Sesión 4.1 CBR

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“RELACION DE SOPORTE

CALIFORNIA (C.B.R.)
INTRODUCCION
❑ Realizar una evaluación de la calidad de los
bancos de materiales que serán utilizados para
el diseño y evaluación de pavimentos

❑ Sin duda estas propiedades de los materiales


constituyen uno de los factores
más importantes en el diseño estructural del
pavimento

❑ A medida que aumentan los esfuerzos, se llega a un


momento en que el suelo se rompe o sigue
deformándose

❑ se dice que el suelo falla por corte. Por eso que todos
los métodos destinados a determinarla capacidad
de soporte de un suelo, se basan en determinar el
esfuerzo cortante.
MARCO TEORICO - ORIGEN

Este método fue propuesto en 1929 por los


ingenieros T. E. Stanton y O. J. Porter del Desde esa fecha tanto en Europa como en
departamento de carreteras de California América, el método CBR se ha generalizado

Durante la segunda guerra mundial, el cuerpo de


ingenieros de los Estados Unidos adoptó este ensayo
para utilizarlo en la construcción de aeropuertos.
MARCO TEORICO - DEFINICION

El ensayo CBR (Ensayo de Relación de Soporte de


California), de un suelo, es la carga unitaria
correspondiente a 0.1” o 0.2” de penetración,
expresada en por ciento en su respectivo valor
estándar.

Mide la resistencia al esfuerzo cortante de un suelo y


para poder evaluar la calidad del terreno para
sub rasante, sub base y base de pavimentos.

A mayor índice CBR, mayor es la capacidad de


soporte del suelo.
Número CBR

𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑢𝑛𝑖𝑡𝑎𝑟𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑒𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜


𝐶𝐵𝑅 = × 100
𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑢𝑛𝑖𝑡𝑎𝑟𝑖𝑎 𝑝𝑎𝑡𝑟𝑜𝑛
❑ El número CBR se define como la
relación entre la presión necesaria para
que el pistón penetre en el suelo una
determinada profundidad y la necesaria
para conseguir para generar la misma
penetración en una muestra patrón, en
la ecuación, esto se expresa:
NORMAS & TIPOS

❑ Normas y tipos
❑ Tipos de CBR
A continuación se nombraran las normas y tipos
Existen diferentes tipos de CBR como son.
más conocidas.

❑ Normas
C.B.R. suelos perturbados y remodelados.

ASSHTO T193-63 C.B.R. Suelos gravosos y arenosos.

ASTM D-1883 C.B.R. Suelos cohesivos poco o nada plásticas.

MTC E 132-2000 C.B.R. suelos inalteradas.

C.B.R. in situ.
VARIANTES DEL ENSAYO

El CBR para un rango de humedades conocido también como «CBR de 15


puntos» y ASTM lo recomienda para (suelos cohesiv os o todos los suelos no
limpios)
El CBR para humedad óptima es la
ASTM dice que se preparan v arios especímenes de suelo compactándolos en un
v ariante más popular y es conocida
rango de contenidos de agua similares a los que se piensa estará sometido en
también como «CBR de tres puntos».
campo,
TEORICO – CONDICIONES DE HIDRATACION & SOBRE CARGA

Para ASTM, la condición de hidratación por defecto es la ASTM dice que el número de sobrecargas, que es
de 4 días de inmersión, a menos que la agencia o un máximo de tres, deben utilizarse según el nivel
especificación solicite una diferente, como por ejemplo de confinamiento al que se estime vaya a tener
«tal como se compactó», o la llamada «humedad de el suelo en la estructura. El número mínimo es
equilibrio». La de 4 días es también la condición más una.
utilizada en todo el mundo;
METODOLOGIA DEL ENSAYO

▪ Descripcion del procedimiento del ensayo y las caracteriticas de


sus accesorios & Equipos
Equipos utilizados

Para la compactación:
✓ Molde de diám.= 6”, altura de 7” a 8” y un collarín de
2”.

✓ Disco espaciador de acero diám. 5 15/16” y alt. 2.5”

✓ Pisón Peso 10 lb. y altura de caída 18”.

✓ Trípode y extensómetro con aprox. 0.001”.

✓ Pesas de plomo anular de 5 lbs c/u (2 pesas).


Equipos utilizados

Para la prueba de penetración


✓ Pistón sección circular Diám. = 2 pulg.

✓ Aparato para aplicar la carga: Prensa


hidráulica. V= 0.05 pulg/min. Con anillo
calibrado.

✓ Equipo misceláneo: balanza, horno,


tamices, papel filtro, tanques para
inmersión de muestra a saturar,
cronómetro, extensómetros, etc.
PROCEDIMIENTO

Consta de 3 fases:

❑ Ensayo de compactación CBR ( determinación de la densidad y


humedad del suelo)

❑ Ensayo de hinchamiento (determinación de las propiedades


expansiv as del material)

❑ Ensayo carga – penetración (determinación de la resistencia a la


penetración)
PROCEDIMIENTO

Ensayo de compactación CBR

❑ Preparar la muestra con el contenido óptimo de humedad determinado en el


ensayo de compactación proctor modificado.

❑ Compactar la muestra en 5 capas en cada uno de los 3 moldes CBR, el primero


con 13 golpes, el segundo con 25 golpes y el tercero con 56 golpes por capa.

❑ Determinar la densidad humedad y el contenido de humedad de las muestras de


cada molde.

❑ Determinar la densidad seca de las muestras de cada molde.


PROCEDIMIENTO

▪ Ensayo de hinchamiento

❑ Invertir las muestras de tal manera que la superficie libre quede en


la parte superior cuando se ensambla nuevamente los moldes en
sus placas de base.

❑ Colocar sobre cada muestra el papel filtro, la placa de expansión,


la sobrecarga, el trípode y el dial de expansión.

❑ Colocar los tres moldes debidamente equipados en un tanque de


agua durante 4 días (96 horas), registrar las lecturas de expansión
cada 24 horas.
PROCEDIMIENTO

▪ Ensayo carga – penetración

❑ Después de los 4 días sacar los moldes del tanque de agua y de cada uno de
ellos retirar el dial, el trípode, la sobrecarga y la placa de expansión, dejarlos
drenar durante 15 minutos.

❑ Colocar la sobrecarga en cada molde, llevar a la prensa hidráulica, proceder


al ensayo de penetración aplicando un pisón a una velocidad de 0.05
pulg/min., registrar las lecturas de carga de cada muestra en las siguientes
lecturas de penetración.
PROCESAMIENTO DE DATOS

▪ Se describirá y se se hara un breve análisis acerca de lo resultados


obtenidos el ensayo “C.B.R” que se tomó como ejemplo
VER EXCEL
CONCLUSIONES

▪ El índice de soporte de California, no depende solamente del tipo de


suelo, sino también depende de la humedad y el grado de
compactación del suelo.

▪ Una adecuada compactación implica mayor resistencia al cortante


del suelo

▪ No apegarse a los métodos descritos en la normas ya sea ASTM,


AASHTO o de la MTC, pueden afectar considerablemente los
resultados del ensayo.

▪ El ensayo CBR es muy importante en la ingeniería de caminos,


carreteras y aeropuertos, y por lo tanto para el diseño estructural de
estas obras u otras, está relacionado, ya que representa un
parámetro comúnmente aceptado y difundido.
BIBLIOGRAFIA

▪ ASTM International. D-1883: “Standard Test Method for CBR”


(California Bearing Ratio) of Laboratory - Compacted.

▪ BOWLES, J. (1980). “Manual de Laboratorio de Suelos en Ingeniería


Civil”. (A. Arrieta, Trad). Editorial: Editorial McGraw-Hill Latinoamérica, S.A

▪ CRESPO VILLALAZ, C (2011) “Mecánica de suelos y cimentaciones” (6ª


ed.) México: Limusa.

▪ KIMIKO K. (2014). “Diseño de los pavimentos de la nueva carretera


panamericana norte en el tramo de Huacho a Pativilca (KM 188 a 189).
(Tesis)”. Lima. Perú: PUCP.

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