Anexos Decreto 1716-08

INDICE
Sección Pág
ANEXO 1 REGLAMENTACION GENERAL DE LA LEYN° 26.363 (ARTS 1 AL 59) 2
ANEXOII SISTEMA MECANICO DE CONSTATACION DE INFRACCIONES 34
ANEXOIII SISTEMA DE CONTROL DE TRANSITO EN RUTAS 37
CONCESIONADAS (Si.Co.T.Ru.C.)
ANEXOIV PROGRAMA DE CAPACITACION EN TRANSITO Y 39
SEGURIDAD VIAL
ANEXOV SISTEMA NACIONAL DE LICENCIAS DE CONDUCIR (Si.Na.LiC) 42

ANEXOVI SISTEMA NACIONAL DE ESTADISTICA DE SEGURIDAD VIAL 43
(Si.N.E.Se.V.)
ANEXOVII CONFORMACION Y OPERATIVIDAD DEL OBSERVATORIO DE 45
SEGURIDAD VIAL
ANEXO VIII SISTEMA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL 46
ANEXO IX SISTEMA NACIONAL DE ANTECEDENTES DE TRANSITO 49
SLN.A.T.
ANEXO X PROTOCOLO DE ESPECIFICACIONES PARA EL SISTEMA DE 50
REGISTRO DE OPERACIONES
La presente es una edición especial preparada por el Banco Normativo del ISEV
Viernes 24 de octubre de 2008

REGLAMENTACIÓN LEY 26.363 ANEXO 1
Norma: DECRETO 1716/2008
Emisor: PODER EJECUTIVO NACIONAL
(P.E.N.)
Fecha de Emisión: 20/10/2008
Publicado en: BOLETIN OFICIAL 23/10/2008
ANEXO 1 REGLAMENTACION GENERAL DE LA Todas las jurisdicciones del país y los órganos
LEY N° 26.363 (ARTICULOS 1 AL 59) competentes respectivos, deberán arbitrar los
canales de comunicación, necesarios y
CAPITULO I centralizados a nivel local, que permitan la
interconexión con este sistema.
DE LA AUTORIDAD NACIONAL DE TRANSITO Y
DE LA SEGURIDAD VIAL b) Actualizar la normativa en materia de seguridad
vial y elaborar una compilación completa de la
ARTICULO 1o.- Sin reglamentar. misma, la cual debe editar para su publicidad.
ARTICULO 2°.- Sin reglamentar. c) Sin reglamentar.

d) Sin reglamentar.
ARTICULO 3°.- La AGENCIA NACIONAL DE e) Sin reglamentar.
SEGURIDAD VIAL será la autoridad de aplicación
de las políticas y medidas de seguridad vial f) Establecer los requisitos necesarios y el
nacional. procedimiento preciso para habilitar los centros de
emisión y/o impresión de licencias nacionales de
En las materias en que se encuentren involucrados conducir en todas las jurisdicciones del país, con
vehículos de transporte automotor de pasajeros y excepción de lo concerniente a las habilitaciones
cargas de carácter interjurisdiccional, deberá para conducir vehículos de transporte automotor de
coordinar su accionar con la SUBSECRETARIA DE pasajeros y cargas de jurisdicción nacional, y
TRANSPORTE AUTOMOTOR dependiente de la proceder, previa inspección y verificación de cada
S E C R E TA R I A D E T R A N S P O R T E D E L uno de ellos, a la emisión del correspondiente
MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL certificado de Centro de Emisión de Licencia
INVERSION PUBLICAY SERVICIOS. Nacional de Conducir Homologado, el cual deberá
ser renovado anualmente.
ARTICULO 4o.- Serán funciones de la AGENCIA
NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL en el ámbito de La AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL
su competencia: podrá efectuar las inspecciones que considere
necesarias para garantizar los niveles de servicio y
a) Coordinar, impulsar y fiscalizar la implementación seguridad establecidos para la emisión de las
de las políticas y medidas estratégicas para el licencias nacionales de conducir.
desarrollo de un tránsito seguro en todo el territorio
nacional. g) Prestar colaboración al MINISTERIO DE
A tal fin, deberá diseñar e instalar un sistema JUSTICIA, SEGURIDAD Y DERECHOS HUMANOS
informático específico que permita el registro de y al CONSEJO DE SEGURIDAD INTERIOR en la
toda la información relativa al cumplimiento de sus coordinación de las tareas y desempeño de las
objetivos. También deberá diseñar e instalar una fuerzas policiales y de seguridad mencionadas, la
Base de Datos Central que interconectará toda la que consistirá, por una parte, en la planificación de
información registrada, manteniéndose actualizada las medidas necesarias para asegurar la eficiencia y
en tiempo real. eficacia de los controles y fiscalizaciones en materia
El acceso a este sistema informático deberá ser de tránsito y segundad vial que deberán practicarse
autorizado, sea para su utilización interna como y, por otra parte, en la coordinación para la
externa. implementación y seguimiento de las mismas.
Banco Normativo ISEV – Defensa 1328 (1143) Buenos Aires - Argentina

Las fuerzas de seguridad y policiales nacionales, SECRETARIA DE TRANSPORTE N° 417 de fecha
provinciales y de la Ciudad Autónoma de Buenos 17 de septiembre de 1992 y lo informará en forma
Aires, deberán conformar divisiones especiales en permanente a la AGENCIA NACIONAL DE
seguridad vial con integrantes capacitados y SEGURIDAD VIAL.
matriculados en seguridad vial en los términos de lo
que reglamentariamente establezcan en conjunto la Para ello deberá estarse a lo dispuesto por el
AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL y el artículo 34 de la Ley N° 24.449 y su reglamento,
MINISTERIO DE JUSTICIA, SEGURIDAD Y artículo 34 del Anexo 1 del Decreto N° 779/95.
DERECHOS HUMANOS.
Del mismo modo se deberá proceder para la
h) Diseñar el sistema de puntos aplicable a la implementación de los talleres de reparación
Licencia Nacional de Conducir en el marco de lo previstos en el artículo 35 de la Ley 24.449 y su
previsto por la Ley N° 26.353 que ratifica el normativa reglamentaria, para lo cual se
CONVENIO FEDERAL SOBRE ACCIONES EN establecerá el cronograma de implementación
MATERIA DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL, en necesario y la AGENCIA NACIONAL DE
conjunto con los demás integrantes de! SISTEMA SEGURIDAD VIAL reglamentará lo pertinente para
NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL y con la los talleres de reparación de vehículos particulares
participación de las entidades vinculadas a la en todo el país.
materia que así lo requieran.
ñ) A los efectos de las autorizaciones para el uso de
i) Coordinar el funcionamiento de los organismos los sistemas, equipos y/o dispositivos, automáticos
integrantes del SISTEMA NACIONAL DE o semiautomáticos o de uso manual, que se utilicen
SEGURIDAD VIAL en el marco de lo previsto por el para la constatación de infracciones de transito, se
Anexo T del Decreto N° 779/95; procederá conforme lo previsto en el SISTEMA
j) Sin reglamentar. M E C A N I C O D E C O N S TATA C I O N D E
k) Sin reglamentar. INFRACCIONES que como Anexo II, forma parte
I) Sin reglamentar. integrante del presente decreto.
m) El acta única de infracción a ser utilizada en
todas las jurisdicciones del país, se conformará y La coordinación de las pautas de seguridad,
operará en el marco de lo previsto en el SISTEMA homologaciones y verificaciones de los mismos con
NACIONAL DE INFRACCIONES que como Anexo I los demás organismos nacionales competentes en
forma parte integrante del presente decreto. la materia, conforme lo establecido por las Leyes N°
19.511 y N° 25.650, será establecida por la
n) Coordinar con las autoridades locales AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL en
competentes la puesta en funcionamiento del conjunto con los restantes organismos
sistema de revisión técnica obligatoria para todos competentes.
los vehículos que integren el parque automotor
particular. o) Coordinar en conjunto con el ORGANO DE
CONTROL DE CONCESIONES VIALES (OCCOVl)
La COMISION NACIONAL DEL TRANSITO Y LA el sistema de control de tránsito en estaciones de
SEGURIDAD VIAL coordinará el funcionamiento peajes de rutas concesionadas, cuyos principios se
del sistema de revisión técnica obligatoria para el establecen en el SISTEMA DE CONTROL DE
transporte automotor de pasajeros y cargas de TRANSITO EN RUTAS CONCESIONADAS
jurisdicción nacional previsto en la Resolución de la (SiCoTRuC), que como Anexo III forma parte

integrante del presente decreto. Las empresas Podrán participar las entidades vinculadas a la
concesionarias deberán facilitar la infraestructura cuestión que así lo requieran. La comisión en el
necesaria para la efectivización del sistema. término de SESENTA (60) días elaborará el
informe y propuesta pertinente y lo elevará a la
p) El sistema de monitoreo satelital de vehículos aprobación del MINISTERIO DE TRABAJO,
de transporte automotor de pasajeros y cargas de EMPLEO Y SEGURIDAD SOCIAL.
carácter interjurisdiccional, será planificado y
formulado por una Comisión Técnica integrada s) El programa anual del control efectivo del
por representantes del SISTEMA DE tránsito para asegurar el eficaz cumplimiento de
SEGURIDAD VIAL, con la participación de las la legislación vigente en la materia, deberá
entidades relacionadas a la materia que lo recabar las sugerencias que sean pertinentes de
requieran, la cual en el término de SESENTA (60) organismos vinculados a la materia, sin perjuicio
días, elevará su propuesta para su de la potestad prevista de consultar, requerir
correspondiente aprobación. asistencia, colaboración y opinión de los
mismos. La remisión al Honorable Congreso de
La mencionada comisión deberá, para la la Nación deberá incluir las sugerencias
implementación del sistema, prever e! presentadas, como la documentación relativa a
establecimiento de una centra! de monitoreo en toda otra intervención de terceras entidades,
tiempo real que nucleará la información del públicas o no, independientemente de su
sistema que brinde cada prestatario del servicio, inclusión en el plan.
como parte integrante del sistema informático de
la misma que permita la fiscalización por parte de t) El Sistema de Auditoría Nacional de Seguridad
la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL. Vial, deberá asistir técnicamente al Director
Asimismo deberá establecerse un registro de Ejecutivo en el control de gestión y elaborar
empresas habilitadas para prestar el servicio que informes relativos a toda la actividad de la
permita estandarizar y/o compatibilizar los AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL, su
sistemas utilizados por cada una de ellas a los vinculación y relación con los restantes
efectos del monitoreo por parte de la autoridad de organismos nacionales, las diversas
aplicación. jurisdicciones del país, organismos
internacionales y otros estados, a efectos de su
q) Sin reglamentar. fiscalización por parte de la autoridad del
organismo y del COMITE CONSULTIVO.
r) El SISTEMA DE CONTROL DE LA JORNADA Y
DESCANSO LABORAL será planificado y u) A los fines de la investigación establecida, la
formulado por una Comisión Técnica integrada SUPERINTENDENCIA DE SEGUROS DE LA
por representantes de la AGENCIA NACIONAL NACION, como toda otra entidad que establezca
DE SEGURIDAD VIAL, de la SECRETARIA DE el MINISTERIO DEL INTERIOR, deberá informar
TRANSPORTE del MINISTERIO DE todo siniestro de tránsito del que tomen
PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION conocimiento conforme a su competencia,
PÚBLICA Y SERVICIOS, por intermedio de la mediante una interconexión en tiempo real de
S U B S E C R E TA R I A D E T R A N S P O R T E sus respectivas bases de datos.
AUTOMOTOR, del CONSEJO FEDERAL DE
SEGURIDAD VIAL y del MINISTERIO DE v) Sin reglamentar.
TRABAJO, EMPLEO Y SEGURIDAD SOCIAL.

w) La capacitación a técnicos y funcionarios Todos los organismos y reparticiones nacionales,
nacionales, provinciales y locales cuyo desempeño provinciales, de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires
se vincule o pueda vincularse con la seguridad vial, y municipales, deberán suministrar los datos e
en el marco de lo previsto en los Artículos 7, inciso d) informaciones que les sean solicitados al efecto del
e i), y 10 de la Ley N° 24.449 y su reglamento, deberá cumplimiento del presente artículo.
efectuarse dentro del marco del PROGRAMA DE
CAPACITACION EN SEGURIDAD VIAL, que como Facúltase al SISTEMA NACIONAL DE LICENCIAS
Anexo IV, forma parte integrante del presente DE CONDUCIR (Si.Na.Li.C.) a requerir la exhibición
reglamento. de toda documentación necesaria a los fines del
cumplimiento de su misión y de la verificación de
x) Sin reglamentar. informaciones suministradas.
y) Sin reglamentar. El Registro creado por Resolución de la Secretaría de

Transporte N° 444 del 9 de diciembre de 1999 que
ARTICULO 5°.- Sin reglamentar. almacena los datos relativos a la licencia nacional
habilitante para conducir vehículos de transporte
ARTICULO 6°.- Sin reglamentar. automotor de pasajeros y cargas de carácter
nacional, la cual se denomina "LICENCIA.
ARTICULO 7°.- Sin reglamentar. NACIONAL DE CONDUCIR TRANSPORTE
INTERJURISDICCIONAL", deberá consultar al
ARTICULO 8°.- Sin reglamentar. Registro Nacional de Licencias de Conducir de la
AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL a los
ARTICULO 9o. -. Sin reglamentar. efectos de validar los datos de las Licencias
Nacionales de Conducir, para lo cual deberá
ARTICULO 10.- Sin reglamentar. mantenerse en comunicación directa bajo el sistema
informático que esta ultima establezca.
ARTICULO 11.- Sin reglamentar.
ARTICULO 17.- El REGISTRO NACIONAL DE
ARTICULO 12.- Sin reglamentar. ESTADISTICA DE SEGURIDAD VIAL, creado por la
Ley N° 26.363, funcionará del modo establecido en el
ARTICULO 13.- Sin reglamentar. SISTEMA NACIONAL DE ESTADISTICA DE
SEGURIDAD VIAL (Si.N.E.Se.V.), que como Anexo
ARTICULO 14.- Sin reglamentar. VI forma parte integrante del presente decreto.
ARTICULO 15.- Sin reglamentar. A RT I C U L O 1 8 . - E l O B S E RVATO R I O D E

SEGURIDAD VIAL funcionará del modo establecido
ARTICULO 16.- REGISTRO NACIONAL DE en la CONFORMACION Y OPERATIVIDAD DEL
LICENCIAS DE CONDUCIR. OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL, que como
Anexo VII forma parte integrante del presente
El REGISTRO NACIONAL DE LICENCIAS DE decreto.
CONDUCIR, creado por la Ley N° 26.363, funcionará
del modo establecido en el SISTEMA NACIONAL DE En todos los casos las FUERZAS DE SEGURIDAD
LICENCIAS DE CONDUCIR (Si.Na.Li.C), que como NACIONAL y los CUERPOS POLICIALES de todas
Anexo V forma parte integrante del presente decreto. las jurisdicciones al momento de tomar conocimiento

de un siniestro deberán comunicar tal circunstancia a ARTICULO 21.- El CONSEJO FEDERAL DE
la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL, para SEGURIDAD VIAL, funcionará conforme lo
la inmediata intervención del área técnica establecido por el SISTEMA NACIONAL DE
correspondiente. SEGURIDAD VIAL que como Anexo VI forma parte
La comunicación se practicará mediante un número integrante del presente decreto y sustituye el Anexo
de emergencia que se deberá establecer T del Decreto N° 779/95.
exclusivamente al efecto.
La representación de! Honorable Congreso de la
En caso de siniestros sin lesiones, las Compañías de Nación ante el CONSEJO FEDERAL DE
Seguro deben comunicar inmediatamente de haber SEGURIDAD VIAL la poseerán DOS (2) diputados y
recepcionado la denuncia del mismo, la novedad a la DOS (2) senadores designados, UNO (1) por la
AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL, por mayoría y otro por la primera minoría, en cada caso,
intermedio de la SUPERINTENDENCIA DE entre los integrantes de las comisiones permanentes
SEGUROS DE LA NACION. que posean mayor competencia en materia de
tránsito y seguridad vial.
Asimismo, las FUERZAS DE SEGURIDAD
NACIONAL, como las Compañías de Seguro ARTICULO 22.- Sin reglamentar.
intervinientes y los Cuerpos Policiales de todas las
jurisdicciones deberán remitir a la AGENCIA ARTICULO 23.- El REGISTRO NACIONAL DE
NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL las actuaciones ANTECEDENTES DE TRANSITO creado por la Ley
pertinentes que se labren ante cada siniestro. N° 24.449, funcionará del modo establecido en el
SISTEMA NACIONAL DE ANTECEDENTES DE
ARTICULO 19.- Sin reglamentar TRANSITO (Si.N.A.T.) que como Anexo IX, forma
parte integrante del presente decreto.
ARTICULO 20.- La AGENCIA NACIONAL DE
SEGURIDAD VIAL concertará y coordinará con las Todos los organismos y reparticiones nacionales,
respectivas jurisdicciones del país las medidas provinciales, de la Ciudad Autónoma de Buenos
tendientes al efectivo cumplimiento del presente Aires y municipales, deberán suministrar los datos e
régimen. La Nación, a través de Gendarmería informaciones que se les solicite al efecto, para su
Nacional, y las provincias, suscribirán con los incorporación en la base de datos de la AGENCIA
alcances determinados en el Convenio Federal en NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL.
Materia de Tránsito y Seguridad Vial, el artículo 2o del
Decreto 516 del 15 de mayo de 2007 y el artículo en La DIRECCION NACIONAL DEL REGISTRO
reglamento, los respectivos convenios destinados a NACIONAL DE REINCIDENCIA dependiente de la
coordinar la acción de dicha fuerza exclusivamente SUBSECRETARIA DE ASUNTOS REGISTRALES
sobre las rutas nacionales y demás espacios de de la SECRETARIA DE ASUNTOS REGISTRALES
dominio público nacional, siendo al efecto la autoridad del MINISTERIO DE JUSTICIA, SEGURIDAD Y
de aplicación la AGENCIA NACIONAL DE DERECHOS HUMANOS deberá mantener on line
SEGURIDAD VIAL en conjunto con el MINISTERIO con la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL
DE JUSTICIA, SEGURIDAD Y DERECHOS la base de datos de antecedentes penales
HUMANOS, a través de su SECRETARIA DE relacionados con hechos de tránsito, debiendo
SEGURIDAD INTERIOR. permitir el acceso a toda la información registrada sin
restricción y en todo momento.

La DIRECCION NACIONAL DE LOS REGISTROS b) Ser extendida en un documento diseñado como
NACIONALES DE LA PROPIEDAD DEL modelo único de licencia nacional de conducir por la
AUTOMOTOR Y DE CREDITOS PRENDARIOS AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL en el
dependiente de la SUBSECRETARIA DE ASUNTOS plazo máximo de NOVENTA (90) días, el cual
REGISTRALES de la SECRETARIA DE ASUNTOS deberá ser adoptado, en forma progresiva, por las
REGISTRALES del MINISTERIO DE JUSTICIA, distintas jurisdicciones conforme al cronograma
SEGURIDAD Y "2008-AÑO DE LA ENSEÑANZA DE que se establecerá al efecto.
LAS CIENCIAS" DERECHOS HUMANOS deberá
mantener on line con la AGENCIA NACIONAL DE El modelo único de Licencia Nacional de Conducir
SEGURIDAD VIAL todos los datos registrados de será de formato uniforme, del tamaño estándar de
dominio del parque vehicular. tarjetas plásticas de mayor utilización en el
mercado, con el contenido mínimo que exige la ley y
ARTICULO 24.- Sin reglamentar. con elementos de resguardo de seguridad
documental a fin de asegurar su autenticidad e
ARTICULO 25.- Modificase el ARTICULO 13 del inviolabilidad.
ANEXO 1 del Decreto N° 779/95, el cuál quedará
redactado de la siguiente manera: c) Ser otorgadas por la validez temporal máxima de
CINCO (5) años, conforme lo siguiente:
"ARTICULO 13.- CARACTERISTICAS. La licencia
nacional de conducir deberá: c.1.- Los menores de edad serán habilitados por UN
(1) año la primera vez y por TRES (3) años en la
a) Ser otorgada por la autoridad jurisdiccional del siguiente renovación y sólo podrán acceder a las
domicilio real del solicitante que se encuentre licencias de clase A y B.
debidamente autorizada por la AGENCIA NACIONAL
DE SEGURIDAD VIAL conforme lo establecido en el c.2.- Las personas entre los VEINTIÚN (21) y
inciso f) del artículo 4o de la presente reglamentación. SESENTA Y CINCO (65) años de edad, serán
El domicilio del solicitante deberá ser acreditado con habilitadas por el máximo que establece la ley y
copia del documento nacional de identidad o, de podrán acceder a todas las clases de licencias
encontrarse en trámite dicha documentación, por un nacionales de conducir establecidas por el artículo
certificado de constatación de domicilio expedido por la 16 de la Ley N° 24.449.
policía local o la autoridad local competente,
acompañado de un recibo de servicio a su nombre c.3.- Las personas entre los VEINTIÚN (21) y
donde conste el domicilio denunciado. CUARENTA Y CINCO (45) años de edad que
requieran licencias de las clases C, D y E, podrán
Sólo se podrá otorgar una licencia nacional de conducir ser habilitadas por DOS (2) años de vigencia. Su
por persona, detallando expresamente las clases renovación se otorgará por igual período en caso de
habilitadas de acuerdo a lo establecido por el Artículo aprobar el examen psicofísico y otros que exija la
16 del presente reglamento, con excepción de lo autoridad de aplicación, caso contrario, se podrá
establecido en el inciso b punto 5 del Artículo 14 del otorgar la misma por un período menor de acuerdo
Anexo 1 del Decreto N° 779/95 y de la habilitación para a lo indicado en el informe del examen psicofísico.
la clase A, en cuyo caso pueden estar en distintos
documentos.

c.4.- Las personas entre los CUARENTA Y SEIS (46) y e) La vigencia de la licencia nacional de conducir,
SESENTA Y CINCO (65) años de edad podrán para personas de más de SESENTA Y CINCO (65)
acceder a las clases C, D y E, por UN (1) año de años será la siguiente:
vigencia. Su renovación se otorgará por igual período
sólo en caso que aprueben el examen psicofísico y e.1.- Podrán acceder a toda clase de licencias
otros que exija la autoridad de aplicación, caso nacionales de conducir, por TRES (3) años y deberán
contrario, se podrá otorgar la misma por un período rendir nuevamente los exámenes previstos en el
menor de acuerdo a lo indicado en el informe del inciso a.4, a.5 y a.6 del Artículo 14 de la Ley N°
examen psicofísico. 24.449.
c.5.- Las personas entre los DIECIOCHO (18) a e.2.- Sólo podrán obtener la renovación de las
SESENTA Y CINCO (65) años de edad podrán licencias nacionales de conducir para los vehículos
acceder a licencias nacionales de conducir de la clase de las clases C, D y E, por UN (1) año, en ningún caso
A con el objeto de realizar el transporte de toda se aceptará su acceso a una licencia por primera vez.
actividad comercial, por DOS (2) años de vigencia, las
cuales podrán ser renovadas por igual período sólo en e.3.- Las personas de más de SETENTA (70) años de
caso que aprueben el examen psicofísico y otros que, edad podrán renovar su licencia nacional de conducir
en su caso, exija la autoridad de aplicación, caso sólo anualmente y deberán rendir nuevamente los
contrario, se podrá otorgar la misma por un período exámenes previstos en el inciso a.4, a.5 y a.6 del
menor de acuerdo a lo indicado en el informe del Artículo 14 de la Ley N° 24.449.
examen psicofísico.
f) Ser otorgadas con el puntaje correspondiente a
En todos los casos, para su renovación deberá tenor de lo dispuesto en el Sistema de Puntos previsto
rendirse el correspondiente examen psicofísico y, en en el inciso h del artículo 4o del presente Decreto.
caso de poseer antecedentes por infracciones graves
o por otras faltas que establezca la AGENCIA g) Sin reglamentar.
NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL, también el
examen teórico práctico.
h) La Nación, a través de la SECRETARIA DE
d) Ser otorgadas para los conductores principiantes TRANSPORTE del MINISTERIO DE
en conjunto con dos letreros de fondo verde con letras PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PÚBLICA
blancas, de TREINTA (30) por QUINCE (15) Y SERVICIOS, quien será la Autoridad de Aplicación
centímetros de tamaño, que posean la leyenda en la materia, será competente en el otorgamiento de
"PRINCIPIANTE" con todas sus letras mayúsculas, el la Licencia Nacional de Conducir Transporte
cuál deberá ser exhibido obligatoriamente, al conducir Interjurisdiccional para conducir vehículos del
durante el período establecido por la Ley, en la parte servicio de transporte de pasajeros y carga de
inferior del parabrisas y en la luneta del vehículo. Su carácter interjurisdiccional.
otorgamiento no habilitará durante el período de ley a
conducir en "zonas céntricas" conforme lo previsto en ARTICULO 26.- Modifícase el ARTICULO 14 del
el artículo 48 inciso e) del presente, autopistas ni ANEX01 del Decreto N° 779/95, el cuál quedará
semiautopistas, restricción que deberá constar en el redactado de la siguiente manera:
reverso de los letreros previstos precedentemente.

f) Ser otorgadas con el puntaje correspondiente a tenor Los exámenes establecidos en el presente artículo
de lo dispuesto en el Sistema de Puntos previsto en el son de carácter eliminatorio y se realizarán en el orden
inciso h del artículo 4o del presente Decreto. del mismo. Los reprobados en los exámenes teórico
y/o práctico, no podrán volver a rendirlos antes de los
g) Sin reglamentar. TREINTA (30) días. Los requisitos, deberán
contemplar lo siguiente:
h) La Nación, a través de la SECRETARIA DE a.1. Aquellas personas que no sepan leer y escribir el
TRANSPORTE del MINISTERIO DE PLANIFICACION idioma nacional, podrán rendir los exámenes en
FEDERAL, INVERSION PÚBLICA Y SERVICIOS, algunos de los idiomas en que se encuentre
quien será la Autoridad de Aplicación en la materia, disponible. Los idiomas habilitados para rendir serán
será competente en el otorgamiento de la Licencia ingles, francés, alemán, italiano y portugués.
Nacional de Conducir Transporte Interjurisdiccional a.2. La declaración jurada comprenderá las
para conducir vehículos del servicio de transporte de afecciones físicas (traumatismos), cardiológicas,
pasajeros y carga de carácter interjurisdiccional. neurológicas, psicopatológicas y sensoriales que
padezca o haya padecido el interesado.
ARTICULO 26.- Modifícase el ARTICULO 14 del a.3. Los establecimientos públicos o privados para
ANEX01 del Decreto N° 779/95, el cuál quedará dictar el curso previsto por la ley en reglamento,
redactado de la siguiente manera: deberán cumplir con los siguientes requisitos:
"ARTICULO 14.- REQUISITOS. Será válida en el
territorio de la República la Licencia Nacional de 1) Poseer habilitación de la autoridad competente de
Conducir, otorgada por los organismos autorizados, la jurisdicción de su domicilio. La habilitación deberá
previo informe del REGISTRO NACIONAL DE ser comunicada a la AGENCIA NACIONAL DE
ANTECEDENTES DE TRANSITO (ReNAT), y el que SEGURIDAD VIAL, la cual llevará un registro a tal
deberá corroborar que el aspirante a obtener una efecto.
licencia no haya sido inhabilitado en otra jurisdicción, y
todo otro dato que suministre el REGISTRO 2) Contar con instructores profesionales,
NACIONAL DE LICENCIAS DE CONDUCIR matriculados ante la AGENCIA NACIONAL DE
(ReNaLiC). Los Registros quedan facultados para SEGURIDAD VIAL. La matrícula tendrá validez por
establecer los aranceles por los informes que DOS (2) años, y será revocable por decisión fundada.
suministren. En el caso que una jurisdicción no otorgue Para obtenerla deberá acreditar antecedentes
las licencias para conducir según lo establecido en esta recabados en los organismos respectivos, tanto
norma, la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD nacionales como provinciales, y experiencia en la
VIAL deberá disponer los medios para expedir materia, como así también, aprobar un examen
licencias para conducir con validez nacional para los especial de idoneidad, cuyas pautas deberán ser
domiciliados en esa jurisdicción por intermedio de la establecidas por la AGENCIA NACIONAL DE
delegación más cercana de la misma o de la SEGURIDAD VIAL.
COMISION NACIONAL DE REGULACION DEL
TRANSPORTE (C.N.R.T.). 3) Tener vehículos de todos los portes, acordes con
las categorías para las cuales están habilitados a
La AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL enseñar, con doble comando (frenos y dirección) y/o
determinará los requisitos y procedimientos para el sistema de seguridad.
reconocimiento de licencias de conducir emitidas en el
extranjero conforme lo previsto en el artículo 4o de la 4) Tener cobertura de seguros para todos los
Ley N° 24.449. Asimismo queda facultada para vehículos.
celebrar los Convenios pertinentes.

La AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL podrá a.8. La AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD
supervisar el cumplimiento de las obligaciones VIAL, en el plazo de SESENTA (60) días,
establecidas en el presente artículo y, en caso de determinará los contenidos de los distintos
inobservancia, suspender o retirar la autorización exámenes previstos en los incisos 4, 5, 6 y 7 del
otorgada a los establecimientos. presente artículo, y los mecanismos necesarios para
su homologación y auditoria.
a.4. Los exámenes de aptitud psico-física serán
realizados exclusivamente por el propio organismo b. Para los conductores de vehículos de transporte
expedidor o por prestadores de servicios médicos de carácter interjurisdiccional, la SECRETARIA DE
autorizados al efecto por la autoridad jurisdiccional, TRANSPORTE del MINISTERIO DE
previa inscripción en un registro que la AGENCIA PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION
NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL habilitará al efecto. PÚBLICA Y SERVICIOS, exigirá además de lo
En todos los casos, los exámenes estarán certificados previsto en el punto a) del presente artículo para
en el formulario que LA AGENCIA NACIONAL DE obtener la licencia nacional habilitante, los
SEGURIDAD VIAL diseñará y se ajustarán al siguientes requisitos:
procedimiento y criterios médicos de aptitud psicológica,
neurológica, sensorial y física que practicarán b.1. Saber leer y escribir en idioma nacional. Para los
profesionales especialistas en cada área en particular. ingresantes al sistema a partir del 1o de enero de
En el caso en que se utilicen medios de examen 2001, se exigirá el nivel primario obligatorio
electrónicos para la asistencia de los médicos acreditado con la presentación del certificado
intervinientes, los mismos deberán estar previamente correspondiente o su equivalente en la Educación
registrados y homologados por la AGENCIA NACIONAL General Básica (EGB).
DE SEGURIDAD VIAL o por el organismo que esta
designe. En todos los casos toda la información deberá b.2. Presentar en los casos en que requiera la
ser guardada como mínimo hasta la siguiente licencia nacional habilitante para conducir servicio
renovación de la Licencia Nacional de Conducir. a.5. La de transporte de niños y escolares, el certificado que
AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL otorga el Registro Nacional de Reincidencias, en
establecerá los contenidos básicos sobre los que se donde conste que no registra antecedentes penales
basarán los exámenes teóricos. relacionados con delitos cometidos con
automotores en circulación, contra la libertad o
a.6. La AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL integridad sexual o física de las personas o que
establecerá los contenidos básicos sobre los que se pudieran resultar peligrosos para la integridad física
basará el examen teórico-práctico sobre detección de y moral de los menores.
fallas de los elementos de seguridad del vehículo y de
las funciones del equipamiento y el instrumental. Este b.3. Presentar la última licencia nacional habilitante
examen podrá ser suplido por la aprobación del curso en el caso de conductores que solicitan la
teórico-práctico de educación para la seguridad vial renovación o reingreso.
previsto en el inciso a.3 del presente artículo.
b.4. Haber aprobado, en los prestadores médicos
a.7. El examen de aptitud conductiva requerirá autorizados al efecto o a través del Comité
idoneidad en la conducción, reacciones y defensas ante Evaluador Médico, la totalidad del examen
imprevistos, detención y arranque en pendientes y psicofísico, conforme a los procedimientos y tablas
estacionamiento. Debe realizarse en un vehículo de criterios de evaluación psicofísicas establecidos
correspondiente a la clase de licencia solicitada, que por la normativa vigente en la materia.
además cumpla con todas las prescripciones legales de
seguridad y documentación.

b.5. Poseer licencia nacional de conducir expedida En el caso de establecimientos comerciales cuya
por los organismos correspondientes a la jurisdicción actividad exclusiva sea la producción y/o venta de
de su domicilio de la categoría que habilite la clase bebidas alcohólicas y ofrezcan su consumo a modo
para la cual se postule, no estando inhabilitado o de degustación, la limitación total prevista
suspendido para conducir por Autoridad precedentemente sólo se hace extensiva a la
competente. La licencia de conductor antedicha persona previamente designada como responsable
deberá mantenerse vigente por un plazo no inferior a para la conducción de cada vehículo que traslade a
TREINTA (30) días corridos contados a partir de la los participantes de estos eventos desde ellos a su
fecha de realización de su evaluación psicofísica. lugar de destino.
Estos requisitos también deberán ser nuevamente
cumplimentados en caso de solicitar el reingreso por A tal fin, en los establecimientos comerciales
haber transcurrido el plazo de vigencia de la Licencia mencionados, que se dediquen en forma total o
Nacional Habilitante sin haberse tramitado su parcial a la venta de bebidas alcohólicas, se deberá
renovación. verificar y acreditar de modo fehaciente y
comprobable el cumplimiento de la medida.
b.6. Tener aprobado el correspondiente examen de
idoneidad profesional. b.7. La SECRETARIA DE El incumplimiento por parte de los expendedores de
TRANSPORTE del MINISTERIO DE la medida prevista en el presente artículo y de la
PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PÚBLICA prohibición de expendio de bebidas alcohólicas a
Y SERVICIOS, establecerá los contenidos básicos menores de DIECIOCHO (18) años de edad
sobre los que se basarán los exámenes teóricos. establecida en el artículo 1o de la Ley N° 24.788,
será penado con la clausura prevista en el artículo 14
b.8. La SECRETARIA DE TRANSPORTE del de la Ley N° 24.788." ARTICULO 29.- Incorpórase
MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, como último párrafo del artículo 29 Anexo I del
INVERSION PÚBLICA Y SERVICIOS, determinará Decreto N° 779/95, el siguiente:
los mecanismos tendientes a la homologación de los
cursos establecidos en los incisos anteriores. "ARTICULO 29.- CONDICIONES DE SEGURIDAD.
b.9. La SECRETARIA DE TRANSPORTE del Las medidas de seguridad adicionales a las

MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, contempladas en el Título V de la Ley N° 24.449,
INVERSION PÚBLICA Y SERVICIOS, podrá tales como la instalación de doble bolsa de aire para
supervisar el cumplimiento de las obligaciones amortiguación de impactos, sistema antibloqueo de
establecidas en este artículo, y, en caso de frenos, dispositivo de alerta acústica de cinturón de
inobservancia, suspender o retirar la autorización seguridad, encendido automático de luces, sistema
conferida a los establecimientos. de desgrabación de registros de operaciones del
vehículo ante siniestros para su investigación,
ARTICULO 27.- sin reglamentar, apoyacabezas para todos los asientos, provisión de
chaleco o peto de alta visibilidad elaborado con
ARTICULO 28.- Incorpórase como artículo 26 Bis del materiales que sean retroreflectantes para su
Anexo 1 del Decreto N° 779/95, el siguiente: utilización en caso de necesidad de descender al
detener el vehículo en la vía pública de modo de
"ARTICULO 26 Bis.- VENTA DE ALCOHOL EN LA asegurar su visibilidad ante los demás transeúntes y
VIA PÚBLICA. conductores, entre otras que disponga la Autoridad
La limitación del expendio de bebidas alcohólicas, de Aplicación del presente, se implementaran
cualquiera sea su graduación, para su consumo en conforme los plazos que se acuerden con las
establecimientos comerciales que tengan acceso terminales automotrices con la intervención de la
directo desde caminos, rutas, semiautopistas o SECRETARIA DE INDUSTRIA, COMERCIO Y DE
autopistas, será total. LA PEQUEÑAY MEDIANA EMPRESA del
MINISTERIO DE ECONOMIA Y PRODUCCION y de Cuando el juzgamiento requiera el conocimiento del
la SECRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO lugar donde se cometió la infracción, a criterio
DE PLANIFICACION FEDERAL, INGRESOS exclusivo del Juzgador, este último podrá solicitar los
PÚBLICOS Y SERVICIOS.” informes pertinentes al Juez o a las autoridades de
constatación locales.
ARTICULO 30.- Modificase el artículo 71 del Anexo 1 La AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL
del Decreto N° 779/95, el que quedará redactado de la deberá dictar las normas que sean necesarias a
siguiente manera: efectos de establecer un sistema de colaboración
interprovincial para garantizar el envío y recepción
"ARTICULO 71: En los supuestos de infracciones de notificaciones, efectivo juzgamiento de las
cometidas en jurisdicciones distintas a la nacional, infracciones, registro y remisión de sentencias de
cuando el imputado se domicilie a más de SESENTA juzgamiento al Registro Nacional de Antecedentes
(60) kilómetros del asiento del Juez competente que del Tránsito y toda otra medida que permita
corresponda a la jurisdicción del lugar de la comisión homogeneizar los procedimientos previstos a los
de la infracción y opte por ejercer su defensa por fines del efectivo cumplimiento de lo establecido en
escrito mediante el uso de un correo postal, deberá la ley.
proceder mediante la utilización de los medios y de la
forma que oportunamente determine la AGENCIA A los fines del presente será considerada
NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL. jurisdicción nacional a las vías de circulación
constituidas por rutas nacionales, puentes o túneles
Cuando el imputado se domicilie a una distancia interjurisdiccionales o cualquier otra que
menor a los SESENTA (60) kilómetros del asiento del interconecte distintas jurisdicciones."
Juez competente que corresponda a la jurisdicción del
lugar de comisión de la infracción, deberá comparecer ARTICULO 31.- Sin reglamentar.
o ser traído por la fuerza pública ante dicho Juez.
ARTICULO 32.- Incorporase como artículo 72 Bis
Previamente a conceder un aplazamiento del del Anexo 1 del Decreto N° 779/95 el siguiente:
juzgamiento del infractor que manifieste la necesidad
de ausentarse, el Juez deberá evaluar las razones "ARTICULO 72 Bis.-
invocadas y acreditadas por el infractor y decidir si las
mismas resultan de entidad suficiente para otorgar la Cuando la retención de la licencia a la que la alude el
prórroga solicitada. En caso de serlo, el Juez fijará la presente artículo se corresponda con la otorgada
fecha para el juzgamiento, la que no deberá exceder por una autoridad nacional, la misma deberá ser
el plazo máximo legal de SESENTA (60) días. girada al órgano emisor a fin de que el infractor
cumpla con el procedimiento fijado en este artículo.
En los supuestos de infracciones cometidas en En este caso el pago de la multa y la devolución de la
jurisdicción nacional en los que el imputado optara por licencia podrá ser tramitada por ante cualquier
prorrogar el juzgamiento al Juez competente en razón delegación que posea la autoridad competente en el
de su domicilio, y siempre que se dieran los requisitos interior del país o en la Ciudad Autónoma de Buenos
legales al respecto, deberá cumplirse con el Aires, siendo a cargo del infractor los gastos de
procedimiento que oportunamente determine la remisión y entrega de la licencia siempre que la
AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL. misma no hubiera sido retenida en el lugar en que se
tramite su devolución.

En los restantes casos y en el plazo previsto, el de la habilitación que acredita, se deberá proceder
presunto infractor deberá presentarse personalmente, de la manera prevista para la emisión de este
o por intermedio de un representante que posea poder documento por primera vez, a lo que deberá
al efecto, ante el juez o funcionario designado y podrá adicionarse la aprobación de un examen teórico y/o
optar por pagar la multa correspondiente a la práctico que trate sobre los graves efectos de la
infracción en forma voluntaria o ejercer su derecho de infracción cometida y la importancia de la conducta
defensa, el cual podrá ser ejercido bajo la modalidad debida."
prevista en el primer párrafo del artículo 71 de la Ley
N° 24.449. ARTICULO 33.- Los incisos m) a y) incorporados al
En todos los supuestos en que el infractor optare por Artículo 77 de la Ley N° 24.449, se reglamentan en el
agotar la vía administrativa y solicitar la revisión artículo 49 del presente Anexo que modifica el
judicial, se aplicará para ello el procedimiento vigente artículo 77 del Decreto N° 779/95.
en cada jurisdicción.
ARTICULO 34.- Modifícase el Artículo 84 del Anexo
La AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL 1 del Decreto N° 779/95 el cual quedará redactado
deberá diseñar un modelo de boleta de citación del de la siguiente manera:
inculpado en el término de SESENTA (60) días de
entrada en vigencia del presente decreto. "ARTICULO 84.- Deberá entenderse por nafta
especial la de mayor octanaje para vehículos
El modelo deberá contener lo siguiente: particulares que fija el Automóvil Club Argentino, en
la jurisdicción donde tenga su asiento la Autoridad
a) Identificación del titular de la licencia (nombre, de Juzgamiento. La determinación del valor de la
apellido y documento nacional de identidad), la clase o U.F. será publicada en la página web de la AGENCIA
categoría de licencia y su vigencia. NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL y se actualizará
bimestralmente".
b) Identificación de la infracción (número, causa, fecha
y hora de la infracción). ARTICULO 35.- La reducción del CINCUENTA POR
CIENTO (50%) en el pago voluntario se aplica sobre
c) Identificación de la autoridad de comprobación el valor mínimo de la multa de que se trate para la
actuante (firma, aclaración y número de legajo y infracción específica.
matricula en caso de corresponder).
ARTICULO 36.- Sin reglamentar.
d) Identificación de la autoridad de juzgamiento
(Juzgado o Autoridad correspondiente a la CAPITULO II DE LAS MODIFICACIONES AL
jurisdicción, domicilio, horario de atención y teléfono). DECRETO 779/95 ARTICULO 37.- Modifícase el
artículo 7° del Anexo 1 del Decreto N° 779/95, el cual
La boleta de citación del inculpado deberá estar quedará redactado de la siguiente manera:
impresa en papel oficial con los resguardos de
seguridad documental apropiados para evitar "ARTICULO 7°.- Las funciones y facultades del
alteraciones o falsificaciones del mismo. CONSEJO FEDERAL DE SEGURIDAD VIAL fijadas
por la Ley N° 24.449 se encuentran desarrolladas en
Para la obtención de la nueva licencia, en el caso de el Anexo T del presente decreto.
producirse la destrucción de la retenida y la caducidad

La concertación y el acuerdo en políticas de seguridad Clase A.4: Motocicletas de cualquier cilindrada
vial de la República Argentina, en los términos incluyendo ciclomotores, triciclos, contemplados en
previstos por el artículo 6o de la Ley N° 24.449, al que los puntos precedentes de la presente clase, que
arriben en cumplimiento de tales funciones y sean utilizados para el transporte de toda actividad
atribuciones las partes integrantes del CONSEJO comercial e industrial.
FEDERAL DE SEGURIDAD VIAL, deberá ser elevado
a la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL para Clase B.1: Automóviles, utilitarios, camionetas y
su ejecución en los términos previstos en el artículo 1o casas rodantes motorizadas hasta TRES MIL
de la Ley N° 26.363." QUINIENTOS KILOGRAMOS (3.500 kg.) de peso
total.
ARTICULO 38.- Modifícase el artículo 16 del Anexo 1
del Decreto N° 779/95, el cual quedará redactado de la Clase B.2: Automóviles y camionetas hasta TRES
siguiente manera: MIL QUINIENTOS KILOGRAMOS (3.500 kg.) de
peso con un acoplado de hasta SETECIENTOS
"ARTICULO 16.- CLASES DE LICENCIAS. CINCUENTA KILOGRAMOS (750 kg.) o casa
rodante no motorizada;
a) Subclasificación de conformidad al último párrafo
del artículo 16 de la Ley: Clase C: Camiones sin acoplado ni semiacoplado y
casas rodantes motorizadas de más de TRES MIL
Clase A.1: Ciclomotores para menores entre QUINIENTOS KILOGRAMOS (3.500 kg.) de peso y
DIECISEIS (16) y DIECIOCHO (18) años. los automotores comprendidos en la clase B1;
Clase A.2: A los fines de este inciso, se entiende por Clase D.1. Automotores del servicio de transporte
moto de menor potencia la comprendida entre de pasajeros de hasta OCHO (8) plazas y los
CINCUENTA y CIENTO CINCUENTA centímetros comprendidos en la clase B.1;
cúbicos de cilindrada (50 y 150 ce).
Clase D.2: Vehículos del servicio de transporte de
A.2.1: Motocicletas (incluidos ciclomotores, triciclos y más de OCHO (8) pasajeros y los de las clases B, C
cuatriciclos) de hasta CIENTO CINCUENTA y D.1;
CENTIMETROS CÚBICOS (150 ce) de cilindrada. Se
debe acreditar habilitación previa de DOS (2) años Clase D.3: Servicios de urgencia, emergencia y
para ciclomotor. similares.
A.2.2: Motocicletas de más de CIENTO CINCUENTA Clase E.1: Camiones Articulados y/o con acoplado y
CENTIMETROS CÚBICOS (150 ce) y hasta los vehículos comprendidos en las clases B y C;
TRESCIENTOS CENTIMETROS CÚBICOS (300 ce)
de cilindrada. Clase E.2: Maquinaria especial no agrícola;
Previamente se debe haber tenido habilitación por
DOS (2) años para una motocicleta de menor potencia, Clase E.3: Vehículos afectados al transporte de
que no sea ciclomotor. cargas peligrosas;
Clase A.3: Motocicletas de más de TRESCIENTOS Clase F: Automotores incluidos en las clases B y
CENTIMETROS CÚBICOS (300 ce) de cilindrada. profesionales, según el caso, con la descripción de
la adaptación que corresponda a la discapacidad de
su titular. Los

conductores que aspiren a obtener esta licencia, de Revisión Técnica (CRT), el cual deberá ser
deberán concurrir con el vehículo que posea las inmediatamente comunicado a la AGENCIA
adaptaciones y/o equipamiento especial necesario y NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL para su
compatible con su discapacidad. incorporación a su base de datos y control de su
vigencia, independientemente del informe que exija
Clase G.1: Tractores agrícolas la Autoridad Jurisdiccional correspondiente.
Clase G.2: maquinaria especial agrícola. 2.- Las unidades particulares CERO KILOMETRO (0
km.) que se incorporen al Parque Automotor tendrán
Las clases de licencias previstas en el presente un plazo máximo de gracia de TREINTA Y SEIS (36)
artículo serán revisadas y actualizadas por una meses a partir de su fecha de patentamiento inicial
Comisión Técnica integrada por representantes de la para realizar su primera Revisión Técnica Obligatoria
AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL, de la (RTO) Periódica. Dicho plazo podrá ser menor si así
SECRETARIA DE INDUSTRIA, COMERCIO Y DE LA lo dispone la Autoridad Jurisdiccional (AJ).
PEQUEÑA Y MEDIANA EMPRESA del MINISTERIO Todos los vehículos que no sean de uso particular
DE ECONOMIA Y PRODUCCION y de la realizarán la primera Revisión Técnica Obligatoria
SECRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO (RTO), según lo disponga la Autoridad Jurisdiccional
DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION (AJ) correspondiente, que en ningún caso podrá
PÚBLICA Y SERVICIOS, con la participación de las disponer un plazo de gracia mayor a los DOCE (12)
entidades públicas y/o privadas relacionadas con la meses del patentamiento inicial.
materia que lo requieran.
3.- La Revisión Técnica Obligatoria (RTO) Periódica
HABILITACIONES ESPECIALES para las unidades particulares tendrá una vigencia
efectiva de VEINTICUATRO (24) meses a partir de la
Se otorgarán habilitaciones especiales para conducir fecha de revisión, cuando la antigüedad del vehículo
en el territorio nacional, bajo la modalidad que - no exceda los SIETE (7) años desde su
determine la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD patentamiento inicial; para los vehículos de mayor
VIAL, a extranjeros, sean residentes permanentes, antigüedad tendrá una vigencia efectiva de DOCE
temporarios o transitorios de acuerdo a lo previsto en (12) meses.
los convenios internacionales, y para los diplomáticos,
previa acreditación de tal función por parte de la Para estos casos la Autoridad Jurisdiccional puede
Cancillería Argentina. Las mismas deberán incluirse establecer plazos menores, salvo que trate de
en la licencia nacional de conducir junto a la categoría vehículos que no sean de uso particular, para los
que habilitan." ARTICULO 39.- Modifícase el artículo cuales la vigencia no puede ser mayor a DOCE (12)
34 del Anexo 1 del Decreto N° 779/95, el cual quedará meses.
redactado de la siguiente manera: "ARTICULO 34.-
REVISION TECNICA OBLIGATORIA.- 4.- Los vehículos detectados en inobservancia a lo
1.- Todos los vehículos que integran las categorías L, establecido en los items 1, 2 ó 3, podrán ser
M, N, y O previstas y definidas en el artículo 28 de esta emplazados en forma perentoria por la Autoridad
Reglamentación, para poder circular por la vía pública Jurisdiccional (AJ) a efectuar la Revisión Técnica
deberán tener aprobada la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) y no podrán salir de la jurisdicción
Obligatoria (RTO) y podrán ser sometidos, además, a en la que se encuentran radicados, sin perjuicio de la
una Revisión Rápida y Aleatoria (RRA) (a la vera de la aplicación de las penalidades correspondientes.
vía), que implemente la Autoridad Jurisdiccional
correspondiente. Las revisiones deberán acreditarse 5.- Para el caso de vehículos que hayan sufrido
obligatoriamente mediante el respectivo Certificado cualquier tipo de siniestro de tránsito, se deberá

proceder a revalidar el Certificado de Revisión La Autoridad Jurisdiccional (AJ) dispondrá la
Técnica (CRT) en base a la modalidad que Revisión Técnica a realizar en aquellos vehículos
establezca la Autoridad de Aplicación del sistema que que debido a un siniestro hayan sufrido
deberá contemplar, como mínimo, la inspección que deformaciones estructurales, al efecto
asegure que los términos de la RTO siguen vigentes y establecerá los procedimientos e instrumental que
su debida acreditación en el CRT que revalida. En el el Taller de Revisión Técnica (TRT) debe aplicar.
caso en que en tal oportunidad se determine el
posible deterioro de elementos de segundad, tales El taller que lleve a cabo ¡a reparación y el
como frenos, dirección, tren delantero, partes certificador habilitado serán responsables de dejar
estructurales del chasis o carrocería, el Certificado constancia de esta circunstancia en el Certificado
de Revisión Técnica (CRT) del vehículo perderá su de Revisión Técnica caducado.
vigencia y el vehículo requerirá de una nueva
Revisión Técnica Obligatoria, la cual sólo podrá 7.- Será Autoridad Jurisdiccional de un vehículo
practicarse una vez reparados los mismos. Tanto la particular de categoría L, M1, N1 ú 01 la que rija de
caducidad como la revalidación de los Certificados acuerdo a su lugar de radicación.
de Revisión Técnica (CRT), deberá ser comunicado
en forma inmediata a La AGENCIA NACIONAL DE Será Autoridad Jurisdiccional de un vehículo de
SEGURIDAD VIAL para su registro y control. cualquier otra categoría o que no sea de estricto
uso particular, la que corresponda acorde al tipo
La AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL, por de transporte que realice.
su parte, deberá comunicar la caducidad del
Certificado de Revisión Técnica (CRT) a la a) Cuando el vehículo realice transporte
Superintendencia de Seguros de la Nación y a la interjurisdiccional o internacional, la Autoridad
COMISION NACIONAL DEL TRANSITO Y LA Jurisdiccional será la Autoridad Nacional en
SEGURIDAD VIAL, para que procedan a intimar al Materia de Transporte -Jurisdicción Nacional (JN).
asegurado, a través de las compañías aseguradoras
y al transportista, respectivamente, a regularizar su b) Cuando el vehículo realice transporte
situación actualizando su RTO. intrajurisdiccional, la Autoridad Jurisdiccional será
la Respectiva Autoridad en Materia de Transporte -
6.- En el caso de aquellos siniestros por los cuales Jurisdicción Local (JL).
resulte evidente el deterioro de elementos de
seguridad, tales como frenos, dirección, tren 8.- Cada vehículo dependerá de sólo una
delantero, partes estructurales del chasis o Autoridad Jurisdiccional (AJ) y deberá realizar la
carrocería, el Certificado de Revisión Técnica (CRT) Revisión Técnica Obligatoria (RTO) en los talleres
perderá su vigencia y el vehículo una vez reparado el que funcionen bajo su órbita.
vehículo debe ser sometido a una nueva RTO.
9.- El Certificado de Revisión Técnica (CRT) de
Esta circunstancia de evidente deterioro, deberá ser todo vehículo de Jurisdicción Local (JL) permite
comunicada a la AGENCIA NACIONAL DE que el vehículo circule por cualquier jurisdicción,
SEGURIDAD VIAL por la Autoridad de Constatación siempre que el mismo no realice un servicio de
interviniente, mediante el Acta Siniestral que deben transporte.
labrar, de modo que ésta proceda a las notificaciones
previstas en el inciso anterior a idénticos efectos.

10.- Siempre que el vehículo circule fuera del ámbito de En los casos en que se expidiesen Certificados de
su jurisdicción, su Certificado de Revisión Técnica Revisión Técnica (CRT) y/u obleas sin haberse
(CRT) tendrá una validez adicional de DOS (2) meses, cumplimentado previamente la revisión técnica, se
vencida la misma para efectuar la Revisión Técnica encontrasen en el taller Certificados de Revisión
Obligatoria (RTO) fuera de su jurisdicción deberá Técnica (CRT) firmados en blanco, se impidiese el
obtener expresa autorización de la Autoridad control de auditoría por cualquiera de los medios o no
Jurisdiccional (AJ) donde se pretenda realizar la se encontrare el Director Técnico responsable en el
misma. Taller de Revisión Técnica (TRT), la Autoridad
Jurisdiccional deberá disponer la sanción
11.- Toda jurisdicción podrá exigir que cualquier correspondiente que incluirá el cierre del taller.
vehículo que circule por ella supere los requisitos
exigidos por la Revisión Rápida y Aleatoria (RRA) (a la 16.- La Revisión Técnica Obligatoria (RTO) será
vera de la vía), la cual tendrá carácter gratuito. efectuada por talleres habilitados al efecto, los cuales
funcionarán bajo la "Dirección Técnica" de un
12.- La AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL responsable que deberá ser Ingeniero Matriculado
en lo pertinente a vehículos particulares y la COMISION con incumbencias específicas en la materia. Los
NACIONAL DEL TRANSITO Y LA SEGURIDAD VIAL, talleres habilitados tendrán como actividad exclusiva
en lo relativo a vehículos de transporte automotor de la realización de Revisión Técnica Obligatoria (RTO).
pasajeros y cargas de jurisdicción nacional, deberán Cada taller revisor contará con un sistema de registro
auditar el sistema de revisión técnica obligatoria de revisiones en el que figurarán todas las revisiones
previsto en el presente artículo en forma continua y técnicas efectuadas, sus resultados y las causales de
serán la autoridad de aplicación del mismo, debiendo rechazo en caso de corresponder.
llevar un registro de su actividad el cual se incorporará a
la base de datos de la AGENCIA NACIONAL DE 17.- Todas las unidades se revisarán ajustándose a la
SEGURIDAD VIAL. planilla prevista en el ANEXC J (J.1) de la presente
reglamentación.
13.- Cada Autoridad Jurisdiccional dispondrá, de
acuerdo a sus prioridades, las acciones necesarias 18.- Todos los vehículos automotores propulsados a
para poner escalonadamente en funcionamiento el Gas Natural Comprimido (GNC), para poder acceder
Sistema de Revisión Técnica Obligatoria (RTO), con a la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) deberán
antelación al 1o de julio de 2009. exhibir el cumplimiento de la Resolución ENTE
NACIONAL REGULADOR DEL GAS N° 139 del 17 de
14.- Cada Autoridad Jurisdiccional determinará el marzo de 1995 y sus modificatorias o ampliatorias.
número de talleres revisores que funcionarán en su
jurisdicción, garantizando los procedimientos a los que 19.- El Taller de Revisión Técnica Obligatoria además
se sujetará la selección y habilitación de los mismos, lo de entregar el Certificado de Revisión Técnica (CRT),
que deberá ser informado a la AGENCIA NACIONAL deberá adherir en el parabrisas delantero, como parte
DE SEGURIDAD VIAL. del Sistema de Revisión Técnica Obligatoria, una
identificación de la habilitación otorgada a la unidad
15.- Cada Autoridad Jurisdiccional deberá establecer para facilitar el control a simple vista por parte de las
un régimen de sanciones a aplicar a todos los talleres autoridades en la vía pública.
que funcionen bajo su jurisdicción, el mismo deberá
contemplar sanciones de apercibimiento, suspensión La misma consistirá en una etiqueta autoadhesiva
temporaria y cierre definitivo, pudiendo establecer reflectiva con códigos de seguridad direccionales
sanciones económicas, de conformidad a lo previsto en inviolables que formen parte de su sistema óptico,
el Anexo 2 del Decreto N° 779/95.

que quedará inutilizada al ser desprendida y que 20.- Siempre que el taller de Revisión Técnica
garantice adecuadamente la imposibilidad de Obligatoria (RTO) se encuentre abierto deberá estar
falsificación, la que será provista por la Autoridad presente un Director Técnico del mismo.
Jurisdiccional correspondiente.
21.- Todo Taller de Revisión Técnica Obligatoria
La información de la etiqueta deberá coincidir con la deberá contar con un mínimo de elementos
consignada en el Certificado de Revisión Técnica mecánicos e instrumental que deberá validar ante su
(CRT), manteniendo el mismo tipo de características respectiva Autoridad Jurisdiccional (AJ) o Autoridad
de seguridad. Los colores bases de estas Nacional.
identificaciones serán renovados por año calendario,
para obtener el máximo contraste posible, según el Los elementos mínimos con los que deberán contar
siguiente orden de emisión a partir de 1996: 1) verde, los Talleres de Revisión Técnica (TRT) para su
2) amarillo, 3) azul, 4) bermellón, 5) blanco, 6) marrón, habilitación, sin perjuicio de los que a futuro se
7) repite la secuencia. puedan exigir de acuerdo a los avances y
requerimientos técnicos que la industria incorpore,
Esta identificación, producto de la evolución serán los siguientes:
tecnológica, deberá ser reemplazada por otra
herramienta que permita, como único medio de a) Alineador óptico de faros con luxómetro
acreditación de los datos regístrales y de seguridad del incorporado.
vehículo, además de la incorporación de los resultados
de la revisión técnica obligatoria, almacenar datos b) Detector de holguras.
tales como la identificación de la chapa patente, del
titular del rodado, entre otros vinculados al vehículo c) Calibre para la medición de la profundidad de dibujo
necesarios para su control de tránsito y seguridad vial. de la banda de rodamiento de neumáticos.
Esta herramienta podrá implementarse mediante un d) Sistema de medición para la determinación de la
registro electrónico asociado a un chip electrónico intensidad sonora emitida por el vehículo
autoalimentado adherido al vehículo, la cual deberá (decibelímetro).
permitir realizar los controles dinámicos de lectura y
escritura de velocidades, verificación técnica, e) Analizador de gases de escape para vehículos con
documentación, robos, control fronterizo y cualquiera motor ciclo Otto (CO y HC).
que determine la Autoridad de Aplicación del Sistema
de Revisión Técnica Obligatoria regulada en el f) Analizador de humo de gases de escape para
presente artículo. El control deberá efectuarse a vehículos con motor ciclo Diesel (opacímetro o
cualquier velocidad, incluso a aquéllas superiores a las sistema de medición por filtrado).
máximas permitidas,
g) Instalaciones con elevador o fosa de inspección.
Asimismo, la Autoridad de Aplicación reglamentará la
homologación y el control de esta herramienta. h) Crique o dispositivo para dejar las ruedas
suspendidas y libres.
20.- Siempre que el taller de Revisión Técnica
Obligatoria (RTO) se encuentre abierto deberá estar i) Lupas de DOS (2) y CUATRO (4) dioptrías.
presente un Director Técnico del mismo.

) Téster. 1 Cuando los vehículos sean de carácter particular,
éstos tendrán un plazo máximo de SESENTA (60) días
k) Frenómetro (Desacelerómetro). para realizar la nueva inspección.
I) Dispositivo de verificación de Alineación de 2 Cuando los vehículos no sean de carácter particular,

Dirección. éstos tendrán un plazo máximo de TREINTA (30) días
para realizar la reinspección, intervalo durante el cual
m) Dispositivo de Contra! de Amortiguación. no podrán prestar servicios de transporte.
n) Herramientas manuales e instrumentos menores 3 Los aspectos a controlar en la nueva inspección

de uso corriente y dispositivos para calibración del serán aquellos que presentaron deficiencias en la
equipamiento. primera oportunidad.
El Taller de Revisión Técnica estará facultado para c. RECHAZADO: Impedirá al vehículo circular por la
adicionar a los elementos consignados, todas vía pública. Exigirá una nueva inspección técnica total
aquellas máquinas o elementos que puedan mejorar de la unidad.
la operación sin que redunde en demoras o
fraccionamientos de la inspección. Asimismo, en cumplimiento de la verificación de la
Licencia de Configuración de Modelo (LCM) para los
La Autoridad de Aplicación podrá actualizar el listado unidades nuevas CERO KILOMETRO (0 km), antes de
de equipamiento mínimo exigible. ingresar al Servicio de Transporte de Pasajeros y
Carga de Jurisdicción Nacional y para la totalidad del
22.- El Taller de Revisión Técnica (TRT) deberá parque usado, deberá exigir un informe de un
efectuar la revisión del vehículo en un mismo predio y certificador habilitado por la SUBSECRETARIA DE
en un solo acto. TRANSPORTE AUTOMOTOR de la
23.- El Taller de Revisión Técnica (TRT) deberá SECRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO
efectuar la revisión del vehículo evaluando el estado DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION
general de éste en función del riesgo que pueda PÚBLICA Y SERVICIOS, en el que conste la
ocasionar su circulación en la vía pública y de las correspondencia de cada unidad con el prototipo
condiciones específicas exigidas de acuerdo al aprobado con la respectiva Licencia de Configuración
servicio que preste, cuando éste no sea de estricto de Modelo, de lo que deberá dar cuenta en el
uso particular. A estos efectos, todo vehículo podrá Certificado de RTO. Los talleres de revisión técnica
quedar comprendido en uno de los TRES (3) grados informarán a la AGENCIA NACIONAL DE
de calificación siguiente, en función de las SEGURIDAD VIAL o a la COMISION NACIONAL DEL
deficiencias observadas: TRANSITO Y LA SEGURIDAD VIAL en su caso, el
estado de todas las unidades para vigilar
a. APTO: No presenta deficiencias o las mismas no permanentemente la configuración ** respecto al
inciden sobre los aspectos de seguridad para circular estado registrado.
en la vía pública.
24.- El Director Técnico ante deficiencias en la unidad
b. CONDICIONAL: Denota deficiencias que exigen procederá a la calificación del vehículo haciendo
una nueva inspección. constar la anomalía detectada, otorgando una nueva
fecha de verificación, transcurrido dicho plazo la
unidad calificada como condicional no podrá circular
por la vía pública.

25.- Cuando un vehículo calificado como condicional o 32.- Una vez efectuada la Revisión Rápida Aleatoria
como rechazado no concurre a la segunda inspección, (RRA), se la asentará en el Certificado de Revisión
en el plazo otorgado, el taller deberá comunicar esta Técnica (CRT) haciéndose constar las anomalías que
situación a la Autoridad Jurisdiccional. presente el vehículo y, en caso de que las mismas no
impidan la circulación, el plazo para su reparación.
26.- El Taller de Revisión Técnica (TRT) deberá contar
con un Sistema de Registro de Revisiones que se 33.- Los talleres de Revisión Técnica Rápida (TRTR),
utilizará para asentar las verificaciones realizadas, el podrán ser de tipo móvil, pero en ningún caso serán
resultado de las mismas y, de corresponder, el motivo habilitados sin contar con el instrumental y los
de rechazo. El propietario del vehículo y el Director elementos adecuados para efectuar las
Técnico responsable del taller deberán firmar dicho verificaciones.
registro.
34.- Los talleres de Revisión Técnica Rápida (TRTR)
En este sistema también deberán asentarse las altas y deberán contar con un mínimo de personal afectado
las bajas del personal, haciéndolas constar en la que posibilite su operación.
columna de observaciones. 27.- El Director Técnico
tendrá la obligación de emitir y rubricar el Certificado 35.- Los talleres de Revisión Técnica Rápida (TRTR)
de Revisión Técnica (CRT) con los datos requeridos deberán contar con un cartel fácilmente legible donde
según ANEXO J (J.2.) de esta reglamentación, el cual se hará constar su responsable, el personal que lo
caducará automáticamente con la vigencia de la secunda, su número y la Autoridad que lo habilitó.
inspección.
36.- Los vehículos que el encargado del puesto
28.- El Director Técnico del Taller no podrá ocupar determine que sean revisados, serán ubicados de
ningún cargo en otro taller habilitado a los mismos forma tal que no entorpezcan el desplazamiento del
fines en un mismo horario. tránsito. La verificación no podrá tener una duración
superior a VEINTE (20) minutos, computados a partir
29.- Los talleres de Revisión Técnica Obligatoria de la orden de detención del vehículo.
deberán remitir de inmediato a la AGENCIA
NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL la información de 37.- Cada taller de Revisión Técnica Rápida (TRTR)
los resultados de las revisiones, mediante el llevará un libro foliado y rubricado donde deberá
instrumento que se ponga en vigencia a los fines de consignarse el lugar, la fecha y hora y el personal
llevar la estadística de los datos del parque vehicular. afectado. En este libro se anotarán las irregularidades
constatadas en los vehículos, según lo indicado en el
30.- Todos los vehículos que circulen por la vía pública ANEXO J (J.4.), que forma parte integrante de la
podrán ser sometidos a una Revisión Rápida y presente reglamentación.
Aleatoria (RRA) (a la vera de la vía), la cual podrá ser
de carácter aleatorio, por rutina o ante la presencia de 38.- Con el propósito de posibilitar el cumplimiento de
una irregularidad detectable a simple vista. Las la vigencia de la Revisión Técnica Obligatoria en todo
revisiones Rápidas Aleatorias (RRA) serán realizadas el Territorio Nacional, los talleres inscriptos en el
en los Talleres de Revisión Técnica Rápida (TRTR). Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica
de Vehículos de Transporte de Pasajeros y de Cargas
31.- Los talleres de Revisión Técnica Rápida (TRTR) de la Resolución N° 417 del 17 de septiembre de 1992
deberán ajustarse estrictamente a lo consignado en la de la SECRETARIA DE TRANSPORTE de! ex
planilla que como ANEXO J (J.3.) forma parte MINISTERIO DE ECONOMIA Y OBRAS Y
integrante del presente decreto. SERVICIOS PÚBLICOS, en caso de ausencia del

sistema de revisión técnica en alguna jurisdicción To d o a u t o m o t o r ( i n c l u i d o a c o p l a d o s y
deberán efectuar dicha tarea para todos los vehículos semirremolques), destinado a circular por la vía
que integran las Categorías L, M, N y O. La AGENCIA pública, debe llevarla colocada, sin excepción
NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL encoordinación con alguna, en el lugar indicado para ello.
la COMISION NACIONAL DEL TRANSITO Y LA
SEGURIDAD VIAL, aportará los recursos necesarios Sólo se admitirán en los vidrios los aditamentos que
para cubrir las deficiencias de la capacidad operativa, tengan fines de identificación (oficiales o privados),
implementando un sistema alternativo hasta tanto sea de acuerdo a lo dispuesto en el inciso q) del artículo
instaurado el mismo en dicha jurisdicción. 49 del presente Anexo.
ARTICULO 40.- Modifícase el artículo 40 del Anexo 1 del e) Sin reglamentar.

Decreto N° 779/95, el cual quedará redactado de la
siguiente manera: f.1. El matafuego que se utilice en los vehículos debe
estar construido según las normas IRAM
"ARTICULO 40.- REQUISITOS PARA CIRCULAR. El correspondientes, debiendo ubicarse al alcance del
incumplimiento de las disposiciones de este artículo conductor dentro del habitáculo, con excepción de
impide continuar la circulación hasta que sea subsanada los mayores a UN KILOGRAMO (1 kg) de capacidad.
la falta, sin perjuicio de las sanciones pertinentes. El soporte debe impedir su desprendimiento, aún en
caso de colisión o vuelco, pero debe poder ser
a) Portar la Licencia Nacional de Conducir otorgada fácilmente liberado para su empleo y ubicarse en
conforme a las nuevas exigencias. En caso de pérdida, lugar que no cree riesgos, no pudiendo estar en los
robo o cambio de jurisdicción, se entregará en parantes del techo, ni utilizarse abrazadera elástica.
reemplazo otra, por lo que le resta de vigencia. Tendrán las siguientes características:
b) Portar la cédula de Identificación del Automotor f.1.1. Para los automotores de la categoría M1 y N1,
(cédula verde). La legítima tenencia de la misma será un matafuego de las características dispuestas en el
suficiente acreditación del uso legal del vehículo por artículo 29 a) apartado 6.2.b de la presente
cualquier conductor, sin que pueda serle impedida la reglamentación.
circulación salvo que haya sido obtenida mediante robo,
hurto, engaño o abuso de confianza u otras excepciones f.1.2. Los demás vehículos de la categoría M y N
que establezca la Autoridad de Aplicación del presente. llevarán extintores con indicador de presión de
carga, de las siguientes características:
c) La posesión del comprobante de seguro obligatorio
diseñado por la SUPERINTENDENCIA DE SEGUROS f.1.2.1. Los de la categoría N1 no comprendidos en el
DE LA NACION, será prueba suficiente de la vigencia del punto anterior y los M2,
seguro obligatorio de automotores exigido por el artículo
68 de la Ley N° 24.449, sólo por el período indicado en su llevarán un matafuego e potencial extintor de 5 B;
texto, el cual será anual salvo las excepciones
reglamentariamente previstas. Una vez otorgado, no se f.1.2.2. Los de categorías M3, N2 y N3 llevarán un
podrá oponer a su validez el vencimiento o caducidad matafuego con potencial extintor de 10 B;
por falta de pago.
f.1.2.3. Los de transporte de mercancías y residuos
d) La placa identificatoria de dominio debe ajustarse a peligrosos, el extintor estará de acuerdo a la
las características indicadas en el inciso e.5 del artículo categoría del mismo y al tipo de potencial extintor
33 del presente decreto. que determine el dador de carga.

Asimismo, debe adoptar las indicaciones prescriptas en destellantes de CINCUENTA a SESENTA (50 a 60)
el Reglamento de Transporte de Mercancías y Residuos ciclos por minuto, con fuente de alimentación
Peligrosos que se aprueba como ANEXOS de la autónoma y sistema eléctrico o electrónico, que
presente reglamentación y en la Ley N° 24.051, de deberán estar totalmente protegidas contra la
acuerdo al siguiente criterio: el matafuego tendrá la humedad.
capacidad suficiente para combatir un incendio de
motor o de cualquier otra parte de la unidad y de tal g.1. El número de ocupantes se establecerá
naturaleza que si se emplea contra el incendio de la conforme la relación estipulada en el inciso k) del
carga no lo agrave y, si es posible, lo combata. presente artículo;
Si el vehículo está equipado con instalación fija contra g.2. Los menores de DIEZ (10) años deben viajar
incendio del motor, con sistemas automáticos o que sujetos al asiento trasero con el correaje
puedan ponerse fácilmente en funcionamiento, las correspondiente y los menores de CUATRO (4) años
cantidades indicadas podrán ser reducidas en la deben viajar en los dispositivos de retención infantil
proporción del equipo instalado. El sistema de sujeción correspondientes.
debe garantizar la permanencia del matafuego en el
mismo, aún en caso de colisión o vuelco, sin impedir su g.3.1. Los ciclomotores no pueden llevar carga ni
fácil extracción en caso de necesidad. pasajero superior a CUARENTA KILOGRAMOS (40
kg) y los pasajeros siempre deben viajar con casco
f.2. Las balizas portátiles, en cantidad de dos por lo reglamentario;
menos, se portarán en lugar accesible y deben ajustarse
a las siguientes características: g.3.2. Las motocicletas de DOS (2) ruedas no deben
transportar más de UN (1) acompañante, el cual debe
f.2.1. Las retrorreflectivas deben tener forma de ubicarse siempre detrás del conductor, ni carga
triángulo equilátero con una superficie no menor de superior a los CIEN KILOGRAMOS (100 kg);
CINCO DECIMAS DE METRO CUADRADO (0,5 m2),
una longitud entre CUATRO Y CINCO DECIMAS DE g.3.3. Se aplica en lo pertinente lo dispuesto en los
METRO (0,4 a 0,5 m), y un ancho comprendido entre artículos 53 a 58 y consecuentemente el 72.c) del
CINCO y OCHO CENTESIMAS DE METRO (0,05 a presente;
0,08 m). Tal superficie debe contener material
retrorreflectante rojo en un mínimo de DOSCIENTAS h) Las infracciones a los pesos y dimensiones
CINCUENTA CENTESIMAS DE METRO CUADRADO máximas de los vehículos además de las sanciones
(0,25 m2). El resto puede ser material fluorescente establecidas en los Anexos R y 2, conllevan el pago
anaranjado, distribuido en su borde interno. En la base de compensatorio por rotura de la vía pública;
tendrán un soporte que asegure su estabilidad con
vientos de hasta SETENTA KILOMETROS POR HORA i) Las normas técnicas relativas a elementos de
(70 km/h). En las restantes características cumplirá con seguridad activa o pasiva, se adaptarán a los
las especificaciones de norma IRAM 10.031/83 "Balizas convenios que sobre la materia se establezcan en el
Triangulares Retrorreflectoras". ámbito internacional y, especialmente, del
MERCOSUR.
f.2.2. Las balizas portátiles de luz propia amarilla deben
tener una visibilidad horizontal en los TRESCIENTOS j.1. Casco de seguridad para motocicletas: elemento
SESENTA GRADOS (360°), desde una distancia, de que cubre la cabeza, integralmente o en su parte
noche y con buen tiempo, de QUINIENTOS METROS superior, para protegerla de eventuales golpes. Debe
(500 m) y una capacidad de funcionamiento componerse de los siguientes elementos:
ininterrumpida no inferior a DOCE (12) horas. Deben ser

j.1.1. Cascara exterior dura, lisa, con el perfil de la También es responsable (civil y penalmente) el
cabeza y con un relleno amortiguador integral de alta comerciante que venda cascos que no se ajusten a la
densidad, que la cubra interiormente, de un espesor no normativa vigente;
inferior a VEINTICINCO MILESIMAS DE METRO
(0,025 mm); j.2. Anteojos de seguridad:
j.1.2. Acolchado flexible, adherido al relleno, que ajuste j.2.1. Se entiende por tal el armazón sujeto a la
el casco perfectamente a la cabeza, puede estar cabeza que cubre el hueco de los ojos con elementos
cubierto por una tela absorbente; transparentes, que los proteja de la penetración de
partículas o insectos;
j.1.3. Debe cubrir como mínimo la parte superior del
cráneo partiendo de una circunferencia que pasa DOS \22. La transparencia no debe perturbar la visión ni
CENTESIMAS DE METRO (0,02 m) por arriba de la distorsionarla, ni causar cansancio, de conformidad
cuenca de los ojos y de los orificios auditivos. No son con la norma IRAM 3621-2 "Protectores Oculares". k)
aptos para la circulación los cascos de uso industrial u Los correajes de seguridad que posean los vehículos
otros no específicos para motocicletas. determinarán el número de ocupantes que pueden
ser transportados en el mismo, siendo obligatorio su
j.1.4. Sistema de retención, de cintas de DOS uso para todos los ocupantes del vehículo.
CENTESIMAS de metro (0,02 m) de ancho mínimo y
hebilla de registro, que pasando por debajo del mentón La instalación de apoyacabezas en los vehículos
sujeta correctamente el casco a la cabeza; pertenecientes al parque usado, sólo puede ser
exigido si el diseño original del asiento del mismo lo
j.1.5. Puede tener adicionalmente: visera, protector permite conforme a las especificaciones de la norma
facial inferior integrado o desmontable y pantalla visora técnica respectiva.”
transparente;
ARTICULO 41.- Modifícase el artículo 48 del ANEXO
j.1.6. Exteriormente debe tener marcas retrorreflectivas 1 del Decreto N° 779/95, el cual quedará redactado de
ubicadas de manera tal que desde cualquier ángulo de la siguiente manera: "ARTICULO 48.
visión expongan una superficie mínima de PROHIBICIONES.
VEINTICINCO CENTESIMAS DE METRO
CUADRADO (0,25 m2); a.1. Cualquier variación en las condiciones físicas o
psíquicas respecto a las tenidas en cuenta para la
j.1.7. Interiormente debe llevar una etiqueta claramente habilitación, implican:
legible que diga: "Para una adecuada protección este
casco debe calzar ajustadamente y permanecer a.1.1. En caso de ser permanentes, una nueva
abrochado durante la circulación. Está diseñado para habilitación, adaptando la clase de licencia, de
absorber un impacto (según Norma IRAM 3621/62) a corresponder;
través de su destrucción o daño. Por ello cuando ha
soportado un fuerte golpe debe ser reemplazado (aún a.1.2. En caso de ser transitorias, la imposibilidad de
cuando el daño no resulte visible)"; conducir mientras dure la variación, debiendo
considerarse lo siguiente:
j.1.8. El fabricante debe efectuar los ensayos de la
Norma IRAM 3621/62 e inscribir en el casco en forma a.1.2.1. En el caso de ingesta de alcohol, deberá
legible e indeleble: su marca, nombre y domicilio, estarse a lo previsto por el artículo 73 del ANEXO 1
número de inscripción en el Registro Oficial del Decreto N° 779/95, y en consecuencia de
correspondiente, país de origen, mes y año de detectarse más de MEDIO GRAMO (0,5 g) de alcohol
fabricación y tamaño.

por litro de sangre, su vehículo deberá ser secuestrado h) Cualquier maniobra de retroceso, en los casos
en un sitio seguro que deberá establecer la autoridad permitidos, debe efectuarse a velocidad reducida;
jurisdiccional competente al efecto y de exceder el
gramo de alcohol por litro de sangre, deberá i) En zona rural el servicio de transporte de pasajeros
adicionarse la sanción por incurrir en falta grave y la para recoger o dejar a los mismos debe ingresar en la
prevista por el artículo 86 de la Ley N° 24.449; dársena correspondiente, de no existir ésta se
detendrá sobre la banquina, utilizando sus luces
a.1.2.2. La ingesta de drogas (legales o no) impide intermitentes de emergencia;
conducir cuando altera los parámetros normales para la j) Sin reglamentar;
conducción segura. En el caso de medicamentos, el k)1. Cuando el paso a nivel se encuentre cerrado, el
prospecto explicativo debe advertir en forma resaltada vehículo quedará detenido sobre el extremo derecho
el efecto que produce en la conducción de vehículos. de su mano;
También el médico debe hacer la advertencia;
k.2. En el supuesto que las barreras se encuentren
a.1.3. Se consideran alterados los parámetros fuera de funcionamiento, solamente podrán
normales para una conducción segura, cuando existe trasponerse, si alguna persona, desde las vías,
somnolencia, fatiga o alteración de la coordinación comprueba que no se acerca ningún tren;
motora, la atención, la percepción sensorial o el juicio
crítico, variando el pensamiento, ideación y 1)1. Se entiende por "cubiertas con fallas" las que
razonamiento habitual. En tal caso se aplica el artículo presentan deterioros visibles, como cortaduras que
72.a. 1; lleguen al casco, desprendimientos o separaciones
del caucho o desgaste de la banda de rodamiento que
b.1. La prohibición de ceder o permitir la conducción a deje expuestas las telas;
personas sin habilitación para ello, comprende a los
dependientes y familiares del propietario o tenedor del 1.2. La profundidad mínima de los canales de la
vehículo, no pudiendo éste invocar desconocimiento banda de rodamiento es de UNO CON SEIS
del uso indebido como eximente; DECIMAS DE MILIMETRO (1.6 mm). En neumáticos
para motocicletas la profundidad mínima será de UN
b.2. Se considera permisión a persona no habilitada MILIMETRO (1 mm) y en ciclomotores de CINCO
para conducir, cuando el propietario o tenedor o una DECIMAS DE MILIMETRO (0,5 mm);
autoridad de aplicación, conocen tal circunstancia y no
la han impedido; 1.3. Los neumáticos de un mismo eje o conjunto
c) Sin reglamentar; (tándem), deben ser de igual tamaño, tipo,
d) Sin reglamentar; construcción, peso bruto y montados en aros de la
e) La autoridad local es la competente para establecer misma dimensión. Se permite la asimetría sólo en
en cada caso la determinación de "zona céntrica de caso de utilización de la rueda de auxilio. Para
gran concentración de vehículos"; automóviles que usen neumáticos del tipo diagonal y
f) Sin reglamentar; radial simultáneamente, estos últimos deben ir
colocados en el eje trasero;
g) La distancia de seguridad mínima requerida entre
vehículos, de todo tipo, que circulan por un mismo 1.4. Se prohíbe la utilización de neumáticos
carril, es aquélla que resulte prudente teniendo en redibujados, excepto para los casos previstos en la
cuenta la velocidad de marcha y las condiciones de la Norma IRAM 113.337/93. Asimismo tampoco se
calzada y del clima, y que resulte de una separación en pueden utilizar neumáticos reconstruidos en los ejes
tiempo de por lo menos DOS (2) segundos. delanteros de ómnibus de media y larga distancia, en
camiones y en ambos ejes de motocicletas;

m) y n) Sin reglamentar; u.2. Los vehículos de tracción a sangre no pueden
circular con un peso superior a CINCO TONELADAS
ñ) Los vehículos destinados para remolque de otros, (5 Tn) para los de DOS (2) ejes, ni de TRES Y MEDIA
deben contar con la habilitación técnica específica para TONELADAS (3,5 Tn) para los de UN (1) solo eje;
su propósito; v) Sin reglamentar;
o) Solamente estarán permitidas las configuraciones de w) Es de aplicación lo previsto en el inciso a) del

trenes de vehículos que conforme la clasificación artículo 33 de la Ley N° 24.449 y su reglamentación;
definida EN CUANTO A LAS CARACTERISTICAS
TECNICAS del artículo 28 del presente Anexo, x) Es de aplicación lo previsto en el inciso q) del
conformen un conjunto compatible con la infraestructura artículo 77 del Anexo 1 del Decreto N° 779/95;
y la seguridad vial y resulten aprobados por la Autoridad y) Sin reglamentar."
de Aplicación;
ARTICULO 42.- Modifícase el artículo 53 del Anexo 1
p) Este tipo de carga no debe sobrepasar el borde del Decreto N° 779/95, el cual quedará redactado de
superior de la caja del camión, cubriéndose la misma la siguiente manera:
total y eficazmente con elementos de dimensiones y
contextura adecuadas para impedir la caída de los "Articulo 53. - EXIGENCIAS COMUNES.
mismos;
a) Los vehículos deben circular en condiciones
q) Los elementos complementarios o aditamentos de adecuadas de prestación cumpliendo con los
identificación del vehículo, de sus características, del requisitos de seguridad establecidos en el Título V de
usuario o del servicio que presta, sólo pueden colocarse la Ley de Tránsito y de esta Reglamentación.
en la parte inferior del parabrisas, luneta y/o vidrios
laterales fijos; b) Antigüedades máximas.
r) Sin reglamentar;
b.1) Los propietarios de vehículos para transporte de
s) La prohibición de dejar animales sueltos rige para pasajeros, deberán prescindir de la utilización de las
toda vía de circulación. La autoridad competente, el ente unidades cuyos modelos reflejen una antigüedad que
vial o la empresa responsable del mantenimiento del supere la consignada en el artículo 53 inciso b) de la
camino deben proceder a su retiro de la vía pública. Ley N° 24.449.
Los arreos de hacienda que tengan que cruzar un
camino, lo efectuarán en horas diurnas, en forma La Autoridad de Aplicación podrá autorizar que los
perpendicular al mismo y con la mayor celeridad modelos indicados en el párrafo precedente puedan
posible. En casos de incendio, inundaciones o razones continuar prestando servicios por el lapso de SEIS (6)
de comprobada fuerza mayor, los propietarios de meses a contar desde las fechas fijadas, siempre y
animales, quienes debieran sacar los mismos durante la cuando sus titulares hayan acreditado, conforme lo
emergencia, deberán acompañarlos por una persona establezca la mencionada autoridad, la adquisición
guía que se responsabilice de su conducción; de las unidades destinadas a reponer los vehículos
t) Sin reglamentar; que cumplen la edad máxima legal.
u)1. Cuando fenómenos climatológicos, tales como b.2) Los propietarios de vehículos para transporte de
nieve, escarchilla, hielo y otras circunstancias sustancias peligrosas, deberán prescindir de la
modifiquen las condiciones normales de circulación, el utilización de las unidades cuyos modelos reflejen una
conductor deberá colocar en los neumáticos de su antigüedad que supere la consignada en el artículo 53
vehículo, cadenas apropiadas a tales fines. inciso b) de la Ley N° 24.449.

b.3) Los propietarios de vehículos para transporte de Los sistemas de registro de operaciones deberán
carga, deberán prescindir de la utilización de las incluirse, como un elemento de instalación obligatoria
unidades cuyos modelos reflejen una antigüedad que en las unidades correspondientes, en el MANUAL DE
supere la consignada en el artículo 53 inciso b) de la Ley E S P E C I F I C A C I O N E S T E C N I C A S PA R A
N° 24.449. Los vehículos de carga podrán continuar en VEHICULOS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS.
uso más allá de la edad máxima establecida si superan
la inspección técnica obligatoria de acuerdo a las Los talleres de Revisión Técnica Obligatoria de
pautas indicadas en la primera parte del inciso b) del jurisdicción nacional de los artículos 34 y 35 de la Ley
Artículo 53 de la Ley N° 24.449, pero en ningún caso, N° 24.449 y sus modificatorias, comprobarán la
podrán llevar acoplado o exceder el OCHENTA POR instalación y controlarán el normal funcionamiento de
CIENTO (80 %) del peso total y por eje. los SISTEMAS DE REGISTRO DE OPERACIONES,
en ocasión de realizar la verificación mecánica de los
c) Las dimensiones máximas se complementan con lo vehículos legalmente prevista.
establecido en el ANEXO R "PESOS Y DIMENSIONES"
al presente inciso; L a S U B S E C R E TA R I A D E T R A N S P O R T E
A U T O M O T O R d e l a S E C R E TA R I A D E
d) Los pesos máximos transmitidos a la calzada, se TRANSPORTE del MINISTERIO DE
complementan con lo establecido en el ANEXO R, al PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PÚBLICA
presente inciso; Y SERVICIOS, será la autoridad de aplicación del
e) y f): Sin reglamentar. sistema. Será responsabilidad del transportista y del
conductor, en su caso, que el SISTEMA DE
g).- Todos los vehículos de las categorías M3 y M2 que REGISTRO DE OPERACIONES funcione
cumplan servicios de transporte de pasajeros de media debidamente, como también que la información que
y larga distancia, transporte para el turismo y oferta registre sea el fiel reflejo de la realidad.
libre, como también, los de las categorías N2 y N3 que
cumplan servicios de transporte de cargas generales y Apruébase EL PROTOCOLO DE
los de todas las categorías que cumplan servicios de ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA EL
transporte de materiales y residuos peligrosos deberán SISTEMA DE REGISTRO DE OPERACIONES que
contar con un sistema de registro de operaciones como Anexo X forma parte integrante del presente.
inviolable y de fácil lectura que permita conocer la
velocidad, la distancia recorrida, el tiempo y las horas h) Los vehículos de transporte y la maquinaria
de conducción y de descanso de cada conductor, entre especial deben llevar en la parte trasera "un círculo
otras variables. Estos datos los deberá exhibir en un reflectivo indicador de la velocidad máxima que les
registro físico a modo de demostrativo histórico de su está permitido desarrollar", el que debe cumplir con
comportamiento, de facilitar la investigación de los los siguientes requisitos:
siniestros en los que el vehículo con el objeto de
determinar sus causales y las medidas de prevención h.1. Se colocará en la parte posterior del vehículo,
correspondientes, entre otros fines que procedan. Los sobre el lado izquierdo, lo más próximo posible al
mismos podrán ser controlados en cualquier lugar en plano vertical y en lugar visible. En el caso de
que se halle el vehículo por los organismos de control unidades remolcadas se debe aplicar la misma
habilitados. Los sistemas de registro de operaciones señalización.
deberán encontrarse homologados por el Instituto
Nacional de Tecnología Industrial (INTI) conforme lo h.2. El círculo retrorreflectante será de color blanco y
establecido por la Ley N° 19.511 de Metrología Legal, el nivel de retrorreflexión del círculo se ajustará como
los convenios internacionales vigentes en la materia y el mínimo a los coeficientes de la norma IRAM 3952/84,
presente, para lo que realizará los ensayos y las según sus métodos de ensayo;
validaciones pertinentes.
h.3. El círculo tendrá un diámetro de DOSCIENTOS c) El acta de denuncia de siniestros correspondiente
CINCUENTA MILIMETROS MAS o MENOS CINCO formará parte del sumario penal, debiendo constar en
MILIMETROS (250 mm q 5 mm). Los números serán éste la remisión de la copia pertinente a la AGENCIA
negros y estarán en posición centrada con una altura de NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL.
CIENTO CINCUENTA MILIMETROS MAS O MENOS
CINCO MILIMETROS (150 mm q 5 mm), y el ancho del d) La SUPERINTENDENCIA DE SEGUROS DE LA
trazo será de VEINTE MILIMETROS MAS o MENOS NACION debe mantener on line con la AGENCIA
DOS MILIMETROS (20 mm q 2 mm). NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL su base de datos
para lo cual coordinarán su actuación.
h.4. La SECRETARIA DE TRANSPORTE del
MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, ARTICULO 44.- Reglaméntase el artículo 68 del
INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS, en su carácter Anexo 1 del Decreto N° 779/95, disponiendo que el
de Autoridad del Tránsito dispondrá las normas plazo de TREINTA (30) días se deberá contar desde la
reglamentarias y complementarias, como así las entrada en vigencia del presente decreto;
modificaciones que surjan de acuerdos internacionales
y las excepciones, previa consulta con los organismos "ARTICULO 68.- La Superintendencia de Seguros de
técnicos correspondientes; la Nación en el plazo de TREINTA (30) días deberá
i) al k) Sin reglamentar; dictar la norma que considere adecuada a efectos de
que los aseguradores den cumplimiento con la
ARTICULO 43.- Modifícase el artículo 66 del Anexo 1 exigencia establecida en el tercer párrafo, segunda
del Decreto N° 779/95, el cual quedará redactado de la parte, del artículo 68 de la Ley N° 24.449 y sus
siguiente manera: modificatorias respecto de la revisión técnica
obligatoria. La misma será exigible una vez que en la
"ARTICULO 66.- INVESTIGACION jurisdicción en la que se pretenda asegurar cada
ACCIDENTOLOGICA. A los fines de estudiar y analizar rodado se encuentre en funcionamiento el sistema de
los siniestros viales en los términos del artículo que se revisión técnica obligatorio conforme lo establece el
reglamenta, cada jurisdicción provincial centralizará la artículo 34 del presente.
información de su territorio, y la remitirá a la AGENCIA
NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL. La mencionada La Superintendencia de Seguros de la Nación en
información deberá consignarse en los formularios de conjunto con la AGENCIA NACIONAL DE
actas siniestrales que la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL, determinará y comunicará a las
SEGURIDAD VIAL determine, sin perjuicio del derecho aseguradoras el momento en que resulte
de solicitar información adicional. técnicamente posible aplicar un sistema de prima
variable del seguro Obligatorio Automotor por parte de
a) Es autoridad de aplicación para el labrado de las estas últimas, para ello deberán encontrarse
actas siniestrales la Policía Federal y las Policías operativos los registros de la AGENCIA NACIONAL
Provinciales, la Gendarmería Nacional y la Prefectura DE SEGURIDAD VIAL.
Nacional, la Policía de Seguridad Aeroportuaria,
correos públicos y privados autorizados y registrados a La AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL
tal fin, y las aseguradoras o asociaciones de deberá arbitrar los medios necesarios para permitir a
aseguradoras que se constituyan al efecto, los cuales las aseguradoras el acceso a la información existente
deberán consignar la totalidad de los datos del en sus bases de datos que sean necesarios para
siniestro. viabilizar la implementación del sistema de prima
b) Las aseguradoras deberán remitir copia de las Actas variable establecido en la Ley N° 24.449 y sus
Siniestrales a la Superintendencia de Seguros de la modificatorias.
Nación y ésta deberá registrarlas en su base de datos.

ARTICULO 45.- Modifícase el artículo 70 del Anexo 1 del Los gastos de remoción y traslado serán a cargo del
Decreto N° 779/95, el cual quedará redactado de la titular registral o tenedor de la unidad. La conducción
siguiente manera: de la unidad retenida deberá ser realizada por
personal capacitado acorde al tipo de unidad de que
"ARTICULO 70.- Cuando se utilicen modos automáticos se trate y contando para las unidades afectadas al
o semiautomáticos para la comprobación de transporte de pasajeros o cargas con el tipo de
infracciones en la vía pública, la autoridad pertinente habilitación necesaria para conducir las mismas.
deberá, de acuerdo al procedimiento que se establezca d) Sin reglamentar:
al efecto, notificar la comisión de la falta al conductor de
la unidad dentro de los DIEZ KILOMETROS (10 km) del e) Sin reglamentar."
lugar en donde se hubiere verificado la misma.
ARTICULO 47.- Modifícase el artículo 73 del ANEXO
Cuando este procedimiento fuera imposible por 1 del Decreto N° 779/95 el cual quedará redactado de
circunstancias acreditadas debidamente será válida la la siguiente manera:
notificación al domicilio del presunto infractor."
"ARTICULO 73.- CONTROL PREVENTIVO. En los
ARTICULO 46.- Modifícase el artículo 72 del ANEXO 1 controles preventivos masivos para determinación de
del Decreto N° 779/95 el cual quedará redactado de la intoxicación alcohólica por superar la graduación
siguiente manera: alcohólica establecida en el inciso a) del artículo 48 de
la Ley N° 24.449, por el uso de estupefacientes,
"ARTICULO 72.- La retención preventiva a que se refiere psicotrópicos, estimulantes y otras sustancias
el artículo de la Ley que se reglamenta, estará a cargo de análogas que determine la AGENCIA NACIONAL DE
la autoridad policial o fuerzas de seguridad en sus SEGURIDAD VIAL en coordinación con el
respectivas jurisdicciones. MINISTERIO DE SALUD, deberá procederse de la
siguiente manera:
a) 1. Se considera sorprendida en in fraganti estado de
intoxicación a una persona, cuando el mismo es 1. La autoridad de control competente requerirá de los
manifiesto y evidente. En tal caso la retención debe ser conductores de vehículos a motor y bicicletas su
inmediata, no debiendo insumir más de TREINTA (30) voluntario sometimiento a las pruebas que se
minutos. establezcan para la detección de las posibles
Deberá dejarse constancia del acto. intoxicaciones.
La comprobación de alcoholemia en el caso del inciso La negativa a ello constituye falta y presunción en su
a.1, deberá llevarse a cabo de conformidad con lo contra de encontrarse incurso en la prohibición
previsto por el artículo 73 del ANEXO 1 del Decreto N° establecida en el artículo 48, inciso a) de la Ley N°
779/95. 24.449 y, en tal caso, si la intoxicación alcohólica
b) Sin reglamentar; resulta ser manifiesta y evidente deberá, además,
proceder conforme lo determinado por los incisos a.1
c) Se puede impedir la circulación de vehículos, cuando ye) del artículo 72 del Anexo 1 del Decreto N° 779/95.
afecten la seguridad, la estructura vial o por falta o
ilegitimidad de la documentación, según los casos 2. Practicar dichas pruebas mediante alcoholímetros
taxativamente enumerados en el Artículo 40. Los u otros mecanismos de control homologados por la
vehículos podrán ser removidos de la vía pública si es AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL que se
que el mismo no pudiere ser conducido por persona ajusten a uno de los métodos aprobados por la
habilitada al encontrarse incurso en falta grave conforme autoridad sanitaria competente.
lo establecido en el inciso m) del Artículo 77 de la Ley N°
24.449 y sus modificatorias.

3. Ante el resultado positivo, además de las sanciones 6.- En caso de siniestro vial, la autoridad interviniente
previstas para el inciso m) del artículo 77 y el artículo 86 deberá tomar todas las pruebas necesarias para
de la Ley N° 24.449, se requerirá la intervención de la determinar la existencia de alcohol en sangre de los
autoridad sanitaria pertinente de cada jurisdicción para intervinientes u otras sustancias no autorizadas,
su debida atención médica, debiendo secuestrarse el pudiendo efectuar para ello, exámenes de sangre y/o
vehículo en un sitio seguro conforme la modalidad que orina y cualquier otro que determine la autoridad
establezca la autoridad jurisdiccional competente y lo sanitaria competente. Las pruebas necesarias para
previsto en el inciso c) del artículo 72 del Anexo 1 del comprobación accidentológica se efectuarán en
presente Decreto. forma inmediata de ocurrido el hecho conforme lo
establecido en los puntos precedentes. Los
A petición del interesado se podrán repetir las pruebas a resultados de las pruebas realizadas deberán ser
efectos de contraste, pudiendo consistir en análisis de remitidos dentro de las VEINTICUATRO (24) horas
sangre, orina u otros análogos que determine la siguientes al siniestro, al juez competente y a la
AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL y autoridad administrativa de juzgamiento para la
aprobados por la autoridad sanitaria competente. Las aplicación de la sanción legal que correspondiere."
pruebas de contraste podrán realizarse en el lugar
mediante la asistencia del auxilio médico que deberá ARTICULO 48.- Modifícase el artículo 75 del ANEXO
encontrarse en el área o, en su defecto, en el hospital 1 del Decreto N° 779/95, el cual quedará redactado de
público más cercano. En caso de confirmarse el la siguiente manera:
resultado que se contrasta, los gastos que demanden
las pruebas estarán a cargo del conductor requirente. "ARTICULO 75.- A los fines del inciso c) del artículo
que se reglamenta para aquellas presuntas faltas y/o
4.- El resultado de estas mediciones deberá asentarse delitos que se verifiquen sin poder individualizar al
en un formulario que deberá ser anexado al acta de conductor del vehículo involucrado en el hecho, se
infracción, conteniendo la siguiente información: informará a la AGENCIA NACIONAL DE
SEGURIDAD VIAL la matrícula y/o datos
- mención e identificación en ambos documentos de identificatorios del automotor con el objeto de que el
aquellos datos que permitan identificar al alcoholímetro citado organismo obtenga los datos faltantes.
o medio de comprobación utilizado, tipo y resultado de la
prueba de contraste realizada en su caso; Cuando la notificación de la falta fuere dirigida al titular
registral de la unidad y éste no fuere el conductor a
- otras circunstancias del conductor, además de las cargo de vehículo infraccionado, deberá individualizar
consignadas en el acta y cualquier otro dato relativo a la al mismo a requerimiento de la autoridad o en
comprobación de la falta; oportunidad del ejercicio de su derecho de defensa.
- firmas de la autoridad de comprobación interviniente y Demostrada tal circunstancia, la sentencia

del conductor si se aviniere a ello, si no lo hiciere se administrativa deberá recaer en la persona del
dejará constancia, pudiendo firmar testigos. conductor a tenor de lo establecido en los artículos 75
y 76 de la Ley N° 24.449. De no hacerlo será
5.- La AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL en responsable directo por el pago de la multa.”
coordinación con el MINISTERIO DE SALUD, para la
detección de las demás sustancias a que se refiere el ARTICULO 49.- Modifícase el artículo 77 del ANEXO
apartado primero del presente artículo, establecerá los 1 del Decreto N° 779/95, el cual quedará redactado de
métodos pertinentes para su comprobación, siendo la la siguiente manera:
negativa causal de presunción en su contra de “ARTICULO 77. - CLASIFICACION. Constituyen
encontrarse incurso en la prohibición establecida en el faltas graves las siguientes:
artículo 48, inciso a) de la Ley N° 24.449. a)y b) Sin reglamentar.
c) Sin reglamentar. r) Sin reglamentar.s) Sin reglamentar.t) Sin
d) La conducción de vehículos sin estar debidamente reglamentar.
habilitados para hacerlo conforme lo previsto por la
normativa vigente en la materia y en especial lo u) En caso de menores de CUATRO (4) años,
establecido en el artículo 40 del presente decreto. además de ser trasladados en el asiento trasero del
vehículo, deberán ubicarse en el dispositivo de
e) La documentación exigible es la prevista en los retención infantil correspondiente.
artículos 34, 35 y 40 del presente decreto y toda otra
taxativa y expresamente establecida por la autoridad de v) Sin reglamentar.w) Sin reglamentar.
aplicación.
x) El comprobante de la Revisión Técnica Obligatoria
f) La circulación con vehículos que no tengan colocadas requerido para la conducción de todo vehículo es el
sus chapas patentes reglamentarias, o sin el seguro certificado de la Revisión Técnica Obligatoria previsto
obligatorio vigente acreditado conforme lo establecido en en el artículo 34 del Anexo 1 del presente decreto.
el Artículo 40 del presente decreto.
g) Sin reglamentar. h) Sin reglamentar. i) Sin reglamentar. y) El comprobante que acredita el cumplimiento de las
prescripciones del artículo 68 del presente decreto es
j) Librar al tránsito vehículos fabricados o armados en el el establecido en el artículo 40, inciso c), del
país o importados, que no cumplan con lo exigido en el presente.”
Título V de la Ley N° 24.449 y sus modificatorias y
reglamentarias, y que no hayan sido autorizados por la ARTICULO 50.- Incorpórase como "Título Preliminar"
autoridad competente y lo acrediten con el certificado de del Anexo 1 del Decreto N° 779/95, el Capitulo I del
Licencia para Configuración de Modelo (LCM) o su presente decreto.
complementario y con el Certificado de Revisión Técnica
Obligatoria que dé cuenta de tal circunstancia conforme CAPITULO III DISPOSICIONES TRANSITORIAS Y
lo previsto por el artículo 34, inciso 21, del presente COMPLEMENTARIAS
decreto. ARTICULO 51.- El SISTEMA NACIONAL DE
k) Sin reglamentar.I) Sin reglamentar.m) Sin reglamentar. ANTECEDENTES DE TRANSITO deberá realizar un
n) Sin reglamentar. análisis funcional de los datos existentes, pudiendo
diseñar medidas globales de ejecución en las
ñ) La distancia de seguridad mínima requerida entre distintas órbitas sin que ello implique delegación de
vehículos, de todo tipo, que circulan por un mismo carril, jurisdicción y hasta tanto la red quede conformada, a
es la que resulta de una separación en tiempo de DOS (2) los efectos de operar mediante una red informática
SEGUNDOS. que asegure un flujo de información ágil y certera.
o) Sin reglamentar. El SISTEMA NACIONAL DE ANTECEDENTES DE
TRANSITO deberá ejecutar en una primera etapa un
p) Los correajes de seguridad que posean los vehículos relevamiento de organismos que cuenten con
determinarán el número de ocupantes que pueden ser información concerniente a la temática vial, para lo
transportados en el mismo. cual, podrá celebrar los convenios que considere
necesarios. Posteriormente, procederá a efectuar el
q) La conducción de vehículos utilizando auriculares y/o análisis funcional establecido de los datos obtenidos
sistemas de comunicación manual continua y/o pantallas por los distintos organismos. Ejecutada esta etapa
o monitores de video VHF, DVD o similares en el procederá, el REGISTRO NACIONAL DE
habitáculo del conductor, así como todo otro elemento ANTECEDENTES DE TRANSITO, a su registración
que produzca distracción o requiera la atención sensitiva en la base de datos de la AGENCIA NACIONAL DE
del conductor. SEGURIDAD VIAL, debiendo mantenerse la misma
actualizada.

ARTICULO 52.- El Ministerio de Salud de la Nación, previamente incorporados al parque vehicular que
por intermedio del área competente en tecnología posean el sistema de registro de operaciones
médica, en un plazo de SESENTA (60) días a contar instalado de fábrica.
desde la entrada en vigencia del presente decreto,
deberá establecer los métodos que considere ARTICULO 57.- Hasta tanto se implemente para la
adecuados para medir la cantidad de alcohol en totalidad del parque vehicular lo previsto en el artículo
sangre, de modo tal que la AGENCIA NACIONAL DE 39 del presente y con el propósito de posibilitar el
SEGURIDAD VIAL al homologar los alcoholímetros cumplimiento de la vigencia de la Revisión Técnica
que se utilizarán para procedimientos de control de Obligatoria en todo el Territorio Nacional, los talleres
alcoholemia verifique su adecuación a alguno de ellos. inscriptos en el Registro Nacional de Talleres de
Inspección Técnica de Vehículos de Transporte de
ARTICULO 53.- Hasta tanto se habilite el modelo único Pasajeros y de Cargas de la Resolución N° 417/92 de
de la Licencia Nacional de Conducir, la AGENCIA la SECRETARIA DE TRANSPORTE del ex
NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL podrá autorizar con MINISTERIO DE ECONOMIA Y OBRAS Y
validez nacional las licencias provinciales, de la SERVICIOS PÚBLICOS, en caso de ausencia del
Ciudad Autónoma de Buenos Aires o municipales sistema de revisión técnica en alguna jurisdicción
identificándolas con un holograma o similar adherido deberán efectuar dicha tarea para todos los vehículos
sobre el soporte material de las mismas, debidamente que integran el parque local. La AGENCIA NACIONAL
numerado y que permita su registro y seguimiento. DE SEGURIDAD VIAL en coordinación con la
Estas licencias deberán ser inscriptas en la base de COMISION NACIONAL DEL TRANSITO Y LA
datos de la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD SEGURIDAD VIAL, aportará los recursos necesarios
VIAL. para cubrir las deficiencias de la capacidad operativa,
implementando un sistema alternativo hasta tanto sea
ARTICULO 54.- A los efectos de la implementación de instaurado el mismo en dicha jurisdicción.
lo previsto en el artículo 20 del presente decreto,
Gendarmería Nacional ejercerá su función en las ARTICULO 58.- PLAZOS.- Todos los plazos
Rutas Nacionales y espacios del dominio público establecidos en el presente se computarán en días
nacional en forma progresiva de acuerdo a la hábiles administrativos, salvo disposición expresa en
planificación y recursos que la Autoridad de Aplicación contrario y se entenderá que comienzan a correr a
establezca a tal fin. partir del día siguiente de su entrada en vigencia.
ARTICULO 55.- Instruyese a la COMISION ARTICULO 59.- La AGENCIA NACIONAL DE

NACIONAL DE COMUNICACIONES de la SEGURIDAD VIAL será la Autoridad de Aplicación del
S E C R E TA R I A D E C O M U N I C A C I O N E S d e l presente decreto.
MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL,
INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS para que en el
plazo de TREINTA (30) días otorgue el número
telefónico de emergencia previsto en el segundo
párrafo del artículo 18 del presente decreto.
ARTICULO 56.- La medida prevista en el artículo 53,

inciso g), de! Decreto N° 779/95, será obligatoria para
los vehículos CERO KILOMETRO (0 km) de las
categorías N2 y N3 que cumplan servicios de
transporte de cargas generales que se incorporen al
parque vehicular a partir de la entrada en vigencia del
presente decreto, excepto para los vehículos

REGLAMENTACIÓN LEY 26.363 ANEXO I
(P.E.N.)
g) Nombre, cargo, firma y repartición a que pertenece el
funcionario actuante.
ARTICULO 4o INCISO M
h) Firma del presunto infractor. Su falta no será causal

SISTEMA NACIONAL DE ADMINISTRACION DE
de nulidad, debiéndose dejar constancia de los motivos
INFRACCIONES
de su ausencia.
Si.N.A.I.
i) Marca, número de dominio, modelo, tipo del vehículo
con el que se cometió la infracción.
I) El SISTEMA NACIONAL DE ADMINISTRACION DE
INFRACCIONES tiene por objeto administrar las
j) Espacio para observaciones.
infracciones labradas en el marco de lo previsto en la
Ley N° 26.363.
k) En caso de actas de infracción en las que se utilicen
medios automáticos deberá identificarse el sistema,
Para ello deberá:
equipo o dispositivo utilizado, con indicación de marca,
modelo, número de serie, entre otros datos que el
1.- Diseñar un modelo único de acta de infracción,
Sistema Nacional de Administración de Infracciones
debiendo resolver sobre las características físicas
estime necesarios.
relativas al soporte papel con indicación del gramaje,
diseño y medidas de seguridad que garanticen su
I) Imagen del vehículo al momento de la infracción.
autenticidad, el que deberá ser utilizado para aquellas
constataciones de infracciones que se labren en forma
3.- Autorizar la impresión del acta única de infracción y
manual. Asimismo, deberá diseñar un modelo de acta
establecer la asignación de una frecuencia numérica o
para aquellas infracciones labradas por el uso de
alfanumérica, con un código que individualice a cada
sistemas, equipos y/o dispositivos automáticos o
jurisdicción.
semiautomáticos. 2.- Contenido del Acta de Infracción:
Cuando las Autoridades de Comprobación constaten
A.- Disponer los procedimientos de emisión, entrega,
una infracción labrarán de inmediato un acta que
carga y digitalización del acta única de infracción.
contendrá los siguientes datos:
5.- Implementar un sistema de impresión y despacho de
a) Lugar, fecha y hora de la comisión u omisión del
las notificaciones de presuntas infracciones labradas
hecho punible.
por sistemas, equipos y/o dispositivos automáticos o
semiautomáticos de detección de infracciones.
b) Descripción de las circunstancias de hecho que
configuran la infracción.
6.- Determinar la modalidad de envío de la información a
este Sistema para su conocimiento.
c) Croquis descriptivo en el que se indicará
gráficamente elementos y circunstancias de la
7.- Planificar e implementar un sistema de seguimiento
infracción.
del estado de los procesos administrativos y judiciales
iniciados por presuntas infracciones en todas las
d) Nombre, domicilio, documento de identidad y licencia
jurisdicciones, así como el seguimiento de las mismas
de conductor del presunto infractor.
desde su emisión hasta su efectivo juzgamiento,
condena, absolución o pago voluntario.
e) Disposición legal presuntamente infringida.
8.- Crear una base de datos, que almacene la totalidad
f) Nombre y domicilio de los testigos que tuvieren
de los datos insertos en el acta e implementar un
conocimiento del hecho, si los hubiere.
sistema automático de actualización de datos.

9.- Permitir la consulta en forma previa al otorgamiento II) Secreto y confidencialidad.
de una licencia de conducir, o para todo otro trámite que
la autoridad jurisdiccional establezca. 1.- Deberá preservar los datos que en el ejercicio de
sus funciones brinde o reciba, los que poseerán
10.- Comunicar al Sistema de Antecedentes y al Sistema carácter de secretos y confidenciales, de acuerdo a lo
de Licencias los datos que estos requieran para el previsto por la Ley N° 25.326 y toda otra normativa
cumplimiento de su función. relacionada con la materia del presente punto.
11.- Coordinar con los juzgados provinciales, de la 2.- Todas las personas que por razón de sus cargos o
Ciudad Autónoma de Buenos Aires y/o municipales y funciones tomen conocimiento de datos registrados,
con las autoridades de constatación de infracciones la están obligados a guardar sobre ellos absoluta
modalidad de recepción de informes por parte de estos. reserva.
12.- Diseñar un sistema que permita establecer la III)- Incumplimientos:

trazabilidad de las actas, de aquellas jurisdicciones
adheridas al Sistema Nacional de Infracciones. 1.- Quienes no suministren en término la información
requerida, falseen u omitan datos en forma maliciosa o
13.- Elaborar un sistema para el efectivo cobro de las negligente serán pasibles de las penalidades
multas dentro del Sistema Nacional de Infracciones. previstas por el artículo 293 del Código Penal.
14.- Diseñar el modelo de BOLETA DE CITACION DEL 2.- Los funcionarios o empleados que revelen a
INCULPADO, el que deberá contener: identificación del terceros o utilicen en provecho propio cualquier
titular de la licencia (nombre, apellido y documento información individual o de carácter estadístico, de la
nacional de identidad), la clase o categoría de licencia y cual tengan conocimiento por sus funciones, o que
su vigencia, identificación de la infracción (número, incurran dolosamente en tergiversación, omisión o
causa, fecha y hora de la infracción), identificación de la adulteración de datos, serán pasibles de exoneración
autoridad de comprobación actuante (firma, aclaración y y sufrirán además las sanciones que correspondan
número de legajo y matrícula en caso de corresponder), conforme con lo previsto por el Código Penal.
identificación de la autoridad de juzgamiento (Juzgado o
Autoridad correspondiente a la jurisdicción, domicilio,
horario de atención y teléfono).
La BOLETA DE CITACION DEL INCULPADO deberá

estar impresa en papel con los resguardos de seguridad
documental apropiados para evitar alteraciones o
falsificaciones del mismo.
15.- Firmar convenios con las distintas jurisdicciones a

los efectos de promover el ingreso de las mismas al
Sistema Nacional de Infracciones.

REGLAMENTACIÓN LEY 26.363 ANEXO II
(P.E.N.)
ARTICULO 4o INCISO Ñ a) Descripción de las partes eléctricas, electrónicas y

mecánicas
ANEXO II
b) Documentación completa de las partes eléctrica,
SISTEMA MECANICO DE CONSTATACION DE
electrónica y mecánica: esquemas de circuitos,
INFRACCIONES
planos, listas de componentes, especificaciones,
entre otras que determine la autoridad de aplicación.
1.- A los efectos de las autorizaciones para la colocación
La misma debe asegurar la fabricación y reproducción
de los sistemas, equipos y/o dispositivos, automáticos o
fiel del modelo homologado y un mantenimiento
semiautomáticos, fotográficos o no, que pretendan
adecuado de los equipos en servicio.
utilizarse para la constatación de infracciones de tránsito
en caminos, rutas y autopistas de jurisdicción nacional y
c) Documentación completa del software utilizado:
del uso manual de estos sistemas por las autoridades de
especificaciones de presentación, diagramas de flujo,
constatación, la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD
plataformas de software, control de versiones de cada
VIAL será responsable de la homologación de los
software, pruebas de validación, entre otras que
mismos. Para ello, sin perjuicio del cumplimiento de lo
determine la autoridad de aplicación.
previsto por la Ley N° 19.511, podrá resolver los ensayos
técnicos que se deberán superar para cada variante de
4.- Ensayos que garanticen:
sistema, equipo y/o dispositivo, como así también los
laboratorios o instituciones autorizadas a efectuarlos e
a) Un grado de uniformidad y una calidad de
incorporará toda la información pertinente a su base de
manufactura que además de dar cumplimiento a los
datos. En rutas nacionales, concesionadas o no, se
ensayos previstos en el Reglamento Técnico a
requerirá la previa intervención del Organo de Control de
disponer, responda a los principios generalmente
Concesiones Viales (OCCOVI) y de la Dirección
aceptados de una fabricación seria, segura y N de
Nacional de Vialidad, respectivamente, en el marco de
acuerdo a las reglas del arte.
su competencia, en caso de corresponder. 2.- Ensayos
técnicos:
b) Características Constructivas: El gabinete
destinado a alojar los elementos electrónicos del
Para los ensayos referidos se deberán requerir
dispositivo deberá ser hermético, permitiendo su
manuales que incluyan: a) La teoría de funcionamiento
operación en condiciones de humedad, polvo y toda
del equipo.
otra que caracterice a la región donde se coloque o
use.
b) Definición de marca y modelo del sistema completo y
de cada subsistema que lo integra.
c) Que todas las informaciones y/o registros y/o
impresiones, cualquiera sea su índole, deben
c) Esquemas generales de montaje mecánico y
efectuarse en idioma castellano.
eléctrico.
d) Que para todas indicaciones y/o registros y/o
d) Una especificación precisa de las condiciones
impresiones se deben utilizar las unidades definidas
normales de funcionamiento.
en el Sistema Métrico Legal Argentino (SIMELA).
e) Información sobre las principales causas de errores.
e) Para fiabilidad de componentes electrónicos y
lógicos la transmisión de los resultados por señales
3.- Documentación técnica:
digitales (transferencias, operaciones lógicas,

almacenamiento de datos, indicaciones, entre otras) 9.- En el caso de los sistemas Cinemómetros
deben asegurarse por medio de operaciones adicionales enmarcados en la Resolución N° 753/98 será el
de verificación lógica, individualmente (paso a paso) o I.N.T.I. quien deberá informar a la AGENCIA
por grupos (de manera global). Cualquier discrepancia NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL si los sistemas y/o
debe bloquear los procesos de almacenamiento o equipos actualizados o reparados o trasladados
transmisión de datos. mantienen en sus productos la validez metrológica
verificada al momento de la homologación original.
5.- Ensayos que como mínimo permitan:
10.- La AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL
a) Determinación de errores. podrá autorizar la colocación de los siguientes
sistemas/equipos y/o dispositivos, entre otros que
b) Resistencia a las perturbaciones climáticas. permitan los avances de las tecnologías, y que su
objetivo sea la constatación de infracciones de
c) Resistencia a las perturbaciones eléctricas y tránsito:
electromagnéticas.
- Cinemómetros controladores de velocidad;
d) En el caso de los ensayos técnicos de tipo - Semáforos limitadores de velocidad;
metrológicos a ser cumplimentados por los sistemas - Dispositivos controladores de cruces con luz roja;
Cinemómetros, se mantendrán aquellos determinados - Dispositivos de verificación de invasión de senda
por la Resolución N° 753 del 6 de noviembre de 1998, de peatonal;
la ex Secretaria de Industria, Comercio y Minería, y serán - Dispositivos controladores de cruce de doble raya
suficientemente validos a los efectos, aquellos informes amarilla;
y protocolos emitidos por el Instituto Nacional de - Dispositivos verificadores de ausencia de luz baja en
Tecnología Industrial que aseguren el debido ruta;
cumplimiento de la Resolución mencionada, a los - Dispositivos verificadores de estacionamientos
exclusivos efectos de asegurar la veracidad de la indebidos;
medición y la inviolabilidad de los datos. - Equipos informáticos fotográficos de mano para
infracciones estáticas;
6.- Los procedimientos a seguir para las reparaciones de - Controladores de velocidad basados en tecnología
sistemas aprobados, y/o las actualizaciones de sus de Global Posición Sistem;
partes como resultado del avance tecnológico, y/o los - Controladores de velocidades promedios en tramos
traslados en el caso de aquellos que requieren definidos; y
instalaciones fijas serán determinados por la AGENCIA - Verificadores de paso con barreras bajas en cruces
NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL. ferroviarios.
7.- Dichos procedimientos tendrán carácter obligatorio a 11.- La AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL
los fines de mantener los equipos y sistemas su resolverá los requisitos operacionales que deberán
homologación original. cumplirse para el uso individual de cada uno de los
modelos de los sistemas, equipos y/o dispositivos
8.- La AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL mencionados, a partir de contar con la Homologación
dispondrá los ensayos adicionales que se pudieran técnica descrita en el presente.
requerir para asegurar el mantenimiento de la validez de
los productos luego de realizadas las acciones 12.- Los funcionarios públicos afectados al uso de los
descriptas en el presente. sistemas, equipos y/o dispositivos mencionados, sea

en calidad de operadores y/o responsables del labrado 17.- Aquellos sistemas, equipos y/o dispositivos que
de las actas y sus firmas, deberán contar con matrícula se encuentren autorizados, a la fecha de la presente
que los habilite expedida por la AGENCIA NACIONAL reglamentación, por la Comisión Nacional de Tránsito
DE SEGURIDAD VIAL, quien determinará el alcance de y Seguridad Vial, de acuerdo a lo indicado en el anexo
los cursos de capacitación que deberán aprobar los "T" inciso 9.5, del Decreto reglamentario N° 779/95,
funcionarios aspirantes a la matriculación. serán convalidados por la AGENCIA NACIONAL DE
SEGURIDAD VIAL ante la presentación del
13.- La AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL certificado correspondiente.
deberá realizar un relevamiento de la infraestructura y
señalización, debiendo resolver sobre la frecuencia de 18.- En caso de los cinemómetros controladores de
ubicación, dimensiones, reflectividad, imagen y texto, velocidad previstos por la Ley N° 25.650, la
soporte metálico y cualquier otra cuestión inherente al autorización deberá ser realizada por la AGENCIA
mismo, para posteriormente coordinar con las NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL en coordinación
autoridades competentes el cumplimiento de la con la SECRETARIA DE TRANSPORTE del
normativa vigente en la materia o, en su defecto, la MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL,
ejecución de las obras necesarias para la instalación de INVERSION PÚBLICA Y SERVICIOS, a través de la
los sistemas/equipos y/o dispositivos automáticos o S U B S E C R E TA R I A D E T R A N S P O R T E
semiautomáticos. AUTOMOTOR.

deberá mantener actualizada, la información relativa a
los funcionarios matriculados, los equipos homologados,
incluyendo un listado de números de serie, modelos,
marca, fecha de homologación entre otros datos útiles, a
fin de ser consultada por las autoridades de constatación
y juzgados.

dispondrá de un sistema de información vía Internet,
para consulta de los usuarios de las rutas, de las
ubicaciones aproximadas de los puestos fijos de control
de velocidad.
16.- La AGENCIA podrá suscribir convenios que

permitan la utilización de sistemas, equipos y o
dispositivos automáticos o semiautomáticos de control
de infracciones, ya sean fijos o móviles, conforme los
requerimientos particulares de las jurisdicciones
provinciales y de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires,
del mismo modo procederá a fin de establecer los
parámetros operativos, de procedimiento y económicos,
que permitan coordinar con las autoridades locales
correspondientes el juzgamiento de las infracciones
labradas por el uso estos sistemas.

REGLAMENTACIÓN LEY 26.363 ANEXO III
(P.E.N.)
ARTICULO 4o INCISO O III.- CRONOGRAMA DE IMPLEMENTACION. La

AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL en
ANEXO III coordinación con el Organo de Control de
Concesiones Viales (OCCOVI), establecerá un
SISTEMA DE CONTROL DE TRANSITO EN RUTAS cronograma tentativo de implementacion de dicho
CONCESIONADAS (Si.Co.T.Ru.C.) sistema el cual se realizará en distintas etapas, a
través de la utilización progresiva de diversos equipos
I.- El SISTEMA DE CONTROL DE TRANSITO EN de control de tránsito en distintos puestos.
RUTAS CONCESIONADAS (SiCoTRuC), tiene por
objeto lograr la reducción de las prácticas erróneas e El cronograma de implementacion del sistema,
ilegales en la conducción y, especialmente, la deberá prever, como mínimo DOS (2) etapas:
disminución de velocidades máximas de circulación a
valores compatibles con los límites reglamentarios por a) Plan piloto de control de velocidad. Esta etapa
tipo de categoría de vehículo. En una primera instancia requerirá una serie de puestos fijos de registro
el SiCoTRuC se implementará con carácter disuasorio instantáneo de velocidad y un sistema de
de modo de educar, alertar y notificar a los usuarios de comunicación que transmita a un puesto de control, a
la vía pública acerca de las inconductas al conducir y ubicarse en las EP, los datos de los presuntos
sus eventuales consecuencias. En esta etapa se infractores. En la primera fase, a modo educativo, se
deberán inscribir las infracciones presuntas podrá notificar a la totalidad o parte de los presuntos
detectadas y remitir las mismas a la AGENCIA infractores detectados la falta cometida. En una fase
NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL para su registro en posterior, se procederá de idéntica manera sin
su base de datos. El SiCoTRuC deberá ser difundido perjuicio de remitir la información de ¡a presunta
por medios radiales, televisivos, gráficos, entre otros infracción a la AGENCIA NACIONAL DE
que se establezcan a fin de ser cabalmente SEGURIDAD VIAL.
comprendido por la comunidad. En una segunda
instancia, ya cumplida la de adaptación y b) Integración de un sistema de evaluación del
reconocimiento por parte de los usuarios al comportamiento del tránsito que permita identificar
SiCoTRuC, su aplicación comenzará a tener el doble sectores de rutas y autopistas para la realización de
carácter disuasivo y punitivo. mejoras a la transitabilidad y señalización de la ruta,
como así también, conductas de los conductores a
II.- RESPONSABLES: El Sistema de Control de corregir. En esta etapa deberá efectuarse una
Tránsito en Rutas Concesionadas será ejecutado por medición de la totalidad del tránsito en su
la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL con la comportamiento sobre la traza, para intervenir con
colaboración del Organo de Control de Concesiones carácter preventivo sobre situaciones que afectan a la
Viales (OCCOVI) como autoridad responsable de la transitabilidad y señalización de la ruta.
supervisión, inspección, auditoría y seguimiento del
cumplimiento de los contratos de las rutas nacionales IV.- APROBACION Y HOMOLOGACION DE
concesionadas del país, para lo cual se podrán firmar EQUIPAMIENTO. La AGENCIA NACIONAL DE
los Convenios necesarios a los fines previstos por ley. SEGURIDAD VIAL autorizará y homologará, por
Las fuerzas de seguridad y los cuerpos policiales con intermedio de la autoridad competente, los distintos
competencia en seguridad vial, también, colaborarán equipos que se utilicen al efecto previsto en el
en la implementacion e impulso de estas medidas de presente.
acuerdo a lo que les sea requerido por la AGENCIA
NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL.

V.- MODALIDAD DE CONTROL DE VELOCIDAD f) La totalidad de la información prevista en este punto
ENTRE ESTACIONES DE PEAJE. deberá ser remitida a la AGENCIA DE SEGURIDAD
VIAL para su control y, en su caso, la elevación de la
a) El control de velocidad se perfeccionará entre las denuncia por infracción correspondiente.
distintas estaciones de peaje (EP) que involucran a las
redes de rutas concesionadas, mediante la utilización
de instrumentales establecidos y previamente
aprobados bajo la modalidad establecida en el
presente.
b) Los equipos deberán estar debidamente

sincronizados, tanto mediante el proceso de
sincronización interna como el de sincronización
externa, de modo de asegurar que la diferencia horaria
entre los relojes de cualquier vía y de cualquier estación
sean mínimas, de no más de algunos segundos para
que el error que pueda cometerse sea irrelevante a los
fines de este control de velocidad. La sincronización
debe encontrarse debidamente acreditada por el
Organo de Control de Concesiones Viales (OCCOVI) e
informada a los usuarios en forma permanente.
c) Al atravesar cualquier EP del corredor concesionado,

el equipamiento del concesionario deberá ingresar los
datos fundamentales, la fecha, la hora, la categoría y el
dominio de cada vehículo. Esta información deberá
constar en el ticket que se le entrega al usuario
independientemente de registrarse en el sistema
informático del concesionario.
d) En la siguiente EP deberá repetirse la operación y

verificarse el tiempo empleado para recorrer la distancia
que separa a las dos EP.
e) Se calculará la velocidad de circulación en base al

tiempo empleado para recorrer dicha distancia. Este
cálculo deberá considerar el Tiempo Promedio Mínimo
(TPM) de cada tramo, la Velocidad Mínima Promedio
(VMP), así como, los Tiempos Reales Promedio (TRP) y
las Velocidades Permitidas Promedio (VPP) que debe
fijar cada concesionario para cada tramo de la vía, bajo
la estricta supervisión del Organo de Control de
Concesiones Viales (OCCOVI).

REGLAMENTACIÓN LEY 26.363 ANEXO IV
(P.E.N.)
ARTICULO 4o INCISO W
9. DURACION TOTAL DEL CURSO: (Determinar la
cantidad de horas/cátedras que durará el Curso
ANEXO IV completo y como estaría dividida, si fuera el caso, en
cuantas jornadas)
PROGRAMA DE CAPACITACION EN TRANSITO Y
SEGURIDAD VIAL 10. MODALIDAD DE LA CURSADA: (Identificar el
tipo de modalidad que se utilizará para el dictado del
Los Cursos de Capacitación de las Leyes de Tránsito y curso).
Seguridad Vial N° 24.449 y N° 26.363 y sus Decretos
Reglamentarios, deben cumplimentar los siguientes 11. TIPO DE EVENTO: (Determinar el tipo de Curso,
requisitos: por ejemplo si es de Formación y certificación, etc.)
REQUISITOS 12. CERTIFICACION A ENTREGAR: (El Certificado
de Aprobación del Curso de Capacitación, deberá
1. DENOMINACION DEL CURSO: (el Curso debe contener la denominación identificada en el punto 1,
poseer una denominación acorde a su contenido). el membrete del Organismo Nacional y autorizado a
la emisión del mismo, el Centro de Capacitación
2. OBJETIVO/S GENERAL/ES: (Se debe identificar autorizado, el/los nombre/s y apellido del cursante, el
el/los objetivo/s general/es, considerando para qué y número de documento de identidad, la fecha de inicio
por qué se dicta el Curso). y finalización, el lugar donde se dictó el curso, las
firmas del Director o Presidente del Centro de
3. DESTINATARIO/S: (Identificar quién/es es/son los Capacitación y del Auditor habilitado por el
destinatario/s del Curso) Organismo Oficial Nacional. En "Parte I" se detalla un
modelo de certificado a emitir).
4. TEMARIO: (Se debe indicar el/los tema/s que se
desarrollará/n en el orden que se dictará/n). 1 3 . R E Q U I S I T O S PA R A O B T E N E R L A
CERTIFICACION: (Para la aprobación del Curso se
5. DESARROLLO TEMATICO: (Realizar una breve requiere que los cursantes reúnan los siguientes
reseña del desarrollo de cada uno de/los tema/s requisitos:
identificado/s en el punto anterior, detallando el/los
objetivo/s, el/los contenido/s general/es y particular/es). a- Porcentaje mínimo de asistencia a la/s clase/s
teórica/s y/o práctica/s prevista/s. b- Aprobación de la
6. METODOLOGIA DE DICTADO: (Se debe identificar evaluación del Programa con un porcentaje mínimo
el dictado de la/s clase/s de acuerdo a la modalidad a sobre el total de puntaje total asignado, tanto a la
utilizar, si se enmarca/n en teórica/s, práctica/s y/o evaluación teórica como a la instancia práctica).
taller/es).
1 4 . E VA L U A C I O N D E L P R O G R A M A D E
7. ELEMENTOS A UTILIZAR: (Para un mejor desarrollo FORMACION (La evaluación del Programa
de la/s Clase/s, es conveniente identificar el/los Formación debe constar de DOS (2) instancias
elemento/s que debe/n utilizar el/los docente/s, por eliminatorias:
ejemplo: Proyector, Computadora, Pizarrón, etc).
a- Examen teórico general b- Examen práctico
8. MATERIAL BIBLIOGRAFICO A ENTREGAR: En "Parte II" se brindan los detalles de la metodología
(Identificar el/los material/es bibliográfico que debe/n de evaluación y puntuación prevista).
entregar a cada uno de los cursantes).

15. CANTIDAD OPTIMA DE ASISTENTES POR En el Certificado deberá constar lo siguiente:
CLASE: (Se debe determinar una cantidad máxima de
participantes por clase no superior y a VEINTICINCO a) Encabezado (Membrete) - con letra de imprenta en
(25) cursantes). mayúscula (Arial - tamaño 14) resaltada debe figurar
el Organismo Nacional y el Centro de Capacitación
16. ARCHIVOS DEL PROGRAMA habilitado para tal fin.
El organismo que dicta el Curso de Capacitación deberá
cumplimentar con los siguientes puntos: Por ejemplo:
a) Un Libro rubricado por el Auditor autorizado del MINISTERIO DE INTERIOR

Organismo Nacional, donde debe constar por número
correlativo de orden, todas las personas inscriptas, AGENCIA NACIONAL
según consta en "Parte III".
b) Un archivo individual, en condiciones de seguridad y DE SEGURIDAD VIAL
privacidad adecuados para cada persona con
certificación, vigente, que haya caducado o que haya (Organismo Capacitador habilitado para tal fin
sido cancelada o retirada. Este archivo debe ser mencionando el número de habilitación
mantenido por un período, como mínimo, igual al correspondiente)
período inicial de validez más el período de renovación y
debe contener. b) En el centro del certificado deberá aparecer con
letra de imprenta en mayúscula (Arial - tamaño 14) la
1) Formularios de inscripción; palabra
2) Documentación de examen, incluyendo los trabajos CERTIFICADO

completados y planillas de calificación;
c) Posteriormente deberá contener los siguientes
3) Documentación sobre la renovación incluyendo datos:
evidencias de la aptitud física y actividad continua;
D e b e d e c i r : C e r t i f i c o q u e e l
4) Causas por las que se retiró la certificación y detalles señor............................................................
sobre cualquier sanción posterior aplicada;
Nombre completo de la persona certificada Número y
c) Un archivo individual para cada cursante que no ha tipo de Documento de Identidad Número de
sido certificado, por un período de DOS (2) años desde Inscripción Debe contener la siguiente frase:
la fecha de la inscripción.
H a a p r o b a d o e l C u r s o d e
17. BIBLIOGRAFIA (Se debe identificar la bibliografía Capacitación..................................
utilizada por el/los docente/s, que sirva de consulta para
los cursantes) Lugar - Fecha de inicio y finalización del Curso
PARTE I MODELO DE CERTIFICADOS Firmas del Director/Presidente del Centro de

Cada Certificado deberá medir como mínimo Capacitación habilitado y del Auditor autorizado por el
DOSCIENTOS (200) milímetros de base por CIENTO Organismo Nacional (las firmas deberán ubicarse de
CINCUENTA (150) milímetros de altura; y como máximo la siguiente manera: el Centro de Capacitación a la
DOSCIENTOS (200) milímetros de base por izquierda y del Auditor a la derecha).
TRESCIENTOS (300) milímetros de altura.

PARTE II METODOLOGIA DE EVALUACION EXAMEN
DE CALIFICACION
El examen de calificación deberá abarcar todos los

métodos dados en el Curso. Contenido y evaluación de
los exámenes Examen teórico general El examen
general deberá incluir solamente preguntas
seleccionadas del listado de preguntas de
conocimientos básicos, válidas a la fecha del examen,
perteneciente al organismo auditor autorizado. Consiste
en una evaluación escrita compuesta de VEINTICINCO
(25) preguntas que abarcan todos los temas expuestos
en e! Programa.
El tiempo promedio permitido estará comprendido

entren UNO (1) minutos y DOS (2) minutos por pregunta
de selección múltiple. Examen práctico En este caso el
examen consistirá en realizar una evaluación práctica
del uso y aplicación del instrumento, si fuera el caso, que
deberá utilizar el cursante.
El tiempo permitido para el examen depende de los

instrumentos que se utilizaron en la práctica y su
complejidad. El tiempo máximo recomendado es como
máximo de DOS (2) a TRES (3) horas.
Método de puntuación compuesta

Para ser apto para la certificación el candidato obtendrá
una puntuación mínima del 60% en cada examen.
NOTA: Lo indicado en el procedimiento del EXAMEN DE

CALIFICACION, equivale a ser lo mínimo que el Centro
de Capacitación deberá tener en cuenta, para que el
cursante apruebe el Curso de Capacitación
correspondiente.
PARTE III MODELO DE LIBRO DE INSCRIPCIONES

El Libro de Inscripciones, debe ser el típico libro de
"Actas", de tapas negras y hojas rayadas enumeradas,
tamaño oficio y debe estar rubricado cada hoja en el
encabezado y al pie de página por el Auditor habilitado
por el Organismo Nacional.
Asimismo, deberá constar con las siguientes columnas:

REGLAMENTACIÓN LEY 26.363 ANEXO V
(P.E.N.)
ARTICULO 16
h) Organizar y administrar el Registro de las Licencias
Nacionales de Conducir, manteniendo actualizados
ANEXO V los datos de emisión.
SISTEMA NACIONAL DE LICENCIAS DE CONDUCIR i) Conformar, administrar y actualizar la base de datos
con la totalidad de las Licencias Nacionales de
(Si.Na.LiC) Conducir y las Licencias autorizadas transitoriamente
emitidas por las distintas jurisdicciones, con el detalle
I.- El SISTEMA NACIONAL DE LICENCIAS DE documental de su emisión, renovación, ampliación,
CONDUCIR tendrá las siguientes funciones: cancelación y el correspondiente a la aplicabilidad del
sistema de puntos.
a) Entender en el diseño, administración y gestión de la
Licencia Nacional de Conducir, determinando los j) Emitir los informes previos requeridos para la
dispositivos de seguridad y estándares técnicos emisión y/o renovación de la Licencia Nacional de
correspondientes. Conducir.
b) Proponer la suscripción de convenios con las II).- Secreto y confidencialidad:
distintas jurisdicciones competentes en la materia con el
fin de autorizar la emisión de la Licencia Nacional de Deberá preservar los datos que en el ejercicio de sus
Conducir. funciones brinde o reciba, los que poseerán carácter
de secretos y confidenciales, de acuerdo a lo previsto
c) Autorizar a los organismos competentes en materia por la Ley N° 25.326 y toda normativa vinculada a la
de emisión de licencias de conducir de cada jurisdicción materia del presente punto. Todas las personas que
provincial, municipal y de la Ciudad Autónoma de por razón de sus cargos o funciones tomen
Buenos Aires, a otorgar la Licencia Nacional de conocimiento de datos registrados, están obligados a
Conducir, certificando y homologando, en su caso, los guardar sobre ellos absoluta reserva.
centros de emisión y/o impresión de las mismas;
III).- Incumplimientos:
d) Auditar los procedimientos de emisión e impresión de
la Licencia Nacional de Conducir y de las licencias Quienes no suministren en término la información
provinciales, de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y requerida, falseen u omitan datos en forma maliciosa
municipales autorizadas transitoriamente. o negligente serán pasibles de las penalidades
previstas por el artículo 293 del Código Penal.
e) Establecer los contenidos mínimos de los exámenes
de aptitud requeridos para el otorgamiento de la Los funcionarios o empleados que releven a terceros
Licencia Nacional de Conducir. o utilicen en provecho propio cualquier información
individual de carácter estadístico, de la cual tengan
f) Establecer la modalidad de realización de los conocimiento por sus funciones, o que incurran
exámenes de aptitud para el otorgamiento de la Licencia dolosamente en tergiversación, omisión o
Nacional de Conducir, los cuales deberán ser adulteración de datos de las estadísticas, serán
homologados y auditados. pasibles de exoneración y sufrirán además las
sanciones que correspondan conforme con lo previsto
g) Administrar el Sistema de Puntos aplicable a la por el Código Penal.
Licencia Nacional de Conducir.

REGLAMENTACIÓN LEY 26.363 ANEXO VI
(P.E.N.)
ARTICULO 17 provincial y municipal incluyendo a los servicios

ANEXO VI estadísticos de las Fuerzas de Seguridad y Cuerpos
SISTEMA NACIONAL DE ESTADISTICA DE Policiales; los servicios estadísticos de las empresas
SEGURIDAD VIAL (Si.N.E.Se.V.) nacionales, provinciales y municipales y los servicios
estadísticos de los entes interprovinciales, que al
I.- El SISTEMA NACIONAL DE ESTADISTICA DE efecto sean convocados.
SEGURIDAD VIAL, tiene los siguientes objetivos:
III.- A los fines del cumplimiento de la Ley N° 26.363, el
a) Producir, difundir y analizar estadísticas relacionadas REGISTRO NACIONAL DE ESTADISTICA EN
con la seguridad vial, suministrando informes sólo SEGURIDAD VIAL, tendrá las siguientes funciones:
cuando estos sean utilizados con fines estadísticos.
a) Establecer las normas metodológicas y los planes
b) Aplicar en todo el territorio nacional normas y de actuación para la formulación de las estadísticas;
procedimientos uniformes para la captación de la
información, la elaboración y el procesamiento de los b) Elaborar las estadísticas que considere
datos. conveniente, sin afectar el principio de
descentralización ejecutiva, incorporando toda la
c) Llevar a cabo programas de capacitación permanente información a la base de datos de la AGENCIA
de recursos humanos en todos los niveles, tanto en la NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL.
etapa de captación de la información como del
procesamiento. c) Confeccionar un programa anual de estadísticas
nacionales;
d) Estructurar, articular y coordinar los servicios
estadísticos nacionales, provinciales, de la Ciudad d) Promover la difusión de toda la información
Autónoma de Buenos Aires y municipales, de la Red estadística;
Nacional de Estadística y el Sistema Estadístico
Nacional, y ponerlo en funcionamiento de acuerdo con e) Planificar, promover y coordinar las tareas de los
el principio de centralización normativa y organismos que integran la Red Nacional de
descentralización ejecutiva. Estadística y el Sistema Estadístico Nacional;
e) Ejercer la dirección superior de todas las actividades f) Coordinar con los organismos que integran el
estadísticas oficiales que se realicen en el territorio de la Sistema Estadístico Nacional las tareas detalladas en
Nación; el programa anual de estadística nacional;
II.- El SiNESeV estará integrado por: g) Promover la creación de nuevos servicios
estadísticos en el territorio nacional;
a) El organismo central de estadística oficial
conformado por la Red Nacional de h) Realizar investigaciones de carácter metodológico
y estadístico, tendientes a elevar el nivel técnico y
Estadística de Seguridad Vial. científico de la Red Nacional de Estadística y del
Sistema Estadístico Nacional;
b) Los miembros del Sistema Estadístico Nacional
(SEN), que se encuentra conformado por los servicios i) Celebrar acuerdos o convenios en relación a
estadísticos de los organismos centralizados y cuestiones vinculadas con la materia estadística con
descentralizados de la administración pública nacional, entidades públicas y privadas;

j) Promover acuerdos o convenios en la materia con Todas las personas que por razón de sus cargos o
organismos extranjeros y/o internacionales; funciones tomen conocimiento de datos estadísticos,
están obligados a guardar sobre ellos absoluta
k) Realizar cursos de capacitación técnica estadística, reserva.
con la colaboración de organismos internacionales,
nacionales y privados, y otorgar becas para capacitar VII- Deber de informar:
personal, con el objeto de perfeccionar el nivel técnico y Todos los organismos y reparticiones nacionales,
científico de la Red Nacional de Estadística y del provinciales, de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires
Sistema Estadístico Nacional; y municipales, están obligadas a suministrar al
Registro los datos e informaciones de interés
I) Participar en los congresos, conferencias y reuniones estadístico que éste les solicite.
nacionales e internacionales, que tengan por objeto el Facultase al ReNESeV a requerir la exhibición de toda
tratamiento de cuestiones estadísticas; m) Organizar un documentación necesaria a los fines del cumplimiento
centro de intercambio e interpretación de informaciones de su misión y de la verificación de informaciones
estadísticas nacionales e internacionales; suministradas.
n) Organizar conferencias, congresos y reuniones VIII.- Incumplimientos:

estadísticas nacionales; ñ) Toda otra función que Las personas que deban realizar tareas estadísticas,
contribuya al cumplimiento de los objetivos fijados en las con carácter de carga pública, estarán obligadas a
Leyes N° 24.449 y N° 26.363. cumplir las funciones asignadas en el marco de lo
previsto en el presente acto. Si no lo hicieran, se harán
IV.- Transmisión de la información: pasibles de las penalidades preceptuadas en el
Todas las reparticiones que integran la Red Nacional de artículo 239 del Código Penal.
Estadística deberán suministrar la información Quienes no suministren en término la información
requerida en forma mensual. requerida, falseen u omitan datos en forma maliciosa o
Los integrantes del Sistema Estadístico Nacional lo negligente serán pasibles de las penalidades
harán en cada oportunidad en que les sea requerido. previstas por el artículo 293 del Código Penal.
V.- Funcionamiento del Sistema Estadístico Nacional: Los funcionarios o empleados que releven a terceros o
Las reparticiones del Sistema Estadístico Nacional utilicen en provecho propio cualquier información
atenderán con sus recursos la consecución de los individual de carácter estadístico, de la cual tengan
propósitos encomendados por el ReNESeV. conocimiento por sus funciones, o que incurran
dolosamente en tergiversación, omisión o
VI.- Secreto y confidencialidad: adulteración de datos de los estadísticas, serán
Las informaciones que se suministren a los organismos pasibles de exoneración y sufrirán además las
que integran la Red Nacional Estadística y el Sistema sanciones que correspondan conforme con lo previsto
Estadístico Nacional, en cumplimiento de lo aquí por el Código Penal.
previsto, serán estrictamente secretas y confidenciales,
utilizándose sólo con fines estadísticos.
Los datos deberán ser suministrados y publicados,
exclusivamente en compilaciones de conjunto, de modo
que no pueda ser violado el secreto comercial o
patrimonial, ni individualizarse las personas o entidades
a quienes se refieran, de conformidad con lo previsto por
la Ley N° 25.326 y sus modificatorias y
complementarias.

REGLAMENTACIÓN LEY 26.363 ANEXO VII
(P.E.N.)
ARTICULO 18
f).- La investigación, el análisis y la evaluación de las
ANEXO VII soluciones y avances de todo tipo en la materia
seguridad vial que se desarrollen en otras
C O N F O R M A C I O N Y O P E R AT I V I D A D D E L jurisdicciones o países, para, en su caso, proceder
OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL conforme lo establecido en los puntos d) y e) del
presente.
I.- El Observatorio será el organismo de seguridad vial
dedicado a investigar, evaluar y concluir los actos y g).- La vinculación con organismos similares
hechos vinculados con el uso de la vía pública, la nacionales e internacionales para desarrollo de
circulación sobre la misma, y las actividades vinculadas trabajos y estrategias conjuntas.
con el transporte, los vehículos, las personas, las
concesiones viales, la estructura vial y el medio h).- La confección y actualización de los Mapas de
ambiente, en cuanto fueren causa de tránsito y Riesgo y Puntos Negros en base a la información
seguridad vial, coordinando su tarea con los órganos reunida por la autoridad con competencia en
con competencia específica en cada uno de las estadística y utilizando como base de confección el
materias involucradas, con el objeto de establecer la Protocolo de Mapas que establezca en conformidad
situación existente y promover las medidas con todos los representantes de la Red Nacional de
conducentes a su mejora. Estadística, los cuales deberán incorporarse a la base
de datos de la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD
II.- El Observatorio tendrá por misión: VIAL.
a).- La determinación en todo momento del estado de

situación de la seguridad vial en todo el país.
b).- La investigación de las causas de los siniestros

viales, para lo cual la SUPERINTENDENCIA DE
SEGUROS DE LA NACION, como toda otra entidad que
establezca el MINISTERIO DEL INTERIOR, deberá
informar todo siniestro de tránsito del que tomen
conocimiento conforme a su competencia.
c).- La evaluación de las distintas alternativas de

solución existentes.
d).- La determinación de las alternativas de mayor

conveniencia de acuerdo a las circunstancias de
tiempo, modo y lugar de aplicación, la tecnología de
última generación y la coordinación con las distintas
autoridades y jurisdicciones.
e).- La propuesta continua a la AGENCIA NACIONAL

DE SEGURIDAD VIAL de las alternativas de solución
establecidas conforme lo previsto en los puntos
precedentes para su regulación.

REGLAMENTACIÓN LEY 26.363 ANEXO VIII
(P.E.N.)
ARTICULO 21 5.- El Consejo se dará su propio reglamento de

funcionamiento, podrá crear comisiones o comités
SISTEMA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL para estudio y elaboración de programas, acciones o
normativas, en las cuales deberán intervenir los
Anexo T - Decreto N° 779/95 1.- El SISTEMA técnicos especialistas mencionados en el inciso
NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL se integra con el precedente. Las decisiones se tomarán en plenario,
CONSEJO FEDERAL DE SEGURIDAD VIAL, la que se reunirá cada DOS (2) meses, como mínimo.
COMISION NACIONAL DEL TRANSITO Y LA
SEGURIDAD VIAL y la AGENCIA NACIONAL DE 6.- El Consejo recibirá el apoyo para el funcionamiento
SEGURIDAD VIAL. Tales organismos deben coordinar administrativo y técnico de la AGENCIA NACIONAL
sus cometidos con el objeto de implementar las políticas DE SEGURIDAD VIAL, donde posee su sede.
estratégicas de seguridad vial de manera organizada, Durante el período de tiempo que exista entre cada
consensuada y armonizada. reunión de plenario, tendrá la representación del
mismo y tendrá a su cargo la ejecución de las medidas
2.- Este sistema asegura el efectivo cumplimiento de los resueltas por los actos administrativos emitidos en las
principios y objetivos establecidos en la Ley N° 24.449 y reuniones plenarias.
sus modificatorias, teniendo en cuenta los criterios de:
7.- La AGENCIA DE SEGURIDAD VIAL deberá
- Uniformidad. suscribir convenios con las autoridades de aplicación
de cada jurisdicción: nacional, provincial, de la Ciudad
- Centralización normativa. Autónoma de Buenos Aires o municipal, a los fines de
establecer los mecanismos necesarios para informar
- Descentralización ejecutiva. y/o receptar los datos relacionados con las licencias,
infracciones, delitos y/o denuncias y resoluciones y/o
- Participación intersectorial y multidisciplinaria. sanciones atinentes al comportamiento vial, aun
aquellos casos graves en los que exista pago
- Transformación e innovación tecnológica. voluntario, conforme al artículo 85 inciso a) in fine de la
Ley N° 24.449.
3.- El Sistema se organiza sobre la base de la
descentralización regional como un proceso de 8.- La AGENCIA DE SEGURIDAD VIAL deberá
conducción, planeamiento y administración de las suscribir convenios con la DIRECCION NACIONAL
políticas de seguridad vial, proyectando sus objetivos DE LOS REGISTROS NACIONALES DE LA
estratégicos y prioridades. PROPIEDAD DEL AUTOMOTOR Y DE CREDITOS
PRENDARIOS dependiente de la SUBSECRETARIA
4.- Los integrantes del CONSEJO FEDERAL DE DE ASUNTOS REGISTRALES de la SECRETARIA
SEGURIDAD VIAL poseerán voz y voto a los fines DE ASUNTOS REGISTRALES del MINISTERIO DE
decisorios y deberán concurrir a las reuniones con los JUSTICIA, SEGURIDAD Y DERECHOS HUMANOS,
técnicos especialistas en las materias a ser abordadas, a los fines de establecer los mecanismos necesarios
quienes poseerán sólo voz. En el caso del Gobierno para obtener la información que coadyuve a identificar
Nacional, sus representantes poseerán voz y voto, que e individualizar a los conductores de vehículos que
será emitido por el representante de la COMISION hayan cometido presuntas faltas o delitos.
NACIONAL DEL TRANSITO Y LA SEGURIDAD VIAL
para decidir cuestiones que involucren alguna política 9.- COMISION NACIONAL DEL TRANSITO Y LA
de transporte y por el representante de la AGENCIA DE SEGURIDAD VIAL: es el organismo de coordinación
SEGURIDAD VIAL en todos los demás casos. en jurisdicción nacional en lo relativo al tránsito de los

vehículos afectados a los servicios de transporte de 9.7.- Aprobar los programas y otorgar la matrícula
pasajeros y cargas de carácter interjurisdiccional, habilitante para el dictado de los cursos de
quedando facultada para ejercer las siguientes capacitación destinados a instructores profesionales
funciones: de Escuelas de Capacitación de Conductores, para lo
cual se podrá disponer su arancelamiento. Los
9.1.- Ejercer la representación del Gobierno Nacional recursos obtenidos se destinarán a la investigación y
ante el CONSEJO FEDERAL DE SEGURIDAD VIAL. prevención de siniestros del transporte automotor de
pasajeros y cargas de carácter interjurisdiccional
9.2.- Asesorar al Poder Ejecutivo Nacional en materia de previstos en el punto 9.4 del presente.
tránsito y seguridad vial vinculada a los servicios de
transporte de pasajeros y cargas de carácter 9.8.- Dictar cursos en materia de transporte de
interjurisdiccional. En tal sentido, es el organismo pasajeros y cargas de carácter interjurisdiccional, los
técnico de consulta en las cuestiones relacionadas con que pueden ser arancelados, destinando tales
la aplicación de leyes, reglamentos, disposiciones y recursos para la investigación y prevención de
otras normas en general, relativas al derecho de siniestros del transporte automotor de pasajeros y
circulación terrestre de carácter nacional e cargas de carácter interjurisdiccional previstos en el
internacional. punto 9.4 del presente.
9.3.- Proyectar la actualización permanente de la 9.9.- Aprobar los contenidos y otorgar la matrícula
legislación en la materia y la normativa reglamentaria y habilitante para el dictado de los cursos regulares para
complementaria de la Ley de Tránsito en lo relativo a los conductores profesionales, destinados al servicio
servicios de transporte de pasajeros y cargas de interjurisdiccional de transporte de pasajeros y carga,
carácter interjurisdiccional. adecuándolos a los adelantos científicos y técnicos.
9.4.- Efectuar la investigación técnico administrativa de 9.10.- Otorgar la habilitación especial que requiere el
siniestros de transporte automotor de pasajeros y diseño de las casas rodantes motorizadas o
cargas de jurisdicción nacional y de jurisdicciones remolcadas y los vehículos destinados al transporte
locales que así lo convengan con ella, a los efectos de de escolares o niños, observando especialmente los
determinar sus causas y proponer las medidas de requisitos de seguridad activa y pasiva.
prevención, promoviendo el cumplimiento de las
mismas. 9.11.- Establecer la nómina de conjuntos o
subconjuntos de autopartes de seguridad y piezas
9.5.- Disponer las normas de especificación técnica y de comprendidas dentro de cada especialidad, y los
calidad a que deben ajustarse los componentes de manuales de procedimiento de reparación y servicios
seguridad activa y pasiva de los vehículos afectados a para vehículos destinados a los servicios de \
los servicios de transporte de pasajeros y cargas de transporte de pasajeros y cargas de carácter
carácter interjurisdiccional. Aprobar la documentación interjurisdiccional.
técnica que certifique el cumplimiento de esta
normativa. 9.12.- Otorgar las franquicias a que se refieren los
incisos b) y c.4) del artículo 63 del ANEXO I del
9.6.- Proponer o aprobar los criterios de aptitud para el Decreto N° 779/95.
otorgamiento de licencias de conducir para los servicios
de transporte de pasajeros y cargas de carácter , 9.13.- Proponer los criterios médicos de aptitud para el
interjurisdiccional. otorgamiento de licencias de conductor para los
servicios de transporte de pasajeros y cargas de
carácter interjurisdiccional.

9.14.- Otorgar conjuntamente con la AGENCIA 9.21.- Autorizar la realización de competencias
NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL el certificado de automovilísticas de velocidad y regularidad,
habilitación en la especialidad como director técnico, a pedestres, cíclicas, ecuestres, de automotores
que se alude en el artículo 35 de la Ley N° 24.449. antiguos, de colección, u otras, que se realicen en
rutas nacionales, cuando sean organizadas o
9.15.- Establecer los sistemas de información patrocinadas por instituciones civiles con personería
relacionados del transporte público de pasajeros y jurídica, arraigo y vinculación internacional en la
cargas de jurisdicción nacional, los referentes a la materia.
habilitación de talleres de reparación y de revisión
técnica periódica y los del tránsito en general, 9.22.- Mantener actualizado el listado de cargas
coordinando su actividad con el CONSEJO FEDERAL peligrosas según lo resuelto por el Comité de Expertos
DE SEGURIDAD VIAL y la AGENCIA NACIONAL DE de Sustancias Peligrosas de las Naciones Unidas.
SEGURIDAD VIAL.
10.- La COMISION NACIONAL DE TRANSITO Y LA
9.16.- Proponer el régimen legal, los requisitos, SEGURIDAD VIAL funcionará en el ámbito de la
características técnicas u otras normas que hagan al SUBSECRETARIA DE TRANSPORTE AUTOMOTOR
funcionamiento de los talleres de revisión técnica de la SECRETARIA DE TRANSPORTE del
obligatoria y de reparación de vehículos afectados a MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL,
los servicios de transporte de pasajeros y cargas de INVERSION PÚBLICA Y SERVICIOS, quien la
jurisdicción nacional. presidirá.
9.17.- Aprobar el régimen de funcionamiento, disponer 11.- La COMISION NACIONAL DE TRANSITO Y LA

la habilitación y llevar el registro de talleres de SEGURIDAD VIAL actuará a través de una Secretaría
servicios, reparación y carrocerías de los vehículos de Ejecutiva y una Secretaría Interorganica. La primera
transporte de pasajeros y cargas de jurisdicción de ellas tendrá a cargo las atribuciones técnicas
nacional. previstas en los apartados 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13,
14, 15, 16, 17, 18, 19 y 20 del punto 9 y la segunda las
9.18.- Auditar y fiscalizar el funcionamiento de los funciones jurídico institucionales y las relativas a la
talleres de revisión técnica obligatoria y de reparación investigación accidentologica conforme lo establecido
y modificación de vehículos afectados a los servicios en los apartados 1, 2, 3 y 4 del punto 9 del presente. A
de transporte de pasajeros y cargas de jurisdicción tal fin, se las proveerá de los recursos pertinentes.
nacional.
9.19.- Establecer el procedimiento complementario del

otorgamiento de la Licencia de Configuración de
Modelo (L.C.M.) para los vehículos de transporte de
pasajeros y cargas de jurisdicción nacional.
9.20.- Establecer los requerimientos de calidad de los

requisitos de seguridad de los vehículos y los de
utilización en la vía pública, señalamiento y otros
previstos en la Ley de Tránsito y Seguridad Vial N°
24.449.

REGLAMENTACIÓN LEY 26.363 ANEXO IX
(P.E.N.)
ARTICULO 23 5. Proponer la suscripción de convenios con las

distintas jurisdicciones con el fin de organizar la
SISTEMA NACIONAL DE ANTECEDENTES DE unificación de las bases regístrales de antecedentes
TRANSITO de tránsito, estableciendo los mecanismos de
actualización con los Registros de Antecedentes de
SLN.A.T. las distintas jurisdicciones del país.
a).- El SISTEMA NACIONAL DE ANTECEDENTES DE 6. Suministrar a quien corresponda y dar a publicidad,
TRANSITO será el órgano encargado de implementar, en conformidad a las normas que reglamentan la
organizar y actualizar la operatoria interjurisdiccional materia, toda información referente a los
relativa a la información concerniente a los antecedentes antecedentes de tránsito, debiendo coordinar con los
de tránsito de las personas en el territorio de la República distintos registros que integran la AGENCIA
Argentina, lo que incluirá los datos relativos a la comisión NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL su actuación a los
de infracciones o su presunción, a los prófugos o efectos de unificar la información.
rebeldes, a los inhabilitados y demás información útil.
7. Los informes que emita por vía electrónica deberán
Para ello tendrá las siguientes funciones: contar con las características tecnológicas
adecuadas para que puedan ser impresos en destino
1. Administrar y mantener actualizado el Registro garantizando la inalterabilidad de la información
Nacional de Antecedentes de Tránsito con los datos contenida.
relativos a los presuntos infractores, los prófugos o
rebeldes, los inhabilitados, de las sanciones firmes b).- Secreto y confidencialidad.
impuestas e intercambiar datos con los distintos 1.- Deberá preservar los datos que en el ejercicio de
Registros existentes en el territorio de la República, sus funciones brinde o reciba, los que poseerán
necesarios a los fines de la Ley N° 26.363. carácter de secretos y confidenciales, de acuerdo a lo
previsto por la Ley N° 25.326 y toda otra normativa
2. Establecer los parámetros para el envío de la relacionada con la materia del presente punto.
información. 2.- Todas las personas que por razón de sus cargos o
funciones tomen conocimiento de datos registrados,
3. Comunicar a las fuerzas de seguridad y cuerpos están obligados a guardar sobre ellos absoluta
policiales de todas las jurisdicciones los datos de las reserva.
personas prófugas o rebeldes en procesos
administrativos y judiciales iniciados por presuntas d)- Incumplimientos:
infracciones en las distintas jurisdicciones, a fin de que 1.- Quienes no suministren en término la información
éstos notifiquen a los imputados que deberán tomar la requerida, falseen u omitan datos en forma maliciosa
intervención legal que les compete. o negligente serán pasibles de las penalidades
previstas por el Artículo 293 del Código Penal.
4. Proponer a la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD 2.- Los funcionarios o empleados que revelen a
VIAL todas aquellas medidas concernientes a la terceros o utilicen en provecho propio cualquier
organización, ejecución, documentación, coordinación y información individual o de carácter estadístico, de la
fiscalización de los datos de los organismos estatales cual tengan conocimiento por sus funciones, o que
nacionales, provinciales, de la Ciudad Autónoma de incurran dolosamente en tergiversación, omisión o
Buenos Aires y municipales de antecedentes de tránsito. adulteración de datos de las estadísticas, serán
pasibles de exoneración y sufrirán además las
sanciones que correspondan conforme con lo previsto
por el Código Penal.

REGLAMENTACIÓN LEY 26.363 ANEXO X
(P.E.N.)
ANEXO X II. Memoria:

Es un sistema de almacenamiento de datos
PROTOCOLO DE ESPECIFICACIONES PARA EL electrónicos con marcas de seguridad y guardado
SISTEMA DE REGISTRO DE OPERACIONES herméticamente, que está incluido en el dispositivo,
que puede registrar los datos de por lo menos SIETE
CAPITULO 1 (7) días de actividad del vehículo y que deberá ser
transferido a un medio masivo de almacenamiento de
ARTICULO 1o.- A los fines del presente Anexo se datos de respaldo, en forma de archivo de imagen. La
adoptan las siguientes definiciones: memoria y por ende la información en las hojas de
respaldo, debe ser asegurada de tal manera que no
a) Dispositivo de control en adelante SRO (Sistema de exista la posibilidad de alteración de los datos y que
Registro de Operaciones) un dispositivo inviolable de sea imposible realizar manipulaciones Asimismo el
fácil lectura que permite conocer la velocidad, distancia módulo de memoria debe poder ser extraído para ser
recorrida, las horas de permanencia al volante por parte entregado a la autoridad de aplicación según lo
de los distintos conductores, tiempo y otras variables establecido t en la Capítulo III del presente Anexo. El
sobre el comportamiento del vehículo, permitiendo su módulo de memoria deberá ser capaz de mantener los
control en cualquier lugar donde se halle. Este datos almacenados por un mínimo de CINCO (5) años
equipamiento consiste en un sistema para el sin depender de fuentes de alimentación eléctrica
almacenamiento de dichos datos para períodos de externas o internas. Adicionalmente, los datos
VEINTICUATRO (24) horas en una única hoja o de obtenidos en las últimas VEINTICUATRO (24) horas,
SIETE (7) días en un conjunto de SIETE (7) hojas de deberán ser mantenidos en medio magnético por un
VEINTICUATRO (24) horas cada uno, en el caso de período mínimo de UN (1) año. Es responsabilidad del
dispositivos de control de registro gráfico, o en memoria usuario mantener un sistema de almacenamiento de
electrónica, en el caso de dispositivos de control de datos que atienda esta exigencia.
registro de tecnología digital, además de un
equipamiento obligatorio para la indicación visual en c) Constante del dispositivo de control [k]
forma permanente para el conductor. Los dispositivos de La característica numérica que da el valor de la señal
registro de tecnología digital deberán contar, además, de entrada necesaria para obtener la indicación y el
con un equipamiento para la impresión. Dichos registro de una distancia recorrida de UN
dispositivos podrán ser de cualquier tipo de tecnología KILOMETRO (1 Km) o UN HECTOMETRO (1 Hm).
aplicada en el campo del registro de la información, Dicha constante deberá expresarse, o en
siempre que la misma se adecué a lo establecido en esta REVOLUCIONES POR KILOMETRO o en
norma. REVOLUCIONES POR HECTOMETRO, o en
b) Elemento soporte de registro. Es el elemento en el IMPULSOS POR KILOMETRO o en IMPULSOS POR
que se registra la información volcada por el dispositivo HECTOMETRO.
de control.
I. Hoja de registro. La hoja concebida para recibir y fijar Para los equipos con memoria digital, la
registros, que debe colocarse en el dispositivo de comprobación de la constante K debe ser realizada
control, si éste es de riesgo gráfico, y en la que los mediante el envío al dispositivo para registro
dispositivos impresores del mismo inscriben en forma electrónico, por medio de un microcomputador, de un
ininterrumpida y continua los diagramas de los datos que parámetro junto con un código alfanumérico de por lo
deban registrarse por lo menos durante menos OCHO (8) caracteres y llevar a un lugar
VEINTICUATRO (24) horas y/o durante SIETE (7) días adecuado la inscripción del valor de la constante.
si fuera de lectura semanal.

d) Coeficiente característico del vehículo [w] CAPITULO II CARACTERISTICAS GENERALES Y
La característica numérica que da el valor de la señal FUNCIONES DEL SISTEMA DE REGISTRO
de salida emitida por la pieza prevista en el vehículo
para su conexión con el dispositivo de control, cuando DE CONTROL DE OPERACIONES (SRO)
el vehículo recorre la distancia de UN KILOMETRO (1
Km) o UN HECTOMETRO (1 Hm) en condiciones ARTICULO 2°.- El dispositivo de control deberá
normales de ensayo. El coeficiente característico se registrar, almacenar, mostrar e imprimir los siguientes
expresa en REVOLUCIONES POR KILOMETRO o en elementos:
REVOLUCIONES POR HECTOMETRO, o en
IMPULSOS POR KILOMETRO o en IMPULSOS POR a) En la hoja de registro de los dispositivos de registro
HECTOMETRO. gráfico se registrará la siguiente información:
e) Circunferencia efectiva de los neumáticos de las I. distancias recorridas por el vehículo,

ruedas.
La media de distancias recorridas por cada una de las II. velocidad del vehículo,
ruedas que arrastran el vehículo al realizar una
rotación completa. La medida de dichas distancias III. tiempo de movilidad del vehículo y sus
deberá hacerse en condiciones normales de prueba y interrupciones,
se expresará de la siguiente manera: [y = ...mm].
IV. cada apertura de la caja que contiene la hoja de
f) Calibrador o llave del taller. registro, siempre que se pueda abrir, como así también
Mediante una unidad de transferencia de datos la colocación y/o retiro de la citada hoja.
previamente grabados, capaz de ingresarlos al
dispositivo de control que es entregada a cada taller V. tiempo definido de conducción de cada conductor.
por partida, por los fabricantes tanto para los
dispositivos de registro gráfico como los de registro b) Los dispositivos de control de registro de tecnología
digital. La misma debe ser conectada al dispositivo de informática deberán registrar, además, la siguiente
registro para poder acceder a las funciones de información:
ensayo, calibración y programación del mismo., tanto
para los de registración gráfica como los electrónicos. I. el código personalizado del conductor asociado con
Para los equipos cuya medición se realice en base a las tareas realizadas durante el viaje.
pulsos electrónicos, la aprobación de la constante K
debe ser realizada mediante el envío al dispositivo de II. las interrupciones de alimentación eléctrica o
registro constatación por medio de la llave o mecánica, indicando fecha, hora y duración.
calibrador, de un parámetro junto con un código
alfanumérico de por lo menos OCHO (8) caracteres y III. los últimos TRESCIENTOS (300) segundos previos
llevar a lugar adecuado la inscripción del valor de la a la última detención, a los efectos de la investigación
constante. accidento lógica, con detalle de aceleración, velocidad
y distancia al hecho, segundo a segundo. Deberá
g) Velocidad horaria promedio sostenida. proveerse algún sistema de preservar esa información
Es la suma de las velocidades instantáneas tomadas para el caso de que el vehículo sea removido luego del
segundo a segundo durante un lapso especificado incidente,
dividida por dicho lapso de tiempo expresado en
segundos.

IV. las aceleraciones y desaceleraciones bruscas, Siendo que el dispositivo de registro no sea parte del
deben ser de un mínimo de 2m/s2, con detalle de la panel de instrumentos, la indicación visual no debe
aceleración, la velocidad y la distancia al hecho diferir.
segundo a segundo, durante los DIEZ (10) segundos
previos, y los DIEZ (10) segundos posteriores al evento. b) Impresión a pedido (dispositivos de registro de
tecnología digital). La impresión a pedido contendrá
Opcionalmente, en cualquiera de los DOS (2) tipos de los siguientes datos:
dispositivos de control, podrá disponerse de cualquier
otro evento mensurable y que pueda resultar de utilidad I. identificación del vehículo, marca y número de
para el gerenciamiento de flota, como presión de patente.
circuito de frenos, accionamiento de los frenos,
apertura y cierre de puertas exteriores, temperatura de II. individualización del conductor en forma
motor, consumo de combustible, presión de personalizada.
neumáticos, encendido o apagado de equipos
auxiliares y revoluciones por minuto del motor. En tal III. tiempo de conducción desde la última interrupción.
caso, cualquiera de estas lecturas opcionales no debe
influir y/o interferir en el registro correcto ni en la lectura IV. tiempo de conducción acumulado.
de los datos básicos señalados precedentemente.
V. tiempo de manejo sin identificación.
V. Cada retiro del módulo de memoria o de impresión de
datos. ARTICULO 3°.- Registro para vehículos con más VI. velocidad máxima autorizada para la categoría de
de un conductor. En los vehículos utilizados por más de vehículo.
un conductor el dispositivo de control debe permitir el
registro de los tiempos indicados en el artículo 2o del Vil. exceso a la velocidad máxima autorizada para esa
Capítulo II del presente Anexo simultáneamente en la categoría de vehículo: Por el período de las últimas
hoja de registro o memoria electrónica para al menos VEINTICUATRO (24) horas informará la velocidad
DOS (2) conductores diferentes. En los de registro horaria promedio "máxima sostenida" por espacio de
gráfico, si durante el viaje se utilizaran más de DOS (2) más de UN (1) minuto continuo, y si ésta superara a la
conductores, deberán individualizarse los mismos en el máxima autorizada, informará todas las ocurrencias
centro de las hojas de registro. indicando junto con la velocidad máxima alcanzada, el
Los de tecnología digital deben tener la capacidad lugar (en kilómetros), duración, hora e identificación
suficiente para la individualización de por lo menos del conductor.
TRES (3) conductores de un viaje.
VIII. interrupciones de las líneas eléctricas del
a) Indicación visual (analógica o digital). dispositivo de control con fecha, hora y duración u hora
En cualquiera de ambos casos, el instrumento deberá y fecha de reconexión.
proporcionar al conductor en forma permanente y
continua, sin que la observación suponga distracción, la IX. identificación del instalador o taller autorizado para
siguiente lectura: la instalación con la fecha de, al menos, el último
ensayo de instalación y/o control regular del
I. velocidad instantánea (velocímetro). dispositivo de control.
II. total de kilómetros recorridos (odómetro). X. constante del dispositivo de control.
III. la hora (reloj).

XI. cada vez que indique la hora, se hará con horas y f) tiempo de marcha,
minutos, y al indicar la fecha con el día y el mes. Los g) total de kilómetros recorridos, h) velocidad
valores correspondientes a cada conductor deben estar máxima,
indicados separadamente. i) tiempo por encima de la velocidad máxima legal, j)
detalle de todas las infracciones incurridas,
El formato de impresión se ajustará a lo establecido en k) cortes de alimentación eléctrica en ambos
el Anexo II La cinta de impresión en los equipos con dispositivos de control, apertura de caja en el de
impresora, debe contener los datos de los fabricantes registro gráfico y retiro del módulo de memoria en el
de las cintas y escalas de velocidad, de tiempo, de de registro de tecnología informática.
recorridos y los límites superiores registrables
preimpresas, para garantizar la procedencia y la calidad ARTICULO 6°.- Hojas respaldo a conservar por el
de la misma. transportista. La hoja respaldo o el archivo imagen
deberá contener la información necesaria para que a
El tiempo de impresión de los datos de las últimas través del software suministrado por el fabricante,
VEINTICUATRO (24) horas no podrá ser superior a puedan obtenerse los siguientes datos:
TRES (3) minutos. La resolución mínima del dispositivo a) las últimas VEINTICUATRO (24) horas anteriores
impresor deberá permitir una densidad mínima de a la última detención o accidente, con indicación
impresión de DOSCIENTOS CINCUENTA (250) puntos segundo a segundo de su velocidad, aceleración y la
por línea. La cinta diagrama no deberá tener ancho distancia en metros, el día, la hora y el lugar del
superior a SETENTA Y CINCO (75) milímetros y largo hecho,
mínimo para los registros de VEINTICUATRO (24) b) los DIEZ (10) segundos anteriores y DIEZ (10)
horas. segundos posteriores a toda desaceleración brusca
con indicación, segundo a segundo, de su velocidad,
CAPITULO III ANALISIS DE LA INFORMACION aceleración y la distancia en metros, el día, la hora y
el lugar del hecho,
ARTICULO 4°.- La información registrada por el c) todas las grabaciones efectuadas por el
sistema de registro de operaciones deberá ser dispositivo de control a lo largo de la totalidad del
presentada para su análisis a la autoridad de aplicación viaje, detallando mes, día, hora, minuto, segundo,
en forma resumida, junto con el elemento soporte de distancia (kilómetros recorridos con un dígito
registro a la autoridad competente en la investigación decimal), velocidad (resolución de UN (1) kilómetro
accidento lógica. por hora) y todo otro evento registrado.
Las hojas y/o las cintas también deberán ser solicitados ARTICULO 7°.- Informes opcionales.
"in-situ "por la autoridad policial y por las autoridades de Todos los informes o resúmenes adicionales que
control de trasporte. sean elaborados a los efectos de su utilización para
el mejor gerenciamiento de la flota no deberán
ARTICULO 5°.- Resumen a emitir por el transportista. interferir, dificultar, ni ocultar la información prevista
Los datos mínimos que el transportista deberá emitir en los artículos 5o y 6o del Capítulo III del presente
cada vez que le sean solicitados por la autoridad de Anexo.
aplicación serán los siguientes:
a) identificación del vehículo, número de patente, CAPITULO IV REQUISITOS DEL SISTEMA DE
b) individualización del conductor, tiempos de REGISTRO DE OPERACIONES (SRO)
conducción y o descanso, ARTICULO 8°.- Generalidades.
c) lugar, fecha y hora de partida, Para el dispositivo de control, son obligatorios en
d) fecha y hora de finalización del viaje, forma instantánea y permanente, los siguientes
e) tiempo o tiempos de detención, elementos:

a) Dispositivos indicadores visuales: e) Materiales:
I. de la distancia recorrida (odómetro), I. el dispositivo de registro deberá estar protegido con
II. de velocidad (velocímetro), material resistente, impactos o violaciones de
III. de tiempo (reloj), cualquier índole,
IV. de indicación, de acuerdo al Capítulo II, artículo 3 del II. todos los elementos que formen parte del sistema
presente Anexo, pudiendo determinar el total del viaje de registro deberán estar fabricados con materiales de
realizado indicando tiempo, distancia y velocidad, tal cual estabilidad y resistencia mecánica suficiente, y
lo expuesto en los puntos I, II, y III , agregando los características eléctricas y magnéticas invariables,
controles sobre los conductores, pudiendo determinar si III. toda modificación de un elemento del sistema o de
es uno o dos la naturaleza de los elementos empleados en su
V. de impresión, de acuerdo al Capitulo II, artículo 3 del fabricación deberá ser aprobado antes de su
presente Anexo. v , utilización por la autoridad que hubiere homologado el
sistema
b) Dispositivos de registro: El dispositivo deberá estar protegido con materiales
I. UN (1) registrador de distancia recorrida, resistentes a impactos o alteraciones realizadas en
II. UN (1) registrador de velocidad, forma intencional de fácil constatación ya sea a simple
III. UNO (1) o DOS (2) registradores del tiempo vista o por datos registrados.
(dispositivo de registro gráfico),
IV. UNO (1) o varios registradores opcionales para otras f) Medida de la distancia recorrida: las distancias
variables (dispositivos de registro digital), recorridas podrán sumarse y registrarse, en marcha
V. UN (1) registro del código personalizado del chofer adelante y en marcha atrás o únicamente en marcha
(dispositivos del registro digital). adelante. El posible registro de las maniobras de
marcha atrás no debe influir en absoluto en la claridad
c) Dispositivo de marcación para registrar: y precisión de los demás registros.
I. en dispositivos de registro gráfico: cada apertura de la
caja que contiene la hoja de registro, siempre que se g) Medida de la velocidad:
pueda abrir, como también la colocación y/o retiro de la I. el certificado de homologación del modelo
citada hoja, establecerá el margen de medida de la velocidad,
II. en dispositivos de registro de tecnología digital cada II. la frecuencia propia y el dispositivo de
retiro del módulo de memoria o impresión de datos o la amortiguación del mecanismo de medida deberán
interrupción de la alimentación, tener las características tales que los dispositivos
III. en ambos equipos cada interrupción de las líneas indicador y registrador de velocidad puedan, en el
eléctricas o al reconectarse las mismas. En caso de margen de medida, seguir las aceleraciones hasta
extracción de memoria sin alimentación quedará DOS (2) metros por segundo al cuadrado, dentro de
demarcado por un espacio horario los límites de tolerancia admitidos, para el caso de
dispositivos de control de registro gráfico. Los
d) Dispositivos opcionales: la posible presencia en el dispositivos de registro digital deberán seguir las
dispositivo de aparatos distintos de los anteriormente aceleraciones (positivas y negativas) hasta SEIS (6)
enumerados, independientemente si ellos por si mismos metros por segundo al cuadrado.
están aprobados o no, no deberá perturbar el correcto
funcionamiento de los dispositivos obligatorios ni h) Medida del tiempo (reloj):
dificultar su lectura. El dispositivo deberá presentarse
para la homologación provisto, si los tuviera, con dichos I. condiciones que deben cumplir los dispositivos de
aparatos complementarios. registro gráfico:

1. el tiempo puede ser medido en forma mecánica y/o (IEC-1000-4-2,IEC-1000-4-3,ISO7637) a los efectos
electrónicamente, de evitar cualquier alteración en la toma de
2. el mecanismo del dispositivo de control para poner información, su registro y/o lo grabado:
nuevamente en hora el reloj deberá estar en el interior de
UNA (1) caja que contenga la hoja de registro y cada V. todo el sistema, inclusive las conexiones al sensor
apertura de la misma deberá marcarse automáticamente de velocidad / distancia, debe ser seguro contra
en la hoja de registro, manipulaciones. Toda unión (elemento de conexión)
3. si el mecanismo de avance de la hoja de registro de un cable que une una parte del sistema de registro
estuviera accionado por el reloj, la duración de con otra parte del mismo debe ser hecha de tal manera
funcionamiento correcto del mismo después de la nueva que, después del precintado del elemento de unión o
colocación deberá ser superior a DIEZ POR CIENTO de la conexión, no pueda ser alterada, ajustados a
(10%), por lo menos, de la duración del registro normas de influencia de trasciendes eléctricos en
correspondiente a la carga máxima de hojas del aparato, líneas de señal (IS07637-3).
4. será posible sólo una tolerancia máxima de DOS (2)
minutos por día. ARTICULO 9°.- Requisitos de los dispositivos
indicadores.
II. condiciones que deben cumplir los dispositivos de
registro electrónico: a) Indicadores de la distancia recorrida (contador
1. el tiempo debe ser medido automáticamente en la totalizador):
memoria y no podrá ser modificado por el conductor. I. el valor mínimo del dispositivo indicador de la
distancia recorrida deberá ser de UN (1) hectómetro.
i) Ubicación, iluminación y protección: II. las cifras del contador totalizador deberán ser
I. el dispositivo de registro debe estar ubicado en un lugar claramente legibles y tener una altura no menor de
visible desde la posición de conducción, sin que pueda TRES Y MEDIO MILIMETROS (3.5 mm).
provocar distracción al conductor mientras circula el III. el contador totalizador deberá poder indicar como
vehículo, y deberá también ser accesible a la autoridad de m í n i m o h a s t a N O V E N TA Y N U E V E M I L
aplicación de forma simple para acceder al registro. La NOVECIENTOS NOVENTA Y NUEVE CON NUEVE
colocación del dispositivo de control se realizará de tal KILOMETROS (999.999,9 Km).
manera que quede protegido de golpes y no resulte
vulnerable a las roturas, para que en caso de accidente la b) Indicador de velocidad:
información obtenida sea valedera para la investigación I. condiciones de los indicadores de velocidad
cuando corresponda. analógicos:
II. los indicadores del dispositivo de control deberán 1. Dentro del margen de medida, la escala de la
hallarse provistos de una iluminación, no superior a los velocidad deberá estar graduada uniformemente en
TRES (3) watts con posibilidad de ser ajustada su UNO, DOS, CINCO O DIEZ KILOMETROS POR
intensidad a través del sistema eléctrico del vehículo HORA (1, 2, 5 o 10 Km por hora).
III. todas las partes internas del dispositivo de registro El valor en velocidad de grado (intervalo comprendido
deberán estar protegidas contra la humedad y el polvo, entre dos marcas consecutivas) no deberá exceder de
ajustándose a normas IP51. además deberán protegerse DIEZ POR CIENTO (10%) de la velocidad máxima que
del acceso a los compartimentos que se precintarán para figura en la escala,
proteger de manipulaciones por parte de no autorizados
IV. la protección contra interferencias eléctricas y campos 2. el margen de medida y de lectura no podrá ser
magnéticos debe corresponder a las normas que rigen inferior a CIENTO VEINTE KILOMETROS POR HORA
para equipamientos electrónicos en vehículos, (120 Km por hora).

3. la longitud del intervalo de la graduación I. el mecanismo de impresión deberá formar parte de la
correspondiente a una diferencia de velocidad de DIEZ instalación fija del vehículo debiendo estar
KILOMETROS (10 Km) por hora no deberá ser inferior a incorporado al mismo gabinete del dispositivo de
DIEZ MILIMETROS (10 mm). control,
II. los caracteres impresos deberán tener una altura no
II. condiciones de los indicadores de velocidad digitales: menor a DOS MILIMETROS (2 mm) y ser perdurables
y legibles en el tiempo, por lo menos durante CINCO
1. la resolución mínima deberá ser de UN KILOMETRO (5) años, La homologación definitiva se obtendrá luego
(1 Km) por hora. de superado este plazo de tiempo en ensayo.
2. la capacidad de lectura no podrá ser inferior a CIENTO III. el dispositivo de impresión, por accionamiento de
CINCUENTA KILOMETROS por hora. UNA (1) tecla de color rojo deberá imprimir los datos
3. las cifras deberán ser claramente legibles y tener una indicados en el Capítulo II, inciso b) del artículo 3o del
altura no menor a OCHO MILIMETROS (8 mm). presente Anexo según el modelo del Anexo II.
c) Indicador de tiempo (reloj): En el reloj del sistema de ARTICULO 10.- Señales de aviso.
registro de tecnología digital la hoja debe tener una a) Cuando en los sistemas de registro de tecnología
precisión de CERO COMA CERO CINCO POR CIENTO digital, esté el SETENTA POR CIENTO (70%) de la
(0,05%), con calendario interno mantenido por batería capacidad de registro de la memoria del equipo,
propia, con capacidad de mantenerlo en funcionamiento deberán informar indicando el tiempo de memoria
durante CINCO (5) años sin alimentación y registrar en restante al conductor, mediante aviso audible o
forma clara y precisa el tiempo de operación y parada del lumínico de esta situación. En el caso de llegarse a la
vehículo. El indicador de tiempo deberá ser visible desde situación de capacidad de registro colmada, el equipo
el exterior del aparato y su lectura deberá ser segura y no deberá permitir el borrado o sobre escritura de
permanente, definida y fácil. Podrá ser de presentación datos previamente almacenados. El equipo deberá
analógica o digital. registrar los tiempos y distancias recorridas en estas
circunstancias.
d) Visualización de la información a pedido (sistemas de b) En los vehículos de transporte de pasajeros. La
registro de tecnología digital): señal de superación de la velocidad máxima
I. el dispositivo de control debe indicar en forma continua establecida debe ser de tipo lumínico (10 W máximo) y
los datos indicados de acuerdo al Capitulo II, inciso a) del acústico (80 db/10cm.) La señal luminosa deberá
artículo 3o del presente X o Anexo. Otra información no activarse al superar la velocidad máxima
necesariamente debe ser brindada al conductor en reglamentaria. De persistir el exceso de velocidad
forma simultánea. Estos últimos datos pueden ser deberá activarse al cabo de DOS (2) minutos la señal
seleccionados, aunque los establecidos en el Capitulo II, acústica. La señal deberá estar ubicada de tal forma
inciso a) del Artículo 3o del presente Anexo deben figurar que resulte visible y audible a los pasajeros ubicados
en forma permanente. En el caso del seleccionado, éste en la ultima fila de asiento cualquiera sea la ubicación
debe ser exhibido por un breve período, no superior a los dentro del vehículo.
CIENTO VEINTE (120) segundos Además, deberá exhibir o transparentar en el plafón la
II. la visualización de la información debe ser legible y los leyenda "LIMITE DE VELOCIDAD". El sistema así
signos deben tener una altura no inferior a TRES implementado, contara con una tecla de prueba de
MILIMETROS Y MEDIO (3.5 mm). correcto funcionamiento del cartel con aviso luminoso
y acústico.
e) Impresión a pedido (en dispositivos de registro de c) En los Vehículos de transporte de carga, contarán
tecnología digital): con una señal de superación de la velocidad máxima
establecida, que debe ser de tipo luz roja continua.

d) Los dispositivos de tecnología digital contarán con El registro de los recorridos deberá leerse con
una señal de aviso mínima de TREINTA (30) segundos, claridad, incluso para velocidades que se sitúen en el
si el vehículo es utilizado sin identificación del límite superior del margen de medida.
conductor.
III. Registro de velocidad: el indicador de registro de la
e) Los equipos con cinta diagrama deben contener los velocidad deberá tener un movimiento rectilíneo y
siguientes dispositivos electrónicos indicadores: perpendicular a la dirección de desplazamiento de la
I. de funcionamiento conjunto, hoja de registro, sea cual fuere la forma geométrica de
II. de funcionamiento del reloj de tiempo, la misma. No obstante, se podrá admitir un
III. de DOS (2) velocidades (velocidad de marcha y movimiento curvilíneo del indicador, siempre que se
excesos de velocidad) para correlación con la cumplan las condiciones siguientes:
indicación de velocidad, 1. el trazo del indicador será perpendicular a la
IV. de funcionamiento del sensor de recorridos. circunferencia media (en el caso de las hojas en forma
de disco) o al eje de la zona reservada para el registro
ARTICULO 11.- Dispositivos de registro de la velocidad (en el caso de las hojas en forma de
a) Dispositivos de registro gráfico. cintas)
I. Generalidades: en cada sistema de registro, sea cual 2. la relación entre el radio de curvatura del trazo
fuere la forma de la hoja de registro, deberá preverse efectuado por el indicador y el ancho de la zona
una marca que permita la correcta colocación de la hoja reservada para el registro de velocidad no será inferior
de registro, de modo que se garantice la a DOS CON CUATRO DECIMAS A UNO (2,4:1), sea
correspondencia entre la hora indicada en el reloj y el cual fuere la forma de la hoja de registro.
marcado horario de la hoja. 3. los distintos trazos de la escala de tiempo deberán
El mecanismo de arrastre de la hoja de registro deberá cruzar la zona de registro con la firma de una curva de
garantizar su arrastre y la posibilidad de colocarla y igual radio que el trazo del indicador. La distancia
retirarla libremente. El dispositivo de avance de la hoja entre los trazos deberá corresponder a una hora de la
de registro, cuando esta tenga forma de disco, será escala de tiempo como máximo.
accionado por el mecanismo del reloj. En tal caso, el
movimiento de rotación de la hoja será continuo y Toda variación de DIEZ KILOMETROS (10 Km) por
uniforme, con una velocidad mínima de SIETE hora de velocidad debe estar representada en el
MILIMETROS (7 mm) por hora, medida en el borde diagrama por una variación no menor a UN
interior de la corona circular que delimita la zona de MILIMETRO (1 milímetro) de la coordenada
riesgo de la velocidad. correspondiente.
En los dispositivos de hoja de diagrama, cuando el
mecanismo de avance de las hojas este accionado por b) Sistema de registro de tecnología digital.
el mecanismo de reloj, la velocidad de avance rectilínea I. Generalidades: los registros de la distancia
no será menor a DIEZ MILIMETROS (10 mm) por hora. recorrida, de la velocidad del vehículo y del retiro del
Los registros de la distancia recorrida, de la velocidad modulo de memoria se registraran en forma
del vehículo y de la apertura de la caja que contiene la totalmente automática.
hoja u hojas de registro deberán ser registrados en
forma totalmente automática. 1. registro de datos:
II. Registro de la distancia recorrida: cada distancia de 1.1. el registro de datos debe realizarse en lapsos no
UN KILOMETRO (1 Km) que se recorra, deberá estar mayores a UN (1) segundo.
representada en el diagrama por una variación de la 1.2. la resolución de la distancia deberá ser de DIEZ
coordenada correspondiente, no menor a UN (10) metros, o mejor.
MILIMETRO (1 mm).

1.3. la resolución de velocidad deberá ser de UN 3. la resolución de aceleración será de DOS (2) metros
KILOMETRO (1 Km) por hora, o mejor. por segundo al cuadrado, o mejor,
1.4. la resolución de tiempo deberá ser de UN (1) 4. la resolución de tiempo será de UN (1) segundo, o
segundo, o mejor. mejor.
II. Registro de datos en la memoria: el lapso entre ARTICULO 12.- Dispositivos de cierre
grabaciones de los datos de velocidad / distancia no debe
ser mayor a UN (1) segundo, para la circulación normal. Sistema de registro gráfico: la caja que contiene las
hojas de registro y el mando del dispositivo de
1. Resolución de los registros de distancia recorrida, reposición de la hora deberán estar provistos de un
velocidad y tiempo: dispositivo de cierre. Toda apertura de la caja que
contiene el juego de hojas de registro y el mando del
1.1 la resolución de la distancia deberá ser de CIEN dispositivo de reposición de la hora deberá marcarse
METROS (100 mts), o mejor. automáticamente en la hoja.
1.2. la resolución de velocidad deberá ser de UN Sistema de registro de tecnología digital: el módulo de
KILOMETRO (1 Km) por hora, o mejor. memoria debe quedar trabado con cerradura.
Cualquier retiro de módulo de memoria debe quedar
1.3 la resolución de tiempo deberá ser de UN (1) registrado automáticamente con fecha, hora y
segundo, o mejor. kilometraje. El sistema de control debe contar con un
mecanismo de seguridad interno de forma que el
III. Registro de tiempos: el dispositivo de control deberá módulo no pueda ser colocado en un equipo distinto a
estar fabricado de modo que, durante el movimiento del aquel para el que haya sido programado. Para ello una
vehículo el tiempo de conducción siempre sea registrado alarma luminosa o auditiva funcionará cada vez que
en forma automática y que mediante un dispositivo de se pretenda colocar un módulo en un equipo que no
conmutación, sea posible el registro automático y corresponda. El módulo, en estos casos, no deberá
diferenciado de los bloques de tiempo, tal como se indica grabar el viaje.
en el Capítulo II, artículo 2o, inciso a) Apartado III del No debe haber posibilidad alguna que lo registrado en
presente Anexo. la hoja de registro o en la memoria sea manipulado por
el conductor o terceros.
En el caso de vehículos utilizados por varios
conductores, los registros deberán efectuarse para cada ARTICULO 13.- Sensor de distancia y velocidad.
conductor en forma independiente y diferenciada.
a) El sensor de velocidad y distancia emisor de pulsos
IV. Requisitos de los registros para estudios proporcionales a la distancia y/o velocidad es parte
accidentológicos (dentro de las últimas VEINTICUATRO integrante del sistema de registro de operaciones por
(24) horas antes de la detención final y DIEZ (10) lo tanto deberá estar instalado de manera tal que no
segundos después de cada desaceleración brusca): interfiera en la indicación del velocímetro y/o odómetro
del vehículo, sea éste parte o no del dispositivo de
1. la resolución de la distancia será de DIEZ METROS indicación de velocidad, cumpliendo con lo requerido
(10 mts), o mejor. en el punto III del inciso a) del artículo 3 del Capítulo II.
2. la resolución de velocidad será de UN KILOMETRO (1
Km) por hora, o mejor. b) El sensor garantizará el cumplimiento de lo
expresado en el artículo 11 de este Capítulo.

c) El sensor estará contenido en un gabinete que b) En la placa de identificación adherida al dispositivo
cumpla con las siguientes características: de control deberán figurar las indicaciones siguientes,
que deberán quedar visibles una vez instalado:
I- Ser inmune al agua en sus diversas formas, de tal
manera que estando sumergido durante DOS (2) horas I- Razón social y domicilio del fabricante del
en VEINTE CENTIMETROS (20) de agua y rotando a dispositivo de control.
una velocidad de TRESCIENTAS (300) revoluciones II- Numero de fabricación y año de construcción.
por minuto no presente filtraciones, III- Marca de certificación del modelo del dispositivo
II- Ser resistente al impacto, de tal manera que el de control.
material con el que esté fabricado el gabinete resista IV- La constante del dispositivo de control (k=...r/km o
impactos de más de UN (1) joule en ensayo de flexión r/hm) o ( k=...imp/km o k=...imp/hm)
dinámica con péndulo de impacto Charpy. V- En el caso de sistemas de indicación analógica, si
la sensibilidad del instrumento respecto del ángulo de
d) Permitirá la aplicación de precintos de tal manera que inclinación puede influir en las indicaciones
no se pueda acceder al interior ni a las conexiones proporcionadas por el aparato, mas allá de las
eléctricas del mismo. También deberá poder precintarse tolerancias admitidas, la orientación admisible del
la fijación del sensor al vehículo. ángulo será en la forma siguiente:
e) Los cables conductores del sensor al dispositivo de En el cual, CUARENTA GRADOS (40°) representará
control deben ser de construcción adecuada de forma el ángulo medido a partir de la posición horizontal de
de no permitir el acceso a los cables internos, ni la cara anterior (orientada hacia arriba) del aparato
presentar empalmes ni derivaciones. para el que se ha ajustado el instrumento y VEINTE
GRADOS (20°) y VEINTE GRADOS (20°)
ARTICULO 14.- Inscripciones. representan, respectivamente, las diferencias límites
admisibles hacia arriba y hacia abajo, con relación al
Sistemas de registro gráfico. En el gabinete deberán ángulo.
figurar las menciones siguientes:
c) Errores máximos tolerados (dispositivos
I- Al lado del número indicado por el contador totalizador, indicadores y registradores):
la unidad de medida de las distancias, con su símbolo
(KM), I- En el banco de pruebas, antes de la instalación:
II- Al lado de la escala de velocidad, la indicación 1- Distancia recorrida : más o menos UNO POR
(KM/H), CIENTO (1%) de la distancia real, siendo ésta al
III- El margen de medida del velocímetro con la menos igual a UN KILOMETRO (1Km).
indicación (Vmin...Km./h, Vmax...Km./h) 2- Velocidad: más o menos TRES KILOMETROS (3
Dicha indicación no será necesaria si figura en la placa Km) por hora más o menos TRES POR CIENTO (3 %)
descriptiva del aparato. con relación a la velocidad real.
3- Tiempo: más o menos DOS (2) minutos por día, con
a) Para sistemas de tecnología digital. un máximo de CINCO (5) minutos cada SIETE (7)
días, en el caso que la duración del funcionamiento
Las indicaciones de las unidades correspondientes al del reloj después de la reinstalación no sea inferior a
dato que se está mostrando podrán figurar en el mismo dicho período.
display o en el comando de selección respectivo, II- Al realizarse la instalación tanto para la
siempre y cuando se relacionen inequívocamente homologación del modelo como para la aplicación en
todos los vehículos deberán comprobar los
instaladores:

1- Distancia recorrida: mas o menos DOS POR CIENTO La capacidad de registro de cada hoja, sea cual fuere
(2%) de la distancia real, siendo esta por lo menos igual a su forma, deberá ser de VEINTICUATRO (24) horas
UN KILOMETRO (1 Km). pudiendo colocarse como máximo SIETE (7) hojas
2- Velocidad: mas o menos CUATRO POR CIENTO (4%) para cubrir un lapso de registro de SIETE (7) días (en
con relación a la velocidad real. caso de uso de registros de SIETE (7) días). Para este
3- Tiempo: más o menos DOS (2) minutos por día, o mas caso la continuidad entre las distintas hojas deberá
o menos CINCO (5) minutos por períodos de SIETE (7) realizarse de modo que los registros, al pasar de una
días. Los errores máximos tolerados serán válidos para hoja a otra no presenten interrupciones ni
temperaturas situadas entre CERO (0) y CUARENTA imbricaciones.
(40) grados Celsius, debiendo tomarse las temperaturas
al lado del dispositivo de control. b) Zonas de registros y de graduaciones de las
mismas.
ARTICULO 15.- La determinación de los errores para la
homologación se efectuará en las condiciones I- Las hojas de registro incluirán las siguientes zonas
siguientes, que se considerarán condiciones normales de registro: 1- Una zona reservada exclusivamente
de prueba (vehículos vacíos en condiciones normales de para las indicaciones relativas a la velocidad,
marcha): 2- Una zona reservada exclusivamente para las
a) Presión de los neumáticos de acuerdo a los datos indicaciones relativas a las distancias recorridas,
facilitados por el fabricante. 3- Una zona para las indicaciones relativas a los
b) Desgaste de los neumáticos no mayor al CINCUENTA tiempos de conducción de UNO (1) ó mas
POR CIENTO (50%) de la vida útil dentro de los límites conductores.
admitidos por la normativa vigente, según IRAM 113
337/97. II- La zona reservada para el registro de la velocidad
c) Movimiento del vehículo: las ruedas motrices deben deberá estar subdividida de VEINTE KILOMETROS
girar movidas por su propio motor en un banco de (20 Km.) por hora por lo menos. La velocidad
pruebas apropiado a una velocidad de CINCUENTA correspondiente deberá estar indicada en cifras en
KILOMETROS (50 Km) por hora más o menos DIEZ cada línea de dicha subdivisión. El símbolo (km/h)
KILOMETROS (10 Km) por hora. La distancia de la deberá figurar por lo menos UNA (1) vez en dicha
medición debe ser como mínimo de MIL METROS (1000 zona. La última línea de dicha zona deberá coincidir
mts). con el límite superior del margen de medida. La zona
reservada para el registro de los recorridos deberá
CAPITULO V ELEMENTO SOPORTE DE REGISTRO estar impresa de modo que se pueda leer fácilmente el
número de kilómetros recorridos.
ARTICULO 16.- Dispositivos de registro gráfico: Hoja de
registro a) Generalidades: Las hojas de registro deberán c) Indicaciones impresas en las hojas de registro.
ser de una calidad que no impida el funcionamiento Cada hoja deberá llevar, impresas, las indicaciones
normal del aparato y que permita que los registros sean siguientes:
indelebles y se puedan leer e identificar con claridad. Las I- Nombre, razón social o marca del fabricante.
hojas de registro deberán conservar sus dimensiones y II- Límite superior de la velocidad registrable, impreso
registros en condiciones normales de hidrometría y de en km/h.
temperatura, cumpliendo las siguientes normas :(IEC 68- III- Además cada hoja deberá llevar impresa por lo
2-2.IEC 68-2-30.IEC68-2-1). Además deber ser posible menos una escala de tiempo graduada de tal modo
inscribir en las hojas, sin deteriorarlas ni impedir las que permita la lectura directa del tiempo en intervalos
lecturas de los registros. En condiciones normales de de QUINCE (15) minutos y una fácil determinación de
conservación, los registros deberán ser legibles durante los intervalos de CINCO (5) minutos.
al menos CINCO (5) años.

3- La capacidad de registro de la memoria será, como C A P I T U L O V I R E Q U I S I T O S PA R A L A
mínimo, la necesaria para grabar todos los datos HOMOLOGACION DE MODELO
especificados en este Anexo para cubrir SIETE (7) días
de actividad del vehículo. Los fabricantes, importadores y/o tenedores de
4- La memoria deberá conservar sus datos intactos, aún modelos deberán para proceder a homologar los
con la alimentación eléctrica cortada, por un lapso de UN sistemas de registro de operación que representen,
(1) año. cumplir con los siguientes requisitos:
5- La información grabada a la que se refieren los puntos
anteriores, sea en la memoria, en el medio masivo de a) Ser persona jurídica debidamente inscripta en el
almacenamiento de datos o en los discos de respaldo Registro Público de Comercio, y en los respectivos
debe estar guardada en forma compacta y hermética, entes de recaudación fiscal y previsional;
debiendo contar con sistemas de seguridad que
garanticen que la información no fue modificada, b) Los integrantes de los órganos de dirección y
seccionada o alterada a posterioridad, dotando los representación legal deberán tener radicación y
fabricantes a la autoridad de aplicación, antes del constituir domicilio legal dentro del Territorio de la
análisis, de los elementos y las instrucciones para su República Argentina;
autenticación. Estos sistemas de seguridad forman parte
del "know - how" del fabricante y no deberán ser c) Poseer una antigüedad registral en el país no
suministrados a terceros bajo ningún concepto. menor a SEIS (6) meses;
Toda la información a registrarse deberá contar con los
datos completos registrados en forma cronológica a d) Contar con responsable técnico matriculado a nivel
imagen de cómo fueron tomados, no admitiéndose nacional a los efectos de proceder a la presentación
ningún tipo de resumen en la memoria o en la imagen de la homologación y a la resolución de las
transmitida a la pe, ya que esos datos deberán quedar a controversias que surjan de la aplicación del sistema;
disposición de la autoridad de aplicación como
elementos de comprobación o estudio en los casos de e) Poseer una red de servicios oficiales en todo el
mayor complejidad. territorio nacional contando con un mínimo de DOS (2)
6- La forma en que el programa es ejecutado para que servicios oficiales por región, quienes deberán contar
procese la información, para consulta o para emisión de con la certificación de las normas ISO 9001/2000,
los informes, registrada en el archivo imagen del viaje en contando con un plazo de DOCE (12) meses para
el disco o módulo de memoria, no podrá bajo ningún obtener dicha certificación;
concepto eliminar los controles de seguridad ni la
hermeticidad con que ese archivo está guardado. Los f) Garantizar el funcionamiento de los modelos
procedimientos de la computadora leerán la información homologados;
guardada herméticamente levantándola a la memoria
central de la máquina y procesándola sin alterar la g) Garantizar la provisión de repuestos e insumos de
información grabada en el disco o módulo de memoria. los modelos homologados;
7- A los efectos de garantizar la inmunidad de los datos
ante ruidos eléctricos que puedan alterar la información, h) La autoridad de aplicación se reserva la facultad de
el dispositivo de almacenamiento de los módulos de exigir y hacer cumplimentar los requisitos que
memoria y los discos de respaldo deberán cumplir con considere pertinentes y no estén contemplados en el
las especificaciones de la norma ISO 7637-1/2 y las presente y que fueren necesarios para el efectivo
normas sobre interferencias magnéticas, aplicadas en la cumplimiento del proceso de homologación.
industria automotriz.

CAPITULO VII INSTALACION DEL DISPOSITIVO DE ARTICULO 19.- En la primera instalación deberá
CONTROL DE OPERACIONES Y SU CERTIFICACION colocarse un elemento identificatorio de la instalación
(placa precintada o autoadhesivo no removible) que
ARTICULO 17.- Instalación (efectuada únicamente por quede visible en el vehículo, cerca del dispositivo o
talleres autorizados por el fabricante que representen sobre el mismo. Después de cada intervención del
exclusivamente a sus respectivas marcas) Los talleres instalador o del taller autorizado, si fuera necesaria
autorizados serán los únicos que podrán realizar la una modificación de la instalación o del dispositivo de
reparación, calibración y certificación del correcto registro, se colocará un nuevo elemento
funcionamiento. identificatorio en sustitución del anterior.
a) Los dispositivos de control deberán colocarse en los El elemento identificatorio deberá llevar por lo menos
vehículos de modo que, por una parte, el conductor las identificaciones siguientes:
pueda controlar fácilmente desde su sitio y sin
distracción, el indicador de velocidad, el contador de a) Nombre y apellido o razón social, dirección o
distancia y el reloj, y que por otra parte, todos sus marca del instalador o taller autorizado.
elementos estén protegidos contra cualquier deterioro b) Coeficiente característico del vehículo, en la forma
accidental. (w=...r/km o w=...r/hm) (r=...imp/km o w=...imp/hm).
b) En el dispositivo de registro gráfico deberá ser posible c) Medida de los neumáticos de las ruedas tractoras
la adaptación de la constante del dispositivo al en forma (--x--).
coeficiente característico del vehículo por medio de un d) Fecha de la instalación, reparación o reinstalación
dispositivo adecuado denominado adaptador, el que (consignando el número de la orden de reparación
estará protegido bajo precinto. del instalador).
Los vehículos con varias relaciones de puente deberán e) El número de dominio del vehículo.
llevar un dispositivo de conmutación que reduzca
automáticamente dichas relaciones a aquellas para las ARTICULO 20.- Precintos Deberán precintarse los
que el adaptador haya ajustado el dispositivo del elementos siguientes:
vehículo.
c) El dispositivo de registro de tecnología digital se a) El elemento identificatorio de la instalación llevará
deberá calibrar ajustando la constante del mismo al precinto en el caso de una placa. En el caso de
valor de la constante característica del vehículo. El autoadhesivo deberá destruirse al intentar su
dispositivo de adaptación previsto para tal tarea deberá remoción.
estar protegido bajo precinto. b) Para dispositivos de registro gráfico el adaptador
d) Se deberá ajustar el valor de la velocidad máxima propiamente dicho y su inserción en el circuito.
autorizada de acuerdo a la categoría del vehículo, para c) El dispositivo de conmutación para los vehículos
que active a dicho valor las señales de aviso de acuerdo con varias relaciones de puente.
a lo indicado en el Capítulo IV, artículo 10, incisos b) y c) d) Las uniones del adaptador y el dispositivo de
del presente ANEXO. conmutación al resto de los elementos de la
instalación.
ARTICULO 18.- Elemento identificatorio de la e) Los gabinetes y las conexiones previstas en el
instalación (Placa precintada o autoadhesivo no Capítulo IV del presente anexo.
removible).

f) Para dispositivos de registro gráfico todas las tapas de ARTICULO 22.-Talleres habilitados.
los dispositivos que ajustan la constante del dispositivo
de control al coeficiente característico del vehículo. a) Los fabricantes de dispositivos de control
En casos especiales, podrán preverse otros precintos al designarán los talleres habilitados para la instalación
homologar el modelo de dispositivo y el lugar donde se de los dispositivos de registro de su fabricación, los
coloquen dichos precintos deberá figurar en la ficha de que previamente deberán ser certificados en las
homologación. condiciones previstas, y entregarán el listado a la
Los precintos de unión contemplados en el Capítulo Vil, autoridad de aplicación.
artículo 20 del presente ANEXO, únicamente podrán b) La tarjeta, llave del taller o soft tendrán una duración
quitarse en casos de emergencia o para instalar, ajustar máxima de SEIS (6) meses, al cabo de los cuales
o reparar un dispositivo de control o limitador de deberá ser renovada por el fabricante, y o su
velocidad u otro aparato dedicado a la seguridad vial representante para el caso de dispositivos
siempre y cuando inmediatamente después de la importados.
instalación de los mismos el dispositivo de control siga c) La autoridad de aplicación mantendrá a disposición
funcionando confiable y reglamentariamente y sea de los usuarios un listado de talleres habilitados y
controlado por un instalador o taller autorizado, y sea extenderá un certificado de habilitación que el taller
precintado inmediatamente. El vehículo no podrá deberá exhibir en forma permanente.
circular con carga o pasajeros mientras esté sin precinto
y hasta que no haya realizado el respectivo control ante CAPITULO VIII - ACCIDENTOLOGIA -
instalador y o taller autorizado. Cualquier rotura de RECUPERACION DE DATOS PARA ANALISIS DE
dichos precintos deberá ser objeto de una justificación ACCIDENTES
por escrito, que deberá estar a disposición de la
autoridad competente, sin perjuicio de reponer los EQUIPOS DIGITALES
mismos en el taller autorizado previo el control ARTICULO 23.- La información de velocidad deberá
correspondiente, dentro de las VEINTICUATRO (24) ser indicada en un gráfico de velocidad por tiempo con
horas hábiles de ocurrido. En el Interin, el vehículo no resolución de acuerdo a lo descrito en el ítem de
podrá transportar pasajeros o carga hasta volver a la Registro de Velocidad, siendo que, cada unidad de
normalidad de las exigencias de esta norma. velocidad (Km/h) deberá ser representada
gráficamente por una variación mínima de CERO
ARTICULO 21.- Certificación de la instalación. CON CINCO MILIMETROS (0.5 mm) en su eje. La
representación de tiempo deberá permitir la
a) El instalador sólo puede instalar dispositivos de visualización de un período de VEINTICUATRO (24)
registro homologados de la marca que representa, con horas por página tamaño A CUATRO (A-4). Deberá
su oblea correspondiente. permitir también períodos de CINCO (5) minutos con
b) La colocación del elemento identificatorio de la resolución de por lo menos CERO CON CINCO
instalación implica la certificación del correcto MILIMETROS (0.5 mm) a cada segundo. La
funcionamiento dentro de los límites de error representación del kilometraje deberá ser presentada,
establecido, su instalación, calibración y colocación de en forma numérica, en el inicio y en el final de cada
precintos. gráfico y permitir, también, el cálculo de la distancia
c) El instalador debe llevar un libro en el que, junto con el recorrida entre DOS (2) puntos con una resolución
nombre de la propietaria del vehículo, marca, número de mínima de DOSCIENTOS METROS (200 mts.) para
serie y número de la oblea del dispositivo de control, u n a v e l o c i d a d d e C I E N T O C I N C U E N TA
transcribirá los datos insertos en el elemento KILOMETROS (150 Km) por hora. La variación de UN
identificatorio. KILOMETRO (1 km) deberá representar en el gráfico

la variación mínima de UN MILIMETRO (1 mm). Las e) 1o de octubre de 2009 para todos los de la
indicaciones de la fecha y horario deberán ser categoría N3 medianos y pesados destinados a
representadas de forma alfanumérica en el formato transporte de cargas generales que fueran
DD/MM/AA y hh/mm, donde: DD/MM/AA representa patentados después del 1o de enero de 1998.
respectivamente el día, mes y año; y hh/mm representa f) 1o de octubre de 2010 para todos los de la
asimismo la hora y minutos. Las informaciones categoría N3 medianos y pesados destinados al
referentes a la identificación del vehículo, identificación transporte de cargas generales que fueran
de los conductores (nombre, apellido y número de patentados antes del 31 de diciembre de 1997.
legajo) y sus períodos de conducción, identificación del g) 1o de abril de 2010 para todos los de la categoría
equipo de registro deberán ser representadas en forma N2 destinados a cargas generales que fueran
que permita su clara visualización y no comprometa la patentados después del 1o de enero de 1998; y
legibilidad del gráfico. h) 1o de abril de 2011 para todos los de la categoría
N2 destinados a cargas generales que fueran
CAPITULO IX NORMAS TRANSITORIAS patentados antes del 31 de diciembre de 1997.
Los fabricantes e importadores de vehículos y/o los

fabricantes de carrocerías deberán entregar todas las
unidades correspondientes a las categorías M2 y M3
que se destinen a servicios de pasajeros larga, media
distancia, de transporte para el turismo y oferta libre, y
todas las correspondientes a las categorías N2 y N3,
equipados con el sistema de registro de operaciones
previsto en el artículo 53, inciso g) según texto del
artículo 42 del presente con la homologación
pertinente, a partir de los SESENTA (60) días de su
entrada en vigencia.
Los vehículos de transporte automotor que se estén

utilizando para la prestación de los servicios de
transporte automotor aludidos en la norma deberán
poseer instalado el sistema de registro de operaciones
al realizar la correspondiente revisión técnica
obligatoria del artículo 34 de la Ley N° 24.449 y sus
modificatorias, a partir del:
a) 1o de noviembre de 2008 para todos los de la

categoría M3.
b) 1o de noviembre de 2008 para todas las categorías,
cualquiera sea el peso del vehículo, habilitadas para el
transporte de sustancias y/o residuos peligrosos.
c) 1o de enero de 2009 para todos los de la categoría
M2.
d) 1o de abril de 2009 para todos los de la categoría N3
que sirvan como Unidades Tractoras que no estén
habilitadas para transporte de sustancias y/o residuos
peligrosos.

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INDICE

ANEXOV SISTEMA NACIONAL DE LICENCIAS DE CONDUCIR (Si.Na.LiC) 42

Viernes 24 de octubre de 2008

ARTICULO 2°.- Sin reglamentar. c) Sin reglamentar.

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y) Sin reglamentar. El Registro creado por Resolución de la Secretaría de

ARTICULO 15.- Sin reglamentar. A RT I C U L O 1 8 . - E l O B S E RVATO R I O D E

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b.9. La SECRETARIA DE TRANSPORTE del Las medidas de seguridad adicionales a las

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I) Dispositivo de verificación de Alineación de 2 Cuando los vehículos no sean de carácter particular,

n) Herramientas manuales e instrumentos menores 3 Los aspectos a controlar en la nueva inspección

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ARTICULO 40.- Modifícase el artículo 40 del Anexo 1 del e) Sin reglamentar.

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o) Solamente estarán permitidas las configuraciones de w) Es de aplicación lo previsto en el inciso a) del

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- firmas de la autoridad de comprobación interviniente y Demostrada tal circunstancia, la sentencia

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ARTICULO 55.- Instruyese a la COMISION ARTICULO 59.- La AGENCIA NACIONAL DE

ARTICULO 56.- La medida prevista en el artículo 53,

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h) Firma del presunto infractor. Su falta no será causal

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12.- Diseñar un sistema que permita establecer la III)- Incumplimientos:

La BOLETA DE CITACION DEL INCULPADO deberá

15.- Firmar convenios con las distintas jurisdicciones a

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ARTICULO 4o INCISO Ñ a) Descripción de las partes eléctricas, electrónicas y

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14.- La AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL

15.- La AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL

16.- La AGENCIA podrá suscribir convenios que

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ARTICULO 4o INCISO O III.- CRONOGRAMA DE IMPLEMENTACION. La

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b) Los equipos deberán estar debidamente

c) Al atravesar cualquier EP del corredor concesionado,

d) En la siguiente EP deberá repetirse la operación y

e) Se calculará la velocidad de circulación en base al