Facultad de Ingeniería Escuela Académico Profesional de Ingeniería Mecánica Eléctrica

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE

INGENIERÍA MECÁNICA ELÉCTRICA
TRABAJO N°8:
NEUMATICA
INTEGRANTES:
Asto Sánchez Antonio Martín
CURSO:
Sistemas de control automático
DOCENTE:
Dr. Prado Gardini, Sixto Ricardo
TRUJILLO – PERÚ
2022 – 02
DESARROLLO DE PREGUNTAS DE PRACTICA N° 8
1. ¿Qué elemento representa el siguiente símbolo?

a) Compresor neumático.
b) Unidad de mantenimiento.
c) Motor neumático.
d) Válvula reguladora de velocidad.
2. ¿Qué pretende conseguirse al emplear una válvula de simultaneidad?
a) Que se active cuando hay una señal en cualquiera de sus entradas.
b) Que se active cuando hay una señal en todas de sus entradas.
c) Que se active cuando no hay una señal en cualquiera de sus entradas.
d) Que todos los cilindros se activen simultáneamente.
3. ¿Qué busca conseguirse al emplear una válvula selectora?
a) Que se active cuando hay una señal en cualquiera de sus entradas.
b) Que se active cuando hay una señal en todas sus entradas.
c) Que se active cuando no hay una señal en cualquiera de sus entradas.
d) Que todos los cilindros se activen simultáneamente.
4. Para controlar un cilindro de simple efecto, ¿Qué válvula distribuidora se
emplea?
a) Dos vías y tres posiciones.
b) Tres vías y dos posiciones.
c) Cuatro vías y dos posiciones.
d) Cinco vías y dos posiciones.
5. En un cilindro neumático de doble efecto, la regulación de velocidad en avance
se realiza….
a) Actuando sobre la entrada de aire.
b) Actuando sobre la salida de aire.
c) Actuando tanto en la entrada como en la salida de aire.
d) En un cilindro de doble efecto, no puede regularse su velocidad solo
en los de simple efecto.
6. Dibuja el esquema de un circuito neumático en el cual se controle un cilindro
de doble efecto al accionar los cuatro pulsadores con los que cuenta. El retorno
será mediante muelle. Resuélvelo mediante válvula de simultaneidad.
Este esquema lo realice en el programa FLUIDSIM-P V4.5
7. Diseña el esquema de un circuito neumático de simple efecto, en el cual la
velocidad del vástago del cilindro sea lenta, tanto de avance como de
retroceso.
8. Representa el esquema de un circuito neumático de doble efecto, en el cual el vástago del cilindro salga en avance de manera lenta y
que, cuando este alcance el máximo de su recorrido, retroceda de manera automática y lentamente.
9. Realiza un circuito neumático de vaivén continuo mientras está accionado un interruptor, el cual realiza una temporización tanto en
avance como en retroceso.
EXPLICACIONE DE GRAFICA 1
3 1. S1 - válvula de accionamiento manual con retorno por

muelle la cual es de 2 posiciones y 3 vías, un filtro y un
compresor de aire.
2. Válvula de accionamiento neumática y retorno
2 neumático, tiene 2 posiciones y 5 vías.
3. Cilindro de doble efecto.

4
4. Válvula de accionamiento manual por rodillo y retorno
por muelle de 2 posiciones y 3 vías.
Su funcionamiento es al ingresar el aire desde la comprensora y se hace la activación manual de la válvula hacemos
el cambio de posición de la vía 2 la cual permite el accionamiento de la 2 válvula neumática al ingresar el aire cambia
de posición permitiendo activar el cilindro empujando el émbolo hacia afuera, para empujar el embolo hacia dentro
utilizamos la 3 válvula de accionamiento por rodillo la cual activamos para permitir el ingreso de aire regresa a su
posición inicial la 2 válvula neumática y empuja el embolo.
EXPLICACIONE DE GRAFICA 2
Su funcionamiento es al permitir el ingreso de aire de la

compresora mediante el accionamiento de
enclavamiento y retorno por muelle que tiene la válvula
1 de 3 vías y 2 posiciones, al hacer el cambio de posición
ingresa el aire comprimido a la 2 válvula con
accionamiento por rodillo manual y retorno por muelle
de 3 vías y 2 posiciones, esta regula la presión de aire
para la activación de la 3 válvula neumática y retorno
neumático de 5 vías y 2 posiciones, la cual hace que se
active el cilindro de doble efecto empujando el embolo
hacia afuera.
Para hacer que el embolo ingrese se detiene ambas
válvula principales para activar la 4 válvula manual de
accionamiento por rodillo de 3 vías y 2 posiciones con
un retorno por muelle, esta hace que la válvula 3 regrese
a su posición inicial ingresando el aire comprimido a la
cámara del cilindro empujando el embolo hacia
adentro.

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3. Cilindro de doble efecto.

Su funcionamiento es al permitir el ingreso de aire de la

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