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    Modos de Falla

    Cargado por

    Alberto Charles
    Este documento describe un caso de rechazo de piezas por fugas en la Estación 258 de una línea de producción de Honda. Se analizaron las causas, como el desgaste prematuro de sellos en la boquilla de detección de fugas, y un método deficiente. Las acciones correctivas incluyeron actualizar documentación y mantenimiento preventivo. Tras la implementación, no hubo más rechazos relacionados en la estación 258.

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    Modos de Falla

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    Alberto Charles
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    Este documento describe un caso de rechazo de piezas por fugas en la Estación 258 de una línea de producción de Honda. Se analizaron las causas, como el desgaste prematuro de sellos en la boquilla de detección de fugas, y un método deficiente. Las acciones correctivas incluyeron actualizar documentación y mantenimiento preventivo. Tras la implementación, no hubo más rechazos relacionados en la estación 258.

    Descripción original:

    Taller para aplicar los modos de falla

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    Este documento describe un caso de rechazo de piezas por fugas en la Estación 258 de una línea de producción de Honda. Se analizaron las causas, como el desgaste prematuro de sellos en la boquilla de detección de fugas, y un método deficiente. Las acciones correctivas incluyeron actualizar documentación y mantenimiento preventivo. Tras la implementación, no hubo más rechazos relacionados en la estación 258.

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    Modos de Falla

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    Este documento describe un caso de rechazo de piezas por fugas en la Estación 258 de una línea de producción de Honda. Se analizaron las causas, como el desgaste prematuro de sellos en la boquilla de detección de fugas, y un método deficiente. Las acciones correctivas incluyeron actualizar documentación y mantenimiento preventivo. Tras la implementación, no hubo más rechazos relacionados en la estación 258.

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    Taller para practicar la aplicación

    de dos herramientas de Calidad


    (Histograma y Diagrama Causa-Efecto)

    Caso: Rechazo por Fugas en Estación de 258

    Luis Alberto Charles Herrera


    Modelos de Calidad | 13 de septiembre 2021
    Rechazo por Fugas en la Estación 258 – Línea 2 Honda

    Modos de Falla

    Derivado de una queja no oficial del cliente por Fuga detectada en el lote #H2R25 el equipo de
    Mejora Continua en conjunto con el Core Team trabajo en detectar la causa raíz del problema.

    Durante la semana 30, se tuvo un incremento de piezas rechazadas en la estación 258-Detección


    de Fugas de la Línea 2 del programa Honda.

    Al realizar los análisis en las piezas rechazadas, se encontraron diferentes tipos de fugas:

     Falso rechazo St 258-Detección de Fugas


     Fugas en el Flange
     Fugas en el Coupling
     Fuga por mala colocación de RTV

    Tipos de Fuga Rechazos


    Falso rechazo ( St 258) 50
    Fugas en Flange 3
    Fugas en Coupling cover 4
    Fuga por mala colocación de RTV 42

    Total de Producción Semana 30 43,977

    PAGE 1
    Rechazos por tipo de Fuga
    60

    50

    40

    30

    20

    10

    0
    Falso rechazo ( St Fugas en Flange Fugas en Coupling Fuga por mala
    258) cover colocación de RTV

    Falso Rechazo St 258-Detección de Fugas

    Se valido sistema de medición con piezas rechazadas (pieza con falso rechazo), teniendo como
    resultado que la pieza está dentro de parámetro.

    Pieza: 263200
    Press. (mbar) Fuga (ml/min) Status
    Protocolo 294 26.5 NOOK
    1 299.8 0.138 OK
    2 299.8 0.155 OK
    3 299.6 -0.028 OK
    4 300.2 -0.167 OK
    5 299.6 0.001 OK

    PAGE 2
    Causas Potenciales

    Se detectaron dos causas potenciales que originan la fuga:

    1. Boquilla y Sello para Boquilla.

    La ayuda visual de herramientas de la estación 258, menciona que la vida útil de la


    boquilla es de 3 meses y del sello de 3 semanas.
    Revisando el inventario de herramientas, de acuerdo con los últimos movimientos del
    numero de parte, se detectó que la vida útil del sello ha disminuido a 1 semana.

    2. Método

    La hoja de Elemento de trabajo en la estación 258, describe en forma general, la manera


    correcta de realizar la operación.

    Acciones Correctivas

    PAGE 3
     BOQUILLA

    1. Se actualiza ayuda visual de herramientas en la estación 258, cambiando el tiempo


    de vida útil del sello de neopreno de 3 semanas a 1 semana.
    2. Se agrega en la ayuda visual fotografías del estado del sello, para que el operador
    solicite el cambio cuando ese en estado NO OK.
    3. Se implementa Mantenimiento Preventivo en la estación 258, para el cambio del
    sello de la Boquilla cada inicio de semana

     MÉTODO

    1. Se actualiza la hoja de trabajo de la estación 258, agregando la descripción


    grafica del método de colocación de la boquilla en la pieza.
    2. Se implementa el proceso de “retest” en la estación 258.
    3. Se deberá entrenar al Operador de la estación por turno para asegurar que se
    familiarice con los cambios en la documentación.

    Evaluación

    Una vez implementadas las acciones correctivas, no se han generado rechazos en la estación 258
    a partir de la semana 31.

    Semana 30 Semana 31
    Tipos de Rechazos
    25-Jul 26-Jul 27-Jul 28-Jul 29-Jul 30-Jul 31-Jul 01-Ago 02-Ago 03-Ago 04-Ago 05-Ago 06-Ago 07-Ago
    Falso rechazo ( St 258) 9 14 8 10 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0
    Fugas en Flange del Housing 0 0 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0
    Fugas en Coupling cover 1 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
    Fuga por mala colocación de RTV 8 10 9 7 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0

    FTQ 6798 7342 5863 5129 6782 5632 6431 7698 8242 6717 5927 7682 6597 7325

    PAGE 4
    Rechazos de fuga
    Falso rechazo ( St 258) Fugas en Flange del Housing
    Fugas en Coupling cover Fuga por mala colocación de RTV
    16
    14
    12
    10
    incidencias

    8
    6
    4
    2
    0
    25 - Jul 26 - 27- Jul 28 - 29- 30- 3 1- Jul 0 1- 0 2- 03- 04- 05- 06- 0 7-
    Jul Jul Jul Jul Ag o Ag o Ag o Ag o Ag o Ag o Ag o

    PAGE 5

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