Estudio de Impacto Ambiental

Descargar como doc, pdf o txt
Descargar como doc, pdf o txt
Está en la página 1de 7

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

1. ANTECEDENTES

Desde hace varios años son motivo de preocupación e investigación los impactos ambientales
generados por la pavimentación, debido a su intensidad, magnitud y permanencia en los
ecosistemas. Actualmente la situación de deterioro del ambiente ha motivado a las instituciones
públicas y privadas para realizar estudios cada vez más específicos acerca de los procesos,
actividades, equipos y materiales utilizados en la realización de sus trabajos, para determinar el
grado de afección que conllevan y de esta manera, poder establecer las medidas de mitigación
correspondientes para minimizar o eliminar las posibles afecciones ambientales.

2. INTRODUCCIÓN

El presente documento corresponde al Informe de Estudio de Impacto Ambiental (EIA) de la obra a


ejecutarse: “MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VEHICULAR Y PEATONAL
DE LA URBANIZACION EDEN DE LARA, DISTRITO DE SOCABAYA-AREQUIPA-
AREQUIPA”.

El EIA tiene la finalidad de estructurar las medidas de prevención y/o mitigación en el marco del
Plan de Manejo Ambiental respectivo, previamente identificando y analizando los posibles
impactos o alteraciones potenciales que podrían generarse al momento de la ejecución de las
actividades construcción, que podrían tener incidencia sobre los diversos componentes ambientales
del ecosistema de la zona.

3. OBJETIVOS

Los objetivos del presente trabajo son identificar y evaluar los impactos ambientales potenciales
generados durante la etapa de pavimentación de las edificaciones, y proponer medidas de
mitigación para minimizar o evitar los resultados de tipo adverso.
Para ello, se debe tener en cuenta las siguientes actividades específicas:
 Investigación y análisis de la normatividad existente a nivel nacional.
 Identificar los impactos que afectan a los diferentes componentes ambientales, como el aire,
agua, ruidos, alteración del tránsito peatonal, vehicular, tranquilidad, bienestar de los
ciudadanos y otros que puedan generarse durante el proceso constructivo.
 Propuesta de las medidas de mitigación para prevenir, minimizar, mitigar o compensar los
efectos adversos de cada uno de los impactos identificados.

4. ALCANCE DEL ESTUDIO

UBICACIÓN DEL ÁREA DEL PROYECTO

El proyecto se realizará en “MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VEHICULAR


Y PEATONAL DE LA URBANIZACION EDEN DE LARA, DISTRITO DE SOCABAYA-
AREQUIPA-AREQUIPA”.

ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO


El área de influencia del proyecto ha sido demarcada teniendo en cuenta el espacio geográfico que
es servido, en el cual se han considerado los aspectos propios de contar con áreas recreativas,
ámbitos que cubre y las actividades socioeconómicas que se derivan de la veredas y pavimentos.

5.1.1. ÁREA DE INFLUENCIA AMBIENTAL DIRECTA

Se considera las áreas donde se desarrollará la mejora de la infraestructura existente donde se


desarrollarán estas actividades; afectando directamente el entorno urbano contiguo.

7 IDENTIFICACIÓN Y CALIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

METODOLOGÍA

IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

La identificación de los impactos ambientales es fundamental para incorporar cualquier proyecto a


su entorno. Para lograr una adecuada identificación de los mismos existe una amplia gama de
técnicas, que van desde las más simples, en las que se evalúa cualitativamente el grado de afección
generado, determinando los principales impactos (frecuentes y/o importantes), hasta las de mayor
complejidad, donde se evalúan los impactos cuantitativamente en función de factores como
antecedentes de otros estudios, investigaciones específicas y principalmente la experiencia de los
evaluadores del impacto.

8 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

Los planes y medidas de manejo ambiental se han establecido de manera concordante con la
identificación y evaluación de los impactos ambientales; es decir los planes y medidas se
estructuran teniendo en cuenta las fases de construcción y operación.
El Plan de Manejo ambiental se enmarca en la estrategia de protección y promoción ambiental
durante el desarrollo de las actividades de este proyecto y después de los trabajos de mejoramiento
y construcción.
El personal responsable de la ejecución de los Programas Ambientales, deberá recibir capacitación
y entrenamiento necesarios, de tal manera que les permita cumplir con éxito las labores
encomendadas.
Los temas estarán referidos al Control Ambiental, Seguridad Ambiental y Prácticas de Prevención
Ambiental.

9 PROGRAMAS

PROGRAMA DE MITIGACIÓN AMBIENTAL

En este punto se identificarán las medidas necesarias para evitar daños innecesarios derivados de la
falta de cuidado o de planificación deficiente de las operaciones del proyecto.

a. Disminución de la Calidad del Aire


El Contratista deberá verificar eventualmente que el equipo móvil y la maquinaria pesada se
encuentren en buen estado mecánico y de carburación, reduciendo así las emisiones de gases.
El equipo de trabajo que se encuentren expuestos al material particulado en las chancadoras y
tamizadoras deben portar artículos de seguridad como gafas, protectores de oídos, tapabocas,
ropa de trabajo, casco.
Para evitar el levantamiento del material particulado acentuado en vías no asfaltadas cercanas a
canteras, chancadoras y campamentos se deberá humedecer regularmente.
El transporte de material proveniente de las canteras deberá estar protegido con lonas
humedecidas para evitar su perdida en el ambiente.
Quedará terminantemente prohibido incinerar desechos sólidos de cualquier tipo.

b. Emisiones Sonoras
El Contratista deberá verificar eventualmente el estado de los silenciadores de los equipos a
utilizarse especialmente en las chancadoras, con el fin de evitar la emisión de ruidos excesivos
por una mala regulación y/o calibración que afectan a la población y a los trabajadores del
proyecto.
Evitar los trabajos para no perturbar la tranquilidad de los vecinos de las viviendas aledañas.

c. Probable conflicto en el uso del agua


Gestionar los permisos a las Entidades correspondientes.
Asegurar que se adopte un sistema adecuado para el uso de agua para las actividades necesarias
para la construcción del pavimento y veredas, evitando el anegamiento de zonas aledañas.

d. Alteración Paisajista
Los escombros producto de las actividades de la obra no deberán ser dejados a los costados de
la vía o en ella por ningún motivo, por lo que se le asignara un destino apropiado.

e. Probable contaminación de los suelos


Asegurar que los residuos sólidos excedentes de los procesos de producción, tengan un lugar
adecuado para la disposición evitando los derrames de asfalto frio en el suelo.
Instalar una zona de lavado y cambio de aceite adecuado para que se ejecuten de esta manera las
actividades y no contaminen los suelos.
Proteger las áreas de cambio de aceite y lubricantes, con láminas impermeables cubiertas de
hormigón o arena y acumular el aceite desechable en bidones para su traslado a sitios adecuados
y permitidos.
Capacitar al personal encargado del manejo adecuado de aceites y lubricantes, siendo ellos los
únicos que podrán desempeñar esta labor.
Colocar letreros recordando al personal trabajador la prohibición de vertimientos de aceites,
grasas y lubricantes al suelo.
En caso de derramarse accidentalmente se debe humedecer la zona del vertimiento y remover el
material afectado lo antes posible.

f. Posible afección a la cobertura vegetativa.


Controlar las emisiones de material particulado evitando su acumulación en las superficie de las
plantas, mediante el mantenimiento adecuado de los filtros de las maquinas y el uso de cisternas
a fin de humedecer la zona de trabajo.

g. Efectos en la Salud
Se deberá contar con personal adecuado en caso de afecciones sobre la salud de los operarios.
El personal de la obra deberá estar informado de las adecuadas normas de higiene de la zona de
trabajo y de higiene personal.
Se identificará los Centros de salud más cercanos a las zonas de trabajo.

h. Perturbación de la transitabilidad de vehículos


Utilizar vías de acceso alternos, con la finalidad de no perjudicar el pase normal de vehículos.
Coordinación necesaria en cuanto a los lugares de inicio de las obras, los posibles desvíos
estipulados, restricciones a vehículos privados, facilidad a los transportes públicos, entre otros.
Con una correcta y adecuada señalización vertical en la vía se evita el problema de tener que
informar a los usuarios de los transportes públicos y privado en general de la nueva situación.
Proyecto de Señalización de las zonas de cruces y nuevos caminos para la fase de construcción.
i. Generación de Empleo
Para la contratación de personal sobre todo de la mano de obra no calificada, hasta donde fuera
posible se deberá hacer una clasificación de las personas con mayores necesidades.
j. De las Canteras
En la explotación de canteras no se deberá producir la inestabilidad en áreas de corte. Se debe
adoptar un plan de explotación de cantera de manera de producir la menor alteración
morfológica posible.
Las canteras que no se utilizarán en un futuro luego de terminar las actividades de
mantenimiento deberán recuperar su morfología inicial.

k. Del Transporte de materiales


Los vehículos de transporte de materiales tendrán que contar con sus tolvas en perfecto estado
garantizando que la carga depositada no se escape del vehículo. Será obligatorio el cubrimiento
de la carga con coberturas resistentes la cual estará sujeta a las paredes de la tolva.
Los vehículos tendrán que estar en continua revisión asegurando una perfecta combustión.
En el caso de los vehículos diesel la emisión de los escapes no deberá sobrepasar los niveles
establecidos.
Los equipos pesados para carga y descarga deberán tener alarmas ópticas y sonoras para la
operación en reversa.

10 PROGRAMA DE EDUCACIÓN AMBIENTAL Y COMUNICACIÓN SOCIAL

Corregir los impactos derivados en la fase de obra como son la probabilidad de expectativas e
inseguridad de la población respecto a las afecciones que podrá inferir el proyecto. Y prevenir los
inadecuados hábitos de comportamiento e inadecuadas costumbres del personal trabajador en
lugares de trabajo.
Entre las medidas a implementar se valorará la necesidad de abrir una oficina de información y
quejas que canalice la problemática particular de la población y que deberá estar en funcionamiento
durante el periodo de las obras.
Realizar campañas de educación y conservación ambiental, informando normas elementales de
higiene, seguridad y comportamiento ambiental, las que serían impartidas especialmente a los
trabajadores del proyecto por el responsable de aplicar el programa, por medio de charlas, afiches,
trípticos informativos.

11 PROGRAMA DE CONTROL Y SEGUIMIENTO

La Vigilancia y control se lleva a cabo con un Plan de seguimiento o monitoreo que consiste en
efectuar acciones orientadas a evitar y prevenir las posibles alteraciones que pudieran ocurrir como
consecuencia de la ejecución de los trabajos de mejoramiento y construcción del parque recreativo.
La implementación del Plan de Seguimiento, deberá organizarse con la participación del
Contratista de la obra, la Supervisión y la Municipalidad Distrital de Socabaya.
Estará a cargo de la supervisión ambiental de Proyecto, que confirmará el cumplimiento de las
Medidas y Programas, evaluando la eficiencia de los trabajos.

12 PROGRAMA DE CONTINGENCIAS

Dirigido principalmente a accidentes de trabajadores, derrames de productos tóxicos, deterioro de


la salud de los trabajadores, incendios y daños a terceros.
El Contratista deberá contar con un equipo capacitado de personas para dar atención de primeros
auxilios, y designar un responsable que coordine con dicho equipo y el Centro de salud y con la
compañía de bomberos más cercano. El centro de salud y los bomberos deberán estar informados
del inicio de los trabajos de mantenimiento para anticipar cualquier emergencia.
13 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES

 Como resultado de los trabajos de veredas, bermas y pavimento cambiaran notablemente,


mejorando las zonas donde se llevarán a cabo los trabajos.
 El estudio es ambientalmente factible y generará impactos positivos tanto a la población aledaña
como a los usuarios del parque recreativo y también al desarrollo socioeconómico. Se plantean
medidas de mitigación para los impactos negativos, implementándose medidas ambientales de
carácter preventivo y un programa de vigilancia y supervisión durante la ejecución de las obras.
 El principal impacto negativo se dará en la etapa de ejecución de los trabajos de pavimentación
porque generará ruido y material particulado en el aire, pudiendo ocasionar malestar a los
vecinos y gente que transite por las zonas de trabajo.
 Los beneficios de los trabajos de mejoramiento y construcción se darán en la etapa de
funcionamiento, mejorando el nivel de vida de las poblaciones y usuarios.

RECOMENDACIONES

 Durante el proceso de mantenimiento, se recomienda establecer un sistema de Supervisión


Ambiental, a fin de garantizar la ejecución de las medidas de mitigación propuestas en el
Estudio de Evaluación Ambiental Respectivo.
 Se recomienda tomar acciones concretas a fin de que el Contratista establezca un severo control
en los trabajos que se ejecuten en el área de trabajo.
 Se recomienda establecer los mecanismos necesarios vinculados al control de la salud de los
trabajadores y la población, a fin de evitar o minimizar las afecciones de salud en la zona.
1. IMPACTO AMBIENTAL, ORDEN Y LIMPIEZA

Conceptos generales

 Debe ser política de la Empresa que en todas sus obras se vele por el orden y la limpieza,
cuidando que la descarga de sustancias o materias contaminantes hacia el medio ambiente sea
minimizado dentro de los límites aceptables.
 El orden y la limpieza, no es una tarea que se debe asignar a una persona en especial, sino que
es tarea de todos. Todos los trabajadores tienen la obligación de mantener sus lugares habituales
de trabajo limpios y ordenados, así como que evitarán contaminar el medio ambiente arrojando
desperdicios fuera de los lugares y recipientes colocados para el efecto.
 La Empresa vigilará, a través del Ingeniero de Seguridad, Ingeniero de Obra y del Comité de
Seguridad de Obra que los trabajadores mantengan la limpieza personal, de sus ropas de trabajo
y que realicen sus labores en perfectas condiciones higiénicas.
 El uso da la ropa suelta y el cabello largo deben ser prohibidos en especial para aquellos
trabajadores que realicen su función en la cercanía de máquinas, herramientas y ejes rotativos.
Lugares de trabajo, talleres, equipos, herramientas

 Ninguna labor se dará por terminada hasta dejar el lugar de trabajo, limpio y ordenado. Los
desperdicios deben ser retirados diariamente hacia el lugar indicado para el efecto, para ser
incinerados, enterrados o eliminados según el caso y de acuerdo a las instrucciones del
propietario de la obra. Los residuos metálicos deben recolectarse en recipientes especiales.
 Las máquinas y herramientas deberán mantenerse limpias y bien almacenadas. Los trapos
waype mojados en aceite o sustancias grasas se guardarán o eliminarán en recipientes de metal
tapados para impedir la autocombustión.
 Los combustibles líquidos y otros derivados que se precipiten al suelo o dentro de zanjas pueden
causar incendios y contaminación. Por tal razón deben ser recogidos y el lugar limpiado,
evitando acumulaciones.
 Los capataces, jefes de grupo e Ingeniero de Obra serán responsables del cumplimiento de estas
disposiciones.

Viviendas, comedores, servicios higiénicos

 Las viviendas de haberlas, comedores, baños y cocinas deberán permanecer limpias todo el
tiempo, debiendo realizarse el aseo diario de estos ambientes.
 El hombre es el agente principal de la contaminación ambiental y por lo tanto hay que educar al
personal en los principios de orden y limpieza, así como evitar que su presencia en
determinados medios traiga como consecuencia altos índices de contaminación.

Aplicación al Proyecto

a.1 Check List


Los factores ambientales que pueden ser afectados por la ejecución del Proyecto en sus fases de
desarrollo han sido identificados en forma preliminar mediante el método de listas simples de
control también llamada Check List.

Las listas de control o verificación, solo permiten a escala preliminar, la identificación de los
parámetros ambientales que pueden ser afectados por la acción a realizarse, sin establecer la
importancia relativa de estas afectaciones, ni permitir la determinación a la acción específica que
los ocasiona.

La mayor ventaja de esta evaluación preliminar es que ofrece la posibilidad de cubrir o identificar
casi todas las áreas de impacto. La gran desventaja es que da resultados cualitativos y no permite
establecer siquiera un orden de prioridad relativa de los impactos.

También podría gustarte