MAGO E2 PC VEIER InformeProcesos V01

ESTUDIOS DE INGENIERÍA BÁSICA PARA EL MEJORAMIENTO DE
LA VÍA AGUACLARA-OCAÑA (RUTA 70), NORTE DE SANTANDER

ENTRES LAS ABSCISAS K16+000 Y K16+800
ESTUDIOS DE INGENIERÍA BÁSICA PARA EL MEJORAMIENTO

DE LA VÍA AGUACLARA-OCAÑA (RUTA 70), NORTE DE
SANTANDER ENTRES LAS ABSCISAS K16+000 Y K16+800
INFORME TÉCNICO
INFORME DE LOS PROCESOS CONTRUCTIVOS

IMPLEMENTADOS PARA EL MEJORAMIENTO DE LA
VÍA AGUACLARA – OCAÑA RUTA 70 EN NORTE DE
SANTANDER
VEIER CONSULTORÍA
PROYECTO DE ÉNFASIS: INFRAESTRUCTURA VIAL
Realizado por:
Dilan Stiven Fernández Barrera

John James Rubio Peñuela
Lucas Flórez Forero
Bogotá D.C., abril de 2023

CONTENIDO
1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO .................................................................................5

2 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO ...............................................................................5
3 PROCESOS CONSTRUCTIVOS ...................................................................................6
3.1 MOVIMIENTO DE TIERRA MASIVO .......................................................................6
3.1.1 ACTIVIDADES DE EXCAVACIÓN ....................................................................6
3.1.1.1 Etapa Preliminar ...............................................................................................7
3.1.1.1.2 Replanteo de la franja de desbroce ..................................................................8
3.1.1.1.3 Desmonte y limpieza en zona boscosa.............................................................8
3.1.1.1.4 Abscisado del eje de la vía ...............................................................................8
3.1.1.1.5 Caminos provisionales ......................................................................................9
3.1.1.2 Etapa de actividades gruesas .........................................................................9
3.1.1.2.1 Descapote (cobertura vegetal) ..........................................................................9
3.1.1.2.2 Excavación mecánica .....................................................................................10
3.1.1.2.3 Manejo de aguas superficiales .......................................................................10
3.1.1.2.4 Construcción de obras de drenaje ..................................................................11
3.1.1.3 Etapa final .......................................................................................................11
3.1.1.3.1 Perfilado de talud de corte ..............................................................................11
3.1.1.3.2 Perfilado de obras de drenaje .........................................................................12
3.1.1.3.3 Recubrimiento de taludes ...............................................................................12
3.2 COLOCACIÓN DE CAPAS GRANULARES ..........................................................13
3.2.1 SUBRASANTE ................................................................................................13
3.2.1.1.1 Retiro de la estructura de pavimento antigua .................................................13
3.2.1.1.2 Escarificación de la subrasante ......................................................................14
3.2.1.1.3 Estabilización con cal ......................................................................................14
3.2.1.1.4 Compactación de la subrasante......................................................................15
3.2.2 BASES GRANULARES ..................................................................................16
3.2.2.1.1 Explotación de materiales de agregados ........................................................16
3.2.2.1.2 Acopio de materiales ......................................................................................17
3.2.2.1.3 Extendido de material granular .......................................................................17
3.2.2.1.4 Compactación de material granular ................................................................18
3.2.3 RIEGO DE IMPRIMACIÓN ..............................................................................18
3.2.3.1.1 Barrido y soplado de la capa granular ............................................................18
3.2.3.1.2 Riego de asfalto líquido ..................................................................................18
3.3 COLOCACIÓN DE CONCRETO ASFALTICO ......................................................19
3.3.1 COLOCACIÓN DE CARPETA ASFÁLTICA ...................................................19
3.3.1.1.1 Transporte de la mezcla..................................................................................19
3.3.1.1.2 Tendido de la mezcla asfáltica ........................................................................19
3.3.1.1.3 Compactación de la mezcla de concreto asfaltico ..........................................19
3.3.1.1.4 Riego de Liga ..................................................................................................19
3.3.1.1.5 Juntas de longitudinales y transversales ........................................................19
3.4 ESTABILIZACIÓN DE OBRAS DE CONTENCIÓN ...............................................19
3.4.1 MUROS DE CONTENCIÓN/SOSTENIMIENTO ..............................................19

3.4.1.1.1 Replanteo. .......................................................................................................19
3.4.1.1.2 Excavación, conformación del terreno y compactación. .................................19
3.4.1.1.3 Colocación de concreto de limpieza, e=10 cms(baja resistencia), peraltado. 20
3.4.1.1.4 Colocación de la armadura de la zapata, dejando acero para traslapo de
muro. 20
3.4.1.1.5 Colocación del concreto para zapata. .............................................................20
3.4.1.1.6 Colocación de la armadura para pantalla/tallo/cuerpo (1 o 2 parrillas, con
separadores), de acuerdo con el diseño realizado (nivelado y plomado). .....................20
3.4.1.1.7 Colocación de la formaleta para tallo/cuerpo (nivelado y plomado). ..............20
3.4.1.1.8 Colocación de concreto y vibrado del hormigón. ............................................20
3.4.1.1.9 Desencofrado ..................................................................................................20
3.5 CONSTRUCCIÓN DE PUENTE .............................................................................20
3.5.1 CIMENTACIÓN ................................................................................................20
3.5.2 INFRAESTRUCTURA .....................................................................................20
3.5.3 SUPERESTRUCTURA ....................................................................................20
4 BIBLIOGRAFÍA ...........................................................................................................20
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 2-1. Coordenadas de las abscisas de diseño. ............................................................5

Tabla 3-1. Coordenadas de las actividades de excavación. ................................................6
Tabla 3-2. Coordenadas del ZODME Platanal 2. .................................................................9
Tabla 3-3. Listado de herramientas y personas para el proceso de excavación . ..............12
Tabla 3-4. Listado de herramientas y personas para el proceso de subrasante. ...............16
Tabla 3-5. Listado de herramientas y personas para la colocación de capas granulares . 18
Tabla 3-6. Listado de herramientas y personas para el riego de imprimación . .................19
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 3-1. Localización del tramo de diseño .......................................................................6

Figura 3-1. Excavación para el talud de corte ......................................................................7
Figura 3-2. Replanteo preliminar de PI, PC y PT. ................................................................8
Figura 3-3. Desbroce de la franja de replanteo. ...................................................................8
Figura 3-4. Abscisado de la carretera...................................................................................9
Figura 3-5. ZODME Platanal 2. ............................................................................................9
Figura 3-6. Excavación mecánica.......................................................................................10
Figura 3-7. Zanja de coronamiento.....................................................................................10
Figura 3-8. Canal de disipación por gradas. .......................................................................11
Figura 3-9. Proceso constructivo terraza de talud. .............................................................11
Figura 3-10. Perfil del talud de diseño. ...............................................................................11
Figura 3-11. Instalación de geomalla en el perfilado del talud. ..........................................12
Figura 3-12. Ruptura de la estructura de pavimento. .........................................................14
Figura 3-13. Levantamiento de los residuos de pavimento. ...............................................14
Figura 3-14. Escarificación de la subrasante......................................................................14

Figura 3-15. Ubicación de la cal sobre el terreno. ..............................................................15
Figura 3-16. Mezclado de la cal y la subrasante. ...............................................................15
Figura 3-17. Compactación con rodillo pata cabra. ............................................................15
Figura 3-18. Compactación con rodillo liso.........................................................................15
Figura 3-19. Ubicación de la cantera de explotación..........................................................17
Figura 3-20. Extendido del material granular......................................................................17
Figura 3-21. Compactación del material granular...............................................................18
*
1 DES CRIP CIÓN DEL P ROYECTO
Este proyecto consiste en la implementación de conceptos y diseños de ingeniería de

infraestructura vial para llevar a cabo las obras de mejoramiento de la vía Aguaclara-Ocaña
(Ruta 70, Hito 2) ubicada en el departamento de Norte de Santander; además, se incluye
el diseño de un puente de tablero de viga y losa ubicado dentro del tramo de diseño
planteado. Específicamente, el proyecto se localiza entre las abscisas K16+000 y K16+800;
por otro lado, el soporte central del puente se encuentra en la abscisa K16+267.
El proyecto se plantea con el objetivo de proponer una alternativa de diseño que cumpla
con las especificaciones técnicas establecidas por las normas que aplican a los proyectos
de infraestructura vial en el territorio colombiano, de tal forma que se entregue una
propuesta práctica para cumplir con el alcance deseado en el proyecto, de esta forma, se
busca diseñar el dimensionamiento de distintas estructuras geotécnicas necesarias para
asegurar que el tránsito por la vía cumpla con los requisitos de seguridad para los usuarios;
estas obras consisten en taludes de corte, terraplenes, las cimentaciones de los puentes,
muros de contención y la estructura del pavimento.
2 LOCALIZACIÓN DEL P ROYECTO
El proyecto de mejoramiento corresponde a la vía Aguaclara-Ocaña (Ruta 70, Hito 2),

específicamente entre las abscisas K16+000 y K16+800, la cual entre los departamentos
de Cesar y Norte de Santander conectando, principalmente, los municipios de Aguaclara
y Ocaña. Las coordenadas de las abscisas del tramo de diseño se pueden observar en la
Tabla 2-1 en sistema coordenado MAGNA SIRGAS/ Colombia Bogotá Zone (EPSG: 3116).
Tabla 2-1. Coordenadas de las abscisas de diseño.

ABSCISA NORTE ESTE
K16+000 1400754.857 1064793.605

K16+800 1401042.934 1065420.544
Fuente: Veier Consultorías, 2023
De una forma más detallada, el tramo de diseño se encuentra ubicado dentro del municipio
Río de Oro, el cual se encuentra al sur del departamento del Cesar. A su vez, dentro de
este municipio, el trazado de la vía atraviesa las veredas de Fátima y San Pedro, con una
mayor parte del trazado en la primera.
Tanto el municipio como las veradas en las que se ubica el tramo de diseño se caracterizan
por tener una economía basada en la industria del sector agropecuario, por lo que su
actividad comercial se maneja a baja escala. La localización del abscisado se puede
observar en la Figura 3-1.
Figura 3-1. Localización del tramo de diseño

Fuente: Google Earth, 2023
3 P ROCES OS CONS TRUCTIVOS
Como parte del proceso de mejoramiento propuesto para el proyecto de infraestructura

presentado, se definió por medio de subcapítulos, cada una de las actividades necesarias
para llevar a cabo el proceso de mejoramiento de la ruta 70. Las actividades y su secuencia
constructiva se presentan a continuación.
3.1 MOVIMIENTO DE TIERRA MAS IVO
Debido a que el diseño geométrico existente no cumple con las características requeridas
para su operabilidad, es necesario el planteamiento de un nuevo trazado que, a causa de
la topografía de la zona, requiere de diversas obras de movimiento de tierras para la
estabilización de taludes y abrir paso al nuevo trazado de la estructura de pavimento.
3.1.1 ACTIVIDADES DE EXCAVACIÓN
Como parte del proceso constructivo y de las obras requeridas, es requerido el diseño de
la estabilización de una zona de altas pendientes donde es necesario diseñar un talud que
brinde seguridad a los usuarios de la vía y la infraestructura del proyecto. Por lo tanto, para
este proyecto se planteo la construcción y adecuamiento de la ladera izquierda del trazado
en la abscisa K16+600, cuyas coordenadas se pueden observar en la Tabla 3-1.
Tabla 3-1. Coordenadas de las actividades de excavación.

ABSCISA NORTE ESTE
K16+600 1400754.857 1064793.605

Para poder ejecutar esta obra es necesario comprender el tipo de excavación que es
necesario ejecutar para llevara a cabo este proceso constructivo; por esto, en la Figura 3-1
se puede observar el tipo de intervención que se debe realizar, la cual es un corte en ladera
que atraviesa tres estratos con distintos materiales, entre los que se destaca la roca madre
que compone el sistema montañoso de la zona, que posee una condición aceptable con un
RQD del 51%.
Figura 3-1. Excavación para el talud de corte

Una vez se ha identifico el tipo de excavación requerida para la obra de estabilización, se

procedió a definir el tipo de intervención que se realizaría en la ladera de la montaña;
teniendo en cuenta que se requiere intervenir 60 metros longitudinales desde la abscisa
K16+560 hasta la K16+620, con una altura que se oscila entre los 10 y 16 metros. De a
cuerdo a esto, se definió que se debía realizar una intervención a cielo abierto por la gran
superficie de terreno a intervenir y la necesidad de ayuda mecánica.
Con estas características del proceso que se debe realizar, se procedió a definir la
secuencia de actividades necesaria para completar con éxito la estabilización del talud de
corte requerido; esta secuencia esta compuesta por las siguientes actividades:
3.1.1.1 Etapa Preliminar
3.1.1.1.1.1 Replanteo preliminar
Consiste en la demarcación, de acuerdo con el diseño geométrico y el levantamiento

topográfico, en el terreno de las partes que componen la carretera y los límites de
excavación para realizar el corte en ladera del talud. Teniendo en cuenta que se trata de un
proyecto de mejoramiento, se deben demarcar los PI, PC y PT del trazado de la vía para
definir el inicio de las actividades de excavación. Esto se hace clavando prismas de concreto
que se clavan a 50 cm bajo la superficie para identificar los puntos de referencia.
Figura 3-2. Replanteo preliminar de PI, PC y PT.

Fuente: Hurtares, W., Chilán, K., & Solórzano, I. (2011)
3.1.1.1.2 Replanteo de la franja de desbroce

Esta actividad consiste en que una vez definida la ubicación de los puntos de referencia del
trazado geométrico, se debe abrir el camino con maquinaria pesada de acuerdo con el
ancho de la calzada para mejorar la visión del topógrafo y la facilidad de la ejecución de las
tareas estabilización. En el caso de este proyecto, se requiere de un ancho de desbroce
de 16 metros, que asegura que exista espacio para el transporte de material y de la
maquinaria necesaria para la obra. Para esta actividad se hace uso de un Buldozer o
tractor de cadena, se recomienda el uso de del modelo D4K LGP.
Figura 3-3. Desbroce de la franja de replanteo.

Fuente: Tknika. (2015)
3.1.1.1.3 Desmonte y limpieza en zona boscosa

Al ser una zona montañosa con la presencia de arboles de gran dimensión y abundancia,
es necesario que se haga un retiro de los árboles que se encuentran en la ladera y el trazado
de la vía con el mejoramiento. Esto también incluye la remoción de tocones, desraíce y
limpieza de las zonas de vegetación de bosque continuo.
3.1.1.1.4 Abscisado del eje de la vía

Esta actividad ayuda a tener una establecer el comportamiento del trazado de la vía que va
a tener la estructura de pavimento. De esta forma, se tiene una idea en obra de la zona de
trabajo para el transporte de los materiales y la maquinaria.
Figura 3-4. Abscisado de la carretera.

Fuente: Hurtares, W., Chilán, K., & Solórzano, I. (2011)
3.1.1.1.5 Caminos provisionales

A causa de que se debe retirar material producto de la excavación, se debe definir una zona
ZODME para su almacenamiento; por esta razón, se definió una ruta provisional que
comunique con el ZODME de Platanal 2 ubicado en la abscisa K15+950 en las
coordenadas que se observan en la Tabla 3-2.
Tabla 3-2. Coordenadas del ZODME Platanal 2.

ABSCISA NORTE ESTE
K16+600 1400463 1064351

Figura 3-5. ZODME Platanal 2.

Fuente: AYESA. (2013)
3.1.1.2 Etapa de actividades gruesas
3.1.1.2.1 Descapote (cobertura vegetal)

Consiste en el retiro de la capa de cobertura vegetal superficial (césped, troncos, raíces,
etc.) que protegen las capas del suelo inferiores. Para esta actividad se hace uso de un
buldozer o tractor de cadena, el cual se adecua para que retire solo la capa vegetal, la
cual tiene un grosor aproximado de 30 centímetros.
3.1.1.2.2 Excavación mecánica

Una vez definidas las referencias del trazado de la vía y la zona de excavación, se procede
a hacer el replanteo definitivo del trazado de la vía por medio de la excavación mecánica
longitudinal de la capa superficial del terreno hasta llegar a la cota de la subrasante por
medio de la supervisión del topógrafo. Para esta actividad también se hace uso del
Buldozer o tractor de cadena y se recomienda el uso de del modelo D4K LGP.
Figura 3-6. Excavación mecánica.

Fuente: ACRE. (2023)
3.1.1.2.3 Manejo de aguas superficiales

Considerando que el retiro de la capa vegetal que actúa como retenedor de agua que
escurre por la ladera provocará que se trasladen grandes volúmenes de agua, se construirá
una zanja de coronamiento a lo largo de los 60 metros del talud con el objetivo de conducir
el agua hasta la cota de a rasante donde se construirán las cunetas las longitudinales. Para
esta actividad se hace uso de una retroexcavadora con brazo cargador, se plantea el
uso del modelo 432E2 y se recubre con geotextiles impermeables temporales.
Figura 3-7. Zanja de coronamiento.

Fuente: Cueva del Ingeniero. (2023)
3.1.1.2.4 Construcción de obras de drenaje

Adicionalmente, se construyen canales de disipación a cada extremo del talud en las
abscisas K16+570 y K16+610 con el objetivo de reducir la energía y velocidad con que
llegan a tanque recolector. Para esta actividad se necesita que una cuadrilla de obreros
realice el armado de la formaleta, el refuerzo, el vertimiento y curado de la estructura que
se construirá en concreto reforzado.
Figura 3-8. Canal de disipación por gradas.

Fuente: L. Ayala-Rojas, A. Franco-Rojas, E. A. Padilla-González. (2020)
3.1.1.3 Etapa final
3.1.1.3.1 Perfilado de talud de corte

Esta actividad consiste en la excavación desde la cota de corona hasta la cota de la rasante
por medio del uso de cargadores frontales; en esta actividad con la ayuda del topógrafo
se va excavando lentamente la ladera mientras se le da la forma y pendiente de inclinación
deseado. En nuestro caso el perfil se diseño por un sistema de terraceo compuesto por
una terraza con un ancho de 3.3 metros y una pendiente de 63°. Para esta actividad se
hace uso de retroexcavadoras con cucharón cargador, se plantea el uso del modelo
432E2.
Figura 3-9. Proceso

Figura 3-10. Perfil del talud de diseño.
constructivo terraza de talud.
Fuente: Unión Temporal Concesiones 4G. (2023)
3.1.1.3.2 Perfilado de obras de drenaje

En esta actividad, teniendo en cuenta que ya se definió la ubicación y dimensiones de las
zanjas de coronamiento y los canales de disipación. En esta etapa se construye la
estructura de obra de drenaje en concreto reforzado.
3.1.1.3.3 Recubrimiento de taludes

Esta actividad consiste en la ubicación de mallas de geotextil en la ladera del perfil de talud
con el objetivo de protegerlo de la acción erosiva del agua lluvia y de escorrentía por la
ladera. Esta actividad la realizan cuadrillas de obreros que anclan las geomallas.
Figura 3-11. Instalación de geomalla en el perfilado del talud.

Fuente: MPPTT. (2014)
De esta forma, se define en la Tabla 3-3 el personal capacitado y el equipo (herramientas

y maquinaria) necesaria para llevar a cabo el proceso de excavación.
Tabla 3-3. Listado de herramientas y personas para el proceso de excavación .

CLASIFICACIÓN CANTIDAD
ELEMENTO ACTIVIDAD
MÍNIMA
PERSONAL EQUIPO
Personal
X Todas las actividades 1
topográfico
Cuadrilla de
obreros
Herramientas
menores
Cinta métrica X Replanteo preliminar 1
Pintura X Replanteo preliminar 1
Equipo
topográfico
Primas de
X Replanteo preliminar 20
concreto
Desmonte de zonas
Buldozer D4K
X boscosas, descapote, 4
LGP excavación mecánica
ELEMENTO ACTIVIDAD
MÍNIMA
PERSONAL EQUIPO
Desmonte de zonas
Operario de
X boscosas, descapote, 4
buldozer excavación mecánica
Volqueta 3 ejes y
15 m3
Operario de
volqueta
Retroexcavadora Manejo de aguas
con brazo X superficiales, perfilado de 3
cargador 432E2 talud de corte
Manejo de aguas
Barras de acero X superficiales, construcción -
de obras de drenaje
Manejo de aguas
Concreto
X superficiales, construcción -
hidráulico de obras de drenaje
Formaletas de Manejo de aguas
acero para X superficiales, construcción -
canales de obras de drenaje
Geomallas para
X Recubrimiento de taludes -
talud
Formaletas de Manejo de aguas
zanja de X superficiales, construcción -
coronación de obras de drenaje
Manejo de aguas
Cuadrilla con
superficiales, construcción
curso de manejo X X 2
de obras de drenaje,
de alturas recubrimiento de taludes
Clavos de anclaje X Recubrimiento de taludes -
3.2 COLOCACIÓN DE CAP AS GRANULARES
Debido a la edad de la estructura de pavimento existente, es necesario retirar el pavimento

existente y reemplazarlo por uno nuevo que cumpla con las condiciones del transito
promedio diario (TPD) que va a circular por el transito atraído y el crecimiento que se ha
presentado con el paso de los años. Para este proceso constructivo, se deben realizar las
siguientes actividades:
3.2.1 SUBRASANTE
3.2.1.1.1 Retiro de la estructura de pavimento antigua

Esta actividad consiste en el retiro de la estructura antigua de pavimento para reemplazarla;
para este proceso es necesario el uso de una excavadora hidráulica equipada con un
martillo para romper el pavimento. De esta forma, al retirar los residuos de pavimento y
material granular, se alcanza la cota de subrasante sobre la cual se construye el nuevo
pavimento.
Figura 3-12. Ruptura de la Figura 3-13. Levantamiento de los

estructura de pavimento. residuos de pavimento.
Fuente: El Heraldo. (2022)
3.2.1.1.2 Escarificación de la subrasante

Teniendo en cuenta que la estructura de pavimento antigua estaba diseñada para una carga
menor por la diferencia de volúmenes de transito que se diseñaron, se estableció que es
necesario que se haga una escarificación de la capa de subrasante para, posteriormente,
estabilizarla y mejorar su capacidad de soporte.
Figura 3-14. Escarificación de la subrasante.

Fuente: Cueva del ingeniero. (2023)
3.2.1.1.3 Estabilización con cal

Una vez escarificado el terreno, con la ayuda de varias cuadrillas de obreros se ubican
sacos de cal cada cierta distancia sobre la subrasante y se abren para liberar el polvo
sobre el suelo. Posteriormente, se pasa la motoniveladora para que se encargue de
homogenizar los dos materiales, a la vez que una volqueta equipada con un tanque lleno
de agua la va rociando sobre la subrasante. Este proceso se repite varias veces hasta que
se observa una subrasante homogénea entre la cal y el suelo.
Figura 3-15. Ubicación de la cal Figura 3-16. Mezclado de la cal y la

sobre el terreno. subrasante.
Fuente: Poli Blogs, UPV. (2021)
3.2.1.1.4 Compactación de la subrasante

Con la subrasante ya homogenizado con la cal, se procede a compactarla de forma que se
logre una densificación mínima del 95% de proctor modificado; para esta actividad se hace
uso de un compactador de pata de cabra CP54, ya que al estar compuesta la subrasante
de limos y arcillas de baja compresibilidad (CL-ML), esta es el rodillo ideal para lograra la
densidad objetivo. Sin embargo, esta maquina se usaría para las primeras pasadas y, se
finalizaría, con el uso de un compactador de rodillo liso tipo tándem para darle un
acabado superficial liso a la subrasante.
Figura 3-17. Compactación con Figura 3-18. Compactación con rodillo

rodillo pata cabra. liso.
Fuente: Rino Alquileres. (2023)

Tabla 3-4. Listado de herramientas y personas para el proceso de subrasante.

ELEMENTO ACTIVIDAD
MÍNIMA
PERSONAL EQUIPO
Excavadora 315D
Retiro de la estructura de
L con martillo X 1
pavimento antigua
hidráulico
Operario de pavimento antigua,
X 2
excavadora escarificación de la
subrasante
Excavadora Escarificación de la
X 1
hidráulica 315D L subrasante
Volqueta de 3 pavimento antigua,
X 5
ejes y 15 m3 escarificación de la
subrasante
Operario de pavimento antigua,
X 4
volqueta escarificación de la
subrasante
Motoniveladora Escarificación de la
12M Global con X subrasante, estabilización 1
escarificadora con cal
Operario de
X Estabilización con cal 1
motoniveladora
Cuadrilla de
obreros
Volqueta con
tanque de agua
Motoniveladora
12M Global
Compactador
Compactación de la
pata de cabra X 1
subrasante
CP54
Compactador liso Compactación de la
X 2
tándem subrasante
Operario de Compactación de la
X 1
compactador subrasante
3.2.2 BASES GRANULARES
3.2.2.1.1 Explotación de materiales de agregados

Teniendo en cuneta que el material excavado del terreno existente este compuesto por
limos y arcillas de baja compresibilidad (CL-ML), es necesario explotar material granular de
canteras cercanas a la zona. Por esta razón, se escogió la cantera Trituradora AC
Ingeniería de Colombia SAS, ubicado en El Limón, Ocaña, Norte de Santander.
Ubicación del proyecto
Figura 3-19. Ubicación de la cantera de explotación.

Fuente: Cueva del ingeniero. (2023)
3.2.2.1.2 Acopio de materiales

Una vez que se definió la fuente de los materiales granulares que se usaran y se comprobó
que cumplen con las condiciones de resistencia adecuados para su uso en esta estructura
de pavimento, se procede a definir un lote de acopio donde almacenaran los materiales que
se vayan a usar próximamente considerando la distancia que existe hasta la cantera de
explotación. Este va a estar ubicado al lado del ZODME Platanal 2 en la abscisa K15+950.
3.2.2.1.3 Extendido de material granular

Con el material ya listo para su eso, se procede a realizar el extendido sobre la subrasante
que ya se estabilizó previamente. Para esto se hace uso de volqueta que van depositando
en montículos el material granular sobre la subrasante. Posteriormente, con la ayuda de
una motoniveladora se empieza a extender el material homogéneamente, por capas,
hasta alcanzar la cota objetivo para la capa granular, teniendo en cuenta el peralte de la
vía.
Figura 3-20. Extendido del material granular.

Fuente: Rutas del Este. (2020)
3.2.2.1.4 Compactación de material granular

A medida que se va extendiendo el material, con la ayuda de un compactador de rodillo
liso tipo tándem, se va compactando simultáneamente la capa granular asegurándose de
que se alcance la densificación mínima del 95% por el ensayo de proctor modificado.
Figura 3-21. Compactación del material granular.

Fuente: Cueva del Ingeniero. (2023)

Tabla 3-5. Listado de herramientas y personas para la colocación de capas

granulares .
ELEMENTO ACTIVIDAD
MÍNIMA
PERSONAL EQUIPO
Volquetas de 15
m3
Motoniveladora
X Extendido de material 2
12M Global
Operario de
X Extendido de material 2
motoniveladora
Compactador liso Compactación del material
X 3
tándem granular
Operario de Compactación del material
X 3
compactador granular
3.2.3 RIEGO DE IMPRIMACIÓN
3.2.3.1.1 Barrido y soplado de la capa granular
3.2.3.1.2 Riego de asfalto líquido


Tabla 3-6. Listado de herramientas y personas para el riego de imprimación .

ELEMENTO ACTIVIDAD
MÍNIMA
PERSONAL EQUIPO
Cuadrilla de Barrido y soplado de la

X 2
obreros capa granular
Barrido y soplado de la
Soplador X 4
capa granular
Barrido y soplado de la
Escoba X 4
capa granular
Carrotanque
X Riego de asfalto líquido 1
irrigador
Operador de
X Riego de asfalto líquido 1
carrotanque
3.3 COLOCACIÓN DE CONCRETO AS FALTICO
3.3.1 COLOCACIÓN DE CARPETA ASFÁLTICA
3.3.1.1.1 Transporte de la mezcla
3.3.1.1.2 Tendido de la mezcla asfáltica
3.3.1.1.3 Compactación de la mezcla de concreto asfaltico
3.3.1.1.4 Riego de Liga
3.3.1.1.5 Juntas de longitudinales y transversales
3.4 ES TABILIZACIÓN DE OBRAS DE CONTENCIÓN
3.4.1 MUROS DE CONTENCIÓN/SOSTENIMIENTO
3.4.1.1.1 Replanteo.
3.4.1.1.2 Excavación, conformación del terreno y compactación.

3.4.1.1.3 Colocación de concreto de limpieza, e=10 cms(baja resistencia), peraltado.
3.4.1.1.4 Colocación de la armadura de la zapata, dejando acero para traslapo de muro.
3.4.1.1.5 Colocación del concreto para zapata.
3.4.1.1.6 Colocación de la armadura para pantalla/tallo/cuerpo (1 o 2 parrillas, con

separadores), de acuerdo con el diseño realizado (nivelado y plomado).
3.4.1.1.7 Colocación de la formaleta para tallo/cuerpo (nivelado y plomado).
3.4.1.1.8 Colocación de concreto y vibrado del hormigón.
3.4.1.1.9 Desencofrado
3.5 CONS TRUCCIÓN DE P UENTE
3.5.1 CIMENTACIÓN
3.5.2 INFRAESTRUCTURA
3.5.3 SUPERESTRUCTURA
4 BIBLIOGRAFÍA
1. Hurtares, W., Chilán, K., & Solórzano, I. (2011). Trazado y Replanteo del Proyecto
Horizontal de una Carretera Utilizando Estación Total. Caso Practico: Camino Vecinal la
Chorrera. Trabajo final para la obtención del título: Ingeniero Civil. ESPOL. FICT,
Guayaquil. http://www.dspace.espol.edu.ec/handle/123456789/16230
2. INVIAS. (2022, mayo 6). Especificaciones generales de construcción de carreteras.

Gov.co. https://www.invias.gov.co/index.php/informacion-institucional/139-documento-
tecnicos/4570-especificaciones-generales-de-construccion-de-
carreteras?fbclid=IwAR1HVW8-zdZZfu2VoY8WPqqYLKP4hPsBhy-
b8UWdBj35x6Ogfug06SjTQfs.
3. Desbroce. (s/f). Tknika.eus. Recuperado el 15 de abril de 2023, de

https://normadera.tknika.eus/es/content/desbroce.html
4. Ayala-Rojas, L. E., Franco-Rojas, A., & Padilla-González, E. A. (2020). Evaluación de la

eficiencia en disipación de energía en estructuras hidráulicas construidas con gaviones
y material reciclado (neumático usado) mediante modelamiento físico a escala reducida.
Revista UIS ingenierías, 19(1), 143–154. https://doi.org/10.18273/revuin.v19n1-2020014
5. Estabilización de suelos con cal. (s/f). Upv.es. Recuperado el 15 de abril de 2023, de

https://victoryepes.blogs.upv.es/2021/02/08/estabilizacion-de-suelos-con-cal/
6. Manual Rendimiento Caterpillar Ed.41 SP. (s/f). Scribd. Recuperado el 15 de abril de

2023, de https://es.scribd.com/doc/119113595/Manual-Rendimiento-Caterpillar-Ed-41-
SP

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ESTUDIOS DE INGENIERÍA BÁSICA PARA EL MEJORAMIENTO DE

LA VÍA AGUACLARA-OCAÑA (RUTA 70), NORTE DE SANTANDER

ESTUDIOS DE INGENIERÍA BÁSICA PARA EL MEJORAMIENTO

INFORME DE LOS PROCESOS CONTRUCTIVOS

PROYECTO DE ÉNFASIS: INFRAESTRUCTURA VIAL

Dilan Stiven Fernández Barrera

Bogotá D.C., abril de 2023

1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO .................................................................................5

3.4.1 MUROS DE CONTENCIÓN/SOSTENIMIENTO ..............................................19

Tabla 2-1. Coordenadas de las abscisas de diseño. ............................................................5

Figura 3-1. Localización del tramo de diseño .......................................................................6

Figura 3-14. Escarificación de la subrasante......................................................................14

1 DES CRIP CIÓN DEL P ROYECTO

Este proyecto consiste en la implementación de conceptos y diseños de ingeniería de

2 LOCALIZACIÓN DEL P ROYECTO

El proyecto de mejoramiento corresponde a la vía Aguaclara-Ocaña (Ruta 70, Hito 2),

Tabla 2-1. Coordenadas de las abscisas de diseño.

K16+000 1400754.857 1064793.605

Figura 3-1. Localización del tramo de diseño

3 P ROCES OS CONS TRUCTIVOS

Como parte del proceso de mejoramiento propuesto para el proyecto de infraestructura

3.1 MOVIMIENTO DE TIERRA MAS IVO

3.1.1 ACTIVIDADES DE EXCAVACIÓN

Tabla 3-1. Coordenadas de las actividades de excavación.

K16+600 1400754.857 1064793.605

Figura 3-1. Excavación para el talud de corte

Una vez se ha identifico el tipo de excavación requerida para la obra de estabilización, se

3.1.1.1 Etapa Preliminar

3.1.1.1.1.1 Replanteo preliminar

Consiste en la demarcación, de acuerdo con el diseño geométrico y el levantamiento

Figura 3-2. Replanteo preliminar de PI, PC y PT.

3.1.1.1.2 Replanteo de la franja de desbroce

Figura 3-3. Desbroce de la franja de replanteo.

3.1.1.1.3 Desmonte y limpieza en zona boscosa

3.1.1.1.4 Abscisado del eje de la vía

Figura 3-4. Abscisado de la carretera.

3.1.1.1.5 Caminos provisionales

Tabla 3-2. Coordenadas del ZODME Platanal 2.

K16+600 1400463 1064351

Figura 3-5. ZODME Platanal 2.

3.1.1.2.1 Descapote (cobertura vegetal)

3.1.1.2.2 Excavación mecánica

Figura 3-6. Excavación mecánica.

3.1.1.2.3 Manejo de aguas superficiales

Figura 3-7. Zanja de coronamiento.

3.1.1.2.4 Construcción de obras de drenaje

Figura 3-8. Canal de disipación por gradas.

3.1.1.3 Etapa final

3.1.1.3.1 Perfilado de talud de corte

Figura 3-9. Proceso

3.1.1.3.2 Perfilado de obras de drenaje

3.1.1.3.3 Recubrimiento de taludes

Figura 3-11. Instalación de geomalla en el perfilado del talud.

De esta forma, se define en la Tabla 3-3 el personal capacitado y el equipo (herramientas

Tabla 3-3. Listado de herramientas y personas para el proceso de excavación .

3.2 COLOCACIÓN DE CAP AS GRANULARES

Debido a la edad de la estructura de pavimento existente, es necesario retirar el pavimento

3.2.1.1.1 Retiro de la estructura de pavimento antigua

Figura 3-12. Ruptura de la Figura 3-13. Levantamiento de los