Este sistema conduce gases del motor al

exterior. Es importante porque ayuda a la

expulsión de los gases del motor, a mejorar la
combustión y la potencia final obtenida.
La función de los motores de combustión SISTEMA DE ESCAPE
interna es la de ayudar a los gases producidos
en la combustión a escapar del motor hacia el
exterior mejorar la combustión y reducir en
algunos casos las emisiones de gases nocivos.

El sistema de enfriamiento es el que se encarga

de que los diferentes componentes del motor
se mantengan en temperaturas seguras y así
evitar que el motor sufra desgastes prematuros
Se denominan máquinas de fluido aquellas que
o daños importantes y lograr con ello su
tienen como función principal intercambiar
máximo rendimiento.
energía con un fluido que las atraviesa. Este
OBJETIVO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
intercambio implica directamente una
• Reducir la temperatura dentro de rangos SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO transformación de energía.
seguros de operación para los diferentes
componentes, tanto exteriores como interiores
del motor. 1.2. Componentes y Es una máquina que realiza una conversión de
energía calorífica en energía mecánica
• Disminuir el desgaste de las partes funcionamiento de los mediante un proceso de combustión que se
• Reducir el calentamiento de los elementos de
la máquina que se mueven unos con respecto a sistemas auxiliares de los realiza fuera de la máquina, generalmente para
1. Tipo De Combustión calentar agua que, en forma de vapor, será la
otros.
motores de combustión que realice el trabajo. Los motores de
• Mantener una temperatura óptima para
obtener el mejor desempeño del motor. interna reciprocantes. combustión externa también pueden utilizar
gas como fluido de trabajo (aire, H2 los más
comunes) como en el ciclo termodinámico
La utilización de los sistemas de inyección Stirling.
permite optimizar la formade los colectores de
admisión con el consiguiente mejor llenado de SISTEMAS DE INYECCION
loscilindros. El resultado se traduce en una Es un tipo de máquina que obtiene energía
mayor potencia específica yun aumento del par mecánica directamente de la energía química
motor. producida por un combustible que arde
dentro de una cámara de combustión, la parte
2. Ciclo Termodinámico principal de un motor. Se emplea en
Lubricación es un proceso mediante el cual se instalaciones generadoras de energía eléctrica,
intercala un fluido enforma de película
delgada, entre las piezas metálicas que están en 1.1. Definición, clasificación y en sistemas de propulsión naval, en

contacto y en movimiento. Clasificación y principio de funcionamiento.

camiones, autobuses y automóviles. (Motor de
explosión ciclo Otto, El motor Diesel, Motor
OBJETIVO DEL SISTEMA DE LUBIRCACION
•AyudaR en la refrigeración del motor, ya que
SISTEMA DE LUBRICACION
funcionamiento de rotatorio y la turbina de combustión.

remueve el calor causado por las superficies en

rozamiento.
• Reduce el desgaste entre las superficies en
los 1. Motores de dos tiempos: Motores donde todo
el ciclo de
3. Tipos De Ciclo De Trabajo
contacto.
• Proporciona un buen sellado entre pistón y
motores de fluidos trabajo se realiza en cada vuelta de cigüeñal.
2. Motores de cuatro tiempos: En este caso el
cilindro para evitar el escape de los gases de la
combustión.
compresibles ciclo de trabajo
se realiza por cada dos vueltas del cigüeñal.

1. Gasolina: Transforma la energía obtenida por

combustión de una mezcla gaseosa carburada,
proveniente del carburador, en energía
Es el trabajo mecánico realizado por la mecánica utilizada para propulsar un émbolo
expansión (cuando se calienta) y contracción ( que actúa sobre una biela, la cual mueve el
cuando se enfría) de un gas en un recinto cigüeñal y a través de transmisiones provoca
cerrado. el movimiento de las ruedas.
Es necesaria la presencia de una diferencia de 2. Diesel: motor que aspira aire puro, sin
4. Tipo De Combustible
temperaturas mezcla de combustible. En el tiempo de
El motor cuenta con un mecanismo ( compresión, el aire se comprime, con lo que
desplazador) que hace que el gas (aire) pase 1.3. Principio de alcanza una temperatura extraordinariamente
de la zona fría a la zona caliente y luego a la
zona fría nuevamente, produciéndose
funcionamiento de los alta.
3. Vapor: El vapor penetra por un cilindro, por
consecuentemente su tendencia a la expansión motores reciprocantes de debajo de un émbolo, y se condensa con un
y su posterior contracción. Pero como estas chorro de agua fría. Este proceso genera un
variaciones de volumen no son posibles porque combustión externa. vacío parcial, y la presión atmosférica que
el ciclo se produce a volumen constante, se Motor Stirling. actúa por encima del émbolo lo hace bajar.
traducen en un aumento de la presión, y una
posterior disminución de la misma. Esto es
aprovechado por un mecanismo (embolo
motor) para producir potencia. Para que el
ciclo se repita, el motor cuenta con un
mecanismo inercial (volante)