminación de pisos de concreto u otro material
utilizado, recuperación de la morfología del área y revegetación, si fuera el caso.
En algunos casos, puede existir la posibilidad de aparición de asentamientos humanos
precarios alrededor de los campamentos; y en tal sentido, se requiere la aplicación de
medidas para evitar dichos desarrollos poblacionales. En este caso, se efectuarán las
coordinaciones necesarias con la población y con las autoridades de gobierno para impedir
su localización en áreas aledañas a las que fueron previamente seleccionadas como

”
campamentos para evitar el desarrollo probable de asentamientos poblacionales precarios

en base a la localización de dichos campamentos.
Patios de maquinaria
El reacondicionamiento del área intervenida, será efectuada teniendo en consideración:
eliminación de suelos contaminados y su traslado a depósitos de desecho, limpieza de
basuras, eliminación de pisos, recuperación de la morfología del área y revegetación, si
fuera el caso, almacenar los desechos de aceite en bidones y trasladarlos a lugares
seleccionados en las localidades cercanas para su disposición final. Debe tenerse presente
que por ningún motivo estos desechos de aceites deben ser vertidos en el suelo o en
cuerpos de agua.
Ejecución
A. El reacondicionamiento del área intervenida contempla las siguientes tareas:
 Limpieza de desechos
Con una cuadrilla de trabajadores, se procederá a limpiar todos los materiales desechados
en el área intervenida, de patios de maquinarias tales como: envases de lubricantes,
plásticos y todo tipo de restos no degradables, los cuales serán transportados al depósito de
desechos respectivo y adecuado para tal fin.
 Eliminación de pisos
Esta tarea se realiza con una cuadrilla de trabajadores y equipos, que efectuarán el
levantamiento del material de ripio que corresponde al piso, el cuál debe ser trasladado al
depósito de desechos diseñado en la zona.
 Recuperación de la morfología
Se procede al re nivelado del terreno alterado con personal, acondicionándolo de acuerdo al
entorno circundante.
Una vez recuperada la morfología del área alterada se procede a colocar la capa orgánica
del suelo (20 - 25 cm-) que previo a su instalación fue retirada y almacenada
adecuadamente.
 Revegetalización
Está labor consiste en trasplantar en toda el área disturbada, la especie nativa ichu (Stipa
ichu), propagándola vegetativamente mediante plantas, las cuales serán acondicionadas en
forma de “champas”.
B. Almacenaje de aceites quemados en bidones.
El aceite quemado que se extrae de las maquinarias y vehículos periódicamente
deben ser dispuestos en bidones, las cuales deben ser conservados hasta su
eliminación.
C. Eliminación de bidones
Los restos de aceites que fueron almacenados en bidones deben ser trasladados
cuidadosamente a los centros poblados más cercanos para su reciclaje.
08.04 RIEGO PERMANENTE EN VÍAS DE CALLES Y

”
CARRETERAS
DESCRIPCION
Consiste en el mantenimiento de las vías carrozables sin polvo producto del transporte de
materiales en obra.
El transito intenso generara polvo que generara un impacto en el área de obra y afectara a
las viviendas, personal, entorno biótico, ecológico. Para ello se deberá implementar con un
sistema de riego mediante un camión cisterna que deberá regar como mínimo en dos
oportunidades, al inicio de las actividades o jornada y luego del medio día. Esta actividad se
desarrollará durante por lo menos el 70% del periodo de obra.
Capacidad del camión cisterna. La capacidad del camión cisterna deberá ser tal que
abastezca en una sola jornada cumpla con las dos etapas de riego, además de ello se
considera prioritario los centros poblados urbanos donde exista viviendas habitadas. Y en
ningún caso podrá ser menor a mil galones de capacidad. Dicho volumen deberá ser
aprobado por el supervisor de obra, así como la verificación del cumplimiento del mismo.
Este proceso de riego deberá ser obligatorio los días y los espacios donde circule las
unidades vehiculares pesados como volquetes, retroexcavadoras. Pudiendo obviarse los
días donde no habrá movimiento vehicular, con lo cual se ha calculado el presupuesto
mensual izado considerando que el 50% del mes estará en movimiento permanente de
vehículos pesados.
MEDICIÓN
La medición se efectuará por mes, los cuales a criterio el supervisor deberá ser medido al
finalizar el mes laborado.
FORMA DE PAGO
trabajo de realizar el riego de las vías o calles los días que se realice movimiento vehicular
de carga pesada.
09. PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Y EDUCACIÓN

SANITARIA
09.01. Programa de capacitación de educación sanitaria.

09.02. Programa de capacitación en gestión administrativa,
comercial y operacional.
”
09.03. Formalización de la junta de administración del

servicio.
Esta partida se ejecutará de acuerdo al contenido e información que contiene el expediente

de plan de capacitación que anexa al presente expediente técnico.
La partida se pagará de acuerdos al avance de obra proporcional y a criterio del supervisor
según su aprobación.
CAPACITACION
CAPACITACION A LOS BENEFICIARIOS

DESCRIPCIÓN
La empresa contratista deberá realizar capacitaciones periódicas durante la ejecución de la
obra con la finalidad de educar a la población sobre las normas sanitarias a seguir, como
también el funcionamiento y operatividad de las instalaciones sanitarias construidas.
La Activación de la Junta de Administración de Agua potable y saneamiento (JAAS), será
otra tarea prioritaria a seguir para que una vez culminada la obra, se le encargue a la junta
directiva, su operatividad y funcionamiento óptimo en el tiempo.
UNIDAD DE MEDIDA Y FORMA DE PAGO

 Forma de medición: La medida a usarse es por trabajos será por unidad (UND.).
 Forma de pago: La forma de pago será pagado una vez realizada las capacitaciones,
organizaciones y gestiones en la ejecución del proyecto, comprende todos los costos
de manos de obra, materiales y herramientas para realizar dicho trabajo
CAPACITACION AL PERSONAL DE OBRA

DESCRIPCION
Esta partida está referido a la capacitación al personal de obra en El Plan de Prevención de
Riesgos, está conformado por un conjunto de medidas que permiten eliminar o reducir los
riesgos ambientales derivados durante la ejecución del de la obra propios de la naturaleza y
que podrían influir en las actividades de construcción.
El desarrollo de estas capacitaciones al personal es dar a conocer con las exigencias
señaladas con el contratista), en el cual se especifica incorporar en, los riesgos naturales y/o
de origen antrópico (accidentes en la vía, derrames, incendios deslizamiento de masas y
eventos naturales), que constituyen amenazas al medio ambiente natural y social. En este
sentido, esta capacitación se establece como un programas y medidas que conlleven a
evitar y o minimizar dichos riesgos.
La capacitación estará a cargo del contratista, a través de la unidad de contingencias, la
misma que contará con los medios.

 Forma de medición: La medida a usarse es por unidad (UND.).

”
 Forma de pago: La forma de pago será pagado una vez realizada las
capacitaciones, al personal de obra, comprende todos los costos de manos de obra
calificada, materiales y herramientas para realizar dicho trabajo
CHARLAS DE INDUCCION AL PERSONAL DE OBRA

DESCRIPCION
Esta partida se refiere a que el contratista se encargara de dar charlas de inducción al
personal en que se Entregara a los trabajadores de la obra conceptos y normas básicas
de prevención de riesgos, con la Finalidad, de ayudarlo a desempeñar en forma adecuada
su trabajo. Junto a lo Anterior, dar a conocer los riesgos a los que estará expuesto durante
su desempeño
En la Obra o Proyecto, así como también, la forma de controlarlos, además dar
cumplimiento a lo estipulado en el D.S N° 40, Art. 21 sobre la obligación de
Informar a los trabajadores acerca de los riesgos a que se expondrán al realizar su
Trabajo.
Charla de Inducción Hombre Nuevo, Es la Charla que se dicta en el momento en que el
trabajador ingresa a una obra u otra área de trabajo, en la cual se informan los riesgos
laborales y sus medidas de control.

 Forma de pago: La forma de pago será pagado una vez realizada la charla de
inducción al personal, comprende todos los costos de manos de obra, materiales y
herramientas para realizar dicho trabajo
BOLETINES INFORMATUVOS
DESCRICION
Se refiere a la distribución de boletines informativos, distribuida de forma regular,
generalmente centrada en un tema principal que es del interés para la población
beneficiaria.

 Forma de pago: La forma de pago será pagado una vez finalizado la partida,
comprende todos los costos de manos de obra, materiales y herramientas para
realizar dicho trabajo.
09.04. CAPACITACIÓN Y ADIESTRAMIENTO EN CONTROL

Y OPERACIÓN DE PLATA DE TRATAMIENTO DE
AGUAS RESIDUALES PTAR.

”
DESCRIPCION
Consiste en el manejo de la información expresada en el manual de operación y
mantenimiento adjunto en los anexos.
Esta capacitación deberá ser llevada adelante por un especialista en PTAR (ingeniero
sanitario y capacitador social). Deberá alcanzar hasta el 25% de la población de la localidad
donde se interviene con una PTAR en el proyecto y 10 100% de la población para el caso de
las UBS.
Las capacitaciones deberán ser explicitas y demostrativas utilizando material didáctico para
ello el cual formara parte de esta partida, además de ello deberán realizar la etapa de puesta
en marcha de la PTAR y UBS.
Será parte de esta especificación técnica el manual de operación y mantenimiento adjunto
para la realización del mismo.
MEDICIÓN
La medición se efectuará de manera GLOBAL. Este se llevará acabo considerando un 50%
en capacitación de UBS y 50% al culminar la puesta en marcha de la PTAR. Los cuales se
llevarán a cabo proporcional al avance de obra.
FORMA DE PAGO
Las Bases de Pago incluyen el personal, especialistas, materiales didácticos, transporte y
otros gastos que demanden la realización de esta partida. Los cuales deberán tener la
conformidad del supervisor.
10.
10.01. MEDIDAS DE
TRANQUERA DE SEGURIDAD
SEGURIDAD
Descripción.
Consiste en elementos tipo caballetes de madera que sirve para evitar el acceso de personas
y/o vehículos sin tomar las previsiones del caso o sin autorización del personal de obra, estas
tranqueras evitaran accidentes de personas ajenas al de la obra.
Estos elementos deberán ser colocados en los extremos de la zona de trabajo.
Método de ejecución.
Las construcciones de los caballetes serán de madera corriente de 2”x3” unidas por clavos de
madera para tener la sujeción y la estabilidad necesaria, estos elementos deberán ser pintadas
en color blanco y negro tipo cebra y tener una lámina reflectorizante.
La dimensión mínima de estos elementos son de altura mínima 1.20m. y de longitud mínimo
1.50m.
Método de medición.
”
El trabajo ejecutado se medirá en unidades (UND) construidos, acabados, y colocados en la

zona de trabajo y aceptado por el Supervisor. Para tal efecto se realizar solo el conteo de
dichos elementos.
Base de pago.
El pago se efectuará al precio unitario de contrato por unidad (UND), entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, materiales, herramientas
e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
10.02 SEÑALES PREVENTIVAS
Descripción.
Consiste en tableros pintados con señales preventivas, los cuales serán fabricados de madera
y colocados en los extremos de las calles donde se están realizando trabajos en obra.
Estos elementos deberán ser para prevenir tanto a los peatonales como a los vehículos de las
labores que se están realizando y del cuidado que deben tener al transitar por estos lugares,
deberán ser del tipo preventivo tales como.
Preventivas. - Tienen por objeto advertir la existencia y naturaleza de un peligro en el

camino. Consisten en tableros de forma cuadrada, colocado con una de sus diagonales
verticalmente, pintados de amarillo, con símbolos, caracteres y filetes en negro. Son las
siguientes:

”
SP- Curva, derecha o izquierda. SP- Codo, derecho o izquierdo.

6 7
SP- Curva inversa, derecha-izquierda oSP- Codo inverso, derecho-izquierdo o
8 izquierda-derecha. 9 izquierdo-derecho.
SP- Camino sinuoso SP- Cruce de caminos.
10 11
SP- Entronque en "T". SP- Entronque lateral, derecho o
12 13 izquierdo.
SP- Entronque lateral, derecho oSP- Entronque en "Y".
14 izquierdo. 15
SP- Glorieta. SP- Incorporación de transito.
16 17
SP- Doble circulación. SP- Rampa de salida.
18 19
SP- Reducción del ancho de la carpeta,SP- Reducción del ancho de la carpeta,

”
20 simétricamente al eje del camino. 21 asimétricamente al eje del camino.

SP- Puente levadizo. SP- Puente angosto.
22 23
SP- Ancho libre. SP- Altura libre.
24 25
SP- Vado. SP- Topes.
26 27
SP- Superficie derrapante. SP- Pendiente peligrosa.
28 29
SP- Zona de derrumbes. SP- Obras en camino.
30 31
SP- Peatones. SP- Escuelas.
32 33
SP- Ganado. SP- Cruce de ferrocarril.
34 35
SP- Maquinaria agrícola. SP- Semáforo.
36 37
SP- Principio de un tramo conSP- Fin de un tramo con camellón.
38 camellón. 39
SP- Gravilla sobre el pavimento.
40
Señales restrictivas. - Tienen por objeto indicar la existencia de ciertas limitaciones o

prohibiciones que regulan el tránsito. A excepción de las de ALTO y CEDA EL PASO, son
tableros de forma circular pintados de color blanco y letras, números y símbolos de color
negro inscritos en un anillo de color rojo.
Cuando indican una prohibición, la señal lleva una franja diametral a 45 grados bajando
hacia la derecha.
Transitoriamente, mientras el público se acostumbra a la interpretación de los símbolos, en

lugar de la forma circular, los tableros pueden ser de forma rectangular con su mayor
dimensión en sentido vertical con la leyenda en la parte inferior.

”
SR- Alto.- Es de forma octagonal, pintada de rojo, con letras y filete blancos.
6 El conductor que se acerque a una señal de "ALTO" debería detener la
marcha antes de entrar en la zona de peatones; podría proseguir cuando se
cerciore de que no existe ningún peligro.
SR- Ceda el paso.- Tiene forma de triángulo equilátero, con un vértice hacia
7 abajo, pintada de blanco, franja perimetral roja y leyenda negra.
El conductor que se aproxime a una señal de "CEDA EL PASO", debería
disminuir la velocidad o detenerse si es necesario, para ceder el paso a
cualquier vehículo que presente un peligro.
SR- Aduana. SR-9 Velocidad restringida.
8
SR- Circulación continúa. SR- Sentido de circulación.
10 11
SR- Selo vuelta a la derecha.
12
SR- Conserve su derecha. SR- Doble circulación.
13 14
SR- Altura doble restringida. SR- Anchura libre restringida.
15 16
SR- Peso máximo restringido. SR- Prohibido adelantar.

”
17 18
SR- Peatones caminen a su SR- Parada suprimida.
19 izquierda. 20
SR- Estacionamiento prohibido a SR- Estacionamiento permitido por un
21 ciertas horas. 22 lapso dentro de cierto horario.
SR- Principia prohibición de SR- Termina prohibición de
23 estacionamiento. 24 estacionamiento.
SR- Prohibido estacionamiento. SR- Prohibida vuelta a la derecha.
25 26
SR- Prohibida vuelta a la izquierda. SR- Prohibido el retorno.
27 28
SR- Prohibido seguir de frente. SR- Prohibido el paso a bicicletas,
29 30 vehículos pesados y motocicletas.
SR- Prohibido el paso a vehículos SR- Prohibido el paso a maquinaria
31 tirados por animales. 32 agrícola.
SR- Prohibido el paso a bicicletas. SR- Prohibido el paso a peatones.
33 34
SR- Prohibido el paso a vehículos SR- Prohibido el uso de señales acústicas.
35 pesados. 36
Señales informativas. - Tienen por objeto guiar al usuario a lo largo de su ruta e informarle
sobre las calle o caminos que encuentre y los nombres de poblaciones, lugares de internos
y sus distancias.

”
Se dividen en cuatro grupos:
a) De identificación de la carretera. Indican los caminos que les haya sido asignado.
Tienen forma de escudo, diferente según se trate de un camino federal o local; en el primer
caso lleva la leyenda México y en el segundo la abreviatura del nombre de la entidad
federativa. Se usan flechas complementarias para indicar la dirección que le sigue el
camino. Su color es blanco, con caracteres, símbolos y filetes negros.
Las señales de identificación de carreteras son las siguientes:
SI-10Camino Federal.
SI-11Camino Local.

”
SI-12Flechas sencillas.
SI-13Flechas combinadas.
SI-14Conjunto direccional.
b) De destino. - Indican las vías donde pueden seguirse para llevar a determinados lugares y
en algunos casos las distancias a que estos se encuentren. Son de forma rectangular con su
mayor dimensión horizontal, de color blanco, con caracteres, símbolos y filetes negros, a
excepción de las elevadas que son verdes de caracteres, símbolos y filetes blancos.
Las señales de destino son las siguientes:
SI-15Cruce.
SI-16Entronque.
SI-17Poblado.
SI-18Confirmacion.
SI-19 Elevadas.
c) De servicio. - Indican los lugares donde pueden obtenerse ciertos servicios. Tienen forma
rectangular con la mayor dimensión en sentido vertical, color azul y símbolo negro dentro de
un cuadro blanco, excepto la señal PUESTO DE SOCORRO, que lleva símbolo rojo,
además, pueden llevar caracteres o flechas de color blanco.
Las señales de servicio son las siguientes:
SI-26Servicio Telefónico.
SI-27Servicio Mecánico.
SI-28Servicio de Combustible.
SI-29Puesto de Socorro.
SI-30Servicio Sanitario.
SI-31Servicio de Trasbordador.
SI-32Servicio de Restaurante.
SI-33Estacionamiento para casas rodantes.

”
SI-34Aeropuerto.
SI-35Parada de autobús.
SI-36Estacionamiento permitido.
SI-37Parada de tranvía.
SI-38Hotel o Motel.
SI-39Zona arqueológica.
SI-40Monumento colonial.
SI-41Lugar para acampar.
d) De Información General. - Indican lugares, nombres de calles, sentido del tránsito, límites
de entidades, postes de kilometraje y otros.
Tienen forma y color iguales a las de destino, excepto la de SENTIDO DE TRANSITO que
tiene fondo negro y flecha blanca, y la de KILOMETRAJE, que consiste en un poste corto.
Las señales de información general son las siguientes:
SI-19Lugar.
SI-20Conjunto de señales de lugar.
SI-22Nomenclatura.
SI-23Sentido del tránsito.
SI-24Limite de Estados.
SI-25Postes de kilometraje.
Las construcciones de estas señales deberán cumplir adecuadamente y aceptadas por el

supervisor para cumplir el objetivo de prevenir accidentes, para lo cual se deberá identificar la
señal adecuada a criterio del residente de las indicadas anteriormente sin que esto signifique

”
que se deba hacer todas. Solo las que considere necesarias. La construcción de los postes
será de madera corriente de 2”x3” unidas por clavos de madera para tener la sujeción y la
estabilidad necesaria, estos elementos deberán ser pintadas en color indicado en los gráficos y
las adecuadas.
La dimensión mínima de estos elementos son de altura mínimo 1.50m., el tablero deberá ser
de triplay o de vinil
dichos elementos.
Base de pago.
El pago se efectuará al precio unitario de contrato por unidad (UND), entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, materiales, herramientas
e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
10.03. PUENTES PEATONALES
Descripción.
Consiste en la colocación de tableros que servirán para el paseo peatonal de los trabajadores
como de los transeúntes en los lugares donde las zanjas aun no han sido tapadas y/o no existe
paso peatonal por cuestiones de trabajo, estas estructuras deberán ser colocadas en los
lugares de mayor afluencia peatonal de trabajadores y/o peatones.
Las construcciones de estos paseos peatonales deberán cumplir adecuadamente y aceptadas
por el supervisor para cumplir el objetivo de prevenir accidentes, para lo cual se deberá
identificar los puntos de colocación y no deberá exceder en más de dos paralelamente a criterio
del residente. Las construcciones de los puentes serán de madera corriente de 2”x3” unidas
por clavos de madera para tener la sujeción y la estabilidad necesaria y cubiertas por tablas de
1 ½” x 8” x 10’, estos elementos deberán tener su señalización respectiva.
dichos elementos.
Base de pago.
El pago se efectuara al precio unitario de contrato por unidad (UND), se pagara el 50% a la
culminación de la construcción de estos elementos y el otro 50% al culminar los trabajos en
obra , entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano
de obra, materiales, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

”
10.04. PUENTES VEHÍCULARES
Descripción.
Consiste en la colocación de tableros que servirán para el paseo de vehículos ligeros,
trabajadores como de los transeúntes en los lugares donde las zanjas aún no han sido tapadas
y/o no existe paso de desvio por cuestiones de trabajo, estas estructuras deberán ser
colocadas en los lugares de mayor afluencia de vehículos y su uso será cuando sea necesario
de manera restringida y con autorización de un personal.
Las construcciones de estos pases vehiculares deberán cumplir adecuadamente y aceptadas
por el supervisor para cumplir el objetivo de prevenir accidentes, para lo cual se deberá
identificar los puntos de colocación y no deberá exceder en más de dos paralelamente a criterio
del residente. Las construcciones de los puentes serán de madera corriente de 2”x3” unidas
por clavos de madera para tener la sujeción y la estabilidad necesaria y cubiertas por tablas de
1 ½” x 8” x 10’, estos elementos deberán tener su señalización respectiva.
Este tablero se colocará sobre una fila de rollizos de eucalipto de 6” de diámetro mínimo para
dar pase a vehículos ligeros.
dichos elementos.
Base de pago.
culminación de la construcción de estos elementos y el otro 50% al culminar los trabajos en
obra , entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano
de obra, materiales, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
10.05 CONOS DE FIBRA DE VIIDRIO FOSFORESCENTE
Descripción.
Consiste en la colocación de conos que servirán para informar de zonas de trabajo a los
trabajadores y público en general.
El trabajo ejecutado se medirá en unidades (UND) comprados, y colocados en la zona de

trabajo y aceptado por el Supervisor. Para tal efecto se realizar solo el conteo de dichos
elementos.
Base de pago.

”
compra de estas fibras , entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación
total por toda mano de obra, materiales, herramientas e imprevistos necesarios para la
ejecución del trabajo.
10.06 CARTELES DE INFORMACION
Descripción
Comprende la construcción y colocación del cartel que identifica carteles de seguridad, para
así reducir los peligros que pueden ser potencialmente riesgosos para los seres vivos.
Método De Ejecución
Las dimensiones serán de 1.20m. de altura por 2.40 m. de largo, de estructura de madera
corriente, los listones utilizados serán de sección rectangular (3”x2”), con plancha metálica
1/32; será pintado con anticorrosivo (ambas caras) y esmalte sintético solo la zona de
presentación con el contenido y colores .
Método De Medición
Se medirá por unidades (UND) construidas, pintadas y colocadas, considerando las
indicaciones de advertencia necesarias para evitar accidentes.
Base De Pago
El pago por este concepto será por (UND), en él se incluirá el flete y los costos que demande
su colocación,
10.07 CERCOS DE PROTECCIÓN TEMPORAL

”

”
10.08 INSTALACIÓN DE SERVICIOS HIGIÉNICOS

TEMPORALES.
Son estructuras temporales para cubrir la demanda de uso de los servicios higiénicos de los
trabajadores en obra.
Estos podrán ser con materiales artesanales locales o pre fabricado o industriales los cuales
deberán estar dotados de un mínimo de implementación que consta de:
Inodoro
Lavatorio
Ducha
Tanque elevado de agua.
Cabina de servicio.
Se medirá por unidad (UND) para toda la obra, considerándose debe haber por lo menos
uno en cada localidad.
Base De Pago
su implementación y será valorizado en obra. Aprobadas y verificadas pro el supervisor.

”
10.09 EQUIPO DE SEGURIDAD PERSONAL
Descripción
Esta partida esta presupuestada como parte de los gastos generales y deberá
cumplirse obligatoriamente en temas de implementación al personal obrero.
Comprende la implementación del personal con indumentaria de seguridad de obra
consistentes en chalecos, zapatos de obra, casco de protección. Lentes, orejeras, botas de
jebe, guantes de cuero y de pvc. De acuerdo a la norma G-050.
Basado en:
1.10 EQUIPO BASICO DE PROTECCION PERSONAL (EPP) Todo el personal que
labore en una obra de construcción, deberá usar el siguiente equipo de protección
personal:
1.10.1 Ropa de trabajo adecuada a la estación y a las labores por ejecutar (overol o camisa
y pantalón o mameluco).
1.10.2 Casco de seguridad tipo jockey para identificar a la categoría ocupación de los
trabajadores, los cascos de seguridad serán de colores específicos. Cada empresa definirá
los colores asignados a las diferentes categorías y especialización de los obreros.
1.10.3 Zapatos de seguridad y adicionalmente, botas impermeables de jebe, para trabajos
en zonas húmedas.
1.10.4 En zonas donde el ruido alcance niveles mayores de 80 dB, los trabajadores deberán
usar tapones protectores de oído. Se reconoce de manera práctica un nivel de 80 dB,
cuando una persona deja de escuchar su propia voz en tomo normal.
1.10.5 En zonas expuestas a la acción de productos químicos se proveerá al trabajador de
ropa y de elementos de protección adecuados.
1.10.6 En zonas de gran cantidad de polvo, proveer al trabajador de anteojos y respiradores
contra el polvo, o colocar en el ambiente aspersores de agua.
1.10.7 En zonas lluviosas se proporcionará al trabajador "ropa de agua".
1.10.8 Para trabajos en altura, se proveerá al trabador un cinturón de seguridad formado por
el cinturón propiamente dicho, un cabo de Manila de diámetro mínimo de y longitud
suficiente que permita libertad de movimientos al trabajador, y que termine en un gancho de
acero con tope de seguro.
1.10.9 El trabajador, en obras de altura, deberá contar con una línea de vida. consistente en
un cable de cuero de 3/8'' su equivalente de un material de igual o mayor resistencia.

”
1.10.10 En aquellos casos en que se éste trabajando en un nivel sobre el cual también se
desarrollen otras labores, deberá instalarse una malla de protección con abertura cuadrada
no mayor de 2cm.
1.10.11 Los frentes de trabajo que estén sobre 1,50m (un metro con cincuenta centímetros)
del nivel de terreno natural deberán estar rodeados de barandas y debidamente
señalizados. 1.10.12 Los orificios tales como entradas a cajas de ascensor, escaleras o
pases para futuros insertos, deberán ser debidamente cubiertos por una plataforma
resistente y señalizados. 1.10.13 Botiquín. En toda obra se deberá contar con un botiquín.
Los elementos de primeros auxilios serán seleccionados por el responsable de la seguridad,
de acuerdo a la magnitud y tipo de la obra (ver Anexo Nº 1 ),
1.10.14 Servicio de primeros auxilios. En caso de emergencia se ubicará en lugar visible un
listado de teléfonos y direcciones de las Instituciones de auxilio para los casos de
emergencia. 1.10.15 Para trabajos con equipos especiales: esmeriles, soldadoras, sierras
de cinta o disco, garlopas, taladros, chorros de arena (sandblast), etcétera se exigirá que el
trabajador use el siguiente equipo: Esmeriles y taladros : lentes o caretas de plástico.
Soldadura eléctrica : máscaras, guantes de cuero, mandil protector, de cuero, mangas de
cuero, según sea el caso. Equipo de oxicorte : lentes de soldador, guantes y mandil de
cuero. Sierras y garlopas : anteojos y respiradores contra el polvo. Sanciblast : máscara,
mameluco, mandil protector y guantes.
1.10.16 Los equipos de seguridad deberán cumplir con normas específicas de calidad
nacional o internacional.
1.10.17 Los trabajos de cualquier clase de soldadura se efectuarán en zonas en que la
ventilación sobre el área de trabajo sea suficiente para evitar la sobre-exposición del
trabajador a humos y gases.
1.10.18 Los soldadores deberán contar con un certificado médico expedido por un
oftalmólogo que garantice que no tienen impedimento para los efectos secundados del arco
de soldadura.
1. 10. 19 En los, trabajos de oxicorte, los cilindros deberán asegurarse adecuadamente
empleando en lo posible cadenas de seguridad. Asimismo, se verificará antes de su uso, las
condiciones de las líneas de gas.
Se medirá por unidad (UND) para toda la obra, considerando las indicaciones de
advertencia necesarias para evitar accidentes.
Base De Pago
su implementación y será valorizado en porcentaje de acuerdo al avance de obra. Aprobadas y
verificadas pro el supervisor.

”

07 Especificaciones Tecncicas Mitigacion Capacitacion Seguridad en Obra

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Se dividen en cuatro grupos:

Las señales de identificación de carreteras son las siguientes:

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Las señales de destino son las siguientes:

Las señales de servicio son las siguientes:

SI-33Estacionamiento para casas rodantes.

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SI-41Lugar para acampar.

Las señales de información general son las siguientes:

SI-20Conjunto de señales de lugar.

SI-23Sentido del tránsito.