Estudio Hidrologico y Drenaje-Sjm

“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL RIO PACHITEA – SAN
ING. JULIO CESAR DIAZ HUAMAN JUAN DE MACUYA, DISTRITO DE TOURNAVISTA, PROVINCIA DE
Jr. MICAELA BASTIDAS 402 – TARAPOTO
TELF. 942486731 – [email protected]
PUERTO INCA, DEPARTAMENTO DE HUÁNUCO.
”
ESTUDIO HIDROLÓGICO Y DRENAJE
PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL RIO PACHITEA – SAN

JUAN DE MACUYA, DISTRITO DE TOURNAVISTA PROVINCIA DE PUERTO INCA,
DEPARTAMENTO DE HUÁNUCO.
1. GENERALIDADES
1.1. INTRODUCCION
El estudio Hidrológico del Expediente Técnico del Proyecto “MEJORAMIENTO DEL

CAMINO VECINAL RIO PACHITEA – SAN JUAN DE MACUYA, DISTRITO DE
TOURNAVISTA PROVINCIA DE PUERTO INCA, DEPARTAMENTO DE HUÁNUCO”,
consistió en estimar las descargas máximas, a partir de un análisis de frecuencia de
las precipitaciones máximas totales mensuales en mm registradas en la estación
pluviométrica de código: 000480 Tournavista, ubicada en el área adyacente a la zona
del proyecto.
Por tanto, el estudio hidrológico comprende, el cálculo de caudales máximos de

diseño para obras de alcantarillado pluvial, las características de la cuenca es un
aporte para el cálculo de estos caudales máximos.
El procedimiento seguido en el estudio fue el siguiente:

 Clasificación de las estaciones pluviométricas.
 Recopilación de la información pluviométrica y datos hidrometeoro lógicos.
 Análisis estadístico de la información.
 Determinación de las precipitaciones totales mensuales en mm para diferentes
períodos de retorno.
 Cálculo de las descargas máximas (Método Racional)
1.2. OBJETIVOS
Objetivo Principal
El Objetivo principal del presente estudio Técnico es de determinar el régimen pluvial
en la zona del proyecto “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL RIO PACHITEA – SAN
JUAN DE MACUYA, DISTRITO DE TOURNAVISTA PROVINCIA DE PUERTO INCA,
DEPARTAMENTO DE HUÁNUCO”, para conocer los caudales de diseño que se
emplazaran en la construcción de las obras de drenaje.
Objetivos Específicos
 Calcular los caudales de diseño de las obras de drenaje transversal y
longitudinal.
 Identificar el tipo de Estructura a usar en el proyecto.
 Definir las características mínimas que deben cumplir las estructuras
Hidráulicas.
1.3. IMPORTANCIA
La importancia de realizar un Estudio Hidrológico radica en la necesidad de estimar

los caudales máximos de diseño, a partir de un análisis de frecuencia de las
precipitaciones máximas totales mensuales en mm registradas en estaciones
pluviométricas, para así poder determinar las dimensiones apropiadas para las obras
de drenaje que se proyectaran en dicho proyecto, así prevenir que generan daños al
trabajo a realizar. A continuación, se mencionará de manera puntual algunas razones
de importancia al presente estudio Hidrológico.
 Permite identificar y evaluar los cursos de agua en época de lluvia y estiaje,

además permitirá la identificación de los impactos que generaría a la cuenca.
 Permite calcular los caudales de Diseño para las estructuras Hidráulicas,
Cunetas, alcantarillas, etc.
 Servirá de Justificación técnica para la solución planteada del Expediente
Técnico del Proyecto, garantizando así su buen funcionamiento.
”
 Disminuirá las probabilidades de riesgo de que las estructuras fallen a excepto
claro está de algún desastre natural que no haya estado previsto
estadísticamente en el tiempo.
 Establecer las acciones de mitigación, para la prevención y control de los
impactos ambientales.
1.4. DEFINICION DE TERMINOS EMPLEADOS
Alcantarillado : Conducto generalmente cerrado destinado al transporte de

las aguas residuales.
Alcantarilla : Conducto generalmente cerrado destinado al transporte de
las aguas residuales o de las aguas de lluvia.
Aguas Residuales : Son los líquidos residuales o efluentes de desagües,
comprenden las aguas residuales domésticas y los desechos
industriales.
Aguas de Infiltración : Parte de las aguas del sub-suelo que ingresa en las tuberías,
y/o conductos subterráneos.
Área Mojada : Área mojada de la sección transversal de un canal y/o
alcantarilla.
Coef. de escorrentía : Es la relación que existe entre la escorrentía y la cantidad de
agua de lluvia que cae en el área tributaria de un colector.
Colector Principal : Estructura de mayor dimensión que recibe efluentes de varios
colectores, conduciéndolos a un interceptor o emisor.
Cuneta : Estructura Hidráulica descubierta destinada generalmente al
transporte de aguas pluviales.
Escurrimiento : Son caudales de lluvias que luego de precipitar sobre la
cuenca hidrológica tributaria descienden por los ríos o que se
concentran en las alcantarillas pluviales.
Frecuencia de Lluvias : Es el número de veces que se repite una precipitación de
intensidad dada, en un periodo determinado de tiempo, es
decir el grado de ocurrencia de una lluvia.
”
1.5. MATERIALES Y METODOLOGIA EMPLEADA
1.5.1. MATERIALES
 Información cartográfica
Se dispuso de la siguiente información cartográfica, proveniente del
Instituto Geográfico Nacional (IGN) y Ex - PROVIAS DEPARTAMENTAL hoy
PROVIAS DESCENTRALIZADO.
Descripción Escala
.* Mapa Físico Político del Perú 1 / 1 000 000
.* Mapa Vial del Perú 1 / 2 000 000. *
.* Mapa Departamental de Huánuco 1 / 1 000 000 .*
.* Cartas Nacionales 19-j y 20-j. 1 / 100 000
 Información meteorológica
La estación pluviométrica representativa para la zona en estudio es
Tournavista, la cual es utilizado previo análisis de las funciones de
distribución, el registro histórico de 22 años, la cual será utilizado luego del
análisis previo de distribución para eventos extremos, que nos permita
calcular las descargas referenciales para las capacidades de los conductos
existentes en el proyecto y que será empleado previo análisis y ajuste
respectivo de las funciones de distribución para los eventos extremos, para
ser aplicado al modelo HYDROLOGIC MODEL SYSTEM, HEC-HMS.
Cuadro N° 1, Ubicación de las Estaciones Hidrológicas

ESTACION PROVINCA TIPO UBICACIÓN ALTITUD PERIODO
LATITUD LONGITUD m.s.n.m. REGISTRO

Tournavista Puerto Inca Pluviómetro 74°42´31.74’’ 08° 55' 38.98'' 213 1995 / 2016
Fuente: SENAMHI
Cuadro N° 2., Serie Histórica de Precipitación Máxima en 24 horas.
OFICINA GENERAL DE ESTADISTICA E INFORMATICA-SENAMHI

ESTACION: TOURNAVISTA
Latitud:74°42´31.74’’ Depto. : Huánuco

Longitud: 08° 55' 38.98''Prov.: Puerto Inca
Altitud: : 213 msnm Dist. : Tournavista
PARAMETRO: Precipitación máxima en 24 horas
”
AÑO ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
1995 20.8 0.0 70.8 10.5 0.0 7.5 20.7 8.0 40.2 30.9 20.2 30.7
1996 90.7 70.5 60.0 40.9 40.9 30.7 7.5 7.6 31.0 40.9 10.0 80.4
1997 70.4 120.0 50.8 60.7 60.4 0.7 0.0 0.0 37.6 47.0 0.0 30.8
1998 70.2 60.7 50.8 30.6 80.5 10.2 0.0 40.2 30.4 70.4 100.9 100.0
1999 70.4 80.0 110.7 30.6 20.3 20.0 20.8 9.5 20.3 40.8 110.8 110.0
2000 80.2 110.9 90.8 107.0 20.0 106.0 30.7 30.0 12.0 50.1 51.0 70.5
2001 30.4 151.8 52.6 76.3 45.3 19.3 30.5 16.2 41.3 58.7 57.5 42.8
2002 108.6 50.5 47.5 44.3 40.0 13.0 24.8 43.6 24.5 66.8 23.1 84.5
2003 37.7 59.4 56.2 54.4 18.2 46.2 34.7 51.0 24.7 71.7 79.6 82.8
2004 110.8 25.1 59.1 63.7 38.5 30.3 36.1 42.6 61.9 18.3 63.9 55.7
2005 40.3 54.7 70.6 41.3 17.1 16.1 7.4 23.4 48.7 76.7 44.1 87.1
2006 26.9 93.5 56.6 65.1 36.3 64.5 17.1 47.2 8.7 49.8 57.1 80.4
2007 91.3 81.8 35.8 74.8 41.2 27.6 28.8 13.4 10.9 34.3 35.9 82.0
2008 124.9 70.8 42.3 34.3 32.5 39.3 19.4 13.6 12.9 44.3 40.2 38.7
2009 71.4 70.5 58.0 95.5 35.2 23.8 20.8 44.1 61.3 16.3 44.6 36.4
2010 43.8 59.3 49.9 112.8 57.9 16.8 20.8 18.4 36.0 42.3 29.8 57.6
2011 35.3 87.7 187.6 57.8 22.2 11.2 7.9 86.4 68.5 47.4 77.9 90.7
2012 84.5 46.7 69.5 20.6 79.3 31.8 23.5 19.2 98.7 22.8 79.6 80.7
2013 26.1 44.0 40.9 41.8 42.3 61.8 14.9 63.7 31.4 36.1 64.7 81.9
2014 39.5 69.6 52.9 85.4 64.2 31.0 30.9 16.5 16.3 93.1 101.8 84.4
2015 48.9 78.6 45.4 57.6 26.1 81.1 25.9 30.8 30.6 47.0 107.5 116.1
2016 70.6 56.7 35.7 89.7 47.5 30.4 46.8 51.8 78.9 27.4 95.2 69.8
Fuente: SENAMHI
1.5.2. METODOLOGIA
Con el fin de reunir los criterios adecuados para determinar el caudal máximo de
diseño y de esta manera obtener el diseño preliminar de las estructuras hidráulicas,
teniendo en cuenta los parámetros mínimos de diseño y la realidad del de la zona y
del terreno in situ, se dividió en las siguientes etapas la realización del presente
estudio Técnico.
 Trabajos Preliminares
Se procedió en primera instancia a la recopilación de datos básicos, como
estudios anteriores, datos pluviométricos de estaciones cercanas al proyecto,
características de la cuenca a través de vistas satelitales mediante el software
Google Earth.
”
 Trabajos de Campo
Se realizó como primer trabajo de campo una visita preliminar a fin de
reconocer el terreno del proyecto, verificar la topografía, el relieve,
básicamente las condiciones de la zona a estudiar para poder hacer el
requerimiento de personal necesario para el levantamiento de información.
Posterior a la visita preliminar se efectúa una segunda visita a campo, la cual se

realizó con todo un equipo de trabajo, el propósito de esta visita es la
evaluación de la información.
 Trabajos de Gabinete
Finalmente, una vez realizada la visita de campo, se procedió al trabajo en
gabinete el cual consistió en clasificar la información recaudada y ordenarla de
acuerdo a su utilidad para la elaboración del presente estudio hidrológico, y
realizar el diseño correspondiente a fin de obtener así las dimensiones y
características técnicas mínimas de todos los elementos hidrológicos.
 LA Metodología Seguida
Para el presente trabajo comprende en dos bloques principales tal como se
presenta en la fig. N°2, en la página siguiente y comprenden en dos grupos 1)
Hidrológico y 2) Drenaje.
 Hidrológico; comprende en el análisis de la información hidrometeorológica y
cartográfico o de cuenca. El primero comprende en la recolección y compra de
registros pluviográficos y descargas disponibles, el cual sirve para generar las
descargas o caudales de diseño según el tipo de obra propuesto previo, análisis
de consistencia y ajuste a las funciones de distribuciones para eventos
extremos máximos y la selección de las mismas a través del método analítico
de error cuadrático mínimo. Por otro lado, el análisis cartográfico consiste en
la determinación de parámetros morfológicos de la cuenca o del modelo de
aplicación HEC-HMS. Teniendo los datos de precipitación de diseño y los
parámetros del modelo se efectúan a la simulación para finalmente calibrar el
modelo respectivo para su aplicación en la determinación de las descargas de
diseño para cada punto de intercepción de las quebradas existentes en el
proyecto.
”
 Drenaje; Comprende el inventario de las obras de arte de drenaje transversal
(puentes, pontones, badenes y alcantarillas) y longitudinal (Zanjas de drenaje,
cunetas, subdrenes) existentes según su estado en que se encuentra. Teniendo
los resultados de la primera parte y definidas los tipos de obras arte de drenaje
se calculan las capacidades de las mismas para cada uno de ellos.
”
2. INFORMACION BASICA
2.1. NOMBRE DEL PROYECTO
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL RIO PACHITEA – SAN JUAN DE MACUYA,

DISTRITO DE TOURNAVISTA PROVINCIA DE PUERTO INCA, DEPARTAMENTO DE
HUÁNUCO”,
2.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO
La zona en estudio se encuentra ubicado en el distrito de Tournavista, provincia de

Puerto Inca, región Huánuco; es un territorio que está constituida principalmente por
terrenos agropecuarios. Los agricultores propietarios de estos terrenos se
encuentran asentados en ambos ejes del Camino Vecinal Rio Pachitea - San Juan de
Macuya.
Se encuentra localizada en:

Departamento / Región : Huánuco
Provincia : Puerto Inca
Distritos : Tournavista
Localidad : San Juan de Macuya
Región Geográfica : Selva.
Altitud Promedio : 180.9 m.s.n.m
Latitud : -9.05801000000
Longitud : -74.8523983333
”
GRAFICO 1: Ubicación Política de la región Huánuco
GRAFICO 2: Mapa Político del Departamento de Huánuco

”
GRAFICO 3: Mapa Político de la Provincia de Puerto Inca
GRAFICO 4: Área de Estudio
GRAFICO 5: Área de Estudio

”
2.3. ANÁLISIS DE LA PRECIPITACIÓN MÁXIMA EN 24 HORAS.
A partir de la precipitación máxima de 24 horas se ha determinado la precipitación
máxima instantánea para periodos de duraciones de 10, 15, 20, 30, 40, 50 60, 70, 80.
años a través de DYCK PESCHKE y WEIBULL la cual fue sometida a un análisis de
ajuste de frecuencia de las funciones de distribución para eventos extremos máximos
por: Normal, Log normal-2P, Log normal-3P, Pearson-III, Logpearson–III y Gumbel, lo
cual ha sido seleccionado por el método analítico error cuadrático mínimo.
Cuadro N° 2.2, Precipitación para menores a 24 hs, aplicando DYCK y PESCHKE.
Duración Intensidad promedio i (mm/hr) para diferentes periodos de retorno T (años)

(min) 2.33 5 10 20 25 50 100
10 73.85 85.11 95.32 105.54 108.83 119.05 129.27
15 64.74 74.61 83.56 92.52 95.40 104.36 113.32
20 58.04 66.88 74.91 82.94 85.53 93.56 101.59
30 48.73 56.15 62.90 69.64 71.81 78.55 85.29
40 42.48 48.95 54.83 60.70 62.60 68.47 74.35
50 37.93 43.71 48.96 54.21 55.90 61.15 66.40
60 34.46 39.71 44.47 49.24 50.78 55.54 60.31
70 31.69 36.52 40.91 45.29 46.70 51.09 55.47
80 29.43 33.92 37.99 42.06 43.37 47.44 51.52
FUENTE: Elaboración propia
Cuadro N° 2.3, Precipitación máxima de 24 hs, por Weibull

Precipitación máxima en 24 horas, para diferentes periodos de retorno T (años)
T (años) 2.33 5 10 20 25 50 100
P24 (mm) 102.27 117.86 132.01 146.15 150.71 164.86 179.01
2.4. ESTIMACIÓN DE CAUDALES MÁXIMOS

2.4.1. Estimación de caudales de diseño para estructuras de drenaje transversales
Para el tramo en estudio no existen estructuras con capacidad de evacuación, sin
embargo, faltan diseñar las alcantarillas de desfogue en ciertos tramos, también
requiere algunas ellas badenes por el mal estado que se encuentran, se presenta el
cuadro N°3.1 de Alcantarillas, por cuanto se ha calculado los caudales de diseño para
alcantarillas con el HYDROLOGIC MODYLING SYSTEM HEC-HMS.
2.4.2. Estimación de caudales de diseño para estructuras de drenaje longitudinal
Las cunetas, son definidas por Paraud, como “canales longitudinales que sirven para
recoger y eliminar rápidamente el agua que cae sobre el firme, y que va a ellas
debido a su pendiente transversal; su función es trascendental para la conservación;
”
el enemigo mayor de un firme de cualquier clase es el agua; al proyectar un camino
hay que cuidar con todo esmero su recojo y eliminación”.
“La cuneta debe de cumplir su misión de recojo y eliminación rápida de las aguas del
firme, sin constituir un peligro para la circulación. Se les da formas muy diversas y
dimensiones variables, dependiendo de la naturaleza del firme, de las características
del camino y de los datos pluviométricos que se tengan de la zona”.
“Las cunetas tienen sección trapezoidal o triangular, esta última se recomienda de

preferencia, ya que si algún carro resbalase dentro de ella, se desplazará
suavemente, mientras que en las trapezoidales constituye una verdadera zanja en la
que el carro puede caer”. “La forma en V adoptada, permite limpiarlas rápidamente
con la cuchilla de las motoniveladoras”.
“Al pie de los terraplenes, se emplean cunetas de defensa que impiden la destrucción
de su base, igualmente cuando los puntos altos de los cortes son erosionables, se
ubican en la parte superior”.
“Las cunetas deben de tener desagües en puntos adecuados del trazado, utilizando
cuantas coyunturas hay para ello, lo más próximos posibles los unos de los otros,
para evitar la excesiva acumulación de caudal que haría precisa una mayor sección y,
en definitiva, de no ser cunetas revestidas, podría ser causa de que se transmitiese la
humedad a la base del firme. Las cunetas son imprescindibles en todas las secciones
de corte”.
En las normas peruanas, refiere Paraud, se especifica que las cunetas serán de
sección triangular, fijándose sus dimensiones de acuerdo con las condiciones
climáticas, siendo las mínimas las siguientes:
2.4.3.
3. CONSIDERACION HIDROLOGICAS
3.1. ANALISIS DE INFORMACION PLUVIOMETRICA
Para el cálculo de caudales se ha realizado el análisis de frecuencias de eventos
hidrológicos máximos, aplicables a caudales de avenida y precipitación máxima. Al no
contar con registros de aforo en el lugar de estudio, se consideró el siguiente
procedimiento:
 Uso de valores de precipitaciones total mensual en mm.
 Procesamiento de las distribuciones de frecuencias más usuales y obtención de
la distribución de mejor ajuste a los registros históricos.
 Análisis estadístico de precipitaciones máximas para periodos de retorno de 5,
10, 20, 25, 50, 60, 70 y 80 años.
3.1.1 Análisis de Frecuencia

Se basa en las diferentes distribuciones de frecuencia usadas en análisis de
eventos hidrológicos máximos. Las distribuciones de frecuencia más usuales,
en el caso de eventos máximos son:
 Distribución Norma (N)
 Distribución Gumbel (EVI)
 Distribución Log – Norma de 2 Parámetros (LN)
 Distribución Log – Norma de 3 Parámetros (LN)
 Distribución Log – Pearson II (LP3)
Los parámetros de las distribuciones se calcularon por los métodos de

Momentos y de Máxima Verisimilitud:
”
a) Distribución Normal
La distribución normal, es simétrica con respecto a la media y no ha sido
muy usada en análisis de frecuencias de avenidas, puesto que la mayoría
de las series de avenidas tiene un sesgo positivo.
Sin embargo se ha encontrado apropiada para ciertas series de eventos

de descargas y niveles de agua.
La función de distribución de probabilidades está dada por:
Donde:
µ: medida de la muestra.
σ: desviación estándar de la muestra.
Considerando la variable estandarizada:
b) Valor Extremo Tipo 1 (EV1)

La distribución de valores Tipo 1 conocida como distribución Gumbel, es
aplicada tanto para precipitaciones máximas como avenidas máximas. La
función de distribución de probabilidades está dada por:
c) Distribución Log Normal (LN)

Es muy usada por su consistencia y facilidad de aplicación e
interpretación.
”
La variable estandarizada está dada por:
Dónde: µ y σ, son la media y desviación estándar de los logaritmos de las

precipitaciones o caudales.
d) Distribución Log Normal de 3 Parámetros (3LN)

Esta variante de la distribución Log Normal, podrá ser usada cuando la
transformada presenta un sesgo significativo.
La variable estandarizada está dada por:
e) Distribución Log Pearson III (LP3)

Es una distribución muy usada en el análisis de avenidas con buenos
resultados sobre todo en Canadá y Estados Unidos de Norteamérica.
Es en este caso se tienen las relaciones adicionales:
Siendo ϒ el sesgo.
4. DRENAJE
4.1. GENERALIDADES
El drenaje es definido por Paraud, como “la ciencia de controlar el movimiento de
las aguas superficiales y subterráneas con el fin de que no afecten la infraestructura
del camino, alejándolas lo más rápidamente de él. El drenaje es así el factor de
mayor importancia para reducir los gastos de conservación del camino”.
Para resaltar la importancia del drenaje, Paraud manifiesta que “Un concepto cabal
de lo que representa el drenaje para un camino, es el dicho tan común entre los
Ingenieros de los E.E.U.U. de N.A. de que un camino para que esté bien construido
requiere tres condiciones: 1°) Drenaje; 2°) Drenaje y, 3°) Drenaje”.
En el mismo sentido, refieren Wright – Paquette que “Uno de los aspectos más
importantes en la ubicación y proyecto de carreteras rurales y calles en las ciudades,
es la necesidad de proporcionar un drenaje adecuado. Es absolutamente esencial
un drenaje conveniente y económico para proteger la inversión hecha en la
estructura de las carreteras y la vida de las personas que las usen”.
ARMCO cita lo comentado por un funcionario estatal de vialidad estadounidense en

referencia a la conservación de las estructuras de drenaje:
Fuera de las características para la comodidad en el tránsito de la vía pavimentada,

ningún otro detalle requiere tanta atención de parte del operario para la
conservación que las alcantarillas para la carretera.
Muchos de los problemas en la conservación de las alcantarillas se deben al hecho

de que con demasiada frecuencia los proyectistas parecen creer que las alcantarillas
servirán sólo para dar paso a agua limpia.
Pero éste no es el caso sino en pocas ocasiones en la práctica, y son muchos los
casos en que las aguas pluviales arrastran hasta un 50% de materiales detríticos que,
debido al rápido cambio en la rasante a la entrada de la alcantarilla, causan el
atascamiento completo de la misma, con el resultante desbordamiento por sobre la
”
calzada y en algunos casos, especialmente cuando existen terraplenes altos, la
intensa presión estática puede resultar en la pérdida del terraplén”.
Wright – Paquette, distinguen en el drenaje, el superficial y subterráneo: “Las

estructuras que se levantan para controlar el flujo de agua superficial se llaman por
lo general “drenaje superficial”, en tanto que aquéllas relacionadas con el agua
subterránea en sus diferentes formas se designan “drenaje subterráneo”.
4.2. PUENTES Y PONTONES

En toda la longitud del camino proyectado se han proyectado dos puentes;
construidos de concreto armado y de diferentes luces, básicamente se ha
considerado como puente para el tránsito vehicular pesado, ligero y liviano, así
como peatonal.
Se ha proyectado la construcción de pontones de concreto armado de hasta 12.00 m
de luz: con características hidráulicas y estructurales apropiadas para soportar el
tránsito vehicular pesado, menor (ligero).
4.3. ALCANTARILLAS
Las alcantarillas consideradas en el proyecto: “MEJORAMIENTO DEL CAMINO
VECINAL RIO PACHITEA – SAN JUAN DE MACUYA, DISTRITO DE TOURNAVISTA
PROVINCIA DE PUERTO INCA, DEPARTAMENTO DE HUÁNUCO”, son en total 7, las
alcantarillas ubicadas en las progresivas 0+070, 0+140, 0+435, 0+500, 1+725, 1+775,
2+200, se requieren ser construidas.
4.4. BADENES
Los badenes existentes se encuentran en mal estado por cuanto se ha propuesto
reemplazar por otro nuevo tal como se indica el cuadro N°3.2, badenes, así mismo
se ha propuesto incrementar 3 nuevos más.
”
5. PRESENTACION DE RESULTADOS
5.1. LLUVIA DE DISEÑO
La lluvia de diseño para diferentes tiempos de retorno de 2 a 200 años se ilustra en
el cuadro siguiente cuadro, donde se aprecia las profundidades de lluvia de diseño
son mayores para periodos de duración y tiempo de retorno mayores y viceversa
para períodos de duración y tiempo de retorno menores la profundidad de lluvias es
también menores.
Duración Intensidad promedio i (mm/hr) para diferentes periodos de retorno T (años)
(min) 2.33 5 10 20 25 50 100
10 73.85 85.11 95.32 105.54 108.83 119.05 129.27
15 64.74 74.61 83.56 92.52 95.40 104.36 113.32
20 58.04 66.88 74.91 82.94 85.53 93.56 101.59
30 48.73 56.15 62.90 69.64 71.81 78.55 85.29
40 42.48 48.95 54.83 60.70 62.60 68.47 74.35
50 37.93 43.71 48.96 54.21 55.90 61.15 66.40
60 34.46 39.71 44.47 49.24 50.78 55.54 60.31
70 31.69 36.52 40.91 45.29 46.70 51.09 55.47
80 29.43 33.92 37.99 42.06 43.37 47.44 51.52
Fuente: Elaboración Propia.
5.2. RESUMEN DE LAS OBRAS DE ARTE CONCIDERADOS PARA EL

MEJORAMIENTO
Las estructuras consideradas para la rehabilitación en el estudio son las que se
presenta en el cuadro que se presenta:
TIPO DE MATERIAL
TIPO DE OBRA
CONCRETO ARMADO
PUENTES 2
PONTONES 2
ALCANTARILLAS 7
BADEN 4
PUENTES DE CONCRETO ARMADO TIPO VIGA LOSA
PROGRESIVA LONGITUD(m) FUENTE CONDICIÓN
0+700 15.00 Q. El Dulce No Existe (proyectado)

2+500 12.00 Q. Santa Clara No Existe (proyectado)
”
PONTONES DE CONCRETO ARMADO TIPO VIGA LOSA
PROGRESIVA LONGITUD(m) FUENTE CONDICIÓN
1+500 12.00 Q. A No Existe (proyectado)

4+000 12.00 ---- No Existe (proyectado)
ALCANTARILLAS DE CONCRETO ARMADO
PROGRESIVA CONDICIÓN
0+070 No Existe (proyectado)

BADENES DE CONCRETO ARMADO
PROGRESIVA CONDICIÓN

”
6. CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES
6.1. CONCLUCIONES
 El régimen de la precipitación pluvial máxima de 24 horas es 187.60 mm para

el mes de marzo de 2011, de un registro histórico de 22 años de la serie
histórica de la estación representativa.
 El caudal máximo calculado, tomamos en este caso empleando el método Racional,
calculada para un periodo de retorno de 50 años son: es de 7.107 m3/seg,
 Las obras de drenaje transversal consideradas para construcción serán 3 alcantarillas
tipo cajón de concreto armado 1.00 x 1.00 m2. para un caudal de diseño 1.428 m3/s.
así mismo se construirá 01baden de concreto armado de 4m de ancho por 8m de
largo con enrocado de 3.50 m de ancho, tal como se indica el plano.
6.2 RECOMENDACIONES
 Es necesario poder contar con información bastante detallada y precisa de las

características principales de la zona.
 La implementación de mejor equipo como ser limnígrafos en la cuenca para tener la

posibilidad de comparar los valores observados con los simulados, de manera que
los modelos se puedan calibrar para adecuarlos a las condiciones del medio.
 Un aspecto que se debería tomar en cuenta es la realización de más visitas al

campo para lograr obtener mayor infamación acerca del comportamiento
hidrológico de las cuencas y así mismo conocer de esta forma el historial de las
mismas.
 Se deberán tomar en cuenta en el control de especificaciones la duración del

evento para obtener resultados mucho más precisos en cuanto a comparación de
resultados se refiere.
7. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
1. - US Army Corps of Engineers, Hydrologic Modeling System HEC-HMS, Technical
Reference Manual. 2000.
2.- CHOW Ven Te, et al. “Hidrologia Aplicadas”, Editorial Mac Grall Hill, Colombia,
1994.
3.- OSORIO Guerra, Eugenio, Estimación de la Precipitación Media Mensual a
través del Método Kriging, en las Cuencas Chira y Piura. Tesis – FIA, Universidad
Nacional Agraria La Molina. 1997
4.- MOPU, Ministerio de Obras Públicas de España, “Instrucción de Carreteras,
5.1-1C Drenaje “, Segunda Edición, 1965.
5. - HERSHFIELD, World Meteorological Organization, WMO, “anual for Estimation
of Probable Maximun Precipitation “, Operation Hidrology, Report N°1, Geneva
Switzereland, 1986.
6- MOLSALVE Sáenz, German, “Hidrología en el Ingeniería”, Segunda Edición,
Editorial Alfa omega, Colombia, 1999.
7.- WRIGHT H., Paúl-PAQUETTE J., Radnor, “Ingeniería de Carreteras”, Limusa
Noriega Editores, México.
8.- OSORIO Guerra, Eugenio, Determinación del Caudal Máximo de Avenida con
Fines de Diseño del Sistema de Drenaje de la Ciudad de Moyobamba. Tesis-EPG,
Universidad Nacional Agraria La Molina, 2004

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2.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO

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Se encuentra localizada en:

GRAFICO 2: Mapa Político del Departamento de Huánuco

GRAFICO 4: Área de Estudio

GRAFICO 5: Área de Estudio

Cuadro N° 2.2, Precipitación para menores a 24 hs, aplicando DYCK y PESCHKE.

Duración Intensidad promedio i (mm/hr) para diferentes periodos de retorno T (años)

Cuadro N° 2.3, Precipitación máxima de 24 hs, por Weibull

2.4. ESTIMACIÓN DE CAUDALES MÁXIMOS

“Las cunetas tienen sección trapezoidal o triangular, esta última se recomienda de

3.1.1 Análisis de Frecuencia

Los parámetros de las distribuciones se calcularon por los métodos de

Sin embargo se ha encontrado apropiada para ciertas series de eventos

b) Valor Extremo Tipo 1 (EV1)

c) Distribución Log Normal (LN)

La variable estandarizada está dada por:

Dónde: µ y σ, son la media y desviación estándar de los logaritmos de las

d) Distribución Log Normal de 3 Parámetros (3LN)

La variable estandarizada está dada por:

e) Distribución Log Pearson III (LP3)

Es en este caso se tienen las relaciones adicionales:

ARMCO cita lo comentado por un funcionario estatal de vialidad estadounidense en

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4.2. PUENTES Y PONTONES

5.2. RESUMEN DE LAS OBRAS DE ARTE CONCIDERADOS PARA EL

PUENTES DE CONCRETO ARMADO TIPO VIGA LOSA

PROGRESIVA LONGITUD(m) FUENTE CONDICIÓN

0+700 15.00 Q. El Dulce No Existe (proyectado)

PROGRESIVA LONGITUD(m) FUENTE CONDICIÓN

1+500 12.00 Q. A No Existe (proyectado)

ALCANTARILLAS DE CONCRETO ARMADO

0+070 No Existe (proyectado)

BADENES DE CONCRETO ARMADO

0+435 No Existe (proyectado)

 El régimen de la precipitación pluvial máxima de 24 horas es 187.60 mm para

 Es necesario poder contar con información bastante detallada y precisa de las

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