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1. OBJETIVO

Monitorear las emisiones gaseosas generadas por los motores de combustión interna de los
vehículos que transitan dentro de la unidad y en la vía pública como parte de sus actividades en Cerro
Corona, con el fin de controlar las emisiones.

2. ALCANCE

El presente procedimiento aplica a todos los equipos y vehículos de Cerro Corona que transitan en la
unidad y en la vía pública, incluyendo a contratistas que tengan vehículos con motores de combustión
interna.

3. DEFINICIONES

3.1. Aceleración Libre: Aumento rápido de las revoluciones del motor (en vacío y posición del cambio
en neutro) de la condición de ralentí hasta el máximo abastecimiento de la bomba de inyección.

3.2. Coeficiente de Absorción (K): Es el coeficiente de absorción de una columna diferencial de gas en
escape a la presión atmosférica y a una temperatura de 70 °C, o la medida para cuantificar la
capacidad de emisiones de escape para interferir la transmisión de luz, expresada en unidades de
metros a la menos uno (m -1).

3.3. Opacidad: Grado de interferencia en el paso de un rayo de luz a través de las emisiones
provenientes del escape de un vehículo. Se expresa en unidades absolutas como coeficiente de
absorción o en porcentaje (grado de opacidad del humo).

3.4. Opacímetro: Dispositivo para medir el grado de opacidad de los gases o humos del escape de un
vehículo propulsado por un motor diesel.

3.5. Ralentí: Régimen de revoluciones del motor sin carga, sin presionar el acelerador y el vehículo
detenido.

4. RESPONSABILIDADES

4.1. Gerente de Abastecimiento

 Asegurar que la empresa de alquiler de equipos livianos cumpla con realizar la medición de opacidad
anual de dichos vehículos, a través de la realización de las inspecciones técnica vehicular.

4.2. Ing. de Medio Ambiente Senior/Ing. de Medio ambiente

 Verificar e inspeccionar de manera aleatoria que la empresa de alquiler de equipos livianos cumpla
con realizar la medición de opacidad anual de dichos vehículos.
 Coordinar la realización de los monitoreos de opacidad de los equipos de línea amarilla (vehículos
que no transiten en la vía pública).

4.3. Supervisor de Mina Senior/ Supervisor General de construcción

 Asegurar que los equipos de línea amarilla (vehículos que no transiten en la vía pública) y equipos
livianos a su cargo pasen las pruebas de opacidad con frecuencia anual.
 Asegurar que los equipos que ingresen a Cerro Corona cuenten con la medición de opacidad.

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5. DESCRIPCIÓN DEL ESTANDAR

5.1. Coordinación previa al Monitoreo de Opacidad

ACTIVIDAD RESPONSABLE DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD REGISTRO

Supervisor de 5.1.1 Solicitar que todos los vehículos y
Mina Senior/ equipos móviles de propiedad Gold Fields
Supervisor como de Empresas Contratistas, pasen la
General de evaluación de opacidad en conjunto con la
construcción inspección técnica de ingreso.

5.1.2 Asegurar que todos los vehículos

móviles livianos realicen su revisión técnica
de forma anual, en dicha revisión se debe
realizar la medición de opacidad.

Gerente de 5.1.3 Elabora y actualiza en conjunto con Listado de

Abastecimiento las áreas involucradas y/o con soporte de las Vehículos y
Coordinar Ing. de Medio Empresas Contratistas la lista de vehículos Equipos
previamente Ambiente Senior móviles y equipos que deben ser evaluados
el Monitoreo en el monitoreo de opacidad anual.
de Opacidad
5.1.4 Realiza la comunicación a la
empresa encargada del monitoreo de
Opacidad, para la ejecución del mismo
dentro de las fechas programadas para el
listado de vehículos generado por las áreas
operativas.

5.1.5 Verifica que los vehículos de

propiedad de Gold Fields y/o Empresas
Contratistas que incumplan con realizar el
monitoreo de opacidad, no operen en Cerro
Corona hasta que se cumpla con dicho
control.

5.2. Monitoreo de Opacidad

ACTIVIDAD RESPONSABLE DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD REGISTRO

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Ing. de Medio 5.2.1 Solicita los documentos, a la
ambiente empresa especializada en la evaluación, que
senior/Ing. de sustenten la homologación del Opacímetro
Medio ambiente (unidades en coeficiente de absorción K m -1
o en porcentaje) en el Ministerio de
Transporte, Comunicaciones, Vivienda y
Construcción.

Empresa 5.2.2 Realiza la inspección visual o

Realizar el Monitoreo de procedimientos generales, verificando la
Monitoreo de Opacidad existencia y/o adecuado funcionamiento de
Opacidad los componentes directamente involucrados
con el sistema de control de emisiones de
acuerdo al anexo Procedimiento de Pruebas
(SSYMA-P22.05-A01).

5.2.3 Realiza la prueba en aceleración libre Resultados de

haciendo la medición mediante el uso del Medición de
opacímetro, de acuerdo al anexo Opacidad
Procedimiento de Pruebas (SSYMA-P22.05-
A01) y registrar los resultados obtenidos.

5.3. Análisis de Resultados

ACTIVIDAD RESPONSABLE DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD REGISTRO

Empresa 5.3.1 Entregar al área de medio ambiente y Resultados de
Monitoreo de áreas involucradas el Registro de Medición de
Opacidad Mediciones de monitoreo de opacidad, Opacidad
comparando los resultados con los valores
definidos en el anexo Límites Máximos
Permisibles (SSYMA-P22.05-A02)
promulgados en el D.S N° 009-2012-MINAM.

5.3.2 Remitir el informe de monitoreo Informe de

realizado al área de medio ambiente 72 monitoreo de
horas de culminado los trabajos. Opacidad
Análisis de
5.3.3 Los vehículos y equipos que no
Resultados
cumplan con las pruebas de acuerdo al
anexo Procedimiento de Pruebas (SSYMA-
P22.05-A01), se debe considerar como
vehículos que no superaron el monitoreo de
Opacidad, NO deben operar

Supervisor 5.3.4 Los vehículos y equipos que superen

satisfactoriamente el monitoreo de Opacidad
deben continuar con sus operaciones
normales.

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5.3.5 Los vehículos y equipos que No Lista de vehículos
superen satisfactoriamente el monitoreo de y equipos que no
opacidad basando en los resultados de superen
medición de opacidad, No deben operar satisfactoriamente
hasta que logren superar satisfactoriamente el monitoreo de
la prueba y/o ser retirados de nuestra opacidad
operación.

5.3.6 Colocar una Tarjeta Fuera de

Servicio (SSYMA-P11.01-A02) a los
vehículos y equipos que se determinen que
no deben operar, hasta que pasen las
prueba de opacidad de manera satisfactoria,
así como comunicar al Ing. senior de medio
ambiente.

6. ANEXOS

6.1 Procedimiento de Pruebas (SSYMA-P22.05-A01)

6.1.1 Procedimientos Generales para todos los vehículos

Al iniciar el procedimiento de control de emisiones, se debe realizar una inspección visual del vehículo
para verificar la existencia y/o adecuado funcionamiento de los componentes directamente involucrados
con el sistema de control de emisiones:

 El aceite del motor del vehículo se encuentra en el nivel adecuado de acuerdo a la varilla de control
de nivel de aceite.
 La temperatura del aceite del motor del vehículo debe estar comprendida dentro del rango de la
temperatura normal de funcionamiento de motor según las especificaciones del fabricante del mismo.
 Las revoluciones del motor se encuentran dentro de los parámetros requeridos.
 El escape del vehículo debe encontrarse en perfectas condiciones de funcionamiento y que no debe
tener ningún agujero que pudiera provocar una dilución de los gases del escape o una fuga de los
mismos.

6.1.2 Prueba de Aceleración Libre para Vehículos de Encendido por Compresión que usan Combustible
Diesel o Similar

El motor no debe someterse a un período prolongado en ralentí que preceda a la prueba, ya que esto
puede alterar el resultado final. Se debe realizar dos aceleraciones previas al inicio de las pruebas para
limpiar el tubo de escape.

Con el motor operando en ralentí y sin carga, se inserta la sonda en el tubo de escape y luego se
acciona el acelerador a fondo por 2 a 3 segundos, hasta obtener la intervención del gobernador y se
suelta el pedal del acelerador hasta que el motor regrese a la velocidad de ralentí y el opacímetro se
estabilice en condiciones mínimas de lectura.

La operación descrita en el párrafo anterior debe efectuarse seis veces como mínimo y diez como
máximo. Si al realizarse la primera prueba de aceleración el coeficiente de absorción es inferior al Límite
Máximo Permisible, la prueba se debe dar por concluida y registrar el valor obtenido y la aprobación de la
prueba.

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Si al realizarse la tercera prueba de aceleración el coeficiente de absorción no ha bajado de K = 7.50 m -1

la prueba se debe dar por concluida y registrar el valor máximo obtenido y la desaprobación de la
prueba.
El equipo debe registrar los valores máximos obtenidos de cuatro aceleraciones sucesivas y determinar
de forma automática la aprobación o desaprobación de la prueba, conforme a las normas ISO 11614 o
ECE R24.

6.2 Límites Máximos Permisibles (SSYMA-P22.05-A02)

Vehículos de las Categorías M y N con motor de encendido por compresión a diesel o similares

Coeficiente de absorción K (m-

Año de Fabricación (*) Altitud m.s.n.m 1
)
0 a 1000 3.00
1001 a 2000 3.25
Hasta 1995
2001 a 3000 3.50
> 3000 3.75

0 a 1000 2.50
1001 a 2000 2.75
1996 a 2002
2001 a 3000 3.00
> 3000 3.25
0 a 1000 2.10
1001 a 2000 2.35
2003 en adelante
2001 a 3000 2.60
> 3000 2.85
(*) Si un modelo de vehículo ingresado antes del 2003, fue certificado

7. REGISTROS, CONTROLES Y DOCUMENTACIÓN

7.1. Listado de Vehículos y Equipos.

7.2. Resultados de Medición de Opacidad.

7.3. Informe de monitoreo de Opacidad.

8. REFERENCIA LEGALES Y OTRAS NORMAS

8.1 Ley Nª 27181 Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre.

8.2 D.S Nº 047-2001-MTC Límites Máximos Permisibles de emisiones contaminantes para vehículos
automotores que circulen en la red vial.

8.3 D.S Nº 033-2001-MTC, Artículo 237 Reglamento Nacional de Tránsito.

8.4 D.S N° 009-2012-MINAM, Modifica D.S N° 074-2001 –MTC.

8.5 Reglamento Interno de Transito (SSYMA-R16.01).

9. REVISIÓN

9.1 Este procedimiento será revisado y mejorado continuamente.

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ELABORADO POR REVISADO POR REVISADO POR APROBADO POR

Yoel Gama Retamozo Carlos Cueva Edwin Zegarra Ronald Diaz

Gerente de
Ing. Medio Ambiente Gerente de Aguas,
Jefe de Medio Operaciones/Gerente
Sr. Relaves y Medio
Ambiente General Cerro Corona
Ambiente
Fecha: 07/04/2022 Fecha: 04/05/2022

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