Forensics CODIGO NACIONAL DE TRÁNSITO Actualizado Julio de 2022

LEY 769 DE 6 DE AGOSTO DE 2002
Diario Oficial No. 44.893 de 07 de agosto de

2002
Republicada en el Diario Oficial No. 44.932
de 13 de septiembre de 2002
PODER PÚBLICO - RAMA LEGISLATIVA
Por la cual se expide el Código Nacional de

Tránsito Terrestre y se dictan otras
disposiciones.
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TITULO I
DISPOSICIONES GENERALES
CAPITULO I
PRINCIPIOS
ARTICULO 1. ÁMBITO DE APLICACIÓN Y PRINCIPIOS. (Artículo

modificado por el artículo 1 de la Ley 1383 de 2010). Las normas
del presente Código rigen en todo el territorio nacional y
regulan la circulación de los peatones, usuarios, pasajeros,
conductores, motociclistas, ciclistas, agentes de tránsito, y
vehículos por las vías públicas o privadas que están abiertas al
público, o en las vías privadas, que internamente circulen
vehículos; así como la actuación y procedimientos de las
autoridades de tránsito.
En desarrollo de lo dispuesto por el artículo 24 de la Constitución

Política, todo colombiano tiene derecho a circular libremente
por el territorio nacional, pero está sujeto a la intervención y
reglamentación de las autoridades para garantía de la
seguridad y comodidad de los habitantes, especialmente de los
peatones y de los discapacitados físicos y mentales, para la
preservación de un ambiente sano y la protección del uso
común del espacio público.
Le corresponde al Ministerio de Transporte como autoridad

suprema de tránsito definir, orientar, vigilar e inspeccionar la
ejecución de la política nacional en materia de tránsito.
Las autoridades de tránsito promoverán la difusión y el
conocimiento de las disposiciones contenidas en este código.
Los principios rectores de este código son: seguridad de los

usuarios, la movilidad, la calidad, la oportunidad, el cubrimiento,
la libertad de acceso, la plena identificación, libre circulación,
educación y descentralización.
CONCORDANCIAS:
• Ley 1618 de 2013: Art. 15.
• Decreto 120 de 21 de enero de 2010: Por el cual se
adoptan medidas en relación con el consumo de alcohol.
• Decreto 1500 de 2009: Por el cual se establecen los
requisitos para la constitución, funcionamiento y
habilitación de los Centros de Enseñanza Automovilística,
se determina su clasificación y se dictan otras
disposiciones.
• Resolución Ministerio de Transporte No. 991 de 17 de abril
de 2015: Por medio de la cual se determina el
procedimiento para el cargue de la información del
detalle de la maquinaria agrícola, industrial, de
construcción autopropulsada y minera al sistema RUNT.
• Resolución Ministerio de Transporte No. 3124 de 17 de
octubre de 2014: Por medio de la cual se señalan las
condiciones del registro y circulación de cuatrimotos y se
dictan otras disposiciones.
agosto de 2014: Por la cual se establecen medidas para la
regulación del tráfico vehicular tendientes a garantizar la
movilidad en las vías del país y se dictan otras
disposiciones.
• Resolución Ministerio de Transporte No. 1156 de 7 de mayo
de 2014: Por medio de la cual se autoriza a los Centros de
Diagnóstico Automotor habilitados por el Ministerio de
Transporte y que cuentan con acreditación para realizar la
revisión de vehículos livianos para realizar la revisión
técnico-mecánica de los vehículos tipo motocarro.
septiembre de 2013: Por la cual se establecen las
condiciones que deben cumplir los Centros de Diagnóstico
Automotor para su habilitación, funcionamiento y se dictan
otras disposiciones.
• Resolución Ministerio de Transporte No. 793 de 2013: Por la
cual se dictan disposiciones relacionadas con los
Certificados de Aptitud que expiden los Centros de
Enseñanza Automovilística en el país.
• Resolución Ministerio de Transporte No. 792 de 2013: Por
medio de la cual se adopta el procedimiento y las
condiciones técnicas de homologación y recertificación
de servicios web, para la activación e interacción de
actores con el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).
la cual se adoptan los procedimientos y se establecen los
requisitos para adelantar los trámites ante los organismos
de tránsito.
la cual se adopta el nuevo Informe Policial de Accidentes
de Tránsito (IPAT), su Manual de Diligenciamiento y se
• Circular Externa Superintendencia de Puertos y Transporte
No. 60 de 12 de julio de 2016: Medidas de control para
garantizar la prestación del servicio de transporte público.
ARTICULO 2. DEFINICIONES. Para la aplicación e interpretación

de este código, se tendrán en cuenta las siguientes definiciones:
Acera o andén: Franja longitudinal de la vía urbana, destinada
exclusivamente a la circulación de peatones, ubicada a los
costados de ésta.
Accesibilidad: Condición esencial de los servicios públicos que
permite en cualquier espacio o ambiente exterior o interior el
fácil disfrute de dicho servicio por parte de toda la población.
Accidente de tránsito: Evento generalmente involuntario,
generado al menos por un vehículo en movimiento, que causa
daños a personas y bienes involucrados en él e igualmente
afecta la normal circulación de los vehículos que se movilizan
por la vía o vías comprendidas en el lugar o dentro de la zona
de influencia del hecho.
Acompañante: Persona que viaja con el conductor de un
vehículo automotor.
Adelantamiento: Maniobra mediante la cual un vehículo se
pone delante de otro vehículo que lo antecede en el mismo
carril de una calzada.
Agente de tránsito y transporte: Todo empleado público o
contratista, que tiene como funciones u obligaciones, regular la
circulación vehicular y peatonal, vigilar, controlar e intervenir en
el cumplimiento de las normas de tránsito y transporte en cada
uno de los entes territoriales, sin perjuicio de, lo dispuesto en la
Ley 1310 de 2009, respecto de la carrera administrativa.
Alcoholemia: Cantidad de alcohol que tiene una persona en
determinado momento en su sangre.
Alcoholometría: [*Alcoholimetría] Examen o prueba de
laboratorio, o por medio técnico que determina el nivel de
alcohol etílico en la sangre.
Alcoholuria: Examen o prueba de laboratorio, o por otro medio
técnico que determina el nivel de alcohol etílico en la orina.
Alcohosensor: Sistema para determinar alcohol en aire
exhalado.
Año del modelo: Año que asigna el fabricante o ensamblador al
modelo del vehículo, de acuerdo con la declaración de
despacho para consumo.
Aprendiz: Persona que recibe de un instructor, técnicas de
conducción de vehículos automotores y motocicletas.
Automóvil antiguo: Automotor que haya cumplido 35 años y
que conserve sus especificaciones y características originales de
fábrica, presentación y funcionamiento.
Automóvil clásico: Automotor que haya cumplido 50 años y que
además de conservar sus especificaciones y características
originales de fábrica, presentación y funcionamiento,
corresponda a marcas, series y modelos catalogados
internacionalmente como tales.
Autopista: Vía de calzadas separadas, cada una con dos (2) o
más carriles, control total de acceso y salida, con intersecciones
en desnivel o mediante entradas y salidas directas a otras
carreteras y con control de velocidades mínimas y máximas por
carril.
Autoridad de Tránsito y Transporte: Toda entidad pública o
empleado público que esté acreditado conforme al artículo 3°
de la Ley 769 de 2002.
Bahía de estacionamiento: Parte complementaria de la
estructura de la vía utilizada como zona de transición entre la
calzada y el andén, destinada al estacionamiento de vehículos.
Barrera para control vehicular: Dispositivo dotado de punzones
pincha llantas para uso en retenes y puesto de control de las
fuerzas militares, la Policía Nacional, las autoridades de tránsito y
transporte.
Berma: Parte de la estructura de la vía, destinada al soporte
lateral de la calzada para el tránsito de peatones, semovientes
y ocasionalmente al estacionamiento de vehículos y tránsito de
vehículos de emergencia.
Bicicleta: Vehículo no motorizado de dos (2) o más ruedas en
línea, el cual se desplaza por el esfuerzo de su conductor
accionando por medio de pedales.
Bocacalle: Embocadura de una calle en una intersección.
Bus: Vehículo automotor destinad o al transporte colectivo de
personas y sus equipajes, debidamente registrado conforme a
las normas y características especiales vigentes.
Buseta: Vehículo destinado al transporte de personas con
capacidad de 20 a 30 pasajeros y distancia entre ejes inferiores
a 4 metros.
Cabina: Recinto separado de la carrocería de un vehículo
destinado al conductor.
Calzada: Zona de la vía destinada a la circulación de vehículos.
Carreteable: Vía sin pavimentar destinada a la circulación de
vehículos.
Camión: Vehículo automotor que por su tamaño y destinación
se usa para transportar carga.
Camioneta picó: Vehículo automotor destinado al transporte de
personas en la cabina y de carga en el platón.
Camión tractor: Vehículo automotor destinado a arrastrar uno o
varios semirremolques o remolques, equipado con acople
adecuado para tal fin.
Capacidad de pasajeros: Es el número de personas autorizado
para ser transportados en un vehículo.
Capacidad de carga: Es el máximo tonelaje autorizado en un
vehículo, de tal forma que el peso bruto vehicular no exceda los
límites establecidos.
Carretera: Vía cuya finalidad es permitir la circulación de
vehículos, con niveles adecuados de seguridad y comodidad.
Carril: Parte de la calzada destinada al tránsito de una sola fila
de vehículos.
Carrocería: Estructura del vehículo instalada sobre un chasis,
destinada al transporte de personas o de carga.
Casco: Pieza que cubre la cabeza, especialmente diseñada
para proteger contra golpes, sin impedir la visión periférica
adecuada que cumpla con las especificaciones de las normas
Icontec 4533 "Cascos Protectores para Usuarios de Vehículos", o
la norma que la modifique o sustituya.
Centro de diagnóstico automotor: Ente estatal o privado
destinado al examen técnico-mecánico de vehículos
automotores y a la revisión del control ecológico conforme a las
normas ambientales.
Centro de enseñanza para conductores: Establecimiento
docente de naturaleza pública, privada o mixtos que tenga
como actividad permanente la capacitación de personas que
aspiran a conducir vehículos automotores y motocicletas.
Centro de enseñanza para formación de instructores:
Establecimiento docente de naturaleza pública, privada o
mixta, que tenga como actividad permanente la formación de
instructores en técnicas de conducción de vehículos
automotores y motocicletas.
Centro integral de atención: Establecimiento donde se prestará
el servicio de escuela y casa cárcel para la rehabilitación de los
infractores a las normas del Código de Tránsito. Podrá ser
operado por el Estado o por entes privados que a través del
cobro de las tarifas por los servicios allí prestados, garantizarán
su auto sostenibilidad.
Chasis: Conjunto de elementos que proporcionan soporte a
todas las partes del vehículo mediante un bastidor.
Chatarrización: Desintegración total de un vehículo automotor.
Choque o colisión: Encuentro violento entre dos (2) o más
vehículos, o entre un vehículo y un objeto fijo.
Ciclista: Conductor de bicicleta o triciclo.
Ciclovía: Vía o sección de calzada destinada ocasionalmente
para el tránsito de bicicletas, triciclos y peatones.
Ciclorruta: Vía o sección de la calzada destinada al tránsito de
bicicletas en forma exclusiva.
Cilindrada: Capacidad volumétrica total de los cilindros de un
motor.
Cinturón de seguridad: Conjunto de tiras, provisto de hebilla de
cierre, dispositivos de ajuste y de unión, cuyo fin es sujetar a los
ocupantes al asiento del vehículo, para prevenir que se golpeen
cuando suceda una aceleración, desaceleración súbita o
volcamiento.
Clase de vehículo: Denominación dada a un automotor de
conformidad con su destinación, configuración y
especificaciones técnicas.
Columna motorizada: Son todos los vehículos autopropulsados o
tractados que hacen parte de un mismo grupo de
desplazamiento militar, bajo el mando de un comandante que
los dirige o coordina.
Combinación de vehículos: Conjunto acoplado de dos (2) o
más unidades vehiculares.
Comparendo: Orden formal de notificación para que el
presunto contraventor o implicado se presente ante la
autoridad de tránsito por la comisión de una infracción.
Conductor: Es la persona habilitada y capacitada técnica y
teóricamente para operar un vehículo.
Conjunto óptico: Grupo de luces de servicio, delimitadoras,
direccionales, pilotos de freno y reverso.
Croquis: Plano descriptivo de los pormenores de un accidente
de tránsito donde resulten daños a personas, vehículos,
inmuebles, muebles o animales, levantado en el sitio de los
hechos por el agente, la policía de tránsito o por la autoridad
competente.
Cruce e intersección: Punto en el cual dos (2) o más vías se
encuentran.
Cuatrimoto: Vehículo automotor de cuatro (4) ruedas con
componentes mecánicos de motocicleta, para transporte de
personas o mercancías con capacidad de carga de hasta
setecientos setenta (770) kilogramos.
Cuneta: Zanja o conducto construido al borde de una vía para
recoger y evacuar las aguas superficiales.
Discapacitado: Persona que tiene disminuida alguna de sus
capacidades físicas o mentales.
Embriaguez: Estado de alteración transitoria de las condiciones
físicas y mentales, causada por intoxicación aguda que no
permite una adecuada realización de actividades de riesgo.
Equipo de prevención y seguridad: Conjunto de elementos
necesarios para la atención inicial de emergencia que debe
poseer un vehículo.
Espaciamiento: Distancia entre dos (2) vehículos consecutivos
que se mide del extremo trasero de un vehículo al delantero del
otro.
Estacionamiento: Sitio de parqueo autorizado por la autoridad
de tránsito.
Glorieta: Intersección donde no hay cruces directos sino
maniobras de entrecruzamientos y movimientos alrededor de
una isleta o plazoleta central.
Grúa: Automotor especialmente diseñado con sistema de
enganche para levantar y remolcar otro vehículo.
Grupo de Control Vial o Cuerpo de Agentes de Tránsito: Grupo
de empleados públicos o contratistas que tiene como funciones
y obligaciones, regular la circulación vehicular y peatonal,
vigilar, controlar e intervenir en el cumplimiento de las normas
de tránsito y transporte en cada uno de los entes territoriales,
vinculados legal y/o contractualmente, a los organismos de
tránsito y transporte.
Homologación: Es la confrontación de las especificaciones
técnico-mecánicas, ambientales, de pesos, dimensiones,
comodidad y seguridad con las normas legales vigentes para su
respectiva aprobación.
Infracción: Transgresión o violación de una norma de tránsito.
Habrá dos tipos de infracciones: simple y compleja. Será simple
cuando se trate de violación a la mera norma. Será compleja si
se produce un daño material.
Instructor: Persona que imparte enseñanza teórica o práctica
para la conducción de vehículos.
Inmovilización: Suspensión temporal de la circulación de un
vehículo.
Licencia de conducción: Documento público de carácter
personal e intransferible expedido por autoridad competente, el
cual autoriza a una persona para la conducción de vehículos
con validez en todo el territorio nacional.
Licencia de tránsito: Es el documento público que identifica un
vehículo automotor, acredita su propiedad e identifica a su
propietario y autoriza a dicho vehículo para circular por las vías
públicas y por las privadas abiertas al público.
Línea de vehículo: Referencia que le da el fabricante a una
clase de vehículo de acuerdo con las características específicas
técnico-mecánicas.
Luces de emergencia: Dispositivos de alumbrado que utilizan los
vehículos en actos propios de su servicio, o vehículos para
atención de emergencia.
Luces de estacionamiento: Luces del vehículo que
corresponden a las señales direccionales, pero en un modo de
operación tal que prenden y apagan en forma simultánea.
Luces exploradoras o antiniebla: Dispositivos de alumbrado

especial que facilitan la visibilidad en zonas de niebla densa o
en condiciones adversas de visibilidad.
Maquinaria rodante de construcción o minería: Vehículo
automotor destinado exclusivamente a obras industriales,
incluidas las de minería, construcción y conservación de obras,
que por sus características técnicas y físicas no pueden transitar
por las vías de uso público o privadas abiertas al público.
Marcas viales: Señales escritas adheridas o grabadas en la vía o
con elementos adyacentes a ella, para indicar, advertir o guiar
el tránsito.
Matrícula: Procedimiento destinado a registro inicial de un
vehículo automotor ante un organismo de tránsito en ella se
consignan las características, tanto internas como externas del
vehículo, así como los datos e identificación del propietario.
Microbús: Vehículo destinado al transporte de personas con
capacidad de 10 a 19 pasajeros.
Modelo del vehículo: Referencia o código que asigna la fábrica
o ensambladora a una determinada serie de vehículos.
Motocarro: Vehículo automotor de tres ruedas con estabilidad
propia con componentes mecánicos de motocicleta, para el
transporte de personas o mercancías con capacidad útil hasta
770 kilogramos.
Motocicleta: Vehículo automotor de dos ruedas en línea, con
capacidad para el conductor y un acompañante.
Mototriciclo: Vehículo automotor de tres ruedas con estabilidad
propia y capacidad para el conductor y un acompañante del
tipo SideCar y recreativo.
Multa: Sanción pecuniaria. Para efectos del presente código y
salvo disposición en contrario, la multa debe entenderse en
salarios mínimos diarios legales vigentes.
Nivel de emisión de gases contaminantes: Cantidad
descargada de gases contaminantes por parte de un vehículo
automotor. Es establecida por la autoridad ambiental
competente.
Norma de emisión de ruido: Valor máximo permisible de
intensidad sonora que puede emitir un vehículo automotor. Es
establecido por las autoridades ambientales.
Número de serie: Número de identificación que cada
fabricante le asigna a un vehículo.
Organismos de tránsito y transporte: Son entidades públicas del
orden municipal, distrital o departamental que tienen como
función organizar, dirigir y controlar el tránsito y el transporte en
su respectiva jurisdicción.
Pasajero: Persona distinta del conductor que se transporta en un
vehículo público.
Paso a nivel: Intersección a un mismo nivel de una calle o
carretera con una vía férrea.
Paso peatonal a desnivel: Puente o túnel diseñado
especialmente para que los peatones atraviesen una vía.
Paso peatonal a nivel: Zona de la calzada delimitada por
dispositivos y marcas especiales con destino al cruce de
peatones.
Parqueadero: Lugar público o privado destinado al
estacionamiento de vehículos.
Parada momentánea: Detención de un vehículo, sin apagar el
motor, para recoger o dejar personas o cosas, sin interrumpir el
normal funcionamiento del tránsito.
Peatón: Persona que transita a pie o por una vía.
Pequeños remolques: Vehículo no motorizado con capacidad
hasta de una tonelada, halado por un automotor y dotado de
su sistema de luces reflectivas y frenos.
Peso bruto vehicular: Peso de un vehículo provisto de
combustible, equipo auxiliar habitual y el máximo de carga.
Placa: Documento público con validez en todo el territorio
nacional, el cual identifica externa y privativamente un vehículo.
Prelación: Prioridad o preferencia que tiene una vía o vehículo
con respecto a otras vías u otros vehículos.
Rebasamiento: Maniobra mediante la cual un vehículo
sobrepasa a otro que lo antecedía en el mismo carril de una
calzada.
Registro nacional automotor: Es el conjunto de datos necesarios
para determinar la propiedad, características y situación jurídica
de los vehículos automotores terrestres. En él se inscribirá todo
acto, o contrato providencia judicial, administrativa o arbitral,
adjudicación, modificación, limitación, gravamen, medida
cautelar, traslación o extinción del dominio u otro derecho real,
principal o accesorio sobre vehículos automotores terrestres
para que surtan efectos ante las autoridades y ante terceros.
Registro terrestre automotor: Es el conjunto de datos necesarios
para determinar la propiedad, características y situación jurídica
de los vehículos automotores terrestres. En él se inscribirá todo
acto, o contrato providencia judicial, administrativa o arbitral,
adjudicación, modificación, limitación, gravamen, medida
cautelar, traslación o extinción del dominio u otro derecho real,
principal o accesorio sobre vehículos automotores terrestres
para que surtan efectos ante las autoridades y ante terceros.
Remolque: Vehículo no motorizado, halado por una unidad
tractora a la cual no le transmite peso. Dotado con su sistema
de frenos y luces reflectivas.
Retén: Puesto de control instalado técnicamente por una de las
autoridades legítimamente constituidas de la Nación.
Retención: Inmovilización de un vehículo por orden de
autoridad competente.
Sardinel: Elemento de concreto, asfalto u otros materiales para
delimitar la calzada de una vía.
Semáforo: Dispositivo electromagnético o electrónico para
regular el tránsito de vehículos, peatones mediante el uso de
señales luminosas.
Semirremolques: Vehículo sin motor, a ser halado por un
automotor sobre el cual se apoya y le transmite parte de su
peso. Dotado con un sistema de frenos y luces reflectivas.
Señal de tránsito: Dispositivo físico o marca especial. Preventiva
y reglamentaria e informativa, que indica la forma correcta
como deben transitar los usuarios de las vías.
Señales luminosas de peligro: Señales visibles en la noche que
emiten su propia luz, en colores visibles como el rojo, amarillo o
blanco.
Separador: Espacio estrecho y saliente que independiza dos
calzadas de una vía.
Sobrecarga: Exceso de carga sobre la capacidad autorizada
para un vehículo automotor.
Sobrecupo: Exceso de pasajeros sobre la capacidad autorizada
para un vehículo automotor.
STTMP: Sistema de Transporte Terrestre Masivo de Pasajeros. Es el
conjunto de infraestructura, equipos, sistemas, señales,
paraderos, vehículos, estaciones e infraestructura vial destinadas
y utilizadas para la eficiente y continua prestación del servicio
público de transporte de pasajeros en un área específica.
Taxi: Vehículo automotor destinado al servicio público individual
de pasajeros.
Taxímetro: Dispositivo instalado en un taxi para liquidar el costo
del servicio público a una tarifa oficialmente autorizada.
Tipo de carrocería: Conjunto de características que definen la
carrocería de un vehículo.
Tráfico: Volumen de vehículos, peatones, o productos que
pasan por un punto específico durante un periodo
determinado.
Transformación de vehículo: Procedimiento físico y mecánico
mediante el cual un vehículo automotor puede ser modificado
con el fin de cumplir una función diferente o mejorar su
funcionamiento, higiene o seguridad.
Tránsito: Es la movilización de personas, animales o vehículos por
una vía pública o privada abierta al público.
Transporte: Es el traslado de personas, animales o cosas de un
punto a otro a través de un medio físico.
Triciclo: Vehículo no motorizado de tres (3) ruedas, accionado
con el esfuerzo del conductor por medio de pedales,
Unidad tractora: Vehículo automotor destinado a arrastrar un
remolque, un semirremolque, o una combinación de ellos.
Vehículo: Todo aparato montado sobre ruedas que permite el
transporte de personas, animales o cosas de un punto a otro por
vía terrestre pública o privada abierta al público.
Vehículo agrícola: Vehículo automotor provisto de una
configuración especial, destinado exclusivamente a labores
agrícolas.
Vehículo de emergencia: Vehículo automotor debidamente
identificado e iluminado, autorizado para transitar a
velocidades mayores que las reglamentadas con objeto de
movilizar personas afectadas en salud, prevenir o atender
desastres o calamidades, o actividades policiales, debidamente
registrado como tal con las normas y características que exige
la actividad para la cual se matricule.
Vehículo de servicio particular: Vehículo automotor destinado a
satisfacer las necesidades privadas de movilización de personas,
animales o cosas.
Vehículo de servicio público: Vehículo automotor homologado,
destinado al transporte de pasajeros, carga o ambos por las vías
de uso público mediante el cobro de una tarifa, porte, flete o
pasaje.
Vehículo de servicio oficial: Vehículo automotor destinado al
servicio de entidades públicas.
Vehículo de servicio diplomático o consular: Vehículo
automotor destinado al servicio de funcionarios diplomáticos o
consulares.
Vehículo de tracción animal: Vehículo no motorizado halado o
movido por un animal.
Vehículo de transporte masivo: Vehículo automotor para
transporte público masivo de pasajeros, cuya circulación se
hace por carriles exclusivos e infraestructura especial para
acceso de pasajeros.
Vehículo escolar: Vehículo automotor destinado al transporte
de estudiantes, debidamente registrado como tal y con las
normas y características especiales que le exigen las normas de
transporte público.
Vía: Zona de uso público o privado, abierta al público,
destinada al tránsito de vehículos, personas y animales.
Vía arteria: Vía de un sistema vial urbano con prelación de
circulación de tránsito sobre las demás vías, con excepción de
la vía férrea y la autopista.
Vía de metro o metrovía: Es aquella de exclusiva destinación
para las líneas de metro, independientemente de su
configuración y que hacen parte integral de su infraestructura
de operación.
Vía férrea: Diseñada para el tránsito de vehículos sobre rieles,
con prelación sobre las demás vías, excepto para las ciudades
donde existe metro, en cuyos casos será éste el que tenga la
prelación.
Vía peatonal: Zonas destinadas para el tránsito exclusivo de
peatones.
Vía principal: Vía de un sistema con prelación de tránsito sobre
las vías ordinarias.
Vía ordinaria: La que tiene tránsito subordinado a las vías
principales.
Vía troncal: Vía de dos (2) calzadas con ocho o más carriles *y
con destinación exclusiva de las calzadas interiores para el
tránsito de servicio público masivo.
Zona escolar: Parte de la vía situada frente a un establecimiento
de enseñanza y que se extiende cincuenta (50) metros al frente
y a los lados del límite del establecimiento.
Zona de estacionamiento restringido: Parte de la vía delimitada
por autoridad competente en zonas adyacentes a instalaciones
militares o de policía, teatros, bancos, hospitales, entidades
oficiales y de socorro, iglesias, establecimientos industriales y
comerciales, en la cual solo pueden estacionar los vehículos
autorizados.
[*]Nota de Interpretación: La palabra Alcoholimetría, encerrada
entre llaves, fue agregada por Nueva legislación, al considerar
que la palabra Alcoholometría no se encuentra agregada en
ninguno de los diccionarios de la Real Academia de la Lengua
Española.
CONCORDANCIAS:
• Ley 1310 de 2009: Art. 2.
• Decreto Reglamentario 948 de 1995: Por el cual se
reglamentan, parcialmente, la Ley 23 de 1973, los artículos
33, 73, 74, 75 y 76 del Decreto-Ley 2811 de 1974; los
artículos 41, 42, 43, 44, 45, 48 y 49 de la Ley 9 de 1979; y la
*Ley 99 de 1993, en relación con la prevención y control de
la contaminación atmosférica y la protección de la
calidad del aire.
• Resolución Reglamentaria Ministerio de Transporte No. 646
de 2014: Por la cual se reglamenta el artículo 5 de la Ley
1630 de 2013 y se dictan otras disposiciones.
JURISPRUDENCIA:
• Definición Bahía de Estacionamiento, declarada EXEQUIBLE
por los cargos analizados, por la Corte Constitucional
mediante Sentencia C-765 de 6 de septiembre de 2006,
Magistrado Ponente Dr. Jaime Araújo Rentería.
• Apartes subrayados de las definiciones, Vehículo de

Transporte Masivo y Vía troncal, declarados EXEQUIBLES,
por los cargos formulados, por la Corte Constitucional
mediante Sentencia C-568 de 15 de julio de 2003,
Magistrado Ponente Dr. Álvaro Tafur Galvis.
CAPITULO II
AUTORIDADES
ARTICULO 3. AUTORIDADES DE TRÁNSITO. (Artículo modificado por

el artículo 2 de la Ley 1383 de 2010). Para los efectos de la
presente ley entiéndase que son autoridades de tránsito, en su
orden, las siguientes:
El Ministro de Transporte.
Los Gobernadores y los Alcaldes.
Los organismos de tránsito de carácter departamental,
municipal o Distrital.
La Policía Nacional a través de la Dirección de Tránsito y
Transporte.
Los Inspectores de Policía, los Inspectores de Tránsito,
Corregidores o quien haga sus veces en cada ente territorial.
La Superintendencia General de Puertos y Transporte.
Las Fuerzas Militares para cumplir exclusivamente lo dispuesto en
el parágrafo 5 de este artículo.
Los Agentes de Tránsito y Transporte.
PARÁGRAFO 1. Las entidades públicas o privadas a las que

mediante delegación o convenio les sean asignadas
determinadas funciones de tránsito, constituirán organismos de
apoyo a las autoridades de tránsito.
PARÁGRAFO 2. El Gobierno Nacional podrá delegar en los

organismos de tránsito las funciones que por ley le corresponden
al Ministerio de Transporte.
PARÁGRAFO 3. Las Autoridades, los organismos de tránsito, las

entidades públicas o privadas que constituyan organismos de
apoyo serán vigiladas y controladas por la Superintendencia de
Puertos y Transporte.
PARÁGRAFO 4. La facultad de Autoridad de Tránsito otorgada a

los cuerpos especializados de la Policía Nacional se ejercerá
como una competencia a prevención.
PARÁGRAFO 5. Las Fuerzas Militares podrán ejecutar la labor de

regulación del tránsito, en aquellas áreas donde no haya
presencia de Autoridad de Tránsito.
CONCORDANCIAS:
• Decreto 1478 de 5 de agosto de 2014: Por medio del cual
se fijan lineamientos para el establecimiento de corredores
logísticos de importancia estratégica para el país y para la
articulación de los actores que convergen sobre estos, y se
diciembre de 2015: Por la cual adoptan medidas para el
registro en línea y tiempo real de los datos de la póliza
SOAT en el RUNT, la generación del certificado de registro,
el proceso de verificación, y se dictan otras disposiciones.
• Circular Externa Superintendencia de Puertos y Transportes
No. 18 de 19 de marzo de 2015: Mejoras para facilitar el
cumplimiento del deber de reportar la información de los
certificados de aptitud física, mental y de coordinación
motriz.
No. 33 de 2013: Requerimiento de información periódica y
aplicación de normas en caso de accidentes de tránsito.
DOCTRINA:
• CONCEPTO 20171340241641 DE 20 DE JUNIO DE 2017.
MINISTERIO DE TRANSPORTE. Agentes y órdenes de
comparendo.
ARTICULO 4. ACREDITACIÓN DE FORMACIÓN-PROGRAMAS DE

SEGURIDAD. (Inciso modificado por el artículo 8 de la Ley 1310
de 2009). Los Directores de los Organismos de Tránsito o
Secretarías de Tránsito de las entidades territoriales deberán
acreditar formación profesional relacionada y experiencia en el
ramo de dos (2) años o en su defecto estudios de diplomado o
posgrado en la materia.
PARÁGRAFO 1. El Ministerio de Transporte deberá elaborar un
plan nacional de seguridad vial para disminuir la accidentalidad
en el país que sirva además como base para los planes
departamentales, metropolitanos, distritales y municipales, de
control de piratería e ilegalidad.
PARÁGRAFO 2. Los cuerpos especializados de Policía de tránsito

urbano y Policía de Carreteras de la Policía Nacional y los
cuerpos especializados de agentes de policía de tránsito
dependientes de los organismos de tránsito departamental,
metropolitano, distrital y municipal, deberán acreditar formación
técnica o tecnológica en la materia.
ARTICULO 5. DEMARCACIÓN Y SEÑALIZACIÓN VIAL. (Artículo

modificado por el artículo 3 de la Ley 1383 de 2010). El Ministerio
de Transporte reglamentará en un término no mayor de 60 días
posteriores a la sanción de esta ley, las características técnicas
de la demarcación y señalización de toda la infraestructura vial
y su aplicación y cumplimiento será responsabilidad de cada
uno de los organismos de tránsito en su respectiva jurisdicción.
PARÁGRAFO 1. El Ministerio de Transporte respetará y acogerá

los convenios internacionales que se hayan suscrito o se
suscriban en relación con la reglamentación de la ubicación,
instalación, demarcación y señalización vial.
PARÁGRAFO 2. La información vial y la señalización urbana,

deberá hacerse con material antivandálico, vitrificado, que
garantice una vida útil mínima de 10 años y, cuando así se
aconseje, material retrorreflectante.
CONCORDANCIAS:
• Resolución MinTransporte No. 4294 de 2009: Por la cual se

prohíbe la publicidad exterior visual, vallas, letreros o avisos
en vehículos destinados al Servicio Público de Transporte
Terrestre Automotor.
• Resolución MinTransporte No. 2395 de 2009: Por la cual se
fijan las tarifas a favor del Ministerio de Transporte de las
Especies Venales asignadas a los Organismos de Tránsito
del país, los derechos de los trámites que atiende el
Ministerio y las tarifas de los servicios para garantizar la
sostenibilidad del Registro Único Nacional de Tránsito –
RUNT.
DOCTRINA:
• CONCEPTO 20101240164601 DE 5 DE MAYO DE 2010.
MINISTERIO DE TRANSPORTE. Vallas publicitarias en
vehículos.
ARTICULO 6. ORGANISMOS DE TRÁNSITO. Serán organismos de

tránsito en su respectiva jurisdicción:
a) Los departamentos administrativos, institutos distritales y/o
municipales de tránsito;
b) Los designados por la autoridad local única y exclusivamente
en los municipios donde no hay autoridad de tránsito;
c) Las secretarías municipales de tránsito dentro del área
urbana de su respectivo municipio y los corregimientos;
d) Las secretarías distritales de tránsito dentro del área urbana
de los distritos especiales;
e) Las secretarías departamentales de tránsito o el organismo
designado por la autoridad, única y exclusivamente en los
municipios donde no haya autoridad de tránsito.
PARÁGRAFO 1. En el ámbito nacional será competente el

Ministerio de Transporte y los organismos de tránsito en su
respectiva jurisdicción para cumplir las funciones que les sean
asignadas en este código.
PARÁGRAFO 2. Le corresponde a la Policía Nacional en su

cuerpo especializado de carreteras el control de las normas de
tránsito y la aplicación de este código en todas las carreteras
nacionales por fuera del perímetro urbano de los municipios y
distritos.
PARÁGRAFO 3. Los gobernadores y los alcaldes, las Asambleas

Departamentales y los Concejos Municipales, no podrán, en
ningún caso, dictar normas de tránsito de carácter permanente,
que impliquen adiciones o modificaciones al código de tránsito.
Los Alcaldes dentro de su respectiva jurisdicción deberán
expedir las normas y tomarán las medidas necesarias para el
mejor ordenamiento del tránsito de personas, animales y
vehículos por las vías públicas con sujeción a las disposiciones
del presente código.
No obstante, los alcaldes de municipios vecinos o colindantes
podrán suscribir convenios interadministrativos para ejercer en
forma conjunta, total o parcialmente, las funciones de tránsito
que le correspondan a cada uno de ellos, dentro de las
respectivas jurisdicciones que los compongan.
• Inciso 1 del parágrafo 3, declarado EXEQUIBLE, por la Corte
Constitucional mediante Sentencia C-568 de 15 de julio de
2003, Magistrado Ponente Dr. Álvaro Tafur Galvis.
CONCORDANCIAS:
agosto de 2014: Por la cual se establecen medidas para la
regulación del tráfico vehicular tendientes a garantizar la
movilidad en las vías del país y se dictan otras
disposiciones.
• Circular Externa Superintendencia delegada de Tránsito y
Transporte Terrestre Automotor No. 16 de 21 de agosto de
2014: Aplicación de acciones frente a las competencias
como autoridades locales.
No. 33 de 2013: Requerimiento de información periódica y
aplicación de normas en caso de accidentes de tránsito.
DOCTRINA:
• CONCEPTO 20171340241641 DE 20 DE JUNIO DE 2017.
MINISTERIO DE TRANSPORTE. Agentes y órdenes de
comparendo.
ARTICULO 7. CUMPLIMIENTO RÉGIMEN NORMATIVO. (Artículo

modificado por el artículo 58 del Decreto-Ley 2197 del 25 de
Enero de 2022).
Las autoridades de tránsito velarán por la seguridad de las
personas y las cosas en la vía pública y privadas abiertas al
público. Sus funciones serán de carácter regulatorio y
sancionatorio. y sus acciones deben ser orientadas a la
prevención y la asistencia técnica y humana a los usuarios de
las vías.
Las autoridades de tránsito podrán delegar en entidades
privadas el aporte de pruebas de infracciones de tránsito, el
recaudo de las multas correspondientes, la tramitación de
especies venales y todos los trámites previstos en las normas
legales y reglamentarias, salvo la valoración de dichas pruebas.
Cada organismo de tránsito contará con un cuerpo de agentes
de tránsito que podrá ser contratado, como personal de planta
o excepcionalmente por prestación de servicios para
determinadas épocas o situaciones que determinen la
necesidad de dicho servicio.
Actuarán en su respectiva jurisdicción, salvo que, por una
necesidad del servicio, un municipio o departamento a través
de su autoridad de tránsito, deba apoyar a otra entidad
territorial.
El Ministerio de Transporte tendrá a su cargo un cuerpo
especializado de agentes de tránsito de la Policía Nacional que
velará por el cumplimiento del régimen normativo de tránsito en
todas las carreteras nacionales por fuera del perímetro urbano
de distritos y municipios.
Cualquier autoridad de tránsito, entiéndase agentes o
inspectores, están facultados para abocar el conocimiento de
una infracción o de un accidente mientras la autoridad
competente asume la investigación, aun en las carreteras
nacionales de su jurisdicción y en especial cuando la Policía
Nacional, no tiene personal dispuesto en dicha jurisdicción.
PARÁGRAFO 1. la Policía Nacional con los servicios
especializados de Policía de Carreteras y Policía Urbana de
Tránsito, contribuirá con la misión de brindar seguridad y
tranquilidad a los usuarios de la Red Vial Nacional.
PARÁGRAFO 2. la Policía Nacional reglamentará el
funcionamiento de la Seccional de Formación y Especialización
en Seguridad Vial, de sus cuerpos especializados de policía
urbana de tránsito y policía de carreteras, como instituto
docente con la facultad de expedir títulos de idoneidad en esta
área, en concordancia con la ley 115 de 1994.
PARÁGRAFO 3. El Ministerio de Transporte, a través de la
Agencia Nacional de Seguridad Vial, podrá asistir técnicamente
a las Instituciones de Educación Superior, que promocionen
dentro de sus ofertas académicas. la Formación y
Especialización en Seguridad Vial que las autoridades
territoriales requieren para sus autoridades de tránsito.
PARÁGRAFO 4. los organismos de tránsito podrán celebrar
contratos y/o convenios con los cuerpos especializados de
policía urbana de tránsito mediante contrato especial pagado
por los distritos, municipios y departamentos y celebrado con la
Dirección General de la Policía.
Estos contratos podrán ser temporales o permanentes, con la
facultad para la policía de cambiar a sus integrantes por las
causales establecidas en el reglamento interno de la institución
policial.
PARÁGRAFO 5. la contratación con privados para la
implementación de ayudas tecnológicas por parte de las
autoridades de tránsito deberá realizarse conforme las reglas
que para tal efecto dicten las normas d.e contratación estatal.
la remuneración a la inversión privada para la instalación y
puesta en operación de sistemas automáticos, semiautomáticos
y, otros medios tecnológicos para la detección de infracciones
no podrá superar en ningún caso el 10% del recaudo.
CONCORDANCIAS:
diciembre de 2016: Por la cual se establece el
procedimiento especial para el registro de propiedad de
un vehículo a persona indeterminada y se dictan otras
disposiciones.
• Memorando Ministerio de Transporte No. 302531 de 19 de
agosto de 2014: Registro Nocional de Accidentes de
Trámito “RNAT”.
DOCTRINA:
• CONCEPTO 1826 DE 20 DE SEPTIEMBRE DE 2007. CONSEJO DE
ESTADO. C. P. DR. ENRIQUE JOSÉ ARBOLEDA PERDOMO.
Agentes de Tránsito: imposibilidad de contratación con
particulares.
CAPITULO III
REGISTROS DE INFORMACIÓN
ARTICULO 8. REGISTRO ÚNICO NACIONAL DE TRÁNSITO, RUNT. El

Ministerio de Transporte pondrá en funcionamiento
directamente o a través de entidades públicas o particulares el
Registro Único Nacional de Tránsito, RUNT, en coordinación total,
permanente y obligatoria con todos los organismos de tránsito
del país.
El RUNT incorporará por lo menos los siguientes registros de

información:
1. Registro Nacional de Automotores.
2. Registro Nacional de Conductores.
3. Registro Nacional de Empresas de Transporte Público y
Privado.
4. Registro Nacional de Licencias de Tránsito.
5. Registro Nacional de Infracciones de Tránsito.
6. Registro Nacional de Centros de Enseñanza Automovilística.
7. Registro Nacional de Seguros.
8. Registro Nacional de personas naturales o jurídicas, públicas o
privadas que prestan servicios al sector público.
9. Registro Nacional de Remolques y Semirremolques.
10. Registro Nacional de Accidentes de Tránsito.
PARÁGRAFO 1. El Ministerio de Transporte tendrá un plazo de dos

(2) años prorrogables por una sola vez por un término de un (1)
año, contados a partir de la fecha de promulgación de este
código para poner en funcionamiento el RUNT para lo cual
podrá intervenir directamente o por quien reciba la autorización
en cualquier organismo de tránsito con el fin de obtener la
información correspondiente.
PARÁGRAFO 2. En todos los organismos de tránsito y transporte

existirá una dependencia del RUNT.
PARÁGRAFO 3. Los concesionarios, si los hay, deberán

reconocer, previa valoración, los recursos invertidos en las bases
de datos traídos a valor presente, siempre y cuando les sean
útiles para operar la concesión.
PARÁGRAFO 4. Las concesiones establecidas en el presente

artículo se deberán otorgar siempre bajo el sistema de licitación
pública, sin importar su cuantía.
PARÁGRAFO 5. La autoridad competente en cada municipio o

Distrito deberá implementar una estrategia de actualización de
los registros, para lo cual podrá optar entre otros por el sistema
de auto declaración.
El propietario que no efectúe la declaración será sancionado

con multa de 2 salarios mínimos legales mensuales, además de
la imposibilidad de adelantar trámites en materia de Tránsito y
Transporte ante cualquier organismo de tránsito del país.
Los Organismos de Tránsito diseñarán el formato de auto

declaración con las instrucciones de diligenciamiento
pertinentes, que será suministrado al interesado sin costo alguno.
• Inciso 2 del Parágrafo 5 del artículo 8, declarado EXEQUIBLE,

por la Corte Constitucional, mediante Sentencia C-526 de 3
de julio de 2003, Magistrado Ponente Dr. Alfredo Beltrán
Sierra.
CONCORDANCIAS:
• Ley 1005 de 2006: Arts. 5 al 8.
febrero de 2017: Por la cual se incorporan nuevos trámites
con sus respectivas tarifas en el Registro Nacional
Automotor (RNA) del Registro Único Nacional de Tránsito
(RUNT).
mayo de 2014: Por la cual se actualizan las tarifas de los
servicios del Registro Único Nacional de Tránsito – RUNT.
cual se dictan unas disposiciones para el registro de
Vehículos Especiales Automotores y no automotores de
transporte de Carga.
cual se establece el manual de trámites para el registro o
matrícula de vehículos automotores y no automotores en
todo el territorio nacional y se dictan otras disposiciones.
cual se autoriza la liquidación y cobro del valor de la tasa
de sostenibilidad del RUNT a las compañías de seguros.
cual se dictan unas disposiciones en relación con el
Registro Único Nacional de Tránsito – RUNT.
cual se adoptan las Condiciones Técnicas, Tecnológicas y
de Operación del Registro Único Nacional de Tránsito –
RUNT– y se dictan otras disposiciones.
JURISPRUDENCIA:
• SENTENCIA T-051 DE 10 DE FEBRERO DE 2016. CORTE
CONSTITUCIONAL. M. P. DR. GABRIEL EDUARDO MENDOZA
MARTELO. Corte define alcances de la Notificación de
Fotomultas.
ARTICULO 9. CARACTERÍSTICAS DE LA INFORMACIÓN DE LOS

REGISTROS. Toda la información contenida en el RUNT será de
carácter público.
Sus características, el montaje, la operación y actualización de

la misma serán determinadas por el Ministerio de Transporte y su
sostenibilidad deberá estar garantizada únicamente con el
cobro de tarifas {que serán fijadas por el Ministerio} para el
Ingreso de datos y la expedición de certificados de información.
El Ministerio de Transporte tendrá un plazo máximo de dos (2)

años prorrogables por una sola vez por un término de un (1) año
contados a partir de la fecha de sanción de esta ley para poner
en funcionamiento al público el RUNT.
• Apartes subrayados declarados EXEQUIBLES, y el aparte

entre corchetes INEXEQUIBLE, por la Corte Constitucional
Magistrado Ponente Dr. Manuel José Cepeda Espinosa.
CONCORDANCIAS:
ARTICULO 10. SISTEMA INTEGRADO DE INFORMACIÓN SOBRE LAS

MULTAS Y SANCIONES POR INFRACCIONES DE TRÁNSITO. Con el
propósito de contribuir al mejoramiento de los ingresos de los
municipios, se autoriza a la Federación Colombiana de
Municipios para implementar y mantener actualizado a nivel
nacional, un sistema integrado de información sobre las multas y
sanciones por infracciones de tránsito (SIMIT), por lo cual
percibirá el 10% por la administración del sistema cuando se
cancele el valor adeudado. En ningún caso podrá ser inferior a
medio salario mínimo diario legal vigente.
PARÁGRAFO. En {todas} las dependencias de los organismos de
tránsito y transportes de las entidades territoriales existirá una
sede del SIMIT {o en aquellas donde la Federación lo considere
necesario}, con el fin de obtener la información para el
consolidado nacional y para garantizar que no se efectúe
ningún trámite de los que son competencia de los organismos
de tránsito en donde se encuentre involucrado el infractor en
cualquier calidad, si éste no se encuentra a paz y salvo.
• Artículo declarado EXEQUIBLE por el cargo analizado, salvo

los apartes entre corchetes del Parágrafo que se declaran
INEXEQUIBLES por la Corte Constitucional mediante
Sentencia C-385 de 13 de mayo de 2003, Magistrado
Ponente Dr. Alfredo Beltrán Sierra.
CONCORDANCIAS:
• Ley 1450 de 2011: Art. 86.
febrero de 2013: Por la cual se establece un requisito
adicional para el registro o matrícula inicial de vehículos
adquiridos por establecimientos bancarios o compañías de
financiamiento y destinados a ser objeto de un contrato de
arrendamiento financiero o leasing, se reglamenta la
validación ante el RUNT del paz y salvo por infracciones de
tránsito detectadas a través de medios técnicos o
tecnológicos, exigido a los establecimientos bancarios o
compañías de financiamiento y se dictan otras
disposiciones.
DOCTRINA:
• CONCEPTO 2017134013446 DE 17 DE ABRIL DE 2017.
MINISTERIO DE TRANSPORTE. El artículo 183 del Código de
Policía no es aplicable a las multas impuestas por vulnerar
las normas de tránsito.
ARTICULO 11. CARACTERÍSTICAS DE LA INFORMACIÓN DE LOS
REGISTROS. Toda la información contenida en el sistema
integrado de información SIMIT, será de carácter público.
Las características, el montaje la operación y actualización de

la información del sistema, serán determinadas por la
Federación Colombiana de Municipios, la cual dispondrá de un
plazo máximo de dos (2) años prorrogables por una sola vez, por
un término de un (1) año, contados a partir de la fecha de
sanción de la presente ley para poner en funcionamiento el
sistema integrado de información SIMIT.
Una vez implementado el sistema integrado de información

sobre las multas y sanciones por infracciones de tránsito (SIMIT),
la Federación Colombiana de Municipios entregará la
información al Ministerio de Transporte para que sea
incorporada al Registro Único Nacional de Tránsito, RUNT.
JURISPRUDENCIA:
• Artículo declarado EXEQUIBLE por el cargo analizado, por la
Corte Constitucional mediante Sentencia C-385 de 13 de
mayo de 2003, Magistrado Ponente Dr. Alfredo Beltrán
Sierra.
TITULO II
RÉGIMEN NACIONAL DE TRÁNSITO
CAPITULO I
CENTROS DE ENSEÑANZA AUTOMOVILÍSTICA
ARTICULO 12. NATURALEZA. Todo Centro de Enseñanza

Automovilística, es un establecimiento docente de naturaleza
pública, privada o mixta, que tenga como actividad
permanente la instrucción de personas que aspiren a obtener el
certificado de capacitación en conducción, o instructores en
conducción.
CONCORDANCIAS:
disposiciones.
JURISPRUDENCIA:
• Artículo declarado EXEQUIBLE, por el cargo analizado, por
la Corte Constitucional mediante Sentencia C-104 de 10 de
febrero de 2004, Magistrada Ponente Dra. Clara Inés Vargas
Hernández.
ARTICULO 13. FORMACIÓN INSTRUCTORES EN CONDUCCIÓN.
Para la formación de instructores en conducción, se requerirá
autorización especial y se deberán cumplir los requisitos
complementarios exigidos a los Centros de Enseñanza
Automovilística que para tal efecto reglamente el Gobierno
Nacional, a través del Ministerio de Educación en coordinación
con el Ministerio de Transporte.
CONCORDANCIAS:
disposiciones.
JURISPRUDENCIA:
Hernández.
ARTICULO 14. CAPACITACIÓN. La capacitación requerida para

que las personas puedan conducir vehículos automotores y
motocicletas por las vías públicas deberá ser impartida por los
Centros de Enseñanza Automovilística legalmente autorizados.
Las Escuelas o Academias de Automovilismo que actualmente

cuentan con autorización vigente expedida por el Ministerio de
Transporte quedarán automáticamente homologadas para
continuar capacitando conductores e instructores de
conformidad con las categorías autorizadas y tendrán un plazo
de doce meses para ajustarse a la nueva reglamentación.
PARÁGRAFO 1. La vigilancia y supervisión de los Centros de
Enseñanza Automovilística, corresponderá a la
Superintendencia de Puertos y Transporte.
PARÁGRAFO 2. Las multas que se impongan a los centros de

enseñanza automovilística serán de propiedad de los municipios
donde se encuentre la sede de la escuela.

Hernández.
CONCORDANCIAS:
disposiciones.
• Resolución Reglamentaria Superintendencia de Puertos y
Transporte No. 5790 de 12 de febrero de 2016: Por la cual se
reglamentan las características técnicas del Sistema de
Control y Vigilancia de los Centros de Enseñanza
Automovilística (CEA) y de los Centros Integrales de
Atención (CIA).
ARTICULO 15. CONSTITUCIÓN Y FUNCIONAMIENTO. El Ministerio

de Transporte reglamentará la constitución y funcionamiento de
los Centros de Enseñanza Automovilística, de acuerdo con lo
establecido por la Ley 115 de 1994 y sus decretos
reglamentarios, en lo pertinente a educación no formal.
CONCORDANCIAS:
disposiciones.
JURISPRUDENCIA:
Hernández.
ARTICULO 16. CAPACITACIÓN VEHÍCULOS DE SERVICIO PÚBLICO.

Los Centros de Enseñanza Automovilística ofrecerán dentro de
sus programas una especial capacitación para conducir
vehículo de servicio público.
El Ministerio de Transporte reglamentará lo relativo a la

clasificación de los Centros de Enseñanza, de acuerdo con las
categorías existentes.
• Artículo 16 declarado EXEQUIBLE, por la Corte

Constitucional mediante Sentencia C-104 de 10 de febrero
de 2004, Magistrada Ponente Dra. Clara Inés Vargas
Hernández.
CAPITULO II
LICENCIA DE CONDUCCIÓN
ARTICULO 17. OTORGAMIENTO. (Artículo modificado por el

artículo 6 del Ley 2251 del 14 de Julio de 2022). La Licencia de
conducción será otorgada por primera vez a quien cumpla con
todos los requisitos descritos en el artículo 19 de este código, por
la entidad pública o privada autorizada para el efecto por el
organismo de tránsito en su respectiva jurisdicción.
El formato de la licencia de conducción será único nacional, de

conformidad con la ficha técnica que establezca el Ministerio
de Transporte, incorporando como mínimo el nombre completo
del conductor, fotografía, número del documento de
identificación, huella y tipo de sangre, fecha de nacimiento,
categorías autorizadas, restricciones, fechas de expedición y de
vencimiento y organismo de tránsito que la expidió.
Dentro de las características técnicas que deben contener las

licencias de conducción se incluirán, entre otros, un código de
barras bidimensional electrónico, magnético u óptico con datos
del registro y un holograma de seguridad.
Además de la entrega de su licencia física, el conductor al que

se le otorgue, renueve o recategorice su licencia, podrá solicitar
la expedición adicional de la licencia de conducción digital,
que contendrá todos los datos registrados por el conductor,
entre ellos su dirección de domicilio y notificaciones. La licencia
digital tendrá los mismos efectos legales que la licencia física y
deberá ser aceptada por los cuerpos de control, y podrá ser
presentada desde cualquier dispositivo tecnológico portátil.
La licencia de conducción digital deberá guardar el registro de

las sanciones y demás anotaciones asociadas a la licencia,
permitiéndole la identificación, autenticación y consulta al
conductor y a las autoridades en el marco de sus
competencias, sin costo alguno. El Ministerio de Transporte
garantizará la interoperabilidad, firma digital y consulta con
todos los sistemas de información que lo requieran.
PARÁGRAFO. Las autoridades de tránsito, organismos de tránsito

y agentes de tránsito deberán dar por cumplida la obligación
de portar los documentos como: documento de identidad,
licencia de conducción, licencia de tránsito, seguro Obligatorio
de Accidentes de Tránsito (SOAT) y certificado de revisión
técnico mecánica y de gases, mediante la consulta en los
Sistemas de Información establecidos por la autoridad de
transito competente, sin que sea exigible su presentación en
físico.
PARÁGRAFO 1. (Parágrafo 1 derogado por el artículo 267 de la

Ley 1753 de 9 de junio de 2015).
PARÁGRAFO 2. (Parágrafo 2 derogado por el artículo 267 de la

Ley 1753 de 9 de junio de 2015).
JURISPRUDENCIA:
• EXPEDIENTE 00854-01 DE 21 DE MAYO DE 2014. CONSEJO DE
ESTADO. C. P. DRA. SUSANA BUITRAGO VALENCIA. Formas
en las que una licencia de conducción debe ser
cambiada o reemplazada por otra.
• EXPEDIENTE 00846-01 (ACU) DE 23 DE ENERO DE 2014.

CONSEJO DE ESTADO. C. P. DR. ALBERTO YEPES BARREIRO. La
sustitución de las licencias de conducción por
modificaciones en las condiciones técnicas del
documento deben ser de forma gratuita.
• SENTENCIA C-969 DE 21 DE NOVIEMBRE DE 2012. CORTE
MARTELO. La exigencia de presentación del paz y salvo por
infracciones de tránsito para sustituir, renovar y
recategorizar la licencia de conducción, no constituye una
vulneración del derecho al trabajo.
ARTICULO 18. FACULTAD DEL TITULAR. (Artículo modificado por el

artículo 195 del Decreto-Ley 19 de 2012). La licencia de
conducción habilitará a su titular para conducir vehículos
automotores de acuerdo con las categorías que para cada
modalidad establezca la reglamentación que adopte el
Ministerio de Transporte, estipulando claramente si se trata de un
conductor de servicio público o particular.
ARTÍCULO 19. REQUISITOS. (Artículo modificado por el artículo 7

del Ley 2251 del 14 de Julio de 2022). Podrá obtener una
licencia de conducción para vehículos automotores, quien
acredite el cumplimiento de los siguientes requisitos:
Para vehículos particulares:
a. Saber leer y escribir.

b. Tener dieciséis (16) años cumplidos.
c. Aprobar exámenes teórico y práctico de conducción,
practicados por Instituciones de Educación Superior de
Naturaleza ~pública reconocidas por el Ministerio de Educación
Nacional, que garanticen cobertura nacional para la
realización de las pruebas, en el marco de la autonomía de las
mismas y de conformidad con la reglamentación que expida el
Ministerio de Transporte, cuyo resultado será registrado en el
sistema RUNT.
En las entidades territoriales donde las Instituciones de
Educación Superior mencionadas en el inciso anterior, no
puedan garantizar la cobertura en la prestación de dicho
servicio, se facultará a las autoridades públicas y entidades
privadas que estén registradas en el sistema RUNT, para
practicar los exámenes de que trata este literal, de conformidad
con la reglamentación que expida el Ministerio de Transporte.
En todo caso las entidades competentes suscribirán contratos
donde se establezcan claramente las condiciones para realizar
los exámenes.
d. Obtener un certificado de capacitación en conducción
otorgado por un centro de enseñanza automovilística registrado
ante el RUNT.
e. Presentar certificado en el que conste una condición idónea,
la aptitud física, mental y de coordinación motriz para conducir,
expedido por una Institución Prestadora de Salud o por un
Centro de Reconocimiento de Conductores registrado ante el
RUNT.
Para vehículos de servicio público:
Se exigirán los requisitos anteriormente señalados.

Adicionalmente, tener por lo menos dieciocho (18) años
cumplidos y, aprobar el examen teórico y práctico de
conducción para vehículos de servicio público, de conformidad
con la reglamentación que expida el Ministerio de Transporte.
Las condiciones para la prestación de este servicio serán las
mismas previstas en el literal c) del inciso anterior.
Los conductores de servicio público deben recibir capacitación
y obtener la certificación en los temas que determine el
Ministerio de Transporte.
PARÁGRAFO. Para obtener la licencia de conducción por

primera vez, o la recategorización, o la renovación de la misma,
se debe demostrar ante las autoridades de tránsito la aptitud
física, mental y de coordinación motriz, valiéndose para su
valoración de los medios tecnológicos sistematizados y
digitalizados requeridos y los instrumentos médicos pertinentes
que permitan medir y evaluar dentro de los rangos establecidos
por el Ministerio de Transporte según los parámetros y límites
internacionales entre otros: las capacidades de visión y
orientación auditiva, la agudeza visual y campimetría, los
tiempos de reacción y recuperación al encandilamiento, la
capacidad de coordinación entre la aceleración y el frenado,
la coordinación integral motriz de la persona, la discriminación
de colores y la franja horizonta1 y vertical.

de 12 de mayo de 2017: Por la cual se reglamentan las
condiciones de habilitación para los Centros de Apoyo
Logístico de Evaluación (CALE) y las condiciones,
características de seguridad y el rango de precios del
examen teórico y práctico para la obtención de la licencia
de conducción en el territorio nacional y se dictan otras
disposiciones.
• Resolución Reglamentaria Superintendencia de Puertos y
Transporte No. 9699 de 28 de mayo de 2014: Por la cual se
reglamentan las características técnicas del sistema de
seguridad documental denominado “Sistema de Control y
Vigilancia” para los Centros de Reconocimiento de
Conductores para garantizar la legitimidad de los
certificados y la protección al usuario de la falsificación y
se realiza una derogatoria orgánica sobre la materia.
de 2014: Por la cual reglamenta la expedición de los
certificados de aptitud física, mental y de coordinación
motriz para la conducción de vehículos y se dictan otras
disposiciones.
CONCORDANCIAS:
• Ley 1450 de 2011: Art. 89.
disposiciones.
• Decreto Reglamentario 1108 de 31 de mayo de 1994: Por el
cual se sistematizan, coordinan y reglamentan algunas
disposiciones en relación con el porte y consumo de
estupefacientes y sustancias psicotrópicas.
reglamenta el ingreso de vehículos al servicio particular y
público de transporte terrestre automotor de carga.
reglamenta el manejo y transporte terrestre automotor de
mercancías peligrosas por carretera.
reglamenta el Servicio Público de Transporte Terrestre
Automotor Mixto.
Automotor Especial.
Automotor de Carga.
Automotor Individual de Pasajeros en Vehículos Taxi.
Automotor de Pasajeros por Carretera.
Automotor Colectivo Metropolitano, Distrital y Municipal de
Pasajeros.
la cual se unifica la normatividad, se establecen las
condiciones de habilitación y funcionamiento de los
Centros de Reconocimiento de Conductores y se dictan
DOCTRINA:
• CONCEPTO 124781 DE 10 DE MARZO DE 2016. MINISTERIO DE
TRANSPORTE. Requisito de “saber leer y escribir”.
ARTICULO 20. El Ministerio de Transporte definirá mediante

resolución las categorías de licencias de conducción y re
categorizaciones, lo mismo que las restricciones especiales que
deben tenerse en cuenta para la expedición de las licencias
según cada categoría.
CONCORDANCIAS:
de 27 de junio de 2005: Por la cual se reglamentan las
categorías de la Licencia de Conducción, de conformidad
con el artículo 20 de la Ley 769 de 2002.
ARTICULO 21. LIMITADOS FÍSICOS. Quien padezca una limitación
física parcial podrá obtener la licencia de conducción si,
además del cumplimiento de los requisitos que en este Código
se señalan, demuestra durante el examen indicado en el
parágrafo único del artículo 18, que se encuentra habilitado y
adiestrado para conducir con dicha limitación.
Cuando se requiera el empleo de instrumentos ortopédicos y el
vehículo esté provisto de mecanismos u otros medios auxiliares
que previa demostración y constatación le capaciten para el
ejercicio de la conducción, bajo su propia responsabilidad,
también podrá obtener la licencia para manejar vehículos de
servicio público, pero únicamente de servicio individual.
PARÁGRAFO. Para el caso de limitaciones físicas progresivas, la

vigencia de la licencia de conducción será determinada
mediante la práctica de un examen médico especial.
JURISPRUDENCIA:
• Aparte subrayado declarado EXEQUIBLE, por el cargo
analizado, por la Corte Constitucional mediante Sentencia
C-156 de 24 de febrero de 2004, Magistrado Ponente Dr.
Manuel José Cepeda Espinosa.
ARTICULO 22. VIGENCIA DE LA LICENCIA DE CONDUCCIÓN.

(Artículo modificado por el artículo 197 del Decreto-ley 19 de
2012). Las licencias de conducción para vehículos de servicio
particular tendrán una vigencia de diez (10) años para
conductores menores de sesenta (60) años de edad, de cinco
(5) años para personas entre sesenta (60) años y ochenta (80)
años, y de un (1) año para mayores de ochenta (80) años de
edad.
Las licencias de conducción para vehículos de servicio público
tendrán una vigencia de tres (3) años para conductores
menores de sesenta (60) años de edad y de un (1) año para
mayores de sesenta (60) años de edad.
Las licencias de conducción se renovarán presentando un

nuevo examen de aptitud física, mental y de coordinación
motriz, y previa validación en el sistema RUNT que la persona se
encuentra al día por concepto de pago de multas por
infracciones a las normas de tránsito, debidamente
ejecutoriadas.
JURISPRUDENCIA:
documento debe ser de forma gratuita.
• Aparte subrayado del inciso 3 del artículo 22, declarado

EXEQUIBLE por la Corte Constitucional, mediante Sentencia
C-969 de 21 de noviembre de 2012, Magistrado Ponente
Dr. Gabriel Eduardo Mendoza Martelo.
ARTICULO 23. RENOVACIÓN DE LICENCIAS. (Artículo modificado

por el artículo 198 del Decreto-ley 19 de 2012). La renovación se
solicitará ante cualquier organismo de tránsito o entidad pública
o privada autorizada para ello y su trámite no podrá durar más
de 24 horas una vez aceptada la documentación.
No se renovará o recategorizará la licencia de conducción
mientras subsista una sanción contra su tenencia o si el titular de
la misma no se encuentre a paz y salvo por concepto de multas
por infracciones de tránsito, debidamente ejecutoriadas.
Para los trámites de tránsito que lo requieran, se entenderá que

la persona se encuentra a paz y salvo cuando ésta no posea
infracciones de tránsito o cuando se haya cumplido alguna de
las siguientes condiciones:
1. Cuando haya cumplido con la sanción impuesta;

2. cuando hayan transcurrido tres (3) años desde la ocurrencia
del hecho que generó la imposición de la sanción, sin que la
autoridad de tránsito haya notificado el mandamiento de pago;
3. cuando habiendo realizado convenio o acuerdo para el
pago de multas por infracciones a las normas de tránsito, la
persona se encuentra al día en los pagos pactados en el
convenio para la fecha de solicitud del trámite respectivo.
JURISPRUDENCIA:
documento debe ser de forma gratuita.
• Aparte subrayado del inciso 2 declarado EXEQUIBLE por la

Corte Constitucional, mediante Sentencia C-969 de 21 de
noviembre de 2012, Magistrado Ponente Dr. Gabriel
Eduardo Mendoza Martelo.
ARTICULO 24. RECATEGORIZACIÓN. El titular de una licencia de
conducción podrá solicitar ante un organismo de tránsito o la
entidad pública o privada por él autorizada, la recategorización
de su licencia, para lo cual debe presentar y aprobar un nuevo
examen teórico-práctico para la categoría solicitada y
presentar un certificado de aptitud en conducción otorgado
por el centro respectivo, y su trámite no podrá durar más de 72
horas una vez aceptada la documentación.
JURISPRUDENCIA:
documento deben ser de forma gratuita.

la Corte Constitucional mediante Sentencia C-104 de 10
de febrero de 2004, Magistrada Ponente Dra. Clara Inés
Vargas Hernández.
ARTICULO 25. LICENCIAS EXTRANJERAS. Las licencias de

conducción, expedidas en otro país, que se encuentren
vigentes y que sean utilizadas por turistas o personas en tránsito
en el territorio nacional, serán válidas y admitidas para conducir
en Colombia durante la permanencia autorizada a su titular,
conforme a las disposiciones internacionales sobre la materia.
DOCTRINA:
• CONCEPTO 253781 DE 9 DE JUNIO DE 2016. MINISTERIO DE
TRANSPORTE. Tránsito – Licencias extranjeras de
conducción.
ARTICULO 26. CAUSALES DE SUSPENSIÓN O CANCELACIÓN.
(Artículo modificado por el artículo 7 de la Ley 1383 de 2010). La
licencia de conducción se suspenderá:
1. Por disposición de las autoridades de tránsito, basada en la

imposibilidad transitoria, física o mental para conducir,
soportado en un certificado médico o en el examen de aptitud
física, mental o de coordinación expedido por un Centro de
Reconocimiento de Conductores legalmente habilitado.
2. Por decisión judicial.
3. Por encontrarse en estado de embriaguez o bajo el efecto de
drogas alucinógenas determinado por la autoridad
competente de conformidad con lo consagrado en el artículo
152 de este Código.
4. Por prestar servicio público de transporte con vehículos
particulares, salvo cuando el orden público lo justifique, previa
decisión en tal sentido de la autoridad respectiva.
La licencia de conducción se cancelará:
1. Por disposición de las autoridades de tránsito basada en la

imposibilidad permanente física o mental para conducir,
soportada en un certificado médico o en el examen de aptitud
física, mental y de coordinación motriz expedido por un Centro
de Reconocimiento de Conductores legalmente habilitado.
2. Por decisión judicial.
3. Por muerte del titular. La Registraduría Nacional del Estado
Civil está obligada a reportar a los sistemas creados por los
artículos 8 y 10 del presente ordenamiento, el fallecimiento del
titular.
4. Reincidencia al encontrarse conduciendo en cualquier grado
de estado de embriaguez o bajo el efecto de drogas
alucinógenas determinado por autoridad competente, en
concordancia con el artículo 152 de este Código.
5. Por reincidencia en la prestación del servicio público de
transporte con vehículos particulares sin justa causa.
6. Por hacer uso de la licencia de conducción estando
suspendida.
7. Por obtener por medios fraudulentos la expedición de una
licencia de conducción, sin perjuicio de las acciones penales
que correspondan.
PARÁGRAFO. (Parágrafo modificado por el artículo 3 de la Ley

1696 de 2013). La suspensión o cancelación de la Licencia de
Conducción implica la entrega obligatoria del documento a la
autoridad de tránsito competente para imponer la sanción por
el periodo de la suspensión o a partir de la cancelación de ella.
La resolución de la autoridad de tránsito que establezca la

responsabilidad e imponga la suspensión o cancelación de la
licencia de conducción, deberá contener la prohibición
expresa al infractor de conducir vehículos automotores durante
el tiempo que se le suspenda o cancele la licencia.
La notificación de la suspensión o cancelación de la licencia de

conducción, se realizará de conformidad con las disposiciones
aplicables del Código de Procedimiento Administrativo y de lo
Contencioso Administrativo.
Una vez se encuentre en firme la resolución de la autoridad de

tránsito mediante la cual cancela la licencia de conducción,
por las causales previstas en los numerales 6 y 7 de este artículo,
se compulsarán copias de la actuación administrativa a la
Fiscalía General de la Nación, para lo de su competencia.
Transcurridos veinticinco (25) años desde la cancelación, el
conductor podrá volver a solicitar una nueva licencia de
conducción.
DOCTRINA:
TRANSPORTE. Suspensión de la Licencia de Conducción.
CAPITULO III
VEHÍCULOS
ARTICULO 27. CONDICIONES DE CAMBIO DE SERVICIO. Todos los

vehículos que circulen por el territorio nacional deben someterse
a las normas que sobre tránsito terrestre determine este Código.
Estos deben cumplir con los requisitos generales y las
condiciones mecánicas y técnicas que propendan a la
seguridad, la higiene y comodidad dentro de los reglamentos
correspondientes sobre peso y dimensiones.
PARÁGRAFO 1. (Parágrafo modificado por el artículo 1 de la Ley

903 de 2004). El Ministerio de Transporte determinará un período
no mayor de seis (6) meses, en el cual se permitirá el cambio de
servicio particular a público de los vehículos tipo volqueta,
camperos y vehículos de carga de dos (2) ejes hasta de cuatro
(4) toneladas.
El Ministerio de Transporte reglamentará en un término de
sesenta (60) días, a partir de la promulgación de la presente ley,
el cambio de servicio de particular a público, teniendo en
cuenta las siguientes consideraciones:
1. Por ser zonas rurales o suburbanas de difícil acceso para el
servicio de carga y pasajeros por parte de empresas habilitadas
por el Ministerio de Transporte.
2. Por tratarse de un servicio que es debidamente atendido por
empresas habilitadas para ese tipo de transporte.
3. En el caso de transporte, que por sus características requieran
un tipo especial de vehículos.
En ningún caso se podrá cambiar de clase un vehículo
automotor.
PARÁGRAFO 2. El Ministerio de Transporte, definirá en un plazo

no mayor de 60 días contados a partir de la fecha de sanción
de la presente ley, mediante resolución todo lo relativo a la
reglamentación de los vehículos antiguos y los vehículos clásicos
en lo cual queda facultado para conceptuar sobre las placas,
seguros e impuestos y se faculta al organismo de tránsito
pertinente para determinar las restricciones de circulación.
PARÁGRAFO NUEVO. (Parágrafo adicionado por el artículo 1 de

la Ley 903 de 2004). En los términos establecidos en el presente
artículo, el Ministerio de Transporte reglamentará el cambio de
servicio público tipo taxi a servicio particular.
• Parágrafo 1 declarado EXEQUIBLE por la Corte

Constitucional mediante Sentencia C-408 de 4 de mayo de
2004, Magistrado Ponente Dr. Alfredo Beltrán Sierra.
CONCORDANCIAS:
octubre de 2015: Por la cual se adoptan medidas en
materia de seguridad activa y pasiva para uso en
vehículos automotores, remolques y semirremolques.
de 16 de junio de 2014: Por la cual se reglamenta el registro
de vehículos clásicos y antiguos importados y se dictan
• Resolución Reglamentaria Ministerio de Transporte No.
19199 de 2002: Por la cual se reglamenta el parágrafo 2 del
artículo 27 de la Ley 769 de 2002, Automóviles Antiguos y
Clásicos.
ARTICULO 28. CONDICIONES TECNOMECÁNICAS, DE EMISIONES

CONTAMINANTES Y DE OPERACIÓN. (Artículo modificado por el
artículo 8 de la Ley 1383 de 2010). Para que un vehículo pueda
transitar por el Territorio Nacional, debe garantizar como mínimo
un perfecto funcionamiento de frenos, del sistema de dirección,
del sistema de suspensión, del sistema de señales visuales y
audibles permitidas y del sistema de escape de gases; y
demostrar un estado adecuado de llantas, del conjunto de
vidrios de seguridad y de los espejos y cumplir con las normas de
emisiones contaminantes que establezcan las autoridades
ambientales.
PARÁGRAFO 1. Las autoridades de tránsito ejercerán en los

vehículos de servicio público de transporte, un control y
verificación del correcto funcionamiento y calibración de los
dispositivos utilizados para el cobro en la prestación de un
servicio público.
PARÁGRAFO 2. La Superintendencia de Puertos y Transporte,

contratará los servicios de un centro de llamadas, el cual estará
bajo su vigilancia, inspección y control, mediante el cual
cualquier persona podrá reportar la comisión de infracciones de
tránsito, o la violación al régimen de sanciones por parte de las
empresas de servicio público de transporte terrestre automotor.
Las llamadas no tendrán costo alguno. Los costos de dicho
servicio serán sufragados por las empresas de servicio público
de transporte automotor en proporción al número de vehículos
vinculados.
Con dicho propósito, los vehículos de servicio público y oficial,

de manera obligatoria deberán llevar un aviso visible tanto en el
interior como en el exterior en el que se señale el número
telefónico correspondiente al centro de llamadas antes
indicado.
Los vehículos de servicio público deberán llevar además

marcado en los costados y en el techo el número de la placa
según normas que profiera el Ministerio de Transporte.
Las obligaciones previstas en este artículo y la contratación de

los servicios del centro de llamadas deberán implementarse en
un término no mayor de un (1) año contado a partir de la fecha
de promulgación de la presente ley.
CONCORDANCIAS:
• Resolución Superintendencia de Puertos y Transporte No.
13830 de 23 de septiembre de 2014: Por la cual se expide
al (sic, es el) anexo técnico para la implementación de los
Sistemas de Control y Vigilancia ordenado a través de la
Resolución número 9304 del 24 de diciembre de 2012.
cual se adoptan unas medidas en materia de servicio
público de transporte terrestre automotor especial y mixto.
DOCTRINA:
• CONCEPTO 20171340114771 DE 31 DE MARZO DE 2017.
MINISTERIO DE TRANSPORTE. No es viable utilizar el visto
bueno dado por un agente de tránsito como constancia
del cumplimiento de las condiciones técnico-mecánicas y
de seguridad del vehículo.

TRANSPORTE. Tránsito – Utilización de llantas
reencauchadas en vehículos de servicio público especial.
ARTICULO 29. DIMENSIONES Y PESOS. Los vehículos deberán

someterse a las dimensiones y pesos, incluida carrocería y
accesorios, que para tal efecto determine el Ministerio de
Transporte, para lo cual debe tener en cuenta la normatividad
técnica nacional e internacional.
CONCORDANCIAS:
agosto de 2014: Por la cual se establecen medidas para el
control de peso a vehículos de transporte de carga y se
ARTICULO 30. EQUIPOS DE PREVENCIÓN Y SEGURIDAD. Ningún

vehículo podrá transitar por las vías del territorio nacional sin
portar el siguiente equipo de carretera como mínimo.
1. Un gato con capacidad para elevar el vehículo.
2. Una cruceta.
3. Dos señales de carretera en forma de triángulo en material
reflectivo y provistas de soportes para ser colocadas en forma
vertical o lámparas de señal de luz amarilla intermitentes o de
destello.
4. Un botiquín de primeros auxilios.
5. Un extintor.
6. Dos tacos para bloquear el vehículo.
7. Caja de herramienta básica que como mínimo deberá
contener: Alicate, destornilladores, llave de expansión y llaves
fijas.
8. Llanta de repuesto.
9. Linterna.
PARÁGRAFO. Ningún vehículo podrá circular {por las vías

urbanas}, portando defensas rígidas diferentes de las instaladas
originalmente por el fabricante.
JURISPRUDENCIA:
• Parágrafo declarado EXEQUIBLE 'en el entendido de que esas
defensas pueden ser reemplazadas por otras que sean
técnicamente similares a las originales', salvo el aparte entre
corchetes que se declara INEXEQUIBLE, por la Corte
Constitucional mediante Sentencia C-529 de 3 de julio de
2003, Magistrado Ponente Dr. Eduardo Montealegre Lynett.
ARTICULO 31. SALIDA DE EMERGENCIA. Todo vehículo dedicado
al transporte colectivo de pasajeros debe tener como mínimo
una salida de emergencia en cada uno de sus costados
adicionalmente a las puertas de ascenso de pasajeros. El
Ministerio de Transporte definirá las características técnicas
correspondientes.
ARTICULO 32. CONDICIONES DE LA CARGA. La carga de un

vehículo debe estar debidamente empacada, rotulada,
embalada y cubierta conforme a la normatividad técnica
nacional cuando esta aplique, de acuerdo con las exigencias
propias de su naturaleza, de manera que cumpla con las
medidas de seguridad vial y la normatividad ambiental. Los
contenedores deberán llevar dispositivos especiales de sujeción,
según lo estipulado por el Ministerio de Transporte.
ARTICULO 33. PERMISO PARA CARGA. El Ministerio de Transporte

definirá lo referente a permisos para transportar cargas
indivisibles, extra pesadas y extra dimensionadas, así como las
especificaciones de los vehículos que realizan esta clase de
transporte.
CONCORDANCIAS:
cual se fijan los requisitos y procedimientos para conceder
los permisos para el transporte de cargas indivisibles
extrapesadas y extradimensionadas, y las especificaciones
de los vehículos destinados a esta clase de transporte.
CAPITULO IV.
LICENCIA DE TRÁNSITO.
ARTICULO 34. PORTE. En ningún caso podrá circular un vehículo

automotor sin portar la licencia de tránsito correspondiente.
DOCTRINA:
• CONCEPTO 148661 DE 1 DE ABRIL DE 2016. MINISTERIO DE
TRANSPORTE. Procedimiento de Registro inicial de
motocicleta modelo 2009.
ARTICULO 35. EXPEDICIÓN. La licencia de tránsito será expedida

por cualquier organismo de tránsito o por quien él designe,
previa entrega de los siguientes documentos:
Factura de compra si el vehículo es de fabricación nacional.
Factura de compra en el país de origen y licencia de

importación.
Recibo de pago de impuestos.
Certificado de inscripción ante el RUNT.

DOCTRINA:
ARTICULO 36. ELABORACIÓN. El formato de la licencia de tránsito
será único nacional, y será definido por el Ministerio de
Transporte antes de los 60 días posteriores a la sanción de esta
ley y en el mismo se incluirá al menos la información
determinada en el artículo 38 de este código.
Dentro de las características técnicas que deben contener las

licencias de tránsito, se incluirán un código de barras
bidimensional y un holograma de seguridad.
ARTICULO 37. REGISTRO INICIAL. El registro inicial de un vehículo

se podrá hacer en cualquier organismo de tránsito y sus
características técnicas y de capacidad deben estar
homologadas por el Ministerio de Transporte para su operación
en las vías del territorio nacional.
PARÁGRAFO. (Parágrafo derogado por el artículo 276 de la Ley

1450 de 2011).
DOCTRINA:
ARTICULO 38. CONTENIDO. La licencia de tránsito contendrá,

como mínimo, los siguientes datos:
Características de identificación del vehículo, tales como:

marca, línea, modelo, cilindrada, potencia, número de puertas,
color, número de serie, número de chasis, número de motor, tipo
de motor y de carrocería.
Número máximo de pasajeros o toneladas:

Destinación y clase de servicio:
Nombre del propietario, número del documento de
identificación, huella, domicilio y dirección.
Limitaciones a la propiedad.
Número de placa asignada.
Fecha de expedición.
Organismo de tránsito que la expidió.
Número de serie asignada a la licencia.
Número de identificación vehicular (VIN).
PARÁGRAFO. Las nuevas licencias deberán permitir al organismo

de tránsito confrontar la identidad del respectivo titular de
conformidad con las normas de la ley vigente sobre la materia.
El Ministerio de Transporte determinará las especificaciones y

características que deberá tener el Número de Identificación
Vehicular VIN.
CONCORDANCIAS:
noviembre de 2009: Por la cual se establece el Número de
Identificación Vehicular – VIN, para los vehículos que se
fabriquen, ensamblen e importen en Colombia.
DOCTRINA:
TRANSPORTE. Alteración del color en motocicleta.
ARTÍCULO 39. MATRÍCULAS Y TRASLADOS DE CUENTA. (Artículo

modificado por el artículo 199 del Decreto-Ley 19 de 2012). Todo
vehículo será matriculado ante un organismo de tránsito ante el
cual cancelará los derechos de matrícula y pagará en lo
sucesivo los impuestos del vehículo.
Para la realización de este trámite las respectivas autoridades

de tránsito no podrán solicitar la presentación de documentos
de competencias de otras autoridades públicas o de
particulares que ejerzan función administrativa.
Corresponderá al Ministerio de Transporte realizar las

adecuaciones necesarias al RUNT antes del 31 de julio del año
2012 para dar cumplimiento a este mandato.
Las entidades involucradas, tales como la DIAN, el Ministerio de

Relaciones Exteriores, entidades transportadoras, deberán
prestar el apoyo y fortalecer su infraestructura tecnológica para
permitir el intercambio de la información requerida.
El propietario de un vehículo podrá solicitar el traslado de los

documentos de un organismo de tránsito a otro sin costo
alguno, lo cual debe tramitarse en un término no superior a diez
(10) días y será ante el nuevo organismo de tránsito donde se
pagarán en adelante los impuestos del vehículo.
PARÁGRAFO. El domicilio del organismo de tránsito ante el cual
se encuentren registrados los papeles de un vehículo será el
domicilio fiscal del vehículo
ARTICULO 40. CANCELACIÓN. La licencia de tránsito de un

vehículo se cancelará a solicitud de su titular por destrucción
total del vehículo, pérdida definitiva, exportación o
reexportación, hurto o desaparición documentada sin que se
conozca el paradero final del vehículo, previa comprobación
del hecho por parte de la autoridad competente.
En cualquier caso, el organismo de tránsito reportará la

novedad al Registro Nacional Automotor mediante decisión
debidamente ejecutoriada.
PARÁGRAFO. En caso de destrucción, debe informarse al

Ministerio de Transporte de este hecho para proceder a darlo
de baja del registro automotor. En ningún caso podrá
matricularse un vehículo nuevamente con esta serie y número.
CONCORDANCIAS:
de 2014: Por la cual se reglamenta el artículo 5 de la Ley
1630 de 2013 y se dictan otras disposiciones.
• Acuerdo Distrital 469 de 2011: Art. 4.
• Acuerdo Distrital 228 de 2006: Art. 2.
DOCTRINA:
• CONCEPTO 1826 DE 20 DE SEPTIEMBRE DE 2007. CONSEJO DE
ESTADO. C. P. DR. ENRIQUE JOSÉ ARBOLEDA PERDOMO.
Licencia de Tránsito: su cancelación por hurto o
desaparición documentada.
ARTICULO 41. VEHÍCULOS EXTRANJEROS. Los vehículos registrados

legalmente en otros países, que se encuentren en el territorio
nacional, podrán transitar durante el tiempo autorizado por el
Ministerio de Relaciones Exteriores y por la Dirección de
Impuestos y Aduanas Nacionales, teniendo en cuenta los
convenios internacionales y la Ley de fronteras sobre la materia.
El Gobierno Nacional reglamentará el servicio público de

transporte en la zona de frontera.
CAPITULO V
SEGUROS Y RESPONSABILIDAD
ARTICULO 42. SEGUROS OBLIGATORIOS. Para poder transitar en el

territorio nacional todos los vehículos deben estar amparados
por un seguro obligatorio vigente. El Seguro Obligatorio de
Accidentes de Tránsito, SOAT, se regirá por las normas
actualmente vigentes o aquellas que la modifiquen o sustituyan.
PARÁGRAFO 1. (Parágrafo adicionado por el artículo 2 de la Ley

2161 de 2021) Los propietarios de los vehículos que registren un
buen comportamiento vial por no reportar siniestros que afecten
la póliza del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito
(SOAT), y haber renovado su póliza de manera oportuna,
definida como la renovación de la póliza antes de su
vencimiento, tendrán derecho a la disminución en el valor del
Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), así:
Si en los dos años inmediatamente anteriores al vencimiento de
la póliza, registra un buen comportamiento vial; tendrán
derecho a un descuento, por única vez, del diez por ciento
(10%) sobre el valor de la prima emitida del Seguro Obligatorio
de Accidentes de Tránsito (SOAT). Esta medida será aplicable
para aquellos propietarios de vehículos que hayan tenido un
buen comportamiento durante los años 2020 y 2021, con lo cual
se aplicará el descuento a la prima que aplique durante 2022, y
de ninguna manera afectará el valor de la contribución a la
ADRES, que se calculará sobre el valor de la prima fijado por la
Superintendencia Financiera de Colombia.
El descuento por única vez a que se refiere el presente
parágrafo se otorgará a la combinación entre el vehículo y el
tomador del seguro. En ningún caso, el tomador del seguro
podrá hacerse acreedor del beneficio más de una vez por el
mismo vehículo.
2161 de 2021) El Gobierno nacional, en un plazo de tres meses
contados a partir de la vigencia de la presente Ley, definirá el
procedimiento para la verificación de las condiciones exigidas
para acceder al descuento. En caso de cambio de propietario
de vehículo deberá proceder el cambio de tomador, de
manera tal que los beneficios no sean conmutables entre el
antiguo y el nuevo propietario.
2161 de 2021) A partir del 2022, las compañías aseguradoras
reconocerán un máximo del 5% de las primas mensuales
emitidas por cargos de intermediación por venta del SOAT.
ARTICULO 42-A. ASEGURAMIENTO COMPLEMENTARIO Y

VOLUNTARIO AL SEGURO OBLIGATORIO. (Artículo adicionado por
el artículo 4 del Decreto-Ley 2161 2021). La compañía
aseguradora que ofrezca el Seguro Obligatorio de Accidentes
de Tránsito (SOAT), previsto en el artículo 42 de la Ley 769 de
2002 deberá además ofrecer una póliza complementaria cuya
suscripción será voluntaria por parte del tomador, siempre y
cuando la compañía aseguradora contemple dicho servicio
dentro de su portafolio.
Este aseguramiento voluntario adicional tendrá por objeto la
cobertura de responsabilidad civil por daños materiales a
terceros, cubriendo la reparación o parte de ella de los bienes
asegurables, en caso de presentarse un choque simple. Las
compañías aseguradoras determinarán con libertad de oferta
los montos asegurables, cumpliendo las disposiciones técnicas
del Estatuto Orgánico del Sistema Financiero.
CONCORDANCIAS:
• Estatuto Orgánico del Sistema Financiero: Arts. 192 al 205.
• Ley 100 de 23 de diciembre de 1993: Art. 167.
DOCTRINA:
MINISTERIO DE TRANSPORTE. Foto multas.
CAPITULO VI
PLACAS
ARTICULO 43. DISEÑO Y ELABORACIÓN. Corresponde al Ministerio

de Transporte diseñar y establecer las características y ficha
técnica de la placa única nacional para los vehículos
automotores, asignar sus series, rangos y códigos, y a las
autoridades de tránsito competentes o a quien el Ministerio de
transporte autorice, su elaboración y entrega. Así mismo, el
Ministerio de Transporte reglamentará lo referente a la placa
que deberán tener los vehículos que ingresen en el país por
programas especiales o por importación temporal.
ARTICULO 44. CLASIFICACIÓN. Las placas se clasifican, en razón

del servicio del vehículo, así: De servicio oficial, público,
particular, diplomático, consular y de misiones especiales.
Las placas de servicio diplomático, consular y de misiones

especiales serán suministradas por el Ministerio de Transporte o
por la entidad que delegue para tal fin, a través del Ministerio
de Relaciones Exteriores.
ARTICULO 45. UBICACIÓN. (Artículo modificado por el artículo

200 del Decreto-Ley 19 de 2012). Los vehículos automotores
llevarán dos (2) placas iguales: una en el extremo delantero y
otra en el extremo trasero. Los remolques, semirremolques y
similares de transporte de carga tendrán una placa conforme a
las características que determine el Ministerio de Transporte. Las
motocicletas, motociclos y mototriciclos llevarán una sola placa
reflectiva en el extrema trasero con base en las mismas
características y seriado de las placas de los demás vehículos.
Ningún vehículo automotor matriculado en Colombia podrá
llevar, en el lugar destinado a las placas, distintivos similares a
éstas o que la imiten, ni que correspondan a placas de otros
países, so pena de incurrir en la sanción prevista en este Código
para quien transite sin placas; éstas deben de estar libres de
obstáculos que dificulten su plena identificación.
PARÁGRAFO. En caso de hurto o pérdida de la placa, se

expedirá el duplicado con el mismo número.
CAPITULO VII
REGISTRO NACIONAL AUTOMOTOR
ARTICULO 46. INSCRIPCIÓN EN EL REGISTRO. Todo vehículo

automotor, registrado y autorizado para, circular por el territorio
nacional, incluyendo la maquinaria capaz de desplazarse,
deberá ser inscrito por parte de la autoridad competente en el
Registro Nacional Automotor que llevará el Ministerio de
Transporte. También deberán inscribirse los remolques y semi-
remolques. Todo vehículo automotor registrado y autorizado
deberá presentar el certificado vigente de la revisión técnico -
mecánica, que cumpla con los términos previstos en este
código.
CONCORDANCIAS:
ARTICULO 47. TRADICIÓN DEL DOMINIO. La tradición del dominio
de los vehículos automotores requerirá, además de su entrega
material, su inscripción en el organismo de tránsito
correspondiente, quien lo reportará en el Registro Nacional
Automotor en un término no superior a quince (15) días. La
inscripción ante el organismo de tránsito deberá hacerse dentro
de los sesenta (60) días hábiles siguientes a la adquisición del
vehículo.
Si el derecho de dominio sobre el vehículo hubiere sido

afectado por una medida preventiva decretada entre su
enajenación y la inscripción de la misma en el organismo de
tránsito correspondiente, el comprador o el tercero de buena fe
podrá solicitar su levantamiento a la autoridad que la hubiere
ordenado, acreditando la realización de la transacción con
anterioridad a la fecha de la medida cautelar.
CONCORDANCIAS:
de 2008: Por la cual se reglamenta el cambio de
propiedad de un vehículo por traspaso.
JURISPRUDENCIA:
• Inciso 2 declarado EXEQUIBLE por la Corte Constitucional
Magistrado Ponente Dr. Manuel José Cepeda Espinosa, 'en
cuanto su contenido normativo no viola el principio de
unidad de materia'.
ARTICULO 48. INFORMACIÓN AL REGISTRO NACIONAL. Las

autoridades judiciales deberán informar al organismo de tránsito
donde se encuentre matriculado un vehículo, de las decisiones
adoptadas en relación con él, para su inscripción en el Registro
Nacional Automotor, dentro de los quince (15) días hábiles
siguientes a su ejecutoria. Así mismo las Autoridades Judiciales
deberán verificar la propiedad del vehículo antes de tomar
decisiones en relación con él.
ARTICULO 49. AUTORIZACIÓN PREVIA PARA CAMBIO DE

CARACTERÍSTICAS. Cualquier modificación o cambio en las
características que identifican un vehículo automotor, estará
sujeto a la autorización previa por parte de la autoridad de
tránsito competente y deberá inscribirse en el Registro Nacional
Automotor. En ningún caso se podrán cambiar, modificar, ni
adulterar los números de identificación del motor, chasis o serie
de un vehículo, ni retocar o alterar las placas del vehículo, so
pena de incurrir en la sanción prevista en este Código para
quien transite sin placas.
PARÁGRAFO. Se podrá modificar el número de motor sólo

cuando haya cambio de éste, previo cumplimiento de los
requisitos determinados por los organismos de tránsito y aduana.
CONCORDANCIAS:
• Decreto Reglamentario 400 de 2014: Art. 36 inc. 2.
DOCTRINA:
TRANSPORTE. Alteración del color en motocicleta.
CAPITULO VIII
REVISIÓN TÉCNICO-MECÁNICA Y DE EMISIONES
CONTAMINANTES.
(Título del Capítulo VIII modificado por el artículo 9 de la Ley
1383 de 2010)
ARTÍCULO 50. CONDICIONES MECÁNICAS, AMBIENTALES Y DE

SEGURIDAD. (Artículo modificado por el artículo 10 de la Ley
1383 de 2010).Por razones de seguridad vial y de protección al
ambiente, el propietario o tenedor del vehículo de placas
nacionales o extranjeras, que transite por el territorio nacional,
tendrá la obligación de mantenerlo en óptimas condiciones
mecánicas, ambientales y de seguridad.
CONCORDANCIAS:
DOCTRINA:
ARTÍCULO 51. REVISIÓN PERIÓDICA DE LOS VEHÍCULOS. (Artículo

modificado por el artículo 201 del Decreto-Ley 19 de 2012).
Salvo lo dispuesto en el artículo siguiente, todos los vehículos
automotores, deben someterse anualmente a revisión técnico-
mecánica y de emisiones contaminantes.
La revisión estará destinada a verificar:

f. El adecuado estado de la carrocería.
g. Niveles de emisión de gases y elementos contaminantes
acordes con la legislación vigente sobre la materia.
h. El buen funcionamiento del sistema mecánico.
i. Funcionamiento adecuado del sistema eléctrico y del
conjunto óptico.
j. Eficiencia del sistema de combustión interno.
k. Elementos de seguridad.
I. Buen estado del sistema de frenos constatando,
especialmente, en el caso en que este opere con aire, que no
emita señales acústicas por encima de los niveles permitidos.
m. Las llantas del vehículo.
n. Del funcionamiento de los sistemas y elementos de
emergencia.
o. Del buen funcionamiento de los dispositivos utilizados para el
cobro en la prestación del servicio público.
CONCORDANCIAS:
DOCTRINA:
ARTICULO 52. PRIMERA REVISIÓN DE LOS VEHÍCULOS

AUTOMOTORES. (Artículo modificado por el artículo 202 del
Decreto-Ley 19 de 2012). Los vehículos nuevos de servicio
particular diferentes de motocicletas y similares, se someterán a
la primera revisión técnico-mecánica y de emisiones
contaminantes a partir del sexto (6) año contado a partir de la
fecha de su matrícula. Los vehículos nuevos de servicio público,
así como motocicletas y similares, se someterán a la primera
revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes al
cumplir dos (2) años contados a partir de su fecha de matrícula.
PARÁGRAFO. Los vehículos automotores de placas extranjeras

que ingresen temporalmente y hasta por tres (3) meses al país,
no requerirán la revisión técnico mecánica y de emisiones
contaminantes.
• Artículo 52 declarado EXEQUIBLE por la Corte
Constitucional, mediante Sentencia C-745 de 26 de
septiembre de 2012, Magistrado Ponente Dr. Mauricio
González Cuervo.
• Parágrafo del artículo 52 declarado EXEQUIBLE por la Corte

Constitucional, mediante Sentencia C-502 de 4 de julio de
2012, Magistrada Ponente Dra. Adriana María Guillén
Arango.
CONCORDANCIAS:
ARTÍCULO 53. CENTROS DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR. (Artículo

modificado por el artículo 111 del Decreto-Ley 2106 de 2019
La revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes se
realizará en centros de diagnóstico automotor, legalmente
constituidos y registrados ante el RUNT, que posean las
condiciones mínimas que determinen los reglamentos emitidos
por el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Ambiente y de
desarrollo sostenible, en el marco de sus competencias.
Los resultados de la revisión técnico-mecánica y de emisiones
contaminantes, serán consignados en un documento uniforme
cuyas características determinará el Ministerio de Transporte. La
aceptación de las condiciones de la revisión técnico-mecánica
y de emisiones contaminantes del vehículo, se dará mediante el
Certificado de Revisión técnico-mecánica y de emisiones
contaminantes, el cual será entregado al solicitante de manera
virtual y con código seguro de verificación, así como con
opción de consulta en los Centros de Diagnóstico Automotor y
los agentes de tránsito, a través del Registro Único Nacional de
Tránsito (RUNT). Para la revisión del vehículo automotor, se
requerirá contar con la licencia de tránsito vigente.
PARÁGRAFO 1. Quien no cuente con certificado vigente

incurrirá en las sanciones previstas en la ley. Para todos los
efectos este será considerado como documento público.
PARÁGRAFO 2. La Autoridad de Tránsito deberá realizar la
consulta a través del Registro Único Nacional de Tránsito del
cumplimiento de la revisión técnico-mecánica y de emisiones
contaminantes, por lo tanto, no podrá exigir el certificado físico
de la revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes.
PARÁGRAFO TRANSITORIO. Las obligaciones a que se refiere este
artículo serán exigibles a las autoridades de tránsito dentro de
los seis (6) meses siguientes a la expedición del presente decreto
ley.
EL Ministerio de Transporte continuará realizando las
habilitaciones, hasta que se cuente con el desarrollo en el
sistema RUNT, para que dichos organismos realicen el registro de
manera directa, plazo que no podrá ser mayor a seis (6) meses
contados a partir de la expedición del presente decreto ley
prorrogables por tres (3) meses más.
Para todos los efectos legales, el registro en el RUNT hará las
veces de habilitación.
CONCORDANCIAS:
DOCTRINA:
MINISTERIO DE TRANSPORTE. No es viable utilizar el visto
bueno dado por un agente de tránsito como constancia
del cumplimiento de las condiciones técnico-mecánicas y
de seguridad del vehículo.

ARTICULO 54. REGISTRO COMPUTARIZADO. (Artículo modificado

por el artículo 14 de la Ley 1383 de 2010). Los Centros de
diagnóstico automotor llevarán un registro computarizado de los
resultados de las revisiones técnico-mecánicas y de emisiones
contaminantes de cada vehículo, incluso de los que no la
aprueben.
CONCORDANCIAS:
TITULO III
NORMAS DE COMPORTAMIENTO
CAPITULO I
REGLAS GENERALES Y EDUCACIÓN EN EL TRÁNSITO
ARTICULO 55. COMPORTAMIENTO DEL CONDUCTOR, PASAJERO O

PEATÓN. Toda persona que tome parte en el tránsito como
conductor, pasajero o peatón, debe comportarse en forma que
no obstaculice, perjudique o ponga en riesgo a las demás y
debe conocer y cumplir las normas y señales de tránsito que le
sean aplicables, así como obedecer las indicaciones que les
den las autoridades de tránsito.
CONCORDANCIAS:
• Ley 1801 de 29 de julio de 2016: Arts. 141 al 145.
ARTICULO 56. OBLIGATORIEDAD DE ENSEÑANZA. (Artículo
modificado por el artículo 9 de la Ley 1503 de 2011). Se
establece como obligatoria, en la educación Preescolar, Básica
Primaria, Básica Secundaria, la enseñanza en educación vial de
manera sistemática, de conformidad con los objetos y
propósitos señalados en la presente ley.
PARÁGRAFO. Los Ministerios de Transporte y Educación Nacional,

tendrán un plazo de doce (12) meses a partir de la fecha de
sanción de la presente ley para expedir la reglamentación
atinente al cumplimiento de lo dispuesto en este artículo y para
presentar las orientaciones y estrategia pedagógicas para la
educación en seguridad vial en cada uno de los niveles de
educación aquí descritos.
CONCORDANCIAS:
reglamentan los artículos 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 12, 13, 18 y 19 de
la Ley 1503 de 2011 y se dictan otras disposiciones.
CAPITULO II
PEATONES
ARTICULO 57. CIRCULACIÓN PEATONAL. El tránsito de peatones

por las vías públicas se hará por fuera de las zonas destinadas al
tránsito de vehículos. Cuando un peatón requiera cruzar una vía
vehicular, lo hará respetando las señales de tránsito y
cerciorándose de que no existe peligro para hacerlo.
ARTÍCULO 58. PROHIBICIONES A LOS PEATONES. (Artículo
modificado por el artículo 8 de la Ley 1811 de 21 de octubre de
2016). Los peatones no podrán:
1. Llevar, sin las debidas precauciones, elementos que puedan

afectar el tránsito de otros peatones o actores de la vía.
2. Cruzar por sitios no permitidos o transitar sobre el guardavías

del ferrocarril.
3. Remolcarse de vehículos en movimiento.
4. Actuar de manera que ponga en peligro su integridad física.
5. Cruzar la vía atravesando el tráfico vehicular en lugares en

donde existen pasos peatonales.
6. Ocupar la zona de seguridad y protección de la vía férrea, la

cual se establece a una distancia no menor de doce (12)
metros a lado y lado del eje de la vía férrea.
7. Subirse o bajarse de los vehículos, estando estos en

movimiento, cualquiera que sea la operación o maniobra que
estén realizando.
8. Transitar por los túneles, puentes y viaductos de las vías

férreas.
PARÁGRAFO 1. Además de las prohibiciones generales a los

peatones, en relación con el STTMP, estos no deben ocupar la
zona de seguridad y corredores de tránsito de los vehículos del
STTMP, fuera de los lugares expresamente autorizados y
habilitados para ello.
PARÁGRAFO 2. Los peatones que queden incursos en las

anteriores prohibiciones se harán acreedores a una multa de un
salario mínimo legal diario vigente, sin perjuicio de las demás
acciones de carácter civil, penal y de policía que se deriven de
su responsabilidad y conducta.
Dentro del perímetro urbano, el cruce debe hacerse solo por las
zonas autorizadas, como los puentes peatonales, los pasos
peatonales y las bocacalles.
JURISPRUDENCIA:
• SENTENCIA C-449 DE 3 DE JUNIO DE 2003. CORTE
CONSTITUCIONAL. M. P. DR. ÁLVARO TAFUR GALVIS.
Derecho a la recreación: Prohibición de circular en
patines, monopatines o similares por vías destinadas al
tráfico de vehículos no vulnera núcleo esencial.
ARTICULO 59. LIMITACIONES A PEATONES ESPECIALES. Los

peatones que se enuncian a continuación deberán ser
acompañados, al cruzar las vías, por personas mayores de
dieciséis años:
Las personas que padezcan de trastornos mentales
permanentes o transitorios.
Las personas que se encuentren bajo el influjo de alcohol,
drogas alucinógenas y de medicamentos o sustancias que
disminuyan sus reflejos.
Los invidentes, los sordomudos, salvo que su capacitación o
entrenamiento o la utilización de ayudas o aparatos
ortopédicos los habiliten para cruzar las vías por sí mismos.
Los menores de seis (6) años.
Los ancianos.
• Último inciso declarado EXEQUIBLE por la Corte

Constitucional mediante Sentencia C-177 de 13 de abril de
2016, Magistrado Ponente Dr. Jorge Ignacio Pretelt Chaljub.
CAPITULO III
CONDUCCIÓN DE VEHÍCULOS
ARTÍCULO 60. OBLIGATORIEDAD DE TRANSITAR POR LOS CARRILES

DEMARCADOS. (Artículo modificado por el artículo 17 de la Ley
1811 de 21 de octubre de 2016). Los vehículos deben transitar,
obligatoriamente, por sus respectivos carriles, dentro de las
líneas de demarcación, y atravesarlos solamente para efectuar
maniobras de adelantamiento o de cruce.
PARÁGRAFO 1. Los conductores no podrán transitar con

vehículo automotor o de tracción animal por la zona de
seguridad y protección de la vía férrea.
PARÁGRAFO 2. Todo conductor, antes de efectuar un

adelantamiento o cruce de una calzada a otra o de un carril a
otro, debe anunciar su intención por medio de las luces
direccionales y señales ópticas o audibles y efectuar la
maniobra de forma que no entorpezca el tránsito, ni ponga en
peligro a los demás vehículos o peatones.
PARÁGRAFO 3. Todo conductor de vehículo automotor deberá

realizar el adelantamiento de un ciclista a una distancia no
menor de un metro con cincuenta centímetros (1.50 metros) del
mismo.
ARTICULO 61. VEHÍCULO EN MOVIMIENTO. Todo conductor de un
vehículo deberá abstenerse de realizar o adelantar acciones
que afecten la seguridad en la conducción del vehículo
automotor, mientras éste se encuentre en movimiento.
ARTICULO 62. RESPETO A LOS CONGLOMERADOS. Todo

conductor de un vehículo deberá respetar las formaciones de
tropas, desfiles, columnas motorizadas de fuerza pública,
procesiones, entierros, filas estudiantiles y las manifestaciones
públicas y actividades deportivas.
ARTÍCULO 63. RESPETO A LOS DERECHOS DE LOS PEATONES Y

CICLISTAS. (Artículo modificado por el artículo 14 de la Ley 1811
de 21 de octubre de 2016). Los conductores de vehículos
deberán respetar los derechos e integridad de los peatones y
ciclistas, dándoles prelación en la vía.
ARTICULO 64. CESIÓN DE PASO EN LA VÍA A VEHÍCULOS DE

EMERGENCIA. Todo conductor debe ceder el paso a los
vehículos de ambulancias, cuerpo de bomberos, vehículos de
socorro o emergencia y de la policía o ejército orillándose al
costado derecho de la calzada o carril y deteniendo el
movimiento del vehículo, cuando anuncien su presencia por
medio de luces, sirenas, campanas o cualquier señal óptica o
audible. En todo caso los vehículos de emergencia deben
reducir la velocidad y constatar que les han cedido el derecho
de paso al cruzar una intersección.
PARÁGRAFO. En calzadas de tres (3) carriles, deberá procurarse

despejar, como mínimo, el carril del medio para el paso de estos
vehículos. Si tiene más de tres (3), se despejará el siguiente al del
carril más rápido, o por donde lo haya demarcado la autoridad
de tránsito mediante señalización especial. En todo caso se
permitirá el paso.
ARTICULO 65. UTILIZACIÓN DE LA SEÑAL DE PARQUEO. Todo

conductor, al detener su vehículo en la vía pública, deberá
utilizar la señal luminosa intermitente que corresponda, orillarse
al lado derecho de la vía y no efectuar maniobras que pongan
en peligro a las personas o a otros vehículos.
ARTICULO 66. GIROS EN CRUCE DE INTERSECCIÓN. El conductor

que transite por una vía sin prelación deberá detener
completamente su vehículo al llegar a un cruce y donde no
haya semáforo tomará las precauciones debidas e iniciará la
marcha cuando le corresponda.
En ningún caso el conductor podrá detener su vehículo sobre la

vía férrea, un paso peatonal o una intersección o un carril
exclusivo, paralelo preferencial de alimentadores o compartidos
con los peatonales, pertenecientes al STTMP. Todo conductor
deberá permanecer a una distancia mínima de cinco (5) metros
de la vía férrea.
PARÁGRAFO. Ningún conductor deberá frenar

intempestivamente y disminuir la velocidad sin cerciorarse que
la maniobra no ofrezca peligro.
JURISPRUDENCIA:
• EXPEDIENTE 24445 DE 11 DE JULIO DE 2012. CONSEJO DE
ESTADO. C. P. DR. CARLOS ALBERTO ZAMBRANO BARRERA. El
comportamiento del motociclista también incidió en el
resultado dañoso, teniendo en cuenta que no tomó las
precauciones correspondientes para cruzar la vía.
ARTICULO 67. UTILIZACIÓN DE SEÑALES. Todo conductor está

obligado a utilizar las señales direccionales de su vehículo para
dar un giro o para cambiar de carril. Sólo en caso de
emergencia, y ante la imposibilidad de utilizar las señales
direccionales, deberá utilizar las siguientes señales manuales:
Para cruzar a la izquierda o cambio de carril sacará el brazo

izquierdo y lo extenderá horizontalmente.
Para indicar cruce a la derecha, cambio de carril, sacará el

brazo izquierdo formando escuadra con la mano hacia arriba.
Para indicar reducción de velocidad o detención del vehículo,

sacará el brazo izquierdo formando escuadra con la mano
hacia abajo.
PARÁGRAFO 1. En carreteras o vías rápidas, la indicación

intermitente de la señal direccional deberá ponerse por lo
menos con sesenta (60) metros de antelación al giro, y en zonas
urbanas, por lo menos con treinta (30) metros de antelación.
PARÁGRAFO 2. El conductor deberá detener el vehículo para

indicar al peatón con una señal de mano que tiene preferencia
al paso de la vía, siempre y cuando esté cruzando por una zona
demarcada en vías de baja velocidad.
ARTICULO 68. UTILIZACIÓN DE LOS CARRILES. Los vehículos

transitarán de la siguiente forma:
Vía de sentido único de tránsito.
En aquellas vías con velocidad reglamentada para sus carriles,

los vehículos utilizarán el carril de acuerdo con su velocidad de
marcha.
En aquellas vías donde los carriles no tengan reglamentada su

velocidad, los vehículos transitarán por el carril derecho y los
demás carriles se emplearán para maniobras de
adelantamiento.
Vías de doble sentido de tránsito.
De dos (2) carriles: Por el carril de su derecha y utilizar con

precaución el carril de su izquierda para maniobras de
adelantamiento y respetar siempre la señalización respectiva.
De tres (3) carriles: Los vehículos deberán transitar por los carriles
extremos que queden a su derecha; el carril central sólo se
utilizará en el sentido que señale la autoridad competente.
De cuatro (4) carriles: Los carriles exteriores se utilizarán para el
tránsito ordinario de vehículos, y los interiores, para maniobras
de adelantamiento o para circular a mayores velocidades
dentro de los límites establecidos.
PARÁGRAFO 1. Sin perjuicio de las normas que sobre el particular

se establecen en este código, las bicicletas, motocicletas,
motociclos, mototriciclos y vehículos de tracción animal e
impulsión humana, transitarán de acuerdo con las reglas que en
cada caso dicte la autoridad de tránsito competente. En todo
caso, estará prohibido transitar por los andenes o aceras, o
puentes de uso exclusivo para los peatones.
PARÁGRAFO 2. Se prohíbe el tránsito de motocicletas y

motociclos por las ciclorrutas o ciclovías. En caso de infracción
se procederá a la inmovilización.
ARTICULO 69. RETROCESO EN LAS VÍAS PÚBLICAS. No se deben

realizar maniobras de retroceso en las vías públicas, salvo en
casos de estacionamiento o emergencia.
Los vehículos automotores no deben transitar sobre las aceras y

zonas de seguridad, salvo en el caso de entrada a garajes o
sitios de estacionamiento, evento en el cual respetarán la
prelación de los peatones que circulan por las aceras o
andenes.
PARÁGRAFO. El conductor no debe detener o estacionar su

vehículo, por ningún motivo, dentro de la zona destinada al
tránsito de peatones.
ARTICULO 70. PRELACIÓN EN INTERSECCIONES O GIROS. Normas
de prelación en intersecciones y situaciones de giros en las
cuales dos (2) o más vehículos puedan interferir:
Cuando dos (2) o más vehículos transiten en sentido contrario
por una vía de doble sentido de tránsito e intenten girar al
mismo lado, tiene prelación el que va a girar a la derecha; en
las pendientes, tiene prelación el vehículo que sube.
En intersecciones no señalizadas, salvo en glorietas, tiene

prelación el vehículo que se encuentre a la derecha.
Si dos (2) o más vehículos que transitan en sentido opuesto

llegan a una intersección y uno de ellos va a girar a la izquierda,
tiene prelación el vehículo que va a seguir derecho.
Cuando un vehículo se encuentre dentro de una glorieta, tiene

prelación sobre los que van a entrar a ella, siempre y cuando
esté en movimiento.
Cuando dos vehículos que transitan por vías diferentes llegan a

una intersección y uno de ellos va a girar a la derecha, tiene
prelación el vehículo que se encuentra a la derecha.
Cuando un vehículo desee girar a la izquierda o a la derecha,

debe buscar con anterioridad el carril más cercano a su giro e
ingresar a la otra vía por el carril más próximo según el sentido
de circulación.
ARTICULO 71. INICIO DE MARCHA. Al poner en movimiento un
vehículo estacionado se utilizará la señal direccional respectiva,
dando prelación a los demás vehículos en marcha y tomando
las precauciones para evitar choques con los vehículos que se
aproximen.
ARTICULO 72. REMOLQUE DE VEHÍCULOS. Solamente se podrán

remolcar vehículos por medio de una grúa destinada a tal fin.
En caso de una urgencia, un vehículo varado en vía urbana
podrá ser remolcado por otro vehículo, sólo para que despeje la
vía.
En vías rurales, un vehículo diferente de grúa podrá remolcar a

otro tomando las máximas precauciones y teniendo en cuenta
las siguientes reglas:
Cuando el vehículo es halado por medio de cable, la distancia

entre los dos (2) vehículos debe estar entre tres (3) y cuatro (4)
metros.
Los vehículos de más de cinco (5) toneladas no podrán ser

remolcados si no mediante una barra o un dispositivo especial.
No se hará remolque en horas de la noche, excepto con grúas.
El vehículo remolcado deberá portar una señal de alerta

reflectiva en la parte posterior o las luces intermitentes
encendidas.
No se podrá remolcar más de un vehículo a la vez.
ARTICULO 73. PROHIBICIONES ESPECIALES PARA ADELANTAR

OTRO VEHÍCULO. No se debe adelantar a otros vehículos en los
siguientes casos:
En intersecciones
En los tramos de la vía en donde exista línea separadora central

continua o prohibición de adelantamiento.
En curvas o pendientes.
Cuando la visibilidad sea desfavorable.
En las proximidades de pasos de peatones.
En las intersecciones de las vías férreas.
Por la berma o por la derecha de un vehículo.
En general, cuando la maniobra ofrezca peligro.
ARTICULO 74. REDUCCIÓN DE VELOCIDAD. Los conductores

deben reducir la velocidad a treinta (30) kilómetros por hora en
los siguientes casos:
En lugares de concentración de personas y en zonas
residenciales.
En las zonas escolares.
Cuando se reduzcan las condiciones de visibilidad.
Cuando las señales de tránsito así lo ordenen.
En proximidad a una intersección.
ARTICULO 75. ESTACIONAMIENTO DE VEHÍCULOS. En vías urbanas

donde esté permitido el estacionamiento, se podrá hacerlo
sobre el costado autorizado para ello, lo más cercano posible al
andén o al límite lateral de la calzada no menos de treinta (30)
centímetros del andén y a una distancia mínima de cinco (5)
metros de la intersección.
ARTÍCULO 76. LUGARES PROHIBIDOS PARA ESTACIONAR. (Artículo

modificado por el artículo 15 de la Ley 1811 de 21 de octubre de
2016). Está prohibido estacionar vehículos en los siguientes
lugares:
1. Sobre andenes, zonas verdes o zonas de espacio público

destinado para peatones, recreación o conservación.
2. En vías arterias, autopistas, zonas de seguridad, o dentro de

un cruce.
3. En vías principales y colectoras en las cuales expresamente se
indique la prohibición o la restricción en relación con horarios o
tipos de vehículos.
4. En puentes, viaductos, túneles, pasos bajos, estructuras

elevadas o en cualquiera de los accesos a estos.
5. En zonas expresamente destinadas para estacionamiento o

parada de cierto tipo de vehículos, incluyendo las paradas de
vehículos de servicio público, o para limitados físicos.
6. En carriles dedicados a transporte masivo sin autorización.
7. En ciclorrutas o carriles dedicados o con prioridad al tránsito

de bicicletas.
8. A una distancia mayor de treinta (30) centímetros de la acera.
9. En doble fila de vehículos estacionados, o frente a hidrantes y

entradas de garajes o accesos para personas con
discapacidad.
10. En curvas.
11. Donde interfiera con la salida de vehículos estacionados.
12. Donde las autoridades de tránsito lo prohíban.
13. En zona de seguridad y de protección de la vía férrea, en la

vía principal, vías secundarias, apartaderos, estaciones y
anexidades férreas.
ARTICULO 77. NORMAS PARA ESTACIONAR. En autopistas y zonas
rurales, los vehículos podrán estacionarse únicamente por fuera
de la vía colocando en el día señales reflectivas de peligro, y en
la noche, luces de estacionamiento y señales luminosas de
peligro. Quien haga caso omiso a este artículo será sancionado
por la autoridad competente con multa equivalente a treinta
(30) salarios mínimos legales diarios vigentes.
ARTICULO 78. ZONAS Y HORARIOS DE ESTACIONAMIENTO

ESPECIALES. Los conductores que estacionen sus vehículos en los
lugares de comercio u obras de construcción de los perímetros
urbanos con el objeto de cargar o descargar, deberán hacerlo
en zonas y horarios determinados para tal fin.
Las entidades públicas o privadas y los propietarios de los

locales comerciales no podrán hacer uso del espacio público
frente a sus establecimientos para el estacionamiento exclusivo
de sus vehículos o el de sus clientes.
Las autoridades de tránsito definirán las horas y zonas para el

cargue o descargue de mercancías.
• Inciso 2 del artículo 78 declarado EXEQUIBLE por la Corte

Constitucional, por los cargos analizados, mediante
Sentencia C-108 de 10 de febrero de 2004, Magistrado
Ponente Dr. Jaime Araujo Rentería.
CONCORDANCIAS:
• Ley 1801 de 29 de julio de 2016: Art. 148.
ARTICULO 79. ESTACIONAMIENTO EN VÍA PÚBLICA. No se deben
reparar vehículos en vías públicas, parques, aceras, sino en caso
de reparaciones de emergencia, o bajo absoluta imposibilidad
física de mover el vehículo. En caso de reparaciones en vía
pública, deberán colocarse señales visibles y el vehículo se
estacionará a la derecha de la vía en la siguiente forma:
En los perímetros rurales, fuera de la zona transitable de los

vehículos, colocando señales de peligro a distancia entre
cincuenta (50) y cien (100) metros adelante y atrás del vehículo.
Cuando corresponda a zonas de estacionamiento prohibido,

sólo podrá permanecer el tiempo necesario para su remolque,
que no podrá ser superior a treinta (30) minutos.
PARÁGRAFO. Está prohibido reparar vehículos automotores en la

zona de seguridad y protección de la vía férrea, en los patios de
maniobras de las estaciones, los apartaderos y demás
anexidades ferroviarias.
CONCORDANCIAS:
• Ley 1801 de 29 de julio de 2016: Arts. 89 y 90.
ARTICULO 80. MEDIDAS PARA EVITAR EL MOVIMIENTO DE

VEHÍCULO ESTACIONADO. Siempre que el conductor descienda
del vehículo, deberá tomar las medidas necesarias para evitar
que éste se ponga en movimiento.
PARÁGRAFO. Cuando se trate de vehículos de tracción animal,

deberán bloquearse las ruedas para evitar su movimiento.
ARTICULO 81. PUERTAS CERRADAS. Los vehículos deberán
transitar siempre con todas sus puertas debidamente cerradas.
ARTICULO 82. CINTURÓN DE SEGURIDAD. En el asiento delantero

de los vehículos, solo podrán viajar, además del conductor, una
(1) o dos (2) personas de acuerdo con las características de
ellos.
Es obligatorio el uso del cinturón de seguridad por parte del

conductor y de los pasajeros ubicados en los asientos delanteros
del vehículo en todas las vías del territorio nacional, incluyendo
las urbanas.
Los menores de diez (10) años no podrán viajar en el asiento

delantero del vehículo. Por razones de seguridad, los menores
de dos (2) años solo podrán viajar en el asiento posterior
haciendo uso de una silla que garantice su seguridad y que
permita su fijación a él, siempre y cuando el menor viaje
únicamente en compañía del conductor.
A partir de los vehículos fabricados en el año 2004, se exigirá el

uso de cinturones de seguridad en los asientos traseros, de
acuerdo con la reglamentación que sobre el particular expida
el Ministerio de Transporte.
PARÁGRAFO. Ningún vehículo podrá llevar un número de

pasajeros superior a la capacidad señalada en la licencia de
tránsito, con excepción de los niños de brazos.
JURISPRUDENCIA:
• Aparte subrayado declarado EXEQUIBLE por la Corte
Constitucional mediante Sentencia C-930 de 24 de
septiembre de 2008, Magistrado Ponente Dr. Humberto
Antonio Sierra Porto.
ARTICULO 83. PROHIBICIÓN DE LLEVAR PASAJEROS EN LA PARTE

EXTERIOR DEL VEHÍCULO. Ningún vehículo podrá llevar pasajeros
en su parte exterior, o fuera de la cabina, salvo aquellos que por
su naturaleza así lo requieran, tales como los vehículos de
atención de incendios y recolección de basuras. No se permite
la movilización de pasajeros en los estribos de los vehículos.
ARTICULO 84. NORMAS PARA EL TRANSPORTE DE ESTUDIANTES. En

el transporte de estudiantes, los conductores de vehículos
deberán garantizar la integridad física de ellos especialmente
en el ascenso y descenso del vehículo. Los estudiantes
ocuparán cada uno un puesto, y bajo ninguna circunstancia se
podrán transportar excediendo la capacidad transportadora
fijada al automotor, ni se permitirá que éstos vayan de pie. Las
autoridades de tránsito darán especial prelación a la vigilancia
y control de esta clase de servicio.
Si fuere el caso los demás vehículos que circulen por las vías de
uso público, detendrán su marcha para facilitar el paso del
vehículo de transporte escolar o para permitir el ascenso o
descenso del estudiante.
Así mismo, los vehículos de transporte especial de estudiantes

llevarán en el vehículo señales preventivas, las cuales usarán
conforme lo establezca el Ministerio de Transporte.
ARTICULO 85. APROVISIONAMIENTO DE COMBUSTIBLE. El
aprovisionamiento de combustible a los vehículos debe hacerse
con el motor apagado.
Los conductores de vehículos de servicio público de radio de

acción nacional y los de transporte especial y escolar, al
aprovisionarse de combustible deberán hacer descender a los
pasajeros. Los vehículos de servicio público colectivo de radio
de acción metropolitano, distrital o municipal, no podrán
aprovisionar combustible mientras que estén prestando el
servicio.
Los conductores de servicio público no deben, en ninguna

circunstancia, abandonar el vehículo dejando los pasajeros
dentro de él.
ARTICULO 86. DE LAS LUCES EXTERIORES. Todo vehículo

automotor deberá tener encendidas las luces exteriores a partir
de las dieciocho (18) horas hasta las seis (6) horas del día
siguiente, y cuando las condiciones de visibilidad sean adversas.
Sin embargo, las autoridades de tránsito podrán fijar horarios de
excepción.
Dentro del perímetro urbano se usará la luz media, y se podrá

hacer uso de luces exploradoras orientados sólo hacia la
superficie de la vía, cuando éstas estén colocadas por debajo
de las defensas del vehículo o cuando se trate de unidades
integradas por el fabricante en el conjunto de luces frontales del
vehículo. Fuera del perímetro urbano, podrá usarse la luz plena
o alta, excepto cuando se aproxime un vehículo en sentido
contrario o cuando la autoridad lo indique mediante la señal de
tránsito correspondiente, o cuando la luz plena alcance un
vehículo que transite adelante y pueda perturbar su
conducción.
PARÁGRAFO. Ningún vehículo podrá portar luces exploradoras

en la parte posterior.
JURISPRUDENCIA:
• Parágrafo declarado EXEQUIBLE por la Corte Constitucional
Magistrado Ponente Dr. Eduardo Montealegre Lynett.
CAPITULO IV
PARA EL TRANSPORTE PÚBLICO
(Título modificado por el artículo 23 de la Ley 1383 de 2010)
ARTICULO 87. DE LA PROHIBICIÓN DE LLEVAR ANIMALES Y

OBJETOS MOLESTOS EN VEHÍCULOS PARA PASAJEROS. En los
vehículos de servicio público de pasajeros no deben llevarse
objetos que puedan atentar la integridad física de los usuarios;
ni animales, salvo que se trate de perros lazarillos. El equipaje
deberá transportarse en la bodega, baúl o parrilla.
• Aparte subrayado declarado CONDICIONALMENTE
EXEQUIBLE “bajo el entendido que se exceptúan de dicha
prohibición los animales domésticos siempre y cuando
sean tenidos y transportados en condiciones de
salubridad, seguridad, comodidad y tranquilidad según las
reglas aplicables”, por la Corte Constitucional, mediante la
Sentencia C-439 de 25 de mayo de 2011. Magistrado
Ponente Dr. Juan Carlos Henao Pérez.
ARTICULO 88. TRÁNSITO POR EL CARRIL DERECHO AL TRANSPORTE
PÚBLICO INDIVIDUAL. Cuando el vehículo de servicio público
individual urbano transite sin pasajeros, estará obligado a
hacerlo por el carril derecho indicando la disponibilidad para
prestar el servicio, mediante luz especial destinada para tal
efecto, o la señal luminosa de estar libre.
ARTICULO 89. TAXÍMETRO. Ningún vehículo autorizado para

prestar el servicio público con taxímetro, podrá hacerlo cuando
no lo tenga instalado, no funcione correctamente o tenga los
sellos rotos o etiquetas adhesivas con calibración vencida o
adulterados. El taxímetro debe colocarse en sitio visible para el
usuario.
ARTICULO 90. LUCES INTERIORES DEL SERVICIO PÚBLICO

COLECTIVO URBANO. En los vehículos de servicio público
colectivo urbano, las luces interiores permanecerán encendidas
durante todo el tiempo en que el vehículo esté prestando el
servicio entre las dieciocho (18) horas y las seis (6) horas del día
siguiente.
PARÁGRAFO. Todos los vidrios de estos vehículos serán

transparentes.
ARTICULO 91. DE LOS PARADEROS. (Artículo modificado por el

artículo 16 de la Ley 1383 de 2010). Todo conductor de vehículo
de servicio público de transporte terrestre automotor debe
recoger o dejar pasajeros exclusivamente en los sitios permitidos
por las autoridades competentes y conforme con las rutas y
horarios, según sea el caso.
El incumplimiento de esta norma se sancionará con treinta (30)
smldv, las empresas de servicio público a las cuales se
encuentren vinculados tales vehículos serán solidariamente
responsables por el pago de la multa.
ARTICULO 92. DEL COMPORTAMIENTO DE LOS PASAJEROS.

Cuando algún usuario del transporte público profiera
expresiones injuriosas o groseras, promueva riñas o cause
cualquier molestia a los demás pasajeros, el conductor
detendrá la marcha y dará aviso a la autoridad policiva más
cercana para que obligue al perturbador a abandonar el
vehículo, sin perjuicio de las sanciones a que haya lugar.
CONCORDANCIAS:
ARTICULO 93. CONTROL DE INFRACCIONES DE CONDUCTORES.

(Artículo modificado por el artículo 204 del Decreto-Ley 19 de
2012). Los Organismos de Tránsito deberán reportar diariamente
al Registro Único Nacional de Tránsito RUNT, las infracciones
impuestas por violación a las normas de tránsito.
PARÁGRAFO 1. El módulo de infracciones del RUNT deberá

entrar en operación a más tardar dentro de los seis (6) meses
siguientes a la entrada en vigencia del presente Decreto Ley.
Hasta que entre en operación el citado registro, deberá seguir
reportándose diariamente a la información de las infracciones
en los sistemas que haya desarrollado o utilizado cada
Organismo de Transito para tal fin.
PARÁGRAFO 2. La Superintendencia de Puertos y Transporte
sancionará con multa equivalente a cien salarios mínimos
mensuales legales vigentes (100 smmlv) a las empresas de
transporte público terrestre automotor, que tengan en ejercicio
a conductores con licencia de conducción suspendida o
cancelada.
PARÁGRAFO 3. Las empresas de transporte público terrestre

automotor deberán establecer programas de control y
seguimiento de las infracciones de tránsito de los conductores a
su servicio. Dicho programa deberá enviarse mensualmente por
las empresas de transporte público terrestre automotor a la
Superintendencia de Puertos y Transporte. Las empresas que no
cumplan con lo antes indicado serán sancionadas por dicha
entidad con una multa equivalente a cien salarios mínimos
legales mensuales vigentes (100 smmlv).
CONCORDANCIAS:
14 de 15 de julio de 2014: Cumplimiento de la
normatividad relacionada con el Programa de Control y
seguimiento a las infracciones de tránsito de los
conductores de las empresas de servicio público.
ARTICULO 93-1. SOLIDARIDAD POR MULTAS. (Artículo adicionado

por el artículo 18 de la Ley 1383 de 2010).Serán solidariamente
responsables por el pago de multas por infracciones de tránsito
el propietario y la empresa a la cual esté vinculado el vehículo
automotor, en aquellas infracciones imputables a los
propietarios o a las empresas.
• Artículo declarado EXEQUIBLE por la Corte Constitucional
mediante Sentencia C-089 de 16 de febrero de 2011.
Magistrado Ponente Luis Ernesto Vargas Silva.
CAPITULO V
CICLISTAS Y MOTOCICLISTAS
ARTICULO 94. NORMAS GENERALES PARA BICICLETAS, TRICICLOS,

MOTOCICLETAS, MOTOCICLOS Y MOTOTRICICLOS. Los
conductores de bicicletas, triciclos, motocicletas, motociclos y
mototriciclos, estarán sujetos a las siguientes normas:
Deben transitar por la derecha de las vías a distancia no mayor

de un (1) metro de la acera u orilla y nunca utilizar las vías
exclusivas para servicio público colectivo.
Los conductores de estos tipos de vehículos y sus acompañantes

deben vestir chalecos o chaquetas reflectivas de identificación
que deben ser visibles cuando se conduzca entre las 18:00 y las
6:00 horas del día siguiente, y siempre que la visibilidad sea
escasa.
Los conductores que transiten en grupo lo harán uno detrás de

otro.
No deben sujetarse de otro vehículo o viajar cerca de otro

carruaje de mayor tamaño que lo oculte de la vista de los
conductores que transiten en sentido contrario.
No deben transitar sobre las aceras, lugares destinados al
tránsito de peatones y por aquellas vías en donde las
autoridades competentes lo prohíban. Deben conducir en las
vías públicas permitidas o, donde existan, en aquellas
especialmente diseñadas para ello.
Deben respetar las señales, normas de tránsito y límites de

velocidad.
No deben adelantar a otros vehículos por la derecha o entre

vehículos que transiten por sus respectivos carriles. Siempre
utilizarán el carril libre a la izquierda del vehículo a sobrepasar.
Deben usar las señales manuales detalladas en el artículo 69 de

este código.
Los conductores y los acompañantes cuando hubieren,

deberán utilizar casco de seguridad, de acuerdo como fije el
Ministerio de Transporte.
La no utilización del casco de seguridad cuando corresponda

dará lugar a la inmovilización del vehículo.
• Incisos 1 y 2 del artículo 94 declarados EXEQUIBLES, por la

enero de 2004, Magistrado Ponente Dr. Manuel José
Cepeda Espinosa.
CONCORDANCIAS:
ARTÍCULO 95. NORMAS ESPECÍFICAS PARA BICICLETAS Y

TRICICLOS. (Artículo modificado por el artículo 9 de la Ley 1811
de 21 de octubre de 2016). Las bicicletas y triciclos se sujetarán a
las siguientes normas específicas:
1. Debe transitar ocupando un carril, observando lo dispuesto en

los artículos 60 y 68 del presente código.
2. Los conductores que transiten en grupo deberán ocupar un

carril y nunca podrán utilizar las vías exclusivas para servicio
público colectivo.
3. Los conductores podrán compartir espacios garantizando la

prioridad de estos en el entorno vial.
4. No podrán llevar acompañante excepto mediante el uso de

dispositivos diseñados especialmente para él o ni transportar
objetos que disminuyan la visibilidad o que impida un tránsito
seguro.
5. Cuando circulen en horas nocturnas, deben llevar dispositivos

en la parte delantera que proyecten luz blanca, y en la parte
trasera que reflecte luz roja.
PARÁGRAFO 1. Los Alcaldes Municipales podrán restringir

temporalmente los días domingos y festivos, el tránsito de todo
tipo de vehículo automotor por las vías locales y nacionales o
departamentales que pasen por su jurisdicción, a efectos de
promover la práctica de actividades deportivas tales como el
ciclismo, el atletismo, el patinaje, las caminatas y similares, así
como, la recreación y el esparcimiento de los habitantes de su
jurisdicción, siempre y cuando haya una vía alterna por donde
dichos vehículos puedan hacer su tránsito normal.
PARÁGRAFO 2. La velocidad máxima de operación en las vías

mientras se realicen actividades deportivas, lúdicas y/o
recreativas será de 25 km/h.
CONCORDANCIAS:
ARTICULO 96. NORMAS ESPECÍFICAS PARA MOTOCICLETAS,

MOTOCICLOS Y MOTOTRICICLOS. (Artículo modificado por el
artículo 9 del Ley 2251 del 14 de Julio de 2022).
Las motocicletas se sujetarán a las siguientes normas específicas:
1. Deben transitar ocupando un carril, observando lo dispuesto

en los artículos 60 y 68 del Presente Código.
2. Podrán llevar un acompañante en su vehículo, el cual

también deberá utilizar casco y la prenda reflectiva exigida
para el conductor.
3. Deberán usar de acuerdo con lo estipulado para vehículos

automotores, las luces direccionales. De igual forma utilizar, en
todo momento, los espejos retrovisores.
4. Todo el tiempo que transiten por las vías de uso público,

deberán hacerlo con las luces delanteras y traseras encendidas.
5. El conductor y el acompañante deberán portar siempre el
casco de seguridad, conforme a la reglamentación que expida
el Ministerio de Transporte. En todo caso, no se podrá exigir que
el casco contenga el número de placa correspondiente al del
vehículo en que se moviliza.
6. No se podrán transportar objetos que disminuyan la visibilidad,
que incomoden al conductor o acompañante o que ofrezcan
peligro para los demás usuarios de las vías.
CONCORDANCIAS:
CAPITULO VI
TRÁNSITO DE OTROS VEHÍCULOS Y DE ANIMALES
ARTICULO 97. MOVILIZACIÓN DE ANIMALES. No deben dejarse

animales sueltos en las vías públicas, o con libre acceso a éstas.
Las autoridades tomarán las medidas necesarias para despejar
las vías de animales abandonados, que serán conducidos al
coso o se entregarán a asociaciones sin ánimo de lucro
encargados de su cuidado.
Se crearán los cosos o depósitos animales, en cada uno de los

municipios del país, y, en el caso del distrito capital de Bogotá,
uno en cada una de sus localidades.
PARÁGRAFO 1. El coso o depósito de animales será un inmueble

dotado con los requisitos necesarios para el alojamiento
adecuado de los animales que en él se mantengan. Este
inmueble comprenderá una parte especializada en especies
menores, otra para especies mayores y otra para fauna silvestre,
esta última supervisada por la entidad administrativa del
recurso.
PARÁGRAFO 2. Este inmueble se construirá según previo

concepto técnico de las Juntas Municipales Defensoras de
Animales.
ARTICULO 98. {ERRADICACIÓN DE LOS} VEHÍCULOS DE TRACCIÓN

ANIMAL. En un término de un (1) año, {contado a partir de la
iniciación de la vigencia de la presente ley}, se prohíbe el
tránsito urbano en los municipios de Categoría Especial y en los
municipios de primera categoría del país, de vehículos de
tracción animal. {A partir de esa fecha las autoridades de
tránsito procederán a retirar los vehículos de tracción animal}.
PARÁGRAFO 1. Quedan exceptuados de la anterior medida los

vehículos de tracción animal utilizados para fines turísticos, de
acuerdo a las normas que expedirá al respecto el Ministerio de
Transporte.
PARÁGRAFO 2. Las alcaldías municipales y distritales en asocio

con el SENA tendrán que promover actividades alternativas y
sustitutivas para los conductores de los vehículos de tracción
animal.
JURISPRUDENCIA:
• Parágrafo 1 declarado EXEQUIBLE, por el cargo analizado
en la sentencia, por la Corte Constitucional mediante
Sentencia C-475 de 10 de junio de 2003, Magistrado
Ponente Dr. Jaime Córdoba Triviño.
• Artículo declarado EXEQUIBLE, salvo los apartes entre

corchetes declarados INEXEQUIBLES del inciso primero y la
inhibición sobre el parágrafo 1 por la Corte Constitucional
mediante Sentencia C-355 de 6 de mayo de 2003,
Magistrado Ponente Dr. Marco Gerardo Monroy Cabra, 'en
el entendido de que la prohibición se debe concretar por
las autoridades competentes de tránsito a determinadas
vías, por motivos de seguridad vial. Así mismo en el
entendido que la prohibición solo entra a regir siempre que
real y efectivamente se hayan adoptado las medidas
alternativas y sustitutas previstas en el parágrafo segundo
en el respectivo distrito o municipio'.
CAPITULO VII
TRÁNSITO DE PERSONAS EN ACTIVIDADES COLECTIVAS
ARTICULO 99. ACTIVIDADES COLECTIVAS EN VÍAS PÚBLICAS. La

autorización de actividades colectivas en vías públicas debe ser
solicitada con anticipación ante la autoridad competente. En
todo caso, estas actividades no deben afectar la normal
circulación de los vehículos. Para la realización de actividades
deportivas en vías públicas, los responsables de ellas deben
tomar las precauciones y suministrar los elementos de seguridad
necesarios.
El tránsito de actividades colectivas en vías públicas, será
regulado por la autoridad local competente, teniendo en
cuenta el señalamiento de velocidades y la utilización de vías
para que no afecten la normal circulación de los vehículos. De
igual manera, la autoridad regulará el tránsito durante la
ocurrencia de otras actividades multitudinarias que impliquen la
utilización de las vías destinadas a los vehículos.
ARTICULO 100. COMPETENCIAS DEPORTIVAS EN VÍAS PÚBLICAS.

Las competencias deportivas que se desarrollen en vías
públicas, serán coordinadas por las federaciones o ligas
respectivas, quienes deberán formular la solicitud de permiso
correspondiente ante la autoridad de tránsito competente, con
una antelación no inferior a quince (15) días a la realización del
evento deportivo. Las autoridades de tránsito correspondientes
adoptarán las medidas de circulación, información y de
seguridad que fueren indispensables para tales casos.
CAPITULO VIII
TRABAJOS EVENTUALES EN VÍA PÚBLICA
ARTICULO 101. NORMAS PARA REALIZAR TRABAJOS EN VÍA

PÚBLICA. Siempre que deban efectuarse trabajos que alteren la
circulación en las vías públicas, el interesado en tal labor
obtendrá en forma previa la autorización correspondiente de la
autoridad competente y señalizará el sitio de labor mediante la
colocación de señales preventivas, reglamentarias e
informativas que han de iluminarse en horas nocturnas.
Los proyectos de edificación que causen modificaciones al

sistema de tránsito o se constituyan en un polo importante
generados de viajes tales como parques de diversiones, centros
comerciales, estadios, centros culturales y otros, deberán tener
la aprobación del organismo de tránsito de la jurisdicción.
Toda persona de derecho público o privado interesada en

realizar alguna intervención en la vía pública pondrá en
conocimiento de la autoridad de tránsito local la licencia que
se le conceda para tal propósito, el lugar de la intervención y su
duración estimada con una antelación no inferior a ocho (8)
días, para que ésta le autorice y tome las medidas oportunas
para mitigar el impacto que en la circulación pueda producir la
intervención, pudiendo, si así lo amerita la índole de la labor,
restringir o suspender el tránsito por la vía, disponiendo su
traslado a trayectos alternos, y señalizándola de acuerdo con
las restricciones que determine la autoridad competente. Una
vez terminada la intervención, es responsabilidad de la persona
de derecho público o privado, el retiro de todos los dispositivos
de control de tránsito utilizados, so pena de ser multado por la
autoridad de tránsito competente.
En los eventos previstos en los incisos anteriores el interesado

deberá presentar junto con su solicitud un plan de señalización y
desvíos, que debe ser aprobado por la autoridad competente.
PARÁGRAFO. El Ministerio de Transporte determinará, los

elementos y los dispositivos de señalización necesarios en las
obras de construcción.
ARTICULO 102. MANEJO DE ESCOMBROS. (Artículo modificado

por el artículo 19 de la Ley 1383 de 2010). Cada municipio
determinará el lugar o lugares autorizados para la disposición
final de los escombros que se produzcan en su jurisdicción, el
manejo de estos materiales se hará debidamente aislado
impidiendo que se disemine por las vías y de acuerdo con la
normatividad ambiental vigente, bajo la responsabilidad del
portador del permiso que haya otorgado la autoridad de
tránsito quien será responsable del control de vigilancia del
cumplimiento de la norma, sin perjuicio que se le determine la
responsabilidad sobre daños en bienes de uso público. El
incumplimiento de esta norma, se sancionará con multa de
treinta (30) smldv.
PARÁGRAFO. Será sancionado con una multa de (30) smldv,

quien transportando agregados minerales como: Arena,
triturado o concretos, no aísle perfectamente la carga y permita
que ella se esparza por las vías públicas, poniendo en riesgo la
seguridad de otros vehículos.
JURISPRUDENCIA:
• La Corte Constitucional mediante Sentencia C-856 de 25
de noviembre de 2009, Magistrado Ponente Dr. Humberto
Antonio Sierra Porto, declaró que en la reelaboración del
proyecto de ley No. 012 de 2006 Cámara, 087 de 2007
Senado, en lo concerniente al artículo 102 no se
desconoció la Constitución, y por ende, lo declaró
EXEQUIBLE.
CAPITULO IX
PROTECCIÓN AMBIENTAL
ARTICULO 103. NIVELES PERMISIBLES DE EMISIÓN DE FUENTES

MÓVILES. El Gobierno Nacional reglamentará, los niveles
permisibles de emisión de contaminantes producidos por
fuentes móviles terrestres que funcionan con cualquier tipo de
combustible apto para los mismos y los equipos y
procedimientos de medición de dichas emisiones.
ARTICULO 104. NORMAS PARA DISPOSITIVOS SONOROS. Todo

vehículo deberá estar provisto de un aparato para producir
señales acústicas de intensidad, no superior a los señalados por
las autoridades ambientales, utilizable únicamente para
prevención de accidentes y para casos de emergencia. Se
buscará por parte del Ministerio de Transporte y el Ministerio del
Medio Ambiente reducir significativamente la intensidad de
pitos y sirenas dentro del perímetro urbano, utilizando aparatos
de menor contaminación auditiva.
El uso de sirenas, luces intermitentes, o de alta intensidad y

aparatos similares está reservado a los vehículos de bomberos,
ambulancias, recolectores de basura, socorro, emergencia,
fuerzas militares, policía y autoridades de tránsito y transporte.
Se prohíbe el uso de sirenas en vehículos particulares; el uso de

cornetas en el perímetro urbano; el uso e instalación, en
cualquier vehículo destinado a la circulación en vías públicas,
de toda clase de dispositivos o accesorios diseñados para
producir ruido, tales como válvulas, resonadores y pitos
adaptados a los sistemas de bajo y de frenos de aire; el uso de
resonadores en el escape de gases de cualquier fuente móvil y
la circulación de vehículos que no cuenten con sistema de
silenciador en correcto estado de funcionamiento. El tránsito de
transporte pesado por vehículos como camiones, volquetas o
tractomulas estará restringido en las vías públicas de los sectores
de tranquilidad y silencio, conforme a las normas municipales o
distritales que al efecto se expidan, teniendo en cuenta el
debido uso de las cornetas.
CAPITULO X
CLASIFICACIÓN Y USO DE LAS VÍAS
ARTICULO 105. CLASIFICACIÓN DE VÍAS. Para efectos de

determinar su prelación, las vías se clasifican así:
1. Dentro del perímetro urbano:
Vía de metro o metrovía
Vía troncal
Férreas
Autopistas
Arterias
Principales
Secundarias
Colectoras
Ordinarias
Locales
Privadas
Ciclorrutas
Peatonales
2. En las zonas rurales:
Férreas
Autopistas
Carreteras Principales
Carreteras Secundarias
Carreteables
Privadas
Peatonales.
La presencia de peatones en las vías y zonas para ellos
diseñadas, les otorgarán prelación, excepto sobre vías férreas,
autopistas y vías arterias.
La autoridad de tránsito competente, por medio de resolución

motivada señalará las categorías correspondientes a las vías
urbanas, cualquiera que sea su denominación. En cualquier
caso, las autoridades de tránsito podrán incorporar nuevas
categorías y homologar su prioridad con cualquiera de las
existentes.
La prelación entre las vías en zonas rurales será determinada por

la autoridad de tránsito competente.
PARÁGRAFO 1. Las autoridades de tránsito deberán consultar

con las comunidades el uso de las vías cuando no se trate de
vías arterias o autopistas, principales y secundarias, para la
definición de las rutas de transporte público. Si las juntas
administradoras votan negativamente un tramo de una ruta,
ésta no se podrá autorizar.
PARÁGRAFO 2. En todo caso, las vías principales y secundarias

que se autoricen para rutas de transporte público requieren
concepto técnico de la autoridad competente de que son
aptas para resistir el tránsito de rutas de transporte público.
PARÁGRAFO 3. Se prohíbe el tránsito de vehículos de alto

tonelaje por las vías de sitios que estén declarados o se declaren
como monumentos de conservación histórica.
JURISPRUDENCIA:
• EXPEDIENTE 00678-02 DE 12 DE JUNIO DE 2014. CONSEJO DE
ESTADO. C. P. DR. MARCO ANTONIO VELILLA MORENO. Los
bienes inmuebles que conforman el corredor férreo,
mientras se encuentren vinculados al servicio público de
transporte ferroviario, no son susceptibles de expropiación.
CAPITULO XI
LÍMITES DE VELOCIDAD
ARTICULO 106. LÍMITES DE VELOCIDAD EN VÍAS URBANAS Y

CARRETERAS MUNICIPALES. (Artículo modificado por el artículo
12 del Ley 2251 del 14 de Julio de 2022).
En las vías urbanas las velocidades máximas y mínimas para
vehículos de servicio público o particular será determinada y
debidamente señalizada por la autoridad de Tránsito
competente en el distrito o municipio respectivo. En ningún caso
podrá sobrepasar los cincuenta (50) kilómetros por hora. La
velocidad en zonas escolares y en zonas residenciales será
hasta de treinta (30) kilómetros por hora.
PÁRAGRAFO 1. Las patinetas y bicicletas eléctricas o a gasolina

no podrán sobrepasar los 40Km/h.
PÁRAGRAFO 2. Excepcionalmente y teniendo en cuenta lo

establecido el estudio técnico, diseño de la infraestructura y lo
dispuesto en la "Metodología para establecer la velocidad limite
en las vías colombianas" que expidan el Ministerio de Transporte
y la Agencia Nacional de Seguridad Vial, en función del
contexto, tipo de vía, funcionalidad, las características
operacionales de la infraestructura vial y demás criterios en el
marco del enfoque de sistema seguro, que propendan por una
movilidad eficiente y la protección de la vida de todos los
actores viales. Los tramos viales en los que se presenten
condiciones idóneas de infraestructura y seguridad vial, las
entidades territoriales, estarán facultadas, en el marco de su
jurisdicción territorial de establecer límites de velocidad
superiores a los establecidos en este artículo.
ARTICULO 107. LÍMITES DE VELOCIDAD EN CARRETERAS

NACIONALES Y DEPARTAMENTALES. (Artículo modificado por el
artículo 13 del Ley 2251 del 14 de Julio de 2022). En las carreteras
nacionales y departamentales las velocidades autorizadas para
vehículos públicos o privados serán determinadas por el
Ministerio de Transporte o la Gobernación, según sea el caso,
teniendo en cuenta las especificaciones de la vía. En ningún
caso podrá sobrepasar los noventa (90) kilómetros por hora.
Para el caso de vías doble calzada que no contengan dentro
de su diseño pasos peatonales, la velocidad máxima será de
120 kilómetros por hora.
Para el servicio público de carga, el límite de velocidad en
ningún caso podrá exceder los ochenta (80) kilómetros por hora.
Será obligación de las autoridades mencionadas, la debida
señalización de estas restricciones.
PARÁGRAFO 1. La entidad encargada de fijar la velocidad

máxima y mínima, en las zonas urbanas señaladas en el artículo
106 Y en las carreteras nacionales y departamentales
estipuladas en el presente artículo, debe establecer los límites
de velocidad de forma sectorizada, razonable, apropiada y
coherente con el tráfico vehicular, las condiciones del medio
ambiente, la infraestructura vial, el estado de las vías, visibilidad,
las especificaciones de la vía, su velocidad de diseño, las
características de operación de Ia vía, los usuarios vulnerables,
el uso del suelo y, el número de muertos y lesionados.
PÁRAGRAFO 2. Excepcionalmente y teniendo en cuenta lo

establecido el estudio técnico, diseño de la infraestructura y lo
dispuesto en la "Metodología para establecer la velocidad limite
en las vías colombianas" que expidan el Ministerio de Transporte
y la Agencia Nacional de Seguridad Vial, en función del
contexto, tipo de vía, funcionalidad, las características
operacionales de la infraestructura vial y demás criterios en el
marco del enfoque de sistema seguro, que propendan por una
movilidad eficiente y la protección de la vida de todos los
actores viales. Los tramos viales en los que se presenten
condiciones idóneas de infraestructura y seguridad vial, las
entidades territoriales o la Nación, según sus competencias,
estarán facultadas, en el marco de su jurisdicción territorial de
establecer límites de velocidad superiores a los establecidos en
este artículo.
ARTICULO 108. SEPARACIÓN ENTRE VEHÍCULOS. La separación

entre dos (2) vehículos que circulen uno tras de otro en el mismo
carril de una c alzada, será de acuerdo con la velocidad.
Para velocidades de hasta treinta (30) kilómetros por hora, diez

(10) metros.
Para velocidades entre treinta (30) y sesenta (60) kilómetros por

hora, veinte (20) metros.
Para velocidades entre sesenta (60) y ochenta (80) kilómetros
por hora, veinticinco (25) metros.
Para velocidades de ochenta (80) kilómetros en adelante,

treinta (30) metros o la que la autoridad competente indique.
En todos los casos, el conductor deberá atender al estado del

suelo, humedad, visibilidad, peso del vehículo y otras
condiciones que puedan alterar la capacidad de frenado de
éste, manteniendo una distancia prudente con el vehículo que
antecede.
CAPITULO XII
SEÑALES DE TRÁNSITO
ARTICULO 109. DE LA OBLIGATORIEDAD. Todos los usuarios de la

vía están obligados a obedecer las señales de tránsito de
acuerdo con lo previsto en el artículo 5, de este código.
ARTICULO 110. CLASIFICACIÓN Y DEFINICIONES. Clasificación y

definición de las señales de tránsito:
Señales reglamentarias: Tienen por objeto indicar a los usuarios

de las vías las limitaciones, prohibiciones o restricciones sobre su
uso y cuya violación constituye falta que se sancionará
conforme a las normas del presente código.
Señales preventivas: Tienen por objeto advertir al usuario de la
vía la existencia de un peligro y la naturaleza de éste.
Señales informativas: Tienen por objeto identificar las vías y guiar

al usuario, proporcionándole la información que pueda
necesitar.
Señales transitorias: Pueden ser reglamentarias, preventivas o

informativas y serán de color naranja. Modifican
transitoriamente el régimen normal de utilización de la vía.
PARÁGRAFO 1. Las marcas sobre el pavimento constituyen

señales de tránsito horizontales, y sus indicaciones deberán
acatarse.
PARÁGRAFO 2. Es responsabilidad de las autoridades de tránsito

la colocación de las señales de tránsito en los perímetros
urbanos inclusive en las vías privadas abiertas al público. Las
autoridades locales no podrán ejecutar obras sobre las vías
públicas sin permiso especial de las autoridades de tránsito que
tendrán la responsabilidad de regular los flujos de tránsito para
que no se presenten congestiones.
Para la ejecución de toda obra pública que genere

congestiones, la autoridad de tránsito local deberá disponer de
reguladores de tráfico. Su costo podrá calcularse dentro del
valor de la obra y la vigencia de la vinculación podrá hacerse
durante el plazo del contrato de obra respectivo.
DOCTRINA:
TRANSPORTE. Señales de tránsito informativas.
ARTICULO 111. PRELACIÓN DE LAS SEÑALES. La prelación entre las

distintas señales de tránsito será la siguiente:
Señales y órdenes emitidas por los agentes de tránsito.
Señales transitorias.
Semáforos.
Señales verticales.
Señales horizontales o demarcadas sobre la vía.
DOCTRINA:
ARTICULO 112. DE LA OBLIGACIÓN DE SEÑALIZAR LAS ZONAS DE

PROHIBICIÓN. (Artículo modificado por el artículo 2 de la Ley
2252 del 14 de julio de 2022). Toda zona de prohibición deberá
estar expresamente señalizada y demarcada en su sitio previa
decisión del funcionario de tránsito competente. No se podrán
establecer zonas de prohibición permanentes, salvo por razones
de seguridad debidamente justificadas; en todos los demás
eventos, la señalización deberá indicar los días y horas en los
cuales opera la prohibición. Se exceptúan de ser señalizadas o
demarcadas todas aquellas zonas cuyas normas de prohibición
o autorización están expresamente descritas en este código.
Carecerán de validez la imposición de comparendos por
estacionar en zona prohibida cuando' fuera de los casos
previstos en el artículo 76 en el lugar no exista la señalización
prevista en el presente artículo".
DOCTRINA:
ARTICULO 113. SEÑALIZACIÓN EN PASOS DE NIVEL. Las entidades

ferroviarias, o los particulares en caso de concesión de las vías
férreas, colocarán señales, barreras y luces en los pasos a nivel
de las vías férreas, así como la correspondiente demarcación,
de acuerdo con lo dispuesto por el Ministerio de Transporte.
PARÁGRAFO. En los pasos a nivel de las vías férreas, las

entidades ferroviarias o a quien se le haya entregado la
concesión de la vía férrea colocará un guardavía para la
regulación del tránsito cuando se requiera.
ARTICULO 114. DE LOS PERMISOS. No podrán colocarse señales o

avisos en las vías sin que medie permiso o convenio con las
autoridades competentes, quienes tendrán en cuenta las
disposiciones sobre contaminación visual.
Las autoridades de tránsito podrán ordenar el retiro de vallas,

avisos, pasacalles, pendones u otros elementos que estén en la
vía pública y que obstaculicen la visibilidad de las señales de
tránsito.
Las señales y otros elementos reguladores o indicadores de

tráfico en las ciudades no podrán ser dañados, retirados o
modificados por los particulares, so pena de incurrir en multa.
PARÁGRAFO. Será sancionado con multa equivalente a tres (3)

salarios mínimos legales mensuales vigentes, el particular u
organismo estatal que dañe, retire o modifique las señales u
otros elementos reguladores o indicadores del tráfico en las
ciudades.
• Aparte subrayado del inciso 2 del artículo 114 declarado

EXEQUIBLE por la Corte Constitucional mediante Sentencia
C-144 de 4 de marzo de 2009, Magistrado Ponente Dr.
Mauricio González Cuervo.
ARTICULO 115. REGLAMENTACIÓN DE LAS SEÑALES. El Ministerio

de Transporte diseñará y definirá las características de las
señales de tránsito, su uso, su ubicación y demás características
que estime conveniente. Estas señales serán de obligatorio
cumplimiento para todo el territorio nacional.
PARÁGRAFO 1. Cada organismo de tránsito responderá en su

jurisdicción por la colocación y el mantenimiento de todas y
cada una de las señales necesarias para un adecuado control
de tránsito que serán determinadas mediante estudio que
contenga las necesidades y el inventario general de la
señalización en cada jurisdicción.
PARÁGRAFO 2. En todo contrato de construcción,
pavimentación o rehabilitación de una vía urbana o rural será
obligatorio incluir la demarcación vial correspondiente, so pena
de incurrir el responsable, en causal de mala conducta.
DOCTRINA:
CAPITULO XIII
PROCEDIMIENTOS DE CONTROL DE TRÁNSITO
ARTICULO 116. SEÑALES CORPORALES DE LOS AGENTES DE

TRÁNSITO. Las autoridades encargadas de controlar el tránsito
harán las señales de la siguiente manera:
La espalda o el frente indican que está cerrada la circulación y
el conductor deberá detenerse.
Los flancos indican que la vía esta libre.
Los flancos con los brazos extendidos en ángulo de noventa (90)
grados, con respecto al cuerpo y con las manos en posición
horizontal, indican que está previniendo el cambio de vía libre o
cerrada o viceversa.
Para dirigir el tránsito durante la noche, los agentes de tránsito se
proveerán de bastones luminosos y de prendas reflectivas.
ARTICULO 117. CLASIFICACIÓN DE SEMÁFOROS. Los semáforos

son elementos para regular y ordenar el tránsito y se clasifican
en:
Semáforos para control de vehículos.
Semáforos para peatones.
Semáforos especiales.
Semáforos de aproximación a cruces de transporte masivo,

trenes y guardarrieles.
Semáforos direccionales, intermitentes y otros.
ARTICULO 118. SIMBOLOGÍA DE LAS SEÑALES LUMINOSAS. Las

señales luminosas para ordenar la circulación son las siguientes:
Roja: Indica el deber de detenerse, sin pisar o invadir la raya

inicial de la zona de cruce de peatones. Si ésta no se encuentra
demarcada, se entenderá extendida a dos metros de distancia
del semáforo. El giro a la derecha, cuando la luz está en rojo
está permitido, respetando la prelación del peatón. La
prohibición de este giro se indicará con señalización especial.
Las autoridades de tránsito, en su jurisdicción, podrán
autorizarlo.
Amarilla: Indica atención para un cambio de luces o señales y

para que el cruce sea desalojado por los vehículos que se
encuentran en él o se abstengan de ingresar en el cruce aun
disponiendo de espacio para hacerlo. No debe iniciarse la
marcha en luz amarilla, ni incrementarse la velocidad durante
ese lapso.
No se debe ingresar en amarillo a la intersección y si un vehículo
ya está en la intersección en luz amarilla mantendrá la prelación
hasta culminar el cruce.
Verde: Significa vía libre
PARÁGRAFO 1. En ciertas situaciones o en determinados

horarios, las autoridades de tránsito, en su jurisdicción y
mediante resolución motivada, podrán utilizar la intermitencia
de la luz de los semáforos. Esta intermitencia se da en amarillo y
en rojo. El amarillo se utilizará para las vías con prelación y el rojo
para todas las que acceden a éstas. La señal intermitente roja
se asimila a una señal de PARE.
ARTICULO 119. JURISDICCIÓN Y FACULTADES. Sólo las

autoridades de tránsito, dentro del territorio de su jurisdicción,
podrán ordenar el cierre temporal de vías, la demarcación de
zonas, la colocación o retiro de señales, o impedir, limitar o
restringir el tránsito o estacionamiento de vehículos por
determinadas vías o espacios públicos.
JURISPRUDENCIA:
• Aparte subrayado declarado EXEQUIBLE, por los cargos
formulados, por la Corte Constitucional mediante Sentencia
C-568 de 15 de julio de 2003, Magistrado Ponente Dr. Álvaro
Tafur Galvis.
ARTICULO 120. COLOCACIÓN DE RESALTOS EN LA VÍA PÚBLICA.

Los Alcaldes o las Secretarías de Tránsito donde existan podrán
colocar reducidores de velocidad o resaltos en las zonas que
presenten alto riesgo de accidentalidad.
• Aparte subrayado declarado EXEQUIBLE, por los cargos

analizados, por la Corte Constitucional mediante
Sentencia C-114 de 4 de marzo de 2009, Magistrado
Ponente Dr. Mauricio González Cuervo.
ARTICULO 121. PARADEROS. Las autoridades de tránsito, en

coordinación con las demás autoridades, fijarán la ubicación,
condiciones técnicas y aspectos relativos a los paraderos de
transporte urbano y estaciones de transporte masivo siguiendo
las políticas locales de planeación e ingeniería de tránsito.
TITULO IV.
SANCIONES Y PROCEDIMIENTOS.
CAPITULO I.
SANCIONES.
ARTICULO 122. TIPOS DE SANCIONES. (Artículo modificado por el

artículo 20 de la Ley 1383 de 2010). Las sanciones por
infracciones del presente Código son:
1. Amonestación.
2. Multa.
3. Retención preventiva de la licencia de conducción.
4. Suspensión de la licencia de conducción.
5. Suspensión o cancelación del permiso o registro.
6. Inmovilización del vehículo.
7. Retención preventiva del vehículo.
8. Cancelación definitiva de la licencia de conducción.
Las sanciones señaladas en este artículo se impondrán como

principales o accesorias al responsable de la infracción,
independientemente de las sanciones ambientales a que haya
lugar por violación de cualquiera de las regulaciones,
prohibiciones y restricciones sobre emisiones contaminantes y
generación de ruido por fuentes móviles.
PARÁGRAFO 1. Ante la Comisión de Infracciones Ambientales se

impondrán, por las autoridades de tránsito respectivas, las
siguientes sanciones:
1. Multa equivalente a treinta (30) salarios mínimos legales diarios

(smldv).
2. Suspensión de la licencia de conducción hasta por seis (6)

meses, por la segunda vez, además de una multa igual a la
prevista en el numeral 1, si el conductor fuere el propietario del
vehículo.
3. Revocatoria o caducidad de la licencia de conducción por

la tercera vez, además de una multa igual a la prevista en el
numeral 1, si el conductor fuere propietario del vehículo.
4. Inmovilización del vehículo, la cual procederá sin perjuicio de

la imposición de las otras sanciones.
En los casos de infracción a las prohibiciones sobre dispositivos o

accesorios generadores del ruido, sobre sirenas y alarmas, lo
mismo que sobre el uso del silenciador se procederá a la
inmediata inmovilización del vehículo, sin perjuicio de las demás
sanciones que correspondan.
Cuando quiera que se infrinjan las prohibiciones, restricciones o
regulaciones sobre emisiones contaminantes por vehículos
automotores, se seguirá el siguiente procedimiento:
El agente de vigilancia del tráfico que detecte o advierta una

infracción a las normas de emisión de contaminantes o de
generación de ruido por vehículos automotores, entregará al
presunto infractor una boleta de citación para que el vehículo
sea presentado en un centro de diagnóstico para una
inspección técnica en un término que no podrá exceder de
quince (15) días. En la citación se indicará la modalidad de la
presunta infracción que la ocasiona. Esto sin perjuicio de la
vigencia del certificado de la obligatoria revisión técnico-
mecánica y de gases.
Realizada la inspección técnica y determinada así la naturaleza

de la infracción, el centro de diagnóstico donde aquella se
hubiere practicado, entregará al presunto infractor copia del
resultado del examen practicado al vehículo y remitirá el
original a la autoridad de tránsito competente, para que, previa
audiencia del interesado, se imponga la sanción que en cada
caso proceda.
En caso de que el infractor citado no presentare el vehículo

para la práctica de la visita de inspección en la fecha y hora
señaladas, salvo causal comprobada de fuerza mayor o caso
fortuito, las multas a que hubiere lugar se aumentarán hasta en
el doble y el vehículo podrá ser inmovilizado por la autoridad de
tránsito respectiva, hasta tanto el infractor garantice mediante
caución la reparación del vehículo.
Practicada la inspección técnica, el infractor dispondrá de un

término de quince (15) días para reparar el vehículo y corregir la
falla que haya sido detectada en el centro de diagnóstico y
deberá presentarlo, antes del vencimiento de este nuevo
término, para la práctica de una nueva inspección con el fin de
determinar que los defectos del vehículo, causantes de la
infracción a las normas ambientales, han sido corregidos.
Vencido el plazo y practicada la nueva revisión, si el vehículo no
cumple las normas o es sorprendido en circulación en la vía
pública, será inmovilizado.
Cuando la autoridad de tránsito detecte una ostensible y grave

violación de las normas ambientales podrá ordenar al infractor
la inmediata revisión técnica del vehículo en un centro de
diagnóstico autorizado para la práctica de la inspección
técnica.
Si practicada la inspección técnica se establece que el vehículo

cumple las normas ambientales, no habrá lugar a la aplicación
de multas.
Quedan exentos de inspección técnica los vehículos impulsados

con motor de gasolina, durante los tres (3) primeros meses de
vigencia del certificado de movilización, a menos que incurran
en flagrante y ostensible violación de las normas ambientales.
No habrá lugar a inspección técnica en casos de infracción a

las normas ambientales por emisión de polvo, partículas, o
humos provenientes de la carga descubierta de vehículos
automotores.
En tal caso, el agente de tránsito ordenará la detención del

vehículo y entregará al infractor un comparendo o boleta de
citación para que comparezca ante la autoridad de tránsito
competente, a una audiencia en la que se decidirá sobre la
imposición de la sanción que proceda.
Los agentes de tránsito podrán inmovilizar hasta por veinticuatro

(24) horas, debiendo informar de ello a la autoridad de tránsito
competente, los vehículos que ocasionen emisiones fugitivas
provenientes de la carga descubierta, hasta tanto se tomen por
el infractor las medidas apropiadas para impedir dichas
emisiones, sin perjuicio de la aplicación de las demás sanciones
que correspondan.
PARÁGRAFO 2. Para efectos del presente código, y salvo

disposición contraria, la multa debe entenderse establecida en
salarios mínimos diarios legales vigentes (smdlv).
DOCTRINA:
ARTICULO 123. AMONESTACIÓN. Las autoridades de tránsito

podrán amonestar a los infractores. La amonestación consiste
en la asistencia a cursos obligatorios de educación vial. El
infractor que incumpla la citación al curso será sancionado con
multa equivalente a cinco (5) salarios mínimos.
ARTICULO 124. REINCIDENCIA. En caso de reincidencia se

suspenderá la licencia de conducción por un término de seis
meses, en caso de una nueva reincidencia se doblará la
sanción.
PARÁGRAFO. Se considera reincidencia el haber cometido más

de una falta a las normas de tránsito en un periodo de seis
meses.
DOCTRINA:
ARTICULO 125. INMOVILIZACIÓN. La inmovilización en los casos a
que se refiere este código, consiste en suspender
temporalmente la circulación del vehículo por las vías públicas o
privadas abiertas al público. Para tal efecto, el vehículo será
conducido a parqueaderos autorizados que determine la
autoridad competente, hasta que se subsane o cese la causa
que le dio origen, a menos que sea subsanable en el sitio que se
detectó la infracción.
PARÁGRAFO 1. El propietario o administrador del parqueadero

autorizado utilizado para este fin, que permita la salida de un
vehículo inmovilizado por infracción de las normas de tránsito,
sin orden de la autoridad competente, incurrirá en multa de
cincuenta (50) salarios mínimos legales mensuales vigentes. Si se
tratare de parqueadero autorizado no oficial, incurrirá además
en suspensión o cancelación de la autorización del patio,
parqueadero autorizado de acuerdo con la gravedad de la
falta.
En todo caso, el ingreso del vehículo al lugar de inmovilización

deberá hacerse previo inventario de los elementos contenidos
en él y descripción del estado exterior. Este mismo
procedimiento se hará a la salida del vehículo. En caso de
diferencias entre el inventario de recibo y el de entrega, el
propietario o administrador del parqueadero autorizado incurrirá
en multa de veinte (20) salarios mínimos legales mensuales
vigentes y, adicionalmente, deberá responder por los elementos
extraviados, dañados o averiados del vehículo.
PARÁGRAFO 2. La orden de entrega del vehículo se emitirá por

la autoridad de tránsito competente, previa comprobación
directa de haberse subsanado la causa que motivó la
inmovilización. La orden de entrega se ejecutará a favor del
propietario del vehículo o al infractor, quien acreditará tal
calidad con la exhibición de medios de prueba documentales.
PARÁGRAFO 3. En el caso de vehículos de servicio público,

cuando no sea posible subsanar la falta por encontrarse el
vehículo retenido, la autoridad de tránsito podrá ordenar la
entrega al propietario o infractor previa suscripción de un acta
en la cual se comprometa a subsanarla en un plazo no mayor a
cinco días. Copia del acta se remitirá a la Empresa de
Transporte Público a la cual se encuentre afiliado el vehículo.
El incumplimiento del compromiso suscrito por el propietario o

infractor dará lugar a una multa de veinte (20) salarios mínimos
legales mensuales vigentes a cargo del propietario.
PARÁGRAFO 4. En el caso de inmovilización de vehículos de

servicio público, la empresa transportadora responderá como
deudor solidario de las obligaciones que se contraigan, entre
ellas las derivadas de la prestación del servicio de grúa y
parqueaderos.
La inmovilización o retención a que hacen referencia las normas

de transporte se regirán por el procedimiento establecido en
este artículo.
PARÁGRAFO 5. Cuando el vehículo no sea llevado a

parqueaderos autorizados la inmovilización se hará bajo la
responsabilidad del propietario del vehículo o del infractor, para
lo cual, el agente de tránsito notificará al propietario o
administrador del parqueadero autorizado.
PARÁGRAFO 6. El propietario del vehículo será el responsable del

pago al administrador o al propietario del parqueadero por el
tiempo que estuvo inmovilizado el vehículo.
PARÁGRAFO 7. Los parqueaderos autorizados deben ser

aprobados por el organismo de tránsito correspondiente en
resolución que determinará lo atinente.
ARTICULO 126. RETENCIÓN DE EQUIPOS FÉRREOS. Las

locomotoras, carros, motores y demás equipos férreos
involucrados en accidentes de tránsito, no podrán ser retenidos
por más tiempo de lo absolutamente indispensable para realizar
las diligencias ordinarias que adelante la autoridad competente
en el sitio de la novedad.
En caso de que la autoridad competente determine la práctica

posterior a la ocurrencia del accidente y requiera inspecciones
periciales posteriores, éstas se adelantarán en las inspecciones
de destino de los trenes o en los talleres de las empresas
operadoras, debidamente habilitadas por el Ministerio de
Transporte.
ARTICULO 127. DEL RETIRO DE VEHÍCULOS MAL ESTACIONADOS. La

autoridad de tránsito, podrá bloquear o retirar con grúa o
cualquier otro medio idóneo los vehículos que se encuentren
estacionados irregularmente en zonas prohibidas, o bloqueando
alguna vía pública o abandonados en áreas destinadas al
espacio público, sin la presencia del conductor o responsable
del vehículo; si este último se encuentra en el sitio, únicamente
habrá lugar a la imposición del comparendo y a la orden de
movilizar el vehículo. En el evento en que haya lugar al retiro del
vehículo, éste será conducido a un parqueadero autorizado y
los costos de la grúa y el parqueadero correrán a cargo del
conductor o propietario del vehículo, incluyendo la sanción
pertinente.
PARÁGRAFO 1. Si el propietario del vehículo o el conductor se

hace presente en el lugar en donde se ha cometido la
infracción, la autoridad de tránsito impondrá el comparendo
respectivo y no se procederá al traslado del vehículo a los
patios.
PARÁGRAFO 2. Los municipios contratarán con terceros los

programas de operación de grúas y parqueaderos. Estos
deberán constituir pólizas de cumplimiento y responsabilidad
para todos los efectos contractuales, los cobros por el servicio
de grúa y parqueadero serán los que determine la autoridad de
tránsito local.
ARTÍCULO 128. DISPOSICIÓN DE LOS VEHÍCULOS

INMOVILIZADOS. (Artículo modificado por el artículo 1 de la Ley
1730 de 29 de julio de 2014). Si pasado un (1) año, sin que el
propietario o poseedor haya retirado el vehículo de los patios y
no haya subsanado la causa que dio origen a la inmovilización y
no esté a paz y salvo con la obligación generada por servicios
de parqueadero y/o grúa, la autoridad de tránsito respectiva,
deberá:
Publicar por una vez en un periódico de amplia circulación

nacional y en el territorio de la jurisdicción del respectivo
organismo de tránsito, el listado correspondiente de los vehículos
inmovilizados desde hace un (1) año como mínimo y que aún
no han sido reclamados por el propietario o poseedor, para que
dentro de los quince (15) días hábiles siguientes a la publicación,
el propietario y/o poseedor del vehículo se presente a subsanar
la causa que dio lugar a la inmovilización y a su vez, cancelar lo
adeudado por concepto de servicios de parqueadero y/o grúa
y luego se proceda a autorizar la entrega del vehículo.
Vencido este término para reclamar el vehículo, si el propietario

o poseedor no han subsanado la obligación por la infracción
que dio lugar a la inmovilización y los servicios de parqueadero
y/o grúa pendientes, se autoriza al organismo de tránsito para
que mediante acto administrativo declare el abandono del
vehículo inmovilizado. Acto administrativo que deberá
garantizar el derecho a la defensa, conforme a lo establecido
en las normas del *Código de Procedimiento Administrativo y de
lo Contencioso Administrativo.
Para tal efecto créese la figura de declaración administrativa

de abandono, la cual consiste en declarar la renuencia del
propietario o poseedor de retirar el vehículo del parqueadero y
a su vez, asumir la obligación adeudada por concepto de los
servicios prestados por concepto de parqueadero y/o grúa con
el correspondiente organismo de tránsito que la declare. Siendo
así, el organismo de tránsito podrá proceder a la enajenación
del vehículo para sustituirlo por su equivalente en dinero.
En el acto administrativo deberá hacerse un recuento del

tiempo que ha pasado el vehículo inmovilizado en el
parqueadero respectivo y cualquier otra circunstancia que
llegue a probar el desinterés del infractor o titular de derecho
real de dominio frente al bien y por ende declarar el abandono
del mismo. Además, dentro del contenido del acto
administrativo se ordenará informar al organismo de tránsito
donde se encuentra inscrito el vehículo para que adopte las
decisiones necesarias.
En cuanto a la notificación se tendrá en cuenta, que debe
hacerse al propietario o poseedor, al titular del derecho real de
dominio del vehículo, garantizando el debido proceso y el
derecho de defensa. Cuando se trate de vehículos de servicio
público, el acto administrativo de declaración de abandono,
también deberá notificarse a la empresa transportadora, por las
implicaciones que de la decisión puedan derivarse. En el
proceso de cobro coactivo en la cual responderá como
deudora solidaria.
Ejecutoriado el acto administrativo que declare el vehículo en

abandono, el organismo de tránsito que lo declara, podrá
enajenarlo mediante cualquiera de los procedimientos
autorizados por el Estatuto General de Contratación de la
Administración Pública, ya sea por unidad o por lotes, previa
tasación del precio unitario de cada vehículo.
Con el objetivo de respetar el derecho de propiedad y dominio,

se autoriza al organismo de tránsito correspondiente, para crear
una cuenta especial, en una de las entidades financieras que
existan en el lugar, donde se consignen los dineros
individualizados de cada propietario o poseedor del vehículo
producto de la enajenación del bien y de la cual se efectuarán
las deducciones a las que esta dio lugar. Los recursos del
propietario o poseedor depositados en esta cuenta, podrán ser
objeto de embargo vía cobro coactivo y de existir un
remanente este debe ser puesto a disposición del dueño del
automotor. Los dineros no reclamados serán manejados por la
entidad de carácter nacional responsable de la ejecución de la
política pública de seguridad vial, su caducidad será de cinco
(5) años.
Cuando sobre el vehículo se haya celebrado un contrato de

leasing, prenda, renting o arrendamiento sin opción de compra,
se le dará al locatario, acreedor prendario o arrendatario el
mismo tratamiento que al propietario para que este pueda
hacer valer sus derechos en el proceso.
El anterior procedimiento no será aplicado a los vehículos que
hayan sido inmovilizados por orden judicial, los cuales seguirán el
procedimiento señalado por la ley, caso en el cual la autoridad
judicial instructora del proceso respectivo tendrá que asumir el
costo del servicio de parqueadero y/o grúa prestado hasta el
día que el vehículo sea retirado del parqueadero.
La autoridad administrativa de carácter departamental,

municipal o distrital, procederá a estudiar la viabilidad de
condonación de las deudas generadas por todo concepto, a
fin de sanear la cartera y permitir los traspasos y cancelaciones
de las licencias de tránsito en el proceso de declaración
administrativa de abandono.
En todo caso los vehículos que presenten alto deterioro o sean

inservibles como consecuencia del agua, el sol y otros factores
recibidos en los parqueaderos como resultado de choque o
infracción, serán enajenados como chatarra, previo dictamen
de un perito adscrito al organismo de tránsito respectivo. El
producto de la enajenación seguirá el mismo procedimiento del
inciso 8 de este artículo.
PARÁGRAFO. Las disposiciones de la presente ley se aplicarán sin

perjuicio en concordancia con lo previsto en la Ley 1630 de
2013 en todo lo aplicable en materia fiscal, de tránsito y
ambiental.
*Nota de Interpretación: Para mayor información y mejor

comprensión de la remisión hecha al Código de Procedimiento
Administrativo y de lo Contencioso Administrativo, le sugerimos
remitirse a la publicación de nuestro Grupo Editorial Nueva
Legislación del mismo nombre.
ARTICULO 129. DE LOS INFORMES DE TRÁNSITO. Los informes de las
autoridades de tránsito por las infracciones previstas en este
código, a través de la imposición de comparendo, deberán
indicar el número de la licencia de conducción, el nombre,
teléfono y dirección del presunto inculpado y el nombre y
número de placa del agente que lo realiza. En el caso de no
poder indicar el número de licencia de conducción del
infractor, el funcionario deberá aportar pruebas objetivas que
sustenten el informe o la infracción, intentando la notificación al
conductor; si no fuere viable identificarlo, se notificará al último
propietario registrado del vehículo, para que rinda sus
descargos dentro de los siguientes diez (10) días al recibo de la
notificación, {en caso de no concurrir se impondrá la sanción al
propietario registrado del vehículo}.
PARÁGRAFO 1. Las multas no podrán ser impuestas a persona

distinta de quien cometió la infracción.
PARÁGRAFO 2. Las ayudas tecnológicas como cámaras de

vídeo y equipos electrónicos de lectura que permitan con
precisión la identificación del vehículo o del conductor serán
válidos como prueba de ocurrencia de una infracción de
tránsito y por lo tanto darán lugar a la imposición de un
comparendo.
• Aparte subrayado y Parágrafo 2 declarados EXEQUIBLES,

por la Corte Constitucional, salvo el aparte entre corchetes
del inciso 1 que se declaró INEXEQUIBLE, mediante
Sentencia C-530 de 3 de julio de 2003, Magistrado Ponente
Dr. Eduardo Montealegre Lynett. El aparte subrayado
declarado EXEQUIBLE, por los cargos estudiados.
CONCORDANCIAS:
• Ley 1843 de 14 de julio de 2017: Por medio de la cual se
regula la instalación y puesta en marcha de sistemas
automáticos, semiautomáticos y otros medios tecnológicos
para la detección de infracciones y se dictan otras
disposiciones.
• Ley 1450 de 2011: Art. 86.
febrero de 2013: Por la cual se establece un requisito
adicional para el registro o matrícula inicial de vehículos
adquiridos por establecimientos bancarios o compañías de
financiamiento y destinados a ser objeto de un contrato de
arrendamiento financiero o leasing, se reglamenta la
validación ante el RUNT del paz y salvo por infracciones de
tránsito detectadas a través de medios técnicos o
tecnológicos, exigido a los establecimientos bancarios o
compañías de financiamiento y se dictan otras
disposiciones.
JURISPRUDENCIA:
Fotomultas.
CAPITULO II
SANCIONES POR INCUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS DE TRÁNSITO
ARTICULO 130. GRADUALIDAD. Las sanciones por infracciones a

las normas de tránsito se aplicarán teniendo en cuenta la
gravedad de la infracción. Para este efecto se tendrá en
consideración el grado de peligro tanto para los peatones
como para los automovilistas. En caso de fuga se duplicará la
multa.
ARTICULO 131. MULTAS. (Artículo modificado por el artículo 21 de
la Ley 1383 de 2010). Los infractores de las normas de tránsito
serán sancionados con la imposición de multas, de acuerdo con
el tipo de infracción así:
A. Será sancionado con multa equivalente a cuatro (4) salarios

mínimos legales diarios vigentes (SMLDV) el conductor de un
vehículo no automotor o de tracción animal que incurra en
cualquiera de las siguientes infracciones:
A.1. No transitar por la derecha de la vía.

A.2. Agarrarse de otro vehículo en circulación.
A.3. Transportar personas o cosas que disminuyan su visibilidad e
incomoden la conducción.
A.4. Transitar por andenes y demás lugares destinados al tránsito
de peatones.
A.5. No respetar las señales de tránsito.
A.6. Transitar sin los dispositivos luminosos requeridos.
A.7. Transitar sin dispositivos que permitan la parada inmediata o
con ellos, pero en estado defectuoso.
A.8. Transitar por zonas prohibidas.
A.9. Adelantar entre dos (2) vehículos automotores que estén en
sus respectivos carriles.
A.10. Conducir por la vía férrea o por zonas de protección y
seguridad.
A.11. Transitar por zonas restringidas o por vías de alta velocidad
como autopistas y arterias, en este caso el vehículo no
automotor será inmovilizado.
A.12. Prestar servicio público con este tipo de vehículos.
Además, el vehículo será inmovilizado por primera vez, por el
término de cinco días, por segunda vez veinte días y por tercera
vez cuarenta días.
B. Será sancionado con multa equivalente a ocho (8) salarios

mínimos legales diarios vigentes (smldv) el conductor y/o
propietario de un vehículo automotor que incurra en cualquiera
de las siguientes infracciones:
B.1. Conducir un vehículo sin llevar consigo la licencia de
conducción.
B.2. Conducir un vehículo con la licencia de conducción
vencida.
B.3. Sin placas, o sin el permiso vigente expedido por autoridad
de tránsito.
B.4. Con placas adulteradas.
B.5. Con una sola placa, o sin el permiso vigente expedido por
autoridad de tránsito.
B.6. Con placas falsas.
En estos casos los vehículos serán inmovilizados.
B.7. No informar a la autoridad de tránsito competente el
cambio de motor o color de un vehículo. En ambos casos, el
vehículo será inmovilizado.
B.8. No pagar el peaje en los sitios establecidos.
B.9. Utilizar equipos de sonido a volúmenes que incomoden a los
pasajeros de un vehículo de servicio público.
B.10. Conducir un vehículo con vidrios polarizados, entintados u
oscurecidos, sin portar el permiso respectivo, de acuerdo a la
reglamentación existente sobre la materia.
B.11. Conducir un vehículo con propaganda, publicidad o
adhesivos en sus vidrios que obstaculicen la visibilidad.
B.12. No respetar las normas establecidas por la autoridad
competente para el tránsito de cortejos fúnebres.
B.13. No respetar las formaciones de tropas, la marcha de
desfiles, procesiones, entierros, filas estudiantiles y las
manifestaciones públicas y actividades deportivas,
debidamente autorizadas por las autoridades de tránsito.
B.14. Remolcar otro vehículo violando lo dispuesto por este
código.
B.15. Conducir un vehículo de servicio público que no lleve el
aviso de tarifas oficiales en condiciones de fácil lectura para los
pasajeros o poseer este aviso deteriorado o adulterado.
B.16. Permitir que en un vehículo de servicio público para
transporte de pasajeros se lleven animales u objetos que
incomoden a los pasajeros.
B.17. Abandonar un vehículo de servicio público con pasajeros.
B.18. Conducir un vehículo de transporte público individual de
pasajeros sin cumplir con lo estipulado en el presente código.
B.19. Realizar el cargue o descargue de un vehículo en sitios y
horas prohibidas por las autoridades competentes, de acuerdo
con lo establecido en las normas correspondientes.
B.20. Transportar carne, pescado o alimentos fácilmente
corruptibles, en vehículos que no cumplan las condiciones
fijadas por el Ministerio de Transporte.
B.21. Lavar vehículos en vía pública, en ríos, en canales y en
quebradas.
B.22. Llevar niños menores de diez (10) años en el asiento
delantero.
B.23. Utilizar radios, equipos de sonido o de amplificación a
volúmenes que superen los decibeles máximos establecidos por
las autoridades ambientales. De igual forma utilizar pantallas,
proyectores de imagen o similares en la parte delantera de los
vehículos, mientras esté en movimiento.
C. Será sancionado con multa equivalente a quince (15) salarios

mínimos legales diarios vigentes (SMLDV) el conductor y/o
C.1. Presentar licencia de conducción adulterada o ajena, lo

cual dará lugar a la inmovilización del vehículo.
C.2. Estacionar un vehículo en sitios prohibidos.
C.3. Bloquear una calzada o intersección con un vehículo, salvo
cuando el bloqueo obedezca a la ocurrencia de un accidente
de tránsito.
C.4 Estacionar un vehículo sin tomar las debidas precauciones o
sin colocar a la distancia señalada por este código, las señales
de peligro reglamentarias.
C.5. No reducir la velocidad según lo indicado por este código,
cuando transite por un cruce escolar en los horarios y días de
funcionamiento de la institución educativa. Así mismo, cuando
transite por cruces de hospitales o terminales de pasajeros.
C.6. No utilizar el cinturón de seguridad por parte de los
ocupantes del vehículo.
C.7. Dejar de señalizar con las luces direccionales o mediante
señales de mano y con la debida anticipación, la maniobra de
giro o de cambio de carril.
C.8. Transitar sin los dispositivos luminosos requeridos o sin los
elementos determinados en este código.
C.9. No respetar las señales de detención en el cruce de una
línea férrea, o conducir por la vía férrea o por las zonas de
protección y seguridad de ella.
C.10. Conducir un vehículo con una o varias puertas abiertas.
C.11. No portar el equipo de prevención y seguridad
establecido en este código o en la reglamentación
correspondiente.
C.12 Proveer de combustible un vehículo automotor con el
motor encendido.
C.13 Conducir un vehículo automotor sin las adaptaciones
pertinentes, cuando el conductor padece de limitación física.
C.14 Transitar por sitios restringidos o en horas prohibidas por la
autoridad competente. Además, el vehículo será inmovilizado.
C.15 Conducir un vehículo, particular o de servicio público,
excediendo la capacidad autorizada en la licencia de tránsito
o tarjeta de operación.
C.16 Conducir un vehículo escolar sin el permiso respectivo o los
distintivos reglamentarios, además el vehículo será inmovilizado.
C.17 Circular con combinaciones de vehículos de dos (2) o más
unidades remolcadas, sin autorización especial de autoridad
competente.
C.18 Conducir un vehículo autorizado para prestar servicio
público con el taxímetro dañado, con los sellos rotos o etiquetas
adhesivas con calibración vencida o adulteradas o cuando se
carezca de él, o cuando aún teniéndolo, no cumpla con las
normas mínimas de calidad y seguridad exigidas por la
autoridad competente o este no esté en funcionamiento,
además el vehículo será inmovilizado.
C.19 Dejar o recoger pasajeros en sitios distintos de los
demarcados por las autoridades.
C.20 Conducir un vehículo de carga en que se transporten
materiales de construcción o a granel sin las medidas de
protección, higiene y seguridad ordenadas. Además el vehículo
será inmovilizado.
C.21 No asegurar la carga para evitar que se caigan en la vía
las cosas transportadas. Además, se inmovilizará el vehículo
hasta tanto se remedie la situación.
C.22 Transportar carga de dimensiones superiores a las
autorizadas sin cumplir con los requisitos exigidos. Además, el
vehículo será inmovilizado hasta que se remedie dicha situación.
C.23 Impartir en vías públicas al público enseñanza práctica
para conducir, sin estar autorizado para ello.
C.24 Conducir motocicleta sin observar las normas establecidas
en el presente código.
C.25 Transitar, cuando hubiere más de un carril, por el carril
izquierdo de la vía a velocidad que entorpezca el tránsito de los
demás vehículos.
C.26 Transitar en vehículos de 3.5 o más toneladas por el carril
izquierdo de la vía cuando hubiere más de un carril.
C.27 Conducir un vehículo cuya carga o pasajeros obstruyan la
visibilidad del conductor hacia el frente, atrás o costados, o
impidan el control sobre el sistema de dirección, frenos o
seguridad. Además el vehículo será inmovilizado.
C.28 Hacer uso de dispositivos propios de vehículos de
emergencia, por parte de conductores de otro tipo de
vehículos.
C. 29 Conducir un vehículo a velocidad superior a la máxima
permitida.
C.30 No atender una señal de ceda el paso.
C.31 No acatar las señales o requerimientos impartidos por los
agentes de tránsito.
C.32. No respetar el paso de peatones que cruzan una vía en
sitio permitido para ellos o no darles la prelación en las franjas
para ello establecidas.
C.33 Poner un vehículo en marcha sin las precauciones para
evitar choques.
C.34 Reparar un vehículo en las vías públicas, parque o acera, o
hacerlo en caso de emergencia, sin atender el procedimiento
señalado en este código.
C.35 No realizar la revisión técnico-mecánica en el plazo legal
establecido o cuando el vehículo no se encuentre en
adecuadas condiciones técnico-mecánicas o de emisiones
contaminantes, aun cuando porte los certificados
correspondientes, además el vehículo será inmovilizado.
C.36 Transportar carga en contenedores sin los dispositivos
especiales de sujeción. El vehículo será inmovilizado.
C.37 Transportar pasajeros en el platón de una camioneta picó
o en la plataforma de un vehículo de carga, trátese de furgón o
plataforma de estacas.
C.38 Usar sistemas móviles de comunicación o teléfonos
instalados en los vehículos al momento de conducir,
exceptuando si estos son utilizados con accesorios o equipos
auxiliares que permitan tener las manos libres.
C. 39. Vulnerar las reglas de estacionamiento contenidas en el
artículo 77 de este Código.
D. Será sancionado con multa equivalente a treinta (30) salarios

mínimos legales diarios vigentes (smldv) el conductor y/o
D.1. Guiar un vehículo sin haber obtenido la licencia de

conducción correspondiente. Además, el vehículo será
inmovilizado en el lugar de los hechos, hasta que este sea
retirado por una persona autorizada por el infractor con licencia
de conducción.
D.2. Conducir sin portar los seguros ordenados por la ley.
Además, el vehículo será inmovilizado.
D.3. Transitar en sentido contrario al estipulado para la vía,
calzada o carril. En el caso de motocicletas se procederá a su
inmovilización hasta tanto no se pague el valor de la multa o la
autoridad competente decida sobre su imposición en los
términos de los artículos 135 y 136 del Código Nacional de
Tránsito.
D.4. No detenerse ante una luz roja o amarilla de semáforo, una
señal de “PARE” o un semáforo intermitente en rojo. En el caso
de motocicletas se procederá a su inmovilización hasta tanto no
se pague el valor de la multa o la autoridad competente
decida sobre su imposición en los términos de los artículos 135 y
136 del Código Nacional de Tránsito.
D.5. Conducir un vehículo sobre aceras, plazas, vías peatonales,
separadores, bermas, demarcaciones de canalización, zonas
verdes o vías especiales para vehículos no motorizados. En el
caso de motocicletas se procederá a su inmovilización hasta
tanto no se pague el valor de la multa o la autoridad
competente decida sobre su imposición en los términos de los
artículos 135 y 136 del Código Nacional de Tránsito.
D.6. Adelantar a otro vehículo en berma, túnel, puente, curva,
pasos a nivel y cruces no regulados o al aproximarse a la cima
de una cuesta o donde la señal de tránsito correspondiente lo
indique. En el caso de motocicletas se procederá a su
inmovilización hasta tanto no se pague el valor de la multa o la
autoridad competente decida sobre su imposición en los
términos de los artículos 135 y 136 del Código Nacional de
Tránsito.
D.7. Conducir realizando maniobras altamente peligrosas e
irresponsables que pongan en peligro a las personas o las cosas.
En el caso de motocicletas se procederá a su inmovilización
hasta tanto no se pague el valor de la multa o la autoridad
competente decida sobre su imposición en los términos de los
artículos 135 y 136 del Código Nacional de Tránsito.
D.8. Conducir un vehículo sin luces o sin los dispositivos luminosos
de posición, direccionales o de freno, o con alguna de ellas
dañada, en las horas o circunstancias en que lo exige este
código. Además, el vehículo será inmovilizado, cuando no le
funcionen dos (2) o más de estas luces.
D.9. No permitir el paso de los vehículos de emergencia.
D.10. Conducir un vehículo para transporte escolar con exceso
de velocidad.
D.11. Permitir el servicio público de pasajeros que no tenga las
salidas de emergencia exigidas. En este caso, la multa se
impondrá solidariamente a la empresa a la cual esté afiliado y
al propietario. Si se tratare de vehículo particular, se impondrá la
sanción solidariamente al propietario.
D.12. Conducir un vehículo que, sin la debida autorización, se
destine a un servicio diferente de aquel para el cual tiene
licencia de tránsito. Además, el vehículo será inmovilizado por
primera vez, por el término de cinco días, por segunda vez
veinte días y por tercera vez cuarenta días.
D.13. En caso de transportar carga con peso superior al
autorizado el vehículo será inmovilizado y el exceso deberá ser
transbordado.
D.14. Las autoridades de tránsito ordenarán la inmovilización
inmediata de los vehículos que usen para su movilización
combustibles no regulados como gas propano u otros que
pongan en peligro la vida de los usuarios o de los peatones.
D.15. Cambio del recorrido o trazado de la ruta para vehículo
de servicio de transporte público de pasajeros, autorizado por el
organismo de tránsito correspondiente. En este caso, la multa se
impondrá solidariamente a la empresa a la cual esté afiliado el
vehículo y al propietario.
Además el vehículo será inmovilizado, salvo casos de fuerza

mayor que sean debidamente autorizados por el agente de
tránsito.
E. Será sancionado con multa equivalente a cuarenta y cinco

(45) salarios mínimos legales diarios vigentes (smldv) el
conductor y/o propietario de un vehículo automotor que incurra
en cualquiera de las siguientes infracciones:
E.1. Proveer combustible a vehículos de servicio público con

pasajeros a bordo.
E.2 Negarse a prestar el servicio público sin causa justificada,
siempre que dicha negativa cause alteración del orden público.
E.3. (Numeral eliminado por el artículo 4 de la Ley 1696 de 2013).
E.4. Transportar en el mismo vehículo y al mismo tiempo personas
y sustancias peligrosas como explosivos, tóxicos, radiactivos,
combustibles no autorizados, etc. En estos casos se suspenderá
la licencia por un (1) año y por dos (2) años cada vez que
reincida. El vehículo será inmovilizado por un (1) año cada vez.
F. (Numeral adicionado por el artículo 4 de la Ley 1696 de 2013).

Conducir bajo el influjo del alcohol o bajo los efectos de
sustancias psicoactivas. Esta conducta será sancionada con las
multas establecidas en el artículo 152 de este Código. Si se trata
de conductores de vehículos de servicio público, de transporte
escolar o de instructor de conducción, la multa y el período de
suspensión de la licencia se duplicarán. En todos los casos de
embriaguez o alcoholemia el vehículo será inmovilizado.
El estado de embriaguez o alcoholemia se establecerá

mediante una prueba que no cause lesión, la cual será
determinada por el Instituto de Medicina Legal y Ciencias
Forenses.
• Numeral A12 declarado EXEQUIBLE por la Corte

diciembre de 2010, Magistrado Ponente Dr. Gabriel
Eduardo Mendoza Martelo.
• Aparte subrayado del numeral D3, D4, D5, D6 y D7,

declarados EXEQUIBLES por la Corte Constitucional,
mediante Sentencia C-885 de 10 de noviembre de 2010,
Magistrada Ponente Dra. María Victoria Calle Correa.
• La Corte Constitucional mediante Sentencia C-856 de 25

de noviembre de 2009, Magistrado Ponente Dr. Humberto
Antonio Sierra Porto, declaró cumplida la exigencia del
artículo 167 de la Constitución Política, en cuanto al
artículo 21 del proyecto de Ley No. 012 de 2006 Cámara,
087 de 2007 Senado, y en consecuencia, lo declaró
EXEQUIBLE.
CONCORDANCIAS:
• Resolución Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias
Forenses No. 1844 de 18 de diciembre de 2016: Por la cual
se adopta la segunda versión de la “Guía para la Medición
Indirecta de Alcoholemia a Través de Aire Espirado”.
• Resolución Ministerio de Transporte No. 3027 de 26 de julio
de 2010: Por la cual se actualiza la codificación de las
infracciones de tránsito, de conformidad con lo
establecido en la Ley 1383 de 2010, se adopta el Manual
de Infracciones y se dictan otras disposiciones.
• Resolución Ministerio de Transporte 2394 de 2009: Por la
cual se dictan unas disposiciones en materia de seguridad.
noviembre de 2002: Por la cual se adopta el Formulario de
Comparendo Único Nacional y se codifican las sanciones
por infracciones a las normas de Tránsito.
No. 59 de 12 de julio de 2016: Sanciones por alteración o
suspensión a la prestación del servicio público terrestre
automotor de carga.
DOCTRINA:
ARTICULO 132. FUMADOR. El pasajero que sea sorprendido

fumando en un vehículo de servicio público, será obligado a
abandonar el automotor y deberá asistir a un curso de
seguridad vial. Si se tratare del conductor, éste también deberá
asistir a un curso de seguridad vial.
PARÁGRAFO. El conductor de {servicio público de transporte de

pasajeros} que sea sorprendido fumando mientras conduce se
hará acreedor a una sanción de diez (10) salarios mínimos
legales diarios vigentes.
JURISPRUDENCIA:
• Artículo declarado EXEQUIBLE, por los cargos formulados,
salvo el aparte entre corchetes que se declara
INEXEQUIBLE, por la Corte Constitucional mediante
Sentencia C-1090 de 19 de noviembre de 2003, Magistrada
Ponente Dra. Clara Inés Vargas Hernández.
ARTICULO 133. CAPACITACIÓN. Los peatones y ciclistas que no

cumplan con las disposiciones de este código, serán
amonestados por la autoridad de tránsito competente y
deberán asistir a un curso formativo dictado por las autoridades
de tránsito. {La inasistencia al curso será sancionada con arresto
de uno (1) a seis (6) días}.
JURISPRUDENCIA:
• Aparte entre corchetes declarado INEXEQUIBLE por la
julio de 2003, Magistrado Ponente Dr. Eduardo
Montealegre Lynett.
CAPITULO III
COMPETENCIA
NORMAS DE COMPORTAMIENTO
ARTICULO 134. JURISDICCIÓN Y COMPETENCIA. Los organismos

de tránsito conocerán de las faltas ocurridas dentro del territorio
de su jurisdicción, así: Las inspecciones de tránsito o quienes
hagan sus veces en única instancia de las infracciones
sancionadas con multas de hasta veinte (20) salarios, y en
primera instancia de las infracciones sancionadas con multas
superiores a veinte (20) salarios mínimos diarios legales vigentes o
las sancionadas con suspensión o cancelación de la licencia
para conducir, siendo la segunda instancia su superior
jerárquico.
PARÁGRAFO. Los daños y perjuicios de mayor y menor cuantía

sólo pueden ser conocidos por los jueces civiles de acuerdo a su
competencia.
ARTICULO 135. PROCEDIMIENTO. (Artículo modificado por el

artículo 22 de la Ley 1383 de 2010). Ante la comisión de una
contravención, la autoridad de tránsito debe seguir el
procedimiento siguiente para imponer el comparendo:
Ordenará detener la marcha del vehículo y le extenderá al
conductor la orden de comparendo en la que ordenará al
infractor presentarse ante la autoridad de tránsito competente
dentro de los cinco (5) días hábiles siguientes. Al conductor se le
entregará copia de la orden de comparendo.
Para el servicio además se enviará por correo dentro de los tres

(3) días hábiles siguientes copia del comparendo al propietario
del vehículo, a la empresa a la cual se encuentra vinculado y a
la Superintendencia de Puertos y Transporte para lo de su
competencia.
La orden de comparendo deberá estar firmada por el

conductor, siempre y cuando ello sea posible. Si el conductor se
negara a firmar o a presentar la licencia, firmará por él un
testigo, el cual deberá identificarse plenamente con el número
de su cédula de ciudadanía o pasaporte, dirección de
domicilio y teléfono, si lo tuviere.
No obstante lo anterior, las autoridades competentes podrán

contratar el servicio de medios técnicos y tecnológicos que
permitan evidenciar la comisión de infracciones o
contravenciones, el vehículo, la fecha, el lugar y la hora. En tal
caso se enviará por correo dentro de los tres (3) días hábiles
siguientes la infracción y sus soportes al propietario, quien estará
obligado al pago de la multa. Para el servicio público además
se enviará por correo dentro de este mismo término copia del
comparendo y sus soportes a la empresa a la cual se encuentre
vinculado y a la Superintendencia de Puertos y Transporte para
lo de su competencia.
El Ministerio de Transporte determinará las características

técnicas del formulario de comparendo único nacional, así
como su sistema de reparto. En este se indicará al conductor
que tendrá derecho a nombrar un apoderado si así lo desea y
que en la audiencia, para la que se le cite, se decretarán o
practicarán las pruebas que solicite. El comparendo deberá
además proveer el espacio para consignar la dirección del
inculpado o del testigo que lo haya suscrito por este.
PARÁGRAFO 1. La autoridad de tránsito entregará al funcionario

competente o a la entidad que aquella encargue para su
recaudo, dentro de las doce (12) horas siguientes, la copia de la
orden de comparendo, so pena de incurrir en causal de mala
conducta.
Cuando se trate de agentes de policía de carreteras, la entrega

de esta copia se hará por conducto del comandante de la ruta
o del comandante director del servicio.
PARÁGRAFO 2. Los organismos de tránsito podrán suscribir

contratos o convenios con entes públicos o privados con el fin
de dar aplicación a los principios de celeridad y eficiencia en el
cobro de las multas.
• Inciso 3 y aparte subrayado del inciso 5, declarados

EXEQUIBLES por la Corte Constitucional mediante
Sentencia C-980 de 1 de diciembre de 2010, Magistrado
Ponente Dr. Gabriel Eduardo Mendoza Martelo.
CONCORDANCIAS:
disposiciones.
agosto de 2010: Por la cual se establece el procedimiento
para la asignación de rangos de las Órdenes de
Comparendo Único Nacional de Tránsito y se dictan otras
disposiciones.
noviembre de 2002: Por la cual se adopta el Formulario de
Comparendo Único Nacional y se codifican las sanciones
por infracciones a las normas de Tránsito.
DOCTRINA:
• CONCEPTO 20171340018131 DE 24 DE ENERO DE 2017.
MINISTERIO DE TRANSPORTE. Pluralidad de comparendos en
una misma actuación.

JURISPRUDENCIA:
Fotomultas.
• EXPEDIENTE 04329-01 DE 26 DE SEPTIEMBRE DE 2013.

CONSEJO DE ESTADO. C. P. DRA. CARMEN TERESA ORTIZ DE
RODRÍGUEZ. Debido proceso en notificación de
comparendos.
CAPITULO IV
ACTUACIÓN EN CASO DE IMPOSICIÓN DE COMPARENDO.
(Título del Capítulo IV, modificado por el artículo 23 de la Ley
1383 de 2010)
ARTICULO 136. REDUCCIÓN DE LA MULTA. (Artículo -excepto los

parágrafos-, modificado por el artículo 205 del Decreto-Ley 19
de 2012). Una vez surtida la orden de comparendo, si el
inculpado acepta la comisión de la infracción, podrá, sin
necesidad de otra actuación administrativa:
1. Cancelar el cincuenta por ciento (50%) del valor de la multa
dentro de los cinco (5) días siguientes a la orden de
comparendo y siempre y cuando asista obligatoriamente a un
curso sobre normas de tránsito en un Organismo de Tránsito o en
un Centro Integral de Atención. Si el curso se realiza ante un
Centro Integral de Atención o en un organismo de tránsito de
diferente jurisdicción donde se cometió la infracción, a éste se le
cancelará un veinticinco por ciento (25%) del valor a pagar y el
excedente se pagará al organismo de tránsito de la jurisdicción
donde se cometió la infracción;
2. Cancelar el setenta y cinco (75%) del valor de la multa, si

paga dentro de los veinte días siguientes a la orden de
comparendo y siempre y cuando asista obligatoriamente a un
curso sobre normas de tránsito en un organismo de tránsito o en
un Centro Integral de Atención. Si el curso se realiza ante un
Centro Integral de Atención o en un organismo de tránsito de
diferente jurisdicción donde se cometió la infracción, a éste se le
cancelará un veinticinco por ciento (25%) del valor a pagar y el
excedente se pagará al organismo de tránsito de la jurisdicción
donde se cometió la infracción;
3. Si aceptada la infracción, ésta no se paga en las

oportunidades antes indicadas, el inculpado deberá cancelar el
cien por ciento (100%) del valor de la multa más sus
correspondientes intereses moratorios.
Si el inculpado rechaza la comisión de la infracción, deberá

comparecer ante el funcionario en audiencia pública para que
éste decrete las pruebas conducentes que le sean solicitadas y
las de oficio que considere útiles.
Si el contraventor no compareciere sin justa causa comprobada
dentro de los cinco (5) días hábiles siguientes a la notificación
del comparendo, la autoridad de tránsito, después de treinta
(30) días calendario de ocurrida la presunta infracción, seguirá
el proceso, entendiéndose que queda vinculado al mismo,
fallándose en audiencia pública y notificándose en estrados.
En la misma audiencia, si fuere posible, se practicarán las

pruebas y se sancionará o absolverá al inculpado. Si fuere
declarado contraventor, se le impondrá el cien por ciento
(100%) de la sanción prevista en la ley.
Los organismos de tránsito de manera gratuita podrán celebrar

acuerdos para el recaudo de las multas y podrán establecer
convenios con los bancos para este fin. El pago de la multa a
favor del organismo de tránsito que la impone y la
comparecencia, podrá efectuarse en cualquier lugar del país.
PARÁGRAFO 1. En los lugares donde existan inspecciones

ambulantes de tránsito, los funcionarios competentes podrán
imponer al infractor la sanción correspondiente en el sitio y hora
donde se haya cometido la contravención respetando el
derecho de defensa.
PARÁGRAFO 2. (adicionado por el Articulo 7 Ley 1843 de 2017).

Cuando se demuestre que la orden de comparendo por
infracción a las normas de tránsito detectada por sistemas
automáticos, semiautomáticos y otros medios tecnológicos, no
fue notificada o indebidamente notificada, los términos
establecidos para la reducción de la sanción comenzarán a
correr a partir de la fecha de la notificación del comparendo.
PARÁGRAFO 3. (adicionado por el Articulo 23 Ley 2050 de 2020).
Los cursos a los infractores de las normas de tránsito podrán ser
también virtuales, para lo cual quien lo dicta deberá garantizar
la autenticación biométrica del ciudadano en la forma en que
determine el Ministerio de Transporte, a través del sistema del
Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) y por el Sistema de
Control y Vigilancia de la Superintendencia de Transporte, que
permita la identificación del infractor de forma segura, así como
el registro y su permanencia en el curso, en los términos
señalados por el Ministerio de Transporte.
Los cursos realizados por los organismos de tránsito, los centros
integrales de atención y los centros de enseñanza
automovilística registrados ante el sistema del Registro Nacional
de Tránsito (RUNT) para dicha labor, no podrán ser en
número/día más de la capacidad física instalada, certificada
por medio del registro, gestión de calidad o acreditación, en las
condiciones señaladas por el Ministerio de Transporte.
En todo caso, para la prestación del curso virtual y/o presencial,
los centros integrales de atención y los centros de enseñanza
automovilística, deberán cumplir los mismos requisitos técnicos
de operación y funcionamiento previstos en la ley, según
reglamentación del Ministerio de Transporte.
A los organismos de tránsito no se les exigirá convenio para
prestar los cursos.
PARÁGRAFO TRANSITORIO. (adicionado por el Articulo 118

Decreto-Ley 2106 de 2019). El Ministerio de Transporte continuará
realizando las habilitaciones, hasta que se cuente con el
desarrollo en el sistema RUNT, para que dichos organismos
realicen el registro de manera directa, plazo que no podrá ser
mayor a 6 meses contados a partir de la expedición del
presente decreto ley prorrogables por 3 meses más.
Para todos los efectos legales, el registro en el RUNT hará las
veces de habilitación.
CONCORDANCIAS:
No. 17 de 2012: Supervisión de actividades y requisitos para
el cumplimiento del artículo 136 del Código Nacional de
Tránsito.
DOCTRINA:
• CONCEPTO 371271 DE 12 DE NOVIEMBRE DE 2015.
MINISTERIO DE TRANSPORTE. Prueba de alcoholemia y
proceso contravencional.
JURISPRUDENCIA:
Fotomultas.
ARTICULO 136 A. (Artículo Adicionado por el artículo 8 del Ley

2251 del 14 de Julio de 2022). CONDICIONES MINIMAS DE
VALIDEZ DE LOS CURSOS SOBRE NORMAS DE TRÁNSITO Y
SANCIONES POR FRAUDE. Todos los cursos sobre normas de
tránsito previstos en el artículo 136 de este Código para la
reducción de la sanción, deberán ser impartidos por los
Organismos de Tránsito o Centros Integrales de Atención, y ser
especializados según el tipo de vehículo, de licencia de
conducción y de infracción, respectivamente.
El infractor a quien se le compruebe que hizo fraude o se

benefició de un curso sobre normas de tránsito fraudulento, se
hará acreedor a una multa de hasta cien (100) salarios mínimos
legales diarios vigentes, y a la suspensión de la licencia de
conducción hasta por tres (3) años.
Si la Superintendencia de Transporte a través de su sistema de

control y vigilancia (SICOV) detecta indicios de fraude, falsedad
o suplantación en la realización de estos cursos determinará
para el infractor o conductor la pérdida del descuento de la
multa y compulsará copias a la Fiscalía General de la Nación
para lo pertinente. Esto, sin perjuicio del procedimiento
sancionatorio que debe adelantar contra el Organismo de
Tránsito u Organismo de Apoyo a la Autoridad de Tránsito que se
prestó para dicha conducta."
ARTICULO 137. INFORMACIÓN. En los casos en que la infracción

fuere detectada por medios que permitan comprobar la
identidad del vehículo o del conductor el comparendo se
remitirá a la dirección registrada del último propietario del
vehículo.
La actuación se adelantará en la forma prevista en el artículo

precedente, con un plazo adicional de seis (6) días hábiles
contados a partir del recibo de la comunicación respectiva,
para lo cual deberá disponerse de la prueba de la infracción
como anexo necesario del comparendo.
Si no se presentare el citado a rendir sus descargos ni solicitare

pruebas que desvirtúen la comisión de la infracción, se registrará
la sanción a su cargo en el Registro de Conductores e
infractores, en concordancia con lo dispuesto por el presente
código.
PARÁGRAFO 1. El respeto al derecho a defensa será

materializado y garantizado por los organismos de tránsito,
adoptando para uso de sus inculpados y autoridad,
herramientas técnicas de comunicación y representación de
hechos sucedidos en el tránsito, que se constituyan en medios
probatorios, para que en audiencia pública estos permitan
sancionar o absolver al inculpado bajo claros principios de
oportunidad, transparencia y equidad.
• Incisos 1 y 2 declarados EXEQUIBLES e inciso 3

CONDICIONALMENTE EXEQUIBLE, por la Corte Constitucional
mediante Sentencia C-530 de 3 de julio de 2003, Magistrado
Ponente Dr. Eduardo Montealegre Lynett, 'en el entendido,
que sólo se puede culminar la actuación, cuando la
administración haya agotado todos los medios a su alcance
para hacer comparecer al citado y, cuando el propietario no
coincida con el conductor, esa citación no implica
vinculación alguna. Así mismo, deberá entenderse que la
sanción sólo puede imponerse cuando aparezca
plenamente comprobado que el citado es el infractor'.
CONCORDANCIAS:
disposiciones.
DOCTRINA:
JURISPRUDENCIA:
Fotomultas.
ARTICULO 138. COMPARECENCIA. El inculpado podrá
comparecer por sí mismo, pero si designa apoderado éste
deberá ser abogado en ejercicio. El Ministerio Público podrá
intervenir en los procesos, de acuerdo con las funciones que le
sean propias.
PARÁGRAFO. Si resultare involucrado un menor de edad en la

actuación contravencional, deberá estar asistido por su
representante legal, o por un apoderado designado por éste, o
por un defensor de familia.
JURISPRUDENCIA:
Fotomultas.
ARTICULO 139. NOTIFICACIÓN. La notificación de las

providencias que se dicten dentro del proceso se hará en
estrados.
ARTICULO 140. COBRO COACTIVO. Los organismos de tránsito

podrán hacer efectivas las multas por razón de las infracciones
a este código, a través de la jurisdicción coactiva, con arreglo a
lo que sobre ejecuciones fiscales establezca el Código de
Procedimiento Civil. {En todo caso será procedente la
inmovilización del vehículo o preferiblemente la retención de la
licencia de conducción si pasados treinta (30) días de la
imposición de la multa, ésta no haya sido debidamente
cancelada}.
• Aparte entre corchetes declarado INEXEQUIBLE por la
septiembre de 2003, Magistrado Ponente Dr. Marco
Gerardo Monroy Cabra.
ARTICULO 141. PRESTACIÓN DEL SERVICIO PÚBLICO DE

TRANSPORTE EN MUNICIPIOS RIVEREÑOS. En aquellos municipios
ribereños o conurbados cuyos cascos urbanos se encuentren
separados por un río y unidos por un puente, podrá prestarse el
servicio público de transporte terrestre automotor individual de
pasajeros entre ellos, en zona urbana o rural, por los vehículos
automotores que cuenten con los permisos y autorizaciones
correspondientes expedidos por las autoridades de tránsito de
los municipios involucrados; únicamente para los viajes que
tengan origen en el municipio donde esté matriculado el
vehículo.
CAPITULO V
RECURSOS
ARTICULO 142. RECURSOS. Contra las providencias que se dicten

dentro del proceso procederán los recursos de reposición y
apelación.
El recurso de reposición procede contra los autos ante el mismo

funcionario y deberá interponerse y sustentarse en la propia
audiencia en la que se pronuncie.
El recurso de apelación procede sólo contra las resoluciones

que pongan fin a la primera instancia y deberá interponerse
oralmente y sustentarse en la audiencia en que se profiera.
Toda providencia queda en firme cuando vencido el término de
su ejecutoria, no se ha interpuesto recurso alguno o éste ha sido
negado.
CONCORDANCIAS:
disposiciones.
DOCTRINA:
• CONCEPTO 20171340037321 DE 8 DE FEBRERO DE 2017.
MINISTERIO DE TRANSPORTE. Prescripción de las infracciones
al tránsito.

JURISPRUDENCIA:
Fotomultas.
CAPITULO VI
PROCEDIMIENTO EN CASO DE DAÑOS A COSAS
ARTICULO 143. DAÑOS MATERIALES. (Artículo derogado por el

artículo 24 de la Ley 2251 del 14 de Julio de 2022).
En todo accidente de tránsito donde sólo se causen daños
materiales en los que resulten afectados vehículos asegurados o
no asegurados, inmuebles, cosas o animales y no se produzcan
lesiones personales, los conductores, entidades aseguradoras y
demás interesados en el accidente recaudarán todas las
pruebas relativas a la colisión mediante la utilización de
herramientas técnicas y tecnológicas, que permitan la atención
del mismo en forma oportuna, segura y que garantice la
autenticidad, integridad, conservación y posterior consulta y uso
probatorio de la información. Para tal efecto, el material
probatorio recaudado con estas condiciones reemplazará el
informe de accidente de tránsito que expide la autoridad
competente.
Independientemente de que los vehículos involucrados en un
accidente de este tipo estén asegurados o no, los conductores
deben retirar inmediatamente los vehículos colisionados y todo
elemento que pueda interrumpir el tránsito y acudir a los centros
de conciliación debidamente autorizados por el Ministerio de
Justicia y del Derecho. Si fracasa la conciliación, cualquiera de
las partes puede acudir a los demás mecanismos de acceso a
la justicia. Para tal efecto, no será necesaria la expedición del
informe de accidente de tránsito, ni la presencia de autoridad
de tránsito en la respectiva audiencia de conciliación.
ARTICULO 144. INFORME POLICIAL. En los casos en que no fuere

posible la conciliación entre los conductores, el agente de
tránsito que conozca el hecho levantará un informe descriptivo
de sus pormenores, con copia inmediata a los conductores,
quienes deberán suscribirlas, y si éstos se negaren a hacerlo
bastará la firma de un testigo mayor de edad.
El informe contendrá por lo menos:
Lugar, fecha y hora en que ocurrió el hecho.
Clase de vehículo, número de la placa y demás características.
Nombre del conductor o conductores, documento de

identidad, número de la licencia o licencias de conducción,
lugar y fecha de expedición, dirección, teléfono, domicilio o
residencia de los involucrados.
Nombre del propietario o tenedor del vehículo o de los

propietarios o tenedores de los vehículos.
Nombre, documento de identidad y dirección de los testigos.
Estado de seguridad, en general, del vehículo o de los vehículos,

de los frenos, de la dirección, de las luces, bocinas y llantas.
Estado de la vía, huella de frenada, grado de visibilidad,

colocación de los vehículos y distancia, entre otros, la cual
constará en el croquis levantado.
Descripción de los daños y lesiones.
Relación de los medios de prueba aportados por las partes.
Descripción de las compañías de seguros y números de las

pólizas de los seguros obligatorios exigidos por este código.
ARTICULO 144-A. RETIRO DE VEHÍCULOS POR LA AUTORIDAD DE

TRANSITO. (Artículo Adicionado por el artículo 13 de la Ley 2161
de 2021). En los casos de daños materiales en los que solo
resulten afectados vehículos, inmuebles, cosas o animales y no
se produzcan lesiones personales y alguno de los involucrados se
niegue al retiro de los vehículos el agente de tránsito procederá
al retiro y traslado del mismo de acuerdo a lo establecido en el
artículo 125 del presente código y a la imposición del
comparendo respectivo por bloqueo de calzada o intersección
(C3).
En los casos en que sea materialmente imposible el retiro de los
vehículos en razón de las condiciones tecnicomecánicas del
mismo, se procederá a su retiro y traslado del vehículo, sin que
por estos hechos haya lugar a la imposición del comparendo
por bloqueo de calzada o intersección (C3).
Lo previsto en el presente artículo no será aplicable en los casos
en donde presuntamente se involucren personas en estado de
embriaguez. Situación en la cual cualquiera de las partes podrá
negarse al retiro de los vehículos hasta tanto se hagan las
pruebas establecidas en este código.
CONCORDANCIAS:
TráMito “RNAT”.
ARTICULO 145. COPIAS DEL INFORME. El agente de tránsito que

hubiere conocido el accidente remitirá a más tardar dentro de
las veinticuatro (24) horas siguientes, copia del respectivo
informe al organismo de tránsito competente para lo pertinente
y a los centros de conciliación autorizados por el Ministerio de
Justicia" sic.
ARTICULO 146. CONCEPTO TÉCNICO. (Artículo modificado por el

artículo 17 de la Ley 2251 del 14 de Julio de 2022).
Se entenderán como conceptos técnicos que deben emitir las
autoridades de tránsito, los informes de accidentes de tránsito
donde se indicará la causa probable del accidente, sin que en
dicho concepto se defina la responsabilidad en el choque,
salvo en aquellos casos donde la autoridad de tránsito emite
órdenes de comparendo por presunta infracción a la norma de
tránsito y se impone la multa prevista al culminar el proceso
contravencional y la violación de dicha norma es la causa
probable del accidente de tránsito. Así mismo, no podrá la
autoridad de tránsito determinar la cuantía de los daños.
JURISPRUDENCIA:
• Inciso 2 declarado EXEQUIBLE, por los cargos analizados,
por la Corte Constitucional mediante Sentencia C-039 de
27 de enero de 2004, Magistrado Ponente Dr. Rodrigo
Escobar Gil.
ARTICULO 147. OBLIGACIÓN DE COMPARENDO. En toda
circunstancia, si el agente de tránsito observare la violación de
las normas establecidas en este código, en caso de daños a
cosas, podrá imponer un comparendo al conductor infractor.
CAPITULO VII.
ACTUALIZACIÓN EN CASO DE INFRACCIONES PENALES.
ARTICULO 148. FUNCIONES DE POLICÍA JUDICIAL. En caso de

hechos que puedan constituir infracción penal, las autoridades
de tránsito tendrán las atribuciones y deberes de la policía
judicial, con arreglo al Código de Procedimiento Penal.
ARTICULO 149. DESCRIPCIÓN. En los casos a que se refiere el
artículo anterior, el agente de tránsito que conozca el hecho
levantará un informe descriptivo de sus pormenores, con copia
inmediata a los conductores, quienes deberán firmarlas y en su
defecto, la firmará un testigo.
El informe contendrá por lo menos:
Lugar, fecha y hora en que ocurrió el hecho.
Clase de vehículo, número de la placa y demás características.
Nombre del conductor o conductores, documentos de

identidad, número de la licencia o licencias de conducción,
lugar y fecha de su expedición y número de la póliza de seguro
y compañía aseguradora, dirección o residencia de los
involucrados.
Nombre del propietario o tenedor del vehículo o de los
propietarios o tenedores de los vehículos.
Nombre, documentos de identidad y dirección de los testigos.
Estado de seguridad, en general, del vehículo o de los vehículos,

de los frenos, de la dirección, de las luces, bocinas y llantas.
Estado de la vía, huella de frenada, grado de visibilidad,

colocación de los vehículos y distancia, la cual constará en el
croquis levantado.
Descripción de los daños y lesiones.
Relación de los medios de prueba aportados por las partes.
Descripción de las compañías de seguros y números de las

pólizas de los seguros obligatorios exigidos por este código.
En todo caso en que produzca lesiones personales u homicidio

en accidente de tránsito, la autoridad de tránsito deberá enviar
a los conductores implicados a la práctica de la prueba de
embriaguez, so pena de considerarse falta disciplinaria grave
para el funcionario que no dé cumplimiento a esta norma.
El informe o el croquis, o los dos, serán entregados
inmediatamente a los interesados y a la autoridad instructora
competente en materia penal.
El funcionario de tránsito que no entregue copia de estos

documentos a los interesados o a las autoridades instructoras,
incurrirá en causal de mala conducta.
Para efectos de determinar la responsabilidad, en cuanto al

tránsito, las autoridades instructoras podrán solicitar
pronunciamiento sobre el particular a las autoridades de tránsito
competentes.
CONCORDANCIAS:
TráMito “RNAT”.
JURISPRUDENCIA:
• Inciso 13 del artículo 149 declarado EXEQUIBLE por la Corte
González Cuervo.
• Aparte subrayado del inciso 1 declarado EXEQUIBLE por la

mayo de 2003, Magistrada Ponente Dra. Clara Inés Vargas
Hernández.
CAPITULO VIII
ACTUACIÓN EN CASO DE EMBRIAGUEZ
ARTICULO 150. EXAMEN. Las autoridades de tránsito podrán

solicitar a todo conductor de vehículo automotor la práctica de
examen de embriaguez, que permita determinar si se encuentra
bajo efectos producidos por el alcohol o las drogas, o sustancias
estupefacientes, alucinógenas o hipnóticas.
Las autoridades de tránsito podrán contratar con clínicas u

hospitales la práctica de las pruebas de que trata este artículo,
para verificar el estado de aptitud de los conductores.
PARÁGRAFO. En los centros integrales de atención se tendrá una

dependencia para practicar las pruebas anteriormente
mencionadas.
CONCORDANCIAS:
• Resolución Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias
Forenses No. 712 de 8 de agosto de 2016: Por la cual se
adopta la segunda versión de la “Guía para la
Determinación Clínica Forense del Estado de Embriaguez
Aguda”.
ARTICULO 151. SUSPENSIÓN DE LICENCIA. Quien cause lesiones u

homicidios en accidente de tránsito y se demuestre que actuó
bajo cualquiera de los estados de embriaguez de que trata este
código, o que injustificadamente abandone el lugar de los
hechos, a más de las sanciones previstas en el Código Penal, se
hará acreedor a la suspensión de su licencia por el término de
cinco (5) años.
ARTÍCULO 152. SANCIONES Y GRADOS DE

ALCOHOLEMIA. (Artículo modificado por el artículo 5 de la Ley
1696 de 2013). Si hecha la prueba, se establece que el
conductor se encuentra en alguno de los siguientes grados de
alcoholemia, incurrirá en las sanciones respectivas, según el
nivel de reincidencia correspondiente de conformidad con lo
indicado a continuación para cada evento:
1. Grado cero de alcoholemia, entre 20 y 39 mg de etanol/100
ml de sangre total, se impondrá:
1.1. Primera vez
1.1.1. Suspensión de la licencia de conducción por un (1) año.
1.1.2. Multa correspondiente a noventa (90) salarios mínimos
diarios legales vigentes (smdlv).
1.1.3 Realización de acciones comunitarias para la prevención
de la conducción bajo el influjo del alcohol o sustancias
psicoactivas, durante veinte (20) horas.
1.1.4 Inmovilización del vehículo por un (1) día hábil.
1.2. Segunda Vez
1.2.1. Suspensión de la licencia de conducción por un (1) año.
1.2.2. Multa correspondiente a ciento treinta y cinco (135)
salarios mínimos diarios legales vigentes (smdlv).
1.2.3. Realización de acciones comunitarias para la prevención
psicoactivas, durante veinte (20) horas.
1.2.4. Inmovilización del vehículo por un (1) día hábil.
1.3. Tercera Vez
1.3.1. Suspensión de la licencia de conducción por tres (3) años.
1.3.2. Multa correspondiente a ciento ochenta (180) salarios
mínimos diarios legales vigentes (smdlv).
psicoactivas, durante treinta (30) horas.
1.3.4. Inmovilización del vehículo por tres (3) días hábiles.
2. Primer grado de embriaguez, entre 40 y 99 mg de etanol/100
ml de sangre total, se impondrá:
2.1. Primera Vez
2.2.1. Suspensión de la licencia de conducción por tres (3) años.
2.1.2. Multa correspondiente a ciento ochenta (180) salarios
psicoactivas, durante treinta (30) horas.
2.1.4. Inmovilización del vehículo por tres (3) días hábiles.
2.2. Segunda Vez
2.2.1. Suspensión de la licencia de conducción por seis (6) años.
psicoactivas, durante cincuenta (50) horas.
2.2.3. Multa correspondiente a doscientos setenta (270) salarios
2.2.4. Inmovilización del vehículo por cinco (5) días hábiles.
2.3. Tercera Vez
2.3.1. Cancelación de la licencia de conducción.
psicoactivas, durante sesenta (60) horas.
2.3.3. Multa correspondiente a trescientos sesenta (360) salarios
2.3.4. Inmovilización del vehículo por diez (10) días hábiles.
3. Segundo grado de embriaguez, entre 100 y 149 mg de
etanol/100 ml de sangre total, se impondrá:
3.1. Primera Vez
3.1.1. Suspensión de la licencia de conducción por cinco (5)
años.
psicoactivas, durante cuarenta (40) horas.
3.1.3. Multa correspondiente a trescientos sesenta (360) salarios
3.1.4. Inmovilización del vehículo por seis (6) días hábiles.
3.2. Segunda Vez
3.2.1. Suspensión de la licencia de conducción por diez (10)
años.
psicoactivas, durante sesenta (60) horas.
3.2.3. Multa correspondiente a quinientos cuarenta (540) salarios
3.3. Tercera Vez
psicoactivas, durante ochenta (80) horas.
3.3.3. Multa correspondiente a setecientos veinte (720) salarios
3.3.4 Inmovilización del vehículo por veinte (20) días hábiles.
4. Tercer grado de embriaguez, desde 150 mg de etanol/100 ml
de sangre total en adelante, se impondrá:
4.1. Primera Vez
4.1.1. Suspensión de la licencia de conducción por diez (10)
años.
de la conducción bajo el influjo del alcohol o sustancia
psicoactivas, durante cincuenta (50) horas.
4.1.3. Multa correspondiente a setecientos veinte (720) salarios
4.2. Segunda Vez
psicoactivas, durante ochenta (80) horas.
4.2.3. Multa correspondiente a mil ochenta (1.080) salarios
4.2.4. Inmovilización del vehículo por veinte (20) días hábiles.
4.3. Tercera Vez
psicoactivas, durante noventa (90) horas.
4.3.3. Multa correspondiente a mil cuatrocientos cuarenta
(1.440) salarios mínimos diarios legales vigentes (smdlv).
4.3.4. Inmovilización del vehículo por veinte (20) días hábiles.
PARÁGRAFO 1. Si el conductor reincide en un grado de
alcoholemia distinto a aquel en el que fue sorprendido la última
vez, se le aplicarán las sanciones del grado en el que sea
hallado.
Para determinar el orden de reincidencia que corresponda, será
considerado el número de ocasiones en que haya sido
sancionado con antelación, por conducir bajo el influjo de
alcohol en cualquiera de los grados previstos en este artículo.
PARÁGRAFO 2. En todos los casos enunciados, la autoridad de
tránsito o quien haga sus veces, al momento de realizar la orden
de comparendo procederá a realizar la retención preventiva de
la licencia de conducción que se mantendrá hasta tanto
quede en firme el acto administrativo que decide sobre la
responsabilidad contravencional. La retención deberá
registrarse de manera inmediata en el RUNT.
PARÁGRAFO 3. Al conductor del vehículo automotor que pese a
ser requerido por las autoridades de tránsito, con plenitud de
garantías, no permita la realización de las pruebas físicas o
clínicas a que se refiere la presente ley o se dé a la fuga, se le
cancelará la licencia, se le impondrá multa correspondiente a
mil cuatrocientos cuarenta (1.440) salarios mínimos diarios
legales vigentes (smdlv) y procederá la inmovilización del
vehículo por veinte (20) días hábiles.
PARÁGRAFO 4. En el evento en que la alcoholemia sea igual o
superior a 20 mg de etanol/100 ml de sangre, se aplicará las
sanciones establecidas sin que sea necesario realizar pruebas
adicionales para la determinación de la presencia de otras
sustancias psicoactivas.
PARÁGRAFO 5. Para los conductores que incurran en las faltas
previstas en el presente artículo no existirá la reducción de
multas de la que trata el artículo 136 de la Ley 769 de 2002.
• Parágrafos 2 y 3 del artículo 152 declarados EXEQUIBLES por
González Cuervo.
CONCORDANCIAS:
DOCTRINA:
• CONCEPTO 331871 DE 26 DE JULIO DE 2016. MINISTERIO DE
TRANSPORTE. Sanciones por conducir bajo los efectos del
alcohol.

JURISPRUDENCIA:
• SENTENCIA C-961 DE 10 DE DICIEMBRE DE 2014. CORTE
CONSTITUCIONAL. M. P. DR. MAURICIO GONZÁLEZ CUERVO.
Las sanciones a los conductores que se rehúsen someterse
a pruebas de alcoholemia, no son contrarias a la
presunción de inocencia, ni infringen la garantía de no
autoincriminación.
ARTICULO 153. RESOLUCIÓN JUDICIAL. Para Efectos legales se

entenderá como resolución judicial la providencia que impone
una pena de suspensión de licencia de conducción.
CAPITULO IX
SANCIONES ESPECIALES
ARTICULO 154. CENTROS DE ENSEÑANZA. (Artículo modificado

por el artículo 4 de la Ley 1397 de 2010). El incumplimiento de
las normas que regulan el funcionamiento de los centros de
enseñanza automovilística será sancionado de acuerdo con la
gravedad de la falta y al procedimiento establecido en el
presente Código
Las sanciones serán impuestas por la autoridad encargada de

la vigilancia, supervisión y control de los Centros de Enseñanza
Automovilística y consistirán en:
1. Multa
2. Suspensión de la habilitación de los centros de enseñanza
3. Suspensión de la licencia de los instructores en conducción
4. Cancelación de la habilitación de los centros de enseñanza
5. Cancelación de la licencia de los instructores en conducción
PÁRAGRAFO 1. Será sancionado con multa que oscilará entre

uno (1) y trescientos (300) salarios mínimos legales diarios
vigentes, teniendo en cuenta las implicaciones de la infracción,
el Centro de Enseñanza Automovilística que incurra en violación
a la reglamentación que con base en el artículo 15 de la Ley
769 de 2002, expida el Ministerio de Transporte.
Cuando se trate de infracciones a la reglamentación

establecida para los instructores en conducción, la multa se le
aplicará al instructor y oscilará entre uno (1) y cincuenta (50)
salarios mínimos legales diarios vigentes.
PARÁGRAFO 2. Sera sancionado con la suspensión de la

habilitación hasta por seis (6) meses, de acuerdo con la
gravedad de la falta, el centro de enseñanza automovilística
que reincida, en el incumplimiento de las normas que regulen su
constitución y funcionamiento.
Cuando la reincidencia de que trata este parágrafo sea a las

normas que regules la actividad de los instructores en
conducción, se le suspenderá la licencia al respectivo instructor
hasta por dos (2) meses, según la gravedad de la infracción.
PARÁGRAFO 3. Será sancionado con la cancelación de la

habilitación, el centro de enseñanza automovilística que incurra
por tercera vez en la causal de suspensión de que trata el
parágrafo anterior. De igual forma, cuando se compruebe que
los hechos que dieron origen al otorgamiento de la habilitación,
no corresponden a la realidad y cuando se compruebe la
injustificada cesación de actividades.
Para el caso de los instructores en conducción, la licencia se les

cancelará, cuando igualmente incurran por tercera vez en a
causal de suspensión, contempladas en el parágrafo anterior.
ARTICULO 155. ENSAMBLADORAS. Serán sancionados con multa

equivalente a mil (1.000) salarios mínimos legales diarios vigentes
por cada unidad y a la cancelación de su registro, las
ensambladoras o fabricantes de vehículos, carrocerías,
remolques, semi-remolques y similares, que los vendan sin el
respectivo mecanismo de identificación.
ARTICULO 156. PROPIETARIO. Será sancionado con multa

equivalente a cien (100) salarios mínimos legales diarios vigentes,
el propietario de expendio que provea de combustible a un
vehículo automotor de servicio público con el motor encendido
y pasajeros a bordo.
ARTICULO 157. INCAPACIDAD. Quien incumpla la obligación

consagrada en el artículo 24, y se le compruebe que en caso
de un accidente la deficiencia de carácter orgánico o
funcional fue su causa, el conductor se hará acreedor a una
multa de hasta cien (100) salarios mínimos legales diarios
vigentes, y a la suspensión de la licencia de conducción hasta
por cinco (5) años.
ARTICULO 158. PROCEDIMIENTO. El procedimiento para regular

las actuaciones a que se refiere este capítulo, se someterá a las
siguientes reglas:
Apertura de la investigación mediante acto administrativo

motivado, no susceptible de recurso alguno que señalará los
hechos y las normas presuntamente violadas.
Rendición de descargos por escrito dentro de los diez (10) días

siguientes.
Práctica de las pruebas pertinentes dentro de un plazo no

superior a quince (15) días.
Toma de la decisión dentro de los seis (6) meses siguientes a la

apertura de la investigación.
PARÁGRAFO 1. Los recursos se ejercitarán de conformidad con

las normas del Código Contencioso Administrativo.
PARÁGRAFO 2. Igualmente, se someterán a este procedimiento

todas aquellas infracciones de las normas de este Código que,
dada su naturaleza, no tengan señalado un procedimiento
específico para su definición.
ARTICULO 158-A. INCUMPLIMIENTO DE CRITERIOS DE SEGURIDAD

VIAL PARA LA INSTALACIÓN Y OPERACIÓN DE AYUDAS
TECNOLÓGICAS. (Artículo agregado por el artículo 18 del Ley
2251 del 14 de Julio de 2022).
Las autoridades de tránsito serán sancionadas con multa
equivalente al doble del valor recaudado por concepto de las
multas impuestas en los procesos sancionatorios derivados de las
infracciones detectadas con ayudas tecnológicas, en aquellos
casos en que se utilicen dichas ayudas, sin el cumplimiento de
los criterios de seguridad vial para su instalación y operación
establecidos por el Ministerio de Transporte y la Agencia
Nacional de Seguridad Vial en cumplimiento de la Ley 1843 de
2017.
Todas aquellas multas impuestas durante el periodo en el cual
no se contó con la autorización, deberán ser revocadas de
forma oficiosa por parte de la autoridad de tránsito y sin
necesidad de la autorización expresa del afectado, dentro de
un término que, en ningún caso, podrá superar los 30 días
hábiles siguientes a la fecha en la cual haya quedado en firme
la decisión que para el efecto haya proferido la
Superintendencia de Transporte.
Los recursos provenientes de la multa prevista en el presente
artículo entrarán a formar parte del presupuesto de la
Superintendencia de Transporte.
PARÁGRAFO. En aquellos organismos de tránsito que cuenten

con más de una ayuda tecnológica, la sanción a la que hace
referencia este artículo se determinará teniendo en cuenta
únicamente aquellas ayudas tecnológicas que no cumplían
con los criterios de seguridad vial para su instalación y
operación."
CAPITULO X
EJECUCIÓN DE LA SANCIÓN
ARTICULO 159. CUMPLIMIENTO. (Artículo modificado por el

artículo 206 del Decreto-Ley 19 de 2012). La ejecución de las
sanciones que se impongan por violación de las normas de
tránsito, estará a cargo de las autoridades de tránsito de la
jurisdicción donde se cometió el hecho, quienes estarán
investidas de jurisdicción coactiva para el cobro, cuando ella
fuere necesario.
Las sanciones impuestas por infracciones a las normas de

tránsito prescribirán en tres (3) años contados a partir de la
ocurrencia del hecho; la prescripción deberá ser declarada de
oficio y se interrumpirá con la notificación del mandamiento de
pago. La autoridad de tránsito no podrá iniciar el cobro
coactivo de sanciones respecto de las cuales se encuentren
configurados los supuestos necesarios para declarar su
prescripción.
Las autoridades de tránsito deberán establecer públicamente a

más tardar en el mes de enero de cada año, planes y
programas destinados al cobro de dichas sanciones y dentro de
este mismo periodo rendirán cuentas públicas sobre la
ejecución de los mismos.
PARÁGRAFO 1. Las autoridades de tránsito podrán contratar el

cobro de las multas que se impongan por la comisión de
infracciones de tránsito.
PARÁGRAFO 2. Las multas serán de propiedad exclusiva de los

organismos de tránsito donde se cometió la infracción de
acuerdo con su jurisdicción. El manto de aquellas multas que
sean impuestas sobre las vías nacionales, por parte del personal
de la Policía Nacional de Colombia, adscrito a la Dirección de
Tránsito y Transporte, se distribuirá en un cincuenta por ciento
(50%) para el municipio donde se entregue el correspondiente
comparendo y el otro cincuenta por ciento (50%) para la
Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional, con
destino a la capacitación de su personal adscrito, planes de
educación y seguridad vial que adelante esta especialidad a lo
largo de la red vial nacional, locaciones que suplan las
necesidades del servicio y la construcción de la Escuela de
Seguridad Vial de la Policía Nacional.
DOCTRINA:
al tránsito.
JURISPRUDENCIA:
• EXPEDIENTE 03248-00 DE 11 DE FEBRERO DE 2016. CONSEJO
DE ESTADO. C. P. DR. ROBERTO AUGUSTO SERRATO VALDÉS.
Se niega la protección del derecho fundamental al debido
proceso invocado por el Municipio de Bucaramanga-
Dirección de Tránsito de Bucaramanga, por no
configurarse el defecto sustantivo con la aplicación del
Estatuto Tributario relativo al cobro coactivo de las multas
de tránsito.
ARTICULO 160. DESTINACIÓN DE MULTAS Y SANCIONES. (Artículo

modificado por el artículo 306 del Decreto-Ley 1955 de 2019).
De conformidad con las normas presupuestales respectivas, el
recaudo por concepto de multas y sanciones por infracciones
de tránsito, se destinará a la ejecución de los planes y proyectos
del sector movilidad, en aspectos tales como planes de tránsito,
transporte y movilidad, educación, dotación de equipos,
combustible, seguridad vial, operación e infraestructura vial del
servicio de transporte público de pasajeros, transporte no
motorizado, y gestión del sistema de recaudo de las multas,
salvo en lo que corresponde a la Federación Colombiana de
Municipios.
PARÁGRAFO 1. En lo que se refiere al servicio de transporte
público las entidades territoriales que cuenten con sistemas de
transporte cofinanciados por la Nación priorizarán la
financiación de estos sistemas.
PARÁGRAFO 2. (adicionado por el artículo 8 del Decreto
Legislativo 575 de 2020). Durante el término de la emergencia
sanitaria declarada por el Ministerio de Salud y Protección
Social, con ocasión de la pandemia derivada del Coronavirus
COVID-19, o durante el término de cualquier emergencia
sanitaria declarada por el Ministerio de Salud y Protección Social
con ocasión de la pandemia derivada del Coronavirus COVID-
19, adiciónese el parágrafo 2 del artículo 160 de la Ley 769 de
2002, así:
“Parágrafo 2. Del recaudo por concepto de multas y sanciones
por Infracciones de tránsito, se podrán destinar recursos para la
ejecución, en acciones y medidas que permitan realizar labores
de control operativo y regulación del tránsito en el territorio
nacional, para verificar el cumplimiento de las medidas
adoptadas para prevenir y evitar el contagio y/o propagación
de la enfermedad por Coronavirus de quienes en el marco de
las excepciones contempladas siguen transitando en el territorio
nacional, directamente o mediante acuerdo con terceros, sin
perjuicio de las facultades de los Gobernadores y alcaldes
otorgadas en el artículo 1 del Decreto 461 de 2020”.
• Aparte subrayado declarado EXEQUIBLE por la Corte

Constitucional mediante Sentencia C- 477 de 10 de junio de
2003. Magistrado Ponente Dra. Clara Inés Vargas Hernández.
ARTICULO 161. CADUCIDAD. (Artículo modificado por el artículo

11 del Decreto-Ley 1843 2017).
La acción por contravención de las normas de tránsito, caduca
al año (1), contado a partir de la ocurrencia de los hechos que
dieron origen a ella. En consecuencia, durante este término se
deberá decidir sobre la imposición de la sanción, en tal
momento se entenderá realizada efectivamente la audiencia e
interrumpida la caducidad.
La decisión que resuelve los recursos, de ser procedentes,
deberá ser expedida en un término de un (1) año contado a
partir de su debida y oportuna interposición, si los recursos no se
deciden en el término fijado en esta disposición, se entenderán
fallados a favor del recurrente.
La revocación directa solo podrá proceder en forma supletiva al
proceso contravencional y en el evento de ser resuelta a favor
de los intereses del presunto infractor sus efectos serán a futuro,
iniciando la contabilización de la caducidad a partir de la
notificación de la aceptación de su solicitud o su declaratoria
de oficio, permitiendo al presunto infractor contar con los
términos establecidos en la ley para la obtención de los
descuentos establecidos en la ley o la realización de la
audiencia contemplados en el Código Nacional de Tránsito.
DOCTRINA:
al tránsito.
CAPITULO XI
APLICACIONES DE OTROS CÓDIGOS Y DISPOSICIONES FINALES
ARTICULO 162. COMPATIBILIDAD Y ANALOGÍA. Las normas

contenidas en el Código Contencioso Administrativo, Código
Penal, Código de Procedimiento Penal y Código de
Procedimiento Civil, serán aplicables a las situaciones no
reguladas por el presente código, en cuanto no fueren
incompatibles y no hubiere norma prevista para el caso en
análisis.
ARTICULO 163. NORMA APLICABLE. Las actuaciones en curso

continuarán sujetas a las disposiciones con base en las cuales se
iniciaron.
ARTICULO 164. FACILIDADES. Las autoridades de tránsito a que se

refiere el presente código, adoptarán las medidas requeridas
para que los usuarios de los servicios puedan cumplir con las
obligaciones que les correspondan desde cualquier otro lugar
en que se encuentre, cuando ello fuere procedente.
ARTICULO 165. PRESUPUESTO. Autorízase al Gobierno Nacional y

a las autoridades locales de tránsito para adoptar las medidas
presupuestales que fueren necesarias para dar cumplimiento a
lo que en este Código se dispone y para difundir su contenido y
alcance.
ARTICULO 166. VIDRIOS OSCUROS. El Ministerio de Transporte

definirá lo atinente a la circulación de vehículos que posean
vidrios oscuros de fabricación.
ARTICULO 167. VEHÍCULOS INMOVILIZADOS POR ORDEN JUDICIAL.

Los vehículos que sean inmovilizados por orden judicial deberán
llevarse a parqueaderos cuya responsabilidad será de la
Dirección Ejecutiva de la Rama Judicial. Las autoridades de
tránsito no podrán inmovilizar en los parqueaderos autorizados,
vehículos por acciones presuntamente delictuosas. (Artículo
derogado por el artículo 336 del Ley 1955 de 2019).
ARTICULO 168. TARIFAS QUE FIJARÁN LOS CONCEJOS. Los

ingresos por concepto de derechos de tránsito solamente
podrán cobrarse de acuerdo con las tarifas que fijen los
Concejos. Las tarifas estarán basadas en un estudio económico
sobre los costos del servicio, con indicadores de eficiencia,
eficacia y economía.
ARTICULO 169. SOBRETASA A LOS TRÁMITES DE TRÁNSITO. Ninguna

entidad pública podrá cobrar sobretasas a los trámites de
tránsito salvo autorización legal de acuerdo con el artículo 338
de la Constitución Política.
ARTICULO 170. VIGENCIA. El presente código empezará a regir

transcurridos tres (3) meses contados a partir de su
promulgación y deroga todas las disposiciones que le sean
contrarias, con excepción de las normas sobre medio ambiente.
Derógase el Decreto 1344 de 1970 y sus disposiciones
reglamentarias y modificatorias.
ARTICULO TRANSITORIO. (Artículo adicionado por el artículo 27

de la Ley 1383 de 2010). Facúltese a los Gobernadores y
Alcaldes municipales y distritales, hasta el 31 de diciembre de
2009, para decretar amnistías a los infractores de tránsito y para
adoptar medidas para el saneamiento de cartera de
infracciones que no haya sido objeto de notificación del
mandamiento de pago por vía ejecutiva y no supere los cinco
(5) años de ocurridos los hechos que dieron lugar a la
actuación.
JURISPRUDENCIA:
• Mediante Sentencia C-321 de 11 de mayo de 2009,
Magistrado Ponente Dr. Humberto Antonio Sierra Porto, la
Corte Constitucional en cumplimiento de lo dispuesto en el
artículo 167 de la Constitución Política, revisó la objeción
presentada por el Presidente de la República sobre el texto
corresondiente a este artículo en el Proyecto de Ley No. 012
de 2006 Cámara, 087 de 2007 Senado, y declaró infundada
la objeción por el cargo de violación al principio de
autonomía de las entidades territoriales.

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LEY 769 DE 6 DE AGOSTO DE 2002

Diario Oficial No. 44.893 de 07 de agosto de

PODER PÚBLICO - RAMA LEGISLATIVA

Por la cual se expide el Código Nacional de

ARTICULO 1. ÁMBITO DE APLICACIÓN Y PRINCIPIOS. (Artículo

En desarrollo de lo dispuesto por el artículo 24 de la Constitución

Le corresponde al Ministerio de Transporte como autoridad

Los principios rectores de este código son: seguridad de los

ARTICULO 2. DEFINICIONES. Para la aplicación e interpretación

Luces exploradoras o antiniebla: Dispositivos de alumbrado

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ARTICULO 3. AUTORIDADES DE TRÁNSITO. (Artículo modificado por

PARÁGRAFO 1. Las entidades públicas o privadas a las que

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PARÁGRAFO 3. Las Autoridades, los organismos de tránsito, las

PARÁGRAFO 4. La facultad de Autoridad de Tránsito otorgada a

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ARTICULO 4. ACREDITACIÓN DE FORMACIÓN-PROGRAMAS DE

PARÁGRAFO 2. Los cuerpos especializados de Policía de tránsito

ARTICULO 5. DEMARCACIÓN Y SEÑALIZACIÓN VIAL. (Artículo

PARÁGRAFO 1. El Ministerio de Transporte respetará y acogerá

PARÁGRAFO 2. La información vial y la señalización urbana,

• Resolución MinTransporte No. 4294 de 2009: Por la cual se

ARTICULO 6. ORGANISMOS DE TRÁNSITO. Serán organismos de

PARÁGRAFO 1. En el ámbito nacional será competente el

PARÁGRAFO 2. Le corresponde a la Policía Nacional en su

PARÁGRAFO 3. Los gobernadores y los alcaldes, las Asambleas

ARTICULO 7. CUMPLIMIENTO RÉGIMEN NORMATIVO. (Artículo

ARTICULO 8. REGISTRO ÚNICO NACIONAL DE TRÁNSITO, RUNT. El

El RUNT incorporará por lo menos los siguientes registros de

PARÁGRAFO 1. El Ministerio de Transporte tendrá un plazo de dos

PARÁGRAFO 2. En todos los organismos de tránsito y transporte

PARÁGRAFO 3. Los concesionarios, si los hay, deberán

PARÁGRAFO 4. Las concesiones establecidas en el presente

PARÁGRAFO 5. La autoridad competente en cada municipio o

El propietario que no efectúe la declaración será sancionado

Los Organismos de Tránsito diseñarán el formato de auto

• Inciso 2 del Parágrafo 5 del artículo 8, declarado EXEQUIBLE,

ARTICULO 9. CARACTERÍSTICAS DE LA INFORMACIÓN DE LOS

Sus características, el montaje, la operación y actualización de

El Ministerio de Transporte tendrá un plazo máximo de dos (2)

• Apartes subrayados declarados EXEQUIBLES, y el aparte

ARTICULO 10. SISTEMA INTEGRADO DE INFORMACIÓN SOBRE LAS

• Artículo declarado EXEQUIBLE por el cargo analizado, salvo

Las características, el montaje la operación y actualización de

Una vez implementado el sistema integrado de información

ARTICULO 12. NATURALEZA. Todo Centro de Enseñanza

ARTICULO 14. CAPACITACIÓN. La capacitación requerida para

Las Escuelas o Academias de Automovilismo que actualmente

PARÁGRAFO 2. Las multas que se impongan a los centros de

• Artículo declarado EXEQUIBLE, por el cargo analizado, por

ARTICULO 15. CONSTITUCIÓN Y FUNCIONAMIENTO. El Ministerio

ARTICULO 16. CAPACITACIÓN VEHÍCULOS DE SERVICIO PÚBLICO.

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