QuickServe Online - (4375066) Manual de Servicio Del K19

Descargar como pdf o txt
Descargar como pdf o txt
Está en la página 1de 9

(/qs3/pubsys2/xml/es/manual/4375066/es4375066-titlepage.

html)

Pasos Preparatorios
NOTA : El siguiente procedimiento es solo si se va a
utilizar para motores diesel.
Desmonte la cubierta de balancines. Consultar
Procedimiento 003-011
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/18/es18-003-011-
tr.html).

Ajustar
El dispositivo de giro que se usa en los motores más recientes
con la cubierta frontal de una pieza, gira aproximadamente dos
revoluciones antes de que el motor empiece a girar. El
dispositivo no hará girar el motor opuesto a la dirección de
rotación normal.

El dispositivo de giro que se usó en los motores anteriores con


la cubierta frontal de dos piezas, hará girar el motor opuesto a
la dirección de la rotación normal.

Remueva el clip y empuje el eje hacia dentro, y gire el


dispositivo de giro hacia la izquierda hasta que la marca "A" en
la polea esté alineada con la marca que está fundida en el
saliente para el sello del mando de accesorios en la cubierta
de engranes frontal.

Determine el cilindro en posición para ajuste de válvula.


Las válvulas se ajustarán en el cilindro que tiene todas las
válvulas cerradas.

Use la tabla para determinar los cilindros para posición de la


válvula.

Si los ensambles de balancines han sido desmontados, use


este paso para determinar el cilindro a ajustar.
Lubrique la rosca del tornillo de ajuste con aceite limpio para
motor antes de hacer los ajustes de válvula e inyector.

Todos los tornillos de ajuste deben estar flojos en todos los


cilindros y la varilla de empuje debe permanecer alineada.

Efectúe este paso en ambos cilindros a ser revisados.

Sostenga ambos balancines contra las crucetas. Gire los


tornillos de ajuste hasta que toquen las varillas de empuje.
Gire las contratuercas hasta que toquen los balancines.

Las varillas de empuje estarán a la misma altura por arriba de


la parte superior de la carcasa de balancines, en el cilindro
listo para ajuste de válvulas.

 CAUTION 
Hay dos procedimientos diferentes para ajustar las válvulas y
los inyectores en los motores K19. Los motores con tiempo
fijo se ajustan en el círculo base interno del árbol de levas,
usando un indicador de dial. Los motores con STC (control de
avance de sincronización) o con sincronización hidráulica
variable se ajustan en el círculo base externo usando un
torquímetro. Asegúrese de usar el procedimiento correcto
para el motor al que se le da servicio, o se pueden doblar
todas las varillas de empuje.

Si los balancines no han sido desmontados, menee los


balancines de válvula en los dos cilindros en cuestión.

Ajuste las válvulas en el cilindro donde ambos balancines se


sientan flojos.
Use la tabla para determinar la válvula e inyector que está listo
para el ajuste.

El ajuste puede comenzar en cualquier marca de ajuste de


válvula.

En el ejemplo, asuma que la marca A está alineada y que las


alturas de las varillas de empuje indican que las válvulas en el
cilindro número 6 están cerradas y que una válvula en el
cilindro 1 está completamente abierta.

La tabla muestra que las válvulas en el cilindro número 2 y el


inyector en el cilindro número 3 están listos para ajustarse.

Después del ajuste, gire el motor a la marca de ajuste B. Ajuste


las válvulas en el cilindro número 4 y el inyector en el cilindro
numero 6.

Inyectores

Use un torquímetro tipo dial, Número de Parte 3164795, ó


equivalente, para apretar el tornillo de ajuste del balancín del
inyector. Si el tornillo vibra durante el ajuste, repare el tornillo
de ajuste y el balancín según se requiera.

Posicione la llave de torque para que el dial pueda ser visto en


línea directa. Esto permitirá que el dial pueda ser leído con
precisión.

Asegúrese de que las partes estén alineadas, y extraiga el


aceite del tren de válvulas e inyectores mientras aprieta el
tornillo de ajuste. Esta es una precarga inicial para el tren de
válvulas y el inyector.

Apriete el tornillo de ajuste.

El torquímetro debe estar calibrado, y tener una resolución de


0.28 N•m [2.5 in-lb], y tener una gama de 17 a 23 N•m [150 a
200 in-lb].

Valor de Torque:
1. 11  n•m [ 100 lb-pulg. ]
2. Afloje el tornillo de ajuste 1 revolución.
3. 10  n•m [ 90 lb-pulg. ]
Sostenga el tornillo de ajuste en posición. El tornillo de ajuste
no debe girar cuando se apriete la contratuerca.

Apriete la contratuerca.

Valor de Torque:
Con Adaptador para Torquímetro, Número de Parte ST-669
1. 45  n•m [ 33 lb-pie ]

Valor de Torque:
Sin Adaptador
1. 60  n•m [ 44 lb-pie ]

Crucetas

El ajuste de la cruceta siempre debe hacerse antes de intentar


ajustar las válvulas.

Ajuste las crucetas en el cilindro que tenga ambas válvulas


cerradas.

Afloje las contratuercas del tornillo de ajuste de la cruceta en


las crucetas de la válvula de admisión y de escape.

Use este procedimiento para ajustar tanto las crucetas de


admisión como las de escape.

Gire el tornillo de ajuste mínimo una vuelta hacia fuera.

Mantenga la cruceta hacia abajo contra su vástago de válvula


complementario.

Gire introduciendo el tornillo de ajuste hasta que toque la parte


alta del vástago de la válvula, pero no eleve la cruceta.

Sostenga el tornillo de ajuste en posición. El tornillo de ajuste


no debe girar cuando se apriete la contratuerca a su valor de
torque.

Apriete la contratuerca.
Los valores de torque son dados cuando se usa y no se usa
adaptador, kit de ajuste del tren de válvulas e inyectores,
Número de Parte 5298979 (1).

Valor de Torque:
Sin Freno Jacobs® (Con Adaptador)
1. 35  n•m [ 25 lb-pie ]
Valor de Torque:
Sin Freno Jacobs® (Sin Adaptador)
1. 40  n•m [ 30 lb-pie ]

Valor de Torque:
Con Freno Jacobs® (Con Adaptador)
1. 40  n•m [ 30 lb-pie ]

Valor de Torque:
Con Freno Jacobs® (Sin Adaptador)
1. 45  n•m [ 33 lb-pie ]

Válvulas

Use la tabla siguiente para el ajuste inicial del ajuste de


válvula.

Ajuste de Válvula (Ajuste


Inicial)
Punto de Referencia Válvula
Escape 0.69 mm [0.027
Una
pulg.]
B Admisión 0.36 mm [0.014 in]
Los límites para volver a revisar son para usarse durante la
revisión de ajuste del tren de válvulas e inyectores
diagnosticando fallas o en mantenimiento periódico. Las
especificaciones de ajuste inicial deben ser usadas cuando las
válvulas están siendo ajustadas.

Límites de Reverificación de
la Válvula
Punto de Referencia Válvula
Escape mínima de 0.610
Una
mm [0.024 pulg.]
Escape máxima de 0.762
Una
mm [0.030 pulg.]
Admisión, mínimo de 0.279
B
mm [0.011 in]
Admisión, máximo de 0.432
B
mm [0.017 in]
Asegúrese que la cruceta esté firmemente en su lugar sobre
las puntas del vástago de válvula.

Seleccione una laina de calibrar para la especificación correcta


del juego de la válvula. Use la herramienta de servicio, Número
de Parte 3163171 (admisión) o Número de Parte 3163172
(escape).

Inserte la laina de calibrar entre el casquillo del balancín y la


cruceta.

Hay dos métodos diferentes para establecer la tolerancia del


juego de la válvula. Puede usarse cualquiera de los dos
métodos. El método del torquímetro ha probado ser el más
consistente.

Método del torquímetro: Apriete el tornillo de ajuste a 0.68


N•m [6 in-lb] contra la laina de calibrar, usando el
torquímetro, Número de Parte 3376592.
Método por tacto: Gire el tornillo de ajuste, hasta que el
balancín toque la laina de calibrar, usando una llave para
tuercas.

Este paso describe el procedimiento para ajustar el juego de


las válvulas, usando el método del torquímetro.

Asegúrese de que las partes estén alineadas, y extraiga el


aceite del tren de válvulas e inyectores, mientras aprieta el
tornillo de ajuste.

Afloje el tornillo de ajuste una vuelta.

Inserte la laina de calibrar correcta entre el balancín y la


cruceta.

Apriete el tornillo de ajuste.

Valor de Torque:  0.68  n•m    [ 6 lb-pulg. ]


Retire la laina de calibrar.

El tornillo de ajuste no debe girar cuando se apriete la


contratuerca.

Apriete la contratuerca.

Valor de Torque:
Con Adaptador para Torquímetro, Número de Parte ST-669
1. 45  n•m [ 33 lb-pie ]
Valor de Torque:
Sin Adaptador
1. 60  n•m [ 44 lb-pie ]

Este paso describe el procedimiento para ajustar las válvulas,


usando el método por tacto.

Asegúrese de que las partes estén alineadas, y extraiga el


aceite del tren de válvulas e inyectores, mientras aprieta el
tornillo de ajuste.

Afloje el tornillo de ajuste una vuelta.


Inserte la laina de calibrar correcta entre el balancín y la
cruceta.

La laina de calibrar debe deslizarse hacia atrás y hacia delante


con sólo una ligera resistencia.

El tornillo de ajuste no debe girar cuando se apriete la


contratuerca.

Apriete la contratuerca.
Valor de Torque:
Con Adaptador para Torquímetro, Número de Parte ST-669
1. 45  n•m [ 33 lb-pie ]

Valor de Torque:
Sin Adaptador
1. 60  n•m [ 44 lb-pie ]
Intente insertar una laina de calibrar que sea 0.03 mm [0.001
in] más gruesa que la que se usa para ajustar el juego de las
válvulas.

El juego de la válvula no es correcto si la laina de calibrar


encaja.

Repita el proceso de ajuste hasta que la tolerancia sea


correcta en ambas válvulas, de admisión y de escape.

Pasos de Terminación
Instalar la cubierta de balancines. Consultar
Procedimiento 003-011
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/18/es18-003-011-
tr.html).

Hoja de Trabajo
1. El orden de encendido del motor es 1-5-3-6-2-4.
2. Los cilindros están numerados a partir del extremo de cubierta de engranes frontal del
motor.
3. Se requieren dos revoluciones del cigüeñal para ajustar todas las válvulas e inyectores.
4. Un par de válvulas y un inyector se ajustan en cada marca indicadora de la polea, antes de
girar el motor a la próxima marca indicadora.
5. Las válvulas y los inyectores en el mismo cilindro no son ajustados en la misma marca.
6. Cada cilindro tiene tres balancines. El balancín más cercano al frente del motor es el
balancín de escape.

Se proporciona la tabla siguiente para registrar valores.

Report
e de
Inspecc
ión
para
Juego
de la
Válvula
y
Torque
del
Inyecto
r
Válvula Torque
Secuen Reajust Cruceta Númer Reajust
s a ser Admisi del
cia de Escape ado (OK/Re o del ado
Ajustad ón Inyecto
Trabajo (S/N) ajustar) Cilindro (S/N)
as r
  A-5         4    
  B-3         1.    
  C-6         5    
  A-2         3    
  B-4         6    
  C-1         2    
Cliente:

Localidad:
Número de la Unidad: Horas: Fecha:

Número de Trabajo:

Número de Modelo del Motor: Número de Serie del Motor:

Tipo de Inspección (Falla, Rutina, Queja):

Notas de Inspección:
NOTA : Esta página puede copiarse por conveniencia.

Ultima Modificación:  20-SEPT.-2016

También podría gustarte