NORMA TÉCNICA ECUATORIANA
NTE INEN 1155
Tercera revisión 2015-XX
Quito – Ecuador
VEHÍCULOS AUTOMOTORES. DISPOSITIVOS PARA MANTENER O MEJORAR LA
VISIBILIDAD.REQUISITOS.
AUTOMOTIVE VEHICLES. DEVICES TO IMPROVE OR TO MAINTAIN THE VISIBILITY.
_________________________________________ Correspondencia:
DESCRIPTORES: Ingeniería automotriz, , dispositivos de iluminación, señales luminosas ICS:
43.040.20
14
Páginas
NTE INEN 1155
ÎNDICE Páginas
1. OBJETO Y CAMPO DE
APLICACIÓN .................................................................................................. 1
2. REFERENCIAS
NORMATIVAS............................................................................................................. 1
3.
DEFINICIONES..................................................................................................................................
.... 1
4.
REQUISITOS ....................................................................................................................................
..... 3
Requisitos
específicos ........................................................................................................................... 4
ANEXO
A ................................................................................................................................................. 12
BIBLIOGRAFÍA .................................................................................................................................
....... 14
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NTE INEN 1155
Norma Técnica Ecuatoriana
VEHÍCULOS AUTOMOTORES. DISPOSITIVOS PARA MANTENER O MEJORAR LA VISIBILIDAD.
REQUISITOS.
NTE INEN 1155:2015
1. OBJETO
Esta norma establece los dispositivos mínimos de alumbrado, espejos retrovisores y
señalización luminosa para los vehículos automotores, y garantizar la máxima visibilidad del
conductor, y para que la presencia y movimientos del vehículo sean fácilmente advertidos por
parte de los peatones y otros conductores que circulan en el área.
Esta norma aplica a los vehículos automotores clasificados según la NTE INEN-ISO 3833 vigente
y a toda clase de vehículos que circulen por las vías públicas.
2. REFERENCIAS NORMATIVAS
Los siguientes documentos, en su totalidad o en parte, son referidos y son indispensables para
su aplicación. Para referencias fechadas, solamente aplica la edición citada. Para referencias
sin fecha, aplica la última edición del documento de referencia (incluyendo cualquier
enmienda).
NTE INEN-ISO 3833 Vehículos automotores. Tipos. Términos y Definiciones 3. DEFINICIONES
Para efectos de esta norma, se aplican los términos y definiciones que a continuación se
detallan.
3.1 Ángulo de iluminación. Es el que está situado entre el eje de referencia y la línea recta que
une el centro de referencia al centro de la fuente luminosa (ver Anexo A).
3.2 Berma. Faja lateral, pavimentada o no, adyacente a la calzada de un camino
3.3 Catadióptrico. Es el dispositivo utilizado para indicar la presencia del vehículo mediante la
reflexión de la luz procedente de una fuente luminosa independiente de dicho vehículo,
hallándose el observador cerca de la fuente.
3.4 Chasis. Estructura básica del vehículo, compuesta por el bastidor, el tren motriz y otras
partes mecánicas relacionadas.
3.5 Chasis cabinados. Conjunto del chasis más el habitáculo del conductor y acompañante, sin
el habitáculo o estructura para el transporte de mercancías.
3.6 Dispositivo. Elemento o conjunto de elementos que desempeñan una o varias funciones.
3.7 Dispositivo catadióptrico. Es el conjunto listo para su uso y que consta de una o más
unidades
ópticas catadióptricas.
3.8 Espejo retrovisor. Dispositivo interior o exterior que permite obtener al conductor
visibilidad del campo posterior y lateral del vehículo
3.9 Faro. Conjunto divisible que contiene un foco u otra fuente de luz y un sistema óptico
(lente y/o reflector) para proporcionar una mejor iluminación.
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3.10 Faros de iluminación de la placa de matrícula. Son aquellos dispositivos utilizados para
iluminar únicamente la placa de matrícula en la parte posterior de un vehículo; se accionan al
activarse las luces de guía.
3.11 Foco. Conjunto indivisible que contiene una fuente de luz.
3.12 Foco halógeno. Conjunto indivisible que contiene una fuente de luz, con la presencia de
un gas
halógeno a alta o baja presión.
3.13 Foco incandescente. Conjunto indivisible que contiene una fuente de luz con presencia de
un filamento.
3.14 Iluminación del dispositivo catadióptrico. Es la empleada convencionalmente para
designar la iluminación medida en un plano perpendicular a los rayos incidentes y que pasa
por el centro de referencia
3.15 Luz. Dispositivo destinado a iluminar la vía o a emitir una señal luminosa para los demás
usuarios de la misma. Los dispositivos de alumbrado de la placa posterior de matrícula y los
catadióptricos se considerarán también luces.
3.16 Luces de salón. Son aquellas luces instaladas dentro de la cabina y/o carrocería, que
sirven para iluminar el interior del vehículo.
3.17 Luces de iluminación del panel de instrumentos. Son aquellas que iluminan el panel de
instrumentos, al momento de activar las luces de posición del vehículo.
3.18 Luces agrupadas. Son los dispositivos que tienen superficies reflectantes distintas y
fuentes de luz distintas, pero una caja común.
3.19 Luces combinadas. Son los dispositivos que tienen superficies reflectantes distintas, pero
una fuente luminosa y una caja comunes.
3.20 Luces recíprocamente incorporadas. Son los dispositivos que tienen fuentes luminosas
distintas o una única fuente luminosa que funciona en diferentes condiciones (por ejemplo:
diferencias ópticas, mecánicas o eléctricas), superficies reflectantes total o parcialmente
comunes y una caja común.
3.21 Luces altas. Utilizadas para alumbrar una distancia larga de la vía por delante del vehículo.
3.22 Luces bajas. Utilizadas para alumbrar la vía por delante del vehículo sin deslumbrar ni
molestar a
los conductores que vengan en sentido contrario, ni a los demás usuarios de la vía.
3.23 Luz indicadora de dirección o direccional. Luz utilizada para indicar a los demás usuarios
de la vía que el conductor se propone cambiar de dirección hacia la derecha o hacia la
izquierda.
3.24 Luz de frenado Son aquellas luces colocadas en la parte posterior del vehículo, que
proporcionan una luz fija de mayor intensidad que las luces de posición y que se accionan
automáticamente con la aplicación del freno de servicio, para indicar la intención del
conductor de detener el vehículo o disminuir su velocidad.
3.25 Luz de posición delantera. Luz utilizada para indicar la presencia y la anchura del vehículo
visto desde delante.
3.26 Luz de posición posterior. Luz utilizada para indicar la presencia y la anchura del vehículo
visto desde detrás.
3.27 Luz de posición lateral. Luz utilizada para indicar la presencia del vehículo visto desde un
lado.
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3.28 Luz antiniebla delantera. Proporciona un haz de luz, que debido a su ubicación, intensidad
y al ángulo de apertura del espectro luminoso, concentran la intensidad luminosa, reduciendo
la reflexión y el consecuente deslumbramiento en caso de niebla, nevada, tormenta o nube de
polvo.
3.29 Luz antiniebla posterior. Luz utilizada para hacer el vehículo más visible por detrás en caso
de niebla densa. Nevada, tormenta o nube de polvo.
3.30 Luz de marcha atrás. Son aquellos faros accionados automáticamente con el cambio a
reversa, para proveer iluminación posterior e indicar marcha atrás.
3.31 Luces indicadoras de alerta o de estacionamiento de emergencia. Sistema que permite
accionar en forma intermitente todos los faros direccionales o indicadores de giro, para
advertir a otros conductores la presencia de un peligro, que el automotor se encuentra
estacionado, o la intención de estacionarse emergentemente. En tales circunstancias sustituye
a las luces de posición delantera y posterior
3.32 Luz de volumen o cocuyo. Luces instaladas cerca de los bordes exteriores del vehículo
destinadas a indicar claramente el volumen de éste. En determinados vehículos y remolques,
esta luz sirve de complemento a las luces de posición delanteras y posteriores del vehículo
para señalar su volumen.
3.33 Vehículo. Medio para transportar personas o bienes de un lugar a otro. 4. REQUISITOS
4.1 Requisitos Generales
-
--
-
-
--
-
Los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa estarán instalados de tal modo que,
en condiciones normales de utilización, y a pesar de vibraciones a las que pudieran estar
sometidos, se asegure su buen funcionamiento.
Las luces no deben accionarse inadecuadamente por si solas de forma inadvertida.
Las luces altas y bajas deben estar instaladas de forma que sea posible ajustar correctamente
su orientación.
Todos los dispositivos de señalización luminosa, serán paralelos al plano de apoyo del vehículo
sobre la vía; además, serán perpendiculares al plano longitudinal medio del vehículo, en el
caso de los catadióptricos laterales y de las luces de posición laterales, y paralelo a tal plano
para todos los demás dispositivos de señalización. Se admitirá en cada dirección una tolerancia
de ± 3°, excepto los faros delanteros que se sujetarán a las normas de la revisión técnica
vehicular.
Las luces podrán ser agrupadas, combinadas o recíprocamente incorporadas, a condición de
que cada una de ellas cumpla todos los requisitos referentes a color, posición, alineación,
visibilidad geométrica, conexiones eléctricas y otros requisitos, si los hubiera.
Sólo serán intermitentes las luces indicadoras de dirección y las de estacionamiento o
emergencia.
Ninguno de los dispositivos de alumbrado podrá emitir hacia adelante luz roja o diferente a la
establecida en los requisitos que pueda prestarse a confusión; para esta consideración no debe
tomarse en cuenta los dispositivos de alumbrado instalados para la iluminación interior del
vehículo.
Ninguno de los dispositivos de alumbrado posterior, excepto las luces de marcha atrás, podrá
emitir hacia atrás luz blanca o diferente a la establecida en los requisitos que pueda prestarse
a confusión; para esta consideración no debe tomarse en cuenta los dispositivos de
alumbrado, instalados para la iluminación interior del vehículo.
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- No se permite el uso de luces estroboscópicas en vehículos particulares, excepto en vehículos
de emergencia autorizados por la autoridad competente.
4.2 Requisitos específicos
Todo vehículo automotor, comprendido en el alcance de esta norma, debe tener incorporado
los siguientes dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa para que mantengan o
mejoren la visibilidad del conductor y del automotor.
- Faros delanteros: Luces bajas y altas.
- Luces indicadoras delanteras: Posición, emergencia, direccionales y volumen
- Luces indicadoras laterales: Posición, emergencia y direccionales. No obligatorio para
vehículos livianos.
- Luces indicadoras posteriores: Posición, emergencia, direccionales, volumen, reversa, freno y
luz de la placa de matrícula
- Catadióptricos
- Retrovisores exteriores
- Retrovisor interior en el caso de vehículos livianos.
- Desempañador (anti vaho)
- Limpiaparabrisas
- Luz antiniebla delantera y posterior.
- Iluminación interior
- Faros delanteros
4.2.1 Tipos de faros delanteros Luces de alumbrado, bajas y altas.
- El faro delantero puede ser doble, con dos focos independientes, o con un único foco dual
que por conmutación activa la luz alta o baja.
- El faro delantero debe disponer de un dispositivo de reglaje que permita regular el mismo.
- Los faros delanteros deben ser asimétricos con mayor iluminación hacia la derecha para no
deslumbrar a los conductores que vienen de frente y poder ver a los peatones que circulen por
la berma.
- La intensidad luminosa y el reglaje de cada faro debe ser como se indica a continuación:
a) La alineación horizontal del faro delantero será mayor o igual al 2% hacia el centro del
vehículo, excepto para vehículos de 2 o 3 ruedas.
b) La alineación vertical del faro delantero será mayor o igual al 2,5 % por debajo del plano
horizontal del vehículo, excepto para vehículos de 2 o 3 ruedas.
c) La intensidad luminosa del faro delantero debe ser menor o igual a 135 candela metro. (135
luxes). - Número de faros delanteros
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- Para vehículos automotores de 2 o 3 ruedas, mínimo una luz de cada tipo y máximo dos.
- Para vehículos automotores de 4 o más ruedas, dos luces de cada tipo.
Ubicación de los faros delanteros
- Para vehículos automotores de 2 o 3 ruedas, las luces deben estar ubicadas en la parte
frontal y en el centro del vehículo y a una altura suficiente para poder proyectar el haz
lumínico.
- Para vehículos automotores de 4 o más ruedas, las luces deben estar ubicadas en la parte
frontal del vehículo, una de cada tipo a cada lado y a una altura suficiente para poder
proyectar el haz lumínico.
Color de las luces de los faros delanteros (ver Anexo A).
- Las luces de los faros de alumbrado deben ser de color blanco o amarillo. 4.2.2 Luces
indicadoras delanteras. Posición, direccionales, emergencia y volumen
--
Intensidad luminosa. Los focos de las luces indicadoras delanteras deben ser de baja
intensidad luminosa menor a la de los faros delanteros.
Para vehículos automotores de 2 ruedas, una luz a cada lado del vehículo en la parte delantera
y posterior y a una altura suficiente para poder ser observadas a distancia de acuerdo al diseño
original del vehículo.
La cantidad, ubicación y el color de las luces indicadoras delanteras para vehículos
motorizados de 3 o más ruedas y para remolques se indica en la tabla 1.
-
4.2.3 Luces indicadoras laterales: Posición, direccionales, emergencia
--
-
Intensidad luminosa. Los focos de las luces indicadoras laterales deben ser de intensidad
luminosa menor o igual a la de las luces indicadoras delanteras
Las luces indicadoras laterales son obligatorias para vehículos cuya longitud sea mayor o igual
a los 6 000 mm, excepto para chasis cabinados.
La cantidad, ubicación y el color de las luces indicadoras laterales para vehículos automotores
y para unidades de carga se indica en la tabla 2.
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TABLA 1. Cantidad, ubicación y color de las luces indicadoras delanteras
LUCES INDICADORAS DELANTERAS
CANTIDAD Mín. por cada lado
UBICACIÓN
COLOR
( ver Anexo A)
Luces de posición
1
Incorporadas o próximas a los faros delanteros y vértices de la carrocería a no más de 400 mm
de los extremos laterales y entre 350 mm y 1500 mm de altura respecto del suelo (hasta 2 100
mm para camiones o tracto camiones)
Blanco o ámbar
Luces direccionales (ver nota 1)
1
Lo más cercano o en los extremos mismos a no más de 400 mm de los extremos laterales y
entre 350 mm y 1 500 mm de altura respecto del suelo (hasta 2 100 mm para camiones o
tracto camiones)
Ámbar
Luces de emergencia (ver nota 1 y 2)
1
Lo más cercano o en los extremos mismos a no más de 400 mm de los extremos laterales y
entre 350 mm y 1 500 mm de altura respecto del suelo (hasta 2 100 mm para camiones o
tracto camiones)
Ámbar
Luces de volumen (ver nota 3)
1
A la máxima altura posible y no más de 400 mm desde los extremos laterales.
Blanco
NOTA 1. La frecuencia de los destellos debe ser de 90 ± 30 períodos por minuto.
NOTA 2. Los dispositivos de las luces direccionales pueden usarse como luces de emergencia.
NOTA 3. Aplicables a vehículos con carrocerías mayores a 2 100 mm de ancho.
4.2.4 Luces indicadoras posteriores. Posición, direccionales, emergencia, volumen, reversa,
freno y luz de la placa de matrícula
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-
-
Intensidad luminosa. Los focos de las luces indicadoras posteriores deben ser de baja
intensidad, menor a la de los faros delanteros. La intensidad de las luces de freno debe ser
mayor a la intensidad de las luces de posición.
Los vehículos automotores de 2 ruedas deben tener al menos una luz de posición, una luz de
freno, una direccional por lado, luces de emergencia y luz de placa en el centro del vehículo y a
una altura suficiente para poder ser vista a distancia.
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TABLA 2. Cantidad, ubicación y color de las luces indicadoras laterales
LUCES INDICADORAS LATERALES
Luces direccionales(ver nota 4) Luces de emergencia (ver nota 4 y 5)
CANTIDAD Mín. por cada lado
1
1
UBICACIÓN
Máximo a 1 800 mm medidos a partir del plano frontal del vehículo y a una altura
comprendida entre 500 mm y 1 500 mm Máximo a 1 800 mm medidos a partir del plano
frontal del vehículo y a una altura comprendida entre 500 mm y 1 500 mm
COLOR (ver Anexo A)
Ámbar Ámbar
Luces de posición
Según la longitud del vehículo
La primera luz debe estar instalada a no más de 3 m, medido desde el plano frontal del
vehículo, la distancia entre las siguientes luces no debe exceder de 3 m. Cuando la estructura
no lo permita se podrá ampliar a 4 m. Al menos una luz debe ubicarse en el tercio medio del
vehículo. La distancia entre la última luz y el plano posterior no debe ser mayor a 1 m
Ámbar
NOTA 4. La frecuencia de los destellos debe ser de 90 ± 30 períodos por minuto.
NOTA 5. Los dispositivos de las luces direccionales pueden usarse como luces de emergencia.
- La cantidad, ubicación y el color de las luces indicadoras posteriores para vehículos
automotores de 3 o más ruedas y para unidades de carga se indica en la tabla 3.
- Los elementos que conforman las luces de frenado, posición o direccionales deben
encenderse modo simultáneo y con los colores especificados en esta norma para cada tipo de
uso de luz.
4.2.5 Catadióptricos
Los dispositivos catadióptricos se clasifican, según sus características fotométricas, en dos
categorías: No Triangulares y triangulares.
4.2.5.1 Forma y dimensiones de los dispositivos catadióptricos no triangular
a) La forma de las superficies reflectantes será sencilla y no se podrá confundir fácilmente a
distancias normales de observación con una letra, un dígito o un triángulo. No obstante, se
admitirá una forma semejante a la forma simple de las letras y dígitos 0, I, U y 8.
4.2.5.2 Forma y dimensiones de los dispositivos catadióptricos triangulares (ver figura A.1 del
Anexo A)
a) Las superficies reflectantes de los dispositivos catadióptricos tendrán forma de triángulo
equilátero. En caso de llevar en un ángulo la inscripción «TOP», el vértice superior de ese
ángulo debe apuntar hacia arriba.
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TABLA 3. Cantidad, ubicación y color de las luces indicadoras posteriores
LUCES INDICADORAS POSTERIORES
CANTIDAD Mínima
UBICACIÓN
COLOR ver Anexo A
Luces deposición
1 por lado
A no mas de 400 mm de los extremos laterales y
entre 350 mm y 1500 mm de altura respecto de la calzada (hasta 2 100 mm cuando la
carrocería no lo permita)
Rojo
Luces direccionales (ver nota 6)
1 por lado
Lo más cercano o en los extremos mismos a no mas de 400 mm de los extremos laterales y
entre 350 mm y 1 500 mm de altura respecto del suelo (hasta 2 100 mm para camiones o
tracto camiones).
Ámbar o rojo
Luces de emergencia (ver nota 6 y 7)
1 por lado
Lo más cercano o en los extremos mismos a no mas de 400 mm de los extremos laterales y
entre 350 mm y 1500 mm de altura respecto del suelo (hasta 2 100 mm para camiones o
tractocamiones)
Ámbar o rojo
Luces de volumen (ver nota 8)
Luces de reversa (ver nota 9)
Luz de freno central (ver nota 10)
Luz de placa
1 por lado 1
11
A la máxima altura posible y no más de 400 mm desde los extremos laterales.
A una altura máxima de 1 200 mm de la calzada.
Central en su parte posterior
La necesaria para iluminar la placa
Rojo Blanco
Rojo Blanco
Luces de freno
1 por lado
En su parte posterior a no más de 400 mm de los extremos laterales y a una altura entre 350
y 1 500 mm (hasta 2 100 mm para camiones o tracto camiones).
Rojo
NOTA 7. Los dispositivos de las luces direccionales pueden usarse como luces de
emergencia.
NOTA 8. Aplicables a vehículos con carrocerías mayores a 2 100 mm de ancho.
NOTA 9. Para vehículos con longitud mayor a 6 000 mm deben disponer de mínimo 1 a cada
lado.
NOTA 10. No obligatorio para chasis cabinados, vehículos de carga con espacio abierto y para
vehículos con longitud mayor a 6 000 mm.
b) La superficie reflectante podrá o no tener en su centro una parte triangular no
catadióptrica cuyos lados sean paralelos a los del triángulo exterior.
c) La superficie reflectante podrá ser continua o no. En todo caso, la distancia más corta entre
dos unidades ópticas catadióptricas cercanas no superará los 15 mm.
d) La superficie reflectante de un dispositivo catadióptrico se considerará continua cuando los
bordes de las superficies reflectantes de las unidades ópticas catadióptricas cercanas
independientes sean paralelas y dichas unidades ópticas estén repartidas uniformemente por
toda la superficie sólida del triángulo.
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e) Cuando la superficie iluminada no sea continua, el número de unidades ópticas
catadióptricas independientes, incluidas las unidades ópticas catadióptricas de los ángulos, no
podrá ser inferior a cuatro por cada lado del triángulo.
f) Los lados exteriores de las superficies reflectantes de los dispositivos catadióptricos
triangulares tendrán una longitud situada entre 150 mm y 200 mm. En el caso de los
dispositivos del tipo del triángulo hueco, la anchura de los bordes, medida perpendicularmente
a éstos, será al menos igual al 20 % de la longitud útil entre los extremos de la superficie
reflectante.
- Los Vehículos automotores de 2 ruedas deben tener al menos un dispositivo catadióptrico no
triangular en la parte posterior.
- La cantidad, ubicación y el color de los dispositivos catadióptricos para vehículos automotores
de 3 o más ruedas y para unidades de carga se indica en la tabla 4.
TABLA 4. Cantidad, ubicación y color de los dispositivos catadióptricos
DISPOSITIVOS CATADIÓPTRICOS
TIPO
CANTIDAD Mínima
APLICACIÓN
COLOR (ver Anexo A)
Delanteros
No triangulares
1 por lado
Obligatorio para vehículos automotores con un ancho mayor a 2 100 mm
Blanco
Laterales
No triangulares
Ver tabla 2. Ubicación luces de posición
Obligatorio para vehículos automotores con una longitud mayor a 6 000 mm
Ámbar, o rojo cuando es incorporado al faro posterior
Posteriores
No triangulares
1 a cada lado
Obligatorio para todo tipo de vehículo
Rojo
triangulares
1 a cada lado
Obligatorio para vehículos automotores con una longitud mayor a 6 000 mm
Rojo
-
--
-
Los dispositivos catadióptricos estarán fabricados de forma que funcionen correctamente y
sigan haciéndolo en condiciones normales de utilización. Además, no deben presentar ningún
defecto de diseño o fabricación que pueda afectar a su correcto funcionamiento o a su
mantenimiento en buen estado.
Los componentes de los dispositivos catadióptricos no deben desmontarse fácilmente.
La superficie exterior de los dispositivos catadióptricos no debe ser rugosa; las protuberancias
que pudiera tener no impedirán su fácil limpieza.
El cumplimiento de las anteriores especificaciones se comprobará mediante examen visual.
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4.2.6 Retrovisores exteriores
---
-
-
-
Número de retrovisores exteriores
Mínimo dos espejos retrovisores colocados convenientemente, uno a la izquierda y otro a la
derecha.
Retrovisor interior que incluya la opción día/noche para evitar deslumbramientos desde la
parte posterior en el caso de vehículos livianos
Número de retrovisores interiores
Un espejo retrovisor colocado convenientemente al lado derecho del conductor.
4.2.7 Desempañador (antivaho) y limpiaparabrisas (delantero y posterior)
- Todo vehículo automotor debe tener incorporado un sistema limpia y lava parabrisas y un
sistema desempañador frontales.
- De acuerdo al diseño original del vehículo dispondrá o no de limpia y lava parabrisas y un
sistema desempañador posteriores.
4.2.8 Luz antiniebla delantera y posterior. (Opcional), La luz antitiniebla debe cumplir con lo
siguiente:
---
--
-
--
--
Número de luces antiniebla. Máximo dos delanteras y una o dos posteriores.
Ubicación de las luces delanteras antiniebla
En anchura. El punto de la superficie aparente en la dirección del eje de referencia más alejado
del plano longitudinal medio del vehículo no deberá hallarse a más de 400 mm del extremo de
la anchura máxima del vehículo.
En altura. A no menos de 250 mm por encima del suelo; y no más alto de los faros delanteros
del vehículo.
En longitud. En la parte delantera del vehículo se considerará que se ha cumplido este
requisito si la luz emitida no molesta al conductor ni directa ni indirectamente a través de los
retrovisores o de otras superficies reflectantes del vehículo.
Orientación. Estarán orientadas hacia adelante sin que deslumbren ni molesten
indebidamente a los conductores que se aproximen en sentido contrario o a otros usuarios de
la carretera. La intensidad luminosa y el reglaje será de acuerdo a lo establecido en el numeral
4.2.1
Ubicación de la luz antiniebla posterior
La luz antiniebla posterior estará ubicada en el lado posterior izquierdo del vehículo, o en la
parte posterior al centro si es una sola; y en los extremos del vehículo si son dos, a una altura
menor o igual a 1 000 mm del suelo y mayor o igual a 250 mm del suelo, pudiendo llegar a 1
200 mm para vehículos todo terreno. Puede estar incorporada dentro del conjunto de luces de
indicadores posteriores, o ser independiente.
Color de las luces antiniebla delanteras y posteriores
Las luces antiniebla delanteras deben ser de color blanco o amarillo selectivo.
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---
La luz antiniebla posterior debe ser de color rojo. Operatividad de las luces antiniebla
Cualquier luz antiniebla que disponga el vehículo debe encenderse únicamente previo al
encendido de las luces de posición.
4.2.9 Iluminación interior. Todo vehículo automotor debe tener incorporado al menos en su
interior los siguientes elementos:
--
--
Una lámpara de salón, excepto los vehículos sin carrocería y motocicletas.
Para el caso de vehículos de transporte de pasajeros deben disponer el número suficiente de
lámparas que garanticen una adecuada iluminación interior; además, deben disponer de
lámparas de iluminación en las áreas de acceso de entrada y salida de los pasajeros. Las luces
deben ser de color blanco.
Panel de instrumentos con sistema de iluminación.
Un sistema de señales luminosas que indique al conductor el accionamiento de los faros
direccionales y de los faros de iluminación alta, y luces antiniebla en caso de tenerlas.
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ANEXO A
A.1 En este anexo se definen los colores empleados en el equipo de iluminación externa de los
vehículos automotores. Las especificaciones se aplican al color efectivo total de la luz emitida
por el dispositivo, y no al color de la luz de una pequeña área de los lentes.
A.2 Definiciones. Las definiciones fundamentales del color están expresadas mediante
coordenadas cromáticas de acuerdo con el sistema colorimétrico normalizado del ICE (ver
figura A.2).
A.2.1 Rojo. El color de la luz emitida por el dispositivo debe ubicarse dentro de los siguientes
límites: y = 0,33 (límite amarillo)
y = 0,98 – x (límite azul)
A.2.2 Amarillo (ámbar). El color de la luz emitida por el dispositivo debe ubicarse dentro de los
siguientes límites:
y = 0,39 (límite rojo)
y = 0,79 – 0,67 (límite blanco) y = x – 0,12 (límite verde)
A.2.3 Blanco (transparente). El color de la luz emitida por el dispositivo debe ubicarse dentro
de los siguientes límites:
x = 0,31 (límite azul) y = 0,44 (límite verde)
x = 0,50 (límite amarillo) y = 0,38 (límite rojo)
y = 0,15 + 0,64 x (límite verde) y = 0,05 + 0,75 x (límite azul)
FIGURA A.1. Forma y dimensiones de los dispositivos catadióptricos triangulares
FIGURA A.2. Diagrama de cromaticidad
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APÉNDICE Z BIBLIOGRAFÍA
Directiva 31999 L0015/CEE: Indicadores de dirección de los vehículos a motor y de sus
remolques. Directiva 31999 L0014/CEE: Luces antiniebla traseras de los vehículos de motor y
de sus remolques
Directiva 31999 L0018/CEE: Faros antiniebla delanteros de los vehículos de motor y las
lámparas para dichos faros.
Directiva 31997 L0028/CEE: Dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa de los
vehículos de motor y de sus remolques.
Directiva 31997 L0030/CEE: Luces de gálibo, las luces de posición, delanteras y traseras, y las
luces de frenado de los vehículos de motor y de sus remolques
Directiva 31997 L0032/CEE: Proyectores de marcha atrás de los vehículos de motor y de sus
remolques Directiva 31997 L0029/CEE: Catadióptricos de los vehículos de motor y de sus
remolques
Directiva 31997 L0031/CEE: Dispositivos de alumbrado de la placa posterior de matrícula de los
vehículos de motor y de sus remolques.
Directiva 31999 L0016/CEE. Luces de estacionamiento de los vehículos a motor. Directiva CEE
R87. Homologación de luces de conducción diurna.
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Documento:
NTE INEN-1155
INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA
TÍTULO VEHÍCULOS AUTOMOTORES. DISPOSITIVOS PARA Código:
MANTENER O MEJORAR LA VISIBILIDAD. ICS: 43.040.20
ORIGINAL:
Fecha de iniciación del estudio:
2014-06-10
Fechas de consulta pública: Comité técnico de normalizacion: Fecha de iniciación:
Integrantes del Comité:
NOMBRES:
REVISIÓN:
La Subsecretaría de la Calidad del Ministerio de Industrias y Productividad aprobó este
proyecto de norma Oficialización con el Carácter de
por Resolución No.
publicado en el Registro Oficial No.
Fecha de iniciación del estudio:
Fecha de aprobación:
INSTITUCIÓN REPRESENTADA:
Otros trámites: esta nte inen1155 2015.. reeemplanzaa la nte inen xxxx año
La Subsecretaría de la Calidad del Ministerio de Industrias y Productividad aprobó este
proyecto de norma
Oficializada como: Por Resolución No. Registro Oficial No.
Instituto Ecuatoriano de Normalización, INEN - Baquerizo Moreno E8-29 y Av. 6 de
Diciembre Casilla 17-01-3999 - Telfs: (593 2)2 501885 al 2 501891 - Fax: (593 2) 2 567815
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