Manual Operador Roldillo Bomag BW 216 D-5

Instrucciones de servicio y manteni-
miento
Instrucciones de servicio originales
BW 216 D-5
S/N 101 586 25 1012>
Rodillo Autopropulsado
N° de catálogo
008 200 98 ES © 06/2018
2
Índice de contenido
1 Introducción......................................................................................... 11
1.1 Prólogo.......................................................................................... 12
1.2 Placa indicadora del tipo de la máquina y placa de caracterís-
ticas del motor.............................................................................. 15
2 Datos técnicos..................................................................................... 17
2.1 Características de ruido y vibración.......................................... 21
2.1.1 Características de ruido.............................................................. 21
2.1.2 Características de vibración........................................................ 21
3 Para su propia seguridad................................................................... 23
3.1 Requisitos básicos....................................................................... 24
3.1.1 En general................................................................................... 24
3.1.2 Explicaciones referente a los términos de señales utilizados:.... 25
3.1.3 Equipo personal de protección.................................................... 27
3.1.4 Utilización prevista...................................................................... 28
3.1.5 Utilización no adecuada al objetivo............................................. 28
3.2 Definición de términos de las personas responsables............ 29
3.2.1 Explotador................................................................................... 29
3.2.2 Experto /persona capacitada....................................................... 29
3.2.3 Conductor / Operador.................................................................. 30
3.3 Bases para el servicio seguro..................................................... 31
3.3.1 Peligros residuales, riesgos residuales....................................... 31
3.3.2 Comprobación regular de la seguridad....................................... 31
3.3.3 Cambios y modificaciones en la máquina................................... 31
3.3.4 Deterioros, deficiencias, uso indebido de dispositivos de segu-
ridad............................................................................................ 32
3.3.5 Barra antivuelco (ROPS)............................................................. 32
3.4 Manejo de sustancias empleadas en el servicio....................... 34
3.4.1 Comentarios preliminares........................................................... 34
3.4.2 Instrucciones de seguridad y normas de protección ambiental
referente al manejo de combustible diésel.................................. 35
en el manejo de AdBlue®/DEF.................................................... 36
referente al manejo de aceite...................................................... 37
BW 216 D-5 3

referente al manejo de aceite hidráulico..................................... 39
en el manejo de refrigerantes...................................................... 41
en el manejo de ácido de baterías.............................................. 43
3.5 Carga /transporte de la máquina................................................ 45
3.6 Puesta en servicio de la máquina............................................... 47
3.6.1 Antes de la puesta en servicio.................................................... 47
3.6.2 Arranque del motor...................................................................... 48
3.6.3 Arranque del motor con cables de unión entre baterías............. 49
3.7 Conducción de la máquina, servicio de trabajo........................ 50
3.7.1 Personas en la zona de peligro................................................... 50
3.7.2 Conducir la máquina................................................................... 50
3.7.3 Conducir en pendientes y declives.............................................. 51
3.7.4 Inclinación transversal................................................................. 52
3.7.5 Modo de trabajo con vibración.................................................... 52
3.7.6 Estacionamiento de la máquina.................................................. 53
3.8 Repostaje de combustible........................................................... 54
3.9 Recarga de AdBlue®/DEF............................................................ 55
3.10 Comportamiento en situaciones de emergencia.................... 56
3.10.1 Accionar el interruptor de parada de emergencia..................... 56
3.10.2 Desconectar la batería.............................................................. 56
3.10.3 Remolque de la máquina.......................................................... 56
3.11 Trabajos de mantenimiento....................................................... 58
3.11.1 Comentarios preliminares.......................................................... 58
3.11.2 Trabajos en tuberías hidráulicas................................................ 58
3.11.3 Trabajos en el motor.................................................................. 59
3.11.4 Regeneración en parada sistema de tratamiento posterior de
gases de escape....................................................................... 60
3.11.5 Trabajos en partes de la instalación eléctrica y en la batería.... 61
3.11.6 Trabajos en el sistema de aire acondicionado.......................... 61
3.11.7 Trabajos en ruedas y neumáticos.............................................. 61
3.11.8 Trabajos de limpieza.................................................................. 62
3.11.9 Después de los trabajos de mantenimiento.............................. 63
3.12 Reparación.................................................................................. 64
4 BW 216 D-5
3.13 Rotulación................................................................................... 65
4 Elementos de indicación y de mando............................................... 73
4.1 Puesto del conductor................................................................... 74
4.1.1 Instrumento combinado............................................................... 74
4.1.2 Pupitre de mando ....................................................................... 79
4.1.3 Palanca de marcha..................................................................... 84
4.2 Cabina........................................................................................... 86
4.2.1 Consola de mando cabina........................................................... 86
4.2.2 Calefacción /sistema de aire acondicionado .............................. 87
4.2.3 Caja de enchufe DIN de 12 V...................................................... 89
4.2.4 Campo de mando calefacción auxiliar........................................ 90
4.2.5 Monitor para la cámara de marcha atrás.................................... 92
4.2.6 Extintor de fuego......................................................................... 93
4.3 Compartimiento del motor.......................................................... 94
4.3.1 Interruptor principal de la batería................................................ 94
4.4 Máquina exterior........................................................................... 95
4.4.1 Cámara de marcha atrás............................................................. 95
5 Comprobaciones anterior a la puesta en servicio........................... 97
5.1 Indicaciones de seguridad.......................................................... 98
5.2 Comprobaciones visuales y funcionales................................. 100
5.3 Comprobación del nivel del aceite de motor........................... 101
5.4 Comprobar la reserva de combustible, repostar.................... 102
5.4.1 Comprobación de la reserva de combustible............................ 102
5.4.2 Repostaje de combustible......................................................... 102
5.5 Comprobación, repostaje de la reserva de AdBlue®/DEF...... 104
5.5.1 Comprobación de la reserva de AdBlue®/DEF.......................... 104
5.5.2 Recarga de AdBlue®/DEF......................................................... 105
5.6 Comprobación del nivel del aceite hidráulico......................... 107
5.7 Comprobación del nivel del refrigerante................................. 108
5.8 Comprobación de ruedas y neumáticos.................................. 110
6 Manejo................................................................................................ 113
6.1 Preparación del puesto de trabajo............................................ 114
6.1.1 Ajuste del asiento de conductor................................................ 114
6.1.2 Girar el asiento de conductor.................................................... 115
BW 216 D-5 5
6.1.3 Ajuste del volante...................................................................... 115

6.2 Inmovilizador electrónico.......................................................... 116
6.3 Arranque del motor.................................................................... 117
6.4 Servicio de marcha.................................................................... 120
6.4.1 Comentarios preliminares e instrucciones de seguridad........... 120
6.4.2 Conducir la máquina................................................................. 121
6.4.3 Activar el freno de estacionamiento.......................................... 122
6.5 Modo de trabajo con vibración................................................. 123
6.5.2 Conexión y desconexión de la vibración................................... 124
6.6 ECONOMIZER............................................................................. 126
6.7 Terrámetro................................................................................... 127
6.7.1 Indicador Terrámetro................................................................. 127
6.7.2 Terrámetro con impresora......................................................... 128
6.7.3 Diagrama de líneas (EVIB).......................................................... 132
6.8 Estacionar la máquina de forma asegurada............................ 135
6.9 Manejo de calefacción / instalación de aire acondicionado.. 136
6.10 Manejo de la calefacción auxiliar............................................ 138
6.10.1 Conexión del dispositivo de mando......................................... 139
6.10.2 Interfaz de usuario................................................................... 139
6.10.3 Modo calefacción.................................................................... 140
6.10.4 Marcha del ventilador.............................................................. 143
6.10.5 Calefacción con períodos preseleccionados........................... 145
6.10.6 Ajuste de hora, día y formato de la hora................................. 148
6.10.7 Desconexión dispositivo de mando......................................... 149
6.11 ECOSTOP.................................................................................. 150
6.12 Comportamiento en situaciones de emergencia.................. 152
6.12.1 Accionar el interruptor de parada de emergencia................... 152
6.12.2 Desconectar la batería............................................................ 152
6.12.3 Escotilla de emergencia.......................................................... 152
6.12.4 Remolque de la máquina........................................................ 153
6.12.5 Después del remolque............................................................ 157
7 Carga /transporte de la máquina...................................................... 161
7.1 Preparación para el transporte................................................. 162
7.2 Carga de la máquina.................................................................. 163
6 BW 216 D-5
7.3 Atar la máquina en el medio de transporte.............................. 165

7.4 Carga por grúa............................................................................ 166
7.5 Después del transporte............................................................. 168
8 Mantenimiento................................................................................... 169
8.1 Comentarios preliminares e instrucciones de seguridad...... 170
8.2 Trabajos preparatorios / finales................................................ 173
8.2.1 Abrir la cubierta del motor y asegurarla.................................... 173
8.2.2 Colocar /soltar el seguro para la articulación de codo.............. 174
8.3 Sustancias empleadas en el servicio....................................... 176
8.3.1 Aceite de motor......................................................................... 176
8.3.2 Combustible.............................................................................. 178
8.3.3 AdBlue®/DEF............................................................................. 179
8.3.4 Líquido refrigerante................................................................... 183
8.3.5 Aceite hidráulico........................................................................ 187
8.3.6 Aceite para engranajes SAE 75W-90........................................ 188
8.3.7 Aceite para engranajes SAE 80W-140...................................... 188
8.4 Tabla de sustancias empleadas en el servicio........................ 190
8.5 Instrucciones para el rodaje...................................................... 193
8.5.1 En general................................................................................. 193
8.5.2 Después de 250 horas de servicio............................................ 193
8.5.3 Después de 500 horas de servicio............................................ 194
8.5.4 Después de 1000 horas de servicio.......................................... 195
8.6 Tabla de mantenimiento............................................................ 196
8.7 Cada 250 horas de servicio....................................................... 199
8.7.1 Limpieza del módulo radiador................................................... 199
8.7.2 Comprobar, tensar la correa trapezoidal del compresor de air
acondicionado........................................................................... 201
8.7.3 Comprobación del nivel de aceite eje de accionamiento.......... 203
8.7.4 Engranaje reductor eje de accionamiento, comprobación del
nivel de aceite........................................................................... 204
8.7.5 Comprobación del nivel de aceite en los cubos de ruedas....... 205
8.7.6 Comprobación del nivel de aceite en la caja de vibración........ 206
8.7.7 Engranaje reductor accionamiento de rodillo, comprobación del
nivel de aceite........................................................................... 207
8.7.8 Reemplazo del filtro de aire fresco de la cabina....................... 208
BW 216 D-5 7
8.7.9 Comprobar el freno de estacionamiento................................... 209

8.8 Cada 500 horas de servicio....................................................... 210
8.8.1 Ejecución de la regeneración en parada................................... 210
8.8.2 Cambio del aceite de motor y del cartucho filtrante de aceite... 214
8.8.3 Reemplazo del filtro de combustible, purga de aire del sistema
de combustible.......................................................................... 217
8.8.4 Comprobación de concentración anticongelante y estado del
refrigerante................................................................................ 220
8.8.5 Comprobación las tuberías hidráulicas..................................... 220
8.8.6 Mantenimiento de la batería, comprobación de la desconexión
principal de batería.................................................................... 222
8.8.7 Mantenimiento de la instalación de aire acondicionado............ 224
8.9 Cada 1000 horas de servicio..................................................... 227
8.9.1 Sustitución del filtro de AdBlue®/DEF........................................ 227
8.9.2 Comprobación de la correa trapezoidal con dentado interior.... 228
8.9.3 Reemplazo de la correa trapezoidal del compresor de aire acon-
dicionado................................................................................... 230
8.9.4 Comprobación de las fijaciones del motor diésel...................... 231
8.9.5 Reemplazo del filtro de aceite hidráulico................................... 232
8.9.6 Cambio de aceite, eje de accionamiento.................................. 234
8.9.7 Cambio de aceite eje de accionamiento engranaje reductor.... 236
8.9.8 Cambio de aceite en los cubos de las ruedas........................... 238
8.9.9 Cambiar el aceite en la caja del excitador................................. 240
8.9.10 Cambio de aceite accionamiento de rodillo engranaje
reductor................................................................................... 242
8.9.11 Reapriete de la fijación eje en el bastidor................................ 244
8.9.12 Reapretar las tuercas de ruedas............................................. 244
8.9.13 Comprobación de la ROPS..................................................... 244
8.9.14 Comprobación del accionamiento de la palanca de marcha... 245
8.9.15 Limpieza del filtro de aire de recirculación de la calefacción.. 246
8.9.16 Mantenimiento de la calefacción auxiliar................................. 246
8.10 Cada 2000 horas de servicio................................................... 248
8.10.1 Comprobar, ajustar el juego de válvulas................................. 248
8.10.2 Cambio del aceite hidráulico................................................... 249
8.10.3 Cambio del líquido refrigerante............................................... 252
8 BW 216 D-5
8.10.4 Comprobación, limpieza de los componentes del sistema de

tratamiento posterior de gases de escape.............................. 256
8.11 Cada 4000 horas de servicio................................................... 257
8.11.1 Reemplazo de correa trapezoidal con nervios y rodillo tensor 257
8.12 Según necesidad...................................................................... 259
8.12.1 Mantenimiento del filtro de aire............................................... 259
8.12.2 Comprobación, limpieza del separador de agua..................... 263
8.12.3 Reajuste de los rascadores..................................................... 264
8.12.4 Limpieza de la máquina.......................................................... 265
8.12.5 Llenado del depósito de reserva del sistema limpia-lava-para-
brisas....................................................................................... 266
8.12.6 Reemplazo del rollo de papel en la impresora........................ 266
8.12.7 Reemplazo de la rollo cinta entintada en la impresora........... 267
8.12.8 Descarga del lodo del depósito de combustible...................... 268
8.12.9 Medidas para una parada más prolongada de la máquina..... 268
9 Configuración / preparación............................................................. 273
9.1 Montaje envoltura pata de cabra.............................................. 274
9.1.2 Trabajos de preparación............................................................ 275
9.1.3 Desmontaje del rascador.......................................................... 276
9.1.4 Montaje de segmentos.............................................................. 279
9.1.5 Montaje del rascador................................................................. 285
9.1.6 Montaje de la subida................................................................. 288
9.2 Desmontaje envoltura pata de cabra........................................ 290
9.2.2 Trabajos de preparación............................................................ 290
9.2.3 Desmontaje del rascador.......................................................... 291
9.2.4 Desmontaje de segmentos........................................................ 293
9.2.5 Montaje del rascador................................................................. 296
9.2.6 Desmontaje de la subida........................................................... 298
10 Ayuda en casos de averías............................................................... 301
10.1 Comentarios preliminares....................................................... 302
10.2 Arranque del motor con cables de unión entre baterías...... 303
10.3 Distribución de los fusibles.................................................... 305
10.3.1 Indicaciones de seguridad....................................................... 305
BW 216 D-5 9
10.3.2 Sistema eléctrico central......................................................... 305

10.3.3 Fusibles principales................................................................. 306
10.3.4 Sistema de tratamiento posterior de gases de escape........... 308
10.3.5 Consola de mando cabina....................................................... 308
10.3.6 Calefacción auxiliar................................................................. 309
10.4 Fallos del motor........................................................................ 310
10.5 Indicación de fallos calefacción auxiliar................................ 317
11 Desabastecimiento............................................................................ 319
11.1 Parada definitiva de la máquina.............................................. 320
12 Lista de herramientas especiales.................................................... 321
10 BW 216 D-5
Introducción
1 Introducción
BW 216 D-5 11
Introducción – Prólogo
1.1 Prólogo
BOMAG produce máquinas para la compac-
tación de tierras, asfalto y basuras, estabili-
zadoras/ recicladoras, y fresadoras y exten-
dedoras.
La gran experiencia de BOMAG junto con
procedimientos de producción y de ensayo
más modernos, como p.ej. los ensayos de
larga duración de todas las partes impor-
tantes y los altos requerimientos a la
calidad garantizan la máxima fiabilidad de
su máquina.
Este manual de servicio y mantenimiento per-
tenece a su máquina.
Ofrece las informaciones necesarias para
poder operar su máquina de forma segura y
conforme al uso previsto.
Además contiene informaciones para las
medidas necesarias de operación, manteni-
miento y conservación.
Anterior a la puesta en servicio de su máquina
el manual de operación y mantenimiento se
debe leer atentamente.
Observar sin falta las instrucciones de segu-
ridad y seguir a todas las informaciones para
asegurar un servicio seguro.
A no ser todavía familiarizado con los ele-
mentos de mando e indicación de esta
máquina es imprescindible de leer con antela-
ción atentamente el correspondiente capítulo
Ä Capítulo 4 “Elementos de indicación y de
mando” en la página 73.
En el capítulo Manejo Ä Capítulo 6 “Manejo”
en la página 113 se encuentra la descripción
de los individuales paso de manejo y las infor-
maciones de seguridad a observar.
12 BW 216 D-5
Anterior a cada puesta en servicio ejecutar las

prescritas comprobaciones visuales y de fun-
cionamiento Ä Capítulo 5 “Comprobaciones
anterior a la puesta en servicio”
en la página 97.
Encárguese del cumplimiento de las medidas
de operación, mantenimiento y conservación
prescritas para asegurar la fiabilidad funcional
de su máquina.
En el capítulo Mantenimiento Ä Capítulo 8
“Mantenimiento” en la página 169 se encuentra
la descripción del mantenimiento a ejecutar, los
intervalos de mantenimiento prescritos y las
informaciones respecto a sustancias
empleadas en el servicio.
Para evitar daños personales, materiales o
ambientales, no mantener y reparar la máquina
usted mismo.
Solamente personal calificado y autorizado
debe ejecutar el mantenimiento y la reparación
de la máquina.
Para los trabajos de mantenimiento prescritos
o trabajos de reparación necesarios diríjase a
nuestro servicio posventa.
No tiene ningún derecho de garantía en caso
de errores en el manejo, insuficiente manteni-
miento o utilización de combustibles no autori-
zados.
Para su propia seguridad deben utilizar sólo
piezas originales de BOMAG.
Ofrecemos juegos de servicio para su máquina
para hacer el mantenimiento más fácil.
En el curso del desarrollo técnico reservamos
modificaciones sin previo aviso.
Las presentes instrucciones de operación y
mantenimiento también son obtenibles en otros
idiomas.
BW 216 D-5 13
Además pueden obtener el catálogo de piezas

de recambio bajo indicación del número de
serie de su máquina.
Las condiciones de garantía y responsabilidad
expuestas en las condiciones y términos gene-
rales de BOMAG no son afectadas por causa
de las advertencias previas y de las a conti-
nuación.
Les deseamos mucho éxito con su máquina de
BOMAG.
14 BW 216 D-5
Introducción – Placa indicadora del tipo de la máquina y placa de características del motor
1.2 Placa indicadora del tipo de la máquina y placa de caracte-

rísticas del motor
Por favor inscribir
aquí:
Modelo de máquina
(1):
Número de serie (2):
Fig. 1: Placa indicadora

del tipo de la máquina
(ejemplo)
Por favor inscribir

aquí:
Tipo de motor (1):
Número del motor (2):
Fig. 2: Placa de caracterís-

ticas del motor (ejemplo)
BW 216 D-5 15
Introducción – Placa indicadora del tipo de la máquina y placa de características del motor
16 BW 216 D-5
Datos técnicos
2 Datos técnicos
BW 216 D-5 17
Datos técnicos
Dimensiones
Fig. 3
A B D H H2 K L O1/2 S W
3113 2300 1500 2250 2990 490 6220 85 30 2130
(123) (91) (59) (89) (118) (19.3) (245) (3.3) (1.2) (84)
Medidas en milímetros
(Medidas en pulgadas)
Pesos
Máx. peso operativo 17910 kg
(39485) (lbs)
Peso operativo con cabina ROPS (CECE) 16000 kg
(35274) (lbs)
Carga sobre el eje del rodillo (CECE) 10800 kg
(23810) (lbs)
Carga sobre el eje de las ruedas (CECE) 5200 kg
(11464) (lbs)
Carga lineal estática 50,7 kg/cm
(284) (pli)
18 BW 216 D-5
Datos técnicos
Características de marcha
Velocidad de marcha (1) 0–3 km/h
(0 – 1.9) (mph)
(0 – 2.5) (mph)
(0 – 3.1) (mph)
Velocidad de marcha (4) 0 – 10 km/h
(0 – 6.2) (mph)
Máxima capacidad ascensional sin /con vibra- 48/45 %
ción (en función del suelo)
Accionamiento
Fabricante del motor Deutz
Modelo TCD 4.1 L04
Refrigeración Líquido
Número de cilindros 4
Potencia ISO 3046 115 kW
Potencia SAE J 1995 155 CV
Número de revoluciones 2100 min-1
Instalación eléctrica
Tensión 12 V
Neumáticos
Tamaño de los neumáticos 23.1-26 12PR
Presión de inflado, valor nominal 1,1 bar
(16) (psi)
BW 216 D-5 19
Datos técnicos
Frenos
Freno de maniobra hidrostático
Freno de estacionamiento hidromécanico
Dirección
Tipo de la dirección Pendular articu-
lada
Ángulo de dirección +/- 35 °
Ángulo de oscilación +/- 12 °
Radio interior de giro 3875 mm
(153) (in)
Sistema de vibración
Sistema de accionamiento hidrostático
Frecuencia (1/2) 30/36 Hz
(1800/2160) (vpm)
Amplitud (1/2) 2,10/1,10 mm
(0.083/0.043) (in)
Fuerza centrífuga (1/2) 285/220 kN
(64071/49458) (lbf)
Cantidades de llenado
Combustible (diésel) 250 l
(66) (gal us)
20 BW 216 D-5
Datos técnicos – Características de ruido y vibración
2.1 Características de ruido y vibración

Las especificaciones de ruidos y vibración indi-
cadas a continuación se determinaron de
acuerdo con las siguientes directivas, bajo
estados típicos de la máquina, y bajo aplica-
ción de normas armonizadas:
n Directiva CE relativa a las máquinas en su
versión 2006/42/CE
n Directiva relativa a las emisiones sonoras
2000/14/CE, directiva relativa a la protec-
ción acústica 2003/10/CE
n Directiva relativa a la exposición de vibra-
ciones 2002/44/CE
Durante la utilización en el servicio pueden
resultar valores diferenciados dependiendo de
las condiciones predominantes de servicio.
2.1.1 Características de ruido

Nivel de la presión acús- LpA = 75 dB(A), determinado según ISO 11201
tica en el puesto del ope- y EN 500.
rador
Nivel de capacidad acús- LWA = 109 dB(A), determinado según ISO 3744
tica garantizado y EN 500
2.1.2 Características de vibración

Vibración de todo el El valor efectivo sopesado de la aceleración
cuerpo (asiento del con- determinado según ISO 7096, sube a ≤ 0,5
ductor) m/sec2.
Vibración mano /brazo El valor efectivo sopesado de la aceleración

determinado según EN 500/ISO 5349, sube a
≤ 2,5 m/sec2.
BW 216 D-5 21
Datos técnicos – Características de ruido y vibración
22 BW 216 D-5
Para su propia seguridad
3 Para su propia seguridad
BW 216 D-5 23
Para su propia seguridad – Requisitos básicos
3.1 Requisitos básicos

3.1.1 En general
Esta máquina fue construida de acuerdo con el
estado actual y según las válidas especifica-
ciones y regulaciones de la técnica.
Sin embargo, de esta máquina pueden emanar
peligros para personas y valores reales en los
siguientes casos:
n a no ser emplea de acuerdo con su utiliza-
ción adecuada al objetivo,
n si está operada por personal sin entrena-
miento,
n si se realizan cambios o modificaciones en
ella de forma no apropiada,
n al no observar las instrucciones de segu-
ridad
Por este motivo cada persona ocupada de la
operación, del mantenimiento y de la repara-
ción de la máquina debe leer y cumplir con las
instrucciones de seguridad. Si fuese necesario,
esto se debe confirmar bajo firma por lo que
respecta el explotador.
Además naturalmente son válidos:
n Las pertinentes regulaciones para la preven-
ción de accidentes
n Reglamentos generalmente reconocidos en
razón de la seguridad técnica y relativos al
derecho de la circulación
n Las instrucciones de seguridad válidas en
cada país (cada estado)
24 BW 216 D-5
Es la obligación del operador de conocer las

instrucciones de seguridad y de cumplirlas.
Esto también se refiere a regulaciones locales
e instrucciones para diferentes tipos de tra-
bajos de manejo. Si las recomendaciones
expuestas en el presente manual debiesen ser
diferentes a las de su país, hay que cumplir las
instrucciones de seguridad vigentes en su
país.
3.1.2 Explicaciones referente a los términos de señales utili-

zados:
¡PELIGRO!
¡Peligro de muerte en caso de
inobservancia!
Partes marcadas de esta forma
indican una situación extremamente
peligrosa, que va a causar la
muerte o lesiones graves al no res-
petar la advertencia.
¡ADVERTENCIA!
Peligro de muerte o riesgo de
lesiones graves en caso de inob-
servancia.
indican una situación peligrosa, que
puede causar la muerte o lesiones
graves al no respetar la adver-
tencia.
BW 216 D-5 25
¡ATENCIÓN!
¡Riesgo de lesiones en caso de
inobservancia!
indican una situación peligrosa, que
puede causar lesiones más leves al
no respetar la advertencia.
¡AVISO!
¡Riesgo de daño material en caso
de inobservancia!
Las partes marcadas de esta forma
indican posibles daños para la
máquina o partes de la máquina.

ofrecen informaciones técnicas o
indicaciones referente al uso de la
máquina o de componentes.
¡MEDIO AMBIENTE!
¡Riesgo de daños ecológicos en
caso de inobservancia!
Las partes marcadas de esta forma
se refieren a actividades para la eli-
minación seguro e inofensivo para
el medio ambiente de combustibles,
materiales auxiliares y piezas de
recambio.
26 BW 216 D-5
3.1.3 Equipo personal de protección

Dependiendo del respectivo trabajo se requiere un equipo de protec-
ción personal (a facilitar por el explotador):
Ropa protectora Ropa de trabajo estrecha de reducida
resistencia a la rotura, con mangas
estrechas y sin partes sobresalientes
previenen quedar enganchado en com-
ponentes móviles.
Calzado de seguridad Para estar protegido de piezas cayendo
y resbalar en suelos resbaladizos.
Guantes de protec- Para proteger las manos de excoria-

ción ción, pinchazos o lesiones más pro-
fundas, de substancias irritantes y cáus-
ticas, y de quemaduras.
Gafas de protección Para proteger los ojos de piezas
volando por el aire y salpicaduras de
líquidos.
Protección de la cara Para proteger la cara de piezas volando

por el aire y salpicaduras de líquidos.
Casco Para proteger la cabeza de piezas

cayendo, y protección de lesiones.
Protección auditiva Para proteger los oídos de ruidos dema-

siado fuertes.
Protección respiratoria Para proteger las vías respiratorias de

sustancias o partículas
BW 216 D-5 27
3.1.4 Utilización prevista

Esta máquina sólo se debe utilizar para:
n Trabajos de compactación en movimiento
de tierras o fundación de calzadas
n Compactación de material bituminoso, p.ej.
capas de carreteras.
Entre la utilización prevista también se cuenta
también el cumplimiento de las medidas pres-
critas para operación y mantenimiento.
3.1.5 Utilización no adecuada al objetivo

Pueden emanar peligros de la máquina en
caso de una utilización no adecuada al obje-
tivo.
Cada riesgo debido a una utilización no ade-
cuada al objetivo es una situación a que debe
responder el explotador o el conductor/ ope-
rario, y no el fabricante.
A continuación hay ejemplos de una utilización
no adecuada:
n Trabajos con vibración en suelos de hor-
migón duro, en capas bituminosas fra-
guadas o suelos muy congelados.
n Pasar por suelo no resistente, o superficies
de contacto insuficientes (riesgo de vuelco)
n Utilización de la máquina como vehículo
tractor
n Utilización para derribar muros o edificios.
El transporte de personas está prohibido, con
excepción del operario de la máquina.
El arranque y la operación de la máquina está
prohibido en zonas potencialmente explosivas
o en zonas subterráneas.
28 BW 216 D-5
Para su propia seguridad – Definición de términos de las personas responsables
3.2 Definición de términos de las personas responsables

3.2.1 Explotador
El explotador es una persona física o jurídica
quien utiliza la máquina, o la máquina se utiliza
por su orden.
El explotador debe asegurar la utilización pre-
vista de la máquina bajo observación de las
instrucciones de seguridad de este manual de
servicio y mantenimiento.
El propietario debe determinar y evaluar los
riesgos en su empresa. Debe definir las
medidas necesarias para la protección en el
trabajo de los empleados, e indicar riesgos
remanentes.
El explotador de la máquina debe determinar si
existen riesgos especiales, como p.ej. opera-
ción bajo atmósfera tóxica, o la operación bajo
limitadas condiciones del subsuelo. Condi-
ciones así requieren otras medidas especiales
para eliminar o reducir un riesgo.
El explotador debe asegurar que todos los
operadores hayan leído y entendido las infor-
maciones de seguridad.
El explotador es responsable para la planifica-
ción y experta ejecución de las comproba-
ciones regulares de seguridad.
3.2.2 Experto /persona capacitada

Un experto / una persona capacitada es quien
por motivo de su formación y experiencia tiene
suficientes conocimientos en el ramo de las
máquinas de construcción, y de esta máquina.
BW 216 D-5 29
Para su propia seguridad – Definición de términos de las personas responsables
Es tan familiarizado con las disposiciones esta-

tales de protección laboral, normas de preven-
ción de accidentes, directivas y reglas de la
técnica generalmente reconocidos (normas,
disposiciones, reglas técnicas de otros estados
miembros de la Unión Europea, o de otros
Estados contratantes del Convenio sobre el
Espacio Económico Europeo), que puede
valorar el estado seguro para el trabajo de
máquinas de construcción.
3.2.3 Conductor / Operador

Solamente personas mayores de 18 años, for-
madas e instruidas, y encomendadas por el
explotador a tal fin, tienen autorización de
manejar esta máquina
Hay que atenerse a los leyes y disposiciones
nacionales.
Derechos, obligaciones y reglas de comporta-
miento para el conductor o el operador:
El conductor o el operador debe:
n estar informado de sus derechos y obliga-
ciones,
n llevar equipo de protección de acuerdo con
las condiciones de servicio,
n haber leído y entendido el manual de ins-
trucciones,
n haberse familiarizado con el manejo de la
máquina,
n estar en condiciones físicas y psíquicas de
conducir y manejar la máquina.
Personas bajo el influjo de alcohol, medica-
mentos o drogas no están autorizadas a
manejar, mantener o reparar la máquina.
El mantenimiento y la reparación requieren
conocimientos especiales y deben ser reali-
zados sólo por personal experto y entrenado.
30 BW 216 D-5
Para su propia seguridad – Bases para el servicio seguro
3.3 Bases para el servicio seguro

3.3.1 Peligros residuales, riesgos residuales
A pesar de un trabajo esmerado y cumpli-
miento de las normas y prescripciones, la ocu-
rrencia de otros peligros en el manejo de la
máquina no se puede excluir.
Tanto la máquina como también todos los
demás componentes del sistema corresponden
a las normas de seguridad actualmente en
vigor. Sin embargo, no se puede excluir un
riesgo residual también durante la utilización
adecuada al objetivo y con cumplimiento de
todas las informaciones dadas.
Tampoco más allá de la zona de peligro más
cerca de la máquina es posible de excluir un
riesgo residual. Personas que permanecen en
esta zona deben poner especial atención a la
máquina para poder reaccionar en caso de una
posible función defectuosa, de un incidente, de
un fallo, etc.
Toda persona permaneciendo en la zona de la
máquina debe recibir informaciones referente a
estos peligros produciéndose durante el ser-
vicio de la máquina.
3.3.2 Comprobación regular de la seguridad

Según las condiciones de utilización y servicio
hay que mandar a inspeccionar la máquina
según necesidad, pero una vez por año como
mínimo, por un experto (persona capacitada).
3.3.3 Cambios y modificaciones en la máquina

Modificaciones de la máquina por cuenta
propia están prohibidas por motivos de la
seguridad.
BW 216 D-5 31
Piezas originales y accesorios están conce-

bidos específicamente para la máquina.
Queremos llamar expresamente la atención
sobre el hecho de que las piezas y accesorios
especiales no son suministrados por nosotros
tampoco son autorizados por nosotros.
El montaje y/o el uso de estos productos
puede mermar la seguridad activa y/o pasiva.
3.3.4 Deterioros, deficiencias, uso indebido de dispositivos de

seguridad.
Máquinas sin seguridad en funcionamiento y
tráfico hay que poner inmediatamente fuera de
servicio, y no deben entrar en servicio hasta
después de su reparación apropiada.
Está prohibido de quitar dispositivos y interrup-
tores de seguridad, o hacerlos inefectivos.
3.3.5 Barra antivuelco (ROPS)
En caso de máquinas con cabina,

el ROPS es parte integral de la
cabina.
El bastidor de la máquina no debe estar tor-

cido, doblado o agrietado en la zona de la fija-
ción del ROPS.
El ROPS no debe presentar oxidación, nada
de deterioros, ninguna fisura o puntos abiertos
de rotura.
El respectivo peso actual de la máquina no
debe sobrepasar el peso de prueba de la
ROPS.
32 BW 216 D-5
Sin el consentimiento del fabricante está prohi-

bido de soldar o enroscar piezas adicionales,
tanto como perforar agujeros adicionales, dado
que esto merma la estabilidad.
Por este motivo, el ROPS tampoco se debe
enderezar o reparar en caso de estar dañado.
Un ROPS defectuoso se debe reemplazar
incondicionalmente y en acuerdo con el fabri-
cante por una pieza de recambio original.
BW 216 D-5 33
Para su propia seguridad – Manejo de sustancias empleadas en el servicio
3.4 Manejo de sustancias empleadas en el servicio

3.4.1 Comentarios preliminares
El explotador debe asegurar, que todos los
operadores profesionales conocen y respetan
el contenido de las respectivas hojas de datos
de seguridad referente a las individuales sus-
tancias de servicio.
Las hojas de datos de seguridad ofrecen
importantes informaciones referente a las
siguientes características:
n Denominación de la sustancia
n Posibles riesgos
n Composición / datos referente a los compo-
nentes
n Medidas de primeros auxilios
n Medidas para combatir incendios
n Medidas en caso de liberación no intencio-
nada
n Manejo y almacenamiento
n Limitación y control de la exposición /
equipo de protección personal
n Propiedades físicas y químicas
n Estabilidad y reactividad
n Datos toxicológicos
n Datos referente al medio ambiente
n Informaciones referente a la eliminación de
residuos
n Indicaciones referentes al transporte
n Disposiciones legales
n Otras datos
34 BW 216 D-5
3.4.2 Instrucciones de seguridad y normas de protección

ambiental referente al manejo de combustible diésel
¡ADVERTENCIA!
¡Riesgo de quemaduras por com-
bustible diésel inflamado!
– No dejar combustible diésel
alcanzar componentes calientes.
– ¡Fumar y llamas abiertas están
prohibidos!
Fig. 4 – Hacer uso del equipo de protec-
ción personal (guantes de pro-
tección, ropa protectora de tra-
bajo).
¡ATENCIÓN!
Riesgo para la salud por el con-
tacto con combustible diésel.
– Hacer uso del equipo de protec-
bajo).
– No inhalar los vapores del com-
bustible.
– Evitar el contacto.
¡ATENCIÓN!
Riesgo de resbalar por combus-
tible diésel derramado.
– Ligar combustible diésel derra-
mado inmediatamente con
agente ligante de aceite.
BW 216 D-5 35
¡MEDIO AMBIENTE!
El combustible diésel es conta-
minante para el medio ambiente!
– Guardar el combustible diésel
siempre en contenedores regla-
mentarios.
– Ligar combustible diésel derra-
mado inmediatamente con
agente ligante de aceite, y dese-
charlo de forma reglamentaria.
– Desechar combustible diésel y
filtros de combustible siempre
reglamentariamente.

ambiental en el manejo de AdBlue®/DEF
¡ATENCIÓN!
¡Riesgo para la salud por
vapores de amoniaco!
bajo).
Fig. 5 – No inhalar los vapores de amo-
niaco.
– Evitar contacto y consumición.
AdBlue®/DEF no es clasificado de
perjudicar el medio ambiente.
36 BW 216 D-5

ambiental referente al manejo de aceite
¡ADVERTENCIA!
¡Riesgo de quemaduras por
aceite inflamado!
– No dejar aceite alcanzar compo-
nentes calientes.
prohibidos!
Fig. 6 – Hacer uso del equipo de protec-
bajo).
¡ATENCIÓN!
tacto con aceite.
bajo).
– No inhalar los vapores de aceite.
¡ATENCIÓN!
Riesgo de resbalar por aceite
derramado.
– Ligar aceite derramado inmedia-
tamente con agente ligante.
BW 216 D-5 37
¡MEDIO AMBIENTE!
El aceite es contaminante para el
medio ambiente!
– Guardar el aceite siempre en
contenedores reglamentarios.
tamente con agente ligante, y
desecharlo de forma reglamen-
taria.
– Desechar aceite y filtros de
aceite siempre reglamentaria-
mente.
38 BW 216 D-5

ambiental referente al manejo de aceite hidráulico
¡ADVERTENCIA!
Riesgo de lesiones por líquido
saliendo bajo presión.
– Eliminar la presión antes de
comenzar algún trabajo en el sis-
tema hidráulico.
Fig. 7 ción personal (guantes de pro-
bajo, gafas protectoras).
Si líquidos bajo presión hayan

penetrado la piel se requiere inme-
diatamente ayuda médica.
¡ADVERTENCIA!
aceite hidráulico inflamado!
– No dejar aceite hidráulico
alcanzar componentes calientes.
prohibidos!
bajo).
BW 216 D-5 39
¡ATENCIÓN!
tacto con aceite hidráulico.
bajo).
– No inhalar los vapores de aceite.
¡ATENCIÓN!
Riesgo de resbalar por aceite
derramado.
tamente con agente ligante.
¡MEDIO AMBIENTE!
El aceite es contaminante para el
medio ambiente!
– Guardar el aceite siempre en
tamente con agente ligante, y
desecharlo de forma reglamen-
taria.
– Desechar aceite y filtros de
aceite siempre reglamentaria-
mente.
40 BW 216 D-5

ambiental en el manejo de refrigerantes
¡ADVERTENCIA!
líquido caliente!
– Abrir el depósito de compensa-
ción sólo cuando el motor está
frío.
Fig. 8 ción personal (guantes de pro-
¡ATENCIÓN!
Riesgo para la salud por con-
tacto con refrigerante y aditivos
para refrigerantes.
bajo).
– No inhalar los vapores.
¡ATENCIÓN!
Riesgo de resbalar por refrige-
rante derramado.
– Ligar refrigerante derramado
inmediatamente con agente
ligante de aceite.
BW 216 D-5 41
¡MEDIO AMBIENTE!
El refrigerante es contaminante
para el medio ambiente!
– Guardar el refrigerante y aditivos
para refrigerantes siempre en
– Ligar refrigerante derramado
inmediatamente con agente
ligante de aceite, y desecharlo
de forma reglamentaria.
– Desechar el refrigerante regla-
mentariamente.
42 BW 216 D-5

ambiental en el manejo de ácido de baterías
¡ADVERTENCIA!
Riesgo de quemaduras químicas
por el ácido.
Fig. 9: – No dejar el ácido entrar en con-
tacto con la ropa, la piel o los
ojos.
– Ácido de baterías derramado hay
que lavar inmediatamente con
abundante agua.
El ácido en ropa, piel o ojos hay

que lavar inmediatamente con
abundante agua limpia.
En caso de quemaduras químicas
hay que acudir inmediatamente un
médico.
¡ADVERTENCIA!
Riesgo de lesiones por una
mezcla de gas detonando.
– Al recargar la batería hay que
retirar el tapón de cierre.
– Asegurar que haya suficiente
ventilación.
prohibidos!
» Continuación ver página siguiente
BW 216 D-5 43
– No depositar herramientas u
otros objetos metálicos encima
de la batería.
– Durante trabajos en la batería no
llevar joyas (relojes, collares,
etc.).
¡MEDIO AMBIENTE!
El ácido de baterías es contami-
nante para el medio ambiente!
– Desechar baterías y ácido de
baterías siempre reglamentaria-
mente.
44 BW 216 D-5
Para su propia seguridad – Carga /transporte de la máquina
3.5 Carga /transporte de la máquina

Sólo hay que utilizar rampas de carga estables
y con suficiente capacidad de carga.
Las rampas de carga y los medios de trans-
porte deben ser libres de grasa, aceite, nieve y
hielo.
La inclinación de la rampa debe ser menor a la
máxima capacidad de la máquina para superar
pendientes.
Asegurar que no haya ningún peligro para per-
sonas al volcar o resbalar la máquina. La per-
sona guía se debe encontrar al alcance visual
del conductor pero fuera de la zona de peligro.
Asegurar la máquina con el seguro para la arti-
culación del codo después de la subida al vehí-
culo de transporte o antes de la carga con
grúa.
No utilizar puntos de fijación dañados o de
reducida funcionalidad.
Utilizar siempre apropiados medios de fijación
en los puntos de fijación.
Utilizar el equipo de fijación solamente en la
dirección de carga prescrita.
Los equipos de fijación no se deben dañar por
piezas de la máquina.
Sobre los vehículos de transporte hay que ase-
gurar la máquina contra desplazamiento, res-
balamiento y vuelco.
La fijación y elevación de cargas solamente se
debe ejecutar por un persona experta / per-
sona capacitada.
Utilizar solamente equipos de elevación y
medios de fijación de suficiente capacidad de
carga para el peso de carga.
BW 216 D-5 45
Para su propia seguridad – Carga /transporte de la máquina
Los dispositivos de elevación hay que fijarlos

sólo en los puntos de elevación previstos para
ello.
Existe peligro para la vida de personas al
situarse debajo de cargas en suspensión o al
permanecer debajo de ellas.
Durante la elevación hay que prestar atención
de que la carga no se pone en movimientos
incontrolables. Si fuese necesario, mantener la
carga por medio de cuerdas guía.
Soltar el seguro de la articulación de codo des-
pués del transporte de lo contrario la máquina
no se puede dirigir.
46 BW 216 D-5
Para su propia seguridad – Puesta en servicio de la máquina
3.6 Puesta en servicio de la máquina

3.6.1 Antes de la puesta en servicio
Sólo hay que hacer uso de máquinas some-
tidas regularmente a los trabajos de manteni-
miento.
Hay que familiarizarse con el equipo, con los
elementos de indicación y mando, y con el
modo de trabajar la máquina, y con la zona de
trabajo.
Hacer uso del equipo personal de protección
(casco protector, calzado de seguridad, y tam-
bién gafas protectoras y protección auditiva).
No transportar objetos sueltos con la máquina,
ni fijarlos en ella.
Anterior a subir a la máquina hay que com-
probar:
n si hay personas u obstáculos en los lados o
por debajo de la máquina,
n si la máquina está libre de material aceitoso
e inflamable,
n si todos los auxilios de ascenso, asideros y
plataformas están libres de obstáculos,
grasa, aceite, combustibles, suciedad, nieve
y hielo,
n si todos los dispositivos de seguridad están
montados,
n si todas las tapas y puertas de manteni-
miento están cerradas y bloqueadas.
Para subir a la máquina utilizar solamente los
auxilios de ascenso y asideros previstos para
ello.
Anterior a la puesta en servicio ejecutar las
prescritas comprobaciones visuales y de fun-
cionamiento.
BW 216 D-5 47
Si durante las comprobaciones se detectan

daños u otras deficiencias, la máquina no se
debe utilizar hasta después de la reparación
apropiada.
No poner la máquina en servicio con ele-
mentos de indicación y de mando defectuosos.
3.6.2 Arranque del motor

Hay que arrancar y manejar la máquina sólo
desde el asiento del conductor.
Antes del arranque y antes de poner la
máquina en movimiento, prestar atención que
no se encuentra nadie en la zona de peligro.
Para arrancar hay que colocar todas las
palancas de mando a posición neutral.
No se deben utilizar medios para ayudar en el
arranque como Startpilot o éter.
La máquina no debe entrar en servicio en caso
de dispositivos de seguridad dañados,
ausentes o fuera de orden de marcha.
Después del arranque hay que controlar todos
los instrumentos de indicación.
No inhalar los vapores de escape, contienen
sustancias tóxicas que pueden causar perjui-
cios a la salud, pérdida de conocimiento, o la
muerte.
Durante la operación en espacios cerrados o
parcialmente cerrados, cuidar de que haya
suficiente ventilación.
48 BW 216 D-5
3.6.3 Arranque del motor con cables de unión entre baterías

Conectar el positivo con el positivo y negativo
con negativo (cable de masa). ¡El cable de
masa hay que conectar siempre el último y
desconectar el primero! En caso de una cone-
xión errónea se producen graves deterioros en
el sistema eléctrico.
Jamás hay que arrancar el motor cortocircui-
tándo las conexiones eléctrica del motor de
arranque porque la máquina se puede poner
inmediatamente en movimiento.
BW 216 D-5 49
Para su propia seguridad – Conducción de la máquina, servicio de trabajo
3.7 Conducción de la máquina, servicio de trabajo

3.7.1 Personas en la zona de peligro
Cada vez antes de comenzar a trabajar, tam-
bién después de una interrupción del trabajo, y
especialmente durante la marcha hacia atrás,
siempre se debe asegurar que no haya per-
sonas en la zona de peligro.
Dar señales de aviso si fuese necesario. Parar
el trabajo inmediatamente si hay personas que
no abandonan la zona de peligro a pesar del
advertencia.
Si el motor está en marcha no hay que entrar
en la zona de pandeo de la máquina.
3.7.2 Conducir la máquina

Conducir solamente con el cinturón de segu-
ridad abrochado.
Conducir solamente en suelos resistentes.
No conducir por hielo y nieve.
Cuando la máquina haya entrado en contacto
con cables de alta tensión:
n No abandonar el puesto del conductor,
n Advertir a las personas de no acercarse y de
no tocar la máquina,
n Conducir la máquina fuera de la zona de
peligro si fuese posible
n Mandar a desconectar la corriente.
Manejar la máquina sólo desde el puesto de
conductor.
Mantener las puertas de la cabina cerradas.
No ajustar el asiento del conductor jamás
durante la marcha.
Durante la marcha no subir a la máquina ni
bajar de ella.
50 BW 216 D-5
No utilizar la máquina para el transporte de

personas.
En caso de ruidos anormales y generación de
humo hay que parar la máquina, determinar la
causa y mandar a reparar el defecto.
Adaptar la velocidad a las condiciones de tra-
bajo.
Con alta velocidad no ejecutar movimientos
extremos con la dirección. ¡Peligro de vuelco!
Ceder paso a vehículos de transporte car-
gados.
Conectar el alumbrado en caso de mala visibi-
lidad.
Siempre hay que mantener suficiente distancia
a bordes de zanjas de obra y taludes.
Prescindir de cada modo de trabajo menosca-
bando la estabilidad de la máquina.
Al pasar por pasos bajo nivel, puentes, túneles,
líneas eléctricas aéreas, etc. siempre hay que
prestar atención de mantener suficiente dis-
tancia.
3.7.3 Conducir en pendientes y declives

Jamás hay que conducir en subidas y bajadas
mayores a la máxima capacidad ascensional
de la máquina Ä Capítulo 2 “Datos técnicos”
en la página 17.
En cuestas arriba y abajo siempre hay que
conducir con mucho cuidado, y siempre en
sentido directo hacia arriba o abajo.
La naturaleza del terreno e influencias atmos-
féricas menoscaban la capacidad ascensional
de la máquina.
BW 216 D-5 51
Suelo húmedo y suelto en subidas y bajadas

reducen la adherencia de la máquina al suelo
considerablemente. ¡Elevado riesgo de acci-
dente!
3.7.4 Inclinación transversal

El ángulo de inclinación fue medido sobre una
base llana y dura, y la máquina parada sin giro
del volante.
La máxima permisible inclinación de la
máquina también puede ser limitada por la
capacidad de posición inclinada del motor.
El ángulo indicado no se debe sobrepasar.
Fig. 10: Máxima inclina- El ángulo de inclinación se puede reducir con-
ción transversal siderablemente con subsuelo suelto, acelera-
ción / deceleración, vibración conectada,
volante accionado o accesorios adosados.
Por este motivo, siempre hay que prescindir de
conducir transversal a la pendiente debido al
grave peligro de vuelco y el asociado peligro
de lesiones que pueden causar la muerte.
3.7.5 Modo de trabajo con vibración

Durante trabajos de compactación con vibra-
ción hay que comprobar el efecto sobre edifi-
cios en la cercanía y conductos subterráneos
(gas, agua, canales y electricidad). Dado el
caso hay que terminar el trabajo de compacta-
ción con vibración.
Jamás conectar la vibración sobre suelos
duros (helados, de hormigón). Se pueden
dañar piezas de la máquina.
52 BW 216 D-5
3.7.6 Estacionamiento de la máquina

A ser posible, estacionar la máquina sobre
terreno horizontal, llano y sólido.
Anterior a abandonar la máquina:
n Colocar todas las palancas de mando a
posición „Neutral“ „OFF“ ó „0“
n Activar el freno de estacionamiento
n Parar el motor y retirar la llave de contacto
n Retirar el interruptor principal de baterías
n Asegurar la máquina contra uso no autori-
zado.
No saltar de la máquina sino hacer uso de la
escalera y los asideros.
Las máquinas que presentan un obstáculo hay
que asegurarlas tomando medidas llamativas.
Al aparcar en pendientes o subidas hay que
asegurar la máquina con medidas apropiadas
contra desplazamiento.
BW 216 D-5 53
Para su propia seguridad – Repostaje de combustible
3.8 Repostaje de combustible

No inhalar los vapores del combustible.
Repostar combustible sólo con el motor
parado.
No repostar en espacios cerrados.
Ninguna llama abierta y no fumar.
Al pasar por el sistema de repostaje se pueden
formar cargas estáticas en el combustible, La
consecuencia puede ser un encendido o una
explosión al descargarse estas en presencia
de vapores combustibles.
En comparación con combustible diesel con
mayor contenido de azufre, el combustible
diesel ultra pobre en azufre entraña un mayor
riesgo de incendio por carga estática.
Por este motivo es imprescindible de asegurar
que el sistema de repostaje está puesto a
tierra y que haya una conexión equipotencial a
la máquina. Si fuese necesario, colocar un
cable de conexión entre sistema de repostaje y
masa del vehículo.
Vigilar el proceso de repostar continuamente.
No derramar combustible. Recoger el combus-
tible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo.
Limpiar el combustible derramado. Mantener
suciedad y agua alejados del combustible.
Depósitos de combustible con fuga pueden
causar una explosión. Prestar atención al
asiento hermético de la tapa del depósito de
combustible y reemplazarlo inmediatamente, si
fuese necesario.
54 BW 216 D-5
Para su propia seguridad – Recarga de AdBlue®/DEF
3.9 Recarga de AdBlue®/DEF

Al calentarse AdBlue®/DEF durante más
tiempo a más de 50 °C (122 °F), p. ej. debido a
directa radiación del sol, el AdBlue®/DEF se
puede descomponer. En el proceso se pro-
duces vapores de amoniaco.
Al abrir la tapa del depósito de AdBlue®/DEF a
temperaturas altas puede salir vapores de
amoniaco.
Vapores de amoniaco tienen un olor pene-
trante e irritan sobre todo la piel, las mem-
branas mucosas y los ojos. Esto puede pro-
vocar que escuecen los ojos, la la nariz y la
garganta, y además puede provocar tos y que
lloran los ojos.
No inhalar vapores de amoniaco.
BW 216 D-5 55
Para su propia seguridad – Comportamiento en situaciones de emergencia
3.10 Comportamiento en situaciones de emergencia

3.10.1 Accionar el interruptor de parada de emergencia
En situaciones de emergencia y peligro hay
que accionar inmediatamente el interruptor de
parada de emergencia.
La máquina frena inmediatamente y el motor
para.
La máquina no debe volver al servicio antes de
estar eliminado el peligro que fue el motivo
para activar el interruptor de parada de emer-
gencia.
Con accionamiento frecuente se produce un
desgaste muy alto en los frenos de discos múl-
tiples, por lo tanto no hay que utilizar el inte-
rruptor de parada de emergencia para freno de
estacionamiento.
3.10.2 Desconectar la batería

En caso de una emergencia, p. ej. incendio de
cables, desconectar la batería de la red de la
máquina.
A este efecto hay que sacar el interruptor prin-
cipal de batería o desconectar el polo de
batería.
3.10.3 Remolque de la máquina

La máquina se debe remolcar sólo en caso de
una emergencia o para evitar un accidente.
Antes de soltar el freno de estacionamiento
asegurar la máquina con medidas apropiadas
contra desplazamiento no intencionado.
Para remolcar hay que utilizar un vehículo
tractor con suficiente fuerza de tracción y fre-
nado para la carga remolcada no frenada.
56 BW 216 D-5
Para su propia seguridad – Comportamiento en situaciones de emergencia
Al no utilizar una barra de remolque solamente

esta permitido de remolcar cuesta arriba.
Antes del remolque hay que asegurar de que
los medios de fijación son resistentes a las
cargas y están fijados de forma segura en los
puntos previsto para ello.
Antes de soltar el dispositivo de remolque ase-
gurar la máquina con medidas apropiadas
contra desplazamiento no intencionado.
BW 216 D-5 57
Para su propia seguridad – Trabajos de mantenimiento
3.11 Trabajos de mantenimiento

3.11.1 Comentarios preliminares
Atenerse a las medidas de operación, manteni-
miento y reparación prescritos.
Solamente personal calificado y autorizado por
la empresa explotadora tiene autorización de
ejecutar el mantenimiento de la máquina.
Mantener alejada de la máquina a toda per-
sona no autorizada.
Ejecutar trabajos de mantenimiento sin excep-
ción después de la parada del motor.
Se debe asegurar que no es posible de
arrancar el motor sin intención durante los tra-
bajos de mantenimiento.
3.11.2 Trabajos en tuberías hidráulicas

Anterior a cualquier trabajo en tuberías hidráu-
licas eliminar la presión existente en ellas.
Aceite hidráulico saliendo bajo presión puede
penetrar la piel y causar graves lesiones. En
caso de lesiones por aceite hidráulico hay que
acudir inmediatamente un médico.
Durante trabajos de ajuste en el sistema
hidráulico no colocarse delante o detrás de la
máquina.
No desajustar las válvulas de sobrepresión.
Descargar el aceite a temperatura de servicio -
¡Peligro de quemaduras!
Recoger el aceite hidráulico saliendo y dese-
charlo de forma no agresiva con el medio
ambiente.
Recoger y desechar aceites hidráulicos biode-
gradables siempre por separado.
58 BW 216 D-5
No arrancar el motor jamás cuando el aceite

hidráulico está evacuado. Después de todos
los trabajos (con el sistema todavía sin pre-
sión) comprobar la hermeticidad de todas las
conexiones y uniones roscadas.
Las mangueras hidráulicas se deben com-
probar visualmente en intervalos regulares.
No confundir las tuberías.
Sólo las mangueras hidráulicas de recambio
originales ofrecen la seguridad que se aplica el
correcto tipo de manguera (escalón de presión)
en el lugar correcto.
3.11.3 Trabajos en el motor

Jamás hay que ejecutar trabajos en el sistema
de combustible con el motor en marcha.
¡Peligro de muerte!
Esperar hasta el motor se haya parado y des-
pués esperar unos 15 minutos.
Mantenerse alejado de la zona de peligro
durante la primera marcha de prueba.
En caso de fugas hay que contactar inmediata-
mente un taller.
El aceite de motor se debe descargar a la tem-
peratura de servicio - ¡Riesgo de quemaduras!
Limpiar aceite derramado, recoger el aceite
saliendo y desecharlo de forma no agresiva
con el medio ambiente.
Guardar filtros usados u otros materiales
empapados de aceite en un recipiente por
separado especialmente marcado, y dese-
charlos de forma no agresiva con el medio
ambiente.
BW 216 D-5 59
Está prohibido de cambiar la velocidad de

marcha en vacío y la máxima velocidad del
motor, dado que influyen sobre los valores de
escape y pueden causar daños en motor y
accionamiento.
El motor y el sistema de gases de escape fun-
cionan a altas temperaturas. Mantener mate-
riales inflamables alejados y no tocar superfi-
cies calientes.
El líquido refrigerante sólo se debe comprobar
y cambiar con el motor frío. Recoger el refrige-
rante y desecharlo de forma no agresiva con el
medio ambiente.
3.11.4 Regeneración en parada sistema de tratamiento poste-

rior de gases de escape
Durante la regeneración en parada se
alcanzan muy altas temperaturas de los gases
de escape y la cantidad de gases de escape
aumenta - ¡Riesgo de incendio!
Para la regeneración en parada estacionar la
máquina en terreno libre a distancia de segu-
ridad respecto a materiales inflamables o
explosivos.
Componentes del sistema de tratamiento pos-
terior de gases de escape se vuelven muy
calientes.
No entrar en contacto con piezas calientes o
gases de escape.
Si hay un riesgo debido a las altas tempera-
turas y cantidades de gases de escape, el ope-
rador debe abortar la regeneración en parada.
60 BW 216 D-5
3.11.5 Trabajos en partes de la instalación eléctrica y en la

batería
Antes de trabajar en partes de la instalación
eléctrica se debe desconectar la batería y
cubrirla con material aislante.
No utilizar un fusible de un mayor número de
amperios, ni puentear un fusible tampoco.
¡Durante trabajos en la batería fumar y llamas
abiertas están prohibidos!
No depositar herramientas u otros objetos
metálicos encima de la batería.
Durante trabajos en la batería no llevar joyas
(relojes, collares, etc.).
Cables de conexión de la batería no deben
rozar o entrar en contacto con partes de la
máquina.
3.11.6 Trabajos en el sistema de aire acondicionado

Dejar reparar defectos del sistema de aire
acondicionado sólo por personal de servicio
autorizado.
No se debe soldar en la proximidad del sis-
tema de aire acondicionado o en el mismo sis-
tema. ¡Riesgo de explosión!
No descargar el refrigerante al aire libre, sino
desecharlo de forma no agresiva con el medio
ambiente.
3.11.7 Trabajos en ruedas y neumáticos

Lesiones serios y hasta mortales se pueden
producir por piezas de rueda y llanta al
reventar un neumático de forma explosiva.
No conducir con ruedas o neumáticos
dañados.
BW 216 D-5 61
El montaje de neumáticos sólo hay que eje-

cutar con la respectiva experiencia y equipo
adecuado. En caso necesario hay que dejar
ejecutar el montaje de los neumáticos en un
taller calificado.
Siempre hay que prestar atención a la correcta
presión de inflado del neumático y no sobre-
pasar la máxima presión prescrita.
Durante la comprobación de la presión de
inflado del neumático hay que quedarse en la
prolongación de la superficie de rodadura. Uti-
lizar una manguera de aire de 6 metro de lon-
gitud como mínimo, y mantener suficiente dis-
tancia hacia el neumático.
Al retirar y colocar una rueda observar el alto
peso de este. Utilizar una grúa o apiladora
equipada de garras apropiadas o un equipo de
elevación con cintas.
3.11.8 Trabajos de limpieza

Jamás hay que ejecutar trabajos de limpieza
cuando el motor está en marcha.
Dejar enfriar el motor antes de ejecutar tra-
bajos de limpieza en motor y sistema de gases
de escape.
Nunca utilizar gasolina u otras sustancias fácil-
mente inflamables para la limpieza.
Para la limpieza con un dispositivo de limpieza
por chorro de vapor no dirigir el chorro directo
a piezas eléctricas y material aislante, sino
recubrirlos con antelación.
No dirigir el chorro de agua en el tubo de
escape y filtro de aire.
62 BW 216 D-5
3.11.9 Después de los trabajos de mantenimiento

Volver a montar todos los dispositivos de pro-
tección.
Volver a cerrar todas las puertas de manteni-
miento y chapaletas de mantenimiento.
BW 216 D-5 63
Para su propia seguridad – Reparación
3.12 Reparación
Colocar un rótulo de aviso en una máquina
defectuosa.
No volver a poner la máquina en servicio antes
de la reparación ejecutada.
Solamente una persona experta / capacitada
debe ejecutar reparaciones.
Para el reemplazo de piezas relevantes a la
seguridad solamente se deben utilizar piezas
de recambio originales.
64 BW 216 D-5
Para su propia seguridad – Rotulación
3.13 Rotulación
Etiquetas adhesivas y rótulos de seguridad hay
que mantener completas y legibles, y obser-
varlos sin falta.
Etiquetas adhesivas y rótulos dañados e ilegi-
bles se deben reemplazar de inmediato.
AdBlue® /DEF
B-586-0429
Fig. 11
BW 216 D-5 65
Engine Coolant Diesel

Spec.: • MB 325.5
• Deutz DQC CC-14
Part No.: 009 940 03 (20 l)
ULTRA LOW SULFUR
FUEL ONLY
Hydraulic Oil
B-586-0350
Fig. 12
66 BW 216 D-5
B-586-0400
Fig. 13
Rótulo de aviso - Riesgo de aplastamiento
Fig. 14
Rótulo de aviso - Observar el manual de ser-
vicio
Fig. 15
BW 216 D-5 67
Rótulo de prohibición - Limpieza por alta pre-

sión
Fig. 16
Rótulo de obligación - Abrochar cinturón de
seguridad
Fig. 17
Rótulo indicador - Salida de emergencia
Fig. 18
Rótulo indicador - Punto de fijación
Fig. 19
68 BW 216 D-5
Rótulo indicador - Punto de elevación
Fig. 20
Rótulo indicador - Descarga aceite de motor
B-DEC-0211
Fig. 21
Rótulo indicador - Descarga refrigerante
B-DEC-0212
Fig. 22
Rótulo indicador - Agujero de llenado aceite
Hydraulic Oil hidráulico
B-DEC-0214
Fig. 23
BW 216 D-5 69
Rótulo indicador - Salida de aceite hidráulico
B-DEC-0210
Fig. 24
Rótulo indicador - Combustible ultra pobre en
azufre
Fig. 25
Rótulo indicador - Agujero de llenado diésel
Diesel
B-DEC-0215
Fig. 26
Rótulo indicador - Agujero de llenado
®
AdBlue /DEF AdBlue®/DEF
B-DEC-0217
Fig. 27
70 BW 216 D-5
Rótulo indicador - Mínima cantidad de relleno

AdBlue®/DEF
Fig. 28
Rótulo indicador - Interruptor principal de
batería lado positivo
Fig. 29
Rótulo indicador - Desconectar baterías
B-DEC-0219
Fig. 30
Rótulo indicador - red eléctrica de 12V
Fig. 31
BW 216 D-5 71
Rótulo indicador - Nivel de capacidad acústica

garantizado
Fig. 32
Rótulo indicador - Aceite hidráulico pobre en
ceniza
Fig. 33
Rótulo indicador - Líquido refrigerante
Engine Coolant
Spec.: • MB 325.5
• Deutz DQC CC-14
Part No.: 009 940 03 (20 l)
B-DEC-0221
Fig. 34
Placa indicadora del tipo de la máquina
(ejemplo)
Fig. 35
72 BW 216 D-5
Elementos de indicación y de mando
4 Elementos de indicación y de mando
BW 216 D-5 73
Elementos de indicación y de mando – Puesto del conductor
4.1 Puesto del conductor

4.1.1 Instrumento combinado
Fig. 36
1 Luces de indicación y advertencia
2 Campo de indicación INFO 3
5 Indicador de la velocidad del motor
6 Indicación de reserva AdBlue®/DEF
7 Indicador de reserva de combustible
8 libre
9 Tecla [Reducción de frecuencia]
10 Tecla [Aumento de frecuencia]
74 BW 216 D-5
Luces de indicación y
advertencia
Denominación Nota
Lámpara de aviso Se ilumina si hay bajo nivel de llenado de
AdBlue®/DEF AdBlue®/DEF o insuficiente calidad de
AdBlue®/DEF, o si hay un defecto funcional en
el sistema de tratamiento posterior de gases
de escape.
Parpadea si hay un nivel de llenado muy bajo
de AdBlue®/DEF.
Rellenar AdBlue®/DEF o dejar comprobar el
sistema de tratamiento posterior de gases de
escape inmediatamente.
Lámpara de aviso Parpadea si una regeneración en parada es
regeneración necesaria.
n Ejecutar la regeneración en parada Ä Capí-
tulo 8.8.1 “Ejecución de la regeneración en
parada” en la página 210.
Luce durante una regeneración en parada.
Al no ejecutar la regeneración en parada, la
carga de hollín en el FAP aumenta. Se reduce
la potencia del motor. El FAP es sobrecargado.
n La regeneración en parada se debe activar
por personal de servicio autorizado, o una
regeneración del FAP ya no es posible.
Lámpara de aviso Luce en caso de excesiva temperatura de
temperatura gases gases de escape durante la regeneración en
de escape parada.
Lámpara de aviso Se ilumina cuando el filtro de aire está obtu-
del filtro de aire rado.
Limpiar o reemplazar el filtro de aire.
Lámpara de aviso, Se ilumina con exceso de agua en el filtro
agua en el combus- previo de combustible. Suena el zumbador.
tible Limpiar el separador de agua.
BW 216 D-5 75
Denominación Nota
Lámpara de control Se ilumina durante el precalentamiento.
del precalenta-
miento
Lámpara de aviso Se ilumina con sobrecalentamiento del motor
temperatura del La potencia del motor se reduce después de
líquido refrigerante un tiempo breve.
Poner el motor a ralentí o en su caso parar el
motor y limpiar el radiador. Reparar el motor, si
fuese necesario.
Lámpara de aviso Se ilumina si hay un insuficiente nivel del refri-
nivel del líquido gerante. El motor se para después de un
refrigerante tiempo breve.
Comprobar el nivel del refrigerante, el sistema
de refrigeración por fugas, y repararlo si fuese
necesario.
Lámpara de aviso Se ilumina cuando hay insuficiente presión del
de la presión del aceite de motor El motor se para después de
aceite de motor un tiempo breve.
Comprobar el nivel del aceite de motor y
reparar el motor, si fuese necesario.
Luz de aviso central Parpadea en caso de errores del sistema,
avisos e informaciones.
Lámpara de control Se ilumina al no cargarse batería.

de carga Comprobar el accionamiento por correa y
reparar el generador, a ser necesario.
Lámpara de aviso Se enciende a una excesiva temperatura del
de la temperatura aceite hidráulico. La potencia del motor se
del aceite hidráulico reduce después de un tiempo breve.
Poner el motor a ralentí o parar el motor y lim-
piar el radiador.
76 BW 216 D-5
Denominación Nota
Lámpara de aviso Se ilumina si el filtro del aceite hidráulico está
del filtro del aceite obturado. Suena el zumbador. El motor se
hidráulico para después de aprox. 2 minutos.
Comprobar el sistema hidráulico y reemplazar
el filtro del aceite hidráulico.
Lámpara de aviso, Se ilumina cuando el asiento del conductor no
asiento del con- está ocupado. Si la máquina está en marcha
ductor suena el zumbador y la máquina frena des-
pués de 3 segundos.
Para continuar la marcha ocupar el asiento del
conductor y volver a desplazar la palanca de
marcha a la deseada dirección de marcha, a
través de la posición freno de estacionamiento.
Lámpara de aviso, Se ilumina cuando el freno de estacionamiento
freno de estaciona- está activado.
miento
Luz piloto de inter-
mitentes
Campo de indicación
INFO 1
Con cada pulsación del botón se cambia entre:
n Horas de servicio
n Temperatura del refrigerante
n Tensión de batería
n Frecuencia de vibración (equipo opcional)
Fig. 37
BW 216 D-5 77
INFO 2
Con cada pulsación del botón se cambia entre:
n Velocidad de marcha
n ECONOMIZADOR (equipo opcional)
INFO 2 n Valor Evib (equipo opcional)
n Velocidad de marcha y valor Evib (equipo
opcional)
B-DIS-0145
Fig. 38
Presionar la reducir la frecuencia de

Hz
tecla izquierda vibración
Presionar la Aumento de la frecuencia de
tecla derecha vibración
Después el arranque del motor la

B-DIS-0241 frecuencia de vibración siempre
Fig. 39 está a máximo valor.
La indicación solo aparece después
de accionar una de las dos teclas y
desaparece después de algun
tiempo.
INFO 3
Denominación Nota
Lámpara de control Se enciende al estar activo el inmovilizador
inmovilizador elec- electrónico.
trónico
Lámpara de control Se enciende al desconectar el motor con la
ECOSTOP función ECOSTOP.
78 BW 216 D-5
4.1.2 Pupitre de mando
1 2 3 4 5 10
MIN EC
O MAX
9 8 7 6
B-586-0430
Fig. 40
1 Interruptor parada de emergencia
2 Interruptor giratorio para preselección de amplitud
3 Interruptor giratorio alumbrado de trabajo (equipo opcional)
4 Interruptor giratorio regeneración
5 Interruptor giratorio, velocidad del motor
6 Interruptor giratorio, luces intermitentes (equipo opcional)
7 Interruptor giratorio, intermitentes de emergencia (equipo opcional)
8 Interruptor giratorio, alumbrado (equipo opcional)
9 Interruptor giratorio niveles de marcha
10 Interruptor de arranque
BW 216 D-5 79
4.1.2.1 Interruptor de parada de emergencia

Pulsar En situaciones de emer-
gencia y peligro hay que
deprimir inmediatamente el
botón de parada de emer-
gencia hasta el tope. En
posición final se bloquea
automáticamente.
La máquina se frena de
Fig. 41 inmediato. El motor se para.
Desconectar / Girar el botón de parada de
desbloquear emergencia a la derecha y
soltarlo.
¡AVISO!
Con accionamiento frecuente se
produce un desgaste muy alto en
los frenos de discos múltiples.
– ¡El interruptor de parada de
emergencia no se debe utilizar
en calidad de freno de maniobra!
4.1.2.2 Interruptor giratorio para preselección de amplitud

Posición Amplitud pequeña, fre-
"Izquierda" cuencia alta
Posición Vibración desconectada
"Centro"
Posición Amplitud grande, frecuencia
"Derecha" pequeña
Fig. 42
80 BW 216 D-5
4.1.2.3 Interruptor giratorio alumbrado de trabajo

Posición Alumbrado de trabajo desco-
"Izquierda" nectado
Posición Alumbrado de trabajo conec-
"Derecha" tado
Equipo opcional
Fig. 43
4.1.2.4 Botón giratorio regeneración

Desplazar a la Abortar la regeneración en
izquierda parada
Desplazar hacia Activación de regeneración
derecha en parada
El botón solo es activo cuando la

lámpara de aviso regeneración par-
Fig. 44 padea o luce.
Descripción de la regeneración en
parada: Ä Capítulo 8.8.1 “Ejecución
de la regeneración en parada”
en la página 210.
BW 216 D-5 81
4.1.2.5 Interruptor giratorio, velocidad del motor

Posición Posición de marcha en vacío
"Izquierda" (MIN)
Posición Servicio ECO
"Centro" La velocidad del motor se
regula de forma automática
según la demanda de
potencia. Con ello se logra
un servicio ahorrando com-
Fig. 45
bustible.
Posición Posición de plena carga
"Derecha" (MAX)
4.1.2.6 Interruptor giratorio, luces intermitentes

Posición Sistema de intermitentes
"Centro" desconectado
Posición Los intermitentes del respec-
"izquierda" o tivo lado delante y detrás
"derecha" parpadean.
Equipo opcional
Fig. 46
4.1.2.7 Interruptor giratorio, intermitentes de emergencia

Posición Intermitentes de emergencia
"Izquierda" desconectados
Posición Intermitentes de emergencia
"Derecha" conectados
Equipo opcional
Fig. 47
82 BW 216 D-5
4.1.2.8 Interruptor giratorio, alumbrado

Posición Luz apagada
"Izquierda"
Posición Luz de posición conectada
"Centro"
Posición Luces de marcha conec-
"Derecha" tadas
Fig. 48 Equipo opcional
4.1.2.9 Interruptor giratorio niveles de marcha

Posición Nivel de marcha para subir
"Transporte" al vehículo de transporte
Vibración OFF
Posición "Tor- Nivel de marcha de trabajo
tuga" en superficie llana
B-SWI-1584
Posición Nivel de marcha para
"Cuesta abajo cuestas arriba adelante y
Fig. 49 hacia adelante" cuestas abajo hacia atrás
Posición Nivel de marcha para
"Cuesta abajo cuestas arriba hacia atrás y
hacia atrás" cuestas abajo hacia ade-
lante
Posición Nivel de marcha de trans-
"Conejo" porte, p.ej. para conducir al
lugar de trabajo
Vibración OFF
BW 216 D-5 83
4.1.2.10 Interruptor de arranque

Posición "P"/"0" Encendido desconectado
Llave de contacto se puede
sacar
Posición "I"/"II" Encendido conectado
Brevemente se encienden
todas las lámparas de con-
trol y aviso (función de test).
Fig. 50 A temperaturas bajas luce la
lámpara de control calenta-
miento previo.
Posición "III" Seguir girando contra la pre-
sión del muelle, el motor
arranca
Al arrancar el motor devolver
la llave de contacto a posi-
ción "I".
El interruptor de arranque está pro-

visto de un dispositivo de antirrepe-
tición de arranque. Para volver a
arrancar primero hay que girar la
llave de contacto a posición "0".
4.1.3 Palanca de marcha

Desplazar hacia Conducir hacia adelante
delante
Desplazar hacia Conducir hacia atrás
atrás
Posición Posición freno de servicio
"Centro"
Posición Posición freno de estaciona-
Fig. 51 "Centro miento
derecha"
84 BW 216 D-5
Fig. 52
Pos. Denominación Nota

1 Bocina
2 libre
3 Vibración Vibración ON/ OFF
4 libre
5 libre
6 Tecla de función [F1] Conmutar campo de indicación
INFO 1
7 Tecla de función [F2] Conmutar campo de indicación
INFO 2
BW 216 D-5 85
Elementos de indicación y de mando – Cabina
4.2 Cabina
4.2.1 Consola de mando cabina
Fig. 53

1 libre
2 libre
3 Iniciar medición solo si hay Terrámetro con impre-
sora
LED encendida: Medición es
posible.
LED luz intermitente: Medición
activa.
4 Parar medición solo si hay Terrámetro con impre-
sora
LED encendida: En comparación
con la última pasada el valor EVIB
no ha aumentado más del 10%.
5 Imprimir informe de medición solo si hay Terrámetro con impre-
sora
LED encendida: El informe de
medición se puede imprimir.
86 BW 216 D-5

6 Borrar medición solo si hay Terrámetro con impre-
sora
7 libre
8 libre
9 Limpiaparabrisas luneta trasera Intervalo ON /OFF
10 Toberas pulverizadoras luneta
trasera
11 Calefacción luneta trasera La calefacción de luneta trasera
se desconecta después de tres
minutos.
12 Alumbrado de trabajo atrás
13 Alumbrado interior de la cabina
14 Alumbrado de trabajo delante
15 Lámpara omnidireccional
16 Toberas pulverizadoras para-
brisas
17 Limpiaparabrisas Intervalo ON /OFF
4.2.2 Calefacción /sistema de aire acondicionado

4.2.2.1 Interruptor giratorio, distribución de aire
Posición Caudal de aire al parabrisas
"Arriba"
Posición Caudal de aire al cuerpo
"Centro"
Posición Caudal de aire al cuerpo y
"Abajo" espacio para los pies
Fig. 54
BW 216 D-5 87
4.2.2.2 Interruptor giratorio, temperatura de la cabina

Posición Máxima temperatura
"Arriba"
Posición Mínima temperatura
"Abajo"
Fig. 55
4.2.2.3 Interruptor giratorio para ventilador

Posición "0" ventilador desconectado
Posición "1" a Niveles del ventilador de
"3" diferente potencia
Fig. 56
4.2.2.4 Interruptor giratorio, instalación de aire acondicionado

Posición Aire acondicionado conec-
"Arriba" tado
Posición Aire acondicionado desco-
"Abajo" nectado
Equipo opcional
Fig. 57
La instalación de aire acondicio-
nado sólo funciona si el motor está
en marcha y el ventilador conec-
tado.
88 BW 216 D-5
4.2.3 Caja de enchufe DIN de 12 V

Corriente permanente, capacidad de carga
hasta 20 A
Fig. 58
BW 216 D-5 89
4.2.4 Campo de mando calefacción auxiliar
1 4
2
3 17:30 21°C
6 5
B-DIS-0523
Fig. 59

1 Tecla [◀] Navegación en los niveles de menú
Ajuste/cambio de valores numéricos
2 Barra de menú Indicación de los menús disponibles
3 Área de estado Hora
Temperatura cabina
Informaciones sobre funciones activos
Indicación de fallos
4 Tecla [▶] Navegación en los niveles de menú
Ajuste/cambio de valores numéricos
5 Tecla [ ] Selección de niveles de menú y fun-
ciones
Habilitación de funciones
6 Tecla [ ] Conexión y desconexión de funciones
Vuelta al menú principal
90 BW 216 D-5
Equipo opcional
BW 216 D-5 91
4.2.5 Monitor para la cámara de marcha atrás
Fig. 60

1 Tecla ON / OFF
2 Tecla selección de cámara Dentro de menús para confirmar la
selección.
3 Tecla selección menú Pulsar brevemente (aprox. 0,5 s)
para cambiar al menú "DISPLAY
MENU".
Pulsar un rato (aprox. 2 s) para
cambiar al menú "MAIN MENU".
4 Tecla flecha arriba y flecha Para selección dentro de un menú.
abajo
5 Sensor de luminosidad
Equipo opcional
92 BW 216 D-5
La pantalla se debe limpiar sola-

mente con un paño suave, a lo
mejor un poco húmedo.
De vez en cuando las hendiduras
de ventilación del monitor se debe-
rían limpiar de polvo con un paño o
pincel.
4.2.6 Extintor de fuego
Equipo opcional
¡AVISO!
¡Se pueden dañar piezas de la
máquina!
– Posteriormente colocar el
Fig. 61
extintor de fuego sólo en esta
posición
BW 216 D-5 93
Elementos de indicación y de mando – Compartimiento del motor
4.3 Compartimiento del motor

4.3.1 Interruptor principal de la batería
Posición "On" Interruptor principal de
batería atrancado
Posición normal, servicio
girar en sentido El interruptor principal de
contrario de las batería es removible
agujas de reloj Desconecta baterías del sis-
tema de 12 voltios, p. ej.
Fig. 62 para protección contra uso
no autorizado
Individuales dispositivos de
control pueden quedar
conectados con el sistema
de 12 voltios a pesar el inte-
rruptor principal de batería
desconectado.
94 BW 216 D-5
Elementos de indicación y de mando – Máquina exterior
4.4 Máquina exterior

4.4.1 Cámara de marcha atrás
Con el monitor conectado facilita al conductor
de observar la zona trasera sin tener contacto
visual en directo.
Equipo opcional
Fig. 63
BW 216 D-5 95
Elementos de indicación y de mando – Máquina exterior
96 BW 216 D-5
Comprobaciones anterior a la puesta en servicio
5 Comprobaciones anterior a la puesta en servicio
BW 216 D-5 97
Comprobaciones anterior a la puesta en servicio – Indicaciones de seguridad
5.1 Indicaciones de seguridad

Si durante las siguientes comprobaciones se
detectan daños u otras deficiencias la máquina
no se debe utilizar hasta después de la repara-
ción apropiada.
No poner la máquina en servicio con ele-
mentos de indicación y de mando defectuosos.
No quitar dispositivos de seguridad ni hacerlos
inefectivos.
No cambiar valores de ajuste fijamente especi-
ficados.
¡ADVERTENCIA!
Riesgo para la salud por sustan-
cias empleadas en el servicio.
– Instrucciones de seguridad y
normas de protección ambiental
en el manejo de sustancias
empleadas en el servicio
Ä Capítulo 3.4 “Manejo de sus-
tancias empleadas en el servicio”
en la página 34.
¡ADVERTENCIA!
¡Riesgo de lesiones por piezas
giratorias!
– Para trabajar en la máquina hay
que asegurar que no es posible
de arrancar el motor diesel.
¡ATENCIÓN!
¡Riesgo de lesiones por la
cubierta del motor cayéndose!
– La cubierta del motor abierta
siempre se debe asegurar.
98 BW 216 D-5
Comprobaciones anterior a la puesta en servicio – Indicaciones de seguridad
Estacionar la máquina de forma asegurada

Ä Capítulo 6.8 “Estacionar la máquina de
forma asegurada.” en la página 135.
Abrir la cubierta del motor y asegurarla
Ä Capítulo 8.2.1 “Abrir la cubierta del motor y
asegurarla” en la página 173.
Volver a cerrar la cubierta del motor después
de terminar los trabajos.
BW 216 D-5 99
Comprobaciones anterior a la puesta en servicio – Comprobaciones visuales y funcionales
5.2 Comprobaciones visuales y funcionales

1. Comprobar estado y hermeticidad de
depósito y tuberías de aceite hidráulico
depósito y tuberías de combustible.
depósito y tuberías de AdBlue®/DEF.
4. Comprobar el sistema refrigerante por
suciedad, daños y hermeticidad.
5. Comprobar el asiento fijo de las uniones
roscadas.
6. Comprobar la hermeticidad del motor y del
sistema de gases de escape.
7. Comprobar el accionamiento por correa
por daños.
8. Comprobar la máquina por suciedad y
daños.
9. Comprobar el funcionamiento de la direc-
ción.
10. Comprobar el funcionamiento del freno.
11. Comprobar el funcionamiento de la parada
de emergencia.
12. Comprobar el funcionamiento del disposi-
tivo de aviso de marcha atrás.
13. Comprobar el funcionamiento del inte-
rruptor de contacto de asiento.
100 BW 216 D-5

Comprobaciones anterior a la puesta en servicio – Comprobación del nivel del aceite de motor
5.3 Comprobación del nivel del aceite de motor

Equipo de protec- n Ropa protectora
ción: n Guantes de protección
¡AVISO!
¡Peligro de averías del motor!
– Cuando el motor está caliente,
parar el motor y comprobar el
nivel de aceite después de cinco
minutos. Con el motor frío se
puede controlar inmediatamente.
– Emplear solamente aceite de
especificación autorizada
Ä Capítulo 8.3.1 “Aceite de
motor” en la página 176.
Durante la regeneración FAP una parte del

combustible se puede mezclar con el aceite de
motor. Esto aumenta la cantidad del aceite de
motor.
¡AVISO!
– Al encontrarse el nivel del aceite
de motor por encima de la mar-
cación "MAX" hay que cambiar el
aceite de motor inmediatamente.
1. Sacar la varilla de medición de aceite, lim-

piarla con un paño limpio y libre de
pelusas, e introducirla hasta el tope.
2. Volver a sacar la varilla de medición de
aceite.
3. El nivel de aceite se debe encontrar
siempre entre la marcación "MIN" y "MAX".
Si el nivel es inferior recargar inmediata-
Fig. 64 mente aceite hasta la marcación "MAX".
BW 216 D-5 101

Comprobaciones anterior a la puesta en servicio – Comprobar la reserva de combustible, repostar
5.4 Comprobar la reserva de combustible, repostar

5.4.1 Comprobación de la reserva de combustible
1. Comprobar el nivel de llenado por el indi-
cador de nivel de combustible.
2. Repostar en caso necesario, siempre parar
motor y calefacción auxiliar para ello.
B-921-0118
Fig. 65
5.4.2 Repostaje de combustible
¡AVISO!
– Jamás hay que conducir hasta el
depósito de combustible está
vacío, de lo contrario hay que
purgar el aire del sistema de
combustible.
– Vigilar el proceso de repostar
continuamente.
– Combustible con impurezas
puede producir el fallo o defecto
del motor. Si fuese necesario hay
que cargar el combustible por un
tamiz.
– Emplear solamente combustible
de especificación autorizada
Ä Capítulo 8.3.2 “Combustible”
en la página 178.
102 BW 216 D-5

Comprobaciones anterior a la puesta en servicio – Comprobar la reserva de combustible, repostar

ción: n Calzado de seguridad
n Guantes de protección
Diesel 1. Limpiar el entorno de la boca de llenado.
2. Desenroscar la tapa y repostar combus-
tible.
3. Cerrar la tapa.
B-586-0425
Fig. 66
BW 216 D-5 103

Comprobaciones anterior a la puesta en servicio – Comprobación, repostaje de la reserva de AdBlue®/DEF
5.5 Comprobación, repostaje de la reserva de AdBlue®/DEF

5.5.1 Comprobación de la reserva de AdBlue®/DEF
1. Comprobar el nivel de llenado por el indi-
cador de reserva de AdBlue®/DEF.
2. Rellenar si fuese necesario, a este efecto
siempre parar el motor.
Fig. 67
Un insuficiente nivel de refrigerante es indicado
por la lámpara de aviso AdBlue®/DEF.
Al no rellenar la reserva de
Fig. 68 AdBlue®/DEF con la debida antela-
ción se reduce la potencia del
motor.
104 BW 216 D-5

5.5.2 Recarga de AdBlue®/DEF

¡AVISO!
El sistema de tratamiento poste-
rior de gases de escape se des-
truye al llenar el depósito de
AdBlue®/DEF con un medio de
limpieza u otros medios de ope-
ración o combustibles, al añadir
aditivos o al diluir el AdBlue®/
DEF.
– Utilizar tan sólo AdBlue®/DEF de
especificación permitida Ä Capí-
tulo 8.3.3 “AdBlue®/DEF”
en la página 179.
– En caso de llenado erróneo
informar inmediatamente nuestro
servicio posventa.
– Cuando al repostar el
AdBlue®/DEF entra en contacto
con superficies pintadas o super-
ficies de aluminio lavar las super-
ficies afectadas inmediatamente
con abundante agua.
BW 216 D-5 105

¡AVISO!
Mínima cantidad de relleno:
– 10 l (2.65 gal us)
– Rellenar de todo cuando hay
menos que 10 litros de volumen
libre en el depósito.
1. Limpiar el entorno de la boca de llenado.

2. Quitar la tapa y rellenar AdBlue®/DEF.
3. Cerrar la tapa.
Fig. 69
106 BW 216 D-5

Comprobaciones anterior a la puesta en servicio – Comprobación del nivel del aceite hidráulico
5.6 Comprobación del nivel del aceite hidráulico
¡AVISO!
¡Se pueden dañar elementos
constructivos!
– Comprobar el nivel del aceite
hidráulico a temperatura
ambiente (aprox. 20 °C (68 °F)).
– Si durante el control diario del
nivel de aceite se observa un
descenso de nivel del aceite
hidráulico, entonces hay que
comprobar todas las tuberías,
mangueras y grupos por hermeti-
cidad.
Ä Capítulo 8.3.5 “Aceite hidráu-
lico” en la página 187.

1. Comprobar el nivel de aceite en la mirilla.
Nivel normal aprox. 3 cm (1.2 in) por
debajo del borde superior
de la mirilla.
Nivel mínimo Centro de la mirilla
2. Para rellenar limpiar el entorno de la boca
de llenado.
Fig. 70
3. Desenroscar la tapa y repostar aceite
hidráulico.
4. Cerrar la tapa.
BW 216 D-5 107

Comprobaciones anterior a la puesta en servicio – Comprobación del nivel del refrigerante
5.7 Comprobación del nivel del refrigerante
¡AVISO!
– Si durante el control diario de
nivel se observa un descenso de
nivel del refrigerante, hay que
comprobar la hermeticidad de
todas las tuberías, mangueras y
del motor.
– No utilizar un medio obturador
para radiadores para la elimina-
ción de fugas.
– Emplear solamente refrigerante
Ä Capítulo 8.3.4 “Líquido refrige-
rante” en la página 183.
Un insuficiente nivel de refrigerante se indica

por la lámpara de aviso del nivel del refrige-
rante.
Fig. 71
n Gafas de protección
1. Comprobar el nivel del refrigerante en el
depósito de compensación.
B-586-0372
Fig. 72
108 BW 216 D-5

Comprobaciones anterior a la puesta en servicio – Comprobación del nivel del refrigerante
¡ADVERTENCIA!
líquido caliente!
– Abrir el depósito de compensa-
ción sólo cuando el motor está
frío.
2. Para rellenar limpiar el entorno de la boca

de llenado.
3. Desenroscar la tapa y rellenar refrigerante
hasta la marca MAX.
4. Cerrar la tapa.
BW 216 D-5 109

Comprobaciones anterior a la puesta en servicio – Comprobación de ruedas y neumáticos
5.8 Comprobación de ruedas y neumáticos
¡ADVERTENCIA!
¡Riesgo de lesiones por reventón
de neumático!
ción personal (calzado de segu-
ridad, guantes de protección,
gafas protectoras, casco).
– Durante la comprobación de la
presión de inflado del neumático
hay que quedarse en la prolon-
gación de la superficie de roda-
dura.
– Utilizar una manguera de aire de
6 metros como mínimo.
– No sobrepasar jamás la presión
admisible.
Dentro de los límites especificados,

la presión de inflado de los neumá-
ticos se puede adaptar a las condi-
ciones de servicio.
La reducida presión de inflado
aumenta la tracción específica-
mente en terrenos arenosos.
Mayores presiones de inflado
aumentan la estabilidad de trasla-
ción de la máquina.
La presión de inflado de los neumá-
ticos puede afectar la altura total de
la máquina.
110 BW 216 D-5

Equipo de protec- n Calzado de seguridad

n Casco
1. Estacionar la máquina de forma que la vál-
vula del neumático se encuentra por arriba
(1) .
2. Estacionar la máquina de forma asegurada
3. Comprobar ruedas y neumáticos por inci-
siones, abombamiento, llantas defec-
Fig. 73 tuosas, pernos o tuercas de rueda
ausentes.
4. Mandar a renovar ruedas o neumáticos
dañados inmediatamente.
5. Desenroscar la caperuza de válvula, y
comprobar la presión de inflado del neu-
mático.
Prestar atención a la presión uniforme en
todos los neumáticos.
Valor nominal presión de

inflado de los neumáticos
Ä Capítulo 2 “Datos técnicos”
en la página 17
6. Volver a enroscar los capuchones de vál-

vula.
BW 216 D-5 111

112 BW 216 D-5

Manejo
6 Manejo
BW 216 D-5 113

Manejo – Preparación del puesto de trabajo
6.1 Preparación del puesto de trabajo

6.1.1 Ajuste del asiento de conductor

1. Para ajustar la inclinación del respaldo hay
que accionar la palanca (d) e inclinar el
respaldo hacia delante o atrás.
2. Para desplazar el asiento en sentido longi-
tudinal hay que sacar la palanca (a) y des-
plazar el asiento hacia delante o atrás.
3. Para adaptar el peso al conductor, leer el
ajuste del peso en la ventanilla (c), y si
Fig. 74 fuese preciso girar la palanca (b) hasta se
a Ajuste longitudinal haya ajustado el correcto peso del con-
b Ajuste del peso ductor.
c Indicación del peso
ajustado
d Inclinación del respaldo
4. Para ajustar la altura del asiento, alzar el
asiento hasta se encaja en el nivel
deseado.
El asiento vuelve a bajar al

nivel más abajo después de
haberlo alzarlo de todo.
Fig. 75
114 BW 216 D-5

Manejo – Preparación del puesto de trabajo
6.1.2 Girar el asiento de conductor

1. Accionar la palanca y girar el asiento de
conductor a la posición deseada.
Equipo opcional
Fig. 76
6.1.3 Ajuste del volante

1. Para ajustar la inclinación empujar el pedal
hacia abajo, colocar el volante a la posi-
ción deseada, y soltar el pedal.
Equipo opcional
Fig. 77
BW 216 D-5 115

Manejo – Inmovilizador electrónico
6.2 Inmovilizador electrónico
Equipo opcional
Antes de arrancar el motor el inmovilizador

electrónico se debe desconectar con un
código.
Al estar el inmovilizador electrónico

conectado, el diodo luminoso (a)
parpadea lentamente.
1. Entrar poco a poco el código del usuario

de seis dígitos.
ð Con ingreso de los individuales números
del código, se enciende el diodo lumi-
noso (b).
2. Pulsar la tecla almohadilla.
ð Ahora, el inmovilizador electrónico está
Fig. 78 desconectado y el motor se puede
arrancar dentro de 15 minutos.
116 BW 216 D-5

Manejo – Arranque del motor
6.3 Arranque del motor

Requerimientos:
n Interruptor principal de batería conectado
n Interruptor de parada de emergencia des-
bloqueado
n Desplazar la palanca de marcha a posición
"centro derecha" (freno de estacionamiento
cerrado).
1. Colocar el interruptor giratorio para velo-
cidad del motor a posición "Centro" (modo
ECO).
Fig. 79
2. Poner la llave de contacto a posición "I".
ð En el instrumento combinado se
encienden brevemente todas las lám-
paras de de aviso y control.
Fig. 80
3. Al encenderse la lámpara de control calen-
tamiento previo, esperar antes de arrancar
el motor hasta la lámpara de control se
apaga.
Fig. 81
BW 216 D-5 117

El interruptor de arranque está pro-

visto de un dispositivo de antirrepe-
tición de arranque. Para volver a
arrancar primero hay que girar la
llave de contacto a posición "0".
¡AVISO!
constructivos!
– Arrancar sin interrupción para 20
segundos como máximo, y hacer
una pausa de un minuto entre
los procesos individuales de
arranque.
– Determinar la causa si el motor
no haya arrancado después de
dos procesos de arranque.
4. Girar la llave de contacto a posición "III"

pasando por posición "II".
ð El arrancador gira el motor.
¡AVISO!
Fig. 82 – Antes de comenzar el trabajo,
dejar el motor calentarse durante
un tiempo breve. No operar el
motor enseguida a plena carga.
118 BW 216 D-5

¡AVISO!
Bajas temperaturas del gas de
escape producen un aumento de
carga por hollín en el DPF.
– Evitar breves tiempos de servicio
del motor, reducida carga del
motor o sea largos tiempos de
marcha en vacío del motor.
BW 216 D-5 119

Manejo – Servicio de marcha
6.4 Servicio de marcha

6.4.1 Comentarios preliminares e instrucciones de seguridad
Conducir en pendientes
y declives ¡PELIGRO!
¡Peligro de muerte por vuelco de
la máquina!
– Jamás hay que conducir en sen-
tido transversal en la pendiente.
– En pendientes siempre hay que
conducir en sentido directo hacia
arriba o abajo.
Jamás hay que conducir en pendientes

mayores a la máxima capacidad ascensional
de la máquina Ä Capítulo 2 “Datos técnicos”
en la página 17.
La naturaleza del terreno e influencias atmos-
féricas menoscaban la capacidad ascensional
de la máquina.
Suelo húmedo y suelto en subidas y bajadas
reducen la adherencia de la máquina al suelo
considerablemente. ¡Elevado riesgo de acci-
dente!
Abandonar el asiento
durante la marcha
Si el conductora abandona el asiento durante
la marcha se enciende la lámpara de aviso
asiento conductor.
Suena el zumbador.
Fig. 83 La máquina frena hasta parada después de
aprox. 3 segundos.
Encajar la palanca de marcha hacia la derecha
en posición de freno de estacionamiento antes
de continuar la marcha.
120 BW 216 D-5

6.4.2 Conducir la máquina

1. Abrochar el cinturón de seguridad.
2. Preseleccionar el deseado nivel de
marcha.
El nivel de marcha también se

puede cambiar durante la
marcha.
B-SWI-1583
Fig. 84
ECO).
B-SWI-1089
Fig. 85
4. Desbloquear la palanca de marcha de la
posición de frenado hacia la izquierda, y
desplazarla poco a poco hacia la deseada
dirección de marcha.
ð Más la palanca de marcha se desplaza
hacia delante o atrás, más rápida se
mueve la máquina.
B-ELE-0031
5. Para parar la máquina, colocar la palanca

Fig. 86 de marcha a posición „Centro“.
ð La máquina se frena hasta quedar
parada.
6. Para parar en declives o pendientes activar
el freno de estacionamiento.
BW 216 D-5 121

6.4.3 Activar el freno de estacionamiento

1. Desplazar la palanca de marcha a posición
"Centro".
ð La máquina se frena hasta quedar
parada.
2. Encajar la palanca de marcha hacia la
derecha (posición freno de estaciona-
miento).
Fig. 87 ð Se enciende la lámpara de aviso freno
de estacionamiento.
122 BW 216 D-5

Manejo – Modo de trabajo con vibración
6.5 Modo de trabajo con vibración

¡AVISO!
¡Edificios en la cercanía pueden
sufrir daños!
– Comprobar el efecto de la vibra-
ción sobre edificios en la cer-
canía y conductos subterráneos
(gas, agua, canales, electri-
cidad).
– Terminar el trabajo de compacta-
ción con vibración si fuese nece-
sario.
¡AVISO!
¡Se pueden dañar piezas de la
máquina!
– Jamás conectar la vibración
sobre suelos duros (helados, de
hormigón).
La vibración con la máquina parada produce

acanaladuras transversales:
n No conectar la vibración anterior a desplazar
la palanca de marcha al deseado sentido de
marcha.
n Desconectar la vibración antes de parar la
máquina.
BW 216 D-5 123

6.5.2 Conexión y desconexión de la vibración
La vibración es desconectada auto-

máticamente en nivel de marcha 1
y 5.
1. Colocar el interruptor giratorio niveles de

marcha a la posición deseada.
B-SWI-1583
Fig. 88
Preselección de la vibra-
ción
2. Preseleccionar la amplitud deseada con el
interruptor giratorio preselección de
amplitud.
B-SWI-1083
Fig. 89
Conexión de la vibración
3. Desplazar la palanca de marcha poco a
poco al deseado sentido de marcha.
4. Accionar el pulsador para vibración.
ð La vibración se conecta.
B-ELE-0036
Fig. 90
124 BW 216 D-5

Cambio de la frecuencia
5. En caso dado cambiar la frecuencia de
vibración con las dos teclas del instru-
Hz
mento combinado.
B-DIS-0241
Fig. 91
Desconexión de la vibra-
ción
6. Para desconectar la vibración volver a
accionar el botón de vibración.
ð La vibración se desconecta.
B-ELE-0036
Fig. 92
7. Después de terminar el trabajo girar el inte-
rruptor giratorio preselección de amplitud a
posición "0".
B-SWI-1084
Fig. 93
BW 216 D-5 125

Manejo – ECONOMIZER
6.6 ECONOMIZER
Equipo opcional
El ECONOMIZADOR indica el estado de com-

pactación de la capa a compactar, y facilita la
localización y apropiada compactación poste-
rior de locales puntos flojos.
Por medio de un sensor de aceleración en el
rodillo se mide la reacción del subsuelo.
n Si la vibración está conectada, el valor
medido para la rigidez del suelo se indica en
5 6 7
4 8 una escala (1 - 10).
3 9
2 10
n Cuando el valor indicado ya no aumenta,
1
más compactación no es posible con la
máquina utilizada. En este caso el máximo
valor indicado (10) no se alcanza.
a B-921-0181
n La indicación (a) parpadea al rebotar el
Fig. 94: Campo de indica- rodillo.
ción INFO 2 en el instru- Para alcanzar la deseada rigidez del suelo,
mento combinado siempre hay que realizar una apropiada medi-
ción de referencia anterior a la compactación
del material.
Con la medición de referencia se determina el
valor indicado del ECONOMIZER correspon-
diendo al valor medido para la rigidez del
suelo.
126 BW 216 D-5

Manejo – Terrámetro
6.7 Terrámetro
6.7.1 Indicador Terrámetro
Con la indicación continua del valor de com-
pactación (EVIB) se pueden identificar puntos
flojos en la compactación y evitar pasadas
innecesarias.
Equipo opcional
Fig. 95 1. Seleccionar con la tecla INFO 2 en la

palanca de marcha la indicación para el
valor EVIB.
ð En modo de trabajo ahora se indica
durante la marcha de compactación el
valor actual EVIB.
BW 216 D-5 127

6.7.2 Terrámetro con impresora

Comentarios prelimi-
nares Equipo opcional
En caso del Terrámetro con impresora, los

valores de compactación (valores EVIB) se
pueden salvar, comparar e imprimir.
Los valores EVIB de diferentes pasadas, sólo
son comparables al realizar la medición con la
misma amplitud y con la misma frecuencia y
velocidad de marcha en exactamente la misma
pasada.
Una variación de la velocidad de marcha falsifi-
caría el resultado de la medición, dado que
p.ej. con marcha lenta por pasada se introduce
más energía en el suelo, y por este motivo en
la comparación de todas las pasadas se indica
un elevado valor EVIB.
Sólo se comparan valores medidos de
pasadas de medición en la misma dirección de
marcha.
Dado que la unidad captadora se encuentra en
la parte izquierda del rodillo, es necesario de
distribuir las pasadas de forma que primero se
trabaja pasada 1 y a continuación las demás
pasadas siempre desplazadas hacia la
izquierda.
El máximo recorrido de una pasada es de
150 m (492 ft).
Al desconectar durante la pasada de medición
la vibración, o la palanca de marcha se pone a
neutral, la medición se para automáticamente y
el informe de medición se imprime como dia-
grama de líneas.
128 BW 216 D-5

La siguiente descripción explica una pasada de

medición en marcha adelante. Pasadas de
medición en marcha hacia atrás funcionan
correspondientemente.
Pasada de medición con

Terrámetro
1. Marcar la pasada a compactar.
Fig. 96
2. Elegir la indicación del valor EVib.
ð En modo de trabajo con vibración se
indica el valor actual EVIB.
Fig. 97
BW 216 D-5 129

3. Desplazar la palanca de marcha al

deseado sentido de marcha.
4. Accionar en la palanca de marcha el botón
para vibración.
ð La vibración se conecta.
Antes de alcanzar la marca 1

se debe haber alcanzado el
r.p.m. nominal del árbol de
vibración y se debe indicar
un valor válido de EVib.
Fig. 98
5. Al alcanzar la marca 1 accionar la tecla
medición para iniciar la pasada de medi-
ción.
ð Durante la pasada de medición el LED
emite luz intermitente.
Fig. 99
6. Al alcanzar la marca 2 accionar la tecla
parar medición para interrumpir la pasada
de medición.
ð La primera pasada hacia adelante está
terminada.
7. Volver a la marca 1.
Fig. 100
130 BW 216 D-5

8. Para la segunda pasada, accionar la tecla

medición para iniciar la pasada de medi-
ción al alcanzar marca 1 para continuar la
pasada de medición.
ð La pasada de medición se continua.
Fig. 101
9. Repetir las pasadas tantas veces hasta el
valor EVIB ya no se puede aumentar por
mucho.
ð El LED encima de la tecla parar medi-
ción se enciende en cuanto el valor EVIB
ya no aumenta más del 10% en compa-
ración con la última pasada.
Fig. 102 10. Repetir el proceso completo para el

registro de valores medidos en la siguiente
pasada.
11. Para terminar una pasada de medición
accionar la tecla parar medición.
ð El LED del símbolo de presión se
enciende e indica que se puede imprimir
un informe de medición.
Fig. 103
12. Para sacar impreso de una pasada de
medición accionar la tecla imprimir informe
de medición.
ð
– Pulsación breve diagrama
de líneas
– Pulsar durante un rato (≥
5 s): diagrama de barras
Fig. 104
BW 216 D-5 131

13. Para borrar todos los datos salvados

pulsar la tecla borrar medición.
Fig. 105
6.7.3 Diagrama de líneas (EVIB)
Fig. 106

1 Pasada Número total de las pasadas
medidas hasta el moment en
este trayecto.
2 Dirección de marcha
3 Estado del soporte lógico del
equipo de medición
132 BW 216 D-5


4 Idioma puesto Para cambiar el idioma contactar
a nuestro servicio posventa.
5 Número de serie de la máquina
6 Tipo de máquina
7 Amplitud Indicación de la amplitud vertical
utilizada por la máquina para tra-
bajar en esta pasada.
8 Valor máximo EVIB
9 Valor mínimo EVIB
10 Valor medio EVIB
11 Cambio EVIB Cambio EVIB en %
Se refiere siempre a la pasada
anterior en el mismo sentido de
marcha.
12 Frecuencia media
13 Velocidad media de marcha
14 Longitud de la pasada
15 Distribución en tramas de lon- Distribución de la pasada de
gitud medición (longitud de pasada) en
secciones fijos.
La distribución en tramas sirve
para localizar individuales
valores medidos en la curva de
valores medidos.
16 Identificación de rebote (línea Indica fuerte rebote del rodillo
gruesa) sobre la sección marcada de la
pasada.
¡Posiblemente hay que elegir
una amplitud más pequeña!
17 Línea de trama longitudinal
18 Línea tramada valor medido
BW 216 D-5 133


19 Curva EVIB (en MN/m2) Indica el valor EVIB en cada punto
de la pasada.
Con ayuda de la línea tramada
se puede determinar la asigna-
ción local del valor EVIB y el lugar
de un punto defectuoso (com-
pactación excesiva o insufi-
ciente).
20 Identificación de rebote (línea Indica rebotes del rodillo en la
fina) sección marcada de la pasada
(línea fina).
El diagrama de barras se distingue

del diagrama de líneas sólo por la
representación gráfica de los
valores medidos.
El diagrama de barras indica los
valor medios de secciones de 5 m
en forma de barras.
134 BW 216 D-5

Manejo – Estacionar la máquina de forma asegurada.
6.8 Estacionar la máquina de forma asegurada.

1. Conducir la máquina a una base llana y
sólida.
2. Para parar la máquina, desplazar la
palanca de marcha a posición "Central", y
encajarla hacia la derecha (posición de
freno de estacionamiento).
ð Se enciende la lámpara de aviso freno
de estacionamiento.
¡AVISO!
Fig. 107 ¡Peligro de averías del motor!
– El motor a plena carga no se
debe parar de repente, sino hay
que dejarlo en marcha en vacío
para aprox. dos minutos.
3. Girar la llave de contacto a posición "0" y

sacarla.
4. Abrir la cubierta del motor y asegurarla
Ä Capítulo 8.2.1 “Abrir la cubierta del
motor y asegurarla” en la página 173.
Fig. 108
5. Girar el interruptor principal de batería en
sentido contrario de las agujas de reloj y
sacarlo.
6. Cerrar la cubierta del motor y dado el caso
bloquearla.
Fig. 109
BW 216 D-5 135

Manejo – Manejo de calefacción / instalación de aire acondicionado
6.9 Manejo de calefacción / instalación de aire acondicionado
¡AVISO!
¡Se puede menoscabar el funcio-
namiento de calefacción / aire
acondicionado!
– Siempre mantener las hendi-
duras de entrada de aire de la
cabina libres de nieve, hojas y
Fig. 110 similar.
– El sistema de aire acondicionado
a Ajuste de la distribución
se debe conectar cada mes para
de aire
aprox. diez minutos.
b Regulación de la tem-
peratura de la cabina
c Conexión /desconexión
del sistema de aire
acondicionado
d Ajuste del nivel del ven-
tilador
Calentamiento del 1. Cerrar todas las ventanas por completo.
espacio interior 2. Ajustar la deseada distribución de aire.
3. Conectar el ventilador.
4. Regular la temperatura de la cabina.
Refrigeración del 1. Cerrar todas las ventanas por completo.

espacio interior 2. Ajustar la deseada distribución de aire.
3. Conectar el ventilador.
4. Conectar el sistema de aire acondicionado.
5. Regular la temperatura de la cabina.
Reducir la humedad del 1. Dirigir la distribución de aire al parabrisas.

aire 2. Conectar nivel "3" del ventilador.
3. Colocar la temperatura de la cabina a
MAX.
136 BW 216 D-5

Manejo – Manejo de calefacción / instalación de aire acondicionado
BW 216 D-5 137

Manejo – Manejo de la calefacción auxiliar
6.10 Manejo de la calefacción auxiliar
¡PELIGRO!
¡Riesgo de sofocación por gases
de escape!
– Proporcionar siempre suficiente
ventilación o aspiración.
Siempre mantener las hendiduras de entrada

de aire de la calefacción auxiliar libres de
nieve, hojas y similar.
Las toberas de aire de recirculación en la
cabina deben estar abiertas de todo.
La calefacción auxiliar se debe conectar cada
mes para unos diez minutos.
Desconectar la calefacción auxiliar antes de
repostar.
138 BW 216 D-5

6.10.1 Conexión del dispositivo de mando

1. Poner la llave de contacto a posición "I".
B-ELE-0070
Fig. 111
ð En el display parpadea el símbolo
“Calentar” .
17:30 21°C
B-DIS-0524
Fig. 112
6.10.2 Interfaz de usuario
1 2
17:30 21°C
4 3
B-DIS-0540
Fig. 113
1. Con las teclas [◀] (1) y [▶] (2) seleccionar
el menú deseado.
2. Con las teclas [◀] y [▶] cambiar entre sub-
menús y funciones en el respectivo menú.
BW 216 D-5 139

3. Con tecla [ ] (3) seleccionar submenús y

funciones.
Menús, funciones o valores

seleccionados se indican par-
padeando en el display.
4. Con las teclas [◀] y [▶] ajustar valores y

con tecla [ ] confirmar.
5. Para abortar una acción y volver al
siguiente más alto nivel de menú pulsar
tecla [ ] (4).
6.10.3 Modo calefacción

Conectar el modo calefacción.
Indicación Descripción Manejo
Seleccionar el menú
“modo calefacción” con
las teclas [◀] y [▶] y
confirmar con tecla [ ]
17:30 21°C
B-DIS-0522
Indicación valor Con las teclas [◀] y [▶]

nominal de temperatura ajustar el valor nominal
 21°C 
de temperatura, y con
B-DIS-0528
tecla [ ] confirmar
Indicación tiempo de Con las teclas [◀] y [▶]
servicio ajustar el tiempo de
 107 min 
servicio, y con tecla [ ]
B-DIS-0529
confirmar
140 BW 216 D-5


n Los valores ajus-
tados se adoptan
n Cambio al menú
principal
n Aparece brevemente
∞ 21°C B-DIS-0530 la indicación "ON"
para confirmación.
n Después aparece la
indicación del tiempo
residual de servicio,
o el símbolo para
servicio continuo "∞"
n El modo calefacción
está conectado
Después de transcurrir el tiempo residual de servicio el modo calefacción
termina automáticamente.
El modo calefacción se puede desconectar manualmente en cada
momento.
BW 216 D-5 141

Función conectar inmediatamente la calefacción

Mantener tecla [ ] presionada
n Llave de contacto
posición "0": El dis-
positivo de mando
se conecta
n Cambio al menú
∞ 21°C B-DIS-0530
principal
la indicación "ON"
para confirmación.
residual de servicio,
o el símbolo para
servicio continuo "∞"
está conectado
La función calefacción inmediatamente se puede conectar también con
llave de contacto en posición "0".
El modo calefacción se conecta con los valores para valor nominal de tem-
peratura y tiempo de servicio ajustados por último.
142 BW 216 D-5

Desconexión modo calefacción

Mantener tecla [ ] presionada
se desconecta.
n Cambio al menú
principal
Off 21°C B-DIS-0531 la indicación "Off"
para confirmación.
n Llave de contacto
posición "0": El dis-
positivo de mando
se desconecta
6.10.4 Marcha del ventilador

Conexión del ventilador
“modo ventilador” con
las teclas [◀] y [▶] y con
tecla [ ] confirmar
17:30 21°C B-DIS-0532

 30 min 
B-DIS-0533
confirmar
BW 216 D-5 143


n El valor ajustado se
adopta
n Cambio al menú
principal
30 min 21°C B-DIS-0534 la indicación "ON"
para confirmación.
residual de servicio
n El modo ventilador
está conectado
Después de transcurrir el tiempo residual de servicio el modo ventilador ter-
mina automáticamente.
El modo ventilador se puede desconectar manualmente en cada momento.
Desconexión ventilador
Indicación Descripción Regulación
Mantener tecla [ ] presionada.
n El modo ventilador
se desconecta
n Cambio al menú
principal
Off 21°CB-DIS-0535 la indicación "Off"
para confirmación.
144 BW 216 D-5

6.10.5 Calefacción con períodos preseleccionados

Conectar, desconectar y ajustar períodos preseleccionados
“períodos
preseleccionados” con
las teclas [◀] y [▶] y
1 2 3 B-DIS-0545
Submenú “programas” Seleccionar el pro-

grama (P1 - P3) con las
1 teclas [◀] y [▶] y con-
Mo. - Fr. 21 °C firmar con tecla [ ]
07 : 00 30 min.
B-DIS-0546
Función "ON" Seleccionar con las

teclas [◀] y [▶] la fun-
On Off
ción, y confirmar con
B-DIS-0548
tecla [ ]
n El programa selec-
cionado se conecta.
Función "OFF" Seleccionar con las
teclas [◀] y [▶] la fun-
On Off ción, y confirmar con
B-DIS-0549
tecla [ ]
cionado se desco-
necta
BW 216 D-5 145


Submenú “ajuste” Seleccionar con las
On
teclas [◀] y [▶] el sub-
Off
menú, y confirmar con
B-DIS-0550
tecla [ ]
n Aparece el submenú
para ajustar los
valores para el
tiempo de preselec-
ción
Indicación día de Con las teclas [◀] y [▶]
semana ajustar el día de la
 Mo. 
semana, y confirmar
B-DIS-0542
con tecla [ ]
Indicación grupo días Con las teclas [◀] y [▶]
de semana ajustar el grupo días de
 Mo. - Fr. 
semana, y confirmar
B-DIS-0551
con tecla [ ]
arranque ajustar las horas, y
 17: 30 
B-DIS-0538

arranque ajustar los minutos, y
 17: 30 
B-DIS-0541
Indicación del modo de Con las teclas [◀] y [▶]

 
servicio ajustar el modo de ser-
vicio, y confirmar con
B-DIS-0552
tecla [ ]
Indicación valor Con las teclas [◀] y [▶]
nominal de temperatura ajustar el valor nominal
 21°C 
de temperatura, y con
B-DIS-0528
tecla [ ]
146 BW 216 D-5


 107 min 
B-DIS-0529
n Se adoptan los
valores ajustados
para el programa
n Conectar el pro-
grama por selección
1 2 3B-DIS-0547
de la función "On"
cionado se conecta.
n Presionar tecla [ ] y
salir del submenú
“programas”
n En el menú principal
se indica el pro-
grama conectado
con el símbolo "þ"
La ejecución de un tiempo de preselección se puede realizar no antes del
día siguiente.
Por lo tanto hay que ajustar tiempos de preselección para la calefacción
auxiliar como mínimo con un día de antelación.
BW 216 D-5 147

6.10.6 Ajuste de hora, día y formato de la hora

Ajuste de hora, día y formato de la hora
“ajustes” con las teclas
[◀] y [▶] y confirmar con
tecla [ ]
Mi. 17:30 B-DIS-0536
Submenú “hora” Seleccionar con las

tecla [ ]
 
B-DIS-0537
para ajustar la hora
Indicación RELOJ Con las teclas [◀] y [▶]
ajustar las horas, y
 17: 30 
B-DIS-0538
Indicación RELOJ Con las teclas [◀] y [▶]

ajustar los minutos, y
 17: 30 
B-DIS-0541
Submenú “día” Seleccionar con las

tecla [ ]
 
B-DIS-0539
para ajustar el día
Indicación día de Con las teclas [◀] y [▶]
semana ajustar el día de la
 Mo. 
semana, y confirmar
B-DIS-0542
con tecla [ ]
148 BW 216 D-5


Submenú “formato de Seleccionar con las
hora” teclas [◀] y [▶] el sub-
tecla [ ]
 
B-DIS-0543 para ajustar el for-
mato de la hora
Indicación formato de Seleccionar con las
la hora teclas [◀] y [▶] el for-
 24 h 
mato de hora, y con-
B-DIS-0544
firmar con tecla [ ]
6.10.7 Desconexión dispositivo de mando

Desconectar el disposi-
tivo de mando con la
llave de contacto.
1. Girar la llave de contacto a posición "0".
ð El dispositivo de mando se desconecta
después de poco tiempo.
B-ELE-0069
Fig. 114
Desconexión del dispo- 1. Presionar tecla [ ] presionada.
sitivo de mando con ð El dispositivo de mando se desconecta.
tecla
BW 216 D-5 149

Manejo – ECOSTOP
6.11 ECOSTOP
Equipo opcional
Para reducir tiempos de inactividad de la

máquina, el motor se desconecta automática-
mente después de un tiempo de inactividad de
10 minutos en caso de definidas condiciones.
En campo de indicación INFO 3 aparece la
lámpara de control ECOSTOP.
Condiciones para la desconexión automática
del motor:
Fig. 115
n Palanca de marcha en posición de freno de
estacionamiento.
n Asiento de conductor no ocupado
n Temperatura del aceite hidráulico entre
50 - 90 °C (122 - 194 °F) (si hay la informa-
ción)
n Temperatura del líquido refrigerante entre
60 - 90 °C (140 - 194 °F) (si hay la informa-
ción)
n Temperatura ambiente entre 3 - 35 °C
(37 - 95 °F) (si hay la información)
n Marcha en vacío del motor
n Regeneración en parada no activa (solo en
máquinas con sistema de tratamiento poste-
rior de gases de escape)
150 BW 216 D-5

Manejo – ECOSTOP
¡AVISO!
¡La batería puede descargar par-
cialmente o por completo!
Después de parar el motor, la igni-
ción y posiblemente otros consumi-
dores (p. ej. alumbrado) quedan
conectados.
– A ser necesario desconectar
consumidores e ignición.
Arrancar el motor des-

pués de ECOSTOP
1. Girar la llave de contacto a posición "0".
2. Arrancar el motor Ä Capítulo 6.3
“Arranque del motor” en la página 117.
Fig. 116
BW 216 D-5 151

Manejo – Comportamiento en situaciones de emergencia
6.12 Comportamiento en situaciones de emergencia

6.12.1 Accionar el interruptor de parada de emergencia
1. En situaciones de emergencia y peligro
hay que accionar inmediatamente el inte-
rruptor de parada de emergencia.
ð El motor diesel se para y el freno de
estacionamiento cierra.
Fig. 117
6.12.2 Desconectar la batería

1. En caso de una emergencia, p. ej. incendio
de cables, desconectar la batería de la red
de la máquina. Para ello hay que girar el
interruptor principal de batería en sentido
contrario de las agujas de reloj, o desco-
nectar el borne de conexión de la batería.
Fig. 118
6.12.3 Escotilla de emergencia

Con la máquina volcada y la puerta del con-
ductor atascada, las ventanas de la cabina se
pueden utilizar como escotilla de emergencia.
1. Sacar el martillo de emergencia del
soporte y romper la ventana de la cabina.
Fig. 119
152 BW 216 D-5

6.12.4 Remolque de la máquina

La máquina se debe remolcar sólo en caso de
una emergencia o para evitar un accidente.
Máx. distancia de remolque 500 m (1600 ft),
máx. velocidad de remolque 1 km/h (55 ft/min).
Antes del remolque hay que asegurar lo
siguiente:
n El vehículo tractor tiene suficiente fuerza de
tracción y frenado para la carga remolcada
no frenada,
n que los medios de fijación son resistentes a
las cargas y se están fijados de forma
segura en los puntos previsto para ello.
Al no utilizar una barra de remolque solamente
esta permitido de remolcar cuesta arriba.
¡ADVERTENCIA!
Riesgo de lesiones debido a
movimientos incontrolados de la
máquina.
– Asegurar la máquina contra des-
plazamiento no intencionado.
1. Fijar el dispositivo de remolque de forma

segura en los puntos de fijación.
2. Abrir la cubierta del motor y asegurarla
Ä Capítulo 8.2.1 “Abrir la cubierta del
motor y asegurarla” en la página 173.
3. Esperar hasta el motor se haya enfriado.
Fig. 120
BW 216 D-5 153

4. Soltar las dos abrazaderas del tubo de

escape.
Fig. 121
5. Desenroscar el tornillo en el soporte del
tubo de escape.
6. Retirar el tubo de escape con las dos
juntas.
Fig. 122
7. Desenroscar cuatro tornillos de fijación de
la caja principal de fusibles, y apartar la
caja principal de fusibles.
Fig. 123
8. Retirar la clavija hacia el dispositivo de
aviso de marcha atrás (1).
9. Desenroscar tres tornillos de fijación (2) de
la tapa y retirar la tapa.
Fig. 124
154 BW 216 D-5

10. Retirar las conexiones de enchufe y soltar

el sujetacables del mazo de cables.
Fig. 125
11. Desenroscar los tornillos en la unidad dosi-
ficadora de AdBlue®/DEF.
12. Apartar unidad dosificadora de
AdBlue®/DEF y mazo de cables.
Fig. 126
13. Soltar el cable del travesaño.
Fig. 127
14. Desenroscar los tornillos (1) del soporte
del filtro del aceite de motor.
15. Apartar el soporte del filtro del aceite de
motor.
16. Sacar la conexión de enchufe hacia el
sensor en el separador de agua.
17. Desenroscar los tornillos (2) del soporte
Fig. 128 del filtro previo del aceite de motor.
BW 216 D-5 155

18. Apartar el soporte del filtro previo del

aceite de motor.
19. Desenroscar los dos tornillos por la
izquierda del travesaño.
Fig. 129
20. Desenroscar los dos tornillos exteriores por
la derecha del travesaño.
21. Volcar el travesaño hacia la derecha.
Fig. 130
22. Para el circuito by-pass desenroscar en la
bomba de traslación las dos válvulas limi-
tadoras de alta presión aprox. tres vueltas
en sentido contrario de las agujas del reloj.
¡Fuga!
– ¡No desenroscar las válvulas
por más de tres vueltas!
Fig. 131
156 BW 216 D-5

23. Hundir el botón de accionamiento de emer-

gencia por completo.
24. Insertar una apropiada prolongación de la
palanca de bomba y accionar la bomba
hasta el freno está suelto.
ð Ahora la máquina se puede remolcar.
Fig. 132
6.12.5 Después del remolque
¡ADVERTENCIA!
Riesgo de lesiones debido a
movimientos incontrolados de la
máquina.
– Asegurar la máquina contra des-
plazamiento no intencionado.
1. A resultar imposible de arrancar el motor,

sacar hasta el tope el botón de acciona-
miento de emergencia después del pro-
ceso de remolque.
Después del arranque del

motor, la presión hidráulica
B-586-0098
empuja el botón de acciona-
Fig. 133 miento de emergencia fuera.
2. Volver a apretar en la bomba de traslación

las dos válvulas limitadoras de alta pre-
sión, par de apriete: 70 Nm (52 ft·lbf).
1 3. Colocar el travesaño en posición de mon-
taje.
B-586-0178
Fig. 134
BW 216 D-5 157

1
4. Apretar los dos tornillos exteriores por la
derecha del travesaño.
B-586-0172
Fig. 135
1 5. Apretar los dos tornillos por la izquierda del

travesaño.
B-586-0173
Fig. 136
2 6. Colocar el soporte del filtro previo de com-

bustible en posición de montaje, y apretar
1 los dos tornillos (2).
7. Colocar la conexión de enchufe para el
sensor del separador de agua.
8. Colocar el soporte del filtro del aceite del
B-586-0171 motor en posición de montaje, y apretar los
dos tornillos (1).
Fig. 137
9. Fijar el cable en el travesaño.
1
B-586-0169
Fig. 138
158 BW 216 D-5

1 11. Colocar la unidad dosificadora

AdBlue®/DEF en posición de montaje y
apretar los tornillos.
B-586-0170
Fig. 139
12. Colocar el mazo de cables en posición de
montaje y enchufar la clavija.
13. Fijar el mazo de cables con sujetacables.
B-586-0168
Fig. 140
14. Colocar la cubierta y fijarla con los tres tor-
1 nillos de fijación (2).
2 15. Enchufar la clavija (1) hacia el dispositivo
de aviso de marcha atrás.
B-586-0167
Fig. 141
1 16. Colocar la caja principal de fusibles en

posición de montaje, y fijarla con los cuatro
tornillos de fijación (1).
B-586-0166
Fig. 142
BW 216 D-5 159

17. Colocar el tubo de escape en posición de

montaje.
18. Montar y apretar las dos abrazaderas en el
tubo de escape con las juntas.
19. Apretar el tornillo en el soporte del tubo de
escape.
B-586-0165
Fig. 143
160 BW 216 D-5

Carga /transporte de la máquina
7 Carga /transporte de la máquina
BW 216 D-5 161

Carga /transporte de la máquina – Preparación para el transporte
7.1 Preparación para el transporte

1. Cerrar todas las puertas, ventanas y tapas.
2. Retirar todos los objetos sueltos de la
máquina y puesto de conductor, o fijarlos
de forma segura.
162 BW 216 D-5

Carga /transporte de la máquina – Carga de la máquina
7.2 Carga de la máquina

hielo.
pendientes.
Durante la marcha de la máquina para subir o
bajar del vehículo de transporte, personas
deben mantener una mínima distancia de
seguridad de 2 metros. La persona guía no
debe permanecer en el radio de acción de la
máquina.
Posición del centro de

gravedad
Fig. 144
Distancia desde centro rodillo Altura

1000 ± 240 mm 990 ± 60 mm
39.3 ± 9.4 in 38.9 ± 2.4 in
BW 216 D-5 163

Carga /transporte de la máquina – Carga de la máquina
¡PELIGRO!
Peligro de muerte por la máquina
resbalando o volcando.
– Asegurar que no se encuentren
personas en la zona de peligro.
1. Girar el interruptor giratorio niveles de

marcha a posición "Transporte".
2. Subir la máquina con cautela al vehículo
de transporte.
3. Observar la posición del centro de gra-
vedad.
B-SWI-1583
4. Parar el motor y sacar la llave de contacto.
Fig. 145 5. Insertar el seguro de la articulación pivo-
tante Ä Capítulo 8.2.2.1 “Colocar el seguro
de la articulación de codo”
en la página 174.
164 BW 216 D-5

Carga /transporte de la máquina – Atar la máquina en el medio de transporte
7.3 Atar la máquina en el medio de transporte

1. Fijar el equipo de atado en los puntos de
fijación marcados.
2. Atar la máquina en el vehículo de trans-
porte de forma segura.
Fig. 146
BW 216 D-5 165

Carga /transporte de la máquina – Carga por grúa
7.4 Carga por grúa

Solamente una persona experta / persona
capacitada está autorizada de ejecutar la fija-
ción y elevación de cargas.
carga para el peso de carga. Para la mínima
capacidad de carga del equipo de elevación:
véase Peso operativo Ä Capítulo 2 “Datos téc-
nicos” en la página 17.
incontrolables durante la elevación. Si fuese
necesario, mantener la carga por medio de
cuerdas guía.
1. Parar el motor.
2. Insertar el seguro de la articulación de
codo Ä Capítulo 8.2.2.1 “Colocar el seguro
de la articulación de codo”
en la página 174.
166 BW 216 D-5

Carga /transporte de la máquina – Carga por grúa
3. Fijar el equipo de atado en los marcados

puntos de elevación.
4. Ajustar la longitud del equipo de fijación tal
que la armella de la grúa se encuentra ver-
tical sobre el centro de gravedad de la
máquina.
5. Utilizar un travesaño adecuado para no se
puede dañar la máquina.
Fig. 147
¡PELIGRO!
Peligro de muerte por cargas en
suspensión.
– Jamás hay que situarse ni que-
darse debajo de cargas en sus-
pensión.
6. Elevar la máquina con precaución y depo-

sitarla en el lugar previsto.
BW 216 D-5 167

Carga /transporte de la máquina – Después del transporte
7.5 Después del transporte

hielo.
pendientes.
Durante la marcha de la máquina para subir o
bajar del vehículo de transporte, personas
deben mantener una mínima distancia de
seguridad de 2 metros. La persona guía no
debe permanecer en el radio de acción de la
máquina.
1. Soltar el seguro de la articulación de codo

Ä Capítulo 8.2.2.2 “Soltar el seguro de la
articulación de codo” en la página 175.
2. Girar el interruptor giratorio niveles de
marcha a posición "Transporte".
3.
¡PELIGRO!
Peligro de muerte por la
máquina resbalando o vol-
B-SWI-1583
cando.
– Asegurar que no se encuen-
Fig. 148 tren personas en la zona de
peligro.
Bajar la máquina con cautela del vehículo

de transporte.
168 BW 216 D-5

Mantenimiento
8 Mantenimiento
BW 216 D-5 169

Mantenimiento – Comentarios preliminares e instrucciones de seguridad
8.1 Comentarios preliminares e instrucciones de seguridad
¡PELIGRO!
Peligro de muerte por una
máquina sin funcionamiento
fiable.
– Solamente personal calificado y
autorizado tiene autorización de
ejecutar el mantenimiento de la
máquina.
– Observar las instrucciones de
seguridad durante los trabajos
de mantenimiento Ä Capítulo
3.11 “Trabajos de manteni-
miento” en la página 58.
¡ADVERTENCIA!
en la página 34.
¡ATENCIÓN!
¡Riesgo de lesiones por la
cubierta del motor cayéndose!
– La cubierta del motor abierta
siempre se debe asegurar.
Hacer uso del equipo personal de protección.

No entrar en contacto con componentes
calientes.
170 BW 216 D-5

Estacionar la máquina en suelo horizontal,

llano y sólido.
Ejecutar trabajos de mantenimiento sin excep-
ción después de la parada del motor.
Se debe asegurar que no es posible de
arrancar el motor sin intención durante los tra-
bajos de mantenimiento.
Antes de cualquier trabajo de mantenimiento
limpiar máquina y motor a fondo.
Antes de subir a la máquina comprobar si
todos los auxilios de ascenso, asideros y plata-
formas están libres de obstáculos, grasa,
aceite, combustibles, suciedad, nieve y hielo.
Para subir a la máquina utilizar solamente los
auxilios de ascenso y asideros previstos para
ello.
Para trabajos de mantenimiento en altura
superior al cuerpo hay que hacer uso de auxi-
lios de ascenso o plataformas de trabajo rela-
tivos a la seguridad previstos para ello.
No acceder partes de la máquina no previstas
para ello.
Insertar el seguro para la articulación de codo
para trabajos en la zona de la articulación de
codo.
No dejar herramientas u otros objetos que
pudiesen producir daños en o sobre la
máquina.
Después de la ejecución de los trabajos de
mantenimiento, desechar materiales opera-
tivos, elementos de obturación y trapos de lim-
pieza de manera ecológicamente racional.
Volver a montar todos los dispositivos de pro-
tección después de la ejecución de los trabajos
de mantenimiento.
BW 216 D-5 171

Volver a cerrar todas las tapas y puertas de

mantenimiento después de la ejecución de los
trabajos de mantenimiento.
Las indicaciones derecha /izquierda

se refieren siempre a la dirección
de marcha.
172 BW 216 D-5

Mantenimiento – Trabajos preparatorios / finales
8.2 Trabajos preparatorios / finales

Trabajos preparatorios y finales son necesarios
en caso de determinados trabajos de manteni-
miento.
Parte de esto son p.ej. abrir y cerrar tapas y
puertas de mantenimiento, y asegurar determi-
nados componentes.
Después de terminar los trabajos cerrar todas
las tapas de mantenimiento y puertas de man-
tenimiento, y volver a poner todos los compo-
nentes en estado listo para funcionar.
8.2.1 Abrir la cubierta del motor y asegurarla

Abrir la cubierta del
motor
1. Abrir el enclavamiento.
2. Pulsar el botón
Fig. 149
Posición inferior
1. Sacar el apoyo de su fijación y apuntalar la
cubierta.
Fig. 150
BW 216 D-5 173

Posición arriba
1. Empujar la cubierta a la posición más
arriba.
2. Asegurar la cubierta del motor con pasador
elástico (1).
Fig. 151
8.2.2 Colocar /soltar el seguro para la articulación de codo

8.2.2.1 Colocar el seguro de la articulación de codo
¡ADVERTENCIA!
Riesgo de magulladura al reco-
darse la máquina.
– No situarse jamás en la zona de
la articulación de codo de la
máquina cuando el motor está
en marcha.
1. Colocar el volanta a posición centro y parar

la máquina.
2. Parar el motor y sacar la llave de contacto.
3. Sacar el pasador elástico del perno de
seguridad de la articulación de codo.
4. Alzar el perno de seguridad seguro para la
articulación de codo y girarlo por 180°.
B-586-0415
Fig. 152
174 BW 216 D-5

5. Encajar el perno de seguridad seguro para

la articulación de codo y asegurarlo con
pasador elástico.
B-586-0416
Fig. 153
8.2.2.2 Soltar el seguro de la articulación de codo
¡ADVERTENCIA!
Riesgo de magulladura al reco-
darse la máquina.
– No situarse jamás en la zona de
la articulación de codo de la
máquina cuando el motor está
en marcha.
1. Sacar el pasador elástico del perno de

seguridad de la articulación de codo.
2. Alzar el perno de seguridad seguro para la
articulación de codo y girarlo por 180°.
B-586-0416
Fig. 154
3. Colocar el seguro para la articulación de
codo en la fijación y asegurarlo con
pasador elástico.
B-586-0415
Fig. 155
BW 216 D-5 175

Mantenimiento – Sustancias empleadas en el servicio
8.3 Sustancias empleadas en el servicio

8.3.1 Aceite de motor
8.3.1.1 Calidad de aceite
Para la utilización en motores DEUTZ, los
aceites lubricantes se clasifican en clases de
calidad de aceite de motor DEUTZ (DQC).
Se admiten las siguientes especificaciones de
aceite de motor:
n Aceites de motor pobres en ceniza según
DQC III-LA ó DQC IV-LA.
Evitar mezclas de aceites de motor.
La lista de los aceites lubricantes autori-

zados se puede consultar en el Internet
bajo la siguiente dirección:
www.deutz.com
de SERVICIO \ Mantenimiento\ Mate-
riales operativos\ Aceites \ DEUTZ
Clase de calidad \Lista de autoriza-
ción DQC
en SERVICE \ Maintenance \ Operating
Liquids\ Oils \ DEUTZ Quality Class \
DQC Release List
176 BW 216 D-5

8.3.1.2 Viscosidad de aceite

Dado que el aceite lubricante cambia su visco-
sidad en función de la temperatura, la tempera-
tura ambiente en el lugar de la operación del
motor es decisiva para elegir la clase de visco-
sidad (clase SAE).
Utilizar exclusivamente aceites multigrado.
Las indicaciones de temperatura de la clase
SAE se refieren siempre a aceites nuevos.
Durante la operación de la máquina el aceite
de motor envejece debido a residuos de hollín
y combustible. Con ello, las propiedades del
aceite de motor se empeora significante, espe-
cialmente a temperaturas exteriores bajas.
Óptimas condiciones de servicio se pueden
obtener al orientarse por el diagrama de visco-
sidad de aceites.
Fig. 156: Diagrama de vis-

cosidad de aceites
8.3.1.3 Intervalos de cambio de aceite

Si los intervalos de cambio de aceite no se
alcanzan a lo largo de un año, un cambio del
aceite de motor se debe ejecutar como mínimo
1 vez por año, independiente de las horas de
servicio alcanzadas.
El intervalo de cambio de aceite se debe
reducir a al mitad cuando como mínimo una de
las siguientes condiciones es aplicable:
n Temperatura ambiente permanente inferior a
-10 °C (14 °F)
n Temperatura del aceite de motor inferior a
60 °C (84 °F).
BW 216 D-5 177

8.3.2 Combustible
8.3.2.1 Calidad del combustible
Para cumplir la legislación referente a los
gases de escape, los motores diésel equi-
pados con un sistema de tratamiento posterior
de los gases de escape hay que operarlos
solamente con combustible diésel exento de
azufre.
Admitidas son las siguientes especificaciones
de combustible:
n EN 590
n ASTM D975 Grado N° 1-D S15 y 2-D S15
8.3.2.2 Combustible de invierno

En invierno hay que utilizar sólo combustible
diésel de invierno para evitar que se producen
obturaciones debidas a la sedimentación de
parafina.
En caso de temperaturas muy bajas también
hay que contar con sedimentación molesta a
pesar de utilizar combustible diésel de invierno.
Combustibles diésel están disponibles para
clima polar hasta -44 °C (-47 °F).
¡AVISO!
– Está prohibido de añadir petróleo
o "productos favorecedores a la
fluidez" (aditivos para combusti-
bles).
178 BW 216 D-5

8.3.2.3 Cojinete
Solamente trazos de cinc, plomo y cobre
pueden producir depósitos en las toberas de
inyección, especialmente tratándose de los
modernos sistemas de inyección Common
Rail.
Por este motivo están prohibidos revesti-
mientos de cinc o plomo en sistemas y tube-
rías de combustible.
Asimismo, materiales conteniendo cobre (con-
ductos de cobre, piezas de latón) se deben
evitar, dado que pueden producir reacciones
catalíticos en el combustible y subsiguientes
depósitos en el sistema de inyección.
8.3.3 AdBlue®/DEF
8.3.3.1 Calidad AdBlue®/DEF
AdBlue® es un líquido no inflamable, no tóxico,
sin color y olor y es hidrosoluble.
Como alternativa a AdBlue® se utilizan también
los términos „Urea“ ó „DEF“ (Diesel Exhaust
Fluid).
BW 216 D-5 179

¡AVISO!
¡Daños en el sistema de trata-
miento posterior de los gases de
escape!
El sistema de tratamiento posterior
de gases de escape se destruye al
llenar el depósito de AdBlue®/DEF
con un medio de limpieza u otros
medios de operación o combusti-
bles, al añadir aditivos o al diluir el
AdBlue®/DEF.
Utilizar AdBlue®/DEF exclusiva-
mente según DIN 70070/ISO
22241.
En caso de un llenado erróneo se
debe contactar un taller calificado.
Cuando al repostar el AdBlue®/DEF
entra en contacto con superficies
pintadas o superficies de aluminio
lavar las superficies afectadas
inmediatamente con abundante
agua.
8.3.3.2 Bajas temperaturas exteriores

AdBlue®/DEF se congela a una temperatura de
aprox. -11 °C (12 °F). El servicio de invierno es
asegurado también a temperaturas inferiores a
-11 °C (12 °F).
En caso de temperaturas bajas cristales se
pueden generar en el tubo espiral entre motor
y silenciador. Una cristalización así no estorba
la función del tratamiento posterior de los
gases de escape. Si fuese necesario remover
los cristales con agua clara.
180 BW 216 D-5

8.3.3.3 cojinete
Para el almacenamiento de AdBlue®/DEF sólo
hay que utilizar contenedores de los siguientes
materiales:
n Aceros Cr-Ni según DIN EN 10 088-1/2/3
n Aceros Mo-Cr-Ni según DIN EN 10
088-1/2/3
n Polipropileno
n Polientileno
¡AVISO!
escape!
Contenedores de los siguientes
materiales no son apropiados para
almacenar el AdBlue®/DEF, dado
que se pueden desprender compo-
nentes de estos metales y destruir
el sistema de tratamiento posterior
de los gases de escape:
– Aluminio
– Cobre
– Aleaciones conteniendo cobre
– Acero no aleado
– Acero galvanizado
La duración de AdBlue®/DEF sin pérdida de

calidad es condicionado por las condiciones de
almacenamiento.
Es esencial de evitar radiación directa de sol y
radiación ultravioleta sobre depósitos almace-
nados sin protección.
BW 216 D-5 181

Temperatura cons- Tiempo mínimo de

tante de almacena- caducidad (meses)
miento
< 10 °C (50 °F) 36
< 25 °C (77 °F) 18
< 30 °C (86 °F) 12
< 35 °C (95 °F) 6
> 35 °C (95 °F) Controlar el género
antes de su aplicación
AdBlue®/DEF debería permanecer en el depó-
sito cuatro meses como máximo.
8.3.3.4 Pureza
¡AVISO!
escape!
La contaminación de AdBlue®/DEF,
p. ej. con otras sustancias de ser-
vicio, medios de limpieza o polvo
producen:
– elevados valores de emisión
– deterioros del catalizador
– deterioros del motor
– mal funcionamiento del sistema
de tratamiento posterior de los
gases de escape.
Para evitar mal funcionamiento del sistema de

tratamiento posterior de los gases de escape
siempre hay que prestar atención a la pureza
del AdBlue®/DEF.
182 BW 216 D-5

Al sacar ®/DEF con bomba del contenedor, p. j.

para una reparación, jamás hay que volver a
verterlo en el contenedor. De lo contrario la
pureza del líquido ya no es asegurado.
8.3.4 Líquido refrigerante

8.3.4.1 En general
En caso de motores refrigerados por líquido, el
líquido refrigerante debe prepararse con adita-
mento de un medio protector del sistema de
refrigeración al agua, y comprobarlo dentro de
los intervalos de mantenimiento especificados.
De esta forma se evitan daños por corrosión,
cavitación, congelación y sobrecalentamiento.
8.3.4.2 Calidad de agua

La correcta calidad del agua es importante
para preparar el líquido de refrigeración Incon-
dicionalmente hay que emplear agua limpia
que está dentro de los siguientes valores de
análisis.
Valores de análisis
Valor pH a 20 °C 6,5 - 8,5
(68 °F)
Contenido iónico de máx. 100 mg/l
cloruro
Contenido iónico de máx. 100 mg/l
sulfato
Grado hidrométrico máx. 3,56 mmol/l
(contenido iónico de máx: 356 mg/l (ppm)
calcio y magnesio)
BW 216 D-5 183

Valores de análisis
Grado hidrométrico en máx. 20 °dH
Alemania:
Grado hidrométrico en máx: 25 °eH
Gran Bretaña:
Grado hidrométrico en máx: 35,6 °fH
Francia:
Bacterias, hongos, inadmisible
levaduras
Informaciones sobre la calidad del agua se
puede obtener de la local central abastecedora
de agua.
Si los valores de análisis del agua no son
conocidos, hay que determinarlos con un aná-
lisis del agua.
Al desviara los valores de análisis hay que
tratar el agua:
Insuficiente valor - Aditamento de sosa cáus-
pH tica o potasa cáustica
diluidas.
Grado hidromé- - Mezclar con agua blanda,
trico demasiado destilada o completamente
alto desalinisada
Excesivo conte- - Mezclar con agua desti-
nido de cloruros lada o completamente
y /o sulfatos desalinisada
¡AVISO!
– Después de la preparación del
agua hay que realizar un nuevo
análisis.
184 BW 216 D-5

8.3.4.3 Medio protector del sistema de refrigeración

Medios protectores del sistema de refrigera-
ción se deben utilizar en todo tipo climático
para la protección del punto de congelación,
corrosión y ebullición.
La preparación del refrigerante se realiza con
aditamento de un anticongelante con inhibi-
dores de corrosión a base de glicol de etileno.
Por este motivo recomendamos con urgencia
de utilizar nuestro BOMAG medio protector de
sistemas de refrigeración.
En el caso de que nuestro medio protector del
sistema de refrigeración no sea disponible por
motivos importantes, en casos excepcionales
se pueden utilizar productos autorizados por el
fabricante del motor.
La lista de los lubricantes autorizados tam-

bién se puede pedir en el Internet bajo la
siguiente dirección:
www.deutz.com
de SERVICIO \ Mantenimiento \ Mate-
riales operativos \ Protección de sis-
temas de refrigeración
en SERVICE \ Maintenance \ Operating
Liquids \ Coolant
Productos del mismo grupo de productos
(véase Deutz, circular técnico, medio protector
del sistema de refrigeración) se pueden mez-
clar.
El medio protector del sistema de refrigeración
de BOMAG corresponde al grupo de productos
C.
BW 216 D-5 185

¡AVISO!
– No hay que mezclar diferentes
tipos de refrigerante y aditivos.
– Antes de cambiar el producto
hay que limpiar todo el sistema
de refrigeración.
– En cualquier caso de duda pre-
gunten a nuestro servicio pos-
venta.
– Para asegurar una suficiente
protección anticorrosiva hay que
utilizar el medio protector del sis-
tema de refrigeración todo el
año.
No se debe quedar debajo ni encima de la

siguiente relación de mezcla:
Medio pro- Agua potable Protección
tector del sis- contra frío
tema de refri- hasta
geración
mín. 35% 65% -22 °C (-8 °F)
40% 60% -28 °C (-18 °F)
45% 55% -35 °C (-31 °F)
máx. 50% 50% -41 °C (-42 °F)
186 BW 216 D-5

¡AVISO!
– Una concentración de más del
50% del medio protector del sis-
tema de refrigeración produce
mala potencia de refrigeración.
– El uso de aceites anticorrosivos
en ver de medio protector del
sistema de refrigeración está
prohibido.
8.3.5 Aceite hidráulico

8.3.5.1 Aceite hidráulico de aceite mineral básico
El sistema hidráulico es operado con aceite
hidráulico HV 46 (ISO) de una viscosidad cine-
mática de 46 mm2/s a 40 °C (104 °F) y
8 mm2/s a 100 °C (212 °F).
Para repostar o para un cambio de aceite sólo
hay que utilizar aceite hidráulico, tipo HVLP de
acuerdo con DIN 51524, parte 3, o aceite
hidráulico tipo HV de acuerdo con ISO 6743/4.
El índice de la viscosidad debe elevarse a 150
como mínimo (observar las indicaciones del
fabricante).
8.3.5.2 Aceite hidráulico biodegradable

El sistema hidráulico también puede tener un
llenado de aceite hidráulico biodegradable
basado en éster.
Este aceite hidráulico de rápida biodegrada-
ción Panolin HLP Synth.46 corresponde a los
requerimientos de un aceite hidráulico de
aceite mineral básico según DIN 51524.
BW 216 D-5 187

Los sistemas hidráulicos con llenado de

Panolin HLP Synth. 46 siempre hay que
recargar con el mismo aceite.
Al cambiar de un aceite hidráulico basado en
aceite mineral a aceites hidráulicos biodegra-
dables basados en éster, contactar el servicio
técnico de lubricantes del respectivo fabricante
del aceite.
¡AVISO!
¡Peligro de daños en el sistema
hidráulico!
– Después del cambio intensificar
el control de los filtros de aceite
hidráulico por contaminación.
– Ejecutar en intervalos regulares
un análisis del aceite por conte-
nido de agua y aceite mineral.
– Reemplazar los filtros de aceite
hidráulico después de 500 horas
de servicio a más tardar.
8.3.6 Aceite para engranajes SAE 75W-90

Utilizar un aceite para engranajes completa-
mente sintético según SAE 75W-90, API GL5
con una viscosidad cinemática de 16 mm2/s
como mínimo, a 100 °C (212 °F).
8.3.7 Aceite para engranajes SAE 80W-140

Utilizar un aceite para engranajes completa-
mente sintético según SAE 80W-140, API GL5
con una viscosidad cinemática de 20 mm2/s
como mínimo, a 100 °C (212 °F).
188 BW 216 D-5

Se trata de un aceite hipoide de la clase de efi-

cacia más alta para engranajes muy solici-
tados.
BW 216 D-5 189

Mantenimiento – Tabla de sustancias empleadas en el servicio
8.4 Tabla de sustancias empleadas en el servicio

Grupo cons- Sustancia empleada en el ser- Número de Cantidad
tructivo vicio pieza de de llenado
Verano Invierno recambio ¡Observar
la marca
de lle-
nado!
Aceite de motor SAE 15W-40 009 920 09 9,5 l
Especificación: Ä Capítulo 8.3.1 20 l (2.5 gal us)
“Aceite de motor”
en la página 176
SAE 10W-40
SAE 10W-30
SAE 30 SAE 10W
Combustible Diésel Diésel de 250 l
invierno (66 gal us)
Especificación: Ä Capítulo 8.3.2
“Combustible” en la página 178
AdBlue®/DEF Especificación: Ä Capítulo 8.3.3 20 l
“AdBlue®/DEF” en la página 179 (5.3 gal us)
Líquido refrige- Mezcla de agua y anticonge- 009 940 03 14 l
rante lante 20 l (3.7 gal us)
“Líquido refrigerante”
en la página 183
Sistema hidráu- Aceite hidráulico (ISO), HVLP 009 930 09 75 l
lico 46 20 l (20 gal us)
Especificación: Ä Capítulo
8.3.5.1 “Aceite hidráulico de
aceite mineral básico”
en la página 187
190 BW 216 D-5


la marca
de lle-
nado!
o aceite hidráulico de degrada-
ción biológica basado en éster
Especificación: Ä Capítulo
8.3.5.2 “Aceite hidráulico biode-
gradable” en la página 187
Caja del exci- Aceite para engranajes SAE 009 925 05 1,2 l cada
tador 75W-90 20 l (0.32 gal
Especificación: Ä Capítulo 8.3.6 us)
“Aceite para engranajes SAE
75W-90” en la página 188
Engranaje Aceite para engranajes SAE 009 925 07 6,5 l
reductor del 80W-140 20 l (1.7 gal us)
accionamiento Especificación: Ä Capítulo 8.3.7
de rodillos “Aceite para engranajes SAE
Eje de acciona- Aceite para engranajes SAE 009 925 07 11 l
miento 80W-140 20 l (2.9 gal us)
Engranaje Aceite para engranajes SAE 009 925 07 1,9 l
reductor de eje 80W-140 20 l (0.50 gal
Cubos de las Aceite para engranajes SAE 009 925 07 1,4 l cada
ruedas 80W-140 20 l (0.37 gal
BW 216 D-5 191


la marca
de lle-
nado!
Neumáticos agua + cloruro de calcio 295 l + 100
kg
(80 gal us
+ 220 lbs)
o agua + cloruro de magnesio 308 l + 87
kg
(81 gal us
+ 192 lbs)
Sistema de aire Medio refrigerante R134a 1500 g
acondicionado (3.3 lbs)
192 BW 216 D-5

Mantenimiento – Instrucciones para el rodaje
8.5 Instrucciones para el rodaje

8.5.1 En general
Durante la puesta en servicio de máquinas
nuevas o con motores reparado hay que eje-
cutar los siguientes trabajos de mantenimiento.
¡AVISO!
– Hasta aprox. 250 horas de ser-
vicio hay que controlar el nivel de
aceite dos veces por día.
Según la carga del motor, el con-
sumo de aceite se reduce a la
medida normal después de aprox.
100 a 250 horas de servicio.
8.5.2 Después de 250 horas de servicio

1. Reapriete de las uniones roscadas en el
tubo de aspiración y de escape, cárter de
aceite y la fijación del motor.
2. Reapretar las uniones roscadas de la
máquina.
3. Reapretar las tuercas de las ruedas
Ä Capítulo 8.9.12 “Reapretar las tuercas
de ruedas” en la página 244.
4. Cambio de aceite y filtro del motor diésel
Ä Capítulo 8.8.2 “Cambio del aceite de
motor y del cartucho filtrante de aceite”
en la página 214.
5. Cambio de aceite eje de accionamiento
Ä Capítulo 8.9.6 “Cambio de aceite, eje de
accionamiento” en la página 234.
BW 216 D-5 193

6. Cambio de aceite en el eje de acciona-

miento trasero Ä Capítulo 8.9.7 “Cambio
de aceite eje de accionamiento engranaje
reductor” en la página 236.
7. Cambio de aceite, cubo de rueda Ä Capí-
tulo 8.9.8 “Cambio de aceite en los cubos
de las ruedas” en la página 238.
8. Cambio de aceite, caja del excitador
Ä Capítulo 8.9.9 “Cambiar el aceite en la
caja del excitador” en la página 240.
9. Cambio de aceite en el engranaje reductor
del accionamiento de rodillo Ä Capítulo
8.9.10 “Cambio de aceite accionamiento
de rodillo engranaje reductor”
en la página 242.

1. Cambio de aceite y filtro del motor diésel
Ä Capítulo 8.8.2 “Cambio del aceite de
motor y del cartucho filtrante de aceite”
en la página 214.
en la página 242.
194 BW 216 D-5


miento Ä Capítulo 8.9.6 “Cambio de
aceite, eje de accionamiento”
en la página 234.
miento trasero Ä Capítulo 8.9.7 “Cambio
de aceite eje de accionamiento engranaje
reductor” en la página 236.
3. Cambio de aceite, cubo de rueda Ä Capí-
tulo 8.9.8 “Cambio de aceite en los cubos
de las ruedas” en la página 238.
en la página 242.
6. Reapretar las tuercas de las ruedas
Ä Capítulo 8.9.12 “Reapretar las tuercas
de ruedas” en la página 244.
BW 216 D-5 195

Mantenimiento – Tabla de mantenimiento
8.6 Tabla de mantenimiento

Nº Trabajo de mantenimiento Págin
a
Cada 250 horas de servicio
8.7.1 Limpieza del módulo radiador 199
8.7.2 Comprobar, tensar la correa trapezoidal del com- 201
presor de air acondicionado
8.7.3 Comprobación del nivel de aceite eje de acciona- 203
miento
8.7.4 Engranaje reductor eje de accionamiento, compro- 204
bación del nivel de aceite
8.7.5 Comprobación del nivel de aceite en los cubos de 205
ruedas
8.7.6 Comprobación del nivel de aceite en la caja de 206
vibración
8.7.7 Engranaje reductor accionamiento de rodillo, com- 207
probación del nivel de aceite
8.7.8 Reemplazo del filtro de aire fresco de la cabina 208
8.7.9 Comprobar el freno de estacionamiento 209
8.8.1 Ejecución de la regeneración en parada 210
8.8.2 Cambio del aceite de motor y del cartucho filtrante 214
de aceite
8.8.3 Reemplazo del filtro de combustible, purga de aire 217
del sistema de combustible
8.8.4 Comprobación de concentración anticongelante y 220
estado del refrigerante
8.8.5 Comprobación las tuberías hidráulicas 220
8.8.6 Mantenimiento de la batería, comprobación de la 222
desconexión principal de batería
8.8.7 Mantenimiento de la instalación de aire acondicio- 224
nado
196 BW 216 D-5


a
8.9.1 Sustitución del filtro de AdBlue®/DEF 227
8.9.2 Comprobación de la correa trapezoidal con dentado 228
interior
8.9.3 Reemplazo de la correa trapezoidal del compresor 230
de aire acondicionado
8.9.4 Comprobación de las fijaciones del motor diésel 231
8.9.5 Reemplazo del filtro de aceite hidráulico 232
8.9.6 Cambio de aceite, eje de accionamiento 234
8.9.7 Cambio de aceite eje de accionamiento engranaje 236
reductor
8.9.8 Cambio de aceite en los cubos de las ruedas 238
8.9.9 Cambiar el aceite en la caja del excitador 240
8.9.10 Cambio de aceite accionamiento de rodillo engra- 242
naje reductor
8.9.11 Reapriete de la fijación eje en el bastidor 244
8.9.12 Reapretar las tuercas de ruedas 244
8.9.13 Comprobación de la ROPS 244
8.9.14 Comprobación del accionamiento de la palanca de 245
marcha
8.9.15 Limpieza del filtro de aire de recirculación de la 246
calefacción
8.9.16 Mantenimiento de la calefacción auxiliar 246
8.10.1 Comprobar, ajustar el juego de válvulas. 248
8.10.2 Cambio del aceite hidráulico 249
8.10.3 Cambio del líquido refrigerante 252
8.10.4 Comprobación, limpieza de los componentes del 256
sistema de tratamiento posterior de gases de
escape
BW 216 D-5 197


a
8.11.1 Reemplazo de correa trapezoidal con nervios y 257
rodillo tensor
Según necesidad
8.12.1 Mantenimiento del filtro de aire 259
8.12.2 Comprobación, limpieza del separador de agua 263
8.12.3 Reajuste de los rascadores 264
8.12.4 Limpieza de la máquina 265
8.12.5 Llenado del depósito de reserva del sistema limpia- 266
lava-parabrisas
8.12.6 Reemplazo del rollo de papel en la impresora 266
8.12.7 Reemplazo de la rollo cinta entintada en la impre- 267
sora
8.12.8 Descarga del lodo del depósito de combustible 268
8.12.9 Medidas para una parada más prolongada de la 268
máquina
198 BW 216 D-5

Mantenimiento – Cada 250 horas de servicio
8.7 Cada 250 horas de servicio

8.7.1 Limpieza del módulo radiador
¡AVISO!
constructivos!
– Ensuciamiento de las paletas del
ventilador y de los radiadores
significa refrigeración reducida.
La acumulación de suciedad en
estos puntos se favorecen por
superficies húmedos de aceite y
combustible. Por este motivo,
posibles fugas de aceite y com-
bustible en la zona del ventilador
de refrigeración o de los radia-
dores hay que eliminar siempre
de forma inmediata, limpiando a
continuación las aletas de refri-
geración.
– Durante los trabajos de limpieza
hay que prestar atención de no
deformar las aletas de refrigera-
ción de la red de refrigeración.
Limpiar con aire compri- Equipo de protec- n Ropa protectora

mido ción: n Guantes de protección
BW 216 D-5 199

LUFT 3.
¡ATENCIÓN!
AIR Riesgo de lesiones de los
ojos debido a partículas
volando por el aire.
– Hacer uso del equipo de pro-
tección personal (guantes de
B-586-0134
protección, ropa protectora
Fig. 157 de trabajo, gafas protec-
toras).
Limpiar el radiador soplando con aire com-

primido primero por el lado del aire de
salida.
4. Limpiar el radiador soplando con aire com-
primido por el lado del aire de admisión.
Limpiar con detergente

de limpieza en frío ¡AVISO!
Piezas eléctricas se pueden
dañar por la infiltración de agua.
– Recubrir el equipo eléctrico
como generador, regulador y
arrancador contra el chorro de
agua en directo.
1. Rociar motor y radiador con un medio de

limpieza adecuado p. ej. detergente de lim-
pieza en frío, y limpiarlos después de un
suficiente tiempo de acción con chorro de
agua.
2. Dejar funcionar el motor brevemente hasta
se haya calentado para evitar la genera-
ción de corrosión.
200 BW 216 D-5

8.7.2 Comprobar, tensar la correa trapezoidal del compresor

de air acondicionado
8.7.2.1 Comprobar el estado de la correa trapezoidal

1. Comprobar visualmente todo el contorno
de la correa por defectos y grietas.
2. Reemplazar una correa deteriorada o des-
garrada Ä Capítulo 8.9.3 “Reemplazo de la
correa trapezoidal del compresor de aire
acondicionado” en la página 230.
Fig. 158
8.7.2.2 Comprobación de la tensión de correa

Equipo de pro- n Ropa protectora
tección: n Guantes de protección
Herramienta n Medidor de tensión de
especial: correas
1. Empujar el brazo indicador (a) del medidor
en la hendidura de la escala de medición.
2. Poner el dispositivo medidor entre dos
poleas centrado sobre el dorso de la
correa.
Fig. 159
BW 216 D-5 201

3. Accionar el pulsador (b) con el dedo en

ángulo derecho hacia la correa hasta el
resorte de compresión desencaja de forma
audible o sensible.
ð El brazo indicador se para en la posición
medida.
4. Retirar el dispositivo de medición con
mucho cuidado sin mover el brazo indi-
Fig. 160 cador.
5. Leer la tensión de la correa en el punto de
intersección de la arista superior del brazo
indicador con la escala de medición.
Valor teórico tensión de la correa
Para el primer mon- 400 N (90 lbf) (en
taje (correa nueva) frío)
Después del tiempo 300 N (67 lbf)
de adaptación, en
Fig. 161
caso de remontaje
6. Retensar la correa si fuese necesario.
8.7.2.3 Tensado de la correa trapezoidal

1. Soltar los tornillos (2, 3, 4) en el compresor
del aire acondicionado.
2. Tensar la correa trapezoidal por medio del
tornillo tensor (1) al valor especificado.
3. Volver a apretar los tornillos (2, 3, 4).
Fig. 162
202 BW 216 D-5

8.7.3 Comprobación del nivel de aceite eje de accionamiento
¡AVISO!
constructivos!
engranajes de especificación
autorizada Ä Capítulo 8.3.7
80W-140” en la página 188.

2. Limpiar el entorno del tornillo de control (1)
y desenroscar el tornillo de control.
ð El nivel de aceite debe llegar hasta el
borde inferior del agujero de control.
Un segundo tornillo de con-

trol se encuentra por la
izquierda delantera del eje
Fig. 163 de accionamiento.
3. A ser necesario, limpiar el entorno del tor-

nillo de llenado (2) y desenroscar el tornillo
de llenado.
4. Cargar por el agujero de llenado tanto
aceite hasta sale del agujero de control.
5. Después de haber llenado aceite hay que
esperar un rato hasta el aceite se ha distri-
buido uniformemente en el eje de acciona-
miento.
6. Volver a apretar el tornillo de control y tor-
nillo de llenado herméticamente.
BW 216 D-5 203

8.7.4 Engranaje reductor eje de accionamiento, comprobación

del nivel de aceite
¡AVISO!
constructivos!

2. Limpiar el entorno del tornillo de control y
desenroscar el tornillo de control.
3. El nivel de aceite debe llegar hasta el
borde inferior del orificio, recargar aceite si
fuese necesario.
4. Volver a enroscar fijamente el tornillo de
control.
Fig. 164
204 BW 216 D-5

8.7.5 Comprobación del nivel de aceite en los cubos de

ruedas
¡AVISO!
constructivos!

1. Estacionar la máquina de forma que el tor-
nillo de control está en posición horizontal.
Fig. 165 4. El nivel de aceite debe llegar hasta el
borde inferior del orificio, recargar aceite si
fuese necesario.
control.
6. Ejecutar la comprobación en ambos cubos
de rueda.
BW 216 D-5 205

8.7.6 Comprobación del nivel de aceite en la caja de vibración
¡AVISO!
constructivos!

1. Antes de la comprobación conducir la
máquina con vibración para calentarla.
2. Estacionar el rodillo de forma que el tornillo
de control se encuentra en el punto más
abajo.
Fig. 166
5. A ser necesario, limpiar el entorno del tor-
nillo de llenado y desenroscar el tornillo de
llenado.
8. Volver a enroscar el tapón de llenado y el
tornillo de control.
Fig. 167 9. Repetir la comprobación por el lado
opuesto.
206 BW 216 D-5

10. En caso de pérdida de aceite, determinar

la causa y dejar reparar el rodillo, si fuese
preciso.
8.7.7 Engranaje reductor accionamiento de rodillo, comproba-

ción del nivel de aceite
¡AVISO!
constructivos!

1. Por el contorno del engranaje reductor se
encuentran 3 tornillos de control, cada uno
desplazado por 90°.
Estacionar la máquina de forma que un tor-
nillo de control está en posición horizontal,
y un tornillo de control en posición vertical
hacia arriba.
Fig. 168 Ä Capítulo 6.8 “Estacionar la máquina de
3. Limpiar el entorno del tornillo de control
horizontal y desenroscar el tornillo de con-
trol.
4. Dado el caso, limpiar el entorno del tornillo
de control superior y desenroscar el tornillo
de control.
BW 216 D-5 207

5. Cargar por el agujero del tornillo de control

superior tanto aceite hasta sale del agujero
del tornillo de control horizontal.
6. Apretar de otra vez ambos tornillos de con-
trol.
8.7.8 Reemplazo del filtro de aire fresco de la cabina

2. Sacar el pasador de fijación de la tapa
izquierda y retirar la tapa.
Fig. 169
3. Soltar el tornillo de fijación.
4. Desmontar también la tapa del lado
derecho y soltar el tornillo de fijación.
Fig. 170
208 BW 216 D-5

5. Plegar la consola hacia la luneta frontal y

sostenerla.
Fig. 171
6. Sacar el filtro.
7. Colocar un nuevo filtro y volver a plegar la
consola hacia abajo.
8. Apretar los tornillos de fijación de la
izquierda y derecha, y volver a montar las
tapas.
Fig. 172
8.7.9 Comprobar el freno de estacionamiento

Sólo personal de servicio autorizado debe
ejecutar este trabajo.
BW 216 D-5 209


8.8.1 Ejecución de la regeneración en parada
Comentarios prelimi- Durante la combustión de combustible diésel
nares se producen partículas de hollín los que se fil-
tran de los gases de escape en el FAP.
Estas partículas de hollín se depositan en el
FAP y la mayoría se quema durante la opera-
ción normal.
Reducidos tiempo de operación del motor,
insuficiente aprovechamiento del motor o
tiempos largos de marcha en vacío del motor
causan un aumento de la carga de hollín en el
FAP.
La carga es controlada por el mando del motor.
En caso de una carga demasiado alta, la lám-
para de aviso "Regeneración" parpadea, así
solicitando una regeneración en parada.
Fig. 173 Al no ejecutar la regeneración en parada o se
aborta, entonces la potencia del motor se
reduce al aumentar la carga de hollín, y suena
el zumbador.
Al no ejecutar la regeneración en parada tam-
poco después de la reducción de la potencia,
la carga de hollín sigue creciendo. La reduc-
ción de la potencia del motor continúa. El FAP
es sobrecargado.
¡AVISO!
¡Sobrecarga FAP!
– En caso de sobrecarga del FAP
la regeneración se debe activar
por personal de servicio autori-
zado, o una regeneración del
FAP ya no es posible.
210 BW 216 D-5

Una regeneración en parada se

debería ejecutar después de aprox.
500 horas de servicio.
Si la lámpara de aviso no luce, la
regeneración en parada solo se
puede activar por personal de ser-
vicio autorizado con la ayuda de la
unidad de diagnóstico del motor.
Durante el mantenimiento regular, la regenera-

ción en parada es ejecutada antes del cambio
del aceite del motor.
La regeneración en parada tarda hasta 40
minutos.
Dejar la cubierta del motor cerrada hasta la
regeneración en parada está terminada y la luz
de aviso temperatura de gases de escapa está
apagada.
Regeneración en parada
Requerimientos:
n Lámpara de aviso regeneración parpadea
n Si la lámpara de aviso regeneración no par-
padea, hay que conectar la unidad de diag-
Fig. 174 nóstico del motor para iniciar la regenera-
ción en parada.
1.
¡ADVERTENCIA!
materiales inflamados!
– Mantener suficiente distancia
a materiales inflamables o
explosivos.
Parar la máquina en terreno libre.
BW 216 D-5 211

2. Encajar la palanca de marcha hacia la

derecha (posición freno de estaciona-
miento).
ð Se enciende la lámpara de aviso freno
de estacionamiento.
Al desencajar la palanca de
marcha de la posición de
freno de estacionamiento a
la izquierda, la regeneración
en parada se interrumpe.

ECO).
Fig. 175
212 BW 216 D-5

4. Girar el botón giratorio "Regeneración" a la

derecha.
ð La velocidad del motor aumenta cuando
la regeneración en parada comienza.
La regeneración en parada transcurre
de forma automática y tarda hasta 40
minutos.
Fig. 176
La lámpara de control de regeneración
luce.
Fig. 177
La elevada temperatura de los gases de
escape se indica por medio de la lám-
para de aviso de temperatura gases de
escape.
Fig. 178 Al terminar el proceso de regeneración
en parada la lámpara de aviso "Regene-
ración" se apaga.
Después de bajar la temperatura de los
gases de escapa a nivel normal también
se apaga la lámpara de aviso "Tempera-
tura gases de escape".
BW 216 D-5 213

8.8.2 Cambio del aceite de motor y del cartucho filtrante de

aceite
Durante la regeneración en parada,

una parte del combustible se puede
mezclar con el aceite de motor.
Por lo tanto, ejecutar una regenera-
ción en parada a lo mejor necesaria
antes del cambio del aceite del
motor.
Ejecutar el trabajo de manteni-

miento después de un año a más
tardar.
¡AVISO!
– Ejecutar el cambio de aceite sólo
cuando el motor está a tempera-
tura de servicio.
Ä Capítulo 8.3.1 “Aceite de
motor” en la página 176.
– Cantidad de llenado: Ä Capítulo
8.4 “Tabla de sustancias
empleadas en el servicio”
en la página 190
214 BW 216 D-5


¡ADVERTENCIA!
piezas calientes!
bajo).
– Evitar el contacto con compo-
nentes calientes.
2. Desenroscar el tapón de descarga y

recoger el aceite saliendo.
3. Volver a enroscar el tapón de descarga.
B-586-0390
Fig. 179
4. Limpiar la parte exterior del cartucho fil-
trante de aceite a fondo.
5. Desenroscar el cartucho filtrante de aceite
con una llave de cinta apropiada.
6. Limpiar la superficie de contacto del
soporte del filtro de posible suciedad.
B-586-0116
7. Untar la junta de goma del nuevo cartucho
Fig. 180 filtrante de aceite ligeramente con aceite.
8. Enroscar el cartucho filtrante de aceite y
apretarlo a mano.
BW 216 D-5 215

9. Cargar nuevo aceite de motor.

10. Después de una breve marcha de prueba,
comprobar el nivel de aceite con la varilla
de medición, y en el caso dado, completar
el nivel hasta la marca superior.
11. Comprobar la hermeticidad del cartucho fil-
B-586-0112 trante de aceite y tapón de descarga
Fig. 181 12. Desechar aceite y cartucho filtrante de
aceite de forma no agresiva con el medio
ambiente.
216 BW 216 D-5

8.8.3 Reemplazo del filtro de combustible, purga de aire del

sistema de combustible
8.8.3.1 Comentarios preliminares
¡AVISO!
– ¡Prestar atención a la limpieza!
Antes, limpiar esmeradamente el
entorno de los filtros de combus-
tible.
– Aire infiltrado en el sistema de
combustible produce un funcio-
namiento irregular del motor,
reduce la potencia, causa la
parada del motor, e imposibilita
de arrancar.
– Después de todos los trabajos
en el sistema de combustible hay
que purgarlo de aire, realizar una
marcha de prueba y prestar
atención a la hermeticidad.
– Una adicional purga de aire del
sistema de combustible
mediante una marcha de prueba
para 5 minutos en ralentí y carga
mínima es imperativo.

8.8.3.2 Reemplazo del filtro de combustible

tardar.
BW 216 D-5 217


1. Soltar y desenroscar el cartucho filtrante
con una llave de cinta apropiada.
2. Limpiar la superficie de contacto del
soporte del filtro de posible suciedad.
3. Untar la junta de goma del nuevo cartucho
filtrante ligeramente con aceite.
4. Enroscar el nuevo cartucho filtrante con la
Fig. 182 mano hasta la junta tiene contacto.
5. Apretar el cartucho filtrante con otra media
vuelta.
8.8.3.3 Reemplazo del filtro previo de combustible

tardar.

1. Sacar la conexión de enchufe hacia el
sensor en el separador de agua.
2. Colocar un recipiente colector debajo del
agujero de salida.
3. Desenroscar el tornillo de descarga (2) y
recoger el combustible saliendo.
4. Soltar y desenroscar el filtro previo de
Fig. 183 combustible (1) con una llave de cinta
apropiada.
5. Untar la junta de goma del nuevo filtro
previo de combustible ligeramente con
aceite.
218 BW 216 D-5

6. Enroscar un nuevo filtro previo de combus-

tible.
7. Enroscar el tornillo de descarga provisto de
una nueva junta anular.
8. Colocar la conexión de enchufe para el
sensor del separador de agua.
9. Desechar combustible y filtros de forma no
agresiva con el medio ambiente.
8.8.3.4 Purgar el aire del sistema de combustible

1. Soltar el tornillo de purga de aire (1) del
1 filtro previo de combustible por 2 a 3 pasos
de la rosca.
2. Desbloquear el cierre bayoneta de la
bomba manual de combustible (2) presio-
nando y girando simultáneamente en sen-
2 tido contrario de las agujas del reloj.
B-GEN-0066
3. Accionar la bomba manual de combustible

Fig. 184 tanto tiempo a mano hasta del tornillo de
purga de aire suelto sale combustible
exento de burbujas.
4. Después hay que apretar el tornillo de
purga de aire simultáneamente accionando
la bomba.
5. Bloquear el cierre bayoneta de la bomba
de mano de combustible presionando y
girando simultáneamente en sentido de las
agujas del reloj.
6. Arrancar el motor y dejarlo durante
5 minutos en marcha en vacío.
7. Comprobar la hermeticidad del filtro de
combustible.
BW 216 D-5 219

8.8.4 Comprobación de concentración anticongelante y

estado del refrigerante
3. Desenroscar la tapa y comprobar la con-
centración del medio anticongelante con
un comprobador de uso común.
4. Comprobar el estado del líquido refrige-
rante.
5. Enjuagar el sistema de refrigeración
B-586-0376 cuando el refrigerante está contaminado
por residuos de corrosión u otras sustan-
Fig. 185 cias en suspensión Ä Capítulo 8.10.3
“Cambio del líquido refrigerante”
en la página 252.
6. Cerrar la tapa.
8.8.5 Comprobación las tuberías hidráulicas

Sólo una persona experta / capacitada debe
220 BW 216 D-5


2. Comprobar todas las tuberías hidráulicas.
El cambio inmediato de mangueras hidráu-
licas es imprescindible en los siguientes
casos:
n Deterioro de la capa exterior hasta el
inserte (p.ej. puntos de abrasión, cortes,
grietas)
n Fragilidad de la capa exterior o forma-
ción de grietas en el material de la man-
guera,
n Deformación en estado con o sin pre-
sión no correspondiendo a la forma ori-
ginal de las mangueras hidráulicas (p.ej.
separación de capas, formación de bur-
bujas, puntos aplastados, puntos
doblados),
n puntos de fuga en manguera, montura o
armadura,
n Salida de la manguera hidráulica fuera
de la guarnición,
n Deterioro o deformación de la guarni-
ción que reduce la función y resistencia
o la unión de manguera / guarnición
n Corrosión de la guarnición reduciendo la
función y la resistencia
n Montaje no ejecutada correctamente
(puntos aplastados, de cizallamiento o
de roce),
n pintura en mangueras hidráulicas (no se
pueden identificar marcación o grietas)
n Tiempos en almacén y de utilización
sobrepasados.
3. Mangueras hidráulicas dañadas hay que
cambiar de inmediato, fijarlas de forma
segura y evitar puntos de roce.
BW 216 D-5 221

4. No volver a poner la máquina en servicio

antes de la reparación ejecutada.
8.8.6 Mantenimiento de la batería, comprobación de la desco-

nexión principal de batería
8.8.6.1 Mantenimiento de la batería
También las baterías exentas de

mantenimiento requieren cuidados.
Exento de mantenimiento sólo sig-
nifica que se omite el control del
nivel del líquido.
Cada batería tiene una autodes-
carga que puede causar un dete-
rioro de la batería debido a des-
carga total en caso de insuficiente
control.
¡Baterías totalmente descargadas
(¡baterías con generación de sulfato
en las placas) no están sujetos a la
garantía!
222 BW 216 D-5


2. Desmontar la batería y limpiar el comparti-
miento de la batería.
3. Limpiar el exterior de la batería.
4. Limpiar los polos y bornes de batería y
lubricarlos con grasa para polos (vaselina).
5. Montar la batería y comprobar la fijación de
la batería.
Fig. 186 6. En caso de baterías no exentas de mante-
nimiento hay que comprobar el nivel del
ácido y completar el nivel con agua desti-
lada hasta la marcación de nivel, si fuese
necesario.
8.8.6.2 Comprobación de la desconexión principal de baterías

1. Girar el interruptor principal de batería en
sentido contrario de las agujas de reloj y
sacarlo.
2. Comprobar mediante conexión del encen-
dido si la batería fue separado del sistema
eléctrico de la máquina.
Fig. 187
BW 216 D-5 223

8.8.7 Mantenimiento de la instalación de aire acondicionado

8.8.7.1 Limpieza del condensador
El condensador del sistema de aire

acondicionado se encuentra
delante el radiador.
LUFT 3.
¡ATENCIÓN!
AIR Riesgo de lesiones de los
ojos debido a partículas
B-586-0134
Fig. 188 de trabajo, gafas protec-
toras).
Limpiar las láminas del condensador con

aire comprimido o con agua.
224 BW 216 D-5

8.8.7.2 Comprobación funcional del sistema de aire acondi-

cionado
1. Arrancar el motor.
2. Conectar el más alto nivel del ventilador.
3. Elegir la temperatura más baja de la
cabina.
5. Dirigir el caudal de aire al espacio interior,
y comprobar si sale aire claramente más
fresca.
Fig. 189 ð Al salir aire claramente más fresca el
a Ajuste de la distribución sistema de aire acondicionado está
de aire bien.
b Regulación de la tem-
peratura de la cabina
c Conexión /desconexión
del sistema de aire
acondicionado
d Conexión /desconexión
del ventilador
8.8.7.3 Comprobación de la unidad secadora/ colectora
Cada año anterior al período de

servicio dejar reemplazar la unidad
secadora / colectora por nuestro
servicio posventa.
1. Comprobar la unidad secadora / colectora

por daños mecánicos y corrosión.
2. En caso de daños mecánicos o corrosión
dejar reemplazar la unidad secadora /
colectora inmediatamente por nuestro ser-
vicio posventa.
3. Arrancar el motor.
Fig. 190 4. Conectar el sistema de aire acondicionado.
BW 216 D-5 225

5. Comprobar la perla indicadora de

humedad en la mirilla de la unidad seca-
dora / colectora.
color naranja El grado de humedad del
medio deshidratante está
bien
incoloro Excesiva humedad del
Fig. 191 medio deshidratante
6. En caso de excesivo grado de humedad
del medio deshidratante dejar reemplazar
la unidad secadora / colectora por nuestro
servicio posventa.
7. Comprobar la bola flotante blanca en la
mirilla de la unidad secadora / colectora.
La bola flota arriba El nivel del medio
de todo refrigerante está
bien
La bola flota abajo El nivel del medio
refrigerante no está
Fig. 192 bien
8. Si hay insuficiente nivel del refrigerante
dejar comprobar el sistema de aire acondi-
cionado por nuestro servicio posventa.
226 BW 216 D-5


8.9.1 Sustitución del filtro de AdBlue®/DEF

miento después de tres años a más
tardar.
¡AVISO!
constructivos!
– Cuando AdBlue®/DEF entra en
contacto con superficies pintadas
o superficies de aluminio, lavar
las superficies afectadas inme-
diatamente con abundante agua.
¡AVISO!
constructivos!
– ¡Prestar atención a la limpieza!
Limpiar esmeradamente el
entorno de la caja del filtro.
– Prestar atención que nada de
suciedad puede penetrar en la
caja del filtro.

2. Dejar enfriarse el motor para cinco minutos
como mínimo.
BW 216 D-5 227

3. Limpiar esmeradamente el entorno de la

caja del filtro.
4. Desenroscar la tapa del filtro.
B-586-0096
Fig. 193
5. Sacar el soporte del filtro (2) con elemento
filtrante (1).
6. Colocar el nuevo elemento filtrante sobre
1 el soporte del filtro e insertarlos juntos en
la caja del filtro.
2 7. Enroscar la tapa del filtro, par de apriete
B-586-0138 23 Nm (17 ft·lbf).
Fig. 194 8. Desechar el elemento filtrante de forma no
agresiva con el medio ambiente.
8.9.2 Comprobación de la correa trapezoidal con dentado inte-

rior
3. Desmontar la correa trapezoidal compresor
de aire acondicionado Ä Capítulo 8.9.3
“Reemplazo de la correa trapezoidal del
compresor de aire acondicionado”
en la página 230.
228 BW 216 D-5

4. Girar el rodillo tensor hacia atrás y fijarlo

con una espiga de detención en el agujero
de fijación.
5. Retirar la correa trapezoidal con dentado
interior primero de la polea más pequeño.
6. Comprobar el dispositivo tensor y las
poleas por daños (p. ej. desgaste del coji-
nete de dispositivo tensor, rodillo tensor y
Fig. 195 rodillos de retorno, como también desgaste
de perfil de las poleas).
7. Reemplazar componentes dañados.
Fig. 196: Imágenes de daño correa trapezoidal con dentado interior.

1 Estado nuevo (para comparación): Dentado interior trapezoidal
2 Desgaste de flancos: Dentado cuneiformes
3 Elemento de tracción visible al fondo de la correa
4 Quebraduras de dientes
5 Grieteas transversales en varios dientes
6 Bultos de goma al fondo de la correa
7 Depósitos de suciedad o piedras
8 Dientes desprendidos del fondo de la correa
9 Elemento de tracción desgarrado lateralmente
BW 216 D-5 229

10 Deshilachados de los elementos de tracción exteriores

11 Grietas transversales sobre el dorso
12 Grieteas transversales en varios dientes
8. Mediante los imágenes de daños com-
probar la correa trapezoidal con dentado
interior por daños.
9. Reemplazar correas trapezoidales con
dentado interior al estar dañados.
10. Colocar la correa trapezoidal con dentado
interior.
11. Sacar la espiga de detención del agujero
de fijación y descargar el rodillo tensor
poco a poco.
12. Comprobar el asiento correcto de la correa
trapezoidal con dentado interior sobre las
poleas.
Fig. 197
13. Montar la correa trapezoidal compresor de
aire acondicionado Ä Capítulo 8.9.3
en la página 230.
8.9.3 Reemplazo de la correa trapezoidal del compresor de

aire acondicionado

miento después de dos años a más
tardar.

230 BW 216 D-5

3. Soltar los tornillos (2, 3, 4) en el compresor

del aire acondicionado.
4. Aflojar la correa trapezoidal por medio del
tornillo tensor (1), y retirarla.
5. Colocar la nueva correa trapezoidal en el
compresor de aire acondicionado.
6. Tensar la correa trapezoidal por medio del
Fig. 198 tornillo tensor (1) al valor especificado
Ä Capítulo 8.7.2.2 “Comprobación de la
tensión de correa” en la página 201.
7. Volver a apretar los tornillos (2, 3, 4).
8.9.4 Comprobación de las fijaciones del motor diésel

3. Comprobar la fijación del tubo de aspira-
ción y de escape
4. Comprobar el asiento fijo y la hermeticidad
de manguitos y abrazaderas entre filtro de
aire, turbocompresor de escape y tubería
del aire de carga, y de las tuberías del
aceite de motor.
5. Comprobar el asiento fijo de los tornillos de
fijación del cárter del aceite de motor y de
la fijación del motor.
6. Comprobar el estado y asiento fijo del alo-
jamiento del motor.
BW 216 D-5 231

8.9.5 Reemplazo del filtro de aceite hidráulico

tardar.
¡AVISO!
constructivos!
– Al cambiar junto con el filtro tam-
bién el aceite hidráulico,
entonces hay que realizar el
cambio del filtro después de
haber cambiado el aceite y des-
pués de la marcha de prueba.
– El aceite en la caja filtradora no
se debe volver a utilizar.
– El elemento filtrante se debe
reemplazar con cada cambio del
aceite hidráulico y después de
reparaciones mayores del sis-
tema hidráulico.

232 BW 216 D-5

3. Desenroscar la caja filtradora (4) y retirarla

junto con el elemento filtrante (3).
¡AVISO!
En caso de inobservancia existe
el riesgo de la destrucción total
del sistema hidráulico.
– Suciedad visible puede ser un
Fig. 199 aviso prematuro para el fallo de
componentes del sistema, y
puede indicar un posible fallo de
componentes.
– En este caso hay que determinar
la causa, y dado el caso reem-
plazar o reparar componentes
defectuosos.
– El elemento filtrante jamás se
debe limpiar o volver a utilizar.
4. Sacar el elemento filtrante usado y limpiar

la caja filtradora.
5. Limpiar la rosca de la caja filtradora.
6. Montar la caja filtradora con nuevo ele-
mento filtrante y nuevas juntas anulares (1,
2).
7. Comprobar la hermeticidad del filtro des-
pués de una marcha de prueba.
8. Desechar aceite y filtro de forma no agre-
siva con el medio ambiente.
BW 216 D-5 233

8.9.6 Cambio de aceite, eje de accionamiento
¡AVISO!
constructivos!
– El aceite para engranajes se
debe descargar sólo en estado
caliente de servicio.
en la página 190.

tardar.

2. Limpiar el entorno del tornillo de descarga.
Fig. 200
234 BW 216 D-5

¡ADVERTENCIA!
piezas calientes!
bajo).
nentes calientes.
3. Desenroscar el tornillo de descarga y

descarga.
5. Limpiar el entorno del tornillo de llenado (2)
y del tornillo de control (1).
6. Desenroscar el tornillo de control.
Un segundo tornillo de control

se encuentra por la izquierda
delantera del eje de acciona-
miento.
Fig. 201
7. Desenroscar el tornillo de llenado.
9. Después del llenado esperar hasta el
aceite se haya distribuido uniformemente
dentro del eje. Si fuese necesario volver a
llenar aceite.
10. Volver a apretar el tornillo de control y tor-
nillo de llenado herméticamente.
11. Desechar el aceite de forma no agresiva
BW 216 D-5 235

8.9.7 Cambio de aceite eje de accionamiento engranaje

reductor
¡AVISO!
constructivos!
en la página 190.

tardar.

2. Limpiar el entorno del tornillo de descarga
y del tornillo de control.
Fig. 202
236 BW 216 D-5

¡ADVERTENCIA!
piezas calientes!
bajo).
nentes calientes.

descarga.
6. Cargar aceite por el agujero de llenado
hasta aceite sale del agujero de control.
control.
Fig. 203
BW 216 D-5 237

8.9.8 Cambio de aceite en los cubos de las ruedas
¡AVISO!
constructivos!
en la página 190.

tardar.

1. Estacionar la máquina de forma que el tor-
nillo de control se encuentra en el punto
más abajo.
3. Limpiar el entorno del tornillo de control.
Fig. 204
238 BW 216 D-5

¡ADVERTENCIA!
piezas calientes!
bajo).
nentes calientes.
4. Desenroscar el tornillo de control y recoger

el aceite saliendo.
5. Colocar la rueda propulsora de forma que
el tornillo de control está en posición hori-
zontal.
6. Cargar aceite por el agujero de llenado
hasta aceite sale del agujero de control.
control.
Fig. 205 8. Ejecutar el cambio de aceite en ambos
cubos de rueda.
BW 216 D-5 239

8.9.9 Cambiar el aceite en la caja del excitador
¡AVISO!
constructivos!
en la página 190.

tardar.

1. Antes del cambio de aceite conducir la
máquina con vibración durante aprox.
media hora para calentarla.
2. Estacionar el rodillo de forma que el tornillo
de descarga se encuentra en el punto más
abajo.
4. Limpiar el entorno del tornillo de descarga.
Fig. 206
240 BW 216 D-5

¡ADVERTENCIA!
piezas calientes!
bajo).
nentes calientes.

descarga.
7. Limpiar el entorno del tornillo de control.
Fig. 207
9. Desenroscar el tornillo de llenado, y cargar
nuevo aceite por el agujero de llenado
hasta aceite gotea del agujero de control.
10. Volver a enroscar el tapón de llenado y el
tornillo de control.
11. Cambiar el aceite en ambos lados.
Fig. 208 con el medio ambiente.
BW 216 D-5 241

8.9.10 Cambio de aceite accionamiento de rodillo engranaje

reductor
¡AVISO!
constructivos!
en la página 190.

tardar.

1. Por el contorno del engranaje reductor se
encuentran tres tornillos, cada uno despla-
zado por 90°.
Estacionar la máquina de forma que un tor-
nillo está en posición horizontal, y los otros
dos tornillos se encuentran en posición
vertical hacia arriba o abajo.
3. Limpiar el entorno de los tornillos.
242 BW 216 D-5

¡ADVERTENCIA!
piezas calientes!
bajo).
nentes calientes.

descarga.
6. Desenroscar del tornillo de llenado y de los
los tornillos control.
7. Echar por el tornillo de llenado tanto aceite
hasta el aceite sale del agujero del tornillo
de control.
8. Volver a apretar el tornillo de llenado y los
tornillos de control.
BW 216 D-5 243

8.9.11 Reapriete de la fijación eje en el bastidor

1. Comprobar todas las tuercas de fijación de
los bulones de sujeción del eje por asiento
fijo, y reapretarlas si fuese necesario. Par
de apriete: 650 Nm (480 ft·lbf).
Fig. 210
8.9.12 Reapretar las tuercas de ruedas

1. Apretar la tuercas de rueda en cruz, par de
apriete: 550 Nm (405 ft·lbf).
Fig. 211
8.9.13 Comprobación de la ROPS
Si la la cabina está montada, la

ROPS (protección antivuelco) está
integrada en la cabina.
Todas las uniones roscadas deben corres-

ponder a las especificaciones prescritas, y
deben estar bien apretadas (observar los pares
de apriete).
244 BW 216 D-5

Tornillos y tuercas no deben estar dañados,

torcidos o deformados.
Movimientos y ruidos anormales (vibraciones)
durante el servicio son una señal para un
defecto o piezas de fijación sueltas.
1. Comprobar la cabina y en especial la
estructura de la ROPS por grietas, corro-
sión, defectos y piezas de fijación
ausentes.
2. Comprobar los tornillos de fijación de la
cabina (ROPS) hacia el puesto de con-
ductor por asiento fijo.
3. Comprobar el estado y asiento fijo de los
amortiguadores de goma de la suspensión
del puesto de conductor.
4. Comprobar el estado y la fijación de los
cinturones de seguridad.
8.9.14 Comprobación del accionamiento de la palanca de

marcha
2. Desplazar la palanca de marcha hacia
adelante, hacia atrás y a posición de fre-
nado. Mientras tanto hay que comprobarla
por funcionamiento, movimiento suave,
libertad de juego y deterioros.
3. En caso de funcionamiento incorrecto hay
que determinar la causa y reemplazar los
respectivos componentes.
Fig. 212 Un palanca de marcha defectuosa siempre
se debe reemplazar completamente.
4. No volver a poner la máquina en servicio
antes de la reparación ejecutada.
BW 216 D-5 245

8.9.15 Limpieza del filtro de aire de recirculación de la calefac-

ción
2. Soltar los cierres y desmontar la cubierta.
3. Sacar el filtro.
4. Limpiar el filtro, o reemplazarlo si fuese
necesario.
5. Colocar el filtro y volver a montar la tapa.
Fig. 213
8.9.16 Mantenimiento de la calefacción auxiliar

8.9.16.1 Reemplazo del filtro de combustible para la calefac-
ción auxiliar
2. Soltar las abrazaderas (1) del filtro de com-
1
bustible (2), y sacar las mangueras del
filtro de combustible.
3. Retirar el filtro de combustible.
4. Montar un nuevo filtro de combustible pres-
tando atención al sentido de flujo.
2
B-586-0401
5. Desechar el filtro de combustible de forma
Fig. 214 no agresiva con el medio ambiente.
246 BW 216 D-5

8.9.16.2 Reemplazo del filtro de aire para la calefacción auxiliar

2. Desenroscar la tapa de la caja (1).
3. Sacar el filtro de aire (2).
4. Introducir el nuevo filtro de aire con cautela
en la caja (3).
5. Volver a cerrar la tapa de la caja.
Fig. 215
BW 216 D-5 247


8.10.1 Comprobar, ajustar el juego de válvulas.
¡AVISO!
Recomendamos de dejar la ejecu-
ción este trabajo sólo a personal
entrenado o a nuestro servicio pos-
venta.
– Dejar el motor enfriarse durante
30 minutos como mínimo antes
de comprobar el juego de vál-
vulas. La temperatura del aceite
de motor debe estar inferior a
80 °C (176 °F)
Juego de válvulas
ángulo de ajuste:
Válvula de admisión 75° ± 15°
Válvula de escape 120° ± 15°
Válvula Cilindro
por solapado 1 3 4 2
ajustar 4 2 1 3
Herramienta espe- n Disco del ángulo de giro
cial:
3. Desmontar la tapa de válvulas.
248 BW 216 D-5

4. Girar el cigüeñal con el dispositivo de giro

hasta alcanzar el solapado de válvulas.
5. Soltar la contratuerca (2).
7. Colocar el disco del ángulo de giro (3) y
pieza insertada de llave de enchufe (4)
sobre el tornillo de regulación de la válvula
(1).
8. Fijar el imán (5) del disco del ángulo de
giro.
9. Girar el disco del ángulo de giro (3) en sen-
1 tido de las agujas del reloj hasta el tope
(balancín sin juego) y poner la escala a
cero.
B-DEU-0010 10. Girar el disco del ángulo de giro (3) en sen-
tido contrario de las agujas del reloj hasta
Fig. 216 alcanzar el ángulo de giro especificado.
1 Tornillo de regulación 11. Sostener el disco del ángulo de giro para
de válvulas que no se puede retorcer, y apretar la con-
2 Contratuerca tratuerca (2), par de apriete: 20 Nm
3 Disco del ángulo de giro (15 ft·lbf).
4 Inserto de la llave de
12. Repetir el proceso de ajuste en los demás
vaso
cilindros después del correspondiente
5 Imán
ajuste de la manivela.
13. Volver a montar la tapa de válvula provista
de una junta nueva, par de apriete: 13 Nm
(10 ft·lbf).
14. Comprobar la hermeticidad del motor des-
pués de una breve marcha de prueba.
8.10.2 Cambio del aceite hidráulico

tardar.
BW 216 D-5 249

Cambiar el aceite hidráulico también después

de mayores reparaciones en el sistema hidráu-
lico.
Con cada cambio del aceite hidráulico reem-
plazar también el filtro del aceite hidráulico.
Ejecutar el cambio del filtro del aceite hidráu-
lico siempre después del cambio del aceite
hidráulico y de la marcha de prueba.
No arrancar el motor jamás cuando el aceite
hidráulico está evacuado.
No utilizar detergentes para la limpieza.
Para la limpieza sólo hacer uso de paños libres
de pelusas.
Al cambiar de un aceite hidráulico basado en
aceite mineral a aceites hidráulicos biodegra-
dables basados en éster, contactar el servicio
técnico de lubricantes del respectivo fabricante
del aceite.
¡AVISO!
¡Riesgo de deterioros!
– El cambio de aceite se debe eje-
cutar con el aceite hidráulico
caliente.
– Emplear solamente aceite
hidráulico de especificación auto-
rizada Ä Capítulo 8.3.5 “Aceite
hidráulico” en la página 187.
en la página 190.
250 BW 216 D-5


2. Limpiar el entorno de la boca de llenado y
retirar la tapa.
¡ADVERTENCIA!
piezas calientes!
B-586-0105
Fig. 217 tección, ropa protectora de tra-
bajo).
nentes calientes.
3. Desenroscar el tapón de cierre.

4. Descargar y recoger todo el aceite hidráu-
lico.
5. Volver a enroscar el tapón de cierre fija-
mente.
B-586-0392 Para el llenado recomendamos de

hacer uso de nuestro grupo de lle-
Fig. 218
nado y filtración con filtro fino. Con
ello resulta una filtración finísima
del aceite hidráulico, lo que
aumenta la duración del filtro del
aceite hidráulico y protege el sis-
tema hidráulico.
6. Rellenar nuevo aceite hidráulico.
BW 216 D-5 251

7. Comprobar el nivel de aceite en la mirilla.

Nivel normal aprox. 3 cm (1.2 in) por
debajo del borde superior
de la mirilla.
Nivel mínimo Centro de la mirilla
B-586-0072
8.
El filtro de ventilación del depó-
Fig. 219 sito del aceite hidráulico se
encuentra en la tapa, por lo
tanto reemplazar la tapa por
completo.
Cerrar el depósito con una nueva tapa.

8.10.3 Cambio del líquido refrigerante

tardar.
De ninguna manera hay que arrancar el motor

cuando el refrigerante está descargado.
Si hay aceite en el líquido refrigerante, u opa-
cidad llamativa debido a residuos de corrosión,
u otras sustancias en suspensión, hay que
descargar el refrigerante y limpiar todo el sis-
tema de refrigeración.
Aceite puede dañar los materiales de obtura-
ción empleados en el sistema de refrigeración.
252 BW 216 D-5

Si hay aceite en el líquido refrigerante, adicio-

nalmente hay que añadir un medio de limpieza
para eliminar los residuos en el sistema por
completo. ¡Observar las indicaciones del fabri-
cante! En cualquier caso de duda pregunten a
nuestro servicio posventa, o el fabricante del
motor.
Al cambiar el refrigerante sin rastros de conta-
minación no es necesario de limpiar el sistema
refrigerante.
¡AVISO!
– Emplear solamente refrigerante
Ä Capítulo 8.3.4 “Líquido refrige-
rante” en la página 183.
– No hay que mezclar diferentes
tipos de refrigerante y aditivos.
en la página 190

BW 216 D-5 253

3. Desenroscar la tapa del depósito de com-

pensación.
B-586-0376
Fig. 220
4. Desenroscar el tapón de cierre.
5. Descargar y recoger todo el líquido refrige-
rante.
6. Volver a enroscar el tapón de cierre fija-
mente.
7. Comprobar el estado del líquido refrige-
B-586-0391
rante.
Fig. 221 8. Enjuagar el sistema de refrigeración
cuando el refrigerante está contaminado
por residuos de corrosión u otras sustan-
cias en suspensión.
9. Desmontar el termostato.
10. Cargar agua limpia.
11. Arrancar el motor y esperar hasta haya
alcanzado la temperatura de servicio.
12. Dejar el motor enfriarse hasta aprox. 50 °C
(122 °F).
13. Volver a descargar el agua.
14. Después de utilizar un medio de limpieza
repetir el enjuague dos veces con agua
limpia.
15. Volver a instalar el termostato.
254 BW 216 D-5

¡AVISO!
La concentración del medio anti-
congelante (aditivos) no debe
quedar debajo del mínimo del 35%
en volumen, y no debe sobrepasar
el máximo del 45% en volumen.
16. Repostaje de líquido refrigerante

17. Cerrar la tapa.
B-586-0372
Fig. 222
18. Ajustar la máxima temperatura de la
cabina.
B-SWI-0031
Fig. 223
19. Ajustar la máxima temperatura del venti-
lador.
20. Arrancar el motor Ä Capítulo 6.3
“Arranque del motor” en la página 117.
21. Dejar el motor girar en marcha en vacío
hasta haya alcanzado temperatura de ser-
B-SWI-0035 vicio y el termostato abre.
Fig. 224 22. Tan pronto como el termostato haya
abierto dejar el motor girar para aprox. 1
minuto a máxima velocidad.
BW 216 D-5 255

23. Desconectar el motor.

25. Volver a comprobar el nivel del refrigerante
después de enfriarse el motor, y comple-
tarlo en el caso dado.
26. Desechar el refrigerante de forma no agre-
8.10.4 Comprobación, limpieza de los componentes del sis-

tema de tratamiento posterior de gases de escape
Sólo personal de servicio autorizado debe
1. Comprobar y limpiar el sensor del aire de

carga.
2. Comprobar, limpiar el sensor venturi y la
subyacente placa adaptadora de la recircu-
lación de gases de escape.
3. Comprobar, limpiar el sensor de presión
diferencial del DPF.
256 BW 216 D-5


8.11.1 Reemplazo de correa trapezoidal con nervios y rodillo
tensor
3. Desmontar la correa trapezoidal compresor
de aire acondicionado Ä Capítulo 8.9.3
en la página 230.
4. Girar el rodillo tensor hacia atrás y fijarlo
con una espiga de detención en el agujero
de fijación.
5. Retirar la correa trapezoidal con dentado
interior primero de la polea más pequeño.
6. Desenroscar el tornillo de fijación y retirar
B-DEU-0020 el rodillo tensor.
Fig. 225 7. Colocar un nuevo rodillo tensor y apretar el
tornillo de fijación; par de apriete 80 Nm
(59 ft·lbf).
8. Colocar una nueva correa trapezoidal con
dentado interior.
9. Sacar la espiga de detención del agujero
de fijación y descargar el rodillo tensor
poco a poco.
10. Comprobar el asiento correcto de la correa
trapezoidal con dentado interior sobre las
poleas.
Fig. 226
BW 216 D-5 257

11. Montar la correa trapezoidal compresor de

aire acondicionado Ä Capítulo 8.9.3
en la página 230.
258 BW 216 D-5

Mantenimiento – Según necesidad
8.12 Según necesidad

8.12.1 Mantenimiento del filtro de aire
¡AVISO!
– No arrancar el motor jamás si el
filtro de aire está desmontado.
– Si fuese necesario, el filtro de
aire se puede limpiar hasta seis
veces. Se debe reemplazar junto
con el elemento de seguridad
después de un año a más tardar.
– En caso de depósitos fuliginosos
sobre el filtro de aire una lim-
pieza es inútil.
– Jamás hay que emplear gasolina
o líquidos calientes para la lim-
pieza.
– Después de la limpieza hay que
controlar el filtro de aire por dete-
rioros haciendo uso de una lám-
para portátil.
– Un filtro de aire dañado no se
debe seguir utilizando de nin-
guna manera. En cualquier caso
de duda hay que montar un
nuevo filtro de aire.
– Si el filtro de aire presenta dete-
rioros también hay que cambiar
el elemento de seguridad.
– El elemento de seguridad no se
debe limpiar de ninguna manera.
BW 216 D-5 259

Recomendamos de incondicional-
mente reemplazar el filtro de aire.
Un nuevo elemento filtrante es
mucho menos costoso en compara-
ción con un defecto del motor que
se pudiese producir.

1. Ejecutar el mantenimiento del filtro de aire
al encenderse la lámpara de aviso filtro de
aire, pero después de un año a más tardar.
4. Soltar la presilla de la tapa de la caja y
retirar la tapa.
5. Limpiar la tapa de la caja y la válvula
expulsora de polvo.
Fig. 228
6. Sacar el filtro de aire por medio de ligeros
movimientos giratorios.
Fig. 229
260 BW 216 D-5

¡ATENCIÓN!
Riesgo de lesiones de los ojos
debido a partículas volando por
el aire.
7. Pasar aire comprimido seco (máx. 2,1 bar

(30 psi)) por el filtro de aire moviendo la
pistola desde el interior hacia el exterior
por arriba y abajo en el cartucho hasta ya
no se genera más polvo.
Fig. 230
8. Examinar el filtro de aire por grietas y agu-
jeros en el fuelle de papel haciendo uso de
una lámpara portátil.
9. Al presentar daños hay que reemplazar el
filtro de aire y el elemento de seguridad.
Fig. 231
10. Insertar el filtro de aire con mucho cuidado
en la caja.
Fig. 232
BW 216 D-5 261

¡AVISO!
– Colocar la válvula expulsora de
polvo en posición vertical hacia
abajo.
– Prestar atención al encaje
correcto de los cierres de la tapa.
11. Volver a montar la tapa de la carcasa.
8.12.1.1 Reemplazo del elemento de seguridad
¡AVISO!
Está prohibido de limpiar el ele-
mento de seguridad y de reutilizarlo
después de su desmontaje.
El elemento de seguridad se debe
reemplazar:
– Al estar dañado el filtro de aire.
– Después de 1 años a más tardar.
– Al encenderse la luz de aviso
filtro de aire de nuevo después
de la limpieza del filtro de aire.
1. Quitar la tapa de la caja y retirar el filtro de

aire.
2. Sacar el elemento de seguridad por medio
de ligeros movimientos giratorios.
3. Insertar un nuevo elemento de seguridad.
4. Colocar el filtro de aire y volver a montar la
tapa de la caja.
Fig. 233
262 BW 216 D-5

8.12.2 Comprobación, limpieza del separador de agua
Los intervalos de mantenimiento del

separador de agua dependen del
contenido de agua en el combus-
tible y por lo tanto no se pueden
globalizar.
Por este motivo, primero hay que
comprobar cada día después de
poner el motor en servicio si se
pueden ver rastros de agua y
suciedad.

1. Al encenderse la lámpara de control de
agua en el combustible durante el
arranque o en el servicio, descargar inme-
diatamente el agua del filtro previo.
Fig. 234 2. Estacionar la máquina de forma asegurada
3. Soltar el tornillo de descarga y evacuar el
líquido hasta sale puro combustible diésel.
4. Recoger el líquido saliendo.
5. Volver a enroscar el tornillo de descarga
fijamente. Prestar atención a la hermeti-
cidad y cambiar la junta anular, si fuese
necesario.
Fig. 235 ð La lámpara de control ‘agua en el com-
bustible’ se debe apagar después de
haber vaciado el separador de agua.
BW 216 D-5 263

8.12.3 Reajuste de los rascadores

Rascadores en rodillos
lisos
1. Comprobar el ajuste y el estado del ras-
cador delantero y trasero y reajustarlo o
cambiar la goma rascadora, si fuese pre-
ciso.
2. Para reajustar los rascadores hay que
soltar los tornillos de fijación (1) en los agu-
jeros oblongos y deslizar los rascadores en
dirección del rodillo hasta hacer contacto.
Fig. 236 3. Volver a apretar los tornillos de fijación.
Rascadores en rodillos
lisos con envoltura de
pata de cabra
1. Comprobar el ajuste y el estado de los ras-
cadores, y reajustarlos o cambiar los
dientes, si fuese preciso.
2. Para reajustar soltar los tornillos de apriete
y empujar el rascador hasta unos 25 mm
hacia la envoltura de pata de cabra.
3. Volver a apretar los tornillos de apriete.
Fig. 237
264 BW 216 D-5

8.12.4 Limpieza de la máquina

La máquina se debe limpiar a fondo por lo
menos una vez por semana.
En el caso dado limpiar la máquina cada día,
como p. ej. durante trabajos en suelos muy
cohesivos o cemento.
No trepar a la máquina para trabajos de lim-
pieza.
¡ADVERTENCIA!
¡Riesgo de lesiones por caída de
la máquina!
– Procurar siempre de tener una
posición segura.

3. Para la limpieza con un dispositivo de lim-
pieza por chorro de vapor no dirigir el
chorro directo a piezas eléctricas y material
aislante, sino recubrirlos con antelación.
4. En el caso dado ejecutar la limpieza de los
cristales con ayuda de una barra telescó-
pica.
BW 216 D-5 265

8.12.5 Llenado del depósito de reserva del sistema limpia-lava-

parabrisas
1. Abrir la tapa debajo del asiento del con-
ductor por el lado izquierdo.
2. Comprobar el nivel del líquido en el depó-
sito de reserva y cargar líquido, si fuese
necesario.
3. Si hay peligro de heladas cargar el depó-
sito de reserva con una mezcla anticonge-
lante.
Fig. 238
8.12.6 Reemplazo del rollo de papel en la impresora

Al aparecer una raya roja en el papel colocar
un nuevo rollo de papel.
1. Abrir la cubierta.
Fig. 239
2. Sacar el eje (1) con el resto del rollo de
papel (2).
Fig. 240
266 BW 216 D-5

3. Introducir un nuevo rollo de papel.

4. Insertar el papel en el alojamiento (1) de la
impresora.
5. Accionar el interruptor basculante (2) en el
sentido de la flecha hasta el papel sale de
la ranura con canto de separación.
6. Cerrar la tapa Ä Fig. 239.
Fig. 241
8.12.7 Reemplazo de la rollo cinta entintada en la impresora

1. Abrir la cubierta.
Fig. 242
2. Alzar la eclisa (1) y sacar la cinta entintada
(2) del mecanismo de impresión.
3. Primero insertar la nueva cinta entintada
en la guía del mecanismo de impresión y
apretarlo hacia abajo en la eclisa (1) de la
derecha.
4. Tensar la cinta entintada con el botón gira-
torio (3) en sentido de la flecha.
Fig. 243
5. Cerrar la tapa.
BW 216 D-5 267

8.12.8 Descarga del lodo del depósito de combustible

2. Desenroscar el tornillo de descarga, eva-
cuar y recoger unos 5 litros de combus-
tible.
descarga.
4. Desechar el combustible de forma no agre-
Fig. 244
8.12.9 Medidas para una parada más prolongada de la máquina

8.12.9.1 Medidas anterior a la retirada del servicio
Al retirar la máquina del servicio para un
tiempo prolongado, p.ej. período de invierno,
hay que ejecutar los siguientes trabajos:
1. Limpiar la máquina a fondo.
2. Limpiar el separador de agua.
3. Llenar el depósito de combustible con
diesel para evitar la generación de conden-
sado en el depósito.
4. Cambiar aceite de motor y filtro de aceite
al haber ejecutado el cambio de aceite ya
hace más de 300 horas de servicio, o si el
aceite ya tiene más tiempo que 12 meses.
5. Para la retirada del servicio hay que
aparcar la máquina en un espacio con
techo, seco y con buena ventilación. La
temperatura ambiente no debiese caer
debajo de -10 °C (14 °F) para prevenir la
congelación del AdBlue®/DEF.
268 BW 216 D-5

6. Comprobar la concentración del anticonge-

lante y el nivel del líquido refrigerante.
7. Cargar el depósito de AdBlue®/DEF por
completo para evitar la cristalización
AdBlue®/DEF.
8. Desconectar cables de masa de los bate-
rías (previene autodescarga por consumo
de corriente de reposo).
8.12.9.2 Mantenimiento de las baterías en caso de parada de

máquina durante tiempo más largo
¡ADVERTENCIA!
Riesgo de lesiones por una
mezcla de gas detonando.
– Al recargar la batería hay que
retirar el tapón de cierre.
– Asegurar que haya suficiente
ventilación.
prohibidos!
– No depositar herramientas u
otros objetos metálicos encima
de la batería.
– Durante trabajos en la batería no
llevar joyas (relojes, collares,
etc.).
BW 216 D-5 269


1. Desconectar todos los consumidores de
energía (p.ej. encendido, luz).
2. Medir la tensión de circuito abierto de la
batería en intervalos regulares (mínimo 1
vez cada mes).
ð Valores de orientación: 12,6 V = plena
carga; 12,3 V = descargada al 50%.
3. Hay que recargar la batería enseguida a
una tensión de circuito abierto de 12,25 V
ó menos. No ejecutar una carga rápida.
ð La tensión de circuito abierto de la
batería se enfoca después de aprox. 10
horas después de la última carga, o
después de una hora después de la
última descarga.
4. Interrumpir la corriente de carga antes de
retirar los terminales de carga.
5. Después de cada carga de la batería hay
que dejarla en reposo para una hora ante-
rior a la puesta en servicio.
6. Para tiempos de parada de más de un mes
hay que desconectar la batería. No hay
que olvidar la medición regular de la ten-
sión de circuito abierto.
8.12.9.3 Medidas anterior a la nueva puesta en servicio

1. Reemplazar el filtro de combustible.
2. Reemplazo del filtro de aire.
3. Cambio del aceite de motor y del filtro de
aceite.
270 BW 216 D-5

4. En caso de tiempos en almacén de más de

cuatro meses, vaciar el depósito
AdBlue®/DEF y llenarlo completamente
con nuevo AdBlue®/DEF.
5. En caso de tiempos en almacén de más de
cuatro meses, reemplazar el filtro AdBlue®/
DEF.
6. Comprobar el nivel del líquido refrigerante.
7. Comprobación del estado de carga de las
baterías, y recarga si fuese necesario.
Comprobar el nivel del líquido en las bate-
rías antes y después de la carga.
8. Conectar los cables de masa con las bate-
rías.
9. Comprobar el funcionamiento del sistema
eléctrico.
10. Comprobar cables, mangueras y tuberías
por grietas y hermeticidad.
11. Arrancar el motor y dejarlo en marcha en
vacío durante 15 hasta 30 minutos.
12. Durante la marcha del motor observar las
indicaciones de presión del aceite de motor
y temperatura del refrigerante.
13. Comprobar los niveles de aceite.
14. Comprobar el funcionamiento del sistema
eléctrico, de la dirección y de los frenos.
15. Limpiar la máquina a fondo.
BW 216 D-5 271

272 BW 216 D-5

Configuración / preparación
9 Configuración / preparación
BW 216 D-5 273

Configuración / preparación – Montaje envoltura pata de cabra
9.1 Montaje envoltura pata de cabra

Solamente un persona experta (persona capa-
citada) tiene la autorización de fijar y elevar
cargas.
Para montaje y desmontaje de los segmentos
se requieren dos personas como mínimo.
Pesos
Segmento envoltura pata de cabra Rascador
aprox. 425 kg (937 lbs) cada uno aprox. 138 kg (304 lbs) cada uno
Durante la producción se aplican 1,

2 o 3 cordones de soldadura como
1 identificación en los individuales
segmentos para asegurar la unidad
de los individuales segmentos uno
con otro.
B-586-0342
Fig. 245
1 Identificación cordón de
soldadura
274 BW 216 D-5

9.1.2 Trabajos de preparación

sólida.
Tiene que haber suficiente

espacio para poder mover la
máquina como mínimo por una
vuelta del rodillo.

sacarla.
3. Limpiar el rodillo.
B-ELE-0069
Fig. 246
4. Comprobar todos los tres segmentos por
daños en los puntos de tope.
ð No utilizar puntos de fijación dañados o
de reducida funcionalidad.
5. Comprobar todos los tres segmentos por
diferencias de forma.
B-586-0339
ð No utilizar segmentos muy dañados o
Fig. 247 muy deformados.
6. Limpiar los tres segmentos.
BW 216 D-5 275

7. Limpiar los puntos de atornilladura de

cortes de tornillos y tuercas y suciedad.
Para limpiar los puntos de ator-

nilladura utilizar una taladradora
con cabezal de cepillo metálico.
9.1.3 Desmontaje del rascador

Rascador delante
1 1. Soltar todas las tuercas (1) de los tornillos
de fijación entre rascador delantero y
rodillo.
¡ADVERTENCIA!
¡Riesgo de lesiones por una
pieza pesada!
B-586-0272
– Cuando los tornillos se sacan

Fig. 248 nadie debe quedarse en la zona
de giro de los rascadores.
– Personas deben permanecer
solamente lateral del travesaño.
1 2. Sacar en ambos lados los dos tornillos tra-

seros (1).
B-586-0368
Fig. 249
276 BW 216 D-5

3. Montar el equipo de fijación tan vertical

posible en el rascador delantero y asegu-
rarlo con equipo de elevación apropiado.
4. Sacar en ambos lados los restantes torni-
llos.
5. Bajar el rascador delantero en el suelo o
B-586-0273 en una paleta, y tirarlo hacia un lado.
Fig. 250
Rascador trasero
6.
¡AVISO!
constructivos!
– Prestar atención de no dañar
componentes del puesto de
conductor.
B-586-0338
– En máquinas con cabina
Fig. 251 prestar especial atención de
no dañar el cristal.
Proteger el cristal en el caso
dado (p.ej. con una tabla).
Montar el equipo de fijación tan vertical

posible en el rascador trasero y asegurarlo
con equipo de elevación apropiado.
1 7. Soltar todas las tuercas (1) de los tornillos
de fijación entre rascador trasero y rodillo.
B-586-0274
Fig. 252
BW 216 D-5 277

¡ADVERTENCIA!
¡Riesgo de lesiones por una
pieza pesada!
– Cuando los tornillos se sacan
nadie debe quedarse en la zona
de giro de los rascadores.
– Personas deben permanecer
solamente lateral del travesaño.
1 8. Sacar en ambos lados los dos tornillos

delanteros.
9. Sacar en ambos lados los dos restantes
tornillos.
10. Bajar el rascador trasero en el suelo o en
una paleta, y tirarlo hacia un lado.
B-586-0369
Fig. 253
278 BW 216 D-5

9.1.4 Montaje de segmentos

1
Para atornillar los segmentos uti-
lizar primero tornillos M20 x 135.
Reemplazar estos tornillos con tor-
nillos M20 x 85 después de haber
montado todos los segmentos en el
2
rodillo.
B-586-0343
¡Utilizar nuevos tornillos y tuercas!

Fig. 254
1 Tornillo hexagonal
M20 x 85 (BOMAG 071 ¡AVISO!
320 37) ¡Se pueden dañar elementos
2 Tuerca sombrerete constructivos!
M20 moleteada – Para atornillar siempre girar el
(BOMAG 580 038 44) tornillo.
– La tuerca sombrerete tiene un
moleteado manteniendo la
tuerca en la fijación.
Al girar la tuerca sombrerete se
puede dañar el moleteado con la
consecuencia de no alcanzar el
par de apriete requerido.
1. Segmento
1. Montar apropiados equipos de fijación en
las armellas de elevación del primer seg-
mento.
B-586-0340
Fig. 255
BW 216 D-5 279

¡ATENCIÓN!
Riesgo de aplastamiento durante
el posicionamiento de los indivi-
duales segmentos.
– No poner las manos entre seg-
mento y rodillo o componentes
de la máquina.
2. Elevar el primer segmento con equipo de

elevación apropiado, posicionarlo tan cen-
trado en el rodillo posible y depositarlo.
B-586-0341
Fig. 256
3. Fijar el segmento por delante en derecha e
izquierda cada con una prensa de tornillo
en el rodillo.
Si hay disposición hay cuatro

prensas de tornillo es muy útil
de fijar el segmento con una
B-586-0275
prensa de tornillo delante y una
Fig. 257 prensa de tornillo atrás.
4. Arrancar el motor y desplazar la máquina

tanto hacia atrás, hasta el siguiente seg-
mento se puede colocar desde arriba en el
rodillo.
280 BW 216 D-5


sacarla.
B-ELE-0069
Fig. 258
2. Segmento 6. Seleccionar el segmento adecuado.
¡ATENCIÓN!
duales segmentos.
de la máquina.
7. Elevar el segundo segmento con equipo de

elevación apropiado y posicionarlo tan cen-
trado en el rodillo posible y depositarlo.
8. Atornillar los dos segmentos con los torni-
llos de longitud M20 x 135 flojamente (4
hasta 5 pasos de rosca).
B-586-0341
Fig. 259
9. Fijar el segundo segmento por delante en
derecha e izquierda cada con una prensa
de tornillo en el rodillo.
tanto hacia atrás, hasta el siguiente seg-
mento se puede colocar desde arriba en el
rodillo.
B-586-0276
Fig. 260
BW 216 D-5 281


sacarla.
B-ELE-0069
Fig. 261
3. Segmento
¡ATENCIÓN!
duales segmentos.
de la máquina.
12. Elevar el tercer segmento con equipo de

elevación apropiado, posicionarlo en el
rodillo y depositarlo.
13. Atornillar los segmentos con los tornillos de
longitud M20 x 135 flojamente (4 hasta 5
pasos de rosca).
B-586-0344
Fig. 262
282 BW 216 D-5

Apretar los tornillos de

los segmentos 1 y 3.
14. Reemplazar los tornillos de longitud
M20 x 135 por tornillos de longitud
M20 x 85 y apretarlos, par de apriete:
578 Nm (426 ft·lbf).
hacia delante hasta los tornillo del
siguiente segmento se puede reemplazar y
apretar.
Fig. 263
sacarla.
B-ELE-0069
Fig. 264
578 Nm (426 ft·lbf).
hacia delante hasta los tornillo del
siguiente segmento se puede reemplazar y
apretar.
Fig. 265
BW 216 D-5 283


sacarla.
B-ELE-0069
Fig. 266
578 Nm (426 ft·lbf).
21. Arrancar el motor y realizar una marcha de
prueba con vibración para aprox. dos
minutos.
Fig. 267
sacarla.
23. Reapretar todos los tornillos de fijación.
24. Después de aprox. 60 minutos de trabajos
volver a reapretar todos los tornillos de fija-
ción.
B-ELE-0069
Fig. 268
284 BW 216 D-5

9.1.5 Montaje del rascador

Rascador delante
1. Enroscar delante en la derecha e izquierda
de la máquina las dos medias carcasas
superiores del rascador del rodillo pata de
cabra.
B-586-0345
Fig. 269
2. Colocar el rascador delante el rodillo en
posición.
4. Elevar el rascador con cuidado hasta el
B-586-0346 rascador está en las medias carcasas
superiores.
Fig. 270
5. Montar las medias carcasas inferiores y
asegurarlas con tornillos.
B-586-0347
Fig. 271
BW 216 D-5 285

6. Acercar el rascador al rodillo hasta aprox.

25 mm (1 in).
7. Apretar los tornillos de las medias car-
casas, par de apriete: 463 Nm (341 ft·lbf).
B-586-0348
Fig. 272
Rascador trasero
8. Enroscar atrás en la derecha e izquierda
las dos medias carcasas superiores del
rascador.
B-586-0349
Fig. 273
9. Colocar el rascador detrás el rodillo en
posición.
10.
¡AVISO!
constructivos!
B-586-0360
Fig. 274 conductor.
prestar especial atención de

286 BW 216 D-5

11. Elevar el rascador con cuidado hasta el

rascador está en las medias carcasas
superiores.
12. Montar las medias carcasas inferiores y
asegurarlas con tornillos.
B-586-0361
Fig. 275
13. Acercar el rascador al rodillo hasta aprox.
25 mm (1 in).
14. Apretar los tornillos de las medias car-
casas, par de apriete: 463 Nm (341 ft·lbf).
B-586-0348
Fig. 276
BW 216 D-5 287

9.1.6 Montaje de la subida

Enmarcar los peldaños
1 1. Desenroscar las cuatro tuercas del pel-
daño superior.
2. Retirar los tornillos y volver a colocar el
peldaño un agujero más arriba (1).
1
3. Insertar los tornillos, enroscar las tuercas y
apretarlas.
4. Montar el peldaño inferior también un agu-
jero más arriba.
B-586-0420
Fig. 277
Montaje peldaño adi-
cional
5. Colocar dos placas de goma con listones
en los agujeros inferiores.
apretarlas.
B-586-0422
Fig. 278
288 BW 216 D-5

7. Colocar el peldaño con listones en las

placas de goma.
apretarlas.
B-586-0423
Fig. 279
BW 216 D-5 289

Configuración / preparación – Desmontaje envoltura pata de cabra
9.2 Desmontaje envoltura pata de cabra

Solamente un persona experta (persona capa-
citada) tiene la autorización de fijar y elevar
cargas.
Para montaje y desmontaje de los segmentos
se requieren dos personas como mínimo.
9.2.2 Trabajos de preparación

sólida.
Tiene que haber suficiente

espacio para poder mover la
máquina como mínimo por una
vuelta del rodillo.
290 BW 216 D-5


sacarla.
B-ELE-0069
Fig. 280
9.2.3 Desmontaje del rascador

Rascador delante
B-586-0363
Fig. 281
2. Desenroscar en ambos lados los dos torni-
llos (1) inferiores de las medias carcasas.
3. Depositar el rascador con cuidado en el
suelo.
1
B-586-0370
Fig. 282
BW 216 D-5 291

1 4. Desenroscar en ambos lados las tres

tuercas (1).
5. Sacar los tornillos (2) y retirar las medias
carcasas superiores.
2
B-586-0364
Fig. 283
Rascador trasero
6.
¡AVISO!
constructivos!
conductor.
B-586-0361
Fig. 284 prestar especial atención de

7. Desenroscar en ambos lados los dos torni-
llos (1) inferiores de las medias carcasas.
8. Bajar el rascador trasero en el suelo o en
una paleta, y sacarlo por debajo de la
máquina.
1
B-586-0371
Fig. 285
292 BW 216 D-5

1 9. Desenroscar en ambos lados las tres

tuercas (1).
10. Sacar los tornillos (2) y retirar las medias
carcasas superiores.
2
B-586-0362
Fig. 286
9.2.4 Desmontaje de segmentos

las armellas de elevación del primer seg-
mento.
2. Asegurar el segmento con un equipo de
elevación apropiado.
3.
B-586-0344
¡ATENCIÓN!
Riesgo de lesiones de los
Fig. 287 ojos debido a partículas
de trabajo, gafas protec-
toras).
Separar los tornillos de fijación de los seg-

mentos con soplete o muela de tronzar.
BW 216 D-5 293

4. Retirar el segmento y depositarlo de forma

segura.
tanto hacia atrás hasta se puede atar el
siguiente segmento.
B-586-0340
Fig. 288
sacarla.
B-ELE-0069
Fig. 289
las armellas de elevación del segundo seg-
mento.
9. Separar los tornillos de fijación de los seg-
B-586-0344 mentos con soplete o muela de tronzar.
Fig. 290
segura.
B-586-0340
Fig. 291
294 BW 216 D-5

11. Fijar el tercer segmento por delante en

derecha e izquierda cada con una prensa
de tornillo en el rodillo.
tanto hacia atrás hasta se puede atar el
siguiente segmento.
B-586-0275
Fig. 292
sacarla.
B-ELE-0069
Fig. 293
las armellas de elevación del tercer seg-
mento.
16. Soltar las prensas de tornillo.
B-586-0340
Fig. 294 segura.
BW 216 D-5 295

9.2.5 Montaje del rascador

Rascador delante
1. Colocar el rascador delante el rodillo en
posición.
B-586-0273
Fig. 295
1 3. Elevar el rascador con cuidado hasta el

rascador está en posición de montaje.
4. Insertar los tornillos de fijación, enroscar
las tuercas (1) y apretarlas.
B-586-0272
Fig. 296
Rascador trasero
5. Colocar el rascador detrás el rodillo en
posición.
B-586-0338
Fig. 297
296 BW 216 D-5

6.
¡AVISO!
constructivos!
conductor.
prestar especial atención de

1 7. Elevar el rascador con cuidado hasta el
rascador está en posición de montaje.
8. Insertar los tornillos de fijación, enroscar
las tuercas (1) y apretarlas.
B-586-0274
Fig. 298
BW 216 D-5 297

9.2.6 Desmontaje de la subida

Desmontaje peldaño adi-
cional
1. Desenroscar las cuatro tuercas del pel-
daño más abajo.
2. Sacar los tornillos y retirar el peldaño con
listones.
B-586-0423
Fig. 299
3. Desenroscar los cuatro tornillos del bas-
tidor.
4. Sacar los tornillos y retirar las placas de
goma con listones.
B-586-0422
Fig. 300
298 BW 216 D-5

Enmarcar los peldaños

5. Desenroscar las cuatro tuercas del pel-
1 daño superior.
6. Retirar los tornillos y volver a colocar el
peldaño un agujero más abajo (1).
1 7. Insertar los tornillos, enroscar las tuercas y
apretarlas.
8. Montar el peldaño inferior también un agu-
jero más abajo.
B-586-0421
Fig. 301
BW 216 D-5 299

300 BW 216 D-5

Ayuda en casos de averías
10 Ayuda en casos de averías
BW 216 D-5 301

Ayuda en casos de averías – Comentarios preliminares
10.1 Comentarios preliminares

Las averías con frecuencia se deben a que la
máquina no ha sido manejada correctamente o
no se ejecutaron los trabajos de mantenimiento
de forma correcta. Por ello, en cada caso de
avería hay que volver a leer atentamente lo
que está escrito respecto al manejo y al mante-
nimiento correctos.
A no ser posible de reconocer la causa de un
fallo o no es posible de eliminar un fallo por
propia voluntad haciendo uso de la tabla de
fallos, entonces diríjase por favor a nuestro
servicio posventa.
302 BW 216 D-5

Ayuda en casos de averías – Arranque del motor con cables de unión entre baterías
10.2 Arranque del motor con cables de unión entre baterías
¡AVISO!
En caso de una conexión errónea
se producen graves deterioros
en el sistema eléctrico.
– La máquina se debe puentear
sólo con una batería auxiliar de
12 voltios.
1. Conectar primero el polo positivo de la

batería externa con el polo positivo de la
batería del vehículo con el primer cable de
unión entre baterías.
2. A continuación conectar el segundo cable
de unión entre baterías primero con el polo
negativo de la batería auxiliar suministra-
dora de corriente, y después con una masa
Fig. 302 del motor o de la carrocería tan lejos
posible de la batería.
3. Arranque del motor: Ä Capítulo 6.3
“Arranque del motor” en la página 117
¡AVISO!
¡Peligro de daños en el sistema
electrónico!
Al no conectar un fuerte consu-
midor de energía, se pueden pro-
ducir puntas de tensión al separar
los cables de unión entre baterías,
con el resultado de dañar compo-
nentes electrónicos.
4. Si el motor está en marcha hay que

conectar un fuerte consumidor de energía
(luz de trabajo etc.).
5. Después del arranque separar primero los
polos negativos y después los polos posi-
tivos.
BW 216 D-5 303

Ayuda en casos de averías – Arranque del motor con cables de unión entre baterías
6. Desconectar el consumidor de energía.
304 BW 216 D-5

Ayuda en casos de averías – Distribución de los fusibles
10.3 Distribución de los fusibles

10.3.1 Indicaciones de seguridad
¡ADVERTENCIA!
¡Riesgo de lesiones al estar en
fuego la máquina!
– No utilizar un fusible de un
mayor número de amperios, ni
puentear un fusible tampoco.
10.3.2 Sistema eléctrico central

Fusible Intensidad Denominación
de corriente
F05 20 A Caja de enchufe de 12 V
F07 10 A Intermitentes de emergencia
F08 10 A Intermitentes
F09 10 A Luz de estacionamiento y trasera izquierda
F10 10 A Luz de estacionamiento y trasera derecha
F11 15 A Faros delante
F13 15 A Interruptor de arranque
F19 15 A Faros de trabajo delante
F22 15 A Faros de trabajo atrás
F23 15 A Bocina
F24 10 A Instrumento combinado
F29 15 A Compresor suspensión neumática asiento,
calefacción asiento
F39 80 A Fusible principal de la cabina
F40 30 A Calefacción, aire acondicionado, ventilador
F67 15 A Control (potencial 30)
F68 15 A Reserva (potencial 30)
BW 216 D-5 305


de corriente
F84 10 A Mando, contacto 54
F91 5A Sensores
F103 15 A Reserva (potencial 15)
F122 10 A Mando del motor
F124 25 A Precalentamiento de combustible
F157 30 A Arrancador
F169 5A Corriente de arranque
F243 7,5 A BOMAG TELEMATIK (potencial 30)
F244 5A BOMAG TELEMATIK (potencial 15)
F268 20 A Bomba de combustible
FM1 1A Sensores
FM2 1A Sensores
10.3.3 Fusibles principales

La caja de fusibles principal se encuentra en el
compartimiento del motor.
Fig. 303
306 BW 216 D-5


de corriente
F164 150 A (B+)-línea de carga
F00 125 A Fusible principal (potencial 30)
F95 30 A Mando del motor
Fig. 304

de corriente
F48 150 A Sistema de precalentamiento
BW 216 D-5 307

10.3.4 Sistema de tratamiento posterior de gases de escape

La caja de fusibles para el sistema de trata-
miento posterior de gases de escape se
encuentra en el compartimiento del motor
debajo de la cubierta de la batería.

de corriente
F238 15 A Recirculación de los gases de escape
F250 30 A Activación SCR
F251 10 A Sensores NOx
(NOx: óxidos nítricos)
F310 5A Sensor de calidad de AdBlue®/DEF
F312 20 A Reserva
F313 20 A Reserva
10.3.5 Consola de mando cabina
Fig. 305
308 BW 216 D-5

Posi- Fusible Intensidad Denominación

ción de
corriente
1 F17 5A Radio
2 F264 10 A BCM
3 F271 10 A BCM net
4 F150 5A GPS
5 F266 10 A Radio /tacógrafo
6 F143 20 A Calefacción luneta trasera
7 F28 15 A Limpiaparabrisas luneta trasera
8 F27 15 A Limpiaparabrisas
9 F279 15 A Reserva
10 F272 5A Consola de mando cabina
10.3.6 Calefacción auxiliar
B-586-0424
Fig. 306

de corriente
F320 5A Temporizador calefacción auxiliar (potencial
30)
F321 5A Temporizador calefacción auxiliar (potencial
15)
BW 216 D-5 309

Ayuda en casos de averías – Fallos del motor
10.4 Fallos del motor

Fallo Posible causa Remedio
El motor no Depósito de combustible Repostar y purgar el aire del
arranca o sólo vació sistema de combustible
con dificultad Paso a nivel inferior de la Comprobación
temperatura límite para el
arranque
Dispositivo de arranque en Comprobar, reemplazar en el
frío caso dado
Incorrecta clase de visco- Cambiar el aceite de motor
sidad SAE del aceite de
motor
La calidad del combustible no Cambiar el combustible
corresponde a los requeri-
mientos
Batería defectuosa o no car- Comprobación
gada
Conexión del cable hacia el Comprobar la conexión del
arrancador suelta u oxidada cable
Defecto del arrancador o el Comprobar el arrancador
piñón no engrana
Incorrecto juego de válvulas Comprobación, y dado el
caso ajuste
Filtro de aire obturado / Comprobar, reemplazar en el
defecto del turbocompresor caso dado
de gas de escape
Aire en el sistema de com- Purgar el aire del sistema de
bustible combustible
Insuficiente presión de com- Comprobación
presión
Excesiva contrapresión del Comprobación
gas de escape
Fuga en la tubería de inyec- Comprobación
ción
310 BW 216 D-5


Bomba de alta presión defec- Comprobar, reemplazar en el
tuosa caso dado
El motor no La electrónica del motor pre- Comprobar el error según el
arranca y la viene el arranque código de error y eliminar el
lámpara de error, si fuese preciso
aviso central
parpadea
El motor Correa trapezoidal /correa Comprobar si está desga-
arranca, sin trapezoidal con dentado inte- rrada o suelta
embargo fun- rior (bomba de combustible
ciona con irre- en el accionamiento por
gularidad o correa)
falla Incorrecto juego de válvulas Comprobación, y dado el
caso ajuste
presión
Dispositivo de arranque en Comprobar, reemplazar en el
frío caso dado
Aire en el sistema de com- Purgar el aire del sistema de
bustible combustible
Filtro previo de combustible Comprobación y limpieza del
obturado separador de agua / reem-
plazo del filtro previo de com-
bustible
mientos
Inyector defectuoso Reemplazar
ción
Mazo de cables del motor Comprobar, reemplazar en el
defectuoso caso dado
BW 216 D-5 311


Cambios de La electrónica del motor ha Comprobar el error según el
las revolu- identificado un error del sis- código de error y eliminar el
ciones son tema y activa una velocidad error, si fuese preciso
posibles y la de reserva
lámpara de
aviso central
luce
El motor se Obturación de la tubería de Limpiar
calienta respiración hacia el depósito
demasiado, compensador del refrigerante
luce la lám- Incorrecto juego de válvulas Comprobación, y dado el
para de aviso caso ajuste
de tempera-
tura de refri- Inyector defectuoso Reemplazar
gerante El radiador del líquido refrige- Limpiar
rante está sucio
Defecto de la bomba del refri- Comprobar si está desga-
gerante (correa en V desgarrada o suelta
rrada o suelta)
Falta de líquido refrigerante Comprobar la reserva del
refrigerante y completar en
caso dado
Excesiva resistencia en el Comprobar el sistema de
sistema de refrigeración / refrigeración
insuficiente caudal
Ventilador / acoplamiento Comprobar ventilador /
Visco defectuoso / correa tra- correa trapezoidal, reem-
pezoidal desgarrada o suelta plazar en caso dado
Radiador del aire de admi- Limpiar
sión obturado
de gas de escape
Válvula de mariposa defec- Comprobar, reemplazar en el
tuosa caso dado
312 BW 216 D-5


Transmisor de temperatura Comprobar, reemplazar en el
del líquido refrigerante caso dado
Termostato del refrigerante Comprobar, reemplazar en el
Tapa del refrigerante defec- Comprobar, reemplazar en el
tuoso caso dado
El motor tiene Excesivo nivel del aceite de Comprobar, descargar en
insuficiente motor caso dado
potencia Válvula de mariposa defec- Comprobar, reemplazar en el
tuosa caso dado
Recirculación externa de Comprobar, reemplazar en el
gases de escape, accionador caso dado
defectuoso
Excesiva temperatura del Comprobar el sistema
combustible de aspiración
mientos
de gas de escape
Ventilador defectuoso / Comprobar ventilador /
correa trapezoidal desga- correa trapezoidal, reem-
rrada o suelta plazar en caso dado
Fuga en la tubería del aire de Comprobación
carga
Radiador del aire de admi- Limpiar
sión obturado
Excesiva contrapresión del Comprobación y dado el
gas de escape caso limpieza
ción
BW 216 D-5 313


Defecto del turbocompresor Reemplazar
de escape
El motor tiene La electrónica del motor Comprobar el error según el
insuficiente reduce la potencia código de error y eliminar el
potencia y la error, si fuese preciso
lámpara de
aviso central
luce
El motor no Fuga en la tubería de inyec- Comprobación
funciona con ción
todos los cilin- Inyector defectuoso Comprobar, reemplazar en el
dros caso dado
caso ajuste
presión
Mazo de cables del motor Comprobar, reemplazar en el
El motor no Insuficiente nivel del aceite Comprobar, llenar si fuese
tiene o tiene de motor. necesario
insuficiente Incorrecta clase de visco- Cambiar el aceite de motor
presión de sidad SAE del aceite de
aceite de motor
motor
Sensor de presión del aceite Comprobar, reemplazar en el
lubricante defectuoso caso dado
Válvula reguladora del aceite Comprobación y dado el
lubricante atascada caso limpieza
Tubo de aspiración de aceite Comprobación y dado el
lubricante obturado caso limpieza
El motor tiene Excesivo nivel del aceite de Comprobar, descargar en
excesivo con- motor caso dado
sumo de Ventilación del cárter del Comprobar, reemplazar en el
aceite lubri- cigüeñal caso dado
cante
314 BW 216 D-5


sidad SAE del aceite lubri-
cante del motor
Juntas del vástago de válvula Comprobar, reemplazar en el
defectuosas caso dado
Aros de émbolo desgastados Comprobar, reemplazar en el
caso dado
Defecto del turbocompresor Comprobar, reemplazar en el
de escape caso dado
El motor pro- Excesivo nivel del aceite de Comprobar, descargar en
duce humo motor caso dado
azul Ventilación del cárter del Comprobar, reemplazar en el
cigüeñal caso dado
sidad SAE del aceite lubri-
cante del motor
Juntas del vástago de válvula Comprobar, reemplazar en el
defectuosas caso dado
Aros de émbolo desgastados Comprobar, reemplazar en el
caso dado
Defecto del turbocompresor Comprobar, reemplazar en el
de escape caso dado
El motor pro- Refrigerante en los gases de Comprobación
duce humo escape
blanco Agua condensada Conducir para calentar el
motor para facilita la evapo-
ración de residuos de agua.
El motor pro- Filtro de partículas diesel Comprobar, reemplazar en el
duce humo (FAP) defectuoso caso dado
negro
BW 216 D-5 315


Error en el AdBlue®/DEF depósito vacío/ Comprobar el sensor del
sistema SCR indicador de reserva lleno nivel de llenado
(tratamiento
SCR no trabaja Comprobar las conexiones
posterior de
de enchufe y líneas en
los gases de
bomba de alimentación e
escape)
inyector.
Comprobar clavijas y líneas
de bomba de alimentación,
sensor NOx y sensor de tem-
peratura de los gases de
escape.
Frecuente Filtro de aire obturado /turbo- Comprobar, reemplazar en el
regeneración compresor de gas de escape caso dado
en parada defectuoso
caso ajuste
Fuga en la tubería del aire de Comprobación
carga
Presión diferencial caudalí- Reemplazar
metro defectuoso
Sensor NOx defectuoso Reemplazar
316 BW 216 D-5

Ayuda en casos de averías – Indicación de fallos calefacción auxiliar
10.5 Indicación de fallos calefacción auxiliar

Indicación Posible causa Remedio
Identificación automá- Esperar final de la
INIT tica activa.
Suministro de tensión
identificación automá-
tica.
B-DIS-0553
estaba interrumpida. Ajustar la hora y el día
de la semana.
Interrupción de la cone- Controlar el fusible.
xión eléctrica hacia dis- Dejar comprobar por
NO SIGNAL positvo de mando. personal profesional
B-DIS-0554
calificado
Fallo calefacción auxi- Dejar comprobar por
Error liar. personal profesional
calificado
B-DIS-0555
Batería defectuosa o no Comprobar la batería,

cargada. en el caso dado cargar
o reemplazar.
B-DIS-0556
Dejar comprobar por
personal profesional
calificado
Sonda térmica defec- Dejar comprobar por
tuosa. personal profesional
-°C calificado
B-DIS-0557
BW 216 D-5 317

Ayuda en casos de averías – Indicación de fallos calefacción auxiliar
318 BW 216 D-5

Desabastecimiento
11 Desabastecimiento
BW 216 D-5 319

Desabastecimiento – Parada definitiva de la máquina
11.1 Parada definitiva de la máquina

Si la máquina ya no se puede utilizar y se saca
definitivamente del servicio, hay que ejecutar
los siguientes trabajos, y mandar a una
empresa de procesamiento autorizada por el
estado de desarmar la máquina.
¡ADVERTENCIA!
en la página 34.

1. Desmontar las baterías y eliminarlas de
acuerdo con las disposiciones legales.
2. Descargar el depósito de combustible.
3. Descargar el depósito de aceite hidráulico.
4. Vaciar el depósito de AdBlue®/DEF.
5. Descargar líquido refrigerante del sistema
refrigerante y motor.
6. Descargar el aceite de motor.
7. Descargar el aceite de engranaje.
320 BW 216 D-5

Lista de herramientas especiales
12 Lista de herramientas especiales
BW 216 D-5 321

Lista de herramientas especiales
Disco del ángulo de giro

BOMAG 057 250 72
Fig.
Medidor de tensión de correas

BOMAG 079 947 09
Fig.
322 BW 216 D-5

Head Office/Hauptsitz
BOMAG
Hellerwald
D-56154 Boppard
Germany
Telefon: +49 6742 100-0
Fax: +49 6742 3090
e-mail: [email protected]
BOMAG BOMAG BOMAG

Niederlassung Berlin Niederlassung Boppard Niederlassung Chemnitz
Gewerbestraße 3 Hellerwald Querstraße 6
15366 Hoppegarten 56154 Boppard 09247 Chemnitz
GERMANY GERMANY GERMANY
Tel.: +49 3342 369410 Tel.: +49 6742 100360 Tel.: +49 3722 51590
Fax: +49 3342 369436 Fax: +49 6742 100392 Fax: +49 3722 515951
e-mail: [email protected] e-mail: [email protected] e-mail: [email protected]
BOMAG BOMAG BOMAG

Niederlassung Hannover Niederlassung München Niederlassung Stuttgart
Dieselstraße 44 Otto-Hahn-Ring 3 Uferstraße 22
30827 Garbsen-Berenbostel 85301 Schweitenkirchen 73630 Remshalden-Grunbach
GERMANY GERMANY GERMANY
Tel.: +49 5131 70060 Tel.: +49 8444 91840 Tel.: +49 7151 986293
Fax: +49 5131 6766 Fax: +49 8444 918420 Fax: +49 7151 9862959
BOMAG Maschinenhandelsgesellschaft m.b.H. BOMAG MARINI EQUIPAMENTOS LTDA BOMAG (CANADA), INC.
Klausenweg 654 Rua Comendador Clemente Cifali, 530 3455 Semenyk Court
2534 Alland Distrito Industrial Ritter Missisauga, Ontario
AUSTRIA Cachoeirinha – RS L5C 4P9
BRAZIL CANADA
ZIP code 94935-225
Tel.: +43 2258 20202 Tel.: +55 51 2125-6677 Tel.: +1 905 361 9961
Fax: +43 2258 20202-20 Fax: +55 51 3470-6220 Fax: +1 905 361 9962
BOMAG (China) Construction BOMAG France S.A.S. BOMAG (GREAT BRITAIN), LTD
Machinery Co. , Ltd 2, avenue du Général de Gaulle Sheldon Way, Larkfield
No. 2808, West Huancheng Road, 91170 VIRY-CHATILLON Aylesford
Shanghai Comprehensive Industrial FRANCE Kent ME20 6SE
Zone Fengxian Shanghai 201401 GREAT BRITAIN
CHINA
Tel.: +86 21 3365 5566 Tel.: +33 1 69578600 Tel.: +44 1622 716611
Fax: +86 21 3365 5508 Fax: +33 1 69962660 Fax: +44 1622 710233
BOMA Equipment Hong Kong LTD BOMAG Italia Srl. FAYAT BOMAG Polska Sp. z.o.o.
Room 1003, 10/F Charm Centre Via Roma 50 Ul. Szyszkowa 52
700, Castle Peak Road 48011 Alfonsine 02-285 Warzawa
Kowloon, ITALY POLAND
HONG KONG
Tel.: +852 2721 6363 Tel.: +39 0544 864235 Tel.: +48 22 4820400
Fax: +852 2721 3212 Fax: +39 0544 864367 Fax: +48 22 4820401
FAYAT BOMAG Rus OOO BOMAG GmbH, Singapore BOMAG Americas, Inc.
Klyazma block, h 1-g 300, Beach Road 125 Blue Granite Parkway
141400 Khimki, Moscow region The Concourse, ‚ 18-06 Ridgeway SC 29130
RUSSIA Singapore 199555 U.S.A.
SINGAPORE
Tel.: +7 (495) 2879290 Tel.: +65 294 1277 Tel.: +1 803 3370700
Fax: +7 (495) 2879291 Fax: +65 294 1377 Fax: +1 803 3370800

Manual Operador Roldillo Bomag BW 216 D-5

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Instrucciones de servicio y manteni-

S/N 101 586 25 1012>

3.4.5 Instrucciones de seguridad y normas de protección ambiental

6.1.3 Ajuste del volante...................................................................... 115

7.3 Atar la máquina en el medio de transporte.............................. 165

8.7.9 Comprobar el freno de estacionamiento................................... 209

8.10.4 Comprobación, limpieza de los componentes del sistema de

10.3.2 Sistema eléctrico central......................................................... 305

Anterior a cada puesta en servicio ejecutar las

Además pueden obtener el catálogo de piezas

1.2 Placa indicadora del tipo de la máquina y placa de caracte-

Fig. 1: Placa indicadora

Por favor inscribir

Fig. 2: Placa de caracterís-

2.1 Características de ruido y vibración

2.1.1 Características de ruido

2.1.2 Características de vibración

Vibración mano /brazo El valor efectivo sopesado de la aceleración

3 Para su propia seguridad

3.1 Requisitos básicos

Es la obligación del operador de conocer las

3.1.2 Explicaciones referente a los términos de señales utili-

Partes marcadas de esta forma

3.1.3 Equipo personal de protección

Guantes de protec- Para proteger las manos de excoria-

Protección de la cara Para proteger la cara de piezas volando

Casco Para proteger la cabeza de piezas

Protección auditiva Para proteger los oídos de ruidos dema-

Protección respiratoria Para proteger las vías respiratorias de

3.1.4 Utilización prevista

3.1.5 Utilización no adecuada al objetivo

3.2 Definición de términos de las personas responsables

3.2.2 Experto /persona capacitada

Es tan familiarizado con las disposiciones esta-

3.2.3 Conductor / Operador

3.3 Bases para el servicio seguro

3.3.2 Comprobación regular de la seguridad

3.3.3 Cambios y modificaciones en la máquina

Piezas originales y accesorios están conce-

3.3.4 Deterioros, deficiencias, uso indebido de dispositivos de

3.3.5 Barra antivuelco (ROPS)

En caso de máquinas con cabina,

El bastidor de la máquina no debe estar tor-

Sin el consentimiento del fabricante está prohi-

3.4 Manejo de sustancias empleadas en el servicio

3.4.2 Instrucciones de seguridad y normas de protección

3.4.3 Instrucciones de seguridad y normas de protección

3.4.4 Instrucciones de seguridad y normas de protección

3.4.5 Instrucciones de seguridad y normas de protección

Si líquidos bajo presión hayan

3.4.6 Instrucciones de seguridad y normas de protección

3.4.7 Instrucciones de seguridad y normas de protección

El ácido en ropa, piel o ojos hay

3.5 Carga /transporte de la máquina

Los dispositivos de elevación hay que fijarlos

3.6 Puesta en servicio de la máquina

Si durante las comprobaciones se detectan

3.6.2 Arranque del motor

3.6.3 Arranque del motor con cables de unión entre baterías