TEMA 

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PROPIEDADES RESISTENTES 
DE LOS MATERIALES

CIENCIA DE MATERIALES Curso 2020‐21 1
Propiedades Resistentes de los 
Materiales

INDICE:
Esfuerzo y deformación
Ensayo de tracción
Ensayo de fluencia
Ensayo de fatiga
Ensayo de resiliencia
Ensayos de dureza

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Conceptos de esfuerzo y deformación
Si una carga es estática o bien cambia de forma relativamente 
lenta con el tiempo y es aplicada uniformemente sobre una 
sección o superficie de una pieza, se produce una deformación, 
que es función de las propiedades mecánicas del material.

El comportamiento mecánico puede ser estimado mediante 
un simple ensayo tensión‐deformación. 
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Conceptos de esfuerzo y deformación
Aunque el más extendido es el ensayo de tracción, pueden 
efectuarse ensayos tensión‐deformación de distintos tipos de 
acuerdo con la solicitación posterior del material:
Tracción
Compresión
Cizalladura
Torsión
Flexión

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 Ensayo de tracción
Introducción
Es el ensayo más importante de caracterización de materiales
Consiste en someter una muestra de material, de 
dimensiones controladas, a una carga uniaxial de tracción 
hasta la rotura.
Permite cuantificar la resistencia de un material a una fuerza 
estática o gradualmente aplicada.

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 Ensayo de tracción
Probeta
Probeta de ensayo normalizada:
Sección A‐A
A

A Circular Rectangular
LC

Lc = Longitud calibrada = L0 = Longitud inicial o de inicio de ensayo
S0 = Sección de la probeta: circular o rectangular

Según EN 10002 K=5,65 la probeta debe ser proporcional, de la forma:
L0  K S0
siendo K= 5,65

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Ensayo de tracción
Ensayo
Se realiza normalmente en una Maquina 
Universal de Ensayos:
Requerimientos:
Alargamiento de la probeta a velocidad 
constante
Medida continua y simultanea de la 
fuerza y alargamiento resultante

Registro típico

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 Ensayo de tracción
Resultados
A partir de los valores de esfuerzo y alargamiento se calculan los valores de 
tensión y deformación que son independientes de las dimensiones del 
material y por lo tanto características resistentes intrínsecas del material

 L  L0 
   f 
 L0 

donde ΔL= Lfinal‐L0
Las unidades de tensión son como las de presión: Pa (N/m2) , aunque se 
utilizan generalmente MPa (= 106 Pa)  y GPa (= 109 Pa) 
La deformación no tiene unidades: es adimensional.
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 Ensayo de tracción
Propiedades obtenidas
Propiedades mecánicas clave 
obtenidas de un ensayo de 
tracción:
1) Módulo de elasticidad, E,  
2) Límite elástico, LE, 
3) Resistencia a tracción, R,
4) Ductilidad, %A, 
5)Tenacidad

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 Ensayo de tracción
Módulo de elasticidad

Se define como la pendiente del tramo lineal 
LE
de curva tensión‐deformación: (Ley Hooke)

  E  E

E = Modulo de Elasticidad o de Young = tg
Tiene unidades de tensión: normalmente GPa (109Pa)

Nos relaciona las tensiones y las   
deformaciones de un material en el  Diagrama esquemático tensión‐
deformación con deformación elástica 
dominio elástico, pero sólo en éste. lineal para ciclos de carga descarga

Las estructuras se diseñan para trabajar en zona elástica, es 
importante conocer donde el material deja de tener 
comportamiento elástico y aparece la deformación plástica.
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 Ensayo de tracción
Límite elástico
Campo
Se define como el valor de la tensión  elástico Campo plástico
que separa el campo elástico del 
plástico y coincide con el punto de la 
curva donde ésta deja de ser lineal. 
Es una tensión, por lo tanto su valor se dará  LE
en unidades de MPa.

Una vez sobrepasado, se producen 
deformaciones permanentes en el 
material (movimiento de 
dislocaciones)

 

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 Ensayo de tracción
Límite elástico: consideraciones (1)

Hierro dulce
Casos en la que la 
transición esta muy 
definida y ocurre de 
forma abrupta. Se toma 
como límite elástico, 
LE, el límite inferior.

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 Ensayo de tracción
Límite elástico: consideraciones (2)

Suele situarse en la desviación inicial 
de la linealidad en la curva .
Cuando no puede determinarse con 
precisión se estima como el punto de 
intersección de la curva  con una 
paralela al tramo lineal (elástico) de  
la curva que pase por un 
determinado punto de deformación 
(p.e. 0.002, 0.005, etc)
P.e., en las algunas aleaciones se 
indica LE(0,2%) 410 MPa

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 Ensayo de tracción
Resistencia a la tracción
La resistencia a tracción, R, m, 
 es la tensión en el máximo del 
m diagrama tensión‐deformación. 
Se trata de la tensión máxima 
que puede ser soportada por 
una estructura a tracción; si se 
alcanza y mantiene, se produce 
la rotura. Lógicamente se mide 
en MPa.
También se conoce como:
Resistencia máxima
Carga de rotura
m  Y se puede representar como:
R, m,, CR, R,, UTS

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 Ensayo de tracción
Ductilidad
Ductilidad: medida del grado de 
deformación plástica que puede 
Encuellamiento o estricción: soportar antes de la rotura.
reducción de sección por
deformación plastica, una vez Se pueden utilizar indistintamente dos 
superado R indicadores:
Alargamiento relativo porcentual 
(a).

Porcentaje de reducción de área 
o estricción (b)

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 Ensayo de tracción
Resiliencia y tenacidad

Son dos propiedades complementarias que 
se pueden obtener del diagrama .
Resiliencia: capacidad de un 
material de absorber energía 
elástica.

Tenacidad: capacidad de un material 
de absorber energía hasta la rotura. 
En condiciones estáticas: área 
encerrada por la curva ‐
Resiliencia
Tenacidad

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Efectos de la resistencia y la ductilidad sobre la tenacidad

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 Fracturas “dúctiles” y “frágiles”
Morfología a simple vista :
(a) Típica superficie de “copa y cono” de rotura dúctil. La rotura se origina cerca
del centro y se extiende hacia el exterior dejando una apariencia de cráteres.
Cerca de la superficie el estado de tensión cambia de tracción a cortadura , y la
rotura continúa a , aproximadamente, 45º.
(b) Aspècto típico de una fractura frágil por separación de planos cristalinos, sin
deformación plástica.

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 Ensayo de tracción
Tensiones y deformaciones reales
• ¿Se debilita el material después de superar el valor de resistencia
máximo?.
• No, se emplea arbitrariamente el
esfuerzo nominal (de ingeniería) en
lugar del esfuerzo real o verdadero.
Real • La sección transversal se reduce,
especialmente después de la tensión
Ingeniería
máxima cuando se produce la
estricción.
Tensión

Relación entre las tensiones y deformaciones

reales y de ingeniería es:
En el cálculo de la tensión real se tiene en cuenta
la estricción que se produce en el material en
cada instante.
T=(1+)
Deformación
(c)2003 Brooks/Cole, a division of Thomson Learning, Inc. Thomson
Learning™ is a trademark used herein under license.
T=ln(1+)
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 Ensayo de tracción
Otras consideraciones: Deformaciones laterales (elásticas)

z Coeficiente de Poisson:
lz/2 lx/2 cociente entre las 
l0x
deformaciones laterales y 
axiales
l0z x y
 
z z
valor medio entre 0,25 y 0,35.
z Sirve para relacionar el 
módulo a cortadura y elástico.
E  2 * G * 1   
Mayoría de metales G=0,4E

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 Ensayo de tracción
Comportamiento de materiales

AX X
B C
X

Esfuerzo
D X
Frágil Dúctil
A&B C&D

Deformación

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Ensayo de flexión

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Fluencia en caliente
Introducción
Materiales expuestos en servicio a 
temperaturas elevadas y a tensiones 
mecánicas estáticas (cafeteras, ganchos 
de lámparas, elementos de turbinas...)
La deformación experimentada se 
denomina fluencia en caliente: se define 
como la deformación permanente y 
dependiente del tiempo de los 
materiales cuando son sometidos a una 
tensión constante.
Es un fenómeno no deseable: limita el 
tiempo de servicio de una pieza y ocurre 
en todo tipo de materiales.
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Fluencia en caliente
Ensayo

El ensayo consiste en someter 
una probeta a una carga 
constante mientas es 
mantenida a una temperatura 
constante; se mide la 
deformación y se representa 
gráficamente en función del 
tiempo.

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 Fluencia en caliente
Etapas de fluencia
La curva resultante de fluencia en caliente presenta tres 
regiones distintas:
• Fluencia primaria o transitoria, velocidad de fluencia 
decreciente, el material está experimentando un 
aumento en su resistencia a la fluencia o 
endurecimiento por deformación.
• Fluencia secundaria o estacionaria:es la etapa más 
larga, velocidad es constante, la gráfica es lineal. 
Ocurre un balance entre el endurecimiento por 
deformación y el recocido contra acritud.
• Fluencia terciaria: aceleración de la velocidad de 
fluencia y rotura final debido a cambios 
microestructurales y metalúrgicos, separación de 
bordes de grano, formación de fisuras.

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 Fluencia en caliente
Influencia de tensión y temperatura

Al aumentar la tensión o la temperatura:
1‐ La deformación instantánea en el momento de 
aplicación de la carga aumenta.
2‐ La velocidad de fluencia estacionaria aumenta
3‐ El tiempo de ruptura disminuye

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 Fatiga
Definición
Fatiga en una forma de rotura que ocurre en estructuras
sometidas a tensiones dinámicas y fluctuantes.

La fractura en fatiga puede ocurrir a un nivel de tensiones menor que la

resistencia a tracción o el límite elástico.
La fractura ocurre después de un largo periodo de tensiones o
deformaciones cíclicas
Rotura con aspecto frágil
Proceso de iniciación y propagación de grieta

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 Fatiga
Tensiones cíclicas
Tensión de tipo:
•Axial (tensión‐compresión)
•Flexión
•Torsión
Modo de tensión:
•Ciclo simétrico de carga invertida
•Ciclo de carga repetida, asimétrico
•Ciclos de tensiones al azar

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 Fatiga
La curva S‐N (1)

•Límite de fatiga: tensión por debajo de la cual no hay rotura
•Resistencia a fatiga: tensión que produce rotura después de un nº de 
ciclos 107‐108
•Vida a fatiga: nº de ciclos que produce rotura bajo cierta tensión Nf

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 Fatiga
Inicio y propagación de grieta

• La superficie de fractura se 

caracteriza por marcas de playa y 
estrías.
• Tienen aspecto de crestas
concéntricas que se expanden desde
los puntos de iniciación.
• Las marcas de playa se ven a simple 
vista
• Las estrías son visibles con 
microscopio electrónico.
• Las causas de rotura se pueden
deducir al examinar la superficie
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 Ensayos de resiliencia
Descripción
Condiciones de ensayo:
•Deformación a temperaturas bajas
•Velocidad de deformación elevada
•Estado triaxial de tensiones (entalla)

Tipos de ensayo: Charpy e Izod

Resultados:
•Cualitativos
•De interés comparativo

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Ensayos de resiliencia
Ejemplos

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 Ensayos de resiliencia
Influencia de temperatura:
J
Transición dúctil‐frágil
•Importantísimo saber si existe y a qué temperatura
•Es la dependencia de la energía de impacto con la
temperatura: menos energía al disminuir T
•Diferencia en la superficie fracturada
•Diferencia del ángulo final de la probeta  DBT
T

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 Ensayos de resiliencia
Influencia de la composición:

Variación de la temperatura de transición dúctil‐frágil con la

composición de la aleación, Charpy en V

Acero con bajo contenido

en carbono Aleaciones Fe‐Mn‐0,05C

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 Ensayos de resiliencia
Influencia de la estructura cristalina:
Energía absorbida en el 1,4

impacto:

Energía absorbida (Kg/cm)

1,2

1
CCC
•metal CCC (FCC): dúctil con 0,8

baja influencia temperatura 0,6

0,4
CC
•metal HC: frágil con baja 0,2 HC
influencia de la temperatura 0
-100 0 100 200

•metal CC (BCC): transición Temperatura (ºC)

ductil‐frágil marcada

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 Ensayos de resiliencia
Influencia de la entalla:

El menor radio de entalla provoca un mayor efecto multiplicador

de tensiones, y disminuye la energía necesaria para la fractura
(menor resiliencia): FRAGILIZA EL MATERIAL;

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 Ensayos de resiliencia
Influencia de la velocidad de impacto

Mayor velocidad, menor resiliencia (fragiliza al material)

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 Dureza
Muy versátil y rápido. Tipos:
Brinell
Vickers
Rockwell
Shore…

¿Qué ventajas tienen los ensayos de dureza?
Son sencillos y baratos, no suele ser necesario preparar 
una muestra especial.
El ensayo no fractura la muestra ni es excesivamente 
deformada, queda una huella (ensayo no destructivo).
Se pueden estimas otras propiedades mecánicas a partir
del resultado.
Limitaciones:
 inexactitud por espesor de material y 
huellas próximas
poca superficie de medida.

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 Dureza
Ensayo Brinell

2P
HB 

D D  D 2  d 2 
p.e. HB 400D/P/t

La constante del ensayo (Ce) se define:
Ce=P/D2

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 Dureza
Ensayos Vickers y Knoop

Vickers
P
HV  1,72
d2
Piramide _ cuadrada

p.e. HV 140

Knoop
P
HK  14 ,2
l2
L Piramide _ rombica
p.e. HK 340

40
 Dureza
Ensayo Rockwell

HRx = A‐e(mm)/0.002
p.e. HRC 35

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Dureza
Resumen

42
Correlación entre dureza y 
resistencia a tracción

43